【緊急】国土交通省新騒音規制パブリックコメント

>>11
いや、普通の車なら全く問題はないとは思うが、ここは車板だからねぇ　と思って。
例えば、純正マフラーが手に入らなくて、やむなく純正同等社外品を入れている旧車乗りの人とか、
型式認定受けていない、少量生産スポーツカーに乗っている人とかも結構いるんじゃないかと。
それに、どうせ爆音マフラーをつけている様なDQNは、車検のたびに元に戻すし、意味がないような･･･。
なんだか正直者が馬鹿を見るようで…。
正月からｸﾞﾁｸﾞﾁｽﾏｿ

車検場で検査が受けられれば、正直者なら困らないな

これって、規制以後の新車に限るってこと？
現行車は当分はＯｋ？

>>14
現行車でも関係してくるよ。
たとえば、インナーサイレンサーを装着した時のみ車検適合のマフラーは
今後車検に通らなくなる。

溶接して再試験でいいじゃん

>>14 平成20年以降の国内、平成21年以降の輸入車新車に付いて加速騒音測定が新たに加えられ国の認定マーク制度が始まるるって事だ。型式取っている国内は問題ないが輸入車だとナンバーが取れない車も出てくるだろうな。

>>15
実際、あからさまな整備不良でない限り、現場での摘発は困難。
騒音により110番しても、使用者へは注意位しかできない。
なぜなら、何が違反なのか騒音について断定できないから。騒音レベルの
測定方が法律で明記されている。現場でその測定は困難だから。
まして負荷時の騒音など測定不能。　このまま施行となれば、即効性は
無いのと同じ。　騒音の規制数値が甘いのと、摘発は難しいため野放し状態。
脳タリンな連中には、強制力をもって規制しないと無理。

アフターパーツを認めるからややこしくなるんであって、純正と陸運で認定を受けた純正同等品以外を認めなければ、規制を掛ける方も楽なんじゃないですか？
250cc以下の２輪車も車検の規定を設けなくても、現場で即摘発が可能だしね。
検査時だけ規制をクリア出来れば騒音問題なんて無関係って姿勢を改善しようとしなかったアフターパーツメーカーなんて淘汰されるべきだし。

ついでに罰金刑だけでなく、懲役刑を適用して罰則も厳しくすれば、見せしめ効果もあって良いと思います。

とりあえず、今よりは厳しくなるなら大賛成
問題は現状の車が対象外ってのが、問題

バイク板の連中がマルチポストで建てたけど
バイク板の工作員以外は概ね賛成ってところが・・・

バイク板の連中、いつも喧嘩売りに来てるくせにこんな時だけ味方になってくれっていうのは
虫が良すぎだよ。　

>>12
補修性能部品の関係で特認を取る道を確保するしかないだろうな。
そうしたケースの救済を訴えるだけで、基本的に漏れは騒音公害の
増長を目的とする意見送付には賛成できないね。
バイク屋も表だって反対しないと思うよ。
車検導入範囲が広がれば、定期収入になるもん。
社外品の売上げ減を車検収入で補うバーターだろ？

>>21
激しく同意。
社外マフラーで静かになる製品ってあんのか？
五月蠅くして自己主張するために交換するもんだろ？

バイクｿはマフラー五月蝿い。ノーマルでもだ。
規制強化するべき。

>>22社外でも静かな奴あるよ。
昔、L200Sミラターボに乗っていてHKSのリーガルマフラーに替えたが、
ノーマルと変わらない音量だった。
漏れは五月蝿いマフラーは大嫌いだ。

ここでバイクだけみたいな事を言っているが、改正案には大型特殊自動車と小型特殊自動車を除くとしか書いて無いのだが…当然普通自動車にも関わってくると思われ。

ばかトラックの「マニ割」と過積載を取り締まる方が先だぞ。
国道沿いの住人にしてみれば、スポーツマフラーなんか気にならん。
但し明らかに触媒レスのレース用サイレンサー仕様はやかましい。
4stバイクの排気音なんか問題ない。ただ単気筒車は確かにやかましい。
2stのチャンバーの音は頃したくなる。
マニ割の独特なバタバタ音は、家が揺れるほど強力だぞ。
あれこそ性能云々じゃなくて、ただの自己主張だろ。運転手だけじゃなくて、
荷主や使用人も視野に含めて取り締まったらどうだ？
合法スポマフラーなんかどうでもいいだろ。

|　うるさいﾏﾌﾗｰ大安売り　 |
|　　２本で１０００円　　　　 ｜
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自動車の場合、マフラー交換なんてバカしかやらないからな

大半がノーマルだもんな
ttp://www.env.go.jp/council/08noise/gaiyo081.html

結局>>1は自分のやってる迷惑行為が取締りに遭う可能性があるからふざけんなって言いたいんだろ？
自分の行為を正当化したいが為に、こんなスレ建てんなよ。

>>24
いいじゃん、うるさいATミニバンの珍音が静かになって

ついでにオーディオの出力も規制をして右翼の街宣車みたいに音楽を垂れ流しているやつも取り締まってもらいたいものだ。

国などが発注したダムの水門工事の入札で談合が繰り返されていたとされる問題で、
公正取引委員会は、国土交通省の当時の課長補佐が談合にかかわっていた疑いが
強まったとして、国土交通省に官製談合防止法を適用する方向で検討を始めました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　また公共事業絡みの官庁談合。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　　　
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　今年のトップは
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 国交省の官製談合です。(･∀･ )

