オイル添加剤総合スレッド【十三本目】

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1．http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066576040/

>>1乙

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添加剤なんかゴミ

>>3
(ﾟДﾟ)

いちさんおつ

>>1
乙

>1
乙

乙だけのレスするなよ。ウザいよ。死ね。
あと、マイクロロンの広告する奴も死ね。

ネタフリしておく。

ＫＵＲＥモーターレブは国沢が広告してるのがイマイチ信用できないんだなあ。
液化チタン、セラミック粉末（！）って大丈夫なの？
特にターボチャージャーへの影響について訊きたい。
ちなみにスズキはモリブデンはターボ車にはダメってことにしている。

>>9
Ｚ

３ｋ〜５ｋの普通のオイル+５ｋくらいの添加剤＜１０ｋくらいの高級オイル
で良いですか？

>>11

そうとは、限らない。
相性があるからね。

安い鉱物『添加剤少』なら、効く事はあるが、元々が性能を追求したオイル『添加剤入り』に添加剤を入れると、性能ダウンする場合がある。
よく、市販添加剤に『他の添加剤と混ぜないで下さい』と書いてあるでしょ？


先に書いたように、高性能なオイルは元々添加剤が多く入っている場合が多い。得に10w-60とか5w-50など、開きがあるオイルほど、添加剤が含まれている。
そのオイルに市販の添加剤入れたら、あまり良くないよね。

漏れが鈍感なんだろうけど、添加して体感ｼﾀｺﾄﾈ。

ところが添加剤の多くはベース油より劣化が早いのが難点。

新油に要らないのは同意。

3,000円くらいのオイル添加剤入れたことある。2ﾏｿｷﾛは追加しなくていいって言われた。
入れたては回転がスムーズになった感じしたけどすぐ馴れていまはスムーズなんだかどうなんだか？

それは、慣れたんではなく添加剤が劣化してスラッジ化しただけです。
マイクロロン・メタルトリートメントリキッドなら持続する皮膜を形成するんですが。

>>16
工作員死ね

今日、モリスピードエンジンコーティングGブラックってのを入れてみた。
静かになった気もするが、オイルも新しいのでなんとも言えないな。
ただオイルが真っ黒になるから、GSとかでオイル汚れてますね〜なんて言われそう。

>>1
乙。
テンプレにコレも加えてもらいたく思う。

マイク○○ンの危険性
ttp://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/opinion_cam.html
ttp://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/mic.html
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/mic2.html

>>1
おつ

何千円もする高価な添加剤よりも300円のハンマーで十分だよ

モーターレブって今コーナンで２本入1680円で売ってるお。
6月いっぱいだから、欲しい人は買いだめしとき。

５００円未満で効果が体感出来るのはどれ？

ハンマー

パーンチ！！！

結局のところ、一番お勧めな添加剤は何なんでしょうかね？。

ハンマー

エルボー

>>26
ワコーズ スーパーフォアビークル
NNL690





あと、ハンマーオイル

燃費向上グッズ投票（オイル添加剤）
ttp://www.super-tetsu.com/cgi-bin/goods.touhyo/votec.cgi?no=2

買ってよかった自動車用エンジンオイル添加剤は？
ttp://www.nandemo-best10.com/f_car-oil-add/ai.html

>>28













三沢かよっ！！

>3
死ね。うざーよ。

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そもそも、これのネタ元ってなんだろう…。

ZOILがいいってはなしがあるが・・・
自分はエンジンフラッシングを機に3000円くらいのWAKO'Sの添加剤を鉱物系オイルにいれてる。
効果は正直実感できない。

そもそも、傷を埋めると言っている添加剤は、
クロスハッチも埋めてしまうのだろうか？
もし、そうであれば逆効果だと思うのだけど。

マイクロロン・メタルトリートメントリキッドではそんなことはありませんよ。

昨日、噂の、ハンマーオイルを180ＳＸに入れて走りました。
すごく良い
398円でホームセンターで売ってます。
皆さんも、入れて見ましょう。

>>36
クロスハッチは正常なエンジンの場合、当たりが付いたら消えるそうです。
で、そのシリンダーは真円ではないとか。（元メーカーの中の人の話）
クロスハッチを切る角度も重要だそうです。
例外的にBMWのボクサーエンジンはクロスハッチ消えないようですけど。

しかし、クロスハッチがあろうが無かろうが、どちらにしても添加剤が
隙間を埋めると、流体潤滑に使われるオイル膜の厚みが減って摩擦が
増えるように思えるのですが、謎ですね。わざわざ油膜切れを起こしやすい
方向に作用する？？？

メタライザーとゾイル、入れるならどっちがいいと思う？
なんとなくメタライザーの鉱石だかなんとかが危ない物質のような気がして怖いが、
スバヲタたちの間で人気らしいので、ちょっと気になる。

ハンマーってそんなに安くて効果実感できる？
それなら入れてみたいのだが・・・
ゆくゆくはエンジンに支障きたすってことないですか？

>>40
俺はメタライザーの方が効いた感じがするなぁ。
メタは最近だがゾイルを入れたのは数年前。

今、このｽﾚで人気あるのは
ﾊﾝﾏｰ：ニ硫化ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ、ﾀｰﾎﾞにはｵｽｽﾒ出来ない
ｱｯﾄﾞｻﾞｳﾙｽ、力太郎：有機ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ、ﾀｰﾎﾞにも可？
青缶：増粘ﾎﾟﾘﾏｰ、静粛性ｱｯﾌﾟ

ｿﾞｲﾙやﾒﾀﾗｲｻﾞｰは何系なの？塩素系？

ｽﾐｺｰﾓﾘﾄﾞﾗｲﾌﾞ：有機ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ＋増粘ﾎﾟﾘﾏｰ


ﾓｰﾀｰｱｯﾌﾟ：ｵｲﾙ漏れ報告多数
ﾏｲｸﾛﾛﾝ：灯油＋ﾃﾌﾛﾝ、ﾌﾗｯｼﾝｸﾞｵｲﾙ替わりにどうぞ

モーターアップも俺は二度と入れない。油圧下がったからね。添加剤入れて油圧下がったのモーターアップだけだよ。

旧ｿﾞｲﾙは塩素系だったらしいという風の噂。
現行のｽｰﾊﾟｰｿﾞｲﾙは、公式サイトでは「固形物や塩素系、有機溶媒系を含まない」
ということになっている。

旧ｿﾞｲﾙ：塩素系金属表面改質剤
新ｿﾞｲﾙ：(自称)非塩素系金属表面改質剤

>>47訂正
旧ｿﾞｲﾙ＞塩素系金属表面改質剤？
新ｿﾞｲﾙ＞(自称)非塩素系金属表面改質剤

どちらも報告多数あり、ﾊﾞｲｸ乗り御用達

昔使った事がある添加剤も追加
ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝR2000とかいう奴：亜鉛系、色がﾋﾟｰﾅｯﾂｸﾘｰﾑ。傷埋め効果があるらしい。

それならマイクロロン・メタルトリートメントリキッドのほうがコーティング皮膜を形成するし洗浄効果もあるんだからいいですよ。

>>43
青缶ってよく見かけるSTP?のことですか？

>>51
そう
最初から入れるより
ｵｲﾙ交換ｻｲｸﾙの半分くらいで投入すると(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>50
社員乙
ﾏｲｸﾛﾛﾝ＝SEVやﾎｯﾄｲﾅｽﾞﾏ

>>52
返レスありが�d！
静かになるのが欲しかったから今度試してみる。

セラミックパワーリキッドというのは如何でしょうか？
450mlで約1万円くらいという、高価なものですが。

>>50
>>19

前スレで話題になったIXLはシール等に対して攻撃性あるのか問題ないのかどっちなんだっけ？

アメリカでは売れないから日本に回って来てるだけ

http://www.clublotus.gr.jp/column/oil/oil.html

http://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/

和光Zのエンジンオイルトリートメントって青缶みたいな物ですか？

PTFE はダメですよおまいら

一応、ﾃﾌﾛﾝって効果あるよ
極圧掛かる所で潤滑効果はでる
ﾃﾌﾛﾝでｺｰﾄされるって事は無い、使い捨て。
ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝのほうが性能は上

>>60
>>57

モリブデンは結局オイルパンに沈殿するかフィルターに詰まるだけ。
マイクロロン・メタルトリートメントリキッドならコーティング皮膜が10万ｋｍ持続するし、洗浄効果もある。

業者乙
フッ素樹脂も凝集して沈殿するだろ。

ちゃんとアンカーを基に定着しますけど。

青缶ってエビオスみたいだよな。
元気になるし、粘度も上がるし。

























すまん、このネタ、マルチだ。（同じネタもう一つが何処にあるか探してみ）

>>64
アンカーって何ですか？

NNL690、ここのサイトの説明で納得して購入しました。
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/index.html

とりあえず、150mlで試してみます。

>>65
量も増えるしなw

俺はこういうのに弱いｗ

導入事例
ttp://www.earth-tech.co.jp/jirei.html

ミリテックは塩素系の疑いがあるんじゃなかったっけ？

銅線につけてガスバーナーの炎にかざしてみたらええねん。

>>71
塩素が入ってたらどんな変化する？

金属表面を侵食＞表面柔らかくなる＞よくわからないが(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ？

MT-10最強

どうしても、教えてほしいことがある。

塩素系を使うことのデメリットは、排気中にダイオキシンを発生させる以外に
何がある？
それと、メタライザーって塩素系だよね。

>>75
塩素系は金属に反応して表面の硬度を下げ、当たりをやわらかくする
効果があるので、常用を続けると金属の摩耗を早めるだけだと
言われてるね。

----チラ裏----
ダイオキシンﾜﾛｽ
猛毒説は、焼却場利権のために作り出された捏造とする説があるな。
最近全く騒がれていないところを見ると、本当に捏造だったのか…。

>>72
バイルシュタイン反応
あくまでも簡易的な調べ方で１００％確定できるわけではないけどね

>>77
調べてみました。なるほど、どういうことなんですね。

ﾃﾌﾛﾝｺｰﾄのﾌﾗｲﾊﾟﾝってすぐに傷入るよな
ｴﾝｼﾞﾝ内でｺｰﾄされたとしてもすぐに剥がれそう

逆にフライパンくらいちゃんとコーティングできればいいんだけど、液を入れただけじゃね・・・

>>80
マイクロロンのように一発定着で長期処理というのはやはり無理があると思う。
オレはここでは評判が悪いマイクロフロン＋マイクロセラを使っているが、オイル
交換毎に量でカバーというのは今のところ良いかもと思っている（以前書き込ま
れたBN粒子による湿式ラッピング状態である事も事実であり・その点のリスクとの
バランスが今後どう出るかは？だが）。
悪評の１つである「沈殿する」は正直どうかと思う。エンジン自体振動しているし・
走れば車も上下左右だけでなく加減速で前後にも振動する。バッフルプレート等
があるとはいえオイルパンの中でも相応にオイルは揺れているはずと思うが。

アメリカでは売れないから日本に回って来てるだけ

http://www.clublotus.gr.jp/column/oil/oil.html

http://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/

>>81
ジューサーミキサーでオイルと徹底的に混ぜてみたが、数時間で見事に沈殿分離したよ
でも底に固着はしなかったからエンジンが回ってるときは分散浮遊してそう

PTFE入り5-56が凝集したPTFEで詰まって出なくなったんだが・・・。

>>84
他ﾒｰｶｰのPTFE入りの奴ではなった事はない

つかホントに、PTFE入ってるか怪しいがｗ

だれかフッ素入り歯磨き粉を試す猛者はオラヌカ！！

新品のNNL690を購入したんだけど、キャップ開けたら、銀色のシールが剥がれてた。
クレームつけて返却しようと思ったんですけど、品質的に大丈夫なんですかねー？
オイルの色はベージュで合ってますか？

鉄に単体のフッ素吹きかけたら激しく反応するよね

>>86
最近のは入ってるの多いよ。つかウチにある。
歯医者で変えるやつよりは濃度低いけど。

>>88
それはフッ化水素じゃね？　ガラスも溶けるよ。
（昔のガラス製実験器具は、フッ素で目盛りを刻んでいたらしい。）

>>80
そうだな。
水力発電所の水車のメタルなんかだと
テフロンコーティングしてあるやつがあるくらいだから
コーティングすれば効果ありそうだな。

>>89
フッ化水素酸は体にかかると危険だよね
それとは別で単体のフッ素がこれまた危険
単離しようとして死人出たぐらい

>>90
どちらかと言えば撥水性を利用するための採用では。
たぶん、そのメタルは水膜による流体軸受けじゃないのかな。

>>91
ハロゲン族はやべーなｗ
風呂場や便所で混ぜるな危険も死ねる。

>>92
一応、潤滑油を使用している。
俺の記憶だと東芝のＴ３（ＴＴＴかも）メタルってやつ。

最近SX8000エンジントリートメントと、１ヶ月後にギアトリートメントをMT+デフに投入して効果を試してみた。
エンジンの方はそれほど感動がなくて、以前使ってたモーターREVのがいいかなとも思ったけど、
ギアの方はかなりの効き目があったよ〜＾＾。なんかもうエンジン直結ってな感じになってる。

>>93
PTFEにオイルなら、冷却目的と油膜による潤滑を含むかな。
しかし、使い方とか全然俺が想像してたのと違うな・・・。

>>87
なんか怪しいな。
ベージュだったような気もする。あと、甘ったるい香りがする。

>>96
味は？

アメリカでは売れないから日本に回って来てるだけ

http://www.clublotus.gr.jp/column/oil/oil.html

http://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/

２ＡＺにハンマー入れたら１ＭＺ海苔に「オレの車より静かだ」と言われた。

ちょとｳﾚｼ

これ凄そうなんだが、試した人いる？
ウルトラパワーＧＯＬＤ。
ttp://www.better-mask.co.jp/upg/index.h
いたら、マジ情報教えて。

>>96
レスありがとう。
やっぱり怪しいですか？
開封する前に思いっきり振ってましたから、白濁したのかも知れません。
とりあえず、何らかの効果が出れば1リットルサイズを購入しようと思っています。
ところで、規定の3%以上入れると、やばいですか？

エンジンオイルって15000kmまたは12ヶ月で交換ってボンネット裏に書いてあるけど
そんなに使ってもいいの？

今の車ならいいんじゃない？

給油口から角砂糖入れるとどうなるの？

まろ味がでる

焦げて固い砂粒になるやろ？

ガソリンがガムシロップになる

>>104
発熱する。
ヘタすると蒸気に引火して爆発だ。
絶対にやるなよ。

マジレスすると、角砂糖はガソリンタンクに入れてもガソリンには
ほぼ溶けません。
うろ覚えですが、何かの雑誌で実験していました。
昔の漫画で、そのような事が書いて有りましたが、砂糖がガソリンに溶け
ガソリンと一緒にエンジン内部に送られ中（シリンダー内部）で焼かれ
エンジンがお釈迦になる事は有りません。
ネットで調べても何処かに出てると思われます。

シーッ！ｗ

んじゃあガムシロだとどうなるんだろか

角砂糖じゃなくて普通のグラニュー糖なら完璧

知能の低さが露見するスレ？

ワンパターンだねあいかわｒず>>113

>>109
マジレスすると
エンジンがお釈迦になります
ネットで調べても何処かに出てると思われます。

裸足のゲン

んじゃ氷砂糖なら

給油口からガスタンクまでにフィルタがある車は固体物じゃだめなので紛か液体にする。
昔の映画とかのセリフで角砂糖って逝ってたのはそのフィルタが無かった時代。
現在はグラニュー糖かシロップが基本。
つーか今、給油口に鍵が無い車あるのか？

今時給油口に鍵はないだろ・・・

>>119
軽トラにはまだ新車である
ついでに俺はキーつきに変えた

突然だが、オベロンA620使ったことあるﾔｼいる？結構良いらしいけどどうなの？

>121良くない。
止めといた方が吉

>>114
クズは書き込まないでくれ。　魂が汚れるから。

自分の手を見てみろ、汚染された遺伝子の姿が見えないか？

>>98
「オートメカニック」って雑誌、
一昔前は「テフロン」マンセー「マイクロロン」マンセーの記事書きまくってたのにね。
うちに「オートメカニック」のマンセー号まだあるよ。
そういや、最近書かなくなったな。

