ダメな修理工場・整備士　２軒目

>>915
そうですか、残念です。

>>913
俺の所に来れば一級手当ては10万円は出してやるべ。
3万円なんてケチなことはイワねぇ〜ぞ。
本給は完全歩合だけどな。
だけど、お前みたいな芸の無い奴が整備士資格の頂点とはな。

じじーくだらねえな

ヘドがでる　

>>918
たぶんそーくると思っていたべ。
予測通りだべ。

この次は
ちん2いきがあがってんぢゃねーよ
だべな。

でもお前はすげぇ〜知識を覚えているんだべな。
違いが分かるかな。

今からデートなので

では暇人ども

また遊んだる

>>917
１０万信用しますよ！

今、新卒の１級が取れる初任給の最高額は２５万程です。
ロートルさんの指導付なら金には代えられないかな。

>>920
デート？アフォちゃうか。
がんばって、はめて下さいな…ｗ
早漏だろうけどｗｗプッｗｗｗ
早漏1級さん！

>>920は遊んだつもりが、このスレの住人に遊ばれている件

>920
デートの目標値と結果のズレは何と言うのだっけさ。
これは、おさらい問題です。
>>921
新卒で一級を取得するぐらい多岐に渡り考慮深く技に長けているのであれば
其れ以上の価値は有ると思うべ。
後は実践を積むだけと思うのだが、覚えた知識を活かす現場が皆無なのが
実情だが、2次元で覚えた知識を応用して3次元化して活かしてほしいべな。

お客が中古で買った車にセキュリテｨーが付いていたそうで
お客が自分でそれを外したら「エンジンが掛からなくなった」と
青い顔して来たので話を聞いてみると
Ｄﾗで断られてセキュリッティー屋で断られて電装屋でもＮＧだったそうよ
故障原因で青い顔しているのでは無く
アッチコッチに断られたこと自体がショックだったみたいだな
道具一式持って行ってみると悪戦苦闘の跡がアリアリだけどよ
診断機繋いで見ると「イモビ異常３」
原因は単純ですぐに復旧できたが
見もしないで断ったＤラなどの対応に怒りを覚えたべ。
俺にとっては面白そうな事例だったのだがな。

じじいに言っておく

>見もしないで断ったＤラなどの対応に怒りを覚えたべ。
結果的には客から信頼されるか、金にはなったんだろ？
聞いただけで面倒がるバカなリーマンに感謝しろや。
あいつらは、効率だけ考えてりゃ良いんだよ。

[もぐりがいきがってんぢゃねーよ] は
整備士スレのアラシ屋　蓄フロン/七資産/山口クミ の にほひ がするんだが？

あのアラシはそんなに言葉を使わないだろｗ

「整備士はクソ」の一言で終わりじゃん
相手する価値もねーよ

どちらかと言えば「アハハ・ウピピ」じゃね？

ピントのずれ方が似てるしｗ

いきがり整備死はどこへ逝った？
もしやあの世？

じじいよか上手い溶接見せようとして怪我に一票。

>>925
じじいが聞いておく
結果的には信頼は元々有ったのだが更に強い絆で結ばれだべ。
他の一般整備は保証の関係でＤラで整備してもらうけどな。
今回は他にも左Ｒの車速センサー異常が出てたので
Ｄらさ行って見てもらえとお勧めしたべ。
工賃は半自動溶接ワイヤー20キロが２つもらったべ。
物々交換よ。
ダメ整備工場のおかげで仕事も増えるのはやはり感謝の気持ちか。
>>930
がんばれに一票。

今帰宅！いやいやいい夜だったな。燃えたよ

でおめーらは相変わらず土曜の夜も一人？さみしーね

>>931
良く溶接をお願いしていた鉄工所があったのですが、
「お前の持って来るいい加減な仕事で金はとれん」
と言って工賃を請求してくれませんでした。
しかたがないので、吸い殻を見て、
いつもタバコを１カートン置いて帰りました。
私にとっては非常にコストパフォーマンスが高かったです。
そんなかんじでしょうか？

左リヤセンサの「信号異常」なら、正常かもしれませんね。
情報を持ってるディーラーに任せるのが一番かも知れません。

一級の資格そのものはかなり取りやすくなってきています。
受験対策も立てやすくなってきましたし、
一種養成施設も増えて来ました。
二種養成施設を利用される方も増えてきました。

実務経験を免除される一種養成で、何を身につければよいか…模索しています。

もぐりは師匠！
もぐりをバカにするやつ、もぐりに泣かされる。
肝に銘じろ！！！

もぐりでも認可あっても、普通に修理屋仲間としか見えない。
知り合いやら友だちだったりするし、整備士資格があってもなくても同じ。

逆に学校出立てで二級持ってるのはごろごろいるが、普通に新人としか見えない。
一級はさすがにまだ珍しいがやはり同じだろう・・・・・・

>>899
負荷が掛かれば負圧は下がるのはわかるけど、模範解答ぜひ教えてください。

中野区の木村自動車最悪!
デブおタな整備士と適当な整備で
車からオイル漏れした!
金返せや!
ここの兄弟揃ってキモイ…死ねや!

