しょせん車ではﾊﾞｲｸに勝てないpart20

峠のライテクを語るスレはここですか

軽トラになぜ超ローギアがあるのか分からないのかな？

ねーよんなもん

軽トラの１速は超ローギアだろ。
普通の軽とは明らかに異なる。

異ならねーよ

>>912
お前、両方乗ったことないだろ。
全然違うぞ。

>>909-913
おまえらまとめてハイエース乗ってろ
ハイエースは車の中で最も優れた車両だ。不満はないだろ

>>913
どの軽トラのってんだよこの貧乏人が

軽トラって安くはないよな。
貧乏人？？？

SSで峠1速がそんなにおかしいかねぇ。

2速の方が合理的だとは思うけど、1速は1速なりに使い手があると思う。
色んな挙動が楽しめるのでスポーティな感じがする。でも、音だけ聞いてる
と何だかバイクが苦しそうなんだけど。

>>916

知らないっていうのはホントに…（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮﾘｰﾅｰ

お好きな軽トラの価格をチェックｗ
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/tokuso.html

てか軽トラなんて普通の人間は乗ったことないだろ。乗ったとしても何の自慢にもならんし。

>>919
貧乏人ｶﾜｲｿｽ

ID:3YF3VFsKQは軽トラに乗ったことがあるだけで何で得意げなんだ？

軽トラって高くはないと思うぞ。少なくとも冷蔵庫装備のモデル以外は逆車1000SSより安い。
だいいち値段以前になんのステータス的価値もない。
少なくともわざわざ買って乗ろうって車ではないわなｗ

お前みたいなのがいるからバイク＝貧乏って思われるんだよｗ

>>920
おう、ありがと。

>>923
いや、お礼を言われてもｗ

軽トラといえば二速発進

まあ、大抵のバイクは軽トラ並の値段だよな。
安いから貧乏人でも買える。

>>926
つまらん。

GTRとかバイク以下の値段だよな。

R32の中古車が40万とかだし。

MTの軽トラの１速の変速比は４くらいだから、ＭＴの軽トラなら２速発進が常識。

>>928
それでも新車のＳＳより峠じゃ遥かに速いがな。

>>930
ないな。

>>931
そう思いたい気持ちも分からないでもないが・・
峠の現実って残酷なんだよな・・

>>931
>>3->>25

×>>931
○>>932

>>932
つまらん釣りだな・・

お前ら知ってるんだとは思うけど、軽トラに限らずそこら辺のトラックでも1速のギア比は高い。
これは荷物満載の状態でもキツイ坂道を上れるように設定している。
乗用車ではそんな設定されることはないんだけど、乗用車で2速発進しようとする奴がいて困る。
無駄にクラッチ減るっちゅーねん。

セローが1速が高いのも何かれっきとした理由があるんだろ。
俺はオフ車乗ったことないし林道も走ったことないから何も語れん。妄想を語ったところで意味ないし。

軽トラはトランポとして使われるから車オンリーよりバイク乗りの方が身近な感じするがなぁ・・

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　軽トラとセダン持ってるけど。
　|文|⊂） 　 セダン乗る時しょっちゅう二速発進してしまふ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>ｷﾞｮｰﾌﾞﾂﾀﾝ
他人に自分のクルマ乗らせる時にトラックやバンに乗り慣れた奴に貸すと
2速発進しようとしてエンストする。
自分が普段から1速で発進してる分ちょっと悲しくなる。

BUSA最強

>>936
セローの1速が高いのは、人が歩く程度の速度を維持する為。ちょっとマニアックになってしまうが、トレッキングって言って林道の中でも廃道のようなところをトコトコ走る思想で設計された。
見た目は同じオフ車でも、全部が全部１速が高いわけではない。スレ違いスマソ…。

