【キモブタ偽善者】杉　江　博　愛【TOYOTA工作員】

　　　　　　　　

　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）

に

夫馬くん懲りないね

トヨタと徳大寺の不支持（アンチ）専用

女優 遠藤久美子がトヨタ自動車協賛番組でトヨタ社製自動車に乗りトヨタ社製自動車を賛美していた件

について語るスレ

まず徳大寺こと杉江はCOTY選考委員でないし、RJC会員でもない…何故なんだ？？？

さらに言うと、日本ペンクラブ会員でもないらしい。

ふ〜んそうなの。

どうでもいいけど、のこスレの削除依頼出しといたから。

てなわけでこのスレは-----終了-----

真っ向からトヨタも徳大寺も批判できなくては話にならない！バカを見続けるのは我々、消費者なのだから。。。

あと理解できないのが、
トヨタと資本提携する以前から富士重工業に肩入れしていたこと。
スズキ・ワゴンRのビジネス的な成功を見計らってから
ダイハツがムーヴを登場させた際も当時の「間違いだらけ」では文章的に批判はしていたが、
今となって考えてみると、徳大寺こと杉江流の社交辞令に過ぎなかったとしか思えない。
さらに一方でHondaを褒めたかと思えば、他方で扱き下ろしたりと主張がコロコロ変わるクセに
トヨタにだけは他社のパクリは感心しないと評価する程度で、批判らしい批判をしない。
もっと言うと、豪奢なUK車を礼賛するクセにトヨタ資本の入っている？BMW　AG以外のドイツ車は殆ど褒めない。
そしてルノーとニッサンが提携した際には『間違いだらけ』で勝手に合併と書いているなど平気でデタラメを書く。
このようなイイ加減な男が、自称・自動車評論家（ときにモータージャーナリスト）を騙り、
他社を蹴落として、トヨタを礼賛して日本の消費者や『間違いだらけ』の読者を洗脳し続けてきた罪は、筆舌に尽くしがたいものがある。

この人ってホモでしょ？　清水和夫に抱いてって言ったらしいじゃん。

そのようなカキコ（>>12）をしたのは、
おそらく徳大寺こと杉江に口説かれなかった女性だと思われる…、

431 ：”削除”依頼 ：2007/02/07(水) 07:15:33 HOST:ホスト情報は保護対象です.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1170794939/
削除理由・詳細・その他：
4:投稿目的による削除対象
5:掲示板･ｽﾚｯﾄﾞの趣旨とは違う投稿

※ｽﾚ立て主は乱立荒らしの常習者です。

日本人は皆、誰もトヨタ（自動車製造事業者）や徳大寺を忌み嫌って、批判の「ひ」の字も言葉にしないのかね…？

それにしてもマイバッハの試乗会に
日本国からは小林彰太郎氏、三本和彦氏、岡崎宏司氏といった
世界的に認知されている自動車ジャーナリストが招かれたのは理解できるが、
なぜ徳大寺こと杉江が同試乗会に出現しやがったのだろう…？

それにしても不思議なのは東京出身という杉江博愛（のちの徳大寺有恒）が、
ﾄﾖﾀワークスドライバーだったという事情を割り引いて考えてみても何故、愛知県三河地方の田舎企業に過ぎないﾄﾖﾀびいきなのだろう？
さらに言うと『間違いだらけ』の記には、ちょくちょく愛知県長久手町（徳大寺の脳内では名古屋市長久手町らしい）のトヨタ博物館まで赴くと自白していたのも奇だ。
そして三推社ベストカー誌『俺と疾れ!!』も基本的にトヨタ車オーナーや、トヨタに肯定的な意見の読者からの投稿には賛同するが、そうでない投稿をする者には一方的な回答をしてしまうきらいがある。
たとえばフォード・サンダーバードを借りて乗り回している点を或る読者から指摘された際、かなり高圧的なことを言っていたうえ、何故か必死だったと思えてならなかった。さらに言行不一致な論点は他誌でも笑える。