07.1.7 NHK「水門談合 国交省が関与の疑い」
http://www.nhk.or.jp/news/2007/01/07/k20070106000113.html

とりあえず規制賛成派は全員死ね

そうだな、もっと厳しい規制にしないといけないな

内燃機禁止で。

インプもスカイラインもランエボも新型から大幅パワーダウン確定だな。

http://www.asahi.com/national/update/0108/TKY200701080296.html

音が無くなると、盲人や老人の事故が増えます。
音も車の存在を知るための、重要な情報です。

マフラー規制すると音が無くなると主張するのは、
よっぽど爆音ＤＱＮ車で耳が悪くなったのだろうか？

>39
盲人と老人って書いてあるの読んで無いの？

38みたいなのを暴論といいます

>>40
別に無音じゃないだろ。
ノーマルの音で十分

>>38
貴方は盲人の老人ですか？
そういう主張はそういう立場でしないと説得力がありません
老人にはすぐにはなれませんが盲人には今すぐにでもなれます
本当に事故が増えるか試してみたらどうですか

大学の音楽サークルに全盲の後輩がいるけど、視力を失ってる分、
聴覚が人一倍発達し、優れてるよ。しかも絶対音感も持ってるし。
あと物の気配を感じ取れる能力も優れてるし、本当に驚くばかりだよ。
爆音が無くなれば視力障害のある人には危険というのは健常者が勝手に
考えてるまあ想像にすぎないね。

>>38でいう老人というのは認知症の老人か？

つんぼはともかく、最近の車はアイドリングも静かすぎるからいきなり動き出してビビったりする。

EVじゃあるまいし、車外ならエンジン音が聞こえるでしょ。

静かすぎるならクラッシックでも流して優雅に走ればw

ipodを聞きながら自転車に乗るなんて、正気じゃないな。
目だけで何がわかるんだ

>>48
おまえのような奴が電車の中で音漏れまくりになってるんだろうな。

そもそも、聴力が無くても免許取れるからね。

まぁ国が何しようが俺は直管一歩手前の爆音の隼でいつも通り300Ｋｍで走り回ってるがなw

底辺イェーイ！！

ﾌｪﾗｰﾘは対策するのかな？
現行車を対策したら何馬力落ちるんだろ。

【自動車】自動車や二輪車の交換用マフラーの音、｢純正｣並みに規制強化へ…国交省 [07/01/09]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1168353320/l50

騒音規制関連
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090627_3_.html

意見を送るなら：
国土交通ホットラインステーション
ttp://www.mlit.go.jp/hotline/index.html

近所の改造マフラーを付けた車・バイクに悩まされている方は、改造マフラーを
付けた車・バイクのナンバーを控えて、各地域の運輸局の自動車技術安全部整備課に
メール・電話・FAXにて通報しましょう。
*匿名連絡可能です。
　「匿名でお願いします、不正改造車の通報です」と伝え、不正改造車のナンバー、
　　内容（不正改造マフラー）を報告するのみ。

★運輸局通報先一覧（その1）
北海道運輸局
http://www.hkt.mlit.go.jp/
TEL 011-290-2753（直通）　FAX 011-290-2705
メールアドレス　[email protected]

東北運輸局
http://www.tht.mlit.go.jp/index3.htm
TEL 022-299-8851（代表）　FAX 022-299-8874（総務部）
メールアドレス　[email protected]

関東運輸局
http://www.ktt.mlit.go.jp/
TEL 045-211-7254（直通）　FAX 045-201-8813
メールアドレス [email protected]

中部運輸局
http://www.mlit.go.jp/chubu/
TEL　052-952-8002（代表）
ご意見箱より苦情・通報可　http://www.mlit.go.jp/chubu/goiken/index.html

北陸信越運輸局
http://www.t-hrse.go.jp/index.shtml
TEL　０２５−２４４−６１１６（代表）
メールアドレス　[email protected]

★運輸局通報先一覧（その2）

近畿運輸局
http://www.kkt.mlit.go.jp/　
TEL　06-6949-6452（直通）　FAX：06-6949-6459
メールアドレス　[email protected]

中国運輸局
http://www.cgt.mlit.go.jp/
TEL　082-228-3434（代表）
ご意見箱より苦情・通報可：http://www.cgt.mlit.go.jp/txt/enquete.html

四国運輸局
http://www.skt.mlit.go.jp/
TEL　087-835-6370（直通）　FAX　087-831-5286

九州運輸局
http://www.qst.mlit.go.jp/
TEL　092-472-2312　FAX　092-472-2916

age

マフラーが限界だから、
ステンでワンオフしようと思ったけど、
一部分は残して修理扱いにしようかな？
音量を大きくするつもりはないから、再試験でも良いんだが・・・

>>57
その形式認定試験を受けるだけに
数十万の費用がかかるようになるんよ。きっと。
恐らく個人ではどうにもならんがな・・・・

純正部品の入手が困難なクラッシクカー等はどうするんだろ？

>>58
いくらかかるかは明示されてないし、現実問題としてマフラーを補修した車全てを
測定し直させる訳にはいかないだろう。
簡易的な測定を行って、音が大きかったら本格的な試験を行うとか言う感じになるんだろうよ。

だいたい、仕様課程車の規制はまだ決まってない。
正直、いままでのマフラー屋にモラルがなさ過ぎたんでしょ。
そもそも二輪は騒音がでかい方が良いみたいな風潮があるし。

クラシックカーは、昭和４６年以前はそもそも規制が存在してないしな。

漏れは今回の規制に関しては歓迎。

>>58今回は遡っての適用は無い。てか、規制に反対する側が純正マフラーの使用過程車の騒音測定を行ったら大半が加速騒音をオーバーしていたらしい。国交省にデータを提出して遡っての適用は無理だと話したようだ。

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