社外のエンジンブレーキ

ってどこに行けば買えるの？

オートＢックス

>>1
化学で解明できないものを買うも買わないも無いだろう。

まずムーを読め。話はそれからだ。

>>1
社外エンジンを載せるしかないな。
三菱に乗ってるならスバルへ行き、「ボクサーエンジンブレーキにして下さい。」と言ってみよう。
マツダへ行ってオニギリにしてもいいかも。
因みにジェットエンジンブレーキやロケットエンジンブレーキは高価な割に効果が期待できないそうだ。

空気読まずにレスするが、トラックについている排気ブレーキ。
あれってガソリンエンジンの乗用車には付かないのだろうか？
社外品で出ないのかな。

>>1 糞スレ乙ｗ

矢追純一に聞け

うちの工場にくれば極上のつけてやるぜ。ちょっと高いがな。
メールくれれば見積もりと振込先教えてやる。

社外の女って何処いけば買えるの？

>>9
NASAか那覇に行けば、ロケットエンジンブレーキなど選びたい放題でしょうな。

こんな所でくだらない話してないで
いい加減ニート卒業してください

くだらない話してる奴をニートと決めつけるなんて差別主義者ですか

車外のエンジンブレーキならつけてるお。

くだらなさとユーモアは紙一重。
私から言わせて頂きますと、>>11の突っ込みのほうがくだらないと思います。

社外のパワーバンドもよろしく

>>11
オナニート乙

純正ボンジンブレーキ付けっ放しな香具師のために前スレ貼っとくか。
エンジンブレーキってどれ？
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172475846/

変人ブレーキ

それは１番必要なブレーキだ

>>1
昔、中東系の人達がアメ横の路上で、テレカ10枚1000円で販売していたいたけど、
最近ではエンブレ10台1000円で販売してる輩がいるらしいよ。

>>1
６月９日から、長良川上流で天然ものがとれる。
つけあわせにニンブレ、仕込んどけ　　　乙

>>5
デリカに付いてた気がする、流用してみれ。

社外トルクステアもあるよ

社外タイヤはどれがいいでうか

>>5エンジンが壊れるから無理なんだ

>>24
社外品を履くならグンゼがお薦めです。

社外のダブルクラッチをつけている。

>>23
純正アンダーステアがあればいらないだろ。
常識的に考えて。

見切り発進とセットオプションなのは痛いが。

社内パンストｷﾎﾞﾝ

フルローン新車ブレーキ
効果バツグン

ストップ借りすぎ、使いすぎ。わざわざ新車ブレーキなんて買わなくてもいいと思ふ。フットブレーキとハンドブレーキさえあれば充分さ。
注:フットブレーキを使うときは安全靴じゃないと怪我するから気を付けよう。ハンドブレーキも同様。

社外のリターダがほすぃ。(´∀｀)
自動鞄や黄色帽子や自動波や運転手立てで売ってるかなぁ？(ﾟдﾟ)

>31
まだこんなこと言う輩がいるのか？！

まじ、死にたいとしか思えないよ。エンジンブレーキは、車の構成部品の中で一番大事な保安部品だよ？！？！

ﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷを使うなんて…、未だそんな都市伝説信じてるﾔｼが
いるとは…。

うちのくるま、フットブレーキがなぜかふたっつあるんですけど、右側のしか使わないので左側のを売りたいんです。パーツオフとかで買いとってくれるんでしょうか。

>35
どちらかというと右側のを売った方がいいとおもうのだが。

エンブレってメンテナンスフリーだと思ってたお馬鹿な俺が来ましたよ
ええ、車検通りませんでしたとも
エンブレオイルは水分に弱い
日本の梅雨は厳しいぞ

↑ﾂﾏﾝﾈ

>>38
おいおい！　そう思ったならスルーするか、ネタの上塗りをしてくれ。ｗｗ

>>37
俺は幸いにも前スレで色々勉強してたから、事前準備万全で車検はクリアしたよ。

＞日本の梅雨は厳しいぞ

ボンネットの中に｢水とりぞうさん｣を置いておけば大丈夫だ。
ちなみにエンブレ専用よりも押入れ用のほうが効果がある。

超マジに。

社外のエンブレってのは軽量フライホイールだって事でどうだい？

え！？
俺ホンダ車なんだけど、
あの[Ｈ]マークってブレーキだったんだ…

>>41
それはｴﾝﾌﾞﾚﾑﾌﾞﾚｰｷだ。
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷと比べたら制動力はゼロに等しい。