トヨタ系労災隠し告発者、採用から除外　直接雇用転換時
http://www.asahi.com/special/060801/TKY200609180211.html
トヨタ下請け２３社、ベトナム人を低賃金で不正雇用
http://www.asahi.com/job/news/NGY200609040006.html
検定問題漏えい／大トヨタゆえ責任は重い
http://www.kobe-np.co.jp/shasetsu/031204ja22930.html
反トヨタ世界キャンペーン第二波
http://www.labornetjp.org/news/2006/0609toyota_action
「世界のトヨタ」工場でストリップショー　「触れあい」活動で女性にお触り
http://news.livedoor.com/article/detail/2750676/
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
欠陥車放置のトヨタ。「公徳心」を説く資格があるのだろうか。
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/oita/news/20070109ddlk44070255000c.html
性犯罪北米トヨタ社長（トヨタ車はセックスが燃料BYアメリカ）
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg
炎上トヨタハリアー死亡事件
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
急増するトヨタのリコール台数
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0b.jpg
トヨタ欠陥車放置！「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=all
現行型ハリアー炎上
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
レクサス炎上
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00104807.html

そう言えば、ホンダ・アコードインスパイアやラファーガの叩き方もハンパじゃなかった。
あれって明らかにホンダ側から見てみれば“営業妨害”だよな〜!?
特に三推社ベストカー誌『俺と疾れ!!』で当時のラファーガをJTCCに参戦させたら面白いのでは？という質問への
回答文で『ホンダは死んでもラファーガをJTCCに参戦させないでしょう』なんて放言していたからな。

このスレって>>1がおかしな私念で立てた

>>12
ちょっとちがう。「和夫、おまえになら抱かれてもいい」って言っただけ

徳さんに通報したよ

>>22

『俺と疾れ!!』で
読者からの投稿への回答文に
『スズキはトヨタの傘の下にいた方が良いと思う』と記していた。
既にダイハツをトヨタが子会社化していた時点での話だったことを考えると無責任きわまりない。
こういう原稿をメシの種にしているかと思うと、徳大寺こと杉江のトヨタ偏向論評には嫌気を感じない訳にはいかない。

>>22

ベストカー誌『俺と疾れ!!』で読者からの投稿への回答文に
徳大寺こと杉江は『スズキはトヨタの傘の下にいた方が良いと思う』と記してもいた。
既にダイハツをトヨタが子会社化していた時点での話だったことを考えると、無責任きわまりない。
こういう原稿をメシの種にしているかと思うと、徳大寺こと杉江のトヨタ偏向論評には嫌気を感じない方がオカシイ。

ID:AIOSrZXg0は何か心あたりがあるの？

関連スレ
徳大さんと語りあうスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160797303/l50

ID:AIOSrZXg0さんはここも見てきたら、凄い議論になってるよ

そう言えば『間違いだらけ』は、筆者（徳大寺とは不遜な偽名の）杉江の急病で刊行が中止された挙句、
草思社からの総集編を最後に打ち切られたという事になっているけれど、
自動車専門各誌はじめ杉江の連載記事は「急病により」中止されることはなかったのも不可解ではある。

スレを見るに夫なんとかの嫉妬とルサンチマンは相変らず凄いなｗ

>>28

確かに『間違いだらけ』を何冊か読んでいて、
自動車は鮮度が落ちる（=新車効果を失う、後進が続々登場するという意味）と、
評価が変わるのかと思ってはいたのだが、
三推社ベストカー誌『俺と疾れ!!』で読者から矛盾点を指摘されたりすると、
例外なく強弁して切り抜けていたのを見て、信用ならんなと思い始めたのが1990年代。
その当時、既に三本和彦氏の『新車情報』をUHF岐阜放送テレビで視聴していたので
三本氏と（徳大寺とは不遜な偽名の）杉江の論評は比較にならないと痛感した。
それで『俺と疾れ!!2002』に「TVに出演して、三本和彦さんのようにクルマ番組を始めてくれ」という
投稿をして掲載もされたが、ご存知のとおり、TVのレギュラー番組は私の知るかぎりでは見たことがない。

