高速道路はサーキット

追越車線を140km/h以上で走り続けたり、遅い車を障害物のごとく
スラローム走行でかわしたりする快感について語ろう！！

注： くれぐれもオービスや覆面パト・白バイにはお気をつけください。

ニゲト

通報しました

関連スレ（前スレ）

高速を猛スピードで走る高級車について
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169212911/

クズはクズらしく高速道路のクズになって死ねばいいよ

高速道路には、タイヤ、ブロック、自転車、冷蔵庫、丸太が落ちてたりする。

車も止まってたりするが、追突事故も多い。

。。

>>6
以前東名豊川付近で、バラバラになった鹿が転がってた時はびっくりした。
片側完全に塞いでたからな・・・

というか、140�qってたいした速度ではない
うちのサニーでも出るし

※NG推奨：(￣(エ)￣)y◇°°°
荒らし。他スレでも同様の行為をしている。ひどい場合は通報を。

>>8
そのくらいの速度、リッターカーでも普通に出るよ

軽でもでます

>>11
それはリミッターカットすれば・・・でしょ？
「普通に１４０出る」のと「頑張れば１４０出る」では大違いだから。
最低でも１５０〜１６０出なきゃ、「普通に出る」とは言えない罠

前提なんか抜きでただ出ると言ってるだけですが

ミニバンは高速道路の動くシケイン

俺は首都高で全幅使ってアウトインアウトで攻めてるよ。
イタリアでは常識。あいつら攻めながら電話してるからなｗ
さすがフェラーリの国だ

140kmくらいなら改造原チャでも余裕です。

>>16
ちょwwwwおまwwwwそれ１１０�`オーバーw一発面取りｗｗｗｗｗ

だれか東京〜西宮間を180kmで走るチャレンジャーをおらんかね？

東名東京〜西宮北インター アベレージ160km/hで走りますた
だいたい110km/h〜210km/hで

「走り屋」と自称して粋がってるDQNの特徴

・峠以外では安全運転、だから事故はおこさないとか訳のわからんことをいう。
・走りの途中の事故は人を巻き込まない。自己責任とかいうが、道路やガードレールの修繕費用が税金でまかなわれる事を考えない。
・自己主張の手段が車しかない。車から降りると大抵さえない男で、運動音痴。
・どんなに周りが迷惑だといっても自分たちは一般人には迷惑をかけてない、とぐだぐだいいわけをする。結局精神年齢が幼稚。

みっともないね。

１００〜１６０で、１２０〜１４０大半で、出せるとこは、１４０キロ以上出した。尼崎〜東京で、６時間ほどかかった。

渋滞に引っ掛かるし、前の車に追いつくし、覆面が居るから、思うように走れない。

。。

>>1
>追越車線を140km/h以上

これは、制限速度が100km/hの場合、オービスに引っかかるか否かの閾値。
つまり、それ未満だったら無問題（だと思う）。

http://news.ameba.jp/2007/04/4307.php

まぁ何ｋｍ出すかは別として１２０ｋｍくらいで追い越しを走る車は大迷惑

東名や中央って、８０キロだろ。

。。

>25
東名は御殿場〜大井松田付近とﾄﾝﾈﾙ以外は100km/hだろ

>>24
別に120で走っても良いよ
（前が空いていて、後ろに他車が居なければね）
追い越し車線に居座り続けるバカの方が邪魔
走行車線が見渡す限り空いていても、居座り続けるヤツが
たまに居る
頼むから捕まえてくれ（K札）

了解。>>27を捕まえればいいんだな。

追越車線に居座り続けたいなら、最低150は出さなければならない。
後ろからそれ以上で煽って来る車がいたら、さらに加速する必要がある。

その気合のない輩は、さっさと走行車線に戻れ！

1995年7月17日号の記事から

愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ
走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量4000ccのV型8気筒、エンジンは260馬力。世界
でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」
が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に
導く物質が分泌されるようだ」。自社のテストコースを時速200km以上で走る機会
がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすらある
という。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは
「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。思わず運転手を怒鳴って
しまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し
合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。 憂さを晴らしに、
愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。

おいらの車は90kmで走るのが一番燃費良いから100km出さないように走る。

俺の車は70km/hで走るのが一番燃費が良い。
逆に60km/hでは、ロックアップ働かないから燃費が悪くなる。
だから高速道路では、70km/hで走るかな。

マジレスすると高速なんぞかっ飛ばさないと損。
金出して時間買ってるんだから。

まあ法的にはまずいが追い越し車線を何km/hで走ろうがいいと思うよ。
後ろから車が来たら退けばね。

オッサンとか何で後ろ見ないんだろうな。
ちょっと前まで後ろに付いても退いてくれなかったんだけど
マフラー交換してちょい爆音になったら気が付いてくれるようになった。

追越車線を延々と走るなら200kmくらいが快適だな。
このくらいの速度なら滅多に追いつかれないし、大抵の車は素直に避けてくれる。
中途半端に150-160kmくらいで飛ばすと追いつかれたり、
逆に意地張って避けないバカもいるからね。

いいよな車って。馬鹿でもスピード出せるんだから。
スポーツやってる奴がタイムをコンマ１秒縮めるために、
どれだけ苦しい思いをしていることか。
そこにどれだけの成長があることか。
知っている人間はむやみにアクセル踏まないよな。恥ずかしくて。

>>36
と言うよりか、モータースポーツと車社会は別問題のような気がする。

問題は周りが交通ルール守って走ってるだけなのに自分が早いと勘違いしてる
奴らじゃね？
全員が同じ走り方になったらお前はクソだと言ってやりたいよ。

そこで公道ドラッグレースですよ



タイム1秒縮めるのにかなりシビアだし

１５０ｋｍ平均で流れるのが一番理想的だね＞追い越し車線

>>25
モデ公を捕まえるべきw

とりあえず制限速度が１００というのはおかしい。
場所を限定してでも１３０とかまで上げるべき。
滑走路みたいなところで１００とかマジで有り得ない。
伊勢湾岸は１５０くらいでおｋｗ

どうでもいいけどタイヤはちゃんと点検しとけよ
いや　まじで

>>41
少なくとも、よっぽど危険なところは別として、今の制限速度はすべて+20km引き上げるべき。

伊勢湾岸や今度できる第2東名・第2名神なんか、200km/hなら十分出せるのでは？
追越車線を走り続けるのなら、奥田さんの走法を見習おう。

東京〜西宮間４時間で走ったけど
これくらい普通なのかな

今時スピード自慢かよ

アホ丸出し

それこそがここの趣旨でしょ

アウトバーン化とまでは言わないが
追い越し車線は200くらいでいいと思う。

2車線だと走行車線との速度差が大きすぎてキビシイが
3車線以上なら歓迎
|　100km/h　|　150km/h　|　200km/h　|
こんな感じで

香ばしい

三車線の高速は都市圏でしか見ないよ・・・。

第一走行車線は140
第二走行車線は200くらいならどうよ？

＜がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】
　　ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】
　　電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
　　強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
　　車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
　　持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
　　常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
　　カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
　　致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
　　細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。
【釘】
　　道路のレアアイテム。 低確率でタイヤをパンクさせ走行困難へと誘う

>>50
140km制限でも結局、一番左の車線を80〜100でゆっくり走る人がいるから
危ないよ。

高速で一難怖いのはやっぱり覆面だろ。
前に早い車が走ってれば２００ｋｍ以上でも付いていくが、
単独たっだらいいとこ１４０ｋｍじゃないか？
免取はいやじゃ

最近、トラックの90km/hリミッターのせいで高速道路を走り難くないですか？
特に片側2車線道路で、トラックがリミッター作動すれすれで遅い前車を追い越しをするときなんか、
トラックが動くシケインです。トラック同士の追い越しでは速度差が少なく、追い越すトラックの
右車線にいる時間が長いよね。
この前も250kmの距離を走ってて、トラックのせいでブレーキを何度も踏んだよ。
まぁ、うちらが快適に生活できるようになったのはトラック運転手の頑張りによる物流業界の発展が
あるからだけどね。

インスパイアタイプＳだけど、後ろから何かきたから180でリミッター当てても離れないから譲ったらＶＷゴルフでした…速すぎ あとレクサス仕様の30セルシオ 180KM以上で

>>55
セル塩が速いのはわかるがゴルフって…
あんなカワイイのが180�qｵｰﾊﾞｰで走ってたら普通にビビる
さすがにﾘﾐｯﾀｰ切ればｲﾝｽﾊﾟｲｱの方が速いよね？

ゴルフなめちゃいかん。

GTIとかいいスペックだしてるよー。R32となればかなりの高スペック。
TSIはタブル過吸気だからな。
なんのグレードだかしらんが今のゴルフは180はでる。


今2番目にほしいよ。

>>56
概出だがゴルフのイメージ変わるぞ

http://www.youtube.com/watch?v=-w-71yu26ss

>>54
同感。
100km/hもまともに出せないなら、追い越し車線に出てくるなって思う。
空気読めないタイミングで、いきなりウインカー出す奴もいるし。
あれじゃあクラクションだって鳴らしてしまうよ。

物資輸送のための専用鉄道でも建設してくれればいいのだがw

>>54>>59
ありがとうございます。そしてすみませんです。
一般車になるべく迷惑をかけないよう気をつけていますが、
ＤＱＮな奴に代わってお詫び申し上げます<(__)>

なにをそんなにいそいでるんだい？

伊勢湾岸オービス無い

>>62
伊勢湾岸はオービスないのか
愛知県民だけど普段乗らないから知らんかった
だったら豊田JCT〜四日市JCTは最速何分で行ける？

>>59わざとやってるよな。
あとトラックはドアミラーだから、やたら遠くに見える。
だから接近する前にと出ても、実際にはかなり接近していたりするということになる。

速度差が有りすぎんだよ。飛ばす奴が悪いんだよバカ

これインプはえええええ、というか危ない。
http://www.youtube.com/watch?v=RPzbBQwKegg

ＧＴＩじゃないかも…とりあえず俺はリミッター当てた状態から譲って170Kmぐらいでそれ以上の速度で抜いてった しかも最新型のじゃなくて一昔前っぽい微妙なゴルフだしちゃっちい感じだったから… あわわわ 俺のインスパイアタイプＳ

同乗者がいないときは、右側車線を時速１２０〜１７０Ｋｍで走ることが多い。
右側車線をちんたら走ってなかなか道を譲らない車はウザイが絶対に煽らない。暴力団関係者やドラッグ中毒の人間、銃を持っている人間だったら、取り返しのつかないことになるから。
左側車線が空くまで我慢して、空いたら車線変更して一気に追い抜くようにしてる。

へんてこりんな形の馬鹿車をコンビニに乗りつけてタムロする、
小汚い格好したキモオタ集団。
あの人たちって、走り屋（笑）　とかいうらしいですねｗｗｗ
違法改造車で爆音あげて一般車を煽るのやめてください。
危険運転で無関係な他人を危険にさらすのやめてください。
幹線道路で事故って大渋滞を引き起こすのやめてください。
近隣住民の迷惑も考えずに無意味な空ブカシするのやめてください。
車で走るのも表を歩くのも息をするのも全部やめてください。

>69
そんな奴いないよ？

>>68
一般道路で下手に煽ったら信号待ちのときに凶器持って降りてくるような
地域もあるので油断できないが、高速道路だったら基本的には止まれない
から、煽っても問題ない。

但し、SAやPAに入りたいときや同じICで降りそうなときは要注意。

>>71　一般道だが、

相手が、木刀、ドライバー、鉄パイプ、ゴルフクラブ、撃退スプレー、鉄製のコテ

みたいなの持ってたときがあるな。すべて実体験。

その後どうなったかは、ご想像。。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

もちろん、普通にケンカしたら、お互いが暴行罪になるよ。

モデの得意技は、スリーパーホールド。

。。

>高速道路だったら基本的には止まれない

やつら、ぶつけてくるからなぁ〜
板金屋の知り合いから聞いた話だと
その件の話は煽った方が100%面倒見たとのコト（ｶﾞﾞｸﾌﾞﾙ

高速でヘルメットかぶった二名乗車のセダン煽った事あるな〜

高速じゃなかったけど、制限速度で走る白バイを車間詰めてあおってる乗用車がいて、

しばらくして、白バイに止められてた。

たぶん、安全義務違反か、車間不保持で罰金だろう。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

http://www.youtube.com/watch?v=2OShxpfdSSA

首都高をF1並みの速さで爆走。（首都高バトルを現実にやったらこんな感じ？）
是非見習いたいものだが、腕のないドライバーが真似したら確実にご臨終だw

早送りしてるだけだろｗ
他車のウィンカーはぇぇｗ

煽る奴に限って
体弱い奴が多いｗ

ＪＬＯＣはオッサン暴走族。高速で一般車を煽りまくり一般道で反対車線を暴走！

車のコーティングにもプラシーボ？

ステップ１
妙だぞ変だぞ？、中央のマスキングの下もピカピカに？
ttp://www.wondax1.com/experiment_index.html

ステップ２
比較サイトで光沢度計テストされ、
>見ての通り何の変化もありません。 ここが境界線だといわれても全く分からないほどです。
ttp://car-coat.net/cat13/wondax1/

ステップ３
すると、メーカーが直接、「特殊な方法で、特殊な布を使ってないからだ！」と書き込みｗ
ttp://www.play21.jp/board/formz.cgi?action=res&resno=151&page=&id=carwash&rln=183&vino=27

ステップ４
【なぜ？】ワンダックスついに発狂ｗ【特殊だから】　設立！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177399020/l50

空白荒らし、連続ＩＤ変え、これは他社からの中傷だと大暴れ

流れが静かになったと思ったら
＞マニアックス掲示板Date: 2007/04/25(水) 11:35
＞ただいまワンダックス様よりメールを頂きやり取りしております。
忙しいのねｗ

高速でフェラーリの爆走の撮影して、フェラーリぶつかって死んだんだろ。（・人・）なーむ。・

。。

>>1
おまえみたいなやつのせいで俺の友達３人中２人死亡、１人障害を負った。
友達かえせや！！くそっ！！

煽るって普通に後ろにちょっと近めに付くくらいで信号待ちで降りてくる奴いるの？
まさか車左右に振って煽ってるのか？((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

以前高速道路で仕事をした事がある。
よく中央分離帯に接触して横転、中央分離帯を乗り越えて大破、
等という事故が結構ある。
中央分離帯という事は右車線走行車である。
では何故右車線で接触事故が多いのか。
左車線は路側帯があるので万一の左右稼働が約6m前後あるが、
右車線は自車線のみなので約3.5m前後しかない。
つまり可動範囲の差である。
横風やわだちで左右にブレると、
話に夢中、ないしは車内注視等でハンドル矯正遅れて1m左にﾖﾚれば、
隣車線にﾊﾐ出す。実際にトラックやワゴン等は左タイヤがラインを割るのを何度も見掛ける。
つまり左車線を走る時は、ラインの中心ではなく、なるべく左に寄り気味で走る癖を付ける事をお勧めする。

>>71
高速で煽った煽られたで、追越車線上に車を停めてケンカしてたら
後続車に追突されたって言う事故が数年前にあったはず。

頭おかしい奴はとことんおかしいから、高速の本線車道だろうが
なんだろうが関係ない。
>>68が正解だと思う。

>>85
地域にもよる、ってことかw
信じられんが、故障ならともかく、本線上にわざわざ車を停めるアホはいるんだな。

>>路側帯に止めてても、突っ込んでくるのに追い越し車線は、やばいな。

さすがに、道路の真ん中で止まるモデでも、高速は怖い。

追突側は、車が止まってるとは思わず、早よ行け木瓜がって接近してきて、

止まってることに気づいた時には、追突してるんだな。(・(ェ)・)y◇°°°

だから、路側に止まってる車も、前に走ってる車と勘違いして、追突するんだな。

。。

本線でも、前に大きな物が落ちてて止まったら、後続が突っ込む事故って、

結構多いんだな。

。。

傷害，業務上過失致死，同傷害被告事件
最高裁判所第三小法廷平成１５年（あ）第１３４６号
平成１６年１０月１９日決定

２　以上によれば，Ａに文句を言い謝罪させるため，夜明け前の暗い高速道路の第３通行帯上に自車及びＡ車を停止させたという被告人の本件過失行為は，それ自体において
後続車の追突等による人身事故につながる重大な危険性を有していたというべきである。そして，本件事故は，被告人の上記過失行為の後，Ａが，自らエンジンキーをズボン
のポケットに入れたことを失念し周囲を捜すなどして，被告人車が本件現場を走り去ってから７，８分後まで，危険な本件現場に自車を停止させ続けたことなど，少なからぬ
他人の行動等が介在して発生したものであるが，それらは被告人の上記過失行為及びこれと密接に関連してされた一連の暴行等に誘発されたものであったといえる。そうする
と，被告人の過失行為と被害者らの死傷との間には因果関係があるというべきであるから，これと同旨の原判断は正当である。
　よって，刑訴法４１４条，３８６条１項３号により，裁判官全員一致の意見で，主文のとおり決定する。
（裁判長裁判官　藤田宙靖　裁判官　金谷利廣　裁判官　濱田邦夫　裁判官　上田豊三）

特に飛ばしてるわけでもなくマイペースで高速走ってて、前の車に追いついたから
ゆっくり追い越して暫く走ってると、ペース一定なのに何故か追い越した筈の車が
追いついて来て追い越していく。
追い越して行った車が何故かまたゆっくりになる。追いつくから再度追い越すと
暫くしてまた追いついてくる。

これを５回くらい繰り返した事が最近ある。
一体何がしたかたんだ？意味不明過ぎて怖いがな(´･ω･`)

>>90
時々いるよね、そーゆー意味不明な奴。
高速道路で運転し慣れてないサンデードライバーに多いのではと思ふ。
抜いたんならそのままイケよなって感じ。

>>90
そのとき、おまいと変な奴の他に前方を走っている奴は居たか？
二人きりだったとすれば、恐らくその変な奴は高速を走り慣れてないんだ。

速度が速いもんだから、視点を遠くにおいて走路をしっかり取れない奴はふらついてしまう。
でも前方車が居ると、大まかな目標が出来るから走りやすいんだ。
おまいが抜いていったので変な奴は目標を逃すまいと無意識に加速する。
でもスピードコントロールが下手で車間を詰めすぎてしまい、ブレーキ踏むより抜いてしまえとなる。
ところがおまいの前に出ると目標がなくなり、ふらついて怖いから速度を出せずに車間が縮むというわけだ。

走行車線を連なって走ってる場合、戦闘を捕まえるから、

モデは、基本的によほど急いでなければ、決して先頭には成らず、

速い車の後ろを走る。もちろん遅い車は追い抜くが。。。

。。

>>91
まったくでやんすよ。

>>92
他にも車いっぱい居たんだけどね。
最初そいつは走行車線で３台くらいの一団の最後尾に居て、俺がずーーーっと
後ろから追いつくまで前の車を追い越そうとしなかったから追い抜いたら90の
通りになったんだよね。。

今回にはあてはまらないかもしれないけど第二段落の説明はわかりやすいね。

長距離乗ってると>>90のパターンは非常に多いね。
俺は、２〜３回それを繰り返す奴に遭遇したら
一気に追い越して差をつけるか、PAで休憩するようにしてる。
変な奴の近くを走り続けるのは、違反や事故の率を上げるだけ損。

あと基本的に、煽ったりするのは意味がない。
こちらも相手もストレスが増大するだけです。

事故で追い越し車線に車輌、または落下物で追い越し車線不能とか国道や高速乗りなら何度も経験している訳だが

なんでもうちょっと一定速度で走ろうとしないのかね？
3車線作って左がトラック、サンドラ、オバサン専用ノロノロレーンで
真ん中がノーマルレーン120キロが目安で
右側がシューマッハレーン平均150キロが目安。
これがいい。

2車線だと大して速度が違わないのに大型が大型を抜こうとして追い越し車線に出てきて
なかなか抜かせず数珠繋ぎになる。コレうざい。

>>97
シューマッハ遅すぎｗ
せめて200キロにしておくれ。

150とか200とか、本気で言ってるのか？
130以上怖くて出せない　

>>98
２００はさすがにムリポｗ

>>99
車によるけど150くらいなら問題ないでしょ。さすがにKはキツいだろうけど。
レガシィなら150は大丈夫。何か異常に安定してるし。
ターボならあっという間にリミッターあたるし。
２００は未体験なんで知りませんｗ　というかさすがに無理。

>>99
自分もＢＥ５乗ってるけど８年前のやつでも登坂区間でも１８０ｋｍまで
加速できるよ。　もっと車の性能生かした走りを

真夜中のJ盤道長い直線でデジタルメーター読みで182km。前後に誰もいなく安定。煽らず,捕まらず,事故らないようにスリルを楽しむのが高速道の前提。車のメンテ点検はお忘れなく,命乗せてますから

クーペフィアットで高速道路なら230キロ巡航だよ！ 故障で有名なイタ車で、尚且つP,C,D,98だからタイヤ取れるんじゃ？って恐怖もあるが以外と安定してるw

>>62
伊勢湾岸、オービスついたよ。
下りの刈谷PA手前付近。上りはまだ無いけど近々設置されると思う･･･
あの辺り長い直線のところで以前は200キロ前後で巡航してました。
MR2のターボです。

>>104
マジ？
いつ付いた？

高速道路には、冷蔵庫や自転車や、丸太が落ちてることがあるから、

１２０キロ以上でそんなのに乗り上げたら、死ぬＰＯにょ。

。。

ER34ｽｶｲﾗｲﾝは240ｷﾛまでは出せたかな
安定はしてるけど速度が速度なだけ恐怖感あり
ちなみに現車合わせ程度

畳を踏んだ！タヌキが横切ったぁ〜！側壁に……ヤバかった。180kmなんてやめれ

>>106
ｱﾙﾐの長い棒は無理だったけど、テレビとタイヤと材木は避けられたよ。
理由は�@車間を詰めていなかった�AカーレースビデオDVDをいつも見ているので前車事故るとｲﾒｰｼﾞ出来ていた

>>90-91
軽や小型、中型積載ﾄﾗｯｸだと
上り坂になっていると見るみる後退して
下り坂になるや一気に120km超で挽回加速して行く
なんてよく見るけど。
後は抜かれると損した、みたいに思って突然加速する人もいる
抜かれて目覚めるみたいな

>>87
ああなるほど。
遠近感を掴めない為に起こるんだな。
逆に120km以上で常に追い越す癖のある人は、
前方にﾉﾛい車見えたら早めに車線変えるからこういう事故は少ない。
以前先頭走っていた時、右カーブの先の追い越し車線に事故大破車止まっていたのも
早めに発見してハザード付けて後続が来るまで徐行、
見えたら再加速で知らせて追突無かった。
暫く行ったら路側帯に３台いた。
彼らは先頭が避け切れずにこの事故車に接触してしまい、
後ろみんなカマ掘り

>>97
>2車線だと大して速度が違わないのに大型が大型を抜こうとして追い越し車線に出てきて
>なかなか抜かせず数珠繋ぎになる。コレうざい。

だから山陽道では車がちょっとでも多くなると、流れが悪くなるわけか。
せっかく160以上出しても、急減速しなきゃならなくなることは頻繁にある。

オービスが怖い。後ろを読めない危険車両が怖い。タイヤの過熱バーストが怖い。
ヘタレな俺だが願望はある。
いずれタイヤを新品にしたら出してみたい、180km/h

>>113
心配し過ぎだな
俺はトラックだらけの夜中東名を220前後で走ってるよ
GPS付きのレーダー付けて

ER34って遅いんだね

この前、所用で東北道走ってきた。
広くて直線長くてオービスの間隔長い、相当飛ばせる道だった。

でも、何か物足りないんだよなぁ…。
漏れの主戦場、横羽線みたいな「事故ったら即死亡」みたいな、緊張感がない。

ﾄﾞｷｭｿと言われようが、漏れは高速道路はサーキットだと思ってる。
命を懸けたドライブ、止められん。

>>116
ツリだうとは思うが
あんたが事故って死のうが構わないが
一般人を巻き込んだらあんたの命だけじゃ済まないぜ。
お金溜めてアウトバーンかニュル走ってきな
考え方変わるから。

俺もこの前田舎に帰ってくるときに高速使ったけどやっぱいい。きついカーブなんかもないからずっと180で走行できる。
途中インプレッサとレースなんかしながらで田舎までの7時間ドライブもあっというまだった。
スピード狂の自分としては高速道路は最高のサーキットです。

・・・お前らリミッター外せよ。

ttp://uproda11.2ch-library.com/src/113669.jpg

高速でぶっ飛ばす気はサラサラないな。
またーり１００ｋｍでちんたら走ったほうが楽。
一般道でも飛ばす気無いが

直線の加速だけだと飽きる。ｱｸｾﾙだけでﾊﾝﾄﾞﾙ操作がほとんど無いのから。
80km切らないと曲がれないカーブをクネクネ飛ばす首都高は安さプラスそういう意味で病み付きになるということかな。

>>90
そーゆー奴は、メーター見ないで走ってるんだよな。抜くとムキになって抜き返し、暫くするとまた追い付いてしまう。

こっちはキレイにチャート刻みたいから100で巡航してるだけなのに、このテに行く手を阻まれる。

頼むからその区間とレーンに合った、一定の速度で走ってくれ！一般車にもタコ付けりゃ少しはこのテが減るかもな...

