遅そうに見えて意外に速い車　2台目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 16:57:21 ID:6OE0U+HY0

無謀運転している車は除外

一応前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1175223212/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 16:59:37 ID:vVvfxAXd0

RX8とかどう？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 17:01:33 ID:6OE0U+HY0

>>2
どこかの動画でインテR（DC5)とコーナリングでタメ張ってた記憶がある
直線で離されてたけど

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 17:04:59 ID:BPPXm0/20

冬の東北道の弘南バス

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 17:13:46 ID:vVvfxAXd0

佐川の長距離トラック

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 17:16:46 ID:68yZ56jS0

>>2
速そうに見えて遅い車だろ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 17:19:04 ID:5Wi6a3Km0

装甲車。
重くて遅いように見えてあれでも大抵時速100kmくらい出る

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 17:23:05 ID:Jp2VpyDP0

コルトらりあーと

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 17:27:20 ID:vVvfxAXd0

断じて！RX8は早そうには見えない！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 17:29:38 ID:68yZ56jS0

>>9
でも見かけよりは遅い。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 17:39:55 ID:I2yLOh4k0

ホンダシティー　GA2　当時のデーターで0-400　１５秒８だった

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 17:57:43 ID:8svcUHcK0

前スレでも既出だったと思いますが今スレでは特に「以外に速い」なので、
直線番長的な最高速やら加速タイムでは無いのでは？
それらは大排気量車やハイパワーターボ四駆の独壇場。
どう見ても「遅そう」には見えないし「やる気まんまん」にすら見えます。
むしろ連続するコーナーなどで直線番長の車を追い込んだり、
市街地を含む一般道でキビキビと元気良く走ったり出来る車ってことでは？

一昔前のシトロエンAXなんて見た目もスペックも見るべきところは何も無いのに
一旦走り出すと印象が一変して驚かされたもの。

長文スマソ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 18:11:30 ID:VE2vkkQM0

友人の乗ってるハイオク仕様のデュエットは、
なんか加速がコンパクトカーってレベルじゃなかった。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 18:30:03 ID:RccV5Q5d0

交差点をインベタで左折する車

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 19:36:56 ID:8svcUHcK0

>>13
それデュエットじゃなくってストーリアX4？
ブーンのX4と違ってボンネット上のエアインテーク無いから見分けづらいけど。
低速トルク無くてスタートダッシュは苦手だと聞いたような・・・

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 19:38:16 ID:kvy/6YLA0

深夜の国道で信号待ちを50ｍほど手前から徐行（時速30kmくらい）してきて
信号が変わる前から加速に入るトラックｗ

信号変わる寸前にﾊﾞｯｸﾐﾗｰに映る加速してくるトラックは恐怖以外の
なにものでもなかった･･･orz

ん？スレチ？だって、トラック遅そうにみえるじゃんね

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 20:06:25 ID:L6eRne3PO

>>16
それ、深夜の国１とかでよく見るねー。

昔バイクで下道利用の大阪行脚をしてた時に
よくくらった。
万が一の事を考えて信号待ちでもローでクラッチ握りっぱ
にしてたわ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 20:16:32 ID:8DPB37Q60

>>16
単なるフライングスタートじゃん。
俺も二輪・4輪限らずしょっちゅうやってるよ。

19 ：15：2007/05/10(木) 20:35:47 ID:8svcUHcK0

>>13
ぐぐってみました。
X4じゃなくってあったのね、ハイオク仕様のストーリアTOURING 1300cc。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:44:35 ID:5O2Afs76O

アコードSIR(CF4)
あの見た目で200馬力

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:47:10 ID:6OE0U+HY0

200馬力は言いすぎ
良くて185馬力

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 00:32:25 ID:85rVah1s0

単機のディーゼル機関車。凄い加速だ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 01:15:36 ID:bSMpoIh+0

>>22
そりゃ、トレーラーヘッドの初速が速いのと同じですｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 01:48:13 ID:6KT//ev/0

ＪＲ北海道の711系電車

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 09:38:14 ID:pfC+nP6O0

女が乗る軽全般

速そうにみえて遅かった車→スイスポ現行
カローラのが速かった。直線、コーナーともに

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 10:49:51 ID:4ncLySy40

最高出力が206kWの車

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 10:54:26 ID:GUnMl9rmO

>>25
スイスポなんて速そうにも見えないし実際遅い

ここにもスイスポ信者が現れ出したか

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 11:08:13 ID:/xBAdxy60

おぎやはぎの小木
意外と速かったのには驚いた

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 14:25:39 ID:+aAiVXe90

トイレ行きたいときのオレの車

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 15:21:23 ID:4eninOpc0

日系ブラジル人とかペルー人とかが乗る平成初期のボロボロカーは速いぞ。
交通法規完全無視だから。
警察に捕まってもそもそも無免許だから最強。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 18:15:00 ID:92xQIuYF0

>>1

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 09:34:34 ID:2gJnV/L50

スイスポの現行なんて遅いに決まってんじゃん。
恐ろしいのは旧型。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 09:46:06 ID:6PjcCeoB0

それなりに弄らなきゃ旧型も遅い
ノーマルじゃ横転するのがオチ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 15:03:33 ID:ZrS8OdvU0

>>33
それは言えてるね
旧スイポは「弄ってなんぼ」のベース車
つかノーマルで乗ってるﾔｼなんているの？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 16:34:44 ID:4QKd0d7D0

奢っても雑魚だとまだ気付かないのか!!
スイスポ信者バカばっかww

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 17:13:58 ID:hs4QSQW00

レーシングカート

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 17:14:04 ID:XRKUgWSn0

旧スポ遅くない！！　（速くもないけど)

☆何より軽い　⇒　これ武器ね
☆ボディー剛性の低さ　⇒　スズスポにパフォーマンスメンバーがある
☆ちょっと頼りない足回り　⇒　スズスポにもクスコにも足回りパーツがある
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（セッティングを見つけるのが大変だけど）
☆軽並みのチープな内装　⇒　シンプルさが潔い(悲しいけど）
☆MTなのにフットレストも無い　⇒　スズスポにクラッチペダルとセットである
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（むしろこちらが正規のポジション）
そして3000rpmくらいから一気に踏み込んだとき　⇒　気持ちイイ！！
スズスポのパーツが販売終了する前にあれもこれも手にいれとかなきゃ・・・

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:33:55 ID:ZrS8OdvU0

現存する旧スイポの１０％はロールバー入ってます
現存する旧スイポの２０％は機械式ＬＳＤ入ってます
現存する旧スイポの３０％は軽量ボンネット付いてます
現存する旧スイポの４０％は強化ブッシュに換わってます
現存する旧スイポの５０％はセミ/フルバケに交換されてます
現存する旧スイポの６０％はハンドル換わってます
現存する旧スイポの７０％は補強バー入ってます
現存する旧スイポの８０％は足回り換わってます
現存する旧スイポの９０％はネット中毒患者です
現存する旧スイポは１００％５速ＭＴです

現役の旧スイポ海苔ってこんな感じじゃね？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:44:31 ID:zV5RytDg0

サイノスβ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:57:31 ID:/4W7k0Ta0

>>39
それは速そうに見えて本当は遅いクルマの筆頭だろう。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:36:41 ID:AYS57Ehv0

セブン

ケータハムの方な

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:48:59 ID:VDSSfPU80

リカンベント

平地で60km/h出る

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 07:24:36 ID:UWa5WKpK0

>>42
チャリか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 07:47:23 ID:R/Sib+o20

リカンベントはどう見ても速そうだろ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 10:17:30 ID:C8BTBQMy0

自転車の最高速の世界記録は
リカンベントにカウルを被せたもの

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 12:44:02 ID:qykgmSdW0

>>40
前スレでターセル、コルサ（NA版）が速いって言ってた奴いたから
エンジン、足回り等基本が一緒のサイノスも速いんじゃねｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:39:39 ID:JYTn36PI0

>>46
俺はそれを見て吹いたよ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 15:45:37 ID:UW5K/5+n0

>>47
以外に速いよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 15:59:43 ID:ACxGSrm7O

何がどう早いのやら…

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 18:34:54 ID:YqmOKekO0

エリシオンプレステージなんかどうよ
1.5tの車体に300psのエンジンｗ　まさに走る砲弾ｗ
ミニバンDQNの喜びそうな仕様です

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:41:52 ID:8NWfWX3UO

エリシオンは1500㎏しかないのか

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:42:32 ID:tV1C4DBAO

エリシオンって2トンぐらいなかったっけ？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:02:33 ID:TPUT0qFu0

>>49
α（1.3）は遅いよ。かなり。
β（1.5）は意外に速いよ。
世間を走っているのがαばかりだから
全部遅いと思われてるけど実はβは侮れない。
900kg台で115ポニー。
実際乗ればわかるが
最近の燃費重視の1.5L車よりよほど速いよ。

最後に・・1.3は遅い。これはガチ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:04:41 ID:YqmOKekO0

スマン、2tだな、エリシオンorz

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:52:47 ID:U42LnZ3dO

>>53 NCロドスタより速いよね

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:49:00 ID:8NWfWX3UO

>>53
900㎏で115馬力なら、旧スイスポと同じだな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:01:20 ID:fDtKL4SzO

最初のサイノスって890kgしかないんだな。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:08:00 ID:xpCsnEq30

F1 スペイン　決勝結果

1、F・マッサ　　　　　（Ferrari）
2、L・ハミルトン　　　（Mclaren Mercedes）
3、F・アロンソ　　　（Mclaren Mercedes）
4、R・クビサ　　　　（BMW）
5、D・クルサード　　（Red Bull Renault）
6、N・ロズベルグ　　　（Williams Toyota）
7、H・コバライネン　　（Renault）
8、佐藤琢磨　　　　　（Super Aguri Honda）
9、G・フィジケラ　　　（Renault）
10、R・バリチェロ　　（Honda）

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:13:53 ID:xX6vVFFH0

昔のディーゼルのパジェロ
2.8のターボなんだから当然なんだけど、凄いトルクだった
そのかわし黒煙も凄かった

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:18:51 ID:yTb/xR1C0

マッサまた勝ったのか
文字通りこのスレタイに相応しいな
でも最終的にタイトル取るのはアロンソになりそう

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:19:08 ID:fT+isv010

ＧＳでバイトしてるんだが、今日接客した耳が遠くなりつつあるお年頃の老夫婦の乗るファミリアは目を疑った。

鉄チン、エアロなし、ＡＴだけどお会計の時ふとメーターに目をやるとレッドが７５００から始まっていた。

お帰りの時も、純正マフラーの４Ａ－Ｇの車・・・例えばカローラセレスみたいな軽やかにふける音が遠ざかって行った。
１５００ｃｃで１３０馬力の車みたいだけど、なにげに速いのではないだろうか？？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:26:31 ID:cg4Bd8vT0

ﾌﾟｼﾞｮｰの１０６
ﾀｰｾﾙ・ｺﾙｻ・ｶﾛｰﾗ2の3ﾄﾞｱﾊｯﾁﾊﾞｯｸとそっくりな見た目なのに、
ｻｰｷｯﾄで思いのほか速くてﾋﾞｯｸﾘ。
しかも足回りはもちろん、ﾀｲﾔさえ純正装着のままで速かった。
もしかして乗り手が速いから？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:27:53 ID:YqmOKekO0

106は運転した事あるけど足がいい
もちろん1tもない車体も手伝っているんだろうけど

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:37:08 ID:nf005ZF/0

>>63
ウラヤマ～

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:54:59 ID:cg4Bd8vT0

>>63
なるほど。
最初は１０６って知らなくて、本当にﾀｰｾﾙ・ｺﾙｻ・ｶﾛｰﾗ2の3ﾄﾞｱﾊｯﾁﾊﾞｯｸが
ｻｰｷｯﾄを走ってるとｵﾓﾀｗ
Ｋ１２のｶｯﾌﾟｶｰを抜いてたからﾋﾞｯｸﾘしたよｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:00:02 ID:NF+MsOLXO

>>61
｢ﾌｧﾐﾘｱ｣なのに｢4AｰG｣?w

ﾏﾂﾀﾞ車にﾄﾖﾀｴﾝｼﾞﾝ????www

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:03:13 ID:haQX6GkYO

ﾏﾂﾀﾞのﾃﾝﾛｸならB6じゃね？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:21:53 ID:ar64ojtE0

>>61　は、遠ざかっていく排気音が４AGみたいだと言っているだけだろ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 06:27:38 ID:A1nWuJgM0

サイノスとレビン（AE101、111）
どっちが速いの？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 10:07:07 ID:I5WrBSlHO

普通にレビンだろ。
つーか雑誌厨はしらないがAE111はかなり速いぞ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 10:15:26 ID:u9cxC7v40

同クラスに例のホンダのすごいやつがいるから、目立たないけどな…

速そうに見えて遅いといわれるが実は結構速い車？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 10:24:15 ID:I5WrBSlHO

>>71
ある程度までのクラスなら例のホンダの凄い奴とタメはれるだろ。
徹底的にいじくるとベースの差が出るけどな。
ちなみにAE101はカローラ、スプリンターの方が軽い。
101と111じゃエンジンが違いすぎて勝負にならないけどね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 11:11:45 ID:IEs6gVcO0

>>53
それもトヨタ馬力だからポニーなのなｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 11:29:43 ID:ipCgMV/6O

先代マーチの1300。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 17:16:19 ID:jNruW2hC0

先日代車でファミリアSワゴン　スポルト20ってのに乗った。
絶対的なパワーがあるわけではないけど、実用域でのトルク感があって乗りやすいイイ車！！
大きいってわけではないけれど、出来ればもう少しコンパクトカーっぽいと取り回しやすいかな。
この感じでコンパクトってのが旧スイポなのかな？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 17:16:52 ID:W7Dj9l8U0

昔のマーチスーパーターボは速かった

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 17:51:35 ID:ndNtDkM90

スイポってサーキットで、煽られて横転する車？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 19:47:47 ID:8m8MhRbuO

動画ソースが出てくるとすぐ>>77みたいなのが出てくるが、
それがスイスポの全てなわけ？？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:23:39 ID:+H3Px/zY0

>>77
横転するのはノーマル足のヤシ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:27:22 ID:sZBV5V4v0

>>78
ミニバンだしそれが全てでしょ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:51:26 ID:r8YbIkysO

横転する時はどんな車でもあっさりするぞ
シビックですら、ふわっと浮いたと思ったら横転したってのはある

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:56:20 ID:iGIonuYQ0

ランエボ（多分７）が横転する動画は凄まじかったな

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:04:21 ID:wgRaIDfC0

ま、シビックやランエボより重心高そう
だから比較して横転はしやすいだろう

動画にしても遅いのに抜かれたくなくて
譲らないで無理した結果だろ?
　明らかにペースが遅かった。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:07:46 ID:u332KBgi0

>>66の読解力の無さは異常ww

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:08:13 ID:uAwtyyd80

そのスイスポが横転する動画ってどこにあるの？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:14:07 ID:xoeYxIAj0

>>84
ゆとりは置いとけ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:26:25 ID:49CNbdIT0

>>85
http://www.youtube.com/watch?v=mMiWcoj3wMw

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:34:04 ID:uAwtyyd80

>>87
見てきた
見事にこけてんな、これ…
こりゃ、スイスポ云々よりスイスポのドライバーが意地張ったせいだと…

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:48:57 ID:iGIonuYQ0

荷重が残ったまんまハンドルを無理に切るとこうなるのか

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 01:33:57 ID:+KqAtN6g0

カローラのライトバンのディーゼル車。
営業車だけど割りと速かった・・・

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 04:40:27 ID:O/w4ooKj0

友達のマーチにこの前乗ったんだが意外と加速力があってびっくらこいた
デザインはともかく中身はしっかりしてるんだな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 06:01:58 ID:SQFPvQkb0

>>88
あれだけスピード差があったら
早めに譲るべきだよね
それにしてもスイスポって遅いクルマなんだな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 06:49:52 ID:2/coNGDzO

(3500ccかな)スカイラインより速い1500ccNAがある訳がない
あったとしてもタイプＲくらいだろ。1500じゃないが

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 08:11:12 ID:25e0Cad90

うちの親父が買った軽トラ。
下りで空荷だと以外に速い。でもすぐタイヤ鳴くｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 08:35:37 ID:++Gwbn4d0

>>94
スピードメーター見てみろ。意外と速くも無いからｗ

運転しててのスピード感はなかなかのものだけどな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 08:40:19 ID:KFmOJAYf0

運転席から前がないからスリルも危険性もなかなかのものです。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 08:51:23 ID:u2t9RUsZ0

無茶はするなよｗ
軽トラも当然そうだが商用車のサスはロールしない分硬いてだけで粘りは全然ないから倒れるぞｗ
ミニバンの方がロールするが何ぼも粘る
昔軽トラで峠攻めて倒れて入院した俺が言うんだから間違いない

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 09:29:52 ID:IkWzivaN0

>>87の動画みた

スイスポ･･･遅い･･･しかも異様に背が高くズングリムックリに見える
まったく速そうに見えない車だな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 10:09:57 ID:+OdWGnRo0

旧スポはノーマル状態で筑波本コース15秒前後
決して速い車ではないが1500cc以下の車の中では速い方でわ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 11:12:44 ID:L+g7Lw5yO

NCロドスタより速いんだね

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:09:56 ID:nT2ykFyl0

旧スイポは足/ＬＳＤだけの改造でラジアル（しかもプレイズｗ）で１１秒出てるよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:23:39 ID:aWjHO9mS0

>>98
つアスペクト比
だがズングリムッツリとパワー不足は否定しない
ボディと脚さえ仕上げれば軽さ活かして面白い車かも

http://www.wrc.com/page/LegTimes/0,,10111~200411,00.html
39.　78　A.YUTAKA　N2
N車両だから、補強とサス程度の旧スポ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:40:38 ID:2JmmZS9Y0

昔のｼﾋﾞｯｸvti以下か･･･ｗ

別に速くもないじゃんｗ　なんで、そんな必死なんだ？＞信者

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:07:04 ID:nT2ykFyl0

旧スイポは’０５ニュル２４耐（1.8L以下改造/スリックOKクラス）で優勝してるからね
しかも、ＥＧは　どノーマルだし、タイヤは一般市販のラジアルタイヤ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:55:18 ID:+OdWGnRo0

わざわざ旧車持ち出して貶す事自体旧スポが意外に速い車である証明になってんじゃねw
俺は実際に乗った訳じゃないから何とも言えんけど

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 15:30:57 ID:s5Se4qEg0

まぁ、旧スポが速いかどうかでいったら…微妙だろｗ
なんせ、メーカーがスポーツってうたった車の割りにだからな～
フィットの1.5とかビッツがライバルだろ？

シビックvtiにしたって普通の中間グレードだったろ

以外と速い車、コルトラリーアート
意外というか2L以下0-100ｋｍ最速じゃね？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 15:36:09 ID:u2t9RUsZ0

2L以下ならMR-Sじゃね？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 16:16:37 ID:GnmljCFyO

旧スイスポと旧デミオは大差無い。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 16:24:55 ID:ai4wGE1N0

聞いた話ばかりじゃわからないんで旧すいぽ試乗してみた。
噂通り元気の良いエンジン。　　結構速いんじゃないか？
で、メーターを見る。　　ん、1500のNAだしこんなもんだろう。　
以後メーターは見ないことに。
BODY剛性は3ドアということもあり、結構シッカリしてる。
街乗りなら補強はいらないでしょう。
腰高感のある足回りも乗り心地悪くないし、言われてるほど悪くないじゃん。
ちょっとペース上げ気味くらいならこのままでOKだよ。
いろいろと手を入れてるひとが多いようだけど、街乗り中心なら必要ないな。
かえって乗り心地も限界も低くしてるケースがあるんじゃない？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 17:46:10 ID:SoUOPXPZ0

いすゞアスカターボ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 17:57:20 ID:+OdWGnRo0

>>106
DVDでルポGTI、旧スポ、フィット1500、コルトラリーアート、シトロエンC2(非VTS)が走ってるの見たが
ルポ>旧スポ>>フィット>>C2≒コルトだったよ
コルトはCVTのせいなのかドンケツだった
ちなみに足回りとかライトチューンした旧スポも一緒に走ってたがそれが一番速かった

直線限定ならYRVターボもかなり速いと思う

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 18:21:39 ID:Sh4rej7v0

プレリュードとＳ2000はどちらが加速良いのですか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 18:56:49 ID:7mmGZvM40

同じ2.2Lで車重も似た様なものだし、5MTのプレリュードより
6MTのS2000のが、どの区間でも速いんじゃないの？
　馬力も220psと250ps･･･最高速でも勝ち目ないんじゃない？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:48:32 ID:h9ZU4VMW0

こっちが本スレか
カローラFX GTスーパーストラットとプジョー106どちらか買おうと思ってるんだけど
どっちが良い？
カロFXて中古でタマないのな。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:58:06 ID:FymhZGfC0

>>106
2L以下(ターボ含む)の0-100km/h最速は　ケータハムスーパーセブンJPE(NA) の3.4秒
コルトラリーアートごときでは相手にならん。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:17:18 ID:L+g7Lw5yO

>>113 比較にならないくらい遅い

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:31:36 ID:f8l48tYOO

フィアットリトモTC130とかどう？
2000ccツインカムキャブ車で旧車だけど総重量1t無かった。
3ドアハッチでフロントヘヴィで直線番長だったが中々早かったよ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:56:39 ID:YI835r4c0

>>114
１０６いっちゃいなよ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:58:50 ID:ai4wGE1N0

>>117
130TCはステアリングがクソ重だったね！
それなら、同じフィアットでティーポの16V（セディチバルボーレ）なんてのは？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:40:05 ID:4hi05ipY0

>>114
106買った方が106倍幸せ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:42:33 ID:wNKDWRrh0

S2000を買ったほうが、2000倍幸せｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:01:46 ID:OFFUXu1m0

>114
プロボックス（ぇ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:06:28 ID:M9BPARZKO

いや、でもカローラFXのGT S.Sサスはすごく珍しいから、
俺は見掛けたら振り返ってしまうね。106はスルーするけど。
でも本当に100系のFXなんて見つかるの？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:09:24 ID:OFFUXu1m0

無いだろうなぁ・・・
逆輸入なら左ハンドルであるとは思うが。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:11:20 ID:4hi05ipY0

カローラFX自体…実物見たことないしなぁ、うん
んでSSサスは整備性も悪いぞ

126 ：114：2007/05/15(火) 23:13:33 ID:h9ZU4VMW0

>>123
ないよね、やっぱ。
もうちょいタマありそうな気がしたんだけどね
まぁどうせ足は変えるからGTでもいいんだけど

この車、売れなかったの？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:18:05 ID:4hi05ipY0

>>126
ttp://autos.goo.ne.jp/used/area.html?ty=m&bc=1010&cd=10101030
このくらい。中古のタマ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 00:23:19 ID:zbr6MsFHO

とりあえずレビンよりは速そうだよね。
80系、90系よりだいぶタマ数が少なそう。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 00:25:32 ID:6rB6zpLO0

でもカローラFXとか、市場に数えるほどしか出ていないような車を求めるより、
シビックとかミラージュとか選んだ方が見つかりやすい＆性能いいかも…

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 01:15:46 ID:hDb2zm5M0

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1065.3gp.html

テストラン

遅そうで速いです。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 01:39:58 ID:1DwErK1w0

>>87
サーキットのルールは知らないんだけどこれって遅いのに他の車の邪魔して自滅したって事でおｋ？
スカイラインの人は怒ってるんかなー

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 08:08:16 ID:Gn36OhevO

>>119
130TC確かに車庫入れとか死にそうでした。
一度リトラのセリカのDOHC多分2000ccよりは早かったよ。
ティーポは乗ったこと無いけど早いのかな？ボデイも結構大きかったと思ったけど

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 08:35:07 ID:nMeDKo5m0

>>130
クルマは何？
>>131
見た感じそんなふうに見えるね
怒ってないと思うよ逆に煽ったかたちになって
転倒を誘発させちゃってｺﾞﾒﾝと思っているかもよ
ま、1番悪いのはスイフトがヘンに意地張りすぎたな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 08:50:47 ID:3DF/99wtO

>>133
プロボックス。

135 ：114：2007/05/16(水) 09:56:26 ID:HIKY7PZo0

>>129
10年位前は結構走ってたのよ

重複スレにも書いたけどこの車(SS)を欲しがってた人がいて色々聞かされてたんだよ
通勤用にセカンドカーとして探してんだけどね
少なからず生産終了からの年月に対して国産車にしてはタマの少なさが異常だと思った
タコⅡ達より生存してないからね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 09:56:56 ID:48DQQcniO

>>114
なんでFXGTが欲しいの？
珍しいしそこそこ速いけどスタイリングが凄く好きとかでないとあまりメリットないような気が。
4AGのFFなら黒ヘッドは譲れないとこだと俺は思うけど。

137 ：136：2007/05/16(水) 10:11:38 ID:48DQQcniO

>>135
通勤用でたまに遊ぶぐらいならEP82Tやミラージュのマイベックとかの方がいろんな面で良さそうだけど。
SSサスは誰かも書いてたけどメンテがめんどいアンド足回りの選択肢がほとんど無くて高いからノーマル大好きじゃないとお勧め出来ないと思う。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 10:22:49 ID:rrXaGba10

