軽量化のスレ１㌔㌘

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 14:21:48 ID:QFuYcuCf0

軽量化スレないのでたてますた

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 14:26:03 ID:AeBnoK3BO

に

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 14:28:15 ID:2MsqXF8b0

これが最強
ttps://www.shopjapan.co.jp/disp/CSjUnitGoodsTop.jsp?dispNo=002008&RedirectYn=true&GOODS_NO=66266

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 14:39:06 ID:0D2dfPyEO

マスンは軽量化、ブレーキはブレンボ装着。体重１００㌔ですが何か？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 15:30:00 ID:lo32tJX90

つ脂肪吸引

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 15:37:56 ID:bWard8nEO

基本は朝にあり。
朝しっかり食べて、昼は軽く、夜は絶食だ。
水で胃液を薄めて早く寝ろ。

米と味噌と魚に、野菜と果物。
砂糖と脂肪は厳禁。

以上

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 15:40:09 ID:0MYwEF1i0

ボディーをヤスリで削ってく

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 19:54:11 ID:OZTHAylYO

それが伝説のシルバーアロー

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:06:12 ID:gLzWyz/o0

２輪に乗ればいいじゃない。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:10:09 ID:053bZssm0

ホールソー使って必要ないところに穴を開ける

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:18:24 ID:H8QiTpfJO

週2回30分のジョギング

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:36:40 ID:32ALJR8sO

一番の重量物体のエンジンを外す

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:48:32 ID:YkCu2EySO

ボディはポリカボ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:09:59 ID:gVsiVqux0

適度な運動
適度な食事
十分な睡眠

で健康体になるこったな。
あとリバウンドに気をつけて。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:12:27 ID:053bZssm0

>>14
つまり、２，３年入って規則正しい生活をおくればいいのかな？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:13:31 ID:OYiyQ7Du0

無塗装。これ最強じゃよ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:15:29 ID:qceKy+wFO

>>16
そんなに変わるのか？
ただの鉄板と塗装された鉄板。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:38:18 ID:WQKWcsgC0

ｻｰｺｫ-ｻｰｺｫ-

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:39:10 ID:EKyXOubQ0

考えてもみなよ
スプレー缶にしてみれば何本分かはわからないけど
相当な量の塗料を吹き付けてると思う

20 ：1：2007/05/23(水) 22:20:38 ID:QFuYcuCf0

今の車は無駄に空気清浄機とかついてるからな。無駄にネジとか余分につけてあったり。
FFなら後部を中心的に軽量化、FRなら前部を中心的に軽量化。これだね。
１０キロ軽くするだけで体感できるぞ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:35:03 ID:qcGAGv4pO

まず>>1が痩せるべきだな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 05:32:40 ID:pfPxeVqL0

まずスペアタイヤレスだな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 05:36:03 ID:Y37DsjTt0

お前が降りろ

24 ：最強セリカ ◆0/N3IvJq0E ：2007/05/24(木) 06:25:38 ID:QHGl3xT7O

>>19
缶スプレーはその大半は揮発してないか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 08:05:33 ID:D/+2xNLMO

肉抜き

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 08:08:55 ID:l4nBez4dO

オナニー

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 09:19:12 ID:lYEx7e1P0

『軽さこそ全て』
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179301251/

重複。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:47:55 ID:6eeW0Af00

>>27
向こうは軽量ｽﾎﾟｰﾂｷﾎﾞｰﾝ。
こっちは既存車ﾀﾞｲｴｯﾄ。

29 ：1：2007/05/24(木) 13:22:18 ID:pfPxeVqL0

うん。
向こうは金払ってまでカリカリチューン的に軽量化しようみたいなスレだけど、
こっちはゆったりまったり軽量化て感じで分けましょう。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 14:53:49 ID:j2ySZcD00

４輪テンパータイヤ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:27:36 ID:NqOznV1N0

>>20
10kgの変化を感じとれるわけない。
思い込み。
最前・最後部の10kgならわかるかも。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:52:16 ID:iKzf1noZ0

助手席とリアシート外せば？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 16:38:09 ID:f9BuFHQN0

しかし、例えたった１グラムだけ軽くしたとしても
理論上軽量化の効果はあることを忘れてはいけない。
それこそが軽量化の醍醐味なんじゃないか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 20:47:57 ID:TJYrZpIC0

>>33
違うだろ。
効果はあるが体感できるかどうかが醍醐味だろ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 20:59:17 ID:ylDhuvZw0

>>33
それなんてプラシーボ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 18:14:49 ID:Z0fYXPO/0

ま、軽量化はいいことだ。最近の車はやたらとデブっちょがおおいからな

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 20:50:49 ID:yoBjVBpq0

4人乗りの車のリアシートとスペアタイヤ
降ろして公道走ると違反ですか？車検の時は戻します。

38 ：ｲﾝﾀｰｾﾌﾟﾀｰ：2007/05/26(土) 21:56:13 ID:2ZQvyg0pO

↑マジﾚｽすると違反だﾀｲﾔ(ｽﾍﾟｱ)抜く位は本人の自己責任だが｡ﾊﾟﾝｸ修理剤位はつんどけ　　　　　　　それよりﾌｰﾄﾞ･ﾄﾗﾝｸ,Fﾌｪﾝﾀﾞ(ｳｲﾝﾄﾞのｱｸﾘﾙ化)のFRP化のが良いだろ｡金は掛かるがかなり軽くなる｡
Egﾊﾟｰﾂの軽合金化や肉抜きと合せ技で｡

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 23:55:36 ID:yoBjVBpq0

そうですか・・・そんならとりあえず
スペアタイヤ→応急セット
くらいしかできそうにないです・・・

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 00:06:59 ID:KimFLiLA0

ガソリンを満タンにしないで半分くらいにしておけば？
これだけでも軽くなるでしょ？

ま、給油回数は増えるかもしれないが

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 03:31:26 ID:A9KrJYUM0

ちょっと装備多くて、必要ないとか使ってないならなら後席灰皿やら、
シガーライター、フロアマット、ドアポケットとか・・・
あとは普段人に見られないトランクの内張りとかまだまだたくさんある。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 04:16:57 ID:zrxNdSZrO

カーボンやFRPトランクは車検通らない、て聞いたんだけど、どうなのよ？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 05:38:32 ID:3NyuwpGDO

車体軽量化の前に、体脂肪を削れよ

メタボリック中年豚どもｗｗｗｗｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 09:05:43 ID:5eBjXqxI0

例のテンプレ無いんだけど
今んとこ一番軽いホイールはCE28でおｋ？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 09:31:58 ID:c8HGV2HCO

>>44
いやワタナベじゃね？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 12:35:53 ID:qyFNM1//0

カーステ、カーナビを外す

あと、ダッシュボードに並べてあるヌイグルミは降ろす

47 ：最強セリカ ◆0/N3IvJq0E ：2007/05/27(日) 13:40:41 ID:MC6NW/SoO

>>38
外した後席部に人乗せない限り違反じゃないと思ったが？
車検は通らないけど
厳密に言えば違反なのかは知らんが、それがげいいん(ryでキップ切られることは有り得ない

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 15:50:09 ID:CkEgKQAh0

>>37
リアシートなしは違反
>>42
通る
>>44
おkではない。
マグネシュうームの方が軽い
>>47
人乗せなくてもダメ
キップがどうのというバカな話はやめろ、違反は違反だ

49 ：最強セリカ ◆0/N3IvJq0E ：2007/05/27(日) 17:01:33 ID:MC6NW/SoO

>>48
別に誰にも(自分にも)迷惑かけないならどうでもいいんじゃないの？

一般市民としての一番の問題は、罰則があるのか？取り締まられるのか？
これじゃないか？

商売したり仕事に使ってるバンなんか普通にリアシート外して使うし

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 18:39:36 ID:CkEgKQAh0

>>49
ヤツが聞いてるのは違反かどうかだ。
違法でも迷惑かけなきゃやってもいい的に違法を助長する発言は慎め。
迷惑かけてんのにかけてないと思ってる想像力の未熟なバカが最近多いからな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 19:47:22 ID:fW1VPP760

構造変更して乗車定員変えればいいだけの話

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 19:59:46 ID:7+goDEyZ0

>>50
>違法でも迷惑かけなきゃやってもいい的に違法を助長する発言は慎め。

それなら政治家やトヨタはどうするんだ？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 20:07:52 ID:5eBjXqxI0

>>45
>>48
そうなんですか？14インチ5Jなんだけど
ワタナベのHP見たら丁度載ってなかった・・・
CE28Nの2.8㌔より軽いんですか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 20:33:00 ID:a9LvqBk40

パンツレス！これだね！誰でもできて最強！

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 20:45:47 ID:avoIbOeh0

>>53
ワタナベで軽いのはマグホイール、アルミより比重が軽い素材。
ただし強度を考えると、アルミ鍛造品のほうがかえって軽く出来るんじゃないのかな?

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 21:06:38 ID:wGGGaDIu0

ttp://carview-img3.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/162334/p2.jpg

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 23:01:30 ID:a9LvqBk40

まずウォッシャー液が不要だな。全部抜け。そしてタンクも外してしまえ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 15:24:22 ID:Rh+uxS6b0

>>55
さらにマグネシウムは手入れも気を使う。
少しの傷で腐食が進む。（アルミと比較して）

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 15:28:57 ID:cdtL5CPM0

頭をﾊｹﾞにする
陰毛とケツ毛を剃る

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 15:40:20 ID:OgBRfEbW0

脂肪吸引

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 16:57:31 ID:q1Yin+/K0

逆転の発想で車内にヘリウムガス充填ってのは？
声も変わっていてうけるよｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:52:39 ID:G/zh08zY0

>>61
いいなそれｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:15:10 ID:VuCtocXT0

逆転の発想でシートレスってのは？
車内に５つ座布団でうけるよｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:28:05 ID:cKhmQXpH0

>>63
どこかのディーラーが作ったミニバンのカスタマイズ車で、
シートを取っ払った後に畳を敷いていたぞ。

65 ：最強セリカ ◆0/N3IvJq0E ：2007/05/28(月) 23:19:51 ID:BysgksF/O

>>57
ウォッシャー出ないと車検通らないぞ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:33:21 ID:VuCtocXT0

ひとつ質問なんだが、
例えば、スペアタイヤとジャッキと工具やらをおろして２０キロくらい軽量化したとしよう。
そしたら空気圧も変えねばならんのかい？みんな教えて。

67 ：最強セリカ ◆0/N3IvJq0E ：2007/05/28(月) 23:42:31 ID:BysgksF/O

>>66
20ｷﾛ軽くして、自分でケツ出やすくなったとか、グリップ落ちたと思うなら下げればいいよ
入れすぎや足りなすぎは論外として、空気圧なんて好みだし

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:57:05 ID:VuCtocXT0

>>67
サンクス！じゃあ、０．５くらい下げてみっかな！
当方FRなんだが、ケツ軽くするとどうもなんだか落ち着かん。
前のめりになって走ってる感じがして・・・

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:31:25 ID:af30DLLhO

車高と減衰

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:39:13 ID:af30DLLhO

それと0.5は下げすぎじゃね？俺釣られた？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 12:40:18 ID:eF3ADv5O0

０．１が妥当だな・・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 02:45:33 ID:Szbv87uF0

後席中央のシートベルト取っ払った。普段２人くらいしか乗らないし、
乗っても４人だしな。それに車検の時つけりゃいいしな。
金かけてまで軽量化するのは邪道。
いかに金をかけずに軽量化するかがいいんじゃまいか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 03:47:01 ID:p2ZgunlfO

ウォッシャー袋みたいのが日産にあったはずだからそれ使えばよい

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 04:36:25 ID:90NIIhmh0

やはりドライバー自身のダイエットだな。
体重を30kgも減らせば、燃費がけっこう違うぞ。
タイヤの減りも小さくなる。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 03:45:29 ID:b+BXxFlG0

インシュレーター取れ。軽量化と低重心化

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 06:02:21 ID:lKiEfjm00

車重1100Kg、パワー200PS、トルク20Kgの車を軽量化してみる。

10Kg軽量化すると、パワー、トルクそれぞれ、202ps、20.2Kgに。
52Kg軽量化すると、210ps、21Kgに。
-100Kgまで頑張れば＋20ps、＋2Kgのパワー、トルクが得られるのと、同じ効果がある。

＊これはあくまでも、理論上であり、最高速度が上がる訳ではない。
200馬力は不変で、200馬力の力でしかない。
しかし、そこに達するまでの時間は確実に速くなる。
理論トルクアップは全回転域で効く。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 19:13:07 ID:Jj/Lk2HjO

あげ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 19:50:21 ID:vTgMaL2s0

ビリー何とかってのが
軽量化・パワーうｐ・剛性うｐにイイらしいよ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 07:36:51 ID:xrGy1X/j0

クルマの軽量化・低コスト化を可能にする金属・樹脂技術の最前線
http://techon.nikkeibp.co.jp/seminar/070702.html

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 17:58:45 ID:uBLlTWDBO

衝突安全性を無視してレインフォースを外すのは勇気いるよね

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:31:03 ID:EMYYygCF0

>>80
気にしない。　事故は向こうからやってくるから。
FRP化と肉抜きしまくったからスクーターでも命が危ないくらい。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 07:19:22 ID:zpNfn6ER0

あと、誰でもできる軽量化と低重心化っていったらあれだな。
サンバイザー取っ払い。見かけによらずこれが結構な重量あるんだ。
片側だけで５００㌘くらいはあるんじゃないか？接着剤も含めてな。これにはさらに空気抵抗低減などのおまけもついてくるし、
風きり音も小さくなるといいことばっかだ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 08:46:37 ID:6EnWVjdU0

>>82
窓についてるやつか？
そんなの最初から付いてねーや

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 09:04:21 ID:tS0jg3HA0

>>78
ビリーズブートキャンプってやつか？ダイエットの。
確かにドライバーの軽量化、筋力UP、剛性UP（筋肉で）だな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 10:59:44 ID:Z32iDHql0

>>82
バイザーの事？
あれダサいから付けた事ない。
サンバイザー取ったら夕暮れ眩しくて危なくね？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 19:12:25 ID:vwB0WUkG0

>>85

サングラスかゴーグル使えばおk

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 19:19:29 ID:obs7rIv70

>>65
ウォッシャー出なくても誰も迷惑しないから大丈夫だろw

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:32:35 ID:6EnWVjdU0

>>87
例えば前や横を走ってる車が泥水をはねてフロントガラスにかかり
それによる視界不良で事故を起こす。
ｵﾏｴはこういう可能性がわずかでもあるという発想ができんのか？
ｵﾏｴの理屈は、昼間しか走らないからヘッドライトが壊れていてもいいだろってのと同じ。
別に最低セリカを擁護してるわけではないがｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 06:48:00 ID:uUnKS0Cq0

>>88
>>49の最強セリカの発言を皮肉ってるだけなんだが…

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 07:34:54 ID:wDuzc4rr0

>>89
だーかーらー皮肉になってないんだよ

91 ：名無し：2007/06/03(日) 08:26:01 ID:DbcZplh60

１人で乗るのが一番

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 09:49:22 ID:EzXwmJzfO

カーボンやFRPルーフにしてみたい。
M3やM6じゃ標準だけど、個人でやってる人はあんまり居ないんだなぁ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 03:46:02 ID:CbPcz10+0

チンチン切っちゃえよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 11:11:36 ID:ykn7ng9s0

>>93
マジレスすると
軽量化になる人とならない人がある
あと、闘争心が下がるのが痛い

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 14:27:47 ID:6ILjOQJ70

YOU後席アームレストとかとっちゃいなよ。
YOUフロアマットとっちゃいなよ。
YOUトランク内張り剥がしちゃいなよ。

96 ：最強セリカ ◆0/N3IvJq0E ：2007/06/04(月) 18:00:56 ID://F30BDVO

>>87 >>89
ﾌﾟｯw

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 20:40:12 ID:4SDMKNF40

運転手下ろして
ラジコン化は？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 06:07:51 ID:ngrB8qp40

ハンドルレスにしろよ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 12:10:25 ID:oT84GTtS0

脳と眼球だけガラスケースに漂わせて乗せればいいんだよ
伝達速度のロスが究極に少ないドライブバイ神経で

100 ：１：2007/06/05(火) 21:03:35 ID:xNDkW6+B0

１だが１００げっと ⊂(´∀｀⊂⌒｀つ≡≡ﾂﾙｯ♪

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:24:20 ID:KkmTZLix0

>>97
どうしろっていうんだ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 01:41:41 ID:OkWXmCUd0

風船をいっぱい付ける

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 03:46:18 ID:xWxvPvN50

天才現る

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 03:40:00 ID:VSOp0hQb0

トラクション掛からないじゃん

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 05:41:53 ID:RjkdD0jE0

あげておくか

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 13:53:36 ID:CQLUaJzN0

マジレスすると
質量下げないと意味が無い

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 09:53:06 ID:OgUAgqcL0

とりあえず、折れは
車載の本とゴミを下ろすか・・・

大分軽量化できそうな悪寒orz

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 17:09:25 ID:Ck6BdKoH0

ドライカーボンボンネット発売されそうで　重さ４kg・・・・
純正が２０kgくらいあるから　買いたいけど高そう。

現在
エキマニ、マフラー、軽量ホイール、軽量ブレーキ
リアシート撤去、軽量バッテリーしてるから
この時点で１１９０kgなので

残り　
エアコン、ヒーター、オーディオ、全エアバッグ撤去、フルバケット２シーター

サンルーフ＞＞＞＞これが一番頭が痛い。

にすればかなり軽量化できるかな。
恐らくエアコンとサンルーフに関してはかなり勇気がいるので
故障しない限り外せないわけで。内心故障して欲しいかもｗｗｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 17:13:31 ID:Ck6BdKoH0

本人が２０kg痩せればいいんだけどね。
もともと５８kgだった体重が今では７３ｋｇまで逝ってるし
６４kgまでダイエット成功したんだけど
もろにリバウンドしてるし。１０kgを２ヶ月でリバウンドなんじゃーーー

将来メタﾎﾞリックになりそうだな。
最近自転車乗るのがきつい。ｗｗｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:47:34 ID:x4AjsAz40

>>108
車が何かわからんからなんとも言いがたい。
ノーマルが1.300tぐらいの車？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:21:25 ID:08KMm2qq0

インプかエボっぽいね。　

>>108
何でサンルーフを外せないの？　全部取っ払ってアクリル板をプチル接着剤で止めるだけだよ。
これなら簡単に剥がせるし雨漏りも大丈夫だけど。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:29:17 ID:TKQPzaei0

サンルーフって、一番上についてて重量もある。
これ外せば運動性能は飛躍的によくなるよ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:52:43 ID:Ck6BdKoH0

インプかエボで１１９０ｋｇまで落とせてたら文句ないっす。
カタログ値が１２１０ｋｇのデブ車　MINIです。
ステンエキマニ、ステンマフラー、軽量ホイール、軽量ブレーキ
リアシート撤去、軽量バッテリー、ステアリング交換、リアカーペット撤去
ガソリン半分
これだけしても全然車重が減らない　１１９０kg
車検証の車重ってあれはガソリン抜きなのかな？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:53:28 ID:1tSy8sMi0

ボンネットはずして、エンジンとミッションおろして、エンジンルームに入って人力で車を引けよ。
相当に軽量化できるし、目立つこと請け合いだ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:59:08 ID:Ck6BdKoH0

車検証　　　　　　　　コーナウエイト後
前軸７４０ｋｇ　＞＞　７５０ｋｇ
後軸４７０ｋ　　＞＞　４４０ｋｇ

っていう感じです

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 05:48:31 ID:63M+2Uk00

>>115
結構重いんだね、ミニって。
前軸でオリジナルミニの重量を超えてるのか…

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 06:51:54 ID:ogIyyOg30 BE:982968487-2BP(0)

ハンドルを削れば1グラムの軽量化につながる

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 19:25:57 ID:/bTd8lnT0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/180741/car/110137/237048/note.aspx
コルトラリアートMTで1178kg
1トン切りは今時の車じゃ不可能っぽいね。
気にスンナ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:06:42 ID:63M+2Uk00

>>118
ヨーロッパSが１ｔなかったはず。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:18:14 ID:qecpVHGhO

>>119
かなりの差は何なんですか

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:26:27 ID:/bTd8lnT0

>>119 外車だとロータスとかケータハムとか出せば
いくらでもあるけど。
現行国産テンロクホットハッチで1トン切りしてるものってほとんどない。
BOONは1トン切りしてるけどあれは1000ccきってるし。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:27:10 ID:/bTd8lnT0

>>120 素材

鉄とアルミのボディの違いじゃないかな。
後は内装の簡素化。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:29:01 ID:tfhgAxhX0

>>120
犠牲にする利便性の差

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:33:33 ID:2gGpNAtlO

初代ファンカーゴが１㌧切ってたよ～な

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:34:18 ID:63M+2Uk00

>>121
国産車は衝突安全性能を満たす必要があるので、最近の車は重くなる傾向にあります。
イギリスは保安部品の取り付けが行われていれば、たとえばF3のような車でも登録が可能になるバックヤードビルダー天国ともいえます。
国産車でも、たとえばバラードスポーツなんかは800kg程度だったんですけどね…

