筑波サーキットを愛する人のスレ４輪版 Lap5

俺が立てるはめになった。

これからタイムアタックシーズン
面白いこと、興味深いことが合ったらなんでも書き込んで語り合いましょう。

記念真紀子

そして、ログ削除

やっと復活したか。
あーうれしー

あれ、ここになったの。

筑波走りに行きたいんですが、
筑波ライセンスとファミリーライセンスの違いが
よくわかりません、
町乗り普通車をサーキット用にチューンした程度で
月１〜２回くらいタイムアタックを楽しみたいくらいの時は
ファミリーライセンスで十分でしょうか？
またスポーツ走行とはどんなレベルの走行の事を言うのでしょうか？

消火器付き
ロールバー付き
レーシングスーツ着用
レーシングシューズ着用
↑がファミリーに対して必要なもの。

↑がファミリーに対して必要なもの。×
↑がファミリーに対して筑波ライセンスのみが必要なもの。○

ファミ走：1：10以上
スポ走 ：1:10以下

今日、走ってきたよ〜♪

ちょっとトラブルで凹んだ。。。

ＴＣ１０００でドリフト解禁キボンヌ

俺もやりてぇ〜

ドリフト馬鹿は市ね。
煩くて迷惑じゃ

俺は普段はグリップじゃぁ

コースが荒れるから(騒音もあるかも知れないが)ドリはやらせないんでしょ？。
2000の方はD1のお陰か辛うじてドリ走行会とかもあるけど、それもコースコンディション維持が大変そうだし。

だいたい、関東周辺のドリサーキットって一様に汚いよね。安さ故に整備に手間を掛けないのもあるけど。

ドリは茂原あたりでやっとくれ

板移動ですか。

>>1
それは災難だったな・・気持ちは良くわかる。
あるとうっとおしいけど無いと不安な、ブリーフみたいなスレだもんな。

>>17
�d
上手いこと言われて満足ですｗ

茂原のカレーはマズイから嫌だ

明日はスーパーバトルかぁ

モナークのビーフカレーの味が落ちてがっかりしている。

>>20
明日観に行くよ。何かあったら報告します。

>>21
ビーフシチューが美味いから良いじゃまいか

コボちゃん来てる？

1 ランデュース
2MSPEED

いづれも55秒台

TC1000ファミリー(たいてい午前中終了…)の帰りは勝太郎が定番の漏れ・・・

>>26
んで、びっくりトンカツを注文すると･･･

明日ファミ走に行くんだけど雨みたい。

あーあ…

昨日のスーパーバトルの結果わかる？

いつのまにか復活してる。記念カキコ

スポ走とかファミ走で意図的にクラッチ蹴ったりして
ケツ流したら黒旗出て怒られんのかな？

>29

オープンクラス

Mスピード 　 BNR34 55.230 Dr.田中哲也
サイバーエボ　　 CT9A 55.864 Dr.山田英二
Rマジック　　　　FD3S 55.947 Dr.木下みつひろ
ナギサオート　　 BNR34　56.510 Dr.杉林直弥
車工房ディサイド BCNR33 56.630 Dr.井入広之

ストリートクラス

オーテックツカダ　　　　BNR34　59.674 　Dr.木下みつひろ
オリジナルランデュース　CT9A 　1`00.068 Dr.和田Q
マインズ　　　　　　　　BNR34　1`00.865 Dr.田中哲也
K`sプロジェクト　　　　 BNR32　1`00.961 Dr.山田英二
藤田エンジニアリング　　FD3S 1`01.027 Dr.風間靖幸