>>132
大きくないよ、リトモの後継だし。
エンジンのフィールは良かった（四気筒のフェラーリと評したヒトもいたくらい）。
ただ重たかったのが残念な点、重くて車体がシッカリしてるかというとユルイし。
エンジンのフィールはその後乗ったalfaのV6がもっと良かったけど（シングルカムの方限定）。
用も無いのに遠回りして帰宅したり。
体感速度が速いって点では話題の旧すいぽも同様。
旧すいぽは、ハイパワーターボ四駆よりずっと安全なスピード域で楽しめる車ですね。
いま一番欲しい車です（場所さえあれば先々の部品取り用にもう一台）。
FXも速そうで興味があった（FXの響きにも）けれど、ヨタ車というだけで手が出せなかったな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 12:02:45 ID:uneKYX3j0

>>138
つまり旧スイポは体感速度が速く楽しめるという点に関して、
あの名門のAlfa Romeoに匹敵すると。
それだけで自分的には大満足です。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 12:18:57 ID:yczlymjU0

スカイラインとスイポじゃそもそも話にならんだろう。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 12:30:26 ID:ZxV4uysO0

もう、スイフトなんてミニバンだすなよ

ウザイわ

ちなみに、思ったより遅い車＞スイフト　

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 12:31:21 ID:3DF/99wtO

峠の下りなら、GTRが出て来てもスイスポが勝つだろうけど・・・。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 12:39:00 ID:uneKYX3j0

>>132 >>138
FIATなら大事なものを忘れてませんか？
あのジャンニ・アニエリ御大が自らトンでもないスピードでかっ飛ばしたという131アバルトラリー。
あれ外装パーツはずせば只のハコ車。
御大、足悪かったハズだけどよく運転できたもんだ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 12:57:24 ID:Gn36OhevO

>>138
アルファ155のシャーシに使用してたから大きくなったイメージあったけどティーポっ面白いかもね！
でも現存数がって感じだね。

ちと前ならフィアットスティールだっけ？5気筒2.5が面白そうで欲しかったけどどうなんだろ？平行物を一度本でみたけど。

また80年代であれだけどデルタターボ（1.6の奴ね）なんかも、見た目おそそうだけど結構いい線行くのでは？
これは乗ってないから一度乗りたかった(ToT)

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 13:05:54 ID:Gn36OhevO

>>143
131いいね。乗りたかったけど懐と維持を考えたら最後のアバルトチューンてことで、リトモにしましたよ。
武装はずさんでもたしか、131のスーパーチャージャってのがあったよ。
あれなら外見殆どノーマルだから結構いいかも(^o^)

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 13:06:48 ID:yczlymjU0

>>142
横転するよ

147 ：114：2007/05/16(水) 13:14:31 ID:HIKY7PZo0

>>136
購入動機はただの思いつきなんだよ
オレ的には普通に見つかると思ったんだけどね
んでお遊び計画で
・スプリンターカリブ・ロッソの顔面移植(中古)
・足回り、タイヤ&ホイール
・板金ブリフェン
なんちゃってWRCやろうと思ったのよｗ
テールは根本的に違うから無理だけど
車はホビーだ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 13:16:47 ID:nMeDKo5m0

すまんが外車とスイスポには興味ない

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 13:25:18 ID:h6xouoqwO

俺は欧州車かスイスポしか興味ないｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 13:32:24 ID:3DF/99wtO

横転なんて言えば、シビックだってするんだから、
スイスポだけ言うのがおかしい

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 13:37:51 ID:48DQQcniO

>>147
なるほどね。
車はホビーってのは共感するね。
実用車の大事さはわかるとしてもだ。

ヨタ馬力を考慮しても4AGの銀と黒では別物と言っていいぐらい違うからFXはどうかなと思うんだよね。
改造前提で話をするならAE111系のマイナー車の方が効率はいいよね。
ただし、レビトレ含めてMTの4AGはかなり見つかりにくいとは思うよ。
ありそうで意外と無い車だわなw
最近はEP82Tもネーチャンの車扱いだから俺はそっちの方が好きかもね。
100マソも有れば車両代こみで、800㌔㌘そこそこで160ウマーな洒落にならない車に出来るよ。
それこそスイポなんて新旧まとめてミラーの点だ罠。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 13:45:24 ID:78NWYoHf0

>>146
旧スイポで横転するのは足がノーマルのヤシ
足換えてスピンするのはオープンデフのヤシ

足/補強/LSDがきっちり入って軽量化された旧スイポはコケる気などしない
曲がり過ぎるくらい曲がるから、ヤバイのはインの縁石

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 13:50:06 ID:GbQ5KAJfO

横転してもいいじゃないか、むしろそれが持ち味だ

JWRCで派手に吹っ飛んで転がるスイフトの様子を見て、テニスボールと言われたくらいだ
俺は愛してるよスイスポ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 14:01:51 ID:CjX0Jz5w0

みにくーぱーS

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 14:48:22 ID:RrczzBLG0

というか、縁石乗っちゃったからじゃないかねこの横転。
見事に転がっているが・・・

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 15:24:18 ID:3lrKRw730

どっちにしろミニバンは無理すんなってことｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:20:44 ID:i2IYmE0e0

旧スポは近年の車としてはホットハッチスレで認定されている数少ない車の一つ
ミニバンではないな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:27:14 ID:DLuRCOi8O

昔のアスカ…速いぞ。驚いた

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:56:58 ID:nMeDKo5m0

スイポヲタの粘着力は強烈だなｗｗｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 17:03:02 ID:3lrKRw730

貧乏人だからなｗ　やっすい新車しか買えないんだろ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 18:24:30 ID:uneKYX3j0

>>149
ナカ～マ、オレも振返ってみるとラテン系クルマとラリーのベース車ばっかり。
そうかそういう基準で選んでたんだ。
>>160
かわいそス。
車の楽しみは値段に比例しないのに。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 18:32:25 ID:3X7XSM2H0

スイフトって「KEI」とかいう、軽SUVもどきがベースじゃなったっけ。
よくわからんが、重心高そう。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 18:47:26 ID:ZH3tF8jh0

世の中にはフォレスターをベタベタにする人もいますから…

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 18:59:41 ID:JSpdaZqF0

ちなみに今日遭遇したオープンはS2000。
こちらはプレッシャーを感じるな。速すぎ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:02:07 ID:3DF/99wtO

スイスポはミニバンではなく、ホットハッチという。
ミニバンというのは知ったかぶり。あれのどこがバンなんだ？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:04:11 ID:6rB6zpLO0

ま、最近の日本じゃ「ミニバン」って言葉が「バン」から離れ、一人歩きしてる感じがあるからね

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:10:30 ID:Z+rjDXqf0

BCNR33

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:36:28 ID:BxfAXvWw0

俺の乗ってるKB1レジェンド。
今日、国道でコンパクト?ヴィッツみたいな背の高い(青い車)トヨタじゃないどっかの車にあおられたんで、初めて床までアクセル踏んだ

思ったより速くてびっくりしたｗ

昔乗ってたDC2インテ非Rより速いんじゃなーのｗって思ったこと

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:16:21 ID:BzvMlO6B0

>>151
逆に聞きたいが、ＭＴではない４ＡＧを探すほうが難しくないか？
黒頭なんて搭載車種たくさんあったんだから中古で６０万も出せば
何でも買えるじゃん、レビトレにカリブカロゴンマリノカロＧＴカリナＧＴ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:45:39 ID:48DQQcniO

探した事あるの？
レビトレはともかく(それでもAT7割らしいが)カロスプやカリーナのMTなんざFXよりはちょいマシって程度だし、ましてカロゴンとか。
俺はカリーナの5速に乗ってるよ。
幸い半年ぐらいで見つかったけどね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:51:25 ID:8iYsjfBGO

サイノスの五足は価値ある？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:55:52 ID:7c9wMxXZ0

今のエスティマのＶ６
280psに６ＡＴだと！？
反則だなｗ
この前高速で、アリストとバトルしてるの見かけたけど意外に速いな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:57:20 ID:6rB6zpLO0

でもアリストは曲がれるカーブでエスチマは横転するぞｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:10:01 ID:7nuwbQJs0

サイノスは速かった１．５βに限るが
それから同じエンジン積んだターセル、コルサも速い
EP８２のNA（ソレイユとか）
カロバン１．５　プロボックス１．５
昔のコロナ（平成初期くらいの）
最近のではアリオンの多分１．８のやつ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:35:57 ID:8iYsjfBGO

サイノスはやはり速いんだね

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:40:09 ID:zbr6MsFHO

EL44の1.5αは？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 01:21:55 ID:gbRxj9Av0

V6のボンゴフレンディやキャラバン

1BOXだと言って侮ってはいけません。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 02:12:07 ID:fMzvKYli0

スイフトってサスのメーカーだと思ってたら車の名前だったとは・・・

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 02:16:45 ID:Idf8u8Y+O

ああ、東発の奴だっけか。
あれは良かったな。
粘る足に仕上げるにはちょうど良かった

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 09:40:13 ID:bOTwS8cM0

サイノスとかターセルとかコルサが速いとか書いてる奴って何なの？ｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 09:43:13 ID:Mc9YTPk1O

>>180
スレタイを1000回読み直してこい
『意外に』速い車のスレであって、絶対的に速い車の話はしてない

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 10:26:41 ID:KgwzMM040

KP61
いじってあるのは今でも現役で意外と速い。
ノーマル＋αの状態でダートで遊んでも楽しめる。
>>161
その通り！
水没した時の為にってハンドパワーウィンドウにこだわるWRX-sti乗り。
（彼の車は生涯川にも海にも落ちないと思うが）
必要で集めた工具代の方が今ではクルマ本体より高くなってしまった旧車乗り。
交差点で、或いは駐車場で窓を開けようとして対向車に挨拶を返されるALFA75乗り。
（サイドブレーキを引くときにエネルギー充填120%って言うのはやめた方が・・・）
代車で乗ってあまりの燃費の良さに乗り換えたものの、その後の維持費の方が多くなった
ことには触れない旧パンダ乗り。
などなど
なにかしら語れる事のあるクルマ生活は楽しい。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 11:19:04 ID:xMrYbhBe0

サイノスはカッコだけならロドスタよりも速く見える。
あれは、速そうに見えて実は激遅の車。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 11:36:29 ID:fJEzxRGQ0

>>168
3.5LでAWDで300psあるんだから遅いなんて誰も思わんだろ･･･
見た目も大人しそうに見えんし…

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:35:23 ID:a63RPiP0O

YRV意外に速い…ョ。

意外にね！！

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 14:17:42 ID:HShnRZ9e0

YRVは直線だけの車だったよ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 15:05:49 ID:a63RPiP0O

まっまぁ…確かに‥

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 16:06:25 ID:ereGVyCF0

ＹＲＶターボにＭＴ車ないからね

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 16:13:31 ID:d1Q/i+ixO

それ大問題だよねw
MTの方が速いとも思わないけど、確かに俺はそれで買わなかった。
個人的にはコルトターボに期待している。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 16:13:47 ID:uCF6UIXW0

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2007/05/15(火) 15:30:57 ID:s5Se4qEg0
まぁ、旧スポが速いかどうかでいったら…微妙だろｗ
なんせ、メーカーがスポーツってうたった車の割りにだからな～
フィットの1.5とかビッツがライバルだろ？

シビックvtiにしたって普通の中間グレードだったろ

以外と速い車、コルトラリーアート
意外というか2L以下0-100ｋｍ最速じゃね？

俺、旧スポに乗っているんだが、前にコルトに思い切り煽られたｗ
こいつか？ｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 17:45:18 ID:xPk5qNcZ0

サイノスは極一部の5E-FHE搭載車だけ意外に速いんだよ
あとは駄目。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 17:46:22 ID:xMrYbhBe0

>>191
遅いモンは遅い。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:12:50 ID:fN8OW3Va0

>>191
0-100ｋｍh何秒？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:17:25 ID:a63RPiP0O

ちなみにカブ90は意外に速いぞ！みためよりね。

え？スレタイ違い！‥スマソ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:21:44 ID:/q+qy6fc0

どっちかつーと、直線番長より小回り利く奴の方が意外に早く見える。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:57:25 ID:4DTrHBKXO

サイノススレに
0～400m 15秒台後半（モーターマガジン）ってあるけど
これってどうなの？
コンパクトなクーペが欲しいんだけど

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 19:03:19 ID:0Lum7Wz70

速さを求めるわけじゃないのならサイノスでもいいんじゃない？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:03:48 ID:bcVhT84pO

サイノスにスタタボのエンジンでも載っけりゃブーストアップするだけでなかなか速い

199 ：106：2007/05/17(木) 20:33:55 ID:FtmohECG0

>>190
普通のセダンUC1インスパイア
にのってるんだが・・・煽らんよｗ

足以外はノーマルだしな。直線はまぁまぁ
だと思うが、車重あって足いじってもツライんだわ・・・

コンパクトがうらやましいよ
　

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:50:25 ID:XgIRI9u70

ルノーに見た目はコンパクトだが
ＭＲ、250ｐｓのトンデモ車があるって聞いたことがある。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:20:22 ID:bZ11b0ar0

>>170
FXは確かにタマがないけど、他の黒頭搭載車なんてゴロゴロあったぞ
今は知らんが買った４年前は選び放題だったぞ
俺のはカリブだけど

202 ：174：2007/05/17(木) 23:18:42 ID:NsC1sTGd0

>>191正解！
そのタイプのエンジン（EFI-Sとか言ってたな）搭載車が速い
ターセル、コルサのVIT-Zとかのグレードもそのエンジン
サイノスはβのみαは普通の５A-FE

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:21:35 ID:gbRxj9Av0

>>200
クリオにV6積んだやつだろ。
オーバーフェンダーのお化けみたいな格好してるからコンパクトとは言いがたい。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:06:13 ID:EdXziW9QO

>>202 アルテッツアより速いよな！

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:07:57 ID:MqSXEWA60

アルテもASと比べたら出足は速いんじゃん？　軽いし
RSと比べたらそりゃRSの勝ちだと思う。
最高速は言わずもがな。

サイノス乗ったこと無いから予想だけどね。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:24:16 ID:MYFl7pFXO

アルテッツァは実測170馬力くらいじゃなかった？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:28:25 ID:zorACC+rO

>>206
そんなに出てるの？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:15:32 ID:nvhKwHzY0

藤壺のHPのデータだと161.7馬力w

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 08:44:36 ID:yoLj78uJ0

アルテッツァ遅いわけではない、かといって特別速いわけではない。
あの外見とデビュー時にFRという成り立ちから、一部で86の後継扱いされたから
期待ハズレで批判が多いだけ。
もっとやる気の無さそうな、例えば昔のトラッドサニーのようなシンプルな外見なら
いじりがいがあり、コンパクトなFRだし面白い車に仕上げられそうで興味がわく。
いかにも走りそうって感じで、実際はそれなりではつまらない。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 09:56:05 ID:5QaHJvekO

>>209
禿同。
２ちゃんねるで言われているほど遅くはない。
わかりやすく言えば山でもスイスポ程度には速い。
でも確かに特に欲しいとは思わない。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 10:35:11 ID:GD5/hkMC0

210 ポニ力

しかしおまいらには失望したよ
もっと旧スポを辱めろってんだ
最近、変に賞賛される事あってむず痒いんだよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 10:49:17 ID:ELrsCApY0

アルテッツァはのろい。
俺のノーマルのクルーでも三国峠で余裕で勝てた。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 11:24:10 ID:eH39Bjxm0

のろいといっても旧スポより速いｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 11:46:47 ID:C35mPeQ80

アルテと旧スイポでは加速は同じくらいだが、
突っ込みとコーナーリング速度はスイポが上
LSD/足/補強の入った旧スイポ乗ってみろ
２１世紀の国産車の中では一番曲がるぞ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 11:51:42 ID:9HKPhf9s0

>>209
遅いだろ。
RS200でも1.4トンの車体に実測160PSだし、速い訳がない。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 11:59:37 ID:yoLj78uJ0

>>215
だから絶対的な速度のことじゃないし、このスレ的には。
>>212
それはクルマのせいじゃなくドライバーのおかげ、いい腕してるね。
ノーマルクルーでコーナー攻めるなよ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:32:58 ID:nvhKwHzY0

アルテは馬力詐欺しなきゃ叩かれることもなかったんだろうけどね
速そうに見えて意外に遅い車の筆頭だな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:36:33 ID:QNa+8qgN0

>>214
勘違いしすぎｗ
あと少し金出せば他社国産でも速い車はいくらでもある。
　値段の割りに･･･だろ？120万だっけ？軽と同じ金額の車だろ
それにアルテの加速と同じくらいって前提がｗ

車乗ってないだろｗｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:39:51 ID:rpP8Xdfh0

＞２１世紀の国産車の中では一番曲がるぞ

これは流石に言いすぎｗ
そのジャンルではシビックが王様かと
スイポはいい車だと思うがこういう言い過ぎの人らのせいで嘘っぽく聞こえるから困る

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:47:21 ID:/OdfQvSa0

俺のS15のが曲がる

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 13:08:01 ID:qBaNCvkL0

旧型スイスポは確かにいい車なんだけど、>>219の言うように言い過ぎる人がいるからね。ハチロクと同じく。
そもそも、車格や値段、排気量から、アルテと比べるのがアレかと。
ま、「1～1.5Lクラス」で考えると確かに上位だとは思うけどさ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 13:49:32 ID:EdXziW9QO

1,5さいそくはサイノス？フィット？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 14:13:53 ID:nvhKwHzY0

フィットはないだろ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 14:16:06 ID:qBaNCvkL0

フィットは燃費派

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 14:17:55 ID:5QaHJvekO

スイスポで具体的にどの辺に勝てるの？
ファミリーカーには勝てるかもしれんがその筋の車には負けないように乗るぐらいで精一杯だろ。
アルテだって足固めてデフ組んでS履いてカム入れて上手い奴がエンジン組み直したらかなり速いぜ。
実際居た品。
ただ、そこまでやるなら素直にFD買えよってだけで。
スタタボやシティでインテR追っかけ回すのは夢とまでは行かないがスイポでは夢だろ。
スイポはいい車だとは思うが基本的に俺の中ではアルテと同じジャンル。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 14:40:58 ID:C35mPeQ80

>>219
２０世紀のシティやシビックには負けるが、２１世紀のシビックなんて負けないよ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 15:21:31 ID:9HKPhf9s0

>>222
1.5最速はどう考えてもEK3(シビック)だろう。
SOHCでVTECも無しだけど、アルテより確実に速いし
サイノスだと全く勝負にならない。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 15:25:47 ID:ELrsCApY0

FDは1.3L

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 15:36:02 ID:UEUQdlzZ0

３輪走行が楽しい車、速くはない
塗装とガラスとリアシートの薄さはガチ
車重にしては剛性あるかも

そんなオレの旧スポはボディが曲がったぞ
走行3万キロ、そういう意味では最早

もっと蔑め

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 15:49:19 ID:lYXr42KfO

筑波ラップで言うと、デミオ、フィット、スイスポの順番なんだけどね。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 15:50:26 ID:5QaHJvekO

>>227
まあまあ、気持ちは解るがw
ダサイノスβのMTなんて見たこと無いんだよな。
実際はやいかどうかはよくわからん。
スタタボと駆動系は共通みたいだから載せ換えやっている人は居たと思う。
見た目はともかく誰も夢にも速いとは思って無いから意外性はあるよね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 16:00:48 ID:qBaNCvkL0

>>229
ヒント：ロータリー係数

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 16:08:28 ID:9HKPhf9s0

サイノスβに載っている5E-FHEは、カタログ数値は110PSだけど、
フジツボのサイトのノーマル実測値は89.5PSと出てるな。
EK3はATの数値しか載ってないけど、それでもカタログ値の130PSに対し122.2PS

サイノスのような小さなエンジンにもヨタ馬力は健在のようで。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 16:33:18 ID:C35mPeQ80

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 16:57:28 ID:ZW5zmH7r0

信者が書けば書くほど嘘くさくなっていくスイスポｶﾜｲｿｽ
せっかくそこそこ良い車なのに価値下げてどうすんだよヴァカ
この調子だと信者はいずれ「高速でＲ34ぶっちぎった」とか平気で言い出しそうで見てられないよね・・・
良く○○抜いたとか言ってるけどさ、ＮＳＸでもＧＴＲでも何であっても
普通に走ってるだけの車ならミニカトッポでも抜けるっつーのｗ
勘違いも甚だしいと思う

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 16:58:28 ID:qBaNCvkL0

うん。でもNAのATのGTOはガチでR34を抜かせｒ（ｒｙ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 17:34:04 ID:NjU66Dke0

>>234
そこまでやって意外に速いって言われても・・・

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 19:41:03 ID:C35mPeQ80

旧スイポなんて所詮１２０ﾏｿの軽改だからエンジン以外に金掛かってない車

しか～し！　
ショートホイルベースの軽を鉄板薄いままワイドトレッド化し、
鍛造ハイコンプとクロスＭＴで武装した究極のメーカー製軽改と信じ
イボ/インポが楽々買えるくらいの金掛けてる信者も多い

スイポ信者はかつて、イボ/インポ/Ｒに乗ってたのがやたら多いんだがｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 19:45:42 ID:HxGZZ+vn0

そら速いエボより速いスイスポの方が面白いだろ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:24:20 ID:7vMjrDqv0

インプ/エボ　⇒　速そうに見えて『本当に速い』クルマ
旧すいぽ　⇒　パッと見で「軽」にしか見えなくて『以外と速い』クルマでFA?

