車検について語るスレ

ディーラーや整備工場とか・・・。

姉妹スレ
【格安】ユーザー車検総合スレッド9台目【格安】

やっぱディーラーだと高いかな・・・。

ディーラーやまともな整備工場が高いのは整備するから。
整備しないように頼めば(現状で車検合格範囲なら)安く出来る。

ただし、それは「今は大丈夫だけど次の車検までは持たねーな」
ってところもそのままにされるので、そのおつもりで。

どーせ同じ金かかるんだよ、そのうちには。
悪くすると、他の部分を巻き込んで壊れたりして余計高くなることも。

俺は何でも先手打って修理するように頼んでディーラーに出してるよ。
長く乗るならその方が結果的に安いはず。

実際ディーラーに整備抜きで車検を頼んでも無理

車検の基準ではまともな整備状況でないのは目に見えている
客が同意しようとも何かあったら信用を壊すし
イヤラシイ話し整備込みで収益を計算して受け付けてるんだから

過剰整備部分や希望修理をのぞいて
何が要らないとか必要なんて選択肢は顧客側にはない
高品質の点検整備と継続検査のセットがイヤなら町工場へどうぞ
って言われるな
24ヶ月点検だけを頼んで継続を頼まないのも嫌がる
後に公的検査場で落ちた時のクレームがいやだから

高級肉料理店に行って
スキヤキを野菜抜きタマネギ入れ鉄鍋なしで調理済み
どんぶり飯に載せて格安に頼むなんて言っても
不可能ではないが
牛丼屋にどうぞと言われる

俺も次回は過剰整備してもらう。予算50万でって

>>3
なるほどね。一種の保険みたいな感じかな・・・。

>>4
うーむ・・・。

>>5
ﾜﾗﾀｗ

普段の整備は整備屋？に任せて、金に少し余裕があるならディーラーじゃない。
そうすれば、過剰整備もないし、表にだせないような車自体の欠陥があれば、勝手になおしてくれるし。

ポンコツ中古車を買ったんですが、ディーラーに持っていっても嫌な顔されずに車検通してくれますかね？

されず→せず
の間違いorz

>>8
オイシイ客

初回でも20回目でも基本的な料金は同じだが
整備料金は雲泥の差になるし
ガバガバ儲かるうえに買い換え確率も初回顧客より
高いので願ってもないポンコツ顧客

ぼったくられるんですか！？
やっぱりポンコツは安いとこに頼んだ方が無難かな…。

>>11
勘違いしないでよ
ボッタクルんじゃないよ
初回の車検なら交換もしない部品が多数というか
交換部品がないのだけど

ポンコツはあれも消耗限度コレが異音ソレが欠損
アッチがオイル漏れという感じに
交換部品が山のようにあって工賃もどんどん多くなる
だけであくまで適正額を請求するけど
初回ユーザの何倍もの売り上げになるから企業収益は高い

安いところに頼めば何もしないで通すだけだから
それが無難と感じるか不安と感じるか

どうしても、お金をかけられないなら、信頼のおける（初めての人にはわからないと思うけど）整備屋。
そうすると、交換はしないが（安全上のものは別）、どこが悪いのか教えてくれる。
その後、お金がある時に重要な所からなおせる。

ありがとうございます。
一応ディーラー持ってきます！！

ユーザー車検簡単だぞ。いまやおばちゃんでも平気でやってるから。
だめもとで何もせず受けに行くのだ。ダメだったらダメだった所を
教えてくれるので其処を直して再度並ぶ。たったそれだけ。なんせ
1回千数百円なんだし同じ火の再検査はただなんだから勉強のつもりで
行って見ろ。思ったよりも全然簡単だ。こんなんで数万も手数料取る
業者もあるんだからわらえるよ。

って書いたらボッタクリ業者に煽られるんだろうなｗ

>>15
車検の明細をよく見てみろよ
車検代行手数料ってのがあって、それは数千円だぞ
車検行ってくるだけの料金として見れば、ユーザー車検代行と金額的に変わらない

その他の料金は、「整備代」と「部品代」だからな

面倒くさいから、俺は業者にまかせるよ。（でも、知ってる業者だけど）
安く車検を通すだけならユーザーでいいが、素人にはどこの部品が
悪くなってきてるのかわからないし、そのまま乗るのはコワい。
まともな業者は、勝手になおさないし、悪い場所を指摘してくれる。

俺は自分の車は自分で手を入れたいからユーザー車検したいけど
仕事が忙しすぎて車検なんか行ってる暇ない。
だからペーパー車検通してあとは暇になったら自分でゆっくりと車を
見てやるのさ。

なるほど

ユーザー車検に固執する、自称年収が億を超えるデイトレーダーが
暴れている掲示板に笑わせてもらったことがある。
ユーザー車検に食われる時間でお前はいくら稼げるはずなのかと。

車検の時納税証明書いるんでしたっけ？　自動車税払ってないと　車検とれないんでしたっけか？

火曜日に車検受けるんだけど、車税が免除だったので納税証明書がありません
この場合はどうしたらいいんでしょうか？

免除される時に書類かなんか送ってもらったんじゃないの？
障害者の免除だと思うから役所へ問い合わせたら？

>>21
車検は受けられる。
でも車検証が発行できない。

次の車検コバックに頼もうかと考えてるんだが、
利用したことがある方いますか？

別に安く済ませたいとは思ってないので
点検修理をしっかりしてくれて適価ならおｋなんですけど

来月に２回目のコバック車検だよ。
コバックは、今現在交換しなくていいものは交換しないってだけでしょ。
それが「点検修理をしっかりしてくれる」ことになるのかどうかは知らん。

2ちゃんにくれば車検の情報が色々あるかと
思ったのですが、意外に少なくて驚きました。
コバックやらヤマトやら色んな業者がいますが
皆さん、普通にディーラーに持っていってるってことでしょうか？
初車検なので、業者の評判を教えていただきたいのですが・・・。

私も知りたいです
お願いします

最近の自動車なら新車から５年位は何も整備しなくても
良いのでは、ただしエンジンオイルとタイヤの空気圧ぐらいは
自分で点検したいな。
ユーザー車検が良いのでは。
車検の事が分かるし？

ユーザー車検を整備までちゃんとやると、
ディーラーの工賃の価値もわかってくるから、一度はやった方がいいかも。
でも大きい車だと整備までは無理だね。
自分でホイールを軽々はずせる位の車までだな。

車検の事で教えて頂きたいのですが、、、
昨年の４月後半にヤフオクで車検１９年３月末まである車を落札購入しました。
車両引渡しの際に１８年４月から納税の方法が変わったので４月１日現在の所有者に
税金の請求が有るとの事でしたので落札代金と１８年度の納税分を支払いました。
陸事で名義変更を済ませ数ヶ月しても相手から納税証明書が送られて来ません。
相手に連絡を取りましたが電話も通じなくなってしまっていました。
前のナンバーから県税に確認した所、納税もされていません。
来月末に車検が来るのですが納税されてないので納税証明書が無い状態です。
自分としては１８年度の税金を二度払いしたくはないので、、
４月１日の所有者に納税義務が有るのならば、一旦車検切れにして
４月１日以降私の管轄の県税に１９年度の自動車税を納税すれば
車検取れますでしょうか？教えて下さい。よろしくお願いします。

車検証ってさ、常に車内に入れておかないとダメなん？コピーとかじゃダメなん？

>>32
はい。ダメです

え！車検証のコピーでもダメなん？

>>34
はい。だめです

はいダメです。じゃなくて説明を

＞車検証

　法律で自賠責保険証と共に備え付けが義務づけられています。
万一の時などに備えてコピーを自宅に仕舞っておくのは推奨です。（盗難などの時に役立つ）

>>36
オマエがダメなのかどうかしか聞かないからだろ

コピーは紙切れだから鼻かんだティッシュと同等の
効力しかないよ
正確には運用時に携帯していれば良いので
車載しなくてもポーチに入れて持っていても
腹巻きに入れてもOK

>>31
残念ながら詐欺にあったようですね
あなたは自動車税が二度払いになるとお考えですが
自動車税額相当のお金を前所有者に渡しただけです

あなたが18年分の自動車税を支払わなければ
車検は受けられません。
ヤフオクということなので遠隔地の方から買ったのですか？
例えば、あなたが北海道に住んでいて
前所有者が沖縄の場合
沖縄の県税事務所に納税しなければなりません。
支払い方法は県税事務所に問い合わせて下さい。
こういった事の無いように運輸支局には
登録時に納税確認をするように
通達が行ってたはずですが
まだ、初期段階で徹底されてなかったみたいですね。

ちと質問です。
ホーンをノーマルと社外品で切り替えスイッチ取り付けて
使用していますが
ディーラーに車検を出したら
法改正が有って以前はOKでしたが
今はNGですから取り外して下さいと
言われたのですが、そんな法改正が有ったのですか?

>>39
そうなんですか・・・
県税に問い合わせてみます。
ありがとうございました。

>>40
そのディーラーに直に、どう法改正があってＮＧなのか聞いたほうが早いような気ガス

質問させて下さい。
近々兄から車を貰える事になったんですが四年程乗ってないらしいのですが整備にいくら程かかりますかね？ちなみに四年間はエンジンさえかけてないらしいです。だいたいの予想額でかまいませんので詳しく方よろしくお願いします。

>>43
1万から163万くらい

>>40 切り替え式のホーンは車検に通りません。

ディーラーで車検したらたっかい発炎筒買わされた。

ばかだなぁ。安く上げたいなら
発炎筒、エアクリフィルター、バッテリーは車検前にホムセンのを買って交換しとくんだよ。
オイル、ＬＬＣはカー用品店で先に交換しとく。
発炎筒なんか５〜６００円　だぞ。カー用品店でも１０００円しない。
エアクリもそう。２０００円以下ですむものを、ほぼ同じものなのに４〜５０００円で買わされる。
ライトバルブもそう。１つ１０００円くらいのもんを３０００とか取るからな。
デーラーにしてほしい整備以外は先に済ますことだ。

ま、発炎筒以外は交換しなくても車検は通るけどね
デーラーだと全てお任せって空気があるから断れんし。

先週、近所のガソリンスタンドで代行車検をやってもらった。
５年目の車検だったけど、総額１０万未満で車検が通ったよ。
法定費用以外は２万円強ぐらい。
部品交換は２箇所ぐらいあり、車の調子は絶好調。
ディーラー車検はバカらしくて、もうできなくなりそう。
今回の車検でタイミングベルトの交換を勧めらて断ったけど、今まで切れて困った経験が無いので、
２０万キロまで無交換に挑戦しちゃる。

27です。
皆さん、色々と教えていただいてありがとうございます。
書き込みがないなぁ〜と思ってしばらく来ないうちに
こんなにたくさん・・・。すごく勉強になります。
早速発炎筒はホームセンターで購入してこようと思うのですが
>>47さんのおっしゃる
エアクリというのはどんなものでしょうか？
また、ライトバルブというものや、エアクリというのは何の知識もない
私でも交換できるようなものなのですか？

連投すみません。
ちなみに、ディーラーから来たはがきに書いてある
追加整備項目というものの簡易見積もりによると

ブレーキフルード交換　4200円
冷却水交換　　　　　　　4725円
エンジンオイル交換　　1575円
オイルフィルター交換　2468円
ブレーキメンテナンスキット(ブレーキ清掃) 3885円
下回り洗浄　　　　　　　7140円

これらは妥当な金額なのでしょうか？
下回り洗浄というのは近所のガソリンスタンドの洗車コーナーに
200円と書いてある、その洗浄とはまったく別物なのでしょうか？
車種は日産セレナで、初回の車検です。。。
度々申し訳ありませんがご指導お願い致します。

>>49
切った経験がある人は、それ以後必要以上に気にするようになるんだけどなｗ
そういう人に限ってはオイル交換もちゃんとやってるので、
いざ交換してもまだまだ持ちそうな状態だったりするし

年数があまり経って無くて、ちゃんとオイル交換してれば
２０万キロくらいは持つような気がするけどな

この前、昭和６０年のトラックでタイミングベルト切ったのが入庫したけど、
２０年超えればオイル交換してても切れる時は切れるんだなと思った
所詮ゴムだしな、

>>50
エアクリってのは、エアークリーナーの略
エンジンの中に入る空気のゴミを取り除くフィルターの事だよ

エアクリもライトバルブも、付いてる場所さえわかれば
特殊な技術が無くても交換可能な物ではあるんだけど、
他の部品を外さないと交換できない車とか、
コツがわからないと外しにくい車ってのがあるね

>>51
俺はディーラーじゃなくて、そこら辺にある町工場なんだけど、
基本工賃の取り方にもよるから、一概にそれが高いかどうかは言えないんだけど、
ブレーキフルードと冷却水、オイルフィルターはちょっと高い気がするな
ブレーキメンテナンスキット(ブレーキ清掃)ってのはうちは基本工賃内でやっちゃうし

下回り洗浄も高いな　うちは4000円だ
（これでも素人から見れば高い、ボッタクリだって意見もあるだろうけど）

下回り洗浄ってのは、車を持ち上げて、
車体の下側を高圧洗浄する作業の事
スタンドの洗車ってのは、ボディーの洗車でしょ？

>>53さん
ありがとうございます。
ちょっと、私のレベルではできそうにありません。
これはおとなしく車検でやってもらうことにします。

>>54さん
詳しい情報をありがとうございます。
やっぱり少し高めなんですかね、ディーラーは。
町工場さんを探して見積もりをしてもらった方がいいかな・・・。
ちなみにスタンドで見た下回り洗浄というのは
普通の洗車に200円＋で下回りが洗えますって書いてあったので
ただ単に車の下を洗うだけかと思いましたが
大掛かりなものなのですね。

>>55　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ブレーキフルード交換　4200円 　　　⇒3150円
冷却水交換　　　　　　　4725円 　　　⇒2500〜3000円
エンジンオイル交換　　1575円 　　　⇒車検時サービスが今時常識
オイルフィルター交換　2468円 　　　⇒1000〜1500円
ブレーキメンテナンスキット(ブレーキ清掃) ⇒そんなもんいらん
下回り洗浄　　　　　　　7140円 　　　⇒　自分で洗う洗車場で高圧洗浄機使って自分でやれば
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大雑把だけど洗車ついでで4〜500円ですむ

近所のガソスタで見積もり取ってもらえば？今頃結構安いし。
過剰整備だなと思ったらその整備１つずつ断れるし。
事前にカー用品店なんかで交換しとけば無駄も減って安く済む。

>>56さん
ありがとうございます。
なるほど・・・。ブレーキ清掃はいらないなんて驚き。
素人なんで、それが一番肝心のような錯覚をしておりました。
それぞれの差額のチリも積もればかなり違ってきますね。
まず見積もりからですね。がんばります。

56は、町工場やデーラーの相場。57は、ガソスタや量販店の相場。
前者は、作業そのものを売ってるから、価格の大半は人件費なわけで、値引きには限度がある。
後者は、あくまで本業に加えて、現金収入の手段を増やすというスタンスだから安い。

でも、たかが何千円か値引きするために、何時間もあっちこっち走り回るなら、
走り回った時間を自給に換算したらすでにマイナスなわけで、そんなことも分からない
ようなやつは、ない知恵しぼって値引きする前に、まず車のレベルを下げろと言いたい。

>>27です。

>>58さん
なるほど。ごもっともですね。
元々、どこで車検しようかなと思い
業者さんの評判を伺えたら？と思ってご相談したのですが
思わぬ展開になってしまいました。
出来る範囲のことは自分でやってディーラーに
行くのが一番いいのかな・・・。

ま、>>58みたいなレスがくる事は分かってたけどね。
性格が悪い奴の良くあるレスだ。
金が無いから良い車乗るなってのは余計なお世話だ。
いろいろやりくりしてでもって人はごまんといるんだ。
走り回るったってそんなに時間かかるかよ。

自分が出来ることをやるってのは今後の車検の為にも
自分のスキル向上のためにもなるから1度やっといて損はない。
金持ちはさっさとディーラーにまかせて無駄金払えばいい。別になんとも思わん。

先週ガソリンスタンド（知り合いでない。セルフだし。でもピット？を持っているスタンド）で車検を通してもらったのだが、詳細を書かせてもらうと
5年目の車検で、走行9万キロの車を
【車検に出す前にやったこと】
�@オートバックスで安いタイヤ４本購入・履き替え（タイヤ代・工賃・バランス調整・タイヤ廃却代含めて約22000円）
�Aエンジンオイルを自分で交換（ホームセンターでオイル4Ｌが980円。固めるテンプルみたいな廃油処理箱300円）
�B鳴いていたリアブレーキパッドを自分で交換（ヤフーオークションでブレーキパッド3500円）
�C車検直前に切れたヘッドランプの球を自分で交換（オートバックスでランプ１個1000円。使わなかったヒューズ400円）
�Dオートバックスの作業を疑って、ガソリンスタンドでタイヤのバランス調整のやり直し（4200円。結局、狂っていなかったらしい。）

【車検】
・近所のガソリンスタンドで行ったがすごく感謝。
・日曜の夜7時に入庫して翌日の夜7時に引き取った。
・代車代は無料
・ブレーキオイル交換1500円
・ファンベルト交換4100円
・車検代行料と24ヶ月点検と一部の特別な整備16000円
・室内清掃と外部の清掃は無料
・勧められたけど断った整備は、タイミングベルト交換・ウオーターポンプ交換・ＬＬＣ交換（何のこと？）・プラグ交換

車検から戻ってきた車は、何故か、高速走行での細かいビビリが解消された気がする。
非常に感謝。

>61　だけど
まちがえを訂正。

ブレーキオイル交換は　部品代1500円＋工賃1500円＝合計3000円
ファンベルト交換は、部品代4120円＋工賃4000円＝合計8120円

だったので、訂正。ごめん。

だから、車検にかかった費用を全て書くと、
自賠責保険　30680円
重量税　　　37800円
印紙代　　　1400円
修理整備点検、車検代行料　26910円

で、合計98136円だった。
これまで、３年目車検でさえ１５万ぐらい取られてたから、すごい違いじゃ。

>>61
あなたの勘違いを指摘すれば
5年で9万ｷﾛ
一年2万ｷﾛ弱
3年目の車検時6万ｷﾛ弱
15万の車検整備代は妥当なところ
ホムセンの安物鉱物油入れて
タイミングベルトを交換しなかったのは致命的
あなたのように過走行気味の方は
ディーラーの整備付き車検でも過剰整備にはならない。
今後2年は綱渡り状態が続くでしょう。
結果的に次回車検までにトラブルが出たら
工賃面でかなりな損になるでしょう。

>>　62
でも、オレの周りでタイミングベルト切れたってヤツいないし・・・
自動車メーカーも１０万キロになったら交換すればイイって言ってるし。
次の車検の１１万キロ目までぐらいは、もつと思う。
過剰整備ハンタ〜イ。

つうか、いまどきタイベル使っている古臭い車乗るなよ。
貧乏人。

タイベル切れるとバルブ突いてエンジン全損になるかもyo！
実際にバルブがくの字に曲がったエンジン数台見た。
工賃ケチってエンジン載せ換えﾃﾗﾊﾞｶｽｗｗｗ

普通にＤラーに車検頼むと時間どの程度かかる？
やっぱ１日かかってしまうのか？

車検時に9万キロ走ってたら
普通タイベルかえるだろ？
後で泣く確率大だな

>>67
普通は２日もらう。
事前に軽くチェックして見積もり作らしてもらえるなら１日でしてます。

>>65
タイベル使ってる車が古い？どんな間違った知識だよ。トヨタ
（レクサス含む）なんか全部タイベルだぞ。フェラーリもな。
まぁ、日産は車種によりタイベルだったりチェーンたけど。
ホンダもタイベルだったと思う。

ディーラー(日産)の何が嫌いかって
品川かなんかで集中的にやっているらしく
そこまで走らせて持ってくんだよな
ガソリン代を請求したい


それで今年は
オートバックス、カレッツァのどちらかにしようと思ってるんだが
どうだろう？
なんか他にオススメとかあるー？

自分でもってく♪
最速最安
もってく前に予約するべし

何も分からないならディーラが安心ですね。

自分で車の不都合が察知できて、タイミングの良い整備が出来るなら
ユーザーが最高だと思います。

私は、13年目車検の２２万キロ走行ですが、最近の2回はユーザです。
LCC、ブレーキフルードは車検毎交換ですがそれ以外は
不都合を確認しながら少しずつ、
ブレーキホースやタイミングベルト交換の必要性を
把握していない方は、ディラーの専門家の意見にしたがった
方が良いかと、、

ユーザに切り替えてた理由は １３万kmの時の車検見積もりが３６万だったこと。
９万で整備し、ユーザで通しました。1年後に５万で追加整備。
今回の車検前にも５万の整備（パット、タイロットエンド）をピンポイントで実施してます。

安くするには努力する。
出来ないならば金を出す。
ヘタにケチれば(ry

�@エンジンオイルは３０００km毎に交換しよう』
�Aタイヤは、ゴムが劣化するから３年が寿命』
�Bタイミングベルトが切れると、エンジンが重故障起こすので早めに交換しよう』

以上の事は、昔の古い伝説・神話だと思うぞ。

オレの車（走り方）の場合では、
�@エンジンオイルの粘度が落ち始めるのは、1万〜1.5万ｋｍぐらいなので、このぐらいが交換目安と思ってる
�Aタイヤは5年間9万キロ走ってやっとスリップサインが出てきて、
そこまではグリップ力は許容範囲だったし、致命的なヒビの発生も無し。
�Bこればっかりは見えんので、9万キロ走った後の状態が見えん。ホンダの設計者を信じて10万キロ＋アルファ、大丈夫と信じるしか。
雪山でエンジンブローする用心の為にアルミブランケットを積んで走ってる。
バルブとピストンが干渉する設計にはなっていないそうだから、
重故障に発展することは無いハズ。

ほんの僅かな危険性を過大に評価して車をメンテするのは、
地球に優しくないと思うぞ。
というか、整備してくれる人に意味無い仕事をさせることになるので、
失礼にあたると思うぞ。

>>75
車が1台しかない場合はそうもいかないが。
使用状況だってそれぞれ違うだろ？

>>75
エンジンオイルは1万から1万5千ｷﾛ交換か？
で、今回ホムセンの安物鉱物油入れたんだな
タイミングベルト後2年
13万ｷﾛまで保ちそうにないな。
しかし、ホムセンの980円オイルは農機具用だぞ。

>>75
エンジンオイルに関しては粘度だけの問題じゃねーぞ。
結構居るんだよ。そうやってストレーナー詰まらせる奴。

>77

カストロールの一番安いスタンダードオイル　ＸＬＸ
広告の品で安かったんじゃ。

グレード　ＳＬ　
１００％鉱物油

オレにはちょっと贅沢だったかも・・・
オートバックスの量り売りオイルのほうが安かったっけ？

>78
え？　ひょっとして３０００ｋｍ毎にオイル交換して、
ストレーナーは６０００ｋｍ毎に交換している人？
だったら、タイミングベルト２０万ｋｍ無交換に挑戦する権利を
あんたは持っているぞ。

>>80
ストレーナーまで変えねーよｗｗｗ
ちなみに俺の車タイベル付いてねーよｗｗｗ

>81
それって五月蠅くね？
でも、環境に優しい構造なのはエライ！！
で、車検はどこでやるの？

>>82
ディーラーのメカだけどユーザー車検受けてるよ。

>>80　「オイルフィルターエレメント」のことを「ストレーナー」と書いてしまったと
理解してあげよう。

　そんな漏れは４０００�`オイル交換、２回に１回で（つまり８０００�`で）
エンジンフラッシング＆オイルフィルター交換。　でやってる。

>>83　プロフェッショナルか・・・。
　　　だったら文句を言いたいぞ。もっと地球にやさしい整備をしてくれ。
　　　オレの車に、鳥モチのようなエンジンオイル入れるな。
　　　もしかして、Ｎ産の人？　オレの前の車、ブレーキは甘いし、
　　　高速道路でニュートラル走行してるとアイドリングが止まる事が
　　　時々あって、急に重ステになって死にそうになったことあった・・・。　
　
>>84
　　マメなヤツだとは認めてやるが、地球には優しくないぞ。
　　デンキ系のヤツは、キカイ系のやつに比べて、細かいところを
　　気にするし、マニュアルどうりの動きを強要するしで、最悪。
　　全体のバランスを見ろ！ツギハギだらけのフォローするな！！
　　オレはＩＳＯなぞ大キライだ！！！　　ぼけ！！