高い通行料金を払って、さらにスポ車だったら高い保険料だって払って
いるんだから、好きなだけ飛ばさないと割に合わないし、もったいない。

オービスとか取っ払ってもらいたいよな

カマロだとなぜか80キロで走ってしまう(´・ω･`)
踏めばなぜかメーター振り切るし。妙な車だ。

>>123
大型や軽、コンパクトが、
登り坂で急に速度落ちる。
これを後続が車間空けて対応する。
更にその後ろはブレーキ掛けて対応する。
これで何十台も後方ではノロノロや停止になり、
これが渋滞になる。＜日テレ桜井
つまり高速で2500cc以下の車は乗るな、
又は乗るならﾌﾙ加速しながらでも速度をキープしる！
そういうこっちゃな

>>124 貧乏人が身の丈に合わないクルマを買うからそんなケチくさい事を言うと・・・

飛ばさなくても早く目的地に着くのが高速道路。

俺会社いくとき
普通に下はしると30分
高速で速度まもるともっと遅くなる

200km/hオーバー巡航でおりたあとも全快で走れば10〜15分でつくな

日本にもアウトバーン導入しる。

2輪みたいに免許を分ければ？
�@下手（初心者、高齢者とかドヘボ）→原付　：ATで1600cc以下　一般道40高速100迄
�A普通→中免　：全車両　一般道60高速120迄
�B上級者→限定解除　全車両　一般道60高速150迄
みたいに…
（高速とは言え、ヘタクソが飛ばすのは危険極まりない）

そんなしちめんどくさい制度が浸透するまでどのくらいかかるというのか

このスレは貧乏人の集まりか？
たかが高速道路ごときで飛ばして嬉しいのか？
軽やコンパクト追い越して優越感に浸れる奴が羨ましい。

はぁ？高速飛ばして喜ぶと貧乏人なのか？
おまえ何が言いたいんだよｗ

ここで人を見下して優越感に浸れるおまえが羨ましいよ。

高級車に乗って車線変更チョコチョコして優越感に浸ってるDQNよりかマシだろ
高級車が可哀想だぜ。

>>123
その手の奴はウザいよな。
漏れはクルコン使うから速度一定なのだが同じような感じで抜いたはずの車がまた抜き返してきたりする。
スピードメーター見て走ってないのかねって言いたい罠。

今日の昼、名神走ってたら、
インプとBMWがアホみたいにメチャクチャな車線変更して追いかけっこしてたよ
マジやめろ

>>138
どんな車でもやるやつはやるな。
ミニバン、高級車、ウン千万するようなスポーツカーetc
あいつら何様のつもりなんだ？前が詰まってるのに後ろにピッタリつかれるのウザイんですけど。
マジで単独事故で死んで欲しい。

>>129
飛ばせるだけ飛ばせば限りなく早く目的地に着くのが高速道路。

そう言うときは、ウインカ無しでだっ！とレーンチェンジ。
先に行かせる。
うざいと言う気持ちは充分伝わる。

>>1
どっかの地方ですか？

>>134
わかってないな・・・

↓ 早く逮捕してくれ。

高速道に石塊や花火＝パンクなど4台破損、いたずらか−岡山
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070503-00000052-jij-soci

　2日午後8時40分ごろ、岡山県和気町の山陽自動車道上り線を走行していた
トラックや乗用車から、広島高速道路管理室に「石に乗り上げた」「花火が
飛んできた」などと通報があった。岡山県警高速隊や備前署員が調べたところ、
約100メートルにわたり、本線上や路側帯に大小の石数十個やロケット花火など
20本が散乱していた。
　けが人はなかったが、走行中の車両2台がパンク、2台がボディーがへこむなど
の被害を通報した。
　調べによると、山陽道より高い位置に並行して一般道が走っており、同署は
何者かが上からフェンス越しに、石や火の付いた花火を投げ込んだ悪質な
いたずらとみて、器物損壊容疑で捜査している。

結局車はノーマルで普通に走るのが一番。 走り系の車乗ってた頃は今日はノンビリ走ろうって決めてても、ちょっと煽られるとナメんなよって煽りかえしたり、ぶっちぎったりしなきゃいけない気がしてて無駄に疲れるし、ガソリン減るしでいい事無しだったよ。

高速みたいにカーブが無いサーキットじゃおもしろくないな

ふゆわ位で流すと結構グネグネしてない？

>>147
俺の車はふゆわキロだすと車線変更すらままならない…。

>145
趣味カテゴリですよ、ここは

>>146
直線番長にとっては、最高のサーキットだよ。

なぜサーキットでやらないのか。
なぜ公道を暴走するのか。
総じて「金がない」に尽きる。
つまり身の丈に合ってないだけ。
車が趣味と主張し、身の丈に合わないその趣味を強行するために、平然と法を犯す。
手の届かない高級ディナーを食い逃げするようなものだ。
浅ましく醜悪な姿。まさしく公道に湧く蛆虫である。

>151みたいな身の程知らずの雑魚は、煽られて、そして追突されて死にますようにw

だから高速道路自体が、公道サーキットなんだよ。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173852338/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1176647176/

一時間程前、首都高速で走り屋(改造車)が物凄い速度で走っているのを見た。
「危険なやつだなー！危ない…」と思った数秒後、「パァーン！」…
車とトラック、バイクを巻き込んだ事故。
バイクの運転者は無惨な姿になっていた。
今朝のニュースになるかは分からないが、その馬鹿な走り屋は刑務所行きだろう。
人事とはゆえ、お前らいいかげんにしろよ！
バイクの運転者の生命は……いいか！自業自得(走り屋)で死のうが、悲しむのはお前らの親族と巻き込まれた相手だ！
事故を起こしてからでは手遅れ。
高速で走りたいならサーキットで走れ！

180キロ振り切っても
社外メーターの表示は168キロだったよ

東北道の下りながらR=400はキツいぞｗ

>>154
日テレでニュース見た

>>151
いちいちサーキットなんか行かねえよめんどくせえ。ちょっとした用で高速使う時にサーキットになるからいいんだよ。

今日高速で帰ってきたんだが、ライトつけて１７０くらいで走るのが一番いいな
みんなよけてくれる
GPSレーダーの速度表示は１６８だったから、案外誤差はないのかな

>>154
オカ板で画像を見た、小便と糞漏らしたと思われ
ズボンが濡れていた。

>>160
(　ﾟ∀ﾟ)o彡°うｐ！うｐ！

>>161
お前ゆとりだろ
人が死んでるのにそれは不謹慎だとおもわねぇの？
オカ板いってこいよ。

>>154
これか？
【社会】首都高の路上で口論していた男性らはねられる、２人死亡
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178329099/

スゴい釣れっぷりが>>1には良い思い出になったんとちゃうか？

>>160

オカ板ってどのスレ？
キーワードだけでも教えて下さい。

>>156

仙台の辺りのことかな。
風が強くて路面が濡れてる時にトラック抜くのは怖い。

>>157>>163
それです。
死んでしまいましたか…。

>>166
ところで他の車の車種は覚えてる?

バイクの人って走行中に巻き込まれたのかな。
かわいそうだな。

バイク板に貼ってあった写真から察するに、ノートとマークIIだな。

いかにも巻き込まれ損な感じの車種。

東名はとばせるけど、名神はあきらめてる。
名古屋−京都間はどうしようもないねぇ。

あっ、３年前ぐらいに車は多いけど１２０〜１３０km/hぐらいで珍しく流れている一宮
あたりでジグザグ走ってくる、車を発見。
何だろうとしばらく見ていると、初代エスティマのスーパーチャージャーだ
った。たぶん150から160km/hぐらい出ている。
足が柔らかいのか、ボディがぶわんぶわんあおられて見てられない。
速攻前に行かせたけど、何に乗ってもこういう奴はいるのだな。と
妙に納得した経験だった。

>>167
猛スピードの黒の改造車(ﾏﾌﾗｰ・足回り 改／車種とﾅﾝﾊﾞｰ記憶なし)が横を走り抜けて行った数秒後の「パァーン」という大音。
やったな…と思い事故現場横を通ったとき、トラック前方に横たわっているバイク運転者と、数m先に停車している白い乗用車(後部破損／運転者はどうしょう、何があったんだ？という顔でハンドルを握ったまま)の姿を見た。
悲惨だった…。

テスト

近畿圏に住んでるがやはり伊勢湾岸がいいな。
深夜の中央道のテクニカルも捨てがたい。夜中なら羽島あたりの直線で振り切れる。
本当に名古屋より西は走りたくね

>>58
改造しまくってんじゃん・・・

今日初めて高速運転したんだが、合流してきたバイクが60キロくらいで
走行車線（の左端）に入ってきて困った。
こういうときは車線変更しないで追い越してOK？
それとも追い越し車線に移ったほうがいい？
漏れ自身は90〜100キロくらいで特別速く走ってたわけではないが。

・首都高湾岸サーキット（他多数）
・伊勢湾岸サーキット

・東名日本坂サーキット
・中央道阿智サーキット

>>175
高速道路に限らず、道路が空いていて二車線以上ある本線の車は
合流地点手前で追い越し車線に入って合流車をパスするべき。

当然、時速60キロ程度で合流してくる奴は馬鹿だとしか思えないけど、
車線変更できるのに車線変更しないで合流する車の妨害をする運転手は
ただのキチガイだとしか思われない。

そういや前にスープラによく似た金色の車が爆走してるの見かけた。
なんか煙モクモク出してて壊れてるみたいだった。

>>177
サンクス。勉強になった。空いてる場合は合流地点手前で追い越し車線に移ったほうがいいんだな。
初めての高速だったからびくびくしてず〜っと左側の車線を走ってたよ。

しかし、高速はめちゃくちゃ緊張するな。1区間だけだったのに手が汗でベトベトになった。

>>179
追い越し車線に車がいないか、十分気をつけろよ。
ちなみに追い越し車線の平均通行速度は140km/hだから、それ未満
しか出せないようなら、ずっと走行車線を走っていること。

>>178
永田かｗｗｗ

もし路上に

�@幼女(１年間妹になってくれる)
�A若いOL(結婚してくれる)
�B金持ちの老婆(轢かなかったらあとで1000万円のお礼有り)

が倒れていてどれか１人必ず轢かないといけない状況の場合
どれを轢く？

俺なら、幼女を抱っこして一緒に跳ねられるかな。
それで1000万とＯＬと幼女をゲットしてウマーｗ

まぁ、半年くらい入院するんだろうが･･･

迷わず幼女
一年だろうが一生だろうが妹などいらん

>>178
スモーキー永田ｗｗ

この３３Rって0時過ぎ位から環状走ってたアイツか？
隣に女乗ってたけど同一の奴なのかな

>171

高速の真ん中に突っ立ってたんなら轢かれても仕方ないんじゃね？
ていうか、高速に車停めるのって道交法違反じゃないっけか？
改造車を擁護するワケじゃねーけど高速で路上に降りて口論してた時点で氏ねって感じだな。
ひっかけた方もいい迷惑だ。

まぁ車の運転の基本はなにがあっても止まれるようにってのがあるからな
口論が原因だが、追突はよくない
だから飛ばすな

>>187
そうだね。
大学もろくに行けないような会社員（つまりブルーカラー？）だから、
高速のど真ん中で車止めさせて降りて行くことの危険性すら、きっと
認識できなかったんだよ。

絡まれたトラックの運転手は、こういう結果になってざまあみろって
思っているだろう。なにしろ流血首都高バトルの勝ち組だからねw

>>188
このスレではこういうマジレスは禁止じゃないの？

クズが2〜3匹氏んだようですね。
トラックの運ちゃんに怪我が無くてなによりです。

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|￣￣￣月曜日￣￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/ 　　やあ
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

死人に口なし。

>192
いやあああああぁぁぁぁぁぁぁぁっっっっっっ！！！

>>188

おまいも飛ばすな。

>>192
帰れ！！！！！！！！！

ルーレット族（笑）

　　　　　　　　　　　＿∧＿∧
　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
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　　＿／　　　/　　　 "-, "' （_　　ヽ　　ヽ　　　　　　.|　　　　　　　　　　　 　　 |
／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　←>>192

まぁ、事故らんよぅにしましょぅ

ぅるせぇょ

>>188
その「仕方ない」所を、スルリと交わすステアリングテクニックが欲しい罠
少なくともプリクラッシュ・セーフティー・システム搭載のカローラアクシオ1.8なら避けられた可能性があると思うとﾅﾑﾁﾝ

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　・∀・）つ ミ |　
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 /　|　　 | 休み気分
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 |
ってわけでみなさん、寝ましょう。また仕事or学校です。

首都高サーキットは再開されているでしょうか？

さあね。

小田厚でカーブ抜けたら右車線に軽が停まっててかなりビビった。故障かガス欠かわからないけど惰性で左に寄せることくらい出来たと思うけど軽の運転手は車内で携帯いじってた。

携帯より先に発炎筒だろ
常識的に考えて…

いざってときには、その常識的なことすらできないのが、難しいところ。

まあ、ちんこいじってるよりはましってことでｗ

>>205
違うょ。メールが来たから返信してただけだょ。
５分以内に返信しないと彼氏に怒られちゃぅ＞＜

>209
サングラスした貧乏男だったよ

>>209-210
ウホッ

目の前の車がスピンしたりクラッシュしてもいいように、
隣車線に入り込めるよう隣の隙間位置で走る。

NHKやってるな

>>212
確かに。咄嗟によけられるように進路を確保することは必要。

以前、前が詰まっているのに気づかず（正確には、横から車線変更しそう
な車がいたので急加速したところ、前を走っていた車のブレーキランプが
よく見えないまま急減速されて）、追突寸前のところで慌てて走行車線に
急ハンドルを切って、車体が不安定になりながらも、回避したことがある。
今考えても恐ろしくなるけど、選択肢を誤ったり、そうでなくとも完全に
ふさがっていたら、多重追突による重大事故を引き起こしていただろう。

>>214

要約すると、

割り込まれそうになったからスピード上げて、車間詰めたら
前が減速してきて、追突しそうだったけど、俺様の自慢のテクで
華麗に回避。すげーだろ

って事か？
ｵﾏｴ運転しない方がいいよ。

>>214
先も読めない馬鹿は運転しない方が確かにいいね

進路変更を意味もなく妨害しようとするバカっているよね。社会の不要物っていうの？
仕事の邪魔になるんだよね。敢えて他人の損失を生んで喜んでるやつは何なんだろね。

>>214-217
高速道路、特に追越車線なんていうのは戦場そのもの。
煽り、捲り、ブロック、割り込み、そしてミサイル暴走など、何でもあり。

飛ばす方もだが、むしろ急に進路変更して来たり、急に減速したり、本線上に
停まるようなDQNの方がよっぽど危険。こいつらみたいなキチガイの巻き添えを
食わないように、いかにくぐり抜けるかがポイント。

まあとにかく、先日の「血の首都高サーキット」のように、挽き肉になりたく
なければ、気をつけることだ。
下手糞や小心者は、余計な障害物になるだけだから、おとなしく時間をかけて
一般道でも走っていればいい。

まあ>>214が明日にでも死んでOKということだけはわかった。

>>217

トラック乗りか、バス乗りかい？
本当に進路妨害は腹立つね。
特に、最初から飛ばしてた訳じゃなく同じくらいの速度だったくせに
こっちがウインカー出した途端に加速してくる奴は市ね、と思うよ。

>>214はいきなり横から進路変更されてびびったんじゃないか？
追い越し車線を走っている車への進路妨害は危険運転そのものなんだし、
まあ，あんまり責めてやるな。
通常ではできない体験をして，またとない教訓を得たことだろう。

こんど湾岸にフリー走行に行こうかと思います
走行料金はいくらですか？
あと、ライセンス要りますか？
パドックの場所も教えてください

あっ、あと計測器もお願いします

首都高速湾岸（B）線の場合

＊走行料金について
神奈川区間が600円、東京区間が700円、千葉区間が400円

＊ライセンスについて
普通自動車免許（が、よろしいでしょう

＊計測器（固定式）について
東行きですと、3ヶ所（羽田・13号地・千鳥町）に御座います
西行きには御座いません
また、固定方式では無い計測もありますので、ご注意願います

＊パドックについて
東行きは大黒PA
西行きは市川PA・大井PA・大黒PA

＊注記
西行きは、湾岸習志野 -> 千鳥町 ->大井 -> ベイブリッジ
東行きは、ベイブリッジ -> 大井 -> 千鳥町 -> 湾岸習志野

ご来場、御待ち申し上げております
よろしくお願い致します

>>223
ありがとうございます

湾岸はオフィシャルの人が厳しいらしいので
気をつけます
しかも、走行会でもないのに早く走ってると
勝手に写してくれるカメラマンがいるんですよね？


うわー　楽しみだなぁ〜

http://gigazine.jp/img/2007/01/17/bird_into_porsche/6672.jpg
http://gigazine.jp/img/2007/01/17/bird_into_porsche/2436.jpg
http://gigazine.jp/img/2007/01/17/bird_into_porsche/5873.jpg

250km/hで鳥と激突するとこうなる

>>225
転載乙

>>174
ゴルフは200km/h出る。舐めてはいけない。
まー「余裕」というワケでもないけど（その辺は所詮ゴルフｗ）

>>227
R32なら余裕かと。

1800cc以上の車なら、リミッター解除すれば大抵は出せるはず。

日常的に名阪を疾るようになってから、
峠でもスピードレンジが上がった。

150km/hオーバーの世界は麻薬だね。

>>227
なめたらきたない

峠で150か。不可能に見えて十分可能な値なんだよな。

碓氷峠のC120〜130台のちょっとRの緩い部分でメーター読み140まで加速したことがある。
視界が開けたコーナー出口からアクセル踏んでいってちらっとメーターを見たら140。
当然コーナー前でブレーキだがあんな路面の荒れた場所でよくそんな速度を出したと呆れている。

>>232
140キロでまじでGT-Rを抜いて個人的に大満足…なんだな？

今まで乗り継いだ車4台全てリミッターカットした。

不正改造車は有無をいわせず没収、免許取消でいいよ
共同危険行為等禁止違反はその場で銃殺刑

みんなで共同危険行為ＤＱＮを掃除しよう！
見つけ次第、即通報！！！ナンバー、車種は明確に！
通報先= http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/shou/06fusei/pict/110ban.pdf
国土交通省HP　全国の各陸運局内の担当部署の直通連絡先リストです。　

単に峠で150っていっても....そりゃいろんな峠があるからありえるだろ。
碓氷峠って旧道のことか？おれの心の中では単に碓氷峠って言うと旧道を指すんだが。
釜飯喰って出発したら、ゴールは旧軽の駅前ね。

バイパスの方なら150は普通だな

旧道は碓氷峠
バイパスは入山峠

豆知識な

>>230
前・経団連会長様も、1995年の日経ビジネスの記事の中で、次のように
述べられました。

「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
快感に 導く物質が分泌されるようだ。」

>>240
だからｾｯｸﾙﾚｽになったのか･･

箱根の芦ノ湖から国道1号に抜ける途中に、上り下りが交互する見通しいいストレートがあるが、あそこでなら220〜230ぐらいいける
箱根新道は150位で上がってるが

何故最後までやり遂げないのか。
何故ベストを尽くさないのか。
ここは弱者だからと言って甘えは許されない世界だ！
ナメやがって。売られた喧嘩は閉店間際に買うのが俺の主義。
そっちがその気なら、やってやろうじゃねぇか・・・！

