お前らフィガロって知らないだろ

ttp://img.autos.goo.ne.jp/autos/img/protoucar/newcar/10151031_199102.jpg
このなんともキュートな車がフィガロだ
K10マーチをベースとしたFFの小型クーペだ
惜しむべきはこの車は3ATしかないから現状に合わないこと

で、だ
この車板で、フィガロにK10マーチのMTを載せて走ってみたいという猛者はいないか？

>>1

あれ、フィガロってMTの設定なかったっけ？

>>2
ないよ
ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/grade/10151031.html?ty=b&bt=1
これでスーパーターボのエンジンとミッション載せればかわいいのに走る車になるのに

フィガロ城

>>1
みんカラにいるよ、パオのMTスワップした人。
黒いフィガロだよ。

基地外

FF6

ばんばんフィガロの王様

前にドリ天かオプションかにフィガロいじったやつ乗ってた気する

ｴﾄﾞｶﾞｰ

この間ＭＴ換装したよぉ♪
ついでにエンジンも全て分解して洗浄してもらったぁ☆(^^)v

>>1
クーペ？
こういうのはパイクカーっつんだよ。

ここで一句


be-1も

パオもフィガロも

Marchだよ


　　　　　お粗末

激しく板違い

【PAO FIGARO】パイクカー総合第5弾【Be-1】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164081479/


　　　　　終　　　了

この前見たフィガロは屋根が布製みたいだったけど、雨漏りしない？
煽りじゃなくよ。フィガロいいなと思って聞いてみますた。

布でもちゃんと作ってあるヤツは平気だよ
そこら辺はフィガロに限らずロドスタのようなオープンの幌も同じ

フィガロいいよなぁ…あの外観

砂の海に沈む所がかっこいいよな

欧州で高値で取引されてるんだろ、フィガ郎

>>18
そうなんだ？

欧州に高値で売って
パオ、フィガロと、なんとかというクルマ買っちゃえ

Be-1、フィガロはもう一回出してもそこそこ売れると思うけど、パオは失敗作だよな

>>21
あれらは希少価値がなくなればタダのダサいコンパクトカー。

フィガロってアレだろ？
ターボ付いててめちゃ速いやつ。

そんなに速くなかったよ

フィガロもターボだけど1LのOHCエンジンだからな。

どちらかといえばBe-1の方が好き

赤ボディに白屋根のフィガロは何だか一年中クリスマスっぽい

俺はカイヤ川崎のピンクのフィガロの
イメージが濃いからDQN車の位置付けだが

結局買ったのスカイラインやったけど正直Be-1欲しかったんでプラモデルで我慢してたな

フィガロってアレだろ？モーツァルトの歌劇に出てくる・・・

昔プロレスラーにいたな。
たしか「クラッシャー・バンバン・フィガロ」ってやつ

あぁー最近知事になった人ね
そのまんまフィガロ

ちがうよおまいら、
フィガロって言ったら
ダチョウの肝臓のことだよ。

フィガロって超気持ちいいよね

あぁ、偽フェラーリのベース車になるやつだね

パタリロの．．．

てのは出てこないのね

隣の月極め駐車場に止まってて20代の女が乗ってた
ミッション見たらATだった

アトポス（ブタ）死ね

ああーあの意味わからんやつ。

フィガロってあれだろ　シルバーの喜平と並んで人気のフィガロチェーンだろ
最近、オーバル、喜平なんかよりフィガロチェーンのが好きかな

かっしゅあばら佳恵です。

両面が表のコインの話(・∀・)ｲｲ

知り合いフィガロの後部座席に乗せてもらったことがあるが…

フィガロってあれだろ、昔、新日にいたプロレスラー

違うよ、モーツァルトの歌劇に出てくる人だってばｗ

(・∀・)ｶﾞﾘﾚｵ!(Gallileo)
( ﾟДﾟ)ｶﾞﾘﾚﾖｰ!(Gallileo)
( ﾟДﾟ)ｶﾞﾘﾚｵﾌｨｶﾞﾛｰ!(,Gallileo figaro)

Le Nozze di Figaro!

フィガロの血痕

フィガロ城のテーマは神曲

会田我路

>>45
朝日杯でグラスワンダーの３着でした

クッキーみたいなやつでしょ？

なんとなくageてみる

フィガロの結婚ってのも見たことないけど

ageてみるって言っておきながらage忘れたしorz

フィガロはエンジン音やロードノイズが煩くてガタガタした乗り心地　
で加速はすごく悪いしブレーキの制動力も弱くて新しい車しか運転した事がない人には
かなり危険だ。
特に雨の日はブレーキの効きの弱さに冷や汗が出る。
人や荷物は乗らないし使い勝手は悪すぎる。
それなのにすごく気に入っていて5年間乗っていても全然飽きないし
新しい車に買い換える気が起きない。
今現在発売中の新車のコンパクトカーに150マン出す気が起きないけど　
フィガロをレストアするのに200マンは惜しくない。
今の車がいくら性能が良くても心底欲しいと思う車がない。　　
車で大事なのは性能だけじゃなく想像力を膨らませる雰囲気だね。　　　　　　　　　　

