バイクを軽視する車って何様のつもり？.3台目

歩行者だけじゃダメだろ。何のために車は頑丈にできてるのさ。
危険回避したことで、車よりも弱者を事故に巻き込んで
自分が第一当事者になったらアホの極みでしょう。
そういう時にこそ車の頑丈さを活かして弱者を守らないでどうするのさ。

すり抜けの薄汚さは異常。
すり抜けは薄汚い自己中バイク脳がやること。

>>937
>>938
>>941 ID:h3e2CDb+0　すり抜け厨へ

事故は起こすべきでなく、
歩行者、ライダー、ドライバー、すべての人間や財産（車両等）は等しく守らなければなりません。
しかし、自分だけは大丈夫と思って、危険運転しているバカは守りようがありません。
申し訳ないですが。

危険回避のために、車でもバイクでも、急に左右に動く可能性があります。
並走やすり抜け行為は、危険回避の際に事故を誘発したり、回避できない状況を作ることになります、
すり抜けは、それ自体が危険な運転と言えます。
絶対にやめてほしいことです。

自身の能力を過信して、すり抜けしても注意しているから大丈夫と思うのは、
それこそ、運転経験の浅さ、危険予測能力の低さの裏返しに他なりません。
>>941は下手であると自覚し、事故を起こさないように気をつけてください。
他のライダーも迷惑します。

最後に、近年の車は、ライダー保護のために、
バイクで突入した際に頭部が衝突すると思われる部分は、潰れやすく出来ています。
クラッシャブルゾーンがヘルメットしかないバイクのためのコンパチビリティです。
今度>>941が車と事故った際に、もし命が助かれば、それは車のおかげです。

>>943
お前馬鹿だろ。もし避けた場所に歩行者がいたら潰してるぞ。
歩行者がいたら危険回避しないけど、バイクだったら進路を塞ぐのか？
そこまで判断して回避するというなら故意の進路妨害になるぞ。

そもそも1m前後のとこでハンドル切ってどれだけ車を動かせるか
考えてみろよ。フロントが左に少し切れ込むだけで本体はほとんど
移動せず、斜めになってすり抜けているバイクの進路を塞ぐだけ。
下手すれば運転席横に車突っ込んで自分も危ないぞ。

>>943
自己中乙

危険回避で急ハンドル切るのはどう考えても危ないだろ。
隣にすり抜けバイクがいなかったとしてもだ。片側2車線の道で、隣の車線に
四輪車がいても危険回避と称して急ハンドルを切って
突っ込むのかい？

どう考えてもおかしいだろ。危険回避するんだったらブレーキ踏めよ。

>>944
歩行者もそうだが、自転車もどうするんだよ、って感じだよね

これだけ巻き込み事故で自転車やバイクが犠牲になっているのに。
四輪は一向に反省はないのか？
なんか無理なすり抜けをしたほうが悪い、ばかり書かれていて四輪が山のように積み上げてきた死者や負傷者に対しての懺悔が一言も書かれていない。

これだけってどんだけー？

なんかバイク乗ってる側から見ても、バカバカしい流れになってきたなー。
すり抜け厨って、工作員じゃねーの？

>>934
速度差60km/h位までなら対処できる。俺はね。

>>857
なんだオマエ。知ったか君かよ。
修学旅行で立山て、普通の観光地じゃねーか。
修学旅行でマトモな登山なんて、そんな危険なことできるわけねーしな。

結局は縦走の意味もよく知らなかったんでしょ。
ルートプランニングはおろか、読図もロクできないんだろうし、天気図もロクに書けないんだろ。どーせ。
そういう知ったか君って社会的にもすごーく嫌われるんだよね。