知らないのか。

Ｈマークの空気抵抗って凄いんだぜ

スレタイだけで吹いてしまったw


「ハイカムを組みたいんですけど…」
「えっ？お客さんの車ってＲＸ７です…よね…」

って昔の話を思い出した

>>43
すまん、それは知らなかった。

俺のヨタ車もＨマークに換えようかな･･･

座席下のレバーと組み合わせれば減速Ｇは３にも達するよ

5000万件の年金問題はエンジンブレーキの欠落が原因

>43
ﾚｸｻｽのｴﾝﾌﾞﾚﾑﾌﾞﾚｰｷってどうよ？

レクサスのエンブレムは左右のバランスが違うから危険

>>1
ネタばかりなのでここで俺がマジレス。

社外エンジンブレーキ搭載できるエンジン形式は限られる。

今のところＶ型単気筒エンジンに限られる。

>50
え。なんで？

エンブレがフェード気味なんですけど、オイル変えたほうがいいですかね？

寒冷地仕様のエンブレって売ってるの？
冬とかいつも凍っちゃうから困ってるんだよ

くだらないけどおもしろい~ヽ('ー`)ノ~
おれは最近日産車にTOYOTAのｴﾝﾌﾞﾚ付けようか考え中…。

最強はベンツのエムブレ

俺はｴﾝﾌﾞﾚﾀｰﾎﾞだけど、減速で140ｷﾛのGT-Rに追突された。個人的には大満足です。

スバルの純正水平対向4POTなんですが、効きがいまいちです。
3.0Lの水平対向6POTに載せ換えたらタッチが良くなりますかね？

ボーイングのエンブレ(逆噴射)が今ヤフオクに出てる
ホイールもロータも大きくしなきゃ装着難しそうだ
でも高いから前輪分だけかな…

>>57
友人からｴﾝﾌﾞﾚが効かないという恐ろしい体験談を聞いて、対策を検討。
しかし、経済的な理由からｽﾊﾞﾙ製水平対抗6POTは無理だと判断。
対策としてﾋﾟｽﾄﾝﾌﾞﾚｰｷﾘﾝｸﾞをﾌﾞﾛｯｸ攻撃性が少なく、抵抗が比較的強いｱｽﾍﾞｽﾄ系に替えた。
現在、アタリを確認しているところだが、耐久性が心配だ。
やっぱﾉﾝｱｽにしとけば良かったかなー。
環境への配慮もあるし。

店員「いらっっっ身寸米青〜〜！！」

>>50
Ｖ型単気筒はＶ字にﾋﾟｽﾄﾝﾌﾞﾚｰｷを動かすという超先端技術のはず。
高価じゃないですか？

純正エンブレの強化ならウォーターハンマーが一番効くぞ
財布にも効くが

>>62
これからの季節はウォーターハンマー効果が見込めますね。

>>61
Ｖ型単気筒は世界のメルセデスやトヨタですら開発に難を示した
幻のエンジンだからな。
入手するのは極めて困難だと思うよ。

んで何時ドリホルのボアアップの話になるんだ？

>>64
マツダの直列ロータリーエンジンも幻？

広島じゃ改良型の水爆ロータリーが今だに走ってるらしいけど。

あまり洒落にならないんだが。

街を歩いてるといいにおいがするんだが、
ブレーキロータに鉄板と広島風お好み焼きが使われているらしい。

社外エンブレ云々って言ってる初心者に教えておくことがあるでしょうが。
それともあまりに当たり前すぎて話題にもならなかったのかな？

最近のには Variable Interface Volition Intelligent Limitter ってのが標準装備されてるはずなんだ。
強制的に安全運転させるヤツね。で、コイツが効いてるとアグレッシブなドライビングができないワケ。
これを解除することを lobotomize って言うんだが、lobotomizeできる技術者が最近少なくなってねぇ。
車屋より医者（外科医が多いらしい）が趣味でやってることが多いみたいなので、同意書持参で
お願いしてみるのも良いんではないかな？