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:42:09 ID:urF9Jj0y0

>>125
つまり、英国車で事故を起した時は覚悟しておけと言うことかな？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:15:16 ID:tfhgAxhX0

>>126
英国車とかバイクとかトラックとか関係無しに自動車に乗るからには覚悟はすべき
電車にやられたらどんな車だってイチコロなんだから
それよりまず絶対に事故を起こさない・起こさせない様に努力すべき

そういう意識が浸透しないと衝突安全基準とかで車がどんどんつまらない乗り物になっていく

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:32:03 ID:63M+2Uk00

>>126
まあ、英車乗ってる人たちはねじが外れている人が多いので…俺含めて。
>>127
受動安全性能が上がった分、車重くなったよね…
能動安全性能は、ドライバーのスキルがでかいしねぇ。…

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:09:31 ID:2JcfaakH0

>電車にやられたらどんな車だってイチコロなんだから
例えに感動ですｗｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 10:16:53 ID:6yKJSoLY0

>>124 貨物車は結構です。お引取り下さい。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 14:53:05 ID:xI+fy+UX0

あげ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 11:11:42 ID:uXfUxV1I0

フロント軽くしたいんだが、ボンネットしか無理だな。快適性は犠牲にしたくないし

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 11:14:59 ID:UoCKkLJ4O

まずはあなたが痩せなさい

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 11:23:30 ID:tevuiHXO0

>>132
３４ＧＴＲ専用バッテリー　　約６．６㌔

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 11:50:08 ID:pTqaZnaX0

>>132 エアコン、ヒーター、ドライカーボンボンネット
売り飛ばして、スーパーセブン買え

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:10:45 ID:1ZLtWAmA0

7月発売のデミオは1.5LのCVT以外1t切ってる

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:17:17 ID:6rElVWYb0

安全性は皆無だろうな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 15:34:20 ID:sOO3vcEZ0

>>137
一応マトモなメーカーなんだから今の基準以上はクリアしてるだろうよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:01:49 ID:xSPa8Qnv0

>>137
旧規格の軽自動車とかスターレットやK11マーチよりは安全

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:38:33 ID:pTqaZnaX0

>>134 GT-Rのバッテリーってドライだったけ？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 20:54:27 ID:tevuiHXO0

>>140
古川ＭＦバッテリー
http://www.furukawadenchi.co.jp/products/car/dom_sealedmf.htm

メンゴ、ぐぐってみたら更に軽い６．４㌔だった
46B24L（１１．１㌔）から付け替えたけど、２年使っても無問題

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:04:16 ID:qQFbM8SF0

>>132
軽いエンジンに載せ換えれば？
例えば軽のエンジンとかに

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:54:39 ID:USgkAPh50

>>132
ドリンクホルダー外したら？

気分は軽くなる。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:22:35 ID:ZjesrgE00

ドリンクホルダーがないんですが・・

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:19:37 ID:ySp3LfF8O

ＦＲＰのフロントフェンダーを着けたいんだけど
素材が変わると車検通らないって本当なのかい？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:44:53 ID:xgPMrAD80

オレなんて灰皿も小物入れもサンバイザーも肘掛も外してしまったぞ。
乗せてるもんといえば、車検証とティッシュだけだな。
トランクも金属むき出し状態までしたけど、別に荷物も載せないし、パンクもそうそうしない日本の道路だから(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
しかも乗ってる人間は１７５センチで４７キロのもやしと最高の軽量化済みだぜ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 18:07:57 ID:xwHbo/xv0

>>145
うそ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:48:47 ID:ZjesrgE00

>>145 嘘

>>146 俺の車も灰皿ないわい。
ドリンクホルダーに付属してる灰皿だったしな。

トランクも金属むき出しや
けど全然軽くなってないわい。

やっぱりエアコン撤去、ヒーター撤去、カーボンボンネット、フルバケット2穴ないと
軽くならない。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:50:17 ID:ZjesrgE00

レースカー製作で　車をバラバラにして　いらない配線、アンダーコート撤去
くらいしないと200kg軽量という偉業は成し遂げられないし、これくらいやろうとすると
いったいお金がいくらかかるんだ？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:57:04 ID:t5GviY7j0

だから、水素かヘリウム充填して浮力付けろよ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:04:51 ID:K9SC7vHl0

>>149
自分でやれば安上がりだよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:25:58 ID:gtXYL6Dt0

自分でいろいろやったら１００㌔くらい直ぐ軽くなるけど、
ロールバー入れたら３０～４０㌔は重くなるから、実際は６０～７０㌔の軽量化

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:33:01 ID:h5TS90zE0

>>150
ネタとしても釣りとしてもつまらないからやめて。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:39:25 ID:fIr2b9do0

>>150
何遍言わしたら気が済むねん
浮力で軽くしたんじゃ意味ないんだよ！！！

潜水艦が海中で見かけの重量をプラスからマイナスまで変えられるが、
それによって運動性が少しでも変わるとでも思ってんのか！w

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:25:37 ID:VHsCOiLw0

チタンマフラーはかなり軽くなるよ。アンダーコートはいでリアシート撤去するよりいい。
チューンドは追加メーター沢山つけてる人多いけどスタックにするとか、
ハーネスも細くて高性能の配線があるから間引くだけでなく作り直したりね。
自分はダッシュボードをCFRPで作ってメーターはスタックとイノベートのみ
ダッシュ近辺とハーネスで25kgくらい軽量化できたよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:01:25 ID:2XPKj6l30

>>154
潜水艦のそれは使用目的が違うんでないか？
それに潜水艦では潜航や浮上時は
それを併用して運動性能を上げていると思うが・・・・

157 ：１：2007/06/17(日) 00:08:16 ID:tymvw/3X0

しかし、車種によるだろうけど、自分で１００キロ減量できればもう十分じゃないか？
軽量化とは、唯一、デメリットの無いチューニングであるという名言もあるが、
オレは安全性を犠牲にしてまで軽量化する勇気はまだ持ってない。
みんな！オラに勇気に分けてくれ！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 01:54:11 ID:6r68O4F20

>>157
ロールバー入れたらもし１００㌔くらいで突っ込んでも死なないような気ガス

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 02:27:52 ID:MJa/gV51O

軽自動車はフルバケ入れると重くなるんだな。
軽量化を志していきなりつまずいたよ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 06:39:52 ID:RhLI4Pan0

>>159
フルバケ自体は軽いけど、シートレールがくそ重いからね。
普通車ならとんとんぐらいだと思うけど。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 11:39:35 ID:6r68O4F20

純正レカロ標準の車ならフルバケにしたら大幅に軽くなるよ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 21:58:53 ID:57gabFrC0

レカロのシートレールってそんなに重いの？

163 ：最強セリカ ◆0/N3IvJq0E ：2007/06/17(日) 22:31:31 ID:LOnOvuQCO

>>152
どんな凄いロールケージ？

クロモリの７点で10キロくらいしかなかったぞ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 22:32:30 ID:tymvw/3X0

それよりおまえら、エアコン吹き出し口はとっぱらってっか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 22:56:06 ID:6r68O4F20

>>163
N規定はドテチンだから重いんだよ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 01:03:54 ID:btslyDBVO

>>162
うちのはレカロ製のSP-G用レールが5.1㎏。ちなみにブリッドフルバケ6㎏。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 04:05:31 ID:Iu4UWm+M0

軽量化なんて意味ねーよ。よっぽどやらなきゃ体感できるもんじゃねーんだよ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 06:48:33 ID:a02OrXCcO

車の軽量化より体の軽量化をした方がいい奴らがどれだけ多いことかと…w

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 14:49:46 ID:w02enEao0

>>168 同感です。身にしみるお言葉で。ｗｗｗ
５８ｋｇ＞＞＞７０ｋｇ

>>166 レカロのバケットシートの重さは　シェルの部分だけの重さらしいね。
布地は含まれてないので実際は6kgくらい？　カタログには４ｋｇとかかいてるけど。

ってことは１脚交換で10kgの軽量化ですか？
合計で20kgか・・・・

わずかだなぁー　体重の増加分は補える重さだけど。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 20:17:02 ID:fV31ZFvt0

ターボでも付けてドカンっとパワー上げれば？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 20:57:56 ID:KU5hSOEAO

ピザデブが車よりも本人を先に軽量化しろ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 02:32:51 ID:9rb/QDfF0

ま、軽量化するような奴はもやしが多いだろ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 02:52:23 ID:Mm00ArAF0

体中の毛も剃っちまえ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 11:12:47 ID:0xo63SQe0

>>173 水泳選手じゃないんだから。

つうか、リモコン操作できるように改造したら人一人分軽量化できるよ。ｗｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 12:07:56 ID:Tu/c4a410

ボディはポリカーボネイトにしてヘッドライトとテールランプはシール処理に汁

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 19:28:36 ID:sP+Fga4G0

>>175
メーカーはアソシ？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 19:35:23 ID:kTknZkYpO

キモブタが集まってるというスレはここですか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:56:55 ID:vDqsRzrj0

>>176
いやプロトフォームだろ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:35:59 ID:gUHvEPQL0

軽いと言うことを重点においているのであれば
軽自動車に乗り換えるのが一番だと思うが

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:38:17 ID:87EMYS/bO

つまり過吸機付軽トラ最強

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:40:03 ID:9rb/QDfF0

あほか。もともと重い車を軽くするのがいいんじゃねえか。
それに軽乗ったとしても、ここの住人たちは軽でも軽量化するんだよ。
無知な奴は黙っとけハゲ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:45:20 ID:ITKw9RcFO

>>181
体重何キロ？
スゲー気になるんだけどｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:51:37 ID:1RlTRA4nO

メタボリックのスレか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:00:49 ID:ITKw9RcFO

軽量化という行為をバカにしてる訳じゃないんだけどさ
メタボが軽量化について語る資格は無いよな。
以後メタボの書き込み禁止
↓

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:22:38 ID:AI2eJxAj0

オマエが不要

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:59:49 ID:ITKw9RcFO

>>185
不要なのは贅肉です。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 01:57:34 ID:UNDpkshF0

このスレにいる人達って何か目的があって軽量してるの？
街乗りの車検付だったら、あまり物を載せない位でいいんじゃね？
小僧の頃アンダーコートまでひっぺがして2,000発位スポット打って
ドンガラ＋エンジンだけみたいな車でいい気になって走ってたけど
凄い後悔して、もう一回同じ車買ったよ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 03:15:29 ID:m+PrFXus0

ったく、価値観ってもんを知らんやつだな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 06:09:59 ID:T+p82Ljf0

>>187
サーキット走行

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 12:52:55 ID:l/8/UvUk0

このスレそんなにデブが多いのか？お前ら何㌔よ？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 13:13:19 ID:6Xt0NvMNO

129.3kg

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 15:48:57 ID:47wkH0goO

103㎏体脂肪率15％

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 17:05:05 ID:m+PrFXus0

１８０㌢、４５キロ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:52:38 ID:MXZ7mtL40

>>193
もうやめて！>>193の贅肉はゼロよ！

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:26:18 ID:mMok04SI0

おま・・・おれ184で65キロでガリなのに
どれだけガリなんだよ！死ぬぞ！

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:41:55 ID:m+PrFXus0

いや、まだいける。ちなみに体脂肪３パー

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 09:16:47 ID:F1El+0Lj0

体脂肪は重要な機関だぞ。癌の可能性大幅うｐに気を付けろ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 09:25:51 ID:TAQ1lWat0

>>191
ドラえもん乙ｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 12:11:24 ID:N9aUaeRl0

>>198
ほ　ほんとだ～www
ドラえもんの体重今調べた

身長　　　１２９．３cm
体重　　　１２９．３kg
スリーサイズ
バスト　　１２９．３cm
ウエスト　１２９．３cm
ヒップ　　１２９．３cm　

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 12:54:33 ID:TAQ1lWat0

>>199
知らない人が結構いるんだな…と年代を感じたorz

ちなみに、誕生日は２１１２年９月３日。
この１２　９　３　を取った数字だという事は意外に知られてない。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 13:22:42 ID:FQYFd4DS0

スリーサイズ全部一緒ってのは知ってたけど
そんな細かくは知らんｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 13:28:58 ID:Y9MsVWKa0

ここは

ロータス、スーパーセブン、エイリアルアトムをはじめとする

高価なスポーツカーを買えない貧乏人が軽量化を

語るスレです。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 13:32:00 ID:onhiDE6e0

車重1kgあたりの車両価格を出すと面白そうだね。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 13:45:43 ID:Y9MsVWKa0

>>203 同意！！！

スレ立ててくれ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 14:00:25 ID:onhiDE6e0

スレ立てるまでもないｗ

車何でもランキング
http://kurumart.jp/ranking/index.html

■ 価格関連ランキング(06年4月現在)
　2.コストバリュー(価格重量比)の高い/低いクルマは？

　クーペ/オープン/スポーツ
　http://kurumart.jp/ranking/back/costpcupe0604.html

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 16:49:20 ID:NjE1nDXZ0

>>202
すまん、俺エリーゼ持っててアトムは次の候補なんだわ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 17:11:29 ID:dQGjhoQq0

>>202
欲しいけど乗るの恥ずかしいからｲﾗﾈ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 18:48:07 ID:Y9MsVWKa0

>>205 スーパーセブンが入ってない・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 21:56:31 ID:r+NK55dB0

10月の車検までにDC2Rで一トン切りしたいんだが、エアコン・パワステは
流石に外せないし、意外と金かかるな。

・・一輪テンパータイヤで車重計測にいどむか。許されるのかな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:42:07 ID:Gyqo8qO90

へんなｺﾄして行ったらブレーキテストで落ちるよ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 00:17:09 ID:cBV4ZTLl0

三輪にすりゃいいじゃん

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 00:25:00 ID:eXgUGAhW0

五右衛門に一太刀入れてもらえば？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 09:02:26 ID:Plz9lFsV0

過疎ってんじゃねーよ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 12:29:37 ID:VF+37uhxO

定員二名への構造変更の費用と所要時間ってどんなもん？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 12:57:03 ID:NDvPZtfs0

１００万、１年見ておけば余裕で終わる

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 13:43:17 ID:S5L9goTb0

>>214 車検費用がそのままかかるだけ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 13:44:22 ID:S5L9goTb0

定員2名の構造変更ってｗｗｗｗ
後ろ座席とっぱらうだけだろ？

所要時間か・・　30分程度かな？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 15:49:05 ID:QsZSzgCU0

案外重いのがガラスだよ。
取っ払ってポリカーボネイド板に換装するｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 20:08:17 ID:Plz9lFsV0

過疎ってんじゃねーよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 12:35:28 ID:6EJ35Ddw0

スレまで軽量化してどーするw

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 13:52:05 ID:idw58t790

まだトランクにチェーン載せてたorz

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 15:21:24 ID:KSidlHN60

財布の軽量化が成されました＞＜

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 17:05:40 ID:fJ+wF3h70

軽量化軽量化言う奴に限ってドライバーの軽量化が必要な件について

以上、自己紹介でしたorz

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 20:03:50 ID:0OMCzwiLO

トランクの手錠とか金属バット降ろしたらけっこう軽くなったよ＼(^o^)／

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 22:03:17 ID:DJGO1mlQ0

>>223
やっぱ車（+自重)が重いって感じるんだろうね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 22:47:31 ID:QfDHmvpw0

>>224
流行りは点検ハンマー

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 23:37:02 ID:U5ntBCiE0

>>223
流行のビリーで頑張れ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 11:44:06 ID:rp9KvAbo0

筋肉がついてより重量増だw

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 15:00:42 ID:RKSeTStN0

筋肉が付いたらパワステ外す

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 15:11:52 ID:BAtZ7yO0O

ついでにステアリングも外す

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:25:54 ID:IescaBYvO

>>232は150㎏の兄貴といつも一緒にドライブ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:38:19 ID:9+TufyNW0

つまんねーぞ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:01:37 ID:IescaBYvO

>>232のトランクには50㎏の死臭漂う黒いビニール袋。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 00:04:27 ID:lF4iT6Tq0

そろそろあげちゃうよ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 18:01:17 ID:Iua966hu0

意外に重たいのがエンジン本体

こいつを取り出せば鼻先は相当軽くなるぞ！

あとはタイヤ＆ホイール。４つともはずすと足元も軽くなる

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:06:48 ID:VMHYMsu60

言っててむなしくないか?

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 22:22:43 ID:bcUEExBC0

>>236
でも気持ちは分かる。　最近はアルミを多く使ったエンジンが主流みたいだからねえ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:29:12 ID:A8FD7yu90

軽くなることが目的のスレだからえぇやろ！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 18:39:13 ID:Phiow1fw0

>>237 マグネシウムもあるらしいな近頃じゃ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:55:18 ID:IHoJvZpM0

>>239
それって耐久性の面で大丈夫なのか？
と言ってるオレの車ＶＱアルミブロックエンジン

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 14:08:36 ID:lN47/oWvO

ブートキャンプすれば5ｷﾛぐらい軽量化できるかな？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 17:30:49 ID:DPs02aBH0

マイナーな車なんで既存の軽量ボンネットが無いんだけど、
ＦＲＰボンネットとかオーダーメイドでつくってくれるとこありますか？
やっぱ何十台か希望者集めないと難しいかな？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 18:30:54 ID:pYL8TD8W0

>>241

OS Xだけの方がHDDの容量はコンパクトなんで
ブートキャンプは要らないんジャマイカ？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 18:32:36 ID:oPw1JOz30

>>243
俺はパラレルデスクトップで満足してる。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:10:07 ID:N0lIvFXJ0

>>241 余裕　俺1週間もやってないけどね。今3日目　すでに2kg落としてる。
でもきつい。今日はもうやりたくない気分。

>>242 あるよ。けど20万くらいかかるはず、どこだったかわすれたけど
見つけたら教えるよ。以前みつもってもらったことあるけどやめた。
FRPって飛び石の被害がすごいからどうも買う気にならんとですよ。
あとポンピン回りは塗装が割れちゃうし。

>>240 BMWの上位機種はマグだったはず。
BMW MINIとかは腰下は鋳鉄だけどね。

246 ：242：2007/07/05(木) 22:15:12 ID:ZJAZztrG0

>>245
えっ！２０万・・
さすがにその値段なら躊躇するなー・・
でもわかったら一応教えてください。
情報ありがと。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 00:13:08 ID:hm3Ar0L+0

>>242
おいらも現存約参千台のマイナー車に乗ってます
オーナーズクラブで募集したけどなかなか人数集まらなくて困ってたら
先方から「５枚でもなんとかします」とのレスが・・・♪
なんとか１０人集めて白ゲル４ﾏｿよりで作って貰いましたよ

当然型取用のボンネットはこちらが用意しましたけどね

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 04:46:24 ID:v7OB20L80

あーごめん20万っていうのはCFRPの値段です。
カーボン貼り付けたFRPです。
ウエットカーボンっていうのです。
http://www.srd-web.com/product/index.htm
たしかここだった気がする。
値段は曖昧な記憶なんだけど・・・問い合わせてみたら？
10万台だったかもしれない。

>>247 それやすいですね。
FRPって型もFRPで作るから、初期の製品はいいけど
型が壊れてくると、段々精度が狂ってくる。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 04:47:15 ID:v7OB20L80

ブートキャンプ　今日やり忘れた・・・orz

今からやるかな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 04:52:10 ID:v7OB20L80

http://www.k2.dion.ne.jp/~fj62vlt1/page057.html

CFRPのボンネットの件ね。
これ見て俺も問い合わせてたんだよ。
1枚だけの製作だと高いけど、数人集まれば安いとはいってたよ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 04:56:50 ID:v7OB20L80

昔見積もりに出してたメール見っけた。
参考に。
人数集めたら安く製作してもらえるよ。

これは生産型の制作費もお出しいただけるという前提で
お見積もりさせていただきます。

　エンジンフード生産型　　１５０，０００円
　リアハッチ　　生産型　　１５０，０００円

完成品　　　　エンジンフード　　　　　　３０、０００円
　　　　　　　リアハッチ　　　　　　　　３０，０００円

おおよそですが　このような価格でしょうか
ご希望の価格や仕様により若干変動はありえます。
後、数をまとめていただけると　生産型制作費はこちらで負担という
やり方もあります。　この場合、弊社からの販売させていただくことになります。
そして単価が若干高くなります　ご了承ください。

252 ：242：2007/07/06(金) 06:40:20 ID:fmbgfMb90

>>247 >>248 >>250 >>251
詳しい情報ありがとうございます。
やっぱ数人は集めたほうが安くあがりそうですね。
レス参考にさせていただきます。
ほんとありがとう。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 15:10:34 ID:rOw0O1El0

昔の車は軽くていいよなぁとか思うけど側面衝突に弱すぎなんで恐ろしくて乗る気になれない・・・
最低でもドアの中にインパクトビームが無いとね・・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 16:38:45 ID:bpmmHFzA0

それは安全性無視でカーボンボンネット等を
付けている人への苦言かな？
確かに、純正の重いボンネットと違って
事故を起した時に車内に飛び込んでくる可能性は高いらしいが