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:53:06 ID:70p2YMAX0

>>240
Goodjob

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:53:57 ID:5BkMycH00

形式不明だが、こっちもペースを上げて走ってるのに、ゴルフがしっかりついて来てた。
意外と速いんだねぇ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:56:07 ID:ELrsCApY0

モーガン＋４

空力の悪そうなデザインだけど軽いから速い。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:00:11 ID:C4rxnKrX0

>>242
あのクラスの中途半端な輸入車に乗ってる奴はムキになる奴が異様に多いよな。
遅いんだったら先に行かせろつーの。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:04:51 ID:SDrB57no0

>>244　確かに。　東名の御殿場か裾野あたりでアルファが必死になってんの。
3000回転ぐらいなのに。
点にした後、視界から完全に消してあげました。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:19:17 ID:7vMjrDqv0

>>245
最近のはどうだかしらないが、ちょっと古いアルファは・・・
いざという時、最悪の場合の修理代やらなにやらがチラついて
思い切ってアクセルを踏み込めません。
そんなオーナー達は苦労して維持してますから、いたわってあげて下さい。
回してこそアルファだなんて言葉は一部のお金持ちだけのもの。
そもそも大して回らないし。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 01:52:47 ID:8ghxMgOf0

>>240
直線番長は多々あるけど、スピードは慣れるというか、麻痺するんですよ

そこで、ハタと考える

「今280で走ってるけど、これが300になってもどう違うの？」って・・・

「車の楽しみって最高速だけじゃなくて、如何に減速して曲がるか？ってのもあるんじゃね？」

そこからが　軽量ＦＦ道の始まりです

「軽量ＦＦで良いベース車ないかな？」
「どうせ作るのなら古いゴミには乗りたくないね」

で、ベース車に選ぶのが 21世紀のホトハチ最軽量の　旧スイポ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 01:54:55 ID:16t/6lI1O

サイノス

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 08:18:22 ID:ic9TPEUN0

>>247
さいですね。
旧スイポには行けなかったが、
1.5FF →　1.6FF →　2.0FR　→　3.0FR　→　2.0TURBO4WD　で　→　1.3FF
のオレ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 11:52:16 ID:yWqnoGMy0

古いゴミに乗りたくない→旧すいぽ

可笑しいだろｗ　十分ゴミかと

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 11:56:38 ID:aBUnHQ050

旧スイポ乗るくらいならkei worksブーストＵＰして乗ったほうが速いし面白いと思う。
ヘリカルだけどＬＳＤも標準だしね。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 12:02:28 ID:6Gs513x20

>>246
そもそも回らないって、普通のエンジンならレッドまで回るけどね。
ちょっと古いアルファってのがどの辺指すのかアレだけど、75とか
その辺ならレッドまで回らなかったら壊れてるよそれ。
普通にメンテしてれば200までは普通に行くよ。
アルファの場合逆に最近の147とか156の方が遅い。無論GTAは除く。

逆にその辺りの国産のセダンやハッチでこれ以上に回る＋回転落ち
が速い車種の方が少ないと思うけどな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 12:12:26 ID:L1E3kBZ+O

200オーバー程度ならアルファどころかフィアットでも充分可。
国産に点にされたそのアルファ乗りは腕と度胸がヘタレだったのだろう。

ゴルフは、GTIやR32だとメチャ速いよ。勝負の時はグリル見て区別するべし。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 12:21:51 ID:kCNAmCTq0

たった今事故現場を見た。
黒の日産Zと銀のベンツで正面衝突の模様。
お互い弾けとんでZは電柱を薙ぎ倒し停止。ベンツは歩道に突っ込んで停止。
Zは運転席側のボンネットがほぼ無くなってた。リヤはほぼ無傷。
ベンツも同様だけど左ハンドルだったんで運転手はほぼ無傷。事情聴取受けてた。
Zの運転手は…たぶん助からない。出血が多かった

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 12:29:11 ID:QcDm6b7v0

ターセル・コルサ・カローラIのGPターボ
当時スタタボの影に隠れて不人気だったがスタタボやカローラFXより速く足回りもいい
なんつーてもリトラだ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 12:31:42 ID:6Gs513x20

>>255
見たこと無いなぁ、その辺でターボ付き+リトラって面白いね。
今だとマニア向けだなぁ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 12:44:23 ID:KKPFzEHxO

>>250
いろいろ乗ってる自分が旧スイポを選んでるって言いたいんじゃね？
単に経験が足りないだけだろうがなw
基本的に新しい車ほど速いのは間違いないけど、最近のライトウェイトはニーズや安全性の面からこの公式があてはまりにくいんだよな。
仮にスイポが速いならフィットやヴィッツも十分速い。
つーかスイポについてはここで語るレベルとは思えんからもう止めね？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 12:46:22 ID:mrNH4ojB0

２０００ｃｃ以下のNAは論外

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 12:48:25 ID:KKPFzEHxO

>>255
部品が無いのであまり攻めてる奴は居なかったよな。
なにより256のいう通り希少車だから探してもなかなか見つからないんだよな。
こういう車が最近見つからないんだよなぁ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 16:00:08 ID:J3mZ3NiY0

軽からちょっと馬力上がったくらいのスイフトになんでそんなに拘ってるの？
俺はワゴンＲから他社の普通車に乗り換えたけど、
スイフトなんて全然眼中に無かったぞ。
営業も何度もスイフトスポーツ勧めてきたけど、
スイフトレベルならあえて買い換えなくてもいいと思ったし。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 16:08:15 ID:qoPGvAEo0

多くの車板でなんでか知らんがスイスポに粘着するヤツがいる

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 16:12:45 ID:C3Yorf7P0

インテＲに反応するフォレスター乗りもいるよｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 16:14:26 ID:v5MVBs0c0

ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞは楽しい？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 16:45:28 ID:xFZgGBPt0

プレリュードはそこそこ速そうに見えてやっぱそこそこ速い

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 16:46:57 ID:VBFDJ1Kw0

2.2LのVTECだから遅いわけないんだけどねｗ
少なくともアルテよりは速いぞｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 19:06:35 ID:h4LZjl1M0

スイスポ＝プアマンズプジョー

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 19:42:01 ID:KabVpBiz0

>>252
レッドなりイエローの回転数の設定のことかと思われ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:02:54 ID:8ghxMgOf0

>>266
プジョーなんて欲しくもないよ

　　　天性の素質を持つ　８１　という無二の存在

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:12:54 ID:KKPFzEHxO

スイスポより速そうな今の車。
コルトターボ、ヴィッツターボ、EP82NAより速い車。だな。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:14:46 ID:VBFDJ1Kw0

ヴィッツは乗ったことないけどコルトターボは冗談抜きで速い

271 ：今夜も大漁♪：2007/05/20(日) 00:06:30 ID:mGVFao590

旧スイポの武器はＥＧパワーでは無い

軽四ベースの鉄板薄い超軽量ボディとショートホイルベース
軽量化したら 200㌔台に落ちるリアの軽さを使った
まるで遊園地のｺｰﾋｰｶｯﾌﾟにでも乗ってるかと思うような
驚くべき旋回性が武器なんだよ
リアと比べてフロントは2倍くらい重いから、
機械式ＬＳＤと車高調とフルブッシュ交換と補強さえ入ってたら
強烈なトラクション掛ってアンダーなんて無縁でイン目指して突き進む

吸排気変更してもトルク15㌔/120馬くらいしかないんだけど
2速で100、3速で135のレブ迄トルク落ち無しでぶん廻る
鍛造ハイコンプＥＧと絶妙なクロスＭＴも武器だな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:28:41 ID:uDg9zMDK0

はいはい、スイスポはもういいから。なんでこうスバオタみたいなのが多いんだ？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:36:43 ID:MugGACyZ0

以下
遅そうに見えてドノーマルでも意外に速い車
のスレになります

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:42:53 ID:f+XeqrnQ0

スイスポ
峠を攻めればコーヒーカップ
サーキット攻めればトルネードコースター・・
なかなかスリリングな車ですねw

でもＷＲＣの車とは形は似てても中身は別物ですよ
あくまでスイフトの上位機種なんだから、スイフトらしく乗ってあげてください
峠や昆走サーキットは必死に走らないでほしいなー

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 01:04:43 ID:GpmqRLNC0

友人が京都で凄く速い旧スイスポを見たって言ってた。
まぁ軽ベースじゃ十分健闘してんじゃね？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 01:27:03 ID:+9mI4jOp0

そりゃ、プロボックスが速いってば。
最高速にしても、ワインでリングにしても、コレと言って、不足がない。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 04:52:09 ID:FMMIXu9i0

>>274
旧スポはFIAGr.Nのホモロゲ車両
WRCでも使用されてるよ
http://www.youtube.com/watch?v=5kl4-aqGZQo

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 09:12:58 ID:ZZrB0dcK0

こんどの「シビックtype-R」
知ってるヒトはともかく車に興味無い一般のヒトからしたら
「ナンであんなのがあんなに速いの～」てな風じゃまいか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 09:31:37 ID:s07z/kUp0

また、アホンダの珍走か。
アホンダ糊って本田車をなんでもスポーツカーと勘違いしてるよね。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

って感じだと思う。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 09:39:34 ID:iQYDnGnI0

旧スイスポが走行会に出ているの見たことあるけど
順位は下のほうだったよ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 10:00:55 ID:Uk5u1GC/0

>>279
スレタイ100回読んでからまたおいで～って感じかな
別にホンダ厨じゃないよ
その昔EG6のSIRは乗ってたことがあるけど
ユーロRの初代にも一瞬ココロ引かれた時は戦闘機志向だったのでインプに走ったし
ホンダはミニバンばかり作ってるうちにデザイン力が落ちてきたんじゃまいか
2代目のユーロRには萎えた
今度のシビックもデザインはチョッとアレだが、コロンとして速そうには見えないと思うが？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:15:51 ID:8duZ+kt60

>>281
たしかにデザインひどいね。（ホンダに限らずだけど）
ミニバンも大型セダンも車名はおろかメーカーも区別つかねーもん。
（興味が無いせいだが）
デザインでこれ欲しい～と思える車がなかなか無いね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:25:58 ID:mGVFao590

>>275
銀色でドンガラにしたヤシ？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 12:07:09 ID:NcoUtiT00

気になる女にかわいいとしか言われない俺は諦めるべきなのか?

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 12:19:50 ID:GaIMKGnd0

何も積んでいない4tトラック

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 12:45:29 ID:8duZ+kt60

>>284
このスレ的に何か意味が隠されているのかと、深読みしてみたがワカラン。

少なくとも嫌われていなくて、それだけでも幸せだときがついたら>>284よ
また来い。
スレ違いスマソ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 14:20:25 ID:C1wwQe/LO

>>281
確かに速そうには見えないけどタイプ尺ってのはこの手の車としては痛いよな。
専用色じゃなければ少しはそれらしく見えるかも知れないが。
個人的にはユーロ尺の方が遅そうに見える。
ンダの車はフライホイルが軽かったり組み付け精度が高かったりミッションがクロス気味だったりして
他社よりスペック以上に速かったり気持ち良かったりするのは事実だな。
逆に言うと遅いと思われてる他社の車はそこら辺をちょいちょいっといじくるとイメージが激変するわけだが。
AE111のレビトレなんかはある意味遅そうなイメージで実は速い車の一つかもな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 14:39:40 ID:NcoUtiT00

多分ここの連中の親世代相当だけど、ミニバンのＣＭを見るたびに絶対あんなのに
乗りたくないなと思う。もう少し気の利いたCM作れないのか？もっとも家族、子供
は不幸の根源と信じて疑わないもの向けには作ってないか。無論妻子はいない（ほ
しくないし、勿論持てない)。余計な友達づきあいも興味ない。

一部の西洋かぶれの車評論家がいうような、愛人を高級車に乗せてドライブのほう
がはるかに憧れるし（これも不可能だけど)、よほど健全な「車」の姿だと思う。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 14:55:36 ID:C1wwQe/LO

↑何処を縦に読んだらねこ大好きになるんだ？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:40:27 ID:8duZ+kt60

>>288
クルマって乗ってみなくちゃホントのところはわからない。
データ/スペックなんてのはどこまでいってもただの数字。
チョイ乗りするのと自分のものとして所有するのではまた違うし。
女も同様。
つきあうのと籍入れて生活を共にするのでは全く違う。
>>288よ、とりあえず一遍結婚してみろ。　話はそれからだ。
意外とマイホームパパになるかもしれん。
少なくとも２回結婚というものを経験しているオレが言うのだ。
人生を諦めるな。

て、いつからここは人生相談スレになったんだ？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:57:17 ID:mQWllpDM0

>>290
離婚経験１回って事は結婚に一度は失敗している訳で。
言葉の説得力があまりないように感じる。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:00:10 ID:1p+Vysoh0

俺の父さんステップワゴンに乗ってるんだけど、
久しぶりに実家に帰ってきたらホンダのマークの内側を赤く塗ってタイプＲ仕様にしてた
えぇー(゜Д゜)って感じだったよｗ

でも、ホンダ厨って訳じゃ無いんだよね。
むしろＶＷ厨ｗｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:01:38 ID:1p+Vysoh0

うわー、誤爆だｗ
スレ汚しｺﾞﾒﾝ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:24:50 ID:8duZ+kt60

>>291
そうかもしれないね。
でも、だからこそホントのところはわからないってことが、
ホントの意味でよ～くわかったのですよ。
このスレタイとは全く関係無いから、この話題はこの辺にしておきましょうね。

で、代車で乗った時に所詮「軽」との認識を覆して「以外に」良く走ってくれた
「アルトワークス」に一票！！

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:09:18 ID:temvTb3R0

>>294
意外に、だろ。
そんなアホだから結婚も失敗すんだよ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:16:10 ID:CnsmMt4i0

>>276前から俺も書いてるが同感

プロボックスはこっちがリミッター効いてるのに
それ以上の速度で追い抜いて行く
一度現行のBMW３３０Iを煽りまくってるのを目撃した

で、いちどATのやつに乗ってみたが結構速いと思う
MTでサスショック交換していいタイヤ履かせたら
サーキットでもいいタイム出すのでは

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:56:53 ID:q4Gp9Q+Q0

プロボックスはタイヤを替えなきゃ、高速域だと危なくね？

俺だけか

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:25:37 ID:1p+Vysoh0

【ルノー　ルーテシア　ルノー・スポールV6】

何も知らない奴が見たら、でけーフェンダーつけたＤＱＮ車に見られそうorz
今日もまた煽られますた。追い越し車線があるのに…

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:52:33 ID:i1K3WjUk0

知ってるやつが見てもDQN車じゃん

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:55:26 ID:4pg3SrrR0

>>298
ぶっちぎってやりなさい。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:27:51 ID:mGVFao590

>>298
正規物でもさっぱり部品が無くて維持するの大変らしいよ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:27:52 ID:ALv86XmwO

トレーラーヘッド

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:03:21 ID:jeJ967mw0

>296
まぁ、180キロ走行ともなると、景色が全部飛ぶから、
視界を広く取れる能力があるドライバーでないと、いくらBMWでもポルシェでも怖いと思う。
プロボックスもその領域に達するクルマだから、ドライバーの能力で大きく変わると思うよ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:25:55 ID:uNe0vQoy0

>>303
２２０キロくらいまでなら案外能無しでもＯＫだよ。
ただし高速道路の直線ならね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:36:15 ID:cvoJWrr+0

>>303
スピードは慣れる
280出る車なら 220はなんてことない

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:44:28 ID:jeJ967mw0

>304
>305
じゃぁ、なんで追い詰められた高級車は、センターライン跨ぐんだろうね？
アクセルワークで挙動が変わると言う事が、頭に無いと、いくら安定する車でも、
ふらつくし、しっかりコースを把握して無いと、そのくらいの速度域なら、充分恐怖感はあると思う。
そうでなければ、しっかりコース通りに走れるはずなんだけど。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:51:23 ID:cvoJWrr+0

>>306
ＢＭ/ポルに乗ってみたら解る

普通のＢＭはリミッターで250㌔しか出ないけどｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:57:30 ID:jeJ967mw0

>307
社長のフーガで飛ばしてみた事はあるが、車重があるぶん、
コーナー手前のアクセルワークがめちゃ神経質にやらないと、
ぶっ飛びそうで怖かったよ。
ポルだったら、ウィング付いてるし、ダウンフォースかかるから楽々だろうけど・・・。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 03:02:38 ID:K3qbYVur0

まーたプロボックスかよ。
いい加減にしろよガキどもｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 03:38:52 ID:m/eI9faUO

>>303
180程度なら普通に問題ないだろ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 04:31:46 ID:vtNN7T7rO

シティはこの間乗ったけど狭い峠なら速いな
見た目は軽だけど

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 07:41:52 ID:AB/IivDD0

ならスイスポにターボ積めば最強じゃね？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 08:16:00 ID:2C2UPhKHO

>>309
速いからしょうがないし。
遅いという奴は捏造。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 08:50:16 ID:1XIPeMxC0

プロボックスって営業車の？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 08:52:57 ID:2C2UPhKHO

>>314
そう。営業車の奴。
不足が無いくらいに速い。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 09:48:23 ID:seAH6LekO

>>311
シティも速いのはごく一部なのよ。
CR-iとCZ-iっていうインジェクション仕様の奴ね。
イメージとしてはスイスポの速いバージョンだから100㌔ぐらいまでは無敵状態だよ。
ただし生産終わって久しいからまともなタマがほとんど見つからない。
スイスポがターボだったら萌えたかもしれないね。

317 ：316：2007/05/21(月) 09:53:48 ID:seAH6LekO

あと、シティの場合スイスポみたいにスポーツイメージが強くないんだよね。
スペック的に特に強調出来る点もないし。
ただ、みんなが余り話題にしないのは現実的に入手困難だからじゃね？
俺も乗ってたの10年ぐらい前だし。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 10:31:22 ID:b7aTa5e/0

>>306
センターライン跨ぐのは単純にムカついてるだけじゃないかな？
で、その意思表示をしてると。
よくコンビニの駐車スペース2台分使ってDQN駐車かましてる奴と同レベル。
オレ様の乗ってる車を抜かそうだなんて・・・の心境かと思われ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 11:37:08 ID:2C2UPhKHO

>>318
跨いで隣にいる大型車に突っ込みかけてます

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 11:40:55 ID:qLOTRrsk0

>>312
スイスポとシティじゃ重心の高さが違う
http://www.youtube.com/watch?v=mMiWcoj3wMw

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 11:42:29 ID:VYPcWhmS0

ミニサーキット行くと速いドンガラのシティは結構いるよな

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 12:00:17 ID:+1n/GIJR0

プロボックスねぇ。
1トン車重にテンゴの営業車用エンジンが速い訳無い。
足も貨物用の支えるだけの足に、タイヤはプアな８０タイヤだし。

おまえら、速さの基準が狂ってるよｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 12:04:27 ID:b7aTa5e/0

>>322
だから「ホントに」じゃなく「意外と」なのですよん。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 12:17:45 ID:+1n/GIJR0

他の営業バンに比べて速いとはちっとも思わないが。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 12:46:02 ID:OVIP+Ps20

ﾊﾟｰﾄﾅｰに比べれば速いだろ、たぶんｗｗｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 12:54:23 ID:dUXPt6800

先代パートナーは高級車だ。
ブレイドオーナーがＷウイッシュボーンは高級車の証って言ってたから間違いない。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 12:59:26 ID:2C2UPhKHO

>>322
そのテンゴのエンジンが良いんだよ。
車重800キロくらいの体感だし。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 13:22:46 ID:seAH6LekO

なあ、プロボックスにしろスイスポにしろスポーツカーには程遠いしろもんだろ。
そのへんが速く思える現状がまずいんじゃね？
確かに今のコンパクトの中では速く思えるのは間違いないだろうけどね。
EG6シビックに乗ってみてそのあとで同じ事が言えるのかい？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 13:26:59 ID:dUXPt6800

「意外に」だから、ね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 14:03:14 ID:neOlZkRf0

意外性ならプロボックスよりもサニトラだと思う。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 14:12:15 ID:zU3x7l670

いや、それだったら、世界の安車カローラだと思う

も一つグローバルスタンダードのカブもあるｗ
　意外と速いよｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 14:28:54 ID:b7aTa5e/0

使い切れない「高性能」より使い切れる「低性能」。
どんな車でも回して走らせてやればそこそこ走るよ、MTならね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 14:57:46 ID:9QlSpAAD0

>>332
お前どんだけ下手なんだよｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:03:26 ID:b7aTa5e/0

>>333はAT限定免許？
でなければ、ハイパワーマシンの高性能を街中でも使い切れるような
プロドライバー級のお方？
一般的ドライバーのオレはお呼びでないらしいから引っ込んでますよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:07:53 ID:9QlSpAAD0

>>334
MT免許を取って有頂天になってるガキは見てると痛々しい。
限定なしの免許なんて、普通なんだよ普通ｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:11:58 ID:8VFckWOUO

スターレットで1000ccのソレイユだったかなぁ？これ意外と加速は悪くない。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:29:17 ID:jUW+Z9XdO

プロボックスとパートナーならパートナーの圧勝だけどな。
おまえら会社のプロボックスしか知らないつーのがバレバレ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:30:11 ID:CU4+LQp20

スタは車体が軽いから、どれを取っても加速は悪くないんだよね

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:43:37 ID:2C2UPhKHO

>>328
俺の車はエボ3だが？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:53:14 ID:jxKYHaW6O

スタに1000はない！

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:55:23 ID:mL6yH+1P0

プロボックスが速いのは有名だろ。
ベストカーでも絶賛されてた。
でも俺はサクシードの方が好きだｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:57:59 ID:AB/IivDD0

久々に大学の友人に会った
そいつの地元（K県)の友人がスイスポ（恐らくノーマル）で峠を攻めていた（と言っても80km/h程度）んだが
上りで上手くいって調子に乗ったらしく、下りも同じ調子でカッ飛ばし
コーナリング中にいきなりアクセル抜いて大スピン
右側の壁に正面衝突して前半分が潰れたスイスポの画像を見せられた

まぁ、何にしろ無理をしちゃいけないと思う

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:59:37 ID:2C2UPhKHO

コーナリング速度、小回りが得意な軽い車だと、
案外ハイパワー車なんかより、速く曲がれたりするもの。
タイヤ換えてジムカやってみようかと思ってる。
プロボで。
カロバンで頑張れるんだから、プロボでもできなきゃおかしい。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 16:02:29 ID:zU3x7l670

なんで、そうやってスイスポなんて話題に出すかな～
　ウザイからスルーしようやｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 16:11:11 ID:2C2UPhKHO

スイスポとプロボックス出したら盛り上がるからなぁ。
流れ変えたければ、何か違う話題を出せよ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 16:15:26 ID:seAH6LekO

>>339
いやいや、どちらかといえば俺はプロボックスには好意的な方よ。
しかし、プロボックスより速くてマイナーな車はいくらなんでも他にあるだろ。
スイスポとプロボックスの比較ならばプロボックスの方がこのスレ的にはマシだけどね。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 16:40:07 ID:vzgcjaN70

プロボックス乗ったことがあるけど、普通に走らない貨物車だよあれは。
速いとか書いてるのはアホだろ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 16:50:26 ID:2C2UPhKHO

>>347
免許取ってから何に乗ってるのか知らんが、クラウン、セルシオしか乗ったことが無いのなら、
プロボの良さはわからんと思う。
空荷にしてアクセルを底まで踏んでみろ。
オートマなのに、軽くタイヤが鳴いて結構軽快に走るよ。
プロボはヨタアクセルじゃないから

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 17:01:40 ID:3L+I2ziN0

それを言ったらあんた…ボンゴブローニィも空荷で全開にすると
ホイールスピンしながら結構な勢いで加速するよ。

でも別に速くないよ。

今日び、たいていの国産車なら全開にすればそれなりに加速するよ…

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 17:11:07 ID:9QlSpAAD0

プロボックスの他は軽しか知らない奴が書いてるんだろ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 17:34:57 ID:bF8GpxpV0

タイヤが鳴くのはタイヤがショボイからｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 17:59:18 ID:neOlZkRf0

荷重の掛かってない貨物車だったらホイールスピンなんて当たり前だろが。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 18:23:31 ID:A537Fy5m0

プロボックスで速いのは１・４のディーゼルの話だよな？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 18:56:19 ID:ErfJJoL10

プロボックスが速いと仮定したら、空荷の10tトラックはどうなる？

ま、スポーツカーには勝てる筈もなく・・・。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 19:15:32 ID:ET3d3eMO0

80位でスピンするなんてスズキだな・・

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 19:24:58 ID:2C2UPhKHO

1.5L VVTiのプロボだよ。
パイロンターンはランエボよりやりやすいから、3秒くらいは稼げる。
もっと行けるかも。
まぁ、プロボが使い切れないようでは、何に乗っても遅いはず。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 19:36:57 ID:dEpKQIfk0

エンジンパワーとかギア比とか車重とかのカタログスペックでは旧カローラもプロボックスも似たようなものなんだが
カローラが意外と速いなんて話はちっとも聞かない。足回りの設定は当然違うけど。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 19:57:01 ID:VYPcWhmS0

カロゴンって4AG乗っけた4WDなかったっけ？
セダンでも4AＧのGTグレードがあったな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 19:59:48 ID:CS1BeRQB0

プロボックス……乗ってみたくなったじゃねぇか。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:27:31 ID:2C2UPhKHO

6年前に、某奈良県のお山の大将が、カロバンだったのは、関西の人間なら知る人はいると思う。
荷物を載せるために最適化されたROMになってるから、案外速いんだよ。
フル積載フル乗車で坂を上がると言うことも想定した設定になってるから、
貨物専用車は案外パワーを出してる。
ヴィッツRSの貨物バージョンと思えば解りやすい。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:31:52 ID:2C2UPhKHO

ヴィッツRS≒プロボ
って事で。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:34:01 ID:neOlZkRf0

自演臭がプンプンしてきたなｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:40:27 ID:2C2UPhKHO

じゃあ、どうやれば速いと認めてもらえるんだろ？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:44:14 ID:ZcgF/nmE0

20年位前、名古屋の某ドライブコースにもカロバンの速いのが出没していたらしい。
もっとも噂じゃ2T-G積んでたとか。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:52:56 ID:seAH6LekO

>>360
詳しく。
スタタボのエンジン積んだサイノスとかなら速くて当たり前だしな。
1.5のカロバンがトップの山なんて信じられん。
つーか普通にカローラGTの方が速いだろうし。

コルトのターボはどうよ？
部品の有無と中途半端にやる気なスタイルは微妙だがw

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:10:48 ID:A537Fy5m0

>>356
じゃあ、あんたが山で走ってる動画ちょいぅＰしてくれ
その得意のパイロンターンしてるとこでもいいからさ
プロボックス乗ってるんだろ？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:18:09 ID:jeJ967mw0

>365
片山右京がほとんどノーマルのカローラで、お山の大将だったのは有名な話だろ。
本人著作の”『キレて疾れ!―片山右京を追ったF1GP日記』”に書いていたはず。
カロバンが最速でも全然驚かない。

とおもったら、ちょ、コレｗｗｗｗｗ

http://nara.cool.ne.jp/bimocca/kaku/Kbanv2.WMV

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:04:22 ID:seAH6LekO

>>367
普通ありえない。
3SGTや4AGの最終型つんだネタカロバンならともかく。
商用車しかクロスミッションでなかった頃とは時代が違う。
試しにやってみ。
実際カロバン持ち込んで来た奴とやった事あるが、スタボで一瞬で視界から消えたよw
まあ、EP82Tなんてのはルール無しでは最速の部類だが。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:08:46 ID:jeJ967mw0

>368
そりゃおまいが特別速いんだ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:12:52 ID:+1n/GIJR0

>>369
横槍スマンが、お前が特別遅いようにしか見えん。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:16:29 ID:jeJ967mw0

ほら、やっぱプロボで競技やってる人いるじゃん。
たま～に変な車で例えばボンゴやエスティマとかで出てくる人が居るけど、
そういう人に限って結構上手いんだよ。

http://www.geocities.jp/ketatupu/sport-top/sport/nadasaki-e/nadasaki-e.html

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:18:26 ID:+1n/GIJR0

>>371
>そういう人に限って結構上手いんだよ。
何の根拠もない決め付けだなｗ

アホはどこにでもいる。
アホを崇拝するのもまたアホである。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:21:01 ID:aR2vodk70

なんでプロボ乗りはこんなに必死なんだ？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:21:49 ID:seAH6LekO

>>372
俺も横槍でスマンが。
変な車で競技に出る奴が結構上手いのは事実。
何でそんな車で出て来るのか考えたら解るだろ。
その人が心の底からその変な車を速いと思ってないのもまた真実。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:22:37 ID:jeJ967mw0

http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/magazine/magazine10.html
いや、プロが走りをほめてますけど・・・

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:25:52 ID:+1n/GIJR0

>>374
ワカンネ
その人が出れば確実に優勝で、優勝に飽きた、とかのケースか？
もしくは、下手隠しなｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:28:43 ID:seAH6LekO