訂正あったら宜しく m(_ _)m

俺はいつも帰りはほっとらんどきぬ
できればルパンに行ってみたい

>30
あまり意図的な動きを見せると怒られるよ。
進入で振られちゃったとかパワーオーバーだとか言い訳を通せる程度にしとかないとね。

TC1000の走行会にいくと弁当の注文をしに回ってくる
軽トラがいるけど、注文した人いますか？？
ちょっと興味あるのでしてみたいんだけど。感想もとむ！

>>31
／(＾o＾)＼なんてこったい　サイバーエボ55秒切れなかったか…

>>33
�d
なるほど。

寒いよぅ

>35
ドライバーが英ちゃんだから。

しかし、ラジアルで分切りできる時代になったんだね。
すごいというか何というか…。

58秒6アルテッツァ
58秒6スカイライン
58秒6シルビア

>>34
折れはいつも注文してるよ
500円でいつも唐揚げ弁当と幕の内の二種類
味はまあまあ
setで自販機のカップヌードル

>>41
軽量化しる！ｗ

>>41
唐揚と幕の内だったんですね。情報ありがとうっす！

>>41もっと野菜を摂れ。

明日はHKSハイチャレ。あの走行会は見た目速そうなクルマが多いから、走行前からすげえ
プレッシャーかかるのよね。

土曜日の大雨の中、走りましたよ･･･。

>45
俺明日行くよ、今回はギャラリーだけどさ(エキシビジョンで80走らせてるトコ)。

レースクラス(Ｓ、ラジアルそれぞれ)の上位連中は本当にレベル高いと思う。
フリー走行の方は、全体的にレベル分布が毎回まちまちなんだけど…

フリーでハイチャレ走ったけど2本目の最終コーナーでほどなくコースアウトorz
あそこのグラベルってはまったら、少なくともFR車は自力脱出は不可能。

3本目がんばろうとしたら雨降ってくるし・・・

あそこは横転しなかっただけおｋと思わなければだめー

>>44
確かに野菜は足りないです
なので少しでも野菜が大目の幕の内にしてます
でも野菜が少ないと感じるので伊藤園やカゴメの1本で1日分の野菜ジュースで問題無しです
最近は車を製作中で筑波はご無沙汰です
筑波1000走りてー

>>48
今回はえらく荒れましたな。
フロントぐっちゃりやってる車もいたし、ホームストレートで盛大にスピンこいたのもいたし。
無事に帰ってこれただけでも恩の字だと思わにゃ。

>>49
>>51
いつもはTC1000走ってて、あそこではコースアウトしてもすぐ戻れるから、
コースアウト=リタイヤ(枠が終わるまで黙ってみてるしかない)なのがかなり
orzだったのよ。
でも、雨が降り出してからの荒れっぷりを見て、
>無事に帰ってこれただけでも恩の字だと思わにゃ。
と思った次第です。
漏れは雨が降り出したと同時に3本目はあきらめて帰り支度始めちゃったけど、
やはりウエットは怖いね。

>51
HKS社員の乗るHKS180(開発車両？)が最終立ち上がりで回って一番派手にぶつかってたな、しばらく外のガレージ前に晒し者になってた。ドライバーが責任持って自腹でハコ探して直すらしい。
天候のせいもあるだろうけど、赤旗連発で時間が押したからか主催自ら赤旗の責任か、HKSエボのデモランも取り止めになったのは残念。

>>53
入り口の近くに置いてあったあれか。
フロントぐっちゃりやってたのは最終でやったんか、なるほど。
後、スカイラインか何かが車載で運ばれてたな・・・。
とかく赤旗が多かったな、今回は。

俺はレースクラスだったんだが、戦々恐々だったよ。
とにかく壊さないように走るだけで精一杯だった。
ポイントが取れたのは奇跡だわ(苦笑

>>53
コースの何処にぶつかったの？

>55
最終からメインストレートへ立ち上がって行く時にケツが出て、巻き込みながらピットレーン側のコンクリートウォールへフロントからほとんど直角にぶつかり、回ってケツも少しぶつけて止まった。一部始終を見てしまった。

�d
お決まりパターンだな。あそこはスピンしたほうがましらしい。
みんな気をつけよう。確実に全損だ。

>>57
最終は飛び出しても横転の可能性があるし、ヘタが立て直すとタコってHKSカーの二の舞になるんだよな・・・。
どちらにしろ雨は怖いね

自分でやったことはないが、
最終でケツ出た場合、車の慣性はホームストレッチ方向だから、
フルブレーキでスピンすれば、車体は廻りつづけても
車の重心はコース上を直進するんだろうな。
それなら他車も避けやすいだろうし、
へたに立て直して蛇行するより一番安全かもしれない。