日本の主な有料サーキット場

常磐：柏〜水戸
東北：岩槻〜宇都宮
関越；新座料金所〜前橋
首都高速湾岸線：湾岸習志野〜大黒ＰＡ
東名：用賀料金所〜御殿場
伊勢湾岸：豊田〜四日市

２００km以上テスト走行したい方は上記の道路にてお願いいたします。
違反切符を切られた際は全て自己責任でお願いいたしますｗ

>>244
は？3車線区間のリスト？

うん…確かに2車線区間は走りにくい。
大型トラックのリミッターを一切やめるか、追い越し車線走行を厳禁して欲しい。
俺的には前者を希望する。

>>242

そこネズミ捕りのスポットだから

日本の主な有料サーキット場（西日本編）

中国：神戸JCT〜山口JCT

R=300以下のコーナーが、多数存在しています。
特に広島北JCT〜山口JCTは、車両の通行が終日皆無に近いのでお勧めです。

伊勢湾岸：豊田〜四日市は300キロ近く出る車じゃないと楽しめない

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|￣￣￣月曜日￣￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼　やあ…
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/ 　2時間後に会おう…
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

伊勢湾岸、豊田〜豊明付近でパトカーをよく見るよ。
特に今は交通安全週間だから注意ですよ。

>>245を封印したい

この方がもっとムカツク

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|￣￣交通安全週間￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼　やあ…
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/ 　今回も稼がせて貰うよ…
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

岩手県内の東北道も夜中はガラガラだよ、こないだの連休でもそうだった。
あそこも直線だしオススメ

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|￣￣覆面パトカー￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/ みぃ〜たぁ〜ぞぉ〜　
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/　切符かな（ﾆﾔﾘ
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

東北道や常磐道なんか、3車線区間も長いし、皆が普段から150km/h以上で
走っていそうなイメージがある。
行く手を阻むのが本当に空気の壁だけなのは、うらやましい限りだw

>>255
でもないぞ。
東北道時々使っているけど>>254もいる。

>>246
こないだは婦警専用の軽みたいなのが止まってたな
箱根ターンパイクはメッカだが、新道は夜中とかそうでもない

東名の大井松田とか東北道の那須とか山陰道の山口辺りは、カーブ多くてある意味峠みたいだな

可愛い婦警専用車だったら連行されたい

>>256
バカ！２５４の正体はこれだ
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/credit/1176897929/52

カートに乗ればタダみたいな金で一日全開っす
その前に体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

山陽サーキットは、比較的スピードを出しやすいコースなんだが、
トラックが多過ぎて走りにくいw

>>258
（このスレの読者にとっては、）即免停になるから嫌だw

オリは中國道サーキットを100Mile以上で走らないと走った気がしない

北陸サーキットは普段ほとんど車いないから快適。

しかも敦賀〜今庄間は結構テクニカルなコース。

>>263
ほう。MPSじゃなくてMileな訳だな。
毎回毎回高い高速代払ってご苦労さん。
そんな金払うんだったらサーキット行った方がいいような気がする。

無知なのも罪だな・・・　

MPH　時速
MPS　秒速

>>265
うわっ　恥ずかしい('・c_,･` )ﾌﾟｯ

>>266
　　↓こんなAAみつけた



　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　∧__ 　 __∧　　　|　はーいムチが欲しい人は
　 　 　　,ゝ､)｀Y´(_ﾉ　　／　　ここに正座ー
　 　 　∠XﾘﾘﾘﾘﾘﾘXﾌ　￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　 　 　　川､＾∀＾ﾉ||
　　　　<＾（_●Y●_>　 　／))　　　　　ﾑﾁｰ　　　ﾑﾁｰ　　　ﾑﾁｰ
　　　　< < 〉】爻【ヽヽ,／　((　　　　＼　　／　＼　　／　＼　　／
.　 　 　（_ﾉｌ＾~▼〕　じ　　　 ))　　　　∧＿∧　 ∧＿∧　　∧＿∧
　　　　　 /　/|´ |　　　　　((　　　　（´∀｀　） （´∀｀　）　（´∀｀　）
　　　　　ｲ /　|　ｌ 　 　 　 　))　　　 と と　 ）　と と　 ）　 と と　 ）
　 　 　 　し!　 ヾ_）　　　 　ν　　　（__（＿つ　（__（＿つ　（__（＿つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣


　　　えい　　　　　　　　〜〜〜〜〜〜
　　　　　えい 　　　　　||　　　　　　ノノ
　　　　　∧__ 　 _.∧　 ||　ミ
　　　　　,ゝ､)｀Y´(_ﾉ　 ||
　 　 　∠XﾘﾘﾘﾘﾘﾘXﾌ(　）
　　　/つ川､＾∀＾ﾉ|／〃
　　　ヾ二（●Y●)＾>´ ))　　　　　　　　 ｱﾊｰﾝ　　ｳﾌｰﾝ　　ﾜｼｮｰｲ♪
　　　　 　 >】爻【ｌ^ヽヽ、　　il!il　　☆　＼　　／　＼　　／　＼　　／
　 　 　 　（＾｀▼〕 　 じ======〜〜 ∧＿∧　 ∧＿∧　 ∧＿∧
　　　　　　 > ｀）/　　　　　　　　 Σ（*´Д｀ Σ（*´Д｀Σ（*´∀｀∩
　　　　　　し ｲ |　　　　　　　　　　　と と　 ）　と と　 ） （ つ　　リ
　 　 　 　 　　l__）　　　　　　　　　　（__（＿つ　（__（＿つ （__（＿つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>265
ETC使って、時間帯を考えて走ればかなり割安。

東北道の古川IC以北ははっきり言ってアウトバーン。150ｷﾛなんてザラ。

>265
ループ知らんのけ






ﾌﾟｯ

CBR1000RR（逆車）さえあれば無敵。
覆面なんかも怖くない。
最強。

150て、レベル低いよ。マーチでもできるし。
最低でも200巡航しなきゃ。

>>267-268

ｽﾏｿ。単なるﾀｲﾌﾟミスだ。

>>270

１００マイルでは深夜割引しか適用されないじゃんｗ
カード２枚使うにしても、１回降りなきゃいけないし。

>>272

ループスレの住人ですが何か？
そうそう。関越長岡ＪＣＴで通行止めの時は焦った・・・
あの時は、どうもお世話になりました（ペコリ）

ADﾊﾞﾝではぬやわ巡航が限界だった

以前、外環大泉から常磐身とまで、３０分で走ったことがある。
さすがに飛ばしすぎたと思ったので、かえりはガソリン節約のため８０キロくらいにしたら、
全然帰れなくてビビッたｗ

リミッターカットしてるけど、180キロ以上出してる車に遭遇したことない。週末の湾岸行けばいるんだと思うが

リストカットしてるけど、大量出血してる奴に遭遇したことない。週末のコミケ行けばいるんだと思うが

【Ａ】ループ（いずれのJCTから入っても周回可能なもの）
�T．藤岡JCT〜上信越道〜上越JCT〜北陸道〜長岡JCT〜関越道〜藤岡JCT
�U．豊田JCT〜東海環状道〜美濃・関JCT〜東海北陸道〜一宮JCT〜
　　名神〜東名〜豊田JCT　(間に土岐JCT〜中央道〜小牧JCTを含む８の字ループ)
�D．神戸JCT〜中国道〜広島北JCT〜広島道〜広島JCT〜山陽道〜神戸JCT
　　(岡山JCT〜岡山道〜北房JCTを含む８の字ループ)

【Ｂ】ターン（一定方面からのみ周回が可能なもの）
１．彦根・名古屋方面から下り方面
　栗東IC〜名神〜瀬田東IC〜京滋BP〜大山崎JCT〜名神〜栗東IC
３．下関・九州方面から上り方面
　下関JCT〜中国道〜広島北JCT〜広島道〜広島JCT〜山陽道〜下関JCT
４．福岡・本州方面から下り方面
　筑紫野IC〜九州道〜鳥栖JCT（Ｕターン）〜九州道〜筑紫野IC

※鳥栖ＪＣＴは接続するどの道路からでも入れる
従って福岡・本州方面から下り方面限定ではない
接続する九州道(上り・下り)・長崎道・大分道
全ての道路から、来た方面にＵターンできる
http://www.its-mo.com/z.htm?m=E130.32.27.44N33.23.35.796&l=10　

【C】ループターン相互間を繋ぐ路線
�@．�T〜�U間　更埴JCT〜長野道〜岡谷JCT〜中央道〜土岐JCTのみ　補)北陸ルートは不可
�A．�U〜�D間　一宮JCT〜名神〜(瀬田東IC〜京滋BP〜大山崎JCT〜名神〜)吹田JCT〜中国道〜神戸JCT
�B．�T〜�D間　上記�@�Aに順ずる｡(必ずループ�Uを通るので)　補)やはり北陸周りは不可
�C．�D〜４間　Ｙ字型の１ルートしかないので割愛
他はループターン相互間は他に重複なのでこれも割愛

ようはABCのどれかの範囲内に居れば､永久に周回可能ってこった｡

鳥栖JCTぐるぐる方法(福岡からの場合)
１、JCTに近づいてきたら、左から二番目の青の帯がある車線に移動。
２、青の帯に導かれるまま、鳥栖出口へと向かうランプに入る。
　※くれぐれもオレンジの車線に行かないように！
３、入って直ぐにまた分岐が来るが、ここも鳥栖出口方面(左）に行く。
　※ここで右に行くと本線に戻ってしまうので注意！
４、あとは分岐がきたらひたすら左に行けば、永遠にぐるぐるできる。
　　気の済むまでぐるぐる回ってくださいｗ

鳥栖JCTぐるぐる動画があるサイト
http://road.jp/~shinji/video/

>>277
嘘つくのはやめた方がいいぞ。40分だろ？

用賀-御殿場ならマーチとかで30分だが
スープラだと25分かからない

リミッター当たってても、実測165�`〜170�`ですから、はい残念。

>>279
リストカットは血管がかなりおくにあるから、なたとかでぶったぎる勢いできらないとそんなに血でない
っていうか死なない

死にたいならおすすめは頚動脈
切りやすいから

４２たいなら
タミフル飲んでJumpが早い
自殺とは思われないし
テメーの葬式代くらいの保険金は下りる
ﾘｽﾄｶｯﾄじゃ保険は下りないし
家族が迷惑する

　リストカットでは死なないというのが医学界の常識だが、
非情なもので勇敢な警察官が些細な銃痕で出血多量により殉職と言うこともあるからな。
命は粗末にする物じゃないよ。
世の中、生きていれば何とかなる。　死んだら終わりだ。

湾岸とか行けば200や250は普通なんだろ？若い奴らのすることは良く知らんが。
それに比べれば普通に走ってるつもりが助手席の人間が体がバラバラになりそうだとか大袈裟にぬかすので
俺が普通だと思う速度がどんなもんなのかこないだ試した。日曜の午前中だったが。
三車線の一番左で今にも止まりそうな速度で走行。
速い車が来たらそっと近寄って何キロ位なのか確かめるという具合。
ちなみに俺の車は大して出ない地味な車で面パトに間違われるような車でもない。リミッターは無いけど200ちょいがやっとぐらい。

こええよ左車線w真ん中車線のが100キロ位で抜いてくのも気になる。すぐ慣れるけどな。
かなりの速度差で抜いていく車に付くと大体ぬうわキロ位が相場なんだな。
相場よりも抜かれる際の速度差が案外怖いもんだってのが勉強になったよ。

東名はながれが遅いな

やっぱ第三京浜だよね。

>>282
第4車線は１９０キロ

リストカットで生き残った場合、手首の神経を切ってるから、

実際は、指が動かなくなって、一生哀れだな。(￣(エ)￣)y◆°°°

救心をいっぱい飲んだら、心臓止まって死ぬと思う。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

>>277
距離はハイウェイナビゲータでは111.6kmあることになってるが、
ここを30分で走るには平均223.2km/h出さないといけないことになる、かな？
速いなｗ

インターから料金所まで45km程の区間を15分位で走ったことがある。
計算すると平均ぬゆわ位か。
そう考えるともっとかかったか距離が短かったのかもしれない。
リミッター無い車だから(リミッターこええから無い車しか買わないんだが)不可能ではないが、
平均速度はなかなか上がらないからな。

>>294
そもそもスピード違反でさえ現行犯が基本なのに
ネットで何ｋｍ走ったこともいえないのか？
情けないな

英語キーボードだからぬゆわとかふわわとかわからんｗ
しかし東関道ヤバいな。なんであんな空いてるんだ。
銚子からフツーに240巡航で帰ってきたよ。オービスほとんどないし。

高速道路はぬわわキロ以下で走るのが一番よい。

速度超過などしていると、
ガソリン食うし、給油の為の停止時間も増えるし、
警察につかまって手続きなどをしているうちに、どんどん遅くなってしまう。

自分の車で１５０とかだすのは怖いけど他の人達が追いかけっこしてるのは、見てて「おぉっ、すげぇ！」って思う。

↑もう少し歳を重ねると「おぉっ、ばかか！」ってなるよ。

ww

ドイツへ行けば客をのせたタクシーでも200ｋｍ/ｈ超走行はあたりまえ。

「ぬわわ」とか「ぬゆわ」とか「ふわわ」の意味が、今更ながらやっと
わかった（「みかか」を思い出したら気がついた）w

高速の場合、「ぬわわ」しか出さないのでは、はっきり言って遅すぎる。
もっとも自然かつ快適に流す速度は、「ぬあわ」前後。
日本の場合は今のところ、首都高湾岸と伊勢湾岸以外では無理だと思うが、
「あわわ」以上で巡航できたら、神と言えよう。

申し訳ない。「ぬゆわ」とか「ふわわ」の意味を教えてくれ。私にわさっぱりわからん。どこで検索しても答えがでない。

キーボード見れ
みかか変換でググっても桶

>>295
特に意味も無く古い慣習に従った表記をしただけで他意はないんだが、
気に障ったなら謝る。

関係無いが、現行犯が基本て30キロオーバー未満だよね。
それよか上なら証拠さえあれば後でも捕まるよ。
いわゆるオービスがそうでしょ。

>>305
マジっすか？！
漏れこの前、覆面と思しき車を２５０位でチギって逃げたんだけど…
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

首洗って待ってれば？
オービスみたく運転者まではっきりと特定できるような証拠があれば臭い飯が食えるかもな。

現行犯とか80超過で殺人未遂とか160以上では追尾してこないとか、都市伝説の類か？

>>307
あわわ…

でもあれから２ヶ月も経ってるしなぁ…。数秒で振り切ったし…。

オービスは引っかかった事ないけど、米輸入品のアクティブレーザージャマーと
オービス対策フラッシュ装備が効いてる事を願う…。

場合によっては140程度でも捕まらないよ
道が混んでたりあんまり速度差がありすぎると計測できなくて注意で終わりって事がよくある（みたい）

高速の場合、スピード遅くても（制限速度＋１０）、左の車線（走行車線）に

逝けるのに右車線（追い越し車線）を走ってると、切符を切られる。

モデの場合、２５キロオーバーで高速で捕まったとき、長距離走行だったので、

制限速度が１００だと思ってたといってごねて、

今回は、スピード違反は警告注意でサイン書かされ、追い越し車線走行に負けてくれた。

つーことは免許証データーにスピード違反注意有りって、登録されていると言うことなんだな。

。。

>>308

お前の車はボンドカーか？w

まぁ、俺の車にも似た様な装備が付いてるがw

フルフェイスのメット被ってたら本人と確認できないので大丈夫
というのはやはり都市伝説？

やっぱり捕まるのは怖いからＰＳ２の首都高バトルで我慢してる。

>>312
ナンバープレートが撮影されてたら大体わかる。
前だけじゃなくて後ろからも撮影されたりする。
あんまり調子乗るとアメリカの如くヘリ追尾。
これでも逃げ切れるなら逃げた奴の勝ちで良いと思うｗ

確かにｗ

オービスに限ってなら、

普通のなら撮られても問題なし。

だからと言って、何回も光らせると警察もムキになって捜査するらしい((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶｸ


ちなみに極少数だが、後ろから撮影するオービスだったらアウト。(´･ω･`)

>>316
首都高くらいしか知らないな…
後ろにもオービスフラッシュ付けた方が安全かなぁ？

>>317
首都高の高機の出口の前後から撮るオービスは検挙率１位らしいよ
でも、後ろから撮るのって全国でも数カ所しかないとか

>>318
それどこ？

以前ＴＶで、首都高のオービスに映るやつが減ったってやってた。

その理由は、みんなが安全走行してるからと言うのではなく、そこだけスピードを落とすからだと、
抜かしていた。

ネズミ取りも、ノルマがあるんだな。ノルマがあるから、違反者が減ることはない。

結局、違反者の収入（裏金）が減って、ポリ公の天下り先のオービス会社などの収入が減るのが困るというのが、
本音なんだな。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

>>320
その通り、交通違反が無くなったら交通事故が減るんじゃなくて
警察が困るだけ、犯罪が本当に無くなったら警察が予算を請求できないので
困るだけ。
だから交通違反の罰金を代わりに支払う保険があったけどあれを本当は認めるべきなんだよね。

　それなら初めから自動車税とかで正々堂々と徴収すればいいものを・・・。
本当に交通安全や道路行政に必要なコストなら賛同できる。
しかし、裏でこそこそやるんだよな。泥棒と一緒だよ。
いや、泥棒のほうがまだすっきりしているかもしれない。


　まあ、タバコのパッケージの「健康云々・・・」とかお酒のラベルの
「飲み過ぎに注意・・・」とか製薬会社の「貴方の健康を・・・」というのに
通じるギャグ（？）とも言えなくも・・・・・・・。

>>322
いやマジで交通違反が減ったら交通取締り担当の警官を増員してでも
検挙数増やすよ、たちが悪いのはでっちあげで取り締まりやられても
無罪勝ち取るのはほぼ無理ってこと、　泣き寝入りね。

でっちあげでも認めたほうが事後処理が楽なことも大きい

飲酒運転常習ドライバーの数さえ減らなければ無問題。

　いやね、話が拡張するんだけど漏れとしては「罰金」（青切符）と言うシステムが
諸悪の根源だとおもってんのよ。なまじ取りやすい罰金制度があるから
獲得しやすい予算元となっていく。表にはしないけど「ノルマ」なんてあるのはまさに
それそのものだし大体本来はゼロであるべき（というか理想）にもかかわらず
初めから相応の金額を予算化している。
（ここで一旦国を通るから違うんだよと言う話になるが、結果的にはそうだろう。）

　予算欲しさでやってる証拠にオオゴト（赤切符）になってしまい手間も掛かる
チャリンコの取り締まりはほとんどやらないだろう。


　だからぶっちゃけ点数制度だけにするか、逆に罰金制度だけにして
せめて運転できる権利だけは保護するかどちらかにして欲しい。
まあ、それ以前に腐りきった警察を何とかしろだが、それは困難だから
システムで改善するしかない。

　まあ、何でも外国を引き合いに出したくはないが、この点ではドイツは優れものだ。
一般交通事故でも航空事故並みの事故検証が行われる。「取り締まる」のではなく
「事故を防ぐ・死者を無くす」事に真剣なシステムだ。
「誰が悪い」を特定するのではなく、「何が問題か」を科学的に検証する。
事故が起きると専門のチームが出動。まず最初に専用ステレオスコープで事故現場
を立体撮影してデータとして保存。物理検証のためのデーターを徹底的に収集する。
そしてそれらのデーター蓄積が道路行政や車作りにフィードバックされる。
同じ考えで車検もそうだ。数百項目にも及ぶパラメーターを測定し、それぞれ車種別に
保存されている。もし、検査不備による事故が発生してもちゃんと国が責任を取る。
勿論このデーターもリコールや新車開発に生かされる。　恥ずかしいながら
逆に日本のメーカーがドイツからリコールを指摘されることも少なくないのだ。

>>325

青切符は罰金では無く、反則金だよ。

>>327
電氣屋だからわかんねーんだよw
カンベンしてやれw

ネズミ捕りをやってる暇があったら、凶悪犯の捜査に専念して、時効前に
捕まえることに成果をあげて欲しい。

>>329
その捜査のための人件費をネズミ捕りで捻しゅ(ry

いやそれは冗談だが、奴らもサラリーマンだがら楽な仕事しかしたくないんでしょ。
安月給で命を危険にさらすなんて、連中の正義感じゃ、まぁ無理だな。

>>327　まあ々〜・・　　スマソ。

>>330　かえって交番のお巡りさんのほうが現場（市民）に一番近いと言うこともあって
熱心かもね。　踏切事故の犠牲や凶弾に倒れるのもお巡りさんだし・・・。

　これ、マジデ思うんだけど思い切って警察本部アボンしても良いと思うんだ。
んじゃ、本部業務どうするかって？　交番には実はＮＴＴとは独立した専用電話回線が
あるんだけどこれにＶＤＳＬ（ＡＤＳＬみたいなもの）を乗せてネットワークを
構築してお偉いさんを交番勤務にしてそこで執務させる。
こうすれば無人交番問題も解決するし、おまわりさんはパトロールに専念できるから
治安が良くなるし、事件の時の動きも速くなる。
勿論１１０番司令センターはこれに伴い強化し、随時情報がリンクできるようになる。
必要な情報が常に担当交番に配信され、此を元に上司がリアルタイムで指揮を執る。

どうよ。　マジで神奈川県警の立派なビルは１／３で十分であとはテナント貸しして
良いと思うんだ。（下手したら全部でも良い。で、ＭＭ２１に情報センターを作る。）

>>331
独立した専用回線・・・
自衛隊みたいだな

>>332　だから交番の電話って内線番号を押すだけで指令台や本部に繋がる。
逆に普通のお電話は出来ない。（勿論別にそれ用の電話機と回線もあるけど）

　無人交番で「ご用の方は３２１とダイヤルしてください。緊急の方は１１０」
とあるのは実はこのこと。

>>296
嘘こけカスが
こないだ260で真っ赤に光ったぞ
首洗って待ってろや





ってあれからもう二年も音沙汰無いが

東関東道は確かにヤバイ。
１４０キロ位でも結構ゆっくりに感じる。
酒々井ＰＡで例の白いクルマを探してみるが見つからない。

オービス看板に気がつかないようなヤツは飛ばすなよ馬路で。
危ないから。

それ以前に知らない処女道で飛ばすなと

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　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
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　　　　　　　　　　　　ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

