【温度】追加メーターを語る　9連メーター【圧力】

水温計、油温計、油圧計、ブースト計、その他いろんな計器
取り付けから精度、使い勝手、あといろいろ
そこんとこを語るスレ…でごいす

前スレ
【温度】追加メーターを語る　8連メーター【圧力】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1155734165/

過去ログ

★7★http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140335080/
★6★http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122975276/
★5★http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110247784/
★4★http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098088365/
★3★http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1084017412/
★2★http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059665959/
★1★http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1048304232/

メーター各社

A'PEXi ttp://www.apexera.co.jp/carlife/
インテグラル ttp://www.integral-ltd.co.jp/
SKC ttp://www.skc-coltd.co.jp/index.htm
HKS ttp://www.hks-power.co.jp/
大森 ttp://www.omorimeter.co.jp/
Autogauge ttp://www.autogauge.com.tw/
AutoMeter ttp://www.autometer.com/
SARD ttp://www.sard.co.jp/
TECHTOM ttp://www.techtom.co.jp/index3.html
Defi ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/
TRUST ttp://www.trust-power.com/
パワーエンタープライズ ttp://www.power-enterprise.co.jp/
pivot ttp://www.the-pivot.co.jp/index2.html
BLITZ ttp://www.blitz.co.jp/
VDO(Siemens VDO) ttp://www.siemensvdo.com/home

パーツとか
JURAN ttp://www.tanida-web.co.jp/juran.html

ホームページ無しだけど…ネコパブのサイトからリンク。
日本計器サービス　機械式メーターとかの修理で有名です。
ttp://www.neko.co.jp/guest/s-shop/072.html
クラフトビー　メーター修理、オリジナル文字盤等の改造してまつ。
http://www1.megaegg.ne.jp/~craftbee/

オリエンタル計器
国内でスミスやイエガーの修理と言えばやっぱりここでしょう
前出の日本計器サービスの社長さんもここで修行して独立したそうでつ。
ホームページも参照出来るサイトも無いので…
〒１４０―００１３
東京都品川区南大井４―６―８
TEL：０３―５４９３―０８８１　FAX：０３―５４９３―０８８５

前スレｵﾜﾀのであげ( ^ω^)

>>1
乙

PIVOTのタコ買った（SGT-F1）。間接照明とカクカク動く針は
好き嫌い分かれそうだな…。

にしても 今時のメーターは薄くて軽いんだな。以前は
オートメーターだっただけにｗ

>>1
乙
ﾃﾞﾌｨｰのﾒｰﾀｰ取付てて後は配線だけなんですが
ずっと前にどっかのｻｲﾄでﾒｰﾀｰのｱｰｽは……した方が
良いって言う様な事が書かれてたのですが
……の部分が思い出せません。
確か取り付け方に関してだったのですが。
ﾒｰﾀｰのｱｰｽに関して注意点とかありますか？
普通にﾎﾞﾃﾞｨｱｰｽで大丈夫なんですかね？
続きは明日の夜にでもやろうと思ってます。

>>7
俺もやっとPIVOT買って付けたてホヤホヤ。
間接照明が嫌ならGEKKOの方買えば透過式だし
ステッピングは正確さが売りだから
好き嫌いはしょうがないねえ。

それより今時のメーターの表面ってガラスじゃないのな。
汚れたからちょっと拭いただけで小傷が・・・・。
ガラスにしとけよ＿|￣|○

>>9
GEKKOはGEKKOで針が赤くないと嫌って人もいるだろうしｗ
メーターってこだわってる人多そうだからなぁ。

ガラスじゃないのか…人柱乙です…

にしても確かに正確さというかレスポンスがいいですね。
ノーマルだとエンジン音の上下にワンテンポ遅れて針が
追従する感じだったけど。

>>1 乙
マイナーだけど、テンプレに追加希望。
With Me ttp://www.interq.or.jp/tokyo/withme/

>>前スレ996
OBD-2やCANでECUから送られてくる車速データが
8bitなので、0-255km/hが測定可能範囲になるね。

>>11
やはりそうでしたか…
幾つか腑に落ちない点があったんですよね。

場所や気象条件が違っても、いつも255キロと表示されてるのも不自然ですし、
255キロに達した後も僅かながらも加速してるように感じられてました。
メーカー公称値が250キロですので最高速領域にあるのは間違いないので、
加速感と言っても本当に微妙なんですが…

また、いつもならばR-VIT i-Colorの数値とGPSレーダー探知機の数値はほぼ一緒なのに、
下り坂で追い風という条件下ではGPSレーダー探知機では268キロを示した事もありました。


正直なところ180キロ以上用のスピードメーター＋αのつもりでR-VIT i-Colorを買ったのですが、
最高速領域ではR-VIT i-Colorでは役に立たないという事ですね…
車のCPUが255キロ以上の信号を出してないとなるとVSD X等を着けても結果は一緒ですね。
このような場合、255キロ以上の速度を表示できる製品はあるのでしょうか？

