男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 131

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　MT仕様より軽くて燃費良くて安いAT仕様車があるならいいけどね。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>948
>だいたい、無意識だったらミッション形式関係ないよね

ハイ、だからＭＴだろうがＡＴだろうが両方普通に乗れます。
おまえらはＭＴだと　”とても面倒くさいと感じて”　乗れないんだろ？ｗ

ホイ
次スレ
男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 132
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169040901/l50

>>954：ID：Ip06V/Wa0　(・∀・)ノ　　ありがとう

乗るけど
乗りたくないな

あー、おそらく「変わらないなら何故ＭＴ選ぶの？」とか言い出すと思うから言っとくわ。

どっちも運転など大して変わらんが、ＡＴは重量も重くて、エンジンパワー殺して、
レスポンスも悪くて、カッコワルくて、耐久性もなくて、エンジン音もカッコワルくて
シフトレバー動かしたらガチャガチャうるさくて、環境や資源にも悪いから
ＭＴ車を選んでます。

コラムのMT楽しいよねえ。ロー→セカンドとセカンド→トップでは手を返して
持ち替えるのが正しい作法（w）だけど、いまやタクシーですら無いもんなあ。
実践の場が無い。もっともコラム6MTとかあったらシフトミスしてしまいそうだ
が。

コラムマニュアルならもってるけど
やはりオートマがいいな

　　　　　　気分は「　プロ用・上位機種　」か〜(・∀・)ｲｲ？

>>784
かなり受け取り方に悩むレスを頂きました。

＞安物のDCモータとサーボだけで実現できるレベルのもんじゃない。
大変の意味を理解していると言いながら、そこで何故安物が出て来るのかが謎なんだよなあ。
別に物質としての機械じゃなくてバーチャルシミュレーション上でも同じ事なんだけど・・・。
ロボワンレベルの話じゃ無いのだからして、

＞変な煽り方してすまんかった。
てな事で、捻くれているかも知れんが、どう解釈したら良いものか・・・・。
皮肉な気もするが、まあスレ的には素直に受け取るべきかもなあ。
という事でこちらこそスマソかった。
まあ、主張は違ってもマトモにディベート出来そうなのは良い事だ。

＞でも技術開発に関しては一度実現したものなら少なくとも再現可能なわけだろ？
＞あとはどう応用してアプリケーションに落とし込むかだよ。
例えば例のドア明けなら基本的にプログラムされたデータと機材の位置関係データを
照らし合わせて近似値を選択しているだけだから。独立した自立思考型ＡＩが出来ないと難しいね。
でも自立思考型は産業や実社会での必要性にになかなか結びつかないから、
その手の研究者は少ないし、あまり進んでもいないみたいだ。

＞それ以前に衝突回避や車のシフトにロボットの制御が直接関係あるのかっつーハナシだな。
前レスではあえてアシモやドアー開けに関しても機械という言葉を選んだのだけれど、
その話を探っていくとロボットとは何ぞや、他の機械との違いは何だ？
という話になってしまう。結構観念的には難しい。
とは言え、現実に産業や市場に出回っている「機能としてのロボットと呼ばれる物」で考えれば、
電子制御されたＡＴ機構や衝突回避システムはロボットではないのかなあ。
そういう意味では「ゆりかもめ」は車体全体がロボットだよな。

＞ベつにアシモ君がハンドル握る訳じゃないし。
前にもそんな話題があったね。別にヒューマノイドが運転席に座る必要は無くて、
ナイト２０００みたいな自動車はロボットだよね。
三菱とかは結構力を入れて研究していたみたいだけど。

>>908
＞ＭＴ車のシフト操作はとにかく回数が多いからな。
４〜６速ＡＴとＭＴ車のシフト回数なんて大して変わらない筈だが、
キミの車はＣＶＴや電気自動車なんか？
スクーターでも乗って喜んでれば？

シフト操作の回数だよ
機械が自動変速するのはカウントしません

>>928 >>930
マトモにＭＴを操作出来る人の基準でそんな事を言っても無意味。
ほら、彼はお猿さんだからついガチャガチャと無駄な操作をして
面倒になったり疲れちゃったりするんだよ。

業物ﾀｿが、「（メーターを）見てないで」とレスすると、
何故か「凝視する」と脳内変換しちゃう程、頭が猿だからさ。ｗ

>>964
ええと、ＡＴ車は任意のシフト操作をしてはいかんと？
キミはＤレンジに入れっぱなし厨か！
ある程度マトモにＡＴを運転する人ならＯＤオン・オフとか使うし、
ＭＴモード付車という物もある訳だが・・・・。

>>948
＞つまらないことほど面倒臭く感じるわけですが
面白い（楽しい）とかつまらないというのは個々の価値観の問題であって、
俺個人は、ＡＴ車の運転は激しくつまらないが、別に面倒では無い・・・・。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　AT車のエセMTモードはダルイだけなのでDで走る。
　|文|⊂） 　 4速のまま止まって発進出来るとか、もうね。キモチワルイだけ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

オートマでやたらとセレクタをいじるのはガキ

>>969
ODオンオフは普通に使うし立体駐車場から出るために坂を下る時は2レンジだな。

>>935
＞カタカタとかコトコトって感じかな。
シフトレバーやセレクトレバーの話なのに、
カタカタとかコトコト音がするって、
キミのＡＴ車だかキミの耳が壊れているんじゃないか？ｗ
セレクターのラチェット機構はどうしたんだ？

