【ﾃﾞﾌと呼ぶな】LSD総合ｽﾚｯﾄﾞ【訳はﾘﾑｽﾘ】

>947
「所詮人が組んだもの 分解できない訳がない」の、気持ちがあれば 不可能はない

>>948
分解はできても組み立てが･･･

組み立てができても走行中に分解が…

デフ組みドキドキが止まらないシチュエーション対決！
先攻俺

規定トルクに達するちょい手前くらいでボルトの伸びる感触が伝わってきたけど、
一応規定トルクで締まったから、そのまま組んで蓋した。
ぼちぼち二ヶ月経つけど、大丈夫だろうか…

>>944
数字だけで語られない魅力があるのよ。

ATSカーボン入れてるけど、オイル何がいいんかねぇ？
Ｂ20積んだシビ乗りっす。

>>939
同じく英語のカタカナ表記に正解不正解もないと思うが
お前さんはフォールをみてhaulを思いつく国の人なのかい？

どうでもいいけど
overhaul
# 〜に追いつく、〜を追い抜く◆【同】overtake
オーバーホールとオーバーテイクって同じ意味だったのね。しらなんだｗ

ASHのギアで粘度があうやつ。
カーボンは粉が出るのでPSEを早めに変えるのが良いかも。
サーキットならFSEかな。

>>954
overhaulだとおーばーほーる、
おーばーふぉーるだとoverfallかと思っちゃうな・・・おじさんはｗ

ダウンフォール作戦を思い出して気分悪いくなります

>>953
ホンダ系とか競技屋系何軒かで聞くのが吉。
このスレの常駐推奨は避けた方が良い

P11プリメーラTe　マニュアル5速　走行距離4万キロ強
エンジン換装ＳＲ20ＤＥ→ＳＲ20ＶＥ
エアクリとエキマニインパル　マフラーアペックス クラッチクスコのメタルクラッチ
ブレーキパッドどこのメーカーだか忘れたけど若干スポーツ仕様
足回り
バネニスモ　ショックニスモ
車高調なし
タイヤＲＥ01Ｒ（今はスタッドレスだけど・・・）
週4日程度峠でグリップで走るくらい大体3年くらい続けてます

ＬＳＤ入れてみようと思うんですけど何か変わりますか?
やっぱり上のほうにもかいてある通りＦＲじゃないと意味がないでしょうか・・・?

ああそれ以前にプリメーラのＬＳＤなんてどこももう作ってないきがする・・・orz

>>958
かなり変わるぞ、つーかFFで峠走るならLSDは必需品じゃないのか?
ミッションが32VならATS、CUSCO、NISMOから、32AならNISMOのみ出ている。
ニスモのは在庫残っているか怪しいけど・・・。
と、HP10の32AミッションにNISMOのLSD組んでいる俺が書いてみる。

峠に限らず駆動方式に限らず、スポーツ走行するならLSDはあったほうがいいと思うな。

>>958
とりあえずサーキット行け
で、LSD欲しくなったら入れればいいんじゃね？

そこまでパーツに金かけられるのに何故ＬＳＤごときで戸惑う？
体感は吸排気や足回りパーツ以上だぞ、方向性は多少違うが

吸排気や足回りと違って、かけた金の分の見た目の変化が
なくてお友達にアピールできないからだろ。

>>951

じゃー俺！
デフ玉の蓋をする液体ガスケット。
改めて買うの忘れたんで、手元にある適当なの使った。

特に「耐油」とか書かれてないことに後から気付いた。
漏れが出てもデフ玉降ろさないと蓋しなおせない。

もう三ヶ月だからいいと思うが…
どうか今後も漏れませんように…

うわっ
凄いたくさんレスがついてるｗ
みなさん本当にありがとうございます
効果が体感できるとのことで雪が解けたら
着けてみようと思います

後個人的にＰ10プリメーラで走ってる方にあえて光栄です
峠ではあまりプリメーラは見かけないのでうれしかったり
サーキット行けばまだＰ10やＰ11は結構いるのかなぁ

ニスモLSD買おうかなー

オレなんてもうバッキバキ。
街中をふつーに交差点曲がるたびにホイールスピンでスキール音鳴りまくり。
バカ丸出し。

>>967
タイヤはどのように片べりしてる？

最近あんまり走りに行ってないからふつーに内減りしてますが。

純正で機械式入ってる車は全部バキバキうるせーの？

純正で入ってる機械式（多板クラッチ式）は、チャタ音出にくいようにイニシャル低く設定
してあったり、クラッチ板の組み合わせ方を、わざと強い差動制限が起こりにくいような
組み方してあるのが多かった。
ちょい昔の話だから、最近どうかは知らん。

>970
純正LSDでも オイルの相性で バキバキいうこともある

昔、知人がランエボRSの純正機械式入ったの乗ってたが普通にバキバキなってた。

これはほぼオイルで決まる
オベロンやIRS、クスコ等の奴はチャタリング少ないけど
レドラインとかは良く鳴ってくれる
機械式を誇示したい人にはお薦め

BP バキバキ
nutec　無音

>>975
BPの85W140のやつは、距離が伸びるまでは全然チャタ音出ないけどな。
んで効きもヌル目。

音が出るだけ？駐車の時とかに小回り君できなくなったりしないよね？

>>977
うちのはLSD入れてから
一寸ハンドル切ってアクセルホイと入れるだけで
Uターンできるぐらい小回り効くようになったよ。
まぁ今、冬な訳だけど。

純正LSDも、今はトルセンとかスーパーLSDとかが主流っすね。
コンマ一秒とか極まったドリとか求めなけりゃこっちの方がいい。
純正仕様として求められる要素全て満たしてる。

サーキット嵌まるまでは、メンテフリーでこんなに効くなら
俺はこれでいいやと思ってました。

競技者の間では
以前から「デフ」と呼んでたので
今さらダメと言われても困る。


皆さんは、話しするとき
リミテッドスリップデフとか、エルエスディーとか呼んでるの？

オタク臭くてイヤなんですけど。

>>980
もっと昔の競技屋は、ノンスリ呼ばわり率が高かった。
てか、競技屋自体、一般人からみたらヲタだろ。
実際、狭義のヲタ率も高いし。
目糞鼻糞なことは自覚しとけ。

980みたいに名前ごときにこだわりすぎるってのもなｗ
俺もデフって呼ぶけど。
行き付けのショップの古株はノンスリ、地区戦に出てるメカはデフって言ってるな

>980
おいらも おっさんなんだが 昔は 「ノンスリ」 今は 「デフ」 って 呼んでる

つか、 今時 「ノンスリ」 なんてｺﾄ言ってたら カッコ悪いだろｗ

ディフェンシャル；差動機
リミットスリップディフェンシャル；差動制限機
ノンスリ；直結

ダンプカーってUターンするとタイヤの跡が付くけどデフは直結なのかね？

BP=慣らし用オイルだろ。
BPなんてフラッシングオイルだよｗ

>>985
8Pに見えたぞこら！
いやらしいな

>984
１０ｔダンプ（６ｘ４）には デフロックが付くけど
デフロック入れてない時でも 後２軸の内輪差で こじるんだよ

レッドラインのバキバキ音が強くなるオイル入れてる人いる？

車板で 赤線の名を出すと荒れるから やめてね

まぁTOTALより静かなオイルは無いと言っても過言ではないだろう。

オレはワコー

ＡＳＨマンセー

レッドラインage

乗用車用のエアロッカーとかねーのかな？

オレも先輩からノンスリと教わった。

次スレどうする？

どっちゃでも エエ