なんかたいして運転上手くなさそうなのがレスから透けて見えるな。
最低でも本当に速い同クラスの車に乗ってからコメントしてくれ。
ある程度プロボックスも速いんだろうが、ホメ殺しとはまさにこのこと。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:29:01 ID:jeJ967mw0

>376
犬が人を噛んでも驚かないけど、人が犬を噛んだらみんな驚くから。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:31:33 ID:seAH6LekO

>>376
それよそれ。
ラジアルで出て来る奴とかオサーン車で出る奴とか。
本来このスレはそんな奴らのたまり場だったんだがな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:32:59 ID:nyPXL0260

プロボックスって一般の人も買えるの？

いらないけどｗｗｗｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:33:38 ID:+1n/GIJR0

>>378
無理だつーの、性能に差がありすぎ。
俺がEK9でプロドライバーがプロボックスなら負ける気がしねえ。
山でもジムカでもミニサでもな。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:38:32 ID:jeJ967mw0

>381
振り向きゃすぐ後ろにつけてるってくらいで充分満足できるレベルだよ。
遅いはずのクルマがすぐ後ろに居ると、すんげープレッシャーになるから。
それを見て楽しむというのがスタイルだろ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:38:40 ID:aR2vodk70

>>379
＞本来このスレは

詳しく

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:40:24 ID:jeJ967mw0

>383
タイトル見なさい、タイトル。
ここはインテRが出てこないスレ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:42:16 ID:nCVNf/gn0

>>382
プロボックスじゃ後ろにつけるのも不可能だろｗ
おまえらｲﾀすぎｗｗｗｗｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:44:31 ID:jeJ967mw0

>385
プロボが180キロ出ないと思うタイプだろｗ？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:45:23 ID:CS1BeRQB0

ところでプロボは試乗できんのか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:45:50 ID:seAH6LekO

>>383
ずっと昔からこのタイトルで有るのよ。このスレ。
最初の頃は公道でいきってる半端な腕の極上スポーツカーをいじめる車を探すスレだったんだがね。
プロボックスでEK9には絡めんわ。
スイスポでも無理。
実際余り見んしね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:54:15 ID:jeJ967mw0

スイフトスポーツ 5MT CBA-ZC31S
125PS/1060kg

プロボックスバン 1.5VVT-i 5MT (FF) CBE-NCP51V-EXMGK
109PS/1,030

ええ勝負ちゃう？？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:54:45 ID:neOlZkRf0

プロボックスが台数以外でADやランサーよりどう優れているのかがさっぱりわからん。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:00:34 ID:/9co+JFz0

>390
日産よりダイハツのが優れてるから。
1.5Lまでなら、ダイハツのがトルクの幅が広いよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:04:13 ID:ryJ8VTD1O

絶対的なランクづけが出来ないことには評価できんだろ。
思ってるより速いとかでは議論にならん。
FDやAP1が遅いとか、高速でインテRが速いとか。
とりあえず物を知らな過ぎるとしか言いようが無い。
その流れでプロボックスが速いとか言われても、はあそうですかぐらいにしか感じん罠。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:06:12 ID:jeJ967mw0

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1065.3gp.html
とりあえずプロボックスで最高速テストしといた。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:12:37 ID:KyyumVAF0

最高速ってアホですかｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:15:13 ID:/9co+JFz0

>394
最高速も出ない車じゃ、エンジンパワーが無いと言う事なんだが、
お前こそアホだろｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:18:31 ID:KyyumVAF0

>>395
今の乗用車は90馬力くらいありゃどれも180まで届くよ。
そんなことで競っても無意味。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:18:40 ID:57g8gwOm0

何だATか

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:50:28 ID:mjDlUWMpO

サイノスβが1,5じゃサイソク

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:59:56 ID:/9co+JFz0

ヴィッツのRSって意外と速いんじゃないの？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 01:26:15 ID:H66To5zT0

サイノスとスイスポのウザさは異常

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 01:34:00 ID:8NWkcgT3O

>>399
RSとプロボは同じエンジンで同じ出力。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 01:36:22 ID:L12qtBF00

>>389
なんでいきなりｽｲｽﾎﾟが出てくるんだ？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 01:41:54 ID:8NWkcgT3O

>>396
フィットじゃ無理と断言する。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 02:02:10 ID:9yNyJfsC0

新スイポ改と旧スイポ改を一緒にするな！

新スイポ改なんて根性バリバリが乗ってるプロボのお友達だろ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 02:18:10 ID:L12qtBF00

>>404
軽自動車板逝けよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 06:19:28 ID:yChWyG1x0

>>398
最速はシビックの1.5だろう、どう考えても。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 06:29:56 ID:yChWyG1x0

俺が真実を言おう。

トヨタのエンジンは全部

　　ウ　ン　コ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 06:52:15 ID:LX9M3NCHO

>>407そんなトヨタのエンジンをロータスが使ってるわけだが

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 07:04:29 ID:xO+HuJxz0

1TZはガチ

斜めスタイル

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 07:42:43 ID:8NWkcgT3O

あ、2JZ糊を敵にまわしたな。しらねぇぞｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 08:44:17 ID:wq4NBBWFO

2JZはヤマハのエンジン

ベタなところでK11マーチ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 09:22:26 ID:8NWkcgT3O

そんな事言えば、トヨタのエンジンが全部無くなるんじゃね？
ディーゼルみたいに。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 11:14:30 ID:LhXNe6r60

サイノスβに載っている5E-FHEは、カタログ数値は110PSだけど、
フジツボのサイトのノーマル実測値は89.5PSと出てるな。
EK3はATの数値しか載ってないけど、それでもカタログ値の130PSに対し122.2PS

NAテンゴ最強はやっぱりホンダでしょうな。
トヨタはサイノスのような小さなエンジンもヨタ馬力w

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 11:17:37 ID:xZhwDfFQ0

>>411
ハズレ。
ヤマハなのは1Jで2Jは内製。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 11:17:53 ID:yLpgbZDmO

エルグランド3.5

デカイがやはり車は排気量

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 11:19:33 ID:LxeNgXlO0

最高速：排気量
加速：ターボや車重

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 11:22:08 ID:H2DKQoI10

オーリンズ入れたエスティマなんか意外に速いのかもしれんね。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 11:27:42 ID:LhXNe6r60

>>417
トヨタだから遅いよｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 11:30:16 ID:FjBK0z610

俺は別にトヨタ派でもホンダ派でもないけどエスティマよりかはオデッセイの方が速いよ
並走すると良くわかるんだよね
これってやっぱり車重の違い？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 11:34:19 ID:Qgmp8VCmO

お互いﾍﾞﾀ踏みでやってみないとわからん。

まあ、答えとして…どっちも遅い。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 11:39:59 ID:NHF+DMvB0

オデッセイ（V-TEC）>エスティマ（ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰMR）>>>>>エスティマ（FF）>オデッセイ（RA1～2）

多分こんな感じだと思う
H10年のエスティマ乗ってた事あるんだけど友人のオデッセイ（RA3か4）と勝負して負けたよ
でもどっちも所詮速い車ではないミニバンだと速い部類ってだけ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 12:18:47 ID:d6RD4wf30

現行オデは貨物の癖に背が低いから、左カーブで簡単にサイナラできない。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 12:26:52 ID:8NWkcgT3O

簡単にプレマシーに抜かれてしまう。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 12:31:24 ID:8kQSQn0w0

>>337
てめーはこれでもくらえっ！
ttp://www.honda.co.jp/PARTNER/grade-data/index.html
ttp://toyota.jp/proboxvan/spec/spec/

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 12:36:42 ID:LhXNe6r60

トヨタのカタログ値を信じている奴っているんだなｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 13:00:44 ID:8NWkcgT3O

プロボはダイハツだしな。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 13:44:39 ID:BzY5rEJn0

■□■□カイワレ祭ついに開催！！□■□■

http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1179783956/

こんちわ！ご機嫌いかが！？さぁ
みんなでカイワレ大根を買い占めよう！
ニュースに載れば目標達成だぜだぜ！
載らなくても祭りだワッホイ☆

買うもの：カイワレ大根
場所：日本全国
時間：本日！　開店～19:00
領収書の宛名：カイワレマン　←これ重要
領収書の但し書き：園芸用

http://q.pic.to/car7u

領収書の宛名、但し書きは恥ずかしかったらいいおｗｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 13:48:04 ID:ryJ8VTD1O

>>425
カタログ値は理論値だからな。
組み付け精度の問題であって満更嘘ってわけでも無い。
つーか小排気量NAでまともにでてるのってホンダぐらいだろ？
ホンダにしても最近気違いみたいな車つくらねーからあんまり意味ないよな。
ブーンの×4なんてよさ気だが、値段的に考えるとオナニーの極みだよなw

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 13:57:45 ID:8NWkcgT3O

ホンダはエンジンだけが元気だが、ボディの建て付けがいまだに改善されてない。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:16:13 ID:LhXNe6r60

トヨタのエンジンは設計も悪いし精度も悪い。
いいのはカタログ数値だけｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:18:58 ID:ATpdKcr/0

ミニバンはこうだろｗ

エス3.5＞エリ3.5＞ＭＰＶ＞＞＞＞＞エル3.5＞アル3.0＞あとドングリの背比べ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:39:11 ID:YjRMQL1M0

ミニバン、
たまに飛ばしてるヤシ見かけた時に「意外と」速いなぁと思うけど。
興味無いから種類が全然わかんねえ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 18:12:55 ID:IZU53BtR0

>>422
それわかるｗ
オデってあの形状では一番車高低いんだよね160cmくらいしかない
そのせいかどうか意外と曲がるし意外と速いのにびっくりするよねｗ
確かに他のミニバンとはなんか感覚が違うって感じするなぁ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:58:04 ID:CHht6yOI0

FFトレノ(AE111) 7.20 (8)
CIMA(Y33/4.5L) 7.20 (27)
ROADSTAR RS 7.20 (53)
ROADSTER NC 6MT RS 7.20 (70)
FAIRLADY Z NA MT (吸排気/イリジウムプラグ) 7.20 (76)
KDX125　7.23 (10)
プレリュード2.2 (排気) 7.23 (11)

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:32:50 ID:/9co+JFz0

>431
ミニバンの筑波ラップ最速はプレマシー

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:44:37 ID:U4Ntb7EG0

>>425
ｱﾌｫか、車重を見ろｗｗｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:23:07 ID:yChWyG1x0

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:33:18 ID:/9co+JFz0

実はインテRも170馬力前後しか出ていない件

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:48:58 ID:3lTXZnvcO

>>438
はいはい
わろすわろす

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:55:40 ID:/9co+JFz0

>439
ホンダのカタログ捏造の方が酷い事を知らない素人発見。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:02:36 ID:pVPrc5H60

ま、例えば130馬力と書いてあっても、実際に130馬力かと言えばそうじゃないケースの方が多いけどね
エボなんか280馬力と書いておきなが300馬力以上あるのがほとんどだとか
これもある意味カタログ捏造

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:08:21 ID:IdTCWyjy0

>441
エボは良いタマで280くらいだけど、普通は大体260くらいだよ。
ユーロR（笑）は、230馬力だし、全然300じゃない。
インテR(DC5)は175～180くらい。
S2Kは、230馬力。
RX-8はなぜか175馬力

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:15:15 ID:S3d3AUIm0

1.6Ｌクラス以上のＮＡは殆ど馬力詐称だが、1.5Ｌ以下は上回ってるのも多い

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 01:28:44 ID:hgO8MHfi0

ミラクルシビック（ＥＫ３）の１５００ＶＴＥＣエンジンが１５００ＮＡ最強とか聞くけど、
うちのオヤジのシビックセダンＶｉ（５ＭＴ）を乗る限り、他社の１５００エンジンとさほど
変らない気がする。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 04:59:20 ID:T6IrjzyY0

>>438
キミ本当にホンダが嫌いなんだねｗ
フジツボによると、インテR(1800CCのDC2)は、ノーマル状態のシャシダイ実測値が199.2ps/8110rpmみたいよ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 05:01:00 ID:T6IrjzyY0

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 05:35:44 ID:xZP9weRB0

規制がなし崩しになる直前の話だが、
275馬力の車を280馬力と書いてはいけないが、
285馬力の車だったら280馬力の書くより仕方ない時代があった。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 06:57:30 ID:fbPyXRHiO

>>442
俺のシビックR（EP3）は関東の某ショップで計測したら210psあったぞ。
アタリの車ですか、そうですか。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 07:05:35 ID:KPHejo2x0

>>442はどう見ても嘘つきのヨタオタ。
サバ読み大王のアルテがそのリストに何故ない？ｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 07:06:56 ID:KPHejo2x0

息をするように嘘を付くヨタオタは死ねばいいのに。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 07:14:00 ID:qXbp4kz5O

ヨタエンジン、低～中速はそれなりに元気いいけど高速域まるで回らない。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 08:06:19 ID:TCx98dzBO

>>451
1.5VVTiのプロボックスに乗ってみろ、上の方が延びるよ。
エンジンはヴィッツRSと同じ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 08:22:40 ID:kpmCG7We0

>>452 １ＮＺ-ＦＥだったら、イスト、プラッツ、ファンカーゴ、
プレミオ、カローラなども同じエンジンじゃないのか。
それともヴィッツＲＳとサクシード用が同じ型式でも特別チューンなのか。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 08:43:18 ID:t+kMV3SqO

馬力は同等のはず
環境チューンのやつもあるけど

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 09:20:30 ID:JCR2gFubO

エボ、ADバン、アリオンを転がしてる。
最近この中じゃアリオンがお気に入り。
必要十分な加速力、思ったより気持ちいいエンジン、長距離運転に優しい静かさ
空力いいようで高速安定性もよろしい。
腰高で今市なデザインとコーナリング、サイドが切り立ってるせいか横風に弱い
って弱点があるから自費で買おうとは思わないが。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 09:38:22 ID:rpPbgZi50

>>455
そだね、ヨタ車デザイン今市激しく同意。
なによりクルマが好きという思いが伝わってこないメーカーで、自腹では買う気になれない。
でも営業用途にはいいね、近場専用なら。（長距離楽しくない！！）
市街地限定で空荷なら営業車全般「ホントに意外と」速いよ～。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 10:20:36 ID:0q9zCaje0

タダ単にヨタアクセルに騙されてるだけでそｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 10:49:07 ID:oNl80PdVO

つーことで本題にもどろうや。
アクセラターボ、コルトターボ、ブーン×4、ヴィッツターボ。
なんかターボばかりだなw
NAでなんかない？
個人的には2ZZ？のファミリーカーなんか好きだけど。
ヨタ馬力の話は許してくれw
あのエンジンは銀の4AG並にひどいのは知っている。
でも、乗った感じでは割とありかなと！

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 10:55:47 ID:4yGyiw8R0

んじゃランサーのMRなんかどうよ
MIVECだし、踏み込んで6000とか7000とかまで回すと吹っ飛んでいく
1tちょっとの車体だから軽いし

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 10:59:23 ID:4yGyiw8R0

ついでに、エボ6までのパーツが一部改造無しで流用できるから、
それこそ、見た目はごく普通のMXとかのグレードと変わらないランサーなのに、
中身はゴツイ峠仕様の車も出来上がる

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 11:04:15 ID:TCx98dzBO

>>457
ハイエースもプロボも、逆に踏み込まないと走らんぞ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 11:16:56 ID:oNl80PdVO

>>460
ありじゃね。
俺は三菱系あまり乗った事無いから弱いんだよね。
ミラージュのマイベックなんかも羽がいやらしいけど競技系の奴にしか知名度無いしな。
探してみようかな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 11:27:57 ID:4yGyiw8R0

>>462
確かに、昔からパジェロと、最近ならiやeK、アウトランダーは割と知名度高いけど、
それ以外の車って三菱車はマイナーになりがちだよなぁ。
ここが車板だからこそ「ミラージュ？　ああ、あのハッチバックね」って言うけど、
世間一般じゃ「ミラージュ？　なんですかそれ」だもんな
（ちなみに航空機オタだと、ミラージュと言うと戦闘機を連想する

ターボだけど、GSRの速さとか、知らん人は舌を巻くだろな
見た目はごく普通のお買い物車なんだから

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 11:54:01 ID:KPHejo2x0

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 11:56:42 ID:fLSsoxu+0

V-TECはNAだからねぇ
そりゃ同じ排気量なら断然強いよ
ずっとレッド異常の高回転で回し続けれて掛かり続けるのが凄いよね

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 12:09:26 ID:bXT1oXnM0

>>458
2ZZでコケにされてるのはATで馬力計測したものだけっしょ。
140PSくらいしか出てなかったとか。
MTは175PSくらい出てたかと(フジ○ボのHPにセリカのがあった)

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 12:12:50 ID:9BS6i9ku0

ホンダのエンジンは経年劣化が激しいと聞くがな。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 12:23:49 ID:KPHejo2x0

>>465
EK3はVTECでもなんでもないOHCエンジン。
それでもトヨタのDOHCより遥かにパワフル。

>>467
脳内ソースはもういいからｗ
エンジンの耐久性が一番あるのがホンダ。
20万走ったふるーいCR-Xもビンビンに吹けまっせ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 12:27:53 ID:TCx98dzBO

オバホすりゃ40万でも走るっつーの。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 12:46:41 ID:KPHejo2x0

>>466
トヨタ2ZZの測定結果があったぞ。
カタログ馬力は190PS/7600rpmなんだけど、実測値は127.7kw(173.7ps)/7190rpm

同排気量のホンダB18Cはカタログ馬力が200PS/8000rpmに対し、測定結果が146.5kw(199.2ps)/8110rpmだから、
やっぱりホンダのほうがだいぶ上だね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 12:50:49 ID:KPHejo2x0

トヨタのNAエンジンは本当にウンコ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 12:55:36 ID:bXT1oXnM0

>>470
まぁ、101ん時とくらべりゃマシになったってことで。
公称165PSで実質120PS(28％OFF)から9%OFFだから
ヨタにしては出てる。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 13:12:37 ID:W46GD46/0

>>468 ＥＫ３と言っても、１５００最上級グレードＶｉ（セダン）ＶＴｉ（ハッチバック）用の
エンジンは、ＳＯＨＣ３ステージＶＴＥＣでカタログ表示出力もＮＡ１５００ではダントツなわけだが。
エンジンにはどこにもＶＴＥＣとは書いてないが、カタログには書いてある。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 13:28:00 ID:5EMFWXsW0

同じ可変バルタイのエンジンでもトヨタはパワー出てないよね。
そもそもの設計が悪いとしか思えない。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 13:52:33 ID:hm0/nrDs0

俺のどノーマルのストーリアX4
カタログ値120馬力なのにシャシダイかけたら150馬力だったぜw

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 14:07:01 ID:oNl80PdVO

>>475
あるらしいね。
スト4はブーストF1並にかかるとかかからないとかw

エンジンの実馬力にやたらこだわるアホがいるけど黙っててくれない？
エンジンは大事な要素ではあるけど全てではないし、このスレ的には絶対的な性能よりも世間的なイメージの方が大事だしな。
シビックみて遅いと思う奴いるの？
いちいち、これVTiなんですよって言うの？
速そうに見えて遅い車だろw
と、EF8→GA2→EG6を乗り継いだヨタヲタの俺が言ってみるw

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 14:13:12 ID:OY+aQfOR0

>>と、EF8→GA2→EG6を乗り継いだヨタヲタの俺が言ってみるw

不思議なキャラだなｗ　トヨタ車乗る気はないのかｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 14:22:11 ID:oNl80PdVO

>>477
そのあとがEP82→EP82→AT210なのよw
競技命って訳でもなくてね。
速い車って飽きるのよw

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 14:34:43 ID:RS0Az5b90

バイクのエンジン載せたスマート

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 14:35:24 ID:4yGyiw8R0

>>479
そういやyoutubeにそんなのあったね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 15:14:57 ID:OY+aQfOR0

>>478
AT210って知らないな、なんだ？　とググったらカリーナかよ！
すさまじい路線変更ですな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 16:17:44 ID:qO6VYjcuO

>>476
EK3はサイノスがテンゴ最速、の反論で出てきただけ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 18:31:51 ID:ZcN58PUp0

Ｓ２０００に乗り換えるほうがコストパフォーマンス高いと思うよ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 18:57:15 ID:qEtPvAk20

カリーナGTか
アレはエンジンの素性はいいんだけど
６ＭＴがアレでなぁ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 19:05:10 ID:u2cjqooQ0

トヨタのエンジンは全てカス。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 19:07:25 ID:OYiyQ7Du0

↑
同意。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 19:12:42 ID:tMCfD//GO

ヤマハのエンジンはいい

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 19:22:59 ID:4yGyiw8R0

バイクはヤマハのTZRです

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 19:30:00 ID:oNl80PdVO

>>484
俺のは五速ね。
クロスミッションの選択肢と軽さの問題からの選択。

つーか、どこのエンジンでも構わんよw
ノーガキ垂れる奴がどのジャンルでも遅いのと一緒w

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 19:36:08 ID:Sn8FiTJv0

シビックって速いの？今まですごいバカにしてきたんだけど

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 19:43:16 ID:Y5ma2zez0

今のtype rはしらんけど、昔のはガチではやい
特にどんがら仕様のシビック
900KGちょっとで200PSくらいだしてるのはガチで速い。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 19:50:08 ID:ZcN58PUp0

軽くて小さくてパワーがない車を操るのは楽しい。
でも、そういう車が無いんだよな。

安全上やむを得ないのだが、
例えばコペンだって、
もっと軽ければ、スポーツカーとして
ものすごく面白い車になる可能性があるのだが。

とは言いながら、実際は鈍重で快適な
なんちゃってスポーツに乗っているのだが…。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 19:51:51 ID:2B3Zvei80

>>490
昔のは本気で速いよ
サーキット出た時も上位はシビックRとインテRで独占してた
GTR等のでかい車はまぁカーブで突き放されるから仕方が無いとしても
ランエボやインプレッサ勢でさえも1台も上位に食い込めなかったからなぁ
あと、峠でも本気のシビックRに勝ってるのなんて見たことない

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:31:39 ID:OY+aQfOR0

>>492
ビートはどうだ？　AZ-1ほどプレミア価格って感じでもないぞ。
新車がいいなら、エッセエコなんか割といい線行ってると思う。
スポーツって感じじゃないけど。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:59:01 ID:RmlU0dH80

４Ｇ６３のＲＶＲは直線だけ速いね。
峠でシビック、インテ使うと登りがネック、下り番町と言うべき。
基本的にタイプＲはサーキットで高回転維持して走らないと話しにならない

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:03:13 ID:OYiyQ7Du0

カローラセレスに
レビンの４A-GE積んだやつとか。最強。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:05:02 ID:BsxM8u/eO

タイプＲが早いのは峠だけ。ちょっと大きいサーキットならドンガメ。ＧＴＲの足下にも及ばん。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:12:21 ID:IdTCWyjy0

>497
というか、ランエボインプに負けるからなぁ。
ヘタすると、直線番長のカルディナのが腕でカバーできるくらいの差しか無いもんね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:16:42 ID:3YuDM7bA0

直線番長なら旧リバティーやエクストレールのＳＲ２０ＤＥＴ車は
ただのミニバンやＳＵＶにしか見えないが意外と速い。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:26:02 ID:sfFrgUjX0

500
ノーマルのGTRは遅い

ノーマル→遅い
ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ→まあまあ
ﾀｰﾋﾞﾝ交換→そこそこ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:41:09 ID:W0DdXDWw0

>>496
仁Ｄに毒されてるなｗ
４ＡＧなんて普通に糞エンジンだと言うのを知らないのか。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:42:57 ID:IdTCWyjy0

>501
4AGヤマハバージョンなら、なかなか良いエンジンだ。
業界でも有名。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:25:43 ID:SNKs3h370

このスレ見てると同じ車でも人によって180度見解が違うのが面白いね
中には君その車運転した事ないでしょって人がパラパラ見受けられるけどね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:30:49 ID:mPV1h/WF0

>503
全部買わなくても、乗る事自体苦労する。
まぁ、オーナーズクラブに属してると、いろんなクルマを試乗できるのはできるけど・・・。
客観的に見るというのもあるからなぁ。

ソースが提示されればそれが全てという流れは、２ｃｈの特徴でもあるよな。
なぜか、スイスポがひっくりかえった映像が出ていれば、

スイスポ＝ひっくり返る車

それが全てという認識になってしまう不思議。
ランエボだって、サーキットで派手にクラッシュして側転して、ひっくり返る映像はあるのに。
けど、ランエボはそういう認識は無い。
イメージって怖いもんだｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:37:46 ID:5H00GE7A0

↑　車山OFF行ったの？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:38:09 ID:qrT1pmp20

ノーマルが前提で遅そうなのに速い車を求めてんだろ？
イジりＯＫなら、コンフォートにＲＢ２６搭載とかでもいいわけ？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:41:28 ID:5H00GE7A0

