雪道にABSは必要か!?

>>887
それってつまりロックしちゃうＡＢＳって事ですね。
そりゃひどい。今の車ならＧセンサーが付いているので、そんなことは起こりませんよね。
ロックするＡＢＳ＝ﾀﾞﾒﾀﾞﾒＡＢＳ　認定で良いのではないでしょうか。

上の方でも書いたけど、低即時の断続的なロックは制御中なのでＯＫですよね。

>>849
何様のつもりだ？

>>888
Ｇセンサーって、遠心力だか慣性だかを感知するものだよね？
じゃあ、仮にそのＧがほとんど無かったとしたらどうなるのかな？
例えばジャンプして空中に浮いてる瞬間とか、アイスバーンでハーフスピンして真横に滑ってる場合とかさ。

>>890
ゴメン、あまり詳しくないです。
ただ、今のＡＢＳならタイヤが回っていなくとも、車の他のセンサー状態から停止しているのでは無いことは感知できると思ったのです。

タイヤが止まったらとりあえずブレーキを緩めてみてタイヤが
回りださないかの確認くらいするんじゃね？知らんけどｗ

>>890
ジャンプ中も真横スライド中も、ABS関係ないだろｗ
っつか、雪道でブレーキ踏みながらジャンプとかあり得ないだろｗ

>>893
いや、効果があるかどうかではなく、どういった扱いになるのか興味があったから聞いてみただけさｗ
いい加減スレ違いだからアッチのスレで聞いてくるよヤ〇ザさんｗ

>>889
俺様だけど何か？
まぁ、ABS以外の部分では全てにおいて呆れるほどの出来でしかなかったがw
しょせんはﾖﾀよ。もう2度とﾖﾀは買わね

プロボックス、ヴィッツ、ハイエース。いずれもトヨタ車がアウト。
プレマシー、アテンザは、完成度が高い。これは欧州フォードのおかげかもしれない。

あと、ホンダのフィットも乗ったけど、これも結構頑張ってると思う。

日産のウィングロード、FMC前の奴は、トヨタとよく似たダメダメ特性。
AMラジオにヒーンっていうノイズが入ってくるから、作動するタイミングが読めるｗ

ダメダメABSはブレーキを踏む前から、アシストしようとしているが、車の挙動が明らかにおかしい。
減速Gが全く感じられず、むしろ加速感が・・・。

だから日本で使われてるABSは10種類しかないって。誰？ﾖﾀ駄目って言ってる奴。どのﾒｰｶｰも同じABSだよ。

>>896
>AMラジオにヒーンっていうノイズが入ってくるから、作動するタイミングが読めるｗ
これは面白いですね。ブレーキを踏んでいる最中に入るの？
ガガガという反力で簡単にわかるしょ。

>>897
ＡＢＳの種類は一緒でも制御は各社違うと聞きましたけど。

>>897
そういういい加減な思いつきだけの真っ赤な嘘をつくのがヨタオタの特徴だよね。

>>893
うちの田舎は地吹雪になると、吹雪用の防護柵の隙間から雪が道路に固り前後は舗装になる！んで盛り上がってる用水路が更に高くなり大ジャンプ大会出来ます。たいていスピード出しすぎてる為ブレーキが遅れ大ジャンプ。もちろんＡＢＳは気持ちよくガッガッガッ♪♪♪

はじめまして。私最近新車でワゴンＲ買ったんですが、よく分からずＡＢＳ無しにしてしまいました。やっぱ付いていた方がいいのかと思いましたが、前の車も付いてなかったから大丈夫かなぁ…。心配。

雪道でなければめったなことは無いと思うけどね。
夏場にＡＢＳ効かせてハンドル操作する事故なんて、相当な高速か、とっさの時の数ｃｍです。

901の者です。
レスありがとうございます。今まで通り雪道スピード出さなければ大丈夫ですかね？今はＡＢＳ純正で付いている車がほとんどなんでしょうか？

>>903
雪道ありですか。
ならＡＢＳはあったほうが良かったですね。
大きいクラスはほとんど標準装備です。
後付はできないでしょうから、慎重に走ってください。

>>903
安全にとって最も重要なのは、技術でも道具でもなく、
ドライバーの状況判断ですね。
充分注意すれば無問題ですよ。

皆さん無知の私に色々教えてくれてありがとうございます。
ちなみに後付けは１０万はかかるらしいので私は無理です。
せっかく新車買ったのに悩みができてしまいました。安全運転を心掛けます

