【SM】オイルスレッド■47リットル【SL】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
いわゆる「総合スレッド」に近いスレなので、みんな仲良く。 そして俺に感謝しろｗｗｗ

＜前スレ＞ 
【SM】オイルスレッド■46リットル【SL】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1164093900

＜関連サイト＞ 
車のエンジンオイルと添加剤のホームページ 
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/ 
　↑ 
基本情報、詳細満載です。必読。 


オイル関連スレは車板にたくさんあります。 
板を「オイル」で検索してください。 

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:07:12 ID:pjWbI8JU0
＜キーワード＞ 
・PAO（ポリアルファオレフィン） 
・コンプレックス・エステル 
・ハイドロクラッキング 
・VHVI 
・ILSAC（イルザック）GF-4規格 
・スターバーストマーク 

・・・このくらいは知っておいても損はないです。 


＜ベースオイル＞ 
ベースオイルはグループⅠからグループⅤの５段階にランク分けされています。 
グループⅠ、Ⅱは鉱物油、Ⅲは鉱物油を水素化分解した高品質鉱物油で 
ハイドロクラッキングやVHVIなどがあり、メーカーによってはこれを 
「化学合成オイル」と称している場合もあります。 
グループⅣは化学合成油のPAO（ポリアルファオレフィン） 
グループVは化学合成油でエステル系などを指します。 

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:07:57 ID:pjWbI8JU0
＜オイルメーカーＨＰ＞ 

JOMO ドリーマーシリーズ 
　http://www.jomo.co.jp/station/products/dreamer/ 
エクソンモービルグループ　モービル 
　http://www.mobil1.jp/cts/pdt/ 
エッソ 
　http://www.esso-ultraflo.com/product/ 
キグナス石油 
　http://kygnus.jp/products/bans_oil.html 
コスモ石油 
　http://www.cosmo-lube.co.jp/car/carproduct1.html 
三井石油 
　http://www.mitsui-sekiyu.mogc.co.jp/oil/erdio/ 
出光興産 
　http://www.idemitsu.co.jp/zepro/index.html 
昭和シェル石油 
　http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/ 
新日本石油 
　http://www.eneos.co.jp/carlife/product/oil/index.html 
太陽石油 
　http://www.taiyooil.net/company/product/product.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:08:36 ID:pjWbI8JU0
76ルブリカント 
　http://www.usccom.co.jp/76/ 
BE-UP 
　http://www.rakuten.co.jp/cfc/ 
BPオイル 
　http://www.bp-oil.co.jp/select/product.html 
ERG 
　http://www.ergjapan.com/ 
ES パワーオイル（エイシン）　 
　http://www.es-powershop.com/oil/oil01.htm 
HKS 
　http://www.hks-power.co.jp/products/oil/ 
Verity 
　http://www.sanwakasei.co.jp/verity/ 
アジップ 
　http://www.showa-boeki.co.jp/lub/index.html 
アマリー 
　http://www.amalie.com/ 
アマリー、ヤッコ 
http://homepage2.nifty.com/manwa/ 
アムゾイル 
　http://www.amsoil.com/ 
アラール（ヤナセ） 
　http://www.yanase.co.jp/after/oil.asp 
エストレモ（アタックレーシング） 
　http://www.estremo.jp/ 
エルフ 
　http://www.elf-lub.jp/index.html 
エンドレス 
　http://www.endless-sport.co.jp/chemical/index.html 
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:09:31 ID:pjWbI8JU0
オメガオイル 
　http://www.omegaoil.co.jp/ 
カストロール 
　http://www.castrol.com/castrol/ 
ガルフ 
　http://www.gulf-japan.com/ 
サーキュラ 
　http://www.autoazex.co.jp/service_menu/1_oil/circula/circula.html 
ザーレンオイル 
　http://www.zahren.co.jp/ 
シェブロン 
　http://www.chevron.com/products/prodserv/nafl/auto/content/motoroils.shtm 
スミックスオイル 
　http://www.sumisho-oil.co.jp/ 
セレニア 
　http://www.garage-italya.co.jp/m_parts.html 
ダッカムス 
　http://www.duckhams.jp/ 
トタル 
　http://www.aptonline.jp/ 
トラスト 
　http://www.trust-power.com/05lub/ 
ナプロ 
　http://www.napro.co.jp/products_files/product_oil_1.htm 
ニューテック 
　http://www.nutec-japan.com/ 
パワークラスター 
　 http://www.powercluster.biz/ 
フィナ 
　http://www.finalube.com/ 
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:10:23 ID:pjWbI8JU0
フジツボ 
　http://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/ 
フックス 
　http://www.abeshokai.co.jp/products/fuchs/ 
ペンズオイル 
　http://www.pennzoil.com/ 
ペンズオイル ＋ QUAKER STATE 
　http://www.rednyellow.co.jp/ 
ポロ 
　http://www.tasco.co.jp/polo_lsc/polo_lsc2.html 
モチュール 
　http://www.motul.co.jp/ 
ルブローレン 
　http://www.lubrolene.co.jp/ 
レッドライン 
　http://www.redlineoil.co.jp/ 
ワコーズ 
　http://www.wako-chemical.co.jp/ 
関西化研工業株式会社（エポックZEAL） 
　http://www.kanasaken.co.jp/chemical_file/ 
広島高潤 
　http://www.kz-hiroko.com/ 
全農（JA）アクシス 
　http://www.zennoh.or.jp/bu/jinen/ja-ss/04_brand_01.htm 
日産純正オイル 
　http://www.nissan-sp.co.jp/oil/ 
日本サン石油（SUNOCO） 
　http://www.sunoco.co.jp/ 
富士興産（FKマッシモ） 
　http://www.fkoil.co.jp/ 
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:19:52 ID:pjWbI8JU0
やべ～！！テンプレ全部間違っちゃった；；
各URLは最後のスペースを取って見てください。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:30:37 ID:uqG4fSKu0
感謝します。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:43:57 ID:8imYEVwB0
誰か次スレを立てて下さいよ。　探すのに一手間掛かるのはいいんだけどね…。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 10:57:39 ID:iSzhy41T0
意味も無く1000を取りたがる厨房が埋め立てるからなぁ…
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 18:04:49 ID:yOLrRRUQ0
>>3　＜オイルメーカーＨＰ＞ 訂正
太陽石油
http://www.taiyooil.net/product/motoroil/index.html
サーバーが移転しましたので、次スレを建てる際は、アドレスの
変更を御願い致します。
『関連スレ追加』
ｵｲﾙｽﾚ14 ﾑﾀﾞな交換ｻｲｺｰ！ﾒｰｶｰｳﾊｳﾊ！もう止めに汁。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/diy/1057328752/
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 11:39:26 ID:Ak5xqdPq0
本スレなのに過疎ってるな
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 11:48:33 ID:9Jtw7w6g0
>>7
>テンプレ全部間違っちゃった

マンドクセー
スレたてかえろよ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 18:54:42 ID:8R6T+GMH0
>>7
＞そして俺に感謝しろｗｗｗ

なんて大きく出ときながら、かなりイタイな・・・プギャー（ＡＡ略
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 06:33:30 ID:SYfxsiL7O
さてと、早く起きたからオイル交換でもするか
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 13:13:40 ID:GvSlwmXj0
俺は一昨日変えたぜ、IDIのグレードR
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:25:51 ID:EyGWeV5B0
妖怪オイルども、そーろそろ年貢の納め時じゃ
一網打尽に召し捕ってくれようぞ
ぐぅーーあっはっはっはっはっははっは
あーーー美しい　日本　美しい純正の世を創らねば

みなの者　進軍じゃ!! 進めぇーーーい!!
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:30:37 ID:cSFD6DcZ0
どの方角へ進みます？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:39:24 ID:JP2UWMMY0
ペトロナス，日本でのエンジンオイル市場参入を発表

マレーシアの国営石油会社ペトロナスは，1月 12日（金）幕張メッセで開催された東京オートサロン2007内にて，
高性能エンジンオイル「シンティアム」の商品発表会に伴う日本のエンジンオイル市場参入と日本国内での
発売代理店となるマグナインターナショナル（代表取締役　橋本元次）とのパートナーシップを発表した。
ペトロナスは，F1チーム「BMWザウバー」をサポートする中で培われた高い技術を生かした高性能エンジンオイル
「シンティアム」を4タイプ発売。高品質を求める日本のユーザーをターゲットに，初年度100万Lを目標に拡販していく。
この日はBMWザウバー所属のF1ドライバー，ロバート・クビザ選手も駆けつけ，発表会に花を添えた。（'07 1/17）

ttp://www.juntsu.co.jp/topics/topics_PH/07_1_17_3.JPG
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:40:36 ID:JP2UWMMY0
日本サン石油，エンジンオイルSUNOCO新ブランドを発表

米国SUNOCO社のグループ企業として，日本及びアジア地区で潤滑油の製造・販売を行っている
日本サン石油（代表取締役社長　井口廣）は，1月12日（金）幕張メッセで開催された東京オートサロン2007内で
，エンジンオイルSUNOCOの新ブランド発表を行った。
今回発表された新商品は全国100店舗の指定代理店のみで取り扱われる最高級ブランド「Opulent（オプレント）」，
競技・レースに適した「Brill（ブリル）」，快適な走りを求める車好き向け「Svelt（スヴェルト）」，
コンパクトカー・軽自動車向け「airy（エアリー）」の4種類。
全ての新ブランドにエステルを配合し，これまでのエンジンオイルの概念を打ち破るべく
パッケージデザインも斬新なものとなった。
冷凍機油を製造する際の独自のブレンド技術を駆使し，更なる高品質を実現した。
4つの新ブランドは， 2007年1月より出荷が開始されている。（'07 1/17）

ttp://www.juntsu.co.jp/topics/topics_PH/07_1_17_4.JPG
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:56:58 ID:ITDEyBBt0
それ、前スレで書いたんだがなーｗ
とりあえず補足どうも。

ペトロナスのSYNTIUMは正確な時期は聞けなかったが春発売だそうな。
SYNTIUMブランド自体は日本以外で普通に流通してるみたい。
価格が馬鹿高じゃなければ一度入れてみようと思う。

SUNOCOは丸々ラインナップ変えるみたいやね。
直接聞いた話では、位置付け的に

「Opulent（オプレント）」　→　新ブランド
「Brill（ブリル）」　→　X-Power
「Svelt（スヴェルト）」 　→　UltraSynthetic黒缶
「airy（エアリー）」　→　UltraSynthetic青缶

だそうだ。ちなみに最高級の「Opulent（オプレント）」はエステル100%だと。
どんなエステルか詳しいことは聞けなかったけども。
今はSUNOCO愛用してるけど、高くならなけりゃいいけどなぁ・・・
並行を除けば有名どころで安いのってここくらいだし。
22 ：釣られてみる：2007/01/29(月) 02:35:59 ID:o2OqWaIGO
>>17
あの、もちろんワックスもメーカー純正のワックスですよね？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 10:48:29 ID:TPNqz7NS0
ペトロナスって
昼間は2本、夜は1本のビルを所有してるとこ？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 10:51:11 ID:vzK8XeNc0
そうだよ・・・ってその話題は有名なのかｗ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 11:23:59 ID:Ck4vY0b00
かそ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 12:42:14 ID:p+pSe2eY0
そろそろ一本ビルになる予感
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 15:10:05 ID:MWx6sB8PO
オイル交換には何リットル必要なんですか？
初心者なんで教えて下さいm(_ _)m
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 15:37:15 ID:q/dZ1z2o0
>>27
先ずは車の取扱説明書を隅まで読め。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 15:52:28 ID:MWx6sB8PO
>>28
ありがとうございました
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 20:39:21 ID:W2w8F2VX0
取扱説明書が必ずしも正しいとは限らない
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 00:10:20 ID:qcbTlT6HO
俺の車の取説にはオイルとフィルタをあわせて交換して５，４㍑と書いてあるが実際にはオイル交換のみで５，５㍑は入ってる…
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 11:03:32 ID:++gUWblq0
>>17
純正ガソリンを置いているスタンドを教えてください。
近所には無い為、使っているのはもっぱら社外ガソリンです。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 14:34:09 ID:O3jzVrPy0
>>32c;f
馬鹿も－－ン!!
そりは国家機密じゃ!!!
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 12:45:07 ID:FFxdTfxZO
>>16
吹け上がりよくなった？
インプレきぼん
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 15:04:48 ID:C73ss6FGO
モービル１とケンドルＧＴ１はどちらが性能がいいですか？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 17:49:06 ID:58pig1m60
聞くまでも無くモービル1
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 19:01:06 ID:rJfB6Ry10
>>35
ケンドルＧＴ１:10W-30を現行レガシィＧＴターボに入れたことがあるけど、かなりいいですよ。
メカノイズは減るし、レッド付近まで回してもなめらか感じです。
じゃあ、なんで今は入れてないかというと、エステルベースのエンジンオイルのフィーリングのほうが好きだからです。
あの、回してもフリクションが少ない感じがエステルのいいところ。
エステルベースのものとケンドルＧＴ１のどちらがいいかと聞かれると、困ってしまうけど、モービル１との比較ならケンドルＧＴ１でしょう。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 20:11:04 ID:+5m3WVFX0
エステルベースwww

パラフィンwww

パラフィン入れろや　ヽ(`Д´)ﾉ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 21:27:23 ID:6vc32Cp40
>>35
フルシンセ1qt、約700円（$5.90）で入手できるならケンドル
そうでなければモービル１
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 23:08:24 ID:0+df9m590
テクノパワーのオイル(黒と灰色基調の4L缶)ってこのスレ的にはどんな感じですか？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 23:59:53 ID:j2JAA/LR0
>>40
このスレ的にどうかは分からんが
リアルに糞オイル。
貧乏な修理工場が車検のサービス用に使ってる。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 00:14:35 ID:S4Ivcwiw0
>>40
>>41
一回だけホームセンターで安さに引かれて入れた事ある。
低価格スレで正体不明って話題になってたことはあるよね。
エンパイヤ自動車って商社だから本当に正体不明。
SMだしドーナッツついてるし3ヶ月で交換するなら悪くないんじゃないか
ってのが俺のインプレ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 08:23:16 ID:VwwdIB/20
かなり老舗の商社やね＜エンパイヤ自動車
怪しい所ではないと思う。
そこそこ立派なWebサイト持ってるやね。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 12:30:31 ID:ULN/zLdj0
本スレなのに過疎ってきたな
画期的な新商品か
次期SN規格が出るまでだめかな
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 14:02:31 ID:GRmysSSQ0
ＳＮ企画は磁性流体じゃないとドーナツが貰えません。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 15:25:52 ID:ULN/zLdj0
エンジンってこれを一分間に何千回も繰り返しているんだから
スゲーな

エンジンの構造がよくわかる動画です。
http://www.youtube.com/watch?v=MMKbRIlzmic
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 15:42:00 ID:io4sp+1vO
>>40
仕事の車(トラック)に使っている、いままで純正やらいろんなオイルを試したが
これ結構調子いいかも！って感じでまず第一に煙の量がかなり減った
ガソリン用はわからないがディーゼルオイルはかなり気に入ってる
ベースが何なのかわかればガソリン用の購入も考えている


48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 17:27:21 ID:Fqapy5oI0
>>38
おまいのよめにな
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 18:10:17 ID:S4Ivcwiw0
パラフィンって蝋燭だよな。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 01:36:57 ID:NWvLwWwY0
>>46 それを見ながら、これを思い出したｗｗｗ
ＥＣＵ　　　　　「おい、おまいら！！次のサイクルが始まりますた。一番気筒に集合しる！」 
インジェクタ　「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」 
ＥＣＵ　　　　　「今回はアクセル全開ですが、何か？」 
排気タービン 「全開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」 
吸気弁　　　　「パワー空燃比ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」 
排気弁　　　　「全開ごときで騒ぐ香具師は逝ってヨシ」 
ＥＣＵ　　　　　「ｵﾏｴﾓﾅｰ」 
クランク角センサ　--------上死点------- 
クランク角センサ　--------下死点------- 
ＥＣＵ　　　　　「もうすこし詳しく。>>クランク」 
吸気弁　　　　「それより燃料投下キボンヌ」 
ＥＣＵ　　　　　「水温うｐ」 
排気弁　　　　「↑誤爆？」 
排気タービン 「ブーストage」 
インジェクタ　「ほらよ燃料＞気筒」 
吸気弁　　　　「神降臨！！」 
排気タービン 「ブーストage」 
ＥＣＵ　　　　　「糞ブーストageんな！sageろ」 
排気タービン 「ブーストage」 
ブーコン　　　「ブーストage厨uzeeeeeeeeeeee！！」 
ｳｪｲｽﾄｹﾞｰﾄ　「（ブーストを上げたら）負けだと思っている」 
ﾉｯｸｾﾝｻ　　　 「イタイ燃焼をしているのはこの気筒ですか？」 
ＥＣＵ　　　　　 「氏ね」 
プラグ　　　　　「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」 
排気タービン　「ブーストage」 
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ　　　「タ　ー　ビ　ン　、　必　死　だ　な　（　藁　 
ＥＣＵ　　　　　 「おまえ判っていないだろ。>>ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ」 
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ　　　「脳内に言われる筋合いはないが？」 
A/F計　　　「薄いんですけど」 

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 03:25:54 ID:Mj0AjfE30
ﾜﾛﾀ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 05:38:06 ID:LKgwxCYL0
飲んでた水吹いたｗ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 08:06:12 ID:lDxQN9wn0
ﾜﾛｽ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 08:15:03 ID:XFjGJAxO0
久しぶりにみたな。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 09:41:29 ID:XUlNUEpR0
A/Fメータｗ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 10:11:19 ID:T8vZebO00
初めて見たﾜﾛﾀｗ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 22:57:34 ID:YBUUxfN1O
思わずコピったw
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 00:45:58 ID:qH4ERAXr0
>>46
この動画良いね。仕事に使ってみよ。
ところで、どこのメーカーが作ったんだろ、この動画。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 17:49:10 ID:+8kMFr210
>58
多分ヨタ製。てか他人のスクリーンセイバーで見たことあるしw
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 20:09:13 ID:FvIiW6HN0
>>59
(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
フォードのデュラテックエンジン
マツダのＭＺＲエンジンの兄弟
エレメントタイプのオイルフィルターが通常の物と異なっている。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 08:10:16 ID:UTO7+tbw0
今初めて見たが>>50ﾜﾛﾀ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 14:37:41 ID:tmtXQwla0
危ういところでｳﾙﾄﾗｼﾝｾｹﾞﾄ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 21:57:18 ID:pFGnvaIV0
保守
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 08:22:18 ID:EdHcGe3T0
お、やっとペトロナスのサイトに動きがあった。
といっても、空っぽから準備中に変わっただけだがｗ

ttp://www.petronas.jp/
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 12:27:16 ID:HkmMP+7wO
そのリンク先の画像を拡大してみたら、
5000:0W-35 100%化学合成
3000:5W-45 100%化学合成
1000:10W-45 100%化学合成
800:10W-45 化学合成

に見えるんだけど見間違いかな？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 16:09:47 ID:TsSs+SV20
どなたか、レスポのSタイプ使った事ある人いたら、インプレきぼん
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 05:59:49 ID:Zc1tShEp0
三晋晋晋晋晋晋晋,
　 　　晋晋晋晋晋晋晋晋晋晋三,　　　
　 　晋晋晋　　　'￣￣三晋晋晋晋'　
　 晋晋晋　　　　　　　　　　三晋晋　
　 晋晋 I　　 ◆　 ∥　◆　　 三晋
　　I晋　　 ◆ ／）　　（＼◆　 　晋
　　丶,I　◆／● Ｉ　 Ｉ　●＼◆　i'i　
　　 I │　 /／　│　│　＼_ゝ │ I　
　　 ヽ Ｉ　　　　/│　 │ヽ　　　　I/
　　　 │　　 ノ （_＿＿）　ヽ　　│
　 　 │　　　　I　　　　 I　　　 │
　 　 　I　　　 │　　　　I　　　　I
　　　　 i　　　 ├── ┤　　　│ ＜自分で使ってみろっつーの
　　　　　＼　 /　　￣　 ヽ　 ,／
　　　　　　ヽ＿　　　　　 'ノ　　　
68 ：安部麻呂総理：2007/02/07(水) 20:43:17 ID:cBGx2z/w0
>>67
肖像権侵害で、うったえてやるぅぅぅぅぅぅぅぅぅううう!!!
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:06:23 ID:8pKz0WMX0
　　　　　三晋晋晋晋晋晋晋, 
　 　　晋晋晋晋晋晋晋晋晋晋三,　　　 
　 　晋晋晋　　　'￣￣三晋晋晋晋'　 
　 晋晋晋　　　　　　　　　　三晋晋　 
　 晋晋 I　　 ◆　 ∥　◆　　 三晋 
　　I晋　　 ◆ ／）　　（＼◆　 　晋 
　　丶,I　◆／● Ｉ　 Ｉ　●＼◆　i'i　 
　　 I │　 /／　│　│　＼_ゝ │ I　 
　　 ヽ Ｉ　　　　/│　 │ヽ　　　　I/ 
　　　 │　　 ノ （_＿＿）　ヽ　　│ 
　 　 │　　　　I　　　　 I　　　 │ 
　 　 　I　　　 │　　　　I　　　　I 
　　　　 i　　　 ├── ┤　　　│ ＜ペトロナスって何時頃から売り出すのかな？ 
　　　　　＼　 /　　￣　 ヽ　 ,／ 
　　　　　　ヽ＿　　　　　 'ノ　　　 

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 12:08:08 ID:4MFAO0xE0
ここも47で終了？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:15:00 ID:w7X1ZHl+0
交換してすぐにエンジンかけてしまった！

エンジンから一瞬異音がしてもう鬱だ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:26:12 ID:K+gPFTMw0
？？？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:55:49 ID:m462O7ts0
>>71
首吊るなよー
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:30:26 ID:agPp5zoF0
>>71
そりゃ鬱になっても仕方ないな・・・

頑張れ！！頑張るんだぞ！！
頑張って生きればきっと良い事あるさ！
それまで頑張れ！！
75 ：71：2007/02/08(木) 23:48:30 ID:w7X1ZHl+0
みんなありがとう。
俺がんばって生きるよ。

エンジンが焼き付いていないことを祈る。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 00:18:43 ID:yXWKzSCl0
>>75
効き目無かったようだな・・・ちっ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 23:30:47 ID:c5Gq7uXC0
みんな
もーじき、頑張り71募金をはじめるぞ!!
美しい人間愛、アー－－美しい日本!!
ってどうよ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 08:19:07 ID:PtMy0dlB0
ネタないの
過疎ってるよ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 10:32:27 ID:8Bmp47EQO
ホムセンのオイル話すると、低価格オイルスレになるし、
オイル添加剤は専用あるし、
オイルスレ自体細分化しすぎ＾＾；
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 13:25:53 ID:smLFbI5C0
オートバックスのヴァンテージやイエローハットの？？の話題はどう？
価格は中途半端だけど、品質はどうなんだろう？

ところで、質問です。
最近、軽自動車(NA)を買いました。交換はもう少し先ですが、
SL 5W-30とSM 10W-30ではどちらがおすすめですか？
他の条件は同じとします。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 14:05:46 ID:eWVIbEve0
>>80
説明書にはどのグレードを入れろって書いてあるの？
ちなみに私の軽は５Ｗ－３０推奨。
82 ：80：2007/02/10(土) 15:00:30 ID:smLFbI5C0
特にどれが推奨とは書かれてはいませんが。

・SL以上
・0W-20,5W-30,5W-40,10W-30が並べられていて、
0W-20が一番燃費がいいが、ターボ車には使用しないでください
とある。
自分のはNA。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 16:14:22 ID:8Bmp47EQO
５ｗ‐３０

オートバックスブランドはモービル１との共同開発だから、別に普通
お店が一番利益あるオイルだから、店はほっとくと勧めるだけ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 20:41:19 ID:noeuujTX0
日産純正SJ10W-30やSJ7.5W-30指定のエンジンにSM5W-30はおｋですか？

GA15DEという旧式エンジンなのですが、友人からMobil1のNAとDEを頂戴しまして・・・。
NAを晩冬～春あたりまで使用して、初夏～初秋まではDEを使用する予定です。
次回投入予定のNAの缶には「ハイブリッド車、高回転型NA車、省燃費NA車」と表記されています。
高回転型NA車にも対応ということなので、自分としては大丈夫かな？と考えているのですが如何でしょうか？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 21:28:58 ID:7yJQBxnN0
>>84
問題ないと思うけど。
てか、7.5W探す方が難しいんじゃねｗ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 09:43:34 ID:RDKQINic0
7.5wはスノコで見かけた希ガス
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 10:52:20 ID:CO32dHa40
>>84
問題ないよ。そもそも日産純正の7.5W-30が製廃だし。
スノコにも7.5Wはあるし、失念したが2,3のメーカーであった気がする。
88 ：84：2007/02/11(日) 11:40:38 ID:JkwMATlS0
>>85-87氏
アドバイスありがとうございます。
今はテクノパワーのSL5W-30を使用しているのですが、次回交換でNA入れてみます。
0W-30は10W-30に比べて上が脆い？ということを車種スレで言われたもので・・・。

純正より柔らかい場合、何か気をつけることってありますか？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 16:43:57 ID:WKcfNk/p0
>>88
騙されるなよーー
純正10W-30いれときなされ
5W-30 と7.5W-30では、実用域の粘度が全く異なる
薄い油膜で、エンジン壊れてたとたとしても
、だあれも責任とってはくれんぞ
この魑魅魍魎の徘徊するオイルワールド
信ぜられるのは　たあーーーだ一つ
あーーありがたい純正様
そのお光に、おすがりなされい
他にみちはござらんぞ
純正の天国か、さもなくば悪魔のオイルに導かれ地獄におつるか
決断なさるのは今しかないぞ!!!　
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 17:00:10 ID:RDKQINic0
>89
純正5W-30ならいいのかい？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 18:10:56 ID:CO32dHa40
>>89に騙されるなー。
そりゃあ5W-20とかはまずいだろうけど、
きちんとした管理しておけば無問題。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 19:21:29 ID:WKcfNk/p0
>>90
>>91
ぬぬぬ、
うぬらは、悪魔の手先じゃな!!!
妖怪ドモめぇーーー
地獄にひっこんでおれぇぇぇぇぇぇぇええええええ!!
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 21:56:27 ID:vYBabIn/0
取説にはターボ車には5W30は使用しないでください。
ターボ車に5W30は寒冷期のみと書かれているがディーラーは
5W30をターボ車に入れているよｗ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 22:28:40 ID:ifriBsy10
ターボ車はなんで柔らかいオイル
ダメなんですか？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 00:54:45 ID:858DYOvt0
>>94
ダメじゃないターボ車もある
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 02:27:49 ID:T+Yqhk/u0
>>95
それはわかるけど
一般的に何でダメと言われてるんだって
聞いてんだよボケ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 02:35:02 ID:858DYOvt0
>>96
http://www.bp-oil.co.jp/mechanic/mm018.html
一般的に言われてるのはこういう事だよ。
あと、他人に「ボケ」などと言ってはいけないよ。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 08:00:19 ID:292L4lMx0
>>97
BP妖怪工作員!!
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 09:47:10 ID:Svs14wDsO
>>89
>>92
いい加減おめーウゼーよ
なんでここに粘着してんだか
リアルな生活で口聞いてもらえる人いないのバレバレ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 10:25:26 ID:A28LP44U0
何年も貼り付いてるね。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 12:28:42 ID:zOr1osRN0
>>97
お前、禿姫路だろ？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 14:32:28 ID:292L4lMx0
>>100
おめーもな
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 14:50:53 ID:A28LP44U0
それが何か？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 17:27:18 ID:wKkpRrHy0
>>97
お前日本語わかる？
理由書いてないだろうがボケ
折れはなんだと聞いてるんだ
その理由を教えろウスノロ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 18:20:52 ID:Fgbl89XZ0
＜回答が無い理由＞
１、誰も知らない
２、質問文が意味不明
３、知ってるが、お前の態度が気に入らない
催促は３の割合が増えます。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 18:48:17 ID:DcA4RKHb0
嵐はﾁｮﾝの専売です