まーオマエのそのレスのお陰で、オマエが知ったか君で
オマエの発言の信憑性がゼロ、オマエは全く信用できない人間だということが分かってよかったよ。

縦走か。

昔好きだったおにゃのこの彼氏が山男でな。
それ以来俺は山関係のあれこれが嫌いになった。

俺がツーリングで泊るのはビジホばっかだったり、
四輪で山道走る時やけに遅いのは、なにも俺がへたれだからじゃねえ。

山は嫌いだ。あれは遠くから見るもんだ…

・・・何があったんだ。
まさかパンパカパーンじゃねーだろーな。
いや、山だと十分にありえるが・・・。

>>946
>どう考えてもおかしいだろ。危険回避するんだったらブレーキ踏めよ。

了解。じゃあ、巻き込まれそうになったら、バイク脳もブレーキで止まってくれ。
脳漿ぶちまけて人様に迷惑かけないように。よろしく。

>>952
縦走ってのは、麓に降りずに複数の山を登ることを言うわけだから、
立山黒部アルペンルートは文句なしに縦走です、
伊豆スカイラインなんかもそうですね。

っていうか、登山が徒歩って誰が決めたの？
もっと便利な交通手段が有るんだったらそっち使っても良いじゃん。
便利なんだし。

ヘリコプターで富士山頂の山小屋に行くのを「富士登山」と言うのか？？

>>956
なんでもめんどくさがって楽な方に逃げてばっかいるおまえは典型的なだめ人間だな。

>>957
箱根登山鉄道ってあるだろ、
電車乗っても登山だ。　ヘリだって登山だよ。
>>958
わざわざ面倒くさい事してどうすんのよ。

>>959
めんどくさいことができなくなったら人として終わりだって言ってるんだよ。

なにこのトンチスレ

高速道路の追い越し車線を走るバイクに追いつくと気分が滅入る。
パッシングしてもどかないし、右ウインカーなどまったく効果なし。
エンブレが効きやすいから速度がコロコロ変わって、登り坂では簡単に減速するし（本人減速の意識ナシなのだろうな）
正直ウザイので、追い越し車線を走るときは後方もよく見て走るように！
必死に前だけ見て飛ばしていると、おまわりさんに捕まるぞ！
高速道路で白バイやPCに捕まるバイク海苔はたぶんこの手のバカだ。

どのくらい速度出してるんだろうね、そのバイクと>>962は。

登りで減速するバイクなんて250とか400だろうな

ライダーもドライバーも結局は乗ってる"そいつ"に問題あるか無いか、それだけだろ

>>962
こちらが車だと追い越し車線の前車は結構すんなりどいてくれる。
バイクだとそうはいかないんだな。

日頃の恨みを晴らされているんではないのかな？
目には目を、歯には歯を、鈍足には鈍足を。

上り坂で減速するのはパワー不足とは限らないよ
排気量の問題じゃない

確かに、２５０ｃｃ位で馬力やトルクが低いのはしんどいよな。
逆輸入のリッターマシンに乗ってたら煽られてもアクセル一ひねりで、後ろの車はミラーの点になる

250ccでも170km/h程度はメーター読みで出る。
150クラスだと上り坂ではきついかもしれない。

>>964
実は隼クラスでも上り坂では速度が落ちる。
2000年のオートバイ雑誌で下り最高速が312km/hに対し、上り最高速が295km/h。
平坦最高速が305km/h。
ナルトでの走行テスト。
他の750cc〜ZX12Rまでどのオートバイも上りではかなり速度は落ちていたね。

だから上り坂の減速は漫然運転が原因なことも多いんだよ

いったい何キロ出してるんだよ。100km/h以上なら
漫然運転ではなく危険運転だ。

バイク海苔って

「ミラーの点」て言葉が

大好きだよね？

>>968には一生かかっても手に入れられないがなwww

>>972
知り合いのフェラーリやポルシェのってる金持ちも似たような表現するよｗ

上り坂で頭打ちしてるのかライダーの気持ちの問題か・・

どっちにしろ追い越し車線ならどくべきだと思うけどね。

>>959
登山鉄道の「登山」は、言うならば「カテゴリー」。急斜面を走る事のできる
構造になっているもの（ケーブルカー等）を主に「登山鉄道」と呼ぶ。
間違っても動詞ではない。（動詞って何なのか理解してない様だが）

「富士の五合目まで車で登山してきた」とか言ったら、笑われるか
憐れみの目で見られるか、どっちかだな。多分後者だろう。

>>976
アプト式万歳!!

>>969
それ言うならバイクよりずっとパワーウエイトレシオの悪い四輪の方が速度が落ちやすいだろ…。
そもそもそのデータ、「最高速」がたった3%しか速度落ちてないし。

>>972
ミラーが凸面鏡だからあっというまに小さくなったように見えるのさ

それはそうとバイクっていらないよね？

うんうん、>>980のような奴には豚に真珠


とお約束れす。

スレのマスコット「バイク脳」君なみに必要。



嫌いなヤツにはウザイ存在だが、いないと寂しい人もいるｗ

>>980
友達作れよ

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このレスをみたあなたは・・・３日から７日に
ラッキーなことが起きるでしょう。片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのレスをコピペして別々のスレに
５個貼り付けてください。貼り付けなかったら今あなたが１番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう。
コピペするかしないかはあなた次第...
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>>984に不幸が訪れて欲しくないよぉ

それはそうとバイクっていらないよね？

>>986がいらない

バイクは必要だが、平日の昼間から車板に来てわめきちらすバカバイク乗りは
社会に必要ないので銃殺刑にするべきだと思う。

ﾌｰﾝ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181300857/l50

新スレ建てたよ。クルマ派もっと頑張れよ。