エンジンブレーキってどれ？

ｵﾚの車ついてないと思う
ついてないと車検通らないかな？

２ストはエンジンブレーキ利きにくい

ママチャリにはエンジンブレーキがないけどね。

>>1
ヒント　アクセル

オレのはストリートファイターじゃないですよ
16ＢＵＬＢ　ＤＯＨＣ　って書いてあります

ﾏﾏﾁｬﾘはもうすぐ卒業です

アクセル？？？
足の甲であげるんですか？

オートバックス行って付けてもらえ

今キャンペーン中ですよ。

マジレス
最近のオートマにはB（エンジンブレーキ）がついてる。

これもエンブレを知らない、使わないやつが沢山いるからこう書かれてるんだろうな・・

ATシフトレバーの近くにある O/D というボタンが
エンジンブレーキのスイッチです。

おお！！
Ｏ/Ｄのスイッチあるよ！！！
これがそうか

オートバックス行ったら「はぁ。。。」って言われて
オイル交換とタイヤセットのアルミ勧められました

ローン組んだけど

いい買いものしたじゃん！おめでと☆

エンジンブレーキってのは走行中にバックギアに入れることだよ

>>12
マッドマックスでそのブレーキ見たな

O/Dスイッチは、エンジン音を歪ませるエフェクターのスイッチだよ。

懐かしいスレが立ったな


たぶん>>1は
社用車ここまで改造しました 2台目
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1151151170/
の住人だろ？

良い釣堀でつね

drhrの話題はできません

>>1
ｱﾎか
免許持ってんのか？

なんでほとんどやつエンブレ使わないの？
下り坂なんかでずーっとブレーキ踏んでるとヤバイで
もしかしてAT教習だとこれの使い方教えてくれないとか？

運転席の右下のレバー引いてごらん。

>>20
給油口が開きましたが。

このスレ定期的にたつね

パワーバンドとセットでオプション

エンジンブレーキ外すと車検って通らないの？

ワイパーレバーを手前に引いてみな。
エンジンブレーキがより強力になる。

・・・2トン車以上限定。

パラシュートブレーキを装備してるカグシ(変換でk(ry)いる？

>>26俺のにはついてない。
ってかそんなカグシいるのか？？

彼女といいふいんき（←何故か以下略）になると恋のブレーキがかかります

フォーミュラーカーのエンジンブレーキはすごいときいた

>>25

先輩！ワイパーレバー手前に引いたら、ハザードが点いたんですけど…


上、もしくは下に動かすのが正解だと思う。

俺も今日ABにてｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷ付けてもらいました。
パーツ5000円
工賃10000円ですた。
うはｗ
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷ ﾄﾞｴﾘｬｰｽｺﾞｽ!
まだ付けてない人マジオススメ！！
早くABで定員に
｢あのぉ〜、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷ｣付けたいんですが・・・｣と言え！！

>>27
車での使用はあまりされていないけど
某梅澤春人原作の某カウンタックという漫画の中で
空山舜というカグシが使用していたよ。

>>28
だれがうまいこと言えと(ry
漏れの場合はむしろ恋のアクセルが(ry

>>31
エンブレは
いわゆる、常連にしか出さない裏メニューだと聞いたが？

有料会員とかなればつけてもらえますかね？
場所によっては合言葉とかひつようなのかなぁ

まぁ漏れの恋愛は激失速中だが・・・

>>30
俺>>25じゃないけど
日野のちっこいのなら手前に引くよ。まークルマ次第だね

エンジンブレーキ＝排気ﾌﾞﾚｰｷなのか？

>>32
＞裏メニューだと聞いたが？

それは、只のABだなスーパーABなら大丈夫だお

一緒にパワーバンドも付けるといいらしいぜ！

ハンドルの中心をおしてごらん。

エンジンブレーキが壊れました

エンジンブレーキ付けたらトルクが細くなってしまった。ペダルも多くなったしクラッチとよく間違える

ﾟ＿ﾟ

他人がつけてたパワーバンドがうらやましかったので
むしゃくしゃして付けた。
対象は何でも良かった。

逮捕された犯人は、大体こういうコメントを出している

>>40
ブレーキペダルを裏から足で持ち上げ気味にするといいよ。

排気ブレーキ壊れるとエンジンかからなくなる

>>40
＞ペダルも多くなったし

やっちゃったね、それ韓国製の安いやつだわｗ

日本製のは>>43が言ってるみたいにプレーキペダルを裏から持ち上げる奴だから

タイヤとブレーキはケチっちゃ駄目だよ

俺韓国製の付けてて思いっきり踏んだら
「バキ！！」って音してバックミラーに
エンジンブレーキの残骸が、転がりながら小さくなってくのが見えたよorz

>>37
パワーバンドもなぁ
中国製のパワーベルトってバッタ物があるから気をつけれ

友達が中国製つけたばっかりに5000回転が2000回転に
なってたよｗ

>>46
やっちゃったのか　orz
だいたい高速道路で落ちてるやつは韓国製だよ

エンジンブレーキオイルって定期的に変えた方がいいの？。

新開発のエンジンブレーキが地球温暖化に歯止めをかける。

と今日の朝刊に載っていた

時にはタワーバーの事、思い出してやって下さい。

たわば蟹

走行中にイグニッションキーをｏｆｆにすれば、エンジンキーはかかるよ。
ただし結構強力なのでハンドル操作には気をつけよう。ハンドルがロックされたように
感じるのは気のせいです。心を落ち着けてステアリング操作をしよう。　　カチッ！　ん？

韓国製って…安物買いの銭失いだな

俺のは、ドイツ製！ポルシェと共同開発した奴だ。イイ値段したけど性能に問題ナシ！(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ




見違えるようだぜ、オレのフロンテ。

エンブレ昨日ヤフオクで落としたぜ！

ﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｩがうまくできないのだが。
コーナーの手前でやってみるが急ﾌﾞﾚｰｷ&ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝの症状がでる。
ﾋﾞﾃﾞｵｵﾌﾟｼｮﾝを見たがまったく同じ動作をしている。
もしかしたらペダルがノーマルだからかな？。
車はﾗﾙｺﾞﾊｲｳｪｲｽﾀｰ後期型です。

>>54
実はドイツ製のエンブレは、住友が作ってるんだよ。

坂道で前のめりになってハンドルを押すとターボ！

>>57
マジか！俺のもドイツ製だ…orz
おフランス製にしとけばよかった…。

>>45
俺チョンのパーツなんか買っちまったのか…今すぐ外して国旗と一緒に燃やしてくる。
ハンドルを手前に引くタイプのエンジンブレーキがあるって聞いたけどそれって新型？

オレ様のFDはブレンボのエンブレを奢る。

>>57
Σ(�Uﾟдﾟ)マジでかっ！
ローン組んだばっかりなのに…
金利手数料は、ジャパネットたかたが、負担してるけど…解約は無理か？

何このクソスレ？

サンテカからエンブレ発売されたぞ
29800円と超安い!!
もちろんすぐ逝っちゃうけどね・・・

地球の温暖化を誰よりも考えてるスレだよ

クソスレって言わないで

早く雪融けないかなぁ
エンジンブレーキ付けたいのに

>>1
何年前かは忘れたが、数年前に法律で義務化されたから、それ以降の生産車は付いてないと車検×
ただ法規制前の生産車は付いてなくても通る。

>>66
おぃ！ここはマジレス禁止だぞ！

ﾄﾞｲﾂあたりじゃｴﾝﾌﾞﾚ外すのが格好いいらしいよ。

>>56
あれは体が柔軟な人間のみに許される技と師匠が昔いってた。
師匠は立派なオカ・・内股の御仁だったよ

>>67
マジかよ。ネタにしちゃ本当の事がずいぶん多く書かれてるぞ？

>>68
それは良くありがちな日本人のドイツ人、ドイツ車に対する妄想。
一昨年旅行で行って来たが、実際外してるのはいなかった。
まぁ観光で見学しないような地域にはいるのかも知れないが

ふ〜ん…やっぱﾄﾞｲﾂ人のﾁｿﾁｿはフランクフルトなんかな？

>>70
90％はネタだろｗ

>>1
シートの右下についてるだろ？
それを高速に乗ったら引いてみな？

ちょっと古い話しだけど、エンブレで有名な車って、やっぱハイギヤードのピアッツァだよな！

>>73
それ市販車で自動のやつあるから。
SLR

>>1インパネの下の方にタバコのマークがあるだろ？それを押してポンとなったらエンジンブレーキ充電完了。あとはひたすらエンジンに向かって『行っけー！！』と叫ぶ

おれの車はエンジンブレーキ４個付いてるもんね。

たまーに車内を掃除する時に椅子の下から大体でてくる小銭

エンブレって、車に貼ってあるプレートだろ？

ワシは子供の頃は見えてたのに、今は、まったく見えんようになってしもた。
純粋な心の持ち主なら見えるかも知れんぞい。

>>77見て

俺のエンジンブレーキは108式まである!
って言いたくなった

>>80
吹いた

>>80
バカには見えないらしいぞ。

>>12
神岡さ〜ん！

マジレスすると、最近の車は衝突安全性のために
いざというときエンジンが脱落するように作られていて
その脱落したエンジンが路面と摩擦することによって
得られる制動力がいわゆるエンジンブレーキなんだ。

手動でエンジンブレーキができる車種もあるけど
基本的には緊急時専用のものだからペダルやスイッチは
ついてないことが多い。

だからそれで正常。車検は通るよ>>1

>>60
＞ハンドルを手前に引くタイプのエンジンブレーキがあるって聞いたけどそれって新型？

新型のインプレッサに付く予定だったんだけど
加速中にエンブレかかるって却下されたみたい。

>>85
昔見たことある。
バイトの先輩がシビックR乗ってて勢い良く走って行ったと思ったら
凄い音したと思ったら、「エンジン落ちた・・・」って言ってた。

あの頃車のこと良く判らなかったから事故したのかなって思ってたけど
そういう高度なテクニックだったのね。
さすが先輩。

>>85
今度、別のタイプもでるらしいよ。

衝突センサに反応があると、火薬でエンジンを前方に射出し、
その反動で急停止する奴。もちろんエアバックと連動している。

エンジンを切り離してしまうから車両火災の危険性も大幅に低減できるってさ。

あと、メーカは公式には認めていないけど、
打ち出されたエンジンには前方の障害物に衝突し排除する効果もあるらしいよ。

どんだけ飛ぶかって大会あったらしいじゃん
どこだっけ？
たしか・・・北なんとかって言う場所だったかな？

運転席の右ひざあたりに、レバーがあるじゃろ。
あれを走行中に引くんじゃ。
ちと視界が悪くなるが、慣れれば大丈夫じゃ。

>>90
エアブレーキ乙

エンジンブレーキかけたいときに右手でナビシートのレバーを操作しようとすると 助手席の人との恋にブレーキがかからなくなるから気をつけて ちなみに性別は問えません

エンジンブレーキを使うのは坂道だろ。

藻前ら、世の中に上り坂と下り坂、どっちが多いのか
解ってて議論してるのか？

え？俺はひたすら下りだけど

上り坂でエンブレっておまい産
只者ではないな！？

スレの流れをぶったぎって悪いけど免許取り立ての友人にエアコンのLO-1-2-3-HIをターボのスイッチだと教えたら信じてた

>>96
え、違うの？！

>>97
いや、合ってるぞ、HIに行く程ターボ比が落ちるんだ
だから一般のﾔﾂはまちがってるだけだ！
自分を信じろ！

>>93
>藻前ら、世の中に上り坂と下り坂、どっちが多いのか

さて、駐車場から出て、同じ駐車場に帰ってくる場合を考えてみた。
う〜ん。

上り坂が多かったとしたら、出かけている間に駐車場付近の隆起でもした？

初の１００取り。

例えば一方通行の下り坂を降りて、別の、勾配の緩い道で元の場所に戻る
ケースがあれば上り坂が（距離的には）多いことになるねｗステキｗｗ

つまり>>93は全国の一方通行（一時時間帯を含む）を
すべて把握していてその結果の発言なんだろうｗ
すごいね。尊敬するわ。

ウキッ ？

坂って言うんだから一方通行とかは何千酢だよ ウキッ 頑張れ ウキッ

文脈上では“車にとって”上り坂か下り坂かが争点だろう。
文脈無視すれば上り坂下り坂は主観的なもので坂は坂でしかないが
文脈の無視はコミュニケーションの放棄に等しい。

まぢれす。
上り坂のほうが多い。
疲れて自転車で走ってるとそう感じる。

>>90
本当のマジレス。
その状態で横浜から山口まで走った猛者を知っている。

ある坂が、上り坂か下り坂かそれは進行方向で決まるらしいよ。

でも、このスレで紹介されているようなボンドカーっぽい奴の中には
空も飛べるのもあるだろうから、判断が難しいね。

もう一つマジレスしとくと、自転車で走るときは疲れてなくても上り坂を走ってる時間のほうが多いな。
スピードが落ちるもんな。

文脈上ではウキッ！頑張れウキッ

このスレッドは天才チンパンジー「アイちゃん」が
言語訓練のために立てたものです。

アイと研究員とのやり取りに利用するスレッドなので、
関係者以外は書きこまないで下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都大学霊長類研究所

チンパンジー来なくなったね。
せっかく見に来たのに。

坂に差し掛かったらドリルで穴開けて、反対側まで平坦に抜けられる車の
オーナーの俺は勝ち組。

自宅を出て、一方通行の下り坂を下って目的地に
達した場合、何らかの方法で坂を上らない限り、
山の上の自宅には辿り着けない訳だが。

どこに対するレスかもわからんし
どこに向けてるとしても的外れなレスだな。

>>98
俺のはオートだお
(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

ウキッ 使えるかな〜

俺なんてAP製６ポッドエンブレだお。

>>116
ドコ製？うちのはBURONBOだよ。

最近、エンジンブレーキに対する規制が、厳しくなったらしい。
用心しろよ！

中指を第二関節のとこまで突っ込んだところにあるんだよ。

サイドブレーキをニッシンの削りだしのエンジンブレーキに交換してきた
これすおいよ！これでもうクラッチいらない！

最近、エンジンブレーキだけで止まるのが流行りらしい。

>>97
違うよｗ
初心者に嘘教えたんだな

正確にはターボのエンジンブレーキだよ
hiにするとターボエンジンブレーキが最大にかかるよ

エンジンブレーキはみんなの心の中にあります・・・

またエンジンブレーキ壊しちゃったよ　今年で8個目だよ

岐阜駅南口を出て右の方に50ｍほど歩けば見えてくるよ。

エアブレーキのかけ方を教えてください。

セレクト押しながらBABAだよ　
あ、ツーコンでだよ

>>119
加藤　鷹　が、おっしゃっておりました。

>>124
エンジンブレーキってブレーキ使ってる時よりも
加速中によく壊れるよね。

マジレスするとエンジンブレーキはアクセルを緩めた時にエンジンが自動的に回転を下げてそれにより速度が落ちる現象のこと。
くわしく言うなら、これはアクセル開度に回転数を合わせようとコンピュータがエンジンにブレーキをかけさせるのが原因。
まぁ、そんなわけであまりにも古い車にはエンジンブレーキはついてない。
クレイジィな奴はわざとエンジンブレーキを無効化してたりもする。そっちの方がパワーがでるから。

>>130
またまたそんな嘘ばっかりｗ

>>126
走行中ドアを全開にする
ナビシートの人がいれば協力してもらうとより強力になる

>>131
マジレスでしょ？
レースでも走り屋でもROMチューンとか言ってエンブレ外してんじゃん
逆にエンブレ強化する方がいいドリ屋は社外付けてる

エンジンブレーキを自動車学校でおしえてもらわなかったとは！？

後ろのトランク(ハッチバックのある車はハッチの中ね）にあって、
いざというとき、ブレーキとサイドブレーキを同時にかけると
うまくかかるようになっている究極の緊急停止ブレーキのことだよ。

よく高速で事故している車は、このエンジンブレーキを
利かせようとおもい、焦ってタイミングをずらして
フットブレーキとサイドブレーキをかけてしまうので
大事故につながる。

一応、練習をした方がいいよ。
ちゃんと同時にかけるのが難しいんだよ!