ピボットのバキュームを付けようとしてるんですが、機械式とセンサー式とでは何が違うんですかね？
ホースを引っ張って直接動かすのが機械式とかっていうのは解るんですが・・・。
買うんだったらどっちがお勧めとか取り付けが簡単とかありますか？

>>12
R-VIT等の故障診断コネクタに挿すタイプ以外のスピードメータなら普通に速度表示できると思うが。
まさかSPパルスを生成せずにいきなりCANでECUに速度信号が入ってくるわけではあるまいに。

>>14
最近の車はスピードパルス用のセンサーが無くて、ABSのセンサー信号を処理して速度信号に
している場合もあるようなので、ひょっとするとABS制御ユニットからいきなりCANで送って
いたりするかも。

>>12
そのGPSレー探の表示じゃやっぱり見にくいんかね？

>>14 >>15
先程ディーラーに問合せてみましたが、要領を得ないんですよね…
255キロ以上の速度を表示させたいという客は私だけなようで…

>>16
レー探がサンバイザー取り付けタイプで、速度表示が小さいんです。
視線移動が大きく、注視しないと読み取れないので、
余裕がある時は良いんですが、そうでないと読み取れません。
また、トンネル内では使えないので、後付メーターを考えてます。

テンプレ追加
STACK ttp://www.stackinc.com/

>>11
そこはttp://www.withme-racing.com/へ移転しました

大森の続報は無し？どうなるんだろうか…

前スレで出てた大森の話は気になるなぁ。

電流計を付けようと思ってテンプレにあるサイトをみてみたんだけど、大森の位しか見あたらない。
ヤフオクでも業者っぽいのが出しているのは大森だけだし。

大森は社員の多くが一斉退社しちゃったらしい
注文は一応受けてくれるみたいだけど、納期は全くの未定
ＦＡＸしても返事すら返ってこない状態ｍ

マジで?!
抜けた人たちで新しい会社つくったりしないのかな。
一澤帆布みたいに。

あー道理でググってみたら
設計で10人募集の求人情報が出てくるわけだ

ってことは仮に定価で直接購入しても今までの精度が出せるかどうかはあやしいのかな？

所詮、追加メーターは「目安」

>>25
新規に設計するわけじゃないから、精度には影響しないのでは？
むしろ、製造部門の人員がどうなったかが問題。

大森のタコメーター付けてるのですが針をもっと赤色にしたいのですがランプ球を赤くすれば赤くなりますか？
ノーマルだとオレンジっぽい赤なんで嫌なんです。

つDefi

いつの間にか大森のホームページ、リニューアルされてんのなｗｗｗｗｗ
ttp://www.omorimeter.co.jp/

>>30
激しく外出

R-VIT買おうと思ったらマツダ車非対応・・・
トラストも駄目

どっかだせよー

R-VITが対応しない = 車にその機能が無い
だからトラストのインテリジェント〜だろうがテクトムのMDM〜だろうが駄目
= どこもそんなものは出せない。

>>31
ガイシュツだったのか…前スレの最後の方ででも出たの？
先月末までは普通にパーツリストとか見れてたから、
てっきりホントつい最近になって変わったのかと思った。

ワイルドスピードに出てたノートでモニタリングするようなシステム
ああいったのは市販されてますか？

平野に水温油圧ターボ計見積もり依頼してみたけど・・・




この度はお問い合わせありがとうございます。

大森
現状、お取り扱いございません。

ご了承ください。
　　　　　　
HIRANO TIRE　

>>35
データーロガーの事？

大盛マジでｵﾜﾀなのか？残念だ・・・・・

なんか、微妙に大森のサイトのメニューが増えてる。

Defiの60Φのメーターを買って、自分で取り付けました。センサーや配線の
取り回しは、慎重に行ったのですが、メーターの取り付け位置で失敗して
しまいました。失敗と言っても大きな損害では無いのですが、運転中に
見難いです。剥がして付け直すことって可能ですかね？
脱脂までして、しっかり貼り付けたので、普通に剥がれないような
気がするのですが…

>>40
貼って、時間が経ってなければ、綺麗に剥がせるよ。
貼り治すときは新しい両面テープを用意すること。
あと、メーターの台座の金具は剥がしたときにひん曲がるけど、慎重に伸ばせば綺麗に戻せる。

そういうときは、マスキングテープを用意しておいて、仮止め状態で使ってみて、okなら台座の周辺に
マスキングテープを貼って位置合わせ用にするのがいいよ。
あと、複数のメーターメーターを並べるときも、マスキングテープを一本長く貼り、そのテープの縁に台座を
並べてゆくときちっとメーターが直線上に並ぶよ。