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 00:06:35 ID:a7r2lRuQ0

逆に考えるんだ。
ドアの中のインパクトビームを除去すれば軽量化になる！
アンダーコート剥がしよか絶対効果があるはずだ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 13:00:22 ID:oVkKVWobO

他にも安全性・環境対策が犠牲になってもいいので、軽量化できる部分はないですか？できたら、快適性、走行性能は落とさずに。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 17:40:30 ID:1wE8keOd0

>>256
ガラスをアクリルに。　透明度の高いのは3～4年で細かいヒビが入るけど。
同等の厚みなら半分の重さになるよ。

まあドアとかのFRPやカーボン化は有効だけど、風の強い日の開け閉めは注意。
下手すりゃもげる…。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:26:03 ID:IN7oLv3+0

快適性と走行性を損なわずに、
環境性能、安全対策を損ねて
計量化したいとはなんちゅーわがままな・・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:46:15 ID:rwStiIgZ0

>>257
自販機用の耐候/耐衝撃アクリル（旭化成デラグラスＳＲ）なら大丈夫ですよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 23:29:38 ID:PpR/oTpy0

>>259
それを使った車用の（ガラス？）はありますかね？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 00:50:16 ID:C2TQDdru0

>>260
自分でカット/曲げて作るんですよ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 02:43:55 ID:r7aaoF+20

軽量化考えてる人達に一言
ＦＲＰ化やアクリルガラス化するにあたり
飛ばないようにした方がいいよ。純正と違い「たわむ」し破損しやすい。
ヒンジの受けごと風圧でもげたりするからね。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 10:54:03 ID:Oe0n0svS0

はめ殺しの窓は平らなアクリルでもなんとかなるがドアガラスとかは曲面加工しないと無理
サッシュレスドアの場合は厚めのアクリル使わないと高速走行で外側に開いて雨風がバンバン入ってくる

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:18:55 ID:JYwdRrxm0

>>261
遅くなったけどありがとう。　それが一番手っ取り早いですね。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:21:00 ID:JYwdRrxm0

>>262-263
経験者ですか？　何か「リアル」に取れましたが。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 17:42:51 ID:mLFbk7SC0

別に普通にリアルに取ればいいではないか

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 19:27:06 ID:Lfqy+cOa0

アクリルは破断面が鋭利になるから、厳密には人の近くはダメなはず。
（乗車人数変更して、リア回りとかにならＯＫ）ってことで、ポリカに汁！！

あと、ウィンドシールドに関してはエンジェルガード出してるところが軽量なレース用のも出してたゾ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 22:46:48 ID:r7PtFOhq0

不使用なハーネスはとことん撤去
…できたら数kg軽くなりそうだけど難しいよな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 01:19:48 ID:VNzTWs5f0

リアばっかりかるくなってもなぁー
車がMRとかRRじゃないんだから。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 02:58:10 ID:k9+scy0B0

>>267
ポリカは高強度だけど軟質なので傷が付きやすいんだ。
住友などから何種類出てるから建築関係の専門店で取り寄せるといいよ。
薄い緑っぽいガラス色やスモーク色もあるよ。

>>268
不要なハーネス間引いたらダッシュ裏で約８kg落ちたね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 15:45:48 ID:wRJwVRGr0

ポリカ+保護フィルム。これ最強。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 16:31:39 ID:k53dGj/40

ＦＲでも後部を軽量化する意味が見いだせない

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 16:36:25 ID:IPiDt9L60

とにかく軽量化を考えれば、後部であろうと軽くするべきだろ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 16:37:52 ID:wRJwVRGr0

バランス崩すほど軽量化するなら>>27で

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 20:15:11 ID:SPM9in3N0

>>272

たぶん　軽くした後部にエンジンを移動するんだよ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 20:35:58 ID:96lvXGEF0

>>273
トラクションとか考えたことあんの？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 21:06:54 ID:IPiDt9L60

>>276
フロント廻りをやった後、リヤを放置よりなら軽くするべき。
トラクション足りないと思ったら必要量のバラストを低い位置に。

リヤ窓ポリカの話じゃなかったの？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 21:12:45 ID:wRJwVRGr0

バラストとかｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:32:29 ID:3sPNwq0S0

ツインエンジンにするんだろ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:01:09 ID:fhKoT9Ip0

>>271
ちょっくらラジコンのボディ買って引き伸ばしてくるわ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 22:09:28 ID:0lkgLpZ2O

バネ下重量の1㌘はボディ重量の15㌘に匹敵する

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 22:12:33 ID:WRKKYkP70

それは迷信だ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 22:30:38 ID:SvZEf6IEO

>>281
その都市伝説信じてる人まだいたんだw

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 22:35:07 ID:WRKKYkP70

ばね下重量ってのは本来サスなどの動く部分の重量という意味合いで使われてたからな
車の性能としては軽量化+αなので数倍って話になったんだろう
実際は軽量化する位置で慣性が変わるはずはない
軽い分よく動いて路面追従性が上がるだけだな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 08:59:55 ID:1pFimoa10

もっと酷いのが10倍説

ホイール1本につき1キロ軽くすると
40キロ軽量したことになるらしい（笑）

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 09:07:29 ID:y4k6RXWm0

http://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car007.htm#mark005
↑
これみるとなんとなく納得しちゃう

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 18:27:32 ID:SfjztxU30

今思いついたんだが、10倍とか15倍ってF1とかの話じゃまいか？
バイクとかF1みたいな、低トルクだが回転数で馬力を稼ぐタイプだと影響が大きいのかもしれん。

市販車での影響度は、確か>>286とこで計算してた気がす。ほとんど意味無（ｒｙ
でもビート程度のトルクだと、路面追従性だけでなく加速度向上も体感できるゾｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 18:47:06 ID:oK4CufNp0

>>287
適当なこと言うな！

って言われたくなきゃきちんと説明すべきだね。
別にどーでもいーけどｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 18:58:09 ID:1LcB/GMO0

ビートは車重が軽いからであって(ry

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 19:08:45 ID:aUuBqzqF0

ＭＲ２とビートとエリーゼ乗ってたけど、ホイールかえるだけでかなり操作性良くなったよ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 19:27:51 ID:1LcB/GMO0

なかなか面白い感覚をお持ちのようです

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 20:34:21 ID:mivOOP1S0

車重に見合ったバネ下重量が必要である

これはガセ？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 20:40:35 ID:3I3RKcbf0

ガセ

クロカンみたいな車だと重心高が相対的に高くなっちゃうから、
バネ下の軽量化が悪影響を及ぼす部分もあるけど。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 16:35:44 ID:RI2Pc3kw0

車両設計的には、車両とバネ下の共振周波数を離して快適性を保つ（共振させない）必要がある。
てな感じの事が教科書には書かれてる。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 16:51:33 ID:+O8yRS580

別に静かじゃなくてもいいだろ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 17:39:32 ID:IxXk9YyS0

よくない

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 05:52:08 ID:ROhqPWbL0

ちんぽこりん

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 21:00:39 ID:b/HLbIgY0

ゆうこりん

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 19:58:07 ID:Qni9hpvI0

今のご時世にスペアタイヤ積んでる意味がわからない。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 20:08:20 ID:NDXjVIoG0

>>299
パンク修理剤が全てに有効だとでも？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 20:14:08 ID:ov2drfbMO

バーストして泣きながらJAFを呼ぶ>>299であった

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 22:21:14 ID:o1sXRB860

ランフラット付けてるんだろ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 23:53:42 ID:5fv5zZS80

ランフラット4本と通常タイヤ5本でほぼ同じ重量なんだよね

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 09:10:23 ID:3m2Y8GXOO

縁石に乗り上げてホイール歪んで走行不能になって泣きながらJAFを呼ぶ>>299であった

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 18:37:52 ID:A5RZ1mtR0

おれ下ろしてるよ。だって9㌔もあるんだもん・・・

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:25:39 ID:395Rnpcg0

俺のはもともと無い

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:48:28 ID:4prLA1fz0

>>306 MINIとかスペアタイヤがないねぇ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:55:12 ID:E3fCXj6KO

やせればいいだろ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:59:06 ID:mdnpm1a40

最近60kg台に乗った

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:33:18 ID:E3fCXj6KO

マジ話し、FD乗ってるデブ見ると思わずパワーウェイトレシオの重要性を考えさせられる。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:52:19 ID:tIbmxCzZ0

でも、意外とＦＤやシルビア、スカイライン乗っているデブって多いだろ？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 23:09:19 ID:v+Hz7PBf0

>>301
D01Jのバースト様パンクの時ほどスペアのありがたみを知ったことは無い。
それにパンク修理剤使うと補修も難しくなるしな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 23:34:33 ID:4pl/PZEj0

>>312
しかし、通常走行していてバーストするなんてことは、今の時代あるもんじゃないだろ。
それに最近のタイヤは丈夫でパンクしなくなって、
国産も外車も問わずスペアタイヤレス化で軽量化の動きがあるのは事実。
これからの時代はスペアタイヤなんて言葉自体死語になるんじゃないかな？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 23:37:35 ID:MA1IwbPj0

>>6
それでは軽量化するまで時間がかかる。
飢えていて、朝食った物の吸収が良くなってしまいすぎる。
食事間隔を概ね６時間を越えないように、一日に摂取するカロリーを
2,000kcal以内にして、毎日2時間は歩け。ひたすら歩け。連続して歩け。
寝るんで布団に横たわったら、腹筋を10回しろ。
速攻で10kgは軽量化できる。

あと、糖分と脂肪と過剰な塩分は厳禁。

以上

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 23:42:23 ID:PyY0rFo9O

はいはいエアコン外して汗だくでスクスク痩せますよ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 02:10:29 ID:4fxtW6m+0

>>313

今でもあるよ
ttp://www.kobayashiganka.co.jp/cgi-bin/re55s/profile.cgi

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 16:33:41 ID:2LJxog4/0

>>316
ほとんどサーキット走行中じゃないかよw

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 16:50:31 ID:ScgOkRSX0

日本語が読めればわかるけど初めから亀裂が入ってる
特に安物はたまにこういうの混じってるから注意

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 20:12:51 ID:hT5eHsM80

意地になるなよ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 21:07:55 ID:UJOwE0BbO

二年に一回位はパンクする
クギやビスが刺さってさ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 21:34:11 ID:frQflzFzO

ブスに刺されるよりはマシ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 10:32:25 ID:vmaNcpbt0

パンクは土地柄が一番効く。工場街とかはパンク発生頻度高い事が多いので載せてた方がいい。
次点でタイヤ銘柄。日本製の走り系タイヤはサイド等含めて全体的に厚いのでマシな希ガス
あと、中の人の補修技能だナ。(サイド破損の頻度は普通低いので)大概その場で治せるが、出来そうも無ければ積んどくしかあるまい。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 13:36:58 ID:eSwzp6y+0

工場地帯じゃなくても住宅工事現場なんかの周りには
たいがい職人が落としたネジや釘が落ちてるから危ない

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 17:29:16 ID:4qTTFiMd0

スペアタイヤすら付けられないへタレがいるんだろう。
もしくは純正のアルミが重いせいで腰をやられて自分では作業しないのが書き込んでると。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 21:07:33 ID:E6Enlu4k0

まぁスペアタイヤに交換できても(二駆なのに)駆動輪につけ、
挙句にそのまま乗り続ける馬鹿もいるからな…

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 22:21:32 ID:SO0pD5Of0

純正でスペアタイヤが無い車があるというのは、無視ですか。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 23:36:38 ID:uNqRDzzF0

ま、足回りやキャリパー換えて
スペアタイヤが使えない奴もいるだろうなｗｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 00:08:27 ID:S6zTvYIWO

首都高をメルセデスＳで通っていたのをＫで通るようになったら、
ノーブレーキ（エンブレは掛ける）でスイスイ曲がるから前の法人車両に追い付き、
立ち上がりで車線変更して抜いちゃう。
（その系列の法人車は結構接近して煽って来るぐらいで決して遅くない）。
軽いって凄いね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 00:16:36 ID:0i1/+/Tb0

このスレでは助手席に女を乗せない俺は勝ち組ですか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 00:42:03 ID:r+bbV/rtO

このスレでは助手席に乗せる女がいない俺は勝ち組ですか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 00:45:41 ID:n+eYTScT0

助手席を外した俺は勝ち組…orz

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 01:05:45 ID:o/gBU/xt0

俺の車、逆回転で車体左にエンジンがあるから
助手席なんて左右バランスを悪くするだけ。
人を乗せるなんて有り得ないねwwwwwwww

　||
('A`)

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 01:21:22 ID:S9Mah8iI0

ンダ海苔は点火時期づらして逆突して市ね！

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 01:30:37 ID:GZQQ+3xuO

軽量化してるうちに車重を計りたくなってんだけど皆んな何処で計ってるよ？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 01:37:47 ID:S9Mah8iI0

↑貫看屋（トラックスケール）

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 09:14:27 ID:KblkMpgN0

>>331
ヾ('A`)人('A`)ノ　ﾅｶｰﾏ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 21:21:46 ID:ehwUE/wL0

>>334
時々、高速の出入り口や
大きな国道沿いで調べてくれるだろ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:07:05 ID:LIuV5Ic+0

>>334
粗大ごみ処分場にごみを捨てに行くと、
ごみを載せた時と捨てた後の車の重量を量るので、
聞けば教えてくれると思う。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 09:34:11 ID:gc000zUD0

でかめのサーキットには重量計を設置してる所もあると聞いた。
他に確実にありそうなのが、車検場。上手く減量すれば重量税減ってウマーー！！

340 ：１：2007/07/29(日) 03:39:09 ID:L8A+gwz90

おまえら逆転の発想ってのがねーなー。
車のタイヤ１輪につき体重計２個くらい敷けばいつでもはかれんだろ。

341 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 04:05:42 ID:/elgJTxvO

つ－か！体重計２×４輪で逆に金かかんじゃんｗ

342 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 07:22:07 ID:2XcUibdm0

って言うか、言葉の使い方間違ってないか？？

343 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:29:13 ID:q+URX/pc0

>>281
今は昔の物語。
あるところに軽量化が大好きな若者がおっての、重さが1500kg、内、バネ下の構造物が
170kgの車を持っていたのじゃ。
この重量に不満のあった若者はもっと軽く出来ないかと考え、ホイールを交換しバネ下重量
を70kgまで落とすことに成功したのじゃ。
つまり100kgの軽量化じゃな。
若者は大喜びしたのじゃが、バネ下重量の軽量化はバネ上の15倍に相当することを忘れて
おったからさあ大変、車は重さを失い、風に舞い飛んでいってしまったとさ。

　　　　　　　民明書房刊「都市部の寓話集」よりｂ（ｒｙ

344 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:17:14 ID:vWapixJ/0

>>343
暇やね

345 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:19:05 ID:L8A+gwz90

軽量化するーならー、あかーすりーいけーよー

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 11:06:58 ID:7pNg1Kx20

確かに塗装も重いとは聞くな。バフ掛けでもして軽量化するとしようか…

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 11:27:53 ID:OA6QoVQS0

この前NHKのエコドライブ特集で言っていたこと

10kgの荷物をトラックから降ろすと年間（間違いじゃないぞ）ガソリン2Lの節約

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 11:51:59 ID:i7nrxmcJ0

で？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 13:00:42 ID:Fi1wXlPaO

>>343
じゃあ10ｷﾛ荷物増やして運んだほうが金になるし、結果エコだよ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 00:18:52 ID:4iasDHHD0

↑引こずりの外側２本外して８輪にしたらあと２００㌔積めるよ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 12:39:28 ID:wgadqi/PO

亀だが
>>343×
>>347〇

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 20:34:18 ID:d1pSrod/0

>>351
なんつーか、ｵﾏｴはネタっつーものが理解できんのか･･･

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 20:57:44 ID:wgadqi/PO

>>352
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:47:42 ID:YxYi4qiU0

yareyare

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:51:03 ID:d1pSrod/0

>>353
ぷｔ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:34:56 ID:wgadqi/PO

>>355
なんかよく分からず合わせたが、嫌なことでもあったのか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:45:58 ID:uOmzevrG0

おまえにいいたいよｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:55:38 ID:d1pSrod/0

>>356
ｵﾏｴだけズレてんだよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:03:22 ID:DOmE0pl00

オレのタマポジもずれてるぜ！
あと人生もナ！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 08:45:45 ID:Ym4eHSUuO

軽量化？
んなもんﾀｲﾔにヘリウム詰めとけばｵｰｹｰよｵｰｹｰ 

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 14:08:55 ID:jRdeelD40

逆効果ｗｗｗ

362 ：１：2007/08/03(金) 00:47:44 ID:fRpXkBo20

軽量化とは唯一デメリットの無いチューニングである

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 18:28:21 ID:GXOeZioJ0

軽量化するのに何か取っ払うんだから結果的にデメリットはある
材質変更でも強度とかで問題でるし

364 ：1：2007/08/03(金) 21:57:43 ID:fRpXkBo20

>>363
それは過度にやりすぎた場合の話ね。
一般素人でもできるような軽量化なら、まずデメリットは発生しない。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 22:00:10 ID:PjztGr8n0

>>364
内張剥がしたら冷暖房や騒音や見た目のデメリットが出ると思うが。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 22:07:40 ID:O1GzqDYu0

初代スレから「Part1」とかついてるのは全部駄スレ。

とまぁそれは置いておいて、軽量化は車の重心点から離れてるものからするのが基本。
前後オーバーハングの所とかね。
重心点に近いもの（内装とか）を多少いじくったって、どうこう変わるもんじゃない。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:08:52 ID:hmQkL8Sy0

>>364
デメリットの発生しない一般素人でも出来る軽量化を、ぜひ教えてください

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:11:34 ID:4zgLOsIOO

痩せる

マンタンに入れない

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:20:14 ID:HLbjDrUi0

乗る前にウンコションベン出す

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:31:51 ID:GXOeZioJ0

元々満タンに入れませんが

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 12:16:17 ID:VhVriBy90

nihongodeok

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 14:40:31 ID:gZZ6j2oR0

>>365
それがデメリットと思えるユーザーにはやり過ぎなだけ
そうじゃ無いユーザーもいる
>>367
それはもう、人それぞれ
自分で判断しる

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 16:52:53 ID:neC6mi7J0

すげー屁理屈で逃げたなｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 19:58:08 ID:A1z3k8Kk0

屁理屈じゃないよ。
>>372は真理をついてると思うよ。
一般的に考えてという注釈を付ければいいんじゃないかな？
そうするとデメリットがない軽量化はすぐには思い付かないかな。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 20:05:25 ID:8zUkrrwvO

まずはスペア鯛や取れ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 20:20:48 ID:A1z3k8Kk0

>>375
ま、それもバーストした時に困るってデメがあるね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 21:04:25 ID:J/DbSxWzO

ボディをグラスファイバー製に交換

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:27:32 ID:SY4SkeMO0

しようと企んでましたが僕の車はコルベット

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:27:19 ID:ovwUBSLV0

つまりよ。
大多数の人は欲しいと感じるものでも
必要がないと思える人は外せと言うことだよ

380 ：ponnte：2007/08/04(土) 23:33:38 ID:g2i6QHph0

今日路上に車をとめていたら
駐車禁止の紙が貼られていたいたんですが
違反金払わないとダメですかね？
誰かお願いします。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 07:15:06 ID:IgbH/qmW0

>>372の意見だと、どのチューニングもデメリットなんてないと
言い切っていいことになる件

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 10:08:01 ID:uWGPoXZ00

>>380
誰に張られたかによる。
>>381
言い切っていいと意味のわからない理解を>>381がしている件ｗ

383 ：1：2007/08/05(日) 11:59:36 ID:J7OAfIv00

おまえら頭かってーなー。
おまえらの頭にゃ、白か黒か！？０か１００億か！？２次元か３次元か！？
しかねーんかよ。ったくよー。何言ってもつっかかってきてあげあし取るようなことしかできねーの？
悲しいなー。情けないなー。さびしい奴だなー。
あー、なーんかオレも情けなくなってきたよ。
もっと柔軟なスレにしてくれや

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 12:04:24 ID:59tiJiMtO

安全性を犠牲にしないデメリットの無い軽量化

エアコン外し
AT→MT

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 12:50:49 ID:6ITJ9FV80

エアコン外すと、熱さで頭やられる奴出てくるからヤバイかも

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 12:53:14 ID:l/Trtb4o0

北でやればいい

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 14:30:25 ID:rp3baWNL0

車の中に水素入れた風船いれる。浮かなくなったら交換。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 15:17:04 ID:DRIxZBah0

だから逆効果だとｒｙ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 21:28:07 ID:IgbH/qmW0

質量と重量の違いって中学校で習ったような気がするんだが、
まだ習ってない小学生が多いのかな?

