NA　vs　ターボ　4

>>554
１万回転以上回しても残念ながら糞かと。
250の４発だと、どうしてもトルクが足りない。

ターボさいこう。
麻薬だね

たしかに

今やターボだろうがNAだろうが燃費の差はほとんど無い
　　　　　↓
だったらターボでええやん。速いし
　　　　　↓
でもターボってオイル交換とかメンテが大変でしょ
　　　　　↓
じゃあVTECでええやん
　　　　　↓
VTECってアホンダだから信用できない

詰まるところ、どっちでもいいな

本田は朝鮮に車作りのノウハウを教えた　罪を償わなければならない

日産とかスズキのNAはハンパではない。
超高回転。
テンロクで２００ｐｓオーバーは当たり前。

ホンダって高回転で売ってるわりには中途半端〜！
VTECなんてギミックで下手に低速稼ぐんじゃねえよ、セコイなあ。

もともと低回転型であるエンジンの弱点である高回転のトルクを補うためのMIVECは認めるが、
逆の発想のVTECは、ナシだと思う。

>>551
これを見ると、NAのすばらしさがわかる。
確かにかっこいい!!!　音が秀逸!!!

だからといって、VTECがすばらしくターボ
に勝っているとは思わない。

最後の２行が全てを物語ってるな。

所詮NA！
１０００万円超のガラクタ。

もともとターボを目指してたハコスカはまあ認めるが、NSXはナシだよな。

250のバイクに例えると、NSRやTZR、ガンマのような2サイクルがターボで、4サイクル
4気筒がVTECみたいな感じだね。

ゼルビスターボやバリオスターボはどの位置付けですか？

エボは楽だけど、
速さ比べとなると、プログラムの仕様を理解する必要があるから
面倒くさい。

４／１（日）
ハイパーミーティング 2007〜 ランエボ×インプレッサ×レガシィ 〜

ターボのトルク。
ジャンキーになりそう

>>559
乗った事あるの？
ＣＢＲ系は良いエンジンだよ。

>>564
185psのEK9に全く歯が立たない自称200psは要らんだろ・・・
VZ-R　N1のリアインリフトしてコーナー抜けてく姿が・・・ｗ

>>565
ホンダのＢ型以降は低速トルクは十分あるんだが・・・
ロングストローク設計だし・・・

低速も高速も最大効率で馬力、トルク搾り出すコンセプトなんだが・・・

ターボ最狂

>>574
45馬力のも40馬力のも乗ったことあるよ。
やっぱりバイクとしてみると、非力に過ぎる。

>>574
俺も、良いエンジンだと思う。

多分、>>578はとってもいいバイク乗り継いでいて、感覚がスレているんだよ。
いわゆる一種の贅沢病ですな。

誰しもが一度は通る、狭き門。
でも、感覚がマヒってるのが一通りしてまた大排気量とかそんなのに飽きると、小さいのに
帰ってくるんだよね。
そうすると、また楽しくなるんだよ（笑）
やっぱ、小さくて軽いのはいいですね！って感じで。

>>578
正直規制前と後での違いは大きかった？

NAか。。。ターボと張り合おうなんざ。。。


街乗りなら燃費もそんなに変わらないしな ﾜﾗ

http://www.youtube.com/watch?v=V4dqYKbnPCQ

芳ばしいスレ発見。

普通にターボだろw

http://www.youtube.com/watch?v=jLhJFKtDQdk

こんなん、どうでしょう。

秋田。

これが現実！！！
いえぇええ〜い！

http://www.youtube.com/watch?v=roLBHcw8eKA&mode=related&search=

日本のターボは、お子ちゃまTurbo。これも現実。

>>578
日本はお子ちゃまターボで充分。これも現実。

>>587
NAなんて、氏にぞこないジジイにちょうどいい。

>>578
てかどうして250なんだ・・・

バイクは なんたって インジェクションよりキャブ
あの 一瞬の遅れ（タイムラグ）が許せない

>>591
今はそんなことないお

>>584>>586
で？ダンパーのセッティングとタイヤがコンディションに合ってないだけだろ？
それに、ターボついてるんなら換算率の分、排気量下げないと、比べようがないだろ

まあ、逆にいうと、ターボ付いてて、１００psも上回っていて、あの程度の差ですか？
NAがいかに速いか、楽しくて、気持ち言いかって証明になるだけだな

ターボ最高。
湧き上がるパワーめっちゃ楽しい。

>>593
素直に言えよ。タメじゃ勝てないからハンデくれと。

>>595
ターボというハンデをやってるだけなんだがｗ

そういえば以前高級車にもターボが付いてたな
最近はＮＡばっかになったけど

>>595
あ、ウェットってハンデもやってるなｗ
ターボ甘やかせ杉だな

>>160
意味不明
意味をもたせようと必死なのだけは伝わるが…
（どうせ中身など無いんだろ？そっくりそのまま返してやるよ…徒労乙!！）　

ﾁﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞですが何か

4駆とFRの差にしか見えない
ウェットなら尚更だよ

>>580
規制前の方が、開ければ加速がついてくる分まだよかったよ。

>>579
それには同意。RZ-Rの走りに最近感動した。
4サイクルだと、NAでもちょっと速い車に加速負けするのが正直つらいわな。
いいバイクには乗ってませんorz

>>593
それは、インテR　vs　スタタボぐらいが適切だと認めているということでおｋ？

RX-8の走りもナメたもんじゃないな
http://www.youtube.com/watch?v=VkpC3dsTUgw

8はカッコいいからそれだけでいいよ

>>593
あいかわらずの負け惜しみな発言だなぁ。
もうさ、哀れに見えるぜ。遠まわしに速さじゃ
まったく勝ち目がありませんっていってるようなもんだし。

インプレッサほしくなった

>>604

インテＲやインプ、エボが格好が悪いから
8がまともに見えるだけ。

ターボは最高。
あのトルク＆パワーは麻薬ですな。