↑オマエ友達居ないだろ。

>>84
おいおい
勝手に自己中解釈して読み替えるなよ
相変わらずだなw
>>80はプロだぞ。

ストレーナーっていうのはオイルポンプの
吸入口に付いてる金網だよ
オイルパン内にあり
これが詰まればオイルが回らなくなる

>>87 それ、解って書いてるよ。　だけどよ、マジでエンジンオイルストレーナー
の掃除（ｏｒ交換）はオイルパンをばらさなければならずかなり大がかりになると
思うのだが・・・・。それこそそこまでするか？　オイルシールの漏れリスクを負ってまで。

車検で陸運もってくんですがインナーフェンダー、アンダーカバー、リヤタイヤハウス内の燃料ホースのカバーってついてなくて大丈夫ですか？

180SXに乗ってるのですが、社外のフォグランプを装着しようと思ってます。純正＋社外フォグ(フォグが２つ)でしたら車検は通りますか？

>>90
同時点灯しないようになっていればok

>>90
電球が車検対応のものならOK

>>89
俺はインナー、アンダー無しで通ったよ。

>>91さん　>>92さん
有難うございます。

>>90
ヘッドライトの中心線より低くつけないと違反（フォグの中心線

この度、初車検のため無知ですみませんが車検で車を渡す時はトランクなどの荷物は空にしておくべきなのでしょうか？

>>96
貴重品だけでいいよ、あとCDとかね。
それと車の鍵と一緒に家の鍵とかもキーホルダなんかに付けてるなら
念のため家の鍵は外して車検時に鍵を渡したらいい

＞80
実際タイベルきれたことあるやつっているの？
なんの手入れもしなくても１８万キロくらいまで毎回もってるけど
たしかにホース類は劣化してパワステとかブレーキオイルは漏れるようになるけど、
半年に一回くらい継ぎ足せば問題ないし、車検も通る

>>98
切れるよ。
車種や乗り方や使用年数なんかで寿命は変わるだろうけどさ。
たしか、フェラーリやランチアは２万キロで交換じゃなかったっけ？
ヴィヴィオのスーチャのやつも４年に１回交換だった気がする。
切れるか山が飛ぶか緩んできてずれるね。

整備屋でタイベル切れたエンジン見たけど悲惨だったよ

質問させて下さい。事故ってフォグの片方が割れてつかないんですが、このままでも車検は通りますかね？

>>101
通らない。灯火類は車体に付いている物はすべて点灯しなければならない。
通したければ壊れているフォグと、もう片方のフォグを外して行く。

>>102

ありがとうございます

いま正常に点灯する分は外さなくていいよ
フォグは１個でもいいんだから
壊れてる方は、球を取って、配線を取ってしまえば車検には通る

片方外した状態では左右対称でないのでダメ

>>105
左右対称もなにも１つしかないんだからそんな要件はおかしいだろｗ
しかも左右対称という表現はおかしいし
保安基準を100回読み直してから出直せ

まあそれ以前にフォグには対称って文字すらない

つーか、直すって発想はないのかよ

オイル交換って車検の時にしてくれるものなんですか？
会社の車なんだけど、担当車両とか決まってなくて
いつオイル交換したか分からなくて不安です

喪前等、車検費用ってどうやって貯めてる？
漏れはMMFに突っ込んでる…車検のたびにまた減る…

>>106
おまいさんがプロじゃない事を祈る。

>>110
うん、だから、保安基準のどこに左右対称なんて文言が書いてあるのか言ってよ
フォグは1つでも問題ないんだよ？
方向指示器とか前照灯とかとの違いをまず読み直すんだな

>>112
プロか素人かだけ聞かせてくれるか？
その保安基準に細目ってのがあるのはご存じか？

保安基準をここに晒せばいいだけの話だろ･･

保安基準は前条の何項を満たさなければならない
というような表現がされていて灯火等、車両前部
とかが関係してくる
保安基準書きならべても解りにくいから
解りやすく書いてるサイト見つけてリンク貼ろうとしたけど
携帯からは無理みたいだね
「フォグランプ　ウィキペディア」でグクって
最初にヒットするとこなんだけど・・・

>>98
高速で切れました、、、
ハンドル重くなるし、ブレーキ利かなくなるし ビビリましたよー
近くに車がなく、幸いパーキングが直前だったので
なんとか導入路でとまりました。

保険に電話したら、すぐに公団車が到着し、GSまで移動。
そのときもブレーキが重くヒヤヒヤ、
保険連絡のキャリアーの運ちゃんが、エンジン覗き込んで
始動トライもクランクが回らず、ベルト切れ確定でした。

2回目交換後、2万km弱であったので、持ち込みディラー（地方）で整備不良を確認し、
整備元ディラー持ちの費用で、クレーム修理対応となりました。

「クリアランスあり」のエンジンだったので、何事もなく修理完了しました。

ソニー損保の対応の速さと、アシストなしのハンドルとブレーキの重たさに
びっくりした一件です。

>>114
保安基準には前照灯の数すら規定されてないよ

アンカミスった
×>>114
○>>112

>>101
お前さんの車が平成１７年までに作られた車なら、通るかもしれん。一年車検じゃないと有り得ないけど。
フォグが左右対称じゃないと駄目になったのは、平成１８年以降に作られた車からだから。

ただ、片側だけのフォグでもう片側が壊れているなんて、見つかれば多分何か言われると思う。

>>117
決まってるよ。二個か四個。バイクは別として。

フォグランプは保安基準上では前部霧灯と呼ばれ規制を受ける（過去には補助前照灯と呼ばれていた）。
政府の規制緩和方針により法令改正され、2005年11月22日以降生産される車より、新しい規定が適用される。
概略次のとおり。

1 射光線は他の交通を妨げないものであること
2 灯光の色は白色または淡黄色であり、その全てが同一であること
3 照明部の上縁の高さが地上0.8m以下であって、すれ違い用前照灯の照明部の上縁を含む水平面以下、
下縁の高さが地上0.25m以上となるように取り付けられていること
4 照明部の最外縁は、自動車の最外側から400mm以内となるように取り付けられていること
5 主光軸が前方40ｍ以上照射するものは、前照灯を減光、又は下向きに変換した場合点灯しないこと
6 左右同数であり、車両中心面に対して対称の位置に取り付けられたものであること

なお、2005年11月22日以前に生産された車では「光束は1万cd以下であること」の規制があったが、
現在ではさらに明るいランプを搭載することが可能になっている。

と、ある。

　新車で買ったフィットもついに三年たち初車検。ディーラーで見積もり出してもらうと…15万ちょっと！Σ(￣□￣;　高くないすか？(◎-◎;)こんなもんなんでしょうか？

>>121
自分でやれば6ﾏｿくらいじゃね？

リサイクル料かかるんじゃね？

リサイクル料金込みでも、フィットの初回車検で１５万って高すぎる気がするが
一体何を交換する見積もりになってるの？

1ナンバーの法廷費用はいくらなのでしょうか？ 教えてください

>>113
いやいやｗｗ知ってるに決まってるし、それを知らないと検査できないでしょ？
細目告示のどこにそのような文言が書いてるのか早く言ってよ

>>126
あんた指定工場の検査員かい？

>>121
車検工場やガソスタやカー用品店なら10万超えん悪寒

>>119
一年車検て？

以前の保安基準でもちゃんと書いてある。
[ 前部霧灯 ]　　　
第三十三条 　　　自動車の前面には、前部霧灯を備えることがで
　　　きる。
〜略
　七　　前部霧灯は、前各号に規定するほか、前条第二項第三号
　　　の基準に準じたものであること。

で、前条第二項第三号ってのは[ 前照灯等 ]の中の、　
三　　走行用前照灯は、左右同数であり（走行用前照灯を一個
　　　備える場合を除く。）、かつ、前面が左右対称である自動車に
　　　備えるものにあつては、車両中心面に対して対称の位置に取り
　　　付けられたものであること。ただし、二輪自動車ですれ違い用
　　　前照灯の側方に走行用前照灯を備えるものにあつては、走行用
　　　前照灯及びすれ違い用前照灯の中心が車両中心面に対して対称
　　　の位置にあればよい。

ということで左右対象に要るわけですよ。あたりまえじゃん。
　

>>121
何キロ走ってる？３年でも１０万キロ近く走るヤツいるからな・・・
１０万走行だとＴＢ交換パッド交換タイヤ交換etc.で１５万かかるだろうな

タイヤまで交換すると２０万かかるかもな・・・

どうでもいいことだがFitはチェーン駆動だと思う

3年6万キロのFitで車検だけなら7万以内で済んだよ。
タイヤとかブレーキパッドやらフルードは車検に関係なく交換していましたが。

>>134
ディーラでその金額は安いな。5ナンバ2000買ったディーラで10万前後の見積だったぞ
安くしてくれと頼んだら9万位になったが車検後5000km位走ってブレーキから異音
パッド確認したら剥がれる寸前。某販売台数世界一メーカのトップディーラだったが
やっぱ主要なところは自分でチェック＆交換が安心＆納得できるワナ

ちなみにFF車で前々回のTB交換時で13万チョイ前回がこんな状況だったから
今回ユーザー車検で通すことにした営業だから来月うまく仕事調整して
午前中でトライする。浮いた金はディーラーからスキー場か釣り道具屋に
流れることになるヨタディーばかりに金が流れるより分散されて経済効果も○

>>130
残念だけど、それは18年1月1日以降製作の車だね
それに、左右対称≠車両中心面に対して対称

>>137
では
おまいさんが主張する左右対称とはどういう事かな？

>>138
一度も左右対称を主張したことはないんだがｗ
左右対称と車両中心面に対して対称
この違いが分からなければ小学校からやり直したほうがいい

昔の国内ラリー車は補助灯は2灯まで左右対称＆ヘッドランプより下
1灯の場合はセンターというJAFのルールがあったが車検と勘違いしてないか？

>>138

おまいさんが
>>104
>>106
>>112
を書いた人かい？

　三年で約四万一千キロです。しかもタイヤも交換したばかりだし、ブレーキパットも交換なしでOKなのに(☆。☆）

だからなんだハゲ

今月、デミオを町工場に初回車検に出しました。
リサイクル代やら諸費用を含めて153000円でした。
内容は、エンジンオイル、ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ、ｵｰﾄﾏｵｲﾙ、ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ、冷却水を交換し、ﾌﾞﾚｰｷを清掃して、調整したそうです。
その他にも、調整したと言ってましたが良くわかりませんでした。
距離は36000キロを越えたぐらいでしたが、今まで点検などには出さずにほとんど乗りっぱなしでした
車検代が高かった気がするのですが、皆さんの意見をきたいです。だいたいこの位の車検をやると、普通はどの位かかるものなのでしょうか？

>>141
粘着うざい
消えろカス

>>144
車両重量1t以上ならそんなもんじゃね？

>>144
明細見てみたいところだな。
個人的にはちょっと高いと思うけど。

>>144
高っ。

>>121
プラグ全交換とかかもな

>>144
ディーラーならともかく町工場でその作業内容はボッタ

>>144
ユーザー車検が増えたからねぇ入庫が少なくなって・・・
おとなしいお客さんには20%程度上乗せして少し儲けさせてもらってます。

あのデミオですか？走行距離も普通でしたし特に問題無かったので
通常ですと\100000チョイなんですけど部品代のかからない
調整と清掃を余分にやって\130000になりましたから20%程度上乗せで\156000
\3000値引きして\153000にしておきました。おおきに！！

>>144
とはいってもオカミにハネられてるのが\70000位あるからな
整備代金は\83000程度だぞそのうち部品代\30000ってとこだろ？
マァ\50000位は作業料と考えてやんな！

タイヤ替えてたら破格

>>144
ディーラーでも12万くらいでしょうね
うちの近所の格安のところなら8万くらいかなぁ

>>154
私がオイル交換で世話になっているガソスタなら、9万強(デミオって1t〜1.5tだよね？)で
ブレーキフルードとLLC交換もしてくれる。
オイル交換・エレメント交換の工賃は無料。

ATFはメーカー純正でないと色々トラブルの原因になりうるけど、現行デミオのATってどうなんだっけ？

>>155
デミオは知らないけど、昔ディーラー以外で交換して
酷くなってからはＡＴＦだけはディーラーに出すようにしてる

一回目の車検なら自分で取るのも有りな気がするけどね

>>156
保証継続や新車購入時の値引きの関係で、1回目の車検はディーラーで、というのもありうる。
トヨタの場合だと、2回目の車検でも保証延長できたりするからね。

「発炎筒」の消費期限って、次回車検までカバーされてないとダメですか？

今、車に乗せてある「発炎筒」は、２００７年１２月までとなっています。

次回車検が２００９年３月で、明日、ディーラーで車検を受ける予定です。

※もしダメなら、そこの店の言い値で買わされるという噂を聞いたもので。。。


御回答よろしくお願い致します。m(_　_)m

ディーラ車検なら発煙筒は交換される工賃も取るかもしれない
ワイパラバも工賃別途で交換される事前に交換不要といっても交換されたことがあった

しかし千円程度の発煙筒の差額を気にするヤツがディーラ車検受けるか普通？

>>157
そっか、そういえば自分の立場だと
こっそりリコール隠しされてるかもしれないから
一回目はディーラーに出したなぁ

内緒で直してくれると思ってたｗ

>>158
車検の時点で有効期間内であればおｋ。

>>159
>>161
レスありがとうございます。

>>159
１本５０００円とか言われたら怖かったのでｗ

>>161
安心しました。ほっ。

発炎筒はホムセンの600円のでよし

>>163
今の発炎筒の使用期限が切れたら、ホムセンで購入することにします。

発煙筒なんて取付工賃入れても\1000前後だろ？だけど何で発煙筒なんだ？
その他のパーツもディーラ価格だが・・・気にならないのか？

だいたい発煙筒\5000ってのはどこから聞いた情報だ？
無責任なカキコミを真に受けるなよカモられるぞ・・・

>>162
そういうせこいヤツはカモになりやすい

発煙筒を自分で買えば安そうに感じるが
実はディーラの仕入れ価格のほうが安かったりする
300円の発煙筒を客に3000円で付け2700円抜こうと思ったら
客が600円の発煙筒を買って置いたので
2700円の利益見込みが無くなった
じゃ他の整備料になにか5000円乗せとけって事になる

企業は利益見込みを狂わせないように調整すっから
無駄な努力だ

せこい奴は俺みたいにディーラー車検行かないから大丈夫
つか、ディーラーは発炎筒工賃なんてとんの？
子供でもできる、はずす、つけるの数秒じゃん

>>164
>今の発炎筒の使用期限が切れたら、ホムセンで購入することにします。
発煙筒\5000ってのもスゴイが\500円の発煙筒を期限が切れてから購入

この感覚はタダモノではないよな〜セコいハゲか大地主かだろ？
しこたま金貯めこんでるだろ？振り込め詐欺に注意しろよ狙われやすいぞ・・・

ディーラー行ってから見積もり見て数百円差で断るならせこいけど
見積もり前に、買い物ついでにホンセンで購入するのってのもありでしょ。
どこのも同じものだし。

それは普通のヤツが行う行為だろ
車検前に一通りメンテして切れてるランプを買いに行くのと同じ
異常なのはあのハゲ

そもそも最近の発煙筒って何年持つの？
最近買った記憶が無いんだが・・・

ディーラー車検で今まで12〜15万で済んでたんですが今回いきなり30万
ぼーっとしてた自分も悪いけどいきなりすぎて呆然状態
いつもと違うのはタイヤとクラッチ交換らしいんですが、こういうのはやっぱり
よそでやってもらうとだいぶ安いですよね？
もうディーラーには頼めない…つかマジ金が無い

見積もりをまず見せてくれ。

>173
自分宛のレスでいいんですよね？
見積もりというか明細は40行に渡って色々あるんですが
ちょっとかいつまんで書き出してみます…

タイヤ交換（技術料4,800/本体57,200）
クラッチ類交換（技術料38,500/本体26,700）
バッテリー交換（技術料700/本体30,500）

大きいところはこんな感じです
他はエアクリ・ボディコート・オイル・ワイパー等で
数千円ずつ細々と

バッテリーはともかく、タイヤとクラッチやれば金額が跳ね上がるのは当然だと思うが・・・
事前に何の連絡もなしにそこまでやっちゃうかね？普通
完全おまかせで文句言わない契約でもしてるならともかく、
事前連絡一切なしでそこまでやっちゃうなんて不親切きわまりないな

>>175
ぼったくりか、過剰整備っぽいが
金が無いなら、まずなんたらコートとかはいらん。
エアクリ、バッテリー、ワイパーは自分で買って交換しろ。
これは素人でもすぐできる。何の車か知らんが3万のバッテリーなんか買うな。
大抵は全部大型ホムセンで1/2〜1/3の値段で揃う。

LLC、オイル交換、ブレーキフルード、タイヤ交換
カー用品店でまとめて交換しろ。これでまただいぶ浮く。

んで安い整備工場かフランチャイズの車検が最近多いから、
ホムペやチラシ見ながら基本料の安いところを探せ。
どうしてもディーラーが良ければそうしろ。これはお前次第。

ディーラ車検は信頼を売るわけだから基本的に定価販売
この項目だけ見ると特に高くも無いこんなモンだ
マァ車種と年式と走行距離わからネェと何ともいえないが・・・

きっとボーッとしてて追加整備連絡時にOK出したんじゃネェか？分割で払いな

>176-177
ありがとうございます
無知ゆえにまかせっきりだったのは否めませんが、安く上げてくれるようには
常々お願いしていたので慌ててしまった次第です
よく見ると撥水システムとかいらないっぽいものがちらほらあります

お金無いのは本当なので辛いですが今回はどうしようもない
高い勉強代だったと切り替えて、次頑張ります
177さんのレスをメモって次は自分で出来るものは頑張って自分で交換します

ありがとうございました！！

リロードしてなかった
>178さんもありがとうございます
メーカー価格としてはそれほど法外ではないんですね
どちらにしてもきついので次は知識つけてなるべく頑張ります

バッテリーが３ﾏｿって外車かい？

>>158
検査場ではそこまで見ない
赤ペンとかでもいけるくらいの勢い

ゴネる根性があったら>安く上げてくれるようには常々お願いしていた
を主張して値引き交渉しな

怒りを滲ませて「冗談じゃネェ！」位の勢いで交渉して
機能に無関係な撥水システムなどはサービスさせろ・・・オレはやらないけど

マァこれだけ交換したから次回不具合が無ければユーザー車検で通せるぞ

>>172
いきなり30万の請求書を「見積もり無しで」送って来るなんてどういう寺だよ
それとも、車検以外の点検ケチってるのか？

そういうのは運輸局に通報したらいいよ

車検証なくしたんだけど、まずいですか？

オマイ常識無いのか？自分で考えて見ろ一回！！

次の車検どうやって受けるんだろうな

車検証ないから有効期限わからネェしそのまま乗り続けるとイイかもな
ひょっとすると廃車までつかまらネェかも・・・レポしてクレよ>>186
捕まったときは　ワタシ　ニホンゴ　ワカラナイ　って将軍の息子を装え

>>187
>>189
同じ人間のレスとは思えないな。

>>185
なんで運輸局なんだ？はぁ？運輸局が取り締まるってか？？

認証工場なら悪質な場合認証取り消しって・・・ディーラー車検の話か
俺のレスは無視してくれ

今乗ってる車（3000cc）が10年以上経過してて、
走行距離14万キロくらいなんですが、
あと4ヶ月くらいで車検です。
前回の車検で20万くらいしてるので、恐らく今回も同じくらいかかると思います。

ここで、みなさんに質問ですが、車検をやってそのまま乗るのと
新しく車を変えるのではどちらがいいんでしょうか？

車検額が高くなってきたら車を買い変える人も多いかと思います。
でも、車を買い換えると少なくとも車検よりは高額になると思うので、
俺としてはボロボロになる寸前まで乗りつぶす方が賢いのかなと思っています。

アメリカでは車検ないんだから日本も見習えや。

>>193
出先でいつとまってしまうかとビビリながら乗るのは
精神衛生上悪いと考える人もいる
10年以上たつと電装品などがバタバタ逝くことがあるし
そのたびに入庫するのも結構面倒かも

>>194
アメリカ合衆国日本州ですよ
本国にも車検ありますよ。

>>193
しかも、
「この前車検受けたばっかだし…」とか「この前修理したばっかたし…」
というくだらん勿体ない病で乗り換えられずにズルズルと修理代ばかりがかさんでいくに1000ﾍﾟﾘｶ

>>195、197
なるほどね〜。
今のところ、電動ミラーが収納できない程度なので、
あと2年乗ってまた考えようかな・・・・。

>>198
それくらい修理出せばいいだろう
配線取り替えてCRCでもふっておけば動きそう

>>199
ミラーは2万弱で直せるけど、別に不自由してないので、
そのままにしてるだけだよ。

>>193
おいおいこんな質問してどうしる？回答集計しても仕方ねぇだろ
しかも自分で回答出てるジャねぇかよ回答を参考にする気のねぇタワゴトかよ

>>201
は？
君こそタワゴトはいいから、君の意見を出したまえ。

勝手にしやがれ〜

>>193
愛着の有無による。
「フルリフレッシュしてもっと乗るぞ！」な気分なら、車検を通すべき。
信頼できる工場で、予防整備をして貰うといい。

壊れたらもう捨てるって気なら、今のうちに次の車の商談を進めて3月末納車を目指すべきだろ

いやそこまで考えずに車検受けるよ・・・きっと

「気がついたら一年ほど車検切れ状態で乗ってた」という場合、車検を受けるときに
どういう手続きが要るでしょうか？　自賠責は切れ、任意は継続状態で。

まず自賠責に入る。運転できるように仮ナンバーをもらいに行く
あとは税金やリサイクル料金（未払い）を払って車検場で車検を取る。
仮ナンバーを返す。

乗っていたのなら警察に自首するのが最初の手続きだろ？

乗っていない場合は
ディーラーに電話する→車を取りに来てもらう→金を払う→納車される

>>208
お前もスピード違反したら自首しろよ。

ありがとうございます。　まず保険屋さんと話し、次に…整備屋さんと話してみます。

>>206
面倒なら町工場数件に電話汁
やるこた同じだから、安い所で桶

車検証なくしたってゆうか、盗まれた？ぽいですが、誰がなんの為に！？
悪用されますか？

車が無事ならなんてことはないでしょ。
さっさと新しい車検証取りに池
それから狙われてるかもしれんから
対策や目配りも一応強化しとけ。

>>212
結構良い車？
それなら他の盗難車とかに使うのかなぁ？

>>212
早く陸運局に届けなよ。
職権打刻とかに悪用されるかもしれん。

>>215
本人の証明が必要だし
職権打ち込んでから名義を変えることも考えれば
本人の印鑑証明や証明書が必要では？

金融の担保ならまだしも
即座に再発行を願え出られそうなそんな足が着きやすい
車検証を利用するメリットないでしょ

>>216
名義変更に裏技がないのなら
車検が切れるまで乗るくらいですかね

>>217
人の車検証盗んでその車検証で他の車を職権打刻で興して
盗難届は翌朝だされるかも知れないのにご苦労だな

仮に職権まで打ち込めたとして本人が盗難を申し出た
ことで無効になったその犯罪ナンバーで乗るより
最初から無車検や解体屋の紛失届け済みナンバー使ったり
事故車の正規のナンバーを天ぷらするのとくらべ
何が楽しいんだ？