>>935
模範解答はご勘弁ください。
あなたのお答えが適切だと思います。

あの質問はトリップを仕掛けた不適切な問題です。
ごめんなさい…

１，エンジン等を特定していません。（ディーゼル？、ＡＴｏｒＭＴ？ＩＳＣＶの制御は？）
２，条件を設定していません。（暖気？ニュートラル？車速は？）
３，整備士さんなら正解を知っています。
４，振興会連合会の一級テキストに載っています。（受験対策だけなら読み飛ばしそうなところです）
５，そのテキストの記述を不適切に感じています。
（アイドリング負圧がいったん大気圧なる…というような記述だったと思います、記憶ですから間違いかもしれません）

ガソリンエンジンだとして、ＩＳＣＶ等の制御タイミングと負荷のかかり方および直前のエンジン状態で解答は異なると思いますが、
お話の通り負圧が下がる（圧力が上がる）事は間違いないですね。

鏡さんの解答を伺いたかったです。
何が頭に入っているかなんか関係のない質問でした。

もうしません、許して下さい。

>>935
白状した事に免じて許して頂き、お考えがあったら教えて頂けませんか？
資格を学校で取った新米整備士さんの事ですが、
一級と二級、おっしゃる通り最初はどちらも何もできない洟たれでしょうが、
一級は二級とは違うなって感じられるようにするために、
何で差を出せるでしょうか？

>>937
レスありがとうございます。

そうですね。
いろいろな条件があるはずで、試験問題としてはどうなのかと
少し疑問に思っただけです。
一級テキストを目にする機会がなかったもんで・・・・　　

鏡さんですか・・・・・
私はあまり整備士を資格のあるなしで見たことないですから。

>>938

すこしレスが前後してしまったようです。
資格を学校で取った新米整備士さんと言っても2年なり4年なりやってきたわけですから
それなりのものはあると思います。
実作業で機会の少ないエンジン内部とか、これも無資格の新人はこの少ない機会すら
与えてもらえない場合があったりと。
その他長い時間座学をやってくるわけですから、その差は相当あるはずです。

言ってることが矛盾していると、怒られそうですが技術は生かすも殺すも
本人しだいですから。

優れた技術の持ち主は、周りが一目置いてくれるようになっていくようです。

>>940
現役の整備士さんでしょうか？
流石ですね、こんな簡単な事でも、現役を離れ机上で理解しているだけの私は簡単に騙されたりします。
私は学校で資格を取りましたが、洟タレの私を鍛えてくれた先輩の中には無資格の方もいらっしゃいました。
おかげで、仕事柄資格を扱ってはいますが、資格で技量を判断できない事は身に染みて感じて来ました。

現場でチャンスを与えられるかどうかは重要な事ですね。
何かを学習の場で身に付ける事がどれだけできるか…
チャンスがあったら色々とご教示下さい。

ありがとうございました。

俺も独立してもぐりになろうかな

もぐりってどういうメリットがある？

3級受講生レベルでは無理

>>937
鳥＝×
虎＝○

>>744
本当だ
ありがとうございます

>>942
もぐりはかなりイイ腕がないと無理ですよ。

普通の整備であれば腕と言うほどの物は必要ないだろ

ヴィッツの中古買おうと思ったら嘘？と思うくらい高いしMTあんま無いから
VWのポロの1.6のMTにしようと思うんです。
ロートル整備士的に注意する点を教えて下さい。
エアコンは使うと気持ち悪くなる体質なんでエアコンは壊れてても無問題なんです。

>>945
>>744＝×
>>944＝○
学校の授業で笑い取るの上手そうだべ。
スレも残り僅かなので何時もの如くマジレス

現場での仕事もやはり知識があってこそ応用も出来るべさ
学校卒業したてのチビッコのスタートラインは専門出と
一般出とは天と地の差はあるはずだが、実際はそんなに差は無い事が多いべ
仕事自体に興味を持っているチビッコと義務で資格取ったチビッコとでは
三ヶ月も経てば優劣はっきりするべよな。