もうフィガロのような、純粋に所有する喜びを味わえるような車ってのもないよねぇ
車が白物家電化した以上に、カッコいいけどいまいち物足らない最近の新車

ピノキオに出てくる猫だろ

>>56
フィガロってマーチの中身にガワを被せただけじゃん。
光岡の妙な車と同じだよ。

>>58
よくその意見を聞くけど、軽のレトロやマーチやスターレットのレトロとも
光岡の車とは比べるのが失礼なくらいレトロへのこだわりが半端じゃないよ。
上記の車は部分的にレトロにしただけでドアや窓ガラスとかの基本的な
外装部品はベース車とまったく同じで内装はベース車と殆ど変わらないけど
フィガロはフェンダーやドアや窓ガラスはもちろん、ドアノブやウインカーなど
一つ一つの細かいパーツはもちろん、内装までフィガロ専用の設計になっている。
屋根も開いてオープンドライブも楽しめる。　
ミツオカのラセードなんか外装はシルビアの面影がモロに残っているし
内装なんかシルビアそのものでレトロやクラシックとは程遠くて話にならない。
　

パオ・フィガロ・Be-1（他あったっけ？）･･･商用のは別にして、この手のシリーズは
復活させないの？

>>56
確かにそれはある。
この車に乗っていると無理して大きくて値段の高い車で見栄を張ったり
使い切れないような必要以上のハイテク装備や必要以上のパワーなんかどうでもいいと
思えるほど満足感が高い。
古いから仕方ないけど、唯一の不満は事故の際の安全性が極端に低すぎる事。
交通安全にはものすごく気を付けている。

日産に勢いがあったときの車だからねぇ。
ホントに金掛かってた。
光岡のチンドン屋車とは気合が違う。
俺も欲しかったな。ぼろぼろ中古でも高くて勇気でないけど。

今それなりに魅力のある車ってなんだろ
カローラアクシオなんか魅力のカケラもないし…

日産が現行マーチをべースに新フィガロ造ったらネ申
まぁ無理だと思うが

ゴーンが許すわけがない

アイリスを模したトグルスイッチひとつを取っても、金のかけ方が半端じゃないよな。

ただのネタスレかと思ったんだけど微妙に長生きしているねこのスレ
それにしても、自分免許取立ての時フィガロ中古ほしかったんだよね
親から反対されて結局凡庸な車になっちゃったんだけどさ

>>64
フィガロはエンジン音や車内が静かで乗り心地が良かったら
寧ろレトロな雰囲気に乏しくなって魅力が半減しそう。　
カーステレオの音質もチープだからこそ味わいがある。　　

>>63
リアゲートがプラスチックでできていた頃のCR-X。
リアシートは犬専用だし、あのスタイルは今でも斬新だぞ。

軽だけどスズキのラパンなんかはフィガロやパオに通じる物があると思う

ミツオカは在り物車にボディだけ被せてるからバランス悪いんだよね。
ビュートなんかオーバハング長すぎるしルーフ形状なんかも微妙に合ってない。
その点フィガロは、マーチのコンポーネントを流用してるとは言えボディは専用設計だから完成度が違う。
ただのレトロなだけ車じゃなく、レトロな雰囲気を取り入れたモダンなデザインだと思う。

確かに。
光岡は自分で生産しているのなんてMC-1とオロチくらい？

フィガロって後部座席あるんですか？写真でしか見たことなくて(>_<)

フィガロの結婚

>>73
あるけどすごーく狭い
2人乗りだと思ったほうがいいよ

トランクの代りに荷物置きだよね

でもトランクもあるんですよね？

ファイファン6かと思った

>>77
普通のトランクと幌しまうトランク分れちゃってるからそれぞれ狭い
幌しまうトランクも他のモノはあまり入れない方が無難だし
トランクはほんとに小物入れ程度な感じ

じゃモノは載せない、かつ後部座席は前シートを倒したりズラす為のスペースと考えたほうがいいみたいですね(;^_^A

うんだ、うんだ。
>>76の言うように、トランクは小物入れとか、あるいはブースターケーブルなどあまり出し入れしないのを入れて、
後部座席をトランクルーム代わりに使うのがいいかも。

>>72
ZERO１のことも思い出してあげてください。
見た目スーパー７にしか見えないけどちゃんと光岡オリジナルなんです。

金貯めたらフィガロ買いたい。いくらくらいが相場だろうか…

あとやっぱMTはないのかな。

ttp://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?ty=m&fp=c&bc=1015&ca=10151031&mi=1&cd0=10151031&sp0=6&so0=0&so1=1&so2=1&so3=0&so4=0&so5=0&so6=1&so7=0&dc=0150070602F4001204001&pt=00
一応こんな感じでMTがないわけじゃない。
が、フィガロのMTは全部ミッションを換装したもの。高いよ。

換装じゃないとないか…高いかあ、やっぱ当たり前か。

普通のATでの中古の相場はどれくらいですか？

フィガロは完全な2シーターと思ったほうがいい。
実際横から見ると完全に二人乗りに見えるね。　
加速は最新の大型バスよりも遅い。
信号待ちで横に並んだ軽自動車やハイエースなどのワンボックスの貨物車にも
軽く追い抜かれるね。　
ターボが効き出すと安定して60キロを巡航できる。　
ブレーキは弱いから高速は走らないほうが無難だね。　

今でもフィガロは街中走っている姿を見るけど妙に二桁ナンバーの方が三桁ナンバー
より多いような気がする。　
新車で買って飽きることなくずっと乗り続けている人が多いのかな?　

