AT設定のある車種でMT車買う奴は生ける屍だな

>>859
そんな必要ないからね。

>>860
逆に言うと、必要のある人にとってはMTのほうが優れた
機構ということになる。

必要のある人ってだれだ？
まさか、走り屋(笑)とかいうの？

走り屋、日曜レーサー、ジムカドラ、
趣味・車板なんだから、結構いると思うが。

どうやら、ＪＡＦ会員ってのはレッカーしてもらうために入会するしかないと
思ってるお子様が相当数居るみたいだな。
ＦＩＡ規定の競技に参加するためにＪＡＦに入っている人も少なくないってこと
知らないのかなｗ

>>864
つか、他にﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽやってくれる団体有るし、任意保険や、自動車系のｸﾚｶにもﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽ付いてるから、
競技やる人しかJAFに入っておく意味は無い位だよね。

そうだよね。
今は任意保険にロードサービスがついてるので、ＪＡＦ止めた人も多い。
ロードサービスつき自動車系クレカも持ってるが、別に必要ない罠。

Ｂライのためだけに年間１万くらいかけるのは無駄かもしれんが、必要悪と
割り切ってるね。

>>864
そもそもそういう競技に参加している人間は日本には非常に少ないから
知らなくて当然

しかし此処は趣味カテゴリ車板

>>868
一言に車趣味といっても多種多様でさ、
レースやってる奴もいれば
VIPカーみたいなのが好きな奴、輸入車にしか興味のない奴
ロクに乗らずに洗車ばっかりしてる奴
その他にもいろんな奴がいる

仕事とは違って、自分が好きなジャンル以外の情報に疎くても全然問題ない

車好き＝MTのスポーツカーでレースまがいのことをやる奴
ではないから誤解のないように

>ロクに乗らずに洗車ばっかりしてる奴
俺の事かっー！

>>869
一般社会よりは圧倒的に多いと思うけど

＞競技者の率



それに、いわゆる飾り系の人って少数派ですよ、この板では。

スレ検索すれば分かるけど、走り屋、ドライブ、サーキットみたいな実際に運転する系のスレのほうが多いし、大体この板はVIPバカにされることからも走り志向のやつが多いやろ。

>>871
＞走り志向のやつが多いやろ。
言えてるなー、それ系のｽﾚは見ないけど、理解出来ないものｗ

>>871
率云々を言われてもな

レースや走り屋のジャンルに興味のない奴も
この板にはいくらでもいるわけだし
実際、お前のすぐ上でレスしてる奴もそうだし

それにいわゆる走り屋とただのドライブ好きは全くの別物だぞ

いずれにしろ、一方的な思い込みで話を進めてもらっちゃ困るということだよ

そうだな。
自動車に関しちゃ見栄っぱりが多い（アパート住まいでベンツ乗ったり）
なかで、MTが見栄っ張りと一方的に決め付けてる奴が現れたよね。

MTは個人の趣味というか拘りみたいなものに尽きる

いつからこんな風になったのかな。
欧州とかは基本はMTが普通でATは便利って感じで
日本ではATが当たり前、MTは好き者か拘ってる人なんだよね。

>>876
80年代中頃からAT化が進んだ
元々日本では、AT＝高級という売り方をしていたから
バブル期の上昇志向が国民をATに駆り立てたんだと思う
ハイソカーブームなんかもそれに一役買った

>>876,877
確かにバブルの影響大きいと思うよ。バブルでハイソカー流行って、
下取りに出すときATの方が高くなるからって理由で、
買い換えの折にMTからATにする香具師等が増えたもんな。

まぁ、ソアラでATってのも違うよな。

ソアラはATで正解だと思うけどな
セリカ・MR2・スープラはMTだと思うが

ソアラはスポーツカーというよりもハイソカーそのものだからなぁ。
３２Ｚもそうでしょ？コスモなんかもそのあたりを狙ってたんだろうね。
あとはアルシオーネＳＶＸか。←欲しかったけどＭＴ無いんだよね････。

セリカ・スープラはＧＴ方向に振ってるからやっぱりＭＴがいいね。
80スープラRZでATとかST205でATとか激しく萎える。
ＭＲ２はどうかな、俺はＭＴで乗りたいけどＡＴで２シーターデートカーと
いう扱いもできるかな？プアマンズソアラ風に。

すまんす( TДT)>>878は
誤｢ソアラでATってのも違うよな。｣
正｢ソアラでMTってのも違うよな。｣
ですた(/ω＼)ﾊｽﾞｶｼｰｨ

>>881
だろうな、と思ってコメントしましたｗ

　