>>969
やたらとセレクターを弄ろうが、Ｄレンジ入れっぱなしだろうが下手糞には変わりない。

(；｀･∀･).｡oO（　以前の様な活気があれば「　ボコボコ　」に書き叩かれただろうに

(；｀･∀･).｡oO（　今では「　ボ　」位しか叩かれないで済んで…ＡＴ猿々は幸せだなぁ

根拠ないでしょ

(；｀･∀･).｡oO（　「　オートマでやたらとセレクタをいじるのはガキ　」←にも根拠無いと思うけどね

(；｀･∀･).｡oO（　>>974は>>972宛なんだろうけどさ…

>>974
根拠はあるよ。キミが理解出来ないのは
下手糞な上に手抜き運転をしているからじゃない？ｗ

まあ、何で「任意のシフト操作」が「セレクターを弄る」に
脳内変換されるのか理解に苦しむけどね。ｹﾞﾗ

>>968
発進の時は「ウッンニョォ〜〜〜ン」て感じで加速しそうですな(笑

>>965：ID：RrFa+++y0　(・∀・)ノ

ＭＴ車が「　ガチャガチャ　」って音すると感じてるならＡＴ車はどんな風に聞こえるのか？
聞きたかったんだー(・∀・)ｲｲ！

>ＡＴ車って「　カタカタとかコトコトって感じ　」の音するとかを見ると新鮮な気持ちになるよ

>ODオンオフは普通に使うし立体駐車場から出るために坂を下る時は2レンジだな。

これが任意のシフト操作？
必要もないのにシフトレバーいじってるだけにしか見えないんですが。

>>980
OD切らないとE/Gブレーキ効かないじゃん。
立体駐車場の下り坂はきついからDレンジではE/Gブレーキが効かないどころかATはシフトアップして加速する。

ＯＤスイッチ他は触らずブレーキペダル踏むのも任意の操作に入るよなのか〜ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ~
それって「　任意のペダル操作しでるだけにしか見えないんです　」か〜(・∀・)ｲｲ？

>>981
だからさ、携帯とＰＣでＩＤ替えているけど、彼はＤレンジオンリー厨なんだって！ｗ
いや、もしかすると運転した事が無い限定免許教習中猿かもしれない・・・・。

>>981
アクセル離すの早めにしたら？

立体の駐車場でシフトアップしても、それが原因で加速することはないし。
速度が上がってくのは、単に下り坂だからでしょ。
ブレーキふみなよ。

>>984
＞それが原因で加速することはないし。速度が上がってくのは、単に下り坂だからでしょ。
はぁ？
キミは車についての知識がまるで無いんだね。

>>981
下り坂でよくフェードさせて事故ってるのがいる原因が解った気がする
教習からやり直せ

間違えた。
>>981じゃなくて>>984な

まあ、ポルシェ９９７とかＭＴよりもティプトロのほうが速いよね
アウディＴＴも乗ったけどＭＴよりＡＴのほうが速いし
ボタンひとつでギアシフトできるのは速いよ

>>984←何このバカ丸出し厨
やっぱ猿の本質ってこんなんばっかかｗ

>>984についてAT海苔たちのコメントを是非聞かせてほしいな。

>>988
速いと何なんだ？ｗ

>>985
車の知識が無いのはあなたでは？

>>987
立体駐車場ごときでフェードするかよ。
阿呆

↑ﾌﾟｯ 都合の悪いツッコミには一切触れずにただの引用に的外れな反論しかしないとこが
まさにAT猿くおりていｗ

>>993
都合の悪いつっこみってどれ？

だいたいさ、立体駐車場の下りで加速するってナニ？
ＭＴ猿はブレーキすら踏めないのかよ。
そもそもアイドリング程度で騒ぐほど加速するかっての。
自走式駐車場の下りなんだから、徐行程度の速度にはなってるんだから
Ｄレンジのアイドリングで下ろうが、２レンジのアイドリングで下ろうが
同じだよ。　ひたすら一定速度で下っていくわけではないだろ。

ＡＴを叩くのが目的化しちゃって、現実の運転じゃあり得ないことを
言い出しちゃうのはＭＴ猿だからだな。

↑お馬鹿だね。都市部の立体駐車場は高層な上に下りも急だから普通に加速していきますが？

＞立体の駐車場でシフトアップしても、それが原因で加速することはないし。

↑このセリフの何処にブレーキ踏む事を前提にした部位があるわけ？
後付けで条件付加するなんてイボみたいなヤツだな。

>>994は、免許有るの？ってか自動車運転したこと有るの？

判りやすく言うならMTモード付きのATでアクセルに触れずに立体駐車場の下りで一速づつ上げてけばちゃんと『加速』していきますが。

>>995
下りも急だけど、合流やらカーブやらで加速なんかしていきませんよ。
後付の条件って言うけど、下り坂の立体駐車場でアクセル踏み続ける馬鹿は居ないよ。
>>996
毎日ＡＴもＭＴも運転してますよ。
>>997
加速云々言う前に制動をかける状況になりますな。

お前真性の読解力ゼロの馬鹿だな。
自分で>>980で>>970にツッコミ入れたのが話の元だろ。
>>970がどこにブレーキ使わないって書いてあるんだ。
お前の方こそいつもMT海苔に言い負けたくないから強引に理屈こじつけてるだろ。







この日本語の不自由さ加減…真面目にイボと奴隷君って同一人物に思えてきたよ。

(-o-;)

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。