サーキット走行の動画を集めよう！　第26ヘアピン

>>933さん
いつもハンドル舵角が多いと思ってましたがク○コRS1･5ｲｪｲのせいですか？
安定してて良いなぁ(*´∇｀*)

インナーフェンダーが付いていたとは････当たらない様に切っていたのでしょうか?
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b80165473
↑これって効きます?

二人乗り(サービス精神旺盛)のせいだと思いますが、ステアの操作が裸婦ですね。

ume：「さすがにやりすぎたｗ」
R200：「あっはは〜ん　ぅ〜ん」←やや濡れ

ume：「なんか我慢汁臭くないですか？」
R200：「ん〜多少出ちゃったかもしれないですネ」

ume：「ん〜ココが盛り上がっちゃってるんですねぇ
　　　　　ヤらしい…………」

二人：「アッーーーー！！！！！！」

>>912
EF8にそのレートだとボディ補強してないと持たない気がする。
てかセッティング的にもTC2000では硬すぎる気がしますね。特にリア。
TC1000だとさらにその傾向は高くなると思います。

トライクで箱根ダウンヒル
ttp://www.youtube.com/watch?v=sZlhiB1Nz5U

足回り弄る前にボディ補強は常識だろ

あなたの常識
世の中の非常識

>>951
バカ丸だしじゃん

そんだけスピード出しておきながらサンダルって…
一人で勝手に死んで下さいって感じだね

気持ちよさそうじゃん

>>949
夏とはいえあなたの脳みその沸騰状態が少々心配になってしまいました。

夏だからな

>>940
一回だけ試しに羽外したのをうｐしたことがあります。
羽はTC1000の1ｺｰﾅｰもききますよ。80Rは誰でも体感できるぐらい効きますよ。

>>943
約8000円。ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ＋ｸﾘｯﾌﾟ＋工賃
ﾔﾌｵｸﾘｯﾌﾟはさよならしますた。

>>948
漏れのは1ｳｪｲす。高く多いｽかね？
ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰは付いていても問題ないｽよ。ちょっと内側が擦れるぐらいです。

>>949
お前初めてかここは、力抜けよ

>>948
ﾘｯﾌﾟに関しては効く様な気がしないこともない様な気がしないことも無いような気がします。
ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ野郎なもんで

ちなみに今回のｸﾗｯｼｭは普通ならはちょっとﾊﾞﾝﾊﾟｰをこすった程度のﾀﾞﾒｰｼﾞだと思うんですが、
ﾘｯﾌﾟが土手に引っかかってしまったのでｲﾝﾅｰまで逝ってしまったようです。
皆様もﾀﾞｽﾃｨｰな路面にはお気をつけください。

>>933
走りながら談議って楽しそうですね

>>933
umeﾀｿ乙でした。すばらしい編集ですｗ
んー能書きの多いｵﾔﾁﾞっぷりを発揮してますなσ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!!

車速攻で直ってよかったですね。値段も安くて良心的。
でわ17日にお待ちしております。。。

>>949
その後は俺が攻めますた。
そしたらあっという間に燃えてしまったのさ・・・ﾌﾞﾚｰｷが

本庄市原東金成東

>>962
千葉？

エキマニ変えたらF1のサウンドに近付きました

http://www.youtube.com/watch?v=DprEuC1-S_o&mode=related&search=

１ウエイかぁ。進入でいつも安定しているな・・・と思ってます。
J○sの羽か!?

乗り方の問題じゃないの？

たいていの場合、モノではなく腕のせい

7UgIeewWy6は理屈やアイテムに頼りすぎ
自分の腕と感覚をもっと磨け

ひでー言われようｗ
おまえらはどうなのよ、とｗ

けんかするまえに次スレ頼む

２ウェイのが進入で安定するんじゃないのけ？

お盆休みに走りに行った人がそろそろうｐしそうな予感

>>965さんも言われてばっかりでなく上手な所をうｐしてちょ〜だいな

>>973
おまいがうｐしれ

適当に見てたら発見したんだが、なんでいきなりオーバーになったの？

ttp://jp.youtube.com/watch?v=7KqfzlxftVk

>>975
MR2もこんな感じの挙動だったように思う

誰か次スレ頼む

普通にリヤが慣性力に負けて振り出していった普通のスピンだろ。
特にポルシェなんかはオーバースピードで入ったら終わり
基本的に駆動力をかける事でリヤのグリップを維持する車だから。

>>975
あるあるあるある・・・orz

>>975
スピード出てるのに無理にインにつこうとしたからじゃないかな
漏れFRだけどオーバースピードで切り込んだら似たような挙動なるよ

まあFRなら持ち直せるけどね
RRは無理、とｽﾊﾞﾙ360に乗っていた俺が言ってみる

>>981
そなんだ
RR運転したことないからワカンネ
ボクスターはポルポルだけど調べたらミッドだった

インにつけるの早すぎだろ

かといってあんまり大回りするのもヨーを溜め込んで破綻てケースもあるかも。
設置感なくなったら気持ち舵を戻してみたら？
やっぱMRとかRRのったことないから細かい事わかんね。

設置感→接地感

>>965
羽は大きいかもしれません。
進入時(ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ）の安定性を求めるなら>>971さんの言うように2WAYの方がｲｲかも

だけど一度羽に頼ってしまうと後には引けなくなりますよｗ

次スレよろ

スープラも急にハンドル切り始めると、リアの外輪がアシストするかのように
一気に車体を直角曲げようとする。
一旦ハンドルを戻すようにしないとね

次スレ
サーキット走行の動画を集めよう！　第27ヘアピン
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1187257870/

>>988
乙
まあ、動画はうpしないけど。

>>975
単純に初期のカウンター量が足りてないだけ。

挙動は穏やかでむしろ運転しやすいぐらいの勢い。

口では何とでも言えるさ

口
□
ふと気になっただけで意味はない

>>975
内装から判断するに、これBG型（二代目）レガシィだね。
コメントにも「it's an older subaru.」って指摘されてる。

>>975
コレ見たコトあるキガス
デジャブ??

前に純正ノーマルデファレンシャルギアと機械式の違いで
中傷された意見を書かれたので上手くなるまで当分動画はあげません。

>>986ｻｿ
去年も断られたが、来月の運動会へ行かないか?
今年はラジの片手に入りたい。

ﾜﾛﾀｗ
（・∀・）ｶｴﾚ!

umeにレス番で返事するのって違和感有るなｗ

純正ノーマルデファレンシャルギア