というか１速で曲がるか２速で曲がるか３速で曲がるかなんて普通に車種次第だろ。
極端な話、３０〜４０ｋｍの超低速ヘアピンやシケインでも軽自動車や原チャなら
１速は無理だし、リターＳＳで２速や３速で抜ければ２５００回転という低回転で
立ち上がることになる。それなら１速４０００回転で立ち上がればいいって話。
峠の走り屋なんてサーキットのレーサーほど完成された走りはしてないし
好みの問題もあるだろうし。必ずしも全員のギアポジと場所が同一なわけがない。
サーキットでさえ１速落とすべきかこのままいくべきか微妙なコーナーがあるし、
ゼロヨンも吹け切りゴールか上げてゴールか迷う時がある

---------------------現状の結論---------------------

四輪、二輪ともに初心者
低速峠　四輪＞二輪　（四輪はギアチェンジに手間取るが二輪はコーナーそのものに手間取るため）
高速峠　四輪＞二輪　（同上）
一般道　二輪＞四輪　（車輌幅の関係上）
高速道　二輪＞四輪　（二輪のほうがびびり度は高いが、一般車輌をスラローム等により）

四輪、二輪ともに上級者
低速峠　四輪＝二輪　（両者勝利動画等あり、明確でないため）
高速峠　二輪＞四輪　（言うまでも無く）
一般道　二輪＞四輪　（車輌幅の関係上）
高速道　二輪＞四輪　（車線上を走行することでのスラロームの不要さ、元々の車輌性能差等）

俺は６速発進。

おれはDレンヂ

>>936
×ギヤ比は高い
○ギヤ比は低い

スレ違いやけど、

セローの１速が低いのは、そんなギヤ比でないと登らない道を行くためのバイクやから。

セかいてきに例を見ない
ローぎや

俺は車派で、最近ﾊﾞｲｸいいなぁ・・・とｵﾓﾃﾙ人。
で、昨日何の気なしに２車線バイパスを走っていた訳だ。
流れは良くて80km/h位で走ってたかな。
隣をﾊﾞｲｸが走ってて（伊豆ｽｶの動画と同じﾊﾞｲｸだと思うけど、ZX-10Rって書いてあった）
併走してたんだ。
ﾊﾞｲｸいいなぁ・・・って思いながら。
ﾗｲﾀﾞｰは左腕をﾀﾝｸに乗っけてﾏﾀｰﾘとしてた。
と、ﾊﾞｲｸの前の車が俺の前に車線変更したんだな。
前が空いたﾊﾞｲｸはｼﾌﾄﾀﾞｳﾝする訳でもなく、ﾏﾀｰﾘしたままの体勢で
ｱｸｾﾙちょいと開けて加速して行ったんだけど、それでもﾄﾞｷｭｰｰｰﾝって音させながら
えっれー勢いで消えてった。
俺「・・・」
ｳﾞｪｲﾛﾝは確かに速いんだろね。凄いんだと思うけど、でもそれってｱｸｾﾙﾍﾞﾀ踏み、
ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ使ってのﾌﾙ加速でしょ。
あのﾊﾞｲｸ見たく、６速で走っててｱｸｾﾙちょい開けであの加速って・・・
あんなのに勝てる訳ねーダロ、って思ったよ。
ましてや動画の10Rみたいな人が走ってたら、幾ら車はｺｰﾅｰが速いと言った所で
どー考えたって無理だろ、と思ったよ。

長文ｽﾏｿ

あんこ食べたい
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%A4%A2%A4%F3%A4%B3%A4%BF%A4%D9%A4%BF%A4%A4&fr=top_v2&tid=top_v2&ei=euc-jp&search.x=1
あんこ舐めたい
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%81%82%E3%82%93%E3%81%93%E3%81%AA%E3%82%81%E3%81%9F%E3%81%84&ei=UTF-8&fr=top_v2&x=wrt

>>949
四輪オンリーが両刀使いのふりをしているのはよく見るが、
バイク派が四輪オンリーのふりをしているのは初めて見たｗ

まあ>>951みたいなのはスルーの方向で

あ、漏れはバイク派だよ。
みんな大好きのCBR1000RRに乗ってる。

センダボかｗｗｗ

何を隠そうオレなんかGSX1000R隼乗り
1000SS最強

>>955
あからさまな釣り乙

２５０ccまでのバイクでオススメって何がありますか？
できればスポーツ走行できるもので。
やっぱNSR250とかですか？