上手い人はあそこはいつもカウンター当ててるから
ああなることは無いんだとさ。

そんなのできねっつの！

まぁ無理するなってことさ･････。

俺なんて怖いから、どうしてもインチョロ走りになるしｗｗ

最近のTC1000ファミリーは朝早すぎ…6時(まだ真っ暗なのに)に現場についても
整理番号10番とかだもんね。そこからゲートオープンまで1時間くらいあるし、
走行開始が9:00からでも時間空きすぎる。

でも安いので頻繁に行ってしまうのだな。

>>63
土曜日行ってくるよ〜。
開門は8：00だよね

>63
やっぱり一番乗りするなら前夜から泊まり込みだね。

スマソ････俺、家から10分位なんだ。

>>66
やっぱ騒音とか聞こえる？

>>66
都会から来るヤシとか気に入らない？

>>66
あそこらで10分といえば20kmくらい？

>>66
やっぱり訛りとか凄いの？

>70
あすこら周辺はあれでも都会なんだぞ！

都会かよ・・まぁ城があるからな

地元の人らとは仲良くなったほうが得だよ

おまえらいばらき馬鹿にすっどー、バチ当たんどー。
いばらぎじゃなぐでー、いばらきだかんなぁ。

だけど地元の人の発音だと
　いばらぎ　にしか聞こえないんだよなぁ

えばらぎ、だろ？

TC2000ってさぁ、つまんなくね？
主に直線と３つのヘアピンで構成され、攻め甲斐のあるコーナーは
エスケープが狭くて危険。

オレにとってはあまり走りたいサーキットではないっす。
ま、個人的な感想って事なんで許してね！

http://atq.ck.valuecommerce.com/servlet/atq/referral?sid=2219441&pid=874302863&vcptn=blog%2Fp%2FdSfxN_Fm3N_yVt5whufQMESbfDNi

ＴＣ２０００は面白いから走っているって言う人は実は少数派なのではと推測

1000の方がトリッキーで面白いと言う人はいる。

>79
素人にとっては何よりも目指せ1分切りの傾向が強いですからね

素人で分切りがそんな一般化してるとは思えない。

>82
だから｢目指せ｣なんでしょーな

届かない夢を目指すの？
分切りなんてちょっといじって走るくらいじゃ絶対出ない。
走行会も何十回と出たが分切りしたやつは見た事がない。0秒台は何人かいたが。
バトルエボミ隊のトップクラスエボや某有名S14の兄弟等が分切りしているが、これらは全体の極一部。
素人が目指すのは壁が高い。俺も今2秒で頭打ちで何とか1秒が見えてきたが、どうやっても分切りできる気がしない。
ブーストアップ仕様としてはやるだけはやった。あとはタービン交換か軽量化しかない。
あとちょっとで届きそう。そのちょっとの壁が高い。それが分切り。

でも目指して逝きたいな

そうか。金も時間も労力も多大にかかると思うけど頑張れ。
俺も目指していたが挫折寸前。金がつきた。

俺もこれから目指して行くぜ！
まだサーキット初心者で車もドノーマルだけどなｗ

おれ筑波がホームコース。
・コースが取っ付きやすい(けど奥が深い）。
・全損になるのはホームストレートのコンクリくらい。
・リミッタ解除しなくて平気。ノーマルパワーでも欲求不満がたまらない。
・基準タイムのデータが豊富で目標が多い。
好き嫌いあって良し。好きなコースの車載upよろしく！