両面テープでの固定には抵抗があるなぁ
経年劣化で剥がれたりしないんだろうか

>両面テープでの固定
事故や急ブレーキで剥がれて、顔面直撃

>>36
漏れも同じメールもらったよ。
つか、取り扱ってないならページから消せよ比良野。

>>43
急ブレーキで顔面の方にメーターが飛んでくるの？？

両面テープ（車内用のヤツ）で５年くらい経っても問題なかったけどな。

６０φだったら市販の台座が使えると思うけどどうだろか。
俺はDefiブランドになる前の日本精機製ブースト計に、60φ台座だけ別に買ってきて使っていたけど。

台座じゃなくて、
メーターホルダーとかメータースタンドで検索するとヒットするみたいだね。

つーか、車を下取りする時の事なんか考えずに、がっちりネジ止めするのが男ってものよｗ

defiブランドになる前の日本精機のブースト計
車3台に渡り　10年目に突入　まだまだ現役　
もうkg/cm^2表記のメーターって望むべくも無いのかな

SI単位系への移行が進んでいるからムリでしょう。

>>49
法律なので無理です。

デフィのBFメーターを外して保管してるときに紙製の茶色い梱包等に使うテープを
メーターに傷防止で貼ってたんですが剥がしたら痕が残ってしまいました。
拭いてもとれずテープの糊ではなさそうなんですが綺麗にする方法はないでしょうか？

自業自得

俺のDataSystem製のブースト計は車３台で16年経過。
LEDのバーグラフタイプだからセンサーが壊れなければ
結構持ちそう。

>>52
「ガムテープ はがし方」などでググってみたらどうだろうか？

アセトンでふき取れ
なければ石油でふけ

パーツクリーナーで行けるんじゃない？

大森って、一般向けの通販もしてるみたいだけど、そんときの売値は
HPに載ってる「オープン価格」なんだろうか･･･
さっき大森に電話したけど、誰も出なかった。
通販された方、教えてください。

テンプレ追加
Stri ttp://www.stri.jp/

>>41
レスありがとうございます。
とりあえず試してみようと思います。
なるほど、台座は曲がっても伸ばせるのですね。
無事に剥がせたらマスキングテープを使用して慎重に付けようと思います。

>>58
【参考価格】ってのがあるじゃん。

新車買って追加メーターはシンプルに纏めようと思ってDefiのdin-gauge着けようと思うんですが、
1ヶ月点検の時にメーター持込みでディーラーに装着依頼したら工賃ってどのくらいかかりますか？

ちなみに三菱のエボなんですが、やっぱラリーアートの3連を勧められるんでしょうか。
個人的にブースト計は単体で見易いの着けたいので、できる事ならラリーアートは控えたいのですが…。

知らんがな(´･ω･`)

>>62
買う時に「部品渡すから工賃サービスでつけてよ」
と言う手があるな。

ランエボって、まだ新車扱っているの？
それはさておき、ラリーアートのヤツってのを勧められるかも知れないけど、無理強いはしないでしょ。
64の案に一票。

1ヶ月点検とあるから　恐らく9MRの最終生産品だろうな　駆け込み需要で
納車が伸び伸びになってたはず

ランエボとか乗る人って車に詳しくて、自分で車いじりしそうに思えるけど、そうでもないのかな。

レスありがとうございます。
>>66の予想通りの駆け込み契約です。
値引きと引き換えに「納車が少々遅くなっても良いですから…」と言ってしまったお陰で、
今月やっと納車されました。

>>64
相当前にハンコ押してるのでキツいです。
今思えばハンコ押す直前にその一言を思いついておけば良かったです…。
5月になったら点検の連絡入れようと思うので、その時にさり気無く言ってみます。

>>67
やってできないことは無いんですが、オイル交換のついでに着けてもらえば廃油や補充を考えなくて済みますし…、ええセコいですともｗ

廃油や補充って、
オイル交換じゃないんだから抜いたオイルまた入れればいいじゃん。

灯油で拭いたらキレイになりました！
レスくれたありがとうございました！！

いちおアーマオールみたいな樹脂保護剤みたいなもん塗っといたほうが
いいぞ。その部分だけツヤがひけたり劣化の原因になる。

メーターガラスにアーマオール？
油膜ギラギラで悲惨なことになりそうだが・・・。

71だが
すまん　ダッシュに残ったテープ跡の場合だとおもた

読んでから書け

オートゲージのdefiをパクッたようなメーター使ってる人いる？

ﾉｼ

無限のアシストメーター欲しいんですが、オイルブロック等は別で用意するんですか？

>>76
ｄｅｆｉと比べて精度、取り付けとか視認性は劣る？

Defi付けれるんならオートゲージのようなおもちゃ使わねぇw

マジレスすると、スモークタイプを使っているけど、真昼間はマジで見えん。
夜の視認性は悪くないから、夜メインなら悪くない。
Defiの店頭デモと比較しても値段差ほどではない。

ただし、精度は劣るだろうね。目安計器として付けてるから良いんだけど。
どのみち、車のメーターなんてセンサー取り付ける場所で数値変わるし。

俺もオートゲージの６０パイのブースト計使ってる。
なんつーか、照明が均一じゃないし、針が若干短いし、昼間はバイザー装着しても見にくいし（自分の顔が映りこむｗ）
レスポンスも悪いし…ま、値段相応じゃね？