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:41:34 ID:uWGPoXZ00

だから重量の話じゃないの？
風船ってやつは

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:58:05 ID:BXBDJS4A0

そうだな
質量は変わらんので慣性は減らずタイヤの接地圧は下がってあぼーん

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 07:56:26 ID:iXA7Vse10

＞384

ﾃﾞﾒﾘｯﾄあり過ぎじゃん(笑)。考えてからﾓﾉ言え(笑)。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 19:37:45 ID:SE3zAUdT0

>>391
でも「軽量化」のスレだから間違ってはないだろう。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 20:07:06 ID:Irhgl1TkO

>>392
AT乗りは軽量化なんて気にしなくてもいい

快適性と軽量化は相反する

だが不快なほうにオッキする変態もいるわけで

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:35:03 ID:BXBDJS4A0

>>393
浮力つけたら軽量化したことになるのか
そいつは知らなかったなｗ

396 ：１：2007/08/06(月) 22:57:06 ID:PdfuFCGp0

>>394
(　　)━━(Д｀　)━━(´Д｀)ﾖﾝﾀﾞ？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:20:28 ID:nnhvpFan0

>>394に呼ばれて来ました

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:09:45 ID:jKGt7duH0

ブローで浮力付けてアップトリムにすれば
急速浮上が出来ると

399 ：ﾏｯｽﾙｶｰ.：2007/08/07(火) 03:17:49 ID:q/pAr13pO

ﾊﾞｶ穴あける､もいっぱい!!ﾄﾗﾝｸをﾌｯｸにしﾋﾝｼﾞ･ﾜｲﾔ取っ払い.ﾎﾞﾝﾈｯﾄFRP化又はｱﾙﾐ化(上級車に設定ある車がよい). ﾎｲｰﾙﾅｯﾄ･Eg補器ﾌﾟｰﾘｰｼﾞｭﾗﾙﾐﾝ製に交換.ﾗｼﾞｴﾀｰｸﾞﾘﾙﾒｯｼｭ化. 見た目快適犠牲にしないで出来るのこの位かナ？

400 ：ﾏｯｽﾙｶｰ.：2007/08/07(火) 03:29:02 ID:q/pAr13pO

あとｸｵｰﾀ窓ｱｸﾘﾙ化とﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰﾚｲﾝﾌｫｰｽ穴あけ(これは危なくなるか,自己責任でw見た目はかわらん)
強度の要らないﾈｼﾞ類外し結束ﾊﾞﾝﾄﾞ止め､余分なﾎｰｽ部分･結束ﾊﾞﾝﾄﾞ類の長さｶｯﾄ(ﾎｰｽ等は差し間違え埃混入に注意).

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 09:57:10 ID:qCxaGjQf0

まぁ、車内の空気を軽量なガスと置き換えれば、
空気の重量とガスの重量の差分だけは慣性質量も減るわけだが。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 11:17:12 ID:EzP6Ig9i0

ちんちん切り落とせば軽量化！

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:25:02 ID:thghonFi0

>>401
つ風船

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:04:26 ID:r739Cjkw0

浮くだけあれば風船中の平均の重さは同じ体積の空気の重さより
軽いんだから車中の空気を押し出すんだが。
ようは風船自体含めた体積中のトータルの質量も同体積の空気の質量よりすくない。
じゃなければ風船は浮かない。

空気の質量と、箱車自体が気密が弱いとはいえある種の風船で
その空気をつれて動いていることを忘れてないか。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:27:07 ID:thghonFi0

んなこと誰でもわかってるよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 19:59:46 ID:XrXkyAs50

>>395
何の話？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:07:59 ID:wrC7p/5QO

軽い車は事故った時に当たり負けてダメージ大きい

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:22:01 ID:EzP6Ig9i0

んな事言い出したら、メルセデスのスマートとか、スバルのＲ１とかあるけど、
スマートなんてあれＳクラスと６０キロオフセットクラッシュでも平気だぞ。
Ｒ１は知らんが。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:25:55 ID:LjoEpEfCO

下記の物を撤去したいと思いますが、車検に通らなくなるものはありますか？
・ウインドウォッシャータンク
・リアワイパー
・スペアタイヤ
・ジャッキ＆各種工具
・ドア内のビーム類
・エアバック

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:29:07 ID:wrC7p/5QO

>>408
色々な当たり方あるけど、軽いのは吹っ飛んだり転がったりしてヤバい

何だかんだ言っても、車重あって長いボンネットやトランクある車のが遥かに安全だよ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:42:22 ID:wrC7p/5QO

>>409
ウォッシャータンク

水入ってないだけでも車検は通らない

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:50:32 ID:EzP6Ig9i0

>>410
んな事言い出したらキリがない。物理学上、重量のあるものは強い。
極端な例で言えばトレーラーとか。でもそのトレーラーでも電車には瞬殺されるわけで。

まあ、普通車で現在通常に市販されてるものなら
どのコンパクトな車種でも、一昔前に比べりゃ安全性は格段に進歩してる。
それに最近じゃ、ＳクラスとかＬＳとか７シリーズとかでかい車も潰れる部分をかなりとってるから、
コンパクトな車にも事故時に優しい設計になってる。お互い普通車同士なら大抵は問題ないよ。大抵はね

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:38:57 ID:wrC7p/5QO

>>412
日本を走ってる車の大半は型落ちの低年式車だぞ

古めの元高級車とガチンコはヤバい
ハイエースとかもけっこう強いw

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:58:06 ID:thghonFi0

ハイエースはクラッシャブルゾーンが少ないから死にそう

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:54:44 ID:wrC7p/5QO

>>414
おれもそう思ってた

だが軽を大破させて被害は見た目バンパー脱落のみという戦車のような車だった

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:35:22 ID:thghonFi0

それって中の人が衝撃の直撃受けてるってことじゃね？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:39:41 ID:efkP+LKDO

肺エースは正面衝突の時ひざが砕けそう

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 01:03:22 ID:Hk98EbVq0

>>409

>>411に追記
ウォッシャータンクに水が無くても通る、って言うかそこまで見ない
なので俺は、タンク内を空にしてポンプを外してる(が、ほとんど変わらない...)

リアワイパーはダメだと聞いたので外してないが...

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 08:09:22 ID:wsMzTrdzO

>>343がおもしろい。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:17:32 ID:eWJtwTlL0

>>418
なんでワイパー駄目？
元々付いてない車はOKで、付いていた奴を外したらNGなのか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:19:40 ID:K9difzWjO

？
スペアタイヤは無くても車検通るんだっけ？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 18:46:50 ID:toU3MpqVO

>>418
ずいぶんヌルイ所なんだな
ちゃんと検査項目に入ってるぞ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:11:39 ID:wsMzTrdzO

検査項目に入ってるものははずしちゃダメなんですか？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:54:30 ID:KGwVOtoO0

そんなこと聞く精神を疑う

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 04:38:34 ID:9Aog2yjW0

オレ、リア中央の２点式シートベルト取っ払ったけど、車検でそんなもんみないよな？な？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 11:32:49 ID:TeKC8M8D0

>>418
リアワイパー（モーター含）とハイマウントストップランプを外して
アクリル窓でも車検通りましたよ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 06:33:28 ID:NZf/H0NI0

おまえらちゃんとサンバイザーとか天張り取っ払ってる？
あれ高い位置にあるから効果でかいぞ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 06:36:56 ID:xa69K6Xq0

>>5 が俺の書き込みたいことを既に書き込んでしまったので不貞寝する

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 06:57:28 ID:dBVdcwE5O

大学に軽量化について熱くかたるキモオタピザデブがいる
車を１グラムでも軽くしたい、軽い車はおもしろい！
って毎日のように言ってくる
てめーがあと30キロ痩せればだいぶ違うんだよ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 07:47:32 ID:5qTBrYjw0

真面目な話、軽量なホイールに変えれば

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 08:28:51 ID:UZ5JGxt8O

>>430
まあ純正やファッション大径ホイールから軽量ホイールにするだけで数十ｷﾛは軽くなるからな

車の動きとしては車体の一番下の下の軽量化だから変わらないのかもしれんが

軽量化はより高い位置とオーバーハングが効果分かりやすい

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 09:21:30 ID:0f99KrJV0

>>427
でも天張り外すと暑すぎてこの時期死ぬ。
>>429
でも実際おもしろいから間違ってはいまい。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 10:59:22 ID:Fj5JyY4z0

>>425
後席シート取り払ったまま点検出したらさすがに車検時には戻してくださいと言われたｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 21:51:23 ID:KkwGzfo80

>>427

最初から付いてません

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 21:59:28 ID:oZik+x/F0

>>427
ロールバー付けるときにバイザーとアシストグリップ外しました
ハンドル換える時はそれ程思わなかったけど
助手席のエアバッグ外す時は爆弾処理の気分

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:05:15 ID:0f99KrJV0

>>435
エアバッグのセンサーは別にあるでしょ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 08:54:56 ID:UCprgzW70

>>435
ヒューズ抜いとけば無問題じゃまいか？

ちなみにオレは軽量ビスとか軽量ネジまで使ってるほど変態。
テールランプの電球すら軽いの選んでるほど変態。
グリルも自分でアルミの軽量グリル作るほど変態。
バッテリーもバイク用の使うほど変態。
車のキーにぐりぐり穴あけてキーまで肉抜きするほど変態。
シートベルトのヒモも半分くらいの幅にするほど変態。
塗装も剥がすほど変態。

ってか、絶対車検に通りません。
そんな変態なオレ体重４５キロ。
もうこれ以上やることない。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:24:00 ID:FM3KqwX50

>>437
かなりの変態だなｗ
でも金のかかる軽量化はやってねーだろ絶対ｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 13:51:54 ID:QU2uk8XEO

>>437
腎臓一つ邪魔じゃないか？
軽量化汁！

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 14:16:28 ID:WGXJVuL60

お前ら自分の髪を坊主に汁

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 14:29:14 ID:WRfXZsQS0

メーカー純正で軽量ボディーの現行レガシィ。
しかし、軽量化し過ぎて酷い乗り心地。

4年間毎年ボディーの肉厚化、補強を繰り返し
最初より数十キロ重くなった。

間抜けメーカースバル。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 14:39:18 ID:vaXl8rTU0

>>441
レガシィの剛性感は先代のが明らかに良かった。
もっと言うと先々代のが良かった。
あくまでも私見だが。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 14:48:11 ID:WRfXZsQS0

3流メーカーのスバルじゃ、ロクに解析も実験も出来なかったと思われ。
時期が来たから完成度低いけどモデルチェンジしちゃったという感じか。
その後、毎年ボディーのつぎはぎを繰り返す。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 02:07:30 ID:zyi4+12R0

おまえらフロアからエンジンルームの間は鉄板で仕切られてるだろ？
あれとっちまえよ。
エンジン音がリアルサウンドで楽しめるぜ。

それにミッションもむき出しにしてみろよ。もうすごいのなんのって。
熱も伝わってくるし、もうそれだけでちんぽギンギンでごはん３杯はいけるし、抜ける。
ま、こんな自他認めるオレの変態度以上の変態はこの車板にはいないわな。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 02:31:27 ID:Y36CrYIDO

レーシングカーの重量ハンデの時にエアコンぐらい付けてやれ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 05:06:14 ID:cxghhahq0

>>444
バルクヘッドか？
あれ取ったら車検通らないだろ
追加メーターなんかの配線を通す為に、小さな穴を開けるだけでも違法なのに

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 11:25:27 ID:DntcVhxF0

>>446
釣られてんじゃねーよバカ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 12:09:23 ID:lkPm+wjX0

釣りってかネタだろ
だからここはネタにマジレス(ryと返すべき

>>445
エアコンはパワーダウンするぜ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:18:01 ID:IzxUXuVU0

いっそのことスーパーセブンに乗れよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:38:07 ID:vzdBeBCR0

トライク乗ったほうがいいんじゃね？
あれ、４輪の免許で運転できて、高速料金は２輪だから。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 17:24:37 ID:hfaJmQIY0

靴の中敷きとれよ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:56:19 ID:DntcVhxF0

>>448
はぁ？
ネタにマジレスするのを釣られるってんじゃねーのか？
ってか釣られてる？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:40:39 ID:lkPm+wjX0

>>452
馬鹿じゃねーの
釣りもしらねーなら半年ROMってろ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:01:06 ID:94XtcdqQO

>>444が騙すつもりで書き込んでない限り釣りではない
どうみてもただのネタだしね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:37:58 ID:zyi4+12R0

おいおい、みんなオレに釘付けだな。
やばいよ。ハートもってかれちゃうよー

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 00:34:32 ID:Q+9c7Agp0

>>453
お前は早く夏休みの宿題をやれ。　それが嫌なら受精卵に還れ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 07:24:27 ID:LNel6YWB0

どうも釣りとフレームの区別がつかない人間がいるようだ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 11:24:29 ID:eligtMCQ0

>>456
そんなやついくらでもいるだろ
原理原則を振りかざすやつってこれだから･･･ｗ

459 ：１：2007/08/14(火) 12:58:33 ID:N/TTfSf90

おまえらとりあえず天井はカーボンにしとけよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 13:10:42 ID:s3vQoG+e0

天井なんか外せ、オープンカー最強

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 14:05:32 ID:phMKEdDa0

>>459
天井なんて飾りです。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 14:45:12 ID:PSSavy+T0

昔、初日の出暴走族がローレルの屋根をぶった切って走ってたけど、Cピラー付近でヘシ曲がってたな。
モノコックの意味を知らん馬鹿って、多いのかなぁ。
ラダーフレーム時代の車なら別だが・・・

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:05:59 ID:3o1QdI0d0

どうせどっかから盗ってきた車だろうからどうでもいいんじゃね?

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:14:17 ID:s5ULTDDH0

目立ちゃいいんだろどーせ

465 ：１：2007/08/14(火) 23:37:14 ID:N/TTfSf90

バーキンに乗ってる奴ってあれ以上軽量化できないよな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:41:06 ID:vuwm4CUW0

エンジン外せよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 00:45:07 ID:F+yot6t/0

エンジンは降ろすもの。
外すものではない。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 00:52:55 ID:FkehH81M0

では、降ろせよｗｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:00:15 ID:F+yot6t/0

>>465

Caterham Seven Superlight R400
Engine: 2.0 Litre Duratec
Max Power (bhp/rpm) 210bhp @ 7600
Max Torque (lbs ft/rpm) 150 @ 6300
Weight 500kg
0-60mph 3.8 Seconds
Power-to-weight 420bhp-per-tonne
Top Speed 140mph

バーキン？　w

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:06:07 ID:YRE7hOmwO

タイヤ取ったら重心すごく下がるんじゃね？
タイヤが無いならサスも要らないから
サスも取っ払えば更に軽量化じゃね？
しかも足のセッティングとか、そういう概念が全く不要じゃん。
タイヤが無いならデフやペラシャも要らないから、更なる軽量化じゃね？
ってことは、ミッションも要らないから極限の軽量化じゃね？
俺って天才じゃね？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:24:46 ID:YTEEYpw/O

つまらん

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:31:49 ID:v/c1HA3G0

>>469
バーキンのセブンはハンドリングだるくて駄目だね。
ロータスが一番。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 14:42:06 ID:9olrNgMS0

>>470
もっとおもしろいの考えて

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 15:00:26 ID:v/c1HA3G0

>>1へ

まず車のパーツで一番重いのはエンジンだ。
問答無用で降ろす。補機類も忘れずにな。

エンジンが無い以上、ミッション及びプロペラシャフト、ドライブシャフト、デフも不要だ。
優しく、かつ手早く取り除こう。

駆動系が一掃されたら、サス、ホイール、アーム類も不要になる。
悔やむことは無い。全て消し去ってしまえ。

次に内装。ディマースイッチレバーを「残して」全ての内装を剥がそう。
ハンドルを記念に残すヤツは野暮だ。室内灯も忘れないように。

フィナーレは外装だ。
モノコックボディは剛性の問題上、そう簡単に加工することが出来ないのだが、
もはやただの鉄屑に成り下がったマシンの前ではそんな遠慮は要らない。
ルーフ、ピラー、フェンダー、シャーシ、全て切り刻んでしまおう。

ここまでくれば君のマシンが大きく進化したことを実感できるだろう。
最後になるが、鉄スクラップのチャートを確認しておくように。

http://sakimono.orient-trade.co.jp/chart/index.asp?tcode=040&mcode=86&ashi=H

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 16:26:11 ID:wRK8GESW0

って言うか、目的が定かではない軽量化をするなら
最初から軽い車に買い換えた方が良いのでは

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 16:29:04 ID:8WB3arln0

軽に１３Bを積む

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 16:42:19 ID:ePa1zADy0

ｶﾌﾟﾁに13B積んでも真っ直ぐ走らんがなｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 19:00:13 ID:2h+6T3GI0

>>474
おまえもういいよ

479 ：1：2007/08/15(水) 23:46:01 ID:huOlrgyu0

むしろ最近軽量化より、前後重量配分にこだわってきたオレもいる。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:53:43 ID:ePa1zADy0

漏れのはクランクシャフトの重量調整何かと同じで
軽い部分にあわせるように重量削ってるから前後配分も結構いいぜ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 12:48:05 ID:4vosj9n90

みんな前後配分はともかく、左右配分も大事だぜ。
結構車って、どっちかに重量かたよってたりするもんだからね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 13:00:04 ID:Ygon90ijO

>>476、
ｷｬﾘｲに13B積んだ
好き者が7ﾏｶﾞに
載ってたぞ。

改造費200万Over
ﾜﾛﾀww

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 14:22:10 ID:3+2Rxy+N0

解体屋やボーリング屋の軽トラならｼｮｯﾁｭｳ１３ＢやＲＢ２６積んでるだろ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 14:38:34 ID:A9otUaXC0

>>481
FRの車ならそれ程差が無いのでは？

もしかして、キモオタデブが運転すると
と言うことか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 15:10:47 ID:Q4vENVqp0

RX-7なんかは左ハンドル設計なので右ハンドルの日本仕様では右に偏るんだな
そういう車もあるってことだろ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 16:47:40 ID:JBji9w5GO

あるある探検隊

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 18:05:46 ID:4vosj9n90

ちなみにＢＭＷは、運転席に人が乗った状態で前後重量配分５０：５０になるよう設計されてるそうだ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 20:08:35 ID:Q4vENVqp0

53:47じゃないのん？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 07:16:53 ID:gRIqPeHm0

炭素繊維で車１割軽く・東レと日産、車台開発
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20070817AT1D1001X16082007.html

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 07:32:01 ID:K+h3rA4KO

>>489
カーボン？
コスト掛かりそうだな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 07:37:54 ID:9/aIMRcZ0

スケールメリットが出れば、安くなるんじゃないかな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 08:14:07 ID:3l2x44tHO

ショックやサスペンションにも穴開けちゃいなよ。
坂道できっと想像を絶するほどの軽量感を味わえる。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 10:59:20 ID:/dQ1nQWFO

ＢＭ７とかＡＭＧＳ6365とか重くてさ、
いくら立ち上がりで200km以上噴き上がるといったって、コーナーかなり落としたままだからな。
インプエボなんて200km以上なら軽く料理できるんだけど、
コーナーかなり踏んだまま回るから立ち上がる頃には先行かれて追い付くの大変。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 12:20:02 ID:8P339H/C0

>>493
日本語でおねがいします。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 12:22:06 ID:jSt+AV9aO

>>493
日本語を勉強して下さいね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 12:36:19 ID:eFVg2mMr0

>>494-495
いい大人が小学生相手に乙。
おまいらは人を学べ。

>>493の文章は、どう考えても小学生低学年。
しかし、小学生がここまで妄想働かせて書いた事を評価しろ。そして驚愕しろ。
>>494-495が超合金ロボで遊んでいるときに、>>493はここまでの文章を書いた事を驚け。

>>493
そろそろなつやすみはおわりだ。
はやくしゅくだいやりなよ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 17:25:13 ID:w7kr9yoaO

屋根を穴だらけにするのがお勧め。効果絶大。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 18:02:37 ID:ktVP1wZL0

ミニ四ファイターの剛性を無視した軽量化は好きだったな～
前ちゃんは実用的でクール。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 21:06:19 ID:X0BWVF+q0

真面目な話、軽い車が良いなら軽に乗れば？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 21:09:38 ID:2AhkKKLmO

重量増えても前後左右の重量バランス整えたほうがいいよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 00:02:32 ID:ipLil5Ff0

左右ﾊﾞﾗﾝｽ？んじゃ一人で乗ってたら重みが右に偏り過ぎるね。
助手席に運転手と同じ体重くらいの人か、運転手と同じ重さ位の重り積まないとね。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 01:14:26 ID:eXoOQMo6O

先週からビリーズブートキャンプ始めました

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:32:16 ID:hykNYYUE0

重量配分で重要なのがクロスウエイトらしい
右前と左後の合計重量と、左前と右後の合計重量の差が1%以内に収まる様にコーナーウエイト調整するのが理想的みたい
この状態でドライバーが乗ってもクロスウエイト比はほぼ変化しないみたいだし、前後左右のトータルウエイト比も僅かしか変化しないみたい
　コーナーウエイト　トータル　クロス　ドライバー　あたりでググればサンプルソースみつかるよ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:49:47 ID:xxK4FZJJ0

重量バランスとか言ってんの
そろそろスレ違いってことに気付けよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 18:38:59 ID:w7m5JVyT0

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1185291275/723
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:59:44 ID:/k2SzNjcO
俺の車、ハンドル、タコ足、エアクリ、マフラーを社外にしてあるフルチューンド車なんだけど2Lの割に加速がイマイチなんよ。
NAとターボ車に両方乗ったことある人はどっちがオススメ？玄人はNAがいいみたいだけど。