>>338
何か言えよw

高速でオービス光ったら気付くもんかな？

>>340
俺は光らしたことも光ったとこを見たこともないけど…。
あそこで光ったでしょ？と訊いてはっきり「ハイ」と言わせるために敢えて強烈に
光るようになっている、とよく言われるけどな。
つまり罪を犯してそれがバレたってことを印象付けるために、気付くように光る、と。
Nなんかも良く見ると赤くチカチカ光ってるけど、本当はあの程度で事は済むのかも。

>>340
「バチーン！」と音が聞こえる位に光る。

田舎はどうか分からんが、都心はネットワークで映像を転送する方法に切り替えてあるから、
フィルム切れは期待できない。

>>340
強烈な赤い光に包まれるので気付かないわけない

Nシステムとオービスの光り方の違いは明らか。
不安なら、最新のオービス攻略本を買っておけばいい。

２輪なら
光らせまくり♪
どんどん来い！２輪（１０００CC）クラスなら
２００KM/H以上が常用スピード。

342と同意見だな Hシステムで昼間やられた事あるけど光だけなのに　バチーンと胸に響く感覚で光ったのには気付かなかったな　バチーンで　あっ　って感じ 2週間で通知きやがって　もち免停

>>345
後ろから撮影するやつなら
バイクでもダメなんじゃないの？
ナンバー写るし

昨日 高速ドミノ倒しに危うくやられるところだった。

名神高速上り 京都方面　山崎ＴＮ抜けて 新幹線高架をくぐるまでのロングストレートの
追い越し車線を１８０越えで加速中 (← リミカ済み）、三車線あるうちの一番左を走っていたトレーラーが
低速車を避けようと、ロクに確認しないまま おもむろに車線変更 （ウインカーつけず）→　トレーラーの
すぐ右横を走っていた セダンが突然の幅寄せにびびって 追い越し車線に緊急避難（これまたウインカーなし）
→　前方クリアで ふるぶーすと加速中だったオレは止まれるか自信なかったけど、なんとかぶつからずに済んだ。
このあたりの路上に漂う危険な匂いを嗅ぎ取る 野生のカンを磨く必要性を感じた次第である。

>>348
隣車線とは互い違いになるように走っていれば、大体よけられる。
毎日走っていると、月に数回は、隣車線にいきなりハミ出して来る香具師、
高い車高でリアスモークなのに、前にピッタリ付いて急ブレーキなんて必ず遭う。
漏れはいつでもハンドル切る準備してるけど、
自動車レース見てるから。レースはいいよ。夏は風が入る。

カローラの分際でピタ付けして煽ってきたアホがいたので、一旦抜かせてから追走したら何故かビビって大幅にスピードアップ。
（当方140キロ、なのにグングン距離が開く！）
逃げた先で香具師が赤い光に包まれたのを目撃。

まさに「バカに付ける薬はない」ことを思い知った次第。

>>350
その後、その車はどうなった？
急に速度落としたりしてた？
もしそうじゃなかったら、最初から知ってて（サンバイザー倒して）突破したかもしれないよ
今のカローラだったら１８０ぐらいだったら怖くないしね

ビビって急ブレーキ踏んでた。

それとは関係ないが国道3xx号線のオービスの直前5ｍ、既にフラッシュが光っているとおぼしき地点にブラックマークが（爆笑）

>>352
そいつは傑作だｗ
俺も見てみたかったな

このスレに来る人間はオービス攻略本みたいな本くらい熟読してると思ってた・・・

>>351
今のカローラで１８０ｋｍ出る車種あるの？

>>355
ヴィッツＲＳのＭＴでも１８０ｋｍ出るよー。

どの車でも出る事は出るだろう。
安定して巡航できるかどうかは疑問だが。

ポルシェとかは元々200以上で巡航することを想定して作ってあるから、180巡航でも快適。
ヴィッツは…

昔の4気筒ヴィッツは踏みぬいて140そこらしか出なかった。
最近の3気筒のはもうちょい出るけど。

国産でも最近の3.5リッタースポーツなら200超でもひたすら安定してるよ。

国産3.5リッタースポーツってZ、スカクー、ISくらいしかないじゃん

>>342
今時の取り締まり機はオービス�V（従来のフィルム式）は少なくなって
Hシステムにどんどん切り替わってる。
田舎も都会も同じだ。

>>360　警察の天下り先の資金源だね。！（・∀・）

。。

２リッターのレガシーターボでもカットすれば２００以上出るよ。

モデのコロナプレミオ（２０００ｃｃ）たん♥、当初１８０キロ出たＹＯ。

。。

もう出なくなったの？

試してないけど、パワーが落ちた気がする。

１６万キロ越えたから、たぶんでない。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

高速道路はサーキットじゃないよ！！

だって、スタート地点とゴール地点が違うし！！！

うむつまらん

('A`)左車線をおとなしく流してるｽﾎﾟｰｼｶｰにちょっかい出すのやめてくれ

('A`)左車線をおとなしく流してる覆面にちょっかい出すのやめてくれ

モデが、車を追い抜くときは、運転席を確かめる。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

>>366
だから、誰でも気軽に走れる「公道サーキット」なんだよ。

大型トラックは、いきなり車線変更してくるから怖い。

多分、サイドミラーしかないので、こちらの存在やスピードは解らないんだろうが。

乗用車も、バイクの存在やスピードが解らない。

。。

２００以上出しても、地方の高速をずっと直線番長じゃ飽きるだろ
感覚が慣れちゃってさ

そりゃ、まったく車の走ってない田舎だったらw

言えてる、抜く相手がいないとたぶん140位がMAXだろう

　　　　　　　　　　　　　 　　＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　お前ら、もっと気合入れて走れよ！！　＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　　　　ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

高速道路なんてさ、ただ直線的に飛ばすだけじゃん。
べつに、シケインや、難しいコーナーなんかがあるわけじゃなし。

わかっちょらんな〜

湾岸最高速バトル

速度が上がるとコーナーはきつく感じるもの。

シュトコー、それもC1や5ではコーナーがキツイと感じるが、制限速度40の一般国道ならへでもないRの大きなコーナーばかり。
しかし、そこを80-100Km/hで走るとキツく感じるようになる。

Bでも300Km/h出せばキツく感じるコーナーがあると聞いた。
そういえば、先日有明JCT「手前の直線区間」でポルシェが弾けてたが、あれは一体何？何で直線区間で弾ける？
これもきっと300Km/h出してるヤツなら知ってるのだろう。

教えろ！いや、教えて下さい、お願いします。特に当事者の人。

有明手前って千葉行の話？多少バンプしてるからじゃね？

いや、市川から川崎に向かう方向で11号に向かう側道の手前あたり。

どうでもいいが、シュトコー、コーナリング中にブレーキ踏む馬鹿が迷惑。
今度見つけたら思い切り追突して弾きだしてやるつもり。
リアのグリップが効かなくなってるから容易にアウトにぶっ飛ぶかな？
多分、俺に殺されるヤツはコンフォートかマーチに乗っていると思う。

首とかがありえない方向に向いてたらマジ笑える。

ハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
ハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
ハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
ハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

07年12月に板橋〜新宿開通したら、
三宅坂〜竹橋の渋滞が半減。
09年に新宿〜渋谷が開通したら、
三宅坂〜谷町の渋滞も半減する。
後は上野線の千住新橋接続、中央環状線の羽田線接続。

スリップストリームは違法らしい。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/etc/?1181198928

ID:dkWSR2lq0香ばしいな、オイ！>>383の最終行とかやばいぞ！　

>>385
可及的速やかに完成させて欲しい。
従量制移行という名前の料金値上げには賛成できないけど確かに金はかかるだろう。

>>386
ETCレーンの話を一般化するな…でも、車間距離取らないこと自体確かに違法だ。

>>387
通報済み

お前のIP特定した。今夜自分の頭が胴体から3身性の彼方に飛ぶぞ。

まあヽ(´ー｀)ノﾏﾀｰﾘしとけやｗ

最近は首都高みたいに、右からの合流があるところが増えているが、
あれは追い越し車線を飛ばす上で非常に厄介。

>>391
首都高、東名の右ルートの合流以外ではどこ？

阪神高速環状線なら そこいら中にあるよ

ぶっちゃけ、車の性能に法律が追いついてない。
軽自動車で100kmと、セルシオで100kmじゃ走行安定性や制動距離、危険回避能力が全然違う。
そろそろ高速の速度改正してもいいんじゃないの？？
１００kmで走ろうが、２００kmで走ろうが、死ぬ時は死ぬさ。
ETCみたに、一部速度制限をアップして、社会実験でもしてみろって話だ

新型のオービスが配備されるってマジか？
ttp://www17.plala.or.jp/suigin/red4.htm

>>395
注意　音量を0にして見るべし

心臓止まるかとおもたーよ。

。。

>>385
>上野線の千住新橋接続

三ノ輪一帯の大地主が拒否してるらしい。国４も
こいつのせいで拡張工事すら完全にストップしてるし。

ちょい質問。高速を200以上の速度で走ってる人って車間距離や速度差を
考えずに数メートル手前から急な車線変更する車があったらどうすんの？
間違いなく追突すると思うんだけど。運転がうまいから避けれると思う？

一瞬で通過するから当りません

>>399
●左車線に1台　そのまま通過

●左車線に2台 車間距離を見て 直前に追いついたと思われる場合
　　　　　　　　減速(場合によってはパッシング)

●左車線に2台 長い距離2台で連なってきたと思われる場合　
　　　　　　　アクセル抜いてブレーキペダルに足をあわせながらパッシングして通過

●左車線に3台以上　100〜150km/hに速度を落として通過

>>401
あなたは実際にけっこう走ってるようですね。
ただ世の中には左車線を単独で走行中、なぜか直近で進路変更する車もいます。
速度差が100以上あればどんな優れたブレーキでも避けることは不可能です。
私は上記のパターンでやらかしました。奇跡的に全員無事でしたが。
また、パッシングしようが進路変更する車もいるので気をつけてくださいね。
もちろん401さんは重々承知でしょうが。

とにかく複数台左車線にいる時はハイビームにしてアクセル緩め減速し警戒しつつ追い越し。
後はカンｗ
まあ、基本は安全重視なんで無理はしない。
相手を巻き込んでしまう事故だけはしないよう心がけてる。

前後ブレンボ（6pot・4pot）･大径ローター化してからは冷やりとする回数も減ったかな。
金は掛かったけど安全を買ったと思えば安かったのかも・・・

でも雰囲気で分かるよな。車線変更しそうなやつは

逆にそれがわからないぐらいじゃあ
左車線を走ってなさいと言う事だ

そんな俺は3車線の一番左を爆走してたら後方確認してない
車がウインカーも付けずに真中から左に来て突っ込みそうになったけどなw
速度差100以上はあったなw

違法行為に開き直りのキチガイ珍走団
あつかましいにもほどがある
害虫は早く死ねばいいのに

公道においては、自ら安全を否定するような行動は慎むべきだということを、
すべての利用者が心得るべきなのであります。
走り屋（笑） とかは論外ｗ　つーか早く死んでｗｗ

ハイビームにするとよほどのことが無いと追越には入ってこないよ。

結局走り屋（公道殺人者とでも言っておこうか）はどこにいっても
嫌われるんだよ！
何故嫌われるかはオマエラの無謀な運転、他人に迷惑を掛ける運転など交通マナーの
悪さに限る。

ハイビームにしていても、その意味が理解できないバカに遭遇する
ことは結構あるから、気をつけなければいけない。

いきなり追い越し車線に車線変更して来ようものなら、徹底的に
クラクションを鳴らして、恥をかかせてやるけどなw

事故って死ねや、車だけが友達なキチガイ共

スピード出してる方が偉いのか？馬鹿じゃねーのｗ

偉くはないけど遅い車は煽られて当然だと思うかな

追い越し車線をちんたらぽんたら走って後ろから煽られた奴が
２ｃｈでがんばってますなあｗｗｗ

煽られまくって、その後遺症でびびってハンドルがまともに握れなく
なるほど、精神を病んでいるのだろうw

（患者のリスト：　>>405、>>406、>>408、>>410、>>411）

キチガイの戯言ｗ
脳に蛆わいてんだろ、お前ｗ
早く事故って死ね
単独でな、車だけが趣味のｦﾀｸ君

パッシングすれば、譲らんこともないが、ただたんに車間詰めてあおってくる

クサレはいるね。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

首都高をなんだと思ってる？
地方ナンバーのバカどもは、走ることしか脳がないのか？
一般の人を巻き込むな！

>>416 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/06/11(月) 17:39:26 ID:+YQHH6a40
＞
＞パッシングすれば、譲らんこともないが、ただたんに車間詰めてあおってくる
＞
＞クサレはいるね。(・(ェ)・)y◇°°°
＞
＞。。

かわってんなら、避けろや。このウンコ野郎。行間意味なくあけてんじゃネーよ無能。

416お前はその走り屋か？
お前明日事故ルな！

みんな仲良くビリーズブートキャンプ
さあ、ご一緒に！！

　　(^ω^)　おチンチンﾌﾞﾝﾌﾞﾝ!
((⊂(　　)⊃))
　 (　ω　)

モデは、リズム感がないから、ビリーダンスは、きついお。(^ω^)

。。

>>402
走行車線から直近で出てこようとしても、当たる前にこちらが通過してしまう。
当たりそうなところまで出てくるようなときは、かなり手前で検知できるので
こちらの減速も間に合う。
わざと当てようとするならばかなりの急ハンドルが必要で、その車もとっちらかる。
…以上、とても都合のよいことだけを並べたが、割とマジレス。
速度差100ってのはそんなもん。
無論、出てきそうな車がいるところじゃ飛ばさないけどね。

>>404
左爆走は怖えぇよ。路側まで逃げたことあるけど、やっぱ普通は左は飛ばせない。

こいつら周りの迷惑って意識が無いのな
最近の犯罪おこしても、反省した様子がないってのと同じだな
つうか犯罪者そのものなんだがね
それも周囲の人間を巻き込んで死傷させる重犯罪者
死ぬんなら一人で死んでくれよ

自分のせいで後ろがつかえてると思うと申し訳なくてすぐよけるけどな。
気付かないのも、気付いててよけないのも理解できねーわ。

そして>>422に同意。
200超で走るならそれくらいの判断力がないと危ない。

いや140くらいで我慢してくれよ
危ねえってマジで・・・中国道みたいな空いてるとこでやってね

ってか　危険行為辞めたら？
(￣○￣)ア(￣о￣)ホ!

424＞自分のせいで後ろがつかえてると思うと申し訳なくてすぐよけるけどな。
気付かないのも、気付いててよけないのも理解できねーわ。

後ろつかえる原因作ってんのおまいらだろ・・・
一般人を巻き込むなや

オウム返しか。
後ろが使える原因は明白に、ムダに右側をちんたら走り続ける車。
自覚して右に出ない車、用がすんだらすぐ戻る車、そして速い車は原因にはならない。

速度差100だの120だのとか言って・・・
バカでねぇか？
早過ぎる車で事故になるケースが多い
事故った場合は、全員に迷惑になるだろうが・・・
流れを乱すなよ・・・
おまいら他人の迷惑って考えたことあるのか？
200キロ超で走ってる奴らは、日本の高速道路、一般道で走る資格は無ぇ！

どうやら140で走って速度差40なら>>428的には許せるんだな。
へぇ。お前の基準なんか知ったことか。

>>428
おまえ・・・。
お前の文章をそのまま解釈すると、サーキットで２００キロ超で走っている奴も、日本の高速道路、一般道で走る資格は無ぇことになるな（馬鹿丸出し
お前のような迷惑な奴は公道走る資格ねえｗ

サーキットと来たもんだ・・・
高速道路はサーキットなんですか？
奴らは国内Ａ級とか国際Ａ級とか、れっきとした免許を保持し
仕事として走ってる。

おまいらの行為は殺人行為だ。
警察に捕まるか一般人を巻き添えにするか、ガードレールに
ぶつかって単独で死ぬかのいずれかだな・・・

まぁーいずれにせよ。死ぬときは一人で死ね！

>>431
俺は高速道度だなんて書いてないぜｗ

ミスね。俺は高速道路だなんて書いてないぜ。無論、だすときはサーキットだけど？
お前曰く、公道を走る資格ねえんだな。
とりあえず、お前のアホなおせよ。

追い越し車線を走るべき車に対する優先権の概念もまともに理解できないほど、脳の
萎縮した重症患者の雑魚どもが、相変わらずわめいてるけど、追い越し車線の正しい
走り方は以下の通り。足りない頭でもう1回学習しておけw

　　ノロノロ 走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。
　　走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。

クルコン80キロに設定したまま東名・岡崎―富士を走行出来ましたorz
後続車の大群にブチ抜かれまくり超コワイ、命からガラ到着ｗ
ぬふわキロ以上の後続車の衝撃波はコワーイ。普通に逝けば良かった。

乗用車で、東京料金所から吹田ジャンクションまで４時間
切れない奴は高速のるな　　邪魔だ

今の東名名神で、全線平均150は厳しいんじゃねぇか？

>>422見て、へー100（単位不明）も差があればぶつからないんだ試してみよう、
って単純に思った奴は間違いなくやばいことになるから試すのはやめとけな。


>>428
> 速度差100だの120だのとか言って・・・
> バカでねぇか？
チミは合法的に対物速度差100（単位はkm/hと仮定）が常時発生してしまう
高速道路は走らないほうがいいな。いや走っちゃだめ。

>>438

>チミは合法的に対物速度差100（単位はkm/hと仮定）が常時発生してしまう
>高速道路は走らないほうがいいな。いや走っちゃだめ


最低制限速度はご存知で??w

俺も>>422には恐怖を感じる。
いくらなんでも最悪のタイミングで飛び出して来る奴もいるだろう。
視認して回避できるんか？
俺は覆面警戒もあるんで単独は140〜160、
抜く時は相手の顔が確認できる位。
追走する時はﾘﾐｯﾀｰいっぱいまでｗ
ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄにまでは金かけたくないんよなぁ( ´д｀)

なぜサーキットでやらないのか。
なぜ公道を暴走するのか。
総じて「金がない」に尽きる。
つまり身の丈に合ってないだけ。
車が趣味と主張し、身の丈に合わないその趣味を強行するために、平然と法を犯す。
手の届かない高級ディナーを食い逃げするようなものだ。
浅ましく醜悪な姿。まさしく公道に湧く蛆虫である。

441>に同感。

時は金なり

サーキットがあんなに舗装悪くて狭い訳ないだろ
サーキット通いしてる俺からすればあんな悪路怖くて飛ばせんよ
ハイウェイを飛ばしてる奴に限ってスポーツ走行などまるで素人だったりする
そんな速度でその車間距離、もし何かあったらF1でも対処できんよ

楽しむことが目的の運転をスポーツ走行と言うんじゃないのか？

スポーツ走行を公道でやるなと言っている

>>441>>442
じゃあ来るなよ
スレタイと>>1嫁

いってないだろw

公道でやるな(￣○￣)ア(￣о￣)ホ!

　. 　 　　　 　 　┌┬┬┬┐
　 .―――――┴┴┴┴┴―――、 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　｜|￣￣￣｜| ￣|||￣￣￣|| |￣￣ヽ　　　 　／
　｜|　ｱﾋｬﾋｬ| |　　|||　ｱﾋｬ　|| |_∧ 　ヽ　　　／ 重度の認知症とPTSDの根暗ﾋｷｵﾀの>>415＆>>441を連れ戻しに来たがや。
　｜|（・∀・）_| |・∀||（・∀・）|| |　　)　 [ ]　＜　 今度は縄を首にくくりつけてでも、無理やり連れて行くがね。
　｜|_￣￣＿|_|＿/ |￣￣￣.|| |￣￣￣ ||　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 l O| ―-.|O゜|名古屋精神病|.|院 ニニ .||
　 |_ ￣口￣　 l_ｌ⌒ｌ|＿＿＿_|.|ｌ⌒ｌ_||＿|__|　　ﾌﾞﾛﾛ-‥‥
　　 `ー'￣￣￣`ー'　 `ー'　 　`ー'

サーキットより毎月の高速代の方が高い

公道でなにやってんだか
どうせ友達もいないデブばかりなんだろうけど
車に金かけすぎて服買う金もない狭いアパート住まいのデブ

サーキットでやれってゆ〜けど、別に車を運転したい訳じゃない
目的地に早く着くから飛ばすだけ
その為に高額車買ってんだよ！
まあ、ﾘﾐｯﾀｰ付いてんから180しか出ないけどね
新幹線なら徐行ですな

YZF-R1（’０５）

ローギア（１速）で１６０ｋｍでますょｗ
FISCOのストレート（１４７５ｍ）ではメーターは２９９ｋｍ！！

こんな高性能なバイクが１５０万以下で買えますょｗ
サーキットライセンス４１５００円・走行券５０００円（３０分）

スピードが好きな・・あなた！！高速道路で走るより、制限速度　無制限の
富士スピードウェイで走りませんか？

正直・・東名高速で８０ｋｍで走るのはキツイっす・・でもゆっくり走ってますょｗ

結局みんな自己基準を持ち出すから話がまとまらないんだよ。
120ぐらいならいいと思うけど200はアホとかな。
お前の基準なんか知るか。
全部の道路で全部の制限速度を守れるようになってから言え。

なんだか(￣○￣)ア(￣о￣)ホ!集団だな
ここのスレ

>>453
俺は逆。目的地着く時間なんか変わらないと思ってる。
速く走るために好きな車選んでる。

首都高の走り屋だかなんだか知らんけど・・・・
もっと命を大事にすれよ！
お前らは家族とかいないのか？
走り屋も一人の人間であり、お前が死ねば悲しむ人もいるだろ・・・
まして巻き添えを食らった人たちの気を知った事あるか？

あと車も大事に走れ！　限界で走ればコタコタのポンコツに
すぐなっちゃうぜ！
そんなとこに無駄遣いしないで、生き金使え！

高速を粋がって飛ばしてる奴に限って独りしか乗ってないんだよな（笑）
しかも絶対急いでない
さっきすっ飛ばしてた車がSAで休んでるのよく見るｗｗｗ
あれ〜速度違反しなければいけないほど重要な用事があって飛ばしてたんじゃないの〜？（笑）