>>130はマジレスなの？それともバカなの？

そもそもエンブレ=エンジンブレーキってのが間違い。エンスト=エンジンストップみたいな間違いと一緒ね。

>>130
＿＿＿＿＿＿＿＿.　 |　　・・・｢からけ｣？
|||　　　　　　　　　　｜　＼＿＿＿＿　＿＿
|||　　　　　　　　　　｜　 )＼ 　 　 　 ∨
||| 　 　空 　気.　　 ＜⌒ヽ　ヽ
|||　　　　　　　　　＼ （　´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　●Дﾟ,,)
|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（ 　 　　　と　　,）
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　）　　　　　|　　|〜
　　　　　　　　　　　 ∧ 　 　 　 　　　.し`Ｊ,,.
￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣＼
　空気読めてネーヨ

こんなにまじめにエンジンブレーキについて語ってるスレで
ふざけたこと書いた>>130はツインに轢かれて死んでしまえ！！

>>130は高度なネタ師だと思うのだが。
この板の世界のエンブレをわかった高度なレス。

今付いているエンジンコンピュータ「レイ」は、
「レイ、エンジンブレーキだ！！」
と命令すると、
「レディ」
と応答して、クラッチを切り離してエンジンを逆回転させる賢い奴。
しかし危機に直面すると、勝手に別人格が出てきて車を操縦してしまう。
良い奴なのかとんでもない奴かはなんとも言えん。

漏れんときは別の人格でてきてあせったよ！
たしか「ルー」とかゆう香具師（←なぜか変換できる）だった

130のマジレスも中途半端だしね じゃ 昔のキャブ車はないのかっ！つうはなし あーマジレスしたくないけど中途半端なのはもっと嫌いだから

コンピュータがエンジンにブレーキ？ あまりつかいすぎるとパットがなくなったり 発熱しすぎるので注意が必要ですね！ たまに火事になる車もアルみたいです

かなり昔の話で恐縮なんだけど
どこぞやの峠道でフェード現象による事故が多発。
(特に初心者や女性ドライバー)
対策として地元警察がドライバーに対しエンジンブレーキの併用を促した。
で、とある女性ドライバーに警官が注意を促したら
「私の車にエンジンブレーキは付いてないのでディーラーで付けてもらいます」と。


よく免許が取れたもんだと関心したよ。

念願の新車購入。
オプションで水冷エンジンブレーキと乾式ポンピングブレーキの2個を追加した。
これで制動力バッチリだぜ！ブレーキ3連ペダルがめちゃカッコイイ。

>>142
どこに感心する部分が・・・

>>144
ぼったくりのディーラーで付けるからじゃないの？
まあ、さすがにヤフオクで自分で付けるわけにはいかないけどさぁ
国産なら安売りで十分でしょ

>>143
国産？
ふつう、国産だとペダルは増えないはずなんだが・・・

まあ、ポンピングはしょうがないとしても

俺の車にはエンジンブレーキよりも強力な排気ブレーキがついてるぜ

>>146
ランチアの06年式だよ。
今ノーマルブレーキ・エンジンブレーキ・ポンピングブレーキ・サイドブレーキをあわせての
クアッドブレーキングドリフトを練習してる。４つ同時のブレーキバランス調整が激ムズイ。

エンジンブレーキを買いに自動後退に行ったけど
なめんなよ免許証だけ買って帰ってきた

強化エンジンブレーキのスイッチはワイパーレバーに付いていたような…

>>148
ランチアかぁ、いいなぁ
でもポンピングブレーキでドリフトは超難しいぞ
ドリキンでも成功率低いと思うぞ

>>130
　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　クマ──！！
　 |　　　　( _●_)　 ミ　　
　彡､　　　|∪|　　､｀＼　　　　
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

だれかがむしゃらにスレ立てたか？

俺の車はエンジンが付いてないんだけど、
八百屋で買ってくればおｋですか？
さすがに取り付けまではやってくれませんよね?

>>154
八百屋じゃなく薬局に売ってますよ。

>>154
ニンジンかよ

>>154
円陣組むのは１人じゃ無理だよ。

>>130
エンジンについてるコンピュータがウインドウズ98のままなんです
やっぱ、OS新しくしないと効かないんでしょうか

小林稔次んブレーキ

ハンドル右のレバー手前に引いてごらん。

猿人ブレーキ

>>158
ＯＳが古いと動かない場合あるかも。
あとフリーソフトでエンブレ色々いじれるのあったよ〜。

たしかエンジンを地面にこすりつけて止まる技ですよね？

>>158
エアロにするには2G必要らしい

ミニバンでなんちゃってエアロ付けてる奴も
いるけどね

腹痛いw

走行中にリバース入れたらちゃんとブレーキかかったぜぃ！
一応シフトダウンだからこれもエンブレ。

>>155
磯人？

>>167
やっとニンジンの意味がわかったｗ
馬か何かかと思ってたよ

ニンジンブレーキ

>>169
ニンジンに含まれてる成分が利くんだよね

>>169
炒めるのと生では、どっちがよく効くの？

炒めるとニンジンブレーキも傷めるので良くない。

前スレ見っけた
エンジンブレーキが壊れたのですが。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1139923673/

こないだこんなの見たよ。
「エンジンを地面にこすりつけて華麗にエンブレしたいけど、
　エンジンを痛めたくない！！と言う贅沢なお客様の為にエンジンスライダーは如何でしょうか？
　当社のエンジスライダーは特殊樹脂の採用により摩擦定数を大幅削減。
　何mエンジンブレーキで引きずっても滑らかにエンジンを保護します」
だって。
　

ニンジンブレーキはベータカロチンいっぱいです

>174
摩擦減ったら止まらないじゃん！全く何考えてんだか…

どこのメーカーかしらんけど、潰れるのも時間の問題だなwww

ニンジンブレーキってどんな原理なの？
馬力の元になる馬にニンジンを使うらしいけど…。

そもそも、ニンジンブレーキなんてありませんから。

イソジンブレーキはこの季節の味方です。

>>177
普段は前に吊して見せておいて止まるときは後ろにするんだよ
ニンジンが好きな車にしか効果ないのがマイナス面だな

あとプリウスとか環境考えてる車は中国産とか嫌がるらしいぞ

ならやっぱ国産ニンジンか…。

ニュータッチのエンジンブレーキ(ﾟ∀ﾟ)ｳﾏｰ!!

富山県に本拠地を持つ、自動車メーカー
株式会社光岡自動車が3月9日にドアブレーキの開発に成功。
光岡自動車は他メーカーの車をベースにした
レプリカカーを展開しているが新しい技術の開発は今回が初めて。

ドアブレーキは時速150km/h以上からの減速が従来の2/3〜半分で可能。
パニックブレーキを踏むと自動的に油圧でドアが全開、
トリが翼を広げたようになり、空気抵抗を発生させることによって
従来より短い時間で停止する。

現在、大蛇に搭載が予定されており
購入する400人はいち早くこの技術が体感できる。
また、既にトヨタレクサスやBMWとのパテント契約交渉も進んでおり
既存の車への取り付けも安易な為
サードパーツメーカーへの技術供給も視野に入れているという。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(朝日新聞)

俺のは自作でトランクブレーキ装備ですが？
ブレーキ時に開き、加速時に閉じるという画期的な装置だ。

俺のは足ブレーキ装備
モダン石器時代の技術を用いた

>>184
ストレート後のブレーキング気遣うなぁ
うかつにインに飛び込めないよ

>>186
素敵な火花があがりそうでつね。

>>186
俺のハイブット車はそれに左足加速がついてるよ
めっちゃ燃費いーぜ！

私は女性ですが、エンジンブレーキは知っていました。
長い坂を下りるときにブレーキを踏まないで下ることですよね？
でも、ぜんぜんエンジンブレーキがかからなくって変だなーと思っていたら、旦那にあれは二速三速にギアを落とすんだよ！と言われてしまい大笑いです。
一応免許は持っているのですが・・・。

>>190
うむ、がんがれ。
ちなみに先日エンジンブレーキを装着した。
燃費がよくなり満足している。

>>190
落としたギア、ちゃんと拾っといたほうがいいよ
今度走るとき１速の次、すぐ４速になっちゃうから

>>192
ｵﾏｲさんは紐つけて無いの？

ギアは消耗品だから毎回変えないとダメだよ。
ダイソーで売ってるはず。

なぁ！
漏れの３速ギア誰か見てない？
この前ドライヴ行ったとき落としたんだよ

ちゃんと名前書いといたんだ
「名無しさん＠そうだドライブへ行こう」って・・・

>>195
おそらく、同姓同名の他人のトコロへ行ったと思われ

今ｵﾚんとこにあるぞ

>>192-197
プ（ｗ
コンタクトレンズと一緒で時代は使い捨てだよ

キミらまだ拾って油洗浄して組み込んでるの？

俺のエンジンブレーキそろそろパットが終わりそうなんだけど、どこのがいいかな?
できれば、ダストの少ない奴がいい。

エンジンブレーキ、下り坂専用と思ってるうちは初心者だな
せっかくついてるんだ、上り坂でも使うのが上級への一歩だよ。

130に補足
昔の車は今のような四輪にそれぞれある方式ではなく、変速機内に組み込まれている、ミッションブレーキだった。
コンピュータの進歩していない当時、このミッションブレーキは手動で調整が難しく、結果本来の性能を引き出せなかったんだ。
そこで、ロシア人の、ミッチェル・カラスニコフ博士が、調整が容易で制動力に優れた四輪ブレーキシステムを開発した。
これにより、スピードを出しても確実に止まれるようになったため、車の性能はどんどん進歩していく。
だが、車のスピードが速くなればなるほど事故は増えていった。

そこで同博士はより強い制動力を求め四輪ブレーキと電子制御ミッションブレーキの併用を考えつく。
だが、高性能化したエンジンの力に複雑な構造のミッションブレーキは砕け散ってしまった。強度を増そうにもスペース的な余裕も無い。
そこで、博士はエンジン内にブレーキを設ける事を思いつく。エンジンにブレーキを取り付けるのは容易であったという。
このエンジンブレーキの完成により、更なる車の高性能化が進み、現在のような車社会が確率された。
（近藤武著:「ブレーキの父と呼ばれた男」より抜粋）

エンジンブレーキの無い時代の車にも付ける事のできる商品も開発されてるらしいぞ

>>193
紐は駄目だな
遠い２速に落とすときに邪魔で落としにくいよ
３速にしか落とさない素人にはいいけど

>>199
おいおい、今は自然に帰るから国産のニンジンブレーキだろ
ちょっと上の過去スレくらい見ないと・・・

今更、ニンジンブレーキに載せかえる訳に行かないんだよ。
エンジンブレーキのままパットを交換したい。

最近家の前の坂にニンジンの千切りが落ちてる
サラダにいれてるのだが、そういう訳だったのか。
ニンジンブレーキ、健康のためにもっと増えるといいね

>>204
つべこべ言わずにはやくニンジンブレーキにしろ。
車も喜ぶぞｗｗ

>>205
ただ、中国産買ってる馬鹿がいるから残留農薬は
気をつけてくれよ

朝鮮人参がよく効くという噂を聞いたんですけど本当でしょうか？

だれかエンジンブレーキヤフオクで出品してくれないかな？

>>208
超汚染人参は臭いからやめた方がいいよ

エンジンブレーキ売ってるうち教えてくれるスレと聞いて
飛んできますた

強力なエンジンブレーキの作り方

ブレンボのブレーキローターとキャリパーを装着
パッドをローターに強く押し当てて固定。
そのまま走行すると良いエンジンブレーキが出来る。
その上、床暖房も出来る。

エンジンブレーキ【enginbure-ki】
　　1904年アメリカで自称魔法使いケビン・タナーが自身の魔法を
　　証明するため、走行する車をブレーキなしで止める実験を
　　したことに由来する。魔法を使う際に円陣を用いていたことから
　　円陣ブレーキと呼ばれるようになった。
　　実験は失敗し、タナーは死亡したが弟子のジョージ・スタンリーが
　　その志を継ぎ、1928年、同実験を成功させた。しかしスタンリーの
　　足からはおびただしい量の血が流れ出ていたという。

エンジンブレーキはメーカーオプションだから契約時にしっかり確認しないとダメだよ

やっぱしエンジンブレーキはドイツ産に限りますね。

AT車の場合ブレーキペダルの左についてる奴だろ？

ほら、おまえの横にあるじゃん、あれだよあれ

エンジンの中に付いているんだろ。

クランクとかに。

だからオイルが汚れる訳だ。

オイルの汚れは、まさにエンジンの中のブレーキカス。

と先輩に教えてもらったから間違いないと思う。

ヘンジンブレーキ

僕の車にはベンジンブレーキがついている。
車屋で見た時から気に入った。
ベンジンブレーキをすると頭は痛くなるけど止まった何かが感じがする。
そりゃエンジンブレーキがついていたほうがいいけど、ベンジンブレーキと大差ないってみんな言ってるし。
まじベンジンブレーキかっこいい！国道で34GTRより先に止まった！
つまり34GTRに勝ったわけだ！僕はそれだけでも満足です！






う〜ん…つまらない…

相手にイジワルしたり、しようとしたときにふと我にかえることあるだろ?
アレのことだよ。あのブレーキは必要。

原人ブレーキつけてみたんだけど
コレってあまり効かないね！

前の中国産ニンジンブレーキの方がよかったかも・・・

エンジンブレーキ？都市伝説、ネタだよ。これ以上このことに深入りするなよ。

原人ブレーキはクロマニオンに限る。
北京はダメ。
効かないし減りも早い。

年金ブレーキ

「エンジンブレーキほしいんですけど」ってメーカーの客相に電話してみた。

442 おさかなくわえた名無しさん 2007/03/10(土) 14:55:25 ID:h2JHZ9Cg
新婚当時、お酒が好きな旦那がある日の夜
「ワカメ酒いいよなぁ。飲んだことないし」と言っていた。
その時はスルーしてたけど、翌日こっそり買ってきて驚かせようと計画。
気の利く良妻を演じたかった。

まず、近所の酒屋に出向き「ワカメ酒置いてますか？」と元気よく尋ねるも
酒屋の若い男性店員に「・・・置いてないんですけどぉ」と言われる。
足を伸ばしてスーパーに隣接する大きめの酒屋で再度探してみたけど
どこにもなくて　そこの店員にも「置いてません」とキッパリ言われた。
他にもいくつかまわってみたけど結果は同じ。

家に戻り新聞広告にあった新しく開店したリカーショップに電話。
女性店員に「うちでは扱ってません！」と半ギレで応対された。
仕方なくもしかしたらネットでお取り寄せできるかもと検索してみた。
そして真実を知った。

引っ越したいです。

>>222,224
北京は駄目だ、乗っけてると北京語がうるさくて
かなわない

鼻歌とか歌われた日には　orz

後、やっぱ乗せてると重いから燃費が悪くなるよ

>>226
本　　当　　に　　し　　た　　ん　　だ　　な　　？

>>229
買い方わからなければするだろ
常識的に考えて

>>214
そうなんだよな。俺､知らなくて自動後退で聞いちゃったよ。
社外もあるけど､ネット販売やワンオフ主流みたいで量販店には置いてないね。


>>229
だからメーカーに問い合わせるのは正解

エンジン式ブレーキ？

AT車に乗ってるんだけど普通にフットブレーキ使うより
エンジンブレーキ使うとバッテリーの充電できて
さらにブレーキパッドの節約ができると言われたけど
これは信じてもいいのか？
なんかエンジンにめっちゃ負担がかかりそうで怖いんだけど。