俺も目安程度で装着してるから、機能性は大して期待してなかったけどな。
つーか、素直にDefi買っとけｗ

今度FDに60φのメーターを２つつけようと思っています。
今トラストのピラーメーターパネルかセンターのところにメーターアジャスタブルホルダーでつけようと思っているんですが
使っている方メーターは見やすいでしょうか？
またお勧めの付ける場所、パーツなどありますか？

>>81
FDにピラーメーターパネルは右コーナーで視界を妨げるので、個人的にはお勧めしません。
（あとは上側のメーターが近すぎて逆に見にくい）
ダッシュボードセンターの方が良いかと。

FDならSTACKで決まり

>>79-80
レスサンクス。
値段相応ですか。まあお金がないんでその辺は妥協ですかね。
ただ昼間醜いってのはネックだなあ。もっぱら昼間乗りだし。
ちょっと検討してみます。ありがとうございました。

昼間で実用性重視で選ぶなら
ＤｅｆｉでもＢＦは選ばないと思う

>84
夜の使用に限っては値段相応、以上だと思う。
何しろ1/5以下だからね。経済的に厳しい奴(俺含むw)なら価値はある。

値段1/5で見た目Defi並（夜だけだけど）
プアマンズデフィ最高www

しかし寿命も1/5以下な罠

オリジナルでも昼間の視認性もイマイチなんだけど・・・・

そうかなぁ・・・
defiのBFブルーを付けるけど、昼間でもそんなに見難い事はないよ。
バイザーをつけて、写りこみ防止と認識性を上げている性かもしれないけど。

>>85
に一票。
文字盤黒の６０Φ辺りが一番使いやすいと思う。

BF白使っているけど、昼間でも見づらいって事はないなぁ。
サングラス掛けててもちゃんと見えるし。

オートのＢＦ風６０Φブーストつけてるけど
昼間でも問題ないよ
車種や取り付け場所によって変わるのかな？
精度が良いか悪いか判らないけど
雰囲気組で付けるなら問題ないと思うよ

オートゲージの話題に便乗質問です。
ピークホールド付きの60パイＰＫ装着してるひとはいますか？
60パイＰＫは白色と赤色のイルミ切り替えが出来るそうですが、スモールに連動させるようなことはできますか？

>>93
「スモールに連動させる」ってのは、「ポジションとヘッドの切り替えでイルミを切り替える」ってこと？
それともライト点灯時にイルミを切り替えるようにする、ってこと？

ライト点灯時に切り替えが出来るかどうか？
が質問の趣旨となります。
言葉足らずでした。

俺もオートのBF風使ってるけど昼間は見えない
ブーストだから別にいいけど油温とかならデフィが安心。

>>95
前スレでそのような旨が書いてなかったか？

ライト連動も良いけどＲＳＭ辺りと繋げて
スピードか回転数連動も面白いかもｗｗ

オートゲージのpkシリーズでは
前スレで取り付けで大変お世話になった者です。

通常マニュアル通りにつければスモール(イルミ)連動で切り替えだよ
イルミ通電時にはアンバーに切り替わるっていう仕様。

ちなみにワーニング機能の警告イルミは設定中の色とレッドの点滅だから
アンバーの場合、視認性が激しく落ちるよ。
ブザーONにしてれば音でわかるけどアレ耳に痛い音なので俺はOFF

そこで照明色をいつでも自由に切り替え出来るようにするため
本来イルミから電源とる線をACC配線から分岐とってボタンスイッチ増設で制御してる。
スイッチOFF時はホワイト。ON時はアンバーって感じで。

本来オイルパンドレン用の温度センサーを
水温計として、ﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽｱﾀﾞﾌﾟﾀｰに取り付けた場合、
下記の画像のような感じになるのですが、
水流路にｾﾝｻｰが飛び出していないので、
まともな温度は測れませんかね〜？
こんな感じでやったことある人います？
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=32726.jpg

大森のメーターのバックライトっていつごろからＬＥＤになったの？

結構前

大森のパネル、52パイが1ＤＩＮに３つ納まるって本当なのかい？
ってか大森って復活したの？

今大森のメーター、ネットで売ってるやつはどんどこ少なくなってきてるね

大森ってそんなにいいの？

小森のほうがいいぉ( ^ω^)

大森のメリット
・安い
・機械式、電気式が選べる
・φ45というｺﾝﾊﾟｸﾄｻｲｽﾞがある

・渋い

そして苦い

マルチですが、ご勘弁を．．．

診断コネクタにカプラオンの
R-VITか、インテリジェントインフォメータで質問です。
トラストのはブースト圧ではなくインマニ圧って表記になってます。
同じことだとおもうのですが、
R-VITには両方の記載があります。
ターボ車では、R-VITのブースト圧とインマニ圧は同値になるのですよね？

