953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 19:31:39 ID:8EaAvSV70
タイヤ4つの車両は速いよ、確かに。
でも、ハコはしょせんハコだろw
ありゃ、ラグジュアリーに走るためのものだろがw
無理しないほうがいいぞ。
俺はカートか二輪でないとサーキットなんか走る気にもなれん。
(FJはちょっと予算的に無理だし)
>>952 めちゃめちゃつまんないんだけど。
回線食いつぶして業物に嫌がらせ?
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 20:35:38 ID:2EFas9ZO0
まーバイクと同じラップを刻むような四輪なんて、趣味で走らせるには高価すぎるよ。
ま−SSバイクをそれなりにサーキットで走らせようとしても、数百万はかかるがね。
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 20:49:18 ID:x8SToKiR0
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 20:59:24 ID:03R/uMAb0
速いw
サーキットwww
暑苦しい…
まあがんばってくれよw
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 21:00:37 ID:2EFas9ZO0
>>956 車両本体 + トランポ(自走で思い存分走るの無理!) + 工具類 = 300万からどうぞ〜〜
| | ∧
|_|Д゚) 130〜150万+10〜30万+10〜20万じゃまいか?。
|文|⊂) 工具ってのが工作機械まで含むならそんくらい行くかもだけど
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 21:15:52 ID:x8SToKiR0
>>958 田舎でサーキットなんかないからてきとーなこと書くけどさ、
自走でいってこけちゃったらバイク屋にとりにきてもらえばいいだけじゃ?
工具もバイク屋でやればタダだし車両の140万でいけるじゃん
| | ∧
|_|Д゚) クローズド行くならトランポはやっぱ欲しいよ。
|文|⊂) 工具積んでけるし、帰りをそんなに心配しなくていいのは大きい
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 21:20:09 ID:H5Q/rI40O
全部中古ならたいして金かからないよ
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 21:27:16 ID:2EFas9ZO0
>>960 自宅近所にサーキットある奴なんて極極少数でしょ。
大体みんな2〜5時間くらいかけて、茂木とか鈴鹿とかにいくもんだ。
時間帯によっちゃバイク屋到着するころころにはゲートクローズしてるよ。
>>959 トランポはピンキリとしても、、、
工具類10〜20万って、安く上がり過ぎだろ。前後スタンドないとブレーキ整備すらできないし。
タイヤだって、公道タイヤでサーキット攻めるくらいなら時間の無駄だし。
>>963 20万もあったら工具は相当買えると思うけど?
ブランド物で揃える必要ないんだし。
| | ∧
|_|Д゚) ブレーキ整備にスタンド?。
|文|⊂) ディスク交換以外に使う事あるっけ
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 21:40:07 ID:2EFas9ZO0
無理だね。
前後スタンド + トルクレンチ*2 + タイヤウォーマー + コンプレッサー + ビートブレーカー + 発電機
もう20万超えた。
カッコつける訳じゃないけど、955で「それなりに」って書いてるじゃん。
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 21:43:10 ID:2EFas9ZO0
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 21:44:38 ID:BCsYqJ200
すさまじい脳内臭だwwwwwww
タイヤウォーマーって・・・レースでもすんのか?
あのさ、俺時々四輪の走行会についていくんだけど、
ショップのデモカーだってタイヤウォーマーなんか使ってないよ?
971 :
S14ブーストup仕様:2007/01/17(水) 21:49:37 ID:6MC3GSQ7O
みんなすげーな!
俺なんて地元の峠の下りでNSR50にベタづけで煽られまくって道を譲ってしまったよ…
コンプレッサーにビードブレーカーまで揃えながらもバランサーを揃えないこの矛盾・・・
うぅーむ・・・
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 21:58:14 ID:2EFas9ZO0
>>969-970 恥ずかしいなw
四輪と二輪でごちゃまぜになってないか。
俺はバイク海苔なんで、そこんとこよろしくw
ちなみに俺が良くいくサーキットでも四輪でウォーマー使用している人知らないよ。
二輪なら、ウォーマー使わない人探すのが大変だがな。。。
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 21:59:50 ID:2EFas9ZO0
>>972 それ揚げ足とってるだけだから。
んじゃ、バランサーにバランスウェイト、ついでにムシもいれといてよ。
バイクって「それなりに」走るだけでもすんごく大仰なんだな。
車ならそれだけあればフレッシュマンに出走できそうだよw
| | ∧
|_|Д゚) おりは整備して積んでって現場では調整程度で帰って整備でいいや。
|文|⊂) 軽トラに200kgを超えるロードバイクを積むのはシンドイ今日この頃
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 22:31:31 ID:4o+KUHDYO
ベイロンをやたら出す奴いるけど
ベイロン出る前に日本どっかのチューンメーカーがスープラに中級シングル用タービン無理矢理2つ乗っけて401キロって記録あるからそっちの方が安上がり
冗談で見積もりしたら車両費抜かして耐久性考えないで1500万ぐらいでつくれる
後色々いじって2000万って所で
綺麗に400キロだせると思うよ
俺インプ乗りだけどさ…
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 22:54:35 ID:PDJwqRWJ0
スープラの倍以上の排気量からくる極低速域からのトルクの差は絶対に埋めようがない。
アイドリング付近からの加速力は桁違いだろうね。
わざわざ高回転発進しなければ加速しないスープラなど安上がり以前の問題。
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 22:56:57 ID:ZgVWWUYC0
まぁ、オレがいってるのも極端だけどなw
ただ、ここで誰かが自慢げに書き込んでるSSバイクのラップ刻もうと思ったら、サーキット走行の一日
は走行の合間に調整整備で忙しくしてないと無理でしょ。そういう意味。
のんびりムードの走行会も悪くないけどね。
まぁ工夫のできないぶきっちょはバカ高い金だして専用工具をそろえた方が
安全でいいと思うけど。
しっかし、バイクでラップ刻むのに調整云々いってるやつは、
本気でクルマでラップ刻もうとしたら、ピットクルーが必要になってくるんだけどw
バイクでそんなに細かくセッティングするつもりなら、
クルマもアライメントやサスペンションのセッティングからやらないとおかしいよね?