論理のすり替えと的外れな事を言ってるなｗ
散々マンセーしてたのに手のひら返して徳批判
その上、スレタイは確実な悪口
それでいて強弁をとか自分の使ってる手法そのもの
節操無いな夫何とかはｗ

しかも徳と三本さんが新車情報に出てた時期があったのも知らないとはｗ

「新車情報」は、1992年以降しか知らんし、
同番組を毎週、欠かさず見ていた訳でもない。
大御所クラスでは星島浩さんや米村太刀夫さん、
若手では牧野茂雄さん、岡崎五朗さんなら憶えているが。
その他、テレビ愛知の「モーターランド２」も見ていた記憶がある。

さらに言うと、
杉江のTOYOTA工作員ぶりでなく、偽善者ぶりには唖然としたことがある。
実は4代目アコードセダン（4気筒の方）が、日本ではビジネス的に不本意な状態であった事から
徳大寺は『間違いだらけ』では散々ヨイショしていたのにアコードワゴン初代が登場して支持を得ると、
乗り心地に難癖を付けたり、アスコット　イノーバ（EU圏向けアコード）も叩いていた。
他にも杉江の好き嫌いで、あげたり、下げたりされた車種が少なくない。
たとえばブルーバードSSSはヨイショしても同期のブルーバードARXは、こき下ろしていた。
ビジネス上、不本意な車種をヨイショする分には侠気だ硬派だと感化もされたが、
最近は単なる杉江の偽善売名行為だったのかとも思えるようになってきた。
不特定多数の自動車製造事業者（つまりトヨタ、富士重工業、ダイハツ以外）を誹謗中傷してきたのは、
明らかに該当する各社にとって“営業妨害”すなわちトヨタ工作員による圧制的印象操作に他ならない。

徳大寺先生は、自動車評論家として勤労に励み日々の生活を営んでいる
親のスネかじりの無職であるID:F6PWOYjD0がその先生を批判する権利は無いと思う

イノーバ　妙に背が低いクルマじゃん。それでいてたいしてカッコ良くも無い。
ARX　　　カリーナEDの流れのくだらないクルマじゃん。お前の嫌いなトヨタの流れじゃないか。

圧制的印象操作って何ですか?いろいろ帝国主義とか独占とかいろいろ言葉使ってるけど
お前の言ってることはそれこそ「間違いだらけ」だぜ。

まあ最近のトヨタ車は壊れやすいから買う価値は無いですけどね

>>34

またもtoyota工作員の降臨です、全世界の皆さま

いい年して工作員って言葉が好きなんだなｗ

>>37

おっとォ、逆賊・糞アキンド三井の鉄砲玉が何かホザいております、全世界の皆さま

また根拠も無い嘘をｗ
頭がガキ以下のまんまだなｗ

>>39

家系図捏造の糞アキンドが喚いております…あ〜、ドとろくさい

徳大寺有恒とは不遜な偽称の杉江博愛は
1939年製の東京都発生と公表しているが、
1939年当時、東京は東京府と東京市などで構成されていた。

>>40
誰だそりゃ
嘘つきくんさぁ
証拠だせよｗ
出来ないんだろｗ

>>42

そこまで申すのなら、
嘘だと断ずる証拠の提示を願おうか？

>>43
ハァ？
お前アホ？
自分が関係無いものに言われて否定してるんだが
自分で自分の事が一番分かってるだろうがｗ
お前まさか自分で自分の事が分からないほど頭がいっちゃってるわけ？
それにな、人を他のもの呼ばわりするならそっちから証拠だすのが筋ってもんなんだよ
で？誰って質問には答えないわけ？