使っている人いましたらインプレ聴きたいです。

R-VITの場合、インマニ圧表示モードだと
メータースケールが−1.0〜＋0.5（×100kPa）
早い話がバキューム計みたいな物。
ブースト圧表示モードだと
スケールが−0.7〜＋2.0（×100kPa）になる。

ターボ車だと当然数値は同じになるが、
インマニ圧表示モードだと、簡単に針が振り切る。

>>99
測定は出来るが、反応が鈍いだけと思われ。
元々、ビクンビクン動くような値じゃないので、それでも十分かと。
多少低い目にでるかもしれないけれど(センサー自体の放熱分)それは誤差として扱い、変化量だけみる分には問題ないと思われ。

>>110
どうも、ありがとう。
R-VITは良く判りました。

インフォメータでもブースト計れるってことで良いのかな？
それとも、メータスケール足りない？

>>99
それでも構わないよ。　3〜4センチ離れても問題無いし。

ttp://f13batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/4/2/7/2/tw_p_supermade-imgbatch_1178263250/500x375-2007013100002-8.jpg
この中央の赤い３つのメーターどこのやつかわかる人いますか？

PIVOTのSML-Mというデジタルスピードメータについて質問なのですが、
取り付けたところ、
純正メータ読みのちょうど半分ぐらいの数値を表示しています。
純正メータ50Kmデジタルメータ25Km体感速度40〜50Km
設定方法等わかる方いれば教えてください。
配線の後ろに怪しい長方形のスペースがあるのですが、
ダイヤルがあるわけでもないので。。。
ちなみにPIVOTにも問い合わせ中ですが連休中になんとかしたいので。。。

BNR32のスカイラインです。
よろしくお願いします

>>115
車速パルスの設定が間違ってるだけでは？
日産は2パルスが多いですが、他社はほとんど4パルスなので4パルス設定だと速度が半分になります。
設定方法は、↓のSMLシリーズのどれかと一緒だと思う。
ttp://pivotjp.com/download/flame-download.html

>>117
SML-Xが一番近いと思ったのですがだめでした。
ボックス自体をバラしてみたのですがそういった場所が無く・・・。
パルスの設定できないメータなんてものもあるのでしょうか？

後ろ側に白い上下動のスイッチが並んでなかったけ？

>>119
並んでなかったっす
当然ながらPIVOTからメールもこないし、
ＧＷ中は無理か

>>120
上下スイッチはFCG-Xだた
取説探したんだが他のメーターのは出てきたけど
肝心なSML-Mのは出てこなかったorz
すまんな

>>121
ありがとうございました。
PIVOTからの返答を待ってみます。
先ほど指摘されました通り、
パルスっぽいので頑張ってみます

Defiの水温、油温、油圧をまとめて取り付けたら幾ら位になりますか？

ここは店じゃないぞ

>>123
　その店で買ったとして３万ぐらいじゃね
　持込なら1万プラス

>>123
たぶん店によって違うがSABだったら5250ｘ3かな
持ち込みはしらね

>>122
ジャンクか不良品掴まされたんじゃね？

Defiの水温計を買おうと思ってるんだけど、
アッパーホースにセンサーは取り付けずに
ECUまで伸びてる純正の水温センサーの配線に取り付けての動作って無理？？？
車はEKシビック

本日PIVOTから返答がきました。
『SML-Mは３種類あります。
　SML-M1：NISSAN用（２パルス方式）
　SML-M2：NISSAN以外用（４パルス方式）
　SML-M3：軽自動車用（４パルス方式）
見分け方は本体底面に１〜３番の数字が印刷されています。

表示が半分になっているようですので４パルス方式の製品が取り付け
されています。NISSAN車には２パルス方式のSML-M1を使用しなければ
なりません。
パルスの切り換えは本体基板上の半田付けを変更する必要があります。
ご自身で改造される場合はご連絡ください。一般への公開をされない
ことをお約束いただければ図をメール添付します。
弊社に改造を依頼される場合は本体をお送りください。改造費￥1,500
で対応いたします。
』
とのことです。
半田付け頑張ります。

>>129
純正とDefiの温度センサーの特性（温度/抵抗比）が分かってて、補償回路が組めるなら。
純正センサー使うなら↓こっちのセンサー配管不要タイプの方が良いかと。
ttp://pivotjp.com/product/gekko/sg-wtg.html

>>131
丁寧な説明ありがとう。
電気系が苦手な俺には敷居が高そうだ(´・ω・`)
素直にPivotにするよ

PIVOTだけかは知らないがPIVOTは親切だなあ・・・。

過去レスでPIVOTメーターの表面に小傷が付いたって
者ですが、こないだPIVOTにメールで相談してみたのよ。

そしたらメーターの軽量化の為にレンズはガラスを採用してません。
簡単に外れるんでレンズ送るから自分で交換してくれと
無料でレンズ送ってくれたよ。しかも２枚も。

次から追加メーターを付ける時はPIVOTメーター愛用しようと心に決めたのは
言うまでもない。（が追加メーター増やす予定は今んとこない　すまんpivotﾀｿ）

ええい！大森はまだか！！

>>134
なんでしょう？

>>135
おう！森さん。

>>109
亀レスですが
昔は大気圧以上しか表示されないのがブースト計（正圧計）と言ってた。
今のように負圧も一緒に表示できるものは連成計といいます。

デフィはＢＦのタコ作る気配ないですか？
ＢＦのブースト計付いてるので揃えたいよ

>>138
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/develop/develop_top.html

