おまいら年齢がﾊﾞﾚる発言してください　22才の判れ!

おまいら年齢がバレる発言してください　メガゾーン２３
とやると兄オ他だったり

さて、ところで>>950氏はこのスレ伝統の鉄の掟をご存知でせうか？ｗ

目欄を見るに、知らずに踏んだわけではなさそうだ。
義務を果たすか逃げるかは知らんが。

本日の某日産ディーラーにて
Xトレイルの近くにルノー・カングーのカタログがあったのだが、
かなり年配の客人が
「日産も日野に合併されたのか？」と本気で訊いていたw
担当ディーラーマンも
「いえ、ルノーに日産が吸収されました」と満面の笑みで返答していた。
ま、販社の意識ってなぁ、そんなもんなんでしょうね。
将来、マツダが扱ったランチァとシトロエンの二の舞にならなきゃいいけどww
トヨタの扱うVWもどうなるのやら・・・

ｱﾃｸｼほとんど見に行かなくなりましたので今はだうか尻ませんが
車メ板に”カングーを勘ぐる”つうスレがありました。
結構お気に入りのスレタイだったんだけどなぁ。

このカングー、ロクに売れてなひ筈なのにｱﾃｸｼなぜかぢつに頻繁に見かけます。
たいがいが黄色なので同ぢオーナーかとも思ったのですが、見る場所があちこちですし
数10分の内に2台見たときには車内覗きこんでドライヴァー確認しましたもん。ｗ
結果は別人でしたが。それと玉に赤ひのも見ます。しかしこれって日に2度も3度も見かけるクルマか？
あれこれ勘ぐりたくなるカングーではあります。

「日野ルノー」に乗ったｺﾄある人 手上げて

現行カングーのフロントと日産モコ（鈴木MRワゴンのOEM軽自動車）のフロントが激似と思うのですがw
ここら辺の事情も勘ぐりたくなるw

そーいや日野ルノーを知ったのは
「こち亀」で大原部長の初めてのマイカー購入編であったw
昔、1/24くらいのスケールでプラモもあり、作った記憶もある・・・80年頃かなぁ？

まぁ昨今の日産はルノーとの共通色を色濃く打ち出してるやうにも思ふのです。
昨今のルノーの妙な形もナンですが、顔は日産的鴨。

日産、昔っから国産にしちゃまともなハンドリングのクルマがときどきｗあって
これでルノーの手が入ってどれも欧州的な真っ当なｗクルマになることを期待してるんですが。
尤も、さういふことするとこれ股さういふタッチが苦手な人も多ひでせうから
お客取りこぼしとかって問題になるんでせう。でもクルマｦﾀスレでも書きましたが
さういふ人はﾁｮﾝヨタが始末してくれるのでｗ、なにもバッティングして勝負することも無からうと。

なんつうことも　♪乗って勘繰る〜ｗ
http://www.nissan.co.jp/EVENT/TESTDRIVE2007/index.html?id=02
このBGM好きだなぁ。

さう言へば昔、夜中にかの自動車デザイナーにしてﾏﾝ盆栽家にしておマンボ奏者ｗ
パラダイス山元氏の”ラテン専科”つう日産1社持ちの番組があったけど
あれも好きだったなぁ。いかにも昭和30年代40年代の番組風のつくりが好きだった。
謎のマラカス女ｗルリリンつうのもぢつに困って良かった。ｗ

といふ訳で現在の興味は”しましマイクラC.C.”。ｗ

で、だうやらこのCM曲、勘繰るしましマーチ、ぃあ”カンガルーマーチ”ださうな。
http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/5141.html

どこか昔っぽひ、ｽﾞｰﾁﾞｬｗっぽひピアノがEなぁ。
今は亡き世良譲氏とかハネケン氏あたりが弾きさうなの。
ぁー、ぃあやっぱ世良氏よかハネケンっぽいかなぁ。

日産と欧州関連じゃオースチンが有名でしょうが、
マイナーなものではアルファとの関連車両もありました。
N12パルサーに無理矢理スッドの水平対向を積んだアルナw
きっとアルファも歴史から消し去りたい迷車かもしれません・・・
確か南欧あたり（スペインかポルトガル？）で作っていたような
いまではVWはトヨタで購入できるようですが
それ以前には、VWサンタナを国内ライセンス生産までしたのにw

数年前、このサンタナを代車として提供され、
それはもうサバイバル的に大変な目に遭いました。
なんせ立体駐車場でATの暴走を初体験・・・危うくダイビングしそうにww

連投スマソ
不安だったのでアルナの工場調べたら
プラトーラ・セラ工場ってことでイタリア生産だったです○｜￣｜＿

スレ終盤に差し当たり、反則技3連投スマソ
先日、マツダといやオートザムでランチアを売っていたと書きましたが、
当時テーマ8.32も売っていたのには驚いたw
数年前、この車が某デラ系中古車店で１２０マソで売られていた。
凄いことに「現状渡し販売のみ価格」と注釈までプライスタグに記載されていた。
余程、保証に自信がなかったんだろうけどww
当時は興味がなかったが、今ならちょっとは欲しいかも。

アナルｗは汚点ｗですがアナル工場はアルファ一派、ぃあ今やFIAT一派にとって
非常に重要な大工場です。
ポミリャーノ･ダ･ルッコのﾇｯﾄﾞ工場も今や欧州切っての新鋭設備を誇る巨大工場。
一方で歴史あるノルド、アレーゼ本社工場では既にあの伝説のｴｿｼﾞｿの生産も終了し
会社発祥の地であるポルテッロ地区ガッタメラータ通りの本社跡地なぞ
今は再開発された鴨知れませんが廃墟になってて、なんかの映画のロケ地にも使はれました。

テーマ、8.32でなくとも普通のターボi.e.でもなかなかに宜しひです。
古ひクルマ、特に古ひ欧州車の面倒見るのに慣れた方にならお勧めです。
パンピーには無理。ｗ　ええでっせランチャ、但し非常にをっさん臭ひ。ｗ
上質な仕立てのクルマっつな何か、といふことが良く分かるクルマだけどをっさん臭ひ。ｗ
ランチャの中でもテーマとデルタはちょっと異質なんだけど、
そこはやっぱりランチャでゐろんなことがをっさん臭ひ。ｗ
ランチャってな”をっさんの、をっさんによる、おっさんの為のクルマ”なのです。ｗ

>>958
1/24のルノー4CVっつうと仏エレール製しか記憶に無いのですが（外箱のみ日本製も有り）
日野ルノーのキットだったのですか？

今日は昼間、黄色いルノー・カングーを見た（ｗ
川崎ナンバーでしたから、エロスパ氏が見たのとは違う個体でしょうけど、
実は日に何度もってことはさすがに無くとも週に一回程度は見掛けるので
そんなに珍しいということも無し。
あれって、そんなに売れているんですかね？？
室内の騒々しいことさえ我慢出来れば、使い勝手は良いでしょうけど。

>>963
他社製品の面倒は見られない某デラ系ってところがミソで、
良い修理屋さんが身近に有るなら是非入手すべきかと。
エンジンだけでも120万ではとても買えませんぞ（どうせ他人事　ｗ

＞ｴｿｼﾞｿだけでも120ﾏｿではとても買へなひ

本当にさうです、
しかし\120ﾏｿで買っても買ったその日にまう\120ﾏｿ掛かると思はれ。ｗ
あとは青天井。ｗ　一応フェラーリですから。ｗ

>>965
日野ルノーのキットじゃなく、ルノー４ＣＶのキットだったようです。
多分、イマイ化成のものだったと思います。
ちょうどオークションに出てるのがありますので↓
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/100390638
キットの箱絵にかすかな記憶・・・黒ボディ

h ttp://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-6/runo/runo.html

私が幼少の頃のタクシーは 殆ど 日野ルノーでした

そういえば、｢こち亀｣の大原部長も日野ルノーに乗ってましたね！
ヨタ8の若造にコーラの瓶で車をへこまされ、キレまくっていたww

>>968
私の世代だとタクシーと言えばブラボーコロナと５１０（圧倒的に多かった）でした。
近隣では未だにFFのギャランΣが現役で頑張ってますw
>>969
その後、ベレルになった当りまでは記憶があります。

思い返せば22で田淵が出てこないあたりこの擦れのアルツハイマーは進行の一途かと

>>971
３１カケフなら Ｓ３０Ｚで 西宮ＩＣ 飲酒運転検挙とか
車にまつわる武勇伝があるのでＯＫだと思うんですが
２２デブチは そんなの無いので きっとＮＧ

わたくし バッキー/村山や 仏のゴローちゃんの頃からの 猛虎軍ファン

今年、厄年の私ですが、この曲が今でも好きです。
h　ttp://jp.youtube.com/watch?v=jt0IIpSHa7I&mode=related&search=

ｱﾃｸｼ的にはあおい輝彦といへばこれ↓。
http://www.youtube.com/watch?v=h-day6VK0Ck

その昔厨房の頃、ｱﾃｸｼラヂヲっこでありまして、帰宅後･晩飯後のラインナップは

・大入りダイヤル･まだ宵の口(”ひげたけ”高島ひでたけ、”くり万太郎”高橋良一)
・ザ･パンチ･パンチ･パンチ(乱一世)
・あおいクンと佐藤君(あおい輝彦、佐藤公彦)
・たむたむタイム(かぜ耕士)
・コッキーポップ(大石吾郎)
・オールナイトニッポン

のちに大入りダイヤル→くるくるダイヤル･ザ･ゴリラ(”塚たんくろう”塚越孝)

こんな按配で聞ひてゐた筈です。やうするにLFべったり。
その”あおいクンと佐藤君”で聞ひたのが”あなただけを”。
まぁ当時ｱﾃｸｼとしてはあおい輝彦っつなヲヴァさまのアイドル、
歌もをっさん臭ひなぁ、と思ったものでした。

つか、浪人予備校時代には”電話好きっ子ラヂヲっ子　男の子にはﾅｲｼｮなの”
つうエロ番組で(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしたものでした。電車で痴漢に汁かけられた話とか。ｗ
ぇえ、ｱﾃｸｼその頃からぶっかけ推進派でしたから。ｗ　
今にして思へばぢつに進歩的であったと我ながら思ひます。ｗ

>>967
そっちが有りましたか。そのシリーズの中に2CVも有ったと思うのですが、
もの凄く幅広で、全く似ていなかったので、他もあんまり見ていませんでした。

日野ルノーっつうと、私が小さかった頃に近所の開業医さんが乗っていたらしく
母は今でもルノーというと「ヒビノさんが往診に乗っていた車でしょ？」と言います。

ｱﾃｸｼご幼少の砌、かかりつけのチバｾﾝｾ、ぢぢぃの肝硬変の主治医の医大のSｾﾝｾと
お医者はドイツ車でありました。
チバｾﾝｾ最初期の924試乗して｢ブル910ターボ以下だ｣と切って捨てておりましたが。ｗ

一方、医大のｾﾝｾは何台もビートルを乗り継ぎ、あるときなど居眠り運転で電柱に登るｗといふ事態まで。
ぃあ、事故現場見に行ったら電柱の遥か上まで衝突の痕跡があり、こらクルマ電柱に登ったな、と。ｗ
ｾﾝｾもほとんどフルラップで当たったにも関はらづ、顔面･頭部に怪我無く極めて軽傷。
｢ｾﾝｾ、車内で横になって寝てたでせう｣と家中で笑ったものでした。
なを、引き取ったはEが誰も乗らづｱﾃｸｼご幼少の砌のオモチャだったﾇﾊﾞﾙ360は
このｾﾝｾから親父が\5ﾏｿで引き取った物件でした。

>>974
漏れがラヂヲっちゅうものに嵌り始めたのは
セイヤングの「天才秀才バカ」を放送していた頃でした。
（多分、70年代後半？スーパーカーブームの頃だった・・・豆本もあったし）
日曜日の床屋さんで訊くこと多かったクズテツヤの「日曜はダメよ」も懐かしいw
「まだ宵の口」は、ハタキンの頃しか記憶がないです。
高校の頃には、三宅裕二のヤングパラダイスで「よい子のヤッチャン」が面白かった。

チビッコ猛語録って知ってる？

すみません、PCは不調で携帯はホスト規制
次スレが立てられません(:_;)
どなたか出来たら「はっぱ23フミ」でお願いします<（__）>

こんなもんで如何でせうか？

”おまいら年齢がﾊﾞﾚる発言してください はっぱ23フミ”
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1189020440/l50

エロ先生、乙＆ありがとうございましたm(__)m

昨日、近所に有る実家の父と昔の話をしていたら、日野ルノーの話になった。
「金が無かった頃、中古の日野ルノーを買おうとしたが、あまりにも程度が悪くて母さんに止められた」
とかﾅﾝﾄｶ・・。
「床に穴が開いていて、地面が良く見えたっけ」
昔はそんな物件も平気で中古市場に流れていたっつうことですかね。

で、結局その数年後に買ったスバル1000で父のオーナー歴は始まったのですが
父「あれは良い車だった。後席の足元が真っ平らで広かった」
私「あの頃、前輪駆動車に着目したっつうのは中々見る目が有ったのかもね」
父「・・え？あれって前輪駆動だったのか？気付かずに乗っていたよ」
・・・・ヲイヲイ・・（ｗ

>>982
スバル１０００の美点は
なんたって インボード・ブレーキと 助手席ダッシュボード上の広さ

お父上に聴いてみてくだされ

いまさらながらこのスレは>>１を表示したままで放置できないスレでございますが
次スレはokなわけでナイス

>>982
雪の日には後輪にチェーン巻いてたのでしょうか？
ＦＦセダンが増え始めたころはそんな車がけっこういたけど。

>>984　円数師匠、
ｱﾃｸｼ的には次スレ巻頭言、本音では満足しておりませんｗ、
尤もあくまで代理スレ立て(このスレもさうでしたが)、
950氏のスレタイを尊重することを大事にしました。
”23”でげふぃんネタも無かったし。ｗ

このスレの巻頭言は会心の出来とは申せませんが、まぁまぁ満足。
ｱﾃｸｼの芸風は既にご理解頂ひておるものと存ぢます。

このスレを立てたことに関して、巻頭言に於ひて
下品道に生きる者としての、下品の道の求道者としての勤め、
下品王としてのノブレス･オブリージュを全ふ出来たことを
嬉しく思ふものであるます。ｗ

>>985
いいえスパイク履きかえてました

1. 旅立ち（松山千春）
2. 四季の歌（芹洋子）
3. 春うらら（田山雅充）
4. 遠くへ…（絵夢）
5. 銀の雨（松山千春）
6. 気絶するほど悩ましい（Ｃｈａｒ）
7. てぃーんずぶるーす（原田真二）
8. キャンディ（原田真二）
9. 逆光線（Ｃｈａｒ）
10. あんたのバラード（世良公則＆ツイスト）
11. 時のいたずら（松山千春）
12. シャドー・ボクサー（原田真二）
13. バイバイ沖縄（知名定男）
14. 流れ酔い唄（山崎ハコ）
15. 青春（松山千春）

年食ってくるとｶｷｺだらだらと長いなｗ
簡潔にまとめれハゲ

>>987
貴方、誰？（ｗ
>>985
通勤等に使っていた訳でも無いので、雪が降ったら乗らないって人でした（ｗ
所謂冬タイヤっつうものは、恐らく一度も買った事が無かったと思います。
まぁ、殆ど雪の心配の無い地域にずっと暮らしていましたしね。

車の趣味に関しては全く親の影響を受けなかった私。
“自動車に乗りたくて免許取ったんじゃない。シトローエンに乗りたかっただけ”
ナンテ言って、しつこくシトローエンを乗り続けていますけど、
昔家に有ったスバル1000だけは、自分でも一度は所有してみたいと思うことが有ります。
出来れば最初期の質素な外見に前輪ディスクブレーキのスポーツ仕様。

>>980
スレ立て乙でございます。

某スレで4WSを話題にしていて思い出しました。
ホンダや日産とともにマツダにもあったのは、記憶にあるでしょうかw
PWSディーゼル搭載と共にカペラ搭載された他、バブル期のセンティアにもあった。
3�gは標準だったけど、2．5�gはオプション扱い・・・
あの車体で4WS無しは、とても曲がれたもんじゃなかった。
んが、数年後、故障したセンティア4WSは、直進しながらドリフト姿勢でw、
幅員からはみ出しながら走ってるのを見かけたときは笑えたww
どこのメーカーもアノ手の故障が多かったらしく、今ではラフタークレーンなど
重機の専門技術になってしまった。
（というより重機のほうが先なんだが）
ちなみに日産のハイキャスを取り払ったり、4WS機能を外すと、
構造変更による公認を要します。

淫ボードブレーキ、うちにも1台ありますが、今となってはその有難味もどの程度なのか･･･。
っつな、バネ下軽減が目的のインボード、しかし今やタイヤとホイールの巨大化
大重量増でせっかくのインボードも焼け石に水、メリットがさっぱし生きません。

ﾇﾊﾞﾙ1000だのアルフェッタだのとバイアスタイヤが残存してた頃は良かったでせうが
ラジアル全盛になり際限無くサイズアップするやうになっては
製造コストばかりかかるインボードはそりゃ廃れるでせう。
ま、我々数寄者にとっては凝りに凝ったメカニスムは大歓迎･大好きなのではありますが。

それと、75リアのインボード、ロータやパッドの交換が早くてEですぞ、
リフトアップするだけでタイヤ外さなくてEから。ｗ

さて、”ヘッドライト　テールランプ”つうスレタイ見掛けて
こら絶対あるぞと思ひ覗ひてみると案の定これ↓系レスありました。ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=sCh1yEeo1_M

ところでこのプロジェット(伊語)･セクーヌ、エンディングをようつべで探さうと
”ヘッドライト”つうキーワード代入したところ、
BMWのアダプティブヘッドライトつう物件がゲドウとして混ざって釣り上がってきます。
このAFSつう物件、それこそその昔ﾂﾄﾛｰｴｿDSとか確かSMでも採用されたものですが、
これが股当時の車両法に引っ掛かって許可にならなかった、んで国内のDS･SMは
固定式ライトになってゐた筈。今なら本来の可動式に戻して許可になるんでせうかね？
一方でお腐卵臭車名物だった黄色ひ目玉も既に現行車種では不許可。
昔のﾂﾄﾛｰｴｿで黄色ひ目玉AFSでキョロキョロさせるとこが見たひ気もします。ｗ

一生懸命埋め立て。ｗ

さて、ところでセヴンと言へばオースチン、はたまたRXかスーパーか、
年齢によってさまざまなれど、
これ股年齢の分かるセヴンと言へばエロチカ7かウルトラセヴン。
ネタに詰まると復刻版は世の習ひながらウルトラセヴンも復刻再販売。
http://sevenx.jp/main.htm
ウルトラセヴン･ｾｸｰﾇ、ぃあウルトラセヴンXださうだが、
せっかく”セヴン･ファミリー”なのだから”ウルトラセヴンFK”とか
”ウルトラセヴン･ライト･BOX”とか"ウルトラセヴン･アクアメンソール”とか
さういふのは考へなかったのだらうか？ｗ　専売局ｗに文句言はれるか。ｗ

隊員がテレポーテーションできるってw
セブンいらねぇ〜よwww

梅

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http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1189020440/l50

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１０００over

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