AT車をPレンジに入れて駐車してるバカ

勘違いしてるバカがすごく多いんだけど
駐車するときはNレンジが正解（坂道除く）
Pレンジで駐車してると
車の前後をぶつけられた時
ミッション壊れるよマジで。

とりあえず1がしねばいいとおもいます

駐車中にぶつけられたら全部相手持ちですから
残念

>>1

分かりましたこれからはNレンジで駐車します
Pレンジは坂道駐車専用ということで
どうせサイドブレーキ引けば同じ事だし
有効な豆知識だわ

なんだこのスレ

Ｎレンジにしたままじゃキー抜けねぇだろうが。あぁ？
糞スレ立てんじゃねーよ

　ID:wsbuZVO30が教えてくれたとおりにしたらキーが抜けません。
　キーの抜き方も教えてください。


　

>>1の言う通りにＮレンジで駐車したらキーが抜けません。
どうにかしてください

>1＝馬鹿

キー抜けね


って釣りか…(´・ω・｀)

ｵﾓﾛｽｷﾞﾙ

ATじたい馬鹿の乗り物だろ

>>1
駐車中にぶつけられたの？ ｶﾜｲｿｽ

どこがどう壊れたか，当て逃げかどうか，・・・ぐらい書けや。

>1は脳内AT乗り

ｐレンジも完全ロックではなく、ある程度力がかかると動くよ

そのためのスペアキーだったか

>>17
ｿﾚﾀﾞ

ぶつけられたら弁償してもらうからいいよ

良く釣れてますね

>>1は何処に…？

>>1はぶつけられた方じゃなくて、ぶつけた方なんじゃね。

1　「なんで、こんなに修理費が高いんですか？」
相手　「Pレンジに入れてたら、ｵﾒがぶつかってきてATも壊れた」
1　(Nに入れておけば、壊れずに済んだじゃね?　よし、スレ立て∋)

もしかして
信号での”停車”を”駐車”と言ってるのか・・・・

>>21
>>5でID変えて自演したのを最後に行方不明です。

坂道でRにいれて注射しない椰子はバカ

バカはATに乗ることが多いからしかたないネ

だいたい>>1はＰがなんのＰかしってんのかｗｗｗｗｗｗｗ
Ｐ(ｐｏｗｅｒ)のＰだぜ
Ｐにいれないとｐｏｗｅｒがたまらなくて
停車できねーだろうがｗｗｗしねよｗｗｗｗ