うひょー少し待ってみよ

電気式のブースト計について質問なんですが
メータはＯＮ状態でエンジンが止まっていると
針はゼロを指すものですか？
自分はオートゲージ製を付けているのですが
上記の状態で-0.1位を指していることが多いです。
これって精度の問題ですか？
それとも取り付け方に問題があるのでしょうか？

FDのダッシュボードにトラストのSMインテグレートの水温計と油温計を
メーターアジャスタブルホルダーで付けてもらうとしたら工賃込みで9万円って妥当な値段なんでしょうか？

>>141
針がずれてるんじゃね？
ヤフオクでもたまに針が0.1ずれてるのとかでてるし
俺はPIVOTだけど０指してるよ。
>>142
メータ単体の価格わからないけど妥当かな？
メータは自分でしか取り付けたことないから工賃わからないけど、
かなり面倒だよ。

ｆｙ

今日デフィの水温計つけました。
リンクディスプレイにはウォームアップ機能がありますがこれってアッパーホース
からセンサーとった場合はサーモ開くのが自分の車は80度くらいなのでウォームアップを
40度くらいに設定しても無意味ですよね？

>>145
アッパーホースにセンサーつけても徐々に上がっていくよ。
漏れは入口制御の車です。

test

故障診断コネクタ接続タイプの水温計付けたんだけど、
水温計の電源も診断コネクタ経由なので、メインスイッチを
切っても数秒間は水温計の電源が落ちないみたい。
どういう制御の電源なんだろう？

テンプレのクラフトビーてもう四輪のやってないみたいだね

>>148
ただの電解コンじゃね？

メーターのレンズに傷がついてしまったのですが、何かいいコンパウンドとか無いでしょうか？
小傷でそんなに深い傷ではないです。
メーターはデフィのＢＦです。
ガイシュツかも知れませんが、お願いします。

ちょーどその話題が出てましたよ。
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168610821/l50

オートメーターＣ２付けてるんですが、
最近ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲﾎﾞﾀﾝを押すと設定回転より800回転くらい前で止まってしまう事があります。
何が原因か分かりますか？
普通に走ってる分には何も問題ないのですか・・

オトコは黙って大森

・・・・だと思うんだがどうよ?

>>154
オンナは?(´д｀)?

R-VITとかのカプラーオンタイプの奴は旧企画の車には無理ですね？

>>154
その大森がアレなことになってしまったわけで

追加ﾒｰﾀｰ付けるべきか悩んでるのですが、あちこち調べてみると
「追加ﾒｰﾀｰはﾉｰﾏﾙの人は特につける必要が無い。
かなりｲｼﾞってる人かｲﾙﾐとして楽しみたい人向け」
といった感じのカキコミが沢山がありますが…
具体的に「ここまでイジったらつけたほうが」
という書き込みはあまり無いように感じました

そこで質問なのですが、
皆さんの場合、どれぐらいイジったら「追加メーターがあったほうが」と感じますか？
ちなみに自分の車は2Lﾀｰﾎﾞ車でﾏﾌﾗｰ交換済、次はECU＋吸気系かなと思ってます。

>>154
大森もいいけど、トラストも捨てがたい。
SMIは中身Defiだし、ナンパなBFなんかより漢だと思う。

>>158
イルミとして楽しんでると思われたくないのなら付けなくていいよ
メーターなくてもクルマは走る

>>158
追加メーターなんて飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ

つーか、車の状態をしっかり把握しておきたい人なら付ければ良いんじゃない？
ノーマルだって、ラジエターがトラブれば水温だって上がるし。
ノーマルでも水温計はあるかもしれないけど、アテにならないぜ？
ブースト計だって、タービンのトラブルやホース抜けがすぐわかる。
…これは体感でもわかるけどな。
油温計、油圧計を付けておけば、オイルの劣化具合の目安にもなる。

車好きならつけて損はない。
純正メーターではわからない細かな情報を楽しめる。

車をただの下駄として使ってるような奴なら燃料計以外不要。

まぁ最低限ブースト・燃圧・排気温・油圧・油温・水温ぐらいはつけて欲しいものだ

なるほど〜
軽くイジる程度なら故障対策として必須ではないが、
車の調子を見て楽しむ＆日ごろの車の調子を管理するために付ける意味はある
といったところですかね〜

連成計つけて、ブーストをかけないように走れば、エコランに役立つ。
つけなくともエコランできる人には不要だけどね。

計器が一杯あると心躍るだろ。
だから色々つけるんだよ。

毎日乗らない人は電圧計あった方がいいよ

毎日運動しない人は体脂肪体重計と血圧計あった方がいいよ

はいはいわろすわろす

>>169
クルマに取り付けるモノじゃないねぇ・・・　

血圧計をなめたらアカン
ピークホールドは有るわ
メモリー機能も有るわ

でも、ワーニングは無いな

>>162
同意だな。漏れはドノーマル軽で金も無いんで、未導入だが入れたい。
水温が今どの位なのか？上がりすぎてないか？
油温は適温になったか、油圧は正常か？オルタは発電してるか？
電圧は十分か？
ハラハラしてしょうがない。ｗ
早く付けたい罠。