>>506
旧スイポはイジるのが前提なベース車

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:42:46 ID:SNKs3h370

>>504
同意ですね
極端に大げさに言う人や負けず嫌いの人が頑張りすぎていたりするのが完全に逆効果だよね
スイスポは良い車だけど大げさに言い過ぎる人のせいでなんか台無しになっちゃった感じするね
それと上に方にありますけどGTRとシビックRは比べようがないってのが事実
私一応ライセンス持ちのドライバーなんですけど
普通にどこにでもあるサーキットだとシビックRに絶対勝てません
直線が長くてカーブも広いサーキットならGTRに絶対勝てません
腕は当然互角という条件下でね
ランエボとインプに関しては万能車だと思うね、峠だと登りも下りもあるしこのクラスが有利かと
個人的にはランエボの方が夏バテしない気はするが・・・
それとカルディナでシビックRにサーキットで勝つなんて事は考えられません
仮にプロの私が乗ってもシビックRにある程度走れる素人の方が乗ったとしても勝てる気しないです＾＾；

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:42:51 ID:mPV1h/WF0

>505
昔某HPのオフ会主催者でした。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:54:02 ID:yeVV16140

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:06:34 ID:5H00GE7A0

>>509
故？シド氏？？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:20:50 ID:mPV1h/WF0

>511
違いますよ～。
というか、クルマ関連のHPって、昔から山ほどありまっせ。
32GTRとタイプM、180SX、S2000、ロドスタ(初期)、FD、FC、S13～S15、DC2、80スープラのNA、
EG6、92トレノ、AE86、カプチ、ビート、アルトワークス（形式不明）、GTOのNA（初期）、
セリカGT4、初期のインプレッサ、ミラージュグランツァV（多分初期・形式不明）、初期のツアラーV(500PSのモンスター)
CE9A、有名なところで、この辺まで乗ってます。
三菱の試乗会にも良く行くので、ランエボは新車で全部乗ってますよ。

チューニング状態が悪くて、飛ばせなくて良くわからなかったクルマもありますがｗ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:37:00 ID:5H00GE7A0

違ってて良かった～

化けて？出てきたのかと思いましたよｗ

くわばらくわばら・・・

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 02:35:30 ID:VzS/mTB40

マジで死んだのか？あの人

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 09:49:43 ID:yeVV16140

>>502
業界ってアニメ業界？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:10:12 ID:BExbz0f0O

>>506
そこらへんは難しいところだよね。
ノーマルってどの辺までなのかとか、例えばタイヤまで？
良識的な範囲内の話にしましょうや。
コンフォートにRB26とかは実在するけど乗り手を極端に選ぶし、決して速いとは思えないけどね。
エンジン本体に手を入れない範囲で少しいじくると速い車って有ると思うのよ。

4AGはいいエンジンだよ。
金賭けて走るならB16Aを選ぶけどね。
仁Dヲタと同じぐらいB16しか知らない奴はうざいよね。

んじゃ続けますか。
プロボックスの話が出てたけどヴィッツRSも意外と速いよ。
部品もあるしね。
フィットも多分速いだろう。ノーマルしか乗った事ないけど。
ただし、EK9についていくのはかなり技量差があってEK9の方があるレベルより下手でないと難しいだろうな。
つーか、例のホンダのシリーズが速過ぎるのよw

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 11:12:54 ID:7FpxDVli0

>>516
パワーのないエンジンがいいという理由を詳しくｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 11:31:56 ID:BExbz0f0O

るせーガキだなw
ある水準にあれば、後は好みの問題なんだよ。
誰かも書いてたがB16Aは耐久性はお世辞にも良いとは言えない。
ある程度使用したB16Aをきちんとした店でオバホした奴なら誰でも知ってる。
B16Aは20万㌔走っても回る(気がする)し馬力も落ちない(気がする)よいエンジンですよ。
じゃあ、誰もが認めるB16A搭載の遅そうな車教えてくれる？
別に急がないから22世紀ぐらいまで考えてからレスしてね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 11:44:18 ID:/e+8PKUO0

ヴィッツＲＳは純正でも外装や小物類で見た目速そうなカッコにしてあるんで、
遅そうに見えて速いと見せかけて意外とそうでもない車。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:52:09 ID:2V2+iDZg0

>>518
＞誰もが認めるB16A搭載の遅そうな車

その答えは簡単だ
518が運転するB16A搭載車。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:52:57 ID:gD6wH14oO

アンチトヨタが多いからしょうがない。
捏造してまで叩こうとするからタチが悪すぎる。

4AGが現役で頑張ってた頃のトヨタは今よりは堅実なメーカーだったんだが。
ホントに問題を起こせばそれが全てみたいな語り方する奴が多くて、
肝心な車の話が出来ないのはあまりにもひど過ぎる。
俺だって今のトヨタは買いたかねえよ。

ここの板までVIP板臭くなってきたな。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:13:08 ID:+TDCJlYT0

アンチヨタに聞きたいんだが、どこのメーカーならいいんだ？
俺も奥田体制以降のヨタは嫌いだが、日産も工員のリンチ殺人は悪質な隠蔽したし。
ついでにアンチヨタのくせに自民党に投票してる奴は大笑いだな。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:17:10 ID:gD6wH14oO

別にメーカーなんてどこでもいいし。
面白い車ならなんでも良い。
別に高いとか安いとかも関係ない。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:28:09 ID:BExbz0f0O

>>521
概ね同意だな。
ただ、一つだけ間違いないのは薄っぺらい極論を書く奴は脳の中身も経験も薄っぺらい。
どんなものにもよい面悪い面はある。
ついでにいうとトヨタは世界で最も支持を受けてる車メーカーだ。
車を作って売るという行為に関しては現実として世界で最も優れていることは間違いない。
好き嫌いはともかくな。

ま、実際俺もメーカーや僅かな性能差なんてさほど重視しないんでスレタイに合うと思われる車なら何でもいいけどね。
世間的なイメージってのも難しいよな。
実際EKシビックが速いとたいていの人が思ってるかと言われたら微妙な気がする。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:39:03 ID:KnUrn5yZO

いくら売れてようがダメ車はダメ車。
営業マンの俺に言わせりゃ、モノの売れ行きなんて営業次第ですよ。
車を誉めてるように見せかけてトヨタを誉めてるだけつーのが
透けて見えるから反感を買うんだよアホ君。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:41:28 ID:gD6wH14oO

>>524
EKがFTO最終型に負けてる内容がようつべにあるけど、ホンダ信教のおかげで、
本気チューンをしたらどうたらこうたらと、聞き飽きたタラレバ話が展開するのは毎度の事。
実際ここにはホンダ信教だらけだから、多い者勝ちでホンダが一番良い事になってる。
まぁ、ホンダが遅いとは言わないが、もうちょい面白い語り方しないと、
本当の車好きは、よその掲示板やブログに流れていってしまう。
もうかなりそうなってしまってはいるけどな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:44:02 ID:91PrNmRF0

>>526
FTO乗りか？

まあがんばれ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:47:41 ID:gD6wH14oO

な、必ず>>527みたいな奴が出てくる。

はいはい
ホンダ最速

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:47:59 ID:YZQL2TY80

>>526
よその掲示板やブログも見てるけど、ここも覗いてる、だろ。
「流れて行く」なんて普通に考えたら有り得ないよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:59:30 ID:BExbz0f0O

>>526
まあ、そんなに大それた事は考えてないw
所詮2ちゃんなんて暇つぶしだしな。
EKだけじゃなくてホンダは結構面白い車作るよな。
ただ、車で遊んでる奴でホンダが速いってのは常識なんでホンダで速くても別に当たり前。
逆にこのスレ的にはイメージ悪いヨタや三菱の方が面白いと思う。

つか、最近のホンダは欠点も減ってきたけど売りも無くね？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 14:00:36 ID:gD6wH14oO

>>529
前に比べたら、偏りすぎ。
捏造して偏らせてる事が、VIP板化していると言ってる。
ホンダの市販車がマトモに勝てたレースなんて、実際はそんなに無いことまで隠蔽するしなぁ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 14:12:27 ID:gD6wH14oO

>>530
最新の奴に乗ってないからなんとも言えないけど、楽しさと言うとどんどん無くなって来てる気はする。
じゃじゃ馬でうまく乗ればかなり速いと言うのがホンダの特徴だったが、
安定指向になって誰が乗ってもそれなりに走ってしまう感が強くなってきた。
まぁ、安全対策で車が重くなったというのも一つの原因かも知れないな。
ま、速いというのは、いいことだがやっぱ物足りんわ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 14:16:17 ID:ZzrCBkW80

ファミリアBG8Z GT-Rって早くね？
ケツみて「ファミリアかよ」ってタカくくってたら妙に早かった・・・orz

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 14:17:25 ID:Itwu6Hh9O

テンロクNAで200馬力なのってパルサーのオーテックバージョンだっけ？
あれはこのスレ的にはどうよ？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 14:22:39 ID:F/jR6KMY0

俺のヴィヴィオ出だしは速いよ
あとが続かないけど

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 14:24:47 ID:gD6wH14oO

>>533
また、すげー懐かしい車出して来たなｗ
実は購入計画をしてたよ。
180馬力ターボは、その頃だと神車。
その後間もなく初期型インプが出て来て、退散する運命になってしまった、
不名誉な一面を持つ車でもあったorz

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 14:25:05 ID:KnUrn5yZO

トヨタ真理教信者の主張をまとめると、
速い車はつまらないダメ車で、遅い車のほうが面白いしいい車なんだそうです。
俺にはサッパリ理解デキマセンw

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 14:27:46 ID:BExbz0f0O

>>532
衝突安全以降は面白いコンパクトが少なくなったな。
まあ、命と速さは等価交換なんでしょうがないね。

>>533、534
ファミリアは常連さんだね。
あれは部品があんまり揃わないのが個人的には微妙。
パルサーは多分VZ-Rの事だと思う。
かなり見つからない。
カリーナと一緒に探してたからよく覚えてる。
実際乗ってる人どうよ？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 14:31:13 ID:C5Y6uVjiO

あ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 14:31:54 ID:gD6wH14oO

>>537
トヨタなんて、超安定でつまらん車ばっかり出してたよな。MR2なんてジムカーナ総なめの速いのもあったんだが。
その理論展開自体、無茶苦茶。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 14:32:20 ID:TmGrSjQN0

test

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 14:39:15 ID:ZzrCBkW80

そっかファミリアはここの常連だったんだ。
それにしてもリアは単なるファミリアなのにフロントはエボみてーなツラしてて、バックミラーみたときちょっとビビった（ｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 14:46:23 ID:BExbz0f0O

>>542
あれは先代も速いぜ。
自動車部御用達だろ。
BG系は確か二種類あって穴の開いてる方がタチの悪いほうだな。
このスレ的には穴の空いてない方がry

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 15:06:17 ID:mM5vLvN70

俺。
見た目15分位持ちそうだけど3分と持たないｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 15:30:23 ID:VzS/mTB40

>>536
それはGT-Xの方でしょ。GT-Rは200馬力以上出てた
このスレ的にはGT-Xの方が合ってると思うけど。
GT-XはマツダワークスがWRCに出てた頃のGr.Aホモロゲ車両
GT-RはGT-XのエボモデルだけどWRCに投入される前にマツダが撤退しちゃったもんだから活躍の場を失った悲運の車だな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 15:33:27 ID:YZQL2TY80

>>544
15分でも3分でも、女は可哀想だな。かと言って1時間も
コスコスやってる遅漏猿も困ったもんだが。
やっぱり25分くらいがベストか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 16:32:59 ID:BExbz0f0O

あんまり浮かばないもんだな。
ホンダもフィットの1600とか出してくれんかね。
絶対買うけどな。
まあ、世間的には不人気まっしぐらだろうがw

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 17:55:40 ID:HQYzzEPi0

コンフォートにRB26なんて載せられるんか？
クルーなら見たことあるが。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:16:43 ID:OPh3m/FM0

金と手間をかければ載るよ。
セルシオにスープラ用２ＪＺ－ＧＴＥと６速マニュアル載せたやつも
みたことある。
ＡＥ８６にマツダの１３Ｂとか乗せたやつも。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:00:42 ID:d3csYt+10

もともと載ってるUZエンジンも悪くないと思うんだけどな・・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:32:54 ID:HMpWBpaK0

>>502
５ヴァルブ化してからのはヤマハは関わってないよな？
じゃあ92期の最終エンジンがいいってことか
確かスーチャ付いてないのでも145psあったよな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:40:48 ID:hb3oiNG40

みんカラの【　そんな車で何をムキになってスピード出してるの？　】も
同じようなスレだねｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 21:27:38 ID:gD6wH14oO

ムキでもなく、でてしまうもねは、しまえないからな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 21:59:27 ID:TcBOeLOt0

>>535
軽自動車だからな。
軽い物は、物理的に動き始めが速いのだ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:15:48 ID:tEt/oEvE0

ヴィッツに1800ccを載せるっていう話はどうなったの？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:21:02 ID:TcBOeLOt0

>>555
乗せるとどうなるか知りたい？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:05:39 ID:tEt/oEvE0

どうなるんですか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:12:17 ID:6ePRB7M10

車両税があがる

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:28:58 ID:+Ngj4XQx0

重量も上がる

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:50:31 ID:hIkkYHvB0

価格も上がる

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:54:16 ID:HQYzzEPi0

燃費はがた落ち

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:06:58 ID:6mzKJtXX0

トヨタの1800って２ZZっすか　ぅ～ん・・ｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:16:12 ID:MslZg9ewO

いや1ZZ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 02:38:57 ID:utAwNoaDO

ここで最後の4AG搭載車スプリンターカリブですよ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 03:12:10 ID:kbDGoy4Q0

4AGはもういいってｗ
テンロクならサニーVZ-Rもオヤジ外観にしては速い。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 09:57:12 ID:YGnyDX2hO

パルサーとサニーならサニーの方が有りだな。
ただ、現在流通してるものは極めて少ない。
実車はどんな感じなんだろう。
俺はパルサーを町で見かけたことが数回ある程度だから興味はある。
モデチェン(廃版？)まえの一年ぐらいしか生産されてないかなりの希少車だしなぁ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 10:40:19 ID:gK1Z4rMo0

パルサーGTIRは曲がるしパワーあるし峠で速かった
だけどインプレッサが出てきて地位を奪われたかな
インプレッサには全ての面で勝てないので今で言うと劣化インプレッサの位置付けになっちゃうかな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 10:42:59 ID:m66POAEV0

まあ世代交代ってことで

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 11:00:31 ID:YGnyDX2hO

そのパルサーでなくてその後の奴ね。
GTI-Rが遅く見える人は視力検査の必要があるかと。

とーとつに思い出したんだがWillにも2ZZのモデルがあったな。
あれとかインパクト抜群じゃね？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 11:04:12 ID:m66POAEV0

WiLL VSの6MTモデルね

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 11:09:15 ID:gK1Z4rMo0

全然名前が出ないけどマーチのスーパーターボは不人気なのかな？
あれこそ意外に早いだと思うんだけどなぁ
今はもう絶滅種だから若い子は知らないのかな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 11:10:54 ID:phD55Iih0

>>569
ＧＴＩ－Ｒはトラブル多かったのがねぇ・・・。
ホモロゲ取るために無理矢理仕立てた車だから仕方ないが。
そういう生い立ちがデルタに似て、ちょっと萌えるんだがｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 11:13:59 ID:gK1Z4rMo0

昔の車に総じて言える事は足だよね
今も比べると剛性も低かったし足も弱かった
Sダボの初期なんて無事故車もう残ってねえだろｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 11:23:32 ID:+cdEH4FUO

>>569
ヴォルツにも2ZZの6MTがあったような気がする

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 12:55:39 ID:h302yWVo0

マーチR、スーパーターボはこのスレでよく出てくるよ
スーチャーとターボで2段加給する車なんて他にはデルタS4くらい？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 13:03:28 ID:t28IwwlEO

>>518
B18ならオルティアとかあるんだけどなあ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 13:43:45 ID:OZCmtCHL0

>575
Golf GT TSI

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 13:51:14 ID:utAwNoaDO

>>571
走ってる姿なんて見れないからな

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 14:02:47 ID:HX76pk/+O

s20000

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 14:23:24 ID:YGnyDX2hO

>>576
オルティアやトルネオは確かに俺はありかなと思うよ。
インテの四つ目なんかも昔はよく出て来てたと思う。
時代は流れてスポーツ車自体が希少となっている今では、ファミリーカーの面したスポ車なんて作る意味もメリットも無いのかも知れんね。
ンダで印象に残ってるのはドマーニとかかな。
俺はあまり速いと思わないんだが支持は厚かったね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 14:37:39 ID:YGnyDX2hO

>>571=573
確かにあの時代の車は今から考えると完成度が低くて面白かったよね。
ただ、昔の話をしてると爺みたいだし、一応俺は平成の車の話をするようにしてる。
カルタスやミラージュサイボーグとか、出せばキリが無いけどね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 16:15:20 ID:iIvrRn0s0

ラリージャパンのＳＳＳで、ヴィヴィオとかスイスポvsエボ・インプになった時の
盛り上がりっぷりは尋常じゃない
これでエボインプを負かした日にはもう英雄扱いなんだぜｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 16:25:28 ID:CRtQQnh20

パルサーVZ-Rに乗ってるけど、街中ではよくミニバンや軽に煽られます。
あえて初心者マークつけてるせいもあるだろうけどw。

ちなみに200馬力はオーテックの｢N1｣というバージョンのみで、
普通のVZ-Rは175馬力。
N1のはエンジン｢だけ｣ならシビックよりも上という話。

あとサニーVZ-Rは販売台数500台強。
今でも残ってるのは何台になるのやら。
ヘタな限定車よりも数が少ないw。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 18:13:34 ID:WjgeaSgK0

>>573
この前、ツイスティなお山の下りでギャラリーしてたけど
AW11がスイフト（たぶん非スポーツ）に煽られてた
路面の継ぎ目でAWはボコボコ跳ねてたけど、スイフト普通に曲がってった
マフラー静かだったし、ロールは大きかったからノーマルに見えたけどな

上りは既に5秒ぐらい遅れてたｗｗ
ぱっと見オッサンが乗ってたけど結構上手かった

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:01:04 ID:c0O0JGDP0

S2000とロドスタＮＣはどちらがキモオタ率高いんですか？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:41:23 ID:nja/OMbK0

>>584
スイフトは遅いよ、横転するし
http://www.youtube.com/watch?v=mMiWcoj3wMw

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:53:38 ID:Ehr+7gdI0

話の流れ的に現行の1.3ってことじゃないか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 20:07:02 ID:phD55Iih0

>>584
それが時代の差って奴じゃなかろうか。AWの頃の
車の足回りなんて酷いの多かったからねぇ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 20:11:40 ID:kbDGoy4Q0

>>585
キモオタが乗ってるのはトヨタ車。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 20:50:26 ID:6mzKJtXX0

2ZZの6MTって4Aの6MTより評価低いみたいだけど駄目なん？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:23:20 ID:twSozaRn0

キモヲっていったらスイスポでしょｗｗｗｗｗｗｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:34:12 ID:BPRuXWnT0

エスティマに乗ってるが、ハチロクは大嫌いだ。
ミニバンに追いつかれる位遅いのに、何が「神車」だ。
漫画に影響され杉てんじゃないかと。もうね、あほかと。馬鹿かと。

因みに、そーいうのに限って「豆腐店」だったりするから困る。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:02:05 ID:m66POAEV0

今ハチロクに乗っている95％が、豆腐屋かドリ派だからなぁ
ドリ派はまだいいにしても豆腐屋はやめてくれと言いたい

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:30:50 ID:An5BRr330

>592
一般公道そんなに速度出しちゃﾀﾞﾒ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:46:26 ID:I3pNTtC60

>>586
サーキット路面でSタイヤ+ノーマル足がロール時に縁石引っかければ大抵の車が転がるけどなｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:00:08 ID:An5BRr330

おまいらの脳内のスイスポは、常にコロコロ横転してんのかｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=0tZlCx9VYkI&mode=related&search=

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:01:50 ID:m66POAEV0

ま、どんな車でさえも、コーナーで荷重移動間違えれば横転するってことか

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:04:20 ID:h302yWVo0

>>596
ギャラリー大笑いしてやがる

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:07:09 ID:An5BRr330

>597
civic crash でよーつべ検索すれば、かなりの横転ゴロゴロ映像が・・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:43:37 ID:VVMMtCgr0

フルノーマルのＡＥ８６って現行の１５００クラスのふつーのセダンより
速いのかね。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:54:34 ID:m66POAEV0

型遅れでも高回転型スポーツエンジン積んでるし、軽量だから速いことは速い。
でも今の1500ccクラスのセダンは燃費重視、環境重視になっているから、
そもそもどっちが速いかと言うのを比べるの自体が無意味だと思う。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 00:46:27 ID:BH3mImLf0

80のノーマルカローラはのろかったよ。関越の上り勾配でトップだとあっさりと失速。
サードに落とすと五月蝿くてかなわんかった。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 01:37:26 ID:1M92eRjFO

>>601
プロボックスのが速い。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 04:03:09 ID:XPeOBIan0

86は昔クーペのGTに乗ってた。確かゼロヨン16秒台だったな
GTはリアがドラムなんでサイドターンし易くて楽しい車だったけど
漫画の影響もあって速そうに見えて遅い車の類だな、エンジンノーマルじゃ。
今ストX4に乗ってるけどミニサーキットの直線で余裕で追い抜けたよ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 07:38:47 ID:k7XFFGzp0

アリストでFDに速さで勝つ事できますか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 07:58:30 ID:1M92eRjFO

2JZ積んでタテだけ勝負なら勝てるかもな。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 09:21:16 ID:ZTmkzlGz0

>>605
高速の直線だけなら勝てるよ

最高速で

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 14:29:12 ID:6cLBJp4x0

トヨタ工作員だらけだなｗ
糞みてーな車を速いと書いても無駄だっつの。
売上なんか上がらんよｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 14:57:04 ID:jgDlndAx0

>>608
はぁ？トヨタは糞じゃねーよ。糞はお前の顔だろ？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 16:00:56 ID:SXMS1vqR0

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 16:01:58 ID:SXMS1vqR0

470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2007/05/23(水) 12:46:41 ID:KPHejo2x0
>>466
トヨタ2ZZの測定結果があったぞ。
カタログ馬力は190PS/7600rpmなんだけど、実測値は127.7kw(173.7ps)/7190rpm

同排気量のホンダB18Cはカタログ馬力が200PS/8000rpmに対し、測定結果が146.5kw(199.2ps)/8110rpmだから、
やっぱりホンダのほうがだいぶ上だね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 16:59:17 ID:MOmocK0W0

S2000乗り始めて6年経ちました。
6年前に比べると、Sもだいぶ街中で見かける機会が多くなりました。
私と同年代の方も多く見かけ、そんなときは手を上げてあいさつしてます。
（当然オープンのときです）
購入動機は、２シーターで手ごろなオープン（つまりロドスタ）を
狙ってたんですが、たまたま行ったマツダディーラーの担当の方と、
車談議になり、よかったらRX7乗りませんかと言うことで二つ返事で
即試乗、そのパワー感にぞっこん、それまでのロドスタへの思いは
一気に吹っ飛んでしまいました。
だからといってRX7は私の年齢で乗るには、多少気恥ずかしい
こともあり（それ以外にあの燃費では維持が大変だろうとの
思いもありました）オープンでパワーのある車（当然国産）。
そんなことが、私とS2000との出会いのきっかけです。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 17:07:23 ID:V8UVWNIw0

>609
確かに2JZと4AG以外は全部くそだな。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 17:23:19 ID:gRXQe3aEO

ペルソナかなぁ
峠でいわゆる走り屋についていける

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:12:03 ID:tlzJx/JH0

今まで所有した車だと
ＴＡ６３コロナ４ＤｒSD(3T-GT 5MT)、4代目ルーチェ４ＤｒSD(12Aﾀｰﾎﾞ 5MT)
5代目ルーチェ４ＤｒＨＤ(13Bﾀｰﾎﾞ)、Ｃ３４ローレル(RB25DET)、
ＪＺＸ１１０マークIIブリット(1JZ-GTE)
どれもライトチューンしていたが、(当時としては）直線だけは速かった。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:19:01 ID:SXMS1vqR0

>>613
４AGが速いのは漫画の中だけ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:59:55 ID:7wBfpSQfO

>>616
速いのはレース用(苦笑)だから

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:03:34 ID:DJb4+SWZ0

>>613
４AGなんか1TZに比べりゃクソの足しにもならん。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:38:15 ID:dc8GN3A10

>>615
ルーチェの二連発はスゴイなあ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:51:11 ID:BH3mImLf0

ルーチェのLPGは64馬力しかないからえらくのろい。

621 ：615：2007/05/26(土) 23:10:21 ID:tlzJx/JH0

ルーチェ二台はロータリーにハマッテタ頃(２０年程前)
当時でさえタマ数がなくて探すのに苦労した。
二台の間にＳＡ２２Ｃのターボにも乗ったが
いかにも速そうな車は自分に合わなくて１年程で売却した。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 23:37:28 ID:RPHz8AqL0

ルーチェのロータリーははいいよな・・・俺今でも欲しい・・・
ところでTA63はコロナじゃなくってカリーナでは？
コロナのGT-TはTT142だったはず、俺はそれに乗ってたから、確かに直線番長な車だった。
わざわざエンブレムをEX-SALOONに替えてレースのシートカバーかけて乗ってた。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 04:00:48 ID:ovJYpH9nO

