事故を起こす奴と起こさない奴の違いを考える 2件目

>>935
実際どうなのかは分らないけど、狙ったようなタイミングで対向車線から車がきたら止まれないんじゃね。
それが急かどうかはあんまり関係ないと思う

>>933
なるほど、それか。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/23(月) 02:21:00 ID:hQ2slMva0
>>447
いや、二輪に限らず歩行者や自転車が公道で何に殺されるかっつったらクルマだからな。
安全性の話題を出すならそこを考えることからでしょ。

あとな、二輪持ってる奴は大抵四輪も所有している事実。用途や気分によって使い分けてる。
税金なんてオンリーちゃんよりも払ってたりするんだ。


449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/23(月) 02:46:23 ID:23rTVbCu0
>>448
＞いや、二輪に限らず歩行者や自転車が公道で何に殺されるかっつったらクルマだからな。
＞安全性の話題を出すならそこを考えることからでしょ。
事故が減らない原因がよくわかった。自転車や歩行者に対して2輪も4輪も危険なのは同じだろ。
こんなやつらが2輪に乗ってるのか！
これは事故が減らないわけだ。

先輩は悪くない件







今までにいくら保険金で儲けた?

935 対抗車は視覚的に近くに来るほど速くなるから「来てないな」と思ってuターンしたら突っ込んできたと
F1なんかでも目の前通るときが一番速いじゃん

気づかなかったんじゃしょうがないな。

事故率の高い人→　小雨になってもワイパー動きっぱなしの人

低い人　　　　→　周りの気配り上手

Ｕターンって自分が思っている以上に時間かかるからね。

土曜日夜に事故もらいました・・・。
線路と国道が平行している場所の踏切でこちらは国道を、左手に線路を見て、珍しく制限速度で走行。
線路の反対側から踏切に差し掛かる車を確認。警報が鳴っているわけでもなく、普通ならば絶対にでてくる筈の無い位の距離。
しかしここ最近非常識な車が多い為か若干嫌な予感。案の定一旦停止すると見せかけて強引に（こちらの進行方向とは逆に）右折してきた。
予測のお陰か、即クラクションを鳴らしながら急ブレーキ、何とか停まったところに相手の車は何故か停まらずに突っ込んでくるようにして接触。

自分でも驚くほどの、あれだけの危険予知をし、的確な反応をして、何故わざわざぶつかってくるのか。
どうせこちらの停車は完全には証明出来ないし、過失0が有り得ない事も解ってはいる。
現在、昨日から保険屋の話が始まっているだろうが、かなり永く感じそうだ・・・。
かなり沈んだ連休になりそうだな。

長々と申し訳ない。意味わかんねー、と言われてしまいそうだが、誰かに聞いてほしくて。すいませんでした。

10年以上ほぼ毎日乗っていて事故を起こした事がないが
正直運です。いつ事故をおこしてもおかしくない事が何件か・・・。
下手でごめんなさい。

>>945
保険屋さんにこちらの状況をきちんと説明して、あとは交渉力に
期待するしかないね。大変でしたね。
>>946
でもそういう自覚を持っているだけでも、自信過剰の人よりずっとマシ。

>>947
レスありがとうございます。気長に、なるべく考えないようにして待つしかないみたいですね。
>>946
事故当事者になってしまった俺が言っても説得力はありませんが・・・、947さんの言うように自覚があればまだ相手のいる事故は起こしづらいかと。
びびっていれば慎重に運転するはずだし、ただ他車からのプレッシャーがある場合には焦らない事を念頭においておければ大丈夫ですかね。
「遅いと周りに迷惑が・・・」なんて気にしても、焦って事故ってしまえばそれこそ迷惑になりますから。
・・・事故はいかんです、事故は。

オレも免許取ってからの事故はないけど、ぶっちゃけ危ない場面には幾度となく出くわしてるわけです。
スピードはガンガン出すし、信号ギリギリ(アウト？)も何回もある。
朝の通勤ラッシュなんて、皆が皆８０キロオーバー出してて、流れに乗らなきゃいかん…。
わか〜っちゃい〜るけど止〜めら〜れない♪って感じか。

これで事故がないのが運なら、使い切らないうちに安全運転を…


といいつつ、やっぱりハンドル握るとorz

何か店や小路に入って来るとき、巻き込み気味に入ってくる奴多いんだよな
左折で出るときブロックされて困る、出る奴優先だろが

事故率の高い人→(オレハ)アタシハウマイと思ってて全然緊張感のない人　

低い人　　　　→常に適度な緊張をしてて周りをよく見渡す人

>>939
それ酷いな。２輪に乗ってる奴の考えが良く分った。

車×バイク
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=213337

掛け金の違いを見れば二輪と四輪の危険性の違いは一目瞭然。
スポ車とセダンの掛け金の違いと同様にね。
決して危険性は同じではない。
俺の場合
二輪=2万
四輪=4万