雑誌なんて　金積んだら　何だって載せるやろ普通

クソゲーでもメーカーの金次第で高い点数とオススメマークがついたりする
ファミ通とかのクロスレビュー等の評価といっしょなんだろうな。

ファミ通て何よ？

エンジンオイルって、最初っから添加剤だらけなんだろ。
エンジンオイルより高価な添加剤って･･･

SD級SE級とかが、SM級になったりするわけ？

そんなら、最初っから、ハイグレード、ハイパフォーマンスなエンジンオイル入れた方がいいんでね？

アメリカでは売れないから日本に回って来てるだけ

http://www.clublotus.gr.jp/column/oil/oil.html

http://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/

>>129
うむ、なるほど、
それは知らなかった！
以前から、テフロンはモリブデンとは相性が悪いから、絶対に混ぜるな、
とは聞いたことがあるが（テフロンが、目に見える位の小さな粒状に凝集するらしい）、
テフロン自体がこんなに酷いものだったとはね。

>>128
その通り！！
ただ、添加成分（特にＦＭ剤）はベースオイルより短命なので途中で補うような使い方がいい
勿論、添加剤の継ぎ足しより新油に交換したほうがいいのもガチ
ようするに1500〜2000ｋｍくらいでオイル交換ね
だから新油より高い添加剤はナンセンスとも言えるワナ

ってことでオレは

オイル交換　→1/3期で大澤ハンマー2.5％投入　→2/3期でさらに2.5％追加　→オイル交換

添加剤費用約￥200
燃費は変らないけどメカノイズ（特にタペット音）がかなり減って快適だよ

131
でもハンマー乙ｗ

入れたことないでしょ

ﾊﾝﾏｰは効果あるけど
ｴﾝｼﾞﾝから変な音する事あるから辞めた

どんな音したの？
＆
どのくらい混ぜた？

軽にｹﾞｰｼﾞ内で200cc投入
（ｵｲﾙ交換直後）
1500�`走った位から停車中にかぶってるみたいなﾎﾞｺﾎﾞｺって異音発生
2000�`当たりからたまにｶﾞﾝｯ!てヤバ気な音し始めたのでｵｲﾙ交換した
交換してからは問題無し

ただし燃費が強烈に悪化したのでﾌｭｴﾙ1連続2本投入で燃費回復

またｵｲﾙ交換して完全に復活した

12万キロのＶＴＥＣエンジンです。
ニューテックのエンジンに添加するコンプブーストが
評判良さそうで気になるのですが、
試された方、効果はいかほどですか？

まぁテフロン系は全滅ってことでOK

GRPは？

>>139
硫黄系らしいよ

モーターアップだめなのか。
長年入れてきたけど、ちょっと考えるわ。
スミコーあたりのってどうですか？

その前に白い牛乳みたいなの試してみてちょ

オイルが何色になるのかだけでいいから

>>142
HKSやエルフのモリグラファイト・アレのような緑色のオイルに混ぜてみたい。
抹茶ミルクをドス黒くしたやばげな物ができそうｗ

>>140
ということは、もろ極圧添加剤じゃないか。
しかも、硫黄は金属表面と反応するし。

MT車なんですけど、
ｼﾌﾄが入りやすくなる添加剤はありますか？

>>145
ギアオイルの変わりに、ATF入れるといいよ。
今はどうか知らないけど、ホンダのMT車にATF指定の車種があったと思うが。
その車にギアオイル入れると、極端にシフトチェンジが重くなって、
ギヤが入りにくくなると聞いたことがある。
因みに俺は、スタタボのMTにATFいれてたけど。シフトチェンジが目茶目茶軽くなったw

ま、エンジンほど過酷ではないから、別にATFでもエンジンオイルでも問題なく使えるよ。

>>146
全ての車にＡＴＦ入れるなんてガセネタを吹き込むなよ。
指定してある車でのみそうするべきだ。
ホンダ車だったりしたら特にデリケートだぞ。
純正ＭＴＦ以外のものを入れるとそれだけでシフトのフィーリングがかなり変わったりする。

>>145
純正ＭＴＦ入れて、SX8000ギアトリートメントを入れるたら？
既出だけど、漏れもコレ使ってる。なかなかいいよ。

>>146
ﾚｽｱﾘｶﾞﾄﾝ。
ﾎﾝﾀﾞ車なんですが、暑い日中だとｽｺｽｺ入るけど、
夜とか気温が下がると渋くなるんです。
ｸﾞｸﾞﾙと、ホンダ車は純正が一番良いみたいな書かれ方してますね。
今は純正オイルです。

>>147
前車がﾄﾖﾀだったんですけど、真冬でもｽｺｽｺだったのがﾜｺ-ｽﾞでした。
期待しつつ今の車にも入れたら、始動時は極端に渋い。
これには参りました。

今は社外品を試す勇気もなく、
添加剤でﾌｨ-ﾘﾝｸﾞUPできないものかと思っている次第です。

ちゃんと指定粘度のいれてる？
おれはワコーズのスキルGでマイナス10度以下での暖気運転なしで普通にギアかわったけど
因みにオイルは80w-140でした

シフトの硬い柔らかいは、フルードの粘度に関係するんでね？
有機モリブデンの添加剤入れたことあるが、体感出来るほど変わらなかったけどな。

MTなんてデリケートなATに比べりゃ構造がずーっと簡単なもんだし、
バイクのギアなんかエンジンオイルがその役割果たしてるんだし、
AT車のATFみたいに汚れるもんでもないし、
そんなに難しく考えるこたーないよ。

3万キロ前後で自分で交換したが、新油みたいに透き通って綺麗だったよ。

抜くのは簡単、入れるの大変なんだよな。

145です。
銘柄は分からないですが、75w-90のFF用でした。
一般的には柔らかめのｷﾞｱｵｲﾙですよね。
スレ違いになりますが、トタルから出てる75w-80のｵｲﾙは気になってます。

添加剤でさらにｸﾞｸﾞってみて、勇気を出して色々試してみます。
皆様、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございましたm(_ _)m

>>145
METAL TUNINGあたりはどうね？
http://www.poweraccel.co.jp/metal.html

>>145
最近のホンダ車って、ＭＴはギヤオイル指定なんだっけ？
ＶＴＥＣ出始めの頃は、ＭＴオイルはＳＧとかＳＪ級１０Ｗ−３０くらいのエンジンオイルが指定だったんだが・・・。


デフ入れてたら、モチュールのオイルは評判良かったけど添加剤じゃないしなぁ・・・

連投ｽﾏｿ

>>145
柔らかいＭＴオイルなら、競技屋さんオリジナルのオイルだけど、ＩＲＳってとこの＃８０ってのもあるよ。
７５Ｗ−８０でＧＬ−５のやつ。値段も手頃だし。
今、スバルのＭＴ（前デフのハイポイドギヤもあるので負担が大きい）に使ってるけど悪くないよー

ＭＴならマイクロロン・コンパウンド90を使うのが一番いいですよ。

むかーしからある、フロンティアは効果があるよ。
但し、最初の一回だけ。

予選はＡＴＦ、決勝はギヤオイル入れてた。

ＴＺだけど

ケミチューンってなんですか？

>>159
ケミカルチューン？（半疑問系）

145です。
さらなるﾚｽ、本当にありがとうございますm(_ _)m
他社オイルの使用は腰が引けちゃってるので、
純正オイル＋添加剤で様子見したいと思います。

ＭＴなら、ホンダだろうと何だろうと、大して変わんないよ。
ユーザーが減ってきてるから、ＭＴフルードの規格が一向に進歩していないのも事実。
要はギアがスムーズに入ってギアの磨耗を防いでくれれば良いだけ。
その点、ＡＴＦやエンジンオイルの方が優れていたり。

レースやってる連中などは、下手なＧＬー５入れるより、そっちの方が優れていることを経験的に知っている。
そりゃ、メーカーの保証となったら別だけどね。
トラックや一昔前の車は、ニュートラルで回転合わせてからギア入れるダブルクラッチが当たり前。
でなきゃギアが入らなかった。
今のＭＴはシンクロメッシュ機構だから、回転合わなくたって無理すればギア入るけどね。
教習所でも、ギアが入りにくかったら、ダブルクラッチしなさいって教えたもんだけど。
教科書にもちゃんと書いてあったし。
その方がスコスコスムーズにギアが入る。
最近の若者は知らないのかな？

ギアオイルって低粘度かつ潤滑性能優れたオイルのほうが
ギアが入りやすく、燃費が良いような気がするが。
あまり粘度が低いと、ギア鳴きすると聞いたことがある。
その時こそ極圧添加剤の出番だね。

>>163
禿同！　オレが免許とった時はダブルクラッチなんて単語出てなかったよ〜

age

あげ

今までマイクロフロン、セラ使ってました（効果はそれなり？？？）

10万キロ超えのコンパクトを手に入れたんですが
色々汁関係を交換中です
IXLとかはどうでしょうか(･∀･)

>>167
添加剤よりも固めのオイルを入れた方が良いかも。以前、13万Kmオーバーの軽に
マイクロフロン＆セラを入れた事があるが、一時的に収まったピストンスラップもその
うちまた出るようになり「効果は余り感じられなかった」とオーナーから言われた。前
オーナーの乗り方次第だが倍量添加で様子を見るというのは？

本日SuperZoilを注入してみた。
うーん…効果がわからない。
しかし、油圧が下がったように思う。
純正の油圧計がついていて、アイドル時2.1が2.0になった。
どうなんだ？これ。

心配な香具師はこれ入れとけ
ttp://www.wistar.co.jp/metaloil.html

エンジンに害を起こす可能性が有る固形成分は、入っておりませんので、オイルフィルターも目詰まりしません。
《ＰＴＦＥ、グラファイト、二硫化モリブデン、鉛、および塩素は含んでおりません》

>>170
＞《ＰＴＦＥ、グラファイト、二硫化モリブデン、鉛、および塩素は含んでおりません》
何の成分が効くんだろ？
ってか３〜５ｌに対して役１ｌってけっこうな量だな

>>170の使用レポート誰かお願い。

>170
チムケンテストなんてエンジンオイルに関しては
大して参考にも成らんのに
未だにこんなのに騙される奴いるか？

>>173
どう参考にならんのか解説求む。

>>174
www.poweraccel.co.jp/
ここのトップページにある"SCIENCE OF TEFLON"をクリックし、ページ中段まで下ると
書いてある。但し、チョコッとだけ。

>>175
チムケンテストが極圧潤滑を評価する方法だからだと、
あなたが書けば良かったのでは。

しかし、そのサイトも自分のところの製品を評価するために
必死過ぎて破綻しているところが見受けられるな。
所詮は商売か・・・。

ウインズのフォーミュラの主成分は、基礎化粧品や香水などにも使われている、
オーストラリアのサボテンから採れるホホバオイル。
植物油だが、酸化しにくい特徴がある。

あんな高い添加剤買わんでも、ネット通販で純度100％のホホバオイル買うた方がええで。

ﾎﾎﾊﾞｵｲﾙは第二のﾊﾝﾏｰになれるのか？

ﾋﾄﾊﾞｼﾗｰ募集


俺？通販嫌いだから無理

Castor oil VS Jojoba oil

>>177
一般に使われるオイルは、レース用と違ってある程度長期間の
使用に耐えられなければならない。植物油の油膜の強さは
ひまし油で立証されていると言っても過言では無いが、
植物油最大の欠点である酸化劣化のしやすさはどうにもならない。
１レース毎にエンジンをバラすような環境ならいいけどね。

>>179
その植物油の弱点が無いのがﾎﾎﾊﾞｵｲﾙじゃないの？
＞酸化しにくい

ﾎﾎﾊﾞｵｲﾙでｸﾞｸﾞｯてみたら化粧品ばっかりだな

椿油はどうよ？

髪がさらさらになる

>>180
何やら「酸化の進行はオリーブオイルの1/4」というのが
検索でひっかかるけど、指標とする数値がないと評価
できないわけで・・・。

化粧品ばかりひっかかって見つからない。orz

漏れがﾋﾄﾊﾞｼﾙｩｧｰになったからレポするよw
純正のオイルに交換して約100�`走行後、オイルゲージの穴から苦労しながら約1�g純正オイル抜いて
これ入れますた。
しばらくはな〜んにも変わらず「またやられたか」と思いながら数日。
嫁の父が危篤との事で関西から九州まで高速で片道750km程走行。（結局最後には間に合わず）
で、葬儀の段取りしながら走り回ってる途中「あれ？なんか軽い」と思い始めた。
毎度のﾌﾟﾗｼﾎﾞかと思いながら葬儀を済まし、漏れだけ関西までまた750km走行。
到着翌日以降、エンジン音が確実に静かになってる。ついでにアクセル軽いのは変わらず。

それからエンジンオイル交換2回。若干エンジン音は戻ってきているような気がするがアクセル軽いのは変わらず。
まぁ、9万�`まで持つなんて思ってもいないけど、よくわからん粉入れるよりましかと思ってる。

こんなもんか。
あれ？漏れｳｨﾝｿﾞの社員みたいか?w
まぁ使いたい香具師は使ってみれ。オイル抜くの面倒だけどw

ずいぶんと早い行動だな。
勝機を得たければもう少しじっとしていたほうがよかったかもな。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
ﾋﾄﾊﾞｼﾙｩｧｰになったから喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。ﾒﾀﾙｵｲﾙ使ってる人が居ないのかって
あったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。

それともﾒﾀﾙｵｲﾙに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

>>187
懐かしいな
ﾋﾄﾊﾞｼﾗｰ報告乙

誤爆スマソ。taur

めたるおいる、使ってます。
全然変わらんですよまじで

＞うぃんづ

ホホバ（植物油）なのになのに、何故か成分は鉱油100％との表記

他にもレポート書いて

メタルオイルと
フォーミュラ85と
どう違うの？

つ値段

それ以外は？

植物油なんて、すぐに酸化するからレース以外では使えませんよ。
持続する皮膜を形成するのはマイクロロン・メタルトリートメントリキッドだけです。

脳みそﾃﾌﾛﾝｺｰﾄしてろや

ワコーズのS-FOって、オイル交換の度に入れなおさないといけないんですか？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 02:43:41 ID:ZOf9xld30
めたるおいる、使ってます。
全然変わらんですよまじで

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 10:21:28 ID:ZOf9xld30
メタルオイルと
フォーミュラ85と
どう違うの？

>>196
業者乙

>>196
>>19

>>196のような書き込みって、業者ではなくて
マイクロロンの危険性をわかっている人が面白がって書いてるんじゃないの？

それともこれは指摘しちゃいけない点なのか。

マイクロロンなんて、ホムセンにも
オートバックスとかにも全然売ってない。

模型屋には売ってたぞ＞ﾏｲｸﾛﾛﾝ

>>204
模型屋なんて何処にあるんだろ・・・

>>205
どんだけ田舎に住んでんだよ？

やっぱGRPっしょ

>>205
北陸の片田舎だよ

>>206
いや模型なんて全く興味がないので、
近所にあるのかもしれんが全く知らない。

>>207
そこはひとつNNL690で

ラジコンや自転車の分野ではマイクロロンはもはや常識。

ワコーズのプレミアムパワーとただのハイオクを使用するのと
長距離の走行には燃費の向上にはどちらが効果ある？

>>212
エンジンはハイオク指定なの？

レギュラー仕様車？　ハイオクいれても燃費はほとんど
変わらないよ。燃費が伸びたとしても価格差分回収できない
からやめといたほうがいい。

プレミアムパワーはわからない。
可能ならレポたのむ。

>>211
テフロン入りの潤滑剤は自転車用にも多数あるが、下処理が面倒なチェーンへの
マイクロロン処理が「常識」なんてなっていない。業者乙。

やっぱGRPっしょ

と見せかけてNNL690

どうもオイル下がり臭いんだけど、ワコーズのエンジンシールコートって意味あるかな？

ない

上がってるのか下がってるのかってどこで見分けてるの？

>>220
一般的に言われるのだと

エンジン掛けてすぐに白い煙が出るのが下がりで
ぶん回したときに白い煙が出るのが上がり

燃焼室内で上から下にオイルが落ちてくるからオイル下がり

下から上にオイルが上がってくるからオイル上がり

上がってるの　下がってるの

みんな

はっきり

逝っとけ〜〜

�dクス＞ご両人

エンジンOH後、整備士から「これ入れてみて」と渡された、某フッ素系添加剤。
その整備士は、経験もあり腕も信用している。でも、ここのスレ読んでいると、
とっても評判よくなさそうで・・・。大丈夫だろうか？