第一家系なんて興味ないんだがｗ
お前と違って今の自分が大事でねｗ
家系がどうとかすがる気がないからｗ

>>44は我利我利亡者の弁ですが、

こういうのを“議論のすり替え”と申します、全世界の皆さま

>>45
すり替えなんてしてないが
さっさと誰って質問に答えろよ
嘘つきくん

>>46

必死だね

嘘つき君
お前がなｗ
でそのなんとかあきんどって誰だよ？
さっさと答えろよ

>>48

答えてあげてくれてやったっても構わぬが、貴公の方こそダイジョウブか…？

お前ほどおかしくないから安心しろｗ

新スレ立てた
夫○○○を生暖かく見守るスレPert3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160797303/l50

基地外晒しage

何だかんだいって早くもレス数50を超えたか…

そのうちの99割が>>1だけどね

>>54よ、

99割って、何だ？
9分9厘なら未だ理解不可能ではないが…、

１は徳に訴えられたら平謝りなんだろうなｗ

>>56

＞徳

正しくは『涜』だ、

お前の変な読み方を人に押し付けるな

>>58

だって本流の徳大寺家に失敬きわまりないからな、
したがって不行状なアキンドの小セガレに過ぎない杉江博愛には“涜大事”の方が妥当だと存ずる。

いや、涜駄遺痔の方が相応しいかな？

お前の方が失礼極まりないぜ
いい加減身のほどを考えろ

すでに徳さんには通報済みだから時間の問題でしょ

>>62
よくやった
誉めて遣わす

>>61

そのようなことを申すのなら、
なぜ杉江は、2,006年に熊本県にてトヨタ自動車欠陥放置問題発覚以降、
トヨタに対して批判どころか、異状に庇護しやがるのか理解に苦しむ。
また同年11月1日朝8時ごろ愛知県岡崎市の路上で渋滞で停止中のトヨタ・ハリアーが出火して、
運転者が亡くなったという、自動車の欠陥による出火事故とも、自殺とも解せる不可解な事件について
一切、活字にしていないのはオカシイと思う！

本人に聞けよ

杉江にマトモな取材＆報告を期待するなんて愚の骨頂！

お前よりはまし

>>67は
確実に俺以下だが、な。

プゲラ

>>69

くどい・・・

人に一々アンカーかけて粘着してるお前の方がくどいんだよ

そう言う割に
特定の個人を扇動しまくっているじゃんか・・・

扇動？
意見だが何か？
どっかのだれかが徳大寺へのルサンチマンから節操のないことやってるのはどうなんですかね

>>73こそtoyotaに隷従する臆病者だろう？

俺は一般人！したがってレジスタンスという表現が妥当だろう？

>>5を精読されたい、
本スレは杉江（偽称：徳大寺）とトヨタ不支持<アンチ>者向けだと断っているんだが…、

お前がおかしいって意見しただけで隷従って何それ。

レジスタンスって
それ何のギャグ？
腹が痛すぎ。

で結局お前の意見は他人やアンチさんにも支持されてないわけだが
これが現実なんだよ

ましてや杉江（偽称：徳大寺）は、
「ぶ男に生まれて」とかいう
不快な駄本を陳列させて、
日本全国の書店さまを苦しめた前科がある。
とりあえず杉江は自身をブ男と認めている。

>>76

toyotaに追従することは、それ即ち隷従に他ならない。
俺がK-carに乗っているからという事情もあるんだが、
1,998年のK-car規格の改正もトヨタ、日産（当時の日産はK-carを展開していなかった）による圧制によって、
K-carのユーザーの人命軽視が露見された。
しかもトヨタの奥田碩は、軽自動車そのものを廃せよと暴言を吐いた。　
一部、海外に輸出されているK-carもあるが大抵、1,000�tクラスのエンジンに換装されている。
また幅員がタイトだから拡幅フェンダーを後付けしなくてはならないなど不経済を強いられてもいる。