自分ひとりでやろうとしたらどんだけ時間かかるんだか・・
普通に考えて、アマチュアだったらSS1台とバンで事足りる。
セッティングなんていまどきのSSなんて、スタンドも使わずセッティングできる
サスの調整だけでかなり走る。
サス調整のみのツルシのSSでもチンピラチューンのゴミグルマよりは
戦闘力がはるかに高いからね。
クルマもクラッシュすることを考えるとトラック使うのは当たり前だよね?
ホイールも持っていくしさ。
バイクの本気組とクルマののんき組を比較しているバカは
いったい何がしたいんだろうか。
クルマも本気組は普通にトランポだろ・・・常識で考えて。
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 23:15:10 ID:9n3zIaY60
ベイロン?
まったく興味がねぇ・・
普通にS2000とかの方がおもしろそうだ
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 23:16:11 ID:BCsYqJ200
ウルトラスーパー脳内相手になに一所懸命語ってんだかwwwwwwwww
もの凄く極端な話だけど、
故加藤大治郎は、当時16歳、ノービスの時
何も弄ってない、セッティングは車高とポジション合わせただけの
ノーマルRS250で軽く59秒台出して見せたよ(TC2000)
ピットインした所でタイヤのエア見るだけで、なーんも弄らない。
その時の高武のメカが友達だったから、走行の合間に遊びに行っても
バイクはほったらかし。次の走行はガソリン入れただけ。
ホントに速い奴ってそんなもんだよ。
サーキットに来る前にやる事はちゃんとやってから来てるから。
テストや開発が目的なら別だけど。
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 23:21:35 ID:PuUHFQMc0
>>980-983 そんなにお酒飲み過ぎてちゃ、週末のサーキット走行に差し障りがありますよ!
そういうのは「神話」といってなんの参考にもならないのw
だいたい大二郎なんて生きてればロッシと比肩したかもしれないほどの逸材だぞ。
一般人はそのはるか手前から試行錯誤するんだし、大二郎だって舞台が世界の時は
常に試行錯誤していた。
何いってんだか。
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 23:31:55 ID:4o+KUHDYO
>>978 シーケンシャルにすれば十分トルクは確保出来るしスープラってかなりトルク出るよ
まあ机上の空論だが
>>984 S2000とか中途半端の極だろ…
2シーターの癖に重いし
9000まで無理矢理回して馬力稼ぎ
低回転のトルクスカスカ
そんなんならバイク乗る
ロードスターのワンメイクってどうよ?
ドノーマルのシビックでもプロドライバーが乗ればそれなりにタイムが出るだろうけど、
凡才だとやっぱりセッティングとかかなり大事だわ。
バイクと違ってクルマは人間が補正できる分が少ないから
バイク以上にセッティングって大事。バイクだって大事だけどね。
バイクで走行時間がとれないほどセッティングするつもりなら、
クルマももちろんサーキットにあったセッティングが必要だわな。
毎回一からセットアップするつもりでなければやっぱトランポ必要だな。
ツルシのSSは合法でサーキットまで乗り付けられるけど、
クルマはそのSSと同レベルで走れるようにセットアップしたら、果たして完全合法なのか・・?
>>988 だからもの凄く極端な話って言ってるでソ。
それと考えが甘いよ。
>一般人はそのはるか手前から試行錯誤するんだし
天才は更にその遙か手前から考えてるよ。
大ちゃんは24時間、夢でも速く走る事考えてるって言ってたよ。
って、スレ違だね。スマソ
なんだ、結局このスレもいつもどおり車の勝ちって結論で終了するわけね。
つか、たまにサーキット走る公道仕様車なら、無駄にタイムロスしないように
整備するだけで大変だぞ。セッティングなんて大げさなもんじゃなくてさー
サーキット限定の話をするのなら、F1やカート持ち出せば、車の圧勝。
峠や高速などの公道走行での話でも車の圧勝。
街中のすり抜けなら原付スクーターやバイクの圧勝。
既に結論でてるじゃん。
結局のところ、バイク派は公道走行可能な車両という条件を提示しながら、サーキット限定の
話をしようとするからおかしな結論になる。
というか、そういった無理な設定をしないとバイクに勝ち目がないから、変な条件設定をせざるを
得ないのだろうが。
また、最後にスレ汚しがきて終了かー
お先に失礼するわ。
また、次スレで〜〜
>>997 もうこの糞スレ立てなくていいよ。
結論はスレの1から既に出てるわけだから、すでに立てる意味ないから。
1wDTnQHc0 = jS69zCsR0
酔っぱらい、きしょい!!
バイバイ
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。