ABSがついてれば防げる事故があるのも事実だ。
俺的には、トレッドもホイールベースも短い軽には必需品だと思う。

>>906
今までずっとＡＢＳ無しの車に乗ってきて何の問題も無かったんだろ？
だったら今さら何を悩む必要があるんだ？

軽だからこそ必要なんですね。
軽も全て最初から標準装備であればいいような…。
ＡＢＳ無しにする人は何がよくて無しにするのでしょうか？

>>909
値段でしょうな

>>908さん
確かに問題なかったです。私は東北なので雪道は大変ですがスピード出すことはないので大丈夫でした。
ただ、最近の車には付いてない方が少なく大体は付いていると聞きました。そう聞くとやはり付いていない車は危険なのかと思ったのです。

>>911
付いていないと危険なのではなくて、付いていた方が安全なだけです。
車を危険にするもしないも、貴方しだいでしょうから。

ただ、ここのスレッドは「雪道にはＡＢＳが必要か」ですので、そう聞かれれば「必要だ」と答えます。

AT四駆の重い車には必要
MT二駆の軽い車には不要

逆に長年ＡＢＳ無しに乗ってた人は、いざＡＢＳ車に乗ってＡＢＳ働くと、あまりの振動にビビってブレーキペダルから足離しちゃう可能性〜

>>905
ｱﾌｫ？
アレだけ訓練受けたパイロットですらミスるからこそ安全装備増やしてるのにw

おまえの前世は竹やりでB29落とすとか言ってたんじゃないか？

>>915
お前程の馬鹿見た事無いぞｗ

これからも楽しませてくれ（^ิ౪^ิ）

>>915
>>905の言っていることは間違っていないよ。
安全の本質だ。

ＡＢＳが付いていないことを承知で、その分の危険を充分意識しながら走るほど安全なことは無い。

まあ、ABS妄信してる方には何を言っても聞かないから放っときましょう。

ABSをどう扱うかを選択しながら運転するのが一番

>>916
どこのあほ？
誰でもいつかはミスするだろ！

>>919
運転ミスで事故をおこすという事？

>>917
意識してれば事故が避けられるならみんな苦労はしないつーの。

装置にとって重要な事は、もしもの場合 正しく作動する事だと思う。


路面に左右され停止距離が伸びるなんて、安全とは言わない。安全をうたうなら 路面センサー付けて、伸びる場合 システム自らABSをカットぐらいしろよ。

別にABSは事故防止装置ではない。ロック防止装置。
結果的に事故を回避できるかもしれないだけ。

>>921
シロウトはだまってて。

でもさ〜、運わるく路面がABSの性質に合ってなくて、ABSが原因で事故る奴も要る訳だろ。
それってヤバクね？

やっぱり>>905で、最後はタイヤのグリップと乗り手の状況判断か。

>>905が正しいとしたらなぜ飛行機の安全装備増やしてるんだ？
衝突防止装置とかほとんどの物がパイロットの状況判断ミスを防ぐ物だ。

「気を付けていれば安全」と言うならばそんなものは必要ない。

人は必ずミスする生き物。

>>926
充分に注意すれば大丈夫なのだけど、充分に注意しない人が多いからではないでしょうか。

事故って自分が原因だけじゃない。
いくら気をつけてても事故は起こる。
パニック時にブレーキを意図的に緩めてタイヤのグリップを回復させる事ができる奴以外は
ABSがついてたほうが安全なのはアタリマエだ。

そして、このテクニックは、何十年運転してようと、限界走行をやってないオッサンオヴァサンには
身についてない。

>>924
人間との相性でって事も。
ABS作動したため、予想以上にフロントが切り込んでしまいカーブの内側に突っ込んだことがあるので。

↑その名前でマジレスはｗｗｗｗ

いくらＡＢＳが付いていたとしても、けっきょくタイヤのグリップ力を超える制動は無理だからねぇ。

でもABSついてると保険が数％割引きになるが、
保険に入っていて、もし勝手にABSのヒューズ抜いたら保険使えなくなったりしないか怖い。

アジャスターそこまで確認しないから大丈夫！ってかわざとヒューズ切れのヒューズをつけておけば◎。
万が一バレても事故前までは何ともなかったで言い張れます

>>933
レス�d

でもエンジンルームをきれいにしてないと
ボックスのホコリのつき方でバレそうだから定期的に掃除して気をつけます。

とりあえず色々と試してみたい。

ABSついていない車は気をつけて運転するとして、
ＡＢＳ付いているのにヒューズ抜くって、、、ありえないだろ。
なんかメリットあるの？

このスレを１から読み返してみれば、何か解るかも知れないね。

>>936
ちょうどPCだしね。携帯だと面倒。