マナー違反のあなたは既に姦民族
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 18:52:28 ID:LeKKTkcb0
私は③にあげ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 00:50:11 ID:iztUh32o0
>>97
柔らかいオイルがダメという理由が書いてない。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 02:31:50 ID:AHZCKmX70
まーまー、そんなにカリカリしなさんな

次のレスにおもしろいコピペでも貼るから、これ読んで藁ってよ！
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 12:52:32 ID:agAK6+Yl0
>>97
おめーは出世しないな
会話が成立してね～よ
受け答えもできないハゲは
さっさとくたばれカス
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 14:07:33 ID:r/XTgysAO
ターボ車の場合、5W30と10w30とではどちらが良いのでしょうか？
10W30と10W40とでは後者が良いのは理解出来るのですが…
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 15:40:08 ID:3FkTpcm90
>>111
指定粘度を厳守するのじゃ
それ以上でも　それ以下であってもならん!!!
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 16:47:00 ID:TSNVSw600
>>111
5W30は10W30よりも柔らかいオイルに10W30よりも多い量の増粘剤を入れて30番の粘度のオイルにしたもの。
増粘剤は高温にさらされると機能がなくなるので、5W30のほうが、10W30よりも低い粘度になりやすい。
ターボのようにオイルが高温になりやすい条件では5W30よりも10W30のほうがいい。

こう理解しているのですが、間違いがあれば、ご指摘よろしく。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 17:12:51 ID:H+v3mBNw0
http://www.gulf-japan.com/faq01.htm#qa01
http://www.autobacs.com/static_html/info/contents/7-4-01.html
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 17:34:08 ID:r/XTgysAO
>>112>>113ディーラーにてオイル会員になりオイル交換してます。取扱説明書には10w30が指定になっています。しかし近所のディーラーは5w30しか取り扱いがなくて…
指定は10w30と伝えても問題ないと言ってました…
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 17:40:14 ID:SG3EOeeo0
>>113
基本的にはおｋ
ターボでも冬なら5W30でも大丈夫だろう
夏は40番以上がほすい
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 17:50:48 ID:3FkTpcm90
>>115
ディラーがそう云ったとは伏せて
メーカーの客相に質問しするのじゃ
さすれば　真実が見えてくるであろうぞ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 18:19:27 ID:cofw5hVG0
>>115
日産純正ストロングセーブX　5ｗ30SM　は缶にターボ車にも対応していると書いてあるからそのディーラーでもういちど確認するべし、

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 18:28:04 ID:HaJAFcov0
>>118
デラに何も言わずGTRのオイル交換依頼すると
純正ストロングセーブX　5ｗ30SM　がぶち込まれるのですか？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 21:25:53 ID:Q5x7I8960
日産のデラで中古のインプを整備・保証付きで買った。
納車されて色々調べたら整備時にオイル交換をしたという記録を見つけた。

0W-20

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 21:31:21 ID:H+v3mBNw0
粗悪ネタ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 21:37:09 ID:yz6f06pG0
>>113 それは純正鉱物油の場合だ。合成油なら5W-でもターボOKのものが多い。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 00:11:04 ID:kZeesNKb0
/
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 14:15:09 ID:POlxKRFvO
う～ん、ディーラーと客相では違うみたいですね(汗)

ディーラーっていい加減なところがあるのですね(汗)

ターボにしかも280馬力車に純正鉱物油5w30で大丈夫なのだろか？
以前5w30を使用した際は180ｷﾛｱｸｾﾙ全開にしたらボンネットから焦臭い匂いがしたのは5w30のせい？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 14:40:04 ID:odAUCYAt0
>>124
車壊れておいしい想いするのは誰あーーーれ？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 16:45:16 ID:5ojsBgkx0
クルマが壊れる→電車を使う→ついでにキオスクで牛乳なんか飲んだりする→牛乳屋が儲かる
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 17:03:24 ID:3iy2JDLq0
>>126
不覚にもﾜﾛﾀ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 20:25:29 ID:c2PooLkj0
>>124
180km出す奴が5w30入れるなよ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 00:40:55 ID:Tl0jQdPR0
>>124
レース亀してたnismoメカニックに聞いてみた

「街乗り」で油音110度超えないなら問題梨
110度（純正計で　後付は10度うｐで表示）
超えたら即交換、だとさ

180kmどう考えても6000rpm超えてるのでは？
車やタイヤにもよるけど（BNR32では5速6000で実測240km

冬場は5w40　夏場は10ｗ50にしとけとゆう話でした
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 00:47:33 ID:C2yUcFCK0
意外なところで油温がポーンと上がることってあるよな。
真夏に高速で飛ばしたあとすぐに下道の渋滞にハマったら130℃超えたことがある。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 08:51:10 ID:+uNBBc5i0
>>130
それは当然だろ…
そんなに自慢げに言われても意外に思うほうが意外だ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 08:51:55 ID:ry0VvdEG0
>>129
市販ターボ車は山登りするごとに交換かｗ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 08:54:52 ID:6UwtPu8P0
>>129
>110度（純正計で　後付は10度うｐで表示）

間際らしい書き方だな。
純正は甘いので110度、後付は純正より正確なので120度っていう意味だろう？
変な表記覚える前にきちんとした日本語書こうよ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 14:23:20 ID:5ipVAD2k0
油温ってどうやって分かるの？
皆油温計付けてるの？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 14:39:08 ID:ZM/+Ox3I0
>>129
ニスモはアホだな10W50なんて固すぎてかえって油温が上がっちゃうじゃん。
一年中同粘度でいいんだよ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 14:46:22 ID:ZM/+Ox3I0
高粘度で油温が上がる理由

抵抗が増えるので、アクセルをより踏まなければならず、燃焼熱が上がり油温も上がる。

分子が大きいので分子の摩擦による熱の発生が大きい。
大きい分子ほどせん断されやすく、せん断される時も熱が発生する。

流動性が低いので、対流による熱発散がしにくく、オイルポンプや重力で移動するのも遅いので、熱がこもり発散しにくい。

以上の理由でエンジンが焼け、メタルが溶ける。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 18:46:54 ID:DU9WXxLk0
またアンチ高粘度厨が湧きだしたな。
前に湧いたときも相当しつこかったっけ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 20:51:30 ID:yYwuCsra0
真夏に高粘度オイルを使うのは、真夏に熱いあんかけ料理を食べるようなものだよ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 21:00:32 ID:EFEwcfRp0
じゃあ、真冬に低粘度オイルを使うのは、真冬に冷たいカキ氷を食べるようなもの？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 06:28:24 ID:+axx2fW60
ポリマー無し　有機モリブデン無し　のエステル系オイルで

お奨め　教えてください

よろしくお願いします
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 16:08:17 ID:Xg7UxPcG0
>>136
アルミブロックのSRなんかは5W40がいいとさ

ただし鋳鉄ブロックのL型や発展型のRBは
放熱性が悪いんで10w50のほうがいいらすぃ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 16:11:40 ID:Xg7UxPcG0
あとご存知だろうけど、50もあると確かに回転は
重くなるな、やっぱ・・・でも油圧低下したときに
分子結晶の大きさが保険になる、という考えらすぃ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 19:01:54 ID:wgKbrK0L0
120度越しても踏み続けたい人、保険と思う人は
高温側粘度40～60でいいじゃん。

エンジンブロック云々以前にオイルクーラーやラヂエーター見直せと。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 20:22:42 ID:Cl/s1N8c0
一般的に油温と油圧
どっちを管理した方がいいの？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 01:47:08 ID:ZWQ/fSw80
>>140
http://abeshokai.jp/products/fuchs/fuchs_05.html
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 03:01:51 ID:mnAz8/S10
＞fuchs
「ファックス」と読むのだろうか。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 07:42:19 ID:WN+Y2Xoe0
フックス
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 08:58:43 ID:llKqoxQTO
フクシは落合の息子
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 09:56:29 ID:nFdJBI5I0
ファックス電話機
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 10:07:23 ID:Xr3ESgSu0
>>138
それって代謝が上がって健康にいいという例えなのか？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 11:46:51 ID:gZsQq7mO0
33
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 11:55:50 ID:LfhxAdE90
オイル交換したあとの用具ってなにで洗ったらいいんですか？ジョッキとか
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 12:03:53 ID:a8bJQyFK0
①キッチンペーパーみたいな紙（織紙？）で拭けるだけ拭いて
②ラッカーシンナーで洗浄
③ブレーキクリーナーで仕上げ洗浄
こんな感じでやってます。

埃をシャットアウトできる箱があれば油受けを置いて
その上にぶら下げておくのが一番楽だけど。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 12:41:35 ID:BJHLgs4E0
>152
ジョッキは逆さにして半日放置して油を切り、そのまま小さなゴミ袋に入れて保管。
溶剤や洗剤は残ると厄介だし、残ったオイルと反応して変な成分が出来たら嫌なんでだから使わない。

それ以外の道具はパークリで洗浄して終わり。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 13:46:01 ID:y/FP+TYu0
俺ジョッキ使うより小さめのポリタンク使ってるなぁ。
ジョッキ使うと埃とか入りそうだしポリタンクなら蓋閉めたら汚れないからね。
注ぐ時も受けにペットボトルの頭切ったやつ置いたらこぼれないから蛇腹もいらない。
156 ：152：2007/02/17(土) 15:26:26 ID:LLEw1NiAO
素人な質問にお答えありがとうございます
ホームセンターいってきます
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 16:02:41 ID:rUIkApKF0
オイルッジョッキではなくて、塗料用の2Lジョッキを使ってる。
取っ手と目盛りも付いて、縁の注ぎ口部分が三角に出ているので
注ぎやすくて掃除もしやすい（小さなバケツをイメージすれば判るかな）。
着古した服を切ったウエスで綺麗に拭いてビニール袋に入れて保管。
カムカバーの注油口には、オレも1.5Lペットボトルを切った漏斗を
指し込んで給油。これもウエスで拭いてジョッキと一緒に保管。
こんな感じなので器具に残ったオイルは拭くだけで、洗浄剤は使
わないな。

ところで、余ったオイルは補充用にペットボトルに入れて押入れで保管
しているんだけど、ペットボトルだとマズイかな？
マジックで目盛り書いとけば補充する（した）量が判りやすいし、炭酸
飲料のボトルだと凹凸が無くてオイルの切れも良くて便利に使ってる
んだが。
ナニかが溶け出したりするかな？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 16:23:55 ID:Hcso8tCT0
きっとエステルが溶け出して質が上がるよ。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 22:49:12 ID:6N00E6jm0
>>157
漏れは4L缶のままで保管してるよ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 03:14:42 ID:BPGcLSbd0
>>157
ほぼ同じようなオイル交換方法です。
なにも問題無いと思いますよ。

本日、ホンダの660ｃｃを交換しました。
エレメントもメンテナンスノート通り2万で交換。
オイルも1万ちょい手前だったけど交換。
やはり自分でやれば格安ですね。
オイルもペール買いです。
エレメントも定価の半値でネットでまとめ買えできます。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 10:34:52 ID:8MrK7pyl0
地元にある工具屋で買った、蓋付きのオイルジョッキ使ってる。
普通のオイルジョッキの開口部が丸くなって、ウォッシャータンクみたいな蓋が付いてます。
容量が3Lなので、自分の車には丁度一杯分です。

家の隣が日産純正部品なので、オイルフィルタはそこまで買いに行きます。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 13:44:28 ID:2rVDL3lJ0
ジョッキの中　洗うの面倒!!
そうう香具師はだけ売ってる
４リッター缶に　象さんの鼻接続して給油されたし
３㍑缶も接続可能
二十㍑缶は、お薦めできない
ぎっくり腰で救急車
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 13:56:41 ID:ve+kYoZ80
>>162
半島に帰れ！
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 14:10:27 ID:2rVDL3lJ0
>>163
ぞうさんのおはな
おまはんは、溝鼠のはお鼻（W
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 18:55:34 ID:Kw1IXzNe0
いつも使うオイルが並行輸入物のクオートボトルな俺はジョッキ要らず。
ボトルに目盛りが書いてあるから非常に便利。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 19:23:28 ID:p4XB0SCZ0
俺は20ｌ缶なんで醤油ちゅるちゅるで
ヤッテル！ヤッテル！
握る回数で量を図ってリ
廃油は18ｌの灯油缶に入れて、数回分をまとめて
なじみのスタンドで処理してもらう
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 19:31:26 ID:ve+kYoZ80
>>166
半島に帰れ！
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 19:37:40 ID:p4XB0SCZ0
>>167
俺は能登半島出身じゃねpu～
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 19:52:18 ID:ve+kYoZ80
朝鮮人の自演は異常
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 20:31:58 ID:p4XB0SCZ0
169
ずいぶん心がすさんでる様だね～
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 20:36:30 ID:A7mHX1DC0
能登可愛いよ能登
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 22:23:05 ID:ONdnJxby0
麻美子は俺の嫁
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 23:06:48 ID:p4XB0SCZ0
おもわずググったorn
声優？か～
何か突っ込んでみようと思ったけど。。。


174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 23:23:24 ID:phceIh6lO
オイルはどれくらいで完全に下がるんだろ？
1週間位だとまだオイルは上がっているかな？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 00:55:18 ID:ZHpLJm0c0
>>174
１週間じゃまだ完全には落ちてないと思うよ。

前に１ヶ月以上エンジンを掛けなかったら、完全にオイルが落ちていたらしくて
エンジン掛かってから数秒間油圧警告灯が消灯しなくて、その間エンジンがガクガクいって
明らかにやばそうだった。

オイル交換でオイルフィルターまで交換した後の１回目の始動時にも同じ感じになったことがあるから、
多分オイルフィルターやオイルライン内のオイルが空になるとそういう症状が出るんだと思う。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 01:07:38 ID:sGF7MGc10
とりあえず過去スレで自動車メーカーの回答があったが3ヶ月程度までなら
乗らなくてもエンジンには大きなダメージはないとのことだった。
ただエンジン以外、電装品や足回りなどを含めた車全体として考えた場合
やはり週に一度は20分以上乗ったほうがいいという回答もあった。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 01:24:28 ID:yKsGu03i0
そうそう、確かホンダはプラグ外してオイル注入してから
スタートしろとかって話だったよね。
ドライスタートってやつ。
他のメーカーも３ヶ月ぐらいなんてことないって回答だったはず。
178 ：174：2007/02/19(月) 02:08:32 ID:tQtX9O0iO
>>175-177
どうもです。1週間位では大丈夫そうですね。
確かに動かさないと、他にダメージが及びますからね。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 09:40:27 ID:gns8Ithw0
これね。
レス1個では書ききれないので2レスに分けて貼るよ。

コピペここから

■オイルスレッド■42リットル

314 名前：288[sage] 投稿日：2006/04/20(木) 11:46:41 ID:sjqkqKFB0

一応、国産主要メーカーへのドライスタートの質問は終わりです。
色々お話を聞いていて感じたことは、一年以内なら重大な損傷は無く
微々たるものだと言う結論ではないでしょうか。
日産のエンジニアさんが言われた言葉で印象に残っているが
三ヶ月や一年以上もエンジンを始動させないような極端な使い方を
何度もするようでしたらピストンやシリンダーを顕微鏡を使って
診断しないかぎり、ドライスタート自体のデーターが出せないとおっしゃっておられました。


180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 09:41:17 ID:gns8Ithw0
315 名前：258[sage] 投稿日：2006/04/20(木) 11:48:50 ID:3QbID+qL0
★ドライスタート（主にシリンダー内の油幕切れ）となる放置期間についてのメーカー御客様
　 相談室で得た回答　　>>252,288（ID:NzPx3u/u0　ID:sjqkqKFB0）氏の電突結果

・スズキ　の場合　(>>303)
　　　『データが無い為不明』
　　　3ヶ月や1年以上動かさない場合、エンジンオイル交換後、十分な暖機運転をしてから走行してくれ。
・スバル　の場合　(>>311)
　　　『3ヶ月くらいなら大丈夫』
　　　1年以上ではオイル交換するのが良い。
・ダイハツ　の場合　(>>301)
　　　『1ヶ月、2ヶ月の場合特に問題は無い』
　　　1年以上の放置では整備工場で各オイルの劣化やオイル落ちによる錆の点検が必要。
・トヨタ　の場合　(>>255)
　　　『データが無い為回答出来ない』
・ニッサン　の場合　(>>259)
　　　ホンダ説は大事を取ってのことと思われる　長期間エンジンを掛けなかった場合プラグ穴
　　　よりのオイル注油がベスト　（具体的な期間の目安は無し）
・ホンダ　の場合　（>>252）
　　　『3ヶ月』　但し平均的な本州の気候において屋外駐車の場合
　　　以後スタート前にプラグ穴より注油必要　1年以上の場合専門の整備を要する。
・マツダ　の場合　(>>262)
　　　『3、４ヶ月では大きなダメージは無い』　1、2週に一度暖機運転した方が良い
　　　1年以上放置した場合、高湿度環境ではMT車のクラッチが固着する場合もある
・ミツビシ　の場合　(>>304)
　　　『3ヶ月や1年以上となるとデータが無いので不明』。4日程度で出るカム周りのカチカチ音は異常では
　　　ないが、長期間放置後の始動で異音が出る場合は整備工場へ。


素晴らしい！>288さんご苦労様＆ありがとさん！

コピペここまで。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 09:43:41 ID:gns8Ithw0
エンジンに関してはだいたい一つの目安として放置3ヶ月ってのが境目の様だ。
他にもミッションやデフ、ハブなど走らないと動かせない部分も多いし、タイヤも
長く同じ部分で接地していると変形の可能性もあるし、時々は少なくとも10Km位
は走らせるのが良いだろうね。1回8Km未満だと十分暖まらずにシビアコンディ
ションの条件になるし。

今日は休みなので午後からオイル交換予定！。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 09:53:17 ID:yKsGu03i0
>>181

おお～！サルベージ乙！！
それそれ、ほとんどのメーカーへ電凸してくれた貴重なレスだよね！
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 12:08:44 ID:HSU6gzMQ0
こんなのもあったな。

こんなメーカーのドライスタートの回答はいやだ！

スバルの回答：「当社のエンジンは水平対抗なので
　　　　　　　　上半分にだけ注油すればよく非常に経済的です。」と水平対抗押し

スズキの回答：「エンジンのマージンだけは削ってません！」とビクビクされる

日産の回答：「責任者につないでくれ」というと
　　　　　　　　外国人っぽい人が向こうで何か言ってるがよくわからない

ホンダの回答：「機械のことが良くわかる人につないでくれ」というと
　　　　　　　　ロボットっぽい人が電話の向こうで何か言ってるがよくわからない

マツダの回答：「それは悪魔の爪痕と呼ばれるものだった・・・」
　　　　　　　　とプロジェクトX風に開発の苦労を語る

三菱の回答：「少ない分には燃えにくいから安全」と言われる

トヨタの回答：なぜか「無料点検をするのですぐ持ってきてくれ」といわれる

ダイハツの回答：「トヨタに聞いてくれ」といわれる

レクサスの回答：「トヨタに聞いてくれ」といわれる
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 12:09:42 ID:HSU6gzMQ0
ロールスロイスの回答：電話の途中で外で音がするのでいってみると
　　　　　　　　車庫にあったリムジンが新車に替わっており、ダッシュボードに
　　　　　　　　「お客様、ロールスロイスの車は油幕切れはおこしません。」
　　　　　　　　と書いてある紙が置いてある。

メルセデスの回答：電話するとすぐにヤナセの人が来てくれるが
　　　　　　　　　　ボンネットを開けるだけで１万円取られる。

BMWの回答：壊れた場合の修理費と交換部品代を聞くと
　　　　　　　　日本車に乗り換えたくなる　

ジャガーの回答：ドライスタート状態になるとボンネットのジャガーの目が光る

光岡の回答：電話してきてもらった作業員が会社まで持って帰ります
　　　　　　　というのでこっそり後をついていってみると
　　　　　　　明らかに新車にFRPをかぶせようとしてる作業員と目が合う

サーブの回答：「絶対油幕切れしない添加剤があります」と言うので取り寄せるが
　　　　　　　　納品までに数ヶ月かかるので結局油幕切れになる

ヒュンダイの回答：車を見に来た韓国人作業員が必死に駐車場を
　　　　　　　　探すが、どの車が自分の会社の車か見分けがつかない。

Volvoの回答：「油幕切れなんか起こしません。」と自信を持っていうが
　　　　　　　　あとで嘘とわかってユーザーに叩かれる。

Chevyの回答：油膜を切れさせない方法について詳しく教えてくれるが
　　　　　　　　　なぜか話の中にペダルやチェーンと言う単語がたくさん出てくる。

Fordの回答：「むしろどうすればシリンダーにオイルを少なめに供給できるのか」
　　　　　　　　とことについて逆に聞かれてしまう。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 15:11:53 ID:OMQOxOQZ0
某社製高級車、半年　車庫にお眠りしていた。
それで、念のためにデイラーに問い合わせたら
来訪して始動してくれた・・・・・・・・・・・・・・・・・が、
何度か、イグニションキーを半押し（デジカメでもないのに？）
そうして、一気にキーをひねった。
爆音と共に　ものすんごい黒煙が噴出し、化学工場のような悪臭
エンジンはしだいに回転を上げゴオー－－－　と凄まじい音響
で、ゆっくりとアイドル回転がさがりつつあった。
あっその時、何故か、そのサービスマンは、
いきなりアクセルを踏みつけた
こんな事していいノン？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 18:53:49 ID:PSEORhhO0
>>183-184
面白いｗ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 19:33:31 ID:ejfDRICT0
>>180
わざわざMTに関して言及するところがなんとなくマツダらしいと思った。

ところで、エンジンオーバーホール後初始動前みたいにクランキングをすれば、
ドライスタートの悪影響は少しはましになるんじゃないかなと思うんだけど、どうだろう？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 21:08:05 ID:iNSkYHf00
>187
カム(クランク)角センサーのコネクタを抜いてクランキングしれ。
始動しないでセルを廻し続けることが出来る。
その後、始動させたらデーラに持って逝き、説明してダイアグ消してもらえ。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 02:14:57 ID:dEoR5tdr0
>>188
他にはＥＣＵのヒューズとかを引っこ抜いても同様の事が出来るね。
俺の車はクラセンのコネクタが抜きにくい所にあるから、もっぱらこの方法。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 11:42:35 ID:XiewAWpP0
プラグコードをはずしただけでのクランキングは厳禁。デスビが壊れる場合があるし、プラグがかぶる。
他にも、、プラグの点火状態を調べるためにプラグをプラグホールからはずして（プラグコードはついたまま）イグニッションオンしたら、
プラグホールから火柱が上がったという例があるので注意。まぁ、そんなことはしないと思うけどｗ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 17:10:45 ID:mr2V7GlF0
>>183-184
かなり面白い！
他を希望
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 17:20:10 ID:7Oe5eco50
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　estremo！estremo！
　⊂彡
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 23:45:05 ID:QnFneVZx0
RESPO E TYPEを与太純正から変えて入れてみた。
今までと、違いが良くわからないw
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 15:11:57 ID:DZFz1c3DO
>>124車種は何？
指定10w30に5w30はやっぱマズないか？
しかめターボだろ!
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 21:18:41 ID:trSHlcgp0
ターボが眉間にシワを寄せてそうだ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 21:32:08 ID:v5xqf+eQ0
>>194
ようこそ日本へ！
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 08:39:11 ID:8Km0qHFl0
アドバンテージの0W-5使ってる人いる？あんまり悪い評判は聞かないんだけど
高回転多様したら逝っちゃうかな？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 08:45:21 ID:fRMlO9Zk0
>>197
使ってレポよろ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 21:42:45 ID:sjMmb9UDO
オイルフィルターを交換する時、フィルター内にオイル入れて交換しないと、オイルラインにエアーを噛むの？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 21:49:46 ID:Hi9XvMZhO
そのとうり！だからオイル交換の時もキャップギリギリいっぱいまでオイルを入れなければダメだ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 07:47:20 ID:YEjaLrMCO
軽四用の２㍑缶のオイルありますよね。
あれは、４㍑缶のオイルと成分が違ったりしますか？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 08:29:33 ID:ejk1q9aqO
>201
2㍑缶なんてありませんよw
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 10:18:09 ID:YEjaLrMCO
ｶﾞ――(;ﾟДﾟ)――ﾝ!!
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 13:01:25 ID:y2oMJVXh0
3㍑だろ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 13:57:18 ID:oK3x1Tko0
2㍑缶有るよね？
モチュールとか。
缶の物もプラボトルも。（今はプラボトルだけかも）
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 14:47:57 ID:dcG1ToWu0
いくら軽でも2Lじゃ足りんだろ。
>201が言いたかったのはこういうやつだと思われ
ttp://www.elf-lub.jp/pro/comsti_pixy.html
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 15:01:55 ID:kBco72Tz0
例えば４㍑缶を買って、オイル交換します。
で、その車の場合３．８㍑だとすると、
余った分は、店はどうするの？
同じ物を集めてまた入れて売る？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 16:07:02 ID:dcG1ToWu0
①そのままエンジンに流し込む。
②量り売りオイルのタンクへ流し込む。
③廃油タンクへ流し込む。
④店員が持って帰る。

このあたりで
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 18:05:43 ID:zh/mJs7i0
⑤体に塗りつけてモンゴル相撲
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 19:36:28 ID:NCsx4ETh0
⑥秋山にプレゼント
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 19:48:02 ID:1nUx6nFt0
⑦ローションプレイに使う
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 08:10:10 ID:SK7Q/oPX0
⑧ぬるぽ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 12:21:57 ID:P8vQBFpG0
⑨ガッ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 12:34:26 ID:CJjOzb2D0
わずかだけどおだちん|ﾟ∀ﾟ)ノ⑩
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 17:16:57 ID:EK0zeqPf0
>>207
オレの友達集めてカブに入れてたよ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 17:40:34 ID:bXPiiTUp0
色々な活用方法があるんだな。
217 ：4545：2007/02/26(月) 18:11:30 ID:kaO3EwjW0
こんなのはどお？
http://www.cute-girl.jp/
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 18:31:55 ID:WEe8S4990
日本のターボ車は現在でも10w-30の鉱物油の指定が多いけど海外、特に欧州車は
エステル配合の100%化学合成油で0w-30とか0w-40が当たり前になってきてるんだな。