そういや友達にスターレットの5ドアにターボ用のエンジン載っけてたな
前置きのインタークーラーをわざと黒くして

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 08:09:30 ID:ajhCx2W+0

アリストとＳ2000どちらが速いんですか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 08:45:04 ID:r/C27tL40

DQN認定は中古アリストの方が速い

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 09:31:47 ID:pzfje4E70

>>622 あえてファミリーグレードのエンブレム付けるのいいね。
昔、近所のおじさんがＧＸ７１クレスタのＧＴツインターボ買って
エンブレムは低グレードのディーゼルターボのやつ付けてた。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 09:59:05 ID:2mKWkEa/0

4AGはあの乾いた排気音が雰囲気モノで
決して速さを楽しむ車ではないと思うが

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 10:52:12 ID:s+NFdoxwO

最終型の4AGとやったことの無い奴が通ぶって書いてるだけだろ。
両方で攻めたことのある俺からすれば笑止千万。
2ZZも多分ここで言われているより速いと思うよ。
2ZZはノーマルしか乗った事ないがね。
86の4AGと勘違いしてるんじゃねーの？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 11:34:39 ID:ajhCx2W+0

速さに拘ってＳ２０００乗ってる奴かわいそ。。。
ベスモでシビックＲにだいぶ離されてたな。純粋にＦＲとして楽しんでりゃ
問題ないが、以外とホンダ党ってそういうの無いような気がする。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 12:48:01 ID:Od2URrui0

>628
でも、トヨタの小型車でエンジンスワップと言えば、4AGが定番じゃないか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 12:50:44 ID:sbHfPbZP0

S2000=田舎者のスポーツカー

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 13:41:42 ID:DsNd6XNb0

>>630
4AGEの方が流通量多いしいじるの簡単だからって理由が大きいと思う

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 18:31:51 ID:2E1VdF5R0

高速路線バス

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 20:30:11 ID:Dk8ZOFCuO

ＲＢ系エンジンの車種ではどうですか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 23:23:15 ID:DsNd6XNb0

RBっつっても色々。
RB26積んだGTRやRB25DET積んだGTターボは速そうに見えて実際速い。
32のGTS-Sなんか速そうに見えて（？）以外に遅い車。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 10:21:13 ID:w2np+AAF0

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 10:23:16 ID:w2np+AAF0

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 10:26:01 ID:lJtxfrFBO

>>630
だから4AGはいいエンジンだと書いたつもりだけど。
漫画や雑誌のせいで神格化されたり必要以上に糞扱いされてるけど、普通に良いエンジンだよ。
最終型はまずまず完成型といっていいと思う。
勘違いしてる(乗った事無い？)奴が多いけど、4AGは7000回転シフトの中回転型？エンジンですよ。
ぶいテックから乗り換えてホンダキラーしてる俺が言うんだから信じてねw
マイベックもSRも悪くないと思うよ。
あくまでイメージとの乖離の話として受け取ってね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 12:03:05 ID:w2np+AAF0

ホンダキラーしてる俺ホンダキラーしてる俺ホンダキラーしてる俺ホンダキラーしてる俺ホンダキラーしてる俺
ホンダキラーしてる俺ホンダキラーしてる俺ホンダキラーしてる俺ホンダキラーしてる俺ホンダキラーしてる俺
ホンダキラーしてる俺ホンダキラーしてる俺ホンダキラーしてる俺ホンダキラーしてる俺ホンダキラーしてる俺
ホンダキラーしてる俺ホンダキラーしてる俺ホンダキラーしてる俺ホンダキラーしてる俺ホンダキラーしてる俺

爆笑

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 12:46:28 ID:XjMoY6PP0

なんとなくだけど　638は粘着スイスポ糊っぽくない？
スレの流れからｗ

なんとなくね

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 14:22:00 ID:lJtxfrFBO

>>640
残念だけど違うよw
スイポはどちらかと言うと否定派。
フジツボのサイトのデータを鵜呑みにして貼りまくるカスにラブメッセージ送っただけだよw

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 15:27:07 ID:5F5sdBLb0

リバティって速いですか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 15:35:32 ID:MppXTisgO

>>633
旧型ガーラのV12なんて、えらい馬鹿力だな。
直6ﾀｰﾎﾞには真似できない。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 17:23:56 ID:naO5rRIP0

ID:lJtxfrFBO みたいなの
いるんだよな～VTEC車に負けないと思ってる
乗ったことない粋がってるヤツｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 17:54:35 ID:UfNfUGYD0

藤壺のデータは客観的資料としてはかなり信頼性高いだろ
86の4AGも当時ネットだと110馬力だとか言われてたけどそれに近い数値になってるし
2ZZなんてヨタ馬力としてはいい方だ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:15:39 ID:50EAgTh30

>639
勝てない奴が笑うのを見ると、死ぬほどおかしいｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:43:07 ID:ybUwpo580

VTECも4AGもいいエンジンなんだろ
どっちが上かとかどうでもいいじゃん

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:04:41 ID:28SausU60

アリストってほんとに早いのか？280psに期待して
隣に乗せてもらって加速してもらったけど期待はずれですた。
全然刺激が足りない。俺のs2000のが早く感じるわ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:09:06 ID:Iwudf3r30

アリは車重がネック

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:30:22 ID:NDSBgIkb0

>>648
初代アリストのCMを思い出せば良い。ロマンスグレーのナイスミドルが颯爽と、てな感じの。
つまりターゲットは「金もってんから高級車、でもやんちゃ気味な車ほすぃ」なｵｻｰﾝ向け。
そんな初老なオヤジの動体視力&判断力を考慮すると、もっさり加速じゃないと危険すぎる。
レジェンド乗ってる爺さんとか見ると、ほんと怖いよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:30:28 ID:qMIzRI500

>>648
そらお前、スポ車と高級車の違いだよ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:37:21 ID:50EAgTh30

でも、タテはそれなりに速い。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:05:34 ID:0k8STnEo0

>>648　アリストの２ＪＺ－ＧＴＥでも遅いのか。
いやー、レベル高くてついていけない。
ていうか、マルチやめれ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:15:00 ID:WNtPBRcR0

>>650
初代レジェンド（ターボのやつ）
おっさん車なのに狂ったように速かったな

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:49:07 ID:qATPm/JS0

エクストレイルＧＴよろしくお願いします。
新型出るので、かえるのはあとわずか。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 02:47:21 ID:b3GbrgIM0

636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/05/28(月) 10:21:13 ID:w2np+AAF0
437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2007/05/22(火) 23:23:07 ID:yChWyG1x0
サイノスβに載っている5E-FHEは、カタログ数値は110PSだけど、
フジツボのサイトのノーマル実測値は89.5PSと出てるな。
EK3はATの数値しか載ってないけど、それでもカタログ値の130PSに対し122.2PS

NAテンゴ最強はやっぱりホンダでしょうな。
トヨタはサイノスのような小さなエンジンもヨタ馬力w

637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/05/28(月) 10:23:16 ID:w2np+AAF0
470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2007/05/23(水) 12:46:41 ID:KPHejo2x0
>>466
トヨタ2ZZの測定結果があったぞ。
カタログ馬力は190PS/7600rpmなんだけど、実測値は127.7kw(173.7ps)/7190rpm

同排気量のホンダB18Cはカタログ馬力が200PS/8000rpmに対し、測定結果が146.5kw(199.2ps)/8110rpmだから、
やっぱりホンダのほうがだいぶ上だね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 08:07:12 ID:VrQwIUyxO

アクセラが意外にも速くてびっくりした。
200馬力の車に乗ってるのに、直線でじりじり離しつつもついてくる。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 09:14:11 ID:QEJiWa+60

MSアクセラ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 09:26:32 ID:VrQwIUyxO

MSだったら抜かれてる。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 12:39:35 ID:3UvA52gFO

>>647
言っとくけど646は俺じゃ無いw
同じ事は思ってるけどな。

本題に戻ろうや。
WILLの6MT乗ってる人いない？
面白そうだよね。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 13:32:47 ID:K6wXQ2zO0

ルノー・メガネ速いね。
八ヶ岳の上り勾配や急カーブを高速で走ってたよ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 15:07:29 ID:eI8L2CFN0

あべせでう

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:32:56 ID:iZd6LuZRO

インスパイアのタイプＳ乗ってる奴が狂ってるのかしらんが、２４６で１００kmで走ってたから後ろに着いてたら急に加速、その後信号でもホイルスピンさせてセダンとは思えないキチガイな動きですっとんでったよ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:48:27 ID:5Hwgg0Cn0

>>518
ドノーマルが条件で
DA8インテグラセダンXSiとか
EK4シビックフェリオSiくらいか？
SOHCだとZCとかD16Aになるからなぁ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 01:17:12 ID:7YVZ6w5S0

http://www.youtube.com/watch?v=zZBrEdxICxY

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 08:51:47 ID:i/PVZgt90

近くのお山で、久しぶりに刈田素が走ってるのを見た記念
スポイラーとか外してあったので、最初車種が分からなかったよ

ttp://www.youtube.com/watch?v=TXtmILKF1mg

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 10:38:29 ID:pf4k6Fd7O

>>663
確かに速そうだ。
EF8CR-Xに乗ってた頃、シグナルダッシュでヤン車レジェンドに軽くちぎられた事がある。
8000まで回しても全然追い付かなかった。
排気量も常識も知らなかった20歳の夏w

>>664
インテグラは最初にVTEC積んだ車じゃなかったっけ？
今の認識はさておき当時はとても遅い車とは思わなかったけどな。
EK4フェリオは確かにそうかも。
つーかEK型のシビックは9かファミリーグレードしか売れてないんじゃね？
SIRを公道で見たことがほとんど無い。
たまたま身近に2台いたから速いのはよく知ってるけど。
2台とも新車で買ってギトギトのドンガラにしてたのでTypeRと比べてお買い得感も無かったなぁ。
素直にベースのTypeR買えよとry
山レベルではホンダで負けると恥ずかしいのはガチ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 12:37:59 ID:IsV+VT7j0

>667

信号ダッシュなら、EF8よりも
EF6の方が早いと思う。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 13:30:00 ID:IsV+VT7j0

速い　○　

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 14:39:43 ID:pf4k6Fd7O

ZCとB16Aの話はスレチかと。
スレチついでにある程度いじくったZCはB16Aより速いことがある。
でも基本的には4AGより2TGが速いと言うのと同種の話かと。
B16Aの凄みはアイドリングしないハイカムでファミリーカーの低速トルクが出てることなんで。
ま、実際ZCのシビックにつつかれた事がある俺の言うことでは無いけどw

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 18:22:23 ID:26Lkfdhu0

プレリュード速い？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 18:32:54 ID:69gYEYj20

速いよぉ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:05:12 ID:8rWg/10y0

遅そうに見えて速い車ねぇ…
普通におっさんセダン、ミニバン、軽じゃないの？

ホンダのVTEC車が遅いなんて誰も思わないからスレチじゃない

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:29:32 ID:x4WQ9Kv10

トレーラーヘッド

関越トンネル付近で追い越し車線を走っている時に登坂車線から追い越されたお。
こっちは120位出てたのになぁ。
一瞬で光の筋になっちゃいました。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:00:23 ID:5B22XxsW0

>>655
買った人に馬力詐称とか言われたりする程度には遅いらしい。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:03:40 ID:O5au8Ccw0

s2000とﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞはどちらが魅力ありますか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:06:56 ID:Y5XCfvga0

>>676
おまいさんが何を求めているかによる

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 08:08:15 ID:2CxQiJMT0

プレリュード速い？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 08:24:28 ID:MIRsfgtb0

速いよぉ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 08:32:27 ID:m7w1rcah0

プレリュード？
まだ作ってたのか・・・
現在のプレリュードがどんなカタチなのかも全く思い浮かばん。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 08:48:52 ID:YIPdtvx70

437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2007/05/22(火) 23:23:07 ID:yChWyG1x0
サイノスβに載っている5E-FHEは、カタログ数値は110PSだけど、
フジツボのサイトのノーマル実測値は89.5PSと出てるな。
EK3はATの数値しか載ってないけど、それでもカタログ値の130PSに対し122.2PS

NAテンゴ最強はやっぱりホンダでしょうな。
トヨタはサイノスのような小さなエンジンもヨタ馬力w

470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2007/05/23(水) 12:46:41 ID:KPHejo2x0
>>466
トヨタ2ZZの測定結果があったぞ。
カタログ馬力は190PS/7600rpmなんだけど、実測値は127.7kw(173.7ps)/7190rpm

同排気量のホンダB18Cはカタログ馬力が200PS/8000rpmに対し、測定結果が146.5kw(199.2ps)/8110rpmだから、
やっぱりホンダのほうがだいぶ上だね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 10:40:14 ID:o+wznI4hO

>>680
５年くらい前に、無くなってるよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 10:55:25 ID:B+pFu2Ak0

プレリュードかぁ懐かしいなぁ
4WSは初めて乗った時はあのクイっと曲がる感覚が気持ち悪かった

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 11:07:47 ID:RFyAJRQ4O

ハチゴー乗ってみたいんですが、3AUって某走り屋漫画でいわれているほど、遅いんですか？？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 11:12:57 ID:QEhrp3Sq0

>>684
中古屋に行ってターセルの中古に乗ってみればいい。
あれとほぼ一緒。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 11:18:07 ID:4LUAujijO

>>684
86自体がたいして速くない。
その86より遅いんだから好きにすれば？
どーせ今時86なんて乗る奴は外見が86なら何でもいいんだろうから85買って全塗装した方が安上がりですよ。
一般人から見ればピンクのS13ぐらい痛い車です。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 11:29:52 ID:RFyAJRQ4O

>>685
>>686
そうですかー、やはり現実的ではないんですね。

即ﾚｽありがとうございます。参考になりました。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 12:12:04 ID:4LUAujijO

>>687
えっマジだったの？
マジレスしといてなんだけど、FRのうんちゃらかんちゃらとかが味わいたいならS14のNAとかのほうが安いしイメージ的にもマシだと思うよ。
86より速いし、改造しても86より速いよ。
86は金持ちの買うマニア車ですよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 12:14:55 ID:Q5IMKRax0

AE85なんか、86化されててもうタマ無いだろ？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 12:22:42 ID:y2QPlpZBO

リミッタ義務化の前の大型トラック。
１５０とかで巡航してんのがウジャウジャいたよな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 12:40:10 ID:uBGiA/Lv0

速いのは新聞配送と魚屋のトラック
ありゃ狂ってるわ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 12:44:44 ID:Q5IMKRax0

>690
昔はトラック輸送が今ほど自由化されてなかったから、
原油も安かったし、輸送代も結構取れてて、150出しても売り上げが出せてた。
でも、今あんなことすると、速く運べても、運ぶだけで経費がかさんで赤字になってしまう。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 12:51:57 ID:QEhrp3Sq0

>>688
違う。
AE86は金持ちのアニオタが買う車。
あれは車ではない。コスプレの衣装の一つだ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 13:07:06 ID:KC9WdB26O

こないだｻｰｷｯﾄでインスパ走ってた。ウンコタイヤなわりに軽量化とパワーあって、速かった！あのタイヤならたいしたもんだ！

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 14:32:47 ID:uBGiA/Lv0

>>693
言えてる
レガＢ４も同じ匂いがする

Ｂ４も一見オッサンセダンだけど結構速いわね

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 17:03:09 ID:4LUAujijO

遅そうに見える車って何だろうね？
最近世間との認識のズレを感じる。
俺から見たらそりゃ速いだろって車が遅いと思われてるんだよな。
俺の周りだけなんだろうか。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 18:35:52 ID:c3ZGztgo0

つプライベーターSAKI、TE71の4ドアセダンGT

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:23:35 ID:eg5oR3Tn0

>>687
えーと、ロードスター買え？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:25:19 ID:eg5oR3Tn0

ＡＤワゴンとかプロボックスとか、1.5リッタークラスのライトバン。
運転手が切れてるのか、それとも実は速く走れるのか知らないが
飛ばしてる車が多い印象。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:26:42 ID:Q5IMKRax0

>699
飛ばしても、怖くないからだよ。
ゴーゴーブンブンうるさいけどｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:47:19 ID:isVQje8Z0

空荷のﾄﾗｯｸみたいなﾓﾝだし…

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 08:21:50 ID:vktEWh8s0

プレリュードは？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 08:29:06 ID:oML6VcNV0

スイスポ厨の次はプレ厨？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 08:35:45 ID:pV72kFtZ0

プレリュードは速そうに見えて本当に速い車だから却下
つーかV-TEC車が速くないわけないだろがチンカス

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 08:51:44 ID:fHxelT2J0

>>704
そうやって喜ばせるとまた湧くよ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 09:12:21 ID:/TyZka/E0

ホンダは、同排気量のトヨタ車より確実に速いんだから仕方がない。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 09:22:40 ID:mxMyQaAe0

>>706
小排気量NAの割りにって抜けてるよ

所詮NAだし、微々たる差。誤差の範囲でしょ
公道だとたいしてかわらん

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 09:28:43 ID:1FM5bLSC0

大体VTECを普通のNA扱いってのが間違ってんだよな
明らかに反則的に早いでしょ
シビック等にケツにはっつかれたらウザくてかなわんよ

つーか公道だととか言い出したらどんな車でも差がなくなってしまわない？
公道でなら普通に走ってるフェラーリよりも無茶運転してる軽トラの方が早い訳で・・・

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 09:31:17 ID:BA+L34DQ0

つーかV-TECの本領は高回転からだから街乗りだと掛からないんじゃね？
その分燃費はいい罠

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 09:36:10 ID:fo551cif0

V-TECコントローラなんて物をつけてる輩もいるわけで。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 09:39:25 ID:BA+L34DQ0

Vコンかぁ
あれってどうなんだろう？
普段普通に走っててV-TECなんて要らないからなぁ燃費悪くなるだけだし
サーキット等で本気で走る場合は回転数下げなければ良いからさ
それより公道で無茶してる輩をなんとかして欲しい
邪魔だよ、速いのはわかったからサーキットにでも池よ、と

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 10:05:03 ID:fah1NjRUO

VTECの強みは町乗りトルクだろ。
町乗り無視ならハイカム突っ込んだ他のエンジンでも大差ないよ。
Vコンなんて特殊な状況でないと意味ないし。
メーカーがわざわざ調整してるバルタイ狂わして何の意味があるの？
俺はホンダ大好きだけど盲目的なVテク信者みると一緒にして欲しくないと心の底から思う。

んじゃ本題に戻りますか。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 10:14:35 ID:kgsUeezt0

VTECと言っても一重にはできんでしょ
例えばオデッセイのVTECとシビックのVTECだと質が違うし
強みが街乗りってのは前者になるかな
シビック等では高回転回し続けてなので街乗りではまずVTEC掛ける必要ないし
VTEC掛けなくても十分トルクは出る
あと俺が知ってる限りではVコンはバランス狂うからｵｽｽﾒ出来ない
最近のはその辺解消されてるのだったら何も言わないけど

714 ：赤ペン先生：2007/06/01(金) 10:21:01 ID:DUAxg3+Q0

＞VTECの強みは町乗りトルクだろ。
そういう訳ではないんだよ・・・

＞町乗り無視ならハイカム突っ込んだ他のエンジンでも大差ないよ。
これは完璧逆ですよ
街乗りこそ大差ありません
今の車で街乗りで不自由するような車なんてそうそうないです

あとは同意です

715 ：赤ペン先生：2007/06/01(金) 10:23:37 ID:DUAxg3+Q0

＞シビック等では高回転回し続けてなので街乗りではまずVTEC掛ける必要ないし

むしろ街乗りだと免許取り立てくらいの無茶しないとVTEC掛かる様な事はあんまり無いですね

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 10:27:56 ID:3zWrCX0d0

>>免許取り立てくらいの無茶

垢ペン先生とは思えないくらい、意味の分からない発言乙。

717 ：赤ペン先生：2007/06/01(金) 10:29:10 ID:DUAxg3+Q0

＞免許取り立てくらいの無茶

免許取り立ての人くらいのベタ踏み等の無茶

自分で修正しておきました＞＜

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 10:30:55 ID:XtL38HdN0

赤ペン先生の素直さと言うか可愛さというか

　と　に　か　く　和　ん　だ
　　
　　

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 10:40:37 ID:fah1NjRUO

わかってないのは赤ペン先生の方だよ。
回転数に応じて使用するカムを切り替える機構の事をブイテックとホンダは呼んでいる。
これはみんなわかってるだろ。
エンジンの得意とする回転域はバルタイとリフト量で左右されるよな。
高回転域に振ったカムではアイドリング不調や低回転域での燃焼効率の悪化を招くわな。
市販車レベルでそんなカム使えばクレームの嵐だろ。
それを解決したのがスポーツ型のVテクだよ。
エコVテクの話はめんどくさいからパスね。
つまりは町乗りで不自由なハイカム使えばスポーツ走行に関してはVテクと何も変わらないわけ。
Vテクがかかるって確かに使うけど、ブーストがかかるとは根本的に違うの。
つーか、そんなこともしらないンダヲタは恥ずかしいから死んでくれ。
ちなみに今俺は4AG愛好家ですが何か？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 10:47:41 ID:V2kNMp9s0

つーか、そんなこともしらないンダヲタは恥ずかしいから死んでくれ。
ちなみに今俺は4AG愛好家ですが何か？
↑
もちつけよ
こう言う事言うから馬鹿にされるのかと
スイポ厨やプロボックス厨と同じ臭いしかしないぜ？
もっと大人の余裕を見せようぜ　　　　

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 10:50:27 ID:B4NzgYE30

どう見ても子供だろｗ大人の余裕なんて求めてやるなよ・・・
つーかこのスレはこういう子がいるからこそレスが伸びるんだって

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 10:50:47 ID:iy6puQCa0

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 10:54:13 ID:fah1NjRUO

>>720
スマンね。
少し熱くなってしまった。
どちらから見て良いか悪いかの違いでしかないんだけどね。
軽さと馬力や使う速度域なんかもそうなんだけどね。
全てにおいて優れた車は無いし、総合力を求めれば高価ででかく重くなるのは間違いない。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 11:27:15 ID:mLytIOsV0

街中でもベタ踏みすればV-TEC掛かるの？0－100ｋｍｈを競うならベタ踏みだよね？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 11:28:04 ID:zgYTVkiL0

掛かるけどそんなキチガイ運転しないでください迷惑です

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 11:30:35 ID:VhaXnZWtO

以前、VTECは高回転エンジンに街乗りモードをつけた物か、通常のエンジンに高回転モードをつけたか、
どっちの技術だと認識しているかを確認すると話が通じやすかった覚えがある。

どっちでも良いんだけどね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 11:46:38 ID:fah1NjRUO

>>724
掛かるよ。
ベタ踏みにしてVテクスイッチ(説明書読んだか？)のワイパーレバーを手前に引っ張るとかっ飛びですよ。
スゲー速いから人の居ないところで実験しろよ。

>>726
過去ログ読んでて前スレのターボの低回転トルクの話みてそう感じたな。
効率か絶対的な出力かどちらを追っているのかで答えは違ってくるのかなと思う。
世間の認識とのズレを探す話なんで専門的過ぎてもダメなのかも知れんね。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 12:14:46 ID:bSYYNk5mO

>>727 そんなのないぞ？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 12:37:33 ID:zgYTVkiL0

それVコンの事だよ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 14:28:21 ID:fah1NjRUO

ブイテックが掛かるって具体的には何を指すの？
素朴に釣りをしてみたいんだが。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 14:33:09 ID:lo2R7M+A0

ハウスマヌカンが助手席にチョコンと座ってます。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 15:16:53 ID:VhaXnZWtO

登り坂でエアコンオフ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 15:29:33 ID:kYQnmCu50

>>736
バルタイを変えるバルブに油圧が「掛かる」んじゃね？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 15:51:00 ID:94ILiy6C0

>>736
後は頼んだ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 15:54:05 ID:j8+V9tI40

>>736
正直な話どうなんだ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 15:57:15 ID:cwrtjvIQ0

俺のインプは0-100km/h が１４秒。
おかしいな、ウィングだってちゃんと付いてるのに！

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 16:03:25 ID:5mq7TO6D0

シュレーディンガー方程式が導けたのなら、クライン・ゴルドン方程式を思いつくことは容易いのではないだろうか。　一体、シュレーディンガーは何をぐずぐずしていたのだろう。
　なんと彼はクラインやゴルドンよりも先にこの式を導いていたらしいのだ。　しかしこの式
を使って原子の周囲の電子のエネルギー準位を求めたところ、実験値とうまく合わなかっ
たので諦めてしまったのだという。
　具体的にどういう計算をしたのかの資料が手元にないが、彼の計算が間違っていたので
はなくて、実際に、この式では電子の振る舞いを正しく導くことは出来ないらしい。　なぜ
近似表現のシュレーディンガー方程式では良くて、もっと厳密なはずのクライン・ゴルドン
方程式ではダメなのだろう。　これについては後でちゃんと調べておく必要がありそうだ。

738 ：733：2007/06/01(金) 16:06:40 ID:kYQnmCu50

>>730が>>736に見えた・・・。いかん、老眼なのだろうか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 16:23:10 ID:fah1NjRUO

>>738
いんじゃネーの？
どうせたいしたレスなかったしw
乗ってる奴は普通カムが替わるとかハイカムになるとか言うよな。
たまにおかしい奴がVTECが掛かるとか効くとか言ってるけどな。
まあ、確かに聞くことはあるよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 16:33:33 ID:Zt9Ma72a0

