952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/09(火) 06:47:43 ID:7WXG5hJEO
>>950>>951 その規制込みで『車体性能』なんだが。
まったく同サイズの同じタイヤとホイールを前提に考える事は、
まったく同じ重さのボディに、同じ馬力のエンジンの車を比べるようなもんだよ。
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/09(火) 06:50:15 ID:THLAAZ04O
うんこ食べちゃった
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/09(火) 07:11:30 ID:7WXG5hJEO
俺が通ってる峠の場合、速い車なら200km/h以上出る区間があるから国産FF程度だと、圧倒的にまず馬力が足りない
低速区間も含めて総合的に速いのはエボ、FDあたりになるだろう
よってFFは最速ではないと思う
956 :
1:2007/01/09(火) 11:57:22 ID:G4Dg0k0t0
>よってFFは最速ではないと思う
よってFFは最速ではないと思う、俺が通ってる峠の場合
のことだろ。日本語は正しく
>>1 どんな条件下においても速い車が、最速と称するにふさわしいと俺は思ったから
意見してみただけです
>>843 うん。ゴメン。
貧乏やし、こんな車しか乗れないんだ。
でも、右車線をトロトロってのは、いただけないな。
>>956 それを言うなら・・・
『よって、俺が通ってる峠の場合、FFは最速ではないと思う』
だろ・・・日本語は正しく!
まあ、内容的には、世界で唯一であるFFを実現させたDC2Rが最速である!
>>959 ( ゚д゚ )
とかいいながら俺もタイプR買おうとしてたけどねw
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/09(火) 13:29:39 ID:4VW98S++0
>>959 「倒置」を知らんのか、こいつは手強いぜ。
>世界で唯一であるFFを実現させたDC2Rが最速
ばっちり決まったな!特にFF←が全角なのがたまらない
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/09(火) 13:51:36 ID:++zGKrcPO
峠の下り以外でFFが活躍出来る場が無いのも悲しいよな…
インテRにこだわってる奴に言うけど
もしアーシングしてないならした方が良いよ
数年前にインテR乗ってた時中古だったから買って一ヶ月位でアーシングしてみたら
トルクと燃費が劇的に変わったからマジオススメ
本田車の劣化の速さは異常
あと素人でも1t以下に軽量化出来るのも魅力だったわ
今はインプ海苔だけどね
963 :
1:2007/01/09(火) 13:57:11 ID:4VW98S++0
>>961 『よってFFは最速ではないと思う、俺が通ってる峠の場合』
倒置は知ってるが、これは後半おかしくないか?ってことだ・・・
なんか、最後が気持ち悪いw
965 :
1:2007/01/09(火) 14:42:09 ID:4VW98S++0
お前が気持ちいいか悪いかだけで日本語の正誤を決めるなよw
>世界で唯一であるFFを実現させたDC2Rが最速
これのが変だろー
「DC2Rが最強」は百歩譲って定型句だとして、この日本語だとFFはこの世で一車種しかなくなってしまう
そしてなぜ「FF」が全角なんだ?DC2Rは半角なのにこれが一番気持ち悪い
最速かどうかは別としてマツダのアクセラターボFFは魅力的じゃない?
>>965 『FFはこの世で一車種』
これはそのまま取ればいいw
『なぜ「FF」が全角なんだ?』
なぜ半角の必要があるんだ?w
『DC2Rは半角なのに』
固有名詞w
芸能人でも
『ユニット名。』とか『芸名☆芸名』というのがあるだろう・・・
『DC2Rが最強』はDC2Rを半角で書くという決まりだ!
DC2Rが最強であることに、なんら関わりはないがな・・・
>>966 リアデザインやエクステリア全体は嫌いじゃない、むしろ好きだが、
中身(走り)は普通に近い、エンジンは、ただターボでゲタ履いてるだけだしな・・・
969 :
1:2007/01/09(火) 16:39:03 ID:4VW98S++0
>>967 FFがこの世で一車種?関西人だがちょっと突っ込みようがねーなw
まさかファイナルファンタジーの略とか落ち着けるなよ
上手く落としてくれ
固有名詞等を除いて、基本的に英数字は半角で統一するのが文書編集の基本。
コンピュータ及びネット上でも同じ。
そもそも大卒程度なら論文書くときそれぐらいのルール見たことあるだろ?
ってかDC2Rは固有名詞はのは分かるw
だって普通は「DC2」だし、Rつけたら型式名じゃなくなるし
つまり通称名「インテグラTypeR」≠「DC2R」ってこと。
DC2RはインテでもなければTypeRでもないし、またインテグラTypeRでもない、夢の車なんだろ?
よかったなー
そそ、DC2R最強最強!
1000まで付き合うから次スレには来るなよ
>>968 確かにインテグラほどレーシーではないと思う。でもエンジンはただタ
ーボを付けただけでなく直噴化する等の工夫があって面白いんじゃないかな?
排気ガス規制をダーボながら四つ星でクリアした技術はすばらしいと思う。
971 :
1:2007/01/09(火) 17:31:31 ID:4VW98S++0
開発段階ではあんなもんじゃなかった。
市販エボも問題にしない程の動力性能だったが、当然売れるはずもなくデチューン→市販
次期セブンはどうやら出ないらしい。
>>969 DC2R以外にFFは存在しない
DC2だと非タイプRと区別が付かない
インテグラTypeR、DC2TypeRでは長ったらしい・・・
よって、DC2型であり、タイプRということで、DC2Rとした
これはネーミングの権限は自分に既存し、誰も変える権利はない
別にDC2R。でもDC☆2Rでもなんでもいいんだ!