よくターボに0w-xxのオイルはよくないって日本では言われるけど
ヨーロッパの技術系サイトを見ると逆のことが書いてある。

0wのオイルを使用する理由は大きく分けて2つ。
一つは始動直後の排ガス浄化のため。
もう一つは始動時に発生する磨耗を極力抑えるため。

さらに低温流動性の良さは始動後すばやく油圧が上昇するので
タービンに対する安全性が高まるみたいなことも書いてあった。

しかも10wのオイルに比べ0wのオイルは素早くオイルの膜ができるため
ドライスタートのダメージを大幅に抑制でき、それは10wのオイルでは
一回の始動につき最大で温間時に数百km走った磨耗と同じくらいの
ドライスタートのダメージが発生するが、0wのオイルではそれを
数十kmのダメージ減らせるともあった。

俺はターボのことを考えて冬は5w-40で夏は15w-50を使っているが
エンジンを長持ちさせるなら冬0w-30で夏0w-40のほうがいい気がしてきた。

フィールやサーキット走行などは考えずあくまで一般走行のみでタービンを
長持ちさせるなら0w-xxのオイルのほうがいいの？
それともやはりある程度硬いオイルのほうがいいの？
オイルに詳しい専門家のアドバイスを聞きたい。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 21:44:34 ID:2e7ryPcK0
またオマエか『フィール』
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 22:55:30 ID:oo9mK1Vh0
[0W-20]★低粘度オイル 5L★[5W-20]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1164499481/
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 02:53:43 ID:uTt31Uwq0
>>218
けどね、VWアウディはここ最近0wを止めて5w－30を純正オイルに変更してきてる。
もちろんターボ車も。
カストロール社別注配合だけど。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 04:45:04 ID:/3IShDO20
そうだよ。
１５Ｗや２０Ｗの高粘度オイルは百害あって一利無し。
夏は油温が上がり過ぎるし、冬は始動時摩耗がひどい。

１０Ｗはギヤも潤滑するからせん断されやすい二輪に必要。ギヤに５Ｗや０Ｗでは粘度不足。

乗用車は５Ｗや０Ｗがよい。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 08:21:21 ID:qjgeMhGa0
なんか最近読む気の失せる書き込みばかりだな。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 12:14:23 ID:nw8Ojptd0
高粘度オイル愛好者？
じゃあ読まなきゃいいじゃん。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:25:38 ID:mgoUuP3L0
オイルクーラーってあるから
、オイルヒーターもあってよし
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:32:33 ID:SuXrhbn00
確かそんなのどこかから出てたよ。
始動性を高めるためにオイルが温まるのを助けるって。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 21:09:45 ID:yLdQx7FS0
純正の水冷式は大抵そうなんじゃね？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 21:29:49 ID:M2sDW0K+0
なんか家整理してたら6年前のオートメカニックが出てきた
オイルの特集っぽいんだけどまとめてうｐしたら需要あるかね？
ついでにテンプレも詰め込んだりしてみようかと思うんだけど
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 22:12:38 ID:HVR3x+z40
>>207
そういう残りってロータリー乗りにあげたら凄く喜ぶよ
俺もそうだけど普通に走ってるだけでオイルも一緒に燃えてなくなるから継ぎ足しに便利
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 00:26:48 ID:v0zuTWOt0
標高の高い山間地に住んでるが最近-20℃近くまで冷えることが多いので
思い切ってホームセンターで売ってた0w-40のオイル（カストロールEDGE）にしてみた。
すげーわ、10w-40の鉱物油で2秒かかってたのが0.5秒でエンジンがかかるようになった。
走り出しの感覚もまるで違う。0w-40のほうはすごく滑らかで軽い。
車にもよるかもしれんが少なくとも俺の車には0wは効果はあったわ。
ターボ車だけど通年これでいこうかな。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 00:32:38 ID:ALsU6WpK0
夏場に0Wは必要ない
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 05:51:25 ID:yuYFe1LW0
>>231
あんた、南半球の人か？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 06:41:29 ID:GWYZY4JZ0
シグマの5ｗ-50　レーシングR？とかいう合成油あったんですが、使ったことある人いますか？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 12:00:44 ID:grFlNjkS0
ホンダ本社が推奨する純正以外のオイルはモービル１だけだね。
http://www.honda.co.jp/afterservice/parts/oil/index.html
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 12:04:50 ID:grFlNjkS0
例え、ホンダ車に純正以外の部分合成や鉱物を入れるとしても、モービルやエッソなら安心かも

モービル１を推奨するくらいだから、ホンダ純正油はモービル(エッソ)製なのだろうか。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 14:57:58 ID:ox+1VoRdO
ホンダ純正は出光じゃなかったかな？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 15:43:01 ID:cw4ix+ax0
探してきた（ｗ

“低価格エンジンオイル 9”
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1158997226/506-509

506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/11/05(日) 18:44:35 ID:WIhT8ja30
HAMPが認証とってないのは知ってるが、だからやたら安い訳ではないだろうよ。
それにあれはただの鉱物油だろ。このスレではハイドロを偽オイル扱いする香具師ばかりなのに、なぜHAMPだけ
必死にマンセーするんだろうか？あれぐらいのオイルならシグマでもマッシモでもいいじゃん。


509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/11/05(日) 19:36:02 ID:M1ENcQE90
>>504
田舎じゃ軽2台＋乗用車1台とかがふつうだったりするからDIYペールはなにもめずらしくは無い。
ましてや自動後退のような量販店も近場にばいような田舎だとDIYペールがあたりまえだったりする。
これは都心で経費節減で実行しているユーザーも山ほど居てると思う。

>>506
実質、ハンプは送料込みで3900円という破格だからじゃないの？
ここを見ているということは少なくともネット通販可能なんだから。
APIの認証に最低2000万かかるのであえて整備工場向けの低価格オイルという優良部品に当たる。
質的には認証ありの出光、新日石製ホンダウルトラマイルドオイルと
なんら変わらない同等品ということ。
ブレーキパッドやワイパーブレードも各社優良部品が必ず存在する。
いわゆるPCパーツで言うところのバルクOEMってやつだね。
※オイル関連の前スレでホンダのお客様センターで確認済み
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 15:50:45 ID:cw4ix+ax0
低価格エンジンオイル 　7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146191653/

499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/05/22(月) 22:31:33 ID:56UD73L/0
>>498
確かに安いね！
うちなんか軽が3台もあるのですごく助かりますね。
ワンペールで7回交換できますよ。
エレメントもまとめ買いでひとつ300円ほど。
ちなみにハンプの出所は出光か日石です。
中身はウルトラマイルドですから。
流通経路が違うだけですよ。
だからディーラーでエレメントとウルトラマイルドを交換すると
ハンプワンペール分が飛んで逝きますよねｗ


560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/05/25(木) 10:24:54 ID:Dotp1tZw0
今ホンダにでんわで聞いてやったよ。
コスト削減でハンプはAPIの認証取っていない。
だから安く出せるみたい。
で、製造元は出光だったり新日本だったり数社あるみたい。
けど、中身は純正ウルトラマイルドとなんら変わりはなく
同等品と考えてもらってよろしいですよだって。


563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/05/25(木) 10:31:57 ID:Dotp1tZw0
あ、それから製造元は出光だったり新日本だったり数社あるのだけど
製品は各オイルメーカーできっちり調合されていてばらつきなども
ありませんよだって。
よってAPI認証にコダワル人やぜったいにAPIマーク付いてなきゃ嫌だって
人はAPI認証代払って中身同じのAPI認証ありのウルトラマイルド買えってことですね。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 19:14:13 ID:rNMYKzsg0
>>228
あるある。お願いします
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 01:09:16 ID:EljSWF870
>>230
カストロの内部資料見せてもらったけどEDGEの0w-40の動粘度は0w-30に限りなく近い。
夏場は5w-40のほうがいいと思う。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 01:12:25 ID:FxDz+d0u0
GF-4かつA5のオイルはこれだけですか？

モービル1 10W-30

カストロール EDGE FE Cars 5W-30

カストロール マグナテック FE 5W-30
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 08:30:08 ID:AkhmuRq80
>>241
たしかにモービル1でもA5は（PAO + Hydroprocessed）の10W-30 だけなんだよ
5W-30 0W-30は A1なんだよな

ACEA　A5　高性能エンジン油、ロングドレイン油、省燃費油
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 13:19:01 ID:pCJYlBVj0
>>242
それはＧＭの認定も絡んでいる
キャデラックのノースターエンジンや
コルベットに使われるＬＳ１やＬＳ２辺りの事ね。
後はスープラ等の国産車のターボ車も使う事を考慮している
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 15:11:16 ID:yvnjzWWf0
カストロ政権
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 16:59:32 ID:lE7iAn0s0
>>241
カストロは5W-30で A5
モービルより優秀？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 18:56:19 ID:+x74zM4B0
A5なら俺の車でもおｋ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 19:05:26 ID:cI5jleueO
ここのオイルってどうなの？

http://www.hien.jp
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 22:21:58 ID:ZXP3peLl0
モービル1はSL時代の0W-30や5W-30がA5だったんだがなぁ。
何故かSMになった時にA5が外れてしまった。

ACEAは数年毎に改定が入るからそれで外れてしまったのか、SM化の時に中身が変わって外れてしまったのか。
それともお金が掛かるからあえて取らなかったのか．．．．

いずれにせよ漏れはなんとなく気分が悪いのでモービル使うのやめちゃった。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 00:11:51 ID:gDm3CZhi0
IDIのオイル入れて1ヶ月たったが今の所調子はいいな、
油圧も安定してるしエンジン音も変化無い。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 00:22:30 ID:jiRWgnkh0
モービル１ＳＬはＰＡＯとエステルともう一種類の基油をブレンドしたこだわりのオイルだったが、ＳＭになったらＰＡＯだけになったのかな？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 00:26:13 ID:rmiKQ2J10
モービル1のNA、 FP、 RM　で入れるならどれがいいと思う？
ちなみにエンジンは1AZ-FSEです。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 00:29:16 ID:bQiVclAC0
3/1
ヘルシーリセッタにキューピーマヨネーズとカラシを混ぜて添加したら美味しかったです。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 00:37:25 ID:jiRWgnkh0
>>251
俺なら高温側を指定粘度にする。指定粘度が複数あるなら新車充填油を参考にする。
低温側粘度は指定と同じか、それより柔らかくする。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 07:32:43 ID:V6e0/mtO0
http://www.youtube.com/watch?v=Or5qif80xQo

おまいら、これでも見ろ
オイルなんて安いやつで十分なんだよ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 08:50:01 ID:AUE0ntia0
>>248
カストロは5W-30で A5
モービルより優秀？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 09:59:01 ID:bQiVclAC0
>>254
ヒデェ・・・
最後辺りは車が、「てめぇらゼッテェ呪ってやる！！！」
って感じのうなりに聞こえた
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 10:21:55 ID:vCAEogtm0
>>250
MDMSにエステルって書いてあるんで少なくともエステルが入ってるのは間違いない。
（但し5w-30と10w-30についてはエステルの記述がない）
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 10:22:14 ID:Y03oPPkT0
A5だけでなく、最新のC2やC3に対応した5W-30がモービル1EPS
http://www.yanase.co.jp/after/oil.asp
Cシリーズは極圧剤を制限して触媒を守る環境対応規格。
ヤナセが扱うのはVWやMBの最新ロングライフ規格に適応するオイルが少ないからだと思われる。
http://www.mech.nitech.ac.jp/~thermal3/car_related3.html
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 10:40:20 ID:9meC1x2z0
>>258
このESPってのは普通に売ってないだろ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 11:58:09 ID:TL11Oqbh0
ヤナセが独自に輸入したものかもね
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 12:04:39 ID:zhH8qgq70
でもBMW　VW認証も　とってるから一般販売はしてるよね
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 19:30:42 ID:vCAEogtm0
>>258
ACEAのA3取ってるってことは5w-30でもHTHSが3.5以上あるってことになる。
これだけでも相当な高性能オイルであることがわかるがそれだけに値段も高そう。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 19:37:47 ID:Wmo4zt4v0
モービル1の5W-30が2種類存在するなんて
ゆるせん
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 20:16:44 ID:Wmo4zt4v0
モービル1 5W-30FP
API SM/CF
ILSAC GF-4
ACEA A1,B1
GM 4718M
GM 6094M
DS MS-6395
Ford WSS-M2C929-A

モービル1 5W-30ＥＳＰ
ACEA A3/B3/B4/A5/B5/C2/C3
API SM/CF
MB 229.51/229.31
BMW Longlife Oil 04
VW 504.00/507.00



265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 20:54:36 ID:4lg0zf0y0
オイルスレで聞くことかどうかわからないんですが
今度車いじりというか、サンデーメカニックの入門としてBPレガシィのオイル交換を
やってみようと思ってます

人や車種によっては応急用のパンタグラフ式ジャッキだけでやっちゃう人もいるみたいですが
でかいジャッキとウマは必ず用意すべきなんでしょうか？

レガシィはアンダーカバーがついていて結構めんどくさいみたいなのでちょっと心配です
家が狭くてあまり収容スペースが無いので、できればジャッキは買わずに済ませたいんですが。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 20:58:02 ID:lb8A5f1+0
スロープ作って載せれば？スロープ崩壊で人命も失われるが。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 22:46:04 ID:06wYecx2O
>>265
つ オイルチェンジャー
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 23:39:32 ID:OeQiCLBK0
>>265
シザースジャッキなら大きな置き場所は不要だと思うけど。
ただカバー外さずにオイル交換出来る穴があるんじゃなかろうか
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 00:38:49 ID:lnCpmdGr0
>>265
ＢＰレガシィ糊の俺が来ましたよ。

オイルだけならアンダーカバー外さなくても、アンダーカバーにオイル交換用の穴が
空いているので交換可能。ドレンボルトは１７ｍｍね。

エレメントはアンダーカバー外さないと外れないけど、アンダーカバーのクリップが外しにくくて結構大変。
クロスメンバーに付いているクリップと、フェンダー内のクリップがとても外しにくい。
しかも、ジャッキアップするかスロープ台に乗せないと外したアンダーカバーが車体に引っかかって出てこないから
ジャッキアップかスロープ台必須。（アウトバックならジャッキアップ要らないと思うけど。）

個人的にはスロープ台をお勧めする。
俺が持っているのはアストロで買った樹脂製のローダウン車用スロープで９ｃｍ位しか上がらないけど十分。
オイル交換くらいならこれで十分だし、車を乗り上げるだけなので楽。

パンダジャッキでの作業だけは絶対にお勧めしない。
簡単にひっくり返って車が落ちてくるから。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 00:57:08 ID:FtJtlN7T0
>>264
A3かつA5のオイルを初めて見た。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 01:09:29 ID:FtJtlN7T0
モービル１エスパーは欧州専売モデルなんだろうな。
物凄い数の最新規格に合格してるのに日米ＩＬＳＡＣ規格は無視
http://www.mobil.com/UK-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_ESP_Formula_5W-30.asp
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 01:50:00 ID:wlIy6BEU0
てことは、日本の気候や条件に合わせてと書いてある
ヤナセのサイトがいんちきなんだなｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 06:24:05 ID:XnVf+eAm0
>>270
ふつうA4だよ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 06:28:10 ID:XnVf+eAm0
>>267
オイルチェンジャー便利だけど
全部ぬけるか心配
２回に一度はもディラーで下抜きでフィル－交換
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 09:45:29 ID:sCNY92ly0
>>271
HTHS3.58ってすげーな。
5w-40でも3.5以下のオイルなんてザラなのに。
これなら安心してターボ車にも使える。
軽ターボなんかには最高のオイルかも。

どっかの業者が輸入販売してくれないかな。
マジで使ってみたい。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 09:52:57 ID:iOFYxFQ80
>>275
ヤナセで売ってる
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 13:43:05 ID:6FQOnTsBO
>>269
わーい、詳しくありがとうございます。
ジャッキかスロープか迷いますね。どっちもそれなりに大きいし…
フロアジャッキなら馬は必ず要るんですよね。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 14:45:47 ID:fCJli67z0
整備をするなら結果的にどっちも必要なケースが多い。
スロープで車高稼いで、ジャッキで上げて、馬を当てて作業を始める、これ基本。
安物なら三つ買っても5000円ぐらいで揃うはず
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 15:07:55 ID:4uVLYRB20
>>265
上抜き。

車種によって当たり外れあるからダメかｗ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 15:54:46 ID:hWWk2Yfu0
上抜き用のポンプも3000円くらいで売ってたな、そう言えば。
ジャッキアップする必要ないから合えば買ってくるかな…。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 17:45:08 ID:IVmS57Fu0
>>280
ホームセンターで売ってる3千円程度の電動上抜きポンプは激しくオススメできない。
力弱くて抜けなかったりホースが軟らかくてオイルパンの底につかなかったり。

7千円程度からある手動の上抜きポンプなら使えるのでこっちの方をオススメしときます。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 18:25:29 ID:hWWk2Yfu0
>>281
情報どうもです
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 19:20:43 ID:2ic6NUD50
3千円くらいの電動上抜きポンプでも、吸入用ホースは硬いぞｗ
排出用はくにゃくにゃだけどｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 19:28:00 ID:XnVf+eAm0
>>283
奥まで挿入すんのに固いほうが、「イイ」　らすいが・・・
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 20:39:08 ID:4uVLYRB20
>>282
上抜きポンプ持ってるけど車種によっては全く使えないから気をつけろ。
前のマーチはホースが入らなかったよｗ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 20:48:22 ID:EGK9kphi0
レガシィって上抜きできましたっけ？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 20:54:48 ID:53vGcNXS0
>>284
短いのは？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 22:13:18 ID:Gs8coPHW0
レガシィは上抜き出来ないよ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 22:38:04 ID:2ic6NUD50
レベルゲージの直径ぐらいは調べてから買ったほうが良いな。
バカじゃなければ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 01:48:37 ID:PGgdD7p70
>>273
A4て何？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 03:27:40 ID:sUYvpdQu0
アウディでは
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 04:20:50 ID:Ul/mSEeI0
A4用紙。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 11:44:18 ID:YYElG+XK0
>>289
直径がおｋでも途中から入らなかったりするｗ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 20:15:38 ID:/CzgHXnKO
ケンドルGT-1
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 22:18:09 ID:gRbgJbn+0
>>289



　　　　　　　　釣り？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 03:07:07 ID:FOSXQhSh0
オイル交換しましたよ
ワコーズの4CTS(3.8リットル)　7千円位
ｴﾝｼﾞﾝ音が静かになりますた
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 06:26:26 ID:XgJImeXB0
>>293
君のアレは奥まで届くのか。すごいな。でも細めなんだろうな。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 08:20:57 ID:FDw4B6Bj0
>>264
これ欲しい

モービル1 5W-30ＥＳＰ
ACEA A3/B3/B4/A5/B5/C2/C3
API SM/CF
MB 229.51/229.31
BMW Longlife Oil 04
VW 504.00/507.00

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 09:01:17 ID:X7gI+wKw0
値段が気になるな
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 10:30:56 ID:Ajq5JU9G0
>>298
VW 504.00/507.00規格のオイルは、たぶん日本ではこのオイルとVW純正油(カストロール製)だけしかない。
VWの現行車オーナーが指定交換距離や触媒を守るには2種類のオイルしか選べないのだ。
ヤナセが扱ってるオイルがなかったら純正しか使えないという不自由。
しかも純正はとっても高価。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 10:42:51 ID:Ajq5JU9G0
ＶＷ５０４ロングライフ(VW純正油、カストロール製)
0.5リッター缶1260円
20リッター缶44100円

1リッター缶や4リッター缶が無い
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 10:50:39 ID:FDw4B6Bj0
ＶＷオーナーは
こんなクソ高オイルしか使えんのか？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 12:02:00 ID:wSIfWPGk0
純正の高いオイルを大切に使うより、SLクラスやSMクラスの2000～4000円くらいの
フツーに売っているオイルを指定交換距離や指定交換時期の半分で交換した方が
ずっとエンジンのためにはいい。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 12:02:56 ID:wSIfWPGk0
↑ロータリーだけは別な。念のため。ロータリーはロータリー専用オイル。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 14:06:38 ID:bBMlVjl30
ロータリー専用オイルが、ロリータ専用オイルに見えるとです・・・
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 19:13:39 ID:0RF5fAWX0
ふっふっふ、
新日石のヴィーゴ
摩擦調整剤配合
つまり燃焼可能のエステル？
これでオイルなんかは
いらない。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 19:33:59 ID:o8PiyVnUO
わかったから、お前はオイル抜いてそこにガソリンいれておけ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 20:07:34 ID:fbTJ0Qto0
http://www.youtube.com/watch?v=Or5qif80xQo

ﾎﾝﾀﾞなら水でもいけるよ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 20:26:01 ID:rSXI1Oc/0
>>306
2ストオイルを燃料に薄く混合しても同じ効果で、ハイオクよりリーズナブル。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 20:49:10 ID:Ai3G3+1H0
　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｺｷｺｷｺ
　～ 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ


　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　ｸﾙｯ
　　　　　　(,･ω･,)　　
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　ﾊﾞｰｶ
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 23:04:21 ID:bvJbh54M0
エステル系でお勧め銘柄ありますか？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 23:12:02 ID:tZxArdmO0
お好きなエステルをどうぞ
ttp://images.google.co.jp/images?q=%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%AB&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=mozilla-search&um=1&sa=N&tab=wi
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 13:14:31 ID:4JmJbgdz0
モービル1 5W-30ＥＳＰ
ACEA A3/B3/B4/A5/B5/C2/C3
API SM/CF
MB 229.51/229.31
BMW Longlife Oil 04
VW 504.00/507.00


314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 22:03:21 ID:dyGvAr0W0
一年ぶりにオイル交換しようと思ったらビックリ！！
今ヤフオクで赤線売っている業者が少ない！

半年くらい前は1クォート1200円くらいで買えたのだが、今はほしいクレードが売っていない。
何があったの？？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 23:13:11 ID:BF74JIQl0
>>314
JO-YAにでもしたら？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 07:48:31 ID:iXPE9p3F0
>>315
JO-YAのオイルって安いけど大丈夫？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 20:38:26 ID:0rfeNGQ50
>>316
前に餅300Vとかレッドラインのギアオイルとかまとめて買ったけど
特に問題はなかったぞ。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 00:18:32 ID:gGUROQOcO
保守
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 02:11:39 ID:OrMUrWvC0
油揚げ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 10:08:07 ID:7aHGmagu0
オートアールズで売っている、R's Select PERFECT -cyber- 化学合成油 5W-30 SM/CF
エステル添加を前面に出している、4Lで3980円だったが、SUNOCOのOEMかな～？
安くていいよ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 11:00:50 ID:tjGRPmtv0
>>320
東燃（Mobil）製で販売元はルート産業
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 11:10:29 ID:tjGRPmtv0
>>320
ちなみにオートアールズは通販サイトでMobil1をやたら安く売ってる。
ttp://www.rakuten.co.jp/geki-car/512928/593750/
例えばMobil1FP5W-30の4L缶は3980円。
なのでパーフェクトサイバーが3980円でもたいして安いとは思わない。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 12:27:08 ID:7aHGmagu0
>>321　>>322
お～ありがとう！　安心したよ。
そんな通販があったんですね。
でも近所で売ってて送料とかかかんないからこれでいいや。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 13:12:39 ID:tMhVtARA0
先生！ワゴンRに乗っているのですが、今回入れるオイルで悩んでおります。
説明書には10W-30(寒冷時-20℃以下には5W-30)と書いており、
寒冷地に住んでいるので、現在はSL5W-30を使用しております。
燃費のためには、これから暖かくなる時期なのでオイルを
推奨の10W-30へ切り替えたほうがよろしいのでしょうか？
それとも低粘度のほうが燃費はいいということなので5W-30を
使用したほうがいいのでしょうか？
よろしくお願いします。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 13:17:02 ID:Gk6dd6K20
燃費の事を考えたらより柔らかいオイルがいいわけだから5Wの方だぞ。
326 ：324：2007/03/11(日) 13:48:26 ID:tMhVtARA0
>>325
ありがとうございました！
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 23:43:14 ID:ODApEC4d0
レガシィに乗ってます。といってもNAのDOHCモデルの2.0Rですけど
チョット高性能オイルを入れて自己満足してみたくなりまして…
自分でオイル交換しようと思っていろいろ見て回ったんですけど


0W-20（2.0iのみ可）
5W-30
10W-40

と書いてあるんですけど
だいたいオイルメーカーも5W-30って一番多いだけに、
高性能というよりはメーカーロゴを利用した普及品といった雰囲気で
あまり満足感が得られないような…。

推奨車種にレガシィって書いてあるものはたいてい、ターボモデルのことしか
指してないので、たいていは10W-40ですね

NAモデルに10W-40を入れたら燃費悪化＆モッサリ感でそうでしょうか？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 05:02:38 ID:sfxnPG9A0
>>327
5w-40なんていいと思うけど。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 08:05:56 ID:8nHWkbE70
普通のDOHCなら燃費、レスポンスのバランスからも 5w-30で十分だろ。
あんまし固いのいれても仕方ないだろ、今どきのエンジンに。
ターボでも冬場なら5w-30でいいんだよ。
夏場でもターボ、10w-40で十分。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 09:14:03 ID:qJBlRKdY0
R33 2500ターボにMobil1 RP 0w-40いれてる。
取説では日産純正7.5w-30が最適、
5w-30,20w-20は使用しないでください。とあるが、
ほとんど待ち乗り、たまに高速程度の使用でおすすめおしえて。
アドよろ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 10:36:28 ID:irH5EZTR0
アドよろって何だよ？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 12:22:05 ID:vfuGnehqO
オデッセに5W40は駄目だな
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 12:24:19 ID:vfuGnehqO
オデッセイに5W40はまずいだろ 壊れちまうよ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 12:50:59 ID:3mrtcUpL0
>>330
自分の文章の中に正解があるじゃん。
オイルごとき深く考えすぎたらあかんよ。
街乗り中心なら純正、
そうでなければ、ターボの有無、用途に合わせてフルシンセから選択。
モービルのＲＰでダメって人は相当特殊な人。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 14:03:08 ID:ZoXzpoun0
>>330
オイルに詳しくないけど、10W-30あたりが無難ではないでしょうか？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 16:12:04 ID:YG2Ilhdc0
>>332-333

これはひどい・・・

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 17:50:43 ID:0gdJtqJX0
>>336
気にスンナ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 20:46:18 ID:ye/sIkVT0
330です。そうですよね。普通に5W-30にしときます。
RESPOのオイルでも入れてみよっかな。違いがわかると良いな。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:47:47 ID:eZ5Cc4230
BPの全合成5W30は、ドーナツマークはあるのだが、ドーナツマークの中にエナジーコンサービングの記載はないし、スターバーストマークも無い。ショボイ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 00:31:34 ID:5ij3qe6C0
ドーナツマークなんてただの飾りですよ
エロい人にはそれが判らないんです！
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 02:30:51 ID:1wonCokQ0
まじか？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 02:33:39 ID:1wonCokQ0
なんだよ、書き込めるじゃん。
びっくりさせんなよ！

びっくりしすぎて、書く内容忘れたじゃん・・・
まぁ、なんていうか、その～、オイル交換は大切だな
343 ：偉い人：2007/03/14(水) 18:25:59 ID:es6uUCVR0
>>340
ドォーーーナッツマークをなめてはナラン