>>27
停車はできるけど発進できない

Ｐに入れてもサイドブレーキ引いておくべきなんだよな。本当は。

>>1
ＡＴセレクトレバーをある順番で操作すると
Ｐの先に新しいレンジが出現するって知ってるか？

あ〜アレね…

極レンジが出た。

>>29
北国でそれをやると外ならブレーキパッドが凍りつく

>>30
オレンジレンジに入ってしまったのですが、戻し方がわかりません。どうすればいいのでしょうか？

Pってパワーなの？！
パーキングじゃないの？！

>>33
パッドが凍るの？

雪国ではなるべく平坦な所へ停めて、パーキングブレーキは使わない。

これはメーカー推奨でもある。

ミッションが壊れるほどの勢いでぶつけられたとしたら、他がもっと凄いことになります。




やべっ釣られた…

一瞬そうなんだとオモたが教習所でも習わんしだいたいキーも抜けないんじゃ意味ねーよなあ

Ｐレンジからギアチェンジできない車無理やり引っ張ったらデフのケース割れちったよ。
オイルだだ漏れ。

少なくともファイナルギヤでタイヤからのトルクは減らされるから
だいじょぶなんじゃね？

梅

よっぽどのことが無ければブレーキは凍る事は無い
漏れは停車のときはP+サイドブレーキを常に使ってる。

ブレーキに水かけて、氷の塊にしたとかなら分からないけど

広いとこでわざわざ前向きにしてるやつあほじゃねーの

>>34
鼻歌でいいからオリジナルソングを歌えばおｋ

>>25
ちょっと！！
言われた通りにやって車を離れたら、凄い勢いでずり落ちていったんだけど！
どうしてくれんの！

良スレあげ

坂道でギア（１速もしくはリバース）入れて止めてると、なんか車に悪いような気がするような･･･
もちろんサイドブレーキ引くとして。

ギア入った状態でもしぶつけられたら、それって相当やばくないですか？
ボディもやられるしギアも壊されるしね。

>>43
そのよっぽどの事が2回あった漏れがやってきましたよ。

Ｄって電子レンジの略なんでしょ？
だからエンジンが熱くなるんだよね

MT車なのでPが
ありません。
代わりにRに入れてますが…
何か…ｗｗｗｗｗ

MTの良いところはぶっ壊れた部分だけ部品取り寄せてもらって修理できることだな。
ATじゃそうはいかない

ちなみにレンジにＬがある車はロックがかかって
盗難予防になる

Lはたしかにロックだが…

>>53
ロックの意味が違う罠ｗ

>>1
結論から言うとそんな事では壊れない。
タイヤのほうがロックしたまま滑ってくれる。

>>56
だよな
タイヤのほうがロックしたまま滑ってくれるから、
エコランができて地球にやさしい

とりあえず、Ｐに入れてキーを抜いて、シフトセレクターロック解除して
Ｎにセレクターを動かせば、Ｎにできるけど、マンドクセｗ
ミッションが壊れるほどの事故をもらったら、ミッションくらい、
新品にできるでしょｗ

あびばっ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>1がバカとゆうことはよくわかった。

昔乗ってた車、末期はDレンジのままキーが抜けた。
エンジンが温まりきらないままコンビニに寄るとき、エンジンかけたままドアロックできて便利だった。

オォー…（一同）

Pレンジに入れるのが正解。
なにかあったときに、それが証拠になるかもしれんからね。

63までスレが進んでて ＡＴの仕組みが分かるやつはいないのか？
Ｐに入れると タイヤのシャフト側に溝がありそこにガッチャンとはまって 止まる
ミッションは流体クラッチだから万が一タイヤが回っても ドライブシャフト側のクラッチが空回りするだけ