>>218
いや、職権打刻をしないって意味です
簡単な検問とか通るには大丈夫かと思って

あ、それだとナンバー偽造しないといけないですね
う〜む。

>>219
パソコン使えるなら車検証の偽造のほうが
200倍くらい楽なのはわかるよな？
COPYが浮き出るほど精巧ででなくても検問ならOK
つか検問で車検証を提示させられるのは400回に1回くらい
年に4回検問に合ったとしても100年くらい遭遇しないよ

事故の時には確実に提示だが
偽造を出す方が罪が重くなるので素直に無車検や
盗難を認めた方が良い

車検証の偽造はほんと簡単だもんな
覆面パトみたいに回転灯つけて、緊急自動車って車検証に書いても多分ばれない

車検証も自賠責も免許証のチップに組み込めないのかな

>>222
警察と国が一体化するとは思えないなぁ
一緒に街頭検査はやってるが･･･

道交法と車両法をいっそのことくっつけてしまえばいい

すいませんが、職権打刻ってなんでしょうか？
ちなみに車検証と一緒に、強制保険？もなくなっていました。

>>224
補修などで車台番号が読み取れず車両自体は保安基準を満たしていることが明らかな場合
新しい車台番号をフレームに打刻すること
つかｸﾞｸﾞﾚｶｽ

ググレカスと言いつつもちゃんと説明してる>>225ﾔｻｼｽ

>>224
整備に出した時
車屋が車検証積むの忘れただけじゃないの？

ＧＴウィングが車検に通る条件とかってありますか？
それともＧＴウィングそのものがだめ？

>>227
整備に出した時に、車屋が無いよ？と、教えてくれて紛失に気付きました

地元で一時有名になった車検証泥棒！
一般の車からナンバーと車検証を盗む。そのうえナンバープレートを偽造品と付け替えておく
盗まれた持ち主は全く気づかない（車検など必要となる時まで）

盗んだナンバープレートと車検証は盗難車を各地の港への回送時に使用
もちろん外人ドモのシワザ

>>189
ガラスに貼るステッカーに有効期日が書いてあるだろ。

>>230
やっぱりナンバーまで偽造するのかぁ
それなら偽造車検証も入れておけばいいのにｗ

これからはICになっていくのかなぁ

俺のワンビア最速最速！
テールはもちろんユーロテール。
ブローオフが
ヴァシュー！キシャー！

たまらねえ！

全開加速でキシャー！

はやすぎる！

たまらねえ！

テール滑らせて周りに威嚇！

最速最速最速！

>>230
だいたい盗難車を輸出するときは純度100%の盗難車両船つかう
わけじゃなく良質な中古車に混ぜて送るわけで
車検残存もナンバーの残った中古車も多いので
そんな手間とリスクかけなくても安全な天ぷらの衣には
困ってないよ
小型か普通か軽の種別さえ守っておけばバレないし

たぶん知らないと思うけど世の中には車載用の車両が
1台積みから各種大型トレーラまで多彩にあるので
泥棒君も闇夜にナンバーや車検証盗るより車載したほうが
楽だし1人で何台も運べるし

回送用のナンバー盗難なんて

>>234
いやいや。新聞にでたんだよ。この話。
今では盗難車は解体しないと輸出は難しいが・・・

俺、彼氏のブロマイドを入れといたんだけど紛失したみたい。
盗んだ奴ぬっころす。

ｳﾎｯ・・・・なのか？

うげっ
何故分かった・・・・・・
誰にも見破られたことないのに！！！

どう見ても腐女子です。あり（ｒｙ

腐女子って、汚い言葉だよな。
それを超えるのが、最近出てきた「購入厨」。
もうアホかと。

>>236
アッー

知らない間に重量税上がってたんだな

自動車税納得いかないな
発泡酒のときみたいに軽も普通車の税金に近づけろよ
20kくらいは取っていいと思うよ

>>242
嫌なら軽に乗れば〜

軽は走る棺桶だから嫌だ

軽トラの幌車で車高が3mくらいのヤツがいた
車両法では幌は積載物扱いなのか？道路交通法でも3mは余裕だし問題無しなのか？
しかし宮城ナンバだったから出稼ぎだろうか？新横まで大変だな。。。

溶接/ネジで止まって無ければOKだよ。
車両法でも高さは3.8mでしょ?
パイプ付けて差し込んでるだけなんだから、幌やロープと同じ。
荷物を安全に搭載している安全機具類だな。
横風は恐ろシスだけどね。

新車で初めての車検なんですが、
ディーラーのほうにはカローラランクスで１５万以上かかるといわれました
新車の場合はリサイクル料金がかかるだの　うんちゃら・・・

ディーラーにとってはおいしい商売なのでしょうね
しつこいほど毎週電話がかかってきます

やはり賢いここの人たちは町工場にいっておられるのですか？

>>247
延長補償が欲しければディーラー。

そうでなければ、約半額でいけるっしょ。

>>247
電話かかってくるのは車検整備が欲しいのももちろんだけど
他社に買い換えられるのを防ぐのもあるよ

点検整備の内容わからないので15万が高いとは言えないけど
法定費用＋リサイクル料が7万円くらいだろうから
2万円が24ヶ月点検料だとしても残りは何の整備に使うんだろうか、とちょっと悩む
見積で不明なところは説明してもらえばいいんじゃない？

>>248
延長補償ですか・・・
少なくともあと数年以上は乗るつもりなので、
やっぱあったほうがいいです
あと自分はあんまり車の知識が無いので、
一人じゃ面倒見てやれないし

>>249
成る程・・・買い替え防止ですか
電話口でいきなり「新車の場合は１５万は超える。」と言われたので
混乱してました
完全に素人なので、「そうなってるんだ。」と言われたら、
「はい　そうですか。」としか言えませんでした
少し勉強して、もう一度電話をかけてみます

ま、ディーラー以外でやれば
消耗品をいろいろ交換しても
10万前後で済むでしょ。

延長補償って別に金払わないとダメでしょ。

>>247
こっそりリコール直しを期待するならディーラーしかないけどな
ブレーキが減ってなければ８万はいかないだろうなぁ

1回目の車検は新車から5年のメーカー保証を受けるためにディーラーいくね、おれは。
その先はディーラーならではのものがないと外で車検した方が安くていい、こともある。
自分でメンテとかチェックをしない人ならずっとディーラーってのも手だよ。

車に疎いのならDラの餌食になりな！もちろんDラは高い分イイ事もある
その辺の修理工場と違って何かトラブったとき逃げることが出来ない
ウダウダ言ってたら客はメーカー相談室に連絡すればイイ
倒産の危険も少ないしな万一ツブれてもメーカーが自社客救済の手配はするだろ

つかカローラだろ
壊れない、部品の心配なし、しかし盗難危険度MAXのカローラだろ
そんな事より盗難保険は万全か？
車検なんか一番安いトコで充分過ぎるよ
おまえらも人が悪いね
消耗品たってブレーキパッドタイヤ油脂類ぐらいだろ
その他ジュウマンでタイベル
盗用多の保証なんかイラねって
なんかあってもリビルトでたくさん
信用出来る民間車検場探しな
屋魔都とかやめたほうがよいよw

初回車検をディーラーで受けて、延長補償って言うけどさ、
実際のところその期間に壊れるもんかね？
闇改修でもやってるならともかく、新車時から５年で壊れるって
確率的にかなり低いと思うし、クレームやリコールの対象なんじゃねぇの？
ソニータイマーみたいに、補償期間が過ぎたら壊れるってのが世の常だと思うが

オレは某トヨタの安い車乗りだけど、マイナートラブルはちょこちょことある。
田舎住まいでトヨタ推されまくって買ってみたけど、こんなもんなんだね。
エンジンあぼーんみたいな事は日本車だし、ないけど。
壊れるから保証継続するんじゃなくて、最悪の事態が怖いから保証継続したんだ。
差額なんて修理一発で飛んじゃうからね。
この辺は好みでいいんじゃない？

ヴォクシーってだいたい車検いくらくらいかかる？

車に疎いので、教えて下さい

フロントガラスに石跳ね跡あり
ひび割れではないが、ちょっと凹んで欠けてます

そのまま車検通りますか？

ディーラって言ってもひどいのはひどいからなぁ

>>260
場所にもよるが直径が5mm以下なら見逃してくれることが多い
車両保険入ってるなら石ハネによるガラス交換は等級下がらないと思うので
保険会社に相談してみれば？

ってことは石ハネでヒビ入ったら
次の更新で車両保険加入で※△▼◇■になるがホントか？

>>263
今まで車両保険入ってなかったのに入った途端事故等起こせばそれなりに調査が入ると思うのは俺だけなのか？

もちろん追加加入で即はチャレンジャーだよな！
イラン人やエクアドル人並の根性が無いと出来ネェだろなぁ〜

調査っても修理に５万以上の見積が出ると必ず調査員来る罠
だけど飛び石だと錆出ねぇしいつ頃の事故かドやって判るんかいな？
確かに科捜研並の調査されれば決定的な証拠見つかるかもな？

ま、嘘は結局やめといたほうが吉ってこったな

例えば、今頃ヒビに気付いて、すぐに保険に入り、
６月頃に請求したとする。
本気なら、ヒビの内部にスギ花粉があるかどうかで
調べるだろうね。

>262さん
丁寧にありがとうございます

計ってませんが3mm位です
走行中「ビシッ」と当てられた…

>>256盗難危険度MAXってのは本当なんですか？
私もカローラ乗ってますが、丁寧な民間車検場に出してますんで、車検三回通したけど部品交換入れても代金10万円越えなど一度もないし凄く満足してますよ（*＾o＾*）
不満nanoは代車くらいかなw

>>269
例えば、平成18年の愛知県内の盗難被害数をみると、
カローラはワースト10に入っている。
ttp://www.pref.aichi.jp/police/gaitou/jitai.html

「カローラ、軽、トラックは盗まれない」などと言う人がいるが、
はっきり言って幻想に過ぎない。

>>255
関東マツダの場合は、そうは行かない

> その辺の修理工場と違って何かトラブったとき逃げることが出来ない
> ウダウダ言ってたら客はメーカー相談室に連絡すればイイ

それでも逃げ、全部客に責任転嫁するのが関東マツダｸｵﾘﾃｨ
俺は結局裁判になってるよ

>>269カローラはとある発展途上の国で引っ張りだこらしい。
壊れにくいし部品も世界中にたくさんころがってるなど全てにおいてリーズナブルだから。
現行と一世代前が突出して盗難にあっている。
中古市場でもセダンが高騰していて、ブローカーも輸出した方が儲かる。
売るならこの上なくいい時期かもしれない。

発展途上だと誤りがあるかな
ロシアとかアジア周辺
込み入って話すと、6年落ちカローラセダン今買い取り店で70〜90万
裏ルートだと100越えもあるよ
w
ちなみにホンダのアレとか日産のアレなんかだと半分いくかいかないかw
該当車種の人売るしかないでしょう
ちなみにいっこまえのRAV4なんかプレミアもんですお！

>>273
へぇカローラってすごいのな
日本での昔のゴルフみたいなもんかな

だから今ドイツ人怒り狂ってるわけねw
byν速+

>>275
ＩＤが萌えー

中古屋でカローラの特にセダンなんて見かけないよな。
セダン斜陽の国内よりも海外に持っていった方が
高く売れるのでは当然か。

そうそう
知り合いがとある人に５年落ちでカローラ売ったら、
10万キロ前後も走ってるのに80万で買い取りしてくれたらしいよ
冗談じゃなかったんだねw

>>271
販売台数世界No1メーカー系列Dラだったらな理不尽なユーザーとの対応は知らぬが
スジが通っていれば相談室callでDラ屈服するガナ
ただし理路整然は必須でチャンと落としどころをワキまえないと形だけだ罠

他車でもNo1系列Dラで通常の車検程度ならOKだからヘボ系列Dラより使えるかも
裁判の進捗報告頼むぞ・・・

リアシートのシートベルトを取っ払ったまま
車検はとおりませんよね？

バスの不正車検、いすゞ以外の３社も？…国交省調査

　いすゞ自動車が大型バスの重量を実際より軽くみせかけて不正に車検を取得していた事件にからみ、
国内の他の３社でも同様の不正が行われていた可能性が極めて高いことが、国土交通省の調査で分かった。
　不正のあったバスは、いすゞを含む４社で少なくとも３８２台に上ることも新たに判明した。いすゞ以外
の３社では、系列の販売会社などが不正に車検を取得していたという。国交省は３社に対し、「監督できる
立場にありながら、不正防止への取り組みが不十分だった」として厳重注意した。
　国交省は先月、いすゞの営業部長らが道路運送車両法違反容疑で書類送検されたことを受け、国内でバスを
製造している他の３社に対しても、同様の不正の有無などを調べて報告するよう求めていた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070302-00000513-yom-soci

3年落ちくらいのカローラセダンを中古で安く買って、
10万キロ程度でうっぱらった方が勝ち組なんだな。

引越しして３ヶ月経ち車検を今月受けるのですが、車検証の住所変更
をするのを忘れていた事に気づいてどうしたらいいか迷ってるのですが、
そのまま車検を受けるのはまずいでしょうか？ナンバーも変わるみたいで
どうしたらいいかわからないのでよろしくおねがいします。
あと変更しないと自動車税の納付書も旧住所に送られてしまうんでしょうか？

>>283
法的にはまずいが車検は通せる
住民票を移動していれば納付書は勝手に追っかけてくる

>>284
ありがとうございます。ネットで調べるとよく前の住所に届いたとか
あるんで気になってました。

フルバケは剥き出しだと車検通らないので、
緩衝材とかでカバーしとけば通るそうですが、
どんな感じにすればいいんでしょうか？
どこかに画像とかないでしょうか？？

>>283
漏れは逆のケースで、住民票を実家のまま多摩ナンバーをゲットしたことがある。
自動車税は都民税扱いで、実家に帰ってからは都の事務所に実家の住所を伝えたことがある。

今住んでいる都道府県の自動車税担当窓口に連絡すれば、自動車税の問題は解決。
車検も文句言われなかった。

>>282その3〜6年落ちカローラセダンが中古で安く売ってないし、タマもないんだけど。
乗ってる人に直接交渉が流行ってるらしいよw

AE110系のことか？
平成12年式が、近所の寺で60万という強気のプライスだったな

中古でそれだけの価格で売れるってことは、
一体どれ位で買うことになるんだろう

新車買ったほうがよくないか？

あー失敗した。
ディーラーに、初回・走行距離１６０００�qで車検に出した。
法定費用・リサイクル料金抜いて約４８０００円。
オイル交換とワイパーブレード交換したくらい。

最近知ったんだが、安いと聞いてたが軽自動車の税金がこんなに安いとは・・・
というか普通車が高すぎ。車検にかかる代金計算したら乗用車７万くらい・・軽なら4万くらいで済む
その3万をガソリン代に・・とか考えてる俺は一生普通車のれねぇなｗ

地方税として自動車から自動車税を取る。これはまぁいい。
車検時の重量税。継続して乗るには継続車検を受けなさい。
車体が安全かどうかを見極める時点で、なんで納税なのよ。
昔々、重量税なんてのは道路をもっと作ろう!って目的での
時限立法だったんだよ。期限を儲けて徴収。軽四の枠が出来て
申し訳なさそうに軽からも頂戴ね、って8800円だけでいいので
法案通過って感じかな。
で、いつ重量税廃止なのさ。ドライバーはもっと怒るべきだと
思う。

>>292
でも軽の事故は結構酷いよ。
+3万で命が助かった事故も多いはず

バイク事故で車に全然乗ってなかったのだが、
転職を機会に車通勤する事になった。
で、すっかり忘れてたのですが、車検切れとる。。。一年半も。。。

で、教えて欲しいのですが、
普通に自動車税は払っていたので、
最新の二枚をもって、普通に継続者車検ってできるのでしょうか？

>>295
仮ナンバーと自賠責が要るなぁ。あと車庫証明も要るかも。
詳しいことは知らんので、最寄の陸運局に聴いてみ。

>>295
最新の自動車税の納税証明
25ヶ月の自賠責
臨板
あれば普通に車検場に行って継続車検

ただ1年半以上放置していてまともに動くかどうかが疑問だが

>>297
> ただ1年半以上放置していてまともに動くかどうかが疑問だが

胴衣。
多分バッテリーは上がってるだろうし、そうでなくてもサルフェーションで使い物にならないかも。
いきつけの店が半径5km以内にあるなら、それだけのためにJAF会員になって引っ張って貰ってもいいかも。

ああ、そうそう、任意保険のこともお忘れなく。
同居の親族に11等級以上がいれば、セカンドカー割引で7等級スタートになり有利。
そうでないと6等級スタート。

ちょいと質問を。車検時の発煙筒の有効期限って、
今回受ける車検時まで有効期限が残っていたらいいのか
それともさらに２年後の車検時まで有効期限が残るものにしなきゃいけないのか、どちら？

残ってりゃおｋ
でも交換を勧められるだろうから
ホムセンで安いのを購入しとくが吉

自動後退の車検は安いみたいね。
ただし、車体に何事もなかった場合のみ。

ガリバーの車検一括見積もりを依頼したらカー用品店が一番安かったな

発煙筒の有効期限が切れていたから買ってきたら
太くてホルダーに入らなかった
発煙筒を買うときはサイズに注意した方がいいかも

それ過去スレになかったっけか??

>>294
ヒント：力積

>>303 発煙筒のサイズは大まかに２種類ある。　親切なカーショップでは
ちゃんとその旨が発煙筒売り場にＰＯＰしてある。

警察やJAFが使っているのは15分程度持つらしいが、
それって買えないものかな？

フーリガンか？

ジェームスで扱ってるっていう
発煙筒の尻尾部分がガラス割りハンマーになってる発煙筒、
どこかに売ってないかな？ジェームス近くになくて・・・

廃車済みの車の車検を再び取得するにはどういった手続きが必要になりますか？

>>310
整備工場に電話して言いなりに金を払う

自分でやるなら車検基準をクリアするだけ整備して24ヶ月点検実施
車検期間をクリアする自賠責に加入
役所に行って臨板借りる
車検場いって検査手数料・重量税・リサイクル料金を払い自動車税を申告
検査ライン通して合格すればナンバー代払ってナンバー取付
封印してもらって終了

そうだ車庫証明と印鑑証明・実印も必要

現在車が汚いんですが
車検に出す前に洗車しておくのは礼儀でしょうか

ユーザーなら下回り洗浄や車台番号付近を拭いておくのは礼儀だな
業者に出すのならどうせ下回り洗浄も洗車も明細にでるでないは別として
ちゃんとお金取ってくるからどろどろべたべたでおｋ

ありがとうございます。
ディーラーにお願いしてあるので、このままでいいかな。

さっき車検に出したんだが，何度も整備工場から電話が・・・
車種はダイハツムーブの初期の方のやつ
走行４５０００ｋｍくらい

１回目の電話
エアクリ真っ黒
ファンベルトにヒビが入ってる
これはしょうがない

２回目の電話
キャリパー止めてるピン？がボロボロでとったらピンが壊れた
固着だかなんだか言ってた
左右のキャリパー両方がアウトだったらしい
注文するから２日ばかし伸びる
まぁしょうがないか・・・

３回目の電話
メーカに問い合わせたら，ピンのバラ売りはしてないのこと．
つまり，キャリパー自体を交換しなければならないと．
キャリパー片方で３万・・・左右で６万・・・
そして２週間かかると・・

予定では１０万くらいの予定だったのに・・・

キャリパー留めてるボルトなんて余程じゃないと
固着もしないし折れもしないと思うんだがなぁ？

工場が折ったボルトのせいでキャリパー交換って、
おかしいだろ、それ

>>371
前回イエローハットの手抜き車検だったから
おそらくブレーキのOHしてない．で，固着．

ちなみに腕はいいと評判の工場だ．

間違えた
>>318の
>>371は>>317ね

軽で10万とかの予定もすごくないか。
ヤフオクとかの中古のキャリパー買えば安く済むんじゃない

メーカーでピンのばら売りしてないなら
中古のピンを買えばいいんじゃないのか？
キャリパーごとそっくり交換する必要性がわからん

>>320
リサイクル料と
マスターシリンダーがそろそろ駄目かと思って１０万くらい見てた

で，いちお中古品探してる．
中古キャリパーはなんか怖いからつけたくないけど，
ピンがバラ売りしてないようだから，ピンをいただく目的で
中古キャリパー検索中．
だがよくわからんorz
そもそもピンてなんだよ・・・

誰か手伝ってくれ
ダイハツ ムーブ
L600S-GPGF2
たのむ・・

>>310
何処かで類似質問を見た気がする。
任意保険をお忘れなく、とコメントした記憶が。

何処だろ？

>>322
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=L600S&auccat=2084208155&alocale=0jp&acc=jp

これでナックルASSYで出品されてるやつがあるだろ
ピンってのはキャリパーをナックルアーム側に取り付けるためのボルトの事だろ

こんなの普通は折れないんだがな

それと、リサイクル料金は継続車検だったら前回に支払い済みのはずなんだが
L600Sって事は、３年前に買った新車の初回車検ってわけじゃないだろ？
マスターシリンダーはブレーキフルードが漏れてない限りは車検の時に交換はしないと思うがな
ボンネット開ければすぐに点検できる場所なんだし

また4月から自賠責値上がりらしいね。

普通車２４ヶ月で＋１５０円
軽自動車２４ヶ月で＋１２０円だな。

近頃の年貢はプチ値上げだな小銭なら庶民は気にしないだろ？と狙ってるんだな
電話番号は￥７だし自賠責は￥１５０かよ？ザコ数千万人の小銭を上納させるセコイ手使うんだな

今日、コバッ○に出してきた。
安くて、対応良かった。

>>324
んー．まぁ壊れたもんはしょうがない．
結局，ブレーキ回りは安全に関わる重要なとこだから
出費は痛いがやっぱキャリパーごと新品に換えることにした

リサイクル料は払ったか払ってないかいまいちわからん．
２年前の車検は明細も何ももらってないからな
まぁ払ってたんならそれはそれでOK
マスターは，前に見たときにフルードが滲んでたんだよね．

あのなあ…払ったならリサイクル券もらってるだろ

デミオの7年目です
5年落ち37,000キロで購入
女の子が乗ってたみたいです
私が購入後は営業者として使用
2年で68,000キロしました
現在105,000キロで今月車検です
タイミングベルト交換しなきゃダメ？
それと継続手数料って払わなきゃいかんの？

>>331
タイベルの交換時期が10万km指定なら替えておいた方がいいんじゃない？
路上で不動車になられるのも迷惑だし
継続手数料ってのが何かわからないけど法定費用なら払わないと車検受けることすら出来ないよ

>>332
走行距離多いからベルトは
換えます　ありがと
こちら　静岡なんですけど
最近です。車検継続手数料なんてとられるの
本当に払う必要あるのかな？

>>333
法定費用は重量税・自賠責・検査手数料
それ以外なら見積出したところに聞いてください

そうだな！
携帯電話の機種交換でも手数料請求されるけど
本当に払う必要あるのかな？

質問なんですが、車検代って分割対応できますか？

>>336
いらっしゃいませ、
当店では、各種ローンの取扱いもしております。
カード決済も承っております。
どうぞお気軽にお越し下さい。
なお、他店での対応は当店では分かりかねますので、ご了承下さい。

>>336
税金や自賠責は分割できないのが主流
整備費やパーツ代などはどこでもできます

こういうことは見積もりが出るまえに聞いたほうがいいのですか？

法定費用（諸費用）
自賠責、重量税、印紙
は車検にはかならずかかります。
ユーザーではなく、頼む場合は、代行料もかかるはずです。
これはだいたい分割はできません。

>>339
支払方法は見積でた後でいいよ
でかいところでないと法定費用のクレジット払いは難しいけど
最悪クレジットカード等でリボ払いのキャッシングをする方法もある

平成6年式の軽自動車（中古で乗って半年位）を車検に出すのですが、
古いから車検代が高くなる様な事はありますか？
車屋の広告には３万５千円未満の金額が載っているのですが、本当にそんなに安く出来るのですか？

見積もり出して貰ったらそこで受けないと何かバツが悪いですよね…？

客にも選ぶ権利あるから別にいいんじゃない？自分は複数の店からいつも見積もってもらって、対応や値段の良い所で決めてるよ。

>>342
車検代は古くなっても同じ
整備費用は古くなるほど高くなりがち
3万5千円未満の数字は法定費用プラス代行費用と思われる
点検も整備もナシの価格でしょ

>>345
レスありがとうございます。
中古車はディーラーさんで購入してから半年位経つのですが、買う前に大体整備してくれていますよね？
それでも整備代が結構かかる事もあるのでしょうか？

>>346
> 買う前に大体整備してくれていますよね？
知らんよそんなこと
現物渡しなら坊主タイヤやゴムの切れたワイパーってのはザラだし
整備済といってもEgオイルとバッテリー交換しただけってのもある

自分の車の現状も把握できないならDなり整備工場なりで予防整備できっちりやってもらった方がいいと思うよ

>>342
それはさすがにないだろう
法定費用だけで三万五千は超えたはず
後は、検査手数料（指定工場の場合）と代行費用が取られる
あと、意味不明なテスター使用料ｗなるものも取られる場合がある

軽でも少なくとも5万はいるだろう
リサイクル料もかかるからそれプラス1万くらい

代行頼むと、ヘッドライトで落ちるとガンガンレンズを叩くあほがいるし
検査場でぶつけるアホもいるし整備だけ頼んで自分で持ち込むのがいちばんいいんだがな

白５なら６万〜オカミにハネられるだろ
白３だと７〜８万か？

基本の車検整備なんてせいぜい３〜６万
オマイらアマチュアがイヂルんじゃなくプロが整備するんだから安いモンだろ

>>348
ホントだ
法定費用だけで3万5千円くらいだね
自賠責上がったなー

リサイクル料金は時期的に既に払ってるだろ

>>350
俺も6年式なんだが、払うのはこれからなんだよ

>>351
中古新規？

いやそれでも払ってるはずだな
どういう状況か詳細希望

>>352
いや、新規登録はしたことない
4年くらい前に友人からもらってから2回車検受けたけど
もしかすると払ってるのかも

そうすると、車検のために貯めてた分がちょっと浮くってことか･･･

あの紙なくすと天下り先から発行手数料ムシリ盗られるだろ？

車検したときにフロントガラスに貼るシールあるじゃん？
有効期限が書いてあるシール
あれって剥がして乗ってると違法だっけ？

違法

うっかりしていて車検の日を一ヶ月過ぎていました。
一体どうなるのですか？

デェーラー車検
すべての交換なしで130.000かかると言われた
整備代で5ﾏﾝか・・・・

今朝コバックに9万キロ超えの車を車検に出して
タイベル交換とウォーターポンプ交換とATF、LLC交換で
総額18万って言われて(´･ω･`)

普段からメンテしてないとそりゃ車検時にまとめてするようになるし
不具合もメンテ不足だとそりゃ多くなるよ。
こまめにメンテしてりゃ車検時に目を丸くするような料金にはなかなかならんはず

午後4時ごろまた電話が来て
18万は計算違いで14万でしたって言われた
心理的ダメージを軽減する作戦だったのか?

>>361確かにその通りなんだけどね

今はいてるスタッドレスはいいんだけど
夏タイヤ交換しなきゃならないんだよな

新車買って3年目で車検行って14万だった。高いような・・・、コンパクトカーでも高いんかな？

>>363
俺もコンパクトカーだけどガソスタ車検で今回はガソスタ車検でだいたい９万くらい。
前回はタイヤ２本交換とリサイクル金があったから１０万ちょいかかった。
ま、コンパクトと言えども重量税が２５２００と３７８００のがあるからその差はあるかな。
デーラー車検ならもともと高いから妥当な線とは言える金額じゃないか？
今回高いと感じたら、次回は事前にいろいろ交換なり整備なり自分でできる範囲はやっとくことだな。

交換するって言われたら、実際に自分の目で確認すべし

走行75000キロの1300CC
今回車検なんですが、ネットで
見積もりしてもらったら
７万から９万までまちまちでした。

値段的にはこんなもんでしょうか？
タイヤ、バッテリーは前回新品に交換しています。

>>366
7万は代行で9万は24ヶ月点検付じゃない?
だとすれば普通
なんにしても整備が必要なら別途だろうね

>>366
バッテリーは基本寿命2〜3年だぞ
前回交換してるからって今回の状態によっては交換せんといかんだろ。
それに税金と自賠責と基本料で7〜9万くらいだろうから
あとの整備代、交換代、修理代は別途だぞ

見積してもらたら…ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂ 両方ｵﾜﾀ＼(^o^)／

>>368
俺はかれこれ6年は交換してない
走行距離5万
特に不調と感じることはない
国産のそこそこのやつは長持ちするからね

オートバの早技車検っていうの見つけたんだけど
代行手数料0円検査費用13650円最短45分・・・
安いけどやはり検査速すぎて不安になる
誰かここの検査やったことある人いませんか?

そりゃ検査だけならそんなもんじゃないの
事前に見積もりして、整備も交換も無しの場合で45分なんだから

>>370
俺も7年で交換してない
バッテリーって進化してる気がする
Panasonicの一番安い奴だったけど

>>371
2年前に近所にだしたときは30分くらいで終わったよ

先日とあるカー用品店で車検を通したんです。
それで仮の車検証みたいなのを張りつけるじゃないですか。それの期限が今日までですが、未だに車検証とシールが届いてません。

そこで質問ですが、明日以降も乗り続けたら違反になりますよね？
カー用品店とそれを届ける運送会社にｺﾞﾙｧ電したほうがいいですよね？

>>375
なぜ2chに問い合わせてからゴラァすんのか理解できない
先に業者に問い合わせをして納得の回答が得られなかったら
ゴラァすんのが正規の手続き

>>376
そうですね。先に問い合わせてみますorz

>>377
2年後の今日じゃなくて？

車帰ってきたー
ダイハツ ムーブで
146714円だった
内訳
整備っぽいもの
車検整備 13900
スチーム洗浄 3300
ブレーキOH 12800
完成検査量 6200
値引き -5430
工賃合計30770 ＋ 消費税

パーツ代
オイルエレメント 1000
エアーエレメント 1900
ファンベルト 1490
エアコンベルト 930
キャリパー左右 60200
発炎筒 800
ブレーキオイル 1500
ショートパーツ 500
エンジンオイル サービス
パーツ合計68320 ＋ 消費税

諸費用
重量税 8800
代行料 7400
自賠責 25000
印紙代 1100
消費税 370
諸費用合計 42670

続き
で，何故にキャリパーが交換だったのか．
固着してたせいで，ちゃんと動かずパッドが偏磨耗．
どんくらいかっつーと，例えばパッドの片方が10ｍｍ残ってたとしたら
片方は1ｍｍ程度しか残ってなかった．
で，OHするのにピンを抜こうとしたら抜けずに無理やり抜いたのこと．
そうしたらピンの回りがボロボロになったらしい．
で，ピン回りがバラ売りしてなかったからキャリパーごと交換．

おそらく後一ヶ月くらい乗ってたら事故ってたか，ローターもアウトだった．
基本料金以外に工賃取らない良心的な店でした

10万は整備と修理費か
軽でもたけーな

ぼられたとは思わないのかな

中近東じゃ無いからマァこんなモンだぞオマイの国ではどうかワカランがな

整備工場だったら国家資格保有の整備士が点検＆整備してるんだし
時給\1000のバイトにやらせてるワケじゃ無いんだから適正な利益は欲しい罠

>>371
運輸局での車検は、最短で約5分です
車検自体はたいしたことはない

大事なのは、整備
車のことを思うなら金は少々出しても点検だけは信頼できるところに出しておけ

買った店に二回目に出す車検で（五年目、フィット、7200キロ）
ネットでそのお店の車検で「〜1500ｃｃ　諸経費整備費10万円」とか見積もりがあったので予約したら
返信の中で、納税証明書とか各種書類の他、なんか諸経費8万円を持ってくるように書かれてるんだけど・・・
電話で聞いたらリサイクル料とか言われてたんだけど・・・３万も掛かるものなのかな？

>>385
リサイクル料金は前回払っているはずだけどね。
リサイクル券は車検証入れに入ってないの？

車検って、期限の何日前からできるのでしょうか？
また、車を預けている間は、代車って借りられるのでしょうか？

車検期間が短くなってもいいなら何日前からでもできるはず
代車借りられるかどうかはその店次第
普通はかしてくれるが金取るところもある

>>387
車検期間を詰めたくないなら、１ヶ月前から受けられる

>>385
リサイクルは2年前の1月からだから払ってるでしょきっと
あとは重量税が〜１ｔの25200か１ｔ〜の37800か車検証見て確かめたらいい
ぼったくられないように

どうもありがとうございました
リサイクルの件もろもろ明日車検証みて確認してきます

>>382
むしろオプション的な工賃が全く取られてなかったから逆に悪い気がしたよ

>>390
リサイクル料は2年前の1月までは払わなくて良かったはずだ。
その関係で1月中に車検を受けた記憶がある。

ってか、鉄が高騰したからリサイクル料なんていらね〜だろ

>>393
だってもう３月だもん、>>385がこれから車検を受けるなら
前回の車検だって早くても２月中でしょ
リサイクル料金は確実に払ってるはずだよ

２年前にリサイクル料金払いたくないからって
２月車検のを前倒しして１月に受けた人って、
情報管理料金が１００円値上げされて損してるんだよなｗ

車両の情報を入力すれば、リサイクル料金を
支払い済みかどうか、料金がいくらかが分かるよ

自動車リサイクルシステム
http://www.jars.gr.jp/

ちょっと質問させてください。
今日ある車検場（A車検場とします）で車検を受けてきたんですが、不合格でした。
で、もう車検切れまであまり日数がありません。
土日で不合格な所を直して月曜日に再び検査する予定なんですが、
インターネット予約を見てみたら月曜日はA車検場は午前も午後もいっぱいです。
で、隣のB車検場なら空きがあるのでそこに行きたいのですが、
その場合B車検場では、A車検場で不合格になった所だけ検査するのでしょうか。
もしくはまたB車検場のラインを1から回らなければならないんでしょうか。

>>397
日を改めての再検査は予約は要らないよ。
検査手数料がもう１回分かかるけど不合格箇所のみ検査すればおｋ。

>>397
A車検場で限定車検証を発行してもらってないなら一から受ける
発行してるならどこでも民間車検場でも受けられる
他全部OKならライン一度通ろうが時間的にそんなに変わらない（この時期は並ばないといけないから）
から最初から受けたほうが早い

>>398>>399
サンクスです

＞＞367,368
サンクス

２４ヶ月点検付きと無しではどう違うのでしょうか？
２４ヶ月点検無しだと走れないのかな。

ちなみに見積もりの内訳は
1.自賠責３０８３０円
2.重量税２５２００円
3.印紙代１１００円

4.基本点検代１０，０００〜２０，０００円ぐらいでバラつき有り
　この基本点検代以外はかかりませんとの但し書きあり

これを合計した金額+追加整備代
でOKということでしょうか？

んだ
印紙代は￥１４００だと思うが

２４点検はユーザがヤルか依頼するかジャねか

ちょっと意見を聞かせてください。

昨日いつも車検に出しているディーラーに、車を自宅まで取りに来てもらいました。
今回初めてその費用に３千円請求されました。持ってきてもらう時期については
いつもと同様「特に使う予定はないからいつでもいい」と言いました。
で、見積もりと共に聞いた納車予定日が来週日曜日です。車検あがるのが明日なのに一週間放置って…
いくらいつでもいいと言っても、遅くなる理由が「忙しいから」って言われてヒドイなと。

このくらいの期間、持ってきてもらえないのって普通なんですか？
同じ所にしか出したことなかったんで、他もこんな感じの対応なのか知りたいです。
ちなみに出したのは社名変更してから対応が感じ悪いホンダカ○ズです。

最近は引き取り＆納車に費用を計上するようになったな
逆に持ち込みや早期持ち込みでは割引する傾向があるから
客が金を使うか体を使うかチョイスできるようになりつつある

納車は２台一組で行かなきゃならないからヒトもクルマも要るから
いつでも良いと言われるとＤラのスタッフの都合を優先するな
同じ方向の納車があるタイミングについでに納車したいからな

>>403
納車はいつでもいいと言っておきながら、来週の日曜だと「放置なの？」ってのは
さすがにちょっとわがまますぎると思うが
希望があるならそれを伝えれば希望に添うようにするだろうよ
まして、納車引取代が請求されてるんだし

>>404
うちの場合は一人で代車に乗ってきて、車検に出す車に乗り換えていきます。
でも、引き取り費用を計上するっていうのは、他でもあるんですね。
>>405
わがままっていうか、嫌とかじゃなくて一週間以上も預けてたことないから
「おや？」って思っただけなんです。車検に関しての都合ならいいけど、自分達の都合でって
言っちゃうとこに驚いたというか、どこもこんな感じなのかな？と知りたかったんです。
それから、ことの流れをメールで知ったダンナが希望日を伝える為に電話したところ
「希望日があるなら取りにくればいい」と言われたそうです。

>>406
だから、自分から「納車日の希望がない」って言えば、
それは即ち「相手の都合に合わせます」って意味でしょ、普通
だったら相手が相手の都合で「１週間後でいいですか」って言うのは相手の自由でしょうに
今回はたまたま１週間後が相手の都合が良かっただけの話で、
２日後が都合がいい場合もあれば、３日後が都合がいい場合だってあるだろうよ


ただ、こちらから希望を言ってるのに、
「取りに来い」って言うのは客商売としてはおかしい

ま、「取りに来い」と言ったわけでもないでしょう。
「１週間後ということで予定していたので・・・。困ったな。うーん、いま人が足りないので、
そうですねえ、こちらまで取りに来ていただければお渡しできるようには手配しておきますがどうでしょう？」
という話でも、>>406 が要約すれば「取りに来ればいい」と言ったということになる。

質問させてください。
助手席側のパワーウインドウが故障していて、窓が閉まった状態のまま動かないのですが、
このままでも車検に通りますか？

エスオネット車検Aコースってどうですか？
法定２年点検はご自身でお願いします
と書いてあるけどどういうことですか？
ユーザー車検みたいに自分で持ち込めってこと。

文面を見るとけしからんディーラと思えるが代車置いてあるのなら足はアルわけだし
細かい数千円は引取納車の項目で出すか整備費に上乗せするかの違いジャねぇか？

本来見積もらった時点で細かく確認して交渉すればお互い納得できたろうに
後になってウジウジとゴタク並べてるがよっぽど交渉下手なヤツなんだな

>>見積もりと共に聞いた納車予定日が来週日曜日です。車検あがるのが明日なのに一週間放置って…
>>いくらいつでもいいと言っても、遅くなる理由が「忙しいから」って言われてヒドイなと。

でオマイそのときドウ応えたんだ？３日後に持ってきてくれと頼んだのにダメと言われたのか？
そのときはマァいいか・・・と対応したんじゃネェのか？

>>409
助手席ははめ殺しの車もあるのだから、問題ない。
開きっぱなしだとスモーク貼りが疑われるけど。

>>413殿
そうですか、問題ないのですね。
修理する費用が無いので心配してました。
どうも有難うございました。

運転席側も窓開く必要ないだろ

踏切では窓を開けて電車の走行音を確認する必要があるはずだ

それ自動車教習所でだろ？

>>416
ドア開ければおｋ
バスの運ちゃんは踏み切りで窓開けてるぞ

>>415
>>416
ﾜﾛﾀ

車検受けるたびに、自動車税納税証明書を発行してもらう手続きをしないといけないのですか？

納付書に付いてる証明書を保存して入る人は
発行手続きなんぞ無用です。

2社で見積もりとってきた。
安いけど対応悪いとこと高いけど対応いいとこどっちにしよう・・・
交換推奨部品が各社によって違うし。なんだそりゃ。
読んでも意味分からん。

車勝ってから初めての車検なので不安で書き込みです。

【車】
スバルのフォレスターの０４年型で、昨年ディーラーで購入した中古車。
走行距離は購入時９０００キロで現在は１７０００キロ。
自分のメンテナンスなどは約１年間していません。

この条件なのですが、今日ディーラーで見積もりしてもらったら
整備費用　５６６００円（技術料４４９００円、部品代１１７００円）
法定費用　８２８７０円（リサイクル料金込み）
などで　計１４２３００円　でした。

実質はそれほど走っていないため、部品交換はオイルぐらいという
ことなのですがそれにしては少し高い気がしました。
明日ガソリンスタンドで見積もりしてもらう予定ですが、
ディーラーの見積もりはあまり走っていない車でもこのぐらいの
値段するものでしょうか？

車検の案内って、どこからか来るのでしょうか？

>>422
もっと探せ

>>424
買った店から大抵は来る
でもそこで車検を受ける必要は無い。
自分の希望と予算に合ったとこを探せ

>>423
ぼられて当然ｗ

部品交換って何交換されてるのか分かってるのか？ｗ
まさにいい客だよｗ

その工賃から見るとドライブシャフトブーツか？

>427
やっぱボッタくりですか。
正直車はさっぱりで・・・。

部品はブレーキフルード、エンジンオイルぐらいで
あとは各部分の洗浄料金みたいです。

>>423

俺も15年のフォレ乗ってるが
前の車で凄い世話になったからディーラーで車検受けているが
安く済ませたいなら他で車検とおしたほうがいいよ。

>429
ありがとう。
やはり顔なじみのｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞで車検受けます

GSならオートバックスの方がまし
指定持ってるからいい加減なことはしないし、ちゃんと説明するし
検査場に来てるGSのやつらの程度の悪いことといっちゃ･･･
光軸が合わなければ平気でレンズを叩いてるし

GSもオートバックスも同レベルだろ

指定持ってるのと、持ってないでは雲泥の差

ガソスタで側に指定があるとこで受ければいい

自賠責保険証が見当たらないんですが、チュー○ッヒとかの自動車保険は任意保険ですよね？

>>423
スバルの場合、ディーラーで車検通さないと保証が無くなる
落とし穴があるので、購入時の保証書を確認して下さい。
ご自分で整備出来ないのならボッタクリでもディーラーに出した方が良いかも…

２年前の車検では街の整備工場にお願いした。
見積もりでは１０万ちょいだったのに、実際は３５万かかった。
あまりの差に驚き抗議したが、「払えないなら、車は渡せない」と言われ、
泣く泣く３５万払った。
で、今回トヨタで見積もりを立ててもらったら１３万ちょいと言われた。
「これ以上、お金かかるって事はあるんですか？」と聞いたら
「前回かなり直されている様なので、今回これ以上にかかるとしたら、
オイル交換くらいでしょうか」と言われた。
トヨタの言葉を信じて良いのだろうか。。。

>>435
別件で書き込んだ者ですが、任意保険は関係ないかと思われます。
そんなの渡されても相手は(°Д°)ﾊｧ?って感じになるかと。

携帯から失礼します｡質問させてください｡
緒事情により､スペアタイヤを積んでいないのですが､車検は問題なく通りますか?

ご存知の方居ましたら､教えて頂きたいです｡
一応､車種はワゴンRです｡

>>439
そのままでおｋ。
チェックすらされません。

>>437
どこをどう直したんだろうか？

>>439
細かいこと書くと、背面スペアタイヤ車でスペア無しだと
全長が変わる云々で突っ込まれるネタができてしまう。
それで落ちたという話は聞かないが。
いずれにしろ、ワゴンＲでは問題なし。

初めまして。
いきなり、すみません。

今回車検をするにあたって、ﾛｰﾝでの支払いと思ってます。
車検でﾛｰﾝ組んだ方いますでしょうか？？

>>437
一応運輸支局とかにメール送っといたら？
何らかの調査に動いてくれる可能性がないとも限らない

443 ローン経験のアンケートなら、よそでお願いします。

>>443
ローンについての何が知りたいのか
具体的に書かないと答えられないよ

ハンドルを切るとドライブシャフトからカリカリと音がします。
車検通りますか。ちなみにブーツ破れは直しました。

>>441
普通に車検をお願いし、あとはエンジンからカラカラ音がする事と
扉を開けた時に「コーンコーン」っていう音がしなくなったと伝えただけ。
で、電話とかで「○○を交換すると○千円かかる」とか何かを交換する度に
連絡はくれていて、信頼していたんだよね。
エンジンの方はベルトやら取り替えるとは言っていたけど、
それらを含めても２０万いくかいかないかくらいと読んでいたのに、
予想より１５万以上跳ね上がった。

抗議した時、「次回はもっと高くつくと思いますよー」って言われたけど、
実際はディーラーにお願いしても１３万ちょいだった。

>>444
２年前の事でも取り合ってくれるんだろうか・・・？？？

質問お願いします。
カーボンボンネット（3連ﾀﾞｸﾄ×2、ボンピン無し）って問題なく車検通りますか？

グラV、FRPボンネットで問題なく車検受かったよ。
ボンピンもつけていたのに。

あざーッス！
ボンピン着けチャオ♪

>>437
むしろ消費生活センターや国民生活センター逝きの話題だと思う。
消費者の無知につけこんだ悪徳商法と認定される可能性もある。

>>423
近所の他のスバルディーラーで見積もってみたら？

マフラーの音量規定って、ここ最近厳しくなった？

>>452
たしかに
普通は先に連絡あると思う

にわかに信用できないハナシだな。数千円の追加整備の連絡があったとあるが
何で１５万の整備の連絡が無いんだ？オマイ任せるとか言ったんじゃネェのか？
それとも聞き忘れじゃネェのか？請求書には明細無かったのか？明細見て納得できなかったのか？

オマイの言うような整備工場は現代には実在しない！とっくにブッツブレだぞ

>403>423>437
みたいな客にしたら不満に感じる店は確かに多い

知り合いのオッサンは、馴染みのＧＳ出したらやっぱりボッタクリ請求されてた
…車だけじゃなく、相手を見て金額変えてるんだろ、ヤツラも

>>447
ブーツ破れを放っておいたためにドライブシャフトのベアリングに異物が入ったか
損傷してる可能性あり
ちなみに俺のもカラカラ音鳴るがめちゃめちゃでかい音鳴らない限り大丈夫
グリスがちゃんと入ってるんだし

心配なら定期的に自分でドライブシャフトのブーツくらいはチェックしとくんだな
分割式でしょぼい取り付け方だとすぐに破れるし

分割式でもちゃんと取り付ければ2年くらい持つけどね。
破れて無くても2年を目安に交換しておくのが好し。

その点、ディーラー車検が安心てことですかな

ここで訊いていいのかわかりませんが、１年毎の法定点検って、大体いくらぐらい請求されるものですか？いま、大体７万とかいわれてるのですが。

>>461
車種・ディーラーによる
2L国産車なら法外に高い

車検と間違えてるだろ？
貨物ならコレくらいかかるだろ？

多分、女だからナメられたんだと思う。
交換部品の金額は言ってくれてたけど、修理の一つ一つに
工賃が取られてた。「基本料金に工賃は含まれる」って書いてあったのに。
「基本料金に含まれる工賃」って一体何なんだ？

これからはディーラーに頼む事にします。。。

>>464　未だにそんなぼったくり商売している工場もあるんだな・・・・。

　逆に自動後退はローコストでオイル交換とかＬＬＣ交換とか出来るから
漏れがユーザー代行頼まれたときはそっちで油脂類の交換するのが通例になった。
やっぱ餅は餅屋と言ったもので設備のあるところで手慣れたメカニックの仕事なら
早くて安いわけだな。　主要油脂類の交換を自動後退でやらせてあとは自分で点検する
というスタイルで普通乗用車がだいたい１２マソくらいの予算でいけるな。（含む税金など）

某ヨタ車。
ヨタのDらーに電話して聞いたら、サイドスリップの調整が確か4000円程度。
光軸調整が片方で1500円だったかな？　とのことだった。
で、Dらーに持っていったら指定外の部品つけている改造車とのコトで断られた。
仕方なく別の整備工場へ持っていったら3000円もかからず調整してくれた。

明日陸運局の車検場持って行きますだ。

>>465
代行で儲けすぎだな

>>466
テスター屋なら車検コース一式調整で\2k位だろ？

>>467
んだんだ。
んでついでに、車検とは関係ないけど壊れてた部品も直してもらって数百円プラス。

今度車検なんだが、そこでちょっと教えてください。
車の窓の上？らへんに手すり？のようなものがあると思いますが
今訳あって取り外してます。
これは車検にひっかかるのでしょうか？
またアーシングなどは大丈夫でしょうか？

>>465>>467 代行工賃は１．５マソ貰ってる。　だけど、絶対に知り合いしかやらない。
ホントは自分が面倒見切れるクルマしかやりたくないんだけれどもね。
責任持てないし・・・。

>>469
両方とも問題茄子。
アーシングなんて簡単なものは車作られた時からやってあるし。

>>465
思いやり＆親切心を語って代行やってんだろうが
\15000の代行料に何加算すると12万かかるんだ？大型貨物か？
乗用でも防弾仕様リムジンで4tオーバー車なら仕方ないな

普通の車ならその予算あればＤラ車検可能だし>465より保証ありじゃね？
無知な知り合いをゴマかしてる気配も感じるが気のせいか？代行バイトなら8万＋油脂で上等！

>>471
ありがとう。
他に何か注意点とかないですか？

>>472
お前もコテと大して変わらねえな。
8万って何を基準にしてるんだ？

隙間だろアマがバイトで代行するんだから手数料１万位がゴロゴロ
１５ｋボッタくっても１ｔ未満なら７５ｋってところか
１．５ｔ未満でも＋１３ｋで９万でお釣りだ罠マァ８万が適正かもシラン

すみません教えてください。

最近引っ越しをしました（A県→B県）。
今年車検になるのですが、住所が変わったことで車検を受ける前に
何かしておかなければいけない手続きってありますか？

聞く前に全部嫁

>>476
特にないが、前の県税事務所に居所変更の届け出をしておかないと
自動車税の納付書が迷子になりかねない。郵便の転送でカバーできないことはないがな。

まぁ、新居で車庫証明を取って管轄の陸運にナンバーを変更した方がいいだろな。

>>476
ああ、軽自動車なら自動車税は都道府県税じゃないから要注意。
面倒なら、世話になってた車屋に電話汁

>>472>>474-475　明細を書いた方が良さそうだな。

　ここ最近で２台通したんだけれども、あまりメンテしていないホンダフィット
での実例・・・。

・オイル交換（マシンフラッシング付き）
・ＬＬＣ交換
・ＡＴＦ交換
を自動後退でやらせてだいたい３マソくらい、
重量税と自賠責で５マソくらい、
あと、雑費で５０００円くらい。

　もう一台パジェロ通したけどこちらは流石に税金が高く、
オイル交換（マシンフラッシング付き）のみなのに１０萬から足が出てしまった。

>>477、>>478

ありがとうございました。

普通車ですが、できればナンバープレートは変更したくないのが本音です。
道徳的には問題ありということのようですから、よく検討してみたいと思います。

>>481
道徳的でなく違法行為

違法と書くと語弊があるだろう･･
所詮建前でしかないのに。

>>481
道徳的問題じゃないよ。
自動車税を納付してなければ車検が通せないでしょ。法的問題。

別に住所登録がどこになってようと、
納付先が今は住んでない実家だとか、納付書の転送とかで
自動車税さえちゃんと払えば車検は通せるでしょ

所詮国は金さえ回収できりゃ何でもいいんだから
建前だという>>483の方に一票

車検制度の本当の目的は税金の徴収だからね。

>>485
馬鹿だなぁ。

> 何かしておかなければいけない手続きってありますか？

って質問だぜ。道徳的うんぬんとか建前とかではなくて、
きちんと自動車税なり軽自動車税なりを納付できるよう手続をしなければ
車検が通せないという現実問題の話なんだがな。
無論、「元住所が実家」なら、何の手続も無しで済む可能性は充分あるがな。

漏れは以前、東京都の自動車税担当窓口に頼んで、納付書の郵送先を
変更して貰ったことがある。対応は個別に異なるから、一般論としては
「法的問題」としか言いようがないんだがな。

>>487
現実問題と法的問題は同じではないだろ。
そんなん税金払った証明が出来ればそれで済むこと。

>>487
俺が馬鹿かどうかなんてどうでもいいんだよ

「所詮建前」かどうかが俺の言ってるポイントなんだから
>>481の質問の趣旨からすれば、
「税金が払える手段を講じておけばOK」ってのが答えだろ？

違法かどうかって突き詰めるなら、
車検証上の住所変更が「必須」なんじゃないのか？
で、車検の時に自動車税が払ってあるのに、
「現住所じゃありませんね」って理由で車検を通らなかったりするのか？

法的問題なんだろ？
車検証の住所変更しなきゃいけないんじゃないの？え？

>>489
全くその通りだし別に熱くなるほどのことでもあるまい
そもそも>>484のピントのずれたレスがいかんがな

>>490
勝手に熱くなってんのは>>487だけだろ
馬鹿だの何だのゴチャゴチャ言い出さなければ俺は>>485で終わってた話だ

読んでいるとキム・ヘギョンちゃんと横田さんの気持ちになる

>219
221も言ってるけど、バーナーを勧める。CR等では締まってる中まで浸透する
元気は無い。ホムセンに行けばカセットコンロのボンベで使えるワンタッチ
バーナーあるので買っとけ。炭への点火や料理にも使えて2度おいしいぞ。
ナット、ボルトの締めをあぶる。灼熱で紅くなったら応力が緩む。
あらふしぎ、軽くスコッと回りますよ。

トータルでいくらが相場でしょうか？

今、平成６年のインプレッサワゴンにのってます。
後、２ヶ月ほどで車検です。カーブを曲がる時にカリカリ音がするので
ディーラーにみてもらったら、ドライブシャフトのブーツが前輪の外側が
２つとも破れていました。修理に大体１０万以上かかると言われてます。
車検時に取り替えると総額で３０万以上する可能性があるといわれました。
ほんとにドライブシャフトの交換で１０万以上するのでしょうか？
ブーツだけではダメなんでしょうか？　乗換えを薦められてます。
当方素人でわかりません。

>>495
音が出ているので要交換もっと早く気づけば良かったね
価格はちょっと高い気がするがその車種については知らないので車種板で聞いてください
車検時にタイベル交換などもするのだったら車検で30万以上というのもあながち嘘ではないかも

>>495
リビルト品ならもっと価格抑えられるんじゃないか？

今後シャフトブーツは1年ごとの点検と、破れてなくても2年ごとの交換をお勧めします

>495
今どき、ヤフオクへ専門業者がリビルト品の出品をどうどうとしている。
1万と少々だったと思う。2本で2.5万。
交換代片方1万以内でサクッと出来るはず。
ブーツ交換だけだと作業者も汚れるので、汚れ代加算され、結局リビルトと同程度に
なっちゃうこともある。
その見積りは新品のシャフト交換だろうね。
H6年式に新品見積りをササッと出して来るディーラも何だな。やりたくね!って
"諦めるだろう相場"を提示しているとしか思えない。

ディーラーは基本新品だろ 古くても整備保証するわけだし しかし汚れ代てwww

平成6年だったらもう買い換えたほうが早くね？

これが聞いたテスター屋でのトラブルはDQN絡みが多い。
調整したのにラインで落とされたぞｺﾞﾙｧってのはまだマシな方で、
ちゃんとパスしたのに、落とされたから自分で再調整した、
だから調整代返せ、ってのがいたってよ。

↑誤爆ｽﾏﾝ

今週いっぱいで車検切れるんだけど今から突然どっかの
スタンドとか整備屋に持っていって急にやってくれますか？

>>504
無理なことが多い
指定工場に電話して入庫しろ

>>504
>>505 の指摘の通りなんだが、「整備屋」のうち「指定工場」である所を探せ
今週ってのが、今日だとしたら御愁傷様

今日付けで車検が切れるとしても

ttp://shaken.221616.com

で「日曜可」でヒットする工場に電話したらOKかも。ダメモトで電話汁

>>507
一応金曜日までなので大丈夫です。
近所のスタンドに指定工場があるみたいなので大丈夫そうです。
でも急なので代車は無理かな？

>>508
今すぐ電話汁
まぁ、出なかったら明日昼間に電話汁

金曜まで期間があるなら、
どこでも問題なく引き受けてくれると思うがなぁ？

>>510
この時期だと混んでる工場が多そうだから、あながちそうとは言い切れん。
年度末商戦で買った香具師が一杯いそうだもん。

月曜に即刻電話すべきだな。代車が要るなら、なおさらかな。
コバックあたりは予約で埋まってそーだな。

１時間車検に持ち込みで解決
探せばあるだろド田舎じゃなきゃ

コバック前は割と良かったが最近経営方針変わったんだろうか
いま無知を装って車検受けてるが金取ろうと必死
つっこみどころ満載だから場合によってはクレーマーと化すつもり
ちなみに愛知ね

整備に詳しいせんせい方、教えてくださいっ
ttp://www.extreme-sportscars.com/home.htm
ttp://www.extreme-sportscars.com/gallery_parts.htm
ボディーの変更ですが、これって日本で公認車検取れるでしょうか？

SW20をベースにフェラーリみたくねぇ…なんか物凄い惨めな感じがしないでもないが。
とにかく、保安関係と大きさだけだな、問題は。
大きさがあまり大きく変わるようなら公認改造取らなくちゃならん。
あとウインカーとかの穴がなかったらそれも空けなくちゃな。

さすがにボディー全体をエアロで覆うので、車検の問題が
どうしても気になったんですが、保安関係と大きさですか･･･
大きさは３ナンバーで収まる程度ですが、保安関係って強度の問題でしょうか？
ひと時30万前後でエアロを揃えてって考えてたんですが、ﾁﾏﾁﾏ触るより一気に面白いのをって
考える様になってextremeを考えてる所ですｗ

ベースがSW20なので、本物より燃費も良く、パーツにも困らないので購入考えてはいます･･･＾＾；

違う。
ウインカーとかが日本の法律に合うように出来ているかってこと。
強度なんて、紙で出来たエアロパーツでもないんだから大丈夫だろ（多分）。

ちょっと調べて見ましたがウインカー等の点灯類は大丈夫そうです！
大きさ・保安関係ともに安心は出来ないかも知れませんが
おかげで構造変更と比べたら、まだ通りやすい方なのは判ってきました。
後は値段でしょうか、イギリスからの船便代･個人で組めなかった時の工賃･塗装代。
色々教えてくれてありがとです、他の所はNETでちょい調べて見ますっ

ライトやウィンカなど安全装備がOKならたぶん大丈夫だろ？
＞構造変更と比べたら、まだ通りやすい方
ってどういうことだ？全長幅高などのサイズが一定以上に変わると構変必須だぞ
たぶんSW20より一回り以上大きくなるだろうから改造後構変手続きしないとOUT

車検っていくらくらいかかるの？

単純に「車検」というだけなら自賠責と税金と車検手数料だけ。
それに色んな所交換したり直したり、あるいは車検を代わりにやってもらった場合その手数料もかかる。
それで10万とか20万とかになるわけ。

>519
ごめんなさい、構造変更って機械的な所でエンジンや足回りのって意味でした･･･
イギリスの方では結構レプリカやキットカーが出回ってるんだけど、
日本と比べて車検内容とか緩いかいから、簡単に出来るんでしょうね･･･

安全に関する基準が厳しいからな
KITcarとか日本でも可能だが1台作ってそのたびに強度証明はじめBK性能や排ガス検査やってると
検査関係で100万以上かかるかもなだから現実的じゃないんだよな車の改造も一昔前は絶対通らなかったからな

MITSUOKAのzero1も検査関係で難儀したみたいだな年間100台限定で許可されたとか？型式指定は盗れなかったんじゃないか？
その前にDOMEって市販目指して車作ってたけどオカミの圧力で挫折したよな確か

>>519
構造変更と記載変更は別物だと思います。

頭おかしいヤツが出てきた
思います！ってオマイが思っても仕方ないこと一度しっかり調べてから出直せ

諸元の数値を記載変更するにはどうするんだ？構変の結果記載変更だろ

>>525
構造が変わらず記載の変更がある場合は何て言うの？
頭おかしいとか言われてもなぁ。
そんな事言ってるキミも同類だからさ。

>>525
レス返ってきそうにないし、眠いからもうやめとくけど
構造変更ってのは、車の所有者の委任状も必要になってくる改造申請なんだよね。
寸法が変わったとか、重量が変わったとかそんな些細な記載変更の場合は
使用者の委任状で、しかも認印だけでできちゃう。よく調べてみて。

コバック、事前に車みて見積もり作ってくれないんだね
行っても単に広告通りの見積もりだけ
これじゃ事前に追加でいくらかかるのかわからない
車みたらやすいコースでもいいかどうか判断できちゃうから予約前には見ないんだろうな
安いコースには客を流さず
短時間コースが一日二台限定ってやる気なしだね

新車三年目初回車検をコバックで受けてもメーカー保証は継続ですか？

構造の変更を伴う記載内容の変更(審査、検査含む)と、
構造の変更をしていない記載内容の変更(主に寸法だけとか)。
の違いを分かってないのが居るな。話が噛み合わないわけだ。

頭悪い奴だな
構造が変わって無くても寸法が一定を越えると要構造変更
普通、構変不要な記載変更は車に関係ない住所変更などだろ

正式名称

構造変更・・・×
構造等変更・・◎

>>531
頭悪いな・・・。
住所や名義を変えるのは変更登録。記載変更の一種だが
構造変更じゃねーよ。氏ね。
構造等変更で結構だが、“等”の中には記載変更まで含まねぇよ！

構造が変わるから構造変更なんだぞ？
キャリア積んだ車の新規登録で諸元と高さが違うから構造変更登録するのか？
事故修理車で下手糞が作業して幅が１センチ変わったら構造変更登録するのか？
室内にナビ等の電装品を取り付けて重量が５キロ増えたら構造変更登録するのか？

あぁ・・・でも古い人間は、記載変更も『構変』とか言ってるな。
そいつらが間違ってるだけだ。そんな間違った知識を身に付けてネットでバラ撒くなよ。
オルタネータの事をダイナモとか言ってるジジィみたいだぞ。

>>534
ダイナモぐらい今でも普通に使うだろ
例が悪すぎ

知識半分の無知なヤツがウダウダ言ってるな実際に構変通したことネェだろ多分

平成7年11月22日からイロイロ変わってきてることも知らなさそうだなｗ
詳細調べてから出直してこい！！

ダイナモって、直流の発電機でしょ？
車に付いてるのは、交流発電機。だからオルタ。
その後、直流にしてるのさ。


間違って使われる用語の例えを出したんじゃないの？

>>533
ググって今頃顔真っ赤にしてるんじゃね？
それとも脱北者か密入国工作員か？日本の法規を知らない奴に・・・間違いない！

というか、ここは車検について語るスレ。
間違えてると思うなら、グダグダ文句言わずに
間違いを指摘しろよ。

>>533
保安基準の、長さ高さ幅のところを読んだほうがいい
無知は恥ずかしい

消えたみたいだから間違いにやっと気づいたのかも知れないな

>>533
これを見るとプッと笑っちまうな！
ちょいと狂った中高生か80過ぎの脳軟化症が書き込んだレスだよな

>>528
オレの入れたコバックはディーラー並みの工賃と部品代取られたよ。
金額を事前にちゃんと聞くべきだった。
もし入れるならクイックにした方がいい。
クイック通らなきゃ整備して入れ直した方がいい。
>>513がどうなったか知りたいが、>>513と同じ印象。
詳しくは言えないが何もしてないくせに親切装って支払額を上げて文句言われないように企んでる感じ。
かなり感じ悪かったので、オレはもう二度と利用しない。

>そんな間違った知識を身に付けてネットでバラ撒くなよ
ってバラまいてるのが書いてる本人ってのもwww

>>529
メーカーによるがな

>>529
５年保証の部分は必ず保証されます。

>>547
スバルだけ、自社Ｄかスバル指定工場で点検･検査しないと、保証なくなるんじゃなかったっけ？

新車メーカ保証でそれってモメそうだな
そんな保証だと何となく法に触れそうな気配もあるな

タイミングベルト交換ってどのくらいの値段なんですか？

工賃が高いんだろ

>>550
てめーの車が何なのかぐらい書けよ

FDに乗ってます。タイミングベルト交換って（ｒｙ

ファンベルトでも交換しとけ

ろーたりーのたいべるww松田の新人メカいじめだなwww

うちの駐車場の両隣の車が車検切れてる件について

それで公道を走らなければなんら違法ではない

皆さんレスさんくす。保証書には直営店系列で法定点検・車検受けないと保証しないような旨を書いてあったのです。
で、知人が以前、保証が切れる前に壊れそうな部品を交換してもらった旨も聞かされていたので質問に踏み切りました。

いや富山〜新潟ではナンバ無くても公道走ってOKらしい
ただしロシア人と脱北者の委任状がいるらしいぞ！

>>544
コ○ックとかヤ○ト車検は最低限の点検しかしないから工賃が安く出来る。
したがって1回目の車検とかで、交換部品が無ければ安くてお得。
ただし車検通すために整備が必要な箇所は異常に工賃ぼったくる。
親がコ○ックで車検受けて明細書見たＤラー勤めの俺の感想。

2500cc、1､5トン未満の愛車をこないだ日産ディーラーで見積もってもらった。日頃からメンテはやってるから交換部品一個もない。
リサイクル料金は車買った時に払ったから車検時は不要。
で、見積もりは１１万。これ高すぎじゃないですか？

デーラーは基本料が高いからな
くだらん洗浄とかも勝手にするし。

普段メンテしてんなら安いとこで通せば？
整備させないなら心配ないだろ

Dラーで見積もり出してもらって、別のところで整備してもらったら、
Dラーの2/3くらいの値段で済んでいるし（もちろん税金や自賠責は同額だが

それに自分の近くにあるヨタDラーの場合、車が、外部の人間には全く見えないところで
整備しているのが自分がもっとも嫌う要因の1つ。
一度預けたら整備が終わって戻ってくるまで自分の車の姿を見ることはない。
「あの建物の中で自分の車がどう整備されているか」が全く分からない。
入る事が許されないどころか見る事さえ叶わない。完全にブラックボックスと化している。

ただ、実家近くにある菱Dラーは、最初の頃は「危険だから」と中に入るのは断られたが、
外から自分の車がよく見えるのでそこは安心していた。
今は整備工場の中に入って、整備士の人と一緒に何だかんだ言いながら間近で整備を見ている。
業務上は好ましくない事なんだろうけど、乗る方としてはこっちの方がずっと安心できる。

>>561
明細がないと何とも
自信があるならユーザーで通せば？
4万安だし有休とっても割が合うと思うが

自分も多少メンテできる派なので、安い所で車検通したいですが、
万が一どこかの部品がダメになった場合保証で取り替えて貰うことを考えると、保証無しになるよりデーラーで車検と考えます。
純正新品部品は値段が高い感じがしますので、保証に粘着している様ですW
よそで車検やったから保証無しと言われるのが怖いですW

>>560
俺の嫁の場合コバックで車検受けて3ヵ月後ブレーキが変て言われて
俺がＤ持って行って見てもらったら「ブレーキオイル漏れてますね」って。
見たらオイル漏れてドラム内部がドロドロにorz
あとドラム分解してないらしくブレーキのカスがどっさり付いてた。
多少高くてもちゃんと見てくれる修理屋じゃないとダメですね。

ディスクブレーキキャリパの内部のことか？
ドラムブレーキにブレーキフルードは全く関係ないと思うけど

ま、交換、修理をしてない箇所ならただのイチャモンだけど
してるのならさすがフランチャイズだな

過剰整備だった昔の車検と今は違うからな
現在は車の状態を管理するのはユーザにして車検時の点検＆整備項目を激減させた

車の状態が心配なら車検時だけでなく６ヶ月ごと信頼できるディーラに点検依頼
日頃メンテしているのならユーザ車検や通すだけの車検をチョイスすればOK

>>567
おいおい
ドラムブレーキにブレーキフルードが関係ないなら、
ドラムブレーキは一体どうやって制動力を発生させてるんだ？

思ってるだけだぞ

>>569
ワイヤーに決まってる
と思ってるんだろ

あぁ、なるほど
>>567が「思ってる」だけって事ね

>>550
車によるが、カローラあたりならウォータポンプ交換込みで5万程度。

無知が勝手に思いこむことは良くあることだwww

>>533
みたく無知のまま反論しないだけマトモ

来月 初車検を向かえる者です

ちょっと教えていただきたいのですが納税証明書というのは市役所に行って貰って来ないとダメなのでしょうか？自動車税を支払った時に貰った領収証書ではダメ？

後リサイクル料金がイマイチ分からないのですが一昨年の10月に中古車を購入したのですが自賠責保険と一緒にリサイクル券がホチキスでとめられてるのですが ここに書いてある金額を支払う事になるのですか？それとも既に支払ってあるという事なのでしょうか？

釣りか？
質問前に一度嫁

>>576
領収書じゃ駄目
納税証明書って書いてないと使えない
紛失したなら、普通車なら都道府県税事務所
軽自動車なら市役所へ行け

リサイクル券があるなら、それはすでに払ってあるということ

>>576
領収書に継続検査用って書いてある欄があるでしょ？
その部分を切り離して使えばおk。
リサイクル券があれば前のユーザーが払ってくれてるので、そのまま持ち込めばおk。

お答えありがとうございます

納税証明書なのですが１番最初に送られて来た支払い用紙には付いてるのですが
それで支払わずに後日送られて来た延滞金をふくんだ支払い用紙には納税証明書が付いてないのです この用紙で支払ったため手元には領収証書しかありません

>>580
なら>>578氏の言うとおりにしないとダメ。
車検証も忘れずに。

知り合いに、車検の期限満了日の一ヶ月後までに車検すれば大丈夫って聞いたのですが本当ですか？

>>582
その知り合いは嘘つきです

>>580
つーかさ、ユーザー車検を受ける気なの？
そうじゃなきゃ、頼む店に納税証明書がないって言えば
勝手に取ってきてくれると思うがな

>>582
嘘に決まってるだろw
免許証の更新じゃないんだからさ
１ヶ月前から受検できるけど、期限満了日までで車検期間が終わるのは当然の事でしょ
例え車検が切れても、積載車で車検場に行くなり、仮ナンバーを借りて自走するなりして
受検そのものは可能だけどさ、それは１ヶ月後とか全然関係ねーし

2ヶ月前でもいけるんじゃなかったっけ？

いやいや、車検なんて何時でも受けることができる。
ただ、車検満了日より一ヶ月以上前だと
次回の車検満了日が、その日からの計算になっちゃう。
要するに車検時期が短くなって勿体無い。
やりたけりゃ、車検受けた次の日にでも継続車検受けたら？

コ○ックは凄いよ。
24検でのオイル・LLCなどの補充は無料！と言ってるけど、LOWレベルまでしか入れないしね。
ていうかブレーキあけてるのにパッド交換追加すると交換工賃取るし。24検やってるんだから関係箇所の部品・油脂交換は工賃無料が普通なのにね。
もうけ少ないから一般整備工賃で儲けようと必死過ぎ。

しかしコ○ックで車検やるなら車内掃除は必ずやれ！10分程度の清掃と言ってるが、社内規定があってかなり細かくやらないとやり直しになるらしい。10分どころか30分以上かけてるよ。これで1000円ならかなり安い。

あとはオイル交換に気をつけろ。オイル量がめちゃくちゃだから。
たいてい入れ過ぎ。しかも八割ぐらいしか抜かずにドレン締めてしまうから汚れが取り切らない。時間との勝負だからね。オイルが落ち切らないうちにレベルゲージで確認するから継ぎ足しし過ぎて量が多くなるんだよね。

安かろう悪かろうの典型だな。

あとは暇な日と繁忙期の作業の仕方が違い過ぎ。今のシーズンはかなりやっつけだよ。

重量税をフイにする覚悟があるなら、毎日でも受けられるよな。
ただし、実際に受けようとしたら、ｵﾄﾄｲｷﾔｶﾞﾚになるかも知れない。

チャレンジするヤツ自賠責は25ヶ月加入しておけよ
1ヶ月好きなだけ継続車検を受けられるぞ!!