ミスターどーーーナッツにきいたらそう云ってたぞ!!!
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 21:58:47 ID:2F8CB1DV0
バイクとオイルを共用にしたいので
ttp://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/index.html#anchor01
の　S9　10W-40辺りを車にも入れてみようと思う。
車はスズキのエブリィ、10W-30指定。問題は無いと思うが、
燃費がちょっぴり落ちるくらいかな。

先々はもっと金ケチってG2にするかもしれない。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 22:13:51 ID:Ng/WSV/FO
今日、仕事で移動中に少し変わった2トンクラスのタンクローリーを見た。
トヨタ
キャッスル
モーターオイル
と、タンク部分に書かれていた。ディーラーを回って、オイルを配達しているのだろうか？
トヨタ関係の方ご存知ないですか?
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 22:25:38 ID:COIAOg720
レッドラインとモービル１　NA　０ｗ－３０と混ぜても良いですか？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 22:28:12 ID:CbsQQDts0
>>345
それはトヨタ部品共販の「バルク配送」
いちいちドラム缶運ぶより楽だからね
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 06:16:07 ID:p2zXqd740
>>346
いいともー！
349 ：345：2007/03/15(木) 12:17:43 ID:vA+zbuvFO
>>347
345です。ありがとうございました。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 16:24:22 ID:cztFADa40
モービル1 5W-30ＥＳＰ
ACEA A3/B3/B4/A5/B5/C2/C3
API SM/CF
MB 229.51/229.31
BMW Longlife Oil 04
VW 504.00/507.00
351 ：偉い人：2007/03/16(金) 00:20:26 ID:IbdKebbd0
>>349
信ぜよ　さらば救われ・・・ることはない
泣くな　これも人生勉強
352 ：346：2007/03/16(金) 00:27:05 ID:39jy9Ezi0
346でしゅ。
本当に混ぜても良いのですか？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 00:31:42 ID:lg9xxWUA0
駄目な理由がない。
サラダ油とオリーブ油を混ぜても毒にはならん。

オイルの継ぎ足しぐらい日常茶飯事だし
オイル交換時に新旧のオイルが混ぜ混ぜ。
フィルタ換えなければフィルタ内でも混ぜ混ぜ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 02:48:03 ID:519iZykM0
一部の物好きはオイルとオイルを「ブレンド」する人もいるくらいだしなｗ
まあ私はそこまでやるつもりはないし、粘度とグレードと値段だけで決めているが。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 08:59:18 ID:ynKQeFOi0
オイルは混ぜると、性能の引くほうへ引っ張られると聞いた。
つー事は、ブレンドって粘度の調整以外に意味はまったく無いなw
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 10:13:37 ID:mb0qwews0
まあ、わざわざ2種類買って混ぜるのであれば意味は無いと思うが
余りものの有効利用という事では全然OKだと思う。
用品店だと客がいらないからと言って引き取った余りもんのオイルを
何種類も混ぜ合わせて自分の車に使ったりするのが少なからずいる（現に友人がそうしてた）
特にそれで壊れたという話も聞かなかったし、こだわり無ければそれでいいかも。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 16:29:54 ID:+4EKnm230
わざわざ混ぜるのはよくない。同じメーカー、銘柄で粘度調節のために混ぜて使う
のも前提ってやつは別。添加剤の関係で相性が良くない組み合わせもある、とかは
よく聞く話。
ただしエレメント交換しなけりゃ、実際は古いオイルが相当残り、前と違う銘柄を
入れたら混ぜ混ぜ状態になるわけで、たまたま今回は余りモノ同士混ぜて入れる、
ってことなら恐らくほぼ問題はない。交換ナシで継ぎ足し継ぎ足しでいろんなオイル
入れても、そうそう壊れないんだから。
自分は絶対にやらんけどね。廃車寸前の足車とかならやるかもね・・・
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 16:33:58 ID:+4EKnm230
少なくとも、レッドラインとモービルワンを足して２で割ったような性能は
期待できないと思う。ダメダメオイルに化ける可能性もあるけど、通常使用なら
壊れるようなことにはならんでしょう、多分・・・
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 16:46:40 ID:T4Gt0+Ey0
混ぜるのが高性能オイル＋高性能オイル なら、
激安鉱物油以下になることは無いんじゃない？

俺はどちらにせよ激安鉱物油しか使わんけどな。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 18:00:29 ID:+4EKnm230
多分エステル系のレッドラインにPAO系のモービルを混ぜ混ぜすることに
ためらいを感じているんだろう。
基油同士は問題ないんだろうけど、添加剤の喧嘩とかがどうだか俺には断言
できる根拠がない・・・
粘度がかけ離れていないなら混ぜた後の粘度も想像がつくけど、
極端な話、15W-50と0W-20を半々で混ぜる気はせんなぁ。どんな粘度になるのか
わからないし、性質が違いすぎるオイル同士って直感的に良くなさそう・・・
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:35:40 ID:jDjcnjwa0
とりあえずオイルが混ざっても普通の走行してる分には問題ないが
性能をつきつめたいのなら同じ銘柄を連続で使っていくべき。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 10:46:08 ID:y3VrZAQxO
先生！前のオイルとエレメント同時交換から半年たったけど500ｷﾛしか走ってないし、もう半年もちますか？粘度は5W-30で街乗り中心です
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 10:50:37 ID:y3VrZAQxO
↑追記、車はNA1300CC。オイルはマグナテックであります
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 11:31:42 ID:/TppvRUa0
毎日数キロずつ走るなんてのは、一種シビアコンディションだろう。
エンジン冷えてる間、ガソリン濃くなるから、いつもそういう状態で走ることになる。
そうするとオイルに未燃焼ガソリンが混ざる劣化が起こる。
こういう劣化は、どんな上質オイル使ってても助けにならないよ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 12:43:50 ID:7o/pmdgL0
違う銘柄のおいるを半々で混ぜるのがいちばんだめ
化学反応で予想外の物質が発生してしまう
例としては、エステルと有機モリブデンを混ぜると熱による化学反応で三硫化モリブデンが発生し、スラッジとなって悪影響を及ぼす。
エステルがなければニ硫化モリブデンとなって潤滑の助けとなる。

通常のオイル交換で混ざる分量は微量なので悪影響は少ないが、半々のブレンドの時は一番反応生成物が多くなるので危険。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 15:13:18 ID:wECH10K/0
マッシモのストリートＲはエステル系？
367 ：偉い人：2007/03/17(土) 16:16:26 ID:llPC13RH0
すばらしい純正
嗚呼、純正!!
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 20:42:24 ID:6QcM6hJsO
>>366
ＳＬの頃は｢独自のポリオールエステル配合｣って
表記されてたよ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 20:53:50 ID:wECH10K/0
>>368
さんくす！
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 22:26:30 ID:Z6+B4rGNO
空になったオイル缶どうしてる？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 22:29:54 ID:by0vfc6n0
>>370
足でベコベコに踏みつぶして燃えないゴミ行き
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 22:54:36 ID:llPC13RH0
盗まれんようにせいよ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 13:35:14 ID:EwObOCqMO
鉱物油より、化学合成油のほうがいいの？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 13:41:14 ID:ozvGvQUP0
車種による
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 13:42:15 ID:9WmruZT10
もし単純に「化学合成油の方がいい」って言えるんだったら鉱物油系作るメーカーいないって。
値段は鉱物油の方が一般に安い。化学合成油は作るのに手間かかってるから。
繊細なエンジンでモータースポーツに挑むとか、そんなつもりじゃなければ鉱物油で問題ないよ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 13:45:32 ID:EwObOCqMO
そうなんだ…。
今、タイヤとオイルを換えにＧＳ(某mobil)に来てるんだけどね、
｢鉱物油のままだと…こんなに汚い、化学合成油でオイル交換したらこんなにキレイ！｣
ってパンフが置いてるんだよ。
どうしようかと思ってね。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 13:46:52 ID:9WmruZT10
イラン。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 13:55:19 ID:9ggtpO5e0
モービルならモービル１RM（10ｗ-30）で十分よ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 15:27:04 ID:McWQn3iD0
其処で部分合成油ですよ。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 15:54:27 ID:9WmruZT10
いやいや、もうサラダ油でいいんじゃね？
キャノーラ使えばシリンダーにススも溜まりにくいよ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 16:32:01 ID:TriFqAGS0
サラダ油は生死に関わる場合のみ使用、
だけれど、そんな状況じゃサラダ油もないよな
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 16:48:58 ID:amtoiG2m0
生死にかかわる状況で
野草のテンプラでもあげると
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 16:58:57 ID:9WmruZT10
野草でも、ヨモギやフキノトウのテンプラはうまいよ
ヨモギは若い葉がおすすめ
384 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 17:37:48 ID:hbx0l6qr0
>>375

高精製の鉱物は、下手な化学合成よりウマー。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 17:53:21 ID:wFBTeZEh0
AT車に乗ってます
今日は道が空いてたので
2速で4500回転くらいを5～6回出してしまった

調子こいて回転上げていたのですが
オイルの劣化が早まってオイル交換を早くした方が良いとかありますか？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 18:10:06 ID:XjmKAZuJ0
まぁ調子乗りすぎだ。
3000km分ぐらい劣化したから早く換えろ。今すぐ換えろ。それ換えろ。やれ換えろ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 18:23:33 ID:MX8KtwHJ0
>>385 油温１３０℃以上にしてなければ換える要無し。
その乗り方では絶対に大丈夫。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 18:24:30 ID:oibZacUJ0
4500回転くらいって、回転上げたうちに入るのか？
そんな使い方だと、普段はカーボン溜まりまくりだろうから
ときどき9000回転まで上げたほうがいいぜ？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 18:40:32 ID:TigYzn50O
>>388 9000回転ってW
車種限定だね。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 18:41:10 ID:CnH9z1zaO
>>385
レッドまで回せ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 18:52:05 ID:hwwLhZoLO
俺の車のレブは9500rpm
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 18:58:20 ID:wFBTeZEh0
385です
みなさんレスありがとうございます
レッドゾーンは6500回転からの車に乗っています
大丈夫そうなので安心しました

レッドゾーンまで回した方が良いのでしょうか？
慣らし運転とかそういうのを意識していた頃
誰もいない真っ直ぐな直線で2速のままアクセルを踏み込んでいったことがあるのですが
レッドゾーンを越えそうになったタイミングでボォウ！ヲォウ！みたいな
変なサウンドがしたのでそれ以来レッドゾーンまで回していません
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 19:11:50 ID:9NphQBiz0
>ボォウ！ヲォウ！
マイケルジャクソン？それ。

お前さんの車ターボ車でないの？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 19:15:18 ID:wFBTeZEh0
>>393
普通のNAです

ボォウ！ヲォウ！って鳴ってそれ以上回転が上がりませんでした
結構緊張しました
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 19:29:10 ID:hJ09U/Qt0
>>394
レブリミッターもしらんのか？
それとも釣りか
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 19:33:05 ID:wFBTeZEh0
>>395
回転が上がり過ぎないようになってるんですかね？
でもあのボォウ！ヲォウ！って鳴ったのは驚きました
たまにはボォウ！ヲォウ！鳴るくらい回した方が良いのでしょうか？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 19:52:36 ID:GVo9F3sv0
お前らやさしいな、>>385 の時点で釣り決定だろ。
釣りでなければただのバカだな。
まぁ、ボォウ！ヲォウ！いわせておけばよろし。
398 ：ボォウ！ヲォウ：2007/03/18(日) 20:37:33 ID:Sz3+ceXJ0

教えてください！！
今日運転していたら、「ボォウ！ヲォウ！」って
音がしました！！
何の音なんでしょうか？！！
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 20:43:17 ID:wFBTeZEh0
>>398
レブリミットに当たった音らしいです
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 20:58:53 ID:vbTBmkPh0
フラッシングみたいなことやってる？
ABやYHにフラッシング用オイルが売ってるけど、使ってる人いるのかな。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 21:05:51 ID:amtoiG2m0
フィルター交換時に勧められるけど
毎回断ってる。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 21:30:48 ID:yYHMFO9M0
レッドゾーンは8000回転からの車に乗っています
大丈夫そうなので安心しました

レッドゾーンまで回した方が良いのでしょうか？
慣らし運転とかそういうのを意識していた頃
誰もいない真っ直ぐな直線で2速のままアクセルを踏み込んでいったことがあるのですが
レッドゾーンを越えそうになったタイミングでポゥ！ポゥ！みたいな
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 21:46:51 ID:vTfIIB2k0
普通レブリミッターついてるからレッドにはいかないよ
でもたまにある程度回したほうがいいのは確か
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 23:15:13 ID:pF3cBH910
どうでもいい質問だが、レッドゾーンって「越える」ことできるのか？
その前にリミッター当たるだろ…　常識的に(ry

そんなこと言う俺の車はタコもリミッターも無いけど8000くらいは平気。
サーキットなら9000超えもあったかな？(自動計器読み)
進角してメーター使いきりたいけどハイオク化は財布に響く。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 23:23:24 ID:wWlcDSHH0
シフトダウンでレッド「越え」はありえる。
アクセルでは無理。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 23:45:09 ID:L8i7/gsg0
でも、レブリミット越えそうになると燃料カットするからガクガクするのが嫌
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 23:49:37 ID:XjmKAZuJ0
レッドゾーンを「超える」のは無理だろ。
レッドゾーンに「入れる」ことは出来ても。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 00:14:00 ID:rIpjgiqs0
↑ロータリーなら超えるよ
ブザー鳴りっぱなしだけどｗ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 00:40:21 ID:Qam/yKqs0
>>400
俺毎回やってる
本番用オイルと同じオイルを１．５Ｌ程入れて、数十秒間アイドリング。
その後排出すると、結構真っ黒なのが出てくる。
いつも買っているオイルが6qtの箱入りで余るからやってるんだけどね。

ただ、１．５Ｌだけだとオイルを吸い込めない車も有るだろうから、アイドリング中は
油圧警告灯に注意。エンジン掛かっても油圧警告灯が消えなかったり、油圧警告灯が付いたら
速攻でエンジンを止めること。

とりあえずスバルEJ20と日産RB26ではそんな事無かった。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 00:44:13 ID:994c5Ogx0
レッドゾーンに上限はないから、十万RPMでも百万RPMでもたしかに超えることはできないね。
アナログタコメーターで、針が振り切れて赤い部分を越える、という意味では越えられるけどｗ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 00:53:49 ID:QssJFgKq0
レブリミットって言葉が出てこなかったんだ。許してくれ。
412 ：ボォウ！ヲォウ：2007/03/19(月) 01:10:12 ID:AQ2EsO/M0

教えてください！！
今日運転していたら、「ボォウ！ヲォウ！」って
音がしました！！
何の音なんでしょうか？！！
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 01:17:32 ID:mlGQWLdl0
自己紹介してんだろ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 07:51:19 ID:GY2LBuhp0
おいおい、お前ら「ブラックゾーン」の存在も知らんのか？
レッドゾーン入った入ってないで盛り上がれるなんて幸せなもんだな
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 10:08:21 ID:ZKM4rI420
>>412
レブリミットに当たった音だそうです
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 11:31:47 ID:u+fhaEyy0
ちょっと質問ですが
カストロールEDGEの粘度(mm2/s)ってどれくらいなんでしょうか？

シェルヒリックスウルトラ5W-40(74-13.3)が好きだったんですが
手に入らなくなり代用品を探してます。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 15:34:13 ID:Ji45c66W0
>>416
jo-yaで？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 18:59:30 ID:qAfn/fwI0
俺がいつもオイル交換している所からいつものオイルが消えたほかの所にするか
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 20:59:05 ID:rvOeQ1uy0
>>412の腹が下った音だよ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 09:36:43 ID:np4I02YG0
スポーティなDOHC車に乗っています。
走行５万キロを超えて、アイドリング、極低速時のタペット音が気になってきました。
タペット音を抑える目的でオイルを選ぶと、どういう条件や銘柄が考えられますでしょうか。
現在は、モービル1のDEを使っています（そろそろ交換時期です）
この目的の場合、高価なオイルだからいい、ということは言えますか？
基本的に日常乗りで、都心部の一般道や、高速道路を主に走ります。
サーキットもたまに走りますが、そこまで一緒のオイルでは考えていません。
アドバイスをお願いします。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 10:26:45 ID:WImK/WL60
下しのスペシャリスト「腐った牛乳」
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 11:50:56 ID:deh3Z3kjO
一回、フラッシングして(ディーゼルオイル入れて2日ぐらい走行)して合成油でオイル交換してみれば？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 18:44:34 ID:np4I02YG0
ディーゼル用でやる意味は？
ガソリン用よりも清浄性が高いんですかね？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 18:50:33 ID:Rd1RoVPp0
>>423

http://www.webcg.net/WEBCG/qa/oil/oil013.html
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 18:58:58 ID:pjnmE1gF0
>>420
調整し直したら？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 20:27:02 ID:3OOIDTVs0
>>420
同じﾓｰﾋﾞﾙのRPにしてみたら？ｗ

つかDEで充分なｽﾍﾟｯｸだと思うけどｗ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 20:41:11 ID:lMrwM9ly0
ディーゼル用オイルうんぬんのやり取りを見てふと思った。

軽油ってエンジンオイルとして使えないのかな？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 20:46:38 ID:QP501wLc0
発火するんじゃないか？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 21:29:36 ID:FLNvx/yG0
軽油は灯油に3%のエンジンオイルをまぜたようなもの、燃料にしたら脱税だけど。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:41:20 ID:piFB5gkI0
ジェット燃料もほぼ灯油だお
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:49:58 ID:xoGG/Db10
>>427
軽自動車に使えばいい。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:54:34 ID:/ag/E6ci0
>>431
それマジでやるアホがいるからヤメレ
(しょぼいアルバイトとか)
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:17:59 ID:6aBreuVV0
１０ｗ－３０に半分混ぜると
　０Ｗ－２０になる。

えらい、回るよ。
434 ：ボォウ！ヲォウ：2007/03/20(火) 23:21:01 ID:MIMQvpfl0

教えてください！！
今日運転していたら、「ボォウ！ヲォウ！」って
音がしました！！
何の音なんでしょうか？！！
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:55:49 ID:BS/pkFS80
>>430
ジェット燃料は「スーパーケロシン」と言って、灯油（ケロシン）よりもっと純度の高い灯油だよ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 00:22:01 ID:b6BeXZmV0
>>432
軽に乗ってきた奥様が、「軽油入れて下さい」ってのも、
ネタかと思ってたら結構あるみたいだね・・・

>>434
排気音
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 00:26:16 ID:csyEW6bB0
>>436
ジョークで言ってもマジで詰めるバイトもいる。
タンク空にして洗浄してもらったとか言ってた。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 07:38:14 ID:xu/hjhkh0
ペンズオイル使ってる人いる？
どんな感じ？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 08:40:37 ID:kiyEXG1N0
いいよ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 14:11:02 ID:fyLJEbPC0
ぺんぞいる　ってのがせきしきななまえらよ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 15:45:26 ID:7YnAHUhJ0
RESPOのSタイプってどうですか？
使ってる方がいたら教えて下さい。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 18:39:38 ID:5dqDogdI0
俺もRESPO興味ある
何やらチタン配合の物が良いらしい
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 19:21:37 ID:5cxkMlLSO
おきかせください。
オイル&ﾌｨﾙﾀｰ交換して、規定量を入れて貰った後、添加剤300ml入れたのですが、入れ過ぎとかにはならないですか？
ハリアーACU15W
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 20:05:15 ID:b6BeXZmV0
>>443
大丈夫。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 20:16:12 ID:q8rGttwkO
>>398
助手席に犬乗せてないか？
446 ：ボォウ！ヲォウ：2007/03/21(水) 21:05:39 ID:x0V0PLz70

教えてください！！
今日運転していたら、「ボォウ！ヲォウ！」って
音がしました！！
何の音なんでしょうか？！！
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 21:12:04 ID:ry4GV5xp0
>>446
亡霊が地獄のそこからオマエを呼んでる声だよ。

「亡　ヲォウ」

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 21:20:25 ID:sv2LouUp0
>>435
JP-4
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 22:17:01 ID:vzjY/J6a0
ここの住人やさしいなｗ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 02:13:34 ID:3V8rnLB60
教えてください！！
今日運転していたら、「ポォゥゥウ」って
音がしました！！
何の音なんでしょうか？！！
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 02:40:07 ID:ljdOVnde0
>>450
マイケルさんにあやまれ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 10:14:48 ID:DqOqQ5hK0
そろそろくどいな…
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 16:51:26 ID:2PprxBWGO
教えてください!!
今日運転していたら､｢ｵﾜｯﾀｧｧｧｧｧ!!!!｣って
音がしました!!
何の音なんでしょうか?!!
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 18:19:48 ID:nW1shnyS0
なぁ、ここ捨てて新スレ立てないか？
精神的に幼稚な連中が荒らしのごとく書き込んでるのを見ると反吐が出る。
もうまともに機能してないじゃん、このスレ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 19:07:22 ID:4pt3CPly0
>>453
ｸﾙﾏﾝﾅｶﾃﾞ ｸｿｾﾝﾃﾞｸﾚﾖ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 19:34:20 ID:ArAnvxT60
>>454
「精神的に幼稚な連中」がそっちの新スレに移動するだけだよ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 20:20:33 ID:BRaE/Pw90
>>446
レヴリミッターに当たった音らしいです
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:12:16 ID:UnMcXBak0
>>453
その後、「藻前はすでに氏んでいる」と言われなかったか！
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:57:16 ID:UBAXxXc+0
先生教えてください。
国内で売っている、金色の缶入りのモービル１と、
輸入物の、946mLのペコペコのしょぼい容器に入っているモービル1は中身は同じものなのでしょうか？？
0W-40で比較すると価格が猛烈に違うのですが。。。。
また、ペコペコの容器は、キャップの締りが悪く、容器の腹を掴むと、空気がプスプス入るのですが、、
空気に触れてオイルは酸化しないものでしょうか？？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:04:40 ID:M5UI1TmZ0
>>459
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167455011/646-656

マルチ？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:57:44 ID:CErQT4v20
学校が始まれば大人しくなるよ
462 ：ボォウ！ヲォウ：2007/03/23(金) 00:37:09 ID:2PaKnVw/0
>>454
おまえがこなけりゃ、良いだけじゃないのか？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 01:35:08 ID:Zcc9Tsz7O
春厨はスルー

この時期は受験失敗組が暴れるからな
一般道でも若葉大暴れだし
スルーで
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 08:19:45 ID:qtfV0EnLO
オイルがタレるってよく聞きますが、乗ってたらどのような症状が出るものなんですか？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 09:47:52 ID:hOx6b9tU0
白煙が出る
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 10:11:09 ID:JEJwhscY0
つまりイったということですね。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 10:24:09 ID:/MmKPFIG0
ノッキング、アイドリング不調など
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 11:39:52 ID:QS+vMMiJ0
バイト先のGSで「翼」っていうエンジンオイルを使用しているんですが、粗悪品？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 16:16:38 ID:lbCDOfsH0
>>468
ボールは友達！
蹴っ飛ばすけどね。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:51:25 ID:wvaH5eBI0
>>464
エンジンのノイズ音がおおきくなった気がする
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 11:40:37 ID:Mm++izzK0
昨日タクシーに乗ったの運ちゃんにいろいろメンテを聞いてみた
オイル交換は７５００キロできっちりやっているらしい。
「ケチなうちの会社が指定の半分の距離でやってるってことはそれなりに
根拠のある交換の距離ちゃいますかーがはは」
といってた。ちなみにそのタクシーは５年で４０万キロ目前らしい。
好調らしいが、ダンパーのへたりだけはどうしようもないって言ってた。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 11:44:07 ID:jViwdjEH0
>>471
ＬＰＧ車のオイルも１５０００キロがメーカー指定距離なの？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 11:45:40 ID:L1UqwuV/O
LPG車はカーボン出ないから、オイル交換を気にしなくていい。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 17:10:37 ID:YAfUrY/70
そうでもないか
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:06:06 ID:QDNQILi+0
識者の方、お願いします。

車庫の関係で「暖機運転」が全く出来ません。
エンジンかかったら直ぐ車庫から出さないといけなくて、まぁそれなりに水温計の針が動くまでは
やんわりと走るようにはしています。
車はレア(wなYRVターボです。
走り方はいたって普通です、サーキット、峠はほとんど走りません。
主に片道6キロの通勤に使ってます。
こんな条件と車ですがエンジンにやさしいオイルはどれが良いでしょうか。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:16:07 ID:T6zrxkNpO
エンジンにやさしいオイル

意味不明

まぁ保護重視なら粘度高め入れとけばいいんでないかい
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:21:56 ID:SJeJbIIs0
>>475
最近の車だし、アイドリングによる暖機運転なんて必要ないと思う。
温まるまでやんわり運転ならそれで必要十分でしょう。
だから純正オイルでいいと思う。
というか、暖機運転できるできないによってオイル銘柄を変える必要はない気がする。
あえて言うなら、低温側粘度をメーカー指定より1段階下げてやるとか。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:22:28 ID:i8Vfjrks0
>エンジンにやさしいオイル

シールが(ryって事を考えるとＶＨＶＩですかね。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:25:16 ID:HwGy7Nfo0
>>475
ひまし油で延命されたし
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:30:09 ID:T6zrxkNpO
おまいら超優しいな
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:34:48 ID:8lhcStu+0
>>479
ひまし油ってむちゃくちゃ高くない？
20mlで500円してたような・・・
どこで買ってるの？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:28:19 ID:u2tKk3JIO
>>475
片道6キロなんて、動かすだけエンジンに悪い。暖まった頃に到着なんだから。君は地球に悪い人だね。
しかし、日本人は車を過保護に扱い過ぎるくせに知識はないから恥ずかしい。
ヨーロッパみたく文化にならない。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:27:56 ID:mH7eYSS30
>>481
自動車EG潤滑用ひまし油は カストロールR30 と　シェルスーパーM
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:52:58 ID:efBErgyE0
NEOというオイル使った人いるかな？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:05:45 ID:HBNuD40i0
ファンカーゴ1.3Lに5-40w入れようとしたらオートバックスのお兄さんに
5-20wじゃないとエンジンに悪い言われたんだけどそんなもん？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:10:25 ID:mIaIAUiv0
>>485
最新の小型省燃費エンジンに5w-40みたいな硬いオイルを入れると
燃費が悪化して加速も悪くなる。
高負荷走行が多い場合でも5w-30程度で十分。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:11:56 ID:DWz/hcwzO
今日初めて愛車のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換しました!!濃かったけどベトベトではありませんでした
んで部分合成油elfのALLEZ(ｱﾚｯ)ってｵｲﾙに交換しました。まず加速はよくなったとゆうより元に戻った感じですあと振動とｴﾝｼﾞﾝ音が静かになりなぜだか走行時のマフラー音も急激に静かになってﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞがうるさく感じました
エイリアンの血みたいな色には驚いたけどまぁまぁとゆうところなのでしょうか
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:17:48 ID:dmGbGYerO
９年落ちのプジョーなんですけどオススメないですか？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:21:16 ID:6K9nrFdj0
またたび
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:07:52 ID:7ZfFbzlU0
>>485
リリーフバルブ開放圧が5w-20であわせてあるから
5w-40だとエンジンにオイルが回りにくそう。
実際はどうだかしらんがね。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 02:47:51 ID:CY5/lmxe0
>>486
>>490
サンクス。その後は5w-20の完全合成入れた後、5w-30の部分合成入れてる。
長距離多いからこんくらいにしときまっさー
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 02:57:05 ID:dmGbGYerO
>>489 まぁ確かにネコ科だけど…ないですか？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 03:00:06 ID:252YmXrt0
プジョーと一括りにされてもモデルでまた変わるだろう
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 03:05:51 ID:OfR9O9Bh0
>>492
シェブロンいいよシェブロン
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 03:22:11 ID:dmGbGYerO
>>493 すいません。106でS16です。
>>494 シェブロン安くていいですね。3000km交換でOKですか？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 04:03:24 ID:OfR9O9Bh0
それだけの距離ですれば無問題。
他、ＢＭ、リンカーンにも使ったが絶好調。
今はべスパ（オートマのやつね）にも使ってるよ＾＾Ｖ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 07:57:36 ID:0//lQwSaO
>475
エンジンスターターをつけては、どうだい？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 11:00:09 ID:FmyursMa0
>>475
Wが低いのをお勧めする。
例えば5W-30とか0W-30など。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 11:13:19 ID:U4MuCbPV0
>>475
0w-5という究極のエンジンオイルがある。