発明者見つけた！！
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%86%86%E7%8F%8D

>>234
ちょっと円珍ブレーキは難しいな

最澄や空海と同期だったのか。どうりでよく利くはずだ。

>>236
頭みるとスベリそうだけどなｗ

ここでマジレスで質問した俺がバカだった。

>>233
信じてもいいけど微々たるもんだぞ
まぁ漏れに言わせればＡＴ乗りで節約なんて忌み名し
馬路れす

ありゃｗ

>>239
ありがとう。
俺の質問、釣りと勘違いされたのかな？
とりあえず239の優しさに感謝。

昨日、女友達に「○○って冷たいね！」と言われた漏れだがｗ

ってか、せっかちなだけじゃね？

>>233
概ねその通りだけど

＞なんかエンジンにめっちゃ負担がかかりそうで怖いんだけど。

シフトダウンしてエンブレきかすなら回転が上がるわけだから
オイルの状態によってはエンジンへの負担はあるだろうね。
ちゃんとオイル交換してれば問題なし。

　　　　　　　　　　 　 -‐ '´￣￣｀ヽ､　　　　　　　　 　 -‐ '´￣￣｀ヽ､　　　　　 　　　 -‐ '´￣￣｀ヽ､
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　　　　　　　　　//, '/　　　　 ヽﾊ 　､　ヽ　　　　//, '/　　　　 ヽﾊ 　､　ヽ　 　 　//, '/　　　　 ヽﾊ 　､　ヽ
　　　　　　　　 〃 {_{ノ　　　 ｀ヽﾘ| ｌ │ i|　　 　 〃 {_{ノ　　　 ｀ヽﾘ| ｌ │ i|　　　〃 {_{　　　 　　　ﾘ| ｌ.│ i|
　　　　　　　　 ﾚ!小ｌ●　　　 ● 从　|、i|　　 　 ﾚ!小ｌ●　　　 ● 从　|、i|　　　ﾚ!小ｌノ　　　 ｀ヽ 从　|、i|
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　　　　　　　｀ヽ< |　|　　ヾ∨:::/ヾ:::彡'　|. 　　｀ヽ< |　|　　ヾ∨:::/ヾ:::彡'　|　　　 | |　　l ヾ∨:::/ ヒ::::彡, |

　　　　　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　　　┃ちゅるやさんＡは、めがっさを唱えた！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ┃
　　　　　　　┃ちゅるやさんＢは、にょろ〜を唱えた！　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ┃
　　　　　　　┃ちゅるやさんＣは、エンジンブレーキを欲しがってる。　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
　　　　　　　┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

萌えたｗ

にょろ〜ん

ちゅるやさんＣに漏れのエンジンブレーキあげてもいいかな？

>>244
なにその頭悪そうな女の子たちは

そういえば、俺、バイクも持ってるんだけど、バイクにもエンジンブレーキがあるんだってね。
レッドバロンで取り寄せてみようかなぁ。

>>249
昔バイクでエンジンブレーキ付けてる奴いたけどエンジンブレーキにはＡＢＳが付いてないらしくそいつは危ないからってすぐ外してたぞ？

>>249
レッドバロンのレッドはニンジンからきてるからな
ニンジンブレーキでは老舗だよ

うわ、バイクのエンブレってABS付いてないのか。
加減間違ったら即エンストだなｗ

>>252
で、済めばいいけどな

うＰガレージにエンブレ売ってたよ。しかも、わけありコーナーに。

ローソンとサークルＫなら今年からエンジンブレーキ売り始めたよ。
やっぱり冬とかいきなり雪が降ってきたりした日によく売れるらしい。
まぁ４個か５個はないとマズイよな

お客様のお掛けになったエンジンブレーキは、現在使われておりませんm(__)m

>>255
やっぱ買うなら八百屋だろ。普通に考えて。

今朝、無人販売所で箱に300円入れて3個買ってきましたが
ヤバいですか?

無人販売所のはちょっと不安だなぁ・・・
お奨めは道の駅で売ってるエンブレ
安いし新鮮だし生産者名もちゃんと表示してある。

ってかお前ら畑でニンブレ作らねえのかｗｗ？

エンジンブレーキのブレーキダストどうしてる？
エンジンルームの中真っ黒なんだけど・・・

>>261
お前それ焦げてるよ。オイル交換行ってこい。
おれはエンジンルーム内がえんじ色みたいになってるよ。

エンジン道路にすりつけているわけだから、
エンジンブレーキ使う度に奇麗になるはずなんだが.....

>>261
あぁ、それは化学肥料だな
有機で育てれば>>262みたいに綺麗なニンジン色になるはずだもん

安物かったんじゃね？

うちの車には亜空間からブレーキをかけることが出来るデスドライブブレーキがついてるぞ。

高いエンブレなんか買わなくたって
ブレーキペダル２つ付ければ制動力２倍！

>>266
やべｗｗその発想はなかったｗｗ

>>266

>>45見ればわかるけど
高くないその正体は韓国製だってば

安物買いの銭失いだなｗ

280馬主

エンジンブレーキは君の心の中に有るお………。
(　´ω`)

嘘付けエンジンブレーキジャスコにうっとったうっとった

エンジンブレーキ跡は道路にじゃなくて記憶として残るもの

そう教えられた

エンジンブレーキ…………。
ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ……
(　´ω`)

>>273
orz せっかく高級ハバナ産エンジンブレーキ買おうと思ってたのに。
ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ・・・買えないじゃん・・・。

>>274
心の中だからねぇ
江原さんからカウンセリングで買えるらしいけど

>>8
あれってブレーキのBだったの？とMT乗りが言ってみる

>>276
すみません。あれはBackのBなんです。
へたくそが使うと赤信号で停止してから後に進みだすんで、無いAT車が多いんですよ。

>>277
じゃあ何のためにReverseのRがあるんですか？

逆走した時用

>>278
Rは後退用ローギアみたいなもの。
Bは後退用セカンドギアみたいなもの。

高速で後退するときはＲ⇒Ｂにやるんだよ。

はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ。
トヨタがあほな金儲けにならんようなことするわけないじゃんｗ
つまんね

>>280
なるほどッ！
だからバックの時ガクガクしてたのか
今までセカンド発進してたよ

こんなスレで正論かざすバカ発見！＜ＩＤ：qdtTr5gg0

>>231
なんでトヨタ？
てか、ふいんき（←なぜか変換できない）嫁

エンジンブレーキ交換の見積もりだしてもらったんだけど
ウン十マソかかるって言われた！

ホント？
漏れだまされてない？

>>285
そんなﾓﾝだ

エンジブレーキは１００万キロをめどに
人気が上がってくるのですが
私の腰ポーチといい勝負したいのか！
わかってるのか

こんなアホスレがあったのかＷＷＷＷ

>>284

ふんいき、と読みますヨ。

うちのエンブレもそろそろ定期交換しないとねｗ

>>289
ちょっと、たいくかん(←なぜか変換できない)の裏まで来い。

春だし、そろそろエンジンブレーキのオイルでも交換してくるか。

エンジンブレーキの種巻きも近づいてきた

>>291
まさかとは思うが、エンジンオイル交換しようとしてないか？
それ誤解。

スタンドや、カー用品店だと利益のために嘘教えるから、ポリスマソにでも聞いてみれ。
最近は、ポリスマソも嘘ついたりアレだけど、多分教えてくれる。

エンジンブレーキのやりすぎで税務署から差し押さえの電報が
届きました。

>>294
で、イクラ振り込めって？

>>292
ｵﾏｲさん北海道か？
関東じゃあ暖冬の所為かもうとっくに畑に植えたぞ

エンジンブレーキのスイッチて何処についてるの？

ステアリングの真ん中だから。知らなかったの

エンジンブレーキの賞味期限が切れちゃったよ

>>296
車が腹壊す前にちゃんと買い換えてやれよ

>>299
ごめん、>>296じゃなくて>>298

ボンネットあけたら左側にホースがあんだろ
それだよ

エンブレってSUZUKIしか使えないやつだよね

違うよ！
ベソツに付いてるヤツ
高級なモノは全部ベソツ

>>290
うちのATOK2007は変換できる

君達は嘘つきばかり
エンジンブレーキは都市伝説

>>289
半年ＲＯＭってろって返すべき？

ナイトライダーには付いてたよ
ドラマだから演出かな？

>>307
EBS（Engine Brake System）ってやつだな。
スーパー追跡モードが追加されたときに同時に装備されたな

エンジンブレーキってサイドブレーキのことだろ。
フットブレーキばかり使っていると摩擦熱により効きが悪くなる。
そこでサイドブレーキにより車の減速、または停止をする。
俺なんか通勤で一回もフットブレーキ使わなかったことあるし。
こんなのは常識だろう。

おいおいﾊﾞﾌﾞﾙはもうおわったんだぜ？

ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷなんて今じゃ高級車にしかついてないだろ

>>310
ミニバンとかにはついてないけど
セダンにはメーカーオプションで選べるね

エンジンブレーキとスパーリング稽古をしました。

やっぱエンブレは本田技研工業に限るよな

ホンダ厨乙

エンブレはいすゞだっての
いつの話だよ、ホンダがシェア一位って

>>314
エルフとか強そうだよなぁ
俺のB4にポン付けできないかなぁ

ナイトロエンブレ付けたぜ！
噴射した瞬間からスゲー減速Gでベルトが食い込んで痛い。

ハンドルをエンブレにしてやったよ

なんか、こう、使いづらい。

ｵﾏｲﾗいいかげんﾏｼﾞﾚｽしろや
ｱﾌｫのすくつ（ﾅｾﾞか変換ｒｙ）だと思われるだろうが

トルクをタイヤに塗ると
よりエンジンブレーキがきくよ！

>>318
え？誰か嘘ついてるって事か？
例えば何番のスレ？

みなさん、近所の物知り博士と言われている私が参上です。

エンジンブレーキとは、教習車の助手席の足元にあるブレーキの事です。
これは、メーカーで別オプションで取り付けてもらえるので聞いてみましょう。
ただ、これが無いと車検が通らないと言う事ではありません。

これは、あくまでも任意です。強制でありません。
ここ試験に出るので要チェックです。

>>320
スレ？

>>322
ごめん、レスね

俺なんかピークパワーをホイールに張ってるぜ！
エンブレの効きも半端ねぇ

そんなこと言い出したら、
俺のブレーキパッドのトルクも半端ねぇ。

エンブレが固着しました

最近燃費が良くなったと思ったら、エンブレが胡椒してますた

エンジンブレーキのブレーキパッド換えたら、よく効くようになったよ

>>328
エンジン換えるともっと効くぞ、とマジレスしてみる。
この前スタンドで頼んだら間違えてエジソンに交換しそうになって焦った。

エンジンにエンジンオイル入れる素人がいるんだよな

オイル入れたら滑ってエンジンブレーキ効くわけないから

学校で習ったろ？

トラックのエアブレーキに負けたorz



あれは違法クーラント使ってやがるｗ

>>328
え？何、お前のやつもしかして油圧式？
俺のドラム式だからすぐロックするぜ、エンジン

純正のエンブレってどう？
おれは買ってすぐ社外パーツにしたけど、エンジンごとシナ製にされたよ。
クレームつけようかな。

ノーマルのエンジンブレーキがいまいちなんでHIDに換えました。
停止位置の見通しが大変よくなり満足してます。

>>332
どーでもいいがエンジンをロックされたらやべぇだろｗｗ

パワーバンドも忘れず装着しよう

盗難防止のためにシフトロックを購入しました

俺ソニックセイバーっていう車乗ってるんだけど…
エンジンブレーキ全然効かない

俺の車OHVだから、エンジンブレーキ一個しか付いてない。
二個ついてるDOHCよりも軽くていいけどな。
しかも、OHCよりもエンジンブレーキの位置が下側にあるから
重量バランス的に有利なんだぜ。
でも制動力は半分だ…

その分、フットブレーキで補う必要があるんだが、ブレーキペダル強く踏まなければならんから、足疲れる。

>>338
>乗ってる

おれ、そのクルマうまく運転できない。
よほど小柄でないと狭くて狭くて....
まあ、車体が軽いのでブレーキがよく効くはずなんだが、
実際は普通のブレーキも利かないみたいね。
カウルが重いのかな？

この間、中古車かったら、エンジンブレーキもシフトロックも付いてなくて
かなり、参った
で、外品付けようと思うんだが
オススメのメーカーどこ？

ちなみに、ＲＸ−７８に乗ってる

>>341
おまいイイのに乗ってるのね

漏れはもっぱら嫁に乗られてるよ
もうエンブレも効かない

>>341
ん〜、それならテム・レイ製のマグネットコーティングされてるやつがいいぞ

>>342
ぶっちゃけ、そっちの方がｳﾗﾔﾏｼｽ良いの解っているけど足回り固すぎて腰ヤっちまいそうな振動がね…

>>343
それ、効くときは効くけど、滑りやすいらしいんだが
大丈夫かなぁ？

エンジンブレーキって二十歳まで覚えてると死ぬらしいぜ。

エンジンブレーキにウラン貼りつければ
放射能の効果でバリバリ効くって、うわさは本当か？

>>346
しかし装着には資格が必要
年１回の資格試験の合格率が0.02％との事だ
しかもその資格、２年毎の更新が必要で、更新料がウン十万もするって

だから装着者が少なくて街中で聞かない訳だ

>しかし装着には資格が必要
>年１回の資格試験の合格率が0.02％との事だ
>しかもその資格、２年毎の更新が必要で、更新料がウン十万もするって

ソースキボン

　　　,-ｰ─‐‐-､
　　 ,! ||　　　　　|
　　 !‐-------‐!
　　|:::ﾞi ./￣￣ヽﾞ|
　　|:::ﾞi | (,,ﾟдﾟ)　|.|　　＜ 文句あっか！
　　|:::: （ﾉ 特濃.|.|）
　　|:::ﾞi |..ｿ ｰ ｽ.|.|
　　＼i `-----'ﾞ/
　　　 ￣U"U￣
　 "　　""

>>340
カウルってかカウルは外してかなり軽量化したよ。
しすぎると吹っ飛ぶ加速なんで注意が必要だけど。

>>341
エンジンブレーキもシフトロックもOZZIO

>>342
エンブレ効かないと嫁に怒られるだろｗｗｗｗｗ

はやっ　って

エンジンブレーキって、真面目な話、どれなの？
「２ギア」が弱めのエンジンブレーキで、「１ギア（Ｌギア）」が非常に強いエンジンブレーキと教習所で習った。

ただ、車販売店の人が、ＯＤスイッチのことをエンジンブレーキと呼んでいたことがあって、気になっていた。
でもガソリンスタンドの人は「ＯＤスイッチはエンジンブレーキとは関係ありませんよ」とか言ってたし。
何が真実なの？

あと、上り坂でもエンジンブレーキが推奨されるのはなぜ？

>>353
マジレスすると、100キロ以上のときに、サイドブレーキを思いっきり引き上げると、エンジンブレーキがかかって、安全に止まれる。
ペダルだけだと、ブレーキ壊れちゃうからね

>>353
マルチ乙

って、このスレはネタスレで真面目な回答はかえってきませんよ

>>355
まじめに答えてるのに邪魔するな！
せっかく、安全な走りを教えてるのに。交通事故がない日が来ればいいな

エンジンブレーキ？
エンジンオイル抜けば、そのうち作動するよ。

だから一番左(クラッチよりも)のペダルだと何度言ったら(ry

きのうヤフオクで落札したよ！エンジンブレーキ。

>>353
ODスイッチがなんなのかは取説嫁。








ったく、これだからゆとり教育の…





ちっ…仕方ねぇ、教えてやるよ。

ODはオートロック、ドラムブレーキの略だ。
危険を感知すると、自動的にドラムブレーキをロックし、強いブレーキをかけてくれるんだよ。
わかったか？




すまねぇスレ違いだな。

昨日出品してたエンブレ落札された。スペア無くなっちゃったよ
壊さないように使わないと　きっと359だったんだな　毎度あり！

>>359
落札おめでとう。
これで今日から安心だな。

取り付けは農協がオススメ。パーツ持ち込みでも快く付けてくれる。
しかも、熟練者が多いから安心だよ。

>>362
まあ普通自分で取り付ける以外は、農協だよな

大丈夫。

エンジンブレーキつけるくらいなら自分でできます。

あ、これでも資格もってるからね。素人にはあまりおすすめできない

>>364
資格があれば大丈夫だ。
昔、資格取る前に自分でつけたら、エンジンオイルが、半分ぐらいまでたまって困ったことがある

>365
オレも経験あるWWW
何個かダメにした苦い記憶がw

キッチリ組み立てないと大変な事になるよ。

最重要保安部品であるエンシンブレーキを無資格でつける奴は
単独事故で氏ね

>>360

＞ODはオートロック、ドラムブレーキの略だ。

団塊世代　乙！
O　で　オートは無いだろ　Autoだからな
本当の事教えろよ

その前に、くるまに取説なんてついてるのか？

>>352
エンブレが利かないというのは摩擦力が極端に小さいということで
逆に遅くなるんじゃないか？

>>369
あるよ。うちにR32の取説ある

>>369
あるに決まっている。PL法なんかもあるから「説明書に書いてあるでしょ」っていう口実つけるために必ずある。
少なくとも注意書き冊子はついてなくちゃいけないわな

ただし、中古車で買った場合はついてないこともある。

>>370
止められないって意味だったんだが

摩擦が小さいと、それはそれで怒られるだろうがｗ

>>368
しまった…
Oでオートはねぇよな…
吊ってくる…


ODはオーバードライブの略だ。山吹色のあれだ。
押せば波紋を練ってくれて、吸血鬼から守ってくれるぜ。

てか、HOLDボタンと勘違いしてねぇか？

353読み直した。
AT乗りか？

上り坂でエンブレ必要ないぞ。「L」で走るのは、自転車で軽いギア選ぶのと同じ原理だ。
重いギアで平坦な道走ってて、急な坂道にさしかかったら、
軽いギアに落としてなんとか行けるとこまで登るだろ。

なんでこんな基本的な事でﾏｼﾞﾚｽしなきゃならんのだorz

トヨタが新型エンジンブレーキ開発ａｇｅ！

>>375

おいおい
自分で良いネタ思いつかなかったからネタ振りだったんだがｗ

>377
ここは真面目なスレですよ！！
ネタなんかフルんじゃありません!!