つーかそんな事くらいみんな解った上で言ってると思うんだが
2バルブ→4バルブ
これの事をVテックが掛かるって言ってるだけだろ
別に仕組みとしては全然おかしい事はない

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 16:36:49 ID:8rMf91OR0

揚げ足取りがここではデフォ
そうやってみんな自分の意見が事のほか正しいように言うんだよ
そういう場所なんだから嫌なら来るなとしか言えない

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 16:40:21 ID:kYQnmCu50

>>740
VTECの全てがバルブ休止するわけじゃないよ。省燃費タイプの
VTEC-Eとか新しいi-VTECのみのシステムだ。

VTEC（Valiable valve Timing and lift Electronic Control system）
訳すと可変バルブタイミング・リフト機構

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 16:40:40 ID:fah1NjRUO

>>740、741
そりゃすまんかった。
おまえらのレス見れば今居る奴のレベルの高さがよくわかったわ。
ヤマハのバイクからやり直してくる事にする。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 16:43:54 ID:8rMf91OR0

ID:fah1NjRUOは真面目な堅物って感じの人だなｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 16:59:31 ID:fah1NjRUO

まあ、ハイカムだってハイリフトカムの略だろうから厳密には違う品。
ミスタイプや誤字なんかはどうでもいいんだが、わかってて使ってるかそうでないかは重要だろw
だから町乗りでは大差ないとか致命的な発言につながるんだよね。
確かに真面目に話す場所じゃ無いよな。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 17:03:14 ID:jxTYV7gz0

町乗りで、ハイカムに切り替わるような運転はしないしね。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 17:06:43 ID:8rMf91OR0

ま、マジレスすっと「街乗り」て自体が既にギャップがあるんだよ
どういう運転にもよるしあと場所にもよるからさ
田舎の車がガラガラの街乗りなら差は出るだろうが都心に住んでて白昼の買い物や
仕事でのルート営業等の場合極端な話何乗っても一緒でしょ
上の方にもあったけどそれこそフェラーリも軽トラも一緒だからなぁｗ
多分「街乗り」の捉え方が違うんで俺は何とも言えないと思う
どっちも正解だしどっちも間違いでもあるじゃん

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 17:09:13 ID:8rMf91OR0

>>746
俺もそう思う
上の方で大差ないって言ってた人はそういう意味なんじゃないかな

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 17:23:21 ID:iy6puQCa0

いくら弁護してもヨタ車はヨタ車だよ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 17:23:39 ID:IZpFYNdK0

俺はスイポ乗りだが、『ＶＴＥＣがかかる』っていう表現は、
ある回転を境にＶＴＥＣのカムが切り替わって加速が変化する事を
タービン車でいう所の『ブーストがかかった加速』みたいな意味合いを込めてるんじゃないの？

VTECもいろいろあるみたいだしね。
よく言われる1500ccのVtiのＶＴＥＣはスポーツＶＴＥＣじゃなくて、環境・出力・燃費の両立を図った
『３ステージＶＴＥＣ』ってヤツだし。ＯＨＣの。だからスポーツに全て振ってあるエンジンではないんだよね。
それでいて、１３０馬力謳えりゃ大したモンだよ。

ちなみに俺はスイポ厨ではないぞｗ
シビックフェリオのＶｉ－ＲＳとか欲しかったし。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 17:26:43 ID:8rMf91OR0

>>749
ﾜﾛﾀ
今ここにヨタ擁護者なんて見当たらねーぞｗ
出番間違えんなよ、早漏！

752 ：ミドリ亀：2007/06/01(金) 17:28:53 ID:7WJUOztQ0

VTECのしくみがいまいち分からないカグシはこれでも見て勉強しなさい

ttp://www.youtube.com/watch?v=AcT_ZyY3F0k
ttp://www.youtube.com/watch?v=Su6ZGhmwyzc

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 17:33:50 ID:IZpFYNdK0

>>752
ごめん、イマイチ分かっていなかったかもしれん。
ヘタしたら全然分かってなかったかもしれん。

勉強になったよ。
ただ、よくよく考えたらＶＴＥＣを語るスレではないのでこれぐらいで許してくれ。。。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 17:59:09 ID:fah1NjRUO

俺のいう町乗りはアイドリングしないようなハイカム入れた車の町乗りの事ね。
エンジンについてどーこー語る癖にさっぱりわかってないってのは恥ずかしいだろ。やっぱり。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 18:50:18 ID:6ldVDrDs0

カムが切り替わって加速する感じは４ＡＧでもあるな
VVTはリフト量は変わらないんだっけ？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:14:58 ID:fah1NjRUO

>>755
確かバルタイだけ。
しかも初代は稀に見る失敗作。
銀ヘッドの根性を入れ直すのにはVVTから殺すらしい。
4AGは高回転型だと思い込まれている事が不幸だよな。
実際昔にしては高回転型なのは間違いないけどね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 20:48:45 ID:PE4Sx86J0

ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞは峠でも速い？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:27:45 ID:xyeTdU/G0

>>732
それは「オーバーテイクボタン」と言う

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:39:12 ID:KAeIGpmR0

デミオが結構速い。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:10:33 ID:j8+V9tI40

デミオは旧型の長方形のライトしている方が好きだな。
確かに新しい方がカッコはいいけど、昔のは軽いから、
絶対的な速さはないけど転がしていて楽しい。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:36:05 ID:bSYYNk5mO

サイノスやロドスタ位楽しい？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:42:50 ID:SsljyVO50

ゴールドウイングのトライク程では。。。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:59:08 ID:1b/yK1iM0

一度でいいからアイシンとデンソーとヤマハだけでスポーツカーを作れ。
トヨタは金だけ出せ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:22:19 ID:HFRpWiGQ0

>>756
正解。
実際、俺はAE111に乗ってた。
特に5000～6000付近の中間トルクの盛り上がりは凄かった。
ゼロヨンでEG6よりも速かったし。
AE101ともやった事あるけど、遅いね・・・。
こっちがスタートで出遅れて、車２台分くらいリードされたけど、簡単に抜き返せた。
エンジンも違うけど、１０１は太ってたからね・・・。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 02:51:03 ID:gsg/uF+HO

レンジローバーだったかな？関越で180からキレイに加速していった。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 09:04:43 ID:hqJjaqBx0

ただその時の燃費は2km/Lとか3km/Lとかだろうがなｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 09:47:42 ID:33S9pJh7O

>>764
そうそう。
ちなみに俺は今カリーナのGTに乗ってる。
次の車探すのに久々にこのスレ覗いてみてるとこ。
基本的な事がわかってない奴がエラソーにノーガキ垂れてんの見ると何だかなぁって思ってる。
素直にEP91かEK9でも買うかな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 10:07:47 ID:wKZIWqUA0

在日図鑑
http://karutosouka1.hp.infoseek.co.jp/ZAINICHIKOREAN/zai.htm

在日のレイプ問題　・・・「３」以降は必見
http://karutosouka1.hp.infoseek.co.jp/

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 11:30:27 ID:hkKnNc+wO

>>767 何でカリーナ売るんだ？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 11:59:32 ID:33S9pJh7O

うらねーよ。
マイナー車は売ったところでたいした金にならん。
親父に貸したら気に入って乗ってるから新しい玩具買おうかなと。
あんまり高いと何だし、実用にはポルテがあるからな。
ツーシーターでもドンガラでも構わないんだけど、あんまりそれっぽい車も飽きたしなぁ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 12:45:38 ID:wiYMbwjK0

10tアームロールの下だけ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 13:07:20 ID:CBe10GKp0

インプレッサＷＲＸ乗りは、
ほぼ100％キショイやつが乗っている。
（メガネ多い）

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 13:08:19 ID:dVwhIiYC0

>772
お前、競技屋を敵に回したな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 13:12:19 ID:o1IbtVgWO

インプレッサWRXに乗る若妻ならどうだ？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 13:58:32 ID:YcVbw3XTO

>>774
乗りたい。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 15:14:50 ID:vuAXTcZd0

同窓会でクラスで一番可愛かった子が
バキバキのLSDが入ったCR-Xに乗ってて惚れた

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 16:50:18 ID:CBe10GKp0

とりあえずスバリスタにだけはなりたく無いぽ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 16:54:29 ID:K60QXu1T0

丸目スターレットGTに乗ってる女の子には萌えた

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:00:40 ID:/iYji66Y0

身長150ちょっとの女友達（今年で22）はRB25DET積んだ33で…(´A｀ )

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:10:38 ID:oul+PSNB0

取引先の受付嬢がプライベートでは、レガシーＧＴに乗っていることを知って
ちょっと驚いた。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:03:45 ID:S3inNyzj0

まてまてｗ
遅そうに見えて意外に速い女になってないか？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:37:33 ID:Y47mEHM6O

ボルボのＶ４０？５０？たぶんＶ７０より小さい奴だと思うが
先日高速で後ろから前へあっという間に消えてった。
見た目地味なのにあれだけ出せるなら爽快だろうな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:39:45 ID:wiYMbwjK0

俺の妹がいつの間にか大型トレーラーを乗りこなしてた
兄ちゃんは新幹線の運転士してる

俺はなぜか貨物の運転士

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 09:48:17 ID:rC1qIi230

シャリオリゾートランナーGT

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 13:19:25 ID:LZlO8aNH0

>>784 あれは確かに速そうに見えなかった。
信号で並んでちょっと驚いた。
まあ速いって言ってもちょっと速いセダン程度だが。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 15:37:16 ID:UjP5IkP00

>>785
ま、消えるのは早かったけどね。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 16:26:15 ID:WwhWoNL5O

一個前のデリカ
国道でチギられた

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 17:05:45 ID:Yo5P+STp0

俺の嫁が俺の34を完全に乗りこなしている。

俺でさえたまに戸惑うほど余裕の無いチューニングしてんのに。。。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 17:14:50 ID:KxPDtsnUO

嫁を乗りこなしてる
までよんだ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 17:29:24 ID:w8lqiAfXO

HONDA ﾄｩﾃﾞｲ 5MT 4ﾅﾝﾊﾞｰ車。中々速い。音も良し。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 19:26:52 ID:JKpsJ4x3O

こないだ黒の34GTRに乗ってた美人がいた。まあ旦那のだとは思うが。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 20:35:39 ID:CsP6OZde0

フォレスターの6MTのやつ。STI？
2.5ターボらしいがこれは速いな
あとはMSアクセラかな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:02:19 ID:L22rM+nG0

クイズ

加速はクラウンにも負けるのに
燃費はＧＴ－Ｒ並。
車種はなーんだ？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:20:15 ID:sE/L83Oo0

パジェロ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:50:42 ID:VapLygxLO

>>793 FD7
s2000

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:00:58 ID:TCtPtX9V0

>>793
ユーノスコスモ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:13:27 ID:oCA/0IpkO

今日うわさのインスパイアタイプＳを見たが、ステップＤＱＮに煽られてて急に加速してったがホント速かった

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:35:14 ID:bNo/eTgl0

ｽﾃｯﾌﾟDQNはｵｶﾏｲﾅｼだﾅｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 00:41:12 ID:ToowwA+m0

ステップDQNが煽り倒せる車の方が珍しい

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 00:50:35 ID:KYaYAmqr0

インプワゴン
後ろから見ると遅そうに見えるのかよく煽られるね
コーナー２つ３つ走ると追ってこなくなるけど

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 00:55:41 ID:oeAf/bJQ0

インプワゴンの、WRXとかね

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 00:58:35 ID:oeAf/bJQ0

同じようなのがスターレットのグランツァV。
後ろから見ただけじゃルフレとかと変わらないし、車体自体も小さいから煽られる。
でも踏み込むとあっという間に加速していく。軽いからコーナーも速い。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 01:15:24 ID:A/F4jJh/O

>>802 サイノスは？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 01:38:49 ID:Q1C7MfPt0

ドマーニ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 01:43:55 ID:Mh3gP1r/O

>>803積んでる猿人が全然違う。スターレットは脚とデフ決めればかなり速いな。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 03:43:01 ID:DWQeT/6w0

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 03:59:46 ID:gRrlCyLG0

IS350と現行クラウンアスリート3.5L
バイク板の加速スレでみたんだが0-100kmがはえぇ
上にはGT-Rやランエボ、インプ、ポルシェくらいしかいねぇ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 07:35:53 ID:gy47qMBAO

もっと速いのは前にも出たインスパイアタイプＳＶＴＥＣだからか？違いがよくわからんが

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 08:28:12 ID:A/F4jJh/O

ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞは？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 09:43:33 ID:oQy2LO/m0

>>809
あれ見た目が速そうだからこのスレの趣旨と違っちゃう

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 10:13:48 ID:iu17nAxzO

>>802
スターレットって確かに舐められ度高いよね。
82も酷かったけど91にいたっては存在すら忘れられてるんちゃうかと。
コーナーもそこそこ速いし改造もお手軽だから狙い目だよな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 10:21:03 ID:DWQeT/6w0

>>811
でもNAだと悲しいくらいに遅いけどね。
ターボは安上がりにいじれて面白い車だが、チューニング耐性が低くてよく壊れるのが難点。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 10:28:18 ID:iu17nAxzO

>>812
NAもそこそこ速いだろ。
まあ、スポーツカーとはお世辞にも言えないけど。
ターボの耐性が低いって具体的にはどのあたり？
確かにはしばしにごまかしが多くて、ノーマルではキャパが低すぎるのがトヨタクオリティではあるが。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 10:29:40 ID:bWTks3h+O

壊れねーよ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 10:30:09 ID:P9TIKOpm0

>>807
3.5リッターもあれば、「遅そう」には見えないだろ・・・。
まあ、それでも直線、いい所高速コーナーくらいかな。
峠に行ったら軽量車にはかなわないだろうね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 10:43:29 ID:iu17nAxzO

>>815
クラウソはともかくISはぼちぼち速いんじゃね？
まあ、ちょっと試しに買ってみるって値段では無いけどw
舐めてると緩めの峠なんかでちぎられちゃいそうな悪い予感がするな。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 11:16:19 ID:KYaYAmqr0

まるでスレ違いなんだがちょっと見てよ
農道で酷すぎだろ

http://www.youtube.com/watch?v=TNBkZGn6wmY&mode=related&search=

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 13:18:42 ID:dSBZPSpo0

馬鹿ですね・・

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 13:51:28 ID:ED+gZ1ICO

クラウンのパンダ。
違反車発見してフル加速状態の時ｼﾌﾄｱｯﾌﾟするたびにﾏﾌﾗｰから炎が出てた。
ﾉｰﾏﾙじゃ無いな！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 14:31:53 ID:ahMblLiR0

>816
マーク×､クラウソ､ＩＳ、ＧＳは同じ車だけど?

見た目と値段が違うだけで､性能は同じ｡

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 15:01:24 ID:iu17nAxzO

IS350でしょ。
何と何が一緒なの？
値段は違うみたいだけど。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 15:30:34 ID:P9TIKOpm0

>>820
半分以上、部品が違う車に「同じ」は言いすぎ。
言ってることはわからんでもないが、表現間違うと叩かれるよｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 16:17:16 ID:iu17nAxzO

>>822
なるほどね。
みんなシャーシは共通なのね。
ごめんごめん。俺の勘違いみたい。
つーことはクラウソは馬鹿に出来ないね。
まあ細かいところは値段なりに違うんだろうけど。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 16:51:43 ID:ahMblLiR0

確かに部品は違うけど､　レクソスの方がコスト掛けてる･･･かと言えば
そうではない｡　だから大儲け出来るんだろうけどね｡

マーク2､チェイサー､クレスタみたいな物だな｡｡

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 17:03:00 ID:euz2dspeO

4G63ターボのキャンタボ(笑)

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 18:15:12 ID:P9TIKOpm0

>>824
ちょっとだけ足のセッティングに時間掛けてるかも知れないけど、
部品自体の製造コストも組み立てコストも一緒だね。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 20:48:14 ID:iu17nAxzO

>>826
ISの方が小さく見えたからエンジンからすると速いかなと思っただけだよ。
商売のやり方や味付けの仕方については俺はどうでもいいや。
少なくとも速さだけを求めて買う車ではないしね。
IS500がでるという噂をレクサス店の店長に聞いたことがあるけどどうなんだろ？
出たら面白そうではあるよね。まあ買えないだろうがw

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:20:05 ID:CFtXu4prO

P11 プリメーラとか意外に速いぞ。

山形の峠で数台走ってる。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:40:04 ID:FeExLgwNO

パルサーGTI-R

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:42:58 ID:KYaYAmqr0

>>829
見た目で極悪改造車だろ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:49:05 ID:E/OnG0h+0

↑イボ/インポよりマシ

832 ：807：2007/06/05(火) 02:31:18 ID:YFolewp+0

早いのは３．５Ｌ搭載車だよ、マークＸは3.0Lだから違うしＧＳはＩＳにくらべると車重がある
IS350は現行スカイライン3.5Lよりきもち速い（コーナーは駄目だけどｗｗｗ）ちなみに３シリ335iはV36より加速遅い

ヤマハはすげぇなとおもったわけよ、直線番町だけどな

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 06:20:42 ID:MTmNo27g0

>>825
キャンターにRB25乗っけて軽量化しまくればとんでもない事になる

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 06:41:44 ID:7YI4JYd10

>>833
んなこと言ったらなんでもありの世界になるだろ
ミニカのトランクルームに13Bとかもありになってしまうぞ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 06:49:02 ID:3TLjBy950

ランサーＧＳＲ
パッと見はノーマルのランサーだけど
１．８Ｌターボ＋４ＷＤは伊達ではない！
さすがにランエボには負けるけど、街中で
煽られても余裕でブッチ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 07:03:06 ID:15Rjljh7O

>>834
RX-7マガジンに13B-REW積んだ350馬力の軽トラが載ってた

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 07:18:33 ID:x1rKd2gQO

アルトワークスにロータリー積んだやついたな

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 07:28:00 ID:HO2FEhVTO

カプチーノにもいたな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 07:33:25 ID:gSiJRUmW0

とばすのもホドホドにしとけよ。
こないだ目の前でインプレッサが事故って人体が破壊されたのを見てしまい
少しトラウマになってんだから。
80キロで県道走っていたら後ろから来たインプが追い越して言ったが、緩い
カーブで山に激突してグチャグチャになってた。血が流れてきて、中を見た
らミンチの死体が転がってて警察に通報した。
こんなんで死んでもしょうがないぞ。死んだら親が泣くぞ。ほどほどにしとけ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 07:55:18 ID:kSbUzAYa0

高性能四駆で限界を超えたら、もう何も出来ん例えだねぃ。
ほんとﾎﾄﾞﾎﾄﾞにしといたほうがいいね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 08:35:21 ID:4KLoYwnAO

>>839 80は出しすぎじゃないの？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 08:56:47 ID:JWDXkNR3O

80を抜いてったって事は100～120で緩いカーブに突っ込んだのかな？
きっとブレーキングも無しで逝ったんだろうな。
腕が無くても直線は出せるからな…

ま、自業自得だな。俺ならそいつの追い越し方がもしマナー悪かったら、通報せずにパスしちゃうｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 09:07:39 ID:x1rKd2gQO

通報してもしなくても変わらない状況だけど。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 09:26:34 ID:DjUci9270

事故処理早めにしないと、二次災害が起こるからどうであれ通報するな。
立会いﾏﾝﾄﾞｸｾだから、公衆から通報するだろうけど。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 10:10:14 ID:jCx49zsS0

>>839はネタだろ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 10:24:34 ID:/EPp2U/IO

デリカのトラックはボンゴみたいなトロい乗り味かと思って踏んだら速かったぞ(笑)

ビュンビュン回る。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 11:24:36 ID:4KLoYwnAO

>>845 120位じゃ死なないか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 11:39:33 ID:YeKj9sygO

死なないなっ！

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 11:45:53 ID:56sLpkVX0

例え軽でも、イジった車ってのはそれなりのオーラが出ちゃうから、
遅そうに見えるってのはちょっと違うと思うな。勿論ノーマル外観を
保ったままってのなら別だが、タイヤが付いて行かないでしょ。
あくまでもノーマルのままで遅いと思ったらアラ速い！　なネタ希望。
>>846のような感じでね。デリカのトラック速いのか知らないけどｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 12:30:33 ID:v1bUS/83O

トレーラーヘッド

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 12:37:57 ID:9L9VFiff0

ムーブのターボ付き
彼女の車。所詮軽だと思ってたら、アクセル踏むのが怖いくらい速かったｗ
俺のEK4より速く感じたｗｗ　EK4は、踏むぞ！って感じで踏むと速いんだが…
ムーブは、ちょっこんとアクセル踏んだらすぐ加速ｗｗ

これが、ヨタアクセルか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 12:46:35 ID:kyUUVaUk0

R34セダン

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 12:53:39 ID:v1lMS2N6O

ステージア・オーテックバージョン

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 12:58:42 ID:KdhqRwwe0

>>846
デリカもボンゴもバネットも同じＳＫ８２なんだが

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 13:00:52 ID:/EPp2U/IO

ワゴンRRなんかも速かったぞ…。
一昔前の200馬力、四駆ターボのスポーツカーと140キロ過ぎるまでいい勝負だったな…。

もう…恐ろしくて涙ちょちょ切れそうになったorz
世の中、数字じゃないよな～…。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 13:06:30 ID:v1lMS2N6O

>>853

RB26の方ね。

ってかそれしか無いか・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 13:26:12 ID:PsuJBxli0

どっかの動画に
カルディナGT-FOUR、レガシィワゴンGT-B、ステージアオーテック、パジェロエボ
でサーキット走らせてる動画あったけど、速いのは直線だけだったな
エンジンは確かにGT-Rだけど、足回りとかはステージアのまんまだし

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 14:34:42 ID:2e5rEDly0

それ見たいな～

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 14:36:35 ID:/EPp2U/IO

youtubeで探せばあるんじゃないかな？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 18:49:14 ID:FBuGfYns0

俺はセルシオ乗りだがアリストの加速に酔いしれました。Vベルほしぃ～！！つーかVA300TOM'Sならもっとよい。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:29:06 ID:GlWoNwVb0

６５０ｐｓFRゴルフ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:32:57 ID:IAWHz2Jx0

900馬力のドンガラ32Rに乗せて貰ったが泣きそうになった
燃費も泣きそうな位凄かった

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:38:53 ID:UyamGdG7O

V12積んだISUZUガーラ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:43:55 ID:KdhqRwwe0

450馬のＲＢ27.5ＤＥＴを搭載した32タイプＭでも泣きそうになるぞｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 11:35:20 ID:qK3soQYMO

youtubeでヒュンダイのスクープターボが240キロで走ってる動画を見て脱力してしまったorz

フロントマスクはDAインテみたいでテールランプはAE92の様な古いレガシィの様な…0笑)

壊れかけのガソリン車ダイナみたいなアイドリング音だったけな…。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 11:42:06 ID:/yKGZc7d0

だんだんスレの趣旨から外れてきてるな・・・。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 12:05:21 ID:5XG7tNJJO

R32タイプM（RB20DET）のTD-06 20G ウエストゲートハイカムパワーFC仕様パワーどれくらいでてるんだろ？触媒はノーマルだが無駄に速かったような気がした…

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 12:12:49 ID:cxj2N0GL0

2駆だから、実馬力以上に速く感じるのではないか？(ﾘｱﾀｲﾔの空転も含めてｗ）

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 12:15:02 ID:/yKGZc7d0

一昔前のマセラティなんて、たったの225馬力なのにホイールスピン
しまくりだわ、走り出しても蛇行するわで、必要以上に速く感じたよｗ
あれも見た目はフツーのセダンだから遅そうに見えて意外に速い車
かも知れないな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 12:15:55 ID:/yKGZc7d0

http://car.johokomachi.com/s/smodel/MS_12_1.html
具体的にはこんな感じ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 12:51:01 ID:YDCezfwA0

マセラティなんて値落ちがメチャ速いぞ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 12:54:27 ID:qK3soQYMO

>>871
そっちかい！(笑)

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 13:33:17 ID:rTaDduG80

見た目より速い車

最近ではデミオかな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 15:35:47 ID:yjZT3c1G0

クレスタにRB26スワップできる？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 16:03:33 ID:HNPN/5DZ0

>>868
友人が78タービン（だったと思う）の650馬力位のFDに乗ってたけど
下がスカスカだったからかなり凄い加速に感じたな
確かに2駆だと不安が大きい…

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 16:28:10 ID:HuNk3+lL0

なんで下スカで凄い加速に感じるの？逆じゃない？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 16:30:18 ID:/yKGZc7d0

>>876
下スカ→下がスカスカな分、上の伸びが凄い
つーことでしょ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 17:22:00 ID:+bnHsyHs0

上が凄いから下がスカスカに感じるんだろ

VTECみたいに

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 17:48:18 ID:SE7yTxzy0

　一代前のパサート
　　フツーのオヤジセダン　ワゴンに見えるけど
　　W8気筒　４ＷＤなわけで･･･

　　　　　無敵？？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 18:16:09 ID:HNPN/5DZ0

>>876
他の方が言うと通りで
下が全く無くブーストが掛かると急激にトルクが出るから余計凄く感じる
直線馬鹿で乗り難い悲惨な使用でした…

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 18:29:02 ID:n80LpvnQ0

ｴﾃﾞｸｽ
あの幅と重さで直線はたいしたことないが
峠の下りは速ス。
スポーツカー並みのトレッドにホイルベースがイサギヨス

ブレーキもノーマルカーランキングの上位だしね。
ﾘﾔﾀｲﾔが純正でもハの字だしｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 18:37:52 ID:54j2YGhmO