スポーツカーでは無いし、実用性がほしければ他のセダンやコンパクトを買う
好きな人が乗っているんだろうからあまり手放さないだろうね、このタイプの車

ブレーキ弱いってよく聞くけどそんなひどいとは思わないなぁ
ちゃんと整備もせずにそんなこと言っちゃやだよ

このスレ>>1的に言えば
MT載せ替えしたら出足のトロさも解消できるんだがな
パワー自体はフィガロの軽い車体を引っ張るのには十分
ATミッションの出来が悪い

フィガロは重量が810キロで下手な軽よりも軽いからね。

軽とフィガロがぶつかったらどっちがふっとぶの？

>>90
確かに3速ATって今となっては古いかもね
今じゃ軽でさえ4ATが普通だから

フィガロってそんなに遅いの？
速さを求める車じゃないと思うけど。

ごく普通の乗用車と同じだよ
デミオとかマーチとか

てかベースがマーチだからなｗ

>>94
運転してみると分かるよ。

http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/nouera/index.html
http://www.orix.co.jp/ucar/search/car/others/2000001115
ミツオカのヌエラ。内装と外観がどう見ても不釣合いだよなぁ。
しかも前から見るとクラシックカー風味なのに、横や後ろから見るとまんまアコード。
顔だけ切り貼りしているような感じ。とってもアンバランス。

これ見ると本当にフィガロって良く作ってあったなと思う。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%AC%E3%83%AD

日産フィガロ

、

新車買う時抽選だったよね？葉書出した記憶がある

>>100
マジ？

>>101
マジ
車買う予定無かったけど出してみたら外れた

ぶっちゃけいくらするんだろ？MTに載せ替えてベンチシート、もちろんコラムシフト！知ってる人もしくはやった人おせーて

>>100
初代マーチの名前決めなれ応募したが…

おっと、オサーン丸出しだなorz

「マッチのマーチがあなたの街にマッチする」
っていうキャッチフレーズっだったね
審査員が王貞治と近藤真彦その他芸能人文化人多数
名前が決まった時こんだけ騒いでマーチかよと思った

３月発売だからマーチに決定したんだよね。

>>106
｢マーチが街にやってきた。スーパーアイドルNISSANマーチ｣がキャッチフレーズだったな
俺の乗ってたのは｢遊ingターボ｣、スーパーターボには嫉妬したがフィガロは興味無かったな

ちなみに発売開始時ね、貰ったマッチを今見て書いた

見た目アナログなのにデジタルチューナーのラジオが良かった。

針がスーって動くのがいいよね

細かいところまで凝っていたんだね

ところでこのスレが、なんとなく昔の日産を思い浮かべるスレになってきている希ガス

中古フィガロの多くは英国に輸出されている。
今でも人気がある。ロンドンに専門店もある。

イギリスの赤ちゃんがパソコンいじってネットオークションで買ったのもフィガロだった

やっぱりパイクスレは落ちちゃったね。

そういえばオアシスのノエル・ギャラガーがフィガロの横で
コートのポケットに手をつっこんで突っ立ってる写真みたことある。
英国人から見れば外国のおもしろい車ってことになるのかな。

西洋風のデザインだからな

クランプトンも

「マッチのマーチがあなたの街でマッチ擦る」

パ、パオーン！

生活臭を感じさせずファッション性あふれる本当にオシャレな車だね。　
オシャレなカフェやレストランや夜景の綺麗な防波堤や屋根を開けば　
峠や夏の海にも似合うね。　
16年も前の古い1000ccのコンパクトカーだけどどこに乗り付けても格好が付くね。　
俺も乗ってみたいよ。

この前1時間ほど離れた街で、綺麗なフィガロとパオが2台並んでとまってた。
やっぱり好きな人は好きなんだなって再確認した瞬間だった。

お金貯まったらフィガロ買いたい。しかし70万以上は見といたほうがいいかな…

販売価格そのものはもっと安いのもあるけど、実際いろいろ整備や修理にかかるから、もうちょっと見たほうがいいかも・・・
でもまぁとりあえず動けばいいっていう程度なら大丈夫かな

やっぱり古い車だから整備や修理は覚悟しとかなきゃいけないか…アドバイスありがと。

フィガロは内外装共にレトロな雰囲気作りに手抜きされていないから
乗り込む瞬間も乗った瞬間も降りる時も気分がいいね。
軽のレトロのようにいくら外装だけレトロにされていても内装が普通の車と同じだと
乗った瞬間一気に気分が醒めるね。　　　　　
メーターやらスイッチの細かいパーツの一つ一つが本格的にデザインされているなんて　
すご過ぎる。　
いつまで部品が手に入るんだろ?
毎日乗るたびにそのことに対する不安が頭の中をよぎる。　

フィガロってオーディオ交換できないYO〜

>>126　
どうせロードノイズやエンジン音がうるさいから音質にこだわる必要はなさそう。　

フィガロ、女優の富田靖子が乗ってたわ〜。その愛車で事故起こして廃車とかって当日のニュースで言ってたわ〜。そんな事より、この頃の日産って個性的な車多かったわよね〜、エスカルゴって知ってる方いるのかしら？