そもそも、エンジンブレーキなんて見たこと無いぞ。

心の目で見るんだよ！

>379
ググれ

上り坂でエンブレスイッチ入れたら
めっちゃ加速しちゃって危うく自己りかけた

でもかなりつかえるな！

>>382
普段は下りでパワー貯めてるからな

メカ音痴でよくわからないが
エンブレつけたら、燃費伸びたぜ
なんでだ

>>384
そんなの教習所で習ったろ!?

ロータリーにはエンジンブレーキついてないって本当ですか？

>>386
普通のレシプロ用をつけても効果は薄いけど
ディーゼル用ならもしかして効果あるかも

うん。

最強のエンジンブレーキは走行中にキーを抜くこと

その前に俺の車サイドブレーキが付いてないんだが。
orz

>390
あれは補助的なものでしかないからね。
エンジンブレーキが殆んどの部分を賄ってくれる

先日BMW認定中古車セールでみた950iね、今日決めてくれたら最新型エンジンブレーキを
お嬢様に特別に無料でお付けします、って言われたんだけど、迷っちゃって･･･

惜しい事したかなっ、て後悔したます･･･

最近のエンジンブレーキはお嬢様にも装着できるのか…

誰にでもお嬢様とか言って商品を勧める罠

でも、エンブレは必要だよ
無いとBMWって判断できなくなるから

みのもんたも「お嬢さん」って言いまくってるしな。

エンブレム？

>>394
豚鼻でわからないか？

>>397
あれは豚鼻じゃなくて「キドニー・グリル」って言うらしいぞ。
気取ったニートの略らしい、、、

>398
じ、腎臓を煮たものだったのかっ!!

>393
取り付けには資格が必要っていってたじゃん。

エンジンブレーキのエ

エはいっぱいあるからなー

>>399
勉強になった
インゲン豆もあるんだけど、どっち？

BM海苔さん、教えて

>>400
いや、>>393はエンジンブレーキを、車でなくて
お 嬢 様 に
装着できるようになったのかと思っていると思われ。
確かに資格は必要だよな…

>>403
漏れ三角は持ってるお

この中にツマラナイ発言をする奴が一人いる。。。

あぁ　四角かｗ

>>405
お前だ

言うと思ったwww

国道２４６号線長津田付近の交差点か？

>>405>>407
お前らにしおかすみこかっ！

昨日タイで、24人を乗せた大型観光バスのエンジンブレーキが壊れ、乗客は全員死亡。

現地警察の調べでは当バスの整備士がエンジンブレーキの資格をもっていないにも関わらず、修理をしていたことが発覚。整備士は本日付けで逮捕された。



↑みんなはこうなっちゃ駄目だよ。

>>411
大型バス自体にも問題があったんじゃないかな
どっかの国の中古を持ち込んで使ってたかもしれない
整備士が資格がないのは悪いけど、いきなり壊れた可能性もあるしさ

けどエンジンブレーキは重要部品だしさ、ちゃんとディーラーで見てもらおうよ
ちなみに、メーカー純正のスポーツタイプ（レース用）ってのを使ってる

はぁ・・

エンヂンブレーキ解除したら燃費すごく良くなったよ
蝶おすすめ
太ブレエキだめなら再度ブレエキがあるしさっ

>413はDQN

勝手に事故って氏ね

エンジンブレーキ付けたいんだけど幾ら位かな？
30万くらいあればいいかな？




笑いすぎてお腹痛くなってきたのは内緒でｗｗｗ

>415
こないだホンダのディーラーでやってもらったら25万かかったよ。

で、何かオカシイことでもあった？

オートバックスに無いか？

自動後退はエンブレ持ち込んだけど組んでくれないから糞

エンジンブレーキってオパーイみたいな形してるから萌えるよね

だから、エンジンブレーキはシートの右下だって！

でもホントはトランクの中に

えっ？トランク無いだって？
じゃあエンブレ付いてないんだね

エンジンブレーキは法律で定められてるからどこかにあるはず

(￣д￣;)まだ盛り上がってたか…。いい加減にしろよ！いいか、エンジンブレーキってのはな、色んな云われが有るが、大半は都市伝説なんだよ。
俺は信じて無ぇ！！
(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

漏れの愛車、天井にエンジンブレーキらしきものある
開けたら少し減速する気がす

>>424　そりは非常用射出座席のトリガースイッチじゃまいか？
なんでもない時に、下手にいじらない方が、いいと思うよ。

423みたいなｷﾁｶﾞｲは無視

>>423
いいかげんにするのはおまいさんだ！
釣りたいなら改行覚えるこったな

そしてまた釣られる漏れ

平安時代の文献にも「いとをかしきもの　牛車のゑんじんぶれゑき」とある
今も昔も日本人のエンジンブレーキに対する愛着は結局変わってないんだよなぁ…

何だかエンジンブレーキという単語の響きそのものが壮大な歴史ロマンを感じさせてくれるよ

次スレはテンプレが要るな…

>>419
新しいヤツは先端がピンクだしな
使い込むとダストで真っ黒になってスゲー萎えるけど

最近、エンジンブレーキ警告灯が頻繁につくようになった
直そうと思うが、素人はやめた方がいい？

素人さんでもガマガエルの油をエンジンに塗ってやればすぐ直るよ。
玄人はラー油なんだけどね。

江戸時代、上方と江戸では、駕篭のエンジンブレーキの位置が違ったらしいよ

>>432
何だか玄人さんの方がお手軽な気がするがｗ

>433
なるほどー！その名残で現在もメーカーによって搭載位置が違ってきてるってわけですね

ガマはガマでも、四六のガマでないと。

>>436
イニシャルDのメンバーがなんで筑波山かっていうと
良いガマの油がとれるからなんだよ

周りには内緒にしといてね

||||
┃Φ┃
┛ ┗

皆さん、パワーバンドってつけてますか？
なんかNAのGTOで、GT-RやNSXを軽くカモれるらしいんですが。

自分で取り付け出来ます？？
つけている人、値段と工賃を教えて下さい。

>>439
>>273

>>439
オイルパンに入れるとエンジンブレーキの効きが良くなり、
かなりのオーバースピードでもロックしないっていうアレだろ？

プラシーボじゃないの？俺は信じてない。

付けるならオイルパン外して入れるだけだろうから工賃4000円くらいじゃね？
器用な人ならドレンから入れられるかもな。

>>439

一応　>>47　も参考にしてくれ
値段は良くしらないが

>>439
GT-Rはパワーバンド標準装備だから無理だと思う

俺のはシーケンシャルツインパワーバンドだ

俺は4連パワーバンドにアルミのピークパワーを組み合わせてるよ
フィーリングは最高だね、早くも遅くもないけど

＞自分で取り付け出来ます？？

パワーバンドって自分のズボンにつけたら
めっちゃやばかったよ

駅まで早くついたけど止まるのに苦労した

スレ違い。

パワーバンドスレ池

ポッテンシャルがコンクリートなんだよ。

もっとババロア位にならないもんかね。
これだからヂャパニーズはだめなんだよ。

塩痔部冷機って画期的治療法だお！
すっかり完治したんで明日元カノとドライブ、＆○○○hyuuuuuuu
萌えるどー(^o^)

>>449
そんなあなたの彼女へのプレゼントに最適な美容器具、その名も艶人撫麗器

エンジンブレーキオイルなんかは
どこのフタを開けたら入っているのかな？

ラジエターのフタを開けると入ってます

みんなエンジンブレーキオイル何使ってる？
今AURI使ってるんだがそろそろ交換時期なんだよ。
ショールーム並の輝きが無くなってきた…

漏れのはニンジンブレーキだｋら
オイル不要

>>454
いや、セサミオイル使ってみ？
びっくりするほど味が出るぞ

オイル交換するお金がないので、代わりにファンタ・オレンジを入れてみました。
するとエンジンから「シュワ〜」って弾ける音がするので車が速くなった気がします。

通はラードを使う。

俺はサラダ油で個人的には満足です。

インテＲとシビックＲにはスーパーパワーバンドが装着されてるから
エンジンブレーキは付けられないってディーラーで言われた・・・・orz

新車を買ったばかりの時に友人を乗せたたら、
この車エンジンブレーキの効きが悪いねと言われて、
その後の6ヶ月点検でエンジンブレーキの効きが悪いみたいなので見てくださいと言ったらキョトンとされた。
整備士の人は知らない人は多いと言っていたけど本当かなあ。

>>460
友人の言うことは正しいと思う。

俺の車はギヤをニュートラルにすると、何故かエンジンブレーキが全く利かなくなる。
そんな時はドアを開けて右足を地面にこすり付けて減速。　これはフットブレーキというテクニックらしい。

でもフットブレーキを多用すると、俺のシークレットブーツが普通のブーツになってしまうのが悲しい･･･

>>461
俺の車もクラッチ踏むとエンジンブレーキが効かなくなるんだよ…。
だからニンジンブレーキをうまく使ってるけど。

慣らし運転中はエンジンブレーキ使ってはいけないと聞きました。
何キロくらい走ればつかっていいですか

みんな安全に対しての意識が低いな

ニュートラルにしたりクラッチ踏んだりしたときに
エンジンブレーキを利かせる為のダブルクラッチだろ？
いくらオプションだといっても付けとくのがドライバーのマナーじゃねーの？

おまえらタミフルでも飲んでるのか？馬鹿だな

>>462 俺もニンジンブレーキも使ってみるよ。

このスレはネタスレだから、ネタレスにマジレスしてるの見ると結構笑えるね。

>>463
5km

>>465

じゃ、お前は利口なのかyo.

>>463
5kmとは、おまいさんが走らねばならない分だ。
ｲ�`

早速タミフルをエンジンブレーキに入れてみたぞ。
エンブレかけたら逆に加速するようになったぞ。
それも物凄いパワーで、慌ててフットブレーキ踏んだが、ガードレールにバンパーこすっちまったorz




あまりにも凄いパワーだったんで、試しに友人のS13Q'sにも入れて、アクセルと併用してみたんだ。
ちょっぴり強めに踏んだだけでスネークダッシュしたよ。
きっと400hpは出てるだろうな。
あとは、確りとボディ作り込めばフェラーリもカモれそうだ。

>>470
そのタミフル、当たりですね。
エンジンブレーキ壊れた後すぐに去年の余りを入れてみましたが、
一日くらい早く直りました。
でも>>432のラー油と秘伝のタレの方が良く効くんですが･･･

隣人ブレーキ使いすぎて回覧板廻ってこない orz

>>472
俺なんか隣人ブレーキの使いすぎで隣のオバサンがうるさい。引っ越せやら布団たたきやら…

ブレーキの回数券を使うと低級ブランド

ヘレーンヘレーンって言われるのかな。

おまいらエンブレチューンもいいけど、トルクバンドも交換しとけよ。
地味だけど大切なパーツだぞ

質問なんですが、陸運局の管理登録ナンバーを抹消した
エンブレを再度装置するにはどうすればいいんですか？（なんか車庫に登録抹消済みのＶ１２鬼頭のエンブレがあったもので）

>>476
整備工場かデーラーで取り付けてもらって車検を再登録すればいいんｼﾞｬﾏｲｶ？

V12のエンブレってwww

何につけるつもりなんだ？w

>>475
トルクバンドってどこに巻くのが一番効果的なの？

試しにティンポに巻いてみたら元気になった。

>>479
直接はまずいよ！
触れても気にならないとこにでも巻かないと

それか目立たないとこに巻いてためしてからじゃないと。

>>481
>>479は、おそらく未来永劫人目につかないであろう所に試したんだと思う

もしかしたら、すでに三億位は通り過ぎて逝ってるかもしれん。
男的画期的治療法取苦晩怒

つか、奥でエンブレ買おうとすると結構高いのな

>>484
取り付け工賃込みじゃないしな

おれ先月エンブレの工場立ち上げたよ。速効黒字でわらいとまらねぇ

ニンジンの漬け物工場か　健康ブームにのりそうだな

>>487
塩分が多いと健康に悪いし
錆びやすいぞ

エンジンブレーキは本当はエイズンブレーキと言う。

xxxの時にコンド○ムをつけましょうってアフリカを中心とした運動の名前だったんだよ。

それんどこぞのアホ記者が間違えた名前で記事にしちゃったため、間違えた名前で日本広まったんだよ。


ちなみに俺のエンジンブレーキは3箱1000円だ。

どういう頭だとこんなに話が膨れるんだ？

アフロ

それは頭が膨れてるんだろｗ

塩分取り過ぎと運動不足の改善案として、
猿人ブレーキの育成を提案いたします。

当園は利己主義にとらわれる事なく常に開放し、
子供から大人まで幅広くエンジンブレーキが広まることを
切に望むものであります。

しかし、このスレ続くね〜〜　
♪♪わかっちゃいるけど、やめられない〜〜♪♪

逆噴射エンジン使用した最新のエンジンブレーキっていくら位すんの？
カドミウム制御棒はオプション？

>>490-492
この流れにちょっとワロタ

スーダラ節っておいしいの？

トクルバンドなんかは買い物に行っても店内までくっついてくるのかな、。

店内では仕様菌糸
トルクバンド置きにちゃんと入れないと

>>497
スイスイっと、坂を駆け下りるように食が進んでいくおいしさです。
危険なので、必ずニンジンブレーキと一緒に召し上がって下さい。
なお、ニンジンブレーキは>>486-487辺りで手に入りますのでお気軽にお問い合わせ下さい。

ニンジンブレーキのカロリーが気になる所

ブレーキを語るスレはここか？
一つ教えて欲しいことがある。
昔えらい人から言われた言葉に、ATのPレンジ（パーキング）一番
向こうにあるレンジは下手なパーキングブレーキよりも
制動がしっかりしている（停車として）だから
Pレンジに入れてパーキングブレーキを引く必要はないと言われた。
それで正しいか？

>>502
日本語でおｋ

>>503
確かに>>502の日本語はおかしいが、おまいが生粋の日本人なら何となくの
ふいんき←（何故か変換できない）で分かるだろ？
ただ、「日本語でおｋ」と言いたいだけちゃうんかと小一時間問い詰め・・・・以下略。

勘合する仕組みなってるから、回転しないように保持する仕組みだな。
無理に押したり引いたりすれば、ガチャガチャ言いながら動くぞ。
俺なんか走りながら、ATセレクタをPにぶっこんだら、ガガガガガガガッと言いながら停まったな。
車輪はロックしない。サイド(パーキング)ブレーキの方が全然利く。

＞Pレンジに入れてパーキングブレーキを引く必要はないと言われた。
＞それで正しいか？

率直に言うと、正しくない。

>>504
エンジンブレーキでは止まりそうにない勢いだ･･･が、しかし!!!
どのような事情があったとしても、フライングをしてはいかん。

つぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽ

奥義、ぬるぽブレーキ

エンジンブレーキに包丁を持たせる自信はありますか？

まな板なら持たせたことあるよ。

>>502
マジレスだが
坂道に駐車してて
Ｐレンジでロックかかるところ(名前忘れた)が車重で折れて
どっかの家につっ込んだってゆうクルマ見たことあるよ

まぁオレくらいの人になるとＭＴ車でサイド引き忘れて
車庫のシャッターにめり込ませたってことあるが

「見た」じゃなくて「診た」だった

>>508　ﾌﾟ)素人乙。
俺なんか、サイド引いたまま「どうも何かがおかしい」とか思いながら
１ｋｍぐらい車走らせて、ようやく気がつく、なんて事もザラだぜ。

>>508
駐車中もちゃんとエンジンブレーキをかけとかなきゃ駄目だぞ。
エンジンブレーキペダルの横にPレバー付いてるだろ。

>>508
だから坂道で停めるときはローにして、
エンジンを地面に下ろしておけと教習所で習わなかったか?