まあ違法は違法だよな
臭いメシ食うか死ねば？

飛ばしたおかげでSAで休む時間ができたともいえるな

ただ、トイレに行きたかっただけではないかと……

>>459
>粋がって飛ばしてる
ここが間違い。そもそも飛ばしてるつもりすらないと思う。

一人で死んでくれりゃ良いんだが、他人を道連れにしやがるから
放っといちゃダメだろ。

ヤツラには是非、自分の親兄弟を轢き殺していただきたい。
粗暴な運転をしてきた自らを悔い改める必要など無い。
一生苦しみ続ければよい。

言うだけムダ。
誰も轢き殺すつもりでやってないわな。
つまり「俺は飛ばしても平気だ」と思うから飛ばしてるわけだ。
中にはその自信過剰が災いして事故る奴もいるだろうし
また中にはその自覚どおり無事故無摘発できちんと飛ばし続ける奴もいる。
共通するのは聞く耳を持つ気なんざさらさらないところｗ

>>643
そうそう。ゆっくり走ってるつもりで120
前がすいてて150、
前が逃げたら180。
だいたいこんな感じかな。

自動車運転過失致死罪。この罪では懲役７年まで科す事が出来る

暴走や飲酒などの無謀運転では危険運転致死罪で最長懲役２０年
もちろん峠でバカ走してる奴らは死刑にしてもらいたいがね！
亡くなった人は二度と生き返れないからね。２０年間の懲役でも短いと思う

完全に決まったわけではないが暴走ヲタを極刑にしてもらうよう
国には対応してもらいたい！

４６５＞捕まらないからやって良いってどういう判断基準？
その辺の意識からして変人だ・・・
ってか狂人だな・・・

狂っているとしかいいようが無い。
まぁ聞く耳持たないとなりゃ聞かなきゃいい！
だがやってから後悔するなよ。
　罪も無い人間が巻き添え食らうのは、悔しいが・・・
こういう人間が存在するって事だけは理解できた・・・

ここオモロいな
まともな事言ってる奴が粘着荒らし必死なのなｗ

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>>468
別に俺はいいとも悪いとも言ったつもりはないんだがなぁ。
そしてこんな趣旨のスレにわざわざ来た上で
アンカーもろくに張れない君に聞くけどさ、
速度違反しないの？

最近荒らし多いなw

ガタガタいってねえで事故って死ねよキチガイが

471>言っても無駄みたいだな・・・
無駄って言うか、埒があかん。イタチゴッコだな・・・
＞別に俺はいいとも悪いとも言ったつもりはないんだがなぁ。
こんな事言ってる程度の奴は、473の言う＞ガタガタいってねえで事故って死ねよキチガイが

>>474
自分から逃げておいてその言い草はないな。
埒が明かないのは単純な質問に答えられないからだろ？
「言わずと知れる」では議論にならんよ。誰でもわかる明白なことだ。
改めて言うが、俺はいいとも悪いとも言ってない。明白に。
俺は後ろ暗いことは一つもない。いくらでも付き合うよ。

>>459

飛ばしてる車がみんな急いでるというのは間違いだなw

良い車は180キロで走ってもまるで100キロで走っているような感覚だからね

>>439
俺は、同じ方向に走ってる車との差が、とは書いてない。
中央分離帯だってガードレールだって路面だって、100km/hで走ってれば
速度差100km/hだよな。一般道で50mk/h同士ですれ違ってもそう。
それが怖いとかバカなとかいうならば車の運転しない方がいんでね？

大体さ、200なんてバカなとか言ってるガイキチさんたちの中で（つか一人？）、
実際に100km/hで走ってて200km/hで走る車に抜かれたことなんかあるかい？
俺は無いよ。

みんな２ちゃんの口プロレスならぬカキコプロレスなんだから、心配しなさんな。

>>478
中国道や山陽道では普通に100でマッタリ走ってたら
200以上(おそらく)で抜かれることは普通にあるぞ。
100で走ってるときはマッタリモードなので追いかけはしないが

だよな。
大抵の国産車は制限速度180kmhで作られてるんだから
ちゃんと制限速度内で走れよ
高速道路だからって何してもいいわけじゃないぞ

深夜湾岸でほとんど車いなくて230位で走行車線を高速クルージングしてたら、追い越し車線から連続で2台にぶち抜かれたぞ！ GT-Rとバイクだった。 あっとゆう間に消えていった。。

>>481
それは千葉くんでs(ry

>>457
単純計算で4時間かかるはずが3時間で行けたとすると、1時間もお得。
それにこの程度なら現実的（じゃないと思う人もいるだろうけどな）だし、
休憩も給油も必要ないし。

>>479
それはちょっと追いかけて何キロ出してんだか知りたいな。
実際には、俺んちの車じゃ追いつけないから（中国道はアップダウンあるからなぁ）
「200以上（おそらく）だった」とカキコするんだろうけどｗ

>>483
別に思わん。
DQN自慢でスマンが自分も普通に200以上は出すから(E36のM3)
一部150ぐらいでしか曲がれないコーナーもあるけど
殆どは180〜200以上で曲がれるからなあ。
と、あえて煽りに釣られてみるテスツ

だんだん 走り屋（笑） も暴力団並になってきた。

まあ元々普通の生物とは思っていなかったが・・・
あれだけ迷惑かけといて開き直りの書込み多し！
いっぺん死なんと分からんようじゃのう。。。。

皆さんの自慢を教えてください。
ちなみに、アタシの記録は新潟西から練馬まで
一時間五十分をきりました

17マジェで、ず〜と全開

>>484
180しか出ない漏れは置いてけぼりですか？(´・ω・｀)
でもその150kmhのカーブ、俺なら180kmhで曲がれそう( ´ー｀)

運転に集中できる速度が法定速度でないだけの話。

だったらオマエに自動車を運転する資格はない。
運転免許は返上しろ。

>>487
たとえばR250とR300とR400のカーブはどのくらいの速度で曲がるか
言ってみそ

忘れてた、もちろん1車線だけ使ってな。
と必死に顔を赤くしてみる

>>490
スズカ130Ｒでも1速ダウンで全開

高速道路で2車線使ってギリギリのコーナリングはしたことないなぁ。
追い越しや針路変更以外で、いっぱいいっぱいで車線はみ出すのは
マイルールから外れてるんで。
あと高速でコーナリングにブレーキ使うのもマイルール外。
ブレーキは、高速道路では常に緊急用なので。
マイルール言い出すとキリ無いけどな。

>>493
高速2車線でも 路側帯まで使えば 3車線
左コーナーなら 路側帯の段座使って 仁Ｄみたいに「溝落し」も可能でっせｗ

>>477

屁理屈言ってんなよw

高速道路上での話って自分で言ってるじゃん
何で一般道がどうこう言ってんの??お馬鹿サンなのかな?w

年齢と精神のバランスが取れていないのが珍走クォリティ。
免許がとれる18歳で、精神年齢がやっと3〜6歳程度か、それ以下。
特徴としては、 落ち着きがない、人の言うことが聞けない、
自分で責任が取れない、反社会的行為して喜ぶ、等々。
広範性発達障害と言い換えてもよいだろう。
やつらにしてみれば、　迷惑＝他人の注目＝自己主張　だからな。
まあ思春期によく見られるパターンだ。思春期の発達度合いは人により個人差がある。
それがちょっとだけ免許取得年齢と被ってるのが不幸の始まりだと思う。

>>490-492
うん、鈴鹿の130Rは180で曲がれるのは有名な話。
1車線縛りを強要されるとツラいかな？

>>493と同じくだな。
スレタイからいくとそれに沿ってないが。
逃げ道つうかマージンつうか、その確保てことで。

何Rか知らんがC1外の江戸橋JCTなら100で曲がるよ。

よくわからないが鈴鹿の130RってR300くらい？

>>500
釣りにしてももっとうまくすれ

おいおい、サーキットは
バンク角やアスファルトが違ったりゼブラゾーンがあるから
サーキットと一般道は比べられないだろ
もちろん一般道は車線内を走らないといけないし
常識的に考えて…

一般高速道路にもバンクついてるよ
「一般道は車線内を走らないといけないし」っていうけど、車線変更ならＯＫ

とりあえず高速の登坂区間で速度が落ちる車は邪魔、
トラックは重い物運んでるから仕方ないけど。
追い越し車線走る車は後ろから迫ってきたら必ず譲ること１４０ｋｍ程度だと
譲らないのがいるが困る。
遅い車は速い車に道を譲るのはマナーですよ

またキチガイが湧いてきた
つーか蛆虫だなコイツ
公道に湧く蛆虫　乙

遅い車は速い車に道を譲るのは「人間」として当然のコトだろう

俺も月に2、3回、2時間ほどふえわ前後で高速を爆走するお。

こいつら周りの迷惑って意識が無いのな
最近の犯罪おこしても、反省した様子がないってのと同じだな
つうか犯罪者そのものなんだがね
それも周囲の人間を巻き込んで死傷させる重犯罪者
死ぬんなら一人で死んでくれよ

スピードを出しすぎることによって起きる具体的な危険って何？？

教習所で教わらなかったのか？
そんなことも分からんのなら自動車の免許は返上しろよ。

スピード出して危険と感じないあんた！
具体的な危険を人に聞かなきゃ理解できないなら
道路を走らんで良い。

ここに来てスピード出す奴は云々とか抜かす奴って
具体的なことを聞かれるとすぐ逃げるのなｗ

頭も悪いし、偏屈だし・・・
人間出来て無いな・・・
どういう育ちなんだか・・・(ノ_-;)ハア…

512の人って、誰に言ってんの。
ちゃんと意味の分かる文が書けないのは頭が悪いからかな。

>>514
おや、悪かった。

スピード違反反対派の皆さん方は、
誰かに何か具体的なことを質問されると、往々にして
相手の人間性など別ベクトルの批判を展開しつつ、
どうあっても聞かれたこと自体はうやむやにするね。

ということですよ。今度はわかる？

＞512の奴
ああ言えばこう言うし・・
人の言葉聞く気がないな・・・
本当にお前の脳みそは、皺が無さ過ぎる・・・

>>516
ああ言えばこう言うってどのレスのことかね？
今日お前と受け答えしたつもりはないんだがな？

お前ら、公道で爆音だして、
チンタラ走る暴走族より性質悪いな・・・

>>518
スレの主題に反することをわざわざふっかけておいて
議論を放棄する方がよっぽどタチ悪いわな。
人の話はまともに取り合わず自分の主張ばかり。
そういうのを荒らしって言うんだぞ。
よく覚えておくんだよ。

俺の言うことが間違ってると思うならどうぞ反論しておいで。

お初ですが、高速道路にも法定速度があるんだから表示＋20Kmぐらいで
走りなさい。公共の道路なんだからアナタが安全でもあなたのせいで
対処出来ないお年寄りも車を運転してはるのだから。けしてアナタの自由
だけがまかり通る道路ではありません。ｽﾋﾟｰﾄﾞの出し過ぎによる不幸な事故も
過去多々ありました。ヒヤっとした事もあるかと思いますが一歩間違えれば
殺人マシーンにも変わってしまう危険な乗り物が車なのです。ｻｰｷｯﾄ等で車の
性能を存分に引き出すのは罪ではありませんがいくら高性能な車を所有して
いても出してはいけない所では出してはいけません。それが免許を取得する時に
交わした約束だからです。公道で180Kmは明らかに速度超過であり危険運転です。

最近荒らし多いなw

まともな事言うと荒らしなんか？おい！
君ら間違ってるから言うてるだけやんかぁどあほぉ〜

＞人の話はまともに取り合わず自分の主張ばかり。

お前の話は、まともじゃねぇーから取りあいたくもねぇ

スレタイ嫁

>>522
「俺はまとも、お前は間違ってる」と言い合って何になる？
そうやって自分の主張ばかり押し付けてたらお互い前に進まないだろ？
なんのために言葉があるんだい？話し合って前に進もうよ。
そういうのが大人になるっていうことなんだよ。
まあ君はとっくに30超えてるんだろうがｗ

俺の言ってること、なんかおかしいか？

ネタスレで遊べない人が来るスレはここですか？

ものすごい遅レスで申し訳ないんだが、>>30って実話？

スピード超過反対派の人早く答えてよ

高速道路上で
スピードを出す事によって起きる具体的な危険って何？？

速度違反で捕まる。という危険

車体価格９０万のノーマルの８６買ってそれに機械式デフ、車高調、
バケットシートとか付けると価格ってどれくらいなんでしょうか？
あと８６だと壊れた時とか部品とかちゃんとあるんでしょうか？
同じ条件でＳ１３と比べるとやっぱりＳ１３の方が勝手は良いんですかね？
色々調べても解らないもんで・・

>>529うわ・・・スレ立てようと思ったら誤爆した・・・

教習所で教わらなかったのか？
そんなことも分からんのなら自動車の免許は返上しろよ。

スピード出して危険と感じないあんた！
具体的な危険を人に聞かなきゃ理解できないなら
道路を走らんで良い。

>>529
デフは クスコＲＳ２ｗで１０ﾏｿくらい
フルバケは 旧ＳＰＧで ６．５ﾏｿ ＋ レール １．６ﾏｿくらい
ナニワヤオリジナルＳＰＧタイプなら格安
車高調は お好み次第

８６の純正部品は まだ出るみたいよ

ドリするなら ターボカーの方が楽
もっと楽にドリするなら ３４ローレルみたいな長いやつ

>>531
>>532
具体的に説明もできないくせに公道走るな（笑
いっそうのこと、免許返上したら？

>>531 532

それしか言えないのかなw
程度が知れるな

>>531
おいらは４輪（１０輪含）も２輪も大型免許持ってるけど、教習所なんて行ってないよ
無免時代も長かったしｗ

>>534
×いっそうのこと
○いっそのこと

>>529
んな単発質問でスレ立てんなよ

>>527 そんなこともわからんのか？俺なら消防の時聞かれても間違いなく即答できるぞ！お前はマジで馬鹿杉。 てゆうても俺も過去には300キロオーバー出したこと何回かあるんだけどな。。。

>>539

痛すぎる馬鹿が一人増えただけか・・・・・

>>537
書き込みボタンを押した後、気が付いたが放っておいた。
お前も間抜けだね。
ところで、具体的な説明はまだ？

>>527
・予測不能な動きをした車両への反応遅れ
・急制動時の制動距離の伸長
・夜間なら落下物への反応遅れ


・エンジンブロー

>>533ありがとうございますｗ返答貰えるとは

>>542
＞・予測不能な動きをした車両への反応遅れ
その車に近づかなければよい。

＞・急制動時の制動距離の伸長
あたりまえだろ。

＞・夜間なら落下物への反応遅れ
昼間ならいいわけ？

＞・エンジンブロー
しない。

>>542


>・予測不能な動きをした車両への反応遅れ

予測不能な動きとは?????具体的に
そもそも予測不能な動きをする車両が大問題だろ


>・急制動時の制動距離の伸長

急制動を掛けるなんて稀な話だよね?高速道路上だよw

レス速っ！

エンジンブローはネタだったんだが。。。

いやね あくまで『スピードを出すことで増える危険性』を列挙しただけなんで どれも当たり前だろ
昼間ならいいのかって、お前、、、

>>545
たまに居るだろ？
ウインカー出さないで スッて割り込む車とか ああいうのね
そういう時の急制動って感じ

>>542
>予測不能な動きをした車両への反応遅れ
普段からサーキットとパチンコ（一般台）で動体視力と反射神経を鍛えとく

>急制動時の制動距離の伸長
サーキット走る為に作ったマシンなので、制動力はノーマルの比ではない

>夜間なら落下物への反応遅れ
これも上の２つと同じ答え

>エンジンブロー
サーキット全開でブローしないエンジンが 高速道ごときで壊れるわけないじゃんｗ

>>548
何に乗ってんだよｗ

>>547

>ウインカー出さないで スッて割り込む車


それはスピードを出すよりも悪いことだな。死んだ方がいい
そんな奴がいなければコントロールできる範囲でスピードを出せるのにな

>>549
べつに おいらが何乗ってようといいじゃん
世の中には ＧＴカーを街乗りに使ってるヤシもいるんだからねｗ

昔は フォーミュラーでさえ公道走ってたよｗｗｗ

>>534 いっそう精進します

>>550
そこは同意したい
俺は1回事故やっちまってるから それからスピード出せんがｗ

>>551
まさかＧＴカーとかいうんじゃないだろな!?ｗ
Laun sportのデモカーのおさがりでなら走ってたことある エボの5だけどな。。

軽やワゴン、バンだと、トラックの真後ろが燃費僅かにいい。
先頭だと加速はワンテンポ遅いし、正面下から吹き上がるので、
突然ハンドルが取られる、
ないしは、車が瞬間斜めに進むという感じだが、
トラックの後ろだと、正面の風が半減して全て車体の横に巻き付く風が起こるが、
ガクガク横風は逆に増えるが、ハンドルを大きく取られる風ではなく、
タイヤは安定しながら、ボディ上部だけが左右揺れる風。
最近トラックの後ろが空いてない。

ID:CLvEl5Ma0
コイツ、社会不適合者か？ｗ
間違いなく運転がヘタクソなタイプだなｗ

>>555
運転が上手いだなんていってないけど？

渋滞は車間一車は空けながら走れよ。
止まらずに、ジリジリ詰めて、数台前の再始動に追い付く形でノンストップで。
車間空ける時に、ワンテンポ永く止まって空けてから遅れてスタートする車があるが、
それじゃ逆に渋滞を長くしてしまう。
そうではなく、走りながら僅かな速度差で徐々に空けてゆく。
止まらない事が渋滞緩和に繋がる。
つまりマルボロメンソールの燃え方は均等ではなく、いつも外の紙が先に沢山燃えてしまうから、
突然灰が増えて足元落ちるから、セブンスターメンソールにしようかなという話だ。

渋滞で合流がある時、最初から前と一車半空けながら走れよ。
譲らないぞと見せながら、最後の最後に急ブレーキで止まって譲るから、渋滞が激化する。
譲らないなら５、６台ブツケてでも譲るな。
譲るなら最初から空けておけ。
前の車が譲る時、一緒に急ブレーキ掛ける手間もいらないし、
前の車が譲っている間に、速度調整により常に一車半空けておけば、
次の車がスイッと入って、ノンストップで進める。
停止ゼロ発進より燃費もいい。
つまりピースなど昔の辛いタバコは、翌朝ムセて身体が不調になるというこっちゃ。

>>555 スバオタ乙〜ｗ

>>548 にもレスつけてくれよ

>>520みたいなのが一番よくわからん。
＞お初ですが、高速道路にも法定速度があるんだから表示＋20Kmぐらいで
＞走りなさい。
+20kmがOKで+30kmはダメって事か？確か、高速道路ならどっちも反則金一緒だぞ。


>>542
＞・予測不能な動きをした車両への反応遅れ
制限速度内なら大丈夫なもんなの？

＞・急制動時の制動距離の伸長
制限速度内なら伸びないものなの？

＞・夜間なら落下物への反応遅れ
制限速度内なら遅れないもんなの？

＞・エンジンブロー
制限速度内なら大丈夫なもんなの？

制限速度守ってれば万一の時に他人のせいにしやすいな。

しかし一番大事なのは的確な判断能力だろ。
100や120はよくて180や200はダメって、
上の方はまだしも下の方の安全ラインをよくもまあ簡単に言い切るよな。関心してしまうよ。
その安直さはどこからくるんだろ？

結局線引きの問題なんだよな。
だったらカッチリ法定速度で線引いた上で文句言えばよさそうなもんだが、
120ならokとかわけわからん俺基準を持ち出すあたりが笑えるんだよｗ

>>526
日経ビジネス　1995年7月17日号より（再掲）

愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ
走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量4000ccのV型8気筒、エンジンは260馬力。世界
でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」
が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に
導く物質が分泌されるようだ」。自社のテストコースを時速200km以上で走る機会
がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすらある
という。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは
「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。思わず運転手を怒鳴って
しまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し
合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。 憂さを晴らしに、
愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。

>>560
多分>>542は制限速度内より危険性が増すって言いたいんじゃね。

>>527のお題に対してのレスだから、すごくまともな意見だと思うぞ。
エンジンブロー以外はｗｗ

エンジンブローはネタかよ！ｗｗ
orz

>>564
質問主の>>527(>>509)が>>542で満足したかどうか知らんけど、俺には
すごくまともな意見には見えないな。例えば
＞・予測不能な動きをした車両への反応遅れ
反応が遅れるわけじゃないよな。対処が間に合わなくなるというならまだわかるけど。
それに上の方にあるように、ある速度以上ならば通過してしまえるのに
それよりも遅かったために巻き込まれる可能性だってある。
＞・夜間なら落下物への反応遅れ
落下物に対する反応、昼間なら大丈夫なのか？（既に突っ込まれてるが）
＞・急制動時の制動距離の伸長
100km/hだって凄いスピードなんだよ。それをあたかも制限速度を守ってれば
ぴったり止まれます、と言わんばかりじゃん。

ま、速度の数値だけを軸に安全だ危険だっていうのはナンセンスだと思うがな。
>>561-562に同意だな。

>>566

542の意見は突っ込みどころが満載だよw
結局まともな反論が出来る奴がいないって事だね

急にスレが伸びなくなった事で分かるよw

ID:SgapZlLt0
ID:WL626Jtm0
ID:x4+lg5Ke0

この人いなくなったね

教習所で教わらなかったのか？
そんなことも分からんのなら自動車の免許は返上しろよ。

スピード出して危険と感じないあんた！
具体的な危険を人に聞かなきゃ理解できないなら
道路を走らんで良い。

お前ら人工無能かよｗ

>>569
だから言ってるだろ、教習所なんて行ってないって
でも、免許は当然ゴールドだよｗ（ＳＤもゴールドね♪）

>>567
反論つうかちゃんと説明できないみたいだね。
なら最初からこんなスレに出てきて頑張らなきゃいいのにね。


ところで今更ながら>>66の動画を見た。
http://www.youtube.com/watch?v=RPzbBQwKegg
これは、俺的にはさすがにアフォだと思ったｗ
ブレーキ踏みすぎで抜き方むちゃくちゃ。でも向こう（どこの国か知らないけど）は
マナーはいいのね。アフォからとっとと逃げてるようにも見えるけど。

とにかく加減速無く巡航したい俺はもちろんゴールド免許ｗ

うわ〜、なんか542に同調して損した気分。
こうなったら、乗っかってみる。

>>566は屁理屈にしか見えない。
�@「反応遅れ」と「対処が間に合わない」ってどう違うの？

�A＞あたかも制限速度を守ってれば
ぴったり止まれます、と言わんばかりじゃん。
伸長って単語使ってるんだからさ、スピード出した方がなかなか止まらないから危ないよってことだろ。

