ダメな修理工場・整備士 ２軒目
だがな、小佐。
現象が出ないと下手に手を出せないのだよ。
現象が出ないと下手に手を出せないのだよ。
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再現性の無い症状は本当に厄介だが
客には不快感を与える対応は駄目だべな。
昨日な、そんな再現性の無い症状を訴えてきた客が来たのだがよ
俺は予測で考えられる箇所を弄ったのだが、正解か間違いの是非は
又同じ症状が現れるか否かだべ。
再発したら別の原因を再度探るしかないべな。
しかし其の時の対応次第でお客の受け取り方は決まるだろうと思うべな。
客には不快感を与える対応は駄目だべな。
昨日な、そんな再現性の無い症状を訴えてきた客が来たのだがよ
俺は予測で考えられる箇所を弄ったのだが、正解か間違いの是非は
又同じ症状が現れるか否かだべ。
再発したら別の原因を再度探るしかないべな。
しかし其の時の対応次第でお客の受け取り方は決まるだろうと思うべな。
今日は大型のDラの工場長と無駄話したのだが
「今は整備士がいない」と嘆いていたのだが
同年代の俺と同じ危機感を感じていたべ。
若い整備士の質の低下は止められないと嘆いていたが
その原因の一部は「何でもリビルトに外注作業」との話よ。
修理することに興味も無く原因を特定出来ないのに平気で
「どうしてでしょうかねぇ〜」と他人事の様に無関心だとよ。
「今は整備士がいない」と嘆いていたのだが
同年代の俺と同じ危機感を感じていたべ。
若い整備士の質の低下は止められないと嘆いていたが
その原因の一部は「何でもリビルトに外注作業」との話よ。
修理することに興味も無く原因を特定出来ないのに平気で
「どうしてでしょうかねぇ〜」と他人事の様に無関心だとよ。
46 ：てぃんてぃん＠鉄の町：2007/02/18(日) 00:05:19 ID:La1Q6nyG0
>>162
おそらくその大型Ｄラの外注先のオイラが来ましたよ！
ロートルさんも、その外注先ですが・・・
>>159-161
禿げしく尿意！
再現性のない虎舞竜は処置をするにも憶測の域での処置になると思う。
まあよくある話、お客が車の不調を訴えて入庫したときは、整備屋が診断すると再現性がなく
異常無しと判断して・・・という>>159みたいな話はよく聞きます。
おそらくその大型Ｄラの外注先のオイラが来ましたよ！
ロートルさんも、その外注先ですが・・・
>>159-161
禿げしく尿意！
再現性のない虎舞竜は処置をするにも憶測の域での処置になると思う。
まあよくある話、お客が車の不調を訴えて入庫したときは、整備屋が診断すると再現性がなく
異常無しと判断して・・・という>>159みたいな話はよく聞きます。
47 ：てぃんてぃん＠鉄の町：2007/02/18(日) 00:50:44 ID:La1Q6nyG0
オイラの勝手な意見だが・・・問診で８割（←この数字にはこだわるな）位はどこが悪いかを予想できるような気がする。
お客の言う不具合に対して、問診の段階で原因をある程度推測できる整備屋は再修理が少ないような・・・
全くの見当違いもあり得るが・・・
反対に原因がまったく推測できない整備屋は、『ヤバイ！全く分からない！』と、頭の中が真っ白になり、
何か処置をしなければ・・・と必死になり、あまりに基本的過ぎる事から点検を始め（分かる人間から見ると
絶対に関係ないと思われる部分、という意味であって基本が大切なのは百も承知）無駄な点検と無駄な部品交換
をした挙句に様子を見て欲しいと車を納め、後日全く直っていないと再入庫。極端な話だと、ブレーキの不調なのに
エアクリーナーから点検する（←あくまでも極端な話）みたいな整備屋は、その工場の人間が許しても、お客は
許さないだろう。
お客の言う不具合に対して、問診の段階で原因をある程度推測できる整備屋は再修理が少ないような・・・