>>1を見て、そういえばＮレンジでも問題ないよな、と納得しようと思ったが、>>63で目が覚めたよ。
ありがとう、>>63。

>>64
釣られないぞ。

>>64
ドラシャ側のクラッチ(タービンランナ)は回転しねーだろ
お前の言うATのアウトプットシャフトのガッチャンで止まってるんだから。

>>1のミッションが壊れるっってそのガッチャンのパーキングギアの歯が
破損する子とイってるんだと思うよ



まあ壊れてもPレンジが使えなくなるだけだから、壊れたら駐車のとき使わなくすればいいんじゃね

>>1
今年最後の馬鹿。

下り坂でNにしないではしってるやつは地球にあやまれ

オレはQに入れてるが、コレってマズいのか？

>>70
町乗りならいいんじゃね(ｗ

>>69
下り坂はエンジンオフが基本だろ！
Nでアイドリングしてるんじゃねぇよ！

馬鹿共が！基本はKレンジってのがまだ理解出来んようだな…ヤレヤレ…

>>72
これだから免許なしは(ｗ
Ｎで下ることによってゼンマイがまかれて、するどい加速につながるんだよ(ｗ

素でЖレンジまで使うヤツは日本広しといえオレぐらいなモンだろ？

こどもチャレンジ使ってます！(>_<)
しまじろぉぉぉぉぉう！

>>61
それってなんて言う日産車？

>>72
キーを抜かなきゃだめだろ

折れの車はATだがPが無い

>>74
チョロQかよｗ
>>79
トラックか重機？

>>61
もしかして平成初期のトヨタ？漏れもそんなんだった

AT乗ってないから何がなんだかわからん

そんなヤツはAレンジから始めるのも手かも？

じゃあゼロ距離射撃で！

オレのマジェにはおまえらと違ってQレンジがついてるんだぞ！
勿論D→Q→Nの順番になｗｗｗ

>>77 なんでわかった？ｗ
>>81 トヨタ車もなるのか。ちなみに平成4年式。

むしろ俺はＰにしてサイド引かね　

うちもP以外でも普通にエンジン切ってキー抜けるね、日産車。
ブレーキ踏まなくてもエンジンスタート&Pから移動もできる。

スレ違いだけど・・・

雪道走って水進入
　↓
サイドブレーキのケーブル水浸し
　↓
夜中凍る
　↓
次の日(；´Д｀)

以上の観点からサイドブレーキは引かない
夏は引いてるけどねｗ

もちろんギアはPでつ

北国の人はたいてい引いてないんじゃない？
ＭＴ車は知らないけど・・・

おれのスマートは駐車時Ｒだけどなｗ

>>90
普通に運転しようね。

>>1
同意

>>1
＞Pレンジで駐車してると車の前後をぶつけられた時ミッション壊れるよマジで。

ＡＴ壊れるほどブツけられる状態って、かなり激しく激突しないとならないぞ。
よくテスト実験で６０ｋｍ走行で壁に激突する車位な衝撃じゃないと。
駐車中の車に６０ｋｍ走行がノーブレーキで突っ込む位の勢いだよ。
そんな状態、どちらの車も大破してＰが壊れる以前の問題だが。

それに「その理論」が通るなら追突した車もＤが壊れる理論になるぞ。

Pが壊れる、Dが壊れる以前に、それほどの衝撃でぶつけられたらけっこうな破損だな…

Pだと古〜いATはｷｰ抜けるけど最近は抜けない｡
時代遅れなｽﾚたてるな､>>1お前がばかだ｡

新車買った方が安いだろｗ

俺の車、Pが無くてAが有るんだが・・・。
しかもかなり強力なエンジンブレーキが付いてるし。

みんなノリがいいな(´∀｀*)ｳﾌﾌ

Ｐでもサイド引かないとギア外れる危険な車もある。

>>96
それなんていすゞのトラック？

年も明けたことだし、


>>1
つ【削除依頼】

【結論】

ポリプロピレン製のマグカップならば、電子レンジもOK

シフトが☆マークのメーカー知ってますか？

馬鹿だなー。Ｐに入れてからキーを
抜いてＮに入れたらいいよ！！
ＯＫ？

自分の車、パーキングに入れないとカギ抜けないんですが、
そんな場合どうしたらいいでしょう？

>>102
HONDA
トゥディ

>>102
ホンダマチックのスターレンジ

懐かしいな。スターのレンジパターン。昔先輩が話してて、何の冗談だと思い客の車で現物見たときは流石はホンダと思ったが。

>>1
そうですか。
うちの姉は、下り坂でエンジンをかけたままＤに入れて、サイドブレーキを引いて車を離れましたが何か？
この馬鹿っぷりには太刀打ち出来ないでしょう。

>>108普通じゃね？http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20061218k0000m040070000c.html

>>109
全然普通じゃねぇだろ(笑)
馬鹿が自爆して死ぬなり、他人を巻き込む可能性大だ。
犯罪者になる可能性が非常に高かったと言える。

しかもこの手の知恵遅れは、そういう行為の危険性を指摘しても開き直るだけだぞ。
「この停め方の何が悪い！」と。驚くべき事だがな。

俺の姉もそうだ。
人様に迷惑掛ける前に、その６１歳みたいになった方がいいだろうよ。

ATなんだからミッションていわねーだろ

チンカススレ

>>111
(ﾟдﾟ;)

>>109みたいな自業自得の愚かな事故でも、気違いのアメリカ人はすぐ訴訟だろうな。
「構造上人が死ぬような危ない造りになっていた」だの言って、すぐ遺族が金儲けの餌にする。
本当、起きたのが日本で良かったな。