入れる
↓
調子悪くなる
↓
また整備
↓
整備士ｳﾏｰ

>>225
商品名は？

>>227
「メタルプロテクターマジン」とか書いてあるね。

魔人？

マジ？

テフロン系は全滅ってことでよろしく

GRPが新しくなったみたいなので
入れてみますよ。

でもね以前から４回程入れてるんだけどね
あまり変化が感じられないのよね
もうGRP暦４年くらいね

このスレ見てる人でGRP効果あったっていう人
本当に効果あるの？？？？？
例のサイトに書いてあるような効果って本当か？

やっぱNNL690っしょ

「金属表面に皮膜が形成され、オイル交換しても効果が持続する」
みたいな能書き垂れた添加剤が多いな。

ホントかよ！

そんなら2回目からどんなオイル入れても一緒ってことか？

んな馬鹿なことはないだろ。

極端な話、潤滑にエンジンオイルは要らないってことになるな。

メーカーであらかじめ金属表面をテフロン加工のフライパンみたいにしてくれりゃ、
添加剤も要らないってことか。
いや、エンジンオイルも要らなくなるな。

考えれば考えるほど矛盾だらけで解らなくなるw

オイルは冷却作用も兼ねるからそう単純ではないけどね

>>234
Militec
ttp://jp.youtube.com/watch?v=CoknGkcwTAs

NNL690っしょ

スーパーゾイル最強。

本当に持続する皮膜が形成されるのはマイクロロン・メタルトリートメントリキッドだけなんですが。

当然、フェラーリもマクラーレンも採用してるよな？

>>239
業者乙

テフロン系は全滅ってことでよろしく

>>239
>>19

>>239
近所のオートバックスに売ってないんだけど。

>>244
オートウェーブにもドライバースタンドにも売ってましたけど。

テフロン系は全滅ですがなにか？

由良拓也も絶賛！！
マイクロロン最強！！

広告費を惜しみなく使って、由良卓也も絶賛するのはマイクロロン・メタルトリートメントリキッドだけです。

テフロン粉末ごとぶっこんどけや。
オレは100%テフロン

テフロン系は全滅しました

気になっていたハンマーオイルを入れてみた。
全体的にトルクが増した感じ。
変化がなかったら、即オイル交換するつもりだったが、もう少し様子見ます。

トルクうｐは気のせい。
メカノイズが減るだけ。
静かだとつい余計に踏むからパワーうｐした気になるけど、その分燃費は落ちるから注意。
でもエンジンが静かになると調子が良くなった気になるから気分的にも快適。

エンジンとミッションにZOIL入れてみた。
16万km走ってるせいもあるんだろうけど、どちらもスムーズな感じに。
これがオイル交換後も続くようであればいれて正解かな。
エンジンもミッションもOHしようと思ってたから、悪影響があったとしてもいいや。

NNL690
ゾイル
GRP
どれが一番いいか知ってますか？

ＣＲＣー５５６をエンジンに１０秒位噴射投入すると若干燃費とレスポンスが良くなるね。

コレ使えるわ〜^^

もの凄く、疑わしいんだが・・・ｗ

>>255
ネタだろうけど・・・
エンジンの、どの部分に５５６を投入するんだ？
まさかエンジンルーム全体に５５６吹きかけるのか？
試してみたいけど・・・人柱にはなれん。
だれか勇者はおらぬか？

はて。二次エアチェックに5-56使えるけど、吸い込めば
燃調が狂ってアイドリングが低下するからなわけだが。
たぶん釣りだな。

バルブシートクリーニングにはいいよ。
エンコンと同じ。
エンストしない程度にアクセル踏んで、インマニに吹き込めばＯｋ。
白煙と一緒にバルブシートのゴミカスが減る。

それならワコーズフューエルワンでも入れとけ。

だから
NNL690
ゾイル
GRP
どれが一番いいですか？

お金をたくさんばら撒いて多くの雑誌に提灯記事を載せさせている
マイクロロン・メタルトリートメントリキッドが一番いいですよ。

テフロン系は全滅しました

>>261
NNL690














しか使ったことない

そんなあなたにハンマーチャンス

チャンスなんだｗ

で、
NNL690
ゾイル
GRP
どれが一番いいですか？

全部試して報告しろ

ちやんぷー

>>268
俺がきいてるんだあよ

>>262
業者乙

おまえさんにはその3種より


ﾏｲｸﾛﾛﾝおすすめ


嫌ならさわやかモモちゃんでも使ってろ

>>267
どれも大して効果はない。

ﾓｰﾀｰﾚﾌﾞ入れてみました。ｴﾝｼﾞﾝ音静かになった〜

>>274
(´・ω・｀)
それってレスポンスや燃費もＵＰするのかい？

>>275
レスはだいぶよくなるが、燃費は殆ど変わらんな

>>267
主成分は全部同じだという噂。
あとは値段と考えたら？

俺はＧＲＰとＮＮＬ比べてＮＮＬにしたけどね。

>>272



テフロン系は全滅しましたが何か？

>>278
空気読め

>>279
>>279

くうき

たぁ

GRPをずっと使い続けています。
それほど良い感じはありませんよ

>>283
なら何で使い続けるんだ？

そんで
NNL690
ゾイル
GRP
どれが一番いいですか？

てかゾイルってバイク屋しか売ってねー

別にテキトーでもいいから、そろそろ質問に答えてあげようぜ。

ということで、NNN690が一番いいよ。

>>286
NNNってｗｗｗ

GRPしか使ったことないけど、粘度が落ちないってのが一番の驚き
あと音は静かになるよ即効で。
古い車だったからだと思うけど入れてから100キロぐらい走るまで近くもの凄く調子が悪くなった
失敗したかと思ったけど、ある日から突然軽快になってた。
今までより２倍から３倍走っても粘度が落ちなくなるから、元は取れると思う。
あと燃料添加剤Ｔｅ（ＧＲＰ）ってのは使えない。フューエル１薄めて常時入れてれば
レスポンスが良くなってかなり走りやすくなる。

個人差があるけど、俺はこの組み合わせをおすすめする。
問題の硫黄についてはよくわかりません。

有機モリブデンのハンマーオイル出ないかなぁ〜

>>285
俺はゾイルしか使ったことないけど気に入ってるよ。
ある店でけっこう安く入手できる。通販で送料入れても全然安い。

お聞きしたいのですが、STPの青い缶に入ってるオイル添加剤を入れてみようか迷ってるのですが…どのような効果が期待出来るでしょうか？

車がFitの1.3ATで今のオイルで2300km位走ってます
オイル交換前に試してみようかと思ってまして…教えていただけませんでしょうか？

2300kmしか走ってないなら不要だろ。

>>292
それくらいからオイルがヘタリだすから不要ってこたーない。
入れても効果はせいぜい500Kmくらいしか持たないけどな〜orz

>>286
バイクショップ乙

>>291
ｴﾝｼﾞﾝ静粛性UP

マイクロロン最高＼(^O^)／

スミコー
モリスピード
エンジンコーティングＧブラック
！！！最高！！！

>>297
あの色とドロドロ感は添加するとき躊躇するけど概ね同意。

携帯からですがお許しを

リアルレス希望です。

お勧めの漏れ止め添加剤を教えて下さいm(__)m

軽自動車のエンジンです。

>>299
っディーラで修理

>>300
それ程金をかけたくない車なので、ケミカルでごまかそうと思うので修理以外の意見でお願いしますm(__)m

>>301
私の車は漏れないので使った事ないけど、
ttp://heppoko.sytes.net:81/min/henachoko1376.jpg_qi5kHJqI5Ninn8HEVXQQ/henachoko1376.jpg
ttp://f04batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/0/3/1/0/ccsmstore-imgbatch_1182465930/600x450-2006080100008.jpg
↑この辺が良いかもしれません。

>>301
漏れの場所と程度にもよるけど漏れ止め剤が効かない場合もある。
ヘッドカバーのパッキンとかだったら増し締めで止まることもあるよ。

ちなみにどっから漏れてるの？
>301

>>299
サンバーだろどーせ
ありゃ何やっても漏れ始めたら無駄だよ

サンバーだとディーラーに行って赤帽仕様にしてもらえばいいよ

ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰから漏れてるなら
ｹﾐｶﾙでごまかさずに修理したほうがいい

ｻﾝﾊﾞｰなら仕様です

今日、ヤフオクで売ってるテフロン粉をギア鳴きバリバリのMTに添加してみました。
見事に治まってスコスコフィールになりましたお。

どんだけ持つかは分かりませんがコレって効果あるとしか言いようが無い。

ﾏｲｸﾛﾛﾝ最強伝説

>>308
ヤフオクで売っているのはテフロンの塊を破砕して作っているから、長期使用で
粉末が繊維化して悪さをする心配がある。ギヤの潤滑も考えるとテフロンよりは
ボロンの方が良いと思う（これもヤフオク出展品は品質に疑問有り）。

ちょっと教えて
エアコンへのＧＲＰ添加ってどうやるんですか？

STP青缶最強伝説

粗悪なテフロン粉なんて入れても沈殿するだけで、マイクロロン・メタルトリートメントリキッドのように皮膜を形成することはありません。

皮膜なんて形成せずにオイルパンに沈殿してゴミになるマイクロロン・メタルトリートメントリキッドが一番良いですよ。

ﾏｲｸﾛﾛﾝの大人気に嫉妬

だから
エアコン冷媒へのＧＲＰ添加ってどうやるんですか？

>>316
そんなものやめてマイクロロン・エアコンディショナーフィックスを施工してもらったほうがいいですよ。

>>316
ググれカス

いや、マイクロロン・メンタルトリートメントリキッドなら効果的に違いない。

>>316
死ね

マイクロロンネット工作員は土曜日も仕事ですか
乙です

>>319
工作員の頭に添加すればいいんじゃね？？

>>322
なるほど、脳味噌の回転が、抵抗が減って
良くなりそうだね。（・∀・）

ＣＡ１８にイクセル入れたらエンジンが静かになった。
手でさわってしまったらとんでもなくベタベタした。
オイル粘度うｐさせてるのだろうか？

>>316
エアコンの冷媒の抜き取り・再充填が出来る設備と作業の知識・技術が必要。
素人がやろうとするのなら止めとけ。GRPを持っておとなしく整備工場へ行け。

ユニクロの企業コラボTでマイクロロンのやつがあるな。
アレは恥ずかしい。

>>325
いや自分でやるんではなくて
GRP持込で整備工場に行けば技術的には何処でも可能なんですか？
ただどうやるのか知りたかったんで

てか書き込んだヤツで知ってるのは一人だけだろｗ

男は黙ってﾏｲｸﾛﾛﾝ

呉以外は、
怪しそうに見えて入れる勇気がありません

テフロン系は全滅ですが何か

F1等莫大な予算費やして研究開発してるオイルに添加する物なんて…

ﾗｯｼｭｱｼﾞｬｽﾀｰのエア抜きしてもすぐ音が出る(´･ω･｀)
ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ系は詰まりやすいかな？オイルライン？

>>332
ちゃんとエア抜きできてないんじゃない？
エンジンオイルだけでエア抜きをやるとエアが残りやすい。
俺のやり方は
サンエスＫ１で洗浄エア抜き
↓
灯油か軽油でエア抜き
↓
エンジンオイルでエア抜き
と面倒臭いが失敗したことはない。
人によっては嫌がるけどね。

>>327
知らないのはお前だけｗ
ググれば出てくるのを、調べもしないバカにわざわざ
教えてやる必要も無いからな。

>GRP持込で整備工場に行けば技術的には何処でも可能なんですか？
はぁ？　そんなもん、やってくれるか整備工場に電話で
聞けばいいじゃん。

>>334
↑
コイツ知らないよきっと馬鹿みたい
で、手がかかるからほとんどの工場では電話では意味が解らないしやらないよ

>>335
↑誰か正しい日本語に変換してくれ

GRPの販売元にきけば？
そんな事も出来ないの？(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)

>>335
ｲﾐﾌ

>で、手がかかるからほとんどの工場では電話では意味が解らないしやらないよ
馬鹿だな、だから電話で先に聞くんじゃん、やってくれるかどうかを。

きっと馬鹿みたいよ知らないコイツ
で、ほどんとの工場では電話がかかるから手ではやらないし意味が解らないよ

ﾜﾛｽｗ

とりあえず、マイクロロン飲んで落ち着けYO。トークはそれからだ！

マイクロ論はいいですか？

>>341 誰がうまい棒を食えと…

IXLをオヤジが買ってきたのでついでに2stバイクに入れてみた。
添加剤なんか●ッ●イナ●マと同レベルと思っていたけどちょっと感動した。
滑らかになってアイドリングが静かになった。

信じてなかったからﾌﾟﾗｼｰﾎﾞではないと思う。

それは塩素系だからですね。
すぐにスラッジ化してしまいますよ。
マイクロロン・メタルトリートメントリキッドのように皮膜が形成された訳ではありませんから。

↑実に素晴らしい意見です！マイクロロンで、今年の夏も決まりだぬ(^^)v

jmsやヨタ系ディーラーで奨めてる
アッドザウルスってどーなの？
モリブデン系だしヨタお墨付きとみて
安心して使っていいのかな？

>>346空気嫁。罰として、ﾏｲｸﾛﾛﾝをオクで入札の刑になります。

>>346
使い方を誤るとオイル漏れや焼付を起こすマイクロロンに較べ悪さはしないと思う。
>>347
んな高額商品より、手間はかかってもコストパフォーマンスが良いマイクロフロンと
マイクロセラをオレは選んで満足している。

今のIXLは塩素無しなんじゃなかったっけ。

もうﾏｲｸﾛﾛﾝ＝ﾈﾀになってるな

>>336
こいつキット知らないよ、馬鹿みたい
めんどくさいし、電話で聞いても意味が解らない工場がほとんど

ってことだけど
それくらい察してくれよ。
でさ、おまえがやり方知らないのはわかった

>>337
馬鹿だなだから電話じゃ解らんって言ってるじゃん

それよか
今日やってもらったよ
工賃高かったぜ
一軒目の工場では会って話しても無駄なくらい無知だったけどな

マイクロロン工作員は日曜日も休み無しか
乙だな

>>352
はぁ？　分かるところに当たるまで繰り返すだけじゃん。
話して分からない相手に仕事してもらいたいのか、お前は。
それこそ馬鹿だな。

というわけでつり乙

>>355
＞話して分からない相手に仕事してもらいたいのか、
へ？？？へ？？？

うはっテラレベル低すww一匹邸脳沸いてるわww

へ？？
へ？？

>>346
前に使ってたよ

>>356-358
はぁ？

脳にﾏｲｸﾛﾛﾝ添加すると
日本語が上手くなります

梅雨入りハンマーチャンス(ｏ'▽')σ

皮膜ｗ

昨日、俺の兄貴がビートにMT-10入れてた。

正直GRP以外は偽物だと思う。

偽善者乙>>365

XADOって添加剤が気になるんですが
使った事がある人います？

ttp://www.xado.jp/main.html

>>19のリンク先に書いてあるマイク○○ンの様に
クロスハッチを埋めたりましないのだろうか？
気になります誰か教えて下さい。

>>348 マイクロフロン・マイクロセラの長期添加が一番危険だぞ。
15年位前添加してたが、かなりの量がエンジン内に沈殿、付着ししてた。
乳鉢で擦りすりしても意味なし！

パワステポンプからカラカラ音するんだが
オイル添加剤のお勧めは何が良いのでしょうか？
ＡＴＦ使ってるからＡＴＦ添加剤でおＫ？

マイクロロン・メタルトリートメントリキッドのアホ工作員が出てくる前に誰か教えてあげて

>>369
まずはポンプの点検修理だと思うが、無駄金覚悟であればPSF（この場合ATFか）
交換の上メタルチューニング添加を試してみては。

マイクロロン・クーリングシステム＆パワーステアリングトリートメントがいいと思いますよ。
>>370
氏ね

早速ゴミが涌いてきたなw

>>369
パワステポンプはご臨終間近です。焼き付く前に交換を…

そこでトライボテックですよ！

マイクロロンって、ホムセンとかオートバックスとかに売ってないじゃん。

>>376
さすがにホムセンには無いが東急ハンズでは扱っていたはず。バックスもスーパーが
付く所で置いているのを見た事がある。

(･Å･)ここだけの話し、ﾏｲｸﾛﾛﾝはヤ◯オクで、安価で購入できまつよ。ﾌﾋﾌﾋﾌﾋ

ゴミイラネ（’Α｀）

　　　　　 　 　 ,. -''"￣￣｀`丶､
　　 　 　 　 ／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ､
　　　　 　 /:.:.:.:.:.:.:.:.:.i:.:.／"　　 ､:.:.:.:.＼
　　　 　 /:.:.:.:.:.:.:.:|:.:,ｲ::i′　　 　 ＼::::ヽヽ
　　　　 i:.:.:.::::l:::::.:|:::Lﾚ|'　　　　　､ l::i;::::ﾄ､i
　　　　i|:.:.::::::|:::::.;lｲ|' `!　　　　 　 `ﾄ|!::::| ﾞ|
　　　　|:.::::::ri|:::::.i|`'●　　　　　● ﾘ'i|::/
　　 　 |::::::::{ |::::::⊂⊃　　 　 　 ⊂",ﾘｲ!
　　　 i|:::::::::`|:::::::|　　　 　 σ 　 　 /:::||　　まいくにょろぉ〜ん・・・・??
　　　 |::;:::::::::l|::::::lト､_　 　 　 ＿_,ノ|:::::|:|!
　　　i|::|::::::::::|::::::|ィくヾi` ―/:､:.:.￣｀`'┴.､
　　　l:i||:::::::|::|:::::l/｢ｼ`┴ニL;_:.`ヽ､;r‐'": : ;〉
　 　 ||!l|::::::i|::|!:::i|'/　　　　　　）:.:.:.:|: : : : ;/ ）
　　 iﾘ i|:::::;l|::::|!::|;:|―┬r―;iく;_:.:.:.:|: :,.-'l‐'′
　　/′|:::::l||:::::ヾ|ヾ-イ|:.|: :/;//`l‐i-ケ'|′