確かに、前オーナーがどんな扱いをしたか判らない
古い中古のスポーツカー買って、
無知な改造しているような車だと、
状態を正確に把握する為に必要かもしれないな

クルマの構造を理解できない、運転するのがやっとっていう奴には要らんわな。
メーターを見てもクルマの構造が理解できていないと、メーターが教えてくれる
トラブルやコンディションの変化に気付かない。

あれだ、女心を理解できない男がデートに行って、女がしぐさや表情で
サインを送っても、まったく気付いてやることが出来ないってのと一緒だ。w

>>175
ゴールド免許になってから書き込もうね。

>>175
いや、俺はお前の言いたいことがわかる。
前の車に水温、油温、油圧を付けてたけど、特に油圧なんてどの状態がよくてどの状態が悪いのか
サッパリ解らんかった。ただ針が動いてておもろいなーって位の存在だった。
水温とかも夏場だと無駄に高い水温を目にしてしまうので心臓に悪いわ。
ってなわけで今の車にはなんも付けてない。金の無駄なので要らない。

>>177
通常の状態を覚えておけばOK
油温、油圧に限って言うなら、冷間時と80℃〜90℃程度になっている状態で、
それぞれアイドリング時の値と、走行時の油圧を覚えておけばいい。
油圧が上がらなければオイルがヘタってきた目安。
具体的な数値は車種やエンジンの程度による。

安いオイルでやんちゃすれば、すぐにヘタるから良くわかる。
逆に言えば、安いオイルでも街乗りだけなら結構持つ。

>>177
そうか？
付けてただけで、普段どれくらいか。という自分内での基準は出来たはず。
それの良否を判別する再にも、同車種糊に値を言えば目安になる。

現在の状態が分かるだけでも、客観的判断材料が増えるしね。( ´･ω･`)_且~~

180SX乗ってたころ
高速110キロで油温バンバンあがってビビリまくってた。

今セルボは常に全開。
油温計ないからビビらずアクセル開けられる

人間でも同じ。(ん？熱っぽいな)と思ったとき、

１．熱を測ったときにもし本当に熱があったら嫌だから、
断固として測らないで仕事するヤシ(よく居るよね)。
２．すぐに測りたがるが、測って大した事ない、と分
かると、それまで以上に仕事するヤシ(これもよく居る)。

激安の低粘度オイルを入れた時は油圧が上がりすぎて焦った。
へたる所か回せない。油圧計なかったら危なかったかも。

>>177
100万円＝大金　見たいなイメージで
100℃　＝高温　って思ってるの？

相手は機械ですよ！

ＴＲＵＳＴの電気式のブースト計を中古で購入したのですが、取り説がなく、
ＴＲＵＳＴのＨにもマニュアルがなかったので質問させてください。
赤、黄、白、オレンジのうち、赤がＡＣＣ、黄が１２Ｖ、オレンジがイルミだと
思うのですが、白は何なのでしょうか。

>>184アースでそ。

すみません、黒い線もあってこれがアースに間違いないと思って
書きませんでした・・・。

>>180
ちなみに、何度ぐらいまで油温上がりました？
120度ぐらいだとまだまだ全然平気ですぞ。

聞いた話では水温が100度超えたからってオーバーヒートした、って騒いだアホがいたらしい．．．．
だからこの手のメーターが標準で付いて無いんだなぁ。

120度がまだまだか？

120度はｲｴﾛｰｿﾞｰﾝとﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝの間ってとこか。

>>184
センサーからの信号線では？

>>190
GND線も無きゃまずいよな・・

>>187
120ってまだまだではなくね？
たしか130〜140ぐらいで成分分解はじまるってきいたけど。。。
ちなみに当時は油温100度でビビりまくってた。
今は32Rだけど、100度でビビリまくってた自分がアホだと思ったよ

水温110度ってびびってもいい温度？
街中に入ると結構そこまであがるだけど。

水温ならビビッたほうがいいんじゃない？

>>193
冷却ファン動かなくなってね？

ディーラーいったら、「純正水温メーターは90度なので大丈夫です」って
いわれた。オレは大丈夫じゃないような気がする。

>>193
一番考えられるのがそもそもその追加メーターの数字が正確で無い、って事。
センサーの異常とかセンサー位置が悪くて排気管とかの熱の影響があるとか、エアを噛んでるとか。