>>1糞スレ消せよ

平坦路でも、Pﾚﾝｼﾞに入れたうえでﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｸをかけ、さらに、
左右の駆動輪に輪止めを当てていますが、何か？

>>116
全然ダメだね
パーキング後はジャッキアップして馬立てて
タイヤ4本外しておかなきゃ

>>111
マニュアルトランスミッション

オートマトランスミッション

今度のミッションは非常に危険だ。健闘を祈る・・・・。

>>113
>>118
乙

>>118
なぜ中途半端に「チック」を省く？

マニュアルトランスチックミッション

アニマルチックトランスミッション

エンジンかけたまんまで停車する時はニュートラルとサイド
エンジン切って駐車する時はパーキングとサイド

まだ冬休みは終わらない　ヽ(´ｰ`)ﾉ

イェース

雪国でサイドブレーキ引いて駐車したら凍結して動けなくなるわな。

フットブレーキ踏みっぱなしになるように棒で固定しておけば万全ってこと？

KU・SO・SU・RE！

>>128
バッテリー上がるｗ

>>127
動けなくなるほどサイドブレーキの強い車って少なくね？

>>128
それを長期間やるとブレーキラインにストレスがかかる。
二輪車用の盗難防止器具にフロントブレーキをかけっぱなしにする
アイテムがあるが、それの注意書きにも同じようなことが書いてある。

P ピクニックモード
R レーシングモード
N ノーマルモード
D ドリフトモード

俺の車ニュートラルじゃ鍵掛かんねーんだわ

P ピンクの服を着た
R リチャードは
N 泣いてばかりで
D どーにもならない

みんなノリがいいよなｗ


ちなみに最近のは「B」レンジもあったりするよな。

オレのにはＦレンジも付いてるけどな・・・・・
もちろん飛ぶよ、空を

コンビニのレンジは200ボルトだから家庭では使えなかった

オレ60ｋｍでパーキングレンジ入れたことあるけどエンジン止まった
だけであとなんともなかったけど・・・
もうこのスレいらねーだろ

そういや代車のボロいスプリンターでやった事あるなぁ。20km/hくらいでRに入れたらエンストした ﾜﾗﾀ

>>138
コンビニは工場かw

200Vと言ったって、動力（３相）じゃないべ。
単相200Vだろ。ちょっと大き目の部屋用のエアコンなら、大体単相200Vだべ。
まぁ冷蔵庫は間違いなく動力（３相）の200Vだがな。

Dが電子レンジで
コンビニの弁当があったまるって便利かもな

　コンビニ電子レンジは家庭用の２〜３倍のパワーがあり、ソッコーで
弁当などが暖められる。　当然電気も食うので単相２００Ｖ仕様になっており、
コンセントはまさにビックリビングエアコンのコンセントと同じ。

｜　　｜　　普通の単相100V


―　　｜　　コレが単層200V

　最近の２００Ｖコンセントは此が主流。

¬　 　─
　　∩

車いつもバックでいれるやつって時間の無駄だよね、あほなのあいつら

>>1は走ったままパーキングレンジに入れたこと無いんだろな・・・・・
漢なら時速１００ｋで試してみるものなのだが。

>>147
出るとき楽じゃね？

俺のクルマ、Pに入れたら頭上からプリンが降ってきた
マジでへこむ・・・orz

>>147 ケツから入れるよりもケツから出すほうが危険で手間（時間）が掛かることのほうが
多いと言うことに気づいておられるのだろうか・・・・・？

なんで、こんなスレ伸びてんの？

>>152
今の国産ＡＴ車ならみんなキー・インターロック機構（Ｐポジション以外でキーが抜けない機構）
が付いてるんだから、こんなに伸びるはずないんだけどね・・・・ごく一部の例外的なクルマに
乗ってるヤツとかキチガイとかヒマつぶしに遊んでる人とか、関係ない雑談してる人とかいろいろｗ