学校では覚える覚えないは生徒次第だと思うけど義務で資格を
「取らせる、取る」の合格率も大切だけどよ
整備に興味を見出せる様な味のある先生と授業内容も必要かと思うべ。
そったら事はバター犬殿やここのロートル気味の住民なら
百も承知だろうけどな。

俺の周では40歳を過ぎたサービス部門に席を置いている元現場経験者達は
口を揃えて「整備士はいねぃし、育てることもできねぃ」
「やってらんねぃ〜辞めたい」が多い。
立派な経歴と資格を持っているのだが、俺が雇うわけにはいかねぃべしよ
なんだかな〜としみじみ暗い気持ちになるべさ。

>>949
ありがとうございます。
以前のフェラーキャップといい、恥ずかしい限りです。
笑いを取るのと笑われてるのは違いますよね。
この手の間違いについては笑われるのを通り越して諦められています。

そうなんです、興味なんです！
どうすれば良いのか日々悩んでいます。
教える側の責任…というか、可愛い後輩に整備の面白さを伝えたいのですが、一部の学生に上手くいきません。
働きだしてからも同様なようです。
私が新米の頃は、路上エンコはあるし、点検など、ポイント換えてエンジン調整してブレーキ調整してクラッチ調整してタイヤの空気圧を調整すれば、車の調子の変化はあきらかで、
「死」でも、お客様から「ありがとう」って言って頂けたのですが、
今は、技術的興味だけでしょうか。

ロートルさんの話は、確実に何人かの心を引きつけます。
けど、私に真似はできません…

営業車のルームランプが点かなくなったから
近所の修理工場に修理を依頼

車が戻って来てびびった
ルームランプからシフトの辺りまでリード線が一本伸びてる…。
運転中プランプランしててうざい。

後で知ったんだけど「うちの車検は、ペーパー車検だからよ！ｗｗ大もうけ！ｗｗ」
って飲み屋で大声張り上げてる社長だそうな…。

クレーム出したんだけど「担当者不在」で取り合ってくれず
国土交通省に通報したら、嫌がらせの電話が来まくってﾜﾛﾀ

>>948
ビッツが欲しいのなら妥協せず金貯めて特上の中古買えばいいべ。
>>950
2ちゃんでコテハンを他人様から頂けるくらい引き付ける心あるべよ。
>>951
自分が納得するまで工場と担当者に質問しろ。
「何ですかこのタンポンのヒモは」みたいにな。

みなさん事故車（前輪損傷）ローダーに載せる時いい方法ないすか？
今無理にワイヤーで引っ張って降ろす時とても大変です。

ユニックで釣ったら？

降ろすときは別の車で（角度の問題あるからトラック等使って）後ろからひっぱりゃいいじゃん。
載せちまえば後はどうにでもなる。

傷つくじゃん

どうせ 事故車

>>592
ここを見てる人はなんだかんだ言っても優しいいい感じの人が多いですから…
許してもらえてます

フォークリフト使え

>>953
本格的に使うので有れば台車かコロを作るほうが良いべ
間に合わせで使うのだったら古いボンネットか鉄板を
下に敷けばいいんでないの。
俺はチョンマゲ付きの自作ローダーなので楽チンよ。
つーか今日自分の工場の屑鉄入れにぶつけてしまったべ。
右ドアにステップがつぶれてしまったべ
>>958
あ〜ぁ592じゃなくて952でないの
最近溜まってばっかりで放出してねぃんでないかい
そんな時はな、ちん２に頼めば良いとこ教えてくれるよ思うぞ。

今日俺は仏滅だった一日だったべ。
積車は潰すし、6時にS30Zのお客が
「ジジイ、ハンドルボス20ミリ短くすれや」と現物持ってきたので
加工してたらエンドミルかじって折れやがったべ。
でもな、お客が連れてきた26歳の女性によ、な・何と
「社長はダンディ〜ですね」と女房に言ったそうだ。
どうだ参ったべ、ダンディ〜だぞ！！
初めて言われたべよこの仕事していて良かったべな。

仕事は楽しくなければダメよな。
おまいら参ったべ。
ダンディ〜〜

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　　　.|　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+　　　 ＜痔自慰に乾杯♪
　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／＿＿_
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　　　 ／　> ヽ▼●▼<＼ 　||ｰ､
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　　l　　　　 | 　|ー─ | ￣ l 　｀~ヽ＿ノ

じじいKジェトロ分解して組めるか？

>>963
実際に触ったことはねぃが
やってみたいし
勉強はする。
意地でも組んでみせれると
妄想するべ。
本気に一度は触ってみたいべ。
燃料圧送はどんなカムですか。

>>960
もうダメかも知れません…