検査料と重量税の追加だけでな

経費を考えるなら
毎日予備検査はどうだろうか？

さすがに有効期間は拒否られるかな？

どうせなら毎日構造変更にトライしてエキサイティングな公認車両に仕上げればいい

毎日改造できるくらい金が稼げればね

ここにはコバックで車検受けた場合のメーカー保証について説明できる方はいないのかな？

>>587
俺は近所で親の代から世話になってる修理屋に全部任せてるけどいい感じ。
店のオヤジさん曰く、Ｄラーみたいに高くすると安い店に流れちゃうしコ○ックみたいな
とこだと儲けが少ない上に常にノルマに追われて責任ある整備が出来ないんだそう。
実際Ｄラーみたいに誰が整備したかも分からないんじゃなくて、主に個人経営だから
作業した人もハッキリ分かるし、それだけでも安心感はかなり高いよ。

>>594
基本どのメーカーでもシビアコンディションとか違法改造とかしてない限りメーカー保証は利くでしょ。
ただ譲り受けたり中古で買った場合、12ヶ月点検＋保証継承しないと無理だろうけど。

マツダのさわやか保証プラスってのに入ってるんだけど、これってディーラーで車検受けないと無効にされる？

>>596
はいそうです

マツダ車とマツダディーラーの話だけど、
中古屋で買ったあと、一度もディーラー行ったことが無い状態で
保証該当部分が４年目に壊れたとき、
ディーラー持っていったら１２ヶ月点検をウチで受けてくれれば、
５年保証継続にして、該当部分の無料修理します。受けてくれないなら保証は受けられません

って言われたよ。騙されて・・・ないよね？
１２ヶ月点検時期でもなかったから無駄に払うことになったんだけど。

>>598
当然のことだが保証規定の約款を読むしかないね

買った車を5年間整備もせずオイル交換もせず
乗りっぱなしで壊れましたから保証願いますなんて
虫の良い話しはない

ディーラーで整備するしないは別だが定期点検に
消耗品の定期交換を施した上で故障が起こったら無償修理
するのが常識的な解釈だろう

定期点検や消耗品交換をどこで誰が行うのかまで言及されてる
かどうかは別としてディーラーが今から定期点検を受けてくれれば
規定通り保証をしますという良心的な配慮をしてるのに
何が不満なんだ？

定期点検うけないと保証って切れるんじゃなかったっけ？

>>599
いんや、不満とかそういう話じゃなくて。上にコバック車検のあと保証は継続されるかって話あったでしょ。
自分も3年目の車検はディーラーではないところ（昔から馴染みの整備工場）でやったわけ。
で、そこで４年目の12ヶ月点検もきちんと受けた。
そのちょっとあとに５年保証の部分がどうやら壊れたっぽいのでディーラーに行ったわけ。
つまりディーラー以外で定期点検を受けてきた場合は結局どうなるのかなって疑問。
自分の場合は１２ヶ月点検を受けなおししてくれたらOKって言われて、まあそうだなと納得して受けたんだけど
受けなおしは妥当だったのかなと思って他の人の事例を聞いてみたかったんだよ。

まあそれぞれの保証規定を読めってことで終了しちゃう話なんだけどさ。
特に腹を立てているわけではないよ。

>>601
国産メーカーはどこも5年10万kmの保証に条件は付けてないんじゃないかな
指定された消耗品の交換を怠っていたことに起因することが明らかな場合は除いてだと思うが

エンジンやMT関連が5年10万�qじゃネェ？4年くらい前でうろ覚えだけど
で、その他は3年とかACやナビは1年とか細かくなかったか？
んでもってDラが○○パックで車assyで5年保証とかつけてるんじゃ無かったかな？

マツダディーラーはボッタクリのために嘘を平気で言う所が多いらしいから
メーカーの客相に直接電話で聞いた方がいいよ

前にどなたか質問されてた、車検代のローンってのはどんなかんじに払うのかわかる方いますか？
先に法定費用だけ払って、整備料金とかを分割で払うってことでしょうか？
今度の車検が4度目で、今回は10万キロ越えてるのでタイミングベルト交換は避けられないと思うけど、金銭的にキツくて一括で払えそうにないので、ローンにしたいと考えてます。
ご存知の方いたら教えてください。

プロミス車検か何かサラ金系のヤツ無かったか？支払い遅れると肝臓売ることになるがな

>>605
普通に信販系のローンをくむって話じゃないの？
法定費用をその中に組めるかどうかはその整備工場のキャッシュフロー次第でしょ
銀行のフリーローンならば貸し付けが工場への支払いより先だから法定費用を含んでも全く問題ないだろうけど
1ヶ月くらい余裕もって銀行に申し込まないと間に合わないかも

肝臓はやばいだろｗ

腎臓の間違いだな肝臓は１つしかない

>>606-609 「死んで弁済しろ」という意味があるので複臓器か単臓器かというのは
関係なくむしろ闇市場で高値取引されるかどうかの問題。
心臓、腎臓、肝臓、眼球（水晶体）と言った物は需要が高く当然高額取引となる。
肺臓は物理的に壊れやすく移植困難なため取引以前の問題となる。
（正規の脳死移植でもほとんど例がない）

昔は関連性のない故障まで保証絡みで揉めるケースがあったな。
例えば、純正エンジンオイルを使っていないという理由で、
オーディオ故障の保証修理を拒否したとか。

>>608-609
腎臓は無くても透析とかで補えるけど肝臓は無理でしょ
昨今では生体肝移植とかで100%でなく一部を切除して
移植できるので1個でもOKかと

臓器移植スレになってるｗ

免許証の裏側を臓器移植意思カードにすればよいと思うこの頃。

と、無理やり軌道修正。

>>614 専用ステッカーを貼ると意志表示カードに変身するよ。
免許の裏側の余白に「この欄には、国家公安委員会の定める書面を貼り付けることが出来ます。」
とあるのはこの意思表示ステッカーのことを指して居るんだよ。

車検するのにABってどうかな？

>>615
そうなんだ？電気やさん、そんな事まで知ってんのねえ。
事故の時、移植につかえるように死ねるかなあ。
って、別に事故以外でもいいのか。

>>615
自分もその文言が気になってた。
解決できてよかったです。

ディーラーに預けて車検してもらった場合、時間はどれくらいでかかりますか？
１週間で行けるでしょうか？

>>619
いまどきそんなに掛かる工場は皆無

指定工場なら、預けた日のうちに完成するかもしれないし、
それ以外でも一泊二日でしょ。

ディーラーと町のモータースどちらが車検安い？
ちなみに車は13ﾈﾝｵﾁ前回ディーラーです

>>621
うちの近所のガソスタは認証工場だが日帰り車検可だったりする。
無論、追加整備が必要な車は別なんだろうけど。

>>622
相見積もり（あいみつもり）を取ればよかろう。

>>623レスとん 最後の車検にするつもりなんでコバックみたいな安い所でもよいかな？

99年式のムーブ、Vベルトの交換3本で11500円と言われたけど高いような？
ちなみにコバック。

>>624
通すだけなら、有給休暇を取って、陸運局へ自分で持っていった方がいいと思うが…

>>625
それは工賃だけでの話かい？

>>626
自分の車でなく、家の人間の車で今日車検を受けに行って言われたそうだが
部品も込みなんじゃないかと。それとATF交換が7500円。
どちらも変えなかったようだけど。

>>627
車検を通すだけなら、ATF/ファンベルト、どちらも不要な作業。
ただし、ディーラーや信頼できる町工場等で点検＆見積もりをして貰った方がいいかも。

ああ、あと、ATFは、2万kmで交換しなかったら、
以後壊れるまで交換しない方がいいってのが定説。

>>624
前回車検の記録簿に目を通して、ブレーキ廻り何もやってなさそうだったら
最低限ブレーキパッドやリアカップの交換くらいは考えておいたほうがいいよ。
エンジン廻りは騙し騙し乗れるけど、ブレーキ廻りは命に関わる箇所だからね。

>>625
Vベルトの交換3本って、2本じゃなかったっけ？
年式と工賃からして、タイミングベルト＋Vベルト2本の間違いじゃないの？

タイミングベルト＋Vベルト2本で交換工賃込みで11500円なら逆に安すぎと思うが

ATF、2万キロで交換！？
早すぎのような…
だいたい4万キロごとでお客さんには、すすめているが…
日産のエクストロイドCVTなんて10万キロで交換です。 しかもオイル代がケタ外れに高かったと思います。

>>632
俺も4万で変えたけど問題ないっす

白装束の定説

定説はミイラ作ってた方だろ

>>630-631
点検表にはタイミングベルトとは別の3本という書き方になってる。

　車検とは違うが道路運送車両法の問題なので知っている人教えて欲しい。

　今回の統一地方選挙に向けて漏れも選挙カーの制作を頼まれて架装工事したのだが、
このとき看板に付けた照明のことで所轄の神奈川県警旭警察署より指導を受けた。

「他車への幻惑などを避けるために管球が見えないように完全にカバーしてください」

　漏れも不慣れで知識不足だったので言われた通りにプラ版を加工してカバーをつくり、
基準に適合させてＯＫを貰った。

　しかし、後日大和市を走ってる選挙カーを見たところカバーなんてしていない。
たしかに旭区の選挙カーは見たところどこもカバーは掛けられていた。

　この件について旭警察に問い合わせたところ、「道路運送車両法に照らして適合するように
指導した。他の警察ではどういっているかまでは関与できない」

　まあ、法律をより厳格に遵守する方が良いのだから異論はないのだが、
（カバーつくるのもそんなに手間ではなかったし・・・）
道交法や道路運送車両法の適用（運用）にローカルルールなんて存在するのだろうか？
　
　正直、「選挙カーの作り方」みたいな資料があれば間違いはないと思うのだが、
そう言う物は特にないという。　「選挙屋」なところならその手のプロも居るから
問題はないのだろうけれども漏れの応援しているところはビンボーで手作りなものでね。

警察が道路運送車両法を使えるのか？

よっぽど照射光線が他の交通の妨げになるって思われたのかな

やっぱり車検に行く時は、前もってディーラーに連絡しておいた方が無難だろうか？

ローカルルールというかその地区の警察の担当者の按配じゃね？

そういえば、選挙カーにオープンカーを使ってはいけないし、
サンルーフ車を使う場合はサンルーフを開いてはいけないらしいな。
これは公職選挙法の規定。

今年の5月に車検なんですけど
今年の5月に送られてくる自動車税を払っていないと
車検は受けられませんか？

>>642
去年のが払ってれば、その納税証明でＯＫ
6月からはダメ

先日、BMWをディーラーに車検出しました。
Fタイヤ交換、パッド、ベルト、エンジンオイル交換などしてもらって、
総額36万円くらいかかり、支払いを済ませ家路に着きました。
しかしどうやら調子が悪く、まずステアリングセンターが大幅に狂っている、
オイル交換した時の、オイルインジケーターランプがリセットされていない、などがあり、
到底満足できる仕上がりではありませんでした。
こういった場合、ディーラーに整備代金の返還を求める事はできるのでしょうか？
最早、まったく信頼できないので、再修理は別ディーラーにお願いしたく、
その費用を現ディーラーに負担して欲しいのですが、
負担してもらえるものでしょうか？

>>644
論外

車検なんて大体の相場があって後はＤなり整備工場の言い値。
高い安いなんてコンビ二で１５０円のジュースかって後で近くのスーパーで同じ物が１００円
で売ってるって文句言ってるのと同じ。

http://www.gazo-box.jp/bbstop.html

>>638
バカか？
警察は食品衛生法だって児童福祉法だって宅地建物取引業法だって
法に逸脱した者を検挙できる
それに道交法の整備不良とは道路運送車両法保安基準違反に準ずるだろ

>>644
コ○ックはそれで費用出したなぁ。俺の場合はコ○ックに最初車検で出して、ブレーキパッドの組み付け不良で走行中にパッド脱落…
コ○ック信用出来ないからディーラーに出すって言ったら、費用出したよ。
ブレーキパッド脱落にはビックリしたなぁ。やっぱり陸運局にチクるべきだろうか？

>648
司法警察官が道交法だけしか検挙できないと思ってるヤツって
あちこちで見かけるよ。ゆとり??教育のせいかな。
排ガス該当検査や不正軽油の取締りを、他の係官供にやってるのを
みてそう思ってるのかもね。警察に機具が無いのと慣れてないだけ
なんだけどね。

リサイクル券なんてシラネーヨ

官僚の生き残りシステム。集金システム。運用システム。
家電に始まりパソコン、バイク、バッテリーと来た。
それぞれで財団の管理。
今度はクリアパスされてる液晶TVだと思うな。

>>644
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/faq_sub/answer012.html

例）
−車検から戻ってすぐに壊れた

質問ですが、溝は十分にあるけどひび割れがあるタイヤなんですが
車検は通りますか？

通るだろうが、早々に交換すべき。

高速道路を通る場合など、最悪の場合はバースト（破裂）する。
タイヤ代も捻出できないというなら、車を手放すいい機会だ。

>>654
大前提として、ひび割れのあるタイヤでは車検に通らない。

かつて車検請負業者が目をつぶって通していたことはあるが、
今は取り締まりが厳しくなったため、業者も損傷のあるタイヤでは
車検を通さないよ。

自分と他人の安全のため、タイヤ交換をおすすめする。

>>650
そういう意味じゃなくて、法律を正しく理解してないと使えないってことだろ
保安基準なんて適用除外も含めたらめちゃめちゃややこしいこと限りないのに

イチニチ車検ってよく耳にするけど、陸運局への届け出とかも一日で済ます事ができるのであろうか？
それも土日だと当然一週間はかかりますよね？

>>658
指定工場は合格車に対して有効期間15日の保安基準適合証を発行できる
車検した日はそれを掲示して帰ることになる
で、週に何日か車検場に行ってまとめて車検証を発行してもらい郵送なり手渡なりで車検証と検査標章を客に渡す

>>655
>>656
６５４です。ありがとうございます。
後輪だけひび割れてるので、後輪だけ
ヤフオクでタイヤを買ってデラで交換してもらいます。
後輪で５２５０円って言われたけど、いつものつきあい
なのでデラでやってもらいます。

新品タイヤは前輪だな

>>643
ありがとうございます。
金欠なので助かります。

>>661
ＦＦだと思いました？
ＦＲなので前輪です。
３０００ｋｍでオイル交換のときに
前と後ろを換えてもらいます。

>>663
ＦＦだろうとＦＲだろうとＭＲ、４ＷＤ、ＲＲ
どれも基本は新品が前じゃないか

いやいや、溝のあるタイヤを前後どちらかに付けるなら駆動輪でしょ。
FFベースの四駆とかなら前だし、FRなら後ろだよ？
どういう発想で前輪につけるってなったんだよ。

サーキットじゃあるまいし・・・

基本は駆動輪だね。
FFだと前加重が凄いので(2：1とか)耐加重でみてもFに履くべき
+ステア要素でのショルダー摩耗も考慮すりゃフロントという答になる。
FRだと加重が平均化されても加速時にはリア加重、摩耗を考えるとRになる。

ツッコミだけ勢いがよく、ドアンダー車で踏んでるばかりのやつはFF乗ろうが
FR乗ろうが、フロントショルダーばかり減らすので、何が何でも前に新品と思
い込んでるのだ。そいつに入れ知恵された>664

でも実際タイヤの減りが早いのは前輪だからな。
うちは整備するときは駆動輪が何であろうが溝が残ってるのを前にローテーションしてるよ。
そのほうがタイヤの持ちが長いし。

うちも>>668と同じ
一般人が普通に乗ってる分には
ステアリングがある前輪の方が早く減るもんじゃないかね？

一般常識的には山有りを前輪だ罠
知恵のあるヤツは冬スタッドレスも前輪を山有りするが

ただ無知な奴らは山有りを駆動輪につけたがる
違法でもないし好きにさせてやれwww

うちで例外扱いするのは、
とんでもなく重い物を乗せて走る軽トラのお客さんの場合だな
明らかに後輪の方が早く減るとわかってる車の場合は後輪を山有りにする

過積載は違法とかいうツッコミは無しにしてくれよｗ

FRの車でも軸重はほぼ前のほうが重いっての知らないのか？
軸重がほぼ均等なBMWとかでもブレーキは前のほうが効くようにできてるから新品は前が鉄則だろ

最低地上高についてお聞きしたいんですが、車高調はいれてますがそんなに落としていません。
フジツボレガリスＲのタイコがあるために８cm弱しかありません。ちなみにコンビニの車輪止めの石には余裕で前から付けられます。
何かオススメのマフラーありますか？ちなみにもし交換した場合、タービン交換によるコンピューター書き換えもまた１から現車合わせしないといけませんか？
一応自分としてはレガリススーパーＲを考えてるんですが…。GT-T４ドアです。最近ディーラーめやたら厳しく最低地上高クリアしないとピットに入れてくれません

車検代のローンってお店の人と相談しながら組むの？
ローンで払いたいんですけど。とか言って。

>>668
たしかに。
俺はタイヤサイズが違って前後ローテ出来ない以外は
溝有りを前にしてる。
>>673
車種に適合してるレガリスRなら保安基準は楽々パスしてるから
車高を戻してもらったほうが手っ取り早いと思う。
吸排気系イジったら現車合わせは必須だから金もかかるよ。
Ｄラーが厳しいのは陸運が違法改造に対して厳しいため、分かってあげて下さい。
>>674
yes

>>674
お金を貸してくれる金融業者と相談するの
お店は代理店だったり窓口業務を委託されてるので
ある程度の相談や一般的な知識はあっても

貸すか貸さないか、その基準はって話になると
金融屋の領域

ヘッドライトの光軸の範囲の基準はどれくらいなのでしょうか。

エルボー点はすれ違い用前照灯の証明部の中心を含み、かつ、水平面より下方0.11°の平面及び下方0.86°の平面並びに車両中心線と平行な鉛直面より左右にそれぞれ1°の鉛直面に囲まれた範囲内にあること。

>>677
上か下向きかで話が違ってくる

車検切れの車を運転して、
ガソリンスタンドなどに持ち込んでも問題ないですかね。

>>680
そのまま乗ったら大問題だ。
750円払って仮ナンバー取れ。

大丈夫だ！オマイ日本人じゃないだろ？
新潟ではロシア人や脱北者がナンバ無しで運転している
車検切れ位なら工作員の身分証で見逃してくれるぞ

>>682

返答先が間違っているよ

○　>>680
×　>>681

おまえが変。

今車検を受けると自動車税納付証明書は去年の分でいいのでしょうか？
それとも車検時に自動車税を納付しなければいけないのでしょうか？

>>681
仮ナンバー取得する時に必要な物とかありますか？

>>686
自賠責とお金と身分証明書

↑
検査切れてる車検証もいるぞ。または抹消登録証明書。

納税証明は昨年度の分が5月末まで有効。
実際、5月の末は駆け込み受験がプチ増える。

>>687-688
情報ありがとう！
まだ今教習所通ってる途中なんだけど、身分証明書は免許証じゃないとダメなのかな？？

必要なものは>>687-688のとおり。
自賠責も切れている車両だったら再契約が必要だけど、
契約期間に気をつけてな（車検期間より1ヶ月長くかける必要あり）。

身分証は免許証じゃなくてもいいとおもうけど（保険証とか）、
でも車を動かすなら持ってるはずだろｗ
仮ナンバーの有効期間は5日間だけなので、免許が取れてから考えよう。
あと個人的には任意保険もかけた状態で動かしてほしい。
初心者ならなおさら。

>>690
意味不明だけど
臨板を貰うだけなら自賠責は臨時期間あれば良いから
1ヶ月でも良いし今までの残が臨時期間を超えればOK

車検にしても有効期限以上あれば良いだけで1ヶ月長く
なんてのは全く関係ないからピッタリでもOK
欲を言えば前回の残とか臨時に買った1ヶ月自賠責
とかの残を足して1日超えていればOK

25ヶ月切って車検のチャレンジに29日掛かってもOK
24ヶ月切って当日受かってもOK

>>691
＞臨板を貰うだけなら…
>>680で「ガソリンスタンドなどに持ち込んでも」ってあったから、
車検を通すと思ったんだよ。
まさか給油のために仮ナンバー取らないでしょ。
で、当日中に検査が済む保証がないから、
車検期間24ヶ月の車種なら25ヶ月（＝1ヶ月長く）かけとくよう書いただけ。

一応流れに沿って書いたつもりなんだが、
>>691にとって意味不明だったならすまない。

>>692
>>690の文面が自賠責切れの継続は25ヶ月必須に読めたから
他の人に都市伝説が蔓延しないように書いただけだよ
満了当日にあれば良いんだから24ヶ月以上が必須

検査が確実に通らないなら25ヶ月が王道だけど
予備検査に受かっていれば関係ないしね
勝負師は負けたときは潔く1ヶ月買い増す漢とか
解約して25ヶ月買いなおす漢もたまには居るだろ

車検の際って必ずリサイクル料ってかかるものなのですか？

>>694
払ってなければ必ずかかる
1回払えばおしまい

>>695
どーもです！
友達に車検頼んだんですけどリサイクル料はいらないって言われたもので。
その友達も適当な奴で「別にいらないんじゃない？」とかあいまいなこと言ってたもので。
買ったときに払ったのでいらないんですね。良かった。

車歴で一度っきり。予納済み車であれば重複で納付できない。
安心しろ。

自賠責：合格するかどうかで一ヶ月をどうするか?だよね。
最初に一ヶ月入ると(これが割高なんだよな)後で23、24とかが
無駄になる。継続車検の為、動かすとか引き継ぐ場合の処置が
巧くできてないんだよな＞各保険会社
24切って、一日足らずで一ヶ月分の5千円以上払わされる。

24と25の差は数百円。24を没にして25へ変更する手続きが用意されてない。
こりゃ消費者保護の精神に劣る。当月分は負担するにせよ+1000円位で
変更の契約を用意すべきとずっと感じておりました。
臨板で移動させ、受験は2か月先とか分かってる場合、25だけじゃなく
26、27か月等 1か月分が割安で入れるのは用意されてるんだよ。

>>689
印鑑も持ってったほうがいい。
仮ナンバー借りるとき役所で書く書類に印鑑押す欄があるしね。
てか、積載車のある整備工場に引き揚げて貰ったほうが手っ取り早い希ガス。

NGの時DIY整備を気長にヤルつもりで念のため26ヶ月加入しようとしたら
会議所のババァ25ヶ月までしかダメ！！とヌカシやがった

700

実際、検査で不合格喰らってからパーツの入荷まで数ヵ月かかるっていう
外車や絶版車なんてあるからね。合格してから保険加入すりゃいいものだが
臨板貸出しが有れば無理。足らずだけの差額で延長システムが無いのは変だろ。