>>153
> 関係ない雑談してる人とか

今やそればっかりでしょｗ

ほんとﾊﾞｶだなバックで駐車するやつって

ほんと薬中だなバッグに注射入れてる奴って

とくに軽でわざわざバックで入れる奴ってあほなんだけど、時間の無駄だぞ、セルシオや大型ならわかるが、
軽なんかで、

笑えるよ

151

どんだけﾊﾞｶなのおまえ、なにが危険だよ、頭わるすぎ、

後ろむいてだすだけだろ、
お前はちびで後ろがみにくいねか？下手くそ

6割りぐらいの駐車率でも後ろで入れる奴ってあほだろわざわざ、マジ馬鹿だねーて見てると思うよ、

>>158
富山弁？

前向き駐車の場合でるときは、だいたい直進バックして、右に切り替えしてでればいいだけ、

>>158
　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）

アンカー打てないの？
｢みにくいねか｣って方言？
あ、在日か。

事故率を考えたら断然こっちのほうがうえ、バックでいれるやつはあほ、どちらが他車に迷惑か、事故や接触するか、考えると、前向きのほうが断然おとく

もちろん俺は運転上手いからね、おまえらのノーマルな考えしかないダボとはレベルが違う

ID:tenCucOlOが段々痛々しく思えてきた件について。
至極まともな意見に対して、ファビョッっているようにしか思えない。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/24(日) 15:06:54 ID:of2fODFd0
ATじたい馬鹿の乗り物だろ

↑こいつは場違いのばかだな。ふふっ。

バックで入れる時、まず一台分前にはみでるわけだ、そのぶん左右からの飛び出しをきにするはめになる、その車が出そうなら、さきにいかせないと駄目、そこでまずロスが出る、ましてや馬鹿が止まると後ろに車がきた場合、そいつも止まるはめになる前向きならそれはない

バックで入れる馬鹿は待ってる車のことも考えれないアフォに多い、前むきは出るとき、自分のタイミングででれるから迷惑をかけない、
まあそれ以上にバックででる技術がないんだろうけどな
失笑

まず俺ぐらいになると、前向きで入れた場合、でれるかどうか、それだけだ

楽もくそもねーよあほ、
でれる場合はどんなとこだろうと、前向き

基本的にはどこでもでれるがなぜ計算するかは、幅寄せしてるアフォや、アルファ〜ド、ハイエースなんかが止まる可能性を考えた場合を考慮してとめる

関係ないが俺んち主要道から私道入り＋すぐの縦列駐車が必要だから
バックじゃないと一発で入らん。
顔から突っ込むと２、３分道を塞いで前後を繰り返すことになるが
バックなら５秒で道が空く。
つまり時と場合によりけりってこった。

まずそのまますっと入ればいんだよ、そのうちに隣や、うしろが帰るかもしれん、
それなら出るときも苦労しない、
そんなこと関係なしにバックで苦労して入れて





ﾊﾞｶじゃないの！あんた

>>172
俺？

それにバックで入れてるとタイヤとブレーキパッドの減りが早いんだよアフォが、
総合的にみても完璧前向きが普通だ

バックはアホ

おまえじゃねーよカス

そりゃ悪かったｶｽ

バックが苦労だなんて思った事ないけどな･･･

俺バックから入れるのはちょっと苦手だな。
お尻の穴に入れそうになって、「そこじゃない・・・・」って言われた経験がある。
やっぱ正常位が好きだな。

通りすがりでｽﾏﾝが

ID:tenCucOlO←コイツ阿呆？

前向きよりは苦労するだろあほ、ぶつからないように入れるとき、

嘘をつくな糞不細工

>>168　そりゃ逆だろ。
─────────────────
　　　　　　　　　↓　　←　　●
──────　　┌───────
　　　　　　　　│　│
　　　　　　　　│　│
　　　　　　　　￣￣
　こんなような入庫シチュエーションの場合、