>>68
面白くない。

俺のエンジンブレーキはドラム型なんだけどやっぱ社外にしないとダメですか？
社外にするとなるとやっぱブレンボですか？それともカヤバですか？おしえてください。
友達は「おまえのはエンジンがディーゼルだからNGKがいい」っていってるんですけど。

>>5
　ネタスレでマジレスするけど、ガソリンE/gに排気ブレーキは、
バックファイアーが原因で火災が起きる事故が多かったから廃れた。

　最近のインジェクション式なら大丈夫だとは思うのだが……

＃一応言っておくけど、マフラーから火を噴くのはアフター[ファイアー|バーン]だからね。

>>70
ﾏｼﾞﾚｽするが、ドラム式は節水効果が高いらしい
たたき洗いなので洗剤も少なめでOK
友人にそそのかされず、そのまま使うのが吉

連投ｽﾏｿ

　そう言えば、クロカンディーゼル用の排気ブレーキってのが売ってた希ガス。
これぞ「社外のエンジンブレーキ」だわな。

　あと、日野エンジンリターダや、ふそうパワータードも、
メーカーオプションの社外エンジンブレーキ（米Jacobs"Jake brake"）と言えそうな希ガス。

>>71
マジレスするとマフリャ〜から火を噴くのはミニラが入っているから。

上級者はゴジラを使うのだが、初心者にはヲヌヌメできない。

>>72
ありがとうございます。ドラムでいいんですね。では、パールではなくタマにします。スティックとシンバルはもうあるんですよ。
社外を考えた時に色々迷ったのは日和見主義であり、自己批判と総括が必要ですね。
これからあさま山荘へいって国家権力とブレーキ合戦してきます。

>>74
メカゴジラ入れてますが、超上級者ですか？

俺のはミスファイアリングブレーキシステムだが。

>>76
そうです。
１％に満たないと言われる超上級者です。

ちなみに中級者はガメラ。
プロフェッショナルにもなるとキングギドラを使用したりもします。

俺のクルマは四本出しなのでキングギドラとゴジラまとめて入れてる。

おれのは北米産のいかついのついてるよ。

いや、安全性を考えると国産が一番。ということで、曙エンジンブレーキを装着したんだけど、取説にハワイ産と書いてあってだまされた気分
だけど、減速どころか失速は凄く、結果オーライ

それ、BSE(ブレーキ しない エンジン)に感染してなかったか?

俺の車、エンブレ弱いから補助用にディーゼル拾ってきて載せてるよ

>82
93年頃イギリスいたんだけど、借りてた車のエンブレが感染しててえらいことになった。
百数十ポンドの被害を出して、保険きかない…

エンブレによる事故も保険対象にしやがれ！！

友人の超レイト・エンジンブレーキは脅威的。
いつめヒヤヒヤさせられる。
誰もマネできないし、したくない。

社外エンブレにブレンボ？そんなことよりも俺の効かん棒をどうにか鎮めてくれ、先っちょからオイルが漏れて大変なんだ。

>>66
噂によると水平ロータリーが凄いらしい
なんでもローターを水平に傾けてるから空も飛べるらしいぜ
ハウジングに弁を付けてるから排気で逆噴射ブレーキも可能らしい

ここだけの話だが、今度エ○ドレスから２４potのエンブレが出るらしい
価格は未定とのことだが一見の価値ありだぜ

ミニカトッポにふそうの排気ブレーキは付けられますか?