そういう使用用途にカストロールのマグナテックってどうなんだろうね？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 12:16:44 ID:yYjvHcic0
ターボ車に柔いオイル入れるのはエンジンに優しいとは言えない
メーカー指定の粘度で十分かと
とにかく低粘度指定エンジン以外に0w系オイル入れるのだけは厳禁

マグナテックは過去スレでは地雷として有名だったかと
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 12:42:17 ID:j1JxYaIIO
>>467
おまい超頭いいな！
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 12:43:43 ID:mdmg0BZA0
ALFA147の2.0TSに乗ってます。
一度純正指定のセレニア(20K)って奴を使ってみたいのですが、これは結構高いですね。。
実は何かのOEMとかで、安く同等品が存在してたりしたら嬉しいのですが。

・ジョーヤさんが一番安いですか？
・同等品は存在しますか？

以上２点、お知りでしたらお聞きしたく思います。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 12:59:08 ID:GiRgjMys0
>>500
ごめん、どういう意味で地雷なの?
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 13:20:36 ID:cIPsPc8u0
モビル1からｂｐの100合成に変えてみようと思うけど
どうかな？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 13:27:06 ID:dmGbGYerO
>>496 ありがとうございます。早速入れてみます。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 14:27:59 ID:FYNUpTx50
>>502
20K は名前の通り 20,000Km のロングドレインを前提にしたオイル
なので、能書き通りのサイクルで換えるなら高価とも言えないだろうと
思いますが、相場からかけ離れた値段ですからね。

TS ならクリアランスも緩めでしょうから 10W の粘度は守った方がいい
と思うので、10,000Km 程度で換えるなら同じイタリアの SINT2000 を
使ってみてはどうでしょう。性能、入手性、伝説力ともピカイチです。
SELENIA RACING の場合は AGIP RACING が同等品とされる場合が多い
ですが、20K は 100% 化学合成なので SINT は同等とは言えません。
品質的な同等品ならこだわらなくても 10W-40 の PAO 系 100% 合成油
で問題ないと思います。
いずれにせよ、同じブランドの補充用オイルと漏斗代わりのPET ボトルは
常に携行し、レベルゲージをみながら適宜補充すべきでしょう。

量販店だとアルミのオイルパンのメネジを舐められたりするので、ディーラー
持ち込みがいいと思います。

もし 3000Km ごとに換えたいとかいう人なら赤線でもいいと思います
（MOTUL CHRONO なら 10,000Km くらいは大丈夫）。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 14:33:21 ID:+/cqaEBr0
マグナテックFEはACEA- A5規格の素晴らしいオイル
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=82927411&contentId=6500301

マグナテックプロテクションはACEA-A3規格の素晴らしいオイル
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=82927410&contentId=6500297
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 14:53:47 ID:+/cqaEBr0
BPの化学合成はスターバーストマークが無い
エナジーコンサービングマークも無い

http://www.bp-oil.co.jp/product/vervis/vervis-move.html

http://www.bp-oil.co.jp/product/vervis/vervis-premium.html

http://www.bp-oil.co.jp/product/vervis/vervis-premium.html
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 15:43:25 ID:9g79BDX/0
走召近距離の街乗りばかりの場合、どんなオイルが良いでしょう？
往復しても数百ｍ程度の買い物とかばっかりなのですが・・・
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 16:23:15 ID:ooC7WM2K0
エンジン始動機会が多いのだから、指定粘度が複数あったらすばやくオイルが行き渡る低粘度を選んでエンジンを保護。
10w30単一指定なら5w30、0w30にする。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 16:34:38 ID:9g79BDX/0
>>510
５ｗ３０が指定で、なければ１０ｗ３０を使っても良い、と書かれています。
なので５ｗ３０を使っていますが、０ｗ３０の方がいいのかな・・・
512 ：502：2007/03/25(日) 16:49:14 ID:mdmg0BZA0
>>506
有り難うございます。
取り敢えずは、20k試してみたいですが(さすがに２万kmは使いませんが)
アドバイスにあるAGIPも興味が出てきました。
10Wは確かに守った方が良さそうですね。

クロノ等も良いでしょうが、結局同じ様な価格帯に入ってきますね。
セレニアは5L缶が魅力的で、結局安くつく様な気がしてきました。

もう少し勉強しますね。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 17:59:46 ID:rMXZ8n920
>>488
シェブロン
奮発してアマリー
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:42:36 ID:CZKmRVqY0
>>511
指定より固めのオイルを使用しても燃費が落ちるだけだが、柔らかいオイルを使用するとエンジンを痛めるだけ
5w-30指定なら5w-30入れてくべき
0wを要求しているエンジンはクリアランスからして5w-30系の一般的なエンジンとは全く違う

ターボ車に0w-5を紹介したりむちゃくちゃなスレになってるな
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:38:34 ID:5NMXE+Ef0
>>514
低温粘度で分類するよりも、
高温粘度で分類したほうがいいよ。

5W20と0W20のオイルは、その粘度が指定されてる車だけに使ってください、と注意書きが書かれている。共通店は高温粘度が20ということ。

だが、0W30にはそのような表示はない。

低温粘度0Wというのは問題ではないのだ。
なぜなら低温時は0Wといえども充分に粘度が高く、問題になるのはサラサラになる高温時の粘度不足なのだ。

だから5W30指定車に5W20を入れてはならないが、0W30は入れていい。

大事なのは高温粘度だけは指定粘度を守ることだ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:58:09 ID:CZKmRVqY0
>>515
それは新油時に限った話
ポリマーが寸断されたりしてベースオイルである0w側に引っ張られる
想定粘度を下回る可能性は十分にあり得る
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:18:46 ID:w8xXIAwe0
インテR(96SPEC)に0W40使ったことがあるが山岳路で負荷かけたあと
だとエンジンの音がねえ。純正の10W30と5W40とでは音が違いすぎる。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:55:49 ID:mzTIkAI+0
>>516
0W30は化学合成しかないから、基油の粘度指数が高くて、あまりポリマーが入ってないような気がする。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 02:26:31 ID:tHCfOmrYO
ニューテックいいよニューテック
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 03:17:18 ID:TCXtiFsw0
>517
分かり易く書いて
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 12:03:18 ID:joYhl6xK0
モービル1 5W-30ＥＳＰ
ACEA A3/B3/B4/A5/B5/C2/C3
API SM/CF
MB 229.51/229.31
BMW Longlife Oil 04
VW 504.00/507.00

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 17:00:39 ID:VDH3ueFr0
>>508
BPの化学合成5W-30
ベースオイル エステル＋PAOなんだな
PAO + Hydroprocessedのモービル1より
よくね？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 17:40:07 ID:CV39m7rP0
最近5W-20指定の新車買って一ヶ月点検に出したら、
10W-30のオイルに交換されてました。コレって問題ないの？
購入したディーラは、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車も含め、
全ての車に10W-30を入れているとの事でしたが...
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 17:53:32 ID:/5rqA5q70
>>523
問題ないけど燃費がほんのわずかだけ落ちる。
なぜディーラーが10w-30を入れるかっていうと仕入れ価格が圧倒的に安いから。
なのでオイル無料のときに交換してもらうとほぼ間違いなく10w-30を入れられてしまう。

5w-20のオイルを入れたかったら自分でお金を払って入れるしかない。
ただ夏場は10w-30のほうがいいかもよ？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 18:17:36 ID:yyQ+t/QM0
>>523
ちなみに車種とエンジンはなに？あと0w-20は対応しないのかな？
5w-20ってオイルの選択肢が少ないんだよなぁ。

ディーラーによっては、10ｗ-30（5w-30かも）しかないところもあるみたい。
まだ上が20のオイルが登場する前の話だけど、マツダディーラーで聞いたら
「ウチはデミオからRX-7まで１種類のオイルっすよ、ガハハハハ」
みたいなこと言われた。

トヨタのあるディーラーは、お客さん指定がなければ5w-30だっていってた。

ホンダのあるディーラーは、純正の全種類用意していてお客さんの要望で入れてた。
当然種類によって値段が違うから、指定されないお客さんには一番安い10w-30を入れてたみたい。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 18:19:49 ID:o/Fb0fE00
オイルで燃費って、ほんとにそんなに変わる？
アクセルの踏み方の、ほんの少しの差の誤差じゃないかねえ…
やわらかいオイル入れてるから回せない、と自己暗示にかかってるとかさ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 18:30:20 ID:AK0oZqu30
せいぜい5%以下ってとこｼﾞｬﾏｲｶ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 18:39:33 ID:VDH3ueFr0
>>525
>一番安い10w-30
それで何の問題もおこらない
そういうものさオイルなんて
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 18:43:40 ID:wP4E6vDd0
三菱のとあるツインターボ２８０馬力に乗ってるんだけど…
三菱純正オイルは５ｗ－３０なんだけど、果たして大丈夫なのだろうか？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 18:48:39 ID:kzFafED10
5-30っていうことはNA？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 19:13:27 ID:aTRTg1MB0
>517
解り難い発言禁止
>>529
マニュアルでは何と
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 19:18:00 ID:Ssaoswhb0
>>529
乗り方次第
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 19:43:33 ID:w8xXIAwe0
>>517
セリカGT-FOURだけど純正指定の10W30と5W30ではエンジン回した後の
音が違う。5W30だとエンジンノイズがうるさくなる。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 20:56:45 ID:0s55gQ9h0
>>529
インプＧＤＢ　ＷＲＸ　ＳＴｉも純正１０Ｗ－３０だよ。
俺は入れたことないけど。

昨日はオイルこうかんでして、ゼロスポーツのチタニウムＲ
10W-50にしたけど、エンジン音が走りそうな音に変わった。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:38:39 ID:1OsHZPX+0
諸君!!
純正オイルのありがたさ
身にしみておるかな
何と言っても純正に限る
あーーー美しき日本!! 改革は純正教育から
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:48:48 ID:gfTQxW4R0

〃∩　∧_∧
⊂⌒（　・ω・）
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　はいはいわろすわろす
　　　　⌒ ⌒

　　∧_∧
⊂（#・ω・） 　わろすって言ってんだろ！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　　＿＿
　　　　　　　＼　 ＼
　　　　　　　　 ￣￣
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:51:14 ID:bQ/3B4UC0
たまにモービル１５ｗ３０のコピペが貼られるけど
ＥＳＰってどこで売ってるの？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:37:05 ID:bQ/3B4UC0
あ、ごめんこのスレ検索で把握
ヤナセかーいくらするんだろ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:41:04 ID:/5rqA5q70
ヤナセでもどこでも売ってるとは限らないらしい。
現にうちから一番近いヤナセでは取り扱ってなかったぞ。
540 ：523：2007/03/26(月) 22:51:52 ID:TTJYIe1QO
車種：ﾌﾞﾚｲﾄﾞ（2AZ）
問題なきゃ良いんですけど。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:23:31 ID:yyQ+t/QM0
>>540
マニュアルみなよ？
多分、10ｗ-30も利用可能になってると思うよ。
ディーラーが入れるもんなら、壊れても文句つけれるじゃん
新車なら保証効くし

あと手元に資料ないからわからんけど、ブレイドほど新しければ
0w-20も利用できるんじゃないか？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:18:21 ID:YFWgCaXA0
ディーラーにオイル持ち込みで交換すると必ず上限以上入れてくれます。
レベルゲージでみると500ｍｌ以上しているなあ。。
オイル交換についてはカー用品店の店員のほうが上手ですね。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:41:11 ID:AlVwhvqnO
純正オイルさいこー
特に日産デェーゼルのエクストラマルチさいこー
深いコク、芳醇な香、美しい琥珀色！
まぁー普段乗ってｶﾛｰﾗﾊﾞﾝﾃﾞｪｰｾﾞﾙに使ってるだけだけどね
ファーストカーのGT-Rにはスノコしかいれんけどね
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 08:00:31 ID:0+LqdkRk0
ときどき、「モービル1 5W-30ＥＳＰ」の対応規格を
並べてくれてる人がいるけど(>>521）
ヤナセ以外でどこかで売ってますか？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 13:13:28 ID:+2lTHfhV0
>>534
今のインプレッサGDBの純正オイルは、部分合成油の5W-30だよ。
ただし、スバルのデラで交換時に何も言わなければ、純正で一番安い10W-30の
鉱物油が入れられる。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 15:16:32 ID:KFbRXXkd0
何も言わずにスバルのデラでGDBのオイル交換してもらったら
明細には、｢高級エンジンオイル SL 5w-30」　と書いてあったがスバルでも
店によって違ったりする？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 16:17:44 ID:JKbONFn20
>>539
モービル1ESPはVW用に仕入れたと思われるから、ヤナセのVW販売店で扱ってると思われ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 22:39:42 ID:hSqhR8XZ0
>>546
客や担当次第なんじゃね?
サーキット行ってるっぽいならそれに見合った、街乗りだけで
ブランドにも拘りがなさそうなら適当な安いのとか。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 02:26:00 ID:Ed49hYfa0
>>546
俺が通ってるスバルデラは何も言わないでオイル交換を頼むと
部分合成油の5W-30＋ワンタイムフロンティアとか言う添加剤のセットがデフォだな。
レガシィターボでもサンバーでも同じだった。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 07:04:27 ID:sVeMxcE3O
ワインタイムフロンティア(･∀･)
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 09:30:35 ID:iK5JAc4Y0
車もワンタイムだなｗｗｗｗ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 10:33:10 ID:RpZ1OCLM0
なんか、使い捨てオナカップみたいなネーミングw
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 13:29:44 ID:5xkYJBm40
>>546
なにも言わない、なんてことが有り得るのか？？？
値段も聞かずに？
そりゃ、ディーラーは金持ってる客だと思って、
高級オイルを入れてくるだろうなあ…
しかし、聞くのが常識だと思うんだけど。
あとで金額が問題になったらどうすんだろ。
546は、気にならないの？車の使い方とか伝えないの？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 14:26:34 ID:evjdA0jW0
寿司屋に行って値段を聞く馬鹿は居ないだろ？
信頼関係が重要な店じゃボッタクリなんてしないよ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 14:36:17 ID:IfoO9H8k0
>>554
いや普通聞くだろ常識的に考えて。
「時価」ってなってるネタが
「親父、今日は○○幾ら？」って感じで。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 14:55:25 ID:5+MIPFEx0
金持ってないやつでも俺の周りでは聞かないやつがいる。

そんなやつはいつも金欠だがなw

なんというか身の丈にあった生き方をしてほしいもんだ。

だがオイルはシェブロン
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 21:42:54 ID:xuiycN0S0
これって同なんでしょう？
パッケージが工場に来るテラスオイルと同じなんですがｗ
こんなパッケージあるの？中身は同じ？
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b75106307
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:27:41 ID:cq1ZukmZ0
>>557
宣伝でつか？

マジレスするとシェルのペール缶オイルは全部このデザインだったかと。
エンジンオイルもギアオイルも作動油も全部。

中身が本物かどうかまではシラネ。
559 ：546：2007/03/31(土) 15:07:26 ID:2merH2Vx0
>>553
いやディーラの壁にサービスのメニュー表があって
値段が書いてあったからそれ見て値段は知ってたのよ
受付に行って、オイルの種類とかは何も言わずに「インプレッサの
オイルとエレメントの交換お願いします。」と言ったら明細には
メニューどうりの値段と、高級エンジンオイル SL 5w-30の文字があった
オイルとエレメント交換で5600円くらいだったけど、デラならこの位じゃない？。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 08:30:47 ID:IYUWw9Ec0
ただスバルの場合、メニュー表に書いてあるからといって
整備士が間違えない保証はない。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 16:47:51 ID:LJBViNyM0
どこでも一緒。整備士が間違わないように気をつけろ。
嫌なら自分で交換。
それならオイル買うとき間違われないように気をつけば良い。
562 ：523：2007/04/02(月) 11:02:05 ID:Q2x8JYne0
皆さん、色んなﾚｽありがとう。結果報告です。長文ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ.
交換して1週間走りましたが、明らかに燃費が悪くなりました。
交換前は平均燃費が11km/Lを割る事が無かったのですが、交換後は9km/L台に落ちました。
毎日の通勤路で交換前と同じ運転を心掛けたので、特出した運転差はないです。
通勤路：一般道（2車線バイパスが主）往復70km

その中で気になったのが、”だら～”と続く上り坂を交換前は6速で登り切っていたのが、
交換後は頻繁に6->5->6とシフトを繰り返してしまったり、7速定速走行出来た箇所で
7->6->7とシフトしたりするので、その都度瞬間燃費も落ちています。
印象としてはありきたりですが、車が重くなった感じ。

想像以上に顕著な落差なので次を考えています。どれが良いでしょうか?
1)デラに言って、指定OILを入替えさせる
2)\2,000位のOILの添加剤を入れてみる
3)量販店へ行って、高級OILに入替える
4)このまま半年点検まで乗る
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 12:15:31 ID:Zf++e5XK0
>>562
新車だっけ？
距離はどのくらい行ってるの？⇔慣らしとの兼ね合い。

まぁ自分なら(2)添加剤はパスするなぁ・・・。
距離がわからないから一般論になるけど、とりあえず慣らしが終わるまで残り少しの期間で済むなら
それまでは現状でガマンして、慣らし終了時にフィルターごとオイル交換。
その際には当然、指定粘度オイルで・・・量が多い目だと燃費が悪化するので、できれば
ゲージ中間～下限あたりになるよう少なめにしてもらう。
(あくまでも燃費対策優先としての案・・・オイル量のチェックは自己責任でマメにするという条件付きで)
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 12:42:08 ID:bKzyBwsoO
僕なら(2)はしないで、(3)にするよ。
565 ：523,562：2007/04/02(月) 12:56:24 ID:Q2x8JYne0
>563
1,380kmで交換。
1ヶ月or1,000km点検だったのですが2週間で1,000km超えました。
慣らし＞流れに沿って走る程度。追い越し時、2,3度5,000rpm近くまで回した程度。

564>
ﾚｽｻﾝｸｽｺ。　
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 13:10:24 ID:Vb+Hs2umO
>>562
私なら(1)か(3)を選びますが、新車なら(1)が良いと思います。

因みに私は指定粘度の並行輸入ﾓｰﾋﾞﾙ1を使用してるんです
指定粘度ですが、純正ｵｲﾙより若干固いみたいで、ｴﾝｼﾞﾝﾉｲｽﾞが少なくなるので。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 14:23:05 ID:9Oen8Njm0
>>565　確かに、日本車の、それも新車となるとオイル粘度によるレスポンスの違いって、
意外と出やすいのかも知れんね。シリンダーとピストンのクリアランスがビッチリジャスト
フィットしてて、オイルがヌルヌル抵抗になってるンだろな。トヨタらしいよな。
10w-30オイルがどんなシロモンを入れられたかにもよるけど、オイラも(1)だろな。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 17:02:22 ID:JINmwFbDO
ブレイドって、cvtじゃなかった？
坂道で頻繁に変速するってcvtって、そんな動きするもんなの？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 18:31:12 ID:K0LyFzv20
>>562
自分なら１か４です。２か３は絶対にしません（新車の場合）
１は有料になるでしょうが、仕方ないでしょう。
添加剤の利用や量販の利用は、話がややこしくなる可能性があるのでオススメしません。
（新車保証関連もありますので）
ディーラーで相談してみるのが一番いいでしょう。気後れすることなく、
現状の状況をきちんと説明してみるのが一番よいと思います。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:03:16 ID:mmiVDvUZ0
>568
つマヌアルモード付CVT
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:14:27 ID:cVA9erHN0
黄砂対策のために緊急のオイル交換をしたよ。
これから6月ごろまでは黄砂が続く。そのための対策。

いままで0w-20の純正を入れてたけど15w-50のモービル1にした。
硬い化学合成油にすることで油膜の強度を最大限まで上げてやる作戦。

日本まで届く黄砂の粒子は超微粒子なのでエアフィルターを通り抜けて
エンジン内に入りこみ可動部をヤスリのようにガリガリ削ってしまう。
当然オイルにも混ざりオイルフィルターでも捕捉はできない。

そこで油膜の強い化学合成油でなおかつ油膜の厚い高粘度のオイルを
入れてやることでダメージを減らすのが目的。

中国だと粒子が大きいので１回の黄砂でエアフィルターが詰まるとか。
現地では黄砂のエンジン磨耗をどう減らすかが緊急の課題だそうです。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:22:56 ID:3gFCH8RV0
内燃機関の限界だわなうじき、蒸気機関復活に・・
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:27:43 ID:X3VBPijI0
　　_、_
（　 _ﾉ` ）妄想とは恐ろしいものだ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:53:00 ID:K95ZyC1G0
そんなに黄砂が心配ならこれでも入れてみては？
ttp://www.poweraccel.co.jp/pass.html
パリダカやサハラ横断など砂漠のラリーでも使われており集塵効果はお墨付き。
対応車種に入ってないならしょうがないけど。

0w-20から15w-50って差が大きすぎない？どれだけフィーリングが変わるか聞いてみたいような…
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 02:10:32 ID:R5Ws/V4R0
　　　　|　　　　　　ﾉ⌒)　　　　.|
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＿＿ノ　　　　　　｜｜　　　　 |　　　 ＿
| |　　　　　　　　　｜｜　　　　.|　ノ")＼__ヽ
ヽ二二 ヽ -―- ､/　/　　　　（￣ /＼ノ（◎）
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　　　　　　　　　　ヽ-二二-―'　　　　　　　　　　
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:13:30 ID:XRu1GSQs0
>>571
ソコまで細かい粉塵なら、黄砂に限らず日常的に幾らでも舞い散ってるんじゃﾏｲｶ？
アスファルトの削れた粉、ブレーキパッドの削れた粉、ディーゼル排ガスの煤･･･
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:04:16 ID:gMdQB7yv0
昨日走行したが黄砂の影響かパワーが落ちた。クリが詰まったのだろうか？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 08:28:53 ID:RS+kZq8yO
>571
作業した時点で、オイル中にすでに混じってると思われ。
579 ：562：2007/04/04(水) 11:06:26 ID:35tw6d5+0
皆さんレスありがとうございます。
デラにTELして対応をお願いした所、1)の指定オイルへの交換に応じるとの事。
もちろん、最初は”ダメ”（有料）の一点張りでしたが...客相GJでしたｗ．
今週末交換してきまつ。

ワタシの場合、たまたま標準で燃費計が付いていたので判ったから良かったですが、
他の購入者方は気にならないのだろうか？
ってか、ワタシの車よりもっと燃費重視な車売ってるのに、このデラ大丈夫か？
今後任せて良いかどうか不安だったりもするorz.