テンゴのあれかぁ…。エスカルゴ、実際に走っているところは見たことないぞ。

当時のモーターショウでシャポーってのが展示してあったので
発売するのかな？と思ったが出なかった。

エスカルゴ近所のアパートに停まってる
でも元々商用車のイメージだから、あまり面白くないな・・・
パイクカーとは何か違う気がする

エスカルゴは商用で使われてるのしか見たことがない…
俺が最後に見たのはスーパーの駐車場だった。

つーか商用車だし。

フィガロは顔つきがまぬけすぎヨタ8とかSR311の復刻版出ないかな？

ヨタハチは小さくて可愛すぎ、SRは無骨すぎ
本当のレトロよりも、レトロっぽい雰囲気で現代デザインされたフィガロが好きなんだよ

PAOなら欲しいと思うんだけどねー

フィガロ乗りだけどパオとかBe1の良さって分らないんだよなぁ
同じパイク同士で申し訳ないと思うんだけど
むしろヨタハチは好きな車だったんだけどフィガロに行ったクチ
初代ロードスターなんかは顔つきよりも全体のスタイルが可愛すぎ
フィガロの方が適度にデコラティブでちょいクセがあっていい

屋根を開いて窓を全開にして走るのが至福の一時だ。　　

きょうヨドバシカメラの駐車場にエスカルゴが停まってた
セロハンテープの台みたいだった

ロールケーキみたいだよね

フィガロのスレがあったなんて…

フィガロ乗ってもう５年半

パワーの無さや加速の悪さは非力なエンジンの為、しょうがないけど、エアクリーナーを付け替えたりイリジウム中心電極プラグと専用コード(ブルーコード)にする事により少し改善したような気がする

あ、後はハイオクガソリンを入れてる(笑)

ブレーキの効きの悪さもリアがドラムだし仕方ないけど、フロントはスポーツパッドを付けたら少しはマシになった

まぁ内装の美しさと前から見た姿だけが気に入って買った車だから、性能の悪さや不便さはあまり気にせず、これからも大事に乗っていきたいと思う

http://n.pic.to/8yk0t

>>126
確かオプションで2DINのラックがあったと思う。

昨日紫？ラベンダー色のフィガロを見かけた

フィガロの結婚
ケコンケコン

純正カラーは水色、紫、緑、ベージュの４色あって…

サックスブルー(水色)は初期にしか設定されてなかった色だから、タマ数が少なくて価値がありそうなのに、程度や走行距離が同じだとして一番人気で高値取引される色は【ベージュ】

俺もベージュが欲しかったけど、当時ベージュは走行10万Km以上でも100万超えしてた…

悩んだ挙げ句に6万Km走行の水色を80万で買い、『20万でベージュに全塗すれば同じじゃん』とか思いつつ結局、今も水色のままな俺のフィガロ…orz

色を塗り替えている人もいるね。　
黒に塗り替えているのをよく見かける。

S61年生まれのオレだが、彼女は元フィガロ乗りだからよく知ってるぜ！ﾜﾗ

フィガロの燃費ってどんなもんですか？

カタログ値ではレギュラーで13.6km。
とりあえず普通に乗っている限りリッター10kmを切ることはないと思われ。
古い車の部類だけど、1Lのエンジンだし。

>>149
ありがとう。
燃費はあまり気にしなくてもよさそうですな。

買っちゃうことにします。

>>147
Ｓ５８年生まれで現役のフィガロ乗りの俺はもっと知っているよ。
フィガロの純正アルミホイールって気を付けないと錆びるね。
錆び取り剤で綺麗に取れたけど。
幌はダイソーのムースタイプの青い蓋の缶に入った本革＆合皮クリーナーが
おすすめだよ。　　
オシャレで可愛い女の子とフィガロの組み合わせは最高だけど
若い女の子が乗っていることは少ないね。
たまに見かけるけどオシャレで可愛い娘は滅多にいない。　
　　　

マライヒの赤ちゃん（ｒｙ

フィガロの着座位置って低い？

あまり高いと嫌。
目線低いのが好きだから。


基準は軽く落としたロードスターで。

軽く落としたフィガロ乗ってるけどけっこう低いよ
ロードスター乗ったことないから比較はできないけど

>>154
JKのパンチラ・・・見えるくらい低い？

>>155
そんなに低いのが好きならスーパー7に乗ってろ

雨の中
スーパー7で
雨合羽

これ最強

フィガロ、よく見かけます。なんとも味のあるスタイル。

いつだったかいまにもしゃべるんじゃないかって雰囲気に呑まれ、スーパーの
駐車場でまじまじとみつめていたら戻ってきたドライバーと目が合いウインク
された。なんかかっこよかったなー…あのおばあさん。白髪の老婦人。
すっげえ似合うの。懐古調の、クルマに。

フィガロって壊れる？

いくら中身マーチって言っても、いかんせん古いからちょっと心配。

壊れない工業製品は無い

さすがにメンテナンスフリーって訳にはいかないよ
でもきちんと整備すればまだまだ乗れるのは確か。
一度整備した場所はしばらく持つ

これまた懐かしい。雑誌ではロシアと酷評されてたな。

間違えた

×ロシア
○ロシアの車

ロシアの車ｶｯｺﾖｽ-
http://forums.beyond.ca/showthread/t-6928.html

光岡？！？！？！

うーん光岡はもっと、高級車っぽさを押し出してるからなぁ。
>>164の無骨な荒っぽさとは違うな。

>>151
イマドキ、オシャレでかわいい人はいない。

それはない。周りに可愛くてお洒落な子いっぱいいるよ。

昨日は水色のフィガロを見ました

水色いいよな。何色買おうか迷い中…

>>170
ベージュが一番カッコイイしオシャレだよ

などと、水色に乗っている俺が言ってみる

http://a.pic.to/cj06c

もうどれも色褪せてない？
色より程度で選んで好きな色に塗る方がいいよ

水色もいいねえ。いくらしましたか？

>>173
自分は５年半前に、込みで８０万で買いました。

程度はまぁまぁで、大したトラブルも無いです。

>>1
お、なんかいい感じやん
マジで知らなかったYO

エスカルゴって車しってるか？

>>171
PC許可を
>>176
こうですか＞＜
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm328191