結構流用してるやついるよね。
ポン付けできるしょ？

俺付けたぜ！最高の危機だった。

俺もエンブレ付けたら燃費あがったし
女性にもモテるようになりました

みんなのエンブレにはＡＢＳは付いてるかな？エンブレにもＡＢＳを付けておかないと、急ブレーキかけた時にエンブレがロックして危ないお。
自分はあえて外してあるけど。

必要な時もあるのでｽｨｯﾁ付けてるよ。

エンブレと関係ないけど、関連スレだと思うから一つ聞かせて。
友人のSUVの話を聞いていたらパートタイム4WDって機能があるらしいです。
だけど、オレの車はパートタイム2WDなんですよ。
パートタイム4WDって…そんなの無いですよね？
オレがからかわれているだけですよね？

>>95
ニートタイム4WDなら知ってるけど・・・

最近増えてるって新聞に載ってたし。

>>95
最近あまりみないけど、パートタイム2WDの車乗っているんだ。
パートタイム2DWってあれだよな？
旋回するとき、直結だと内輪と外輪で回転差が出て車軸を傷めるから、
切り離して外輪だけを駆動させるんだよな。
アレはアレで味があっていいんだけど、最近はデファレンシャルギアを
付けたフルタイム2WDばかりで見なくなっちゃったな。
ちなみにパートタイム4WDは実在する。
だけど、旋回時の操作があまりに複雑で、素人には扱えないよ。

>>95
おまいさんは、何時頃クルマにのっているんだ？
パートのおばちゃんは、９時５時で帰るからね。
働き者のおまいさんがクルマに乗る早朝深夜は、使えなのが仕様なんだ。
平日の昼間に、一度のってみな。

俺のなんかパントマイム４ＷＤだお。

俺は古い車だから、ﾊﾟﾝｽﾄﾏｲｺ3.5WDだよ。

>>95
パートタイム4WD車は、普段はフルタイム2WDでの運転が基本だ。
そして状況に応じて4WDとして働いてもらう訳だが、
もしもタイムカードの打刻を忘れると4WDは働いてくれない。

ってか、エンブレと関係ないと知りながら、ここを関連スレだと思う君こそからかっていないか？

車はシルビアなんだけど、よくサーキット走行するからｴﾝﾌﾞﾚブローが怖い。
値は張るけどGT-R用の強化ｴﾝﾌﾞﾚにした方が良いかな??

>>102
重いから止まらない

ここで流れをブッタ切ってマジレス。

おまいらが車に詳しいのは分かったが、ほんとの素人がこのスレ見て信じたら可哀想すぎるぞ。

嘘を嘘と(ry

>>104
そもそもエンブレなんて民間企業レベルじゃ存在しないし。
ＮＡＳＡの極秘重要機密だってハッカーのひろゆきが言ってたし。

心配しなくても食った位じゃ死なない

>>103あー重いかー。流用可能でオヌヌメある??

>>106
え？種子島宇宙センターにはエンブレってないの？
ああ、だからあれだけロケットが落ち続けたのか。

国際的ロケット受注合戦に勝利するにはやはりエンブレだな。

>>108
俺は軽量化のためにエンジンブレーキは外してる。
その方が軽いし速い。

>>104
私もマジレスするが、本当の素人はこのスレで「エンジンブレーキ」という言葉を初めて知る。

まさに「一利あって百害無し」じゃないか。(^∀^)

