FR車に乗り始めたんだけど・・・

FR怖すぎ！

車種と年式は？

S15シルビアオーテックバージョンです

>>3
フーン









つまり氏ねって事でFA？

>>4
おめえが氏ねや！

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>>5
車だけ俺に預けて氏ね

>>5
(´_ゝ`)ﾌﾟｯ
ｷﾓｲｗｗ氏ねｗｗ

というかなにが怖いのかが気にならないか？

むしろMRの方が漏れは恐いが

FR糊だが確かに雨の日の１００キロオーバーは怖い。
ちょっとの水溜りでハンドルふらふら。

でも楽しいFR。

FRしか乗ったことないので、怖いかどうかもわからない

FFからFRに乗り換えたときの雪道の恐怖は忘れられないよな

>>13
慣れれば別に問題はないんだけどねｗ

タクシーの運ちゃんなんかも何事も無かったかのように滑ってるしｗｗｗ
そんな俺も北海道ＦＲ糊

雪道は四駆が怖い

FRはたまに発進でテンパる

ここは>>5氏ねスレですか？

(´･ω･`)

俺はＦＦの方が怖い。
てか曲がるとき気持ち悪い。

うちにはＦＦ，ＦＲ両方あるけど
載り味は確かにＦＲのほうがいい。
でも雨の日の高速道路とか凍結してる峠道には
ＦＲで行きたくはないなぁ。
うちのＦＲには横滑り防止装置ついてないからね。
ＦＦは高速道路でも安心して走れる。

シルビア如きケツ振って運転してナンボ。

>>1は高級車に乗るよろし。
ＴＲＣ使い捲くりでｗｗｗ

FFでもFRでも要は車によりけりだろ。
雨の日ぬゆわ�`で急激な車線変更してもビクともしないFRもあれば、
100�`ちょいで駄目ポなFFもある。
勘違いドリ車のシルビアでFRを代表して語ろうとする時点で（ｒｙ

雪国では、おばちゃんでも
FR車の場合、交差点でドリフトしていくよ
昔はチャイルドシートもなかったから、背中に赤ん坊背負ったままそれをやってた
今思うと、とってもシュールな光景ｗ

>>24
冬にFR乗ってるオバチャンなんてめったに見ね〜よ

そういえば、俺のプログレもＦＲだな。初めてのＦＲ車だな・・・今までのクルマ遍歴で。
ワイスピ３見たけど・・・ドリフトしたくなった。
・・・多分ムリポだろうな。ＴＲＣとＶＳＣ付いてるし。

今も昔も軽トラはＦＲだからね。
雪国は田舎が多いから軽トラも多い

>>27
雪国の軽トラはFRつーか４駆な

5ナンバーFR車にキャンバーつけて255履いてた時は雨降ったら60km以上だしたくなかったな

>>29
キャンバー付けたら面圧上がる

FFは、コーナリング中にアクセル開けると外へずれていく感じ（実際にも）
でもＦＲは、同じく外へずれていきますが、後輪の限界を超えた辺りから
タックインの如くインに切れ込んでいきます。（経験上）それで良いんですよね
解釈としては？間違っているか？ＦＦもＦＲも持っているから大した
車でもないけど

軽四乗りはスポーツ走行の障害物

ｽﾎﾟｰﾂ走行ｗ

FRのメリットとデメリットしりたい。
最近FFからFRに乗り換えた（しらずしらずに）のだが
先日の雨の日、発進時スピンしそうになった。
1速でかなりアクセル踏み込んだからなのかもしれないが。

自分の車がFFなのかFRなのかも分からずに乗り換える
ような車オンチに意見されたくないな。

ＦＲのほうがタイヤが長持ちする

一家移転してから発進すればいいと思うよ。

初めてまして
北海道でFRはやはり無謀でしょうか？180SXに乗り換え考えてます｡

FFは、一台のみ乗っていた。クルマとしては、機能的でよかったが、
どうしても我慢できず、許せないところがあった。
それは、発進時にステアリングが左側に取られることだった。
前輪を回転させるシャフト？が左右で長さが違うためだこと。
それ以来FRオンリー(スポーシでは無い)です。
現在のFFのクルマはどうなんですか？

現行オデッセイ、デザインかっこいいけどFFなんでやめました。
結果BMWにしました。
今では満足しています。

オデッセイとBMWが比較対象になるのが
意味分からないのだが

>>41
ホンダとＢＭＷ乗りは変わり者
つまり･･･

鈴菌感染者

>>13
恐怖って言うか、FFと違って少しの登り坂でも登らなくなるから、

「だぁーーっFF止まってんじゃねぇー！」

って無謀運転してしまった。ｽﾏｿ

TYPE尺ってFFなんだけど
アンダーでにくくてバランスいいって話だけど。
FRのりからしてFFのここが嫌いな所ってなんですか？
自分はいまFRですが下りのコーナーでリアが滑る、雨の日不安定な気がするのですが。

> FFのここが嫌いな所
気分的に嫌いにってのが一番だろ。

アクセル踏んでる時間が短いこと

立ち上がりでアクセル踏んでいくと、ステアリングが自然に戻っていかない所。

アクセルを踏むと走り出すこと

>>49
それは4WD

>>49
それはNA

>>49
それはGTO

>>52
マジで。ちょっと 感動。

そしてカッコイイ

俺はＦＦの方が怖い。
てか曲がるとき気持ち悪い。

↑

回転してる前輪を無理やり曲げる感触いやだよな

グガガガガって

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／ 　　 （●） 　（●） ＼　よく考えたら空気読めてないな
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FR

http://blog-forza.spaces.live.com/

秋葉のヨドハシでデモプレイやってたよ。

見た感じだけでしか言えないが、ありゃあグラフィックだけのゲームだな。

自転車にたとえるなら、交差点やコーナーで
FFは立ちこぎで前のめりになりながら乗ってるみたいで気持ち悪い
2シーターFRは後ろの荷台に座っているみたいで同じく気持ち悪い
4シーターFRが普通にサドル位置に座っているようでいちばん自然で気持ちイイ
この感覚
わっかるかなぁ〜

じゃあ2シーターならMRがいいってこと？
NSXなんてとてもじゃないからかえない。MR−Sは中身はカローラなので・・・
4シーターFRでいい車ってスカイラインとかですか？

MR-Sの中身はカローラか・・・
乗ってから言ってほしいな

まぁ、ｴﾝｼﾞﾝはｶﾛｺﾞﾝと同じだけどなｗ

>>62
乗ったけどペナペナボディでカローラ以下だったよｗ
確かに車体は軽いんだけどね…

カローラ以下ってことはないだろうけど・・・
スポーツカーチックな車でスポーツカーとは言えないね。

ロードスターがRE載せないのと同じ理由で2ZZ載せなかったんじゃねえの
awやswみたいに死亡率トップ10になるのは目に見えてたし

ロードスターのターボでないの？

数百台の限定車であったはず

>>38
北海道のタクシーもFRだし自分もFR（ハイエース）乗ってます
雪山とか行かなければ問題ないと思われｗ
トランクに錘になる物、例えば土嚢とか積んでおけばなんとかなる

凍結路面＋坂道登りの発進時はけっこう神経使うけどねｗ

もれRRとフロントMR以外は所有したけど
一番怖かったのはリアMRだな…
4WD→FR→FF→リアMR→FF→FR

（ ´_ゝ`）

(´･ω･`)

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃

（´ﾟAﾟ｀）

(　　ﾟдﾟ　　)

(　　　　'A`　　　　)

コーナーリング、FFなのに
type尺軍団速いのはなぜ？直線はドッカンターボで
オーバーテイクできるのに・・・
まだ1年しかのってないからだれか教えてくだされ。

>>77
おまえさんの車晒さないと言いようがない

>>77
ﾋﾝﾄ：軽い

エボです。
車重が軽い？
アンダーでずにFFとはおもえないコーナリングでした。
腕の違いってのもあるのかもしれないんですけど。

ヒント：タイヤ

サイズ？

>>80
４駆よりFFのが曲がる
ンダ尺は軽いし


エボナンバーいくつよ？

8です。
まだこの車乗り初めて3ヶ月です。4駆のコーナーの難しいです。

>>84
ガンバレ

>>83
とりあえず左足で軽くブレーキ踏みっぱなしで曲がってごらん
右足はアクセル踏みながら

自分がいつも曲がる程度のスピードでいいからさ

自在に左足でブレーキをコントロール出来るようになりましょう

左足ブレーキ・・・
初めてやったとき感覚がつかめなくてスピンしそうになった。
くれぐれも慎重に。

眠気覚ましに右足でクラッチ踏んでシフトチェンジしてカマ掘りそうになったことある
おまえらも試してみｗ

FRコンパクトってどんな車種ありますか？
FFばかりで・・・

>>89
ロードスターあたりが手だしやすいしおもろいかと。
あとはアルテッツァ、RX-７、シルビアあたりかな〜最近のものだと。
年式関係なければめちゃくちゃたくさんある。

