【チューニング】トルク・馬力アップ総合【グッズ】

世の中にあふれている、トルク・馬力アップの為のグッズ情報
について語ろう！

初めから馬力有る車買え。以上。

ああいうグッズは全部効果無いから
初めから馬力有る車買え。以上。

重複すんなハゲ

【ぁゃιぃ】オカルトチューンスレ6【ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1171678817/

【電源補助系ブースター　馬力・トルク効果実績】

ROSSAM　F350以上（効果は超抜群。ただし、異常に高い（5万から高いモノだと10万以上）。
　　　　　　　　　　　　費用に対する効果は　「上」の下段レベル）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　↑ネ申　以上↑　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ホットイナズマハイパー（効果は普通より少し上レベルだがサポートが万全）
ホットイナズマMR　ROSSAM-F130　カミナリ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑　　　　上（効果抜群）↑＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ボルテックスプラグタイプ　ALLin/KR　熱稲妻　CHALLENGE�U
ROSSAM他機種
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑　　　中（良質）　　　↑＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ホットプラズマSTAGE�Y　RSR　HYPER EARTH
FUEL　SAVE-S　FUEL　SAVEノーマル
C-Max
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑　　　下　（効果無しor微体感）　↑＝＝＝＝＝＝＝＝＝
Raizin　雷電
他自作
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑　悪質危険　↑＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝


※燃費はどれも微増止まり

雑誌option
スモーキー永田
復活の大賞授賞

ブーストコントローラに36票

馬主になれ

タービン交換。
スパーチャージャーキット。
NAだと
ハイコンプピストン。
ヘッド面研磨。
ボアorストロークアップ＆構造変更手続き。
馬力だけなら、ハイカム＆タコ足
マフラーは、選び間違えるとトルクダウン。
チューニングはこんなものか。


えっ？グッズて何？

カミナリは確かに効果あるよ。
電圧も安定したし。
ROSSAMやカミナリあたりならある程度の効果は期待してもいいんじゃないか？

ねーよボケ
プラシーボだろうが

アンチグッズの奴はプラシーボの1点張りぢゃんｗｗ
論理的な反証をしてみろっつーの。

ビフォーアフターのダイナモデータをうｐしてくれ、それで終了だろ

>>12
お前からプラシーボじゃない証明をしろや
誤差の範囲じゃない立派な効果をな

電力はアイドリング中からほぼオルタネータによってまかなわれる。
定格出力は１０００回転もあれば得られる仕様になっておりレギュレータにより目標電圧になるよう制御されまおりますが。
実際には電気負荷によるアイドルアップがあるように、定格出力の数十％しか電力として供給されて無いわけ。（プーリー比によって若干回転数は前後するが）
実際の走行中（２０００回転以上）も同様に、レギュレータにより目標電圧になるよう制御。ここで、急激な電圧変動（電気負荷）があると、
同じ回転数であっても発電量をコントロールするが、あくまでもフィードバック制御だから電圧が変動してからしかコントロールしない。

ここで、大容量のキャパシタ等が接続されていると、一時的に下がる電圧を緩和してくれるので平均電圧が高い上状態を維持。（電子回路の平滑用コンデンサーと同じ）
バッテリーも接続されているので意味が無いと思われる事もあるが、環境変化の影響が少なく、初期の放電特性がバッテリーよりも優れている。
よって、充放電スピード50倍。（電気のスピードは変化なし）

そうすればトルクも自然と上がるだろうに。

あんなちっこいコンデンサにそんな蓄電容量があるのかと…

>>15

大容量のキャパシタだとホットイナズマじゃ厳しくないか？
と、なるとEDLCのROSSAMか。

おい。14はどうしたんだ？

やっぱり脳内理論か
話にならんな。貴乃花以上に洗脳されすぎだな

で、プラシーボである理論的な説明ってのはどんなの？

まさか、、ｗｗ

ずっとレスつくまで張り付いてたのか？
いやー怖いね洗脳されてる奴って
ストーカーみたいだ。怖い怖い

まさかあの程度の脳内理論で証明したつもりになるとは
学者もメーカーもびっくりだ

実証データが出せないからプラシーボって事だろｗ
なんでも証明したきゃそれなりの証拠がいるんだよ

ここの人みたいに実践レポしなきゃ脳内と言われても仕方がない
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/hotinazma/hotinazma.html

ホットイナズマって電解コンデンサーだろ？
あんな容量じゃ効果無いのも仕方ない。

逆にEDLCシステムか、スーパーキャパシタなら効果あるんじゃね？
まぁ、あまり市場に出回ってないけど。

実証データーはこれなのかな。
http://www.rossam.com/hasirundesu/index0018.html
真贋は計りかねるけど。

ちなみにEDLCとは
http://www.sdnsha.co.jp/nichemi0308/introduction.htm
ここを参照。

なるほど。

おい。15はどうしたんだ？

【電源補助系ブースター　馬力・トルク効果実績】

ROSSAM　F350以上（効果は超抜群。ただし、異常に高い（5万から高いモノだと10万以上）。
　　　　　　　　　　　　費用に対する効果は　「上」の下段レベル）