�@ハザード付けて一旦手前で路駐して
�A本線の流れがとぎれたところで切り返し箱入れバック。
�B左右を確認してスムーズに出庫。

　と言うのなら流れの障害を最小限に出来るし誘導員も要らないが、

�@いきなり前から突っ込む。
�Aクルマがとぎれるのを（それも勘で）見切って危険承知でケツを出汁、
�Bそれでも無理に止めてしまった車に謝りながら切り返してやっと出庫。

　というのだと危険だし車庫によっては運転席から本線がまるでブラインドゥのため
誘導員がいないとケツを出すことすら出来ない。

　これはクルマと道路の構造上から来る物だからテクニック云々の問題ではない。
しかも、クルマというのは前足操舵の特性で前止めだとどうしてもＤＱＮ止めになりやすい。
　ケツ入れのほうが真っ直ぐ収まるのだ。だから箱入れがお仕事のフォークリフトは
後輪操舵で普通のクルマで言えば通常がバックと言うことなのだ。このおかげで荷物
にぴったりと寄せてフォークを刺せるというわけ。

　解ったかな？

おまえ、それ時と場合じゃねーよアフォが、いつもバックならいつも一緒だろが、ダボが

おいﾊｹﾞ駐車場は基本的に二台も通らねんだよアフォが、なおしてからもの言えカス

捏造すんなよﾊﾞｶが

>>181
バックで出庫が自分のタイミングでOKとか言ってるから
運転なんてした事ないよID:tenCucOlO←こいつ

だからそれも意味が解らないと思うよ

おまえ出るのに誘導員なんかにたよってんの？
ﾊﾞｶなの？笑

バックで出るときは車がこないときに出ればいいだけ、前向きがバックでいれるときは、塞ぐことになり、邪魔だろﾊｹﾞ はよ通せよってなるだろ

あぼーーーーーーーーーｎ

tenCucOlOって軽トラだろ？小回り効くからな。
でかい車に乗ってたら、小回りがききにくいから、
安全を考えると基本的にはバックで入れる。
tenCucOlOには理解できない話かもしれんね。
バカにしてる訳じゃないよ。