>699
書類の書き方とかフォーマットに26か月が無いか、端末からの直接オンライン
入力できない環境なんだろうな。(やったこと無いからわかんない!っていう
バカもいるけど)

でもDラで貨物車に25ヶ月の自賠責頼んだらNGだった
実際は可能なのか？で発行してくれるのは保険会社の本店や支店とかなのか？

今、e-JIBAIで試してみたら
貨物でも２５ヶ月で発行できるみたいだけど

別に何ヶ月だろうが契約可能だろ。
ただ、今時なかなか無いかもしれないが
手書きで自賠を発行してる所だと
料金を調べるのが面倒臭くて断るかもね。

>702
うちの隣りは婆さんと社長家族、孫の一家で、認証工場やってる
こじんまりした工場なんだが、
ジバイはオンラインでやってっぞ。何ヶ月単位でも可能。
ちなみにADSLだった。yahooかな? このへんはNTT来てないし。俺と同じだ。

ＤＱＮの特徴（このうち３つあれば確定）
車種がｂＢ、キューブ、モビリオスパイク、Ｓ−ＭＸ、ステップＤＱＮ、中古日産車全般、アメ車、軽
白いステアリングカバー、爆音仕様マフラー、運転席、助手席もスモークまたはカーテン
甘ったるい芳香剤、運転中にダテサングラス、シャコタン、窓を開けて爆音で音楽
ルームミラーに花輪、リアガラスにハイビスカスシール、キラキラアルミホイール
土禁、ろくに日常点検しない、ブレーキランプ、テールランプが切れている
ヘッドライト片目、ボンネットの中は埃だらけなのに毎日のように洗車
目の前の信号が黄色になるとアクセル踏み込む、信号のない横断歩道に人が立っていても無視
切符を切られると警察官に逆切れ、扁平率がやたら高いタイヤ、青く光るイルミ
水中花シフトノブ、川崎ナンバー、八王子ナンバー、品川ナンバー、豊橋ナンバー
道を譲っても礼を言わない、手も上げない、シートベルトをダラダラに弛ませてる
無駄な加速をする、左から無理な追い越しを掛けるが次の赤信号で抜いた車に並ばれる

>>706
それ実況板で見た

車検じゃネェな

面白いと思ったんじゃない？

初回車検でディーラーに見積もりしたら以下の通りでした。


1.自賠責+重量税+印紙代+リサイクル+代行手数料＝101,000円
2.法定24ヶ月点検+エンジンオイル＆オイルエレメント+ラジエター不凍液+ワイパー+ブレーキオイル+クリーンフィルター＝13,000円
3.2の技術料＝31,000円

総合計：145,000円

妥当でしょうか？

>>710
そんなもんだべ。

言い忘れましたが、車はBMWの7シリーズです。

>>712
激安

とりあえず、ワイパーとか自分で替えろよ

車検で20万＋αの予算をもてないワーキングプアは自分で替えればイイ

>>706
土浦・野田の過半数を占めそうな勢いだｗ

>>710
>>714 に同意。
ワイパー交換も出来ないなら(ry

ワイパー交換なんてやりたくないですよ。
手が汚れるじゃないですか。

>>718のような馬鹿が「福祉と生活に尽くして欲しい」と言いながら全く逆行する
香具師に票を入れて自分の首を絞めるんだよな。

自業自得なのは良いが、道連れにはしないでくれ。

お前は何がしたいの？ｗ
Dの言いなりになるんなら別にここで聴く必要なかろうがｗ

>>710
妥当な料金だと思うが追加整備＋5〜7万余裕見てオケ

>>718
餅は餅屋って言うからなオマイがスタンダードだと思う

餅は喰えるが餅屋は喰えない。

むかし、餅ってコテがいたな。

今月の20日頃が車検満了日なら、もう車検の予約しといた方がいいですよね？

>>724　予約どころかもう受験できるし早めに済ませた方が良いよ。

継続検査（いわゆる普通の車検）は期限の１ヶ月前から当日までが受験期間だ。
切れてから受験するものではない。

>>710：車検見積もり ：2007/04/08(日) 19:39:29 ID:T/Rjtzn10

>>712：710 ：2007/04/08(日) 20:10:12 ID:1zPGfpaM0
言い忘れましたが、車はBMWの7シリーズです


>>718 ：710 ：2007/04/08(日) 23:13:29 ID:TaUgALLQ0
ワイパー交換なんてやりたくないですよ。 手が汚れるじゃないですか。


>>712、>>718へ
IDが違うよw

ちょっと質問させてください。
今月の17日までが有効期限なのですが、
今月中に車検通せばいいのか、17日までに通せばいいのかわかりません。
今週は仕事が忙しくて車検やる暇なさそうなのでどうすればいいか･･･
ステッカーだと「4月」なので、今月中なら安心できるんですが･･･
初めての車検なので無知で申し訳ないです。

>>727
１７日すぎたらアウト。
つかまれば、一発免停。事故ったら保険おりません。

>>727
有効期限って意味はわかってるんだろ
乗らないんだったら来月でもかまわないよ

>>727
行きつけのショップに車検頼むんだったら早めに電話して
代車用意してもらったほうがいいよ。

なるほど。
私自身に行きつけなどはないので、知り合いにショップ紹介してもらって
なんとかしてもらおうと思います。
ありがとうございました。

>>731
素直に最寄の正規ディーラーに電話するってのでは駄目なんかいな。
「指定工場」なら、土日でも車検通せるよ。

ttp://shaken.221616.com
がツブれてしまったので、今後は

ttp://shaken.omakase.bz
で探すことになるのかな。

ディーラー継続検査で車が戻ってから2週間経つけどまだ車検証が送られてきません。
これって忘れられてますか？
それともけっこう車検証の発行には時間がかかるものですか？

>>733
そのディーラーがつぶれてない限り忘れられています
ｺﾞﾙｧ電した方が良いです

>>734
ありがとう。ｺﾞﾙｧしてみます。

ディーラーがモルスァと飛んでなくなってなければいいね

ディーラー（トヨタ）で車検のローン組めますかね？

>>737
出来るよ。
トヨタファイナンスと契約するか、自分のクレジットカード使うかどっちかで。

ディーラーでローンできるなんて初耳だ。
私は騙されてるのか…。自分の車の(営業)担当の人には車検はローンできませんから、と言われてる。

フロントとハナシするべき
営業は売ることしか考えないクレジットNG→売りにつなげるためのトークかも

車検とっても営業のメリット少ないし車検のクレジットめんどくさい
車検の客の手続きに付き合うより買いそうな客を捜すのに必死だから

今電話して聞いてみた。
「トヨタのカード持ってればＯＫだけど、
それ以外の場合は整備料はローンＯＫだが、諸費用は現金で」って言われた。
諸費用って？？？重量税とかって事か？

>>740
そういうことなのか。
私は広告にローンができると記載がある指定整備工場に出そうと思ってるんだけども、心配なことが…
車検整備しちゃってから、あなたローン組めませんから現金で払ってくださいねーとか言われたりしない？
そういう審査って車検受ける前に終わるのかな？
情けない事に貧乏だから切実な悩みで、必死でごめんなさい。

>>742
ローンの審査が通るまで手を付けない
概算出して翌日にでも審査終了するだろ

そんなに心配か？ワーキングプアやブラックは100%NGだからなwww

今はシランが夏川純のレや佐藤寛子の梅富士・アトムなどの
利用履歴があるとNG出すローン会社が結構あるぞ
消費者金融のクレジットって闇金ではないがいわゆるサラ金だ罠

オマイおまとめローンってのに手だしてネェか？ブラックだぞ

>>742
オマイのレス再読して思ったがマァ車が必要なら無理だが金貯めてから車検受けた方がイイのではないか？
ローンっても結局10%以上の金利かかるぞ15万12回払いで8〜10k位金利分upするぞ
2ヶ月位で金貯めて現金払いがヨクネ？金は貯まってから使うが暮らしに余裕が出るぞ！

>>743-745
レスありがとうごさいます。
クレジットカードという物を作った事がなくて、仕組みがいまいち理解できないので、変な質問ですみません。
現在ローンはひとつもしていませんが、仕事を委託契約でしていて個人事業主という扱いなので、審査とか大丈夫なのか心配で…。
お金を貯めてからやるのが一番なのですが、何せ仕事で毎日車を使うので、車検をしないわけにはいかない状況です。
なのに貧乏な上に、車もボロで…お恥ずかしい話です。

>>746
一つ疑問なんですが前回の車検から1年乃至2年あったわけですよね？
その間にたまらなかった車検費用を今回借りて数ヶ月で返済することは可能なモノなのですか？

>>746　クルマ、何乗ってんの？（車種）　

　自分で日頃から面倒見るという条件が付くけど、ユーザー車検で
取り敢えず車検だけスルーという手もあるよ。　此なら自賠責と重量税、それに
若干の書類代や手数料と点検整備グッツの費用で済むから
例えばハイエースバンとか１．５トントラッククラスなら（４ナンバー車）
１０マソ内で収まるよ。　此なら知人とかから借りて工面できるだろ。
それに仕事終わってから点検して、都合の良い日に運輸局のライン通して
受かればそのまますぐ使えるから実質的な運休期間は無しに出来るし。

　もし、中・大型トラックとか特殊車両とかは別として此で収まらないのなら
そのクルマから降りた方が良い。　身分不相応だ。（悪いことは言わない）


>>747　個人自営業なんてそんな物なのだよ。サラリーマンみたいに
コンスタントに収入あるわけではないんだ。場合によっては貯金切り崩したりして
運転資金をまかなわなければならない。まあ、そのかわり儲かるときはちゃんと
儲かるけどね。

>>748
仕事に必須な自動車の維持費用がないって事は単純に運転資金のショートでしょ？
そこでさらに借金して事業を続けようとするって結構厳しい将来が見えてるような気がする

お金にすら計画性のない人がきっちり自動車を整備してきているとも思えないし
むやみにユーザーを勧めないで欲しい

ハナシがハズれてしまったようなので

過去にクレジット滞納などが無く銀行口座があればクレジットカードは作れるハズ
年収30万で申告している個人事業主の友人がOKだったからでクレジット経由のローンなら
整備工場も問題ないのでは？まぁカード作れるくらいだったら
＞広告にローンができると記載がある指定整備工場
でNGとはならないだろうなたぶん・・・心配なら>>743の通りでOKだろ

事業計画なんてウマクいけばみんな独立してる危機管理しすぎるとチャンスを逃す
5〜10年は乞食になる覚悟が必要だ！と成功しつつある友人は言っていたでも年収は数十万の申告らしい・・・

>>749　たしかに漏れも「安くあげるだけ」のユーザー車検は否定的だ。
しかし、世の中どうしようもないこともいろいろある。
車板に来た人なんだし、これを機に日常点検整備に関心を持って貰って
ちゃんと整備できるようになれば一番良いと思うよ。
たしかに一番やってはいけないのは、「取り敢えず車検通しました。あとは何もしません」
ってヤツだな。

　いくら計画しても資金ショートなんて簡単に起きてしまう。　それが自営業の厳しいところだよ。
入金予定が停まったり遅れたりすることも日常茶飯事だし・・・。
もう少し社会を勉強した方が良いよ。

>>747
仰る通りです。
今の仕事を始めたのが１年くらい前なんですが、貯められる程稼げてないんです。
それに加えて、先月は予定外の出費が急にあったので更に貧乏なんですが、借りたものはどうやっても返していきます。

>>748
ユーザー車検のスレも読んではいたのですが、自分には難しいです。
年が明ける前に、車屋さんがみてくれた時、タイミングベルト交換はした方がいいと言われました。古い車(EP91)だから、これからアチコチにガタが出るよーと言われてるので、ちゃんと診ておいてもらった方が安心かと考えてます。

>>750
銀行口座と郵貯の口座は持ってます。
申告30万てのは、自己申告という事ですか？

ディーラーって代車費用取る？
ちなみにマツダ

>>753
ケースバイケース
クレームの場合は取らなかったり
事故の賠償で取れるときには取ったり

この前コ○ックに整備出したらヒドイ目にあったよ…。
ブレーキキャリパーの取付ボルトがゆるんでもう少しで事故る所だった。

クレーム言って直してもらったけど、なんだかふに落ちないんだよなぁ。

>>755　よく気がついたな。　マジデノーブレーキの恐れあったぞ、それ、

>>754
ん？車検に出した時の話だよ？

>>757 コ○ックから上がってきて街中走ってるときに異音とかで気づいたという
話ではないのか？

>>757-758　スマソ、 話が混ざった。

今、ローンの件で整備工場に電話してみました。
一度来店して必要書類に記入後、事前審査(30分くらいで結果がわかる)があって、審査が通ってから車検を受けるという形のようです。
書類は郵送してもらえるか聞いてみましたが、来店してくれとの事でした。

人見て決める部分もあるかもな

質問ですがカーボンクラッチ等のダンパースプリングが無く、ジャダや音がでるものは車検が通らないと聞きました。

本当なのでしょうか？

ディーラーに車検出して一週間経ったんだけど、全く連絡が来ないけど
車検で一週間とか普通にかかるものですか？

それはちょっと長いかもしれん

>>763
部品の取り寄せに時間がかかってるんじゃないかな?

自分はアメ車乗ってるんだけど部品が国内になく海外から取り寄せってことで
20日くらいかかったことがあったよ。

知り合いのシトロエンDSは年末車検出したままずーっと代車に乗っている

イエローハットのチラシ見てたら車検が１日で終わるし安いし、
今までＤラーに数日預けて高い料金取られていたのはなんだろか？と思ったんですけど

どういうカラクリなんですか？

>>767
今時のディーラーで何日も？
もう20年もまえから日帰り車検だったけどなぁ

ここ10年はそんなこと無いが一昔前はDラはメーカ推奨の部品交換？を実施してた
メーカによってBKはほぼOH推奨していたため日数も金額もそれなりにかかった

現在BKはせいぜいフルード交換位でまぁ問題無いのだが車の整備に無関心な奴らにしてみると
安全のキモの部分に異常に金かけた昔の過剰整備の方が良いのかも知れない

やけに日数がかかると思っていたら、「リフトから落ちて歪みました」と言われた人がいる。

>756
やってみれば分かるけど、キャリパーのボルトがぶっ飛んでも
ホイールが邪魔して、ころげ落ちたりはしないよ。
悪くてホイール停止状態。片方だけロック、車は大スピン! W

自動車の検査やってるものだが、キャリパーのボルト付いてないのがたまにある
整備出してブレーキフルード交換したら自分でチェックしたほうがいい

法定12ヶ月点検って、怠ると法で罰せられるものなんですか？

いままで車検しか受けてなかったです。

怠ってタイヤが脱落したりして事故起こしたら、道路運送車両法で逮捕かな

人身起こすと懲役だな

あぁ・・・。超恥ずかしい・・・。
車検満了日間違えた・・・。

数ヶ月前からオートバックスだの、整備工場だのから
「車検満了日が近づいてます！車検は是非当社で！」の案内が届いてて、
そのうちのどこかの案内で車検満了日が「今月」ってなっていた。
それを信じきったオレがバカだった・・・。

「あの〜、お客様・・・満了日“７月”ですね・・・」
ってディーラーに言われた瞬間、マジで焦った・・・。

車検証を見たら７月になってる・・・。
もちろん車のフロントガラスに貼ってあるシールにも「７」と・・・。

自分の天然っぷりにマジで呆れた・・・。
ディーラーに無料のジュース飲みに行ったようなモンだ・・・。

ちなみに、車検は「１ヶ月前からＯＫ」だそうです。
それより前にやってしまうと、その月から２年になってしまい、
損なんだとか。

ディーラー車検後、汚かった車体がキレイに洗車されていたよ（＾0＾）/

>>776
ネタ提供乙。

>>778
そりゃ洗ってくれるけど、少しはきれいにしてから出せよ…

ディーラーでツナギきて洗車している若者がいるけど、整備士かとオモタら見る度に洗車ばかりしているし
賢そうな若者だたから整備士なんだろうなとオモタけど？

買ったＤから車検の葉書がきた各種書類と諸費用8万円持ってこいと
車は五年前買ったフィットなんだが・・・7500�`しか乗ってない
イエローハットがＤのすぐ近くにあるからそっちにしょうか悩んでる

ＤラかＹＨで悩むより手放すかどうかを悩め！
年間1500kしか乗らないのならタクシー使った方がイイぞ
で車はオレに売ってくれ

(´･ω･｀)

リサイクル券紛失しちゃったんだけど、これって金払ったＤに行けば再発行してくれるかな？

>>785
無くしたら無効。
またお金払ってね。

>>786
でも、自動車リサイクルシステムのサイトに自分の車の登録番号打ち込むと
「あなたはすでに納めてます」ってあるよ？
金払った証拠はあるのに、また払わなきゃ駄目なのか・・・

あ、リサイクル券の再発行可能ってサイトにあったわ
駄目もとでＤで頼んでみるよ
連投ｽﾏｿ

そんなもん、車検(次回も継続検査受けるつもりなら)の時でいいし、
何しろDラが発行しないので、その足で支局行くとか、県税の窓口の
端末叩けばいいだけじゃね??
重複で納付できないしね。

>>789
県税事務所にもあるの？

県税にはないと思うけどなぁ

本だのロゴを車検に出して、タイミングベルトも交換したら１６万もかかったけど、
普通ですか？

タイベル・ウォータ−ポンプ交換で四〜六万かかるから妥当では？
車検整備費用と検査代行料はいくら？タイベル以外に何か整備した？

以前車検全部で、１１万くらいでした。
今回はそれにくわえてタイミングベルトを変えてくださいと言って
見積もりを出してもらぅったら１６万でした。
タイミングベル戸は５万くらいかかるんですね。。。

タイベルは時間かかるからね。時間工賃7200ぐらいだから、3〜4時間ぐらいで部品代入れると五万ぐらいはしょうがない。
それにホンダＤ型エンジンだとタペットカバーも開けるからパッキン代やらなにやらで五万なら妥当だよ。

ていうかロゴで11万？重量税・自賠責・印紙代なんかで六万ぐらいでしょ？車検整備・検査代行料で五万？高いなぁ。
高くても三万くらいだよ？
デラでも車検整備代二万前後が普通だし。
コ○ックなら何もやらず割引全部つけて七万くらい。

ボラれたとは言わないけどチョット高いね。

シビアコンディション車でしっかり予防整備するとこの位だろ？

だな。
第一、ロゴって何年前の車よ。

タイヤの残り溝は何ミリ位あれば通るでしょうか？後、フロントガラスの
助手席側ですが、5cm位薄っすら縦線入っているのを発見。
これは車検アウトでしょうか？宜しくお願いします。

>>798
数値は忘れたが、スリップサインがでてなければだいたいはおＫ。
ガラスはひび割れならアウト。擦り傷なら微妙なとこ。
ひび割れだったら亀裂がさらに広がる可能性あるからさっさと交換がベスト。

>>799
有難う御座います。私の薄っすら縦線は、ひび割れですよね？

>>800
そう聞かれても見えないからわからん。自動車ガラス屋に車持ち込んで見てもらったほうが早い。ガラス交換するならすぐガラスの手配もできる。

>>801
有難うございます。早速問い合わせてみます。

エクリプス買ったのですが、ウインカー部分が赤になっているユーロテールしかありません。


よく緑バルブを入れるといいとか聞きますが、車検は通るのでしょうか？？？？？？

最近陸運局の監査が厳しいから、民間車検場じゃ多分通らない。
ノーマルに戻した方が早いね。

普通車の前方の方向指示器の必要レンズ面積をどなたか教えて下さい。

>>805
20cm^2以上

車検時、スタッドレスタイヤでも通りますか？
気がつくと、通常のタイヤの溝が微妙で、スタッドレスならバリ山だった
んで・・・。

>>807
スタッドレスでおｋです。

>>808
有難う御座います。

車検のときってガラスはじっくり検査されるの？
まえ車検のときガラスに少しひび入ってたけど通ったけど

運がよかっただけじゃないか

ガラスはひびくらいでは落ちないよ
まあ、検査官次第だといえばそうだがひびでは落ちることは少ない
貫通してれば絶対NG

見落としだぞ
基本ひびは貫通もクソもなく補修していないと100%NG
広がる可能性のないカケはデカク無ければ見逃す

見落としじゃないだろ
事務規定や保安基準には、性能を損なう損傷と書いてる
これはつまり検査官が「損傷」と見なすか見なさないか

ガラス上部の小さいひび割れなら車検は通る場合があるとカー雑誌で見たことあるぞ。
ど真ん中や視界を妨げる場所、下部のひび割れは車体の振動が伝わりやすく広がりやすいのでアウトらしい。

通る場合がある＝見落とし

直径1センチ以内なら通るんじゃね？
自分の経験則だがな。

タイヤとかでも実際にひび入ってたり、スリップサイン出かけてるのとか
じっくり見てるときあるけど、迷った末に合格とかはよくある
確かに年寄りの検査官（管理職か？）は見落としというかほとんど見てないのも結構多いと思う
若いやつはだませないだろう

タイヤのヒビやマフラのサビ穴？は判断が分かれるから漏れが無ければ目をつぶるだろ
補修のないガラスのヒビは気づくと100%NG出すぞマァ見つけられればだがな

あとルーチンワークで毎日毎日何十台何百台も異常のない車を見てるワケだから
経験の長い検査官ほど見落としが多い罠
若造検査官はヤル気マンマンだから見つける喜びが大きいから
混んでないときはじっくり見て重箱の隅をツツこうとしてる罠

>>781
巨大ディーラーの車検センターだと、ひたすら「洗車だけ」をするバイトがある。
分業して単価の安い奴に洗う作業だけを担当させてんのさ。

デーﾗで軽の車検￥99000だって。今から引き取りに行く。
ﾘｻｲｸﾙ料とｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙとｴﾚﾒﾝﾄ込み。
あとは何もないはず。
ﾎﾞﾗれた感有りです。

コ○ックの同時整備車検スーパーセイフティ
ってのがあるんですが、
同時整備車検の場合、交換しなければいけない部品があった場合、連絡がきて
プラス工賃部品代とかとられるということでしょうか？

>>821
あまりにも高すぎ…

明細さらしてくれ。
ちなみにどこのディーラー？
うちのライフをディーラーに出してきたが、充実コースで8万くらいだったよ。

うちはベルト交換までやって7万5千円だった。車はジムニー。

>>822
工賃・部品代ガッチリ取られるよ。
車検でブレーキ分解整備してるハズなのに、ブレーキパッド交換を追加すると工賃取られる。なぜだかしらんが。

コ○ックは一般整備工賃・部品代共に高いから、デラで整備してもらってから車検だけコ○ックで通した方が良いよ。
ちなみに室内清掃はやってもらった方が良い。ここのカキコミ見て試しに頼んだら、千円のわりにはキレイになってた。自分でやったら半日はかかりそうな汚い車だったんだけどね。

>>824　　ざっとこんな感じです。
なんだかよくわからなくなってしまった・・・。

重量税印紙代　　　￥8,800
自賠責保険料　 　￥25,000
検査手数料等　　 ￥10,960（リサイクル料）
検査代行料　　　　￥12,000

24ヶ月点検
整備一式　　　　　　￥14,000
下廻りｽﾁｰﾑ洗浄　 ￥5,000
下廻り防錆処理　　 ￥2,000
検査機器使用量　 　￥6,000
ﾌﾞﾚｰｷｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ　 ￥5,000
ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ　　　　　　￥1,200
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ＋工賃　　 ￥3,500
ﾌｨﾙﾀｰ＋工賃　　　　　￥1,500
パスタ　　　　　　　　　 ￥1,200
ｼｮｰﾄﾊﾟｰﾂ　　　　　　　￥1,000
消費税　　　　　　　　　￥2,616

