トヨタの高級車専門ブランド
として立ち上げたレクサスだが
完璧な、パーフェクトな車づくりにトコトンこだわり
おもてなしの"心"とやらでお客様をお出迎え
ハードからサービス、メンテナンスまで至る所
すべてにパーフェクトな対応
そこまでプレミアム、高級、ステータス、エレガント、
おもてなしの心、値引きお断り、庶民お断り・・・にこだわるのなら
「1番安い車でも1000万円以上で売れよ」
ISなんて庶民でも買えてしまうし
GSやLSでも小金持ちなら買える
高級をアピールし、プレミアムを謳うのであれば
1千万というボーダーラインを死守するくらいのプライドはほしい
俺が言いたいのはそういうこと
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/11(水) 19:39:30 ID:UkGbhof5O
ニンニン
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/11(水) 20:23:12 ID:kiN7z7SlO
サンサンサン
シシシシ
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/11(水) 20:37:35 ID:ZlOIwT6zO
ゴーゴー
ムムム…
自分で高級言うな
びんぼくさい
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/11(水) 23:27:19 ID:ZzAx0AfT0
浮上
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/12(木) 19:47:41 ID:Mwca+opd0
monomo臼
一理ある
明らかに戦略が間違っている
価格を上げてその分能力を上げるべき
例えばISを3尻に合わせ能力は5尻に向かわせる
その応用でGSを7尻
そうすればLSはSクラスの値段でパフォーマンスはマイバッハ級を
目指せる
同等のものが安く買える
じゃなくて
同じ価格帯で一ランク上が買える
にすりゃ良かったって事か
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/13(金) 01:58:02 ID:eA2+TcqX0
GSって存在が中途半端じゃね??
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/13(金) 03:23:48 ID:tHw194aNO
(レ)
ってか駄作ない?
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/15(日) 18:37:11 ID:GXMNGbtH0
れ糞酢にモノモース
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/15(日) 18:39:03 ID:6DFdBvJiO
メルセデスにもBMにもエントリークラスはあるだろ?
ISとBM3尻は価格帯はほぼガチで、同価格比較だとISの方がエンジンでかい。
高級ブランド立ち上げのやり方としては間違ってないんじゃね?
ただLSは安く設定しすぎ?ベンツSがライバルならあと200万くらい上げても良いかと(中身がともなえば)
GSとSCは、やる気あるのか?とりあえずモデル頭数そろえときました感が・・・
>>18 エントリークラスなんて要らない
そんなのはトヨタにまかしとけばよし
1000万以下
4000cc以下はレクサスを名乗らせない
それくらいのプライドがほしいね
BMやベンツの真似なんてくだらない
オレはレクサスは否定派
プレミアムだとかおもてなしだとか、そういう単語を並べるなら
それくらいの割り切りはほしいってこと
もし、そうなればレクサス嫌いのオレも降参するしかない
企業戦略として間違ってはいないだろうけど
欧州ブランドの猿真似で国産がプレミアムですよ〜とか
ヌカすのがムカつくだけ
体は大人、頭脳は子供、その名は・・・(w)
そんな私の発言なんだから、あまり本気にならないで
漏れが言いたかったのは
価格幅のことね
例えばM3と今度でるIS−Fでは 大概の性能で勝っているのに
価格差が200万くらい掛け離れている
トップグレードの差はそのまま車の格そのものを
イメージしがちで レクサスの高級とバリューの相反する融合は
成立しないと思う
伝統が一切ない新参ブランドだけにその戦術はひとつのカラーかも
知れないけど 安いと舐められるんだよ ブランドの世界では
あとSCはモデル末期だから勘弁してやってくれ。
誕生した当時は先進的な車だったんだし。
GSはV10積んだFが出たら本領発揮な希ガス
車名がアルファベット2つと数字だけの車ばかりってのがわかりずらい
オッサン迷って予算内のベンツ買っちゃう罠