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　↑ネ申　以上↑　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ホットイナズマハイパー（効果は普通より少し上レベルだがサポートが万全。高い）
ROSSAM-F130（電解コンデンサーじゃなくEDLC使用。よって容量が他製品の比でない。高い）
ROSSAM他機種（同上。F130より容量はやや小さい。安価なのもある。）
ホットイナズマMR（とりあえず良く売れてる。大手製造販売）

カミナリ （値段の割に良い・返品保障））
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑　　　　上（良質・抜群）↑＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

ボルテックスプラグタイプ（取り付け簡単・効果はまぁまぁ）　ALLin/KR　

熱稲妻（とりあえず安い・一応効果みたいなのはあった）

CHALLENGE�U

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑　　　中（良質？・プラシーボ？？）↑＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ホットプラズマSTAGE�Y　RSR　HYPER EARTH
FUEL-SAVE-S（無意味なLEDランプあり・効果ほぼ無し））
FUEL-SAVEノーマル

C-Max
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑　　　下（効果無しor微体感、プラシーボすら無い）↑＝＝＝＝＝＝＝

Raizin　雷電
他自作
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑　悪質危険　↑＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

イインダヨ

グリーンダヨ

【電源補助系ブースター　馬力・トルク効果実績】

ROSSAM　F350以上（効果は超抜群。ただし、異常に高い（5万から高いモノだと10万以上）。
　　　　　　　　　　　　費用に対する効果は　「上」の下段レベル）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　↑ネ申　以上↑　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
（高）
ホットイナズマハイパー（効果は普通より少し上レベルだがサポートが万全。高い）
ROSSAM-F130（電解コンデンサーじゃなくEDLC使用。よって容量が他製品の比でない。高い）
ROSSAM他機種（同上。F130より容量はやや小さい。安価なのもある。）
ホットイナズマMR（とりあえず良く売れてる。大手製造販売）
カミナリ （値段の割に良い・返品保障）
REV-STG（スーパーキャパシタ使用。電解コンデより理論上は効果ある）
（低）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑　　　　上（良質・抜群）↑＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
（高）
ボルテックスプラグタイプ（取り付け簡単・効果はまぁまぁ）　ALLin/KR　
熱稲妻（とりあえず安い・一応効果みたいなのはあった）　　CHALLENGE�U　　　　ホットイナズマポケット
（低）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑　　　中（良質？・プラシーボ？？）↑＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
（高）
ホットプラズマ　　　STAGE�Y　　　RSR　　　　　HYPER EARTH　　　STG-PRO
FUEL-SAVE-S
FUEL-SAVEノーマル　　Voltage-Stability 　　C-Max
（低）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑　　　下（効果無しor微体感、プラシーボすら無い）↑＝＝＝＝＝＝＝
Raizin　雷電 　　　　　　　　他自作
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑　悪質危険　↑＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
※燃費には特殊条件（急アクセル時等）を除き殆ど効果なし。

FUEL-SAVE-Sは確かにヤバかった。

ﾀﾐﾌﾙ飲んじゃった

ﾀﾐﾌﾙ飲むと走り出す
まじでちょっと感動

異常行動なんて言われても、日常が異常だから
関係無いと医者も言ってたし間違い無いと思う！

EDLCは大容量だが、容量が多いだけでは別にどうって事ない様だ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/109932/blog/3287340/

名前消し忘れorz、、

＞＞35
オカルトページに犯されているみたいだなｗ

ちなみに大手の見解
http://www.sdnsha.co.jp/nichemi0308/introduction.htm

熱稲妻は・・・・金をドブに捨てるようなものだった。後悔。。

自慢！！！

先月中古車のCRCデルソル買った！
納車後にショップの店員さんが、ブローオフっていう速くなるパーツを付けてくれた！

何か四つのタイヤでアスファルトをかきむしる様に凄く速い！

なんだか、タービンパーツにブローオフを掛けるとpsがアップするみたいだ！

壊れないか聞いたら、ウェイストゲーィットがあるから速くなり過ぎても大丈夫らしい。
でも頑張って初めて買った車だから壊れるか心配だなぁ。

車の速には付いて行けない腕だから、たまにバビる！

ROSSAM最強だな。。

あちこちにしつこいまでにマルチされているのがウザイな。

業者のﾖｶｰﾝ

上海でEDLCバス、世界に先駆け運用開始
Date: 2006-09-05 (Tue)

中国、上海市内に８年かけて研究開発し建設中であった電気二重層キャパシタ・バスによる交通システムが2006年8月29日から運用を開始しました。

エンジンなしのオール・キャパシタ、停留所に停車中に充電する方式で１分間の充電により、空調オフで5km、オンで3kmパワー走行ができるとの情報もあります。路線は全長5.2kmで、その間に停留所が１０ヶ所とのことです。

きれいな写真ともっと詳しい情報は、中国語ですが次のURLへどうぞ。（サーバーが遅いようで、写真が出るには時間がかかります。）
http://www.smg.cn/news/content.aspx?newsid=107758

我々もせっかくの技術を持っていても、早く実用化をやらないと、どんどん先を越されるんですがねぇ。
（岡村）

AGE