あれースレ間違えた。車載upは別スレでよろしく！

分切りできる車種って限られてるけどね。

ま、脳汁出したがりにおすすめﾉｻｷﾄ　ＴＣ２０００

>>90

GT-R、エボ、インプ、FD
このくらいかな？

つ シビックターボ

シビックターボ！！！！！！！！？

いや、乗ったことはないけどさ。
一応いたなーって。

それってショップのデモカーやん。
しかも素人じゃないやん。

インプレッサは素人ではフラットが最速だったと思う

という事は3車種しかないって事か。

おっと、S14 15を忘れてた。

57秒切れるクルマっていくらぐらいかかるんだ？
馬力とか５００いってるんだろ？

サイバーエボの動画が見たい・・・

>97 それは間違い

もう何年も前にスピートハウスアルファのお客が分切りしてるぞ
GC8でな
ショップデモカー及びプロドライバー以外のインプでは最速かと思われる

ブーストアップ仕様の素人最速は何秒？

>>103
ブーストアップの定義が難しいが・・・

ＦＤが５８秒台ではなかったかな？？？

定義は純正タービン仕様。
58秒ってタービン交換されてると思う。

ＣＡＭってところで造ったＦＤがブーストアップで５８じゃなかったっけ？
ドライバーはベテランサンデーレーサーだった希ガス

でもブーストアップって一口に言っても
車体側がフル軽量フル補強のもいるからなぁ
ヘタなフルチューン仕様よりも金掛かってたりして

>>106
そうそうドクターなんとかって人ですよね♪
58.725ってタイムでしたよ。

和田サン

中松サン

オカーサン

>>106
軽量化は資金差が出る上に効果高いからなぁ。
エアコンやカーステや内装のあるストリート仕様で純正タービンの筑波最速タイムはどのくらいなんだろう？
こんな限定的な条件だと検索してもかかってこない。
でも、ストリートと併用してる者の一番多い仕様のはず。

と、いっても更にエアコン、カーステ、内装は付いているけど・・・
その他は徹底的にフルチューンってのも多いのが事実。

おまえ「自分は快適装備ついてるんです」いいたいだけちゃうんかと。

ようは極端な軽量化をせずにブーストアップでどのラインが限界なのか知りたいわけです。

>>111
0秒台くらいじゃない？

車で０秒か。

FJとかバイクにすれば？

そうしたい奴はそうすればいい。
趣味は人それぞれ。

ここで四輪vs二輪どちらが速ぇの？的な論争は無しにしてくれよな、そういう話じゃないし

>>113
タービンを1年でO/Hするくらいブーストあげててもいいんか？
それならナビ・エアコン、フル装備でフラットのやつがいる。

>>118
可です。
車種は何ですか？

>118
1年でタービンO/Hというより純正タービン使い捨て感覚だな、ブーストアップというだけで何でもアリだったりするからなぁ…

そこまでやるなら、何故でかいタービンにしないのか不思議。金もったいない。
まあ、俺もブーストアップ仕様でのタイムにこだわってるけど。

ブーストアップはライトチューンとして割り切れる人が大半なんだけど、容量カツカツでも目一杯まで絞り出す究極じゃないと気が済まない人(とか店の見栄とか)も中にはいるものだから

FDだとブースト1.0までだったら純正タービンが一番耐久性ある。

一年ごとにタービンを換える必要がないし、エンジンも5速で踏みっぱしなければ

アペックスシールの破損も気になることがない。

だからFDは純正タービンの方が安定してタイムを出せるんだよ。

約２年ぶりに筑波2000に行ったら、区間タイムが出るようになっててびっくり。
各セクションってどこなんでしょうか？
ググって見てもわからなかったので教えてください。

筑波のガススタって前金だっけ？？最近行ってないの記憶が。。。
前金だとＬ単位でしか買えないのかな。
燃費テストでスリキリ入れたいのよ。

>124
その区間タイムはどこで計った？

TC2000のセクション分けは、以前オプ誌スーパーラップ企画だったか、筑波でもらえるパンフレット!?だったかで見たことがあるような気がする。

>>124
>>126

http://www.jasc.or.jp/reserve/2007/course2000_price_07.html#trans

>125
燃費見る為とはいえアソコで入れようってのは贅沢ー！
俺はパドックGSで入れたことは無いけど、前金制だったとしても多めに払って目一杯入れて余ればお釣りで返って来るんじゃないの？さすがに

>>127

ありがとうございます。

区間タイム面白いよね
まだ3回くらいだけど、区間タイムが出るようになってから
車載と見比べてあれこれ考えるネタが増えて楽しい。
早くP-LAP3も使えるようにして欲しいね。

あけおめ
今年こそ分切り出来ますように　(-人-）

あ

age

P-LAP

　