>>174
うぐぅ…80万か…まあでも車ってそれくらいは普通だからな。大学生の俺が買おうと思うのがそもそもの間違いか。

フィガロにマーチスーパーターボのエンジン乗せたら随分早くなりそうな気がするのはオレだけ？

それにミッションは5MTでおｋ

>>179
やってる人もういるよ

でもエンジンそのままでもMTにするだけでだいぶ走るようになるよ

フィガロって車重いくら？

もしかしたら軽ターボよりもパワーウェイトレシオ良いかも。

フィガロが走らないのは3ATのせいだから。
エンジンはターボだから、吸排気＋CPU交換＋軽くブースト上げるだけで90ps位はいく？らしい。

コペンと同じ位の車重でパワーはコペンよりあるからね
さらに90psまで上がればかなり速いだろうな

フィガロで近頃の車並に速かったらちょっとすごいかも。

MT乗ってるけど、軽いからキビキビ
エンジンノーマルだけどトロい車って感じは無いよ
最近のスポーツにはかなわないと思うけど、初代ロードスターとかハチロクとか、十分その位の感じはする

MT載せ換えしてくれるお店ってどこ？

広島なので、中国地方のお店が知りたいです。

>>182
車両重量810kg
車両総重量1030kg
最高出力 (馬力), 76ps

まぁ総重量っていっても普通この車に4人は乗らないだろうからな
車自体を比べれば830kg（オートマなら840kg）のコペンよりも軽い

んで、古くても1Lあるからね。
MT換装…マジでそこそこいける車になりそう。

ＡＴ用とＭＴ用ではエンジンチューンが異なってる場合が多い上、
現在のクルマはトランスミッションからエンジンまで電子制御部品が多く、
逆にバランスを壊してしまうケースもあるのです。

もちろん、マニュアルトランスミッションの方が数十ｋｇ軽いし、
滑りも発生しないので燃費は多少向上するかもしれませんが、
費用は何十万単位なのでコスト的に全くペイできません。

現在のクルマはブラックボックス化した部分が多く、
町工場で気軽に改造できない所が多くなっています。

特にトランスミッション関係はその最たる部分です。
メーカーは簡単にＡＴとＭＴを設定しているわけではありませんよ。
まあ、こうしたトランスミッション乗せ換えは燃費向上効果よりも
確実にクルマの寿命を縮めるので、あまりおすすめはできませんよ。

燃費向上がペイできるかとか考えたことないなぁ
フィガロは好きだけどMTになったらより楽しいと思ったから換装しただけ
確かにノーマルで乗ってるのが一番無難だけど、実際換えてみればそれを補って余りある楽しさがあるよ
ていうかあのATで満足できる方が不思議なくらいだ

フィガロってMTにして走らせる車じゃないのでは？

まぁ元々ATしか設定ないし、普通はそういうイメージなのかもね
でもフィガロって、そういう先入観を外して見てみればすごくカッコいい車だと思う
ていうかフィガロで走らせたらカッコいいだろうなって思ったんだよね
例えればワーゲンとかミニをチューンして走らせてるのと似た感覚かも

ATしか設定していないイメージってのは、なんとなくデザイン他のイメージで
分かる。しかしMA10のターボを積む意味があったのか?ってが矛盾してくる。
ターボだし、サス/足回りはマーチターボと固さが同じ。むしろMTオンリーだった
方がしっくりくる。
Be-1、PAOとMT設定あったのにキャブのみ。W
当時のNサンはちょっと狂ってたのだ。
俺のイメージするフィガロ：ガス規制は無視するとしてツインエンジンなんてのも
一興。ドコドコとバイク並の鼓動と振動。もちろんマフリャーはセンター出しの
キャプトン。MTはもちろんだが、懐かしのハンドルレバーでミッション切替えする。
ラジオメータ&ホワイトレタータイヤは標準装備。ここまでやって欲しかった。

>>194
それはちょっとマニアック過ぎｗ
それを純正で出すのは無理じゃない？

フィガロだけターボなのは、全車オートマと決めた時点でノンターボだとあまりにも走らな過ぎたんだろうね
さすがに200万する車だし

うん、承知の上ででの希望だったから。すまん。
爺のせいかな。どこか昔のサニー1000とダブってたんだな。
丸まっていくスタイルが妙に寂しくてね。
サニー1000を現役で運転したわけじゃないけど、うちにあった。
非力では有るがよく回るエンジンと540kg位の軽さだったし
コラムチェンジは足もとスッキリだったしね。個人的にプライベータが
何でも有りみたいな改造しまくりのUSA等の環境は羨ましい。
役所も寛大みたいだし。

