セルシオタクシー2～3000㎞オイル交換で100万㎞突破

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:01:42 ID:mKnxqkMK0

トータルの費用は「セルシオがもう１台買える」くらいだという。
なかでもとくに高橋さんが気を使っているのがオイル交換だ。
夏場は２０００ｋｍごと、冬場は３０００ｋｍごとのマメな交換サイクルで
オイル交換の２回に１回はフィルターも交換。
さらにＡＴＦとデフオイルは１万ｋｍごとに換えているという。

エンジンオイルはとくにグレードにこだわっているわけではなく
「短い距離で換えることが大切」という。

ttp://www.auto-g.jp/news/200611/20/topics02/index.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:05:52 ID:a/jjWh+UO

たまか？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 06:23:17 ID:o9uOddo6O

営業車なんだから4年ぐらいで代替しろ乞食

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 18:12:51 ID:7guQEIqlO

過剰整備乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 07:32:25 ID:CzTa3aDl0

>>1
２０００Ｋというと月２ペースですか？
オイルは汚れるのかな？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 02:42:20 ID:ppiG+0EbO

よくそんな鉄屑で金とって走れるな
シネ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 06:43:14 ID:Ben+FL5s0

事例が特殊すぎて参考にならん。

サーキットで全開かませば、即オイル交換だろ。
この人の使い方は、その位特殊。
10年行くか行かないかで、100万キロ突破と言う事は、およそ1年で10万キロ。
一ヶ月で8333キロ。
営業を多めに見積もって月26日稼動としても、一日320.5キロ走っている事になる。

この人の場合、2000キロ交換で約6日、3000キロ交換で約9日で交換している事になる。
ATFとデフオイルは一ヶ月強、で交換。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 06:47:50 ID:Ben+FL5s0

こんな整備が必要かどうかだが・・・・
少なくともオーバーホールも無しで10年もたせてるのだから、不足ではないよな。
過剰かどうかは、交換スパンをもう少し長めにとってる同じような人がいないと分からん。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 13:22:01 ID:PYGaAiDTO

これだけのメンテ受けたセルシオのATが二回も交換は以外だった

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 17:08:08 ID:zKgsxfis0

伊藤かずえのシーマは17年20万Kmだけどエンジン一回載せ替えてる。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 12:57:15 ID:xE5J/VsE0

メーター交換した人かな？
ハイヤーでパイロットの送迎に使ってたんだよね

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 13:14:53 ID:eFXRqTbg0

２０万キロでエンジン交換はメンテが足りない。
６０００Km交換だった俺のSR1800エンジン１７万キロ走ってもバリバリだった。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 19:45:08 ID:6e7iNpAW0

>>10
>伊藤かずえのシーマ

なんか笑った。