ATならPレンジでパワーバンドが出てくるはずなんだが、
自動後退でトルクバンドを追加すればさらに安心。
必要に応じてティンポにも装着できるので、お買い得だと思うが。

マジで折れてたからＡＴ乗りで勾配あるトコに停める香具師は注意汁！

故障診断でＡＴバラすのめんどいからだけどｗ

502だが、
確認しても言い。Ｐレンジだけではダメって事で
いい？
何故かパーキングブレーキを解除し忘れて
走る癖があるから聞きたかったんです。

>>514
だから、こんなスレで聞くなよ。
めんどうだしマジレスしてやらん。
だいいちここはエンジンブレーキスレだぜ。
よく考えな。

508＆513だけど
せっかくマジレスしてやったのに

とにかくスレ違いだから
ここはニンジンブレーキのスレです

スレ違いだって
　いいじゃない
　　にんじんだもの

あの…俺の車は欧州車の大衆車なんだけど…。
説明書見てもエンジンブレーキって無いんだけど。

ドコに付いてるの？
マジで使って見たいんですけど！！！！

心の目で見るんだお

>>518
あなたの心の中にあるのです。

って昔誰かいってたな。

エンジンブレーキってのは、クラッチの摩擦で生まれるものなんだ。
だからAT車はエンジンブレーキが弱いのさ。
ただし、MT車だからってエンブレばっかりしてるとクラッチ焼けるぞ。
長い下り坂ではフットブレーキとエンジンブレーキを交互に使って負担を分散するのが良い。

>>521
ねごとを言ってはいけない。あなたは何にもわかっていない。
たぶん気づいて無いようだけど、エンブレの抵抗力の発生源に
がいとうするのは、クランクシャフトだ。
えてして、クランクシャフト長のとれる直列エンジンの方が
しっかりエンブレが利くのは、そういう理由があるんだ。

エンジンブレーキって要するにSEXの時のオメコとティムポの間に起こる現象。

>>522
ひんとは、クランクシャフトって訳だな。
まあ、そんな事位は藻前に言われなくても始めっから分かってるけどな。でも、
なんで直列エンジンの方がエンブレしっかり利くかってのは初めてわかった。すべて
の国産車は、エンブレが効きやすいようにVより直を今まで採用してきたってことでOK
？

その回転数でのエンジントルクと比例しているよな。
ディーゼルで４０キロで走行中に２速に入れると強烈なエンブレでホイールロックする。

ドワミラーにツインターボを付けたいのですが
早くたためられるかな。

>>526
畳むのはいいが、走行中は自車を追い越してどっか行っちゃうぞ

離されないようにドアにもツインターボ着けろよ

悩殺ポーズはお手の物のインリンブレーキはいかがですか？

淫乱ブレーキキボン

>>524
何にもわかってねえな！
アクセルってのはエンジンにガソリンを注ぐもんだ
ってことはアクセル話せばエンジンからガソリンがなくなるだろ？
ガソリンがぬるぬるするってのはガキでもわかる
だからガソリンがなけりゃピストンがガリガリいってフットブレーキが強まるんだよ
ゆとり世代にゃこんな単純なことも説明しなきゃなんねえのかよったく

>>530
つまり、十分に愛撫してからって事だな？

要するに色々な体位をやりすぎて、中に空気が溜まって
ピストン運動時に圧縮され、その反発力が援人ブレーキさ。

>>530
マジなんだか寝たなんだか…
その前までは結構マジだったけどなぁ…

ずっと昔に普通四輪は取って、年間3万キロほど走ってるんだけど
この頃人気の　おーとまげんていめんきよ　ってのを取ろうか思案中・・・

>>530

あれ？アクセルって空気入れるんじゃなかったけ？

>>535
空気入れるのはポンプだよ

つまりポンピングブレーキ

>>535
おいおい、空気を入れるのは嫁だけにしてくれ
空気ってのは英語でエアー
あとは分かるな？

キャリパーの裏側は実はチャックになっていて
中におっさんが入ってて手でローターを押さえているノダレカンタビーレ。
だから定期交換が必要なんだ。
忍ぶ者で忍者でしょ？足にカランカラン付けて動いてみぃ？
「ガシャ」そんなもんただのオッサンやないか！！
忍者でもスマップでも何でもないわ！！！

>>537
それを言うなら妻だな。

>>539
それ和製英語だろ？
フランス語ならアンジェンヴァレーク

>>534
ああ，あれな．あのタイプの車種ってちょっと高めに値段設定してあるけどそのぶん
エンブレついてないからマジ早いらしいぜ．おれも今度取る．

>541
勝手に事故ってしね

ニンゲンブレーキは人の道から外れそうになったときの自動制動装置

インリンブレーキはもう歯止めが利かない

>>1 赤い三角ボタンだよ。

エンジンブレーキにギヤセカンドとギヤサードを付けたいのですが
ギヤサードを使った場合は懸賞金1億ベリーにされて政府に狙われます？

　エンジンブレーキってのは低速ギアにすれば勝手にきくんだよ。

　AT車での低速ギアの選択のしかたはアクセルペダルをぐっと床まで踏み込むとギアが変わる。
これをキックダウンという。

>>547

ﾜﾛﾀ

バカには出来ないコピペみたいな引っ掛けだなｗｗ

春だしエンジンブレーキのネジが緩んでるんだろう。

GWに向けてエンジンブレーキの五月病には要注意だな。

>>547
ちょ、今日試してみるｗｗ

今日もまたエンジンブレーキで大量の死者が出たな…

ATFに固めるテンプル入れるとエンジンブレーキの性能があがるよ

>>552
マジかよ！？
それを早く知っていたなら、ブレーキ・ディスクローターをバウムクーヘンに交換なんてしなかったのに…

最近までバウムクーヘンとロールケーキって同じものだと思ってた

ローターをロールケーキにしたんだけど..どあんま効かないね

>>554
モノによっては甘過ぎるものもあるから、効かないこともある。
コーヒー味とかニンジン味のロールケーキに変えてみ。

>>555
そっかぁ
チョコ味だから効かなかったのか

明日Ｄラー行ってわさび味に変えてくるよ

>>556
それはガツンと、、　いや、ツ〜ンと効きそうだね。

エンジンブレーキを替える予定です。
純正品で工賃込みいくらぐらいでしょうか？

>>558
部品代はただ同然だが、工賃は新車が買えるくらい掛かる。
だから普通は交換するぐらいなら廃車にするんだよ。

>559
既出だけど、コミコミで30万でできるよ。

おまえ、ボラれたな……

昔メーカーが挙って乗用車用射出座席を開発してて
結局、国から認可降りずに実用化されなかった
らしいけど、その名残がサンルーフって本当？

この際だから、エンジンブレーキ以外のに換えてみたら？
つ
オンジン
カンジン
ケンジン
シンジン
テンジン
ニンジン　←情報豊富なのでオススメ。
フンジン
ゲンジン
ベンジン
ボンジン

>>562
凡人ブレーキなんかﾜﾛﾀｗｗ

>>562
変人ブレーキが無い件について。

>564
これ重要ネ

縦読みだって

みんな釣られすぎ

>566
縦に読んでみたおれは釣られたのか…？

( ´―｀)ｼﾗﾈｰﾖ

(´･ω･`)ｲｲﾝﾀﾞﾖ

お掛けしてニフ　ゲベボッ

>>570
「ｹﾞﾍﾞﾎﾞｯ」て･･･
まさかケンシロウがこのスレに来たんじゃないだろうな?!
大丈夫か？

俺の車なんか急ブレーキついてないぞ！

それはまずいな、今すぐ自動後退逝って取り付けろ
ちょっと高いがパニックブレーキ付きがオヌヌメ

パニックブレーキって違法じゃなかったっけ？

車検の時に外せばおｋ

左足ブレーキの付け方教えてくれませんか？

>>576
確かにATに付けると坂道発進とか楽だよねぇ

これは車検通るのかな？

>>576
かかとあたりにひっかけて
親指と人差し指ではさみながら
くるぶしにひっかけるとイイヨ

今時、左足ブレーキなんて付けてるのは素人
俺なんか、左手伸ばして、ブレーキペダル押さえてるもん

>579
え、普通そうじゃないの？

>>580
そんな馬鹿なｗ


右手だろ　日本人なら

失礼、うち仏車なもんで…

イタ車のエンジンブレーキって助手席の女の子が操作するってホント？

本当です、だからイタ車の横には女の子がいます

そういうカラクリだったんだ…

じゃイタ車買ってこよ ﾉｼ

俺もーヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ

だからイタ車は壊れやすいぞ

日本人なら右手だろ

心のブレーキをつける工賃っていくらぐらいスカ？

俺北京製の７０万年前のゲンジンブレーキ使ってるよ。

かなりワイルド。

>>589
嫁と子供を養う。それが工賃だ。

>>590
中国三千年の歴史も目じないなw

熱いハートにはベンジンブレーキが良く似合う。

走ることしか脳のないやつには猿人ブレーキを！！

593のIDが日本円･･･

>>594
いいとこに目が行ったねぇ。４２万ってとこか？

エビフライの中にトローっとしたエンジンブレーキを入れたいのですが
ポーズとっているおばちゃんなかなかカメラマンがゴーサイン
出さないからずっとポーズとっているよ。
素敵なブレゼントをどうもありがとう、ゆっくり休むよ。
ｱﾘｶﾞﾄﾝ

アクセルペダルにかまぼこの板を付けてみた。
俗に言うスポーツペダルってやつだが、今までよりエンブレが掛けづらくなった気がする…

そりゃそうだろ、ペダルタッチ変わったらエンブレも掛けづらくなる
なんといってもエンブレはペダルタッチが命だからな
そんな俺は断然ワイヤー派

俺なんて、ニスモのシフトノブに換えたらエンブレよく利くようになったぜ。

>>596
縦読みか。エンジンブレーキはスズキ エポのを使いたいんだな?
まずはカメラマンに魚屋に行ってクルマエビを買ってきてもらうために
おばあちゃんに悩殺ポーズをしてもらわないとな。

>>598
今度は紀文のかまぼこ板に替えて試してみる。

>>599
そのギズモのシフトノブは、ワーナー・マイカル・シネマズの売店に行けば売っていますか？

４速ＡＴなら３に入れるとかすればエンブレかかるのに、何を言っているんだ？ｗ

点検で「エンブレがヘタれてるから、交換した方がいい」って言われた。
でも、今の俺の車のエンブレって、新車時から付いてた奴なんだよな。
エンブレ交換しちゃうと、下取り下がるんだろ。
ヘタれてても、オリジナルのエンブレ使ってた方がいいのかな？
工賃とかもかかるし、ちょっと悩んでる。

下取りなんて下がらないから、素直に交換して置け。
ヘタレたまま使ってていざというときに聞かなくなったらどうする。

エンブレとエンブレムの違いを教えて下さい
機能は一緒ですよね？

>>605
違います、ムが付くと過去形になります

坂道登るときに口ーを入れますが
変速機入り箱からｳｨｯﾋﾋﾋﾋﾋｨｰﾝと聞こえるのは
シーチキンにしょうゆをかけて食べるのと
同じですか？

>>607
いい線いってますが惜しい！！

マヨネーズです。

キックダウン付けたぜ
俺のミラがパワフルな走りになっちまって少し怖いぜ！

エンジンブレーキ欲すぃです･･･

>>610　最近では中国産の安いエンブレが、百均で売ってたりするよ？
大抵、カー用品の棚のところにある。
でも、あんまりケチって、２個１００円の奴買うのは止めといた方がいい。
最低でも、１個１００円のにしといたほうが、無難。

>>609
強そうでで良いな。
ヘタレな折れはダブルクラッチ付きでワンテンポずれて加速するぜ。
後ろについたら気をつけろよYO!
トリプルクタッチは3つ300円と高いから付けられないけどな。

ウォーターハンマーって
水のかなづち？？
そんなんで釘打てないさー。
大工さんいつまでたっても家建てれないさー。

>>613
通常のオイルやワイヤーの変わりに水を使う
高級エンブレの一種じゃないのか？

いや、俺の場合はウォータースポットで制御してるのを
車に流用してエンブレをより効くようにしてるぜ

俺の車ポンピンぐブレーキが付いてないみたいなんだけど…これは無くても車検通る？

俺のはMT車なのにヒール＆トゥがついてないよ。
ぜってー店に騙された、むかつく！

ウインカー出すと車種によってカッチカッチとか音がするだろ？
あれがエンジンブレーキなんだぜ？

俺もキックダウンを社外品に変えた。


純正より早い！

エンジンブレーキは金ないからまだ純正のまま。いつか交換する。

猿人ブレーキ

ここは酷いネタスレですね。
自動車メーカーの捏造であることが、ほぼ明らかになっている
エンジンブレーキを、まるで実在するかのように語っているなんて。

このスレの住人って、初心者が「エンブレって本当にあるんだ」なんて
勘違いをしたら、どうする積もりなんだろう。
いくら匿名掲示板だからといって、ちょっとひどすぎるんじゃないか？

俺の車クラッチ一つしか付いて無いけど、ダブルクラッチに交換したいんです。いくらかかりますか？

会社の同僚の間で、パカパカブレーキ流行ってる
でもどこで買ったか、教えてくれないんだよ
俺、イジメ受けてるんかな

>>621
 2ｇｅｔできなかったからって、今頃なに言ってんだ？

>>620
猿罪　　　　　　　　By時効警察

ちょwwwwなんだこのスレタイwwwww

最近困っています。
ブレーキングドリフトしていると、後ろにドリフターズがいる気配を感じるのですが･･･
夏なら彼女乗せてれば抱きつけるのに、今出てこられても困ります。

間違えましたすみません(>_<)
ブレーキングドリフトに交換していると〜です。
決して釣りではないんです!!信じて下さい!!!

