しょせん車ではバイクに勝てないpart7

867の車が、何なのか教えてくれよぅ。

>>940
国産スポーツカーは無いに等しいけど、１番純粋なのはS2000だろうね。
ロードスターはすごく良いけど、初代に比べてもラグジュアリー方向に振ってあると思った。
それはそれで良いけどね。乗れば相変わらず良かったから。
ｴﾎﾞ､ｲﾝﾌﾟはスポーツカーではない。サイバーマシン

上りはロードスター激遅
エボインプ、S2000、Zあたりには逆立ちしても勝てないでしょ

>>940
確かにそうなんだけど、エボ＝インプ＞Ｓ２０００＞＞＞＞＞ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ　　この位の差があると思うよ。
あと、「現在市販されている日本車」限定なら逆輸入車の�gＳＳはアンフェアじゃない？

>>943
じゃ、とにかく国産スポーツカーよりは速かったってことだね。
峠では、国産バイク＞国産スポーツカー
これで十分ですよ、バイクが峠で車より速いってことを示すには。

TC1000くらいだとランエボで45秒の人もいればAE86で40秒の人もいる
峠なら尚更車種より腕やセッティングが重要

>>941
2秒台だよ。今シーズン0秒目標って言わなかったっけ？
実現の可否は別にして。

>>945
あの動画を見る限り、国内仕様でも同じくらいのペースで走れると思う。
パワーバンド全然使ってないし、むしろ日本の峠では無用にハイパワーより国内仕様の方が走りやすくて速いと雑誌で見たこともあるしね。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　今のロードスターはスポーツカーかと言われると微妙。
　|文|⊂） 　 テンロクの頃の方が好きだった
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>944
インプ海苔だが確かに速さではこっちの方がいいが、楽しさはロドスタの方が上だと思うよ。
ロドスタはバイクと同種の楽しさがあると思う。

>>948
>>867の.binって拡張子の動画、俺のパソコンでは見れないんですけど・・
ぜひ見てみたい。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　拡張子を.movに書き換えてGo。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>951
じゃあﾛﾄﾞｽﾀとバイク持ってて、バイクの方が断然楽しいと思う僕は車板住人失格ですか？

>>935
つーか、岡山国際ならこっちのが迫力あるだろう。
http://kyr.homeip.net/cgi-bin/coppermine/displayimage.php?album=random&cat=8&pos=-174

>>948
あ、そうそう２秒台だったね。ゴメン。
それでも、岡山国際なら４２秒〜４５秒の間だろうとおもふ、スマソ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そこでスーパー7ですよ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>954
そういう訳じゃないけどｗ
俺も２ｓｔ１２５ロード車で峠を走るのが一番楽しいと思ってる。
今持ってるバイクはそれなりにハイパワーなのだが。

>>955
岡山国際は走った事ないんだよね。でも地元バイク仲間はホームコースにしてる。
車で40秒切りは相当難しいと思うよ。

こんどは同じコースをオートバイが走るのか！！
がんばれオートバイ乗り！

>>942

加速スレ四輪トップ参照

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　2st125は楽しい。
　|文|⊂） 　 バイクはホンダ一筋だったのにあれで一気に道を踏み外した
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>953
ｸｲｯｸﾀｲﾑで見ることができました。
>>959
今動画見たけど、正直ﾊﾞｲｸでは勝てません。
凄腕のプロならあり得るけど、素人では無理です。
負けましたm(_ _)m

最近の自動車メーカーは
ヴィッツとかスイフトやコルトなんかのコンパクトカーをベースにチューンしてスポーツグレードとして売ってるね。
特にