しょせん車ではﾊﾞｲｸに勝てないpart18

ファビョったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なにこの人朝から目ぇ回してんの？

>>952
核心を突かれて精神崩壊したらしい。

>>939
サーキットのラップタイムに置いて、Ｆ１がエンジン付きの乗り物で最速であることは
２輪派も認めてるんだけど？

オフ会やろうぜ、って時にＦ１は乗ってこれないだろ？っていう話なんだけど。

クルマじゃ無理だなｗ同じスピードで曲がったらコースアウトだｗ
音も峠を走るＦ１のようだ。
http://www.youtube.com/watch?v=NAmX179NL88&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=NY-58BlBPss&mode=related&search=

バイクで無理すると、こうなるね。
　
http://www.youtube.com/watch?v=O1V7_hlMQ8s

そして車はこうなるな。

http://kamibakusho.blog50.fc2.com/blog-entry-164.html

>>923
2400ccF1も3000ccF1も短距離走の加速力は変わらないし、
800ccモトGPと990�tモトGPの加速力も同じ。

！？


どういうレスを期待しての釣りなのかわからないのだが…。

>>958の理由

エンジンの出力限界よりタイヤのグリップ限界が先に来る。

普通乗用車乗ってる人間を１０００人抽出
（排気量も車の形状も運転手の技量もランダム）

と、自動二輪乗っている人間１０００人抽出で、サーキットのラップタイムの平均取ったら、

自動二輪が勝つと思うがどうだろう？

車は速い車は速いけど、そうでない車も多い（っていうか、ほとんど）
2輪は、ある一定の水準以上の人間の集まりだと思うのだが。

>>961
但し、バカなスクーターとかも居るのが事実・・・orz

そう言えば、ヴェイロンの加速には２００ＰＳのデスモセディチＲＲでも
勝てないってほざいてた奴がいたなｗ
で、データが明らかになって実際は１４１ＰＳの
７５０にも及ばないゼロヨンタイムｗ;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｯ

>>961

>>962
原付は外しておいたんでｗ

４輪も　バスとか、貨物は省いて考えましょう・

４輪は、走行の性能が低いミニバン　ジジババドライバーが多くを占めてしまうことからすると…
って、この条件は、２輪が有利すぎかな？

最近４輪派の勢いが急速的に衰えてきたな・・・。
もう速さで競うのは嫌になったのだろうか・・・
バイク派がチクショーって思えるくらいのクルマはもう
出ないのか？・・・

だってバイク持ってないオマエよりみんな速いんだもーん

>>967
ヨチヨチｗ
厨学生はもうすぐ入学式か？ｗ
バイクは速いゾｗ

最近の若い人ってあんまりスポーツカー乗らないよね。
ワゴンとかVIP系が流行ってるし。
で、エボ・インプや１０年ぐらい前のスポーツカーの乗り手を見てみると
３０超えたピザデブかガリオタの確立が異様に高い。
嫁曰く「モテないから車にお金かけて勘違いしてるっぽいｗｗｗ」って言ってた。
確かにあの年代でモテる奴はスポーツカーには乗ってないんで
激しく同意しちゃったよ。
女の方がそういうのは良く見てるわｗ


でも、続きはある。
俺も嫁もバイクに乗るんでバイク乗りと絡む事が多いんだけど
バイクもアニオタ率高すぎ！
子供がプリキュア見てるんで嫁がちょっとは知ってるんだけど
その話題に独身のおっさん達が
プリキュアを熱く語ってるのを見てかなりひいてたぞｗｗｗ

アニオタもほどほどにしとけ。

>>965
ヒント：ビッグスクーター
コレにオーディオやらエアサスやら乗っけてアホみたいに乗ってるヤツが居るんだ・・・orz

>>970
ビグスクでもおばちゃん達の車よりは速そうだとか思ってしまう。

平均で言ったらやっぱりバイクの方が速そう。

>>970

あ、存在忘れてた。
最近はそんな奴らも多いんだっけ。
でも全体割合からみると、少数だと思うし、
遅い４輪の割合のほうが多いと思う。

これに反論できる人いないよねｗ
ってことで、２輪側に１勝

自分が運転する条件では、遅い４輪にバイク（２５０ｃｃ）で勝つ自信はあるけど、
４輪（２L　NA)運転して、大体の、２輪に勝てる自信は無い。

750cc2輪＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞400c2輪＞＞＞＞＞＞＞＞＞250cc2輪＞＞＞2000cc4輪

>>973
でも、スクーター相手なら勝てる気がする。
２５０のオフ相手に、高速サーキットとかでも勝てるかな？

腕の問題なんで、２０００NAが遅いと決めたら、俺以外に失礼になってしまう。

2000　NAといえば、インテグラとかもあるんで、念のため

オバチャンの車でオバチャンの技量でも、その気でアクセル踏めば、スクーター海苔の多くとアメリカン海苔の多くはオバチャンに負けると思う。
オフやモタード海苔は直線120〜150くらいでｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲになっても、コーナリングで稼ぐタイムはオバチャンには負けないだろうと思う。

信号間のシグナルダッシュはオバチャン車だとやっぱり無理だろ。
1000cc以下だとマジ加速してもV125にすら負ける。

STREAM is '01 (205/5016→205/55/16) 10.42 (67)
ランサーセディアワゴン1.8Ｌ 10.43（未登場）
VIVIO RX-R 10.55 (59)
FORZA Z 10.60 (28)
MIRA TR-XX AVANZATO'99(FF/4AT/EF-RLE/g) 10.63 (52)
GARANT'97 (2000ヴェイント/E54A/V8) 10.64 (41)
ROADSTER NA6CE (フロントタワーバー/社外マフラー/イリジウムプラグ) 10.65 (65)

バカスクのＦＯＲＺＡが０−１００ｋｍを１０．６秒で付近の車はまあスポーツカーじゃないな
まあバカスク自体０−１００ｋｍを改造ミッション原付にすら負けてるわけだが

>974
ジャンル外の車両に勝ってうれしいか？

バイクに乗ってて軽トラに勝ってもそりゃ当たり前の事だ。

漏れは一昨年の冬に事故りましたよｗ
大学までの通学路、CBR600Fでタイムアタック中オーバースピードで歩道の縁石に神風アタック。
吹っ飛んでメットごしに顎を強打。意識がなくなりましたよ。
今思うとアッパーカットを食らったボクサーってあんな感じでＫＯされるんだろうなｗ
で、奇跡的に後遺症もなく体はぴんぴんしてるんで、現在はCBR1000RRで毎日タイムアタックですよ！
1000RRはさすがに速いね。意識してスロットル開けるのを自重しないと普通に死ねそうだよ！

死ぬのが怖くないのかって？全然怖くないね！
何故かって？童貞の漏れは失う物がないからさ！
むしろ死んだら童貞コンプレックスで悩まなくてすむからラッキー？そんな感じよ！
まあ死んだらバイクに乗れないから、そういう意味では死にたくないかな。

けどまあ死のうが生きようが正直どっちでもいいよ！
漏れはバイクが好きだからバイクに乗る。それだけさ！

>>979
お前は乗るな、迷惑だ。

バイク乗りってこんなヤツしかいないのか・・・。

若い時はこんな時期もあるよ。
痛い目にあっても若さゆえにね。
でも、そのうち他人の迷惑や守るべきものが出来て
わかるようになってくる。

巻き込まれたらとんでもなく迷惑だけど
でも、こういう時期になに言っても、どんなビデオ見せても
理解できない。

>981
脳内ウンチク野郎よりも
こういう奴の方がこのスレ的には断然速いと思うよ。

>>960
その理屈だと、F1はどのチームの車でも同タイムってことになるけど、実際そうなの？

>>983
速い遅いの問題じゃないだろう？こんなヤツが街中走ってるんだぜ？
周りの人間がどれだけ迷惑してると思ってんの？

>>930
>耐久性〜ノーマル比２倍以上のパワーアップしたターボ四輪
悪いけど印譜とかエボじゃなくてスープラ（3000ターボ）、
GT-R（2600ターボ）280馬がノーマルって信じてんの？めでたいなｗ
特に2JZはクソ重いが耐久性は定評あるんだが

>夜の峠〜四輪有利なのは当たり前
これは漏れの書き方が悪かった、
一般車に邪魔されないって意味
昼間は100％単車のが速いのは誰も異論ないだろ

ちなみに某観光山は深夜でもライトアップしてるから、
週末なれば単車、車が走りにきてるぞ
路面も整備されてて（観光地だから）下りもいけるし

>ゼロ発信加速が速いという事はコーナー立ち上がりも速い
だからコーナーでゼロまで落とさんと曲がれんわけ？
比べるなら中間加速だろ
極論すりゃ最初の一歩はスクーターのがリッターより速いけど、
おまえのリッターはスクより遅いのかｗカワウソ

結論：お前、無免許かへタレ

>>931
>自称6輪派らしいがとてもバイク乗ってるとは思えない自転車？原付？
最初はNSR80初期、右バンクでマフラー擦りすぎて、
街のど真ん中で突然落ちて直管爆音になって恥ずかしかったｗ
ツレの400と一緒に走ってて、白バイまいたのがハイライトだったな

>>951
>夜の峠なら２輪派の俺も車に軍配挙げるよ。特に下りは。
下りの難しさと恐さを知ってるなら脳内じゃないな
馬鹿でもできる直線加速に飽きたら車にステップアップしてみ
単車とはまた違った楽しさがあるから

>>986
タイヤや駆動系の磨耗はノーマルから格段に落ちる。
メンテナンスサイクルも当然短くなる。
当然メーカー保証の対象外になる。
パワーだけで峠を語る時点で無知確定。

で、ノーマルリッターＳＳに対向するために
それなりの犠牲とチューニング費用？　馬鹿か。
スクーターのゼロ発進が速い？　速く発進させる操作が簡単なだけ。

無知晒すと恥の上乗せになるぞ。やめとけ。

６輪乗り史上１番頭悪いやつだな。

お前らみんな支離滅裂だなｗ

まぁ、喧嘩しなさんな。楽しくやろーyo！楽しくさぁ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1175263971/l50
次スレだ、存分に罵り合え

>>955
の下の動画で旋回中に片手出してる奴いないか？

俺はできんはあれは

某観光山ってどこだ？

>>955
アルテッツァ、カワイソス

2400ccF1も3000ccF1も短距離走の加速力は変わらないし、
800ccモトGPと990�tモトGPの加速力も同じって
アホか？
直線なら間違いなく差がつくだろうが！

>>984
>>996

０発進600ｍ程度ではほとんどタイム差はつかないよ。
せいぜいついてもコンマ１秒。事実、鈴鹿のシケインから立ち上がって
コントロールラインまでのタイム及び速度は2002年頃の３０００ｃｃも
去年の２４００ｃｃも変わらない。
ＴＭＦフェスティバルの２４００ｃｃＦ１対ＭｏｔｏＧＰの時、
３０００ｃｃＦ１ならばもっともっと断然速かっただろうと思ってる人が
いるらしいけど、大間違いだよ。
詳しくは>>923と>>936の説明参照。

>>997

600mでコンマ1秒変わったら絶望的な差じゃないか？

IDがアキュラっぽい。

やっちまった。

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