カプチーノン

軽すぎて逆にお勧めできないぞ
雨のバイパス道路はかなり神経使うよ

カプチはブレーキ系に問題あるとか・・・
スピンしやすいってききます。
ロードスターが一番気持ちよく、人馬一体感あじわえるそうですね。
メタルトップもでたことだし、FRの良さを一番感じられる車って評判です。
ロードスターもっと調べてみます。

>>89
BMWの1シリーズとかそうじゃね？

>>89
ラッシュ

>>94
小さくない

自転車…はMRか

>>97
オレのデコチャリはMFです。

痛チャリってのもあったな

ＢＭＷの１３０iって、ＬＳＤの設定がないんだな。
小さめ（重いけど）でいいかなと思ったけど、
オプションですら無いのはちょっとなぁ…。

スーパーロックLSDがいいんじゃね？
と思ったけどラインナップに130iは無かった…

溶接しちまえばいいじゃんｗ
タイヤもたねえけど

ロードスターいいよ〜。ＮＡ６は軽いし安いし○

FRよりもRRが怖い。
ワーゲンなんかちょっと無理するとすぐオーバーステアになる。

ｱｸｾﾙ戻すからでしょ？RRは踏めｗ

RX-8です。雪でも雨でも問題ないと思います。
滑ってもコントロールし易いし。
ただ、上り坂ではあんま早くないな。

>>107
どこの雪道？
8買いたいけど、北東北だからFRは躊躇ってしまう

>>108
坂道発進以外はそれほど問題ないが、遅すぎて周りに迷惑なのは間違いないよ

FFの軽やコンパクトより加速悪いし

　
シルビアがFRで復活しそうだし

トヨタで1,5Lのが180万円台で出るそうだ…

BCは当てにならんが
『トヨタで1,5Lのが180万円台』ってのは編集長が
間違いないって書いてた。ラッシュベースらしいけど。

800...いやせめて900kg台じゃないととてもｽﾎﾟｰﾃｨとは言えないよな。。。

トラックは ほぼFRです…面圧低いﾀﾞﾌﾞﾙﾀｲﾔ＆空荷は凍結路の坂道発進憂欝。S15なんて…

ﾛﾄﾞｽﾀも同じよ、後輪の接地荷重低いのよね、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履けば多少の登りは大丈夫だけども。

RRの路線バスは普通に雪道を走ってるが？

ここはFRスレですが？

>>116
それは115に言っているのか？
ＲＲは後輪の接地荷重高いだろｗ

この前　FR男を見た

>116
馬鹿？
駆動輪の真上にエンジンあんだろ

>>120後輪駆動ひとくくりにしてる節があるよねＷ

大体ﾊﾞｽは単位面積辺りの接地荷重滅茶苦茶大きいだろうにｗｗｗ

多分ここの連中の親世代相当だけど、ミニバンのＣＭを見るたびに絶対あんなのに
乗りたくないなと思う。もう少し気の利いたCM作れないのか？もっとも家族、子供
は不幸の根源と信じて疑わないもの向けには作ってないか。無論妻子はいない（ほ
しくないし、勿論持てない)。余計な友達づきあいも興味ない。

一部の西洋かぶれの車評論家がいうような、愛人を高級車に乗せてドライブのほう
がはるかに憧れるし（これも不可能だけど)、よほど健全な「車」の姿だと思う。

>>123
ほぼ同意

S2000とロドスタＮＣはどちらがキモオタ率高いんですか？

大型トラックの後輪2軸駆動だったら安心して圧雪でドリフト可能。
実行者が言うんだから間違いなし。

因みにトレーラーヘッドでやらかしました。

>>126
ケツ2軸は 雪/雨降ってないドライでも 慣性ドリなら超簡単

ハンドル切りながら一気にブレーキ踏んだら リアがドドドって出てくよ

4軸低床でﾃﾞﾌﾛｯｸかけて圧雪路を飛ばすとヨロシイ

どうして嬢は優しそうな男が好きなんですか？

雨の日のFRはフロントの接地感が無いと怖い。カーブでフロントにグリップがあるか確認(?)してからじゃないとアクセル
が踏めない....(ToT)
僕が運転が下手なだけ??