俺が決めたのはDC2R
DC2Rが最強!
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/09(火) 18:18:58 ID:4VW98S++0
後半は理解できる。
DC2は暫定FF最速に指定しているが、残念ながらDC2Rはエントリーされていない。
19000回転の活躍をして、がんばって悪名以外の名を上げてくれたまへ
しかし一番最初がよくわからん。
もっと詳しく説明責任を果たしてくれ
前輪駆動のFFはここで書ききれんぐらいあるんだが、FFもお前の造語なのか?
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/09(火) 18:23:19 ID:b3iBaKZ8O
最速はぶっちぎりでポルシェだろ
ニュルのタイム見ればわかる
>DC2R以外にFFは存在しない
なら俺のDC5Rはなんだ?
>>973 今分かったよ、
DC2Rの言うFFとはFu○kin Fantasyだよ
おしいな・・・
FFというのは、フロントミッドシップエンジン、フロントドライブという意味だ
唯一この方式を実現出来たことで、DC2Rが最強になりえた!
うめ
うめ?
980 :
勇者:2007/01/09(火) 18:45:07 ID:+JL2pA+M0
よう、カスども!楽しんでるか?
お前らのレベルの低さはよ〜くわかっているぞ!安心しろ〜
オレのエボ6を差し置いて最速語るのはちと速え。オレは最高に速え
今月で廃車だ、もう思い残す事はねえ、。今月のオレは特に速え
腕に自信のあるヤツはオレと勝負しろ!何人でも束になってかかって来い!
⊂二 ̄⌒\ ノ)
)\ ( ∧_∧ / \ 最高のレースにしようぜ!!!!!!
/__ )´,_ゝ` ) _ //^\)
//// / ⌒ ̄_/ 生きるか死ぬか、素敵な夜のドライブを満喫だ!
/ / / // ̄\ | ̄ ̄
/ / / (/ \ \___ ビビッてるヘタレは口を挟まなくて良いぜ
((/ ( _ )
/ /U ̄/ / やる気のあるヤツだけ待ってるぜ!
/ / / /
/ / ( /
/ / ) /
/ / し′
( /
) /
し′
ume
ポルシェって峠で見たことないけど、RRって登り勾配とかどうなんだろう?
トラクションが架からなそうなイメージがある
>>982の発言で気になったが『トラクション』と単発で言うと『駆動輪』だけの話と受け取るんだよ、俺は。
で、『フロントトラクション』とか『前グリップ』とか言えば理解できる。
RRで登りなんてトラクション生かしまくりだろ!!ってオモタ
>>983 ツッコミどうもw
俺も書き込んだ後で気がついた
さすがにここの住人にポルシェオーナーはいないか‥‥
>>977 フロントミッドシップエンジン・フロントドライブならCB5やCE4・CE5だろ。
FFなのにドライブシャフト使ってまでエンジンをミッドに搭載したんだから。
まあ、トラクション不足で発進時とかよくホイールスピンしてたがなw
FFなのにドライブシャフトついてるの?!すげぇ
>>986 FFといえどドライブシャフトが無ければ走りませんが何か?
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/09(火) 22:46:08 ID:I0VjLMbE0
紺のSサイズのブルマはいてる。先月パソコン購入してヤフオクで中古探してたら見た瞬間に即決した。
エロカッコイイ、マジで。そして臭い。DC2Rで激しい運転をすると食い込んでくる、マジで。ちょっと感動。
しかもチンポが小さいのにSサイズだから股間がモッコリして良い。紺色無地は個性が無いと言わ
れてるけど個人的にはそこがエロいと思う。スク水と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって出品者も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ愛車DC2R乗っててはいてるとちょっと怖いね。キモヲタ面なのにブルマはいてるし。
運転して警察に通報されるかに関してはブルマもスク水も変わらないでしょ。スク水着たことないから知らないけど
股間に当て布があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもブルマで峠なんて攻めないでしょ。
個人的にはブルマで十分にエロい。
嘘かと思われるかも知れないけど峠のふもとの中学前でDC2R乗って40キロ位でマジで4〜50人のハーフパンツはいた
女子中学生を抜いた。ついでに家に帰ってからもヌイた。ドピュ!!
つまりはハーパンの中学生ですら中古のブルマには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
ブルマとブリーフ、水着と下着
何が違うかわからんorz
990 :
1:2007/01/09(火) 23:35:28 ID:G4Dg0k0t0
>>977 ふむ。
ならなぜ構造が同じEGシビックがFFにならないんだ?
世界初のFF車はフォルクスワーゲンビートルだ
なんと戦前にFFを完成させていたのだ
世界初のFF車は世界初の自動車です。
キュニョーの蒸気自動車。
>>993 エンジン搭載位置とリアオーバーハング、どういう因果関係があるの?
>>996 重心からテールまでが長いか短いかでフロントのミッドシップの効果がどう変わるか
考えろ・・・
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/10(水) 10:46:37 ID:U+MitPb30
だからミッドシップか否かは「効果」じゃなくて「構造」の問題だろ。
日本語よく見ろ…
へっへっへ
1000 :
DC2Rが最強:2007/01/10(水) 10:52:48 ID:42Kki2eK0
俺様が1000をゲットしてやるぜ
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。