>>628
はいはい、ネタはいいから。

>628
おまえはおれかwww

今ならオニキスでエンブレ半額って本当？

金無いけど中古は嫌なんだよね・・・

エンジンブレーキは新品で買うのが賢いよ。

オーバーホールできる知識があるならともかく、おれは一度中古で痛い目にあった

>>621
おまい・・・

初心者が真に受けてエンブレ買わないで
下り坂でフェード起こしたらどうする気だ

>>621
教習場でちゃんと習う事だろ。
それを初心者なのに忘れるような奴は免許返すべきだろ。






あれ？もしかして俺釣られた？

エンジンブレーキはハンドル右下のレバーを引っ張れ。

>635
それはエンブレじゃなくて

エアブレーキっ！！

まったく近頃の車オンチには参るぜ

>>636

ちがうっ！！それはエアブレーキじゃなくて

脱出ポット作動レバーっ！！

まったく近頃の戦闘機オンチには参るぜ

>>637
違う、それは脱出ポット作動レバーじゃなく、

ボンネットブレーキ！！

ったく、近頃の・・・・・・・・まぁいいや。

座席横のレバーと組み合わせるとなお効果的だよ

Ｇ１３型エンブレの件で商談の要有り

〜〜バチカン〜〜

今月納車のはずが
エンジンブレーキがまだ届かないそうだ
連休はレンタカーだよ

オレの車ってなんかマフラーから凄い勢いで空気を吸い込んで、
エアインテーク(って言うの？)から吐き出してその反動で止まる機能があるらしいんだけどこれもエンブレなの？
マニュアルが英語で何書いてあるかよく分からない。

>642
何その新機構wwww


おいらも欲しいよー

>>642
逆噴射ってヤツだな。昔は峠の走り屋とかが使ってたんだけどね。めちゃくちゃな
速度違反で走るので、強い減速力が無いと危険なので。
んで、>>642さんのクルマには、純正で装着されてるのか。

話は変わるがコンビニで売ってた新発売のアイス。
名前はストラットタワーバーってんだが、
なかなか美味かったぞ。
みんなも試してみなよ。

エンジンブレーキ付きのレンタカーって高価いね…

>>645
棒に”アタリ”が出るともう一本もらえるソーダ味のアイスだろ？
そんなの東京じゃ去年から売ってるよ。
おまいはどんだけ田舎に住んでるんだよｗｗｗ

>>646
ちょｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗ
Oッサンレンタカーなら全車標準装備だよ。
CM見てね―のかよ

俺、何年か前にエンジンブレーキ壊れたことがあるよ。

走ってたら、突然エンジンから「み゛ょ〜」とかいう音が5秒ぐらい聞こえてさ
全然エンブレが効かなくなっちゃって止まったの。
で、とりあえずセル回したら「キュキュキュ」じゃなくて「キュイーン」って回りやがって・・・

どう見てもバルブクラッシュです。本当に(ry

とりあえず命は無事だから幸運だよ。。

近年、エンジンブレーキトラブルによる交通事故が増加傾向にある。2006年度の事故件数は300万人、10年前のおよそ2倍。
理由として挙げられるのは、最近の自動車のオートマ化によるドライバーのエンジンブレーキに対する意識の低下が挙げられる。

知り合いに紹介してもらった板金屋さんでブレーキ修理してもらった
フロント右のエンジンブレーキの戻りが悪くてﾊｲﾄﾞﾛﾌﾟﾚｰﾆﾝｸﾞしてたんだけど
ちゃんと治ったよｗ
てか、左もついでに治してくれて、料金は片側分のみ
ディーラーで８万の見積りが１万３千円で済んだ
ありがたや〜

嫁がムーブラテ欲しいって言うから、ディーラーに見に行ったら、新古のフルオプションが…

腹下覗いたら、エンブレ２個付いてた。コミコミ250ﾏｿだったから契約してきたけど、エンブレ２個付きなら、かなり安いよな？

ちょ、おまっ
ムーブラ手ならエンブレなんか1個で十分だ。
1.5�d超えると2個くらい欲しいけどな。

セブンイレブンにデフが売ってる件について

はいはい、ネタはいいから。

おいおい、エンブレは気筒分買わないとまずいだろｗ
４気筒なら４個は買わね〜と駄目だ

ノッキングおこすぞ

くるまのうしろに「２．５」って書いてあるのは２．５気筒ですか？
エンブレは２個でいいの？余裕見て３個ですか？

>>658
　各気筒のエンブレの数は整数倍でないとまずいので最低5個になります。

オイラのクルマは1.3って書いてあります。
いくつ必要なのか教えてください！
ちなみにオカンのは360です

整数にするから*.3だと10倍で10個
オカンのは1個で充分だから
あなたの車はオカンの車の10分の1しかエンブレの性能がないの

>>638
ボンネットブレーキにワロタww >>636の言うエアブレーキと同じだね。

>>637
俺の車には脱出レバーはないけど、車のボディに短剣を刺されるとシートが飛び出すセイフティ機能なら装備してる。

さて、先日ヤフオクで落札したエンジンブレーキの手入れでもしようかな。

>>662
もちろんお前は黒ひげ生やしているよな?!

フットブレーキつけようと思ってるんですけど、
どこのメーカーのがいいですか？

フットブレーキってあれだろ。
床に穴が開いてて自分のかかとで止めるんだろ?
ルパンか何かで見たことがある。
純正が一番いいぞ。

いや、逮捕しちゃうぞじゃね？

いやいや、フリントストーンじゃね？

ウェザーストリップを交換しないとダメと言われましたが
ゴムの代わりに裸のお姉さんがくっつくのかな？
チップのやりすきで自己破産しないか今から心配しています。

昨日オートバックスで「エンブレください」って言ったら
「純正のしかない」って言われたよ。
ったく社外の置いてないとか参るよね

エンブレ用のブレーキランプ取り付け義務化されるらしいな。
取り付け位置や、ランプの規格知ってる奴いたら、教えてくれ！m(__)m

>>670
エンブレ専用のランプはないらしいが、
エンブレのときは右側ランプだけ付くそうだ。
新たなランプを付け加えるよりか、コンピュタ制御で
対応するほうが簡単だったらしい。うまい解決法だね。

>>671
それならエンブレで減速してることが後続車も判るから、追突事故も減少しそうだね。

あっ、でも左のブレーキランプが切れていたら紛らわしいな！？

排気ブレーキってエンジンブレーキより強力なんだろ？？

今朝の折り込みによると近所のホームピックで28日(土)にエンブレ特売！
おひとり様５点まで！

>>675
どこのエンブレム？
レクサスだったらほしいなー

？

>>676
つ>>606

>>661
いや、最近の車はノッキングセンサーついてるから
3倍の0.9でも大丈夫だってじっちゃんが言ってた

>>671
5回点滅で後ろの車に告白できる改造ROMあり升

>>680
ってか、大昔に流行ってて渋滞だとうざかったなぁ

きのう道端にエンジンブレーキが落ちてました。

>>681
あれはもともと、渋滞を抜けた時に、どこらへんで渋滞が終わるかを
モールス使って後続車にリレーしていたんだ。
でも、最近モールスも読めない奴が、意味も無くパカパカと
ブレーキ踏むものだから、無意味なブレーキングになっちまったんだよ。

バカパカブレーキは、モーレスで我々に何かを訴えているんじゃなかろうか。


そう、何か大切なことを…

急加速
急ハンドル
急エンブレ

急のつく操作は厳禁だ

>>684
D･V･D!(AA略)

玉突き事故は減速時のブレーキランプ依存症が原因
みんなシフト下げてエンブレ減速すれば玉突き減るよ

くそっ！

今日、軽自動車にやたらとでかいエンブレつけてるやつがいて、あまりにも急に止まるから追突しちまったじゃねーか！！

ふざけんな!!!

軽なら軽なりにボロいエンブレつけやがれっつーの!!

この糞がっ！！！！

よ〜し、パパサンバーに純正ブレンボのエンジンブレーキつけちゃうぞー

コーナー手前でスロットルをバックに入れてブレーキング
モーターに負担がかかるから多用してはダメだぞ

すがやみつるのラジコン全百科に書いてあった

>>609
MT車で実際にやったらどうなるだろうか。
ミッションとエンジンが死んでタイヤがロックして横転するかね。

(´・ω・｀)∠７を目押ししないとフットブレーキ効かない車を開発すべし

>>682
それ俺のだから返して。

>>692
それなんて朝鮮絵合せ？

>>691
文字通り、エンジンブレイクですな

ハイパワー４ＷＤ＋ターボ車の弱点・・・
そいつは重いエンブレさ。
激しいバトルを続ければ必ずタイヤとブレーキがタレてくる。
どんなにチューニングしてもだ。
峠の後半ではアンダーステアと格闘してるだろうな。

近くの港でたまにオーバーステアが釣れます。
右に左に走りまくるのでエキサイティングです。

>696
それなんてR32？

昨日、ディーラーに自分の車を車検に出したんだけどさ、
代車に乗ったら、エンジンブレーキが付いてないんです。
ディーラーの人に文句言ったら、キョトンとしてるし、
受付のお姉さんは苦笑いしてるし。。。
なんで？
俺って間違ってる??
クレーマーだと思われたらﾔﾀﾞﾅ
orz

俺はツインエンジンブレーキだぜ！



レネシスだす

>>696
このスレ、何時立ったか>>１を見てみろ

>>699
それじゃまるで、代車にナビが付いて無いって言っているのと同じだよ。

予約の時にちゃんとエンブレ付き代車にしてくれって言った？

エンブレ付き代車は数少ないから言っておかないと、他の客に出しちゃうんだよ。

細木一子の
いつもよりズバリ言うわよで紹介されました。
あんたエンジンブレーキよ。

>>699

神降臨したぞ。
>>703を乗せれば全ておk

>>699
そうだよな、ナビやエアバックを標準装備にするくらいなら
その前に、エンジンブレーキを標準装備にするべきだよな。
メーカーは何を考えているんだ?

もこだよー。ポルシェデザインのエンブレ買ったよ！

信号待ちとかでみんなが振り返るよ。
やったね！

この前さ〜しまむらでエンジンブレーキのプリントTシャツ売ってて、
思わず買っちゃった♪

メインエンブレが壊れてもサブエンブレがあるから。

エンジンブレーキを冷蔵庫で冷やしておいたら
麦茶と間違って飲んだじゃないかー！！

>>709

いや、エンジンブレーキの主成分は麦茶と人参だし
問題ないよ。

>>710
それは国が導入を進めようとしてバイオエンジンブレーキ、
市場に出回ってるのはほとんど鉱物エンブレか化学合成エンブレだから飲んだらヤバい。

3倍のエネルギーゲインがあるエンブレか。
親父が熱中するわけだ。

>>711
VAIO engine brakeだって?!
タイマーも入ってるんじゃないのか?
ソースきぼん。

>>713

それは聞いたことある。それ使っているとエンジンの方が壊れるらしい。
ま、エンジンが壊れたら止まるから初期の目的は達するけど。
別名：VAIO engine BREAK
他のメーカのbio engine brakeにしとけば大丈夫。

>>707
俺もこの前、アメ横で「エンジンブレーキ」ってロゴのＴシャツ（カタカナ文字でダサイ）を買ったんだけど、
家に帰ってロゴをよ〜く見たら「エソジンブレーキ」だった。esogine…　orz


余談だが、俺がお気に入りのＯ.Ｚ.のアルミホイール。
今朝　愛車を見ると、ホイールのロゴがＯ.Ｒ.Ｚ.に変わっていた…　orz

>>715
まだ字画が似ているから良いじゃねぇか。
京都の竹林の傍にあった露天で買ってきたやつは、何で電球の絵が描いてあるのかと思ったら、

エジソンブレーキ

だったんだぞーーーーーーーーーorz

>>716
温度管理が必要なレア物だね良い仕事しそうだ

エンジンブレーキって今は養殖物が多いね？
天然は都会のドーナツ化現象で少なくなってるみたい。

>>719
京都にはニシジンブレーキがあるぞ。匠の技だね。

エンジンが回りすぎてしまうのを防ぐってことですよね？

俺の空回りも防いでほしい

>>715
エジソンだったら良かったね。

>>721
つ　三菱のパワータードか日デのエンジンリターダ

エンジンの吸気側を抜いて、エンブレがかかる仕組みだ、排気ブレーキの逆だと思っていい
ま、車軸を押さえる油圧か電気式のリターダもあるけどね

NRSあたりが製造メーカーかな
（これ大型バスか大型トラックにしか付いてないけどね）

解説はこちら

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%A7%E7%B8%AE%E9%96%8B%E6%94%BE%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD

圧縮開放ブレーキはディーゼルエンジンのシリンダーの圧縮行程を利用したエンジンブレーキの一種。
エンジンリターダともいい、日本では三菱ふそうトラック・バスのパワータードが有名である

いやあ、空回りを防ぐためなら
　必須アミノ酸やクエン酸、カルシウム、亜鉛をとること、
　そしてできれば規則正しい睡眠とついでに人参
でないの？
素人がリターダみたいな無理な呼吸をしてエンジン（心肺）痛めたら危ないよ。

もちろん、心肺同時移植して対応したエンジンに換装するなら別だけどね。
あと、エンジンを制御しているコンピュータ（脳）もいじらないといけないし、
厚生省の方の認可が下りないだろうから難しいよな。

あとはヨガか武道かの修行による改造だが、根性いるし...

>>721
それならTCSがあればおｋ。
例えば酒の席で空回りが過ぎると、的確にツッコミを入れて出力を制御できる。
こいつはABSと兼用することで安全性がさらに高まる。
スベリまくった時、瞬間的に平手打ちすることで、強制的に笑いをとってくれる。
それでも不安なら、ESC（所謂、横滑り防止装置）があると、さらに安心だ。
スベリが止まらず姿勢が不安定になると、周囲の４人から独立してグーが入るというシステム。

みんな(;_;)アリガト

でさ、俺の発言って周りの空気に対して高い冷却効果があるんだ。
なんか対策ない？

>>727
つ【ダンボール板】

昔はみんなダンボールでオーバークールを防いだもんだ

http://u.pic.to/bc0du
こ、こんな感じか？
ちと頑張ってみる

そんな時代もあったな。

>>729
つ>>712

エンジンブレーキかけようとしてレバー引いたら給油口が開いたんだが

俺の車もしかしたら給油口開けるレバー無いかも…

クイズ！エンジンブレーキの・・・
司会はエンジンブレーキです。

>>732 空力ブレーキ

知り合いの車に乗せてもらったんだが、改造車のエンジンブレーキってすごいよな。
加減しないとタイヤがロックするって言ってた。

今日バイパスで見たS14はいいエンジンブレーキだったな・・
金かけてやがるぜ！

ドイツのエンジンブレーキ博物館に一度はいってみな
感動するよ！

エンジンブレーキが取れちゃったんだけど、アロンアルファで付けても大丈夫？

>>738
アロンアルファは衝撃に弱いのでダメです。
あなたの目の前にあるお茶碗に残ってるごはん粒で止めて下さい。

俺、最近さ、高性能エンジンブレーキに付け換えたんだけど、
やっぱ違うね！良く止まるよ。スーパーGTでも俺のと同じの使ってるみたいだし。

>>740
アレは別物。

>>715
俺も持ってる！！あれイソジンって読むんじゃないの？

T型フォードにはエンジンブレーキが付いてたよ！
でも古いから「キイレブ　ンヂンヱ」で書いてあったよ

M字型のエンジンブレーキ見つけて思わず衝動買い、
しかし家に帰ってパッケージの文字をよく見たら・・・「インリンブレーキ」だったorz

エンジンブレーキ修理しようと思うんだが、
オイルのリザーバタンクとマスターシリンダーどこにあるんだ？
ボンネット開けても見当たらねぇよ…orz

>>745
考えるな


心で感じれば必ず見付かるから

>

>745
素人がエンジンブレーキをいじるな！
死ぬぞ

ターボ付きのエンジンブレーキは良く効くって聞いたんですが
本当ですか？

そりゃ当然。ターボファンエンジンのスラストリバーサーみたいなすげー音するぜ？

黒船に付いていたエンジンブレーキはお値打ちかな？

>>751
レストアに蒸気煎が要るみたいだけど、どうかな

教習所で教わらなかったのか？
教官の足元にペダルあっただろ？あれだ。

今日、カーマホームセンターで曙ブレーキ製のエンジンブレーキ買ってきた！…のはいいんだけど、
ドライブラインプロテクションのある車にはどう付ければいいんだろ？
車体下から付けることが難しそうだから屋根に付けてもいいかな？