ヤフオクで売ってる安い粗悪テフロン粉はダメですね。
マイクロロンみたいに皮膜を形成することはありませんから。

>>381 皮膜って何だ？油膜だろ！！我がﾏｲｸﾛﾛﾝ社としては、残念ながら貴様は解雇だ。氏ね

＞１.ミリテック−１は他にはない特徴を持っています
＞２.ミリテック−１は非常に安全です
＞３.ミリテック−１は水の中でも効果を発揮します
＞４.ミリテック−１にはいろいろな効果があります
＞５.ミリテック−１は機械の寿命を延ばします
＞６.ミリテック−１はエネルギーの節約になります
＞７.ミリテック−１は非常に経済的です
ttp://www.tastech.co.jp/militec2.htm

塩素系(笑)

みんカラからハンマーオイルがいつの間にか消えてるのはなぜ？

>>380

ちゅるやさん？

>>380
さっきもう食べたでしょ

スモークチーズをすり鉢ですってオイルに混ぜると加速がにょろーんとするかな？

アッタクレーシングのＸ１はどうなの？
http://www.estremo.jp/index-pc.htm

>>388
高いよね。

高いし、オイル交換したら効果はなくなりますね。
マイクロロン・メタルトリートメントリキッドのように皮膜を形成するものではありませんから。

マイクロロンなんか間違ってもいれねぇよｗ

>>390
マイクロロンの効果は眉つばみたいよ。
それどころか壊れる原因になるらしい。

マイクロロンみたいなPTFE（テフロン）系添加剤売ってるのは日本だけ。
効果ないのは開発元のデュポンが徹底調査して証明されました。
デュポンは1980年以降内燃機関向けに一切供給していないそうです。

GMはPTFE系の添加使ったら保証しないとディーラーに通達を出してるらしい。

元ネタは今度探します。

>>392
そのネタって覆ってなかったっけ？
古い受け売りを流すと否定派の言う話の信憑性も下がっちゃうよ

自転車やラジコンの世界ではマイクロロンはもはや常識

ﾏｲｸﾛﾛﾝの起源は韓国です。

マイクロロンは存在そのものがダサい気がするが
あれに騙されて金を使った俺はもっとダサい

>>396

　　　　　 　 　 ,. -''"￣￣｀`丶､
　　 　 　 　 ／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ､
　　　　 　 /:.:.:.:.:.:.:.:.:.i:.:.／"　　 ､:.:.:.:.＼
　　　 　 /:.:.:.:.:.:.:.:|:.:,ｲ::i′　　 　 ＼::::ヽヽ
　　　　 i:.:.:.::::l:::::.:|:::Lﾚ|'　　　　　､ l::i;::::ﾄ､i
　　　　i|:.:.::::::|:::::.;lｲ|' `!　　　　 　 `ﾄ|!::::| ﾞ|
　　　　|:.::::::ri|:::::.i|`'●　　　　　● ﾘ'i|::/
　　 　 |::::::::{ |::::::⊂⊃　　 　 　 ⊂",ﾘｲ!
　　　 i|:::::::::`|:::::::|　　　 　 σ 　 　 /:::||　　そういう自覚を持てる人はめがっさ賢いにょろ
　　　 |::;:::::::::l|::::::lト､_　 　 　 ＿_,ノ|:::::|:|!
　　　i|::|::::::::::|::::::|ィくヾi` ―/:､:.:.￣｀`'┴.､
　　　l:i||:::::::|::|:::::l/｢ｼ`┴ニL;_:.`ヽ､;r‐'": : ;〉
　 　 ||!l|::::::i|::|!:::i|'/　　　　　　）:.:.:.:|: : : : ;/ ）
　　 iﾘ i|:::::;l|::::|!::|;:|―┬r―;iく;_:.:.:.:|: :,.-'l‐'′
　　/′|:::::l||:::::ヾ|ヾ-イ|:.|: :/;//`l‐i-ケ'|′

ﾏｲｸﾛﾛﾝとﾓｰﾀｰUP
どっちが効果あるの？

>>398
マイクロロン以外は異物

>>397
ちゅるやさん？

>>398 カスvsカス

ルブダイヤってどうよ？

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/manani2/src/1183804136719.jpg
「ただのオイル添加剤には興味ありません。マイクロロン・メタルトリートメントリキッドは私の車に入れなさい。以上。」

しかしﾏｲｸﾛﾛﾝの洗脳力は凄いな。

>>388
ﾎﾞﾅｽ出たんで注文してみた。
ﾐｯｼｮﾝに添加してみるだぁ〜

テフロン系は全滅ですが何か

>>355>>357はガスが入ったままコンプレッサーオイルの入れ方を知らない件について

最近オイル添加剤が気になるんで色々調べてみたのだが・・
マイクロロンは論外として・・・
人気のある添加剤　GRP　ミリテック　ゾイルは
どれもハロゲン系なのではないのだろうか？（どれも成分は一緒？）

ウィキペディア（Wikipedia）より
第17族元素（だいじゅうななぞくげんそ）は周期表において第17族に
属する元素の総称。フッ素・塩素・臭素・ヨウ素・アスタチンがこれに
分類される。ハロゲンと呼ばれることも多い。

フッ素（フッそ、弗素、Fluorine）は原子番号 9 の元素。元素記号は F。
最も軽いハロゲン元素。全元素中最も大きな電気陰性度をもち、
化合物中では常に −1 の酸化数をとる。天然には、蛍石や氷晶石として存在する。
古くから製鉄などにおいて、フッ素の化合物である蛍石 (CaF2) が
融剤として用いられた。単体のフッ素の酸化力の高さゆえである。
実験器具自体が破壊されるばかりか、人体に有害なフッ素を
分離・保管することもできない。

塩素（えんそ, Chlorine）は、原子番号 17 の元素。元素記号はCl。
ハロゲン元素の一種。
一般に「塩素」という場合は、塩素の単体である塩素分子（Cl2、塩素ガス）を
示すことも多い。塩素分子は常温常圧では特有の臭いを持つ黄緑色の気体で、
毒性と腐食性を持つ。中国語では氯（りょく。［气 ÷ (緑−糸)］）の字を
用いる。

ようはハロゲン系添加剤はエンジン内部の金属摺動部を溶かし（腐食？）て
均すという事なのか？強い酸化性・・・そして強い毒性って・・・
そんなの入れて燃焼したら周りはどうなるのだろうか？
馬鹿な俺にだれか教えてくれ

>>408
GRPは硫黄系らしいよ

>>410
硫黄も問題あるの？

>>411
硫黄も腐食性があるよ。ATFとかデフオイルには敢えて入れてあったりするみたいだけれど。

GRP 発がん性・・・
ミリテック 安全・・・
と書いてある

硫黄系って・・・

ウィキペディア（Wikipedia）より
硫黄（いおう、米: Sulfur, 英: Sulphur）は原子番号16の元素。
元素記号はS。酸素族元素の1つ。多くの同素体や結晶多形が存在し融点、
密度はそれぞれ異なる。沸点444.674℃。
硫黄から製造される硫酸は化学工業上、最も重要な酸である。
一般的に酸として用いられるのは希硫酸、脱水剤や乾燥剤に用いられるのは
濃硫酸である。また、種々の硫黄を含んだ化合物が合成されている。

硫黄系＝二亜硫酸・硫酸・二硫酸って・・・ますますヤバくないですか？

もっと化学を勉強するべき。

ttp://heppoko.sytes.net:81/min/henachoko1580.bin_o4c4VIr57kAhJmlWqR35/henachoko1580.bin
bin→mp3

>>415

名前が漢字で書けたら入れる高校しか卒業していない
俺にはなかなか厳しい注文ですな・・・

ちなみにオススメのサイトや参考書・資料は何でしょうか？
後・・・ハロゲン系？・硫黄系？添加剤は結局エンジン内部を
腐食とか溶かしたりはしないのでしょうか？
NSRにゾイルを入れて使い終わったぐらいから　かなり調子が悪くなってきた
俺がいます・・・＿|￣|○

呉の添加材は選択肢としては間違ってませんか？

クレは家庭用CRCくらいしか使う気になれない

>>419

それなりに体感できましたが、

それでは、
呉、以外は何がいいのでしょうか？

俺的にはXADOがおすすめなのだがｗ
金属の磨耗部分を物理的（セラミック）に再生・修復して
くれる世界で唯一の添加剤って響きがいいｗ
>>408とかが少し触れているような添加剤みたいに
金属を腐食させたりする成分が入ってないのがうれしい
（用品店で聞いたので真偽の程は知りませんが）

スミコーモリスピード
エンジンコーティングＧブラック最高！

ﾏｲｸﾛﾛﾝを馬鹿にする奴はゆるしません！

馬鹿にはしないがギャグにはさせてもらってる。というかギャグにしかならんが・・

ＡＣコンプレッサーオイル用の添加剤はちゃんとマイクロロンを入れたから勘弁してくれ

呉でおすすめはどれ？

呉入れるぐらいならその金でいいオイル入れたら？

モーターレブなんて
0.3ミクロンの超微粒子潤滑剤ってなんだよ？
マイクロロンの親戚か？

>>426には
呉ではないが
ＳＸ-8000をおすすめするよ
パッケージに　ＰＴＦＥ　って書いてある素敵な商品だ！！

目印は　ＰＴＦＥ　←←これだ！

マイクロロンの目印は ＰＴＳＤ？

４Ｌ１万円ぐらいのモービル１とかのオイルに入ってる添加剤って
SX-8000よりもいいものなの？

エンジンオイル添加剤をミッションオイルと混ぜても平気かな？

>>431
専用のマイクロロン・コンパウンド90を使用して下さい。

すみません。
イマイチわからないです。

>>431さん
>>432さんは
マイクロロン入れるなら
入れたつもりになってその金額を俺の口座に振り込め　
俺が有意義に使ってやるからとおっしゃっているのですよｗ

連スレで申し訳ないが・・・
>>430
　PTFE系の添加剤の素晴らしさは>>19を参照して下さい。
　きっと素敵なカーライフが保障されていますｗ
>>431
　目的によると思うのだが・・・
　メタルの損傷・磨耗を抑えたければ　GRP
　メタルの損傷・磨耗をなんとかしたければ　XADO
　金があまっていて　車を買い換えたければ　マイクロロン
ですかな？どうですかね・・・間違ってますかね？

要するにマイクロロン、SX-8000などPTFE系は焼き付くので危険ということですね。

壊れるほど濃くないから大丈夫
薬にも毒にもならん程度しか入れてないから

ゾイル以外は糞だよ。

XADO使った人居る？

今日も元気にハンマーチャンス

安くてウマイ

テフロンSUGEEEEEEEEEE

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k40714416
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m40021804
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hirofumiservice

>>435
ミッション鳴きがするのはどのような添加剤を使ったりどんなオイルが良いのですか？
商品名がしりたいっす。

ミッションならテフロン系でも悪さしないでしょ。

普通に新しいギアオイルに入れ替え

で、直らんのならどっか壊れてるから何入れてもダメ。

悪い添加剤はいねぇか！？

>>442
マイクロロン・コンパウンド90が一番。

マイクロロン買ってきたけどこのスレ見て不安になったからオクに出した

そこでNNL690です

>>426
モーターレヴ入れときゃ間違いない

>>438
NSR250(わかってるとは思うけど２スト)にゾイルを入れて
使い切ったぐらいから洒落にならないぐらい
調子が悪くなった俺がいる
プラグを変えても　NOSのフーエルクリーナを
良くならなかった・・・　
　用品店で相談したら　ゾイルを使ったらクリアランスが
広がるのは使用ですって言われた。
（その人も添加剤メーカーから聞いたって言ってた）

研磨剤でも入ってるのかな？

>>439
今使っているフューエルクリーナ使い終わったら
XADOを使う予定（購入済み）
しばし待たれよｗ
２ストの場合は１Lぐらいのガソリンで溶いて
燃料タンクに入れればOKらしい
ゾイルで広がったクリアランスが直る事を祈って・・・

>>452
もし本当にクリアランスが広がってたらケミカルで直るなんて事は有り得ないｗ
NSRなら簡単なんだからバラしてチェックした方が早いと思うよ。

>>453
わかってても　それを口実に添加剤を使いたい
添加剤バカでしてｗ
あれでも・・・・って事があるかもｗ
それが添加剤の醍醐味？
XADO・・・セラミックで修復だよ？楽しそうｗ
ワクワクｗ

「ニューテックオイル」ってオイルの中で一番いいの？

今あついのはアリシンじゃない？
ttp://www.alisyn.jp/index.html

今年のF-1のFチーム・Mチーム・Hチーム・Aチーム（あえて匿名）
が使っているらしいよ・・・
あまり公にしてはいけないと聞いたのであえて・・・

明日行く！USJ行く！

完全なる誤爆だ　きにしないでね・・・。

いいなぁ〜
USJかぁ〜
いいなぁ〜

>>457
ＵＳＪは、あちこちで踊ってたお姉ちゃんの腹筋が
全員見事に割れてた印象しか残ってない・・・

セフレは断然腹筋割れた女がいいぞ。

締まりいいし、その上何故か感度もいい。

俺のｾﾌﾚも腹筋割れてるな


ｶﾞﾁﾑｷ兄貴だがな

なんでのよｗ

>>462

や　ら　な　い　か

>>452
ホスト規制でなかなかカキコできんかったよ。
XADOレポ待ってますんで、宜しくお願い致します。

>>455
いわゆる高級レーシングオイルの中では価格的にも性能的にも中庸と思われ
3000km毎交換で5回ほど連続して使ってた印象では。
耐久性気にしなければHTXなんか良いよ

ATにGRP 60cc入れたよ
滑らかさは入れてすぐ分かるね

ATには入れる気にはならんな

>>455
ニューテックはグリスが素晴らしいよ

>>468
あそ

ZOIL最悪だな
クリアランス広くなっちまったぜ

>>471

やっぱりクリアランスは広がってるのかな。よかったら
なにでクリアランスの広がりを判断したか聞かせてもらえませんか？

俺は国産水冷4ST250ccスクーター乗りだが、マイクロロンに愛想を尽かして
6年前にゾイルを入れた。
いまではエンジンの振動が酷い。だが、それも数十分走るとスムーズになる。
ゾイルのせいなのか、元々そんなもんなのか、はたまた距離せいなのか
いまひとつ判断がつかない。そもそも余計な物入れてなければ。。

そんなアナタにハンマーチャンス

最近エンジンがカタカタ鳴る
誘惑に負けてﾊﾝﾏｰｵｲﾙぶちこんだのがまずかったかな・・・？
ライン詰まったかな？

ナイナイ(-- )( --)(-- )( --)

愛じゃない

オイル交換後3.5ヵ月で11000Kmほど走行。
久々にハンマーオイル100ccを添加。

ウーン、スムース…

オイル・添加剤が好きなら一回はここを読んでみたら？
俺は発見して約１週間、時間を見つけて読んでるがまだまだある・・・

目次直リンク
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/mokuji2.html
ＨＰ
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/index.html