フルチューンwwwww

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 20:18:21 ID:DTR1cWXR0

>>504
ネタが無いのだから許してやれよ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 16:23:06 ID:C50lgpoO0

>>505
これ神のGTOには及ばないけど、かなりのもんだと思うよ。
その先で同じくフルチューンについてつっこまれていたが、ダウンサスまで入れればフルチューン的なことが・・・

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 16:49:11 ID:b7yI9vDn0

ハンドルってチューンの内に入るの？
と初めは思ったが結構重要だよな
純正は重たいしな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 05:34:01 ID:9ED4LTGl0

昔、軽トラのキャビンをＡピラーの根元からバッサリ切って乗ってる婆さんがいたな。
最強だ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 06:45:53 ID:bV9/G9nN0

マフラーは替えない方がいい。太いと逆にパワー落ちる。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 10:18:22 ID:3jc+s7vH0

>>509
それ果樹園構内仕様だろ。長野では山の上の方の集落とかで良く見かける。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:16:25 ID:xRNMW8350

>>510
そんなこと免許持ってない工房でも知ってると思うぞ
抜けすぎでトルク落ちるのはほぼNAに限っての話だけどな
普通は低速トルク遅さない程度で軽いマフラー選ぶだろ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:17:02 ID:xRNMW8350

ﾐｽった
遅さない→落とさない

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 15:25:40 ID:ba3wa20yO

>>512
NAが抜け過ぎで低速トルク落ちるわけないだろ

20年前の都市伝説信じてるやつまだいたのか

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 16:13:42 ID:xRNMW8350

都市伝説(笑)

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:11:18 ID:ba3wa20yO

>>515
ｼｬｼﾀﾞｲで測定したわけでもないのに、下がなくなったとか言ってるプラシーボと言えばいいか？w

NAでマフラーの太さ変えてｼｬｼﾀﾞｲ測定してみろよ。

低速トルクは落ちてないから。

今時誰でも知ってるかとｵﾓﾀけど、オッサンはまだ昔の定説を信じて疑わないんだね。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:49:41 ID:xRNMW8350

ﾀﾞｲﾅﾓで下がったから言ってんだハゲ
しかもﾌﾟﾗｼｰﾎﾞとか誤用にも程がある

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:53:46 ID:R0vTS9RK0

>>516の言い方だとどんな条件でも絶対に落ちないってことになるよな。
音さえ無視すりゃマフラーどころかエキマニまで外してもトルク落ちないはずだよね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:07:04 ID:ba3wa20yO

>>517
回転数と落ちた数字出してみろよ
測定誤差だろハゲ

>>518
マフラーと言ってるだろ
エキマニで絞られてるから意味ないと言いたい

音が大きくなるからいつもよりアクセル踏んでると思う勘違いなんだろ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:24:53 ID:tvw5m5uO0

何で夏休みになるとスペックと言うか
数字に拘る奴増えるんだ？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:30:53 ID:SblhHHlYO

子供だからさ

522 ：ｴｯｼﾞｵﾌﾞﾌｧﾝﾄﾑ：2007/08/21(火) 21:38:00 ID:ufF2odrQO

516 おまいがプラシーボwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
Egの事がまるで解っていないんだな､円周率を3で習ってきたﾕﾄﾘ教育のｶﾞｷか？
ｴﾝｼﾞﾝにはﾊﾞﾙﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞてのがあるんだよ(^ー^)

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:55:45 ID:ba3wa20yO

>>522
ではバルブタイミングを使ってマフラー交換による低速トルク低下の説明とダイナモを使ったトルク低下を証明せよ

現場の人はみんな知っている
実際測ってみろと言っている

けっこう前に車雑誌でも紹介してた気がする

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:08:06 ID:ytkxm07o0

とりあえず軽量化を語れボケ

525 ：ｴｯｼﾞｵﾌﾞﾌｧﾝﾄﾑ：2007/08/22(水) 01:43:06 ID:Te+uAiejO

523 市販車Egがﾏﾌﾗｰ込みで設計を受けているのは分かるな?その上で排気慣性(及び排気系の抵抗)を見越し下死点より早くﾊﾞﾙﾌﾞは開く(除くﾊﾞﾙﾌﾞ可変車)
となればﾏﾌﾗｰ交換による抵抗変化はEgの吸･排気に影響を与え､同回転数帯の吹抜けが増大しﾋﾟｽﾄﾝへの仕事が減ずる

526 ：ｴｯｼﾞｵﾌﾞﾌｧﾝﾄﾑ：2007/08/22(水) 02:00:06 ID:Te+uAiejO

市販の大部分が高回転域での出力出過ぎを抑え(安全性耐久性)低速での使い易くしたｾｯﾃｨﾝｸﾞに異論はないだろう｡ﾍﾞﾝﾁの値が誤差として実際走らせたら｢全然ちがう(￣^￣)｣という事があるし､大学のEgの本やﾒｰｶ開発の本､実際に弄った後走りの違い(先入観捨て)

527 ：ｴｯｼﾞｵﾌﾞﾌｧﾝﾄﾑ：2007/08/22(水) 02:09:17 ID:Te+uAiejO

やってみた結果はそれら本雑誌の知識等と一致しており､車屋(ﾀﾞｰﾄ､ﾚｰｽ等)をしている知人の言葉もそれらを裏付けしている｡ﾁﾅﾐに大学は工学部だ｡もしか交換し低速ﾄﾙｸが下がらﾅｲ車ならﾏﾌﾗに抵抗が｢無い｣､又は換えたﾏﾌﾗに合せCPU･吸排気ﾀｲﾐﾝｸﾞが変えた場合だろう｡

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 02:12:24 ID:TecxyRvN0

いずれにしても携帯厨の文章は読みにくい。
読む気がしない。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 02:34:05 ID:W3rCVrC40

ま、マフラーは軽量のチタンマフラーで決まりだろ！
あれだと車種にもよるだろうけど、軽く１０～１５キロは軽量化できる。

530 ：最強セリカ ◆0/N3IvJq0E ：2007/08/22(水) 10:29:48 ID:aNKEk00vO

オプションだかカーボーイでZ33使ってｼｬｼﾀﾞｲ測定してたｷｶﾞｽ
メインパイプ太いマフラーにしても低速トルクは下がらず、音量上がっていつもよりアクセル踏み込んでる気になると。結論は
【単なる気のせい】
だったと思う。

セリカ最強

531 ：ﾌｧﾝﾄﾑ：2007/08/22(水) 14:18:27 ID:Te+uAiejO

↑うん､確かにｾﾘｶはいいとおもふよ しかしトルク落ちないってのは酸性しかねるね 最近のEgが補正が効き､交換後,空燃費を濃くするならﾄﾙｸ低下は無か目をつむれるが｡しかしｵﾌﾟ〇ｮﾝの提灯記事は余り信用しない方がいい

532 ：ﾌｧﾝﾄﾑ：2007/08/22(水) 14:23:33 ID:Te+uAiejO

たまにはｵｰﾄﾒｶﾆｯｸや自動車工学をとりまぜて､基本をしった方が良い｡
一足飛びにﾁｭｰﾝのことかじったってｼｮｯﾌﾟの言いなりか頭の悪いｺｿﾞｰになっちまうぞ｡

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 14:48:41 ID:G5ZuCb450

要は排気抵抗が下がって、低回転域だと混合気が燃焼室を素通りして排気
される分が増えるからパワーダウンになるって事でおｋ？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:42:45 ID:yg8sOSRk0

ここ軽量化スレだよな?

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:53:30 ID:vC7eO0u50

許してやれよ
他にネタ無いんだから

皆もそれが判っているから
メインパイプの太さだけで変わると思っている
坊やたちに突っ込みいれないんだろ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:52:52 ID:3BeUwfcd0

マフラー続きでなんだけど
NAだったら触媒の後ろだったらアルミのマフラーでもいいんじゃないか？
チタン高いし…

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 05:04:34 ID:DCJGn9/E0

ごめん。
ちょいとお尋ねするでござるが、拙者中古でＥ３９後期とＷ２０２後期どちらを買おうか悩んでおりまする。
価格的にはＷ２０２は５０万～１００万ほど安いでござるが、拙者Ｅ３９のがスタイル、内装ともに好みでござる。
それにＷ２０２ではちょいと狭いかと存じまする。

車体寸法上、Ｅ３９の方が走行性能、ならびに居住性でも上であるでござろうが、いかんせん拙者、銭があまりにも無いでござる。
そして今乗ってる車の車検が来年の３月で切れてしまうでござる。
それまでに買い替えを検討しているのでござるが、ここで皆にもぜひとも意見を問いたい。

１、Ｗ２０２を買って頃合いを見てまた別の車に乗り換える。

２、憧れのＥ３９を多少無理して買う。

ちなみに拙者のスペック
維持費として車にかける金は５０万は維持費にあてたいので、乗り出し価格にＥ３９なら１５０万、Ｗ２０２ならその半分くらいまでなら出せる。
中古車の走行距離は１１万キロ以下ならおｋ！修復ありは×！

皆のもの意見求む！

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 06:31:58 ID:BTVXEavV0

江戸に帰れw

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 08:28:20 ID:zRvJsgYU0

>>536
疑問を持ったら試してみればいい。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 13:34:25 ID:b+KwfXdG0

>>537
そなたにはその様な南蛮の乗り物よりも
多少形落ちでも、ラグジュアリーな駕篭の方がお似合いでござろう

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 16:26:53 ID:7oYjhhuE0

>>537
拙者とか言ってる時点でレスいらんって事だよな？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:41:26 ID:6j7b8BEO0

>>536
うん、でもアルミ製を探すのが大変。　自作する？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:40:41 ID:cswh7a1f0

>>537
このスレ的には車重の軽い方を買えと

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 02:49:20 ID:lOC786xx0

とりあえず、NAで軽量社外マフラー交換については
軽量化のデメリットを語ると言うことでスレの趣旨に合うってことで良いのではないかと。

んで、誰か計測してくる猛者はおらんの？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 20:25:11 ID:Low/Qe+Q0

別に見た目や音で交換するやつが多いんだから
デメリットと決め付けるこたぁなかろう

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 20:37:19 ID:Dldt74DYO

ノーマルより太いマフラーに交換したら燃調濃くなって
軽量化のメリットの一つである燃費が悪くならない？
それともマフラー交換時の燃調が濃くなるってのは都市伝説？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:25:44 ID:NnRfgYOt0

ドアもカーボン。これ最強

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:30:31 ID:5M9V5+KL0

素材変更は財布が軽量化しすぎるからＮＧ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 22:35:37 ID:Low/Qe+Q0

>>547
でも事故の時･･･

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 00:01:04 ID:Jd8KLJz90

>>549
気にしない。　事故は正面や上からも来るし。
アメリカみたいに橋が崩れるなんてのは材質の違いは関係しないでしょ？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 00:08:50 ID:PCQSmz3N0

事故によっては自分でなく
他人を巻き込むケースも有るだろうに

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 03:20:49 ID:6T+9QyYx0

>>551
そんなこと言い始めたら車乗れなくなっちゃうよ・・・バイクなんてもってのほか

大切なのはお互いが事故を絶対に起こさない様、努力する事だよ！

対衝突性能とか、安全性能はいわば掛け捨ての保険みたいなもんだと思ってる。
金払って、安全性能を装備する。
それのお世話になる事もあれば、廃車になるまで一回もお世話にならないかもしれない。

ペラペラの軽自動車乗ってたって一生事故しない人もいれば、ベンツで何回も事故にあう人もいる。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 03:28:32 ID:K2wKzhTS0

ていうか、全身カーボンの車が出たら買うんだけどな～。
足回りのアーム類やリンク類、ホイールはチタン、ハンドルはカーボン、内装も全てカーボン、窓はアクリル、
シートは軽量レカロ、ＣＤ値０.２０以下、こんな車が出たらサーキットでも無敵だと思うんだが。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 06:27:25 ID:YVb/xuDTO

フェラーリやマクラーレンからとっくに出てるだろ。

あとチタンがホイールに使える金属とは思えないんだが…

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 11:03:46 ID:6ijJkQjq0

>>553
でも排気量は660ccの2気筒でタイヤは145SR12とかだったら？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 14:42:59 ID:lpGdndXK0

>>553
つかそんな金持ってないだろ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:52:07 ID:UFHGfo++0

>>553
つhttp://www.caparo-t1.com/

まさにアンタ向け。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 18:47:04 ID:zHMG2F560

>>557
今月の何かの雑誌で見たけど、これ素晴らしいよな～
流石マーレイ！！

最大の問題は値段だがw

559 ：557：2007/08/26(日) 07:10:07 ID:8wVgRur60

一応、公道も走れると作ったらしいが、日本じゃサーキットでしか走れないな。
地上高が低すぎて、車検を通らないから。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 12:31:10 ID:BCZ6R+eG0

重量税は安そうだから貧乏人にはうってつけw

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 20:02:27 ID:1K0xwf/30

そんなのたかが知れてるだろ

562 ：１：2007/08/26(日) 23:34:22 ID:TnsyoBEf0

おまいらそろそろあげとけＹＯ

563 ：↑：2007/08/27(月) 00:49:29 ID:TjemMucf0

ゴルァおまえもネタ投下せんかい！

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 01:12:01 ID:8LCFylJd0

　
　　　　ポトン

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 04:17:27 ID:kqhClnKS0

>>555
むしろそういうスペックで設計した車が俺は欲しい
軽ければ、軽のエンジンでも十分楽しいと思うよ
タイヤも細いままでむしろ十分でしょ

>>557とか、特殊なユーザー向け杉
車重５００キロで３０００ｃｃとかｗ
一体どんだけの人間が扱えるのかっていうｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 04:25:46 ID:kqhClnKS0

３０００ｃｃは勘違い

４８０馬力だそうだ

車重５００キロ以下で４８０馬力とかｗ
一体どんだｋ（ｒｙ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 05:46:48 ID:HLBI8Pz/0

素人ドライバーならフル加速したらＧで意識飛ぶんじゃないか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 16:01:05 ID:s2QFNd8/0

フル加速でダッシュボードに置いた芳香剤が凶器となり顔面に飛んでくる悪寒

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:37:23 ID:TjemMucf0

顔面には飛ばないだろ、下に転がり落ちるぐらい

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:02:21 ID:RAZTz5Y8O

Ｒ３３乗りです。ボンネット、ボディパネル、シート(運転席除く)、を外しました。　
これで207ｋｇの軽量化成功です。　

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:33:06 ID:2uR4KpY90

運転手も取り外せば357kgの軽量化だろw

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 02:59:19 ID:VCIR5o9u0

ミラーはとりあえず空力優先の奴にしたんだが、これ倒れないんだな・・・。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:54:43 ID:92Z3Wvg00

空力優先ならミラーとっちゃえば？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 00:33:43 ID:xJkTvKsd0

可倒式じゃないと車検ダメなんじゃなかったっけ？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 01:50:29 ID:ouL114M50

ガムテープで蝶番っぽく作ればヨシ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 04:28:27 ID:NUCIMrsl0

でもよー、今度発売されるであろうレクサスのスポーツカー。
名前忘れたけど、あれミラー変なとこついてるし、倒れそうにもないぞ。
だってめっちゃ小さいもん。てか、あれいつ発売すんの？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 12:45:47 ID:Y2c+EOyL0

ミラーじゃなくてカメラだろ？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 20:46:45 ID:yGkCgRm90

倒れるか取れるかでOKだたと思うが。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 21:02:49 ID:QP57/ta10

ミラーなんて手鏡でいいじゃんｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 21:16:53 ID:IwaM114O0

見るんじゃなく感じるんだ！！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 21:49:28 ID:rkmxWxq00

乙

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 02:33:24 ID:arl59pJ/0

可倒式じゃなくても簡単にもげる構造ならいいんじゃなかったっけ？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 18:58:53 ID:lPb2OYNT0

>>580
車検の時にそう言ってみてくださいw

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:32:01 ID:1iOGvc310

ミラーなんて飾りです偉い人には（ry

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:04:46 ID:Ch1Go21Y0

飾りじゃないのよ
ミラーは～♪

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:18:52 ID:07B+B1AW0

見てるといってるじゃないの
ほっほ～♪

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 00:48:03 ID:NrlUgylW0

　　　∧ ∧ カメラじゃないのよミラーは　はっは～ん♪
　　（≧∇≦）
　　～(　～)　見えにくいだけならいいけど　ちょっと眩しすぎるのよミラーは～♪
　　　ノ￣ゝ　

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 00:54:31 ID:FwjKi6GY0

間奏

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 00:56:24 ID:FwjKi6GY0

私は見たことがない

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 01:20:10 ID:NrlUgylW0

　　　∧ ∧ 本当の目視もしていない
　　（≧∇≦）誰の前でも　ひとりきりでも
　　～(　～)　瞳の奥のミラーは隠していたから～♪
　　　ノ￣ゝ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 01:37:19 ID:FwjKi6GY0

何時か尊師に会えるとき
修行の世界が変わるとき

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 00:00:28 ID:JwBL3Xjv0

私　泣いたりするんｼﾞｬﾏｲｶと感じてる
きっと　吐いたりするんじゃ内科と感じてる～♪

593 ：１：2007/09/02(日) 20:32:45 ID:V7fV7z0z0

おいおい、最近みない間におまいらタマポジずれてきてるぞ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 21:10:25 ID:c1HAMh5D0

うっせーネタ切れなんだよ！

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 21:56:44 ID:hNdfSD+a0

とりあえず、自分の軽量化にいそしもうとおもう。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:18:17 ID:WwG+DArIO

ルームミラーをカー用品店にある吸盤で固定する補助ミラーに換えると軽くなります。
液体パッキンで吸盤を接着すれば落ちません。
あと最近のバイクのラジアルマウントキャリパーの中心が空洞になってる穴あきボルトはロールバーの連結に使えます。
既に実行済みだったら申し訳ありません。

597 ：１：2007/09/02(日) 22:53:37 ID:V7fV7z0z0

ちなみにルームミラーなんてつけてません。
とうの昔に取っ払いました。変態ですから。
トラックとかでもついてないからいいんじゃん？と勝手に解釈しておりまっする。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 01:27:02 ID:YkQG7FpL0

サンバイザーもありませんし車検標章も貼ってません

当然リコールステカや保管場所ステカもね

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:23:06 ID:ASCoOeBo0

凄い巨漢な男がよ、カーボン風FRPボンネット買って行ったんだけど、痩せろよなｗ
どんだけ軽量化出来るんだよｗｗｗｗ
もう見た感じからして130kgは有ったな。
スポカ糊はあんなのばっかかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:01:16 ID:pg5R3u6W0

>>599
貴方の脳みそよりはまともですよ。　受精卵からやりなおせば？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:13:51 ID:OuK0uH/10

痩せる事が出来ないから車を軽量化するんだろ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 06:36:35 ID:QhG6nkW50

ピザ程ビリーズブートキャンプをやりたがらない件。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 07:11:32 ID:rCt033uR0

センターにバラストとしてテメェの肉体を積んで、
オーバーハングはFRPで軽量化して、
重量配分の適正化を図ってるんだよ、きっとwww

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 08:12:02 ID:tULppbQ1O

>>600
ピザ確定wwww

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 10:16:41 ID:NtGs/2H60

一人見ただけで全員がそうと決め付けるのはどうかと思うと
今より痩せるとよろしくない俺が言ってみる。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 13:33:46 ID:anqjgVye0

軽量化してるやつは結構みんなやせてる奴が多いと思うんだが・・・。
しかもみんな結構オタク系

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 16:54:55 ID:6ymsJ0s30

携帯で書き込むのは何で知性を感じさせないんだろう？

でもピザは恥ずかしいよね、体脂肪は20％までね。
それ以上は人として恥ずかしい。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 17:34:01 ID:4oefejBT0

逆に10%以下もマズイかな？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 17:42:15 ID:XZDtx/Ah0

筋肉ならいいんじゃね？
矢部太郎みたいなのはちょっとマズイが。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 09:03:21 ID:sB/3/TE/0

↑
むしろそういう系が運転してる奴が多い

611 ：605：2007/09/05(水) 09:40:12 ID:KfzTrcsW0

死ねってことですかそうですか('A`)

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 10:17:40 ID:IhqfFx9K0

ピザでなければ胸張って生きられるんだ。　誇りに思おう。
さて車体に穴あけするか。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 16:41:10 ID:sB/3/TE/0

じゃ、オレはアンダーコートはがすか

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:49:01 ID:ZHKR6rk60

漏れは脂肪吸引するか

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:25:02 ID:ajRLfYLB0

漏れは腎臓片方と腸と胃を半分くらい切除するか

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:36:38 ID:/mjUjgwm0

>>615
くれ！

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:40:48 ID:KHURKzpV0

>>613　私はアンダースコート脱ぐことにします

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:50:51 ID:on+ftc210

俺はとりあえずスレに逆行して納車前からなかったリアレインフォースをつけることにする。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 01:13:43 ID:QOdZP+ppO

あ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 04:03:28 ID:kbR9JX0YO

軽量GTR33
ゼロ300km22秒台

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 05:55:13 ID:iKMaqFlW0

裸で乗ればいいんじゃね？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 15:08:51 ID:OxSO3F4U0