>>754
天井よりも、トランク上の方がいいかも

>>753
教習所で居眠りしてて、ちゃんと講義聴いていなかったクチだな

>>744
あなたも騙されましたか…　でもインランブレーキじゃないから公道で使えるから良かったですね。
世の中にはインリンのＭ字写真集を買ったつもりが、猪木の卍固め写真集だったという人もいますから。
確かその写真集の付録は猪木のエンズイブレーキだったけど、アレを実際に使っている闘魂ドライバーっているのかな？

>>753
あれはダブルブレーキだ。
ブレーキ2つによってより強力なブレーキをかけるんだよ。

>>756
ﾜﾗﾀ

エンジンブレーキフルードってどこに入れるの？

>>756
下半身不随になってしまったorz

エンジンブレーキフルードは入れるものではなくて、かけるものです。
かける所によって効果が変わります。

ドレスアップ
エンジンの上にかけると、黒光りするのでお友達に自慢できます。

チューンナップ
エンジンの側面にかけると、エンジンブレーキONしたときにエンジンが落下しやすくなるのでレスポンスが鋭くなります。

バックトゥザフューチャー
そして、エンジンの底面にかけるとエンジンブレーキONで炎の闘魂ドライバーになって、タイムスリップができるかも知れません。

>>758
笑った貴方にお薦めなのが、ＡＢＳをＳＢＳ(ｽｺｰﾋﾟｵﾝﾃﾞｽﾛｯｸ･ﾌﾞﾚｰｷ･ｼｽﾃﾑ)に交換することです。
これさえ装備すれば、ノーマル・エンジンブレーキ車でも飛躍的に危機回避能力が上がります。
但しこのシステムを作動させるには、強力なストンピングで踏みつけないと駄目です。それとメンテナンスが必要で、５万キロ走行毎にパワーホールをすることが必須。

あっ、でもこのＳＢＳはラリーアート製なので、三菱の一部車種にしか適合しません…

コテ訂正　762＝756です。

GW期間中にエンブレの効きが悪くなりましたブレーキフルード入れ替えてみます
やっぱりリセッタがいいでしょうか専門家にはラードを勧められました

>>762
なんとなく長州力を思い出した

>>764
個人的には「ラー・オイル」マジお勧め。
ピリリと効きが良くなるよ。

エンジンブレーキのトレカまで出ているみたいですが
幅広い方に人気ありますね。
「サイン入り」って誰が書いているのでしょうか。。。

マツダR360クーペには実際エンジンブレーキというものが付いていた。

（ ´･∀･｀）へー

（ ´･∀･｀）フーン

エンジンプレーキが効かないので
エンジンをかけたら効きました。

まじ？
キルスイッチ付けるといざって時にエンジンブレーキがよく効くとか
友人に適当なこといっちゃったよ。。。

エンブレ中はガソリンの供給を立つぞ？



ほら、ガソリン供給し続けてたらあれじゃん？
落下した時に引火してしまうでしょ？

エンジンブレーキが効かないので
エンジンを積んだら効きました。

>774
え？おれのはエンジンないけどエンブレすごい効くよ

>>775
それはシークレットエンジン搭載車だよ。

土井勝のおかずのクッキングで
エンジンブレーキが紹介されました。

>777
料理番組としては異例の、視聴率20％台だったそうだね

しまったぁ〜 録画予約するの忘れてた･･･ orz

峠の上りで多用するんだろ？

下りで使ったら死ぬ

何だこの素人たちは。。。
上り、下り関係なく、カーブを抜けた直後に使うんだよ。
ちと、考えれば分るだろ。

みんなホントに教習所行ったの?_?
右のペダルがエンジン、左がブレーキだよ
両方同時に踏むのがエンジンブレーキ

アクセルは？

きっと助手席についてる

まったく皆嘘ばっかだな。
親切な漏れが本当の事教えてあげるよ。

シフトレバーでブレーキの種類を選択するんだよ。

ATの場合
Ｐでパーキングブレーキ
Ｒでレーシングブレーキ
Ｎでノーブレーキ←走行時の位置
Ｄでディスクorドラムブレーキ←いわゆるフットブレーキ
３と２と１がエンジンブレーキ

MTの場合
１〜５はフットブレーキとエンジンブレーキの割合を示す
数値が少ないほどエンジンブレーキの割合が高い
ＲはATと同じで、どこにも入ってない時がＮとなる
Ｐは一番左のペダルを踏む


>>1
エンジンブレーキをかける時シフトダウンする理由が少しは理解できたかな？

>>786
そういう嘘はよくない。
エンジンブレーキは隠しコマンドで、車種ごとに異なる。

俺の乗っている車の場合は、「Ｄ２１２ＤＮＤＮＤ」を3秒以内にやると
ピロピロリンと音が鳴って、効くようになっている。

なんちゅう旧式のエンブレの入れ方だ。そんなポンコツ捨ててしまえ。

今はウィンカー右、右、左、左、チルトUP、DOWN、P→D ２秒以内だろ

え〜そうなの？
うちのは、ギアR→3→1→R、サイド２回、助手席スライド後ろへ、でコマンド発効だよ

間違えてギアをRから4へ入れると、スーパーチャージャーブレーキになって危険なんだよね・・

箱根ターンパイクからTOYOターンパイクに変わって、エンジンブレーキ非装着車は走行禁止になったね。
係員が立ってボンネットの下回りチェックしてる。
まあおまえらみたいなエンジンブレーキも付けれない貧乏人は下道ﾉﾀﾉﾀ走ってなさいって事だﾌﾟｷﾞｬｰ

ヒント:アクセルを放すと……。

(´・ω・`)

みんな自分達の理屈があって面白いなｗ

俺のはボタンイッパツ・・・ってもういいか。

>>789
普通車って大変なんですね。
家にはスーパーチャージャー着いた軽だけど
前後のウォッシャー液3秒以上同時噴霧で使えるよ。
周りの車にエンジンブレーキに使用を伝える目的も有るらしいけど。

>>791
「ヒント:アクセルを放すと……。」だってwww バッカじゃねえのwww
それ、スピード落ちるだけじゃんwww

>793じゃないけど、ハザードボタンでエンブレ発動するシステムがあるみたい。

エフワンにも装備されてるような高性能システムで、それだけで1000万は下らないんだって。

まぁ、俺らみたいなもんは、ひーこらコマンドを入力をがんばっていこーか

ハザードボタンのエンブレ発動システムは高いので、エアコン連動エンブレ装置で我慢している。

今ヨド〇シカメラいったらコマンドショートカット用ソフトが売ってた(´･ω･)
SDｶｰﾄﾞで読み込ませるみたいだけど、タイムラグまで1/20秒単位で設定できるんだって。

でも高い〇TLｶｴﾈｴﾖｱﾝﾅﾉ

トラックだとボタンで排気ブレーキが効くよ。

今、ディーラーでエンジンブレーキ修理中。
メカニックの人たしか第二種しか持ってなかったような・・
エンブレって第一種非限定免許じゃないといけませんでたっけ？

>>800
まあエンブレも一般的になってきたし、こないだの道路交通法改正で、
指定工場で講習受ければ第二種でもOKになったぽ。

DIYは危険だからヤメとけ。 なんたって、ブレーキなんだからな！！

僕の車よくわかんないけどCVTってのらしいんですが、
エンジソブレーキついてますか？

CVTって
orzに似てるな。

エンジンブレーキの燃費は世界一て聞くよ。
ここからコンガまで継ぎ足し継ぎ足しで行けるみたい。

>>803
頭を抱えて崩れ落ちてるようにも見える＜CVT

ORZよりちょっと深刻なのかな

エンジンブレーキのうず巻き中をリポートしたいのですが
シリンダーの油漏れはいくらするのかな。

中指を第二関節のところまでつっこんだところに
あるんだろう？

お前達はエンジンブレーキオイル何キロで交換してる？
街乗りしかしない俺は半年点検毎に何だが

>802
結論から言うとＣＶＴにもエンブレは付いてる。
ただ一点だけ注意する必要があるぞ。
ＣＶＴってのはドライブギアに入れておくと
トランスミッションのギヤ比を自動で調節して勝手に下げちまうんだ。
だからそのままじゃ上手くエンブレがかからない。
ＣＶＴでエンブレ利かすならギアはニュートラルが基本だぜ。
ニュートラルってのは詳しく説明すると、ギアを切り離した状態ってことだ。
だからＣＶＴがいくらギヤ比を変えても
切り離されてるからうまくエンブレがかかる訳だ。

>>810
３文字に要約して

>>811
orz

エンジンブレーキってむつかしいね

>>810
　きょうニュートラルってのにしてみました。
　ブレーキかかってるようなかかってないようなよくわかりませんでした。
　なんか足りないんですかね。

>>814
それは走行中にただニュートラルにしただけの状態だよ。
ちゃんとタコメータみた？回転数下がってたろ？
エンジンブレーキはその名の通りエンジンの回転数が高いほど制動力も上がるんだから、
ちゃんと回転数を保たなきゃだめだぜ。

CVTの場合はリバースに入れるとエンブレになる

マジで。走行中にやってみな

明日ついにエンブレを付けることになったんだけど
何か気をつけることってある？

まずは百キロくらいからトップギアからファーストギアにシフトダウンして効き目を確かめる。

オートだったらさっき言ったとおりバックだな

>>817
ここんところユーロに対して随分動いてるみたいだから、しばらくウォッチすべし

兄弟スレ

エンブレ無について語るスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1178372669/

サレーンＳ７の エンブレすげえな。 あんなゴッツイ物で鷲づかみかよ！！！
外人の考える事はヨクワカラン・・・

今週末全国のオー○バッ○スでエンブレキャンペーンやるじゃん

レース用みたいな奴はキャンペーン外らしいけど
ポン付け２L以下用キットで49800円〜ならありでしょ、メーカー純正なら20万以上するんだし。
とりあえず付いてない奴は試しに付けてこい、峠で一緒に走ると危なっかしくてしょうがない

エンブレって男の股間に付いてるやつでしょ？

はらたいらさんに持っているエンジンブレーキ全てを
賭けたらどうしてくれるかな？
倍率の高い井森さんのがいいかな？

>>824
天国に呼んでくれると思うとりあえずエンブレ磨いておきな

>>819
�d
しばらく様子見るわ

社外エンジンブレーキの取り付けを考えてます。
おすすめのメーカーありますか？

>>827
ナメック製のがいいよ

>>827

ブレンボか、エンドレスがお勧め。

オ○エン×ル工業製が最高

漢らしさを求めるなら、
日本ブレイク工業製がいいよ。

>>831
紳士なら日本スピンドル製造製だよな

おまえら、全日本エンジンブレーキ協会の会費払ったか？

>>833
請求書がきたら払ってもいいぞ。シャレでｗ

>>833　げ！　忘れてた！　替わりに払っといてくれよ。

オレは新日本エンブレ協会しか入ってないから全日本には払わないよ。

おまいらに裏技教えてやる。
エンジン始動→エアコンスイッチOFF→右ウィンカー三回点滅→ハザード二回点滅→パッシングで、エンブレ三割増し！

俺のハチロク制動距離短くなったわ！
(`･ω･´)ｷｼｬｰﾝ

適用車種は、トヨタAT全車…。試してみ！

全日本エンジンブレーキ協会って警察の天下りだろ。免許の更新に行くと講習手数料と交通
安全協会と一緒に請求されるやつだろ。

>>832
ttp://www.bo-sai.co.jp/dassennjiko.html
うーん、いい武士道ですねぇ

>>833
ZNKか…。「うちのくるまについてません」でなんどか追い返したが…。
最近法律かわって差押えとか強制執行できるようになったっぺ？
エンブレ差し押さえられたら、大変だ。今年からは正直にはらうとすっぺ。

協会の会費は任意だよ。税金じゃないんだから法律云々って話は脅しに過ぎないぞ。
つまり払う義務も罰則もないから大丈夫さ。

国会で義務化の案が出てますが

教えてください！
エンブレ変えたら タコが動かなくなりました。気のせいかフケも悪いようです
なにか対策ありますか？

社外です。ヤフオクで購入。
協会のテックサポートは、月曜までお休み・・・
加工したためもどせません。

>>843
タコは死んだのでしょう、イカにしたらよいかもしれません。
フケ対策は以下が効果的です。
http://www.lion.co.jp/ja/support/voice/05.htm

最近は回生ブレ−キが付いている車もあるというので
うちのラルゴにもつけてもらおうかな

>>842
エンブレ協会の会費が義務化？ ってことは国と協会が癒着してる構図が見え見えだな。
協会にしてみりゃぁ、国に高いワイロを支払ってでも、対象者全てから回収できるなら安いものなのかも。
無駄な会費は払いたくないから、義務化の暁にはエンブレは外して捨てちまおうっと！

>846
月2000円くらいを払いたくないだけで死ぬ気か…

>>847
漏れは、エンブレ外して、
ニンジンブレーキ付けたから会費も不要だし
安全性も損なわれてないよ。

>>848
それだ！

エンジンブレーキってやっぱり難しいですね。
ハイキブレーキも分かりません。

>>836
そんなあなたには、闘魂ドライバー認定証とエンズイブレーキＯＨキットをお届け致します。

更に入会記念品として、エンジン添加剤ＤＲ（ﾄﾞﾗｺﾞﾝﾛｹｯﾄ）もプレゼント。
これさえあれば、あなたの車は「公道の咬ませ犬」とは呼ばれません。これぞマイカー革命〜！

エンジンブレーキの集金の人ってなんでガラの悪い人ばっかなの？

>>852
未だに集金なの？

銀行引き落としなら年間2000円もお得なのに

３ヶ月購読してくれたら、エンジンブレーキ２個つけてくれるって、勧誘キタ

>>854
貰ったところで、自分で取り付けられるのか?