　なるほど、田舎暮らしなんだな。　都会じゃ車庫の両脇が建物で
アタマ出さないと左右確認できないのが普通だけど田舎なら障害物ないし、
それ以前に車庫も広いからね。

それにバックで出るときは出る方向に車がなかったら、そこまでバックして一度入り、右折してでていけばいい、これなら車がきてても先に行かせばいいだけ、


ようするにおまえらとは格がちがうのよ、俺とは

>>186
運転した事ないどころか
想像力すらないんだな
もっと脳を鍛えろよ

でもｽﾏﾝ
本気で言ってるとしたらバカ丸出しだよ

つか、わざと言ってるんだったら付き合いきれん

>>190
うん。確かにtenCucOlOは格が低すぎるな

なんで最初からあぼーんされてるかブラウザで開いてみてようやく分かった
昼間に燃費スレにいた子じゃないかまーた楽しいことになってるな

「軌条車」みたいにジャッキ出してその場で一転旋回したら「ネ申」

補）軌条車・・・鉄道線路のメンテナンスをするための特殊トラックで踏み切りなどで
レールに台車を張り出して線路上を走れる車。

おいおいセルシオ並の車乗ってる俺にいうなよ

だいたいおまえ、車庫入れの話じゃねーよあほが、駐車場のはなしにきまってんだろ、どんたけ文章理解能力ないのよ

でも面白い！
>>195>>196は大爆笑させてもらいました。
おたく有名人なの？

毎日夕方になると100メートルぐらい渋滞するけど、なにか？

あほなのおまえ？


失笑だなおまえ

tenCucOlO
レー探スレのアイツみたいにキティだな。

＞セルシオ並の車
＞セルシオ並の車
＞セルシオ並の車
＞セルシオ並の車
＞セルシオ並の車

こいつは爆笑もんだよ、駐車場の話してんのにはなしにならんな

必至なのはわかるが、既に多数決負けしてる。
世の中みんなtenCucOlOと同じ考えだったら、駐車場では車のケツばかり見えていることになる。

決してセルシオではないわけねｗ

夕方なのにたかだか100メートル？
よっぽど田舎なんだね

俺はいたってまとも、ただあまりに、天才だから一般市民には知らないこともできる

100メートルでも渋滞すればいいほうだろ、都会で100も渋滞しねーよﾊﾞｶが、アホかてめーは、お前車保有台数一の県しってんのか、？カスが

駐車場ではケツばっかり向いてるのが普通だよ、わざわざバックで入れるやつは、自己満だよな、
それと自慢と、
その程度

普通、渋滞はキロ単位だろ。
道路情報をラジオで聞いことないのか。

よってバックで入れるやつは、アホ

アウトプットシャフトとパーキングボールは痛むかもしれんけど、クラッチ
自体は関係ない気がすんだけど。アウトプット前は切り離されてんだから。

携帯だからちょっと疲れた、

>>205
なんでｵﾚが春日だってわかったんだ？
天才って言うか　超能力者？

なら納得

はいはい、味噌でもしゃぶってろ

まあこれから前向きでいれろよ、お前ら

前向きに検討します

凄いな、スレッドによってこんな幼稚な言い合いしてるところもあるんだな。

あばよ東京〜〜


またくるぜ〜

まぁたしかに三宅島も東京だけど･･･

辺見えみりとスケートの大菅ちゃんて、似てる

TEST

>>207
普通は�q単位なんだが、たまに、百�b単位で情報流す時もあるんだよ。
ただし、最低300〜500�b以上の時だけみたいだが。
夕方とかはたまに聴くよ。

>>144
コンビニの電子レンジはマグネトロン（電子レンジの暖めるための部品）が3つ内蔵されている。
しかも、３ヶ所に分かれて取り付けられている。
むらの出やすい電子レンジの欠点を解消するためで、そのため、ターンテーブルも必要無い。

ディーラーへ用事があり自分の車を店の前まで持ってきてくれるのはいいんだけど
Ｐレンジに入れて、サイドブレーキはかけない。少し傾斜してるし、その方がギアに
負荷がかかりそうで嫌だな。Ｎッサンよ、サイドかけろや

ＧＳもＰレンジに入れてサイド引かないところが多い。
サイド引かない人用だろうか。

中２病患者が消えてからのスレの戻りり具合は異常

りり

今日パチンコいったら、9割りはバックで入れて、ずらっと顔がならんでた、そんななかおれはいつものように前向きでいれた、

おまえらやっぱﾊﾞｶだよ

俺がでたあとじじいがのそのそと、バックでいれた、
そのままつっこめばいいだろ、じじい

>>226
パチ行ってる奴なんて馬鹿ばっかりだからしょうがないよ
なかでもお前はダントツだしな

なんでおまえらバックで入れるのか不思議

たぶんお前ラでかたを知らないんだろ？

下手くそなのか？

対した話題じゃないのに、ここまで粘着できるのが不思議だ・・・・・・
悩みがあるのなら、相談に乗るけど・・・・・・

免許取り直して来いｗ＞vgaoO6m9O

>>231
バックから入れたいんですがどうしたらいいでしょうか？

前向きでそのまま入れればいいのに

>>233
まず正常位からだ

やっぱ俺が運転うますぎるんだろうな

＞ID:vgaoO6m9O
スレタイも読めない知的障害者か？

ホレ、専用スレだ

「バックで駐車するやつは馬鹿」
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168818018/

とっとと逝けよ
消えろや

P ペニス
R 淋病
N なっちゃった
D どーしよう

そのスレ俺が昼に漫画喫茶で立てただけだから、こっちが本スレ

>>239
スレ違いだ
死ね

>>43
ブレーキ（パッド×ディスク）が凍らなくても
サイド（ハンド）ブレーキケーブルにしみこんだ
水が凍るの！

>>131
動けなくはないが
そのまま動くと、ブレーキ引きずり→フェード
→ブレーキフルード沸騰→ベーパーロックしてブレーキ利かずあぼ〜ん
となります

そういや昔、サイドブレーキ下ろすの忘れたまま５００ｍくらい
走ったことある。アクセル踏んでもすげー重いわ
クラッチ切らないとエンストしそうなくらいエンブレかかるわ。
普段は引かないのに、なんであの時はサイド引いてたんだろか。