今はどんどん、車は大きくなってきちゃったからねぇ
昔みたいな、小粒でピリリみたいな車が今はあまり無い
その点フィガロは、小さいサイズで優雅なフォルムがカッコいいんだよね
同じスポーツ車でも、デカくてハイパワーっていう車よりも、小さくてキビキビっていうのが好き
パイク乗りとしては邪道かもしれないけど、いじり好きにとってはこれほど個性的で魅力的な車はないと思う

友達がマーチＲエンジン、ミッションにして乗ってるよ。
ボンネットそのままだから裏骨に当たる部分あった。でも気にせず乗ってるw

出ました、友達自慢!! 兄弟コンポーネントね。ほぼポン付け。
隼のエンジン積んだこいつらの方がえらい。
ttp://www.youtube.com/watch?v=4gseTGwppbg
辛すぎ? プレート付いてるしぃ

>>199
その映像、今更？

>>198
マーチＲエンジンってスーパーターボと同じだよね？
換装した時ってパワステとかエアコン残せるのかな？

>199
ポン付けだから確かに苦労はしなかったみたいだな。
バイクのエンジンだとＦＦ車は無理だろｗ
バックギアがないからモーターか後付けギアで対処しなきゃいけないし。

>201
パワステ、エアコンは意識してなかったので、今度遊びにいったとき聞いてみるよ。
でも速いかといわれると、普通としかいいようがない。
Ｅ１５Ｅあたりを乗せた方が激変するとおもわれ。昔マーチに載せるのが流行ったやつ。

>>202
E15E（Tかな？）は確かにいいかもしれないけど、重くならないかな？
フィガロのエンジンでも中回転域はかなりトルクあるから、高回転を伸ばすだけでもかなり良くなると思うんだけどな。
その位の方が軽くていい気もする。

>203
確かにアルミブロックのMA10と比べ重いと思う。でもターボなしだから（Ｅがつくとインジェクション、さらにＴがつくとターボ）許容範囲かと。
スペック的にはフィガロノーマルと大差ないがＮＡだけに低速からのﾂｷがいい。

>>202
＞でも速いかといわれると、普通としかいいようがない。

マーチRエンジンに換装して速くない訳がなさそうだけど
普段何乗ってるの？

元がダルだけに換装すると元気を感じるだけ。
絶対的な数値とスピード/加速計測すりゃたいしたことない。
今どきの車の方が速い。1トン未満のコンパクトカーで元気印が
無いのが寂しいが、キビキビするだけましって感じ。
結局、常用域では排気量比例ってのか、1000は1000。
人とは違うぜ!と楽しみ方も色々あるわな。そういう層はいまだに
存在するが、マーチ/パイクカーほどポン付けが楽だったのも珍品種。

なかなかDat落ちせずに長生きしているね、このスレ。

今日、紺のフィガロが走っているの見た。やっぱり個性あるよな、あの姿。

程度のいいのは100万オーバー確実、最近特に海外輸出多く、タマ不足。乗ってる人は安い値段で
手放すなよ！

今日みたいに暑いとエアコンの効きが弱いのを感じるね。

もう一生フィガロでいいや

フィガロって丸ライトだから、ヘッドライトバイザー(まつ毛)付けると見た目が可愛くなるぞ

俺はあえて純正オプションじゃなく、旧ビートル用の長めのバイザーを装着したんだけど、なかなか良い感じになった

それだけでもう大満足です(GTOコピペ風に)ｗ

パオなら知ってるお

http://www.youtube.com/watch?v=uKPqyjLuSJc
やっぱプロトタイプは未完成な感じするな
市販化でここまで完成度上がって良かった

フィガロの人気age

パオ、フィガロ乗り
http://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1060/1060910282.html

＞206
フィガロはパワー上げてどうこうする車じゃないよね。
オーディオ交換するにもインテリアとのマッチングに本気で悩める、贅沢な車。

>205
すまん、普段は２リッターターボでつ。

>>216
そりゃ普段2リッターターボ乗ってる人から見たら
フィガロはオシャレなだけの車でいいんだろうけど、
フィガロメイン・1台しか持ってない者にはノーマルだと物足りなくなるよ。
かと言って俺も絶対性能を求めてるつもりはないけどね。
そこそこフィーリング良く不満の無い程度に走るようになれば満足。

>217
でも気持ち悪いくらい速いフィガロも見てみたい気がするｗ

グラスワンダーが勝った朝日杯で３着した馬か。

NAで1500〜1600cc程度の低速トルク型直4エンジン。
で、FRへ改造。MT車、これが希望。
あのエンジンルームじゃ無理っぽいな。トンネルはガンガン広げれば何とか
なりそうだが、タンクも邪魔だし、短いV4なんぞ無いものか。
お、バイクのエンジンがいいかも。
きっと大金かかる夢。

久しぶりにオリジンを見た。フィガロと同じで自称メーカーのパチモノレトロ
とは違い金をかけているというのがよく分かる
内装がプレグレと同じというのは無かったことに・・・

オリジンは良く出来てるけど、リアピラー周りの造形がやっぱり現代風。
どうせならもうちょっと正確に再現してほしかった。
フィガロはそういう旧車を再現した訳じゃないから、方向性が違う。
レトロ風味だけど完全オリジナルで、しかもデザインの完成度が高いのがフィガロの良さだと思う。

