OHVエンジンが好きな人いますか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 17:40:55 ID:j4g6AdpH0

OHVでいいじゃん。つーかOHVが良いよ！

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:45:29 ID:RFfg1JMf0

汎用エンジンも最近ではOHCが増えてきたね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 01:29:22 ID:QbWMa3/o0

OHVは車用のEGとしては時代遅れだと思っている人は多いけど
でもEGヘッドの構造がシンプルなOHVのメリットを生かせば
低重心でコンパクトな高性能EGを作ることもできる。
ルマン24h耐久レースで連戦連勝の無敵OHVスポーツカーだって存在する。
ttp://www.gm-corvette.jp/racing/c5.html
ttp://www.gm-corvette.jp/racing/c6.html

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 03:50:07 ID:JdiHbpTDO

ＯＨＶミニ乗ってます。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 11:10:21 ID:O465gqzf0

>>27は博識ですごいね

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:23:56 ID:JLr1Ur8j0

96年式OHVトゥインゴ乗りの僕には
こんな嬉しい記事もあったりする。12年で24万キロ乗った人↓
http://www.asahi.com/car/italycolumn/TKY200705110180.html

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 01:30:57 ID:jZwGgcK/O

DOHCならぬDOHVにしてﾍﾟﾝﾄﾙｰﾌ型燃焼室
ｷﾎﾞﾝﾇ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 17:41:44 ID:4wp6ZkPv0

今新車で買えるOHVエンジンのクルマってありますか？
アメ車は今でもOHVがでデフォ？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 17:58:20 ID:AFF4JxDo0

OHVがデフォってことはない。
クライスラーにはヘミのOHVは多い。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 18:01:14 ID:vn6SIXpF0

>>37
1950年代以前のライレーかリーフランシスにでも乗ってなさい

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 20:49:05 ID:tz5KtRzw0

>>27
ロータリーは4サイクルな
オイルは燃やしてるけど
吸入→圧縮・点火→燃焼→排気とある

>>38
バイパーとラムしか思いつかないorz

42 ：未熟者＠修行中：2007/06/09(土) 22:13:55 ID:YwwwtYFZ0

>>38
コルベットもＯＨＶだな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:26:46 ID:s6OBXpwcO

ﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛ…

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:38:25 ID:Y0UFqKRuO

>>13

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:57:54 ID:bZ5UyvIyO

４ストロークエンジンでＯＨＶじゃないエンジンなんて無いよ？ＯＨＣじゃないのならあるけどね。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 23:01:20 ID:Ye87gxetO

トゥインゴとカワサキW１乗ってるが正直車はなんでもいいw

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 09:04:33 ID:tl4z8VFW0

ＯＨＶとＯＨＣの違いってなんですか？
オーバーヘッドバルブとオーバーヘッドカムシャフトは解るんですが。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 09:25:45 ID:p8f+q9360

釣られまい。

そんな漏れはトヨタ2Rと13T持ってます

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:49:38 ID:B+6aJ+9c0

OHVしか愛せない。どうしよう…。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 17:28:07 ID:inhOZhOi0

スバルのＥＡ71現役で使ってます。
ＦＪ1600ってなくなってしまうんですか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 03:05:26 ID:UzspDF1D0

>>6
今更だが、5700リッターってどんだけでかいんだよｗ

52 ：未熟者＠修行中：2007/06/13(水) 18:36:51 ID:T0IUKs/b0

>>51
アメ車では普通。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:11:29 ID:HEKgIJhM0

>>52
570万ｃｃだぞ。

54 ：未熟者＠修行中：2007/06/13(水) 19:22:57 ID:T0IUKs/b0

くっ…不覚…orz

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:02:47 ID:VMdMsEbc0

ドラム缶８本束にしたって1600リットルだもんな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:00:03 ID:1zcmXK+O0

僕はOHVエンジンと結婚します。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 20:20:50 ID:LsExcgVm0

>>38
スズキ　チョイノリ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:00:09 ID:jdsReCSDO

サイドバルブが好きだーっ！

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:24:29 ID:7/JMYwgn0

ビートル

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:06:50 ID:xLI0VjVQ0

ここは環境に悪いスレですね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 01:02:45 ID:TJde5P+30

市販車はOHVで何ら問題ないんだけど、販売サイドであの会社OHCで何馬力出すみたいなんて
言って製造部門に要求してそれじゃうちもやろう、ってことになる。
DOHCの時も同じ。
DOHCだから成し遂げた、と言うこじつけ文句を付けて。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 01:15:27 ID:T9khpehm0

OHVで4バルブってのは結構難しい。コルベットは2バルブだ。
SOHCでもロッカーアームが必要だし。
OHVが良かったのはタイミングチェーンがいらなかったこと。
OHCだとタイミングチェーンやもっと高価なギアトレーンが必要だった。
タイミングベルトの普及でOHCのコストが下がった。
今はタイミングチェーンが進歩してベルトからチェーンになってるけど。

全く意味もなくOHCになっているわけではない。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 10:19:13 ID:ACWEg93H0

だからと言ってOHVの魅力が減るわけでもない。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 17:29:38 ID:qciJH1uO0

寝ても覚めてもOHV

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:27:41 ID:Ivms+stI0

OHVとOTLの関係について

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:01:55 ID:n+DJ1sZ90

OHVが生きるのは星型エンジンか。
流石にカムシャフトを気筒毎に付けるのは面倒だろう。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 00:22:55 ID:turWse4X0

日産のA型は本当に面白いエンジン。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 08:39:55 ID:OXxafjLl0

A型ってインチネジ使ってる？