アップガレージ持ってったら100円で買い取ってくれたよ。

股の間にある生暖かい棒がエンジンブレーキだ。

オレは友達のパクってきた

友達の股の間にある生暖かい棒をパクってきたのか？

>>855
エアコンスイッチやカーステスイッチに被せるだけでokって取説にあったよ。
精度の高い上等なものは、ワイパーレバーやウインカーレバーでもいいって聞いたが・・

コンプレッサーからコンデンサーに行っているエンジンブレーキ1つ
注文です。

君は何も言わずにエンジンを抱きしめたい。
去年も宜しく。楽しみよー。

レンタカー借りたらエンジンブレーキはオプション設定で別料金取られたorz

てっきり標準装備なものかと思ってた。

>>862
エンブレ標準を謳ってるトコロは、基本料金もそれなりだから。
条件揃えると、どこでも大体同じくらいの値段みたいだよ。

俺のかぁちゃんの原チャリにもついてたよ

俺なんかサーキット行くからＨＫＳのスーパーレーシングエンジンブレーキ頼んだよ。

所詮原付なんでエンジンブレーキっつってもチャチなんだろうなｗｗｗ
俺のエンジンブレーキ最強！！！

サーキットいくときは、スペアを忘れずに

今日はエンジンブレーキを混ぜてみましょう。

混合比が大事です

草刈か！

所沢にある綱島エンジンブレーキ（株）が倒産したそうだ。
日本が世界に誇るエンジンブレーキメーカーだったのに・・

今月のエンジンブレーキ使用料金が20000円超えてしまった。
あんまり使わないと思ってたんだが結構使ってた…
来月からはちゃんと定額制にするよ。

俺は１回でエンブレ使い捨て

今日は心配なんで
多い日用

>>871
そんな貴方にはｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷﾀﾞﾌﾞﾙ定額がｵｽｽﾒ。

>>1-874
そんな全ての要求を兼ね備えた夢のエンジンブレーキが新発売！！！










不二家から

>875
どこのソースだよWWW

フジ矢の間違いじゃね。

　つ　http://www.fujiya-kk.com/

富士急ハ●ランドのFUJIYANAのエンジンブレーキはすごいぞー
減速でびびって声上げるやつが多数見受けられた

>>878
　富士急○イランドのドドンパはエンジンブレーキがはずれてぶつかってけが人が出たらしいぞ。

ぶつかる出会いはDoramatik!
ついにエンジンブレーキにも恋の季節がやってきたか･･･

そういや息子が宿題でエンジンブレーキ作ってたな…
すぐ食べたけど

>>880
　Doramatik　にﾜﾛﾀ

おまいら！国立博物館行きましょう
奈良時代に中国から導入されたガンジンブレーキが特別展示されてますよ。

もうそんな季節か…

ついにエンジン
内部に捜査のメスが入りました。

税務署のｶｷﾀﾚよりの゛情報で

株価の大暴落の予感…

ロータリーエンジンだからエンジンブレーキ付いてないようなもん

教習車の助手席側についてるﾌﾞﾚｰｷの事だよ
ヽ(´▽`)/

このスレは知識とユーモアに溢れた良スレであると心から思う。

ところで、エンジンブレーキって何ですか？
友人の話では走行中にアクセルを抜くと体感できるとのことでした。
早速、走行中にアクセルペダルを引き抜こうとしたのですが、運転に集中できず、どうしてもアクセルペダルが抜けません。

もしもコツがあるなら、どなたか教えて下さい･･･

>>889
あなたは大事な所で聞き間違えています。
「アクセルを抜く」ではなくて
「アクセルで抜く」のです。
そうすると体感できます。

ハンドブレーキというものがあることを聞いたので、
ドアを開けて、手でこすって摩擦で止めようとしたのですが、
止まらないばかりか、手から血が止まりません！

>>890　「抜いた」後には、ちゃんと拭き取っておくのが肝心。

何で自動車の中にティッシュのハコを置いている人が多いんだろうと、
いつも疑問に思っていたんだけど、自分で運転するようになって、
ようやく理由が理解できたよ。

>>890＆>>892
抜けましたよ！　抜いたとたんに脱力感があり、射速が･･･　いや、車速が落ちました。
１６年の運転経験の中で、こんな体感は初めてです。ありがとうございました。

あっ、でもティッシュで何を拭いたらよいのか判らないので、とりあえずアクセルペダルの先っちょを拭いてみました。

エンブレ２級合格の俺がきましたよ

>>891
ちゃんと専用のロッドを使わないからだ。
シフトノブの横に出っ張ってるロッドがあるだろ。
あれを引っこ抜くとその先にブレーキパッドが付いてる。
そのロッドを窓から出して地面に押し付けるんだよ。

ちなみにブレーキオイルはあらゆる物を止める。試しにその怪我した手を止血しよう。
オイルを手頃な容器に移し、そこに手を浸けれ。程なく血が止まる。
血管に注射すると心臓が止まるからやっちゃ駄目だぞ。

走行中（できるだけ早い速度が良い）にセレクタを動かして『P』のところに入れるんだ。
おめでとう。これで君もエンジンブレーキだ。

>>896
それ何てエンブレ何級?

トラックには排気ブレーキがあるって聞いたから
窓開けて思いっきり空気を吸い込んで、外に向かって放ったんだけど
全然速度が落ちなかったんだけど。肺活量いくつ必要なんだよ

>>898
ドコから放った？

まさかクチからじゃないだろうな
ケツから出すんだぞ

>>899
そうだったのか！さっそく試してみる

↑
エンブレ４級レベル。中学生でも理解できることだぞwww

>>899
ちなみに、0→400　トップフューエル板では、
アフターバーナーと言う。
これ豆知識な。

ブレンボの
エンジンブレーキ
の利きわどうなのかなぁ
( ･ω･ ？

定期的にこうゆうスレができるね。

次スレもがっついていきまっしょい

>>902
それ俺に言う事じゃないお（ｗ

俺ドリンクホルダー4個つけて改造車にしたんだけど
エンジンブレーキって付ければ違法じゃなくなるんだよね？

ドリンクホルダーはいかなる理由であっても違法です。


おまえDQNだろ

>>908
規制緩和で2個までならいいんじゃなかった？
改造車検いるんだっけ？

エンブレと、ホルダーの関係については、
陸運局のよって、対応が違うこともあるので、
直接問い合わせることをお勧めする。

>>908
どうせDQNですよ　orz
>>909
マジかよ！ちょっと今から2個だけ外してくる。

いや、人数分認められているはずだぞ。
乗車定員はどうなってる？

>>911
定員は5人なんですよ。
陸運局に聞いたら今は定員で良いそうです。でも警官に何か言われるかも知れないそうです。
あとエンジンブレーキの良い奴をつけろって言われました。
良い奴ってDOT５とかなんですかね？

>912
ごめんね。僕が間違ってたよ


祖国チェコリパブリックではクーデターがあって全面禁止になってたんだ

エンジンブレーキはA/Cボタンだよ

>>914
ネタはもういいって。
秋田。

レーシング仕様のエンジンブレーキが欲しいです。

>>1-916
環境の問題でエンジンブレーキが廃止、禁止になります
装着自体は違法ではありませんが、使用した場合は違反になります

>>917
山での走り方はどーなるの？

長い山道の下り坂。ようやく、ふもとが見えてきた。もうすぐ太い道に合流できる。
するとだ。前走車のバックランプが一瞬光ったのである。コラムATの誤操作？
神岡ターン？違う。断じて違う。私は初めてエンジンブレーキというものを見てしまった
のかもしれない。

>917
はぁ？ガセゆうなコラ

どれだけの死者がでるとおもってるんだ

エンジンブレーキは何個でも付けていいが、
同時に使えるのは2個までだ。

↑
例外として緊急時は四つまで使ってヨイ

お前ら本気で走ってんのかよ！
俺、軽くするために全部外したぞ！！
エンジンブレーキなんか無くてもアクセルオフでそこそこ減速するぞ

>>923　暴走運転を自慢するDQN逝ってヨシ！

…と、書き込もうと思って気が付いた。
まさか「アクセルペダルを右足ブレーキに改造しますた」
なんつー引っ掛けじゃないよな？
左足ブレーキと右足ブレーキを併用するツインブレーキなら、
エンジンブレーキが無くても、公道走れるもんな。

>>924
意味を取り違えているぞ。
>>923はアクセルオフと述べていたが、これは相当な軽量化チューンだ。
アクセルオフとは、アクセルペダルやスロットルを外すことを意味する。
それと同時にエンジン本体もエンブレ装置も意味を成さなくなるから取り外すワケさ。

＞お前ら本気で走ってんのかよ！

この言葉が意味するのは、シャーシに穴を開けてそこから足を出し、必死に自走することだ。つまり>>923は本物の走り屋ってことだ。

つまり、軽量化のために服も全て脱いでいると・・・
足回りは気になるな。

>>926
>つまり、軽量化のために服も全て脱いでいると・・・

それやっていいの？
この前の法改正で出来た「危険猥褻物陳列運転禁止法」に引っかかるんじゃ…？

>>926
そうだよ。>>927の言うとおり全裸運転は罪だ。
そもそも常識的に考えて、服を脱ぐことを軽量化(ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ)と呼ぶには無理がある。

ちなみに、運転時にどこまで服を脱ぐのが可能なのかは、各都道府県ごとに「海パン条例」として定められている。

>>928
うちは、海なし県なんだが・・・

>>929
プールがあるでしょ。

山の中で海パンをはく事に、何か問題でもあるのか？

海の中で、登山服を着ていたら立派な変態だが、
山の中や街の中で、ネクタイと海パンだけで過ごすのは、
別に普通じゃないか。

>>931
おっしゃる通りだと思います。

ところで真面目な話なのですが、エンブレのリミッターカットの方法と、その効果をご存じないでしょうか？
最新のチューニングらしいのですが、情報が不足気味です。orz

>>931
女でも海パン条例に従って、海パンになるんだろうか。

２０年来つき合ってる仲間が居るんだが
昔その内の一人が「エンジンブレーキって何処に有るんだ？」
「俺の車そんな物付いて無いんだけど」 と、みんなの前で云った
みんな大笑いして説明してやった
その仲間達と年に２回泊まりで釣りに逝くんだけど
車中いまだにその話しでそいつを冷やかして盛り上がるんだよ
ハハハハハハー．．．．．．．

今ならばその友人もこのスレをおおいに楽しめますね。ｗｗ

時代は快晴ブレーキ

確かに

カックンブレーキが完成しました。

カックラキン大放送がブレイクしました。

マインドブレーキだけは死んでも付けない

>>940
マインドブレーキは初期制動力よりも、コントロール性重視ですね。

よかったら貴方も、ナオコおばあちゃんの家でエンブレいじりしませんか？

もちろん縁側で。

うちのばあちゃんとこもよくエンブレ干してあるよ

エンブレは湿気ってると最悪だもんね濡れてると峠が越せない

うちもイナカで穫れたエンブレが美味しかったなぁ〜
夏にまた行きたいな

エンブレの解禁は、こっちでは６月１日からだよ

相模川でも採れるんだ生きがよさそう

エンジンブレーキ2デビ婦人はえらっそう。

ズバリ言うわよの人、いつか脱税でつかまって欲しい。

エンブレのいい季節になってきたよね

エンブレ友釣りには、フットブレーキと排気ブレーキのどっちがいいの？

永久磁石リターダーがｵﾇﾇﾒ

>>949
去年の夏、防波堤でアジのサビキ釣りを楽しんでいたら、間違ってエンブレが釣れたことがあるよ。

もちろんリリースしてあげたけどね。

ｴﾝﾌﾞﾚは新鮮なうちに刺身にしてぽん酢にかぎるね。

塩焼きもなかなかですぞ

次スレたてようか？

>>954
早すぎ

９８０過ぎで十分だろ、今のスレ消費具合からいって

スレたてをエンジンブレーキで停めやがったぁ〜！

マジレスすると、この手のネタスレは2スレ目まで行くとネタ切れでdat落ちのパターンが多いので
このまま終了させてしまったほうが良いと思う、
放っておいても忘れた頃に誰かがまた建てるから。

そっか。やめとこ

しかし、>1もまさか1000いくとはおもわなかったろうなぁ…

このスレが止まらなかったのは、まさに

>>1がエンジンブレーキを知らなかったからだ。

>>958
いやいやまだ油断できんぞ
980超えて書き込みが無ければ２日ほどで落ちるからな。

そういう意味では表向きは禁止しているスレ埋めを実は推奨してるのかと疑いたくなるが。

それにしても、エンジンブレーキを知らない人間が以外といるものだね。

このスレには沢山楽しませてもらいました。ww
さて、今からエンジンブレーキに防汚コーティング剤でも塗ろうかな。

エンジンブレーキの調子が悪いって言ったら笑われました。

�@その車には元々エンジンブレーキが付いていない、車が古すぎる、
　いまだにそんなのに乗ってるんだーハハー　みたいな
�Aエンジンブレーキなんて付いているだろ、何言ってんだ　みたいな
�B私の顔にびちくそが付いていて、なんだその顔っハハー　みたいな

どれかな？

>>962
そんなの、カワイソ過ぎて俺の口からは言えないよ・・・・・

�C笑った人は「エンジンブレーキ」という単語に反応して笑うよう催眠術がかけられている。

エンブレの具合が悪い時は2速で7500まで回してみて
ガスケットが抜けてたらオイル染みが出てくるから見つけたらガスケット交換
オイル染みチェックとカーボンぶっ飛ばせるから一石二鳥
エンブレでエンブロさせないように気をつけて

>>962
エンブレのメンテもまともにできねーのｗｗｗ
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬー

そろそろエンブレ定期点検に出さないとな

>>967
　4月からエンブレの点検は普通の工場じゃなくて大日本発動機制動装置協会認証工場じゃないとできなくなったよ。

（ＪＥＢＦ）全日本エンブレ協会

（ＷＥＢＯ）世界エンブレ機構

次ｽﾚもしょっぱなからﾎﾞｹて欲しいな。１行のみで
エンジンブレーキってつおい？
みたいな・・・

ｾﾝｽ無いﾔｼは立てるんじゃねーぞ、俺ﾓﾅｰ

つか、次スレ要るか?

要らない
忘れたころまた誰か立てるだろ
そんなぐらいでいいんじゃない？

どうせ前スレの方が良かった、って奴が出てくるからな

オイル交換時にエンブレ変える奴にその傾向があるな

エンブレをDIYで交換すると危険が危ないぞ。

あれは高級整備士免許がないと交換しちゃいけないんだから。

ニンジンブレーキを一目見てみたくて、エンブレ博物館を探しています。
どこにありますか?

>>976
東京の奥多摩で見かけた記憶がある。

>>977
レスありがとうごさいます。
たしか交通博物館があったなと思って秋葉原で探していたのですが、
気が付いたらメイド喫茶でプリクラをもらっていました。
カフェ メイリッシュは明日まで眼鏡っ子Dayです。

あ〜ぁ、言わんこっちゃない
アキバに接近するときはエンブレをしっかり整備しておかないと
ヲタの聖地に吸い込まれちまうんだよ。

　あそこは危険地域だからな。フルパワー出さないと巻き込まれてしまう。
波動エンジンブレーキのエネルギーが漏れていたおかげで波動エネルギーにより
オタ地場が曲がって助かったなんて話もあるらしいぞ。

エンジンブレーキも車輪はちゃんと４つ付いているんですか？

おいおい、教習所もゆとり教育かい??

>>981
質問内容からして、ゆとり教育の犠牲者でないことは確かですね。

国産純正は四輪、又は二輪です。
外品のエンブレではスポーツ仕様の五輪や、魚も焼ける七輪もあります。

お前ら、何をエンジンブレーキに頼った運転してるんだよ？
エンブレばっかり使ってると運転ヘタになるぞ

そんな事しなくてもアクセルオフで
そこそこ減速できるの知らんのか？

>984
マジレスだがそれがエンブ(rY


来年から早稲田大学もエンブレ科ができるのな。なかなか力いれてるじゃない

>>984
マジレスだが、勘違いしてもらっては困るな〜
フットブレーキのみに頼らず、エンジンブレーキも上手に使う運転をしてるのさ。
アクセルオフ？　それはエンブレ使いの初級。シフトダウンエンブレができれば中級。
上級者にもなれば、このスレで語られているチューンを施し、エンブレ装置を複数同時に使いこなす。

>>985
唯一の専門学校は大阪にあるらしいね。

アクセルオフ？フットブレーキ？
そんなもんに頼ってるようじゃ、まだまだだね。
運転名人と呼ばれるような人になれば、
ペダルにもハンドルにも、一切触れずに運転するよ。

え？
俺今までハンドル使って減速してた…

マジレスだがハンドルで減速するのは本当
ルマン24hレースでユーノディエール(6kmに及ぶ直線だがゆるいがカーブ二ヶ所ある)にシケインがまだ無かった頃、
後半のゆるいカーブを抜けるとアクセル全開でコーナーリングの意識も無いのに30km/hも速度が落ちたそうだ。

ガソリンタンクに栓してるよ

うっかりエンブレ落っことしちゃったorz

>>991
早く見つけんと、保健所につかまってしまうぞ。
もし処分されたらえらい事になる。

>>989
本物のハンドルブレーキはコーナリング時の慣性に頼ったりはしないらしいよ。　
「ストレートで思いっきりステアを切って、車を壁やガードレールに刺して止める。これがハンドリングブレーキだ！」と、祖父に教えられました。

>>991ｰ992
こんな時の為にも、やっぱり迷子札は必要ですね。

>>991
ちゃんと予備積んどけよ。

エンジンブレーキは日産に溶けるらしいですが
ブラザートムをいれるとどうなるのかな

知ってる？
あの発明王トーマス・エンジンが開発したブレーキだから
エンジンブレーキって言うんだよ。

>>995
頭大丈夫か?

>>996
も、もちろん。
知ってるよ。
常識だよな・・・（汗

そんなのーじょーしきー

100パーセント

1000かもね

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