ひも男が乗ってます

今日は白のフィガロを見ましたオリジナルカラーじゃないよねあれ

>224 >145

ラピスグレーなんだけど、今年は全塗装でベージュにしようと思ってる。
純正色はちょっと薄いベージュですよネ。
ンダのライフ、鈴木のベージュあたりが濃くて好きなんだけど、どうなるかは未定。
フィガロに合うかな。やってみよう。
しかし純正のカラーって、最初から艶落ちしないコート処理してるので勿体ないかな。

>>225
ラピスグレーとはどんな色？
純正の薄い紫っぽい色の呼び名かな？

ここを参考に。
ttp://figaro-owners.net/figaro.htm
グレーっちゃグレー、パープルっちゃむさらき。青っぽいといえばブルー、っぽく見える
変な色(笑。結構多い色だと思うです。地味。

フィガロ・パオ・エスカルゴ・Be-1

今の日産に足りないもの

ミッションがCVTでもう一回り大きいタイヤなら走りの面でも現役で通用するスペックなのに・・・

一回りくらいなら大きくしても問題ないよ

できればK11んときの1300エンジンでお願いします。
あのCVTって恐ろしく走った気がする。

あ、CVTでリコールだってヨ、日産。お疲れサン。

うーんやっぱりCVTよりはMT希望だな

CVTとMTの両方で出せばいいんじゃない？　三菱のコルトみたいな

CVTって乗ったことないけどどうなの？
一番気になるのは減速・シフトダウンなんだけど、ATではシフトダウンしようとしても
回転合わせてスムーズにって訳にいかないし、あまりやらないよね？
ATだと惰性で進んでしまう車をむりやりブレーキで押えて減速する感じがイマイチなんだよね。
MTでシフトダウンして、車も一緒に減速しようとしてるって感覚が気持ちいい。

乗ると分かるんですが、最近のAT、CVTは車が減速するとシフトダウンされます（2000年製某M菱車のCVTがそう）。

フィガロ海苔だが、たまに違う車運転すると怖くて仕方ない。
車高高いわブレーキやたら利くわアクセルを踏むと走り出す、マジで。
乗り換えても旧車方向に向かいそうだ

>>235
最近はそうなんだ？シフトショックなんかも改善されてるのかな？
ただそれにしても、機械が自動的に判断してるわけだから
自分の感覚と車の動きやタイミングがズレるのが何か気持ち悪いんだよね。
運転をただ車を動かすための手段とするならATは便利だろうけど、
運転自体を楽しむことを目的とするならやっぱりMTしかないと思う。
フィガロは特に、実用性よりも趣味性が高い車だけに、そういう感覚的な部分は大事だと思う。

今日は暗い空の色みたいなフィガロが走ってた見覚えがあるから純正色だと思う結構フィガロは生き残ってるね

それがラピスグレー。
販売台数の割りに生存率は高いです。
PAOもよく見ますが、2倍以上販売してますし
キャブ車はメンテが結構大変らしいですしね。
実際の生存率ってのはこれから下降線でしょう。
しかし、うちの市ではBe-1が結構走ってる。
それも旧プレート(分類が55のまま)をよく見る。
老人夫婦(この場合はPAO)を見かけたが、動きでMT車だと分かる。
55プレート、爺さん粋だったな。新車からだろうな。
余命勝負してんのか?とオモタ。

そうなんですか近所に生息してたカエル色のフィガロは消えてしまったしちょっとさびしいね

長野県岡谷市はフィガロ多いな

>>236
俺もフィガロ海苔だから、その感覚は良く解る。
たまに修理とかで代車に乗ると、効き過ぎるブレーキとか怖いし運転位置が高くて変な感じがする。

しっかり踏み込まないといけないブレーキやアクセル、低いポジション、油圧式なのに重いステアリング、そんな欠点すらも愛しく思えるフィガロに、これからも乗り続けていきますよ。

今日もフィガロ（ラピスグレー？）を見ましたなにわナンバーだったかな

梅雨で雨ばっかり。
青空パーキングの身としてはルーフ回りが気になる毎日。
毎日乗ってないだけに、チェックだけは欠かさない。日課になった感じだな。
特に洩れなんぞ無いんだけど、集中豪雨とかいきなり来たりする季節なので
毎日が心配でもあり、ワクワクしているところもある。
で、その梅雨があけると今年も猛暑かな。ヘロヘロエアコン頑張れ!!
タービン、焼け死ぬなよ。
フィガロに限らず、旧車持ちの悩みはつきないな。

まあ古いだけに、メンテフリーなんて考え方はできないよな。
メンテフリーなんて考えた暁にはどこが壊れて乗れなくなるかわかったもんじゃないし。

見た目は全然古さを感じさせないけど
やっぱあのタイヤサイズが時代を感じさせるな

タイヤだけ換えればいいじゃん

古い車にタイヤをインチアップして履かせるのは珍しくないからね。
ユーノスコスモとか、スターレットとか、AE86とか、色々。

フィガロは元々あまり車好きじゃないオサレな人が買うような車だから
いじったりする話はイマイチ盛り上がらんのだろうね

昨日、緑色（基本色？）のフィガロに、メガネかけた知的で綺麗なお姉様が乗っていた。
かなり似合ってたよ…古さをまったく感じさせなかった。

俺は逆で…

かなり歳ｲｯﾀお婆さん？(ｾﾚﾌﾞ風ﾌｧｯｼｮﾝ)が颯爽とﾌｨｶﾞﾛに乗り込み…

凄く絵になってた♪♪

この車、おひょいさんあたりが乗ると物凄く絵になると思う。
そんな俺はただのｵｻｰﾝだけど乗ってる

>>249
俺はオサレじゃないが、箱スカ→タテグロ→59'エルカミ→31シーマと乗り継いできた現在フィガロ乗りの車好き。

フィガロってのは変にイジッたりしちゃいけない気がするのは俺だけか？

>>253
今までフィガロに限らずいじったりはしてこなかったんじゃ？
車好きと言っても、いじり好きもノーマル好きもいるからな。
でも>>1のように、MTがあったらフィガロ欲しかったのにというニーズがあるのも確か。
今までのパイクスレでも普通の話題は出尽くした感もあるし、いじり系の話題もいいのでは？

