952 :
名無しさん:2007/08/17(金) 00:08:37 ID:t5Y3/cKo0
>>951 PIVOT e-nenpi、e-drive
テクトム FCM-2000W
BLITZ R-VIT I-Color FLASH
アペクセラ i-crusing
トラスト インテリジェントインフォメーター、エコ
この辺じゃないでしょうか?
私はインフォメーターエコが欲しいと思ってます。
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 09:47:21 ID:yWczvSJN0
>>953 この人カタログのうたい文句写してるだけじゃん。
研究者としてダメダメだなw
>>953 大学の教授はいい意味でも悪い意味でもそんなもん。
大半の教授は自分の専門以外の事には一般人並かそれ以下の知識しかない。
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 11:49:08 ID:Ed2f2lVU0
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 12:05:14 ID:98cNBarW0
そうだな
第6の方法以外は正しいなw
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 13:01:30 ID:uqBAOpLu0
専門的なことはわからないのですが、添加剤のようなものを入れて、エンジン
の弁とかにオリのようなものはつきませんか。昔カローラのタイミングベルト
がなんと走行7万8千`で路上で切れたとき、猿人・・エンジン分解となり、
添加剤でだいぶ汚れていてメカニックさんがあきれていたのを思い出しました。
>>958 ヒント:普通のオイルにも、添加剤は色々入ってる
入れすぎてたんじゃないの?
一番酷いのは、オイル交換と同時に添加せよ、という添加剤500ccくらいを
「オイル交換したばっかりだから大丈夫だよね」とぶち込んで白煙噴いたバカ。
オイル量大杉wそこ考えろバカw
オシロ繋いで見ても変化が無いって言ってるやついるけど
もちろん走行中に繋いでるんだよね
アイドリング中にオシロで変化が無かったってあたりまえだよね
バッテリーとコンデンサが同じだって言ってるのはバカだよ
あんな小さな容量で効果があるのか疑問だというのは、俺も同意だけど
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 18:37:51 ID:XXTSvzrn0
>>963 > アイドリング中にオシロで変化が無かったってあたりまえだよね
どうして?w
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 18:48:39 ID:JSusJR1S0
アイドリングが安定とか
ライトが明るくとかなるなら変化でんじゃね?
コンデンサチューンするくらいなら、容量の大きなバッテリに載せ替えた方が効果があるらしい。
20000μとか乗せれば、オーディオに若干の変化が見られるらしいけど。
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 20:57:58 ID:hIT4yZop0
大容量バッテリーに代えたらトルクが上がったような気がしたしリッター1km程燃費上がったよ
電化製品たくさん付けてたからかな?
引き続き様子見てみる
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 21:30:49 ID:qyoPywti0
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 21:50:49 ID:Gbl4zCfv0
カーオディオ用のキャパシタはいろいろ効果あったよ。
オーディオのノイズはなくなったし、HIDの点灯も安定したし。
燃費は変わらんと思うけど・・・。
大容量バッテリーはオルタネーターに負担が掛かり過ぎるので、やめたほうが
いいと聞いたことがあります。
先に言っとくがロッサムはイラネ
>>966 それはアタリ。容量を増やさなくても、バッテリーを新品に交換するだけでも効果が出る。
どっかの計測で、新品バッテリーと2年使ったバッテリーで燃費は変るか?という試験で5%程度の差が出ていたな。
理由はバッテリーの内部抵抗。見た目の抵抗値を下げるためにコンデンサーは有意だけど、それだったら
バッテリーを新調した方がよいし、性能が良いw
第一、大手やヤフオクで売っているコンデンサーモノは、その点を考慮したコンデンサーを使っていなくって、
単純に平滑用のお安いコンデンサーしか使っていないところが面白い。
>>970 その大容量バッテリーを深放電したときに、オルタに負荷が掛かるけど、今時のはちゃんと制御されているので大丈夫。
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 21:10:44 ID:rmRmMQbD0
カーオーディオの雑誌では
キャパシタは熱に弱いからエンジンルームに設置するのは厳禁
基本はアンプの近く
なんて書かれてたりするが、
そんな設置方法でオーディオ以外の電装系にまで効果を発揮するのだろうか?
グッズじゃないが「エンジン丸洗い」とかどーなんだろう?
燃費向上に効果あるかな?
>>974 オーディオに主眼を置いた場合は至極真っ当だと思う。
イナズマの親玉的用途メインフューズラインのどっかで。
万一炸裂した場合も考えて乗車スペース外なのかも
>>975 それはOHという修理の範疇ジャマイカ?
フラッシングのこと言ってるなら鶴
>>975 ビルシュタインのやつ?
今度給料入ったらうちの10年選手で試してみるよ。
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 04:03:09 ID:XC0jPIUl0
>>972 コンデンサー系みたいにバッテリーに繋いで
パルスでバッテリーを回復すると宣伝しているモノは、実際効果あるのでしょうか?
6年使ったバッテリーもそろそろ寿命が来てそうなので。
素直に交換した方が賢明かな?
6年も使ったら富津は交換だろ
そろそろじゃなくて泉重千代さん並だ
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 12:29:22 ID:XvABUjQi0
雑誌でよくフューエルバンクEVOなる商品をよく見るんだが、
あの商品の中身はどーなってるのかな?分解したことある人いる?
静電気とるらしいんだが、効果はどんなもんだろう?
にんじん、イナズマパルスとかと何が違うのかな?
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 15:22:18 ID:4Ffe6TRF0
>>981 フューエルバンクは糞
中身はフェライトコアだよこれもボッタクリ商品だよ
>>979 バッテリーの延命装置は、それなりに効果あるって人が多いな。
ただ、6年も使ったバッテリーじゃ替えた方がいいんじゃね?
まだ状態のよいうちにつけて長く使うってのが
意味のある使い方らしいぞあれは。
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 23:44:13 ID:n/kwG4Vv0
消えて
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 23:44:44 ID:n/kwG4Vv0
消えて
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 23:46:09 ID:n/kwG4Vv0
消えて
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 23:46:48 ID:n/kwG4Vv0
消えて
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 23:47:26 ID:n/kwG4Vv0
消えて
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 23:47:56 ID:n/kwG4Vv0
消えて
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 23:48:53 ID:n/kwG4Vv0
消えて
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 23:49:24 ID:n/kwG4Vv0
消えて
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 23:49:56 ID:n/kwG4Vv0
消えて
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 23:50:52 ID:n/kwG4Vv0
消えて
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 00:08:23 ID:dHkRg36JO
消える
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 00:10:10 ID:dHkRg36JO
消える
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997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 00:11:47 ID:dHkRg36JO
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名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 00:12:36 ID:dHkRg36JO
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1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 00:13:32 ID:dHkRg36JO
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