値引き　　　　　　　　　−￥76

計　　￥99,700

>>827
初回車検のみリサイクル料が加わるから、いたって平均的だと思うが。
強いて言えば車検整備時にブレーキバラすはずだから（ﾌﾞﾚｰｷｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ　 ￥5,000）が余分なくらい。
リアカップキット交換もしてないのに￥5,000取るのはぼった栗。

>>828
ホンダってカップキット交換って車検毎にするもんじゃないの？

検査手数料関係だけで三万近く取ってるのはどうかと…。高過ぎるなぁ。
下回りスチームとシャシブラック塗るだけで七千も高いなぁ。
車検整備料金は普通。

ていうかブレーキオーバーホールって何したのかね？フロントのキャリパーオーバーホールだと安過ぎるし、リヤのカップ交換なら普通だし。もしかしてエアガンでダスト吹き飛ばしてグリス塗っただけとかw

24ヶ月点検 にブレーキ分解整備項目は含まれてるんじゃね？
24ヶ月点検/整備一式（￥14,000 ）と検査代行料（￥12,000）
とショトパーツ（￥1,000）は しょうがないとしても

下廻りｽﾁｰﾑ洗浄　 ￥5,000
下廻り防錆処理　　 ￥2,000
検査機器使用量　 　￥6,000
ﾌﾞﾚｰｷｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ　 ￥5,000
ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ　　　　￥1,200
パスタ　　　　　 ￥1,200

これはボッてると思う

素でわからないんだが>>827のパスタって何？

パスタって下回り黒塗装（塗料？）の事ですよね？

>>832
パスターは下回りの錆び止め塗料。
黒いのと透明のがある。

>>833-834
ありがとう
>>827の下廻り防錆処理　￥2,000=工賃って事なのか

＞下廻りｽﾁｰﾑ洗浄　 ￥5,000

これはいつも思うけど納得いかないよね、確かにリフト使わないと出来ないけどボリ杉。

>>836
業者の立場で言わせてもらうと、リフト代もそうだし、
洗車機も高いし、温水使うんで灯油代もかかるし、
あながちボッタクリってわけでもないんだけどね

それに、昔はちゃんと下回り洗ってないと、
それだけで車検を落とした検査官がいたのも事実なわけで、
そういう名残もあるのかなと思ったり

いずれにしろ、業者の車検なんてのは、
総額でいくらもらって手間賃考えるとこの位は売上、利益がないと・・・
って事だから、仮にスチーム洗車代を値下げしても、
他が値上がりするだけのような気がする
看板出して、「車検代○千円」なんて所は、
他で帳尻合わせて総額だと他と大差ないなんてよくある事でしょ

ボッタクリのように見えても、実際そんなに儲かってない業界だからね
そこら辺の自動車屋で、儲かって儲かってしょうがなくて、
豪邸住んでるような人なんていないと思うよ

>>837

整備工やってたからもちろん判ってる
昔はもっといろいろな所で車検代と証してぼってたし、
下回り洗った後、最後に締め付けチェックの黄ペンまで塗ってたからね

でもサービスしてなかったから下回り洗車が5000円も掛かるなんて知らなかった
自分でユーザー車検し始めて値段知って下回り洗車だけで商売出来るんじゃないかと思ったよ

臨時ナンバー（仮ナン）は料金プラスすれば１０日間でも借りれるのでしょうか？？

>>839
いくら払っても延長して借りれないよ
最大5日間運行、もう一回借りたければ返してすぐ借りればいい

>>840さん、ありがとうございます。
返却日が土曜日になる場合は月曜日に返したらいいんですか？

＞返却日が土曜日になる場合は月曜日に返したらいいんですか？

借りる時に説明されると思うけど、月曜日に返却でもOK。
場所によっても違うけど、役所に無人のナンバー返却箱があるところもあるよ。
運行日は5日間だけど返却までに余裕が5日間あるから最大10日間持っていられる。
でも運行期間が切れて乗ったら捕まるから気をつけて。

ありがとうございます！
月曜日から借りた場合、日にちは次の日から一日目と計算するのですか？

>>827 軽ナンバー１のスズキディーラーですね！
わかります！

仮ナンバー…。

質問してもいいですか？
車のこと全然わからないんですが、今回二度目の車検です。初めの車検はディーラーさんにお願いして、13万くらいでした。
もっと安く済ませたいんですが、車のことに関して全く無知でorz 車種はホンダ フィットです。 群馬なんですが、どなたかご教授願います。

コ○ックの30分車検なら7マソ前後で収まるよ。
何にも整備しないのが前提だけど（一応法定24ヵ月点検はやるけど形だけ）ブレーキオイルとLLCぐらいはやった方が良いかも？もちろんそれはデラでね。

>>846
車のことをわかろうともしていない貴方の場合はデラに貢いでいた方がみんなが幸せになれます

>>848
>>846自身も幸せになると思うが

>>849
うん。だから「みんな」。

>>850
あっ、そうか。スマン

景気回復にも寄与できるしな！

>>846です。レスありがとうございます。
６月、７月と大量出費があるので、８月に車検受けたいくらいなんですが、５月半ばで車検切れなのでorz
なんとか安く車検通して、８月とかに整備できないものかと…。無理ですよね。本当に何もわからないので素直にディーラー行きます。
すみませんでした。

ありのままをディーラーに話して相談してみたら？

Dらなら国のみかじめ料以外はボーナス一括のカード払いでOKでしょ

しかし、国のみかじめ料こそが車検費用の大半を占めるこの現実

>>853
最初からそういう事情も書いとけよ。後から小出しされるとちゃんとしたアドバイスもできん。

そうか、税金とかってカード払い不可能なのか
現金用意しとかなきゃ

ホンダFIT　ディラーで初回車検出しました。
明日見積もりが来ますが大体どれくらいが適正料金でしょう？

10万くらいかなと思っていますが。
ちなみに走行距離は27000Km程度です。


てかリサイクル料金っていつのまにか取られるんだね。家電製品じゃあるまいし。。

>>846さんの例をみると13万もかかるっぽいですね。多分同じくらいかな。
たけー。

イエロー帽子とかだと同じ状況でいくらぐらいになるんだろう？

>>859
リサイクル料金はいつの間にか取られるわけじゃないよ
購入時か、初回車検時か、廃車時
あなたの場合、今回が初回車検なんでしょ？
だったら、今回の車検の時に支払う事になるはず

>>846さんは今回が２回目の車検だから、
前回の車検の時に納めているはずだから、今回はリサイクル料金は払わなくて済むはず
前回の車検はリサイクル料金込みで１３万って事だから
適正料金だと思うけど
リサイクル料金無しだったら、１０万強くらいは適正じゃないかと

それに、フィットって重量税が25200円か37800円か微妙だったような・・・
装備でどっちになるか違ってた気がする

日産に車検見積もり出したら
★２４ヶ月点検＝27000円
★車検整備ワイド(エンジン･ブレーキ･排出ガス･灯火装置の点検)＝8000円

てのがあるんだが、これは絶対やらなきゃいけないのかな？

>>862
不要
自分の気に入った物だけ頼んで残りは
支局なり登録検査事務所でOK

>>862

24ヶ月点検にワイド部分は普通入ってるだろ
そんなぼったくりの2重払い店止めて他の店行ったほうがいい

>>863
>>864
即レスThanks！

やっぱりそうなんだ
一応電話してみるよ
ディーラーが絶対外せないと言うならキャンセルして他を当たるよ

ところで見積もりだけしてもらう場合ってお金別途いるんですか？
車検は結局別のとこでやる場合。

キャンセルしてきた
見積に必要な下回りとかライト関係の点検をしてもらったけど無料だったよ

>>866
外観と書類から見積もれるものは普通は無料
ただし実際に点検してみたら不具合箇所が出てくることは多々あるのでその見積額は最低料金ってとこ

>>867
そんなのクルマ上げて、下回りチョコっと目視した程度と、灯火類は点灯チェックした程度だろ？
四輪ともﾎｲｰﾙ外してパッド残厚とか、がたを見る為のハンマーチェックとか、
ましてやサイドスリップ、光軸なんて確認してないんだろ？

そんなのタダに決まってるし、その程度は自分でたまにはチェックしてﾃﾒｰの
クルマのことくらい把握しとけってなハナシだ。

やべえ昨日で車検切れてた‥
これ仮ナンバーとかっての申請しないとダメなんだよね？
まずは整備業者に予約が先か‥あーやっちまった

質問ですが、以前軽をユーザーで通す時に軽によくあるリアのショックと
バネが別々になってるタイプの車両だったんですが、そのリヤのバネの中
に上からつららのように付いてるゴム製の棒(ダンパーゴムと言うらしい)
が折れてなくなっていてそれで車検不合格になった事があったんですが、これ
って何処で受けても確実に指摘されるのですか？
それともその時の検査官が厳しかっただけなのでしょうか。

質問いいでしょうか？

兄弟から、ＦＩＴを２年前に譲り受けました。
名義変更は次の車検の時でいいと思い、その時はしませんでした。
で、５年目の車検が来月に控えています。
先日、車検に必要な書類を確かめていたら、車検証と納税証明書を紛失しているのに気がつきました。
この場合、名義人ではない私が車検証と納税証明書を再発行してもらうことはできるんでしょうか？
やはり、名義人本人でないと再発行はしてもらえないのでしょうか。

>>872
委任状があれば大概のことは代行できる

すみません御指導願います。
5年前に新車で購入したエスティマの二度目の車検が間近に迫ってきました。
トータルで車検に伴ってかかる費用は幾ら程でしょうか？
すっかり忘れていたので今から費用を段取りするハメになってしまったのでよろしくお願いします。

20万くらいじゃない？

最悪、３日前に車検切れてた。どうしたらいいんでしょうか？教えて下さい。面倒なんかな？

>>207

有難うございます。

仮ナンバー付けたセルシオを良く見るけど、それなの？

すみませんが

前後で違うホイール
各タイヤで違う銘柄のタイヤ

でも車検は通るものでしょうか？

>>880
溝が無いとか、左右で明らかに大きさが違うとかでなければ通りますよ。

>>881
サイズ等は揃ってますので大丈夫そうですね
ありがとうございました

ディーラーで初回車検いってきました。


税金＋リサイクル 68060
部品代 1300
油脂代 5600
工賃（24ヶ月点検含む）　　　 41500
検査代行手続き料 10500

計 127000円でした。

車種はFITで交換品は
部品　オイルフィルター
油脂　ウルトラLEO、ブレーキオイル
です。


値段的にこんなもんでしょうか？工賃が高いような・・
GSや黄色帽子ならこれがいくらぐらいになるのでしょうか？

エンジンオイルとエレメントとブレーキフルードだけでしょ？100000以下でイケるでしょ。
自動後退とか子罰区ならそんなもんだよ。

>>884
ディーラーでの値段としては妥当なところですかね？
車はワイパーの取りかえくらしか出来る知識が無いのでボッタでなければ
次回もここでやる予定です。

ところでリサイクル料はらったらリサイクル券もらえるみたいなことこのスレでかかれてましたが
貰えませんでした。

後日郵送で車検書おくるといわれたのでその時にまとめて送るのかな？

>>885
値段的にはそんなもんくらいじゃないか。次回からはリサイクル料は支払いないからもう少し下がるはず。
リサイクル件は車検証と一緒にくるはず。それで来なければ電話連絡するか、期間おいて（日数忘れたが）から再発行すればよい。

>>880　もともと前後同一サイズのホイール＆タイヤがはまらないクルマでもちゃんと
受かってますが、なにか・・・？

シャケンでシャッキン24回払い
払いが終わる頃にはまたシャケンｗ

車検を３年３年に延長するという話はどうなった

車検の検査料は1400円だったよ。
その日のうちなら何回うけても追加料金なし。

車検費用くらいちゃんと貯めて置けよ

車検代金を分割とかって実際ありえるのか？
車検代ぐらいとっておけよ・・・
車ですら現金一括なのに。貧乏人は金利を払って
もっと貧乏になっていく

できるよ。俺やろうと思ってたけどやらなかった。

>>892
車検代ローンなんて、別にそんなに不思議な話でもない。人それぞれ事情があるんだから。
ていうか、アンタみたいに車を現金一括で買う人なんてそんなにいないと思うけど。

いると思うけど＞現金一括購入

ローン、一括、さすがにいろんな人いるだろ

金のないオイラはなるべく現金で買うようにしている
3年ローンで買うくらいだったら今の車あと3年乗り続けて金利分安く買う

何しろ車のローンってサラ金並の高金利だろ？金持ちしか利用しないシステムじゃないか？

>>896
買い替えるって意味の車購入なら、お金貯めてから一括とまではいかなくても、なるべく払えるだけ払った方がいいのは賛成だよ。
たださ、"オレなんか新車購入だって現金一括なのに、車検代ローン？バカじゃねーの。この貧乏人めが!!"って意味合いにしか取れないレスだったから、ちょっと頭にきちゃったんだよ。
スレ汚し、ごめんね。

05年の年末に中古で買って、購入時に残ってた車検期間が来月6月に切れます。
1996〜7年製の車体・総走行距離50000km未満で、購入する時に入念に再点検･整備してからの引渡しでした。
私が所有してからは月3乗るか乗らない程度で、およそ1000Kmも走っておりません。
判断材料が｢購入時に整備してくれてる｣ってだけの素人判断ですが、どこも変える必要はないんじゃないかとも思ってしまいます。
皆さんなら法的額含め幾ら位と予想をつけられますか？
やはり購入した時にどれだけやってくれてるかが肝なんでしょうかね？
ちなみに近い言う理由だけでカーコンビニ倶楽部のヤマト車検に出そうと考えています。

どんなクイズだ

>>898
そもそも法定費用の意味わかってる？

正解はハワイ旅行か???

夜中に笑わすな。

>>898
部品交換はなくても油脂類の交換は必要。とりあえずブレーキフルード交換は必須、
あとはエンジンオイルや(ＡＴならＡＴＦ)、冷却水の交換もできたら安心な走行距離。

安い車検だと何も交換しなかったりする。最低でもブレーキフルードは交換しよう。
目視でいいからブレーキパットもチェックしたほうがいい。

＞購入する時に入念に再点検･整備して

きちんとしたという証拠は？保証は？自分で見て確認したわけじゃないでしょ。口だけでそういわれたとしたら、それを鵜呑みにするのはどうかと思う。

こないだ知り合いの店に軽の車検通した
オイルとワイパーとブレーキベルト？の交換をして貰って5万だったんだけど
これって安いの？
安くしといたからとは言われたけど

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ディゼルのスモーク検査40％の検査基準がクリアできません。
エアクリナーはずしたら60超えた逆に増えたしどうにもなりません。
現在51％です。空ブラシも一杯やった。なんか対策ありませんか。

普通にセンサー類の故障では？
ガソリンエンジンだとo2（オーツー）センサーの不具合で排ガス検査に引っ掛かる事はあるけど。
ディーゼルは知らん

>>906

つアンチスモーク剤

７年10万キロ突破。S15シルビアを大事に乗っています。
苦しいとき、コイツがいたお陰で助けられた事が何度もあったので、ﾀﾞﾒになるまで乗り続けるつもり・・
で、車検前のメニュー
【車検に出す前にやったこと】
�@プラグ交換。10万でﾌﾟﾗﾁﾅからｲﾘｼﾞｳﾑMAXへ。（ｵｸで4,000円）
�A燃料ポンプ交換（汎用品。ちょとだけ容量UP　17,000円）
�Bﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換（ｱｸﾚ。ﾛｰﾀｰ攻撃性が低く、そこそこｽﾎﾟｰﾂ　10,000円）
�Cｴｱｸﾘ洗浄＆ｴｱﾌﾛをﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅにて洗浄（洗浄可能なタイプのｴｱｸﾘです）
�Dｼｮｯｸ＆ｻｽ交換（車高調から純正形状・ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄﾌﾞｯｼｭ類は新品に交換　ｵｸで37,000円 車高調売ったらﾏｲﾅｽ20,000円・・・）
�Eﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ、ｸﾗｯﾁﾌﾙｰﾄﾞ、ﾊﾟﾜｽﾃﾌﾙｰﾄﾞ、LLC交換（全部で3,000円程度）
�Fｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは5,000K毎に、ﾐｯｼｮﾝ・ﾃﾞﾌｵｲﾙは20,000K毎に交換してます。（すべて格安オイルです）
�Gｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ・ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄ交換（堅すぎず。な強化ｺﾞﾑﾌﾞｯｼｭﾀｲﾌﾟに交換　10,000円）
�H燃料ﾌｨﾙﾀｰ交換（3,000円）
【車検】
車検時に同時交換をお願いするもの
�@ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換
�Aｵﾙﾀﾈｰﾀ交換（ﾌﾞﾗｼを自分で交換したﾘﾋﾞﾙﾄ品が手元にあるので工賃のみ）
�Bファンベルト3本（ｵﾙﾀﾈｰﾀ・ｴｱｺﾝ・ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟの各ベルト）交換
【後で自主的に空いてる時にやること】
�@ブレーキホース交換（ｽﾃﾝﾒｯｼｭにしてみようかな・・・純正なら4,000円）
�Aﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｼｰﾙ、ﾌﾞﾚｰｷﾋﾟｽﾄﾝｼｰﾙ類交換（部品だけだと3,000円）
�Bｸﾗｯﾁﾚﾘｰｽﾞﾌﾞｰﾂ＆ｼｰﾙ交換（部品だけだと2,000円程度）
�Cﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂ交換（分割ﾀｲﾌﾟで5,000円程度）
�Dｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾌﾞｯｼｭ類の打ち換え（部品だけで10,000円程度）
�Eｻｰﾓｽﾀｯﾄ・ﾗｼﾞｴｰﾀｰﾎｰｽ交換（部品だけで5,000円程度）
�Fｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀｰ交換（2,000円だそうな）

こんな所でしょうか・・・
今悩んでるのが、ｸﾗｯﾁのOH。ｸﾗｯﾁは全く滑ってないし快調。
やるんだったら、軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ入れてしまおうかな。
何か「コレもやったほうがいいんじゃないの？」などありましたら、ご指摘いただければと思います。

>>904
安いと思いますよ。

軽自動車の場合、自賠責・重量税・印紙代等の諸費用が3万5千円くらい
ワイパーゴム（左右2箇所？）とオイル交換で5千円弱だとすれば
ブレーキベルト？が何かわかりませんが（ブレーキパットかなぁ）
どっちにしてもお店の儲けは無いようなものです。

>>898
そもそも法定費用が車の重量によって全然違うので
法定費用含めた金額で言われると誰もわかりませんし、
整備の代金や部品の代金も車によってまったく異なるので難しいです。

1996年式の車でしたら、もう10年経っているので
特にゴム類は経年劣化で傷みが発生しやすいので
交換の必要があるかもしれません。
また、使用していない事によって劣化する部品もあるそうですので
乗ってないから大丈夫、という考えは捨ててください。

10年目の車ということですので
整備費用はそれなりに掛かると覚悟しておいた方がいいでしょう。

>>883
ディーラー車検ってやったことないけど
工賃そんなに高いんですね。

民間の指定工場なら
それだけの整備なら工賃・検査代行手続き料合わせて
3万円行かないかも。

メンテナンス素晴らしいと思います 大事にしているのがよくわかります。
しかしドライブシャフトブーツは切れたり、中のグリスがでていないのなら交換は必要ないと思います。
その分、これからの時期エアコンを多用するのでクリーンフィルター交換がおすすめです。

エアコンのフィルターはやったのですね…
失礼しました…

>>909
全く快調ならクラッチは15万キロ程度まで持つでしょう。
あとは何キロまで乗るかにも拠ると思う。

オレも特に滑ってなかったけど13万キロでクラッチ替えました。
20万キロ超えまで乗るつもりなんで、どうせ一度は替えないと
ダメだと思って。

マウント類もう替えてあるみたいだから、もう少しひっぱっても
良いと思うけど。

>>883
私もホンダでフィットアリアなんだけど、初回車検、ディーラーで見積もり出してもらったら130000円弱だった。予算オーバー。民間に出そうか迷い中。
だけど、初回だけはディーラーに出したいんだよね。

>>916
むしろ初回はいじるところほとんど無いことが多いので格安もしくはユーザーでいいと思うが？
3回目以降になるとついでに直したいところもあるからデラ行くってのも選択肢だと思う

延長保証に入っているのならデラでの毎12月点検と車検実施が
条件になっているところは多いと思うので話は別だが

ラジエターから点滴程度の微量な漏れがあるのですが、ユーザー車検は通りますか？

>>918
ほとんど滴れてこないレベルなら大丈夫。
下回り検査で漏れてバレたらアウト。

コースへ入る前に拭けばたぶんよし。
または、小さなガムでも張っとけば？

リヤフェンダーを3センチくらい、たきだしてしまってあるのですが、構造変更の申請をだして3ナンバーにすれば車検はとおるのですか？

ケチな人も車検時ブレーキフルードだけは替えてくれ。
エンジンオイルとＬＬＣを交換しなければ最終的にはエンジンが壊れて止まるだけだが、
ブレーキフルードを交換しないと悪化すると止まれなくなるので最も危険。

コバックとかヤマトってクレカで代金支払い可能ですか？

オートバックスって税金、修理交換以外の金額いくら？

>>922
ブレーキフルードは毎年がいいみたいだね。２〜３年経つと変色しシール類に
ダメージ与えてしまうらしい。ブレーキごとに熱と圧力が加わるんだから、
エンジンオイルなみに劣化しやすいはずだよね。・・・忘れがちだけど('A`)

オレは４〜５年ごとに交換しているぞ
シール類は１０年メドでキット交換する昔は車検ごとで交換してたなコレ
峠を攻めるワケじゃないからな特に問題なし

屋内保管７年目、走行２万キロのバイクのキャリパーを
ＯＨしたことあるけど、シール類が劣化した感触はなかった。
新品シールと混ぜてしまったら区別がつかないほど。
ちょっと勿体なかったかも。
でも掃除の効果はままあったので、良かった。

>>924あくまでも一般的な車の使用でのハナシだぞ
4〜5年ごとに交換している＝BKフルード
１０年メドで交換している＝シール類のKIT

普通に走る分には漏れなきゃ交換ピッチは8年程度かも
要は水を吸いやすいから熱による劣化より沸点が下がる事を意識して
ハードなブレーキ時に違和感を感じた頃が交換時期だろな

どこかで>>927と同じカキコを見た気がするのだが

>>919要は点滴程度の微量とはいえ漏れが見つかったらアウトって事ですかね？
う〜ん、それだとイチかバチかの賭けになるし…
車検前だけ冷却水をほぼ水に薄めて、かつ車検前に下回りも洗車して、ラジエターの漏れを洗車時の水滴と思わせたらベストかな？!

点滴程度でもNG車検前の洗車で乾く前にコース回れるのか？
それより雨降りの日に受ければ見落とす可能性大じゃね？

>>930
そんな努力するより、漏れ止め入れてみるなり、修理するなりしたほうが早くないか？

ブレーキフルードが水を吸ってベーパロックし易くなるのも危険だが、
それ以上に防錆・防腐食機能も衰えるので内部部品が痛みだす。
末期症状はマスターシリンダーから漏れたフルードが、ブースター内部を錆びさせてロック
キャリパーピストンの摺動が渋くなるためブレーキひきずりを起こす、など。

あくまでも理屈だよな〜実際にそんな車が入庫したことあるのか？
10年以上無メンテナンス車ならあり得るかも知れないが
BKフルード5〜6年程度の無交換で起こるハズが無い

現に3年落ち中古購入BKフルード2年無交換後抹消放置5年
再登録時kit＆フルド交換で以後4ごとフルド交換の現在16年経過車
>>933の状態とは無縁だ次のBKフルド交換は4年後

>>923
コバックもヤマトも店舗によって違う。
使える店と使えない店があるので店舗に電話して聞いてみるのが早い。