>>104
心配するな。
教習所で純正と社外について教えてもらってるから大丈夫だ。

俺なんか五歳のころからエンブレの名前とか全部覚えてたよ

>>109
あそこで開発しているのはレスポンス。
昔、ポルシェ博士が発明した『カミソリレスポンス』を基にして
日本独自のレスポンスを研究開発してるらしい。

というかエンジンブレーキがあるからこぞ
F1をはじめすべての原動機は動いてるんだぜ？

エンブレかけたまま三日ほど駐車してたら、フルード漏れたorz

オイル添加剤を入れたら、エンブレの効きが弱くなりました。
どうしたら直りますか？

>>1-117
そんな全ての要望をかなえエンブレが新発売！！！












永谷園から

>>113


俺もトミカのエンブレ集めてたなぁ。
パパがよく買ってきてくれてた！

アオシマのエンブレ買ったよ

>>120
フジミのエンブレのほうが改造パーツが豊富で楽しいよ。
タミヤも捨てがたいけど。

チョコエッグでもエンジンブレーキ・シリーズが発売されているよね。

やるなぁ、海洋堂。

最近の車はトルクバンドも標準装備なんだね
昔は高い車にしかオプションなかったのに

>>1ちょ、お前、麦BBSに同じ事書いた奴か？笑

念願のチョークブレーキをヤフオクで買ったよ。

チョークを引っ張る指の感覚がたまらない。

車検に出したら、リアしかｴﾝﾌﾞﾚ効かないことが判明。
ｶﾞｯｶﾘです。

社外のエンブレ組む前にエクセディのダブルクラッチ入れるのは基本中の基本だぞ。

さて、と・・・

裏エンブレ本でも買ってくるか。

俺も裏エンブレ本買ったよ！
今月のオプションはエンブレ特集だよ！

俺も今のえんぶれ気に入らないからつけかえてーｗ

>>127ORCにしたらｴﾝﾌﾞﾚのききは弱いしクラッチ重いし大変
クラッチブースターいるな。

パッソよりブーンのエンブレのほうがいいって聞いたんですが。

>>132
それ都市伝説だから。

燃調ずらしたらｴﾝﾌﾞﾚ弱くなったから、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷに変えたいんだけど、やった人いたら感想よろしく！

ｴﾝﾌﾞﾚﾌﾟﾗｸﾞの熱価は8くらいにするべきなんかな？

↑ｴﾝﾌﾞﾚ熱価8は高め! 暖まるまで効かなくなる､6か7位で性能安定したﾒｰｶｰのに汁！今度ウィルウッドのエンブレにしようかと思ったんだがﾌﾞﾚﾝﾎﾞも捨てがたい! ﾏｯｽﾙｶｰにﾌﾞﾚﾝﾎﾞ良いと思わん？

>>134
バッテリー大きいのに変えないとダメらしいよ。
小さいバッテリーだとすぐに容量が一杯になっちゃって
回生失効してエンブレが効かなくなるって、ばあちゃんが逝ってた。

誰か室内エンブレにしてる人いない？
やってみたいんだけど・・・。

>>137
やめれw
排ガス中毒で氏ぬぞw

>>137
室外に付ければ耐震強度が増すってあねは設計事務所も言ってたし、それは間違いなく偽装だと思う。

硬いんですが、あぶったら取れるかな？
しわくちゃになっています、

>>140
８０℃位の低温のてんぷら油で３０分ほど煮て、
うどんを捏ねる要領で一生懸命揉むんだ

いい感じにやわらかく、皺も伸びるから


あ、揉む時にラー油かけながらやるといいぞ

ミッションブレーキがバラバラになって落ちた。
エマージェンシーリラクジェーションをリコールで変えたばかりなのに。
思わず島倉千代子の再来かって叫んでしまいましたが得点は高いのかな？

オレの車はエンジンブレーキ付いてないけど別に困ったことはないし車検も通ってる。
社外のエンジンブレーキなんて必要なの？

>>143
おふくろの車にもついてないが、踏切での一時停止違反で罰金払ったくらいで、それほど不便はないらしい。
俺はｴﾝﾌﾞﾚﾌﾙﾁｭｰﾝで支出が急加速だが、収入が急減速だ。