>568
シフトインジケータが付いているので今何速かが判るです。
CVTは思ったより快適ですね．乗ってる感じはスクータみたいだけどｗ．
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 12:39:49 ID:Qkv7grB+0
クレーマーｗｗｗ
５ｗ３０でも文句いいそうだな
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 12:59:35 ID:VrMIETmW0
>>579
オレはデラの対応も悪くはないと思うが。
5w-20や0w-20が仕様といっても高負荷が続く状態では不安だし、添加物満載で劣化も早い。
省燃費かもしれないが長い目で見るとエンジンには優しくないオイルだと思う。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 14:23:19 ID:7FdflLxj0
オイルは固けりゃいいってもんじゃ無いよ
5w-20指定なら5w-20入れとけ
固めのオイル入れるのはオイル上がりが発生してからでも遅くない
0w-20が添加剤満載ってのはネタ？
0w-20や10w-50は高級オイルなんで添加剤で誤魔化しているけど安価な10w-30は誤魔化してないって？
だったらシングルグレード入れとけや
583 ：↑：2007/04/04(水) 14:49:03 ID:Qkv7grB+0
馬鹿が極端なこと言ってます
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 14:55:48 ID:LHDsXijj0
>>582
自分のマーク２（１１０）の説明書だとNAの場合、5w-20・5w-30・10w-30が指定になっていて
5w-20のところに「特に省燃費性に優れたオイルです」って書いてある。
どれを優先的に使えとは書いていない。たぶんメーカーがディーラーでどんな車種にも10w-30で
済ませてる場合もあることを配慮しているのではないかと思う。

こういう場合はどう判断するの？やっぱ燃費以外の面でも5w-20を入れるのが一番いいのかな？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 19:32:41 ID:/7g28U4d0
>>583
オマエ馬鹿だろ？悔しかったら反論してみな

>>584
冬場は5w-20入れると暖気が短くなって有利
夏場は10w-30でも良いかと
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 19:58:38 ID:z2h06Ynv0
日本車の、それも新車で走行距離が少なく、市街地を主に走るような乗り方とかなら、
やっぱし柔らかい方がいいと思われ。もっとも新車ﾎﾔﾎﾔでｵｲﾙが上がる様な事があれば
それは欠陥と言えるだろうね。柔らかいオイルが省燃費だと言うのは、ピストン等の
運動抵抗が少ないからだと思われ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 21:06:04 ID:VrMIETmW0
て事はピストンの動きが速い時も抵抗になりにくい・・・
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 21:35:22 ID:/7g28U4d0
摩擦抵抗じゃ無くてオイルポンプのロスが問題
さっさと電動化して欲しい
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:47:04 ID:gtgK0aYY0
最近一部のelf製品に見られるのだが缶の取っ手の部分がMobil1やトヨタ純正と同じになってきてる。
これは東燃製のオイル缶の形状。今まではすべてギザギザ状だった。
もしかすると生産の委託先を東燃に変えたのかもしれない。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 08:51:42 ID:UvsmqWqw0
>>585
シングルグレード探す方がむずかしいだろ、チンカスｗｗｗｗｗｗ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 16:13:21 ID:C8naE4Zo0
ACEA A3取っているオイルなら何でもよい
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 16:22:17 ID:WgpP64Pm0
>>582は>>581を馬鹿にしてるだけだろ

今時シングルグレードなんてアリエネェ
まぁ激安なら入れるヤツは多いだろうな
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 17:51:07 ID:ScRv2T4m0
レースでもシングルグレードはもう使ってないのかな？
もっとも日常においてレースみたいに、高負荷かけっぱなし・走りっぱなし
なんてあり得ないんだろうけども。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 19:42:23 ID:vFYa3tBb0
>>590
ホムセン行ったらフツーにある。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 22:23:57 ID:D7qZ/7b40
>>589
缶の製造元が同じなんじゃねえの？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 19:51:59 ID:R5DS0fBeO
リサイクル缶とかあんのかな？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 19:58:31 ID:z1t7ajwA0
オイル屋は缶作らないだろ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:39:00 ID:m6FVn6qr0
で、エステル使ってるのはどれとどれなのですの。
カー用品店で売ってるようなのである？
ちょっと添加してるだけのもあると思うけど。。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:20:03 ID:KcZDNDh30
エンジンをあんまり回さなかったら、
ターボ車でも5W-30の合成油で大丈夫だと思う？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:49:01 ID:B/nBuqEJO
>>599
うちの軽ターボは５Ｗ―３０指定だよ。
最近のターボはだいじょぶみたいよ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:47:18 ID:8xMpfj3P0
最近のじゃないと　どーーーなる？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:16:45 ID:5kdsO8+f0
>>589
俺もそう考えたことがあったが、製缶メーカーを変えたのかもしれないと思うことにした。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 04:34:47 ID:NvdVTGqw0
>>598
モチュール、レッドライン、スノコの一部、ニューテック
あとなんだろ？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 10:25:25 ID:YxKI5VGs0
>>594
ＳＪ、ＳＬ、ＳＭあるか？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 13:38:57 ID:SMSN6zOXO
>>603
ガルフGTシリーズ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 14:00:10 ID:a1E7niCK0
サニーのディーゼルにCD30使い続けた人がいました。
とくに何の問題もなく20万km走ったそうです。
それと、近くのホムセンにはCFのシングルグレード（ペール缶）もありました。

ガソリン用のシングルグレードは、ホムセンでは見たこと無いなぁ・・・
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 14:13:16 ID:iXPn0U0u0
>>600
私の軽スーパーチャージャーも５ｗ－３０指定。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 15:13:57 ID:ztjfJkfw0
ターボは上が40が理想だけどね

ついでにEP91グラV、オイルフィルターどこだ…orz
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 16:24:51 ID:a1E7niCK0
>>608
ラジエターの奥、タービンの真横。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 16:29:47 ID:ztjfJkfw0
>>609
レスサンクス
見てみる
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 17:25:21 ID:Ry1rTsKQ0
>603　ｽﾋﾟｰﾄﾞﾏｽﾀｰやﾜｺｰｽﾞもｴｽﾃﾙ基油だっけ？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:18:46 ID:0YWm6s7WO
軽ターボに限らずタービンシャフトをオイルフローティング支持させる設計だから素直に指定オイルの方が良い
古い車なら尚更
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:19:37 ID:asM9McXT0
エステル系はカー用品店で買うと、４Ｌで１万はゆうに超えてしまう。
黄帽のオイルの最上グレードが、化学合成エステル添加で５千いくらだった。
とりあえず「エステル」に魅かれるのなら一番安いかな。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 05:42:06 ID:O5g89Zjg0
ヤフオクレッドラインが最強だろ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 15:26:00 ID:ib5/2pVP0
エステルベースは糞
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:00:29 ID:ZB497HME0
>>605
ガルフって出所が不明で信用できないんだよなあ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:48:46 ID:odVeYlSA0
高性能とロングライフを取り違えてるな。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:03:54 ID:PasHdeoc0
高性能のスポーツオイルなど、その本来の性能を持っていられるのは短い間です
普通に乗ればもっと長くなるけどそれだと一般的なオイル使っても変わらんしｗｗ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:07:12 ID:O5g89Zjg0
「本来の性能」とか極端な話で本題を暈すなよ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:14:51 ID:1G0ptoRJ0
結論
エステルベースは糞
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:21:10 ID:O5g89Zjg0
お前にとっての結論な。

車の使い方が様々な様にオイル選びだってどれがベストか人によって違うんだよ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:46:02 ID:asM9McXT0
SUNOCOも安いね。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:11:26 ID:0/Qr/xDM0
スノコは 確かに安い

ttp://www.hinoki-ya.com/sunoko.html
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 01:33:49 ID:BeaUudkv0
そのスノコ違う

スノコのエアリーってやつ20L缶で発注してみた
10W-40だからジムカーナなんかにも使えるかな
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 12:20:29 ID:/dwylwln0
三菱のターボ車（軽ターボを除く）は10w-30が指定で5w-30は使うなとマニュアルに記載されている。
しかも「5w-30は低粘度オイルなのでエンジンが焼き付くおそれがあります」とも書いてある。

5w-30で「焼き付く」とか言われると心理的に10w-30でも危ないんじゃないかと思ってしまう。
なので俺は10w-30も怖くて使えない。最低でも10w-40くらいを入れてないと不安になる。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 13:03:53 ID:iRvEhwhq0
10W-30が良くて5W-30がダメな理論的説明を聞きたい・・・。
低温時の挙動が何か？あるのか？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 17:00:47 ID:YTv9VjoE0
毎日走る人なら大丈夫だけど多摩に載る程度な人ならドライスタートが怖いんだろう
しかし軽には40番以上は予想以上の抵抗だぜ？嘘だと思うなら試してみ、どえれぇ燃費・加速落ちるから
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 17:52:03 ID:y0/Y4cjl0
最近買ったサンバーは0w-20～10w-50が推奨オイルだけどね
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 18:00:57 ID:H40QagNGO
>>625あんた、メーカーを疑いすぎ。ランエボⅧだが、通常使用なら純正30番で十分。油温計つけりゃわかるけど、常時100℃を大幅に越えるような運転なら、オイルより運転マナーを考え直すべき。特殊な車両やレース目的なら別問題。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:08:05 ID:UvDKWboC0
>626
ベースの違いから劣化した時粘度等に違いが出てくるのではないかと思う。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:59:24 ID:NX0vwbzk0
>>629
真夏の炎天下で渋滞してても３０で大丈夫？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:09:34 ID:BiQ6kLNW0
>>631
そんな状態でエンジンに負荷なんてかからんだろ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:04:27 ID:/ri7p/4D0
>>625
そりゃあ、三菱の純正オイルに限った話じゃないのかい？

要するに
｢うちの純正オイルは、カスなポリマー使ってるから
ターボ車なんかに純正の5W-30使うと激しく劣化してビジャビジャになりますよ、
10W-30ならポリマーあんまり入れてないんでシャバくなってもたかがしれてるから安心ですよ。｣

ってのをおおっぴらに書けないから、5W-30は使用不可と。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 11:11:30 ID:Zui7LsQt0
>>631
真夏の炎天下で渋滞してても、指定の３０番のオイルのせいでエンジンがダメに
なるなら、それは指定が間違ってるか、エンジンの設計ミスか工作精度が悪いか。
今の日本車であり得る？

そもそも日本の道路が渋滞するぐらいメーカーが想定していないとでも・・・
疑い深い人が多いねぇ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 13:02:00 ID:zcuYWxbL0
思い切って０Ｗ５いれとけ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 14:48:12 ID:3dmEy4xe0
　　　　　　　☆+*+*+.。
　　　　　　　　|.　　　　 `*。
　　　　 　　,｡∩*"""*｡ 　*, 　　　もうどうにでもな～れ
　　　　　　+　(´･ω･`) "*+
　　　　　　*｡　ヽ、　 つ+ ﾟ.*
　　　　　　　`・+*+・' ﾟ⊃　｡"
　　　　　　　☆　　 ∪ .｡*ﾟ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:07:01 ID:FEfl1HmX0
651 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/04/12(木) 20:44:10 ID:LZTxinyG0

http://www.jalos.jp/jalos/paper/pdf/2006booklet02_1-3.pdf

日本潤滑油協会発行のペーパー。
5W-30はHVIを使用することが必要だと書いてあるね。

最新SMの5W-30,0W-20なんかは皆VHVI,HVIだと思って間違いない
ということでは。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:13:33 ID:bCzvUgFzO
なんてったって今型のカルディナのターボ車は５Ｗ（０Ｗ？）－２０使えるらしいぞ
取説はみたことないがカストロの適合表に書いてあった
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:27:29 ID:0ndWeOfm0
スレ違いかもしれませんが、質問させてください。
オイルフィルターは、使用期限とかありますか？ホームセンターで
在庫処分してたんですが、買い込んでいいものかと・・・
使い切るのに1年以上、部屋の片隅に保管するとヤバイですかね？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:33:22 ID:gWSbFVfS0
>>638
無理です。
ttp://gazoo.com/nvis/im/torisetu/21A3/M21017_7_5.pdf
つ　4/7ページ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:37:44 ID:D1M/J2gYO
自動アールズのオリジナルオイルはどこ製？
100％化学合成がかなりやすい
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:52:39 ID:31ppUQnZ0
>>641
Mobil1やトヨタ純正を作っている東燃ゼネラル製。
ただベースオイルがPAO＋エステルなのかVHVI＋エステルなのか不明。
PAO＋エステルならたしかに安いがもしVHVI＋エステルなら妥当な値段だ。

ちなみにオートアールズはわざと会社名を隠してMobil1を安く売っている。
ttp://www.rakuten.co.jp/geki-car/512928/593750/
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:59:43 ID:Ea9A1ouS0
東燃ゼネラル製ならPAO+Hydroprocessedぽいな。
ハイドロ(ryって所謂VHVIという認識でおｋ？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 02:21:12 ID:tBma9pFj0
質問なんですが…。

各カー用品店のオリジナルオイルでオススメな店とかあります？
やはり似たり寄ったりですか？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 02:31:49 ID:s97mhW7Q0
オリジナルオイルといったって製造はどこかのオイルメーカーがやっているわけだから
どこでやっても大差ないんじゃないの？
そこら辺働いているわけじゃないからよく知らないけどさ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 04:19:13 ID:sSsKQmGL0
FUCKSの低粘度シリーズはどうなんですか？
GT1の0w-20とか使ってみたい…
誰か詳しい方、詳細キボン
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 06:36:02 ID:cdZeTnMj0
>>646
FUCKSのGT1を現行レガシィGTに入れてます。

ターボに0W-20なんて大丈夫か不安だったけど、
輸入元の阿部商会に電話で問い合わせたところ、
大丈夫だと太鼓判を押されたので入れてみました。

入れてみて、とにかく静かになった。
ふけ上がりも軽くなったかな。
高回転まで回しても嫌な感じはなく、ストレスなく回ります。

けっこうブン回す方だけど、大丈夫そうだな。
人柱覚悟で使ってますが…www
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 10:26:53 ID:D1M/J2gYO
>>641です。そこまで違いがあるとは思わなかった
のでエステルしか見なかったけど、4980です5W40で
だいたい1000円から1500円は高いのが一般的と思う
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 10:41:38 ID:MKQiDHsUO
ステップワゴンにレスポ
Ｅタイプを入れました。
純正オイルから交換で，
かなりよく回るようになり
ました。
ステップワゴンは高回転
はうるさいです…
ちなみに先代です。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 12:47:04 ID:tBma9pFj0
>>645
解答ありがとうございますｍ(__)ｍ

まぁ自動後退、自動アールズもゼネラル製みたいですしね。
迷った時はオリジナルオイルが無難かな？安いしね☆
自動電波のＢＥ－ＵＰは例外かな？高くて入れないですがｗ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 18:40:56 ID:6bjtTnee0
>647
販売元が大丈夫だと言ったからって・・・・ｵﾒﾃﾞﾃｰﾅ
「ダメ」なんて言うわけ無いじゃん、売っちゃえば勝ちの人間が。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:29:57 ID:ywa1Fo+30
オイルメーカーと自動車製造メーカーで見解が違うんだよねえ。

5Ｗ30はターボ車には使用しないでとか5Ｗ30は寒冷時のみとか＞自動車製造メーカー
純正と同等クラスの価格帯でもターボ車使用可とするオイルメーカー

あるオイルメーカーに問い合わせたところ自動車製造メーカーは蒸発性能を考慮して
いるのではと言っていたけどね。

653 ：647：2007/04/13(金) 19:55:18 ID:4pN73rBB0
>>651
まあ、そう言わずに、一度入れてみるといいよ。
けっこう感動するよ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:32:30 ID:rdWlJdJ70
>>637
オイラの純正鉱物油　SM5W-30も
VHVIなのだな？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:14:39 ID:6bjtTnee0
>653
日本語が読めない池沼の薦めに誰が乗るかｳﾞｫｹ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:18:00 ID:/Bs3EIsm0
>>654
どこの？
ﾆｻｰﾝ純正のSM5W-30はVHVIって話だけど。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:23:30 ID:n9617QK50
ﾆｻｰﾝ純正のSM5W-30はVHVIって
ほんとですか？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:45:40 ID:AC2MEp0b0
SMグレードのオイルはハイドロクラック系じゃ無いと達成できんだろ？って話はあるね
ハイドロクラックだから同品質の他のオイルと比べて有利ってコトは無いんでキニスルナ
659 ：646：2007/04/14(土) 00:14:46 ID:ZFfR+sg20
>>647
レスどうも
ポルシェターボでも使ってるらしいから熱の面では問題ないと思うんですがね
まぁ、\3.5k/Lぐらいするんでよく考えてみます
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 11:28:30 ID:BnnbW8dm0
質問です。
東燃製モービル１って本国製と同じ処方のライセンス生産なんでしょうか。
最近コストコで買った本物 15W-50 を使ってみると国産よりしっかりした
感じがするのですが。
国産は名前だけ借りたパチモンかもという気がして。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 11:38:17 ID:a2gFcX4y0
しっかりした感じっていってもおまいの感覚だけだしなぁ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:46:34 ID:iScEY8Mb0
>>660
コストコ物は15W-50のみExtended Performanceって言う
ロングライフを謳ったMobil1の高級バージョンだから、東燃製15W-50とは確実に処方は違うはず。

コストコで売っている他の粘度は無印のMobil1だけど、東燃製と処方が同じかどうかは定かではない。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 18:32:59 ID:BnnbW8dm0
>>660 さん、>>661 さん、ありがとうございました。
油脂類や化学製品はメリケン製がよさそうという先入観もあるので、感覚は
当てにならないですね。
別格の高級品ならそれはそれでいいものが安く買えてよかった。

しかし東燃はいろんな銘柄のオイルを作っているし、粘度が同じものは
缶だけ替えてイッチョ上がりという話も聞くので、多額のライセンス料だけ
払って中身はオリジナル（でモービルエクソンからも許可を得ている）もの
かもしれないなどという疑問もあるんですが、そのへんはどうなんでしょうか。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 18:52:36 ID:o/VN0UUr0
>>663
東燃ゼネラルはエクソンモービルの日本法人であるエクソンモービル有限会社の子会社
安心しろ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:31:15 ID:qZngvLqv0
講和のときカ○○ロールの研究者にこっそり聞いたら
5W-40同士ならBPよりモービルの方が良いって言ってたよ
あとデータでは堅いオイルの方がエンジン音は静かだって
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:49:15 ID:u912E3k+0
>>665
まともな技術者なら、一概に○○より××の方が良いなんて言わないね。
講和ｗｗ
カストロールの研究者ｗｗ
こっそり聞いたｗｗｗｗｗｗｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:53:35 ID:o/VN0UUr0
>講和のとき

吉田首相の随員だったとか？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:01:11 ID:R//a2aPx0
皆さんこんばんは。

粘度について教えてください。

今までターボ車ばかり乗ってきて、今回初めてＮＡにしたのですが、オイルの粘度がピンときません。
ターボの時は、真夏は10W-50や15w-50など、真冬だけ10w-40などにしていました。

今回の車は指定が5W-30になっているのですが、この粘度で峠をハイペースで走っても大丈夫なんでしょうか？？
やわらか過ぎて心配なんですが・・・。

飛ばすときはもう少し硬いほうがよいのでしょうか？

よろしくお願いします。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:03:07 ID:a6pqbWjB0
回すなら上が40の方が安心
普通に高速を走る程度なら30で問題ない
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:17:11 ID:38VIZe4n0
>>668
というか車種とかエンジンの種類とかで話が違ってくると思うんだが・・
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:29:50 ID:u912E3k+0
低粘度が流行っているが、それはエコドライブを前提にしている。
低粘度オイルのスレでは、分かってもらえずに叩かれたが。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:13:16 ID:ZFfR+sg20
>>669>>671
エステルベースの増粘剤使ってない
やわらかいオイルはどうなんですか？
モータースポーツとかで使われてるみたいですが…
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:23:43 ID:cLZfxeC60
↑ノンポリマー エステル100％なら ASH のｺﾄですな

粘度落しても メッチャ好いですよ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:54:23 ID:pl53nmsM0
>>668
峠をハイペースで走らなければいいんじゃない？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 02:10:50 ID:91mgqrwg0
>>667
ワラタｗ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 03:10:46 ID:jqrOPLoKO
>>671
ここではもっと・・・
そもそもエコドライブって？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 05:08:35 ID:5UiAPQcfO
エコドライブだ？
環境や燃費云々言う奴は自転車にでも乗っとれｗ
この貧乏偽善者が！！！！
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 05:13:48 ID:f5Tk1X+g0
つプリウス
つシビックハイブリッド
つNAの軽自動車

モデルチェンジしてからかなり売れてるよねー…プリウス
プリウスは10-30も使えるけど推奨は0-20だからね
0-20ってガソリン車じゃ寒冷地でしか使わんようなオイルだけど
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 05:20:12 ID:f5Tk1X+g0
そう言えばエコドライブといえば、6サイクルエンジンなんてのもあったな。

あとGDI＋CVTだ。
幾らGDIと相性のいいCVTで、しかも夜の国道で渋滞も無いからと言っても、
リッター20kmを超えるか超えないかの燃費って軽自動車ですか、と。
それで1.3tの車体ですか、と。

まあ、上が50にもなるようなオイル使っているヤツには関係ない話だろうがｗ
かくいう自分も今日オイル交換だ…スノコのエアリー、10-40買ってみた。
これを入れるのはヨタの小さな暴れ馬だけど。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 08:46:27 ID:3bZ5dIcH0
>>679 詩人
しかし過度の修辞や比喩は正しい情報を共有する障害。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 10:43:44 ID:PuZxfg8W0
>>680
共感
>ヨタの小さな暴れ馬
ヨタに暴れ馬といえるような車あったか？
でつまずいた。
制御不能という意味なら全車だが...。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 11:19:50 ID:q24/+4RMO
↑ヴィッツｼﾞｬﾏｲｶ？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 12:32:11 ID:5UiAPQcfO
86
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 12:44:22 ID:Xmf8WDeg0
>>678
>0-20ってガソリン車じゃ寒冷地でしか使わんようなオイルだけど

ガソリン車じゃ指定でも使っちゃまずいの？ (´・ω・`)
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 16:25:50 ID:haO7rpQw0
エルフのアレがそうみたいなんだが、二硫化モリブデン入りのオイルってどうなんよ？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:45:49 ID:X93lCLum0
>>681　プリウシに一票
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:35:08 ID:MQqsEeiL0
0w-20が寒冷地用って・・・激しく認識間違ってるぞ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:02:47 ID:tFI6VuBGO
>>681
制御不能って？

ヴィッツはサキトで大人気だからな
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:12:40 ID:L1iQi/+W0
CMを見たらARTANSXには市販品ﾓｰﾋﾞﾙのOW-30が入ってると
前もｶｽﾄﾛはRS-Kを入れてたし・・・
温度管理が良いから軟らかめってことか
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 02:10:16 ID:jQlzZod+0
同じオイルでも\7000と\5000と違うとなんかあるのかと勘繰りたくなる・・・
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 02:11:45 ID:cW8PfKho0
違いなんて無い。シェブロン最強
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 08:28:38 ID:ikhwGkM00
ロングライフ化著しい欧州エンジンのロングライフオイルにエステル系は無し
ハイドロクラック系ということを知ってる人はいったいどのくらい居る？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 08:42:59 ID:vTDtLfks0
ワーゲンの純正カストロなんかガンガン減るようにできてて、
継ぎ足して乗って、全量交換は20000キロだかに1回っていう仕組みになってるな。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 08:43:37 ID:gHcyP1pL0
>>637

http://www.jalos.jp/jalos/paper/pdf/2006booklet02_1-3.pdf

日本潤滑油協会発行のペーパー。
5W-30はHVIを使用することが必要だと書いてあるね。

最新SMの5W-30,0W-20なんかは皆VHVI,HVIだと思って間違いない
ということでは。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 09:22:33 ID:stsT6hZ30
HVIがHIVに見えた俺乙
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 20:33:56 ID:WwxMGbaf0
あら！ホントや！
ＨＶＩだった！
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:20:46 ID:X/XA94tsO
素朴な疑問ですが高度精製油ってどんなですか??
他のはよく見るけどこれはみたことない…
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 02:16:52 ID:KUAvfZ4R0
オイルがたれるってどういう現象ですか？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 02:27:44 ID:2PvNaiLY0
>>698
ホースに穴が開いたりドレンボルトの締め付けがゆるくてポタポタ？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 02:27:48 ID:rOD5I1Ml0
たらーり
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 03:16:00 ID:VJeNR0j50
>>698
油温が上がり油圧が低下すること。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 17:46:23 ID:5/xnJg200
エンジンは回した方が良いと聞き
最近回してます
毎日2速で何度も何度もレッドゾーンまでチャレンジを
繰り返しても大丈夫ですか？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 18:30:45 ID:eLBFUGjKO
>>702
2速レッドゾーンで10分くらい走り続ければなおエンジンにはいいよ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 18:34:03 ID:MyLwCbv80
>>702
そうですね。
一日に15回はレッドゾーンまで回してあげましょう。
レッドゾーンに当てる時間はおよそ20秒程度です。
エンジン内のストレスがZEROになった時
真のパワーが蘇るでしょう。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 18:34:43 ID:2PvNaiLY0
毎日回すのは燃料の無駄。
2週に1度くらい回せば調子は維持できる。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 18:51:19 ID:5/xnJg200
>>703
>>704
>>705
サンクス
2週に1度でいいんだな
俺もそうするわ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:05:13 ID:xRp5XujG0
まぁ、時々エンジンを回してスラッジを飛ばしてやれって事だよ。
ちゃんとオイルチェンジしなよ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:24:33 ID:z8M7vwLr0
>>693
>ワーゲンの純正カストロなんかガンガン減るようにできてて、
そんなわけなーい。
1万kmも走れば、0.5～１Lぐらい減るのは当然では？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:39:53 ID:76Ae2jZEO
BPバービスブルー（VHVI+PAO）を最近入れてるが一般車両はこれで充分
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:48:58 ID:jTpp/nLQ0
BPバービスブルー？聞いたことないな
詳細を教えてくれ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:15:18 ID:5mwLQNgJ0
>>692
ロングライフと言っても、市販されてるカストロールであったりするよね。
ディーラーは交換しなくていいと言うけど、本当に２万キロ以上も持つのか不安。
単に環境（世の風潮）に配慮して言ってるだけ？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:32:37 ID:QUA/7W/EO
>>710 BPの部分合成SM5W30
BP入れてる理由はイギリスの会社だから。なぜイギリス？と言えば日本と同じ右ハンドル左側通行社会だから。ただそれだけ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:56:01 ID:99CX8iuZO
ご意見下さい。
一年間で24000キロ走ったのですが、一回もオイル交換してません。理由はお察し下さい…。
エンジンにかなり深刻なダメージいってるでしょうか…?
因みにエンジンは日産のVG30Eって書いてありました。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:59:36 ID:YCt9OpPU0
確かに結構きてそう…
自動後退とか日産のディラでもいいから早目に交換してね
MTならギアオイル、ATならATFも交換を検討してみるといいかも
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:08:45 ID:P/hiCGuh0
VG30Eって車種は何だろう？セドリック、グロリアかな？

ネオヒストリックの部類（１５年以上前）に入るほど古い車種なら、ディラか
そういう車種をあつかってる専門店で相談したほうがよさそう
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 12:38:22 ID:+IL/O9/2O
あえてオイル交換しないっていう理由がわからん。安オイルなら千円であるのに。千円に困る人なら車に乗ってる場合じゃなかろうし。理由を察することができないのだが・・。単にズボラだったのか？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 13:10:08 ID:P/hiCGuh0
・オイルというものを交換すること自体を最近までしらなかった。
・交換する必要があるらしいとは知っていたが
　○先送りしてたらいつの間にかなり走ってた。
　○すごい金額かかると思っていた。
　○やらなくてもいい単なる押し売りだと思っていた。

知人は、交換の必要性をすすめられる度にGSの水抜き剤みたいな押し売りだと思っていたらしい。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 13:17:39 ID:RI/+BY9F0
多分深刻なダメージは特にないと思うけどねオイラは。オイルの通り
道に若干コレステロールみたいなのが付着してる位かなぁ？
フラッシングは、どうかなぁ、オイル漏っちゃうかなぁ･･･
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 13:29:19 ID:0cQFtpKL0
当たり前の走り方で量が足りてれば大丈夫な気もするけど、厳密にみるとどうなんだろうね。
期間的には、一年間オイル交換しない人なんてのはいっぱいいるしね。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 14:00:18 ID:9vif1zF80
>>713
> 一年間で24000キロ走ったのですが、一回もオイル交換してません。理由はお察し下さい…。
いや全く察する事は出来ないが・・・
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 14:14:42 ID:lTMsSvVO0
15年使ってる軽トラ、車検の時しかオイル交換してないけど、全然平気なんですけど。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 15:21:53 ID:YCt9OpPU0
>>721
普通に乗る分には1年または1万kmに1回、あまり乗らなければ確かに2年に1度でも平気。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 17:29:12 ID:fBnAMjizO
エンジンオイルが漏れているようなのですが、普通のスタンドで直してもらえるのですか？
時間やお金はどれくらいかかるかわかります？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 17:32:39 ID:YCt9OpPU0
何が原因で漏れているかによる
ドレンボルト（オイルを抜く時に使うボルト）が緩んでいるくらいだったら数分で直せるけど、
どこかが破損しているとか、そういうのになるとピンキリ
スタンドより車屋の方が確実
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 18:15:13 ID:E2OXbMDo0
藻前ら何故にそんなにディーラーを避ける…
ディーラーだってアフターもなきゃ喰っていけないんだから嫌がらないぞ。
自分の大切な愛車を適当なバイトが作業しているかもしれないスタンドや用品店に任せる事はないだろ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 18:37:01 ID:RI/+BY9F0
>>725　多分、部品や工賃が高いというイメージがあるんじゃマイカ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 18:39:47 ID:GUUuXIes0
×　適当なバイトが作業しているかもしれない
○　適当なバイトが作業している

漏れがディーラーに行かないのは
・愛用品を在庫してないから
・値段が高いから
・自分で出来ることを頼む気がないから
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 18:58:13 ID:E2OXbMDo0
俺はオイル類やパーツなんかは持込みで行ってもらっているぞ。
工賃はいくらか高いかもしれないが一応作業保証もつくし
その他用品店とかと比べて安い場合もあるぞ。