>>621

オマエあたまいいな
後は髪を含む毛を全て剃ればなおいいね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 19:45:05 ID:kbz91X9w0

捕まった時のことを考えて葉っぱは載せて置いた方が良いよ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 00:57:31 ID:vOC2Igl50

スカイラインこれ以上軽くできる奴はいねえだろ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm65788

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 00:22:27 ID:09LjMB7l0

ウンコして、ションベン出して、髪切って
センズリ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 05:19:29 ID:7K2OhtHM0

４００ｃｃ全血献血をしてから、運転するのはどうだろう？

627 ：621で626：2007/09/08(土) 05:26:57 ID:7K2OhtHM0

http://www.excite.co.jp/News/odd/00081189084717.html

ちょｗｗｗ
もう実行してるヤツがいる。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 08:49:48 ID:V4Q8FcZb0

>>623
つ【若葉マーク】

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 18:35:43 ID:TRXCjYIk0

>>623
つ【紅葉マーク】

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 11:38:23 ID:UJkQ+30E0

やっぱ裸運転は基本だよな

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 04:52:12 ID:Md31e/6y0

やっぱあげとけよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 20:51:33 ID:ADmv4CNb0

全裸でバケットシートに
４点シートベルトで固定されるのって
いやらしくね？

で、某漫画真似して
紙コップに水じゃなくて
蝋燭なんて立てていたらと思うと

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:20:18 ID:Mf855xG80

>>632
だったらバケットじゃなく三角木馬にしたほうがいい
四点じゃなく亀甲ベルト

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:50:22 ID:PBt/pL360

>>632
あのマンガは発禁にしなければならない程の作品。
遠心力を知ってれば「あんな描写」は決してしない。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:56:22 ID:uF+RtFT2O

>>634
コップ内で水が回ってれば水面は傾かないらしいよw

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:24:23 ID:ADmv4CNb0

>>633
つまり、足回りは強化したほうが効くと

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:25:45 ID:LQDHuCmk0

>>634
きっとドリンクホルダーにジャイロ機構が付いているんじゃね？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 23:56:29 ID:vIJsxvNs0

くだらねぇんだよバカ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:05:42 ID:ddUH4ki90

いいんだよ　藤原ゾーンのなせる業なんだからｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 01:06:10 ID:xx6EjIi+O

あれ？

あのマンガは違う星の話じゃないの？
やべ....俺ってそーとーバカだw

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 14:12:21 ID:m89XadNc0

　　あのハチロクはまるで４ＷＤのように加速する・・・！！

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 15:08:52 ID:Onludwj50

てか、あの漫画はありえん。
ハチロクがシルビアに勝ったりできるわけがない。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 15:16:39 ID:m89XadNc0

　
　あるさ・・
　特に藤原とハチロクの
　パフォーマンスは・・

　常識（セオリー）だけでは
　説明できない！！
　

　次号Vol.504 「第一段ロケット」につづく。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 18:43:21 ID:iw1r2EoD0

あの漫画はありえん。

たかが豆腐屋にあんなレーシングマシン顔負けなハチロクを作る金などないはず。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 19:15:03 ID:V9wQHrJZ0

仁Ｄムービーのイツキ　ワロタ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 20:57:35 ID:Utdsr2w40

漫画だからだろ。

現実にありえることだけ書いた漫画って・・・・・

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 22:07:41 ID:SuArflyb0

>>646
幾らでもあるけど？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 22:30:03 ID:yAhKfC490

純粋だな。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 17:43:39 ID:R9YKEesT0

>>645
あれはキャラ設定滅茶苦茶だったな。

高橋啓介は存在しないし須藤恭一はパンクロッカーみたいだったしw

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 22:52:17 ID:no4s/HYV0

>>649
ブンタも飲んだくれ茶髪のキャバクラ通いだし、拓海もヌケサク顔だし、
イツキはヘンな髪型・ファッションで・・
鈴木　杏はちょっと可愛かった

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 01:17:15 ID:kM8JjPtj0

どうせなら成人指定にしてベンツパパと鈴木杏の濡れ場が見たかった

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 01:35:28 ID:mZbA3gnK0

アニメで流行したものを実写でやるなの法則か。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 01:46:13 ID:CjCeNkEF0

リアル峠だと86ってかわいそうな程遅いよね。
あと同じぐらい34GT-tも遅い。

86乗りは遅いことが分かってるからすぐ譲るしいいんだけど
34はへんなプライドがあるのか分からないが全然譲らない。
あれは動くシケインだね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 09:42:48 ID:sJ8+y8mNO

>>653
峠で86やGT-tに追いかけられて怖い思いでもしたのですか?w

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 13:03:28 ID:gMeshjYh0

GT-iA海苔ですが何か？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 23:17:53 ID:MpuDRJKo0

85海苔ですが何か？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 01:11:08 ID:6K9mE4aL0

なんならスイポで勝負したろか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 01:40:06 ID:qCJMHBfC0

わりい
峠ならオレのＸ４で遊んでやるよ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 08:02:43 ID:SdEe6CEL0

Civic type Rの競技専用車はノーマルに比べて100万以上安いけど、どれくらい軽いんだろ。
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/onemake/index.html

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 11:18:31 ID:a0+sA+8Q0

>>659
でもそれ公道走れないからね

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 14:30:10 ID:BM6ZGVwT0

ここまでやればかなり軽量に・・・
ttp://www.hemmy.net/2006/10/04/naked-volkswagen/

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 22:37:45 ID:9w3b8GN+0

製作者はミニ四ファイターでつか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 09:18:54 ID:evv/A19j0

ここにいる全員はミニ四でも軽量化してたはずと推察してみる

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 09:46:11 ID:ThrkpDy8O

ミニ四駆ははかりで量って削ってたなぁ。
肉抜きは誰よりも頑張ってしていたが
友達の持つ宙返りコースで遅くて回れないのは俺だけだった・・・
今考えると重さは敵と思って、ボールベアリングを使わなかったし
空力を全く無視した肉抜きだったから遅かったのかな。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 19:00:07 ID:FnxF3TTQ0

ミニ四駆は秤で量って削ってたよ。懐かしい。
誰よりも頑張って肉抜きしていたんだけど
友達が持っていた宙返りコースで俺だけ遅くて回れなかった・・・
今考えてみると軽さこそ正義と思って、ボールベアリングは入れなかったし
肉抜きした形状が空力を全く無視していたからなのだろうか。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:42:41 ID:E1t2jIft0

ミニ四は軽量化よりシャーシ補強

軽量化命はコロコロに騙されてたんだよｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 01:39:28 ID:xzMmsI1DO

>>666
それ俺だww

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 06:52:46 ID:7enDMTar0

その知識を今実物の車に使えるようになってるんだから結果ＯＫじゃねーか

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 10:44:06 ID:2NUmh8NP0

ちなみにミニ四駆レベルだと空力なんてあってないようなもんだから
考えずに肉抜きすればおｋ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:01:50 ID:dnHkQErM0

軽量化より空力よりグリップ重視

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:09:30 ID:ZeA6S5yU0

ミニ四駆はパワープラントの強化が先決だろ。コイル巻きなおしとかさ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:12:49 ID:hc2Y1WYGO

軽量化したくて暇みながらアンダーコート剥がしてたら、黄色いスポンジみたいなのがでてきたんですが、そのまま削りとっていいんですかね？あと、この黄色いスポンジはなんなんでしょうか？
車種はＦＤです。

673 ：名無番長：2007/09/20(木) 01:19:50 ID:+LAZPsLg0

>>671
ヴァカか？
３００円モーター限定封印レースなら
トルクチューンでもシャシダイで８０㌔オーバーするんだよ

タミヤミニ四（大人クラス）のキモは
バッテリーの充電電圧とシャーシ剛性とレーンチェンジ用ブレーキ
トップクラスは３Ｖモーターに単３二本で５Ｖくらい掛けるんだ

674 ：名無番長：2007/09/20(木) 01:23:39 ID:+LAZPsLg0

フロントタイヤのグリップ落とすのもﾒｯﾁｬ重要

ちなみにワシは某ＴＶ番組で僅差の２位

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 09:54:46 ID:6z8XWxQF0

>>672
断熱材では？　FDは場所によっては火傷するかもって熱入ってくるよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 11:32:39 ID:OrmbXIyq0

段々スレ違い話題が酷くなってきた件

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 12:54:59 ID:3sLsAKAuO

>>675
断熱材とは思ったんですが親友が純正の溶接とか言われ心配になったんですよ。ありがとうございます。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 18:55:51 ID:6z8XWxQF0

>>676
まあまあ、一応軽量化から出る話だし。
じゃあ自分が。　FRPやカーボンのドアにしたらウィンドを支える（上下機構）を留めてる部分の
強化はやっておいた方が良いよ。　滅多に無いドライカーボンならともかく。

自重に耐えられずにもげるよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 21:49:01 ID:EWbes32a0

つか、ラジコンではカスタムパーツとして
カーボンシャーシとか当たり前だのクラッカー
なんだが

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 22:04:33 ID:12mqK/Ea0

シャーシっても板のダブルデッキだから安くて普及したんだろうね。
純正のバスタブシャーシをドライカーボンで作ったら相当高くなるはず。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 22:29:40 ID:U/upxyYe0

その昔TA03のオプションパーツを片っ端から交換していったら不要になった
パーツでもう1台組み上がった件について

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 22:39:38 ID:9E5OxSTnO

乗り手が痩せるのが効果的な軽量化。って概出？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 22:42:42 ID:EWbes32a0

そうそう受信機やサーボを軽量化タイプに変えたり
アンプケースを外したりと

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 23:45:12 ID:6z8XWxQF0

>>679
RCと実車を比べるのは妥当ではないけど？　カーボンドア買える人はミニ四駆は全く見ないが。

私も興味無い。　自分で操作しない車に興味は無い。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 23:49:45 ID:yRIVOYHk0

ラジコンはエンジンヘリならやってみたいけどそれ以外のオモチャは興味無いな
それより４シータで後席外してる人結構居る？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 00:26:30 ID:s9Q1NZsHO

ミニ四駆のシャシー強化ってのは、どういう効果があるんだろ？

687 ：名無番長：2007/09/21(金) 01:30:06 ID:+VOfwpvB0

>>686
フェンスカー競技（タミヤミニ四クラス含）のコーナーリング速度は
サイドローラー（ＢＧ）の角度とタイヤの抵抗（横グリップの減少）で決まる

コーナーでフェンスに突入するときフロントアウト側のローラーが真っ先に激突する訳なんだが
当った瞬間のチカラ [フォース] でシャーシが変形すると
ローラーの角度が変わってコースアウトするか失速するんだよ

こんな話は違法モーターに頼ってたﾔｼにしても無駄だろうなｗｗｗ

モーター限定（封印有）とモーター無制限の超４/超３やってたﾔｼらなら常識なんだけど

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 07:57:30 ID:veLGwF4L0

子供を利用した商業展開は長続きしないな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 09:50:26 ID:vBuFJMcF0

>>679
ドライじゃないしカーボンとしては安物だからなぁ。
シャーシの捩れも走りに関係するRCなら丁度いい素材なんだろうけど。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:28:17 ID:ZYXAukvX0

ドライだろ？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:46:45 ID:sME0Fqwk0

>>690
冗談はよしとくれ。　本物ならばおもちゃコーナーにある工具は役にたたん。
あれは贋物。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:14:27 ID:gvCfcVDY0

さて話題を変えて･･･
トランク内の底板を切り取ってアルミ板とかにかえるのって
車検大丈夫？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:24:20 ID:TF2GAEOO0

>>692

ここはホレ
この流れ的にはトランクの底板はドライカーボンはどう？
じゃないかな。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 00:21:53 ID:3JpOJsDc0

流れ的にはプラ板でＯＫなんでは？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 01:19:27 ID:aRr2Bicu0

>>691
タミヤ製ドライカーボンの補強用プレートもあったよ

超三/四駆の狼シャーシ補強に使ってたけど
エッジで指切ったことある

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 10:47:50 ID:A9/W3O/M0

Wデッキ(=シャーシ)での話だったのに補強プレートまで話を広げるなよと。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 10:59:52 ID:eu33/Mil0

これってどうなの？
http://members.tripod.com/~syunjun/1ball.html
http://members.tripod.com/~syunjun/1ballakuma.html

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:58:46 ID:NyalkT280

と言うか、真面目にラジコンやってる人は
おもちゃコーナーの工具は使わないだろ

と、真面目にクルマいじってる人は
安物のセットの工具は使わないだろ

と燃料を落してみたりしてｗｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 23:17:00 ID:hxGNDAHR0

>>698
下らんな。　燃料もお前自身も。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 02:58:08 ID:WZ8uWhOT0

>>679
年齢がばれる発言だな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 10:32:41 ID:1qJo4gLJ0

>>698
安物工具で足回り・ブレーキ・エンジンなどほとんどやってますが、なにか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 23:58:15 ID:r97zzSFv0

安物が悪いとは言わないが
出来れば工具は良い物を使ったほうが良いよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 01:30:00 ID:Pne1ip020

おいら旧砂ポン（丸文字/パテント）好きの整備主任（工場自営）なんだが
娘のミニ四駆用の工具も砂ポン買い与えてたぞｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 06:41:58 ID:XgcaIsYaO

確かに安物は耐久性が無いものが殆ど
後悔をする回数が多ければ、この工具は有名メーカー、この工具は安物でもOK ...って感じで揃えられる。遠回りだけどな
俺的には安物で買ってはいけない工具No.1はﾗﾁｪｯﾄwww

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 06:59:57 ID:XgcaIsYaO

スマン....、スレチだな
戻したいが俺の軽量化は俺がやってる軽量化はすでにこのスレに出てる内容だわ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 13:44:57 ID:WWcc1FHh0

>>685
昔EF-9で後席取っ払おうと思ったけど、実際はずしてみたら
すんげー軽くて外すメリット無しと判断してもとに戻したw

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 18:56:13 ID:pvrALy9h0

その少しの差が重要だと言うこと

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 19:02:33 ID:ZxxjOi060

>>706
俺もそう。
助手席とかは重いんだけどね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 19:42:09 ID:WNXVRGna0

というか、軽量化はこつこつとやった結果として成されるものだよね。
…ボディをフルカーボン化で-45kg＠200万＞＜

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 11:43:29 ID:+zImvwAaO

だいたい1キロあたりいくらまでなら妥当？

例えば八万のマフラーで11キロ軽量できたなら
キロあたり一万切っててリーズナブルとか

最近、2キロ軽量になるプーリーキットが気になるが八万ぐらいしてなかなか高いなぁと思ってる

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 14:47:57 ID:oetkE0bM0

>>710
それはぼったくり。
高くてもキロ2万迄にした方がいいよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 02:11:31 ID:6KKmBNtt0

ここにいるやつなら、当然マフラーはチタンだよな

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 02:38:48 ID:adKku2DO0

うんにゃステンの直管

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 14:57:17 ID:XSFBBJkAO

テールがチタンでパイプがステン

値段と軽さのバランスがいいかも

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 19:51:56 ID:0MypSKCG0

外せば良いじゃん
軽量化のために

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 20:27:39 ID:krozIb9LO

最近給油口の蓋を慣れないＦＲＰで作りましたがマイナス100ｇでした。
走行会用のエアインテーク兼用ダミーライトは片側1.2Ｋｇ軽くなりました。
次はバンパーステーとワイパーモーターの留め板のＦＲＰ化で300ｇダイエットします。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:02:54 ID:Y6yJxTWo0

チタンマフラ、－11.5kgで12万ぐらいしたから㌔1万ぐらいか。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 12:41:33 ID:u+jagF9x0

10マンのエアロバイクで10kg痩せた俺はリーズナブルに軽量化できたって事か。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 14:23:13 ID:Rc/nrgt+0

ビリーの方が対費用効果が高いんでないかい？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 00:28:16 ID:jBvLM8b30

ビリーはハードすぎて続けるのが非常に困難なので対費用効果
でいうとぶるぶるベルトと大差なし。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 07:09:11 ID:VOqe1i6q0

ビリーは初日で筋肉痛というより、肉離れだったな。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 09:07:07 ID:kSFJKaQ1O

↑ﾀﾞｲｴｯﾄ(食事を規定食べると言う本来の意味で)いつもと同じか少し減らして浣腸すると思いっきり体重減るぞ♪

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 21:02:09 ID:SnQAqifM0

真面目な話よぉー
ジャンクフードばかりよぉー
食べて肥満になっているんだたらよぉー
止めろってよぉー
で、浮いた金でよぉー
軽量パーツ付ければ良いジャンヨォー！

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 21:16:20 ID:UMJV3rygO

実家が農家で、毎晩フルーツ食べてたら５ｷﾛ太った

桃と梨の魔力にヤられてしまった

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 23:12:06 ID:brwUYkXI0

ヘルシー・デブ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 23:31:27 ID:JGOOzqWE0

>>724
家の仕事を手伝えと言うこと

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 00:04:51 ID:q2B2Jf8s0

>>724
どれだけ食ったかなどの情報が無い。

果物を悪者にする気か？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 00:35:42 ID:jhjrvs6fO

>>724
養子になっていいですかｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 00:40:36 ID:7cmS1ZQ20

漏れも通学路の途中で梨取ったりしてたけど殆ど太らなかったな
桃はヤバそう

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 02:37:17 ID:iLJBC2nX0

フルーツの食いすぎで太るなんてターちゃんのジェーンかよｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 09:06:42 ID:ka5fmfrLO

>>727
毎晩食後に桃二個と梨一個を一ヶ月くらい食べてた

休日はさらに桃三個くらいプラス

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 10:39:55 ID:FFidMnTG0

>>731
どんだけ食うんだよ、ｳﾗﾔﾏｼｽ。

てか、それを主食にしてもいいくらいの量じゃねえかw

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 13:34:28 ID:EWC/Pwcc0

>>731
桃は果糖が多そうだからねー
でもそんだけ太るとズボンとかきつくなるだろ？
桃だけに　ピーチ　ピチ

なんてねwww

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 13:51:58 ID:SAmrtZPV0

>>729
てめーが犯人か

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 20:45:07 ID:Hyx+q5kLO

うははははぁ
悪いことする奴ぁ　　　　カ〇チョーだ〇ンチョー
おらー尻だせーー

ちなみに太った人も浣〇すれば痩せてかるくなるょ－(>ω<)

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:24:40 ID:bQ8CoOK/0

なんだよ、ここにも酒酔厨がいるのか

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 00:16:55 ID:RSH+ec/G0

裸で運転したら１キロぐらい減るんじゃね？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 07:11:45 ID:D4HXo5Jw0

>>737
それはもう提案済み。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:27:12 ID:Suo8vJso0

>>735は脳味噌も軽量化済みかよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 03:24:55 ID:mCqbwDuS0

カートに乗ればタダみたいな金で一日全開っす
究極の軽量車、フォーミュラちっくな海苔味
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 11:21:33 ID:3LMmEhlE0

そういや昔フォーミュラクラブ（だったかな？）っていうフォーミュラマシン
を小さくしてデフォルメしたボディにカートのエンジン載せて走らせるって
いうのがあったな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 03:42:03 ID:/dd/buj90

とりあえずカーボンだよカーボン

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 16:28:44 ID:SgpgV5f50

骨もカーボンにしたい、歯はチタンに

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 17:44:30 ID:ZkgaRV5u0

骨はバッファローマンの角以外にあり得ないだろ、常考…

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 21:35:04 ID:sH7pjnC30

とりあえず、衣服を犯罪ギリギリまで切ってみれば

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 22:08:59 ID:cZlsyYtd0

てｓｔ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 02:32:54 ID:QktUROMs0

１００キロ減らすのってなかなか大変だな！
シートとボンネットとトランクとドアとスペアタイヤ＆工具下ろししても
まだ６０キロくらいしか減ってねえ！

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 09:43:39 ID:8CX8CcSj0

お前らどこで車重を計測してるの？

ちなみに俺は、ゴミを捨てに行った清掃センターで計量してもらう。
計量で家の中の軽量化にも貢献できて一石二鳥。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 11:20:36 ID:qmuNEALNO

ハイマウントストップランプなんて初めから無い車もあるんだから外しても車検オッケー牧場だよね？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 12:51:47 ID:t9w4PAqw0

問題ない。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 14:34:48 ID:rWuLqofL0

>>748
ﾅｶｰﾏヾ('A`)人('A`)ノ
近所の清掃センター（ゴミ焼却場）だお
200円で車重測定できまつた
ノーマル比-150kg達成

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 16:59:14 ID:lBULUHvB0

-150ってすごいね
どこをどうしたかkwsk

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 17:53:23 ID:qmuNEALNO

>>750
thank you

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 17:57:01 ID:vgfuQ17O0

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います

逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/ff/1188908585/
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/ff/1189706599/

デア・リヒター最強

と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 19:41:30 ID:rWuLqofL0

>>752
内装ドンガラ、助手席レス、エアコンレス、パワステレス、オーディオレス

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 20:45:12 ID:nDRYttDU0

>>755
ブレーキレス、エンジンレスを忘れているぞｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 21:18:22 ID:e5BoJe3k0

車レスも忘れているゾ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 21:30:16 ID:IvA8bfcL0

妻が子供を連れて出てった・・
あー軽くなった
さんまさんのように生きよう

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 00:08:13 ID:hCGRn37y0

甲斐性なし乙。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 00:21:29 ID:WbKwaGJt0

>>755
それで－150もいく？
でもレスポンスが全く違う車って感じになってるだろうね。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 02:59:33 ID:Q/PzPj/60

この甲斐性無しの貧乏人！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 16:34:21 ID:Ucmshei7O

甲斐性レスで－150

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 07:59:14 ID:vLMyfqAJO

ﾄﾞｱﾉﾌﾞ半分､ﾄﾗﾝｸハメ殺し (ｵｰﾌﾟﾅｰ取外し)
ﾏｸﾞﾈｼｳﾑﾎｲｰﾙ他

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 12:59:48 ID:fWBJYCOb0

　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　＼∧∧∧∧／
　　　　　　　　　　　　　＜　　俺　＞
　　　　　　　　　　　　　＜　予し　＞
　　　　　　　　　　　　　＜　　か　＞
─────────＜　感い　＞──────────
　　　　　　　　　　　　　＜　　　な　＞　　　　　
　　　　　　　　　　　　　＜　 !!! い　＞　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　／∨∨∨∨＼
　　　　　　　　　　　／　　∧＿∧　　＼
　　　　　　　　　　／　　　（　´_ゝ`）　　　＼
　　　　　　　　／　　　　／　　　＼　　　　　＼
　　　　　　　／　　　　 /　　　/￣￣￣￣/　　＼
　　　　　／　　　　＿_(__ﾆつ/　 FMV　 /＿　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　＼/＿＿＿＿/

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 13:04:51 ID:vLMyfqAJO

ﾎﾞﾝﾈｯﾄ､ﾄﾗﾝｸは勿論､FﾌｪﾝﾀﾞｰFRp､ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ取外し
ﾓｰﾙ類全撤去､ﾗｼﾞｴﾀｰｸﾞﾘﾙ外し､ﾌﾟｰﾘ穴ｱｹorｼﾞｭﾗﾙﾐﾝ､
ﾎｲｰﾙﾅｯﾄｼﾞｭﾗ製に交換
ﾘｱNo灯ｶﾊﾞｰ穴ｱｹor取外し
ｵｰﾃﾞｨｵ類の余剰配線･他の余剰配線撤去､排気系遮熱板撤去･ﾊﾞﾝﾃｰｼﾞ巻付け(←必須)､燃料ﾀﾝｸｱﾙﾐ製に交換他.