俺のクルマはダッシュボードの下に社外品（東急車輌製）手動ブレーキ付けたよ、丸ハンドルのタイプね。

エンブレは未搭載でも問題無いけど手動ブレーキは来年から義務化されるとか。
お金が貯まったら今度は空気バネに乗せ替える予定。

>>1
ｴﾝﾌﾞﾚﾌﾙｰﾄﾞは交換しましたか？

エンジンブレーキナンバーで管理していますが
大阪でやっても秋田でやっても尿金は

％＄ＲＴＥ＄＆Ｗ＃’ＷＥ％＄＆ＵＹＥＳＲＨＸＤＦＷ＃＄％Ｑ＃Ｅ＄ＹＷ＃＄％＄’（＄％

>>147
エンブレ語でおｋ

>>148
エムブレ語だよ。

整備保障の基本は
１０キロ１０万年かな。

>>150
使用頻度による。
ｴﾝﾌﾞﾚﾍﾞﾙﾄとｴﾝﾌﾞﾚﾌﾟﾗｸﾞでは耐用年数は違うね。
ｴﾝﾌﾞﾚｵｲﾙやﾌｨﾙﾀは結構早いｻｲｸﾙだね。

おまえら、社外のカックンブレーキは車検通らんぞ

パニックブレーキならル・マンでも効果が実証済みだって、マッチも言ってたよ。

社外のエンジンブレーキパッド交換したおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まじｵﾇﾇﾒｗｗ

社会保険庁なんかは今まで踏んだブレーキペタルの回数を
どうしてくれるのかな。
数えてないんだろうなやっぱり。

>>155
まだ踏めたからいいじゃん。
俺のエンブレは姉歯製だったんだぞ。

ハイブリッドｴﾝﾌﾞﾚって利きはどんな感じ??
助成金で車両価格半分ぐらいでるから迷ってる。ハイブリッドで燃費ｳﾏｰらしいが実燃費はどうなんだろう。

エンブレが刺さりました。どうすれば直りますか?

ペンチでひっこ抜くしかないな。
そんでヤフオクで中古買えば大丈夫。

>>1
ｴﾝﾌﾞﾚに何を求めるのかによるのでは？

エンジンブレーキってちゃんと心のハイオクは４つ付いているんですか。

http://www18.ocn.ne.jp/~rina/
http://9125.teacup.com/rina/bbs
http://9125.teacup.com/nanase/bbs
http://9125.teacup.com/berryz/bbs

エンブレの意味が解らなくて
駅前留学してしまったyo！

最近エンブレ効かないなーと思って見てみたら小鳥が巣作ってた

己の機能を殺してでも小さな命を守るかエンブレ。

マジ魔性ｗ

ええ話や。
うちの13歳のシルビアも燃料配管から涙流して感動してるぜ。

>>157
効きはいいけどインバータの音がうるさい。
俺のゴルフのエンブレにはジーメンスのインバータが載ってる
から多少うるさくてもネタとして楽しめるが国産は
つまらんかも。
燃費は都市部じゃ伸びない。平地だと何回もストップ&ゴーを
繰り返してるとバッテリーが先細りになるので充電のために
エンジンが回って結局ガソリンを喰う。中央道の下り坂の
ようにだらだら下るのがいいんだが、この間は過充電で
回生ブレーキの方が効かなくなって危うく料金所の車の
列に追突する所だった..orz。

３相誘導電動機に乗っていますが
都内だとフェラーリーに余裕で勝てるね。

>>167
三相誘導モートルの上よりも
三匹牽引タートルの上に乗ってる方が早く移動できると思う。

　　　　　　　　　　　　　　　　/　ヽ＼
　　　　　　　　　　　　　　　/　　ヽ　＼　　　　　　　　　　　　　/　＼
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　ヽ　＼＿＿　　　　　　　　/　ヽ　＼
　　　　　　　　　　　　　／　　‐＿　ヽ　　　　　―――＿＿/　　　ヽ　＼
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　￣　　　　　　　　　　 /　＿＿　ヽ ＼
　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　　＼
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　　　　　　　　　　　｜　　ゝ＿　　｜｜｜／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　｜　　( ・　ブ　　　　　　　ゝ＿＿　　　　　　　┃　┃　　 ｜
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　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　・