全くの見当違いもあり得るが・・・
反対に原因がまったく推測できない整備屋は、『ヤバイ！全く分からない！』と、頭の中が真っ白になり、
何か処置をしなければ・・・と必死になり、あまりに基本的過ぎる事から点検を始め（分かる人間から見ると
絶対に関係ないと思われる部分、という意味であって基本が大切なのは百も承知）無駄な点検と無駄な部品交換
をした挙句に様子を見て欲しいと車を納め、後日全く直っていないと再入庫。極端な話だと、ブレーキの不調なのに
エアクリーナーから点検する（←あくまでも極端な話）みたいな整備屋は、その工場の人間が許しても、お客は
許さないだろう。
48 ：てぃんてぃん＠鉄の町：2007/02/18(日) 02:19:36 ID:La1Q6nyG0
>>161のロートルさんの話
丁度オイラがその日、仕事帰りにロートルさんの工場へ遊びに行ったら>>161の内容の不具合に立ち会った。
ｴﾝｼﾞ〜ﾝ不調だが詳しい内容は省く。
問診にて不具合発生の原因と思われる部品をある程度特定し、不具合の再現を試みるが再現性無し。
だがこの段階でお客が訴える不具合内容そのものは再現性無しだが、その不具合に付随したｴﾝｼﾞ〜ﾝの調子の変化
をロートルさんは見逃さなかった。オイラはもちろん、当のユーザーも気付かない細かい部分を・・・（ユーザーいわく今は
正常とのことで入庫）
そして故障診断を兼ねた不具合の原因と思われる部品の点検を始めた。オイラも手伝った（とは言ってもキーのオンオフ
のみだがｏｒｚ）
処置後は（内容は省略）オイラの目から見てもユーザーから見ても明らかな変化があった。
これがロートルクオリティ。
ユーザーも納得で、これで様子を見るとのこと。オイラも納得！
今回の処置はお客のニーズ（予算や時間）に最大限応えた結果だったとオイラは評価したい。
そして>>161での謙虚な発言に激しく尊敬の意を表す！（あれは絶対直ってます！）
と褒めてみると、いいことあるかな？
丁度オイラがその日、仕事帰りにロートルさんの工場へ遊びに行ったら>>161の内容の不具合に立ち会った。
ｴﾝｼﾞ〜ﾝ不調だが詳しい内容は省く。
問診にて不具合発生の原因と思われる部品をある程度特定し、不具合の再現を試みるが再現性無し。
だがこの段階でお客が訴える不具合内容そのものは再現性無しだが、その不具合に付随したｴﾝｼﾞ〜ﾝの調子の変化
をロートルさんは見逃さなかった。オイラはもちろん、当のユーザーも気付かない細かい部分を・・・（ユーザーいわく今は
正常とのことで入庫）
そして故障診断を兼ねた不具合の原因と思われる部品の点検を始めた。オイラも手伝った（とは言ってもキーのオンオフ
のみだがｏｒｚ）
処置後は（内容は省略）オイラの目から見てもユーザーから見ても明らかな変化があった。
これがロートルクオリティ。
ユーザーも納得で、これで様子を見るとのこと。オイラも納得！
今回の処置はお客のニーズ（予算や時間）に最大限応えた結果だったとオイラは評価したい。
そして>>161での謙虚な発言に激しく尊敬の意を表す！（あれは絶対直ってます！）
と褒めてみると、いいことあるかな？
>>161と>>165が全てですよね。
ちょっと語りたかったのに、完結してしまいました。
「ロートルクオリティ」が、金に成るかどうかが、
整備業界の問題点なのではと思ってしまいます。
金にする方法はあったはずなのに、
努力をせずにぃ〜、国家権力のぉ〜、傘の下でぇ〜、ノホホンとぉ〜、していたからぁ〜、
畑違いのぉ〜、奴等にぃ〜、やられてしまったのだぁ〜！
なんて思います。
ちょっと語りたかったのに、完結してしまいました。
「ロートルクオリティ」が、金に成るかどうかが、
整備業界の問題点なのではと思ってしまいます。
金にする方法はあったはずなのに、