　
パジェロミニの後継はFRベースの４ＷＤらしいけどＦＲもあるかな？

俺、FR乗りなんだけど４駆乗ったら怖いよ。
冬道がね。

>>125
Ｓ2000だろう。ホンダはオタク多いからな。まぁＮＣとそこまで変わらないだろうが。
Ｓ2000は高いしな、若い奴はそうそう買えないし。

>>132
いや、そういうもんでしょ、ｸﾞﾘｯﾌﾟ感が無いのにｱｸｾﾙ踏み込むなんてﾓﾚも出来ない。

スバルのＦＦはＦＦらしくない、気持ち悪さが少なかった、
ドラシャが等長だからかな、ＦＲみたいに自然にステアが返ってきた、

小型ＦＲ欲しいけど選択肢が少な過ぎ、マツダだけだし、８をレシプロで欲しいわ、
格好悪くなっても良いから、
ヨタは実際よりなんか重心の高い動きするから気持ち悪い。

>>137
エンジンを載せかえましょう

>>137
8にﾎﾝﾀﾞの2L〜2.2L位のDOHC VTECを積んだら最高だと思わん？ｗ

ﾓﾚのﾛﾄﾞｽﾀにB16AとかB18C 96specRとか載ってたら他の車要らんｗ
まぁ、100点じゃないから10年乗ってきたのかもな。

8にレシプロは同意だな
トルクとパンチがあれば言うことなしなんだが

ＲＸ８はデザインがいいんだが…あの微妙なエンジンの振動が…
ＲＸ７の方が静かだったような…馬力もあったし！
８に７のエンジン載せてくれんかな！

８はロータリーじゃなかったら存在価値無しでは？

8は凄く速いよ。


仏壇というカテゴリーの中では。




観音開きってのがあり得ないな。

8は凄く速いよ。


仏壇というカテゴリーの中ではw




観音開きってのがあり得ないな。

ダブった…＿|￣|○

FDに7Lのコルベットのエンジンのってるぐらいだから
ボンネットの中狭いの考慮しても
8に5Lぐらいのエンジンのるきがする

で、フロントヘビーの化け物に変身する、と。　　・・・意味ないじゃん。

>>141
７の消滅した理由を分かってないだろｗ

>>147
リアにダウンフォースかけて高速コース仕様にしようぜ

ﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰは何も変わらん訳だが…

速度だしてれば、GTウィングとかでダウンフォースかければいけるってｗｗｗ




ほんとは装甲を厚くして、後ろは前より厚めにしようとか
防弾ガラスも入れようとか書こうとしたけど
重くなりすぎるし金が何千万とぶかわからないからやめた

実りの無い会話だな

初心に返ろうか。
俺８海苔なんだが、昨日定状円旋回したら怖がったぞ。
なんでアンダー出ないんだ？

誰が怖がったのかな、>>153か？

>>153
バッタＲＥなんかに乗ってて 恥ずかしくないの？
8なんて SA22 より遅いじゃろｗ

速いと何か良い事でもあるのか？

スペックオタが喜ぶ

>>155
恥ずかしくない。
８で恥ずかしかったら市場の９割ははずかしいだろ。

DSC入れてたせいか踏み込みが甘いせいか、
ラジコンみたいにオンザレール。
アンダーもオーバーも無し、軽くタイヤが鳴くところまで試してみた。

すげぇんだなDSCって

ＤＳＣなんてのに頼ってたらダメ

ＡＢＳ殺したらDSCも効かないよ

前に乗っていたスプリンターもFR車だよ。パワステなんて無かったため、
ハンドル操作が重くて、走りながらでないと回らなかったと言ったな。マーチでエンジン始動前でハンドルを回してみたら
重くてなかなか回らない(w やっぱ、パワステ無しだと動きながらでないと切り返しが出来ないから苦労する。
脱輪して溝に落っこちたとき、もう片方が接地しているのにも関わらず、脱輪した方の後輪が空転していたし。

>>161
つﾃﾞﾌ