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 07:28:10 ID:gAKoscLF0

東レ、炭素繊維で車部品――投資額300億円、世界初の量産
2007/10/09, 日本経済新聞

東レは高強度・軽量材料の炭素繊維を使った自動車部品事業に世界で初めて本格参入する。
二〇一〇年にも約三百億円を投じて開発機能を備えた専用工場を名古屋市に建設、トヨタ自動
車などに売り込む。炭素繊維は現在の自動車の主力素材である鉄に比べ重さは四分の一で強
度は十倍。日米欧で強まる自動車の燃費規制に対応するために車体の軽量化は欠かせない手
段になっている。地球環境問題が自動車の素材転換を促す動きが加速しそうだ。
自動車は総重量を百キログラム減らせば燃費性能が二―三％向上するとされ、世界の自動車メ
ーカーは車体の軽量化を競っている。航空機では米ボーイングが新型機「７８７」に炭素繊維を初
めて本格採用。機体の五割に東レの炭素繊維を使って燃費を従来機より二割程度向上させた。
炭素繊維で三割強のシェアを握り世界最大手の東レは自動車でも同様のニーズを見込む。
新工場は樹脂や化学品の拠点である名古屋事業場に建設する。自動車向け研究拠点「オートモ
ーティブセンター」を来年六月に開設。〇九年に部品に特化した開発拠点を設置し、成型機などを
備えた工場を完成させる。
加工しやすいよう炭素繊維に熱可塑性樹脂を混ぜたうえで射出成型機を使ってドアパネル、屋根、
ボンネットなどを生産する。最も軽量化の効果が大きい車台（プラットホーム）の量産技術は日産自
動車などと開発済み。これらが炭素繊維になると、千五百キロの車両重量が二百キロ前後軽くなり、
事故時の衝撃にも強くなる。トヨタのほか日産や海外の自動車メーカーにも採用を呼び掛ける。
炭素繊維の普及への最大の課題は素材ベースで鉄の数十倍以上とされるコスト。東レは開発と生
産を一体化した新工場の利点を生かし、素材の特性や部品の要求水準に合った低コストの成型加
工技術を顧客企業と共同で開発、生産性を大幅に引き上げる。当面は高級車など一部車種への採
用にとどまるとみられるが、本格的な量産加工工場の建設・稼働によりコスト競争力をさらに高める。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 07:30:07 ID:gAKoscLF0

東レは愛媛工場（愛媛県松前町）と滋賀事業場（大津市）で炭素繊維の糸や樹脂を組み合わせた複
合材料などを生産し、〇六年度の売上高は七百億円弱。一五年度には自動車・航空機分野向けの
売上高を樹脂などを含め五千億円にする計画。
世界で年間六千万台強が生産・販売され、日本だけで部品を含めた出荷額が五十兆円程度に達す
る自動車産業は素材メーカーにとって巨大市場。樹脂、アルミニウムの採用が進む一方、鉄鋼でも強
度を高めて使用量を減らし軽量化につなげる技術開発が加速する。東レによる炭素繊維での参入で
自動車を巡る素材間競争が熱を帯びそうだ。

▼炭素繊維　アクリル繊維を高温で熱処理してつくる産業用素材。軽く強度に優れる点から「夢の素材」
とされてきたが、コスト高が課題だ。二〇〇六年の世界市場は約二万八千トン、出荷額は二千億円前後
とみられる。東レ、帝人子会社の東邦テナックス、三菱レイヨンの国内三社が世界シェアの七割を握る。
従来は釣りざお、ゴルフクラブのシャフトなどのスポーツ分野が代表的な用途だった。今後は航空機や
自動車など産業分野の需要拡大が期待されている。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 17:23:54 ID:G3TnSVfG0

複合材はリサイクルし辛いだろうなあ…。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 11:04:38 ID:xfcPJIpI0

保守

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 19:53:40 ID:5j9d1W130

リアサイドの三角部分のガラスをアクリルに換えようと思うが、
何mmぐらいの厚さが適当？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 20:18:51 ID:pWph2S4j0

外すガラスと同じ厚さで良いじゃない

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 20:43:45 ID:5j9d1W130

簡単に言うと太陽熱による変形がない厚さが知りたかったわけで･･･

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 20:47:20 ID:FHigQ6TJ0

>>772
アクリルは消耗品と捉えよう。
黄ばむかヒビ入るかのどっちかになるよ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 21:18:14 ID:5j9d1W130

>>773
なるほど、ちなみに大体どれぐらい持ちますか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 21:26:58 ID:kve6k3i40

>>774
どっちにするかによるけど、黄ばみは気にしなければ放っとける。
透明度の高いアクリルだと2～3年でひび割れするのがあるよ。
これは厚みは余り関係無いみたい（自分は4㎜厚）　全層でなくて表面の1～2㎜に入るね。
トヨタで車検出しても通ってるけど、一応純正ガラスは捨てない様にね。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 21:28:05 ID:Jdw7iQfN0

>>774
まぁ数年持てば御の字じゃね

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 19:12:13 ID:C9TsEGHT0

もう２年ほどPERPEXっていうアクリルウィンドウ使ってるけど、ひび割れとかはしてないなぁ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:42:30 ID:wpuEdhDZO

黄ばみは磨けばまた透明になるよ

寒暖の差が激しい場所に置いとくと短い期間で割れる

ポリカの窓がほしい

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 22:59:10 ID:JFTCIwQW0

>>778
湿気で白濁するぞ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 15:56:30 ID:Bm/BPrn10

ＡＭＧとは、ダイムラー・ベンツ社のエンジニアだったハンス・ウェルナー・アウフレヒトとエルハルト・メルヒャーによって１９６７年に創業した、メルセデスベンツの公認チューニングカーメーカー。

といっても単なるチューナーではなく、ベース車の設計段階から車輌開発に参加し、メーカーからパーツ供給を受けてクルマごと自社工場で生産。また、メーカーの市販車にも技術協力を行っている。

レース活動を通じてメルセデスベンツ本体との関わりも深く、９８年にはダイムラー・ベンツ社の傘下となった。

ちなみに、「アーマーゲー」と読むのは実は間違い。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:49:01 ID:9lZm0VK50

タイヤって同じサイズでも銘柄によって重量が結構違うぞ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 03:22:09 ID:icQDHuwt0

１１８０ｋｇのホットハッチ乗りだけど・・・

ドンガラボディにしてくみ上げたら１００ｋｇはおとせるかな？
当然アンダーコートやリアの内装やエアコンは撤去すると思われ。

783 ：最近お腹いっぱい食べた記憶が無いですorz：2007/10/24(水) 10:35:17 ID:hZxHyi+vO

最近、俺の体重まで軽量化されてきたｗ
６０ｋｇ→５５ｋｇ、５ｋｇも軽量化に成功

おまいらも、車の軽量化を極めれば自然と体も追従して軽くなるぜｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:05:21 ID:PTF/8rK20

R35　GT-R

バロスｗｗｗｗｗｗｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:33:45 ID:Mq2zVxgs0

>>783 それ本当だとおもう。
俺も７５から６０まで落とした。

今度は車のダイエット。しかし落ちるのかな。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:17:22 ID:ee+Y6Ind0

てｓ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:33:17 ID:QHK+60OK0

カーボンなりFRPのボンネットを固定するためにボンネットピンを使用すると
車検が通らないと聞きましたが本当ですか。
ボンネットピンを使わないとまくれあがる危険があって危ないと思うのですが。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:38:28 ID:5Vzk9ltM0

>>787
そうなる商品は質が悪いだけ。　公道で何キロ出すつもりだ？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:51:03 ID:iimmATL+0

>>787
つエアロキャッチ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:44:51 ID:7798joJ30

>>789
その手がありましたね
ありがとうございます。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:50:23 ID:7z9EzEKLO

ボンピンだけだと通らないってことだよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 10:02:48 ID:FKBaXAew0

水タンクをカラにしとかないとあかんよな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 10:05:37 ID:FKBaXAew0

カーボンボンネットに純正の色を塗ったら車検はいけますか

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:42:54 ID:7ZyPcvXc0

>>793
ボンネット交換していると事故車並みに下取り査定は落ちるよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:48:27 ID:cDopPONI0

このスレで査定額を気にしちゃダメだろ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:23:16 ID:JwLvzuGb0

ま、殆どの人はノーマルの車を希望するわな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:45:11 ID:EfqZ+0/j0

もう既にドンガラなんだから査定なんてどうでもいいわ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:54:38 ID:F3Q+GT+r0

でもヨー、
あまり軽くしすぎるとヨー
鉄屑として売るときにヨー
安くなちゃうヨー

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 01:38:00 ID:UoDFkmrk0

売る気無いからいいよ

ジジイになったらヒストリックカーレースに出てやるんだ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 07:16:37 ID:JzkX7zFC0

ドンガラのホワイトボディてどれくらいするの？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 11:53:44 ID:lmStgWbh0

車種によるがな。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 12:29:19 ID:JzkX7zFC0

シビッククラスで・・・

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 10:57:07 ID:lybEEGcD0

EK9ホワイトボディが225kgだそうだ。
（量産ラインを完成車として通った後に、全バラして、なおかつシーラーを剥がした状態）

自分で測ったわけじゃないけどね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 10:00:20 ID:f5hK5n450

軽ければ軽いほどいいってもんでもないからな。
その分エアロやらウィングやらでダウンフォース
稼がないといけなくなるから気をつけろ！！

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 16:18:57 ID:XJsSxQS90

ウイングね・・・・
ハッチバックにウイングいるのかと悩むこのごろ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 16:52:31 ID:A3a99u2a0

>>805
まあ、それぞれだな。
ぶれーキングで暴れにくくはなるかも・・・

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 18:01:51 ID:JbrVUHe+0

保守

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:23:26 ID:fxTO/MV90

>>806 うちのはホイールベースが短いから　ブレーキングで暴れちゃうです。

フルブレーキ踏むと　お尻ふりふりです。　

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:40:24 ID:iB9LGVuB0

このガソリンが高いご時世で軽量化は死活問題だな。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:25:08 ID:DmGn0ciN0

>>808
アライメントが狂ってるのでは？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 08:14:10 ID:fIlcKOiX0

>>810
ホイールベース短いとふりやすいよ。
昔のＣＲ－Ｘなんて振りまくりマクリスティだった。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 18:18:27 ID:X9DBnwFV0

それってバランスが悪くて
足回りのセッティングが駄目と言うことでは？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:47:23 ID:hsUtXdCZ0

高速で１４０ｋｍくらい出していて　前が工事中で
渋滞してたところ、急ブレーキ

見事にお尻振ってました。ちょっと斜めで停まりました。
アライメントもショックもオーバーホールしたばかりなんだが
スタビが弱いかな。
ホイールベースが短いからかな。
全長3.6mしかないですから。車自体。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:19:45 ID:xPZrCZnKO

リアのダウンﾌｫｰｽが足らないと思う。
サーキットとかでないから気にするもんでもないか…
走り屋系の雑誌でドアの鉄板切ってアクリル板にしてる車があったが、1枚あたり約20ｷﾛ軽くなったそうな。
それもDIYみたいだし。おまいらなら当然やるよな？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:26:20 ID:6nVsDhEY0

むしろドアの外板の形で型おこしして、ＦＲＰで成型だな。
そこにドアキャッチとヒンジのマウント作って、サイドスクリーンはアクリルだね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:30:07 ID:XcoPQM3b0

>>814
リアが不意に滑り出すのは怖いぞ。
なれてればそうでもないけどさ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:34:10 ID:nv2Vuh5T0

ジムカーナでCR-Xが全盛期だったころ
雨の日の一般道では一般車のペースについていくだけで
冷や汗物だった話をよく聞いたものだ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:46:08 ID:xPZrCZnKO

>>816不意に滑るとビビるね。空力って大事だよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:59:54 ID:hsUtXdCZ0

やっぱり天使の羽を生やしますか・・・・

羽に10マソ（ウエットカーボン）　高いのか安いのか悩む。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:07:14 ID:cd17qfilO

スレ違いだけど、羽無しでリアのダウンフォース稼ぎたい。
ディフューザーは効果あるかな？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:43:38 ID:hsUtXdCZ0

効果ありそうだけど、ボディ底面がフルフラットになってるような車
を選んだほうがよさそう。
欧州車とかそうだよね？
国産は結構凸凹してるけど。
そんな車にディフィーザーつけても？？？だとおもう。
全部塞ぐならまだしも。

ENZOってウイングなかったような？？
しかし底面は全部フラットになっていたような。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 03:45:53 ID:YN9Ip6LqO

>>820ルーフスポイラーはどう??見た目もシンプルだしないよりはダウンフォース稼げると思う。
空力体験談を…
ﾌﾛﾝﾄにデカいカナードをダブルで装着しリアはﾊｲﾏｳﾝﾄウイング。
ダウンフォースが強烈でﾌﾛﾝﾄバンパーがネジ止め部から割れた。
リアはトランクが凹んだ。
カナード、ウイング無しだけど、小振りのカナード、ローマウントウイングを装着予定。
ﾌﾛﾝﾄはタイヤのお陰もあるのかまだ大丈夫だけど、リアはどーにもならん。チビスポを両面で付けるもイマイチでトランク補強をした上でウイングつけるよ…カーボンだから重さはしれている。ローマウントでどんだけ稼げるかな？純正より低いから不安だ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 07:08:06 ID:CHcPT3bl0

>>821
エンツォは速度が上がるとリアスポイラーが浮き出てくる。
カレラGTやSLRマクラーレンも同様。

効果があるかは知らんw

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 08:26:16 ID:MbnmmfMY0

>>820
ＧＴウィング嫌いだったら
リアスポ（可変式）なんてどう？
ハネが嫌いならリアスポも嫌いか・・・

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:47:19 ID:AnTkBmWT0

ENZOってそうなのか・・・なるーーー
ポルシェは羽が上がるのはよく見る
しかし街乗りしてたらそのうち壊れそうｗｗｗｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 00:26:56 ID:QnZkB3RN0

>>823
アウディの初代TTクーペが、ニュルでテスト中にフルブレーキングで前転したそうな・・・。
その対策で、チビスポがついてるんだけど、あんなんでも超高速域では効くみたい。

あと、32GT-RがGr.Aで走ってた頃、リアのダウンフォースが勝ちすぎてたから、
マウントの下にカラーを入れて、リアスポを寝かしてたんだって。

まあ、上の例は200km/hオーバーだから、あんまり参考にならんがなｗ

ちなみに、一般車のダウンフォース≒空気抵抗だと思っとります。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 03:23:56 ID:q/kJiXY+O

>>826普通に乗る分にはいらんだろうなぁ。
200ｷﾛ超でなんか滅多に走らんけどシメジはいる。色々苦労したが今の角度やらで満足。
待ち乗りでは恩恵を受けた事はないwww
本来はリアスポレスのスタイルが好き

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 05:41:09 ID:2MRk9d5n0

WRCの本棚で大体何キロくらいから効果があるんだろか。

シメジも外せれば軽量化なんだがね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 08:26:25 ID:TELEAonM0

>>827
街乗りしてるときにシメジって恥ずかしくない？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 10:06:58 ID:oZU/sNvr0

俺のEF2シビック　860kg
やったことはスペアタイヤ→修理材
　　　　　　　　俺　60kg→55kg

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 20:07:10 ID:q/kJiXY+O

>>829
普通の人から見たら普通車じゃない時点でどうでもいい。シメジなんか気にしてられんし気にならん。

最初は女の子受けとか色々気にしてたけどね。
どー見てもDQNです。本当に(ry

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:52:26 ID:rOMrS8ra0

シメジは気にならないかもしれないが
大体の車はシメジ以外にも痛いトコ
大杉で痛車決定かな

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 22:10:02 ID:q/kJiXY+O

>>832あー痛車とは違います。
内外装共に走る方向なんでね…
競技車にナンバーつけただけみたいな状態です。

834 ：820：2007/11/17(土) 00:31:11 ID:cV+NOXFFO

みんなレスありがとね。

>>821
フラットボトムとまではいかないけど
とりあえずフロントのアンダーパネルを平なアルミのに換える予定。

>>822
セダンに付けるルーフスポイラーってあるの？
ランエボ9だか何かに付けれたフィンみたいなモノかな？

>>824
リップ以上の物は付けたくないです(´・ω・｀)
例外で、ツーリングカーに付いてるような真っ直ぐな形状のGTウイングは大好き。
でも売ってないんだよなぁ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:41:51 ID:Q2lCUwotO

>>834セダンにもつけれるやつあったと思う。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 08:27:18 ID:wr99KYPm0

ロドスタのエアロタイプ２のウィングがカッコいい。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 08:47:23 ID:2BbWsnff0

軽量化ならとりあえずジムにでも通おう。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 11:02:15 ID:DNU5wnEW0

フロントフェンダーに付ける
垂直尾翼みたいなスポイラーってどう？
高速安定性が増すらしんだけど・・・・・

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:48:10 ID:8B33aTk30

峠で遊ぶ分にはｽﾎﾟｲﾗｰって無用だよね？
湾岸とかだと要りそうだけど。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 15:46:42 ID:SHE6bSMk0

タオルをかけておくとひとっ走りしたあと乾く

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 15:47:18 ID:wKRavVvV0

>>826
確かTTはリアスポ無しで現地で販売され、しばらくしてアウトバーンで事故起こしてるはず。
それからリアスポが追加され、その後日本に輸入…だったような。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 17:15:53 ID:Q2lCUwotO

>>839下りならいるんじゃね??
遊びの程度によると思うけど。
埠頭メインで羽ついてるwwww

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 06:20:16 ID:q979CFMMO

>>839

おまいは馬鹿か？

GT羽根はぬふわ㎞ぐらいから体感できるからぬふわ以上でる所では使える

湾岸は最高速を競う所抵抗になるだろ

よく頭の中身を使え

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 06:33:32 ID:KqliqO0UO

>>843湾岸仕様でついてる車とかもあるね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 12:15:23 ID:qm6F3Yeq0

＞＞843
なんでスペース空けてるの？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:11:48 ID:RDKs1ETY0

そっかー　ｽﾎﾟｲﾗｰは抵抗になるよねー。
でもぬふあKMも峠でださないお。

湾岸の車じゃやっぱりｽﾎﾟｲﾗｰはいらないのかぁー。
でもどうやってダウンフォースとか整流してるのぉ？
馬鹿な僕におしえてくださいぃ。
さっそく湾岸の車をHPで検索してみるぅ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:14:51 ID:RDKs1ETY0

やっぱり湾岸マチーンにはでっかいでっかい羽が生えてた。
うひょ・・・
でも湾岸で飛ばす人はサーキット無縁そうな人多いね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:37:41 ID:r7VAdjlZ0