同じメーカーのディーラーといっても販売店によって会社が違うので
工賃が安い販売店を探すと良いかもしれない。
同じ作業でも工賃が全然違う事があるからね
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:32:10 ID:CLp8JiWu0
俺のディーラーなんてオイルとフィルターの交換で工賃2000円。
純正オイルもホームセンターで売ってる同じオイルの2倍の値段。
アホらしくてやってられん。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:43:02 ID:7ygIcRjqO
たけー！まあ車高も低いしマフラーの音量もデカイしどっちにせよディーラーに行くこともないが。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:49:50 ID:YCt9OpPU0
一度でぃら持って行ったら断られました、今の車
前乗っていたのはタワーバーやロアアームバーくらいしかつけてなかったから平気だったけど
もちろん今の装備も全部車検には通る装備で、それ以外は公認取っているが
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:57:06 ID:DRpHZqxi0
ディーラーに預けるメリットが特に無い
融通利かなさ杉
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:12:16 ID:RX+ca/4d0
ディーラーって０－２０指定の車にも
１０－３０しか入れない
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:23:16 ID:e/biRzrk0
自分の車は10W-30か5W-30指定で今まで入ってたのはトヨタの純正オイルです。
前回、オイル交換してから今回、オイル交換するまで5ヵ月、3500kmです。

今回、100%化学合成で10W-40のオイルを入れてみました。
滑らかさが特徴らしいですし、化学合成ということもあり、
かなり軽くなると期待してたのですが、アクセルが重くなりました。
鉱物油よりも化学合成の方がアクセルが重くなるのでしょうか？
それとも、オイル交換したらアクセルが重くなるのでしょうか？
それか、10W-30と10W-40でそこまで滑らかさが変わってくるのでしょうか？

ちなみに、車は中古で買って買った時にオイル交換してもらったので、
前回のオイル交換の前のフィーリングなどは全く分かりません。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:29:50 ID:YV5ax7oa0
トルクが増えたんじゃないか？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:39:56 ID:ksVTqcGR0
>>734
今までより固いオイルを入れたんだから当たり前
10W-30と40とではかなり感じ方は違うよ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:45:30 ID:P/hiCGuh0
>>734
ディラでカストロールT-Lineを入れたんだな、たぶん
ttp://www.toyota-ugroup.com/service/oil.html
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:14:48 ID:CLp8JiWu0
10w-30のオイルは省燃費規格を取得するために最近は10w-20に限りなく近い粘度になってる。
逆に10w-40はターボ車などに使われる機会が多く10w-50に近い粘度の製品が多いのよ。
そのため10w-30と10w-40ではかなりはっきりと違いが感じられることが多い。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:15:44 ID:YCt9OpPU0
>>738
.......φ(。。 )
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:24:10 ID:wQ8SvWtl0
エルフのアレ10w-40はホンダのMILD10w-30と同じような吹け上がりだったんでお勧めダス。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:00:33 ID:1KVDVpQb0
>>734
吹け上がりが重くなるなら分かるが
アクセルが重くなるのは異常
車屋逝け
742 ：734：2007/04/18(水) 23:04:00 ID:e/biRzrk0
レスありがとうございます。

オイルの違いでトルクが増えることってあるんですか？
それとも、前のオイルがへたってたってことですかね？
5ヵ月で3500kmなので大丈夫だとは思ったのですが。

確かに固いオイルを入れたら、アクセルが重くなるのは
分かるのですが、鉱物油と滑らかさを謳ってる化学合成油だと、
粘度指数より違いが大きい気がするのですが、オイルの質よりも、
粘度指数の方が違いが大きいですかね？
でも、低温時の粘度指数は同じなのに、エンジン始動後も、
オイル交換前より、アクセルが重かったです。

あと、関係ないと思いますが、なぜかハンドルも重くなりました。
743 ：734：2007/04/18(水) 23:10:34 ID:e/biRzrk0
>>741
あ、申し訳ないです。
「アクセルが重くなる」じゃなくて「吹け上がりが重くなる」でした。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:36:30 ID:ksVTqcGR0
>粘度指数より違いが大きい気がするのですが、オイルの質よりも、粘度指数の方が違いが大きいですかね？
そりゃ大きい

低温側の粘度指数が同じでも高温側が高ければ過渡域も総じて固くなるのは仕方がない
つか、フルシンセだから滑らかってのは売り文句。エイシンみたいにガサツなオイルも存在する

価格差分だけの効果を期待すると裏切られるだけですよ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:40:34 ID:1KVDVpQb0
>>742
同じ10wでも
10w-30と10w-50じゃ、実際の動粘度は全然違うぞ
効果を期待したいなら、もっといいオイルいれてみ
746 ：742：2007/04/18(水) 23:52:40 ID:e/biRzrk0
つまり、吹け上がりが重くなったのは、粘度指数のせいってことなんですね。
初の自分でのオイル&オイルフィルター交換ということもありましたし、
少し不安もありましたが、別に異常じゃないのですね。
ハンドルが重くなった原因は全く分かりませんが…パワステフルードは
いじってないですし、異常なかったです。
ちなみに、今回入れたのはレスポのSタイプなんで、自分的には、なかなか
奮発したと思ってるのですが。
前入ってたのは何かは分かりませんが中古車を購入したディーラーで
交換されたのでトヨタの安い純正オイルだと思います。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:33:50 ID:grLJWs0o0
あ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:57:00 ID:B7B6BBPb0
>>746
タイヤの空気が減ってるとき、ハンドルが重くなることあります。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 01:42:39 ID:OiVzi14m0
>>746
\1.5k/Lぐらいだからまぁ、高くも安くもないとこだと思うけど…
吹けが欲しいなら0w-30あたりをオススメするよ
ただし、最近のｴｺｶｰ専用ってのじゃなくて、そこそこいいやつを選べよ
ちなみ、低回転域のトルクは粘度が結構影響する
硬いオイルのがトルクの厚みは出るよ
ハンドルは分からん
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 03:11:03 ID:w4fqbfP+0
オイル上がりが発生するようなボロイエンジンに低粘度オイルぶち込むとトルクは細くなるね
でも、固いオイルもトルクが細くなる原因の一つ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 07:22:05 ID:7zqdk9idO
>>713
エンジンから見て取れるがかなり古い車種だな
今時ワンカムエンジンかよｗ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 07:58:14 ID:4rXzwF5P0
>>751
ホンダフィットもシングルカムだぜ？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 08:50:31 ID:RhcaZ0ip0
フィットじゃね。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 11:05:17 ID:MQ/RK/py0
>>751
かなりがどの程度かによるけど、俺は２０年以上前かと思ってた。
Y30を含むそれより古いセドリックグロリアを想像したんだ。

でも調べてみるとY33セドリックグロリアにもVG30Eを載せたのがあるんだよ。
９８～９９年のY33終わりごろにも残ってる。まぁそれでも１０年近く前になるけど


あと、ホンダはスポーツよりの車種（アコード、S2000）とそのエンジンを流用してる車種以外はSOHCが多いよ。
レジェンドの３．５ＬですらSOHCだ。
ホンダって高回転型のDOHCにばかり注目が集まるけど、実用車（エンジン）はSOHCっていう
パターンは以前からかなり多いと思う。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 14:37:14 ID:w/df3HJP0
オベロンって、どこの国の会社？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 15:05:13 ID:59kvknsZ0
>>744
エイシンのフルシンセってガサツなの？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 17:01:13 ID:3Q4eBzY2O
オートバックスのヴァンテージ？ていうの入れてみたいんだがこのオイルどうよ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 19:57:24 ID:IALyB9q20
>>757
普通の車で普通に使う分には何も問題は出ない。がABは作業が･･･
持ち帰って自分で作業するならおｋ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:25:41 ID:gP+m41flO
ＡＢってオイル交換に機械使うだろ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:32:26 ID:IALyB9q20
>>759
ABスレ見てみようよ。評判最悪なんだが･･･
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:18:51 ID:3Q4eBzY2O
家の近くにオートバックスとイエローハットがあるんだがイエローハットはガラ～ンとしてて覇気がない感じ。で、オートバックス通ってるんだが。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:42:20 ID:LyWIpelI0
かつて　ホンダアスコットF20BのSOHCに乗ってたが
当時のEGフィールとしては　そのあと乗ったセフィーロVQ20よりよかったよ。
ホンダはSOHCといえども出来がちがうよ。
763 ：746：2007/04/19(木) 23:04:47 ID:vPb82EKh0
>>748
一応、空気圧やタイヤの傷とか確認したのですが、異常は無かったです。
>>749
なるほど、奮発したつもりだったのですが、一般的に見れば、普通
ぐらいなんですね。

今日は、吹けの重さもハンドルの重さも無くなりました。
重さを特に感じた3日前とかと比べると気温は低いのですが。
ハンドルの重さは全く分かりませんが、オイルは交換して数十km走ると
良い感じになるのかなーって気がしますが関係ないですかね？
それとも、オイル交換の後に電装品をいじるためバッテリーのマイナスを
外してECUがリセットされたのが原因だったのかな…
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 00:53:03 ID:Ulj1UPl30
>>762
SOHCでもバルブは４なんでしょ？
バイクと同じ考えでエンジン作ってそうだしな。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 01:01:12 ID:00M3ORXM0
バイクと同じ考えで16000くらいまで回るエンジン作るｋ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 09:04:06 ID:8UuxKuB7O
オイル交換位なら今のＡＢ(ＦＣは除外な)ならまあいいが、オーディオ取り付けとかは頼みたくないな。内張りのツメとかなくなりそうだし。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 10:30:46 ID:wTkctn1LO
>>756

フルシンセ5w-30は高回転でガサガサ回る感じです
次にBPのコランダ10w-30投入………ガサガサ感は減ったかな
その後に和光のプロステ10w40投入………上はもっさりしてるがイイ感じ(^-^)/
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 11:06:51 ID:fIGT3WUr0
>>767
同じ粘度では？
769 ：767：2007/04/20(金) 12:21:31 ID:wTkctn1LO
>>768

スマン………手持ちで同粘土＆規格(SM-SL)のオイルが無いっスm(_ _)m

比べれるとすれば(手持ちで)………BPのコランダ10w30-SLと、トヨタキャッスル10w30-SLになるYO
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 17:56:17 ID:FSloNeKc0
>>767
高回転ってどれくらいですか？４０００くらい？


エイシンのフルシンセって今、SMですよね？あなたのはSLのやつですか？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 18:26:04 ID:wTkctn1LO
>>770

高回転………五千回転以上です
車種は軽箱サンバーSC付き、たいした車では無いのでオイルを変えただけでも如実に分かります

オイルは去年に買いました、当方大阪なのでエイシン北大阪店にて１８Ｌ×２缶『ＳＭ』規格です………製造ロットは051216………一昨年っス(/_;)/~~
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 18:30:38 ID:FSloNeKc0
>>771
ありがとうございます。

そこまで回さないのでエイシンでもいいかなと思いました。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:57:48 ID:IWOLlV7B0
えい、死んでもいいかなと思いました。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:00:40 ID:EsaWswlc0
カストロRS10w-50（4L）を2890円で２個ゲット
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:10:18 ID:frGT36YO0
>>773
ｗ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 02:59:33 ID:sYzPrt9I0
ｵｲﾙｸｰﾗｰ付のオイル交換ってどうやればいいのですか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 03:11:26 ID:frGT36YO0
777
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 03:23:02 ID:KjrLqXOM0
>>757
それの部分合成油を入れてみた！
特に問題ないんじゃんｗ
俺は、素人だからオイルの違いとかアマリ体感できないしｗ
量り売りで安いＮＥ☆
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:55:59 ID:Rhve4IzI0
ターボ車にモービル1 を半年入れっぱなしなんだけど、
2000km程度しか走っていない。

オイル交換をすべきだろうか...
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 23:13:03 ID:DTvnwv7SO
>778
全然楽勝
例えば倍の一年4000キロでもＯＫ！
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 06:38:35 ID:W13mLGQp0
>>776 気にしないで普通に交換。どうせ全部は入れ替わらない。
気になるなら交換時期を早めればよい。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 18:44:21 ID:bPM9y7Qq0
新車5000kmでオイル＆エレメントを交換。
モービル1の0w-20を入れた。
瞬間燃費を見ていたら、低速時の燃費がよくなってるのがわかった。
元々入っていたのは10w-30ぐらいだったのだろうか。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 19:26:36 ID:+2+8ODJ40
オートアールズオリジナル「R's SELECT パーフェクト」が良かった。
5W-30　フルシンセ　3,980円。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 07:34:13 ID:PicCL91VO
携帯からすみません。
質問なんですが今ランエボ6に乗ってるんですがオイル交換をするのにHKSのオイルで15W50を入れようと考えてますが固すぎですかね？ちなみに車は結構高回転を使用する走りをしています。アドバイスよろしくお願い致します。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 07:46:54 ID:5//tnTtB0
>>784
公道走るくらいなら、素直にメーカ指定粘度にするべし。
50のオイルだと、ターボも回らなくなって
過給圧が下がるよ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 08:28:31 ID:PicCL91VO
785さんありがとうございます。車の熱量が気になったので固いのがいいかなーと思ったのです。初心者の考えなのですが…
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 08:38:28 ID:YXtcDFF60
いくら初心者だからって「加給圧が下がる」なんてウソは気付こうぜ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 08:51:44 ID:PicCL91VO
では私はどうしたら…
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 09:06:06 ID:PEXg/vpD0
>>788
高回転って事はサーキット走行ですね。
それならそのＨＫＳでイイと思いますよ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 09:07:04 ID:vV0XQg6U0
純正でも入れとけ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 09:32:53 ID:PicCL91VO
789さんありがとうございます。助かりました。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 09:38:45 ID:PEXg/vpD0
>>791
これからの季節はいいけど冬になったら５Ｗとか１０Ｗの方がいいよ。
１５Ｗだとちょっと固いかな。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 09:41:24 ID:PicCL91VO
度々アドバイスありがとうございます。勉強になります。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 09:58:31 ID:u95UUyr+0
HKSにはエボ専用の5.5w-38があるわけだが
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 10:07:05 ID:PEXg/vpD0
そんな中途半端な数値の番手のオイルがあるのか？･･･
と思ったらあるじゃないか！
ＨＫＳのＨＰ見てﾜﾛﾀ
しかしなんて数値だよｗ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 10:56:43 ID:j+zckH2h0
ペンタックスのリミテッドレンズの焦点距離みたいな
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 10:58:12 ID:wr35HEWxO
マグネットドレンボルトってエンジンに使って効果大きいもんかな？
考えたらエンジンて磁石につく鉄粉はほとんどない気がするんだが…
シリンダブロックやピストンリング、メタル…

使ってる人いたら教えて
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 11:30:53 ID:xccqJTGcO
>>797
漏れは魔がさして(鍛造製の言葉に引かれた)マグネットドレンボルト
買って取付たが、結果が分かるのは約4000㌔後だから今は何とも言えない…

役立たずレス申し訳ない。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 12:35:24 ID:fbdys9VWO
>>797
磁石は熱に弱い
乙
800 ：785：2007/04/23(月) 19:51:33 ID:5//tnTtB0
>>787
ほんとだよ。
ターボ車の場合、粘度が高いオイルを入れるとレスポンスが悪くなるのは
エンジンのフリクションが増加するのが主因ではなくて
ターボの軸受のフリクションが増えて、
ターボの回転数の上がり具合が悪くなるために
過給圧の上がり方が遅くなるせい。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 20:22:16 ID:YXtcDFF60
さ～て、>785と>800で論点がずれてきてるようですが？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:46:05 ID:CVXcBeIF0
学会発表とかじゃなくて
２ｃｈなんだから、
別にどうでもいいじゃん。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:20:10 ID:ET8CjQXy0
>>797
エンジンOH後だと結構、鉄粉ついてるね。
慣らし後も結構ついてるからいいと思うよ。
そのほかの補足だと、
カム・ロッカーアーム・リフター・クランク・コンロッド・ピストンピン
いまどきの車ならタイミングチェーンあたりかな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:27:49 ID:wr35HEWxO
>799
熱に弱いと言う事は高温にさらされると永久に磁力がなくなるって意味？

>798
ミッションはギヤやベアリングで鉄同士が接触する可能性があるからマグネットドレンボルトが効果あるのは解るんだけどエンジンはどうなのかなあと…
結果が分かったら教えて下さい
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:47:30 ID:hu+lNQ8t0
>>804
ttp://www.26magnet.co.jp/qa/qa13.html
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 00:01:45 ID:HPUMq9C70
汝ら罪深き香具師どもよ


地獄に落ちる日は近いぞ

その日は近い

悔い改めよ、

純正の神様におすがりするのじゃ

さもなくば　地獄をみることになろうぞ!!



807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 00:08:59 ID:x5VkF8On0
>>804
まあアフォな燃費向上グッズと違って効果はあると思うよ。
値段も安いしね。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 00:20:52 ID:d/KTBHWfO
みなさんありがとう

今エンジンＯＨしてるんで買ってみます！
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 00:58:50 ID:x5VkF8On0
OHしたらナラシしろよ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 06:20:57 ID:TB+uB2Nw0
磁石は熱すると磁力を失うが、それは赤熱させるくらいの場合で、
磁性体にもよるが、普通100度程度なら無問題。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 06:23:50 ID:x5VkF8On0
>>810
デフやミッションには純正で磁石がついてる事もあるからね。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 11:38:44 ID:0IDdMFDJO
>>804
結果が判ったら報告します。

今言える事は磁石が異常に強力で、ﾄﾞﾚﾝ穴に入れる時に
ｵｲﾙﾊﾟﾝに張り付いて、中々ﾄﾞﾚﾝ穴に入れられなかった事だけです。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 17:46:46 ID:mLa41pvt0
>>806
純正の神様って東燃？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 19:09:38 ID:QFQwmwUI0
SLの頃の車なんだがやはりSMのオイルの方が車の性能発揮するのだろうか？
省燃費や環境はそりゃSM有利だろうがね。いまだにディーラーでSL入れてもらってるがそれはやはりこの車にはSLの方が適してるからだろうか？
省燃費車を除けばSLの方が良い？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:21:53 ID:diq2T6gt0
ホトンド変わらん
安いほうを買えばいい
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:57:46 ID:fx6USjSE0
省燃費＆高性能にこだわるならACEAのA5を取得したオイルにすればいい。
ハードルの高い規格なのでほとんどの製品が化学合成油になっている。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:28:29 ID:oWX7VeS+O
水平対向エンジンに合うオイルなんかない？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:42:47 ID:t6UnEZUy0
何でもOK
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:07:05 ID:RJl5fJva0
漏れ、>806嫌いなんだけど
>817みたいなのには純正ﾏﾝｾｰと言ってやりたくなるな。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:21:27 ID:I3wPSej40
>>817
ホンダ純正ウルトラMILD
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:58:57 ID:FYmNbNwv0
まぁ、俺はトヨタ車にウルトラMILD入れてるけどね
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 09:15:40 ID:xP/t3R7N0
水平対向には少し固めがお勧め。
10W-30が指定されている俺の車は10W-40を入れてる。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 09:23:45 ID:+GOTXR220
>>821
漏れは以前乗ってた三菱車にトヨタ純正を入れてた。
ホムセンで安いんだよ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 12:29:08 ID:iB2cgitq0
なんで三菱の純正オイルってあんなに値段が高いんだ？
近所のホームセンターだと

トヨタ純正10w-30SM→1990円
スバル純正5w-30SM→2480円
ホンダ純正10w-30SM→1680円

三菱純正10w-30SL→3280円

なぜか三菱だけ異様に高い。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 14:19:16 ID:KvqQJMyFO
エルフ コンフォートC5wｰ40て誰か入れてみた人いない？
値段も4L4000円ちょいでそんな高くはない。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 14:52:23 ID:Z7PmG/aB0
>>824
ミツビシは、用品などのアフターマーケットで儲けようとする経営方針だから
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 15:29:22 ID:AqV8qLjq0
実際グレードと粘度が同じなら、そのメーカーの純正オイルを入れる意味ってないよね。
トヨタ純正が安いなら他のメーカーの車でもトヨタ純正でいいと思うんだけど。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 16:00:05 ID:UecCYQGuO
　スカトロールがＢＰ傘下なのを最近知った。

ｅＩｆがＴｏｔａｌ傘下なのを最近知った。

カルテックスとＧｕｌｆがシェブロン傘下なのを最近知った
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 16:11:33 ID:FUuqa6ik0
おせーてください
１９８９年式と、ちょい古
１６００ｃｃ　ＤＯＨＣ　レッド７０００とちょい高
プレミアムガス指定　ネット１３０馬力

吸排バルブはシム形式です。

こいつに、低粘度オイルいれてもＯＫですか？指定は１０ｗ－３０なんですが。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 16:28:42 ID:3xKaMXP+O
>829
釣りっぽいですが、マジレスすると、低粘度でもOKですよ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 16:31:20 ID:3xKaMXP+O
>824
他が安ずきるんじゃないか？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 17:33:56 ID:bM8UmY7e0
外車の指定オイルってのも異常に高いんだが・・・・。（苦笑
なんとかならんか＾＾；
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 17:38:31 ID:nb5wEG7L0
>>829
低粘度って0w-20?
圧縮抜け、ブローバイの増大、タペット音は覚悟してクレ
走行距離によっては盛大なオイル上がりも発生するかも
あと、調子に乗ってぶん回すのは止めた方が良いかと
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 17:45:05 ID:BUmV0+Zf0
20世紀に作られた車に0w-20を入れるのは自殺行為だろ。
0w-20を使えるような設計でエンジンを作ったのは21世紀。
ヘタすりゃ、1ヶ月でいれたオイルの半分ぐらい燃焼するぞ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 17:49:45 ID:m/CwQM1T0
>>829
ヘタすると10W-40の方がイイ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 18:34:01 ID:FYmNbNwv0
>>829
回答じゃないんだが、車種はなに？
すぐに思い浮かんだのがZCを積んだシビック／ＣＲ－Ｘだったのだが・・・
レギュラーって書いてあるのとハイオクって書いてあるのが
混在しててよくわからん
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 20:09:37 ID:3NA58f5J0
>>836
4A-GE搭載のAE92後期あたりか？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 20:18:17 ID:bqvHedy+0
>>825
値段の割りにはなかなか良かった。
半化学合成なんでなじみもいいけど、おいしい期間はそれなり。

個人的な感じでは、７０００ｋｍくらいで交換したほうがいい感じ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 20:32:01 ID:nb5wEG7L0
92後期で140psだったかと
10w-40だと若干重い感じ
5w-30が下限だと思う
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 20:45:21 ID:4ov85C+E0
>>828
今シェブロンはガルフの商標権持ってない。
テキサコの商標権も限定的。
米国は巨大合併多すぎだけど商標に関しては合併時に全部認められるわけじゃないみたい。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 21:19:14 ID:r1XKVu9j0
>>829
ファミリア1600GTあたりでは？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 22:09:16 ID:dcZuZsGJ0
>>824
元三菱乗りだが、あのリコール騒動で新車が売れなくなった。
その弊害としてサービス部品の価格が上がった。
エボに乗っていたがディーラーの対応も糞だったな。
俺のなかでは三菱は暗黒歴史だ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:52:53 ID:5iN5Olod0
ギアオイルスレ落ちてしまったのですね。
年に４万km走行で6割街乗り3割峠、1割サーキット走行で２万kmサイクルで交換する場合
一番適しているギアオイルは
ニューテックNC-70、オメガ690FFSP、ワコーズWR、ワコーズRGの中でどれでしょうか？
もしくはそれ以上にお勧めがありますでしょうか？
ちなみに前々回はワコーズRGを使っていて今回はレッドラインの7590を使っていました。
感想としては2万km持たすのはキツイ感じでギアの入りが15000km走った現在で大分渋いです。
ちなみにFFNA1500cc、LSDなしの車です。宜しくお願いします。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:59:40 ID:dcZuZsGJ0
オメガ690FFSPをエボに使ったことはあるが良かったなあ。
その他はｼﾗﾈ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 00:18:47 ID:ZioiZRc20
色々インプレッションを見ている感じでは高いだけの事はあってオメガ690FFSPがベストだとは思うのですが
LSDのついていないFF車にはオーバースペックなのかと思ったりもするのですが
そこそこスポーツ走行をする&２万ｋｍ使うという事でどの程度のオイルが妥当なものなのか分からずに悩んでいます。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 01:03:36 ID:ZioiZRc20
後はtotalの75w-80とnutecのzz-31も評判が良いみたいですね。
引き続きアドバイス宜しくお願いいたします。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 01:10:09 ID:41KibdjwO
しかしEDGEの話題がないね。カストロールは人気ないんだろうか？結構思い入れあるブランドなんだけどね
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 01:11:29 ID:DoF2yC4R0
>>843
ボレート(ボロン)が入ってるギヤオイルも良さそう

エルフとかＢＰにある
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 02:45:23 ID:LXmuIzyb0
最近レッドラインからカストロールEDGEに変えたけど違いが体感できない。
そんな俺は鈍感遅漏野郎なのか？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 02:51:20 ID:skmFAAB/0
いや、そんなもんだ。
サーキットで限界走行でもしない限り違いなんてそうそう分からんよ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 07:34:14 ID:ZioiZRc20
>>848
レスサンクスです。
ボレート系オイルちょっと調べてみましたが保護性能が通常の10倍とか
かなり興味をそそられますね。
しかしまた選択肢が増えてしまってどうしたらいいか分からないですね。
引き続きご意見をお待ちしています。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 13:39:21 ID:IDAsC7Fz0
>>841
あったりい～
よくわかったね、希少不人気だろうから言ってもしょうがないと思って、あえて伏せておきました
まだ走行８万５千キ
やっぱ、１０ｗ－３０位にしといた方がいいんですかね。

他の皆さんもありがとです、すいませんでした。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 19:19:57 ID:NOD3hE+T0
>>843
ZZ-31なら俺もH3年式の国産2L FRに入れたことある。
街乗り8、ミニサーキット2という使い方だったけど、
街乗りではそこそこ暖まってからの方がフィーリング良かったね。
それから後輩に譲るまでの1年2万キロ弱、普通に使えてた。
俺が鈍感というのもあるけどｗ

ニューテックNC-70は15シルビアの友人が去年入れてた。
俺は運転しなかったんだけど、これも冷えてるときは若干硬いが
サーキットで油温が上がるとフィーリング最高！と褒めちぎっていた。
でも持ちがかなり悪く、フィーリング良い期間が長続きしないと言ってた。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:01:43 ID:6nu1tY8RO
モービル１堅いな
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 01:28:20 ID:mj6o5S1f0
バナナで釘が打てるからな
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 06:31:22 ID:aFuehelv0
elf のPIXY
えらく安い化学合成油なんだけど？VHVIかなんかを化学合成とか言ってる系？
このOILいいのかな？
詳しい方教えてください_(._.)_
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 10:04:35 ID:P2V+vOI10
レスありがとうございます。
多分今日中にギアオイルを交換しようと思うので
今から今一度ネット上でインプレチェックしてきます。

オメガ690FFSP：評価が非常に高いので衝動買いがmaxに達したら
ニューテックNC-70：以外にも持ちが悪いという情報が…
ワコーズWR：実力は今一不明、RGの上位オイルだという事を考えれば期待できる(？)
レッドライン：現在使用中(17000km)、サーキットに行って以来シフトの入りが渋く硬い

ニューテックZZ31：NC-71の下位と考えると…？
ワコーズRG：自分も使っていたが価格と性能のバランスが良い
total75w-80：超安い、そしてそれなりの性能があるらしい。


【ボレード】
BP、エルフ：保護能力が高く、価格はまぁまぁ。もう少し情報を集めるべき。

今の所こんな感じですね。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 10:50:38 ID:Cu3jha4m0
>>847
EDGEの前、RSシリーズは悪評が書き込まれることが多かったがEDGEになってからはない。
つまり少なくとも悪評が立つような悪いオイルではないということだと思う。
BPと合併した効果かもしれない。