相変らず自分が何で支持されてないか理解出来てないな…

>>79

納得のいく説明を求む

>>80
>>515事件の真相を明かさないからだよ

>>81

それ、議論のすり替え。
俺の代わりに>>64の質問を杉江（詐称：徳大寺）に訊いてくれ。

>>82

>>515事件の納得のいく説明を求む

>>83

なんだよ515事件って…？

勝手に人が言ってない事をつなげたり
自分に意見するものには関係無いものに認定したりする事

説明を求めると言うわりには人様の質問には答えない事

まだあるがな

>>85

それでは
貴公は人物的に如何か…？

少なくともお前と同じ事はやってない

なるほど田舎の鍛冶屋ことtoyotaの手先か、もしくは我利我利亡者の糞アキンド・三井越後屋系列のパート労働者か？

>>88
してその根拠は？

>>89

テキトーなんだが？

適当で人様の事を関係無いものに言える訳だ。
さすが嘘つき男だわ

そのくせ自分は他人様に対してとやかくいうくせに他人様に何か言われると名誉毀損だとか言うとは
情けないやつだ

>>91の発言が全て自身に当てはまるには疑いない事実です、全世界の皆さま

俺はお前と違って下らん嘘や適当に言ってないけどな
事実を言ってるだけだがなｗ

だから事実だと証明できるものを提示してくれ

現にお前は聞くくせに人の質問には答えて無い事
一般的に悪口を言ってる事
証拠も出さずに適当に人様を他者に認定してる事
徳大寺の信奉者だったのに自戒せず手のひら返した行動をしてる事
全て事実だろ
これでもしらばっくれるつもりかね

杉江博愛（徳大寺を詐称）は、
自身の原稿で生活を営んでいるが、
それにしたって、あちらこちらで主張が変わる八方美人とも疑うに足る処世術には愛想が尽き果てた。
昨年、熊本県にて発覚したトヨタ自動車欠陥放置問題や、セリカやMR-Sの生産終了という事情もあるが、
自動車評論家を自称する立場の者が、トヨタを偏向礼賛していては、ご用評論家と不肖な俺に指摘されても仕方がない。

まるでトヨタ機関紙と言われる中日新聞のようだ、杉江博愛（徳大寺を詐称）は。

もし杉江（徳大寺を詐称）がtoyotaご用クルマ評論家という肩書きを返上して、
マトモなtoyota批判も展開するモータージャーナリスト活動に方針転換すれば、
また評価も変わって来ようが、現時点で私が知るかぎりでは>>64で述べた疑問に
解答する内容の取材報告の記事を知らない。

おまえは欠陥品
PL法で回収した方がいい

>>99は、杉江博愛（徳大寺を詐称）に申しておるそうで御座います、全世界の皆さま

本当にそう思うか？

少なくとも全世界の善良な心をお持ちの皆さまは、そのように信じていらっしゃると思います。

じゃID:7RFDGzqr0以外に善良な心をお持ちの方はいらっしゃられないようです

おかしな事ばかり言っている人が一名おりますが、なんでマトモなことは何一つ言えないのでしょうか？

夫なんとかはマツダ、日産総合スレにはこないでほしい

なんで？

机上の知識の上、見識違いが多すぎる
空気が読めない
関係ない話を巻き込もうとする
迷惑だから
さぁどれだろうね

>>107
全部

ご名答♪

■■■■■■【トラック運転手はドキュンのホームラン王です�G】■■■■■■
■■■■■■【トラック運転手はドキュンのホームラン王です�G】■■■■■■
アドレス⇒http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1169879200/l50

日々、日本の物流を支えるトラック運転手について、『一言言いたい、異論あり、何故こんな事を？』等々、
現役トラック運転手さんや関係者の方々は無論、一般の方々やアンチ派の方々による忌憚のない激論で
日本の物流を応援しましょう。