オイラのエンブレはブレンボ製

俺はちょっと奮発してエンドレス製
でもリアは純正orz

俺、永谷園製

エンジンブレーキの餌はなんでしょうか。

>>173
ズバリ。化石燃料だ。

ブレーキに作用するのは空気かも。

未来からの警告。マリオエンジオ。ジュセリーノというプラジルの90％の預言者。7がつに中国
で洪水がおき1000人死亡。北朝鮮がアメリカに対し挑発行為にでる。この本を買ってください。
2009.1.25阪神大震災で50万人死亡。

ｴﾝﾌﾞﾛﾊﾞﾙﾌﾞ(ｴﾝｼﾞﾝ[ﾌﾞﾚｰｷ]ﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞ)の推奨交換時期は､
2ﾏｿ�`又は2年で合ってまつか?(･ω･`)

>177
会ってみます。

>>177
国産はね。アウトバーンで200km/hオーバーからエンブレ効かせるドイツ車とか、
アルプスの山下りで抑速に使うイタ車仏車は10万kmまで持つよ。
あと、排圧調整できる可変タイプより固定式の方が長持ちする。エンブレの利きの
調節は可変バルブに頼らず、MTAT問わずマメなシフトチェンジで対応すべし。

千秋くんを探せ。

全日空系のスカイネットアジア航空（SNA、宮崎市）は21日、ボーイング737−400型機（150人乗り）1機の
エンジンブレーキの摩耗が激しく、交換する必要があるため、同機を使用して同日運航する予定だった
羽田発宮崎行きなど6便の欠航を決めた。約470人に影響が出ている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070621-00000055-jij-soci

エンジンブレーキが下水処理に活躍しています。

エンブレといえばポルシェのPEBS（ポルシェ・エンジン・ブレーキ・システム）が最高らしいな。
とはいえ現行車種（997）でPEBSを標準装備してるのは911ターボ・GT3・RSだけ。
一応オプションで選べるがPCCBより更に高くつくし、カツカツで素カレラに乗ってる俺みたいな
貧乏人には縁がない豪華オプションだなｗ

エア抜きしっかりしなかったんで
アクセルペダルがスコーンと奥まで行っちゃって
マジで死ぬかと思った。

>183
カレーとかカツカツとか

ポルシェとエンジンブレーキはおいしいのかな？

質問だけど俺のRX-7、シルビアとかに比べてめちゃめちゃエンブレの
効きが悪いんだけど、シルビアとかGT-R用のエンブレ流用とか出来る？
あと、ハイカム組むとエンブレの効きが良くなって、パワーも上がるらしいんだけど
RX-7用のハイカム組んでる人いますか？

ちなみに車種はFC3Cです。よろしくお願いします。

>>187
そこでPEBSの流用ですよ。
俺はRX-7のPEBS仕様に乗っているが低速ギアに入れるとエンブレがかかる、マジで。ちょっと感動。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでマクラーレンF1を抜いた。
つまりはマクラーレンF1ですらPEBS付のRX-7には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には
大満足です。

やっぱ脱落式の威力はハンパないな
こないだ念のために付けといたら間一髪のところでとまれたよ！
ホント、脱落式ありがとう！！

脱着式のエンジンブレーキに
産廃ゴミを入れています。

非常用と言えば、ウォーターハンマー式が発売されるとか。
効きは抜群だがエンジンは二度と使えなくなるという諸刃の剣w

原動機制動機

>>188
PEBSってすげーな
俺のチェロキーにも導入を前向きに検討するよ。
げんじょうのブレーキはストックのままなんで、ちと効きが甘くてな。ほしィ。おっとチェロキーを甘くみるなよ直線は早いぞ。

エンブレ付けたら平均何ｐｓ上がりますか？

夏はエンブレにとって一番過酷な時期ですね。
去年は温度が500度超えてペーパーロックになって馬鹿効きだった！
でも使いすぎるとブローするんだよね、レースでは裏技扱いされてるけど。

>>sageれば良いのでは。

sage

戸田レーシングに良く効くのが売ってるよ。

戸塚ヨットスクール
戸塚ヨットスカツカーレ
カレーゆうとるがな。