�B＞落下物に対する反応、昼間なら大丈夫なのか？
夜間の方が昼間に比べて反応が遅れる、じゃなかった「対処が間に合わない」から危ないって意味じゃん。

以上、すごくまともな意見でした。

>>567>>573
お前達は、話にならん。

どう違うかわからん言葉を、文脈の途中でわざわざ訂正して言い替えてるのがよくわからん。
日本語不自由ならROMってれや。


たまーに、ほとんど減速しないで、多分加速もしないですすっと
無理なくすり抜けてく車がいる。
ようつべのと正反対みたいな。

多分 イヤミじゃね

つか age過ぎｗｗ

>>574

どのあたりが話にならないのかな?w
そんなに上から目線で物言うなら具体的に説明してよ
高速道路上でスピードを出した場合の危険性を

統合失調症どものコピペ元皆でカキコして埋めようよ。
http://same.u.la/test/r.so/hobby9.2ch.net/car/1181904363/l10n

こんな釣りスレで マジになったら 「ウザイ」っていわれるよ〜んｗ

ちなみに 2ちゃんのお約束は sage

さぁ今日も阪南でふおわkmだしてきたぜ！
まったく、夜中ちんたら走る車は死ねよｗ

>>575
＞たまーに、ほとんど減速しないで、多分加速もしないですすっと
＞無理なくすり抜けてく車がいる。
そういうのがいいんだけどね。
やっぱ俺にとっては高速道路はサーキット（レース場）じゃなくて
早く目的地に着くための選択肢だわ。スレ違いスマソ。

>>580
そういや俺、高速道路走ってるときは滅多に速度計見ないやｗ
オービス手前ではさすがに見るけどね。

オービスといえば、それまで爆走してた奴がオービス手前で100弱まで
落とすのが気になるな。周りの流れより遅いよそれｗって感じで結構ウザい。

早く目的地に着くための手段であり、かつ、同時に低料金でレースを楽しめる。
高速道路（＝公道サーキット）を利用するメリットは、そこにある。

高速道路（＝公道サーキット）でレースを楽しむ、ですか。
ずいぶん楽しそうですね。
そのあなたの楽しみの代償として、周囲の人間を殺傷したり、
公共の施設を破壊したり、付近住民を騒音に悩ませたりするわけですね。
早く死んでください。

何言ってんの、このクズ（＝>>583＝ID:HlAjBhLo0）が。

>そのあなたの楽しみの代償として、周囲の人間を殺傷したり、
>公共の施設を破壊したり、付近住民を騒音に悩ませたりするわけですね。

だったら証明してみろよ。できるわけなんかないよな。
いい加減なこと書くな、頭狂ってんのか？

貴様は事故に巻き込まれて、さっさと死ねばいい。
いや、いっそのこと、精神障害者としてだけではなく、身体障害者にも
なって、苦しみながら生きながらえた方がいいかw

速度差が100以上あったら予測不能な動きをした車に対する対処は
難しいだろ。誰にでもひやっとしたことはあると思うが事故るときは
ひやっと感じる時間すらない。別にどんな速度で走ろうがかまわんが
他人を巻き込むのはやめてほしい。まぁ、事故る前ならいくらでも好き放題
言えるがな。事故ってからじゃ手遅れだ。

それにしても最近このスレには、執拗なマナー遵守派の雑魚どもが
ゴミのように沸きまくってるよなw

こんなことでレスするのもバカらしいが、スレの趣旨に沿わない
書き込みは、一切相手にする必要はないだろう。

あ

遵法厨は荒らしなのでﾇﾙｰでｗ
または>>1嫁
または「いいえ」

別にぶつける気で飛ばしてるんじゃないんで何キロで走ってもいいんだよ
ぶつける気無いんだからぶつかったら事故

なぜサーキットでやらないのか？

なぜ公道を暴走するのか？

総じて「金がない」に尽きる。
つまり身の丈に合ってないだけ。
車が趣味と主張し、身の丈に合わないその趣味を強行するために、平然と法を犯す。
手の届かない高級ディナーを食い逃げするようなものだ。
浅ましく醜悪な姿。まさしく公道に湧く蛆虫である。

>>582
そりゃ他人よりも早く目的地に着ければ気分はいいけど、実際にはそんなの
わからんしなぁ。競争するという意識は、俺は低いかも。

>>586
＞ゴミのように沸きまくってるよなw
どう考えても一人がID変えて必死に相手してもらおうと食い下がってるだけだろ。

>>589


>なぜ公道を暴走するのか？
>総じて「金がない」に尽きる

赤の他人が当事者の気持ちが分かるんですか?w
589さんはエスパーなんですね。凄いです感動しました

サーキットが近場にある人はいいよね。
粘着コピペだが金さえあれば行けると思い込んでいて秋田

高速道路なんか用事が無いと乗らないだろ。
そん時に飛ばすだけだったら問題無いだろ。

別に冠婚葬祭とかで速くつかないといけないから200オーバー当たり前でとばすよな



サーキット行っても目的地にはつかないんだぜ
目的地につかない＝破門or人生オワタ

>>591
>感動しました

お褒めに預かり光栄です。ありがとう。

でも、あんたら周りの迷惑って意識が無いのな
最近の犯罪おこしても、反省した様子がないってのと同じだな
つうか犯罪者そのものなんだがね
それも周囲の人間を巻き込んで死傷させる重犯罪者
死ぬんなら一人で死んでくれよ

サーキット？スレタイの「高速道路はサーキット」には激しく同意しかねるｗ

同じとこぐるぐる回るの嫌いなんで元々縁が無いんだが、一回だけ試しに
ミニサーキット走ったことある。曲がりくねっててめんどくさいじゃん。
アクセルガツーン、ブレーキガツーンってちっともスマートじゃない。
無論、それを楽しみにしている人や職業にしている人がいることは知ってるし、
そういう人の運転はすげーと思うし、見るのは好きだけど、俺自身はそれを
ヤレと言われたら断る。
アレと高速道路の走行は、俺は同列には語れないわ。

>>595

皮肉で言われたことに気付けよw

スピードを出すことと周囲の人間を巻き込むことがどう結びつくんだよw

>>597

＞皮肉で言われたことに気付けよw

気付かない馬鹿はいないからｗ

荒しの術中にまんまとはまってる馬鹿>>597がうざすぎ。
それともそれがメインのスレなのか？

つーか書き込みしてるのが俺と荒らししかいないじゃんか

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俺もちょくちょく書いてる。このスレって書く事が無いんよ。

高速走行中は燃費いい状態だし、
一瞬で走り抜けていくから公害度はあまり高く無いと思うんだがな。
都市高速や渋滞のそばが最悪なんだろうな。
そういう俺は飛行機が離陸で全開上昇していく真下に住んでる

今の制限速度は昭和３０〜４０年代の１０００ｃｃ程度の車が主流のころに作られたものだから
実態にあってないんだよね。
今で言うコンパクトカーみたいな車が当時の最高の性能だったわけで・・・
本来なら速度制限もドイツ並にした方がいいんだけどうるさいプロ市民みたいなのが
いるから出来ないんだろう・・・
第二東名が１４０ｋｍ規格で作られるけど、制限も１４０ｋｍでいって欲しい物だ

事故が減らないうちはダメだろうね。
100キロそこそこで事故ってんじゃねえぞヘタクソが。って思う。
まったく迷惑な話だ。
死ぬ気で飛ばしたら事故るわけがない。

軽自動車は高速道路通行禁止にして欲しい

速度出すなら車の性能と相談だよな。
フィットだと勾配０度でメーター読み１６０キロが限界速度。
でその速度で追い越し車線走ってたら真ん中のセダンに割り込まれて
死ぬかと思った。ぎりぎりブレーキ間に合って左車線にかわしたけど
フィットでやるべきではないと痛感したよ。

まぁ速度差云々が危険かどうかは、乗ってる車種によって全く違ってくるな。

>>606
その死ぬ気がおまいの命を救ったんだよ
120以下なら命無かったかもな

サーキットに一番近いのは環状線かな。
それら除けば、競争にもならずに単独巡航が多いです。

因みにフィルム式は光らなければ完全セーフですが、
H式は全車撮影が基本の様ですから
後追いで検挙基準を変えられるとキツいかも。

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ほう……はっは！　見ろっ！！ID:HlAjBhLo0とID:qdtKWoP10がゴミのようだ！！

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　　　`‐- ,, __O Oヽ::::`'~フ"○: : : : :ヽ　　 ／: : : : : : : 0: : ::ゝ､

　　ID:HlAjBhLo0とID:qdtKWoP10のアホ面には心底ウンザリさせられる。
　　死ねぇぇぇぇぇーーーーー！！！

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ほう……はっは！　見ろっ！！ 軽とコンパクトとトラックがゴミのようだ！！

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　　　　　ほう……はっは！　見ろっ！！
　　　　　軽とコンパクトとミニバンとトラックがゴミのようだ！！

ゴミはお前達の方ですが。
危険運転致死傷罪という殺人罪のみに次ぐ「重罪」の存在を知ってますか？

AAｳｻﾞｽ

>>606
限界で巡航するのはきついよ。どんな車でも。
加速という選択肢が選べなくて減速一択は、俺はいやだな。

　　ID:NQHOPnvH0のアホ面にも、心底ウンザリさせられる。

俺の巡航は限界-20位とか大体一割下ぐらいかな。
大きな声じゃいえないが、こんくらいだとアクセル緩めるだけでいい感じに減速するから楽なんだよな。

最高速アタックは前のナンバー外しとけサンバイザーも下げとけ

あきらかな故意によるスピードオーバーで事故を起こした場合、保険金は下りないな。

他の車にぶつけたり、頃した場合、全部自分で払わなならないな。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

保険金が下りないどころか、本人も豚箱行き。
危険運転致死傷罪は傷害罪だから交通刑務所ではなく殺人犯や強盗犯と一緒になる普通の刑務所に送られ刑期も有期では一番長い。

それを認識できないヤツはクルマに乗る資格がないのではなく、この世に生きる資格すらない。
さっさと死ね。

知ったかが多いなw

スピードオーバーでも飲酒でも保険金は確実に下りる
被害者にだけな。本人には一銭も降りないけど

そもそも事故の原因は大概が被害者だろ

後ろの確認をしないで車線変更するから突っ込まれるんだよ

　　制服さん（＝遵法者）の悪いクセだ。
　　ID:NQHOPnvH0とID:5GMT2T2h0のアホ面にも、心底ウンザリさせられる。

　　危険運転致死傷罪 … バカどもには丁度いい目くらましだ。

＞ スピードオーバーでも飲酒でも保険金は確実に下りる
＞ 被害者にだけな。本人には一銭も降りないけど

これは正しい。しかし>>620も正しい。
豚箱に行きたくなければ大人しくしていろ。
速度超過は相手のミスをも帳消しにする重大な「故意」だ。

本当は走り屋殺した場合全てに正当防衛認めるべきだよな。
無辜の民を死なせないために悪者を殺したという主張が通らないのはおかしい。

また意味不明なことをｗ

>>624

後ろの確認も出来ないで車線変更するのは重大なミスだ

故意でやっているならまだしも本人はその事故に直結する重大なミスに
気付いていないのが大問題

突っ込まれる奴のほうが悪者だな

制御不可能な高速で走行していると認定されたら相手の過失などあっという間に吹き飛ぶがな。
日本の法システムが理解できない君達三国人には日本国民の資格無し。
さっさと祖国にお帰り下さい。

ほめられちった(*^_^*)

>>627

ベンツなら180kmでも全く制御不可能じゃないけどな

軽乗りは乗ったこと無いから分からないかw

F1レーサーでもないヤツが何を言うか。
おまえの愚鈍な頭脳と稚拙な腕では制御不可能ということ。
車種はほとんど関係がない。

制限速度を大幅に上回っていて、かつ危険回避出来なかった場合には全て「制御不可能な速度で走行し」と見なすのが裁判所の見解。
高学歴な裁判所の見解は低学歴なおまえの思いこみに優先する。よって下る判決は以下の通り。

被告人を懲役20年に処す。

被害者救済の名目で今後ますます加害者への風当たりは厳しくなるよ。
バンバン20年を出すと豪語する判事もいる。

>>630
>F1レーサーでもないヤツが何を言うか。
>おまえの愚鈍な頭脳と稚拙な腕では制御不可能ということ。
>車種はほとんど関係がない。

軽乗り必死だなw

裁判の判決うんぬんが問題じゃなくて
まともな車線変更が出来ずに突っ込まれるドライバーを問題にしてるんだけど
そこはどうなのかな??
そんなドライバーがいなければ事故は起きないはずなんだけどねw

>被告人を懲役20年に処す。
妄想もほどほどになw

>バンバン20年を出すと豪語する判事もいる。
ソースよろしく!

こんなネタスレでわめいてる暇があるなら、
少し働いてもうちょっといい車買えばいいのに。

>>629
>ベンツなら180kmでも全く制御不可能じゃないけどな
え？180km/hなんて低レベルの話じゃないんじゃない？
300近くでぶっ飛ばすケースだと思うが？

ま、180程度でテンパってる奴にはわからないかｗｗ

博識なワメキさんに聞きたいんだけど、
大幅ってどんだけ？

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=125904

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=118379

>>633

というとつまり180キロで走っていても大丈夫ということですね
良かった〜安心したよ

じゃあこのスレの定義では300キロぐらいまでなら
高速走行してもいいという結論でFAですね??

速度出しすぎたらダメって言ってる人に質問したいんだけど
誰かまともに答えてくれる人いないかな？

このスレの構成

>>1の意図どおり　２割
ネタスレを満喫　　３割
適当に相槌＆荒しと遊び　５割弱
ID変えまくってまで必死　１人

>>630
＞車種はほとんど関係がない。
関係大有りです。これだけははっきり言い切れます。

＞制限速度を大幅に上回っていて、
さて、何キロオーバーぐらいが目安でしょ？きっと判例とかもあるんだよね。
すげー興味あるわぁ。

>>632
仕方ないさ。
その「もうちょっといい車」もまともに買えないほど収入のない、低脳低学歴
最底辺の仕事にしか就けないor長続きせずすぐクビになるような連中だからw

高級車やスポ車に対する僻み以外に、攻撃する理由は特に見当たらないだろう。

高速だったら制限+40km/hで犯罪者だから+40km/h以上じゃない？

>>630
面白い論調だな。

取り敢えずF1レーサーなら300km/hで走って良いと。

あと、学歴の高低で仕事の有能・無能が判断出来る
と信じている辺りが君は面白過ぎ。

社会に出て、もっと周囲を広い視野で眺められる様になってから、
また ここに来い。

>>642
そんくらいだとリャクシキナントカで裁判長のお話は聞けないんじゃないかと。
今までの相場的に通常裁判に逝っちゃう超過具合は、ぐぐった限りでは
大体想像通りなんだけど、>>630様が懲役20年というのはどんくらいからなのか
興味があって。

ttp://www.gasshukumenkyo.com/archives/2006/02/post_38.html
人命が犠牲になった場合、危険運転だと過失による殺人でなく、
故意の殺人扱いになるってことかな。

どのくらい速度超過かっていうより、人命が犠牲になったことが
問題になるかと。

過失で殺人は無いなw

万一の際、業務上過失致死と殺人の境目が、単に速度の超過具合によって
決まると言わんばかりのアホカキコしてる奴に、じゃあその境目は何キロオーバーよ？と
小一時間問いつめてみたい衝動に駆られるネタスレ万歳。

>>645
傷害致死と殺人は違うぞ。こんなだから日本人は三国人になめられんだ。

レース車が観客に突っ込み6人死亡
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070618-00000503-yom-int

>>647
すまんね、日本語が不自由やねん。

結局まともな反論できる奴はいないんだなw

だから、速度超過で人を死なせたらすべて故意による殺人だなんてバカな
こと言ってる底辺部落のクソ野郎たちに、何を言っても無駄なのさ。
この国の法律の条文の解釈すらろくにできないような三国人ばかり。
まさに>>623の言う通り、バカどもにはちょうどいい目くらましだよなw
（つまり、こんな法律を制定しても、立証が非常に難しいから、実際に適用
されることは少ない。）

140以上でいいじゃないか。
せっかく初心者エントリーが増えて来てるのに
300とかわけわからん事言わないでくれ

そんかわり最低140で走ってくれ。俺からのお願いはそれだけだ。

危険運転致死傷罪、結構適用されてるぞ。みんな知らないだけ。

なあなあ、おまいら事故った時のカネのことってどう考えてんの？(煽りとかじゃなくて)
リミッター云々の速度で事故ったら、そもそも保険おりないでしょ？
自分の車両とかは別にいいとして、他の車両やケガ、物損とかやばいんじゃないの？

荒らしｳｾﾞｪｗ
保険爆安セダンでちゃんと車両保険かけてるから心配すんな

>654
保険はおりる

>>654

人の心配する前に自分の教養の少なさを心配しとけw

「空を自由に飛びたいな」と叫びながら扇風機を頭に乗せ18階から飛び降りた少年即死
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news7/1181772792/

まともな反論できる奴がいないからスレが盛り上がらないなw

いやスピード超過はどう考えても危険でしょ
富士とかでやってくれ　巻き込まれるの嫌だし
どうせ責任取れないんでしょ？

橋の上で、４ＷＤの車が酔っぱらいの乗用車に後ろから追突されて、

海に落ちて３人の子供が、おぼれ死んだって有るけど。

ハンドル操作を誤らなければ、４輪駆動車が、後ろからぶつけられて、

車線をハズして、ナナメにすすむなんて、考えられないな。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

物理ができない人がこのスレに紛れ込んでいます

スルーしよう

停止渋滞の時は、
半車〜１車空けて止まり、
2台前の車の発進に合わせ始動。
始動の遅さが渋滞激化の原因。
前にピッタリ付いたらスタートが逆に遅れる。
止まる時には車間空けてスタートを早くしる。
さもないと足立ナンバーか和泉ナンバーに交換するぞ。

>>660

だから何が危険なのか説明しろって事でしょ

巻き込まれるのは嫌っていうけど突っ込まれる方が悪いんだよ

>>662　藻舞、ファインマンも知らないだろ。○|￣|＿=３　ﾌﾟｯ

。。

>>664
無駄に占有面積増やして渋滞長を伸ばしたりせず、
車間を空けずに是非それをやってくれ。

渋滞は車間やスタートの早さよりも、加減速が問題になる。
加減速をなるべく少なくなるように流れを先の方まで見て
スムーズに。

>>664
そうだよなぁ。
渋滞先頭から最後尾までの各車が、一斉に動き出せば、渋滞なんか一瞬で解消するんだよ。

机上の論理ばっか・・・・

このスレはペーパードライバーが多いのか？ｗ

>>669
そりゃ無茶だｗ
一斉に発進して、時速５０ｋｍまで加速するのに車間距離はそのままなのか？
怖くてそんな運転したくない

>>665
子宮の中からやり直せ　あまりにアフォ過ぎて話にならん

否定派の奴らは制限速度厳守なの？

>>672
まともな意見が言えないと荒らしと一緒だなw

>>673
そいつらはスレ違いの荒らしなのでスルー

どっちもアフォだな・・・

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/niji7/src/1182436522747.jpg

制限速度を守らないとこうなる！

>>677
これはひどい(w

>>677
ちょ、グロ注意

>>677　ウンコだな。(･_･)|￣|_=▲ ﾌﾞﾘｯ

。。

>>677
痛車オーナーが寄って来そうだな

おまえら速度何�`ぐらい出してんの？

>>682
自分は見通しのいい直線でぬゆわｋｍくらいに抑えてますよ。
ただ登坂車線でも同じくらい出すからスピード感はすごいあるけどね。

自分も普段はふわわ〜ふうわ程度に抑えている。

ふわわとか書かないでちゃんと書けばいいのに
何が怖いんだ？

日本の高速で、最高速度を競ってもしょうがない。車がなんであれ、捕まってもＯＫな気合と度胸でアクセル踏むか踏まないかだけ。

車で競うなら加速力でやるべき。２秒で１３０キロまで逝けるようなの作れ

俺あやわキロ〜

>>686

そんなにトラクションが掛からないだろ

ヒント：ニトロ

八王子西インター
警察が入口立って入れず

あきる野インター
日の出側から
カラーコーンあきる野出口側にギッチリ。
工事ライトバン停止、本線道路もカラーコーン
出口に一車線なので待つと危ない。
あきる野インター
入口
料金所先、カラーコーン閉鎖。
料金所手前カーブ一車線化、真ん中に工事ライトバン停止。
言えばどっか待機させてくれんジャマイカ

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何キロで走ってもいいんじゃね？

だが事故を起こすな

いくらチューンドカーでも300以上は無理じゃね？
GTカーでも300いかねえのに・・・

環八〜高井戸〜八王子料金所〜八王子圏央道〜鶴ヶ島関越〜練馬〜笹目環八

ドイツに行けばいいんじゃね？
何キロだしてもいいよ

>>693 2ターボ車以上なら
ちゃんとイジレバ300キロ以上は出るぞ。
特にGT-Rならちょいっとイジレバ余裕ででる。
GTカーは走るコースによってセッティング変えるから
メインストレートが長いコースじゃないと
300キロ出るセッティングにする意味が無い。

開通道路今日３度目走行。
140走行を、ターボ音轟二郎なインプが瞬抜き。
対向車線はバイク集団が複数で爆走していた。
帰り、トンネル内にシケイン。
右車線にBMWだかマークIIみたいな車がフロントぶっ飛んだ状態で停車。
そしてすぐ先に今度は左車線にトラック２台だか３台だか、
事故車の知り合いだか通行車だかもズラッと止まって。
しかも最初の事故車の手前で向かって左側歩道にて誘導灯振ってるから、
左走行→一旦右→車見えて左→終わった思ったらトラックで右→また左戻る
筑波より厳しいスラロームシケインですた。

スイフトで220キロ出したというアホがいたよ

ﾜﾗﾀ

スイフトの最高速

http://www.youtube.com/watch?v=zfSBrxPYIps&NR=1

宇宙のような 長〜い 下り坂 使えば２２０近く行くんじゃね？

ハイブリッドプリウスの最高速度は、２２０キロだそうでつ。

。。

俺の初代ヴィッツRSのMT､リミッター効く速度は出た。
解除すればかろうじて190出るかなぁ。

>>700
もう出ないよ。すでにレブじゃんｗ

http://www.imgup.org/iup406422.jpg

>>704
こういうスピードが安心して出せる場所って少なくない？
スピードへの恐怖は全くないんだけど覆面とかオービスとか他の車がいると出しにくいんだが
夜中の岩手県あたりの東北道でも車多くて出せないよ