>>254
いや、言葉足らずだったが俺はいじる派だよ
箱スカを始め、下品な改造を含むチューニングは好き。
ただ、フィガロはそんなに手をつけてないな…

吸気系と、前に話題になったインチアップ程度でｗ

10年乗ったフィガロを来週手放す
ろくに手入れもしてこなかったけど今までがんばってくれてありがとう
車手放すのがこんなに寂しいのはじめて

どんな理由があるのかは知らないが、ちゃんと動く状態???
都合もあるんだろうけど、寂しいネ。入魂し易いモデルだからな。
その点、長く付き合ったバイクと似てる感じもする。
手放し先が大切に乗ってくれてるなら落ち込むこともないだろうね。

この梅雨時、代わりの軽四ばっかで欝。
重病だったフィガロが復活して嬉しい俺とは正反対だな。

>>257
今年の春位からエンジン音がちょっとづつおかしくなって来ていたんだけど
8月に車検だからその時に一緒に診てもらおうと軽い気持ちでいました。
ところが先月から右にハンドルを切るとゴリゴリと音＆振動がし出して・・・
個人的には修理したかったんだけど家族会議で買い換えることに
来週からは今時の凡車（ミニバンって奴ですか）になります。
どうせならマイクラが欲しかったよぉ

因みに走行距離は13万ちょっとでした・・・
下取られた後は内装のパーツを取るだけとって廃車になるそうです。
ここの皆さん方、どうかオレの分まで各々のフィガロを大切に・・・

うへーーー、ドライブシャフトとハブのオーバーホールで問題なしになる感じじゃん。
5万円コース。
そのままオクでもだせばよかったのに。パーツ取りの餌食になっちゃったのね。残念。
延命させてくれるオーナーに渡ればよかったと思った。

下取りを取り消してヤフォーク出せる段階ならそれがいいかも。

程度が並みとみて、検査前廃車、陸送費、少々の加修費を見積もったとして
差引でも最底10万からでも入れるネ。残念。!!

しかし貴重なパーツ供給源であるのも事実。
特に内装はレア。

クラッシャーバンバンフィガロ

>>263
さんざん既出

>>264
車種メーカー板の今は無きパイクカースレの1からいたけど、初めて見たぞｗ

>>265
あのね聞いてよ！フィガロだけどさあ・・・
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10062/1006208548.html
14 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/20 18:37 ID:o38z974W
バンバン・フィガロ

【日産】フィガロ復活の予感
http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10319/1031975118.html
53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/09/15 18:59 ID:7rbV5CUc
クラッシャー・バンバン・フィガロ

【NISSAN】フィガロ好きの人が集まるスレ【FIGARO】
http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10315/1031529920.html
46 名前： ジャンボ鶴山 投稿日： 02/09/20 21:34 ID:8Ux89yx/
バンバンフィガロ

0が指定した車種を1〜4が褒め5〜9が叩くスレ３
http://proxy2.bbsnews.jp/2ch/car/1172646781/
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/03(土) 00:19:56 ID:MEX30lsQ0
クラッシャー･バンバン･フィガロ

お前らフィガロって知らないだろ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1176913673
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 03:46:34 ID:Eh1Lvcz10
昔プロレスラーにいたな。
たしか「クラッシャー・バンバン・フィガロ」ってやつ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 23:15:00 ID:LRf0xAdJ0
クラッシャーバンバンフィガロ ←ｲﾏｺｺ

バンバンフィガロはどうでもいいけど・・
こんな前からフィガロのスレがあったんだ。

>>266
お前いい奴すぎるｗ

つか、俺もパイクカースレの1からいたし
客先に車乗って行くと、どこいってもオジさんにバンバンフィガロだって言われるから

クラッシャーハンハンフィカロ

台風接近で雨漏り心配

俺も露天駐車組だよ。
Yahooショッピングで買った2500円のボディカバーをかけた。
ブルーシートも屋根部分にかけ、ロープとブロック重しにして
ガード。カバーがバタ付くのでロープでグルグルと巻きプチ亀甲SM状態。
台風準備完璧!!! しばらく蒸れててもらいます。

大雨のあとは、必ずスペアタイヤのとこに水たまりができるよ。。

それは単なる雨洩れでは?
ルーフ用トランクの水抜穴の詰まりに一票。

クラッシャー･バンバン･フィガロ

なにそれ？

これ以上ループさせるなよー

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誰だよこれw

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サビ穴から地面がチラ見え・・orz

>>279
上も下もオープンなんて最高だな

カーペットってどうやってはがせばいいの？

>>280
お前の穴もオープンにしてくれ