努力をせずにぃ〜、国家権力のぉ〜、傘の下でぇ〜、ノホホンとぉ〜、していたからぁ〜、
畑違いのぉ〜、奴等にぃ〜、やられてしまったのだぁ〜！
なんて思います。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 14:00:39 ID:zKF5UKZc0
趣味と仕事は区別しないとなあ・・・・
俺のロートルクオリティは直接的に現金にはならないが
自分だけの財産になってると思う。
だから何時まで経っても貧乏で超零細のままだと思うのだが
其れゆえに一人のお客と車を大切に扱えると思うべな。
大所帯の町工場やDラではそったら考えでは営業は無理なのは承知よ。
ブルーカラーと言われても、整備工や整備士とさげすまれても俺の仕事よ。
専門学生が言った「何でも出来る整備士にないたい」の一言は
素晴らしいと思う。
>>168
そうだよな〜
自分だけの財産になってると思う。
だから何時まで経っても貧乏で超零細のままだと思うのだが
其れゆえに一人のお客と車を大切に扱えると思うべな。
大所帯の町工場やDラではそったら考えでは営業は無理なのは承知よ。
ブルーカラーと言われても、整備工や整備士とさげすまれても俺の仕事よ。
専門学生が言った「何でも出来る整備士にないたい」の一言は
素晴らしいと思う。
>>168
そうだよな〜
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 22:43:32 ID:zKF5UKZc0
だからよお
爺は趣味と仕事を区別してねえっつうの！
自慰と呼ばれるのも無理はねえ
整備士は工場の機械として最高の効率で物事をこなす！それこそが最高の整備士！
実験や勉強を時間内に持ち込むのは効率の悪い機械
それを恥ずかしげも無く披露する爺は・・・
爺は趣味と仕事を区別してねえっつうの！
自慰と呼ばれるのも無理はねえ
整備士は工場の機械として最高の効率で物事をこなす！それこそが最高の整備士！
実験や勉強を時間内に持ち込むのは効率の悪い機械
それを恥ずかしげも無く披露する爺は・・・
>>170
俺もな最高の効率で仕事を排出する機械の時代が10年間続いたのよ
整備士としての年収は9年間800万円を下った事はなかったべ。
でも最高の整備とは無縁の世界だったと思うな。
会社にとっては最高だったと思うけど、体はボロボロよ。
収入だけの金を見て、同僚は最初はやっかみにイジメ、村八分よ。
フロントや課長の事務職はそんなのお構い無しに
仕事を押し付けて来るばかりよ。
しかも現場の同僚はチビッコ整備死ばかりよ。
つーか釣られたのだべかな。
愚痴はスレ違いだが苦労はしてると思うべ。
俺もな最高の効率で仕事を排出する機械の時代が10年間続いたのよ
整備士としての年収は9年間800万円を下った事はなかったべ。
でも最高の整備とは無縁の世界だったと思うな。
会社にとっては最高だったと思うけど、体はボロボロよ。
収入だけの金を見て、同僚は最初はやっかみにイジメ、村八分よ。
フロントや課長の事務職はそんなのお構い無しに
仕事を押し付けて来るばかりよ。
しかも現場の同僚はチビッコ整備死ばかりよ。
つーか釣られたのだべかな。
愚痴はスレ違いだが苦労はしてると思うべ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 23:40:16 ID:+WOU8lWm0
だから整備は糞業界なんだろ・・ 毎回長文であれこれ書いてるけど今更の
内容ばかりだな
内容ばかりだな
整備は糞ではない。
今度は短いべ。
今度は短いべ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 00:13:25 ID:/1eS9y9i0
>>175んな事整備士ならみんな解ってるつーの。