つ中国自動車道

明け方東名で180キロでリミッター当てながら走ってたら、左車線から古いクラウンが凄いスピードで抜かしていったよ前に入ったからそのままついていったけど、どんどん離れていって見えなくなった。あれはいったい何キロ出してたんだろう

>>707
わからんなぁ

離れていく速度がわかれば推測できるだろ。
100m車間が開くのに3秒かかれば相対速度が丁度120km/hだから、
180+120=300km/h。

6秒なら240km/h。

>>706
中国道はカーブがきつくない？山陽道なんかはどう？

中国道は車バリ少ないぜw

中国道はカーブがきついから逆に楽しい

そのとおり
おいらは 直線はゆっくり流してるけど、山間部では４速全開

>>701
ハイブリッドでないプリウスがあるのかとｒｙ

>>705
それだけスピード出せばオービスは反応しないし覆面も危険だから追ってこない

俺のＰＣはハイブリッドじゃないぞ

>>710
とにかく、通行車両が多過ぎ。

片側2車線しかないのに遅いトラックがいきなり追い越し車線に飛び出して来る。
特に通勤時間帯は熾烈な戦場と化している。

最高速アタックは深夜のアクアラインが安全

>>718 海底人乙

エラ呼吸出来ないヤシの「アクアラインアタック」は 酸素ボンベ用意すること

>>719
0点

次回頑張りましょう

暴走肯定してる奴って、つまるところ脳タリンってことがよくわかった。
知恵遅れの一種だと思うと可愛そうな気さえするなぁ。

あ、でも、死んで貰った方が嬉しい ( ´∇｀)

スピードを出す＝暴走ではないよ、それは免許のある人間は普通言わない。
安全を確保できる速度が普通の人より高いだけだ

地方の農道はひろいよな。
無駄にｗ
そういうとこなら、２００↑も可能だろ。

なんでこのスレに来て文句言う奴って具体性に乏しいんだろう？
自分が正しいと思うならきちんとこき下ろしてみなよ。
>>721ってつまるところ「一人で納得しました」ってことでしょ？
なんでそんなのここに書くんだろう。
チラシって知ってるかい？裏面は広大な空白なんだ。便利だよ。

>>724
でも警察に捕まったら反論できないんだろ？ｗ

>>725
もちろん。
で、君は警察に捕まるようなことは一切しないのかい？

つうか「暴走肯定してる奴」っているの？

速度超過を暴走というなら、暴走族はあまり暴走しないよ。

ｗｉｎｄｏｗｓＭＥは良く暴走（フリーズ）するよね。

>>728
マイクロソフトも、MEは無かった事にしようとしてるしｗ

>>726
典型的な論点のすり替え。
こういうのを詭弁という。

痛いとこをを突かれたり回答したくなかったりすると、論点のすり替えとか
詭弁とか言ってサヨナラするのが流行中。

つうか
＞自分が正しいと思うならきちんとこき下ろしてみなよ。
の問いかけに
＞でも警察に捕まったら反論できないんだろ？ｗ
も、酷いすり替えだよなｗ

>>728
暴走とフリーズ（ハングアップ、ロック）もちょっと違う気がするけどな。個人的には。

山形自動車道を120km/hで右車線キープで流してたら

前方の銀のフルスモベンツに追いついたのね
ＡＭＧ　Ｃ32
(調べたら3200cc　350馬力だって)

追い越そうかと思ったら

ベンツの鬼加速
キタ―――(´∀｀)――――――

ちょｗｗｗ立ち上がりの速さからして俺より超ッ速ｗｗｗ
追いかけっこ＼(^o^)／ハジマタ

160…

170…



向こうは余裕のようでどんどん離れる


180…

もうメーター限界。追いつかない
１０秒後ウインカー焚いて左車線へ
「180km/hで流す景色は違うね」
実際は　手汗握りまくりんぐでした

>>731
でも警察に正当性とやらを主張することは出来ないんだろ？ｗ
だったら結局犯罪って認めてるって事じゃねえかｗ　違うのか

>>733
だからお前はスピード違反を一切しないのかと。

重要なのは犯罪の有無じゃなく被害の有無。
無事故な奴にはどうでもいい事だな。

>>732
リミッター付きの車はリミッターなさそうな車に踏みっこを挑まない方が…


>>733
意味がよくわかんないんだが、
＞自分が正しいと思うならきちんとこき下ろしてみなよ。
という問いかけ（ちなみに俺の問いじゃない）に対する応答が、
正しい人間が誤った人間をこき下ろすものになってないよな。
会話っぽいやりとりしたいなら、相手の言うことを正しく理解して反応するように。

>>736　良いこと言うなぁ・・・。
漏れのクルマに挑むと痛い目に遭うぜ。
リミッターなんて初めからついてないからな。

>>737

元々リミッターが効くほど速度が出ないってオチは無しね。

>>732の車は何なのかと…

マーチ

中古車買ったら、社外のスピードメーター付いてた。標準のメーター180振り切ったけど、社外は167指してた。

>>741

そんなもんだって。
スピードメーターは実際の速さよりも遅く出るようになっている。

速度が速いほうがその誤差は大きくなる。

>>736
だから暴走行為をしていても自分は事故を起こさないから問題ないとおまえら思っているんだろ？
でも警察に捕まったら反論しないって事は犯罪って認めてるってことだよな？
だからおまえらは犯罪と分かっていながら暴走行為をする訳だ
おまえらの中に警察に正当性とやらを堂々と言える奴は皆無なんだろｗ
だったら自分は犯罪者って認めろや！　堂々と犯罪行為すんなや！

>>743
だからお前はスピード違反をしないのかと聞いとるだろが。
答えられないのか？

違反だ犯罪だって騒いでる奴、制限速度を1キロでも超過すればあんたの言う違反とか犯罪なわけよ。
捕まらないのは運がいいだけ。
自分のことは棚に上げてスレ荒ししてんのが一番タチが悪い。

>>742
でもリミッターは正確らしいね。
大昔の話だけど、デジタルメーターで180と表示されたまましばらくじわじわ加速して
不意にガツンとリミッター効いたときはそう思った。
あとカーナビ（GPS）の速度は、その速度域なら割と正確なはず。


>>743
自分が正しいと思ってるのではなくて、警察さんが正しいと思ってるだけか。
そうなのですよね？違反者さんor犯罪者さんの>>743。
昔、80km/h区間で108km/h出てたとして検挙されたのでそんなに出してないと
反論したら「ナニをテメェ、本当は120km/h以上出てたんだぞ」と言われたという
話を聞いて、警察もいい加減なもんだな（または情け深い）と思ったことはある。

＞自分のことは棚に上げてスレ荒ししてんのが一番タチが悪い。

そうか？　交通環境荒らす方が圧倒的にタチ悪いだろ

>>743
確かに警察に捕まるような注意力散漫な奴は反論する余地は無いよな。
気づけないのは自分の技量に合わない速度を出してる証拠。
そういう奴はそのうち事故るよ、違反の度合いに関係無く。

スピード出すなら直線だらけの高速はやめとけ(特に覆面GTRのいるとこ)
中国道はいいぞう、きついカーブが多いから
殆ど覆面はチギれる、

>>747
皆と同じことをしてるのに自分は違う、自分は正しいと思い込んでる奴は
リアルでもかなーりタチ悪いと思うぞ。

>>749
200ｋｍ以上だと追ってこないよ

>>749
中国道の山間部は好いですね〜♪

山間部で 抜かれたｺﾄありませんよ
R３００も ４速全開！

反社会的犯罪者はとっとと
単独事故で死んでください(´∀｀)
　

>>745
実際に公道を運転していて、速度制限をシッカリ守っていればバカでも判るが・・
殆ど全ての人間が速度制限を超過している
（高速道路の雨天50�q/h制限など100％無視で、最低でも20〜30�q/h超過は
当たり前…速度超過否定派にとっては大量犯罪者天国ですよね？）
事実に反して反社会的とかほざいているボケはきっと…運痴の池沼です
枯葉マークの老人でも速度制限をオーバーして日々運転していても
無事故な人が大半ですよ？

老人でも大丈夫なのに、ヒステリックに吼えてるのは…きっと辛い事が有ったんだよね？
例→体育でクラスの足手纏いになっていて苛められたトラウマが有るんでしょうね〜…
ガンバレ苛められっ子！！

>>754
おちつけよ。

わざと暴走行為をしている時点で
反論できる権利を自ら放棄してるとわからんのですか？

有るのか無いのか知りませんが
もし有ったとしたらもう一度そのミニマムな脳味噌で
考えてみましょうね

わざとw

故意でなければ制限速度は守らなくても許されるんだってさ。
犯罪者の言うことは違うねー。とてもいいマイルールだな。

まぁ、金なしがサーキットに行けないから、首都高を走ってるだけの話でしょ。

>>754
745の言う「自分のことは棚に上げてスレ荒ししてんの」は>>756みたいな
わざとじゃなきゃ良いんだよといいつつ速度超過を叩いてる奴のことと思われ。
どっちも無視していいよ、このスレでは。


>>751
160以上は追尾しないとも言うよな。俺は160という方を信じてたりするんだが。
（試したことは無いよｗ）
これって都市伝説の類なんだろうかね？
東関道で神のGTOではなくフェラーリがソアラの覆面にとんでもない速度で
追いかけられて捕まってるのを見たことあるが。

>>757
ま、無作為でもつかまるな。
ただ、緊急避難であることが証明されれば不起訴になる可能性はあるな。
たとえば、暴走族に追いかけられていたとか、津波がやってくるとか。

まぁまず警察は制限速度を緩和（速度アップ）することからはじめないと
第二東名は１６０ｋｍでいいだろ

>>759
PC巡航速度80
元気印巡航速度180

速度差100
元気印がビビって減速しなければ追いつけない。
PCも無理はしないので追いつけそうもなかったら諦めるよ。

>>758
首都高もそうだが、同じ所をグルグル回ってばかりじゃ飽きるだろ。
常に変化のある道を走れることや楽しく長距離ドライブできることが重要なんだな。

だから暴走行為をしていても自分は事故を起こさないから問題ないとおまえら思っているんだろ？
でも警察に捕まったら反論しないって事は犯罪って認めてるってことだよな？
だからおまえらは犯罪と分かっていながら暴走行為をする訳だ
おまえらの中に警察に正当性とやらを堂々と言える奴は皆無なんだろｗ
だったら自分は犯罪者って認めろや！　堂々と犯罪行為すんなや！

>>764
うんわかった
よしわかった
お疲れ様

>>761
１６０ｋｍ／ｄａｙか？

>>759
追尾の日本記録は １８１ｷﾛです
それ迄の記録は１８０だったけど、更新された時には新聞に載りましたよ

>>732

そんなもん煽るな。寒河江とかでボコられても知らないぞ。

>>732
２５０以上だせばいいのに。楽勝じゃんさ。

>>767
おお知らなかった。
181ねぇ。ずーっと直線で平坦なら（上り坂でなければ）逃げ切れるかもしれんが
試さないでおくよｗ

いやでもよく考えてみればそれぐらいでぶち抜いたあともその程度または
それより少し上を維持すれば追いつかれないか。
（良い子はそんな真似してはいけませんｗ）

181ならちょろいわ

走り屋（笑）　は運転が上手い（笑）
とくに自分は上手いと本気で思っている。
だから、そんな自覚症状の無い恥ずかしい言葉を平気で口にする。
うはｗ 　見ているこっちが赤面するｗｗ　勘弁して下さいよｗｗｗ
走り屋（笑）　なんて崖から落ちて死ねば良い。

上の文章を声に出してリアルに読むと

走り屋ウェーハハハ！　は運転が上手いゲボハハハハハハハ！

原稿を読みながらなぜか笑いのツボに入っちゃった人みたいだな

別にスリルとか楽しむわけじゃないけど正直１８０ｋｍぐらいで危ない危ないって
言う人の方が信じられないな・・・

いわゆる高級車の類なんかは色々な電子制御も介入されてて
150でも200でも安全に走れる
運転者のミスによる事故は確実に減ってると思う

確認もしないで車線変更する奴などがいるから
接触事故がおきると思う

ｻｰｷｯﾄ等で車の
性能を存分に引き出すのは罪ではありませんがいくら高性能な車を所有して
いても出してはいけない所では出してはいけません。それが免許を取得する時に
交わした約束だからです。公道で180Kmは明らかに速度超過であり危険運転です。

出してはいけない所では出してはいけません。
それが免許を取得する時に交わした約束だからです。

約束だからです。

>>776

>公道で180Kmは明らかに速度超過であり危険運転です。

あんたの言う危険な速度の基準て何?
自分の物差しだけで考えるのは感心できないね
120までならOKとか150までならOKとかあるの??

メーターが１８０まであるんだからべつに出してもいいんじゃね

おいおい
あんまスピード出しすぎてコーナーでアンダーやオーバーステアやんじゃねーぞ

180とかじゃなくって、
明らかにだめだろってところでは
出さなきゃいいだけだろ。

死ぬ時ゃ独りで逝く気で走りゃ良いじゃん
他人が居たらマナーを守れば

>>781

高級車と言われる車などには電子制御でアンダーやオーバー、ハイドロプレーニング
等を瞬時に抑えることが可能なので全く問題が無い

>>782
そういうことだと思う。数珠繋ぎの渋滞の中を車線変更繰り返し暴走するのは
例え法定内速度だろうが危険だし

>>784

指図するつもりはないが、ハイドロプレーニングを電子制御で
抑えることが出来るのは初耳なんだけど。。(´･ω･`)

>>784は制御技術を過信して事故るタイプ。

>>785.786

この手の車に乗ったこと無いかな??

トヨタや日産なんかでこういった車の安全性をテストコースで体験出来る
講習会みたいのがあるから一度参加してみることをお勧めする

百聞は一見にしかず
というでしょ

>>787
そこで体験することと、公道でスピードの出し過ぎで事故るのと一体何の関係があるんだ？

まったく読解力の無い奴だなぁw


あんたが786で制御技術に不信感を抱いていたから
電子制御の制御技術の高さを教えただけなんだけどねぇ

この手の車を所有したことないんなら黙ってなよ話にならないから

>>788
突飛な発想ワロス

ハイドロプレーニング＝水たまりなどで車体が浮き、自然に速度が落ちるまで、
舵もブレーキもきかない状態で、どんな電子制御したら直前にあるカーブや
障害物をよけるのか、見物だなｗ

タイヤをどんな風に制御しようが、浮いたタイヤはどうすることもできん。
滑走路から離陸した飛行機をタイヤで向き変えたり加減速しようとしても
どうにもならんのと考え方は一緒。

※アクセル踏んでも燃料送らないようにはできるけど、それでも自然に速度落ちるまで
じっと我慢しなきゃならん

しかも、高級車って結構重いよな。
か　な　り　惰性が働くと思うんだけど。

いいんじゃないの
馬鹿な使い方で効果がなくても
メーカーには責任無いし

>>791

俺は当然車の開発者なんかじゃないから電子制御がどのような動きをしているのかは
詳しく知らないが
実際車を所有していてその電子制御の制動力というのだろうか
つまりコントロール不能になる前に体制を立て直す機能を味わった事があるから書いただけ


所有したことも無い奴が机上の空論を語ってもしょうがないでしょ

言葉足らずで意味を取り違えていたようです。

>>787はハイドロプレーニングで車体の体制が崩れた時に
制御が入るって事を言いたかった様ですねｗ


自分が言いたかったのは、ハイドロプレーニング現象そのものを
防ぐ又は制御できるのかなと思って>>785の書き込みをした訳ですm(_ _)m

>>794

そういうことです

体制が崩れたときに瞬時に体制を立て直してくれるわけです

ちなみに日産のテストコース見学で自分も経験したことはあります。

なんとも言えない不思議な感覚ですた。

ハイドロプレーニングを瞬時に抑える？
ハイドロプレーニングで車体の体勢が崩れた時に制御が入る？
ただのトラコンなら浮いて空回りした瞬間にアクセル緩めるし、水溜りで
ブレーキ踏めば賢いABSが頑張ってくれるかもしれない。
そういったアンチスピンデバイスも珍しくない昨今だが、それでも高速で
普通に走ってて浮いたら何してもどうしようもないと思うんだが。
慣性制御装置でもついてるのか、羽根が生えてきて空気抵抗で止まるとか。

見境無く飛ばす人間が増えるだけのような気もする。それなりに飛ばすなら
運転手にもそれなりの腕や判断能力が要求されるはずなんだが。

そりゃ物事には限界はあるがな(´･ω･`)

無いよりは有った方が事故の　確　率　は減らせる気はするんだが。。
もちろんドライバーにもそれなりの勉強は必要やね。

ABSすら使い方知らない人も大勢いるんだから…。

>>797

あんたもしつこい
慣性だなんだって体験したこともないのにうだうだ五月蝿い

ただ最後の2行は同意
電子制御だろうがなんだろうが
運転手の経験、判断力が一番要求されると思う
技能あっての高速走行だと思う

>>798
確率は減るかもしれないが、わけもわからず飛ばす人間は増えるできっと。
それがいいことかどうか、だな。痛い目見る人間が減るのはいいことだが。

>>799
しつこいって、このネタでは初カキコだったのだが_no
そういう装置、俺の車にも付いてるらしいんだけど介入させたことはない（多分ｗ
介入すると何らかの表示があるらしいんだが。
そんなギリギリまで飛ばさんしなぁ。前はローテクゴーカート車だったから
どんなときにどうすればどうなるかってひくーいレベルに限って知ってるからな。

実際１８０ｋｍとか２００ｋｍ出したことが原因で事故ってまず無いけどね。
交差点の右折とかでバイクが突っ込んできたとか赤信号突っ込んできたとか
そんなのばっかり
ドイツは最近まで無制限だったけど何万人も死んだりはしてないよ

ドライなら ガンガンいってますよ
２４０�`スケールメーターですのでね（ＭＡＸ迄出ないけどｗ）

フルウェットならハイドロ怖いので１２０�`以下
大雨なら８０〜９０�`でも水溜りでは 流れる流れる
視界略０の どっしゃぶりなら 高速道でも７０�`以下で ハザード炊いて走行

高級車が優れてるのは電気仕掛けだけじゃないよ。
ヘタクソのいい加減な操作でもある程度は荷重を保持できるように
足回りをセッティングしてあるから元々ハイドロ自体起こりにくい。
高級でもスポーツカーとなるとその辺の誤魔化しはきかなくなるが。

ちなみにドイツでの速度制限の原因は事故ではなく
近隣の騒音対策やヨーロッパ全体の環境問題の対策によって
速度制限区間が出来ている
交通量の増加というのもあるけど


ドイツ車はコンパクトカーでもESPのような電子制御が標準もしくはOPで付いている車種が多い
アウトバーンを安全にハイスピード走行するのに効果が出ているらしい

　　能書きはいい。


　乗　れ　ば　判るｗ

http://vista.chew.jp/img/vi8348094692.gif

>>793
なあなあ、まあ落ち着いて。
冷静に考えればわかることだと思ったんだがな。

多分>>793の言いたいのは、水たまりになった道路を加速していって、ハイドロプレーニング現象を
察知したときに、瞬時にスロットルを緩めて現象を抑えることだろう。

俺が言いたいのは、↓の通り。
普通に雨天を高速走行していて、150km/hぐらいで走っていたら、いきなり水たまりに遭遇して
車体が浮いてしまった場合。これを例えたのが>>791の↓。

> 滑走路から離陸した飛行機をタイヤで向き変えたり加減速しようとしても
> どうにもならんのと考え方は一緒。

ちなみに、いきなり水たまりに遭遇して車体が浮いてしまった場合ってのは、結構あるぞ。
最近では排水性舗装してあるところが結構多いけど、まだ普通の舗装のままのところもある。
排水性舗装してあるところを走っていて、いきなり普通の舗装になって、水たまりの中に進入
してしまった場合とかね。

>>807

>>瞬時にスロットルを緩めて現象を抑えることだろう。

制御してるのはスロットルだけじゃないけどなw

>俺が言いたいのは、↓の通り。
>普通に雨天を高速走行していて、150km/hぐらいで走っていたら、いきなり水たまりに遭遇して
>車体が浮いてしまった場合。

俺もその状況を仮定して書いたんだけど
そもそも車と飛行機を同じ土俵で考えてどうするんだ?
飛行機にはスピン防止装置でも付いてるのか?

>ちなみに、いきなり水たまりに遭遇して車体が浮いてしまった場合ってのは、結構あるぞ。
>最近では排水性舗装してあるところが結構多いけど、まだ普通の舗装のままのところもある。
>排水性舗装してあるところを走っていて、いきなり普通の舗装になって、水たまりの中に進入
>してしまった場合とかね。

そんなことは承知の上での発言をしてる

結局何が言いたいの???