俺はこのサイトをＰＣに丸々保存したい・・・
後、テンプレに追加してほしいｗ

そこは硫黄系添加剤業者のインチキサイトだけど

>>479
なにを基準にインチキサイトなのか教えて下さい。
僕はほぼ信用に値するサイトだと思ったのですが・・・

ＧＲＰがインチキ？
この業者の営業方法などがインチキ？
参考資料としている日本潤滑油学会がインチキ？
　（トヨタなども加盟してますが）
>>479がマイクロロン業者で気に入らなかった？
>>479がミリテックの業者で気に入らなかった？

あと
>>478で　httpを間違って貼ってしまいました　すみません

そんなオイル抜いたら即刻効果がなくなるような添加剤なんて入れても無駄、ムダ！

その販売サイトは怪しさ満点でどうかと思うが、
GRPってそもそもエンジン添加剤としてより、
産業用機械の業界では超有名な潤滑剤だからな。
製品自体はインチキではない。

G（グレート）　R（リアル）　P（パワー）
怪しさ満点。これが超有名？

潤滑剤としての効果はあるのだろうが、副作用もあるので規制してる物質を大量に使用している気がする

少なくとも、昔俺が出入りしていた某松下の某工場では普通に使っていたよ

個人でエンジン添加剤として使うにはコストパフォーマンス悪いので
俺は使う気になれないがね。

エンジンが摩耗するし、抜けば効果は無くなるし確かにコストパフォーマンスは最悪だな。

　　>>485
　　
　　テフロン系は全滅ですが何か

>>485
確かにコストパフォーマンスは悪い
オイルの寿命が２〜３倍伸びるとはいえ・・・
しかし間違いなく減ると思うのだが
でなければわざわざ産業用機械の業界で使うはずがない
ＧＲＰの添加剤そのものが他の添加剤の様に吹けを良くしたり
燃費・パワーの向上を目的にした添加剤ではなく
壊れては困る機械（一般人の使用としては絶版車や高級車　あと今の車両にとても愛着がある人）
に入れてその機械の摺動部を守る為の物だから
その性質上コストパフォーマンスが悪いのはしかたないのでは？

>>486
テフロン系は死滅しました

>>487
似たような製品であるゾイルはどうよ？
バイク板では2st用ゾイルはクリアランスを広げて、
エンジンを駄目にするとかいう話があった。

ｽﾐｺｰの添加剤ってどうっすか？
会社的にはまともなんですが。。

>>488
2STスレ>>979は自分です
なのでゾイルはキライです
カストロールと一緒でネームバリューだけ

クレのモーターレブってどうなの？
割にクレって良心的だと思うし、
悪い製品は売らない気がするんだけど。

クレは広告塔に良心的ニホンジンの国沢先生を使っておりマス

>>492
悪くはないと思うが
俺は体感出来たことは無い・・・
使用履歴　
モーターレブ　オイルトリートメント　ガソリンエンジン用　各一回
使用車両　アルトワークス　
オイル交換と同時なのでオイルがよくなった事による
違いと添加剤による違いが確認できず

エポックJの方が体感はできた
（さわやかモモちゃんは体感出来なかった）
フロロカーボン入りってのが気になるが・・・

↑↑↑↑↑↑
すみません名前は無視して下さい。
頭に来て違うスレに書き込んだ時のままになってました
こんなのでageてすみません。

って、2回もageるのかよ？

チキン野郎め

チキンと言えば、マクドナルドが値上げするらしいぞ。
オレは100円メニューの中からしか選ばないので影響ないけど。

Ｘ１をMTに添加してみたが…

>>498
どうなった？

俺はﾌﾟﾗｼﾎﾞ効果が高い人間なのだろか…
明らかにｼﾌﾄﾌｨ-ﾘﾝｸﾞが良くなった。
ヌコっと、柔らかく入る感じ。
数�`走っただけなのに…

「ニューテックオイル」っていいの？

>>497
茨城だけど、マックチキンがマックポークに変わってた。
食ってみたけど、テリヤキをやすっぽくした感じだった。でも、チキンより俺は好みだな

>>498
初めて聞いたのでググってみた
20,475円って・・・高すぎだろ・・・

>>501
オイル系のスレに片っ端から張るんじゃねよ！！
必死な業者オツ

>>498
X1=GRP
高い買い物しましたね。

Ｘ１＝塩素系＝ミリテック
ＧＲＰ＝硫黄系

自動車用エンジンオイル添加剤を口コミで比較ランキング。
使ったことがある自動車用エンジンオイル添加剤は何（処）ですか？
よかった点・悪かった点を口コミ|クチコミとして集め、自動車用エンジンオイル添加剤を徹底比較・評価！

買ってよかった自動車用エンジンオイル添加剤は？
ttp://www.nandemo-best10.com/f_car-oil-add/ai.html

ない

ナンデモベスト１０の信頼度は２ｃｈ以下だから見る意味もないお

いいオイルを使えば、添加剤は不要。

。。

>>509
確かにそうなんだけど、DIYで交換してる人はコストパフォーマンスも気にしてるよね？俺なんかはホムセンでオイル買ってきて交換してるわけだが、イイオイルって置いてないのよね…


んじゃバックスとかYHのカー用品店に行けばいいじゃん。と思うけど、定価売りが、ほとんどだから買う気にならない。



ちなみにホムセンじゃカス10w-50が2980-+モーター○ブで自分は交換してます。

カスはセールの時にまとめ買い。スレ内容と違うが、ガラコとかワイパー、球なんかもホムセンで買ってます。

俺もバイクと車にモーターレブ入れている。ホームセンターあたりで安売りだと1680円であるからかなりお安くなっている

>>510
バックスが定価瓜ってこたーないでしょ
おまえ馬鹿？

無駄なものをお安く買っても無駄に変わりは無い

>>513
オイルが無駄な物？
おまえ馬鹿？

ハンマーオイル、びびりながらいれました
これがE/Gが凄くスムースになりびっくりです！

漏れ止め材についても語ってほしいゼ！ エンジンのクランクカバーとATミッションの継ぎ目からEgオイル漏れてるんだよ〜…。パッキン変えるのにAT降ろすから工賃ヤバめ！ ゴムパッキン膨脹材とか内部に膜貼るタイプのリーク材って効き目あるのかな！？

>>516
くるま何？

>>514 ここはオイルスレじゃないてーの。

これからバイク屋に添加剤でも見に行ってくるよ
しかし、４輪系ショップはクレとか当たり障りの無い奴しか置いていないのに
何でバイク屋はGRPをはじめ多種があることが多いのかな

>>517 ラルゴﾃﾞｨｰｾﾞﾙの4WDでつw(ﾟoﾟ)w 先月車検取ったばかりｽ

>>515

ま、ベースオイルがアレだから心配ではある。
一応SAE30相当の鉱物油で大昔のオイル同様Ｗの係数無、大体最低ランクのエンジンオイル＝SD級？と考えていいものだとわかった。

鉱物油はともかく、100％化学合成に混ぜるもんではないな。

車じゃなくてバイクだけど、
昔の一番初めに出たフロンティアは
確かに大きな効果があった。
最初に入れた時だけ。

でもただのテフロン粉で皮膜は形成しないから、マイクロロン・メタルトリートメントリキッドにしたほうがよかったと思ったでしょ。

キッドね

メタルトリートメントリ・キッド

>>523
ンなら、マイクロロンの底の方に溜まっている白い微粒子は何ね？

　　テフロン系は全滅ですが何か

>>526
犠牲者の涙です

>>528
旨上手〜。

水分だな。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

>>530
おまえチンカス

マイクロロンの底の方に溜まっている白い微粒子はチンカスかよ
そうだったのか

なるほど、

このｽﾚ的にメタライザーってどうなの？

>>534
オイル添加材に間違いありません。

>>439
XADO使用結果
車両　NSR250SE（MC28）
　Jahチャンポン付け
ｶﾞｿﾘﾝ　シェルハイオク
ｵｲﾙ　トライアル感性
※使用前使用後でガソリン・オイルの銘柄は変えてません
使用方法　１Lのガソリンで溶いて　タンクに投入

現在投入してから３日目（一日約50Km走行）
低回転〜中回転でのぐずつきが無くなった
体感的には良くなったと言うより、中古で購入当時のレスポンスに
戻ったと言った方が正しい感じがします。

後、以前にゾイルでエンジンの調子が悪くなったと書きましたが
ゾイルは関係なさそうです・・・
今のゾイルは塩素の使用をやめて、表面改質（極圧剤）では無くなって
いる様なので、エンジン内部を腐食させる事は無いようです。
ただし、添加剤としての効果も皆無らしいのですが・・・
（マイクロロンと同じでオイル薄めて　気持ち的に体感？）
ちなみに今一番効きそうな表面改質剤（極圧剤）はチタニック？
誰かレポよろ

連投　スマソ

書き忘れてました
昔からこのスレの住人は知っていると思いますが
ゾイルは少し前まで塩素系でした
今は違います

>ゾイルは少し前まで塩素系でした
…へぇ〜知らんかった

いつ頃まで塩素系だったの？5〜6年前に入れちまった俺は負け組み？

ＺＯＩＬの頃は塩素系で、ＳＵＰＥＲ　ＺＯＩＬに
なってからは非塩素系・・・らしいぞ。又聞きなんで
確実な情報では無くてｽﾏﾝ

>>539
きっと勝ち組
昔ゾイルが極圧剤だった時の商品だから
一回の添加ならエンジン内部が均されていい感じになってるはず
継続利用してたら・・・・ﾅﾑ

今のゾイルを使っている奴が負け組み
　オ○ニー添加剤（自己満足）だからね・・・バイクには効果が無い・・・
極圧剤は使い方を間違えなければとても効果のある添加剤らしい

やっぱNNL60っしょ

そんなアナタにハンマーチャンス(ｏ'▽')σ

よし、お前らの期待にこたえるべく
俺の車で何か添加剤を試してやろう。
ハンマーでもマイクロロンでも何でもござれだ。
モルモットはB18C。

じゃあ・・・　候補１
自分で試して見たいが金額的にきつい
Titanicのチタンコンディショナー　￥9,975円（定価）
でよろ

と言うかTitanicで推奨されている
ステップシステムやってみてｗ

じゃあエストレモX1FSで。

>>536
レポートサンクス！！！！

う〜ん、歳食ったエンジンにはそれなりに効果あるのかなぁ？
もう少し様子をみてから試してみるよ。ありがとん

各方面、産業界等で評価が高いらしいGRPを試してくれよ。
＞544
俺はマイクロロンとモーターアップを試したことがあります。
効果はありませんでしたよ。

GRPの人柱になってくれよ。頼むさかい

>>548
GRPはメジャーだよ・・・
人柱はやっぱり　変わった奴でないとｗ

ちなみにGRPは経験済みですが
良いですよ体感できます。
バイクですがチェンジがスコスコ入って吹けも良くなりました
ただし、オイル交換毎の使用が必要なので金銭的にきつい

NNL690で良いじゃん？

だから・・・

NNL690　＝　GRP

>>544さんが
GRPとNNL690との違いを見比べてくれるならそれでも良いけどｗ

>>544さん　あなたは違いが判る人？ダバダ〜♪ダバダ〜♪

しかし・・・違いの判る由良拓也はマイクロロンなんだよな・・・

ン
ロン
ロロン
クロロン
イクロロン
マイクロロン

GPα3000 使ったことあるやついる？

ttp://members.at.infoseek.co.jp/diariver/mokuji.htm

>>545
ttp://www.k-oneproject.com/titanic/step3a.html

のTG-G250をやってみた。
今使ってるオイルのホンダウルトラマイルドに
１本のみ全量添加。

効果は・・・よくわからん。
いまからちょっとドライブ行ってくる。

>>551
それを言いたかったんだけれど・・・

ギアオイル690っていうのエソジソに入れちゃだめですか？

>>551
GRPの今回の代替わりで旧製品が安くなってたから使ってる。前はNNL690。
違いははっきり分かるよ！





GRPの方が色が明らかに濃い！！
「見比べて」みるとねｗ

ユニクロでマイクロロンのTシャツ売ってた。
誰か買って着てみてくれ。

>>557
硫黄系添加剤はオイル交換すれば効果はなくなるしエンジンも痛めるだけ。
>>558
着てますが何か？

>>544　
インプレ楽しみにしてます

ホンダウルトラマイルドって鉱物油？
鉱物油では効果でにくいのでは？

>>555
最後にｗを付けてくれてたら
つっこみを入れたのですがｗ
？なのでマジレスしちゃいました＿|￣|○

やっぱチタン系っしょ

ふー (-o-;)ここには糞馬鹿のクマコテ野郎は来てないようだな

>>558
チンカスが堆積しそうだからパス

オイル下がりだしたので前回のオイル交換時にワコーズのエンジンシールコートを投入。

…効くなコレ。

シールを膨張させただけでしょ
ならハブグリスでも同じだよん
硫黄が効くのかな？

http://www.jo-ya.com/oil/omega/omega301.html#01
これすごくいいぞエソジソに入れても全く問題ない

ﾊﾞｲｸにﾊﾝﾏｰ入れても平気かな？

>>567
俺は入れてる
いいよ

>>568
即レスﾄﾝｸｽ！
添加量ってどの位入れてます？
当方シャリィ海苔です。

>>562　誰のことを言ってるのか知らんが、モデ様の書き込みはあるぞ。

>>530　これだ、気づけ木瓜。

。。

インスパイアが出始めたころのホンダ純正エンジンオイルは
ＭＴオイルと共用で、デフ潤滑までしてたから極圧剤の臭いプンプン。
その後エンジン専用になって、代わりにＭＴオイルがラインナップされた。

まぁ、すこしぐらい極圧剤が混ざっててもＯＫてこったな。
ダートラではギアオイル混ぜて粘度上げたりするし。

>>569
30ccぐらい

結局のところ、
普通にオイル交換してれば、添加剤は全く不要ってことで決着だね。

めでたし、めでたし！

シーッ！
それは内緒にしてね

添加剤って気分を良くする為の商品ってことでFA？

毎週オイル交換するのなら正解

ハンマーてＮＡの軽に使用しても大丈夫です？

携帯からですみません

モーマンタイ。ただし3％くらいにしとき。
当たり前だが激変じゃなく、なんとなく静かになる程度だから期待しすぎないこと。

>>578
即レスありがとうございます

もう一つ教えて頂きたいのですがハンマーはオイルとの相性はありますでしょうか？
現在、エルフ ピクシィ 5W30 化学合成油 なんですがこれもモーマンタイでよろしいでしょうか？

>>579
化学合成なら、なお良いね。

ちなみに俺は１０％ほど添加してるが問題なし。
素性は良いね。＞エーゼット・ハンマーオイル

過去スレに、ハンマーオイルの基油は鉱物油だから
化学合成油とは混じりにくいってあった気が
攪拌されるから関係ないと思うけど 

>>580
ありがとうございます

車はH5 ﾄｩﾃﾞｲ JA4なので5%ほど入れてみます
いろいろ教えて頂きありがとうございました

オイルに混じるか心配ですがやってみたいと思います

>>581
>化学合成油とは混じりにくいってあった気が
それじゃ半合成油はどうなるのかと。

ディーゼル用以外なら良いんでね？

Ｄ用は煤とみなし、剥がしてしまうから

モーターアップって害？
俺の車（ＣＲ−Ｖ）だけどかなり静かになるんだけど。

>>585
スレ読み直してこい

>>585
その勢いでもっと沢山添加したら、エンジン無音になるよｗｗｗ

ハンマー目分量で10〜15％添加で劇的にスムーズに菜った

1000km走行後、添加前の同じオイルに入れ替えたら、
添加前よりは静か。効果は微小に残ってます。
100km走行後は五月蝿くというか、高回転がガサツに感じた。

次の日、添加後走行1000kmのに入れ替えたら
やっぱり静か
効果はあるよ。

知っている限り、全てのオイル添加剤は、粘度を下げることで回転をスムーズにしている。
それで良いのなら何も言わないが、

本当の車好きは添加剤は使わない。

添加剤を使わない人の方が、圧倒的に多いからなあ。
世の中『本当の車好き』だらけだな。

>>590
ヒント：必要条件と十分条件

>>590
添加剤を使わない人の方が、みな車好きだって言いたいの？
俺はそうは思わない。

俺の周りで、自分の手で機械に触れる人は、添加剤など使わない。
恥ずかしくて話題にも出さない。

俺2輪（全日本ロード）のレースメカニックだけどガンガン使うよ
勿論ハンマー
目的はタペット音の低減

ハンマーを添加してみました
ちょっと怖かったので先端を細口に切って10滴入れてみましたが少し効果が出ました
使用オイルが化学合成油でも大丈夫のようです
いろいろ教えて頂きありがとうございました

自分も車が好きですが知識が少ないため、添加剤を使うという他に自分にできる事がないです・・・

10敵ってつりだろ？

何パーセント添加したつもりでいるのよ？

MT-10って誰か使ったことありますか。これって塩素系のようだけど
エンジンに悪くないにかな？

>>589
>知っている限り、全てのオイル添加剤は、粘度を下げることで回転をスムーズにしている。
>それで良いのなら何も言わないが、

添加剤が何かもしらないバカはわざわざ来るな！

添加剤がキライなら原油でもいれとけ

市販されている全てに添加剤は入っている
市販されているオイルに　自分で添加剤を入れてどうなるか？ってのと
市販オイルでは物足りない部分の添加剤を足して自分好みにするのが
ってのが楽しいんだから

まあ・・・確かに取り合えず添加剤入れてるやつもいるにはいるが・・・（目的が無い）

オメガギアオイル690入れたよ
NNL690と同じじゃね？これ
全然良いよ
まずエンヂン音が静かになる

でも、ギアオイルと同じ組成だとしたら、極圧剤の塊って事だよね・・・

>>596
MT-10
エンジンに悪くないにじゃないの

にとのを間違えた。鋭い。

>>597
添加剤入れると、もとのオイルの組成がめちゃくちゃになる。
オイルの代わりに全て添加剤にしてみたら？
まあそれでも動くと思うよ。

>>602
アホだろお前

テンプラアブラの捨てるのでいいんでない？

本当にほとんどの添加剤は、粘度を下げてるだけなんです。
→静かになる
→噴け上がりが良くなる
→燃費向上

>>589
3L、4Lのｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙに、100�tとか200�t位の添加剤を混ぜた位で、粘度の違いが分かるなんて凄いなー。水を混ぜたなら分かるだろうけど。

何のオイルに添加剤入れてる？

>>605
粘度が下がったら、何で静になるの？。

>>606
え？
おまいさんは、何の違いも感じないのに入れてんのか？？？

>>605
しかし、保護力が落ちるので磨耗が早いよ！

静化系は粘度向上剤じゃないかな

>>609
添加剤の効果、効いているか効いていないかの違いは分かると思いますが。
「添加剤は粘度が下がる」は、どんな調べ方で、判断したのか、知りたかっただけです。

オイルコンディショナー、メタルコンディショナー、ヒューマンスピリッツコンディショナー
全て満たすこだわりの添加剤の混合種類と黄金比率を教えてください。
単一使用にこだわらず複数添加剤を混ぜている人いるはず・・。
ちなみに俺はモリパワー、エクセル、エーゼット刃物専用錆止油　40:80:40(cc)
ベースオイルは日産排気量1cc/\1オイル。
錆止油は流動パラフィンが主成分。

>>ID:R2U++9Bs0

まず1　粘度が下がると言うが
SAE規格の30と言っても粘度がピンキリなのを知ってて言っているのか？
動粘度cSt(100°C)で9.5〜12.5の間であれば30番になるのだが
その差が24％？あるんだが　
オイルに添加剤を？％（平均値約5％？）
添加した所で動粘度cSt(100°C)が？％落ちるんだ？

その２　モリブデンの存在
このスレで人気の添加剤ハンマー（使った事は無いが）
モリブデン（二硫化モリブデン）は摩擦緩和剤（減磨剤）と言われて
いるが、その効果は読んで字の如し
テフロンと違って沈殿し難いので効果は期待できる
オイルメーカーが昔よく最初から入れてたぐらいだからな

その3　そもそも粘度が下がって何が悪い？
今時　オイル粘度＝エンジン保護能力　なんて言わないよな？
オイルの粘度なんて焼き付かなければ低いにこしたことは無い
確かに旧車と言われている車はエンジン内部のクリアランスが広いので
高粘度でないといけないが、最近の車であれば粘度が低い方が無駄が無い

ちなみに俺はシルビア（タービン・カム・CPU交換）に10ｗ-30（オイル銘柄は内緒）
だがまったく問題ない　きっと一般的には15w-50ぐらいを選択するだろ
追記　粘度を10番落としたらパワーが約4％上がるのは知ってるよな？

粘度が下がるのは、心情的に気持ちよくはなくない？


10W-30でも純正指定の範囲だし・・・。
そこまで書いたんだからせっかくなんで銘柄書こうよ。

日産エクストラセーブじゃ？ｗ

ピークパワーより燃費
その上でメカノイズが下がればＯＫ
だから低粘度で燃費上げてハンマーで音を下げる

>>615
だから・・・
たとえ粘度が下っても
それで30番のオイルだったら30番の範囲から
外れるのかって言う事だよ

タビービン・カム・CPU交換したら純正では無いだろｗ

オイル銘柄　ヒント　無名

この間初めて全合成を入れて感動したんだが
今日それにハンマー投入してみた

すげー

(･∀･)ﾀﾋﾞｰﾋﾞﾝ

いや、元と比べて粘度が下がるのは、心地よくないってだけの話。

添加剤入れても下がるとは思ってない人だけど





で、ハンマーはドロドロですよ。
それだけで使ったら炭化しそうな感じだけど

614があほなことはわかた

ハンマーオイルの基油は鉱物油、だいたいSAE30相当ということになっている。
普通は3つの条件が揃わないと使いたくはならないだろう。

1◎NA車
2◎旧型車
3◎安いオイル（鉱物油の10W-30）


1.　ターボ車には使うな、とスズキは言っている（確認したのはスズキだけだが）。
2.　最近のNA車種の多くはさらに低粘度の化学合成油（0W-20など）が指定されており、また保証の関係もあって使いづらい。
3.　スポーツ走行に対応した高価な化学合成油に鉱物油を混ぜるのは少し抵抗がある。

実は、過去にだぼだぼと1リッター混ぜたこともあったが、特に問題は起きず驚異の燃費をマーク（2000ccターボ4WD車）。
それで3000Km以上は走っている。

最近は200mlくらいが多い。
たくさん入れれば、Fuel1+パーフェクトクリーン投入時にそれなりに真っ黒なススが出る。
ハンマーオイルを入れてない時にはほとんどススは出なかったので、ススの素になっているのもハンマーオイルだろう。

成分が書かれていないけど、どんなものがあるのですか？おせーて。
いくつかに限られてくると思うのですが。

結局モリスピードが一番良かった
安いし

ハンマーの方が安いよ

安物ハンマーオイル入れてエンジン台無しにするイルポンは馬鹿

台無しになった理由をハンマーのせいにしてるだけでしょ

さすが夏だな・・・変なの沸いたぞｗ

そういえばＡＺに電凸した変なのが居たなｗ

そんなことしても、公式回答としては「エンジンには使うな」と答えるはずだが。

ところで、「モーターレブ」の液化チタンって水銀みたいなもん？なんかやばくね？

「使っても保証はしない」だな。

デラで売ってるの以外、全部。

まぁハンマーに致命的なダメージ与える要因はないと思うが

>>623
でもたくさん入れるとススが出るということは、やはりハンマーオイルはエンジンに不向きなのだろうな。

まさか鉱物油に添加剤混ぜてるやついないよな。
話題には出ないけど、フルシンセが暗黙の了解でいい？
念のため聞いてみた。

いえ混ぜてます

>>636
よし分かった。ではこれから書き込みテストを開始する。

えっと、添加剤といえども、成分の９９％は「オイル」。
もちろんエステル系の化学合成オイルだ。
ここまではいいか？

>>637
たいしたことないと思うけど
聞いてやるよ

GRPつかってるけど、硫黄系の害って何なの？ほんとにそんなのあるの？

なんか上のほうで　『添加剤は低粘度にしてる』　とか書いてるね〜ｗ
添加剤使ったことないのバレバレだね・・・・

超のつく有名どころでＳＴＰオイルトリートメント、
日本製ならＫＵＲＥオイルトリート
ここらを使ってから出なおしてこいと。

夏だね。

>>637
続きﾏﾀﾞ-？

モーターUPってどうよ？

ハンマーの100mlを買ってきたんだけど3lのオイルにどれくらいいれるのがおススメ？

風俗でタンポンの紐切っちゃてる子がいたけど、大丈夫なのかな？
どうやって取るの？って聞いたら、うんって力めば出て来ると言ってたけど、
ホンマかいな？

>>639
硫黄系の弊害は実際にあるが
GRPに関しては問題ないレベルと言える
（効果がある添加剤にはそれなりの弊害も存在する
　逆に弊害の無い添加剤は効果もない）

硫黄系の成分は鉱物油とかにも入っているから
気にする程ではない

そんなものオイルの粘土が下がるから効果があると一時的に思えるだけだし、抜いたら終り。
マイクロロン・メタルトリートメントリキッドのように長期にわたって持続する皮膜を形成するものと違ってコストーパフォーマンスも悪いし使うことはないと思う。

キッド＼(^o^)／マンセー

>>646
>>605が言っている最たるものがマイクロロン、じゃまいか？

>>648
違いますよ。
洗浄効果もありますし、皮膜は10万ｋｍも持続しますから。

皮膜が定着する原理がイマイチ解らんから使わないyo

フライパンみたいにキッチリ塗り固めれば

ピストンなら5万ｋｍくらいは持つのかも
カムは持って3分だな

ID:P1G8OSQ90 業者オツ

アンチマイクロロンサントに書いてある事に
全て答えれて、納得出来たら買ってやるよｗ

マイクロロンの素晴らしさを知らしめる為にリンクはる
アンチサイトリンクのレス
>>19

評価サイト
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/f4c2.html

>>652
そこは硫黄系添加剤販売サイトじゃないかｗ

　　　　　　　テフロン系は全滅ですが何か

>>637
早くやれよｦﾗ

>>653
そうとも言うな・・・
でもここは日本潤滑油学会の資料を元に作ってるから
GRPの効果以外の記述は信用性が高い

それと俺も改質系添加剤ではGRPぐらいしか
効果を期待してないから良いんだよｗ

テフロン系は

死滅

だ
詳しくは>>19を読め
>>19←クリックしろ

>>643
50mlでいいと思う

ID:0s2SgbNs0 [[email protected] ]こいつ、うぜー

>>652
俺は使ったことのあるPTFE添加剤もsx8000だけだし、
さらにどっちでもないマイクロセラの業者のHPだがまぁ読めよ。

http://www.poweraccel.co.jp/teflon.html

けどね、アンチサイトを「読んだだけ」で識者ぶってる程度のヤツが
どっちも読んだとして、とても理解には至らないと思うんだ。
なにが正しくてなにが間違ってるのかわかるもんなら教えてくれや。

ま，ハンマーとマイクが同じ値段だったら
マイクも1回だけ試してやっても良いって思う。ヤバそうだから1回だけね

>>658
ﾄﾝ
やってみるよ

STPの５〜６００円くらいのオイル強化剤はイイ！
圧縮回復って感じ！

続ける。

200ccの添加物なんてあり得ないわけで、正体はただのオイルなのです。
つまり、安物の鉱物油を使っている人を相手にしているのです。

>>663
STPが効くという事は圧縮が抜けて来ているような気がする。相当走り込んでいる？

>>660
一応俺はマイクロロンを2回買って使った（別の車種）事があるが
入れたその日は　おっ!?　って感じがするが
2日後ぐらいからは　オイル交換の効果以上の効果は無いし
コーティングが終わるであろう時期になっても特に何もなし
その後　オイル交換をすれば当然フィーリングは良くなるが
それがマイクロロンの効果があってなのか？と言われると
まったく分からない
マイクロロンを入れて、オイルが無くなっても焼きつかないハズ！とか
エンジン内部の磨耗が減ってるハズ！と自分に言い聞かせて使うなら良いのでは？

まあ、俺が使ったのは5年前と3年ぐらい前だから、それから成分が変わって
いるのなら教えてくれ　もう一回だけ使って見るからｗ

レントウスマソ
>>660
興味深い情報ありがとう（じっくり読まさせてもらいました）
マイクロロンと違ってオイル交換毎の添加が必要と
あるのが気に入りました　
近くのハンズで売っている様なので今度のオイル交換の時使ってみます
インプレ待ってて下さい

追記　マイクロロンのコーティング云々が気に入らない

ずいぶん前に広告や提灯記事に踊らされてマイクロロンを入れた。
今では、あんな物に銭を使ったことが恥ずかしくて口に出せない orz

　　　　　　
　　　　　　　　



　　　　　　　　　　テフロン系は全滅ですが何か

>>669
結果は出てるだろ。　ハンマーオイルで上等ってこと。
現場で明らかに結果が出る、そういう世界で使う潤滑剤だからな。
車よりずっと高価な機械に注油するんだ、そら本物だわ。

マイクロロンとモーターアップを使ってみたことがありますが
両方効果無いですよ

このスレで評価が良いこともあるGRPを
購入してみました

添加して100キロ程走りましたが、あまり良くわからない；；
また俺は騙されてしまったのかと思いつつ
ハンマーオイルを物色中っす

＞669　GRPも産業界では普通に使われているっぽいとのこと

メタルコンディショナー 工業用MILITEC-1(ミリテック-1）
納入実績
ttp://www.earth-tech.co.jp/jisseki.html


メタルコンディショナー 工業用MILITEC-1(ミリテック-1）
導入事例
ttp://www.earth-tech.co.jp/jirei.html

そういう用途ではミリテックは良いのよ。車のエンジンに入れるとなると
話は別。

>>637 >>664
続きﾏﾀﾞ-？

>>671
grpはテフロンじゃない

時代は無添加。

>>623

ハンマーオイル使ってたのだが…………………………………………………タービンから異音が出てるぜ！と指摘されちゃったよ！
結局、車両入れ替え決定！

スズキスポーツのいうとおりターボ車にはやめた方がいいな。

今までオイルもガソリンも添加剤まみれだったが、今度の新車はしばらくいいオイルを無添加で使うことにするよ。
しばらく、な。

>>677
●停止したときはオイルの試練
　エンジンオイルはいつも焼けるような熱地獄と隣り合わせです。
その過酷さときたら、エンジン内部の比ではありません。
特にエンジンが止まった直後はピンチです。
タービンの熱がシャフトからどんどん伝わってきます。
回っているときはターボにオイルが次々と送り込まれ、エンジンに戻っていきます。
しかし、停止するとオイルもストップです。
するとタービンに近い部分のオイルが特に熱せられ、流れないので悪くすると焦げてしまうこともあるのです。
もし焦げた後に堆積物ができるようなオイルなら、停止の度に少しずつ堆積物が積もってゆきます。
そしてついにはベアリングやオイルシールなどとシャフトの隙間が埋まってしまいます。
その結果は、ターボの回転が重くてターボラグがひどくなってきます。
またロックして動かない、つまり高価なターボをそっくり交換しなければならないという最悪の事態になることもあるのです。
これは決して脅かしではありません。
だからエンジンオイルは、高温下でも燃えにくい、たとえ燃えても堆積物が出にくい高品質のものを選定する必要があります。
ttp://www.bp-oil.co.jp/mechanic/mm018.html

>>677
異音ってどんな感じの音？

添加剤に頼らなくてもしっかりオイル交換してれば大丈夫！

>>679
放置しとけ。愉快犯だ。

>>680
毎月交換ならそれが正解
そもそもハンマーは沈殿も堆積もしないし

>>679
677じゃないが
キューン、キューンとアザラシが鳴くような
かわいい音がする。

>>683
それは既に逝ったな。

>>683
芦屋アシベ君 乙

逆にターボ車に最適な添加剤は？

>>686
○○○○ロンなんて輩が出て来る前に。有機モリブデンが実績があって無難なところか。

それなら、はんまーでいいじゃん

ハンマーは有機モリブデンじゃなくて二硫化モリブデン

悪

>>687
ダイアポロン？

ターボ
↓
固形物
↓
スラッジ

モリブデンアウト

現状PTFEパウダー＋ボロンパウダー＋メタルチューニング（アクセルの奴）
パウダーは標準量の1.5倍程度。メタルチューニングは規定量よりやや少なめ
ベースオイル：Mobil1_FP（5W-30）
ATF：BPの半合成の奴（メタルチューニングのみ）
ガス：ENEOSヴィーゴ
車種：H8式GDI1.8ギャラン。中古で手に入れてからちょうど１年。
GR-7000/60扁平
手に入れて直後、すぐに上記の組み合わせに入れ替えたため比較にはならないが
一年前：平均7.3km/L
現在：平均8.4km/L
走行条件は変わらない。A/C入れっぱなし。アクセルワークが巧くなっただけなのかもしれないが、少なくとも害はない

前のクルマ：コロナ(ST190/4S-FE/1.8）ではいろいろ試した
但しテフロン系のみ
SX-8000の最初からテフロンが入ったオイル(10W-40：鉱物油だっけ）
→テフロン抜きのオイルに交換すると、明らかにフィールが悪くなる

SLICK50：同上。結局入れ続ける。

好きなオイルを入れたいし、安く上げたいので結局自分でパウダーを混ぜることにした。
但し、呉の安物の添加剤少量で混ぜた。PTFEのみ。
ベースオイルは様々だけど、10W-30程度の半合成油以上

何もしない状態8.0Km/L
効いていそうな状態9.0Km/L

何万�`も持ちそうもないが効果は感じる。かといってマイクロロン・モーターアップ系は怖そうで

添加剤って、液体チタンとかフッ素とかだと思いますが、ごく微量のはずです。
他の液体というか基材は何なのですか？

チタンの融点は・・・
フッ素は反応性が高いために単体での保存が・・・

そもそも液化チタンてなんだい？ほんとにチタンなの？

TiCl４とか

チタンって他の金属にくっつきやすい性質あるから
添加剤には向いてないってワコーズの人に言われたけど

ヌバルの古エンジンEJ20Hだが、5W-50の100％化学合成から5Ｗ-40半合成+モーターレブ1本に戻したらやっぱり回転が滑らかでいい…。
（コストは前者＞後者：実売価格が2本1980円だから元のオイルに1000円以上差があればそういうことに）

一応、液化チタン配合系だけど、結構高価な物質だろうから、看板専用で実はほとんど入ってないんじゃないかと思う。
あの白い粉末が入ってなければもっといい…

age

定着して皮膜を形成しないただのフッ素粉なんて無駄だと思う。

>>701
それは「皮膜を形成するマイ○○ロンでなきゃ」と言いたいのか、工作員？

マイクロロンを絶賛するのはネタにしか思えん。
いまだに騙される奴はいるのだだろうか。。。

本国を追われmy糞必死

テフロンも、モデブリも、結局炭化するような気がするんだが。
いや、それ言うと使えなくなるから、気にせずハンマー投下。
ディーゼルオイルでたまにフラッシングするけど。

　　　テフロン系は全滅ですが何か

確かに、定着して皮膜を形成することのないただのテフロン粉を入れただけの添加剤は全く効果がないと思いますね。

>>707
そうだねテフロン粉は効果なさそうですね。
あと、マイクロロンも定着して皮膜を形成することがないのは皆知ってますよね。

むかーし、近所のバイク屋のオヤジが銅の粉末をオイルに混ぜ混ぜして入れておった。
なんでも、磨耗してオイル食うのがほぼ完璧に治っちゃうそうな。

もうオヤジも亡くなり詳細は不明だがググっても出てこない。
どなたかご存知ないだろうか？

ホスパワーという添加剤に銅の粉末が入っているはず。

ビルフラの後に添加する添加剤にも銅が入ってたな

何入れたって、オイルパンの底に沈んでいるだけ。

それは銅かしら?

どうだろうねぇ？

実際のところ、クレのオイルシステム・モーターレブって効果あんの？
とりあえずオイル交換ごとにいれてるけど、いまいち体感できません。

効果がなければ製品化することはない。
効果があるから売ってるんだろ。

その効果とは、経済効果ですな

プラシーボ効果も忘れずに

昨日、オイル交換してXF-08にウインズのメタルオイルトリートメント入れたんですけど、モーターレブのような実感できるほどの効果はないみたい…。モーターレブは低回転、メタルオイルトリートメントは高回転向きな気がします。

そんな気がするのが何よりの効果です。

俺はモーターレヴで体感出来ずモターアップの方で静粛性の体感出来た者です。

>>637 >>664
続きﾏﾀﾞ-？

ウインズのオイル漏れ止め剤は効果あり？

>>723
効果無し。
止まらなかった。

>>723
STP止った
増し絞めもしたけど

どうなんだろ

モーターレブ
二本入ってたので
手持ちのクルマに一本づつ入れてみた

ディーゼル車(1400CC)
吹けと加速がよくなり、アイドリングが静かに
ガソリン車(1300CC)
イマイチ体感できず

モリブデンが炭化するかよ。

馬鹿はさっさと死んでね。

モリブデンを分散させてあるオイルが炭化するんだろ。

馬鹿はさっさと死んでね。

>>727
1400ccのﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車って、車種は何よ？

トラクターとか特殊車あたりじゃないかな？

モーターレブを一度入れたことがある。
ヨタ純正の5ｗ-30に添加した。
あきらかに1000kmを超えた時点でエンジンのガサツキが酷くなった。
ちなみに、エンジンは3S-GTEです。
ターボ車にはオススメ出来ないかと。

青缶でおｋ

>>732
3S-GTEって排気量2000ccだよねー？。軽ターボ車ならともかく、5W-30を入れるのが間違えじゃない？、しかも純正！？。添加剤じゃなくオイルの選択ミスでしょ。

Hondaがテストして安全性と効果を認めているのはモリブデン系添加剤のみ

ターボに固形物なんてスラッジの元でしかないからｗ

>730
トヨタの商用じゃないか
プロボックスとか

>>736
×　ターボに
◎　エンジンに

>>730
もうほぼ絶滅しかかってるだろうが、トヨタの１N-Tとか1400じゃなかったかな？
ﾀﾞｲﾊﾂシャレードなんかもそうだったんジャマイカ？1100だったかな？

今日、ｵｲﾙ交換ついでにﾏｲｸﾛﾛﾝをRB25DETに添加する…。

昔ﾊﾞｲｸに添加して良かったので昨日購入してきた…。





…が、なんだこのｽﾚは…

なんだこの叩かれ様は…

これはまるで俺がﾈﾀかﾋﾄｳﾞｧｼﾙｧｰではないか…

既にﾊﾟｯｹｰｼﾞは開けてしまって返品は出来ない…

俺はもう行くところまで行くしかない…。

>>740
くれぐれも説明書を良く読み、入れてからのエンジンの回し方に注意を。
焼付かせるケースは揮発成分が多量にあるうちからブン回している事が
多い様子。

　　テフロン系は全滅ですが何か

モーターアップは何系？

金無いときに無理してマイクロロン買って入れたら即効でオイル漏れてさ
悲しかっただよ。

>>743
塩素系

>>745
塩素系じゃないだろ

>>745　だだの鉱物油

>>732
俺も、3S-GTEだけど粘度が10w-40のオイルにモーターレブを添加してるよ。低回転域のレスポンスが良くなったと思います。
自分の場合は、732さんの言うように1000�qではヘタらないです。やっぱりオイルの粘度かもしれませんね。

質問なんですがモリグリーンもサイレンとコートって誰か使ったことありますか？
http://item.rakuten.co.jp/cnfr/10035596/
ドンキホーテで見て買うか悩んでます。

１０年くらい前にﾏｲｸﾛﾛﾝを入れたｱﾎなｵﾚが横切りますよorz
まぁ、幸いﾄﾞｺも壊れなかったからおｋと思うしかないね。

>>749
添加剤としては定番の有機モリブデンだから悪さはしないはず。安ければ試しに
使ってみては。

>>751
ありがとうございます。
早速使ってみてレポします。

SOD-1

モーターRevを使ってみました。
劇的に燃費が変わりました。








-2km/Lの変化だけど・・・・。
ジェームスへ行って、エンジン洗浄セットでオイル交換してもｔらいました。
代金1万円は痛かった・・・　OTZ

それは大変だったな…
でもエンジン洗浄なんて灯ｙ（ｒｙ

>>755
シーッ！！

>>746>>747
塩素系でしょ？

ルブダイヤ最高

おしっこ系の添加剤は元気がでる

>>759
いいこと思いついた。お前、俺の・・・・・・・・

>>760
アッー！

エルフのエンジンオイル（アレ）は最初からモリブデンが
添加されているらしい。
今日入れてみたが、３０００キロぐらい走らないと効果が
分からないらしい。

人柱になってやる。

ハンマーなら30キロで効果でるぞ

はぁ？
２００メートルで効果出るぞ

一応徐々にカム＆タペットに絡まっていくので段々効果は増す
んで、1500ｋｍくらいでなくなる

いろいろ試したが・・・俺てきにはコイツが一番効果があったから今でも使ってるー　　　　　　　　　　http://www.superzoil.com/i/index.php

>>765

やっぱりそれくらいで効果が消える（皮膜消滅）んですか。
当方まだ２００キロくらい。効果出たころには無くなる？

人柱

皮膜はそんなものではできるわけがありません。

まぁマイクロロンよりはマシだろうな。

無くなるころまた足せばいいだけ

それが添加剤

>755
エンジン洗浄、効果ありでした。
-2.5kmが直った上に、さらに1.5kmよくなりました。
これからは、こっちにします。

クレの添加剤シリーズはまともっぽいけど
駄目なのかな？

間違った
-2kmが回復して、さらに〜だった

モリスピードが一番無難

http://www.poweraccel.co.jp/

怪しげな添加剤ですが実際のところどうですか？
エンジンフラッシングとかプラグ交換とかいろいろやったのですが
どうしても高速域での伸びが鈍ってきているので効果ありそうなら
やってみようかと・・・

>>775
走行距離にもよる。走り込んで圧縮抜けてるようなエンジンでは一時的に
レスポンスアップや静粛化が得られるが、そのうちに元に戻る。というのが
知人に試した複数の結果。

ハンマーオイルは基油がスラッジになるから…

ハンマーの基油はＶＨＶＩじゃなかったっけ
そもそもスラッジになるほど混ぜない

ハンマーオイルもエンジンオイル（鉱物油）も基油は同じ。
どちらも重油を精製、粘度調整した物がベースで添加剤の配合が違うだけ。
これらに限らず鉱物油と呼ばれる物は殆どそんな感じだ。

>>775
オイルパンに真っ白く沈殿してますから。
それでよければどうぞ。

エンジンオイルをDで一番安に物から1マソ位のにかえただけで
見違えるように走るようになった。エンジン音静かで燃費もよくなった。
いいオイルいれれば添加剤必要ないきがするのですが。

毎月交換なら正解

それなら純正程度でいいし

それは無駄遣いだろう
シビアコンディションとかターボ車でなければ1年か1万kmの早いほうでいいんじゃね？

>>780
その通りですね。
ただのテフロン粉をオイルに混入させても沈殿するだけで皮膜を形成することはありえませんからね。

>>784
だからってマイ○○ロンで皮膜を、てぇのはないよな？

>>785
奴の言い回しを真似てみただけでは？　いや、本人か・・？

走る程度にも依るが、シーズンごと1回がアンパイじゃね？
こだわるなら、シーズンごとオイル粘度かえるとか。

その交換サイクルで1500キロごとにハンマー2.5％添加がいいと思う

それと全開走行より、チョイ乗りが多い方がシビアコンディション。
特に冬場。

テフロン組合の人って何でひつっこいの

テフロンとハンマーでスレの大部分だからな
このスレ意味あんのか？

業者対貧乏人の戦い

ф(°o°)ノコッタノコッター

距離走っているエンジンにXADOの添加剤ってどうなの？

どうなのってなんなの？

メタライザーは良いのかい？

>>793
シリンダーに縦キズ入ってる車に添加して圧縮が回復するのか？
回復したとして継続添加しなければ元に戻るのかな？
教えて君でスマソ

デブコンでも無理

銅の糞末入れるといいよ
安いし
一年一回ぐらいでいいよ

>>797
パッドグリスでもオイルに溶かして入れればいいのか？

10円玉をヤスリで粉にする

そんなものは定着しないし、もちろん皮膜も形成することはありませんけどね。

浮遊してればいいんでないの？オイルと一緒にグルグルと。

ヤスリの様に、エンジン内壁を削るのか？

試しました。２０日に入れて大阪〜広島〜山口〜島根〜鳥取〜大阪と
二日間で走ってきましたがこれと言って変化なし。。。

そんなアナタにハンマーチャンス(ｏ'▽')σ

>>803
同じオイルでそれを入れない状態でも、
大阪〜広島〜山口〜島根〜鳥取〜大阪を走らないと
比較出来ないと思うが・・・

>>805
すいません。そうですね。
でも静粛性メインで考えていたので今回は燃費などは計ってないです。

>>799
硬貨を改造する事は法律で禁止されています。

ずっと前にマジシャンが硬貨に穴を開けるマジックで捕まりましたね。

>>807
マジシャンなら元に戻したんだろうに・・・

>>807
事前に警告とかなく捕まったの、マジシャン？

どうせ不起訴

地検はそんなにヒマじゃない

販売製造してたやつだから、ちょっと違う

つかスレ違い

>>709
有鉛指定の旧車では
鉛粉入れますよ

21世紀だっつーのに今時有鉛なんか乗ってる事が犯罪

フィーシュ！！

新木場のヘリポートで売ってる＞ＡＶガス

カインズで、スミコーのオイルトリートメントを安売りしてたので入れてみた。
変化が全くわからない。
前にハンマーオイルを入れた時は変化があった。

メカノイズ。特にタペット音が激減するな＞ハンマー

洗浄系のエンジンオイル添加剤でお勧めの品を教えてください。

マジレスするとディーゼル専用油。

高回転型（パルブスプリングが強力）なエンジンだとカム・タペットに厳しい
早目にガソリン用に戻してね

洗浄効果も皮膜形成効果もあるのはマイクロロン・メタルトリートメントリキッドですが。

マイクロロン・メタルトリートメントリキッドに皮膜形成効果なんてありません

マイクロロン・メタルトリートメントリキッドの販促ビデオに騙されて
何千円もドブに捨てた俺が来ましたよ。
今思えば、よくあのようなビデオを真剣になって観ていたもんだ。
何の効果も無いオイル薄め液に何を期待してたんだか。。。

皮膜とやらが形成されるという1600km後を
ワクワクしながら待っただけに、ものすごくがっかりした。

>>818
バーダルのリング・イーズは？

買ってはいけない商品認定＞キッド

オイル漏れや滲みに効果がありそうな添加剤ってありますか？

オイルの滲みにプラス91を使ってみようと思ってる

洗浄効果も皮膜形成効果も漏れ止め効果もあるのは
マイクロロン・メタルトリートメントリキッドですが







と工作員は沸かないのだろうか・・・

STPのエンジンストップリークを使って何とか洩れが止った様です。

>>823
リングイーズはエレメントも同時交換だからめんどくさいんだよな。
規定距離を走り終わったら再びエレメント交換要だし。

>>825
液体ガスケット

>>827
漏れ止めどころか正常なエンジンでさえ漏れを引き起こす恐れがある以上
（使い方による面もあるとしても）、工作員も言えないんじゃないかな。

>>830
死ね。

↓the best of ﾋﾄｳﾞｧｼﾙｧ~

ttp://.asahi-net.or.jp/%7EVS6N-MRYM/jikkenn/jikken.html

一見の価値ｱﾘ

何故、wwwを省略するのか?

>>832
クズは何処にでも湧くんだな。　親は不細工で短足で腋臭なんだな。

>>830
本当に液体ガスケットなんか入れたらどうすんだバカ

>>834
ごめｎ　打ち忘れ（謝

ｶﾞｲｼｭﾂのGRP代理店HPのLINKにも有る（Roadsterオーナー）ので・・・

3流雑誌の提灯記事より　よっぽど為になると思うよ

ハンマーオイル様々ですよ。

>>772
俺はモーターレブ入れたら
軽い踏み込みで出足がよくなった
デメリットは広告塔が親方

>>839
今までモーターレブ入れていて体感効果はあってもトラブルはなかった。
けど、あのセラミックパウダーだけはイヤだなあ…
高く付いたとしてもオイルシステムのターボ用を入れようかと思っている。

マイクロロンエンジン用はたとえ害はなくてもたくさん金を払った！という自己満足以外に効果がないから存在価値無し。
エンジン用以外はそこそこ効果があるが、高価すぎることにかわりがない。
聞けばこんなに高いのは日本だけとのこと。馬鹿馬鹿しい。

協和興材の中の人だって本当はあんな物売りたくないだろうけど
生活のためだから仕方ないよね。

マイクロロンをエンジン、ATF、PSF、リアデフ、エアコンに添加後今年で１３万キロに達しましたがトラブルは
なかったんだけど、次の車はやめた方がいいのでしょうか？

>>842
うん。　無難なモリブデン系のが遥かに安くて効果あると思う。

そんなアナタにハンマーチャンス(ｏ'▽')σ

ハンマーオイルはエンジンで燃えるように作られていないから良くないかもな。

だな。

だからガソリンには混ぜるな。

いや、オイルも少しずつ燃えて消費されるだろ。そのこと。

実は問題ないのかもしれないれど
エンジンに入れることなんて考えられていないだろう。

燃えることを前提に作ってるのは2ｓｔオイル

レスポの添加剤はどうなの？

毒にも薬にもならんから安心して入れてヨシ

ギヤオイルって、もりでぶんと、以往たくさん入ってる気がしない？

ハンマー嫌な人は10％ぐらい入れてみれば？

自分で書いてアレだが
ギヤオイルにハンマーって良いんじゃネ以下と思た。

Ｇオイルには塩素がタップリ入ってるんじゃなかったっけ

ダイオキシン出そう

添加剤って横着者の為に有るんでしょ？

そうだね。
毎月オイル交換する人には不要。

毎月オイル交換する人なんて毎月何千キロと走る車か
サーキット等で酷使する車以外は変態のすること

変態なので毎月交換します

>>852
やってるよ。　街乗りのみだから交換は1年に一度だけど。

もりでぶんで不覚にもﾜﾛﾀｗ

>>853
もしかして1000km走ったらオイルが1リットル減るようなエンジンなの？

えっ、添加剤って
その手のエンジンの為に有るんだよねｗ

シリンダーで発生。ブローバイから排出。＞ダイオキシン

>>861
添加剤はレジャーとでも言おうか、よっぽど切実でもない限り
休日のお楽しみの為でもあるんだよねw

どんな効果が出るか、入れてみないとわからないって意味では、
どんな中身が出るか、開けてみないとわからないオマケ付きのお菓子みたいな
ワクワク感を楽しむものでもあるんでしょう。

かなりマイナーですが「プロロング」という添加剤を最近入れました。
たぶん知っている人はかなり少ないでしょうけど・・・
米製でＮＡＳＣＡＲやＮＨＲＡのドラッグカーに使われているそうです。
試したエンジンはＲＢ２０ＤＥＴです。

・・・・・・・・・

昔ドンキで１００円ぐらいで叩き売りされてたのを１０本ぐらい買ったっけな

添加剤の効果というか潤滑性とか静粛性など確かめるときは
４気筒と６気筒、どちらがわかりやすいんだろう？
もちろん同排気量、同じ構造として。

チェンー駆動でタペットが直打の方。

モリドライブが安かったんで入れてみたけどあまり効かない感じだな。
入れたばかりの時はよかったが、効果は５００�`程度走ったらなくなった。
やはりSTPの青感がいい感じ。

やっぱ青姦っていいよな

ワコーズのFVが俺はお気に入りかな。

オイル交換したらなんとなくエンジンが騒がしくなった

ハンマー入れるの忘れてた

>>870
同意

>>870
値段は青感の方が安くないですか？

>>870
禿同

>873うん。確かにFVの方が高いよ。でも損した感はないからね。
例えば一本3000円の添加剤を入れてたけど他ﾒｰｶｰの500円のと差がなければ誰でも500円のを使うじゃん？
値段に見合った効果があるなら損はしないってことだよ。

メカニカルノイズとカラカラ音対策に力太郎を入れてみたヨ
車種はＲ３２のターボモデルね

オイルが冷えるまで待てない→ｗｋｔｋ投入→アイドリング開始→
　マフラーから水蒸気とオイルかカーボンの様な匂い→吹け上がりが軽い＆振動低減した(´∀｀)b

けど３速４０００回転とか回すと、回転数が落ちるのに時間が掛かる＆エンブレ弱まった？気がする
オイルが硬くなったの・・・？

>876
壊れる前兆…

得体の知れない安添加剤を入れる→トラブルの元になる→結果的に損をする

>876
あ！、それと
ターボ車にﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝを入れたんだよね…
（ ・ﾟ∀ﾟ）ﾊｧ-ｯﾊｯﾊｯハ

ターボにモリって、なんでダメなん？

ぜんぜん平気、１２万�q走ったが無問題　Ｒ３３ブースとアップ車

もりでぶんは万能のような希ガス

有機ならいい、二硫化はダメって話かな？

>882-883
そ、そうなの！？








（ ・ﾟ∀ﾟ）ﾊｧ-ｯﾊｯﾊｯハ

ターボに駄目だっていつの車だよ

（ ・ﾟ∀ﾟ）ﾊｧ-ｯﾊｯﾊｯハ

>>876
> 回転数が落ちるのに時間が掛かる＆エンブレ弱まった？気がする 
摩擦抵抗が小さくなったから

って言うか不精者だから添加剤なんだろ？
オイル交換はしないで添加剤で済まそうとするから
エンジン（ターボ）が壊れるだろ？

でも、結局オイルパンに沈殿するかフィルターに詰まるだけで、皮膜を形成することはないからね。
寿命も短いし…

研磨剤としては少し効果あるんじゃないか？

●停止したときはオイルの試練
　エンジンオイルはいつも焼けるような熱地獄と隣り合わせです。
その過酷さときたら、エンジン内部の比ではありません。
特にエンジンが止まった直後はピンチです。
タービンの熱がシャフトからどんどん伝わってきます。
回っているときはターボにオイルが次々と送り込まれ、エンジンに戻っていきます。
しかし、停止するとオイルもストップです。
するとタービンに近い部分のオイルが特に熱せられ、流れないので悪くすると焦げてしまうこともあるのです。
もし焦げた後に堆積物ができるようなオイルなら、停止の度に少しずつ堆積物が積もってゆきます。
そしてついにはベアリングやオイルシールなどとシャフトの隙間が埋まってしまいます。
その結果は、ターボの回転が重くてターボラグがひどくなってきます。
またロックして動かない、つまり高価なターボをそっくり交換しなければならないという最悪の事態になることもあるのです。
これは決して脅かしではありません。
だからエンジンオイルは、高温下でも燃えにくい、たとえ燃えても堆積物が出にくい高品質のものを選定する必要があります。
ttp://www.bp-oil.co.jp/mechanic/mm018.html

STPの青感ってﾎｰﾑｾﾝﾀｰとかで安売りしてるけど入れても悪影響ないの？

>>891
まずは自分で試してみてから発言しろや。

だまれ

>>891
スラッジの元

>891
古いスカスカになってる車ならいいかもしれんｗ

オイッス！　おまいら、以前テフロンはオイルパンに沈殿して云々って議論してたよな。

自分の車10000キロで4回オイル交換のたびに多めに粉末添加してたが先日
オイルパン交換のために剥ぐって見たら全く沈殿物が無かったぞ。

念のためオイルフィルターも分解してみたが何にも詰まっておらんデナイノ。
そう考えるとこれといってデメリットも無いように思った次第だ。
安いしの。

でもイクセルにした。　　　

>>896
エンジンの種類によるのかもな。オイルが攪拌されるようなのは沈殿しなさそうだ。

B18Cです。ぶん回すから混ざったのかｗ

嘘くせぇ

>>896
どうしてオイルパン交換なんてハメになったの？
テフロン入れ過ぎ？

車高低くて凹ませたから。

少なくともテフロン入れてないときよりは吹けも軽いし油温も上がりが
穏やかだったんだよなぁ。
嘘だと思うならそれで結構だけど

書こうと思えば、何とでも書けるよね。
この目で見ない限りは。

>>899
携帯で来るな。　知能が低いんだから社会に紛れてこむな。

>>903も知能が低いの丸出しですが

添加剤ってエンジンに効くのではなく
心に効くのだから良いんじゃないｗ

>905
阿久　悠　？

添加剤はとくにこだわらず。

STP青缶なんてSJ規格時代の遺物。

イクセル入れて500�`走ってみた。　今までのどの添加剤よりもいい感じ。
ちなみに今まで入れたのは、ハンマーｗ、青姦、テフロン粉、アタック。
とにかく静かでスムーズです。これはいいかもわからんね

>909ならﾜｺｰｽﾞのFV試してみな。

GRPが高くて買えない貧乏人のおまえら元気ですか？

MOTOR-REVでいいんじゃね。
何故か1,980円で安売りしているし。

>911の『egas』さん。本当に裕福な人なら添加剤なんかにこだわらずに高性能な高級オイルをこまめに交換するんじゃない(苦笑)？

>911の『egas』さん。本当に裕福な人なら添加剤なんかにこだわらずに高性能な高級オイルをこまめに交換するんじゃない(苦笑)？

>>912
安売りする奴ってのは原価がそれなりに低いか
不人気商品って事なんだが

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/ff/1186346367/



デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

多少高価なオイルにハンマー投入するよ。

高価なオイルでも長く使いたい人の為の添加剤でＯＫ？

本当に高価なオイルなら添加剤なんて必要ない

毎月交換するならな

毎月じゃなくても定期的に交換してるなら必要ない

>>913
違う
本当に裕福な人は、「車」をこまめに替える

つまり>>911も貧乏人

な〜に、インチキ添加剤に金を使ってこそ、最高の金持ちだ

「病は気から」と言うだろ
添加剤もそれと近いものがあって
入れることにより満足感が得られて
何時もより気分良く走っていると
エンジンの調子が良くなったと思っちゃう

ハンマーが効かないって
よっぽど鈍感なんじゃね？

SFRってどうなんでしょうか？
わかる方いたら教えて下さい。

上に書かれていたリングイーズを試しています。
ターボ車なんで少し躊躇したけど
取り合えずぶち込んでみたｗ
まだ、1,000ｋｍ位しか走ってないけど
エンジンが軽くなったような・・・・・
アイドリングが静かになったような・・・・・・
ま、気がするだけかもしれませんがｗｗ

昔、白い粉をヤフオクで買いました。
これをガソリン水抜き剤に一さじ入れて
混ぜます。
混ぜた白い粉入り水抜き剤をガソリンタンク
に入れて、そこいらをしばらく走ると、がぜん
エンジンの回りがよくなります。

それ、ドーピングだよ。
人間でもジャンキーがよくやっている

書き損ねてました。
白い粉は本当はオイルに入れるらしいのですが
ガソリンに混ぜた方が効果が高いですた。

シャブですか？

燃料フィルターに引っかからないのか？>白い粉

ほとんどの添加剤って粘度下げるだけじゃないか？
入れてすぐに回転が軽くなると感じるものもあるし、
共通の傾向として、すぐにシャバシャバになる。

粘度を上げて、エンジンを静かにさせるものも多い

フィルターにはひっかかってはいませんでした。
手につくと洗っても指紋や毛穴の間に入って出てこないぐらい
の粉末でした。

単純に考えて、4000ccのオイルに200cc以上も何かを混ぜたら、
もう規格通らないくらいに変質はしてると思う。

誤って吸引すると大変なことになりそうだな、それ。

規格ってそんなに凄いんですか？

凄いかどうか知らんが、ＳＭオイルに混ぜたら、もうＳＭは通らないモノになってるでしょ。

宇宙企画は凄かったけどなぁ〜

ハンマー以外は金持ちでＦＡ

>>935
>>フィルターにはひっかかってはいませんでした。

って、わざわざ燃料タンク分解して燃料フィルタ外して確かめたのかよｗ

タンク内には無いと思うが・・・・

>>943
じゃどこにあるんだ？脳内かｗ

ぷ

>>944
タンク内にあったら交換できんだろが、
常識で考えて気が付けよw

かわいそうな子がいるな…。

でも、インジェクター内のフィルターやノズルには悪そうだ。　最近の12ホール？には特に。

>>946
マジな話、燃料フィルタって、燃料タンクのメーターセンサーのところにもある。
だから>>942は少なくとも間違いではない。

>>948
無茶を言う。　燃料もセンサーを冷却してるから冷却系だって位の酷い話だぞ？

おまいら、実車を整備分解したことあるんか？
燃料フィルタ、ちゃんとガソリンタンク側についとるぞ。
しったかして人を叩く前に、ちょっとは勉強しろってこった。

燃料ポンブならあるがフィルター交換ならボンネット開けてやっ(ry

燃ポンのストレーナーが詰まってそうな悪寒

ハンマーってどの位添加すればいいのかな？

昔のオイルには、摩擦を低減する目的でテフロンが普通に入ってました。
今はAPIがテフロンを推奨していないので、まず入っていません。
というより入れたら規格とれません。

添加剤は、そのほとんどが成分を公開していないのですが、
実は、デメリットが多くて淘汰されてきたものなのでは？

今日さ、暇だったからエンジンに使うの辞めたテフロン粉を
3,4シンクロ死にかけのミッションにぶち込んでみた。

飛ばすとガリガリいってたのが音消えた。
その代わりLSDが効かなくなったｗ
まあ、知ってたんだけども。

チラシの裏ですかそうですか

>>950
何度もウザイんだよクズが。　
交換対象の燃料フィルターはタンクとエンジンの間のだ。
タンク内とインジェクター内にあるのは知っていても、ほぼ交換はしない。

ネットでの知識しかないクズが吠えるな。

>>タンクとエンジンの間
対象がえらい長いんだけど、ポンプの前のフィルターのことですか？

某製品はﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝとテフロンを混合して発売してる添加剤を見かけるけど、副作用ないの？

>>953

3％でおｋ

ただし効能は持って2000ｋｍくらい。

>>958
それ気になる・・以前近所のABで特売していた缶がそのパターンだったけれど、
悩んだ挙句スルーしたｗ

>960
それ、バ〇ィークラブ品？

>>957
自分で整備出来ないのは首突っ込むなって話。

>>961
うちの近くのABで一時安かったものはこれ。(メーカーに画像がないので「みんカラ」より拝借)
http://carview-img6.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/982253/p1.jpg
モリブデンとPTFEとエステルの混合添加剤。

オイル添加剤について自動車メーカーに問い合わせたら「余計なもん入れるな」と言われたが、あんたのとこのディーラーで売ってるんですけど〜みたいな世の中だもん
何入れたって良いじゃん
悲しいよね

ワコーズ4CRにはかなりの量の添加剤が入ってる

>963
これなら見た事ありますw。

この分野で知られている成分なら、ごちゃ混ぜすれば、もっと凄い効果が期待できるとメーカー側は思ってるんだろうか？

メーカーではなく
買う人が思って・・・・・・・・


いや、いいや

>>963
モリブデン入ってるの?
謳ってないみたいだけど。

>>965
ワコーズのオイルは、ライフサイクルが短いとも聞くな。
1500km当たりを過ぎると、がくっと来るって。

>>968
成分表には「モリブデン」ってしっかりと書いてあったよ〜。

過去スレからなんどかループしてたけどPTFE(テフロン)と
相性の悪いモリブデンは有機モリブデンだかで
二硫化モリブデンならおｋとかじゃなかったっけ。
まあどうでもいいんだけどｗ

もりでぶんの間違いだろ

>>956
>>962
同じ人ですか？

自分で整備できる貴方は何処とはかけないの？

糞(`皿´)ｳｾﾞｰ

車種によって違うだろが常考

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

普通はEGﾙｰﾑ内だ

オイル添加剤なる物を初めて使ってみた。
通勤で毎日同じ道を同じ時間帯に走るのだが、平均時速15kmで今までは4.9〜5.1km/Lだったが
ショップで売ってるSTPの安いヤツを入れたら、5.5〜5.7KM/Lになった。
オイルはやはり一番安いカストロターボというヤツ。
クルマはエスティマ3.5。
オイル添加剤って案外効く物なのね。
これから色々と試してみようと思う(安物に限るけど)。

わしの車はエンジンルームにあるけどな。
見えている。
2cv

安オイル＋安添加剤＋安エレメント＝高級オイル÷３

クレから新製品３つでたね

それ、俺にクレ！

>>971
逆。PTFEと相性が悪いのは二硫化モリブデン。有機モリブデンであれば併用OKと
パワーハウスアクセルから答えてもらった事がある。二硫化モリブデンが燃えると
硫酸が生成され・これがPTFEと合わさると悪影響が出る恐れがあるとの事。但し、
具体的な内容は説明無し。また、有機モリブデンも潤滑作用を果たすと二硫化モリ
ブデンを生成するらしいからその辺の影響については、？

鉱物＋添加剤＝意味無し
化学＋添加剤＝やはり意味なし

添加剤は、もはやシリンダとピストンをつるっつるにするだけのもの。

>>976
安い鉱物油が一番いいんだな。20-50のやつが。

さっそくKUREから出た添加剤挿入してみた。過走行車用ってやつ。
クルマは5年落ちエクストレイル9万ｋｍ。


今のところ何も変らん。オイルスラッジ落とすらしいから効果出てくるのはしばらく後か？

>983
挿入・・・読んでておっきなった

ケミカル大好き！

さて、

今日もチビっとハンマーをインサート

お財布の中身は減らず、タペット音は減って(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