客　　「今日は飲むかな。オートマで来たし」
主人　「おっ、お客さん、オートマに変えたんですか？いいですねぇ」

娘　　「もう、お父さんったら。遅いから迎えに来たよ」
客　　「おお、もうこんな時間か。そろそろ帰るとするか」
娘　　「ねーねー、お父さん。私に運転させて？私も免許取ったしいいでしょ。」
客　　「お前にはまだ早いよ。いつもどおり助手席に乗りなさい」
娘　　「えー、動け、っていって車が動くなんて"運転してる"って感じするじゃん」
主人　「昔はオートマっていうと、変速だけが自動だったのにねぇ…」

ト○タの某ラジオにて。つまらんオチがついてたが忘れちまったよ
左足ブレーキの推奨とか、やたら喋る車とか。
トヨタの目指す車ってのは、単なる安全な移動手段、で走る喜びなんてもんはないんだろうなぁ。。

逆にそうなってもまだマイカーを買う人間がどれだけいるかだよな。
完全自動制御になったらタクシーだのなんだのも安く大量に出回るかたちに
なるだろう。それこそIC入りIDカードを乗降時に読み取って利用料を請求
するようなシステムが確立するのも時間の問題だし････ｗ

それこそ見栄っ張り以外自家用車なんて買わない世界だろうな。

>>884
俺がいきなりそんな世界に連れていかれたら…

間違いなく「黄色い救急車」でどっかに連れてかれるな。

>>885
自動車業界が自ら破滅に導くような商品を売るはずが無い

>>887
自動車業界が、いつまでも自動車を売るとは限らない。
かつての繊維業界が、繊維以外の事業に手を出したように、産業のシフトが起こるだけ
だとおもうが。

エネルギーがある限り自動車は作り続けられると思うが。

クルマというおもちゃは現時点で楽しすぎるので、まだちょっともつと思う。

>>889
で？

ゑ?

>>890
おもちゃと言えるような楽しさが、いまの車にあるのか？

AT限定免許のおばたりあん　が増えたのも問題だし

MT車は中古だとタマが少なくて探すのに苦労する

>>895
だから下取りが安いの覚悟で、ＭＴを新車で買うのだが、
新車でも選択肢に困るのが現実なんだよな…

コンパクトはビッツＲＳ、フィットＲＳ、マーチ12ＳＲがあるとして。

5ナンバー枠のステーションワゴンなんか選択肢がもうなくなってるし、
他の車格だとインプ、レガシィくらいしかないからね。

>>896
マツダのデミオ、３ナンだけどアクセラなんかもありますよ。
セダンだけど新型ギャランフォルティスなんかもありま。
知人はこの間フォレスターのMTを購入してましたよ。
CVTに全てをかけた日産や、殿様商売のトヨタにはほとんどないけど、
他のメーカー見ると意外とあるもんです。

軽で今MTがある車種ってある？

>>897
そうそう、デミオ有りましたね。
あとは、アクセラ、フォレスターか…
そういえば、カローラ（フィールダーも）お情けでＭＴありましたね。

>>898
ワゴン尺ＦＸ、アルト、ピノ…
他にあったっけ？

アルト＝ピノだけど、ラパンにもＳＳがあるね。Ｋｅｉはワークスもあるし、
ＡにもＢターボ(ビトゥルボというには車格がアレだけどｗ)にもＭＴ設定ある。
マツダはそのままＯＥＭだから同じようにＭＴはあるだろうし、
ダイハツはトヨタだから考えようもない。ホンダで今ＭＴはナニがあるだろ？

ミラはMT自体もなくなったし、ターボも無くなったな
あったら次の車にしようと思ったんだけど

俺もトヨタを信じていた時期があったんだが、
ＹＲＶターボにＡＴしかないことを知ったら一気に醒めたな。
ああいうところでニッチなところを地味に繋いでいれば、鱸にここまで大差
つけられる心配はなかっただろうにｗ

>>901
ミラは一番下のグレードだけあるぞ。
ちなみにムーヴ、エッセ、テリオス、ヴィーゴも下位グレードにはあった筈だ。
コペンとX4には当然ながらある。次期モデルは知らんけど。

ダイハツのMT車自体はそんなに少なくない。
ただ、ほとんどが下位グレードのみの設定である事と
ソニカにMTが無いのが残念。

>>444
DEデミオ

>>900-903
でも、あげてみても結局車種が限られているのは現実なんだよな…

>>905
こんだけあれば十分じゃ？
それ以外楽しそうな車なさそうだし。
高い車じゃ唯一CX-7くらいかな？

総生産台数6台、残存数5台
現在の相場で総額200億円以上だってさ、これ全部MTだよね
ブガッティロワイヤル
http://4travel.jp/traveler/gentlytravel/album/10159909/

うほ、俺は生きる屍だぜ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1192316276/l50
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193918069/l50