わざわざシフトダウンしてエンブレかけてやろうぜ

>>177に同意｡
>>175みたいなオサーンはＡＴ車で立体駐車場から転落あぼ〜んしたらいい｡
バカAT糊はここに来るな｡

>>178
噛み付けばカッコイイと思ってるお子ちゃまでしょ？

AT車だから

"コンビニ突っ込む"
"立体駐車場から転落"

は短絡過ぎないか?　MTでもディーゼルエンジン車ではおきる可能性大だぞ。

何でそこでディーゼル車が出てくるんだろう？？

ディーゼルは突っ込みやすいの？

１．イグニッションオフにしても、エンジンが止まらない場合がある。
２．トルクが大きいので、クラッチ操作ミスをしてもエンストしないで、
　　そのまま動き続ける場合がある。

ってことかい？

>>176
何で
>渋滞減少にATは必須。
なんだ？

>>183
ここ１０年ぐらいのディーゼル車なら、１は無いだろ

>>180は、ＭＴ乗ったことないのかな？
ＭＴ載りって、異常な発進とかの場合、ブレーキも踏もうとするけど、同時にクラッチ切っちゃうから
＞"コンビニ突っ込む"
＞"立体駐車場から転落"
ってのは発生しにくい

後車の異常なまでの接近に対しては、エンブレで注意喚起という手ももちろんある
けれど、もしかしたら追突されかねないリスクは負いたくありません。
私は、そのような危険を感じたときには、アクセルはやや踏み込み、左足で軽く
２−３回ブレーキランプを点灯させます。およそ５０％の確率で離れていきます。
それでもだめな時には、進路を譲ったり、必要であれば一旦停車してやり過ごし、
できるだけその車から離れる努力をします。
「触らぬバカ車に祟りなし」とでも言うのでしょうか。

186 さん
そうかなー。そんな状況でクラッチを切れる人なら、そもそも異常発進
なんてしないでしょう。さらに、仮にクラッチを切れなければエンストして
車は停止。立体駐車場から転落するようなモーメントは発生しないのじゃないかな。
クラッチ切っちゃうから転落しにくいというのは、慣性を考えると少し無理がある
かもしれません。

軽いエンブレで
徐々に全くのメーター読み法定速度ぴったりにして走る。

２分間位は死に物狂いで煽ってくる人もいるが
その後　
１０分の1位だけは勢い欲抜き去っていき
残りは普通の車間に　
なった所で
こちらも普通に走ります。
安全
ぶった切りスマソ

>>189
DQNは延々とベタ付きで煽ってきますが？

つーか、そもそも立体駐車場は改修が進んできていて、
補強されてる建物だと転落って事はもうないよ。

でも転落事故って最近でもちょこちょこあるわな
改修されてないのがまだまだ残ってるってことか

じぇじぇこがねーんだよじぇじぇこが

ウインカーも出せない下手糞がいるスレはここですか

たまに逆に出す

関西的にはウインカーを出すほうが下手糞。さっさと鼻先突っ込め。

>>196
道交法的には出さないと違法
適法な運用が下手くそというのは、ＤＱＮ地域だな

釣られちゃいけません

>スリルドライブ3part2 [アーケード]
>BATTLE GEAR4 Tuned 2LAP [アーケード]
>職場でムカつく奴いたらとりあえず書き込むスレ７ [アルバイト]
>TOAのイオンたんはありが10ございますｶﾜｲｲ [ゲームキャラ]

バイトで小銭稼いでゲームばっかりやってるヤローがATがどーのMTがどーのと吠えてるんだな？

とにかく、限定解除してからこいや。

シフトダウンしたらかわりにみなぎってくるんだよ。
立つんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ゲームのMTはクラッチペダルがないから、
ゲーム野郎はマニュアルモード付ATでウンチク垂れるんだろうな。
たぶん限定解除なんか勇気がなくて、やらないんだろうな。

つかヘタレＭＴよりマニュアルモードＡＴのが100倍早いからｗ

ゲームはUP-DOWN方式のが殆どで感覚的にやりにくいので
いつもAT選択な俺
アタリのハードドライビンみたいな王の字ゲートならマニュアル選ぶ

前走ってるトラックがパカパカやってると思ったら煽りとパッシング連打だった
おかげで早く着いたが

>>167
これはひどいｗｗ切れかけた蛍光灯がパカパカ光っているようだ

エンブレ最高

>>205
>>167 がどれくらいの速度で走ってるか計算してみたら。真実が
見えてくるかもよ。

>>207
16７の速度と前走車のブレーキの相関関係ってそんなにあるかな？

>>167の動画は早送りしてるから正確な計算はむずいだろ

>>209
>>207はそれを言いたいんじゃ？
早送りしてるから思ったほど
【切れかけた蛍光灯のように】
激しくパカパカ踏んでる訳じゃないよ……って。

違うかな？
まあ、何にしても車間詰め過ぎで不必要なブレーキが多いのは変らないけどｗ

自分60km位で走行中→煽られる→火事場のﾊﾞｶ力を駆使してむりやり1速→ｴﾝｼﾞﾝ､ﾐｯｼｮﾝアボーン→追突される→保険でｳﾏｰ( ﾟдﾟ) どう？

シフトダウン＋サイド最強

つか、へたれなMT（≒AT限定）以外は、ブレーキ使わないから。
普通にシフトダウンしてエンブレ。
もう、ブレーキとかはずしてるのあたりまえだし。

カマ掘られて死ね

MT車にも「ブレーキ踏まなくてもブレーキランプがパカパカする装置」を取り付けたいぞ。
AT車のブレーキランプがパカパカするのって、その装置をつけてるからでしょ？

↑ｵｲｵｲ､今頃気付いたのか？ 自動後退などに売ってますよ。
ただし、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷとの併用は不可らしいです。

>>188
突っ込んだり、転落する奴はブレーキだと思いアクセルを踏む。
停まるはずが加速してブレーキを強く踏もうとするが、勘違いしたままアクセルを強く踏んでしまう。
さらなる加速をして事故になる。
踏み間違えて壁に激突した、友達からの意見です。

MT車ならクラッチを踏めれば、間違えてアクセルを踏んでも加速はしない。
初期の段階ならそんな速度は出ない。

新車で半クラの位置が分からなくて
いきなり全部繋いじゃって前の車に突っ込んだ知り合いが居る。

>>218
そいつは発進時にアクセル踏みすぎ

きっとヂーゼル車だったんだよ

白バイに背後に着かれた時にシフトダウンしてブレーキランプ
を点灯させないように速度を落とすと効果高いよ。

ATだけど3とか2にしてエンブエ使いまくってんだけど
やっぱ壊れやすくなったりするん？

>>215>>216

あの装置は車両に取り付けてるんじゃないんだ

ドライバーの右足に埋め込んであるんだよ

デラでは誤作動防止の為に左足設定を推奨してるのにエテ海苔がヤダヤダってきかないんだと

>>222

エンブエw

大丈夫、壊れないよ。

でも便利だよ。 AT

ATでもＭＴもどきのシフト固定可能なの増えてるでしょう。
唯一の欠点は、スピード落ちると、勝手にシフトダウンする点。

>>225
>>177

>>167を1/2倍速にしてみた
http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0073.wmv.html