>>856
VHVI＋PAOのごく普通の部分合成油。
elfは部分合成油であっても化学合成油と表記しているので注意。
ピクシーの上位製品にはPAO+エステルで100%化学合成油のピクシー･パラディーゾという製品があり
こっちのほうは値段が高い。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 11:37:47 ID:i2b7Z82E0
>>854-855
ﾜﾗﾀ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 13:43:15 ID:4Lmt+IBr0
mobil1のRM・FPもPAO + Hydroprocessed + SuperSynだから気をつけろ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 17:03:02 ID:oXlI2I92O
で、ホンダエンジンに合うオイルて何？
862 ：856：2007/04/27(金) 18:23:52 ID:aFuehelv0
>>858
レスありがとう。PIXYは部分合成油なんだね。
でもVHVI＋PAOならそんなに悪くないですね。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 18:58:31 ID:q3+od25v0
>>861
純正オイル
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:47:12 ID:Q+eQfrd50
>>855
ﾜﾛﾀｗｗ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:59:01 ID:Cu3jha4m0
カストロール K-1 ストラップ プレゼントキャンペーン

2007年カストロールは、格闘界の頂点に君臨するK‐1をサポートすることになりました。
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全国のカーショップ等でキャンペーンを展開します。

【対象期間】
4月下旬よりスタート。店頭での景品がなくなり次第終了とさせて頂きます。

【対象商品】
カストロールEDGEシリーズ（5W-40 4L, 5W-30 4L/3L, 10W-30 4L)
またはカストロール FORMULA RS 10W-50 4L

ttp://www.castrol.com/castrol/promotionalarticle.do?categoryId=82928001&contentId=7024142
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 20:17:23 ID:Teyw3Lm00
>>865
秋山に塗って「ほーらこんなにフリクションがｒｙ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:18:45 ID:P2V+vOI10
近所のカー用品店で用意に入手できる点と価格の安さから
結局エルフのトランスエルフ シンセ FE II 75W90にしました。
交換後20km位走っただけのファーストインプレッションです。
ギアの入りはレッドライン75w-90の時に体験したニュルニュルした感じと比べると
特に感動はないですが、無難にシフトチェンジでき、
17000km走行で劣化したレッドライン75w-90よりは良くなりました。
バックギアもまぁまぁスムーズに入ります。
後は長期的に使った時にどれ位性能の低下を抑える事ができるかに期待しています。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:36:28 ID:jAcycoPJO
今のカストロールはブランド名だけでBPが製造してるのかね？十年以上前なら元気に走る奴らの定番オイルはフォーミュラーRSだったそうだけど、もはや昔話になった訳か。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:45:43 ID:9KXnypbs0
317:名無しでいいとも！ :2007/04/13(金) 15:16:35.57 ID:T2XpgQKB
そんなことより神ID祭りに参加しようぜ。 すでに記念カキコが始まってるけど。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news7/1171991823

124 名前：名無しさん＠スターマイン。 ：2007/03/30(金) 14:17:32 ID:FucKViPww
ﾌﾟｯ!!知識なさすぎだよ。 出直してこいや。

125 名前：名無しさん＠スターマイン。 ：2007/03/30(金) 14:23:54 ID:ZZZ69Hman
神IDキタコレ！！！！
ファックビップww

126 名前：名無しさん＠スターマイン。 ：2007/03/30(金) 14:26:14 ID:alG258OpQ
↑おいおい、お前もたいがい凄いぞ！
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 22:13:39 ID:U4jtBr7R0
>>868
その昔L型全盛の頃に某チューナーがRSを使ってて、オイル絡みのトラブルは
無いと言ってた。絶賛ではなく、必要充分みたいなな言い方。俺もそれ聞いてから使ったてた。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 22:44:47 ID:7HX7kYA6O
ホームセンターで、ＲＳ、2980ｰで売ってた。しかーし！エレメント換えるのに、5リッター必要なわけだが、1リッター缶が2080ｰもする…４リッター缶2本買ってきた。次回交換時、新いのと混ぜるしかないな
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:09:35 ID:U4jtBr7R0
フラッシング代わりに3㍑どうぞ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:52:39 ID:l08IXoa20
>>865
カストロールって昔から景品で客を釣る商売をしてるよな。
それにしてもK-1ストラップなんて欲しがる奴がたくさんいるとは思えないんだが･･･
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 01:04:10 ID:73+qhaJf0
>>870
発表当時のＲＳと現行のＲＳ（今でも売ってるの？）では中身が違うみたいなんだが
それがカストロ商法
ダブルエステル後の餅もカストロ商法の真似してるみたいね
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 11:01:00 ID:l5Bo8fcs0
愛知県三河方面で日産、エンデュランス売ってるとこありませんか？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 12:33:55 ID:iryXGJDxO
前に書いたエルフコンフォートC５ｰ４０に交換してみました。

エルフの高いのは知らないけど、このオイルはイマイチです。やっぱり安いのはだめかな…
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 14:17:14 ID:nHhxbO+wO
VHVI+PAOて10段階評価でいくつくらい？5あたり？

Agipオイル入れてみたいんだが入れたことある人レスよろ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 14:40:29 ID:rOymw29DO
〉〉874
粘土が下がってから悪い噂がたつようになったとか、BPと合併してから品質下がったとかフォーミュラーRSは曰く付きに…逆にBPは以前は評判悪かったとも聞いた。カストロールはメジャーブランドだけど本当に賛否両論なブランドでもあるね
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 15:22:52 ID:bjZzfjtG0
オートバックス純正（？）のオイルってどうですか？＞使ってる人
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 16:02:49 ID:9xRZLNDfO
ターボ車にターボオイルいれなくてもSMグレードのオイルで指定粘度あればいいですか？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 16:36:14 ID:qHdGqjQtO
ターボオイルって何ですか？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 16:41:31 ID:1PT6nzNh0
缶にターボって書いてあるやつだろ。
どんなオイルがいいか、車の鳥接嫁。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 17:27:14 ID:GZSQVIQQ0
ターボ車に　って書いてあるやつ選ぶと
指定粘度より高くなりがち。(たいてい40とか50)
だから、指定粘度のものなら、ターボと書いてなくても
問題ない。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 17:59:26 ID:gF6katm4O
ACU15Wハリアーです。今はTOYOTA純正オイル(SM、5W-30鉱物油)ばかり使用してます。
100%化学合成油ってのを使用して見たいのですが、とあるｻｲﾄで普通の車的な車に化学合成油を使うと燃費が悪くなったりする場合があるとありました。本当ですか？
化学合成油使ってみたいのでハリアーにお勧めなオイルはありますか？
携帯からで見にくくて申し訳ありません。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 18:14:42 ID:inUWA6q80
>>884
ハリアーはパワーのある車なのに、常に4000rpm以上使う機会が多いなら
10W- 40
を勧めておくよ、夏場だけ。

燃費重視ならセミシンセなelf「アレ」を
夏場：5W-40、冬場5W－30
でいいと思うよ。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 18:20:08 ID:ADSy4eMS0
>>884
＞100%化学合成油ってのを使用して見たいのですが、とあるｻｲﾄで普通の車的な車に化学合成油を使うと
＞燃費が悪くなったりする場合があるとありました。本当ですか？

そんな無知サイトはｽﾙｰしろ
古～い車でオイル漏れなら可能性があるが。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 18:28:53 ID:l08IXoa20
10w-30指定の三菱のターボ車に5w-xxの化学合成油を長期間使い続けると
夏場オイルが柔らかくなったときに滲みが起こることがいまだによくある。
888 ：884：2007/04/28(土) 18:55:54 ID:gF6katm4O
>>885
>>886
レスありがとう。
>>885
愛車は現行の前の型の後期型。2.4Lの160PSしかないのですよ。
それでもＯＫ？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 19:37:37 ID:9xRZLNDfO
ジムニーにHONDA純正オイル入れても大丈夫ですか？粘度は合ってます。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 20:22:39 ID:nHhxbO+wO
>>889 ドーナツマーク付いてるオイルならどのメーカーの車に入れてもOK。品質もたいして変わらない
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 02:31:44 ID:56lTGDt90
>>879
オートバックスブランドの高い奴の中身はMobil1と同じと考えておｋ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 08:08:07 ID:eXvkReKtO
>>887 三菱はオイル滲みはだいたいの車で起こる仕様
とにかく作りが悪い

だってタイヤがハブから外れるなんて…
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 08:39:16 ID:usvuVHiW0
>>887 obil1を6年使ったギャ蘭でそうなった。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 09:16:47 ID:sk3tnbCs0
0w-20や5w-20推奨の車に5w-30や10w-30を入れるメリットってありますか？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 09:46:14 ID:Spov2evC0
ハード走行時の余裕が出来る。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 11:35:34 ID:yZOJqBT90
多少安い
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 12:18:34 ID:irpd/8gE0
燃費は悪化するよ
特に冬場は0w-20にしておいたほうがいい
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 12:39:32 ID:Ro0ryx2VO
イエローハットブランドのオイルてどこのOEM？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 15:41:51 ID:4/mu1/zn0
カストロらしい
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 19:40:51 ID:G04I85q50
初歩的な質問ですがオイルエレメントってボンネットの中（上から）はずすんですか？それとも下からですか？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 19:49:35 ID:Tf2TjIbf0
普通下でしょ。
物によっては上から外れるのもあるのかもしれんが
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 19:54:17 ID:RiB7i1Zq0
作業し易いほうを選ぶのが普通、困難を選ぶは修行、他人任せは進歩無し。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 20:13:01 ID:G04I85q50
>>901>>902
レスありがとうございます。
下からが一般的なんですね・・・。覗いてみてできそうならチャレンジしてみます。(｀･ω･´)
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 20:50:35 ID:eXvkReKtO
>>903 車種はなに？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 21:20:32 ID:G04I85q50
>>904
90のチェイサーです。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 22:45:19 ID:EuASwxVo0
質問です。

純正指定１０ｗ－３０ｗなんですが、これから夏場を迎えるにあたりちょっと一考察しようと思ってます。

車はホンダです。

化学合成を信じMobil１が良いかなぁと思ってるんですが、
１０ｗ－３０、０ｗ－４０、１５ｗ－５０、どれが良いのでしょうか？
もちろん使用条件にもよると思いますが、街乗り中心でたまに高速道路で走ります。
サーキットや峠は行きません。

コストコ厨ですみませんがよろしくお願いします。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 22:48:21 ID:irpd/8gE0
普段と同じ粘度を入れるべき
じゃないと、違いが分からない
コストコ厨ならシェブの10w-40じゃダメ？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 23:50:14 ID:8fcMZEnN0
ホンダの何かにもよる
普通の車30番
スポーティー車30番～40番
15ｗ－50はターボ車だよ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 13:24:08 ID:zsGN1jKa0
ホンダのりきまるHP500Hです。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 18:55:01 ID:y+t8Pkr70
『過去ログ』
ＢＥ－ＵＰと言うオイル。。
http://corn.2ch.net/car/kako/1019/10193/1019354558.html
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 22:25:37 ID:SeavfXoe0
オイルエレメントは多走行車の場合、交換は頻度少なくていいですか？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 22:33:23 ID:2t4lv9nTO
シェルオイル入れてみたいんだが評判どうよ？
スタンド以外に売ってるとこある？
913 ：「満光寺」・・・んーﾔﾗｼｲ：2007/04/30(月) 22:35:40 ID:Zp620ohU0
>>911
正直言わしてもらえれば、頻度は多いほうが良いと思われ。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 22:44:23 ID:iCi/Qa8s0
>>911
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1176384139/139
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 00:24:22 ID:p7ZMiTk30
>>911
しかしある程度走ってからの方が効果が高いっていうのもあるんだよな。。
どっちかよーわからんけど
とりあえず２回に一回くらいかえときゃいいんじゃね？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 03:10:12 ID:V2Qr2oEm0
>>911
オイル全量交換と同時にエレメント交換を行ってください。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 10:43:21 ID:NPa1STVDO
チェイサーならエンジンの助手席側についてないか？オイルゲージの奥の所に。
チェイサーでもエンジンによるけどうまくいけば上から変えられることもあるはず
918 ：906です：2007/05/01(火) 21:58:44 ID:C+zAeMZt0
>>907 >>908
遅くなりましたが、ありがとうございます。

車は10年目に突入したレジェンド（KA9)です。

シェブロンも化学合成油なのでしょうか？　値段はMobil1より安いですが。

音が静かになったり燃費が良くなればなぁ。。と思ってます。
（安いオイルでその分ガソリン代に突っ込めっていう突っ込みは無しで。）

ご老体だしいたわらないと。。。運転は変えられないしね。

よろしくお願いします。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:01:56 ID:xkgpXgNV0
シェブロンは鉱物油だが街乗り使用なら問題ないぞ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:11:41 ID:l+NBlj2k0
>>918
シェブロンは値段の安さで人気の鉱物油です
品質で考えると圧倒的にモービル１に軍配が上がります
私は静音と燃費向上を期待して色々なオイルを試しましたが、値段から期待するほど満足感が得られなかったため安い鉱物油に落ち着いています

上げられている３つの粘度では0w-40がお買い得
5w-30が手に入れば一番オススメ
15w-50はターボ専用で固く、燃費はかなり悪化するかと思います
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 03:30:34 ID:LsfoVVdW0
10年物の車なら化学合成はお勧めしないなぁ
シェブロンがベストの選択だと思うけど
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 09:07:42 ID:2XZi0lsP0
10年前なら化学合成バリバリ出回ってるから(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 12:13:40 ID:5ms5QbfF0
22
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 12:54:21 ID:noqm15a90
すみません。一つ質問させて下さい。オイル交換をしたのですが、
ペール缶からジョッキに注いだ際、ペール缶の上に残っていたオイルの
塊がほんのわずか流れ込んでいたらしくそのまま注入してしまいました。
ペール缶は屋外に置いといたので空気中を漂うほこり、砂、黄砂が混入
したと思います。流れこんだ瞬間を見たのですが長さ30ミリ幅2ミリぐらい
の薄い膜のようなオイル塊です。微量です。あんまり神経質になる必要も
ない事でしょうか？欲張ってお値段高めなオイルフィルターに替えたばかり
なのでうまく濾しとってくれればと思っておるのですが・・
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 12:55:37 ID:g+xO8T/W0
熱くなれば液化してくれるんじゃね？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 15:09:45 ID:Ocqd+cSN0
>>924
俺の換えてるオイルフィルター200円ぐらい
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 15:11:40 ID:I4GhJBIC0
オイルフィルターって高いのにする必要あるの？
1000円のフィルターをオイル交換2回に1回交換するよりも、
500円のフィルターをオイル交換する度に交換した方がいいと思うんだケド
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 15:49:22 ID:bDLov68m0
安いのと高いのとでは作りが違う
安いフィルタをこまめに交換しても高いのと同等の性能は期待できない
>>927の例では前者の方がいい

俺は250円のフィルタをオイル交換2回に1回交換派
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 16:00:28 ID:I4GhJBIC0
>>928
ありがとう。
やっぱり作り違うんだ…
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 16:49:22 ID:j1QgE4di0
便乗で悪いが、オイルフィルターにおいて圧力損失てなんでしょう？
高いほど圧力損失小さいようですが。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 17:34:40 ID:2XZi0lsP0
>>924
ｷﾆｽﾝﾅ
でもﾍﾟｰﾙ缶上面を拭かなかった　お前が悪いよ。
入れた後も拭いて、使う前に拭いてごみが入らないようにする
常識
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 18:37:21 ID:uQxazgpD0
>930
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:21:59 ID:c3Ke+sMn0
>924
気休めを聞きたいか
それとも真実をききたいかね
人生諦めが肝心なのだよ
命まで失うのではないのだ
悪いことは云わん
だまってセールスを呼んで
査定してもらいなさい
君はなにも知らん方がいい

悪い女にだまされた
言い勉強になったとおもえばよい
いいかなにもかも忘れるんだ
わかったか
934 ：、：2007/05/02(水) 22:00:53 ID:DfkuD+0/O
ホンダだが数年前にカストロのマグナテックFE・XF-08あたりを入れてたが下から染み出てきたから使わないことにしてる。今はBPバービス・elfあたり入れてる。漏れない。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 22:17:30 ID://kk0FC+0
粘度にもよる。
0w-xxや5w-xxの化学合成油を長い間使っていると滲むことがある車種が現在でも存在する。
滲むだけで外車のように漏れることはないのでさほど問題はないのだが。
10w-xxの化学合成油であれば滲みの心配もほとんどない。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 00:25:00 ID:mBRDugtQO
どの車種が滲む？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 01:52:03 ID:xQAv5ePP0
ウワサでしか聞いた事ないけど、
RX-7は化学合成を使うなってマニュアルに書いてあるって聞いた事がある。
オーナーの解説キボン。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 02:06:50 ID:nVhlKJVv0
>>937
RX-7の取説の件は良くわかんないが、マツダスピード扱いの「ROTARY 1」は化学合成だったような気が。
ちなみにRX-8の取説には「合成油や部分合成油のエンジンオイルを使用しないで下さい」の表記がある。
ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/rx-8/70201.html
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 02:33:28 ID:mBRDugtQO
オイルがSJ時代の車だから最新のSM入れたら品質良すぎて滲むってことないよな？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 02:38:40 ID:74jsfxg30
>>938
0W-20のオイルが指定粘度に入っているけど
この粘度で合成油で無いものってあるのかな?
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 02:50:01 ID:rtShPHET0
ACEA規格（ｵｲﾙｼｰﾙ適合性含む）なら大丈夫だよ。
XF-08はACEA規格に合格していないから滲むかもね。
マグナテックはA3・A5に合格している。
古い車はマグナテックか、鉱物油10ｗ以上がいいかもね。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 04:18:04 ID:nVhlKJVv0
>>940
メーカー純正モノ（マツダならゴールデンECO、ホンダならULTRA LEO、トヨタならキャッスル0W-20など）は大抵鉱物油。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 08:45:16 ID:mBRDugtQO
鉱物使うとエンジン内汚れそうで抵抗がある。
944 ：名無し募集中。。。：2007/05/03(木) 08:57:23 ID:cwg2CTS7O
オンボロ軽トラだけど
ＳＪの方がトルクが出るよ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 09:56:40 ID:WxOm3lYN0
>>943
ばか？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 12:16:22 ID:6Ewg30Eg0
>>943
ばかにケテー
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 12:19:59 ID:2q8sev5QO
>>943
ケテーだ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 20:48:18 ID:9CJV+lej0
>>943
ちょーバカにケテー
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 09:48:14 ID:jzk4GrcRO
>>943
ヴァカにケテー
950 ：、：2007/05/04(金) 10:57:56 ID:gkT8ZnDjO
こんちわ
5W30のオイル使ってますが低速のトルクがいまいちなんだけど粘度上げた方がいい？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 12:25:56 ID:p4FRZzVuO
100％化学合成のほうが汚れの吸着性に
優れているとメーカーに聞いたことあるが

オイル交換時に、鉱物でマメにやってる車の
フィラーキャップ外して中覗くと黒かったけどな
自分のは100％だけしか使ったことないけど
比較にならないくらいきれいだ
タペットカバーの裏まで汚れがなかったよ
確かに100％のほうが鉱物に比べて
オイルがすぐに汚れるから汚れの吸着性はいいと思うが

俺は>>943は正しいと思う
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 12:29:21 ID:tYFAv5fT0
>>950
粘度上げてもトルクは…。
プラグを交換したりシリンダー内のスス（カーボン）除去するような添加剤使ってみたら？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 16:00:15 ID:79LrSQmf0
>>951
正しくねぇよｗ
ガソリンスタンドやディーラーで
一番利用されてるのは鉱物油ばっかりだからな
それでも日本車だったら10万kなんて余裕で走る
一般使用だったら鉱物油で十二分にいけるわ
化学合成なんてオーバースペックもいいとこ
メーカーにお布施してるだけ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 17:20:39 ID:ZJnq8uh5O
>>953は論点がずれてるから恥ずかしい
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 17:50:35 ID:p4FRZzVuO
誰も走れなくなるとは言ってないｗ
付け加えれば出力低下と故障を考慮して100％にしてる
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:51:47 ID:hJmje699O
汚れるのと、シールを攻撃されるのと、どちらが良いんだろ？って問題かな？
957 ：「啓蟄」・・・んーﾔﾗｼｲ：2007/05/04(金) 22:08:05 ID:UuWs80KI0
鉱物油という表現がいけないんだ。
ミネラルオイルと言ったほうが、なんか良い感じに聞こえる聞こえる。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:20:04 ID:fLx4EbGs0
そこで半合成ですよ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:22:46 ID:TYXDQ4iRO
6ヶ月無料点検の時にオイル交換ってしてもらえますかね？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:40:21 ID:znJiqZLh0
４000Km間隔で交換すれば鉱物油でもエンジンピカピカ。
１００００Ｋｍ間隔で交換すれば１００％合成でもエンジン真っ黒じゃないの？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:24:40 ID:2hfs05B00
車によってスラッジの量やオイルの量、劣化の度合いが異なるので一概には言えない気が。
俺は5000km交換指定の中排気量ターボだけど短距離走行や高負荷走行が多いとスラッジがすごい。
オイルパンの容量も少なめなので3000kmでもヤバいくらいオイルが汚れてる。
もったいないのでそれでも3500～3800kmくらいまでは交換しないけど。
4000km前には必ず交換してる。
962 ：「啓蟄」・・・んーﾔﾗｼｲ：2007/05/04(金) 23:49:10 ID:UuWs80KI0
>>964
スパッジが多くでるのは、どこかにホットスポットができてないかしら?。
設計上の問題で、そういう車はスラッジがで易いし。
グレードに関係なく耐熱性の高いエンジンオイルか、放熱性の高いオイルで試してみて、スラッジが減れば
たぶんそれが原因。
その車にぴったりあったエンジンオイルが見つかれば良いですね。
963 ：「啓蟄」・・・んーﾔﾗｼｲ：2007/05/05(土) 00:03:06 ID:sQ51y3Pz0
>>962
「ｽﾊﾟｯｼﾞ」って入力してるわ。
自分でかいて笑ってしまった。
どうも、FEPの調子が悪いや。たまに変換中にｶｰｿﾙどっかに飛ぶし・・・・。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 01:51:01 ID:/9sj+MxnO
質問なんですが､自分でｵｲﾙ交換した後の古いｵｲﾙってどうしてますか?? ABとかで捨ててもらえるんですかね？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 02:02:58 ID:PYEHIXbO0
オイルパックリで捨て！
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 07:54:14 ID:j22iuJJr0
ガソリンスタンドで引き取ってもらう方法もあるし、ディーラーに相談って人も居る
缶に詰めて購入店に引き取ってもらうってのも手
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 15:50:59 ID:Ab/Q0sYH0
トヨタのＡＣＥＡ加盟が承認されました
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail.html?category=3&id=20070504-00000018-jij-int

今後トヨタ純正オイルがＡＣＥＡ規格を採用する可能性がある。
欧州でトレンドのエンジンとオイルのロングドレイン化対応がはかられる可能性もあり。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 20:19:03 ID:I0YrOKkh0
>>967
別にエッソから買ってくるだけだからどうにでもなる予感。
現に、用品屋のタクティーでは
DUO向けにキヤッスルユアロというVW規格のも売ってる。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 23:52:50 ID:/9sj+MxnO
ご丁寧な返事ありがとうございましたm(__)m
ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞに持って行ってみます☆
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:04:00 ID:dB9zPb8W0
ちなみに与太車にエッソ以外のガソリンを注入してエンジンがこわれても保障対象外かも？
971 ：「なめこ汁」・・・んーﾔﾗｼｲ：2007/05/06(日) 00:04:59 ID:sQ51y3Pz0
>>969
持ってゆくときは、缶はきれいに拭いてからにしましょうね。

自分は缶につめて次の交換時期まで保存しておき、新しいオイルを買いにゆくときに、交換で引き取ってもらってます。


972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:36:43 ID:XXwyKzmp0
キャッスルユアロ504の
0.5Lと20Lってカストロール製と同じ容量だからカストロール製だろうな。
モービルとエッソオイルを扱ってることで、トヨタ純正はエクソンモービル製ってバレバレ。
http://www.tacti.co.jp/shohin/oil01.html
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:41:57 ID:ZAlY8nca0
>>972
別に隠さなきゃいけないことじゃないし、モービル１あたりは色々な所で扱ってるしね。
974 ：、：2007/05/06(日) 11:36:22 ID:mByunRYUO
10年物の車に乗ってますが 冬になると常時白煙吹いてます。オイルに問題あるんでしょうか？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 11:41:27 ID:NFF0srom0
>>974
水蒸気じゃね？
他の車でも見かけるはず

それとは別にオイル上がりって症状もあるが、シーズンは関係なし
いわゆるエンジンが寿命なんだが、固めのオイルを入れると症状が治まる場合がある
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 12:52:08 ID:GDzVLzmw0
駐車場の雑草退治に廃オイル撒いてますが、除草剤と比べどちらが環境に優しいでしょうか？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 13:18:18 ID:4q0RUkbD0
君が飲み干すともっと環境に優しい。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 16:15:06 ID:dFo36MXa0
>>976 除草剤の効果にはかなわないから、廃油を撒いた後で、
灯油バーナーによる除草を併用すると完璧だよ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 16:19:22 ID:K9GoZN5rO
>>976

ついでにおまいん家も燃えちまえ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 17:24:33 ID:6XadIgl60
トヨタはＡＣＥＡに加盟するから、次世代ＡＣＥＡオイル規格の基準策定に参加できるな。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:58:06 ID:4k5XKkn4O
>>976
もう秋田
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:11:49 ID:eGxntgsWO
オイルグレードでSIとSKがないのは何で？
983 ：「洞庭湖」 ・・・んーﾔﾗｼｲ：2007/05/06(日) 22:21:05 ID:7MFRrqR30
>>982
それはら、他の略語と混同してしまうので欠番だと聞きましたが。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:07:22 ID:ki73AXAo0
SMはどうなんだ？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:29:00 ID:K9GoZN5rO
漏れはＳ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:34:34 ID:DSwunTdT0
>>984
むしろそちらの方が･･･ｗ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 00:04:01 ID:ehwFIk360
おいらはMよ♪
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 01:06:30 ID:YtFb7LC4O
結局最高品質のオイルはSM止まりか？まだ続くのか？ SMで充分だがこれ以上オイル改良する必要あるのかね？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 01:17:55 ID:dp9k4AAf0
最高品質のオイルはSGで終わったんだよ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 02:45:46 ID:PvTr6YXZ0
新スレを立てて置きましたので、使い終わったら移行をお願いします。

【SM】オイルスレッド■48リットル【SL】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1178471943
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 03:47:43 ID:T6eaL1s90
　　 ∩＿＿＿∩
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992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 06:22:46 ID:13LpO/yzO
992
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 06:24:42 ID:13LpO/yzO
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994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 06:27:16 ID:13LpO/yzO
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995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 06:29:55 ID:13LpO/yzO
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996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 06:32:05 ID:13LpO/yzO
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997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 06:33:53 ID:13LpO/yzO
997
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 06:35:52 ID:13LpO/yzO
998
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 06:39:29 ID:13LpO/yzO
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1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 06:41:23 ID:13LpO/yzO
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