>>869
2速でもホイールスピンするからなぁ(笑)
変態向きの車だよ。
だけどサイズは3シリーズ並みだから取り回しは楽。
今のクアトロポルテは丸い性能（相対的にw）になったが
大きくなったからなぁ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 18:45:10 ID:/yKGZc7d0

>>882
更に壊れまくりてんだから、アレを新車で買った人はエラい・・・と思う。
ビトゥルボ時代のマセが近く走ってたら、色んな意味で距離を置くｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 19:07:30 ID:54j2YGhmO

>>883
90年代の前半、夏になるとハザード点けて立往生してるギブリ、クアトロポルテ等を何台見たことかw

今のV8は壊れないのかねえ？
いくら金に余裕があったって、どこで壊れるかわからんから、怖くて山なんかには行けないよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:35:16 ID:Kd2Lz0eH0

>>881
純正でﾈｶﾞｷｬﾝｲｶｽ

886 ：１６３：2007/06/06(水) 22:36:32 ID:tQO2EI330

>>876
昔のＴ０４ＥやＳのようなドッカン的なフィーリングなんじゃない？
４０００回転あたりでやっとブーストゼロ。５５００～６０００あたりで
フルブーストってやつみたいな感じでパワー曲線が極端なんだよね。
でも２ローターＲＥ＋Ｔ７８で６５０ってマジ？
ロータリーで６５０狙うならＴ８８かＴ５１Ｒクラスじゃないと無理なんじゃね？
それもノーマルポートじゃタービン回しきれないし。
ＲＥで６５０馬力って国内トップ（世界？）クラスの馬力だよ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:50:01 ID:MM3H2kLC0

YRVとかどうなの？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:08:04 ID:YDCezfwA0

>>887
「ＹＲＶターボは速いけどＭＴがないからＮＧ」って何度もカコスレに書いてあるだろ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:13:03 ID:otz73xSD0

ま、YRVはデミオとかパッソみたいな位置付けだからMTを望む方が酷かと

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:13:49 ID:THBBtMnu0

>>851 >855
軽の加速はただの錯覚。
ワゴンＲＲ　0-100ｋｍ/ｈが13秒とか、糞遅いよ。
一昔前の200馬力ちょいの４駆ターボでも0-100ｋｍ/ｈは７秒台とかだぞ。

>>873
デミオなんて普通に遅いだろ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:20:43 ID:Kobq139lO

車重が軽い方が出足は良いだろ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:24:25 ID:3eI0UBnGO

つーか軽は致命的にコーナー遅い。
リアルでやればわかる。
軽さだけでコーナリング出来る訳じゃ無いのよね。
改造話とか軽とかわかりやすいな。
経験を伴わない知識はバレるだろw

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:25:06 ID:rhr3uhBkO

サイノスとかな。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:26:37 ID:mgsRLSeL0

直線でしかも0-100ｋｍ/ｈだけなら今のATの方が絶対速いぞ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:34:50 ID:3eI0UBnGO

>>894
全く反論する気は無いが、玩具としての車でATを買う気も全くない。
速さをある程度知ると、つまらん努力をして速く走る方が楽しくなるのさ。
そのうち外車が欲しくなるのかも試練。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:04:25 ID:KiScm6fV0

>890
デミオは筑波ラップだと1.5L最速。
スイスポ前期に勝てる。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:17:32 ID:XmY71A3xO

ｱｸｾﾗって速かったっけ？

140くらいからでもｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟしていった。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:18:59 ID:Bpa8SKJjO

>>896 サイノスのが速い

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:23:10 ID:j0OEG1630

サイノスはテンゴならそこそこ速い…けどなぁ

スタの4Eターボを載せられないかな

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:24:39 ID:iAOt5sQ50

>897
200馬力くらいのクルマじゃ、ジリジリ離されつつも、
しつこくいつの間にか追いついてくる。まぁまぁ速い。
というか、マツダのクルマに、走らない車なんていうのは、
一番下のエンジンの小さいグレードくらいしかないよ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:36:51 ID:b1Hu8LRm0

値引きも凄いしマツダ最高！

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:49:10 ID:ED9mpL0i0

>>896
ラジアル履いたエンジンどノーマルの旧スイポ（足/デフ/軽量化のみ）が
筑波で11秒2の公式記録を持ってるんだが、デミオで出るの？

旧スイポのノーマルなんて所詮ベース車両だから比較対象にならないよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:52:15 ID:iAOt5sQ50

>902
まえまでソースがあったんだけど消えてしまってる
フィットがデミオの.5秒遅れで、10秒台で入ってたよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:59:39 ID:JtiV0huI0

>>881
純正でネガキャンといえばオペルヴィータ
あれのおかげでかわいいだけの国産コンパクトにはないたくましさが演出されている。
速さはしらないけど。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 01:04:24 ID:ED9mpL0i0

>>903
Ｓタイヤ履いてるんじゃね？
旧スイポのカップカーはプレイズで11秒台だよ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 01:12:51 ID:iAOt5sQ50

>905
詳細わかんなくなってしまったが、検索をすると、2chの旧スレに当たる事がある。
ヴィッツターボ、デミオ、フィット、旧イスポが一番遅くて、叩かれてたんだわｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 03:12:45 ID:FcM2B8Hi0

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 09:53:05 ID:Yo5l1RPN0

軽は遅いよ
遅いからベタ踏みするから速く感じるけど
俺の34なんて速すぎてベタ踏みなんてできないからな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 10:09:01 ID:UvgTIyyL0

サイノス厨は何故他のスレ来て速い速いと騒いでるのだろう・・・。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 10:13:58 ID:+vRJvUX2O

>>908
そのかわり、下りがあほみたいに速い

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 10:16:14 ID:eCHfgfFnO

>>899
普通に載るだろw
載せ換えでは楽な部類だと思うぞ。
それでも素直にスタ買う方が遥かに賢いけどなw
載せ換えなんて市販車に飽きちゃった金持ちマニアか漫画小僧ぐらいしか考えないだろ。
もう少し現実味のある話にしようぜ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 10:34:22 ID:fg4PPgSD0

>899
載せ替えよりも､　腰上載せ替えで5Eターボの方が
手っ取り早いし､速い｡　

ECUやら制御系は作らなきゃいかんけど｡

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 10:58:35 ID:Od2/72CI0

せっかく、スイポ厨消えたと思ったのに
また沸いてきやがったｗ

メーカーがスポーツ謳っててエアロまでつけた車
が遅いなんておもうか？速そうにみえて遅い車だろｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 11:23:08 ID:eCHfgfFnO

>>912
腰下が共通なんじゃなかったか？
マウント一個新設する程度で乗るはず。
そんなことよりそれがわかるレベルの人間がサイノス買ってそれをやるのかとry
R32のTypeM買ってR仕様のFRにする馬鹿タレと同じ発想だろw
速さも意外性もEP82や91ベースでやったほうがよっぽど賢い。
前置きICでボンネット換えてバンパー換えるだけでターボのソレイユ完成ですよw
これは現実にたくさん居るけどね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 12:52:42 ID:J0aXSFbRO

>>913
そういう君はﾂﾀﾞｦﾀ。
はやく自慢のﾃﾞﾐｵ(笑)にMAZUDA2のｴﾝﾌﾞﾚﾑ貼ってきなさい^^

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 13:06:45 ID:+vRJvUX2O

メーカーファンが悪いみたいな書き方すんなよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 13:15:59 ID:zKunpZsM0

確かにスイスポまんせーは少々うざいぞ。
メーカー厨に置き変えてるより、ちょっと抑えた方がよいと思う。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 14:26:11 ID:geJ1lfT50

>>913
エアロといっても普通のスイフトやkeiとあまり見分けつかないよあれ
どうみても速いようには見えない

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 14:49:05 ID:TrpJDu8c0

くどい

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:00:24 ID:yihlknvX0

自演必死だなｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:40:34 ID:MCU53f7t0

路線バスも案外速いよ。
ギヤが直結5速なのに第三京浜で110まで出してた。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:08:01 ID:Q/IsQbFmO

インプワゴンSTIをカサブランカ仕様にしてる人は居ないのかなorz
まさに遅そうで速い車の出来上がりじゃんよ(笑)

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:11:50 ID:+QGillk/0

観光バスなんてやろうと思えば普通車をミラーの点に出来るぞw

170ぐらい余裕で出るんじゃね？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:22:55 ID:7XkmQ/Nw0

>>923
R450のカーブすら曲がれないし
上りで失速する悪寒

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:42:56 ID:ED9mpL0i0

istのAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもＳＵＶなのにATだから操作も簡単で良い。ＡＴは加速が悪いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ＭＴと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分ＭＴもＡＴも変わらないでしょ。ＭＴ乗ったことないから
知らないけどクラッチがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＡＴな
んて買わないでしょ。個人的にはＡＴでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１１０キロ位でマジでスイスポを
抜いた。つまりはスイスポですらistのＡＴには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:49:30 ID:Ahm5e8mZ0

遅そうに見えて意外に速い車

ADバン

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:00:38 ID:Xnd9vfQs0

>>917
スイスポマンセーしてるのは免許取立てで安く買えたのが旧スポだったみたいな
若造が世間様を知らずにマンセーしてるだけだから生暖かく見守ってあげてください。

大人の旧スポ乗りは自分達の専用スレでまたーりとしております。
アンチスレでは罵倒され糞車と貶められることにおっきしたりする変態どもです。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:01:58 ID:CObOIW8sO

意外にプレセアなかなか速い＆メーターパネル無駄にスポーティー

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:07:18 ID:WZghTDIy0

そうそう、一昔前の車って車高は低いわ、メーターは
無駄に多いわで、雰囲気はスポーティなんだよ

トヨタの初代EDとかｗ　メーター6つもありやがんのｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:14:10 ID:j0OEG1630

速度、タコ、ガソリン、水温…あと何があるんだ？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:36:43 ID:mKbBlvDj0

>>922
エボ7をセディア使用にした奴ならいるが

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:37:35 ID:iAOt5sQ50

>926
プロボに負ける

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:46:19 ID:j0OEG1630

>>931
エボは割とノーマルのランサーの部品がポン付けできたりするからね
6以前のエボなら特に

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:48:49 ID:NFq47Ojk0

>>930
電圧と油温

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:57:34 ID:0GfAxciz0

>>896
先輩はデミオからDC2に乗り換えてた
スイスポって駄目なのかなぁ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 00:01:56 ID:FpK19d7x0

>935
ダメというか、実力は一緒でしょ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 00:21:27 ID:+C6HfR2u0

スイポマンセーがいなくなったら一気に寂れるなｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 01:34:37 ID:Cs6wRUKM0

>>925
ちょっと待ってよ。あんたスイスポ乗ったことあんの？大したことない？
笑わせてくれる。ヴィッツやistが150キロ出る？スイスポはそれ以
上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。トヨタ車にはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。スズキ車っていうのは軽自動車で
一番技術の詰まった車だって事知らないの？それにスズキは日本中のヤングが乗
る車だよ。総合的に考えてトヨタのist程度でどうにかなるよう
な車じゃない。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 01:43:39 ID:q3C7w0MX0

ネ申のコピペの改変版か。
BMW編だね、これは。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 01:59:13 ID:V818HjYu0

ミラターボなんかは速そうに見えて速くていいのかな？
峠レベルだと普通にスカイライン、シビック、RX-7と勝負になるけど。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 02:13:01 ID:sW9j7LZS0

スタタボかな？
バブル当事は完全なおねえちゃん車
男が乗ったら笑われた車
シビックのＳＩＲでさえお姉ちゃん車かＦ１ペースカー扱いのバブル期の時代ね
オレはＦＣ３Ｓ乗ってたが、今思えば高速域では非力で峠では重過ぎてイマイチの車
ＳＩＲはおもちゃ車で、ＶＴＥＣ効きはじめるとガチャガチャ音がするけど全然遅い
で当事のオレの彼女がスタタボ乗ってて、ある日オレに「この車セブンより速いよ」て言うわけ
４時４０分にハンドル握ってドリカム聴いてる女がさ
「じゃあ運転させろ」てことになってスタタボのハンドル握ったが、速過ぎでびびった

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 08:26:20 ID:CQbeiUESO

>>941
パワー系ノーマルのFCを峠の登りで追いかけてたが、2mくらいもある火炎放射をこっちに向けられて焦ったｗ
凄いなロータリーターボは。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 09:06:13 ID:EX3csdgh0

スイスポよりも普通のテンゴの方が速くね？
あ、速いってのはアクセル踏むと速いんではなくて峠や首都高みたいなとこを走る場面ね。

あのフロントが柔らかくてストロークのある足回りは好きだな。
コーナー重視にするとガチガチよりもフロントのトラクションが逃げない方が立ち上がりでアクセル踏めるから速く走れるんだけどね。
車に乗せられるか？車に乗るか？

>>925みたいな人には判らんと思うが。
ist→マーチの方がよっぽど速く走れるぞ？ヴィッツの足回りも嫌いだ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 09:57:17 ID:2FSM5ie7O

>>943
むむ…。「神のGTO」でググッてみるといいよ～。

くれぐれも「神の後藤」で検索しないように…。←ツマンネ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 10:46:07 ID:mtxzdEcIO

スイスポよりカルタスGTIのがいいよな。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 10:53:56 ID:Bro0mtaZ0

>>941
スターレットも、ソレイユとかデラックスがおねーちゃん車。
ターボはアンチャン車。シビックもそう。1.3リッターの下位
グレードは田舎の免許取立てねーちゃんの車だが、
SiRはアンチャン車。

当事・・・か。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 11:03:54 ID:wWbXNeni0

誰がなんと言おうと

クレスタ　ルラーンG

クラウンやらセルシオが高速で煽る煽る・・・。
1JZ-GTEとも知らずに。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 11:52:02 ID:8zJ2NDbX0

ンダのミニバンは結構コーナリングマシンに仕上げてあるらしいけど、実際どうなんだろね。
まあ所詮「ミニバンにしては」なんだろうけど。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 12:24:59 ID:e5gOx2/e0

スイスポは悪い車ではないが、値段からすると中古のシビックSIRの方が良い
新型のスイスポは話にならんし、旧型でさえ峠では登りで軽ターボでチギれるからなぁ

>>948
現行のオデッセイとエスティマに乗せてもらったが
「ミニバンにしては」オデッセイはコーナーが安定していたが
あんなので走る気にならんよ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 12:37:04 ID:2FSM5ie7O

いっその事スイスポに隼のエンジンでも載せてやりゃいいんだ。
ボロいアルトに載せたり…いい音するんだべなぁ(笑)

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 14:11:00 ID:W6aJ026gO

>>943
以前ﾍﾞｽﾓDVDでｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ対決みたいなのやっててｻｰｷｯﾄで
ﾙﾎﾟGTI、ｼﾄﾛｴﾝC2VTS、素ｽｲｽﾎﾟ、ｽｽﾞｽﾎﾟｽｲｽﾎﾟ、Fit1.5MT、ｺﾙﾄﾗﾘｰｱｰﾄでやっていたが、
ﾊﾞｯｸｽﾄﾚｰﾄの立ち上がり勝負では素ｽｲｽﾎﾟがFitより一段速かった。
確か最下位は馬力トップのｺﾙﾄ。

だからどうしたってﾚﾍﾞﾙではあるが。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 14:41:35 ID:2FSM5ie7O

AE111レビンの加速はなんだかモッサリしててガッカリだったな(-_-)
距離走ってるDAインテXsiの加速の方が鋭いってどんだけ～って思ったよ。

もう背の高い車ばかりでペラペラした平べったい車は流行らないのかな～。

とりあえず遅そうで速い車は80年代後半～90年代半ばが多いような希ガス。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 14:58:03 ID:EgiW3NeUO

>>952
そりゃあオマイさんが鈍いからだよ。
EG6までのB16A搭載車でAE111に勝つのは至難の技だよ。
速く感じると速いはかなり違う。
試しにエボとか乗ってみ。意外と遅く感じるから。
軽が速いと主張するタイプの人はこういう感覚の人。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 15:24:02 ID:q3C7w0MX0

ミニバンで140km出してもあまり速く感じないけど
ロドスタで100km出したら結構速く感じる

エンジン音とか目線の高さとかあるからね

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 15:40:17 ID:Uu3PNRXH0

>>953
そりゃまるで、２速で60km/h～くらい引っ張ったら、
「あんたそんなにスピード出すんでないの！」って言う、
助手席に乗せたオカンと同じ類いじゃないか。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 15:59:53 ID:EgiW3NeUO

>>955
そこまで言ってないw
俺は両方そこそこいじった奴に乗った事あるからわかりやすい間違い方だなと。
実際かなり乗り慣れた人でもメーター見ないと錯覚すると思うよ。
程度にもよるけど高回転型のエンジンやどっかんターボは速く感じる。
逆に大排気量NAやよく出来たターボは遅く感じる。
真面目に書くとすごく長くなるからこれぐらいで許して。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 16:01:20 ID:Wc2w8lyiO

軽は速く思えるんじゃなくて怖いんだよ

スポーツカーで200オーバーだしたりしたあとに軽のってみ
80ぐらいでひぃって悲鳴だしそうになるから
俺普段FDでとばしたりしてるのにすごい怖くて
100以上だせなかった

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 16:09:46 ID:2FSM5ie7O

>>953
ん？鈍いのはあんただと思うぞ。ミラージュにでも乗ったのか？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 16:35:49 ID:8i42BftL0

ＡＥ１０１（レビン）・・・１３２～１４２馬力（公称１６０馬力)

ＡＥ１１１（レビン）・・・１４５～１５５馬力（公称１６５馬力）

ＥＧ６（シビック）・・１６２～１７１馬力（公称１７０馬力）

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 16:45:11 ID:U7XVqJp10

次スレは廃物利用と言う事で↓

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1178805762/

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 16:45:39 ID:2FSM5ie7O

>>959
うそーん！そういう事だったのかorz

もう…税抜き価格みたいだ(笑)

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 16:49:35 ID:EgiW3NeUO

>>958
所有したことがあるB16A搭載車はEF8とEG6だな。4AG(Z)搭載車はAE86とAW11とAT210だ。
三菱はエボとパジェロぐらいしか運転した事ない。
DA6時代のB16Aは確かに速く感じる。
カムが替わるのもはっきりわかるよ。
EG6のB16Aはそれに比べると高回転の伸びが悪い気がするw
比べて走るとEG6のほうが全然速い。

4AGは多分86が一番速く感じる。
5バルブ前期まではB16Aとじゃ勝負にならん。
92のスーチャーがかろうじて勝負できるかってとこ。
だけど5バルブ後期は速いぞ。
なにしろ誰も速いと思ってないから本気のAE111にはあまり会うことが無いけどEG6の同レベルやましてDA6程度では直線からコーナーまで勝てるとこは無いよ。
燃費は負けるけどw

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 16:54:53 ID:PmJfMN4c0

トヨタのテンロクはが全てが糞だよ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 17:23:04 ID:QmzI9/wJ0

７ｔｈスカイラインパサージュセダンなんかどう？
パット見普通のセダンだけどRB20DET積んでるし
ノーマルで社内にサス設定有ったよ。たしかノーマル/ソフト/ハードの３段切り替え。
おまけに？ｋｍ以上になるとフロントリップスポイラーが出てきてた。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 17:36:27 ID:U3EaQvaT0

トヨタの車は、みんなが遅い遅いって
イメージあるから、思ったより速いよ

セリカとか

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 17:36:47 ID:QmzI9/wJ0

ごめん
社内→車内

追加
リップスポイラーは速度が落ちると自動で格納されてた

967 ：青インプ：2007/06/08(金) 17:43:56 ID:c3/FDj7IO

正直インスパイアタイプＳは直線で負けた

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 17:57:29 ID:kgKXpjdM0

>>948 >>949

ｴﾃﾞｸｽ
まぢでコーナー速いよｗ
ミニバンでは無敵だとオモワレ
一昔前のスポーツカーならば鴨鴨ｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 18:59:29 ID:M5XyxKj90

4AGEは確かに111が一番速いんだろうけど
体感速度っていうか吹け上がりがあまりにトロいんだよな
トロいっていうか重い
あれは失敗作だと思う

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:01:33 ID:q3C7w0MX0

え？
そもそも4A-GE自体失敗作なんじゃ（ｒｙ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:05:37 ID:Al9c0jCv0

確かにヴィヴィオとバスだと同じ速度の筈なのに前者の方がはるかに怖いからな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:12:31 ID:e5gOx2/e0

>>968
峠でエデにあったことないから解らんが
（そもそも街乗りで本気でコーナーを攻める奴がどれだけいるのか…）
近所の峠では殆んど快適装備一切無の競技車両しかいないから鴨は無理だな
Sタイヤ使ってる奴もいるし…
LSD無では話にならん

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:27:58 ID:WgbHITd10

>>956 >>962
あんたはGで判断しないのか！

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:38:14 ID:kgKXpjdM0

>>972

ぃぁ・・

そゆとこではムリｗ
でも、峠に出没する快適装備満載でオーディオ積んでＬＥＤで光ってでっかい羽つけたような
ネギしょった鴨ならｗｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:38:26 ID:TkVg3q20O

最近のAMGとかみんなノロそうだけど本気出したらヤバそうだな
２ｔオーバーなのに０－１００が４．６秒って…

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:41:41 ID:q3C7w0MX0

>>975
そりゃあれだ、でかいエンジン積んだ砲弾だからｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:46:09 ID:kgKXpjdM0

社用車がごばるぶのＦＸだったけど。。決して速くは無かった
スーパーストラットサスペンションとか言うの付いてたけど、シビックについていくどころか
同じ社用車のカローラバンの方が速かったしｗ

なんか４ＡＧの５バルブって今のプリウスと似たようなＥｇフィールｗｗ
回るけど、、前に進まないみたいな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:12:28 ID:fcOlVmHB0

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:17:27 ID:3fFDnCgK0

ホンダとダイハツの軽トラ､
減速比が鱸より小さいから高速側で伸びる｡
空荷限定だけど･･

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:36:11 ID:e5gOx2/e0

>>974
それなら楽勝に勝てるw
時々何を勘違いしたのかDQNライフダンクやオデが走りに来るが
地元民の普通車に煽られてる

ロールバー組んだドンガラSM-X（多分ターボ）は狂った走りで速かった

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:45:22 ID:CQbeiUESO

プレマシーで最終セリカを追うのはたやすい。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:46:29 ID:WgbHITd10

ローレルも速かったっけな～。マークⅡ兄弟のライバル車だけあるよね。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 21:26:25 ID:wfD0du+F0

>>952
ちゃんと慣らししたん？それとも個体差？
EG6となら100km/hまでで離せるはずなんだが（車1台分くらい）。
ちなみに俺は100㎏軽量化して、ＤＣ2と遊んでた。
でも、仲良く出来るのは１５０km/hまでだった。
スピードが乗ってくれば、後はパワー勝負だからな・・・ついていけねぇ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 21:39:52 ID:KuCcZvLX0

>>977
BZ-Gじゃなくて？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 21:43:53 ID:KuCcZvLX0

>>984
あ、カローラFXの事かorz

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 21:45:06 ID:wfD0du+F0

>>977
そのエンジン、5バルブの初期型。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:09:03 ID:2FSM5ie7O

>>983
友達のだったから慣らしとかどうなんだろ。
めちゃ期待して乗ったのがいけなかったのかもしれない…orz

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:18:12 ID:wfD0du+F0

>>987
ヨタはオッサンほどじゃないけど、個体差が有るみたいだからねえ・・・。
俺のは当たりだったのかな？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:24:11 ID:EgiW3NeUO

4AGのフケについてはB16AのノーマルとTRDの軽い奴のフラホが重量同じって事で解るかな？
市販車に対する考え方の違いだろ。
B16Aとかの本当の怖さはレッド手前でピークパワーやトルクが出てることとノーマルで一万回転近くまで使える造りのよさだろ。
雑誌のパワーチェック鵜呑みにしてる奴は鴨鴨w
中速のお山で怖いのはEP82Tだよ。
2000が強い山でまともに張れるテンロク以下はそれぐらいだろ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:25:27 ID:wfD0du+F0

AE111 BZG 920ｋｇ？　0-100km/h 6.7秒　0－150ｋm/h 13.6秒（メーター読み、手動計測）。
参考にならんか・・・。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:31:58 ID:9a9qcMNd0

>>964 みんなスルーしてるからあえてつっこむが
おまえ、リアルで７ｔｈスカイライン知らない世代だろ。
セダンっていうのは４ドアのことを言っているのか？
７ｔｈは４ドア「セダン」と４ドア「ＨＴ」があって「セダン」には
ＲＢ２０ＤＥＴ搭載車はそもそもないし、
７ｔｈ時代の（特に前期）ＲＢ２０ＤＥＴは、それこそここで
叩かれてるヨタ馬力同様、スペックの割りにまったく遅い糞エンジン。
Ｒ３２からは別物のようになったが。