P-LAP３で区間計測できるようになるのはいつなのー？

P-LAP3の区間計測は今年の12月以降順次みたいな書き方してたね。
どのサーキットとも書いてないし、てことは予定は未定。
まだ先に延びそうだな。

>>137
それどこに書いてありました？PLAPオフィシャルページには19年後半から
ってあるね。

>>136-137
ちょうどつい最近TC2000での対応予定を筑波に問い合わせたところ、今の
ところの予定では2007年末から2008年にかけて行う予定（未定）とのこと。
まだだいぶ先ですね・・早期対応のお願いをしておきました。

>>138
ｽﾏﾝ適当なことを書いてしまったorz
19年後半だったね･･。
俺もチラシを見たんだ。
早期のお願いサンク�d。

どちらにせよ、P-LAP3を買うメリットがあるのはまだまだ先ということかな・・・

そういえば去年末にTC2000走った時に、所々舗装し直されてて2ヘア進入とか妙に食わなかった気がして舗装の質が落ちたかと思ったんだけど、そんな感じじゃないすか？

明日の昼貸切になってるのカートか？

ところで最終コーナークリッピングポイントで
１３０キロで走れる香具師いる？

>143
俺的に最終コーナーの最低速度は130を割り込むくらいだけど、クリッピング地点では立ち上がり加速状態なんで140以上出てた(タービン交換S15でネオバ)

>>144

うっそー
で、ベストは何秒？

>145
(今はその車が手元に無いんで過去の話で悪いんだけど)ラジアルのベストは４秒０、Ｓは３秒１。高速コーナーは得意なんだけどヘアピンがどうしても平凡になってしまって思ったほど良くなかった。

はやいよ！
特にラジアルでのタイムが。

120キロすら届かない俺は・・・

>147
ネオバが食ったから…最初履いた時感動したもの。でもラジアルでのとあるレースで某プロ級素人兄弟14に1周2秒差でおいてかれたりかなり悔しい思いもしてる。上には上がいるんだよね。
Ｓ(048)でももっと上を狙いたかったけど、履く機会が少なかったのとリヤの265/35-18サイズのＭコンが暖かい時期でも1サイズ下のネオバに毛が生えた程度しか食わなくて、後から聞いたら選択ミスだったらしいのよ…

>>149

それでタイム差が1秒も無いんだね。
結局、いちばん合うリアのサイズって何だったの？

>150
俺の場合引っ張って履いてたのも悪かったんだろうけど、サイズというよりコンパウンドの選択ミス。
A048の18インチだと、タレとか減りとか通常の感覚で選んでＭにするならＳの方がちょうどいいと後から教えられた。知り合いが285/30-18のＭ履いてるけどやっぱり全然食わない溶けないとボヤいてるし。
265が履きたくて18インチにしたけど、17の255でも良かったのかも。

>>151
S15のタービン交換ってどのくらい馬力出てるのかな？
いくらFRとはいえ、Sで255より太いの履く必要のあるのは
400ps以上かと思ってたけど。

>152
御想像の通り、一応400ps以上は出てた。
その為もあったんだけど、カッコ重視(速い車は何とやらでは無く伊達のカッコ良さ狙い)で前後フェンダーを拡げてホイールがフロント9.5J・リヤ11Jとか履いてたんで。
多少の引っ張りタイヤは良しとしても特にリヤのサイズが限られてぶっとくなってて、ペタペタに下げた車高と相まって見た目は良いがあまり軽くは曲がらない車になってた

地上のゼロだ。

日曜に走ってきた。
ベストタイム更新。ようやく12秒台。
やっと人並みかなー。

>>155
車は何乗ってるの？

人並みって・・・

人並みに奢れや

>>156
ST202前期型
なんか11秒台は出るらしいんだけどね。

>>159
おっ！微妙に仲間だな・・
#T2##まで一緒だｗ

仕様はどんなんです？

>>160
タイヤネオバ 205-50-R16 アルミホイール４本で４万位（だったかな？）のやつ
パッド HC+ フルード プロμDOT5.1
レカロシート
他はノーマル。　SSサスです。

>>161
基本ノーマルかぁ。
んじゃ、俺もとりあえず12秒台目指しますわ。

その仕様なら8秒は出せるよ。練習あるのみだね。

うそでしょう〜

↑のセリフなんかほのぼのするなｗ

まぁ、ひとまずは一桁が目標でいいんでないの

そうだね〜。自分がそのレベルになった時、初めてわかることだからね〜。