わり
>二輪=2万
>四輪=4万
もちろん任意保険の掛け金

>>952
前後の話が分らないとどっちがおかしいか分らなくね？
印象をコントロールされてないか？

>>956
パンは危険な食べ物である、なんて話と似た臭いを感じる。

学習能力って大事だよね？ｗ

体積も重量も２輪は一桁小さいんだから他者に与えるダメージは小さくて当たり前。
乗ってる人間ののダメージは２輪が比較にならないくらい大きい。
保険会社には関係ない話だが。ライダーの生命全額担保なんかしたら金額跳ね上がるよ。

やはりバイクもエアバッグ義務化すべきだな。

こういうのか？
http://www.honda.co.jp/news/2005/2050908.html
初めて見たときギャグかと思った

バイクのエアバッグは人間が着る形であるべきではないか？

>ライダーの生命全額担保なんかしたら金額跳ね上がるよ。
これについて言えば自損をカバーする車輛保険は二輪の方が高い
ただこれは他者に対しての危険性を示しているわけではない

論理すり替えてるつもりはないだろうが
ライダーの生命に対しての危険性と
他者に対しての危険性とは全く関係ない話だ

ついでに

ID:23rTVbCu0は馬鹿

オッチョコチョイ
スッチョコチョイｗ

ワロスｗ

在所に買える途中ミニバンにミニバンがカマ掘ってましたｗ
貨物×2

> バイクのエアバッグは人間が着る形であるべきではないか？
つhit-air

車線変更するとき
ルームミラーだけで
確認するとくにワイドミラー着けてる人に多い

オマケにウィンカー省略するワイミ馬鹿

>>969
俺はドアミラーでしか確認せんが。本当は目視で確認しないといけないのかね？
そうすると前方への注意がおろそかになると思うが。まあ、そんなこといったらフェンダーミラーにしろ、とか言われそうだが。

>>971
教習所からやり直すか、免許返上しろよ。

>>971
ルームミラーで確認した後ウインカーを出し、ドアミラーで確認。
ドアミラーを見る際に顔が横を向き側方も視野に入るため、目視は不要。
フェンダーミラーの場合は必要。

>>972
教習所からやり直すか、免許返上しろよ。

側方も視野に入る
↑
これを目視というのでは？

>>974
言わない。
意味合いが変わる。

>>971
目視でも確認したほうがいい。マジで
以前、ルームミラー・ドアミラー・目視で左に車がいないのを確認して
左に車線変更しようとしたけど、違和感を感じたので減速してみたら
真横にボンネットが見えてきてびっくりしたことがある。
どうやら左斜め後方の死角に車がいたらしい。

最新のボルボには、ミラーの死角に車がいた場合に、
ミラー根本のインジケータを点灯させる仕掛けがあったな。

>>971,973
こんな奴が事故起こすんだな

>>976
> 以前、ルームミラー・ドアミラー・目視で左に車がいないのを確認して
> 左に車線変更しようとしたけど、違和感を感じたので減速してみたら
> 真横にボンネットが見えてきてびっくりしたことがある。

それ、目視出来てないんじゃね−の？

「見える」のと「見る」のは違うからな

身体ひねるくらいの感じで左右確認しないと危ないよ。
ミラーで見えてない死角って思った以上に大きいんだから。

全方向モニターの付いている車ならモニターで確認できるだろうけど。

目視確認をスムーズに出来ない人は、休日しか車乗らない人じゃないの
場面場面で目視のタイミングは違ってくるけど、目視したから前方不注意になるっていうのは、馬鹿？

今日、俺の前を走っていた車の運転手（じいさん）が、妙に左右をよそ見するので、
何をやってるのかと思っていたんだけど、どうやら左右を確認してるらしい。
確認するのは結構なんだけど、このじいさんは1秒ぐらい見てやがる。

年を取ると視野が狭くなるとか聞いたことがあるし、「見える」のを「見る」にするのに、
時間がかかる人がいるのは確かなようだ。

緑内障かな。その状態になったら、もうさすがに運転やめた方がいいけど

俺はむち打ち持ちで、左側面後方に首を捻るのが辛いから
そこの死角は助手席側にサブミラーを付けて対処してる
怪我の功名というか、視線をそれ程ずらさすに素早く判断
出来て重宝してる

>>983
つミドリンＭ