東北ドライブ情報局13【青森岩手秋田宮城山形福島】

10年でできると思う？不可能でしょ

そうやってやる前から不可能と決め付けているから
キミは何をやっても駄目なんだよ

莫大な金と人手は7c8J2nUw0が出すそうです
まず地図見ろ低能

>>936
まぁ、予算は要求より多く出ているそうですからね。

宮城側の残る１車線区間は、以前と較べると少なくなりましたよ。
あの岩の壁と谷の間の部分は、迂回するのか？難所でしょうね。
広げようにもないですから、橋梁化でしょうか？

ぶっちゃけ、あの大型が通らない方がいいのですけど。

R399って言うとやっぱ浪江町津島から飯舘までがヘアピンばっかしだったな

R347鍋越峠の大型車通行はどうなんだろね・・・

宮城県側、結構下がったあたりの集落内で
クランクみたいな大型車が通りづらそうなところ無かったっけ？

一方、山形県側は結構整備されてるよね。

>>939
でも、たまに大型幅の4トンや観光バスも通るからね。
前に、車が詰まっていると思ったら、10トンウィング車が走っていた。
正直、キャビンがギリギリだね。
橋のところでは、躊躇して停止してから一機に渡っていたよ。

宮城側の市町村は、県境からの隣の町があの道路にアプローチするところがないので、そんなにいっしょう懸命じゃなかったそうな。
合併で、担当地域に入ったので、整備もしやすくなったのかな？
県もそんなに道路整備できるほど、宮城の余裕がある訳じゃないだろうしね。
山形は、国などに陳情して整備を進めた結果だと思うよ。

それより、鬼首のＲ108は満載のトレーラー・・・20キロでしか登れないみたいだった。
迂回路は、冬は立ち往生する車がでそうな勾配ですね。

新しいのは、いつ開通するんだろう？

冬の鬼首峠R108は秋田側でも除雪センター前の長い直線で立ち往生が良くある
まあ、直線で停まる分にはパスできるからいいけど
鳴子ダム周りでは脱輪してるバスやトラックも時々いる

R399・・・福島側からだと、稲子峠で七ヶ宿に抜けたほうが楽そうだよな

>940
ここらへんだっけかな・・・

http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&om=1&ll=38.574307,140.780461&spn=0.001707,0.003004&t=k&z=18
hは抜かないでおく。

通れそうだね。∩( ･ω･)∩

ルール上大型車は通れないようになってるはずだけどね

鳴子ダムのなら、あそこ平成20年に開通予定ではあった、だが
工事中にトンネル予定地が地震の時地滑り起こしそうになり、
まだ今後どうするか検討中だったと思う。だから予定は大幅に
遅れて平成28年とかとんでもない事になってたような。

http://72.14.235.104/search?q=cache:qSzC0v4sKHcJ:jyoho.kahoku.co.jp/member/news/2007/06/20070622t13038.htm+%E5%9B%BD%E9%81%93108&hl=ja&ct=clnk&cd=7&gl=jp&lr=lang_ja

現場は今回地滑りで迂回になったとこからあまり離れてないしね

これから、10年後完成となると鬼首集落の人は不便だね。
予算削減は、全国の道路で工事が遅れているのはめずらしくもないしか・・。
観光地であり、登山やレジャー施設もあるだけに整備も急がれるね。

大雪の日にＦＲ車で越えた時は怖かった・・・。
それでも、仕事で越えなきゃいけない運ちゃんに、ご苦労様。

鬼首周りはカルデラ壁で熱水変性もあるし地質が不安定
トンネルが長くなるのを覚悟で、岩盤の安定した部分通すしかないでしょ
鬼首峠の方も火山堆積物の地すべり防止に、アンカーボルト打って地盤改良してる

R107も由利本庄市 山内の銀河トンネル西口で土砂崩れ継続中
去年から崩れはじめて、旧道ごと崩落拡大してるけど、治す気がないみたい

300m級なら橋の位置が変わってしまうか、ものすごい大カーブの
トンネルになるな、大工事で8年延期で済むだろうか。

おっと3000mだ

横手から山形までの高速をさっさと作って、
古川からR47に高速通してぶつけりゃ良いんだよ。
ついでに庄内まで伸ばせばなお良し。
そして庄内から岩城、秋田までのも伸ばせば需要もある筈。

こんな簡単なことも分からんのか？政治家の阿呆どもは。

この前のアホしつこくおめ

≫947
そんなの俺の70でも余裕で上る罠。

>>947

大型は軸重が大きくて、しかもホイールベース長いからトラクションや直進安定性は乗用車よりもうんとマシ。

単に停まれない、曲がれないだけ。

トレーラーとバスを忘れてるだろ

>>953
4代目カローラか。随分と貴重なクルマにお乗りでｗ

>>954
自分の前を大型トレーラーが登っていましたけど、ギリギリで対向車線にはみだしながら登っていっていました。
途中の工事区間の砂利では、止まりそうになりながら・・。
開けた場所で、路肩に寄せて譲ってくれましたけど。

自分は、昨年の大雪の日に蔵王温泉の道で、急激な積雪でＦＲやＦＦが立ち往生になり。
ＪＡＦ救助祭りの最中、自分もお世話になりました。
結局、その場に３時間いて、皆の車を助け合い、自分はチェーンを巻いて山を降りてきました。
除雪車は・・・最後まで、来ませんというか、山形市にはないんですかね？

あんなとこで直進安定性持ち出す時点で釣りだ

>>957

お前が立ち往生している横を、
黒猫大和のパネルバンが普通登っていかなかったか？

雪国なんてそんなもんさ。

雪道で事故った４駆の横をミッドシップやFFで駆け抜ける喜び

>>959
チェーンを慣れた手つきで巻き、登っていきました。
自分もチェーンはすぐ巻いたのですが、他の人の救助を手伝っていたら３時間でした。
温泉に入りにいったのに、次の日風邪で休みました。

宅急便なトラックはダブルタイヤに角材かませて素早くチェーン着脱するね
スタッドレスで雪はいいけど凍結はなんともならん
あと半年か

鬼首のアレは砂を定期的に撒いても無理な気がする
R13主寝坂回りが良くなったから、物流は大丈夫じゃね？

一時不停止の軽トラじじぃがSUVの横っ腹に特攻かますのを
至近で見てしまった。双方怪我はなかったが
軽トラじじぃ怖い怖い怖い・・・

先ほど福島から帰ってまいりましたが東山温泉の某ホテル。

チェックイン時に車預ける
　　　↓
風呂入って観光へ
　　　↓
係員によって移動された車に乗ると･･･
『あれ･･･サイド引いてない』
　　　↓
観光終わって再び預ける時に･･･
俺『サイド引いてなかったんで一応お願いします』
係員『引いた方が良かったですか？』
俺『･･･は、はい･･･』

土地柄なのかサイドって引かないものなんですかね？？
降雪地はワイヤーの凍結防止でサイド引かない習慣がある地域もあるとは知ってはいたが夏も？ｗ

同じ駐車場にＭＴのＮＳＸもいたがサイド無しの１速固定だったのかな･･･。

>>927
R399でチンコいっぱい見てきたか？

Pか1速かRに入れて、サイド引かないのが夏でも普通です
そのかわりサイド引いてNってのもなし

冬場はマジに凍るよ

>>966
サンキューです。
同行した車（新車）の持ち主の彼女が軽くキレてたんで明日説明してみますｗ

それにしてもカラッとして過ごしやすい福島に比べ埼玉は･･･蒸し暑い↓

オレは、STノブ付けてたときでさえ、引いてたケドな。
一度も凍ったことないデス。

>>964
ずいぶん車に神経質なようだから、これからは
「自分で止めさせてくれ」とか
「車動かす時は、オレが動かすから言ってくれ」とか言った方がいいな。
トラブルを避けるためにホテルとしてもそっちの方がありがたいだろう。

>>969
横レスだけど、俺はそう言ってる。
左ハンドルMTだし、他人に動かされるのは恐過ぎる。

GTO乗ってたときは、
お客様恐れ入りますがご自分で駐車場まで移動お願いできませんか？といわれだｗ

フェラーリと間違えられたんだよ（藁

ご神体に触れるなど恐れ多いからな

AT車でサイド引くほうが珍しいんじゃね

>>974
AT車でサイド引かれてると、走り出すときにビビる

サイドブレーキが引きずってるから直して、って修理工場で言ったら
「交換用ワイヤー来るまでサイドブレーキ使わないでね。ATなんだからサイド使わないでしょ」って言われた事ある
デフォルトでサイドは引かないのが東北人の常識なのかもねん

東山温泉だからでしょ　寒冷地と同じだ

ＡＴなら普通はサイドいらないでしょ

ATでPに入れても何となくふにゃっとした感じ。
小さなツメ一つでロックしているような不安感。
気のせい？

気のせいではないと思う

いいや！
今まで考えていたけど・・・
やっぱ気のせいだ

まあ、機構的には動かないから問題はない。

下手にサイド引く癖付けると寒冷地だとマジで冬困る時あるからねｗ

か