話ぶった切りですが、
マフラーで軽量と言えばチタンが有名ですが、
アルミのマフラーってあまり聞かないよね、なんで？
強度？加工が難しい？熱？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:24:50 ID:19VdmgNV0

バイクにゃあるけどね。
車用はあまり聞かないな。
音が悪いからとか、腐食しやすいからという理由じゃね？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 04:59:37 ID:/jwU/aLg0

軽量化ってそんなにいいものだとは思えない。
軽くするとトラクションがなくなるからふわついてしまうのではないか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 07:16:08 ID:S9YAtPwQO

>>850
そこでダウンフォースですよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 08:53:51 ID:np6+HFGQ0

>>851
そういうことｗｗ

でもダンパーの設定難しくなるから
軽量化は最低限にとどめたい。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 09:12:55 ID:67Y8P54VO

ダウンフォース稼ぐより、フロア下の整流を考えた方がよくないか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 09:21:24 ID:np6+HFGQ0

>>853
それもダウンフォース発生させるだろ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 09:27:40 ID:ABbmUlqj0

彼女作るより、親しくなった女に付き合ってくれって言う方がよくないか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 09:42:31 ID:lNF/1Y3p0

>>855
あえて言おう！！！誤爆であると！！！

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 11:48:50 ID:LUSndnQm0

零戦みたいに装甲版を外せばかるくなって多くの爆弾が詰めるよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 11:50:37 ID:ki30sdDI0

＞軽量化のスレ

昼飯抜き

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 15:24:23 ID:RkJwwIdJ0

B29みたいに塗装剥げば爆弾が余分に積めるよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 17:26:29 ID:IpUiijBs0

でも、Ａ１０のように下方からの耐被弾性も考えてあげてください。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:39:49 ID:248PkPTy0

穴あけたり燃料タンク投下すればもっと軽くなるな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:40:56 ID:cQXm8zf6O

ココは戦闘機すれですか？
今は一機60億の音速戦闘機に軽量化なんかもうできませんよ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:03:03 ID:Begrkltw0

戦闘機って機動力がメインで絶対的攻撃力が高いわけではないからなぁ。
アメリカが、未だにアイオワを温存しているのも、砲艦外交がまだ通用する世界だから。
1tもある砲弾を数百発もバカスカ敵地に打ち込める能力はそれだけで脅威だからね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:15:54 ID:248PkPTy0

攻撃力欲しけりゃハマーに乗ってワザとぶつけるレース出ればよい。
このスレは機動力のために軽量化を語るところだと思うんだけど。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:47:51 ID:fxLbq8/j0

>>851
ダウンフォースって発進時は？

>>857
特攻は機銃おろして燃料半分にしたらしい

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:05:38 ID:IpUiijBs0

>>865
発進時はむしろ車重が邪魔になって加速し難くなるから、軽量化は正解。
コーナリング時にタイヤの面圧を上げつつ慣性重量を少なくしたい、この二つの相
反する要素を両立するにはダウンフォース（抗力）を積極的に用いるのが有効。

軽量化によって発進時の加速が悪くなるというのは、駆動軸側の軽量化がバランス
的に大きいから。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 07:07:23 ID:Pf8ZaMMO0

市販のハマーって全然つかえないAWDだよね？
軍用はしらねけど。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 07:20:04 ID:z9yTL16QO

とりあえず運転手も同乗者も全裸、剃毛は必須な。
衣類はバイク便で送れば無問題。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 07:24:34 ID:3CHCSUOv0

ヘリウムで車内を満たせば軽くならないか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 07:42:31 ID:Pf8ZaMMO0

軽くなるだろう　車内の空気の容量だけな・・・ｗｗｗｗ

なんかスレの方向性が段々と

誰か修正してください。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 09:44:31 ID:C4kCcj4S0

>>868
ばかたなあ、同乗者なんてタクシーに乗ってもらったらもっと軽いだろ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 12:38:22 ID:tmr4Uf5WO

質量と重量って小学か中学で習うはずなんだけどなぁ…
定期的にヘリウムの書き込みがあるのは、まだ習ってないガキが書き込んでるからなのかなぁ…

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 12:47:18 ID:C4kCcj4S0

運動性能には質量が関係あるが車検で車両重量下げて貰うには重量が関係する。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:36:57 ID:0gtiBbk80

軽量化のためおつりの小銭は断るよね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:38:53 ID:cZnshejv0

むしろカード払い

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:43:12 ID:C4kCcj4S0

>>874
勿論買ったものはバイク便だよな？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:40:24 ID:CzL57aEG0

フット式のサイドブレーキのケーブル固定用に分厚い鉄板で固定してるのを外せばいいかも

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:40:15 ID:noO7kLy20

ラジコン化して運転手も降ろしたらいいじゃん

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:13:33 ID:RylJdWpo0

軽くなったらダンパーの設定が難しくなるって書き込む奴の脳を弄ってみたい。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 02:56:46 ID:HgnBwWKc0

サターンみたくボディパネルを樹脂にするのはどうだ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 03:06:41 ID:8qVUaIXLO

カーボンボンネットとか、FRPとか。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 05:00:13 ID:HCvEioTk0

A8が最強だな。オールアルミ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 10:17:40 ID:5/+ZdRYP0

もうパネルなど不要。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:30:59 ID:ZaAAA9NH0

ドア外しても紐でも張っとけば車検通るよな？
ボンネットも段ボールで自作したら軽いな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 16:45:42 ID:T9kYDQ240

ドアの枠と最小限の骨を残して、PPシートを貼り付ければいいんじゃまいか？
雨に強いし、安い。
窓はポリカのハメ殺し。
ダンボｰルなんかより全然良いぞ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 13:45:27 ID:pI3aIviC0

エンジン下ろせばもっと軽くなるぞ。
発進時は足漕ぎでおＫ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 05:05:28 ID:CjTrx1B50

>>886
ちょくちょくこういった書き込みあるけど、バカなんじゃねーかと思う。
ネタとしてもつまらなすぎ。

せめて軽いエンジンに載せ替えるとかさ。
33ローレルにSR20とか80スープラに3Sとかあったけど、他車種でもやったら面白いと思うよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 05:33:46 ID:mnRvLtHv0

>>887
ちんこーっ！

まんこーっ！

ぱいおつーっ！

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 08:24:23 ID:nObyP6dv0

>>887
日本のフェラーリことスズキのオールアルミエンジン乗せ換えが最強

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 11:10:16 ID:9FS/mAGl0

>33ローレルにSR20とか80スープラに3S
もとからＳＲ２０や３Ｓ載せている軽い車に
乗り換えた方がいいのでは？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 12:19:04 ID:gfespV+l0

雑誌では良い様に書かれてたりするけど、実際には高いかね出してポンコツを作ってんだろ？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 12:31:21 ID:vxBWvbjTO

>>891
エンジンが軽くなり、コーナリングが良くなる。

つぎはボディが重いから、軽く小さい車のを使う。

(￣□￣)ｺﾚﾀﾞ!!

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 12:43:44 ID:uBn0+A4qO

エンジンとシャシーを炭素繊維で置き換える

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 19:20:30 ID:Cz1A/H7/0

軽自動車にロータリー積めばいいのでは

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 20:26:14 ID:R1acCoqk0

外せるもの全部外しちゃったら、あとは素材の変更しかないよな。
車をステイタスシンボルじゃなくて、オモチャとして扱う気がなければ単なるポンコツ制作だよね。

>>894
ttp://www.re-amemiya.co.jp/retuden/swaping/d_chante.html

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 21:51:20 ID:R1acCoqk0

貼っといてアレだが、スワップングじゃなくてスワッピングの希ガス。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:02:25 ID:A8OGugoB0

>>887
だから、最軽量のエンジンは人力だとどうして気がつかんのかねｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 20:10:34 ID:5Ef+gYN80

>>897
あのねえ…。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 20:18:14 ID:YbDhG8ux0

>>897
ですよねー＾＾

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 21:16:19 ID:msKIWw0u0

>>897の一本勝ちｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 21:59:49 ID:4LNT/3cS0

ある車のエンジンドナーとして2台車買ったんだよ、片方5ドアで片方3ドア。
今日、3ドアのほうのエンジン下ろしたんだけどさ、本当にフロントの車高上がるのな、エンジンが如何に重いか判ったわ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 18:36:41 ID:K9p6lF3X0

排気系スレに、マフラーで軽量化なんて聞いた事が無いってのが居る。
GTなどのゲームでパーツを替えると同じに考えてるのだろうか。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 18:37:44 ID:/LYremSl0

>>902
実際に、純正より軽くなるものを選べば、軽量化とも言えなくもない。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 18:48:21 ID:kDYI2gBr0

>>902
RM01Aとか普通に軽量を売りにしてるわけだが・・

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 19:03:28 ID:Nr9MgG3SO

マフラー軽くすると、トラクション減ったり重心が上がる

結論
安定性の低下

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 19:32:46 ID:kDYI2gBr0

微々たるもん

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:16:17 ID:K9p6lF3X0

>>905-906
本気で言ってんの？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:29:18 ID:kDYI2gBr0

>>907
あ、誤解与えたようだが、俺は
＞マフラー軽くすると、トラクション減ったり重心が上がる
に対して「微々たるもん」と言ったんだよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 12:53:50 ID:NPaYVuaLO

リインフォースやドアのサイドビームのような安全装備の中で、ノコギリを使わずに外せるものってありますか？ビスだけで外せて、後で元に戻せるようにしたいのですが。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:10:41 ID:X4v2JxcW0

>>909
エアバッグ、ABS

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:07:54 ID:q3DO9VGX0

シート

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:20:05 ID:nk8ed7uoO

バンパー

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:22:12 ID:9r8QBo0o0

>>909
ドア

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 04:39:59 ID:xbNXKAes0

>>911-913この手のバカってウザくない？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 06:55:50 ID:PLG0ZULrO

レインフォースを外すと車検通らなくなる？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 09:23:52 ID:5ndhSyke0

衝突安全性は検査しないから平気

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 10:10:41 ID:BNKAJzPa0

軽量化するとサーキット等でどれぐらいタイムアップするのかが分かる
計算式を知ってる人いませんか？
１㎞あたり何㎏計量化で何秒タイムアップみたいな・・・
お願いします・・・(´・ω・｀)

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 10:12:50 ID:BNKAJzPa0

>>917
計量化×
軽量化○

すいません(；´Д｀)

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 10:56:57 ID:TkQVQqcp0

軽量化すれば、ブレーキよく効く。加速よくなる。コーナリングもよくなる。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 21:20:33 ID:DFF536CpO

>>917

1割の軽量化でミニサーキットだと概ね1秒。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 21:21:13 ID:+7ywtPd6O

>>910ABSはそれだけを外せるものなの？コンピューターなんかもからんでくるのでは？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:10:00 ID:2aaik2Eu0

>>921
車によるけど、コンピュータが別体になってるやつもある。
つぅか俺の車がそう。

大して重いモンでもないが、誤作動が怖いので俺は外す派

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 22:05:02 ID:GKBktFic0

塗装って意外と重いらしい
ドンガラにした後は、全剥離して錆止め塗装一層だけ塗りなおすってのも良いかも

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 18:38:53 ID:6eEmWrlT0

塗装で剛性が上がってる場合もあるから、一概に良くなるとはいえない。
軽量化のみを考えればいいけど。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 19:02:24 ID:cXuhJCNC0

普通に上塗りで全塗装すると20～30kg重くなると言われるね。
最近の車は塗膜を薄く仕上げてるから、コストダウンと軽量化に
効果があるけど、補修塗装時の色合わせが難しい。
微妙に下地の色が透けてるからね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:24:08 ID:Ge1xvjTY0

錆び対策は？
それに見た目は気にしないの？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 04:06:18 ID:w1u6Mblr0

剥離剤１塗り程度ではビクともしないホイールの塗装を剥がして塗りなおすとか。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 05:37:39 ID:8cpkSRWm0

>>926
おまえは923が読めないのか？

昔ドリ車でサフェーサーのみって奴を見たけど、別に見た目悪くなかったよ。
色が好きな人はやる価値あるかもね。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 12:06:20 ID:mJMp29/70

ぶつけてパテ山盛りで
板金するから重くなるんだろ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 12:18:21 ID:ARWMgcIT0

貨物専用の飛行機が銀色のままなのを考えれば分かる

931 ：職歴無し29歳消費者金融借金60万：2007/12/04(火) 12:20:50 ID:quXaEuPN0

みーちゃんのアイドル戦記

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 19:40:13 ID:e0EjWxfJ0

>>930
電車みたいにステンレスでボディ作ればよくね？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 19:46:16 ID:Yg+4ejpb0

↑デローリアン

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 20:07:40 ID:yJqV9FqSO

>>930デカさも塗料の重さもケタ違い。並みの塗料じゃないからな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 20:21:35 ID:DANhyB9A0

真面目に考えようぜ

で、ボンネットを安物ＦＲＰにして軽量化

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 21:33:58 ID:yJqV9FqSO

どうせなら安物カーボンで

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 02:13:23 ID:8iYkYV3/0

安物カーボンは重量や剛性でFRPと差がない、つぅか一緒。
見た目だけのために高いだけ。

軽くて強いのは炉できっちり作ったド高いカーボン。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 20:43:09 ID:aZO372H/0

炉は嫌だな。
俺はまだ逮捕されたくはない。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:14:51 ID:DcRF05nN0

たまにはロリコンもいいよね＾＾

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:34:00 ID:BdSrUewgO

>>937重さは数百gぐらいか。20万円超えなきゃ良いのはないのが現状。
剛性は裏がカーボンかでけっこう変わる。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 08:34:22 ID:W/6pY+iS0

だから、まずジムにでも通って10kgでもやせようぜ！
後、ガソリン半分しか入れないようにして、トランク空にする。
これだけで数十キロ軽量化だぜ！

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 13:43:03 ID:VKDMA8iW0

＞トランク空にする。
ファミリーカーにとっては一番重要なことだ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 13:55:27 ID:cLSjHe/tO

なんかの番組でドア全部とトランク、ボンネット外してゼロヨンみたいなこと
やっててカローラみたいな車だったけど
一秒位は速くなってた

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:08:23 ID:XE/2wyUn0

＞トランク空にする
リア駆動の車にとっちゃ不要だぜ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:18:14 ID:MfCG4sP70

>>941
10kg痩せるまでジムに通うお金で、ガソリン500L以上入れられる件についてｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 13:02:18 ID:dip4iiLg0

>>945
ジムに通うのに自分の車を使ってたら、さらにｗ
、

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 15:21:00 ID:kh64KNoo0

>ガソリン500L以上入れられる件について
軽量化には影響しないと思うが

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 15:24:05 ID:UIUe2dnO0

>>944
リアにエンジンあるおいら的にはOK

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 20:48:53 ID:SuKFYkTr0

↑サンバー？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 22:03:50 ID:+ldbUbquO

>>947
財布の軽量化には繋がる。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 23:40:45 ID:yoAMPyNr0

EK9を使ってジムカSA仕様だけど、新車時定員２名でレースベース納車された時、ガソリン満タンで
１０７０kgだった、現在ガソリン満タンで９８０kg エアコンはどちらもなし。
０－１００加速が、７，４秒が現在５秒９　（エンジンも多少は変わっているが）。

952 ：948：2007/12/10(月) 18:57:59 ID:V0sb15iu0

>>949
もうちょっと軽い車です。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 20:00:06 ID:4Fu9OtEB0

チョロＱ？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 22:55:11 ID:h2uxnd/30

入院してたら３キロ痩せた
でも落ちたのどうかんがえても筋肉だな・・

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 00:11:06 ID:RMhgrer+0

よくわかんないけどデブってぶよぶよの服を着てるようなもんでしょ？
軽量化うんぬんより路面状況や車の挙動がちゃんと伝わるのかな？
素朴な疑問

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 08:57:24 ID:l7MmLMU30

Gはデブの方が感じるんじゃないか？
ハゲが気温を感じやすいように

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 21:33:34 ID:RNt2J7WJ0

肉というGセンサーがあるんだよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 21:59:02 ID:St6jelDv0

そのセンサーの感度が良いか悪いかは
別だと言うこと

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 22:05:49 ID:vlgYjiW70

つまり
ハゲでデブでチビ>>>>軽量化
ということか

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 00:29:53 ID:YW9vZ9Ub0

旧東ドイツのトライバントみたいにダンボールで車体作る。これ究極

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 00:35:02 ID:sIXOXCBu0

トラバントはＦＲＰ製。
豆知識な

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 06:48:14 ID:tb+MZ5bAO

軽量化にあまり興味がないのですが
会社のシビック乗りのメタボなオタクは、スペアタイヤ
取っ払いガソリン半分ぐらいしか入れないらしい
それで30kgの軽量化だとさ
ちょっとまてよそいつ90kgで俺55kgだから
本当に自分を軽量化して欲しいと思う。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 17:58:56 ID:l8pWs2tp0

>>962
本人に言えよ。　こんな所に書いてないでさ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 19:17:45 ID:aY2TvEh30

>>962
もしキミとメタボ君が同じ車に乗ってたとして、軽量化したメタボ君は軽量化してないキミと
車重において同じ土俵に上がれたわけだ。

軽量化・・素敵やん♪

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 20:21:27 ID:tb+MZ5bAO

>>964
シビックみたいなオタク臭い車に乗りたくない
現在パジェロに乗ってます。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 07:39:45 ID:WNyaoLK60

シビック素敵じゃん

パジェロｗｗｗゴミ車

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 07:41:12 ID:3ImL9AyY0

パジェロって、変に粋がった田舎のおっさんが乗ってるイメージだなぁ。
まあ、軽量化には無縁の車だね。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 08:22:20 ID:6EEuPZN40

パジェロノイメージ
・背が高くなってる
・タイヤが大きくなってる
・乗ってるのはおじさん・若い姉ちゃん・運転下手な兄ちゃん
・センターライン越えてくるのは日常茶飯事
・時には中央分離帯越えも

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 10:44:40 ID:jO/rqWXf0

・林道に行って路肩崩してあぼーん
・斜面で転回しようとして横転あぼーん
・下りでスピード出しすぎてあぼーん
・冬なのにATタイヤであぼーん

乗ってる奴の意識が低いのが悪いんですけどね。
まぁ、軽量化には無縁な車だが。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 10:54:33 ID:YpeoPrr/0

パジェロも十分オタク臭い気がするけど…

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 20:23:11 ID:K0Inm4140

陸自もパジェロなんだが・・・

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 20:47:22 ID:flG+7sad0

>>971
新73式小型トラックか。あれって荷物のためにリーフサス化してるんだよな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 20:48:11 ID:b/aoK4DP0

アーミー服着てるのは普通にオタクだろぉ？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:18:57 ID:A4R+mkzu0

>>971
ありゃ趣味で乗ってるわけじゃないからなぁ。
中の人は趣味で入ったのかも知れんが。

というわけで、最近ディフェンダーが欲しくなってきた…

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:13:41 ID:DRIFnkp/0

>>974
ジムニーを軽量化して走ったほうが日本のクロカン走破性能は高いよ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 21:53:55 ID:LHUJ40iJ0

>>975
それ言っちゃうと90式戦車なんて（ｒｙ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 07:55:24 ID:3tX/mDyx0

>>975
トレーラーを引くのにいいなあって思っただけです。
わざわざクロカン走りに行く気はないよ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 13:38:20 ID:jYWr/owo0

>>974
これか？
http://www.dsn.jp/~comet/model/defender.html

なかなか性能良さそうだが、個人で所有するのにはなぁ・・・

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 19:51:07 ID:8QCDt0vI0

>>961
ＦＲＰは違うだろｗ旧東ﾄﾞｲﾂの所得どんだけなんだよｗ

ダンボールってのは、ベルリンの壁崩壊当時、マスコミがよりセンセーショナルに報道したのが原因で広まった
当然嘘

本当のところは紙エポキシだったと記憶してる

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 19:54:38 ID:8QCDt0vI0

>>976
走破性のみ追求するなら軽量化が一番

戦車は装甲も考えないとイカンだろｗ
本当は戦車だって軽けりゃ軽いにこした事ないんだけどね

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 12:11:47 ID:Qqz8Aw670

>>980
小型ドーザーの走破性は異常

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 13:41:29 ID:K4qlFzKH0

最強はユンボですよ
自力でダンプの荷台に登れるんですから

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 13:49:34 ID:UfF0rfVq0

>>982
初めて見たとき、ビビッたｗｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 14:22:30 ID:uUscsMbD0

>>982
戦車はそのユンボの更に上をいくよ
エンジンがパワーアップして転綸全部独立サスになったユンボを想像してごらんよ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 14:47:45 ID:zbuRCzP40

なんか「最強オフローダースレ」になってるw

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 18:03:17 ID:OWxu7gtR0

キャタピラは違うと思うが・・・・
タイヤだったらウニモグでしょｗｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 18:25:41 ID:K4qlFzKH0

>>984
戦車では直角の壁は登れないけど
ユンボならバックホー使ってよじ登れるんですよ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 07:30:54 ID:I+zuHSY70

次スレ立てようよ。

>>44の言う例のテンプレは軽量化スレの物か？
誰か持ってたら貼って。
暇なら立てて。