＞バックで出るときは車がこないときに出ればいいだけ、前向きがバックでいれるときは、塞ぐことになり、邪魔だろﾊｹﾞ はよ通せよってなるだろ

どんだけビビりだよ（笑）

Pに入ったまま追突されても壊れねよ！つい最近目の前で突っ込んだの見たけど63 がいってたよーにｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘーっと空回りしてたぞ！ちなみに漏れは走行中Rに入れてしまったことがあったが、その時と同じｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘ音だったな。
Dに入れたまま精子状態で突っ込まれたら壊れんぢゃね？そーでもねっか？

>>245
何でお前の文章はそんなに馬鹿っぽいんだ？ｗ
わざとか？

>>246
> わざとか？

どうみても天然だろｗ

間違いなく天然だな 漏れ

>>1
Pレンジに入れないとハンドルロックが利かずに
キーが抜けないんだよ今の車は。

>>245
> Pに入ったまま追突されても壊れねよ！
> つい最近目の前で突っ込んだの見たけど63 がいってたよーにｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘーっと空回りしてたぞ！

それはＡＴ出力軸の溝にストッパーの爪が噛もうとして、でも動いてるから
弾かれて噛めない状態が連続してそんな音が出てるんだよ。溝または爪が
削れてる音。
直ちに致命的な故障は起きなくても、それを何度か繰り返してたら出力軸の
溝あるいはストッパーの爪が欠けたり丸まってしまうから、Ｐに入れても
ストッパーがちゃんと機能しなくなることがあるって話。 （最悪、爪が折れて
しまうことも・・・）

ストッパーが機能しなくなると、Ｐに入れて駐車していても微妙な傾斜でクルマ
が動き出してしまうような可能性が生じる。（「じゃあサイドブレーキ引けよ」って
話もあるけどそれはスレ違いなので触れないｗ）

また、欠けた破片（金属片）がＡＴフルードに混入するという問題もある。まあ
たいていはストレーナで濾し取られるからバルブボディ内にまで至って油圧
回路を詰まらせる可能性はほとんど無いらしいが・・・。だとしても「金属の破片
がＡＴフルードに混入」なんてのは当然避けるべき事態だろ。

（以前ディーラーのサービスマン（メカニック）に聞いた話）

↑
正解

まぁ追突されたら新しい車に交換してもらうから無問題。

>>241
この辺、わかっていない人多いよな。
うちの妻は「サイドかけんな」って言っても、かけてて、ケーブルが切れてからは
ようやくかけなくなったよ。

↑正解

.

テスト

現時点で自動車＠2ch掲示板一覧の一番〜「　尻　」に居るスレだな〜ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ~

もちろんこの書き込みも「　sage　」で書き込みだー(・∀・)ｲｲ！

test

(・∀・)ｲｲ！

:

(・∀・)ｲｲ！がこんなスレにまで出張を・・・・ｗ

なるほど、ここが海底か。707

.

SA YO NA RA

もうすぐここは白〜い冬♪

ここが奈落の底スレか・・・・

↑　馬鹿ばっか！

>>1
こいつがそもそも一番ワルイ
スレ立てる前に良く調べろ！
この無知がっ
ちょっと説教たれてみた

Ｐに入れてキーを抜いた後にロック解除ボタン押しながら「Ｎ」に入れるんだよ

俺のは入らねーし

なんだ停車と駐車間違えたのか。
無免許以下だな

数年前に車検受けたとき修理屋がシフトロック機構を無効にした件について。