なんか微妙に論点がずれていってしまってるな。。(´･ω･`)

794で、電子制御でハイドロプレーニングそのものを防げるとは
書かなかったぞ。

一部の車輪がハイドロを起してしまって、他の車輪で車体制御
出来る余地があるならある程度までは姿勢制御できると思うが。。

もちろん四輪ともハイドロ起してしまってらどうしようもないがな。

>>807

>>809は>>807に対してです。すまそ

みんな落ち着け。
たかが２チャンで熱くなるな。

>>812

乗った事も無い奴がいつまでも妄想を繰り広げてるからだろ
荒らしと一緒じゃねーか

>>812

>>793は運転補助装置が付いてないと運転できない下手くそ

まで読んだ。

>>814

ついにそういう逃げ方をしてきたかw2ちゃんだから想定内だけどなw

必ずいるよな
反論出来なくなると茶化しだす奴w

>>1
このスレを立てたバカは、サーキットで走った事無い奴やろうね。
単なる直線番長を露呈する変態やな。カーブ曲がるのにうろたえるタコ助と予想。
当たり前やけど、サーキットと高速道路は全くの別物。他人に迷惑かける運転をするなバカヤロウ。

>>808
つまり、普通に走っててハイドロプレーニングっぽくなりそうになったらそれを
回避する方向で電子制御が働くけど、いきなり水溜りに乗り上げたら
どうしようもないことには変わりないということだよね？

>>784の
＞高級車と言われる車などには電子制御でアンダーやオーバー、ハイドロプレーニング
＞等を瞬時に抑えることが可能なので全く問題が無い
というカキコが間違いであるというか読んだ人に誤解を与えまくっていると。
これは、自覚してる？

>>818
こいつしつこいなw

>つまり、普通に走っててハイドロプレーニングっぽくなりそうになったらそれを
>回避する方向で電子制御が働くけど、いきなり水溜りに乗り上げたら
>どうしようもないことには変わりないということだよね？

いきなり乗り上げても問題ないよ
100キロや150キロ程度なら
幾らなんでも200や300なんてダメだよ。土砂降りの雨の中を
そんなに出すのは危険だ。プロドライバーでも無理だろう

>というカキコが間違いであるというか読んだ人に誤解を与えまくっていると。
>これは、自覚してる

間違っていないし体験したことを書いただけだし
過去レスで同意している人もいる

体験したことも無いあんたの奇天烈な発言の方がおかしいだろw

DSC付きの車ってアクセルオンでスピンしましか？
こないだ雨の時に簡単にスピンしたんで気になってます。

>>819
＞いきなり乗り上げても問題ないよ
＞100キロや150キロ程度なら
＞幾らなんでも200や300なんてダメだよ。土砂降りの雨の中を
＞そんなに出すのは危険だ。プロドライバーでも無理だろう
この具体的な数字の根拠が水撒いたテストコースでの経験だと？えらい自信だな。

>>820
スピンって車がクルッと回ったのか？それともホイールスピン？
前者ならその電子制御は壊れてるｗ
後者なら、スピンを検出してスロットル制御してるんなら最初少しだけ空転するんでね？

>>821
目安だよ馬鹿w空気読めない奴だな
路面の状況考えて運転しろよ
電子制御にも限界はあるからな

随分と粘着してるあんたも何を根拠に発言してるの??口を慎めよw

電子制御にプロアマ関係ないだろw
土砂降りの度合いにもよるし路面状況にも、車のタイヤの状態だって絡んでくるのに
高級車ならどんな雨でも150ｵｹは、言い過ぎだろ。

>>784
＞高級車と言われる車などには電子制御でアンダーやオーバー、ハイドロプレーニング
＞等を瞬時に抑えることが可能なので全く問題が無い

だがしかし、

>>822
＞路面の状況考えて運転しろよ
＞電子制御にも限界はあるからな

ということね。よーくわかりましたｗ

>>823

タイヤの状態なんて溝無しで走る馬鹿がいるか??

最悪の状況の雨の日本の高速道路を考えて
150程度と言ったまでだ

ごく一部の場所には酷い路面状況のところもあるけどな

>>824

電子制御に限界は無いなんていったか??

上げ足とったつもりかもしれないけど
自分の馬鹿加減を露呈する結果になったなw

最悪の状況で150ｵｹ？お花畑にでも住んでるのか？

それともコイツ、いつもの速度超過は犯罪だ君？
新たな手口で荒らしてるのか？

>>826
スピード出しすぎんなよ、つーのに対して
高級車の電子制御で 全く問題が無い と書いたのは別人か？

ちょい苦しいんでね？

>>827

>最悪の状況で150ｵｹ？お花畑にでも住んでるのか？

賃貸マンションですが何か?w

>それともコイツ、いつもの速度超過は犯罪だ君？
>新たな手口で荒らしてるのか？

安全に運転できれば速度超過は肯定してるよ

>>826
アンダーオーバーハイドロを瞬時に抑える高級車の電子制御なら
全く問題無いんじゃなかったかい？

>>827
いつものあいつか？うーん、そうなのか？

今から数年前、掛川ICから防府ICまで
一台も抜かされずに完走したことがある。
ノンストップで21時に掛川で東名にに乗って
2時30分位に目的地に着いた。

ガソリン代と高速代を考慮すると
新幹線の切符と変わらないからもうやらない。

>>830

限界は無いなんて言ったか?
質問に答えろよ

瞬時に制御できるとは書いたが限界は無いなんて書いた記憶はないけどw

>>832
だから、スピード出しても高級車の電子制御なら全く問題無いのは大嘘なんだろ？
話を変えて逃げようとしてもカキコが残ってるから無駄だよん。

h6pedoWP0よ
>>824で結論が出ているじゃないか。
さっさと謝罪しる

>>833
その限界は無いという書き込みがどこに残ってるか聞いてるんだよw

残ってるカキコって??w

>>834

そもそも俺が784を書いた事もないし
謝罪する意味がわからない
824が結論って?w


電子制御装置を体験したことも無いのに何で知ったかぶって
突っ掛ってくるの??

　　　　　 (⌒⌒)
　 ∧＿∧（ プー ）
　(・ω・`)ノノ〜′
　（⊃⌒*⌒⊂)
　　/_ノωヽ_）

電子制御が装備されてる車で
アンチスピンの性能を試したことが無いって書けよw

体験者が問題ないって言ってて同意者もいるんだから
未体験の者があーだこーだ否定してもしょうがないのが分からない??

お前らみたいな頭の中で妄想繰り広げてるようなやつは
免許返して死ねば?ほんとうざい

しかし、h6pedoWP0の書き込みを見てると、マルチ商法の勧誘みたいだなｗ
都合が悪くなると知らぬ存ぜぬ、まずは体験しろだし。

>>784から始まって787,789,793,795という流れ。ここは何人がかりで書いたかは
よーわからんが、電子制御マンセーの流れなわけだ。
>>793=>>808,813,815ときて>>819で今のIDに固定。
>>799＝>>837だよな？

とにかく、高級車の電子制御なら全く問題無いという>>784の考え方は、
ID:h6pedoWP0は否定してるということでいいのか？

あと俺の車にもアンチスピンデバイス付いてるよ。ただ俺はこんなもんが
介入するような状況では飛ばさない。知らないうちに介入してるのかもしれんがｗ

必死に自作自演して、問題の書き込みは他人のふりってのは
かなり古風な手口だがな。
ゲロしちゃえよ837=784。

>>838
例えがよく分からないが
体験したことも無い奴が何を語れる??

仮の話だが第二次世界大戦当時のの状況を正しく伝えられるか?
無理だろ??

>>839

799書いたのは俺
まったく問題無いという言い方は好ましくないと思う
一応物理的な限界があるからね
ただ電子制御があれば挙動の限界は遥かに向上する

それがウェットな路面なら限界が150キロ程度という考え
ドライなら200.250キロでも平気だったし
知らないうちに介入してるのは正しいよ
実際違和感をあまり感じさせず制御が入りアクセル踏んでもスピードが出なくなるから

しかし、相手してくれる人が沢山いるh6pedoWP0が正直羨ましい。。。(´･ω･`)

アンチスピンって横滑り防止のやつ?
自分は某独車なのでdscって名前だけど､多分助けられてる気がする。
高速対応タイヤ履いてディーラ行って､リミッタ書き換えてもらったけれど､重量があるからか緩めのカーブなら安定して走れるよ。
物理的限界があるのは当たり前だけれど､普通に走っているつもりでも挙動を変えてくれるハイテクばんざい。
ハイドロに関しては､4輪浮いて怖い思いをしてるので頼りにはしてない。
というか､その機構付いてないかも。

あと､視界悪くてハザードの話題が出てきたので書いておくと､普通の日にリアフォグつけっぱの高級車乗りはどうにかして欲しい。

>>842

やっと粘着知ったか坊が消えてくれたよ

にっぽん！にっぽん！
　　　 ┌─┐
　　　 │●│
　　　 └─┤
　　 　_ 　∩
　　 ( ﾟ∀ﾟ)彡
　┌─┬⊂彡
　│●│
　└─┘

　　 ┌─┐
　　 │●│
　　 └─┤
　 　_ 　∩
　 ( ﾟ∀ﾟ)彡　にっ

　　 _
　 ( ﾟ∀ﾟ)　ぽん！
┌─┬⊂彡
│●│
└─┘

ここで、ボロカスに叩かれている>>784が反撃開始。

さっきまで必死に反論してたやつは
841に返す言葉無くて死んだのか?w

何だかんだ言って
百聞は一見にしかず
ということだな

乗ったことも無い車を熱く語るのは
童貞がセックス語るようなもんだw

>>841
> 体験したことも無い奴が何を語れる??
> 仮の話だが第二次世界大戦当時のの状況を正しく伝えられるか?
> 無理だろ??

全く違う話持ってくるなよｗ
戦争の話はそりゃ実際に体験してみんと分からんわなｗ

だが、電子制御は違うと思うぞ。
体験した人はもちろん、電子制御デバイスの設計者、また、このデバイスの検査ラインを設計した人。
これらの人は、知っていないと大変なことになる。

ちなみに俺はこのいずれかの立場の人間です。
つまり、車の電子制御デバイス（私が関わったもののみ）がどんな動きをするかは
乗っていなくても分かる訳よ。

ｻｰｷｯﾄ等で車の
性能を存分に引き出すのは罪ではありませんがいくら高性能な車を所有して
いても出してはいけない所では出してはいけません。それが免許を取得する時に
交わした約束だからです。公道で180Kmは明らかに速度超過であり危険運転です。

出してはいけない所では出してはいけません。
それが免許を取得する時に交わした約束だからです。

免許を取得する時に交わした約束だからです。

約束だからです。

約束だからです。

実際に危ないかどうかなんて関係ありません。
約束だからです。

誰との？

また変なのが沸いてきたよ('A`)

どー見ても>>784と>>841は同一人物だろw
電制に全く問題無し や 土砂降りで150出しても平気 等と
言い切る様な奴は過信したままクルクル回っておしまいw

>>841
＞まったく問題無いという言い方は好ましくないと思う
好ましくないんじゃなくて、大嘘だよな。

＞それがウェットな路面なら限界が150キロ程度という考え
具体的数字はそれぞれの経験に応じて変わるだろうけどな。
俺の脳内の土砂降り（これまで体験した高速道路上での最強の雨）では
そもそも150も出ないんで、俺の脳内の土砂降りでは150なんて数字が
限界だなんてありえないんだが、出せる速度なら制御もできるんじゃね？

昔、160km/hで車が後ろを向いた。
だが溝が有れば、220km/hでも別に問題無し。

>>859
｢出ない｣
んじゃなくて
｢出せない、踏めない｣
んだろ？
このビビりがｗ

危険運転致死傷罪になってもいいの？(´・ω・｀)

高級車のリアフォグが眩しいみたいな意見あったけど何の車についてるのさ？
最近リアフォグなんて見たことないんだが…いちど見たときもクロカンみたいな車だった。
対向車や後ろにいる（ミニバンやSUV）最近流行のHIDとかのほうが迷惑だろう

>>863

害車。

とくに、ヨーロッパ車に多い。

リアフォグを点けっ放しの奴に限って、ライト点灯が遅かったり、土砂降りの時にライト点灯をしないのは何故だろう？

いずれにせよ、こういう奴の後ろについたら悲劇っす。

東名浜松付近で125�qで写真撮影されますた。140位から撮られると思ってたんだがねー。昼間でもわかるわ。へこむわー。

>>839

あんたが言うことが、一番正しい。

一度でも、雨のサーキットを走ったことがある奴なら、雨の中飛ばす奴はいない。

車種、電子デバイスの有無は関係無しでだ。

>>865

上り？下り？

>>867下り。マジへこむわ。てかみんな120前後で走ってるんだがねー。運が悪かったに尽きる

>>868

ご愁傷様。

次は、いいことがあるよ、きっとさ。

でも、１２０kmでも光るんだな。一発免停のスピードじゃなきゃ光らないと思ってた。

電子デバイスがあれば挙動の限界値を上げてくれるという意見にみんな否定的なのは何故？

>>861
おまいの車はハイドロってもアクセル踏めば加速すんのか？
いい車だな。

>>865
125でも光るのか。貴重な情報だな。
超過30未満は現行犯でないと捕まらないんじゃなかったか？
何にせよ首洗って待つわけか。気の毒だな。

あの浜松の直線は多分普段は制限100のはずなんだけど、11時頃電光の標識で80制限だったんだよなー。という事は45オーバー。でも警察がいちいち設定変えるとは思えないんだけどね。

オナクラへようこそ！俺たちが世界最速カワサキ重工伝説のバイクZX-12Rオナクラをおもしろくするぜっ！！
　　 http://www.khi.ne.jp/zx-12/ 　　お前らの車じゃ遅くて話しならないから！
　 ∩∩　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　V∩　
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 （/ /　宜しくね !
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　　　　　　∧＿∧　　 　 　　　　　 ｜｜　　￣�X￣￣
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧ 　　＿（´∀｀　） 　　 ∧＿∧　 ｜｜ ∧＿∧
＼ ＼（　´∀｀）ｰ‐--（ ´∀｀ ）￣　　 団 　　⌒ （´∀｀　）￣　　　霧 　　 ⌒`（´∀｀* ） ／／ （　´∀`）∩
　 ＼ 　　 ８　　／⌒　銀　⌒￣ヽ　 　　　/~⌒　フ　⌒￣ヽ、　　 　　/~⌒ 　プ　 ⌒　/ 　/　　　　 　　（　）
　　｜　　 マ 　|ｰ、　　鮫 　　/￣|　 長 　/／`i　 ｜　　　/￣|　虎 　 /／`i 　 ラ　　　/　 /　＼＼∧_ノ
　 　｜　　ン 　|　｜　　　　 /　（ミ　 　　ミ）　 ｜　ミ 　 /　（ミ　　　ミ） 　　　　 ネ　　　｜　/虎 ＼＼
　　　｜　 　　｜ ｜　　 　　|　／　　　　　 ＼　｜　ン　　| ／　　　　　＼　 ｜　 ッ　 ｜ /　　 鮫　(＿)
　　　｜　 　　 ｜　 ）　 　　／　　　／＼　　　＼|　 　　／　　　／＼　　　＼|　 ト 　 ヽ 　　／＼　＼
　　　/　　　ノ　｜ /　　　　ヽ、＿／）　 （＼　　　）　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　　　　｜　/　　　＼　|
　　 ｜　　｜　　| /　　 /|　　　/ レ'　　　＼`ー ' |　　|　　/　レ　 　　＼`ー ' |　 　　　/　/　　　　　|　|
＜ヨッ！団長〜っ！！

サーキットを知ってる奴は雨では飛ばさないって
なんでそう画一的に決め付けたがるんだ？単に自分の話だろ？
俺はサーキットをよく走るが、その上で
晴天の時に飛ばすのと同じ要領で雨でも飛ばすよ。
もちろん限界が極端に低いからそれは見込むが。

普段は周りより速く走るのに雨だと周りと同調する意味がわからん。
速く走ることの良し悪しとは別の問題。

。

>>872
前に速度違反で捕まったとき、警官が言ってたんだが、
「天候・災害等で変更になった場合のその変更になった速度での取り締まりは行わない」んだそうだ。
だから、悪天候等で５０キロ制限になった時でも、もとの制限速度が１００キロならそこからの計算になるらしい。

だからといって、電子制御デバイスが付いているからといって、ハイドロプレーニング現象を起こしていいと言うわけではない。

ほぉぅ。

高速飛ばすんだったらオービス対策しないとダメじゃん。
俺はフロントガラスとナンバーに20万かけて赤外線対策してるよ。

>>876
そうなんだ。いいこと聞いた。

>>878
俺はオービス攻略本で確認してるが、移動オービスがいつも出現しそうな
ところを思いっきり飛ばしたいのなら、確かに必要かもしれない。

実際に危ないかどうかなんて関係ありません。
約束だからです。
誰との約束かって？
阿呆らしい質問ですね。多分アホなんでしょうね。
IQが90くらいしかないのでしょうね。免許証に書いてあるだろ。




　　　　　国　　家　　公　　安　　員　　会

約束はやぶるためにある。





って名言あったなぁ。

>>876
そう一部の警官が言ってたとしても、他の警官は違う事言って切符
切る可能性はゼロじゃないので相変わらず気をつけますｗ
まあ、オービスの設定変えてるとは思わないからパトカー、白バイ
の時だけだな。

相手の何かしらの所業を叩くってのは
もちろん自分はそんなこと少しもしてないってのが前提だよね。
だよね？叩いてるみなさん？

>>863
一番多いのはBMW、その次ベンツ、VW、ボルボと続く・・・。
国産だと、アコードくらいかな。ドイツ車が多いな。
で、そういう奴は大体フロントも点けてるから抜かした後も
ウザいんだｗ

東京〜大阪4時間半って遅い？

>>883

もちろん当たり前ですよ。で？

>>885
中国池田から東名東京までの距離は523km
ということは？

やっぱ遅いんじゃない？
新幹線だと２時間３３分だし

>872
浜松ＩＣ付近にはｵｰﾋﾞｽないけど？
Ｎｼｽﾃﾑと勘違いしていない？

>>885
表定速度１２０ｋｍ超えたら実際は出せる時に１７０〜１８０ｋｍは出してないといけないからね。

>>889

掛川にあるでしょ確か

>>880
実際に危ないかどうかなんて関係ありません。
約束だからです。
誰との約束かって？
阿呆らしい質問ですね。多分アホなんでしょうね。
IQが90くらいしかないのでしょうね。

己の信念だ。

>>880
バカは、おまえだよ。
俺の免許は、そんなところからは発行されていないぞっと。

>>889
掛川過ぎたら、あとは豊川までないはず。

>>887
昔流行った 東京〜大阪 ３時間切アタックは 用賀〜吹田 でやってたんですよ

おいらは プレストロータリー（Ｍ１０Ａ）改で達成致しましたが
その後 後輩が Ｓ３０Ｚ改でアタックしたとき、
ぎりぎり３時間だったのに 吹田ＩＣ閉鎖されて逮捕ｗ

>>861みたいなカキコを見ると、コイツ本当に怖い目に合ったこと無いんだろうなと
思ってしまう。>>871も突っ込んでるが、出ないんだよマジで。
アクセル踏み込むとフワッと車全体が浮かんで、加速もしないのにエンジン音が
高まるとともにタコメーターの針だけすーっと上がっていくあの感覚は嫌いだ。
トラコン付いてればこんな思いしなくて済むわけだが、加速しないことには変わりない。

>>870
電子デバイスを否定してるんじゃないんだよな、俺は。

>>866
わりぃけど俺雨のサーキット走ったことないよｗ

>>889
Nは昼間わかるほど光らないでしょ。じーっと見てればわかるけど。

WIZARDとかの赤外線吸収プレート効果あるの？

>>898
効果あるよ！だが職質対象だし見た目がDQNかな。
俺は工務店の知り合いから赤外線吸収塗料もらって塗ってる。
笑えることにナンバーと同じ色だった。欠点は時々塗りなおししないといけない。
フロントガラスはステ〇ン〇ー使ってるよ。
こいつは高額だけど優れものだよ。
俺、以前オービスで免取りなったから命懸けだよW

>>871
光ったからといって出頭しろって言われるとはかぎらんけどな。
半年〜１年音沙汰なければセフセフ

○通報先・便利なリンク一覧
■警視庁匿名通報フォーム　ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm
■全国ハイテク警察リンク集 ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/dalk/ksatulink.html
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■国家公安委員会 ttp://www.npsc.go.jp/
■公安９課 ttp://www.production-ig.co.jp/contents/works_sp/03_/
■内閣情報調査室 ttp://www.cas.go.jp/jp/gaiyou/jimu/jyouhoutyousa.html
■国防省 ttp://www.defenselink.mil/
■アメリカ中央情報局(CIA) ttp://www.cia.gov/
■アメリカ連邦捜査局 (FBI) ttp://www.fbi.gov/
■国家安全保障局（NSA）ttp://www.nsa.gov/
■ドイツ国境警備隊第9連隊(GSG-9) ttp://www.gsg9.de/
■機動警察パトレイバーttp://www.bandaivisual.co.jp/patlabor/
■創価学会ttp://www.sokagakkai.or.jp/

ナンバーと同じ色の赤外線吸収塗料をどこに塗るとどんな効果があるんだろ？

三笠Ｐの近くにあるよ。

>>892-893
Good job !!

>>902
？意味はないよ？偶然色がグリーンだったから笑えただけだよ

>>885
高速なら激遅
迷信・透明なしでちょうどそのくらい

>>899
取り直したんなら問題無いじゃんよ
免停２回以上食らってる奴が危ないんでぁ？

本気で高速走る時は最初に立ち寄ったPAで
フロントナンバー外すけどな

だな

違うナンバー付けて走る。
トイレ行きたくなった時、ＰＡの眼が気にならない。

とりあえず、昔の車のナンバーにパテで３を８にして走る。
実在しないナンバーだし撮られてもなんとか。（実際どこかで実在してるんだろうけど）

>>905
いや、そのナンバーの字と同じ色の赤外線吸収塗料を
どこに塗ってるのかなとふと思っただけで。
ナンバープレート全体に塗ったら可視光でも緑一色になるし、
フロントガラスには塗れないだろうし。

>>906


東名用賀から名神吹田までで検索
514.6km 6時間26分

4時間半で走りきった場合平均時速120キロ


この区間走った事がある人がいるなら分かると思うけど
時間帯によるが平均120は結構いい線だ

ましてや下道を平均120で走る906は全て信号無視か?
釣られちゃったよorz

>>912
だ　か　ら　
昔は 東名用賀から名神吹田を３時間切ったら [漢]　の称号が貰えたんですよ

今なら　[ネ申]　じゃねぇの？

自ら進んで違法行為に興じるクズって何なの？
善良な市民は迷惑してるんですけど何か弁解することはある？
はっきり言って終わってるよ人間として。
クズの親の顔が見てみたい。どうせ同じように親もクズなんだろうね。
自分がよければそれでいい、他人の迷惑も考えられない
頭に虫の湧いたゴミクズに公道を走る資格なんてないよ。
願わくば誰も巻き込まず単独で事故死してくれる事をただただ祈るばかりです。

>>885
それ位ならヘタに飛ばしてペース乱したり休憩はさむより
120〜130、夜中使って休憩無しの方が安定かも。

名古屋までは、あんなトラックの運動場みたいな道走るより中央道使った方が
早い気がする今日この頃。

>>911
数字全体に横一列に塗ってるよ。ナンバーは少し緑で汚れてるみえる程度だよ。
当然職質もされない。
フロントガラスには塗ってるわけないじゃんWちゃんと読んでくれ！
スティンガー使ってるんだよ！知らないんだったらググってくれW
オービスに困ってる連中に俺が実践してること教えてるだけなんだからさ。
ちなみに反射フラッシュは関係ないとこで光るし精度が悪い。

>>914
You're crazy, and very very stupid !!