>>110

三推社ベストカー誌の
読者投稿コーナー『みんなの駐車場』宛てに投稿されまして、
同コーナー担当さんを通してベストカー編集部に請願されて、
長野潤一氏に読者投稿問答を旨とした連載を依頼された方が良いと思います。
長野潤一氏なら、日本国のトラックドライバー諸氏の社会的地位向上に意を尽くしてくださると存じます。

あ、そうそう、夫なんとか、プラットフォームの共有化って知ってる？そういうのは追従って言わないから、言葉の勉強をした方が良いよｗ

>>108
正解ｗ

>>112

平易に説くと、だ…
我利我利亡者な守銭奴に過ぎないトヨタ（自動車製造事業者）の考える“手抜き”だろ？

基本的な事から勉強した方が良いよｗ

お前が日産のスレでＺがスカに追従とかア○みたいな事かいてたから言ったんだがｗ
あっちでは相手にすると迷惑になりかねないからなｗ

>>114

日産フェアレディZにスカイラインが追従した。
R34までスカイラインは6気筒を採用したが、V35スカイラインからV6を採用した。
日産自がY30グロリア＆セドリックでV6を採用したが、Z31フェアレディZも同時期に採用した。
その後、メルセデスがジャガーが6気筒を諦め、V6を採用した。
トヨタはRWDでは“零クラ”でV6を初採用した。実に日産自に遅れること20年だった。

追従って言葉の意味自体分かってないだろｗ
日本語の勉強しろｗ

>>116

貴公には言葉遣いの勉学をされることに心血を注ぐことを注言してくれてやってあげたりたい。

あげたりたいってなんですかｗ

芸能女優のエンクミ板ではコテハン名乗って入るようだね。

１人のファンのせいでエンクミの印象も変わっちゃったね…。
これが印象操作ですか?

エンクミの中の人も大変だ

エンクミかわいそう

>>121

ご本人に訊かれたの？

馬鹿じゃねーの

一個人がかわいそうだと思った事をなぜ本人にきかなきゃならんのだ

思うのは自由だが、貴公の場合は、公の場でしかも文章にしているのだが？

別に関係無いだろ、お前みたいに悪口言ってる訳じゃないんだから
お前みたいなのにイメージがくずされていたらかわいそうのどこに不都合があるんだよ

125はこの方が分かり易いな
お前みたいなのに→お前みたいなのの発言で

>>125>>126

日本語でoK

追従の意味が分からないお前に言われたくない

>>120

＞エンクミの中の人も大変だ

どのような意味でありましょうや？

<<>>128

追従より追随の方が妥当かね？

お前は質問ばっかりだなｗ
少しは自分で考えろよｗ
どっちも違うんだよ

>>131

それでは・・・ご解答願おうじゃないか

いいかげんにしろ！教えて君､人に頼ることばっかりでうぜえ

プラットホームの共有化であって、追従でも追随でもないんだよ
追従とか関係無い言葉を入れるな

と、toyota工作員が虚言を弄して、必死に圧制的印象操作を犯そうとしております、全世界の皆さま

嘘言ってるのはてめーだろ！
人がまともに答えてやってれば調子に乗りやがって
答えたやっても感謝の一つすらしない
何が工作員だばかじゃねえの
何を工作してるんだか

>>135

小学生低学年程度の図画工作、おっと小学生低学年に失敬よのォ…、

工作員って学校の図画工作する人間の事なんだｗ
さすが馬鹿のいうことは違うなｗ

ミラーサイクルがスーパーチャージャーになる理由がどうしても分かりません
どなたか教えてください

【TOYOTA社歌：我が総統・三井章一郎さま】※従業員マインドコントロール用

♪しょ、しょ、しょ、章一郎〜、み、み、み、三井〜

作詞：寺島実郎

>>138

それこそ事故碩煮んで調べろ

>>138
俺も納得がいかない
言いだしっぺであるID:7RFDGzqr0に答えていただこう

後釜争いなんてしなくて良い。

メーカーもこんな自称自動車評論家どもに金を出さなくともよい。

あぼーん