追加メーター付けた時からその数字が表示されるのならメーターORセンサーの異常、と考えるべき。

どうしても気になるのならエンジン制御に使ってる水温センサーのチェックをしてもらえ。
これが正常なら問題無し、追加メーターの対策を。


まぁ温度センサーなんて付ける位置で大きく数字が変わってくるから、絶対的な数字じゃなくて相対的な数字を見れば良い。
普段と同じ数字なら正常、普段と違う数字なら何かあるな、って気をつける。

油温と違って水温は通常時の温度範囲が決まってる。
漏れの場合、暖機後は
どんな走り方しても、80〜98℃の間にいる。
それを超えるようなら、ﾌｧﾝが回ってないか何かトラブル。
いつもの温度範囲を知って覚えておくことが大切。

センサーは純正水温センサー隣、予備ポートに突っ込んだんで純正水温計と
同じ温度をひろってます。センサーはＤｅｆｉの新品をインストール。
ディーラーの話だと、純正は110度までいってても不安を煽らないために90度で
止まっているとのこと。
つまり、純正メーターが少しでも90度を超えるとそれはすでにオーバーヒートしてますよ
のサインなわけです。

>>198
ちょっと街中に入るとまず100度は到達します。このエンジンが特殊なんだろうな。
ちなみにＮＡです。

>>199
何のエンジン?

>>199
RX-8？

ttp://www.autobytel-japan.com/shop/item_detail.command?item_cd=PI-SMLV
みたいなシンプルな安いやつでタコとスピード両方いっぺんに表示できるメーターってあります？

レネ膣

最近のエンジンは高温型なのかな。
俺の車もNAだけど、この時期の通勤、街乗りで
水温は90〜100℃、油温は100〜110℃。
真冬でもそれほど変わらないけど・・・

皆さんどこでメーカーを購入してらっしゃいますか？
今度初めて連成計と水温計を購入しようと思っているのですが、
どこで購入しようか悩んでいます。
どこかいいところを教えてください。お願いします。
欲しいのはDefi のリンクメーターです。

日本語で

Defiサン　早く52パイのBFメーター発売しておくれ

>>205
メーカーを購入したいなら、まずは株を買い占めることです。
これは敵対的TOBと言って、まさにメーカーを買うと言う行為です。
逆に敵対的でないTOBは買うと言うより、吸収合併のイメージが
強くなりますので、ご注意ください。

って事は今まさに日本精機の株は買いって事でおk？

>>186
トラストのワーニング付きは
白：イルミ
黄：出力
赤：Bat
橙：Acc
黒：Gnd

じゃなかったっけ？うろ覚え。橙と黄が逆かも。
出力はワーニングの指定値越えたら後付けのランプとかに信号送る線。
そういうのを付けないのであれば雌ギボシにして絶縁。

いい加減、トラストの配線はテンプレにしとけ

BLITZのパワーメーターって結構実測に近い数値でますか？

>>212
ちゃんと数値入力したらね

質問です。
オートメーターを取り付けたいのですが
どこか取り付けてくれるショップありませんか？
できれば東京都西多摩地方で・・・

ＤｅｆｉのＤＩＮーＧａｕｇｅ見たいなタイプで安い奴を出しているところ有りますか？

大森のφ45メーターとパネルじゃ駄目なん？

大盛り買えるの？

買えないの

7セグとバーのLEDで速度と回転数表示してくれるメーター無い？

>>219
自作ｗ

>>219
S2000買え

いつになったら大森の供給が安定するんじゃー！

今度バキューム計付けようと思うんだけど、あのホースって何年くらい持つものなの？
ある日ホースが切れたりして、そのまま車動かしても大丈夫なものなの？

大丈夫。加給圧かからなくなるだけ。
要するにターボが利かないだけだ。
ターボ車がNAになるぞ。w

早く直したほうが良いけどな。

>>223
もともとNA車にバキューム付けてるだけだったら尚更無問題。

インテリジェントインフォメーターやR-VIT i-Colorみたいに
ダイアグノーシスの車両情報を表示させるタイプなら更に無問題。

あ、バキューム計か・・・。
ブースト計と勘違いしてた・・・。

ちょっと吊って来る。

イ�`！

というか、ホースが割れてもメータ見てれば解るような。。
なんの為にメータ付けるのか？と問い詰めたい・・

ターボ車のブーコン配管が切れると大変なことになるけどね。

バキューム系のﾎｰｽ外れたら吸い込むから
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ高くなるんじゃね？

誰かサンテカの「STARBO G-12」の設定知りませんか？
エンジン回転の表示が実回転数(と思われる)の半分しか表示しないんですよ(TT。
車買った時から付いてたんですが、配線どうのこうので半分表示は普通しないと
メーカーに勤めてる知人に言われたので設定かな？と思ったりしています。
車は94年製の三菱ランサーです

気筒数の設定でしょ
やり方は知らない、メーカーに電話するのが一番じゃない？

ｻﾝﾃｶだからなぁ・・・・