ハイオクガソリン総合 Part.13

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 15:36:20 ID:pIR+4bW20

「前」なら良いけど漏れなんて「後」orz

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 15:42:35 ID:d/Q/SVrf0

俺は29だよ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 16:10:49 ID:pIR+4bW20

>>953
若い！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 16:14:10 ID:aCIGIRLYO

俺は23だ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 17:00:57 ID:jaNCxMLS0

ヴィーゴに限る

>>583
吸気弁の汚れを86％削減
排出ガス成分最大10～30％低減
国内で唯一、摩擦調整剤を配合
燃費が最大3％改善
加速性を最大５％向上

957 ：↑：2007/04/16(月) 17:02:38 ID:Y5Yp9xot0

※ 当社比

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 12:57:44 ID:rRKKLKNi0

そう言えば「他社比」って見た事が無い。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:42:07 ID:Uuev8vuk0

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:11:24 ID:+Az6TYmN0

「私はマチコ」
作詞：作曲：佐々木勉　編曲：乾裕樹　歌：今田裕子

いつもバラ色に萌えて　この胸ときめく
つぼみから花へ　私はマチコ　イェイ　イェイ

今　羽を広げて　今　飛び立つ私
とても　とても　とても　幸せな気分よ
ちょっと軽い口づけ　ちょっと危険感じて
だけど　だけど　だけど　欲しい甘い言葉
いたずらをされたら　頬染めてテレちゃう　”まいっちんぐ”
いつもバラ色に燃えて　この胸ときめく
つぼみから花へ　私はマチコ　イェイ　イェイ

きっと涙拭いて　きっと笑ってくれる
強い　強い　強い　君が大好きなの
あの青い空より　あの青い海より
深く　深く　深く　みんな結ばれます
いたずらをされても　仕返しできちゃう　”まいっちんぐ”
いつもバラ色に燃えて　この胸ときめく
つぼみから花へ　私はマチコ　イェイ　イェイ
Wow　イェイ　イェイ　イェイ　イェイ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 19:40:50 ID:E41iJgiH0

>>698
に激しく同意なんだよな。
レギュラー仕様にはレギュラー仕様なんだけれども、
エンジン工作精度がいくら発達した現在でさえも個体差がある。
当たりベクトルなエンジンならば設計基準を満たしていると考えられるが、
ハズレエンジンだと新車といえども設計基準をやや下回るエンジンと言える。
当然要求オクタンが87のレギュラー仕様エンジンだとしても
ハズレエンジンだと若干上がってしまうのでハイオクでノッキング防止するのは有効だと思う

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 19:43:26 ID:E41iJgiH0

いくら粗悪燃料にブチあたっても
粗悪レギュラーよりは数十倍マシだとは思う

963 ：1日5回以上するとピンク色のがでる：2007/04/18(水) 22:24:52 ID:wRrwihlp0

>>958
独占禁止法で禁じられてたから。
昔よりは規制は緩くなったけど。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 09:16:27 ID:ztYXT92L0

新車がハイオク仕様なんですが、知り合いが「レギュラーで大丈夫」と言います。
ほんと？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 09:31:31 ID:IALyB9q20

>>964
壊れないが、燃費とかノッキングの問題とかを考えると指定燃料を入れる方がいい。
ハイオク仕様にレギュラーでおｋなんて言うのは信用しない方がいい。
レギュラー仕様にはレギュラー、ハイオク仕様にはハイオク。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 14:44:27 ID:R80WvkPp0

>>965
指定が95ならどうする？
レギュラーだと低すぎ、ハイオクだと高すぎ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 15:19:12 ID:p2Rs/r7aO

三菱商事石油と丸紅ｴﾈﾙｷﾞｰと伊藤忠のﾊｲｵｸでは、どの会社のﾊｲｵｸがお勧めですか?

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 18:54:20 ID:luot3UO50

ハイオク入れた方が良い>>966

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 19:49:06 ID:OQr4bWe40

レギュラーにアルコール入れるとオクタン価上がるんでしょう？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:27:26 ID:luot3UO50

水抜き剤でおｋ

971 ：ねちこいお姉さんは好きですか?：2007/04/19(木) 22:11:09 ID:UqlfCXds0

>>965
○○仕様というのはそれ用にマッブが作られているだけであって、パフォーマンスは低下するが壊れる事は無い。
中にはレギュラー用とハイオク用両方のマップを持ってる車もあるぐらいだし。

>>969
オクタン価だけ上がれば良いってわけじゃない。ガソリンとくらべて熱量が低いんで、進角してもいうほどもパワーが出ない。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 09:25:38 ID:leEZTWf60

デタラメ言うな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 10:59:04 ID:N03yl0Mk0

何がデタラメなのか詳しくどうぞ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 04:56:15 ID:mSaubb0n0

設計値上はレギュラー・ハイオクどっちでも動くように作るかもしれんが、
下請け・孫請けが品質規格ギリギリ（というか評価データごまかして納入）
のときアウトにならんとは限らんから指定どおり入れたほうがいいと思うよ。。。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 05:14:08 ID:F0Bi5DcX0

つーか、ノッキングセンサーくらい積んでるだろう。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 09:38:25 ID:oNEs87Dd0

だから、ノックセンサでノックを感知したら
点火遅角しさえすれば済むと思ってる？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 10:36:00 ID:WHb89Q780

廃屋者にレギュラー、不具合生じる確立９パーセントアップ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 12:15:50 ID:9BMczZLd0

>>976
うちの車は点火時期しか制御してない古いハイオク仕様ですがなにか

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:46:03 ID:DtjrT8c+0

あまりにもアホな質問でスマン
ディスビを遅角させりゃレギュラーでもノッキングが発生しないって話なんだが、どこまで本当？
点火時期の調整やってるんならディスビの角度弄っても無駄じゃね？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 14:11:25 ID:U9IONY5cO

デスビが付いている時点でＥＣＵでの点火時期調整をしていないと思われ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 15:07:48 ID:oNEs87Dd0

>>979
クランク角センサに相当するものがデスビ内に内蔵されている
エンジンが多かったので、デスビ自体の取付角をいじると
全体に進遅角する。
>>980
ポイント式だとダメですが、デスビでも、イグナイタへの通電をECUで
制御すれば点火時期の電子制御が可能。
気筒別独立コイルが普及する前は、すべてこの方式。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 16:12:00 ID:DtjrT8c+0

>>981
なるほど！
たしかにノックセンサーは付いていてもクランク角センサは見当たらなかったのはこのためですか
いままでず～～～と疑問だったんだけど、おかげさまで謎が氷解
さんくす！

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:55:29 ID:WbfXOF5L0

ビーゴ入れてて、今度はスーパーゼアス入れてみようと思ったが、タイミングよく出光SSが見えずに、結局エネオスに入ってしまった。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:17:08 ID:F5RRofXq0

>>983
次回ｶﾞﾝｶﾞﾚ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:07:00 ID:ZbnkFvuF0

>>983
中身一緒。内緒だよ・・・

986 ：黒珍28号 ◆7DNPv/7WhY ：2007/04/21(土) 22:39:49 ID:+nO7UKUd0

>>985
ベースはね（施設と運搬は提携してて共通だからバーター関係）
ただしヴイーゴには混ぜ物が入れてある（出光の炉理の運ちゃん談）
燃費がいいしエンジンも静か　パワーは出るがね～

ただランエボやインポ、GT-R以外の車種で違いは体感できるかは？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 07:28:23 ID:4SyWYu200

レギュラー車に初めてハイオクいれたら、アイドリングでエンストしたよ・・・。