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誰も回答しないので隔離スレから出てきました:
@車中泊スレでは「結露防止のため窓を1センチくらい開けるといい」とありますが、
冬場以外、かつ雨天ではない、という状況下でも、結露って起きるんですか?
また、窓を開けるなら、一箇所を1センチより、対角の2箇所をそれぞれ1センチの方がいいですか?
Aそもそも、ギアが違うと何がどう違うんですか?
2レンジやLレンジを「低速ギア」と呼ぶことから、遅く走ってる時は低いギアになるんですか?
でも、遅く走っていても「一番高いギア(オーバードライブ)」になってることもあったような。
B制限速度20kmくらいの道路を走る時は、ODオフや2レンジの方がいいですか?
C「2レンジが必要な坂道は滅多にない。ODオフで十分(3速ATならDのまま)」とのことでしたが、
2レンジでさえあまり必要ないなら、Lレンジはどれくらいの坂で使うんですか?
D窓を開けてると曇らないのは、なぜですか?
多分、室内温度と室外温度の差が少なくなるからだと思うんですが、
でも、ちょっとくらい窓を開けても、大して温度差は埋まらない気が。。
E僕が車の仕組みをもう少しよく知るためには、AT限定を解除すべきですか?
F3速ATだと燃費が悪いと言われるのはなぜですか?
GODオフや2レンジは「急な上り&下り坂」と、「長い上り坂&下り坂」、どちらで使うものですか?
つまり、急な時に使うのか、長い時に使うのか。
Hある本に↓と書いてありましたが、2レンジでブレーキをしつつもアクセル踏むなんて大丈夫ですか?
【雪道での坂道は上り・下りで走り方が違う】
上り坂はトルクの強い低速ギアを使わずに、やや高いギア(AT車ならD)でグリップを感じながら一定の速度で走るのがポイントです。
問題の下り坂は、坂の手前で十分に減速するとともに、低速ギアにシフトダウン(AT車なら2速など)してエンジンブレーキ主体で坂を下ります。
おおげさにいえば、低速ギアにしてアクセルを軽く踏むイメージです。
チェーン装着は駆動輪側が基本ですが、4WD車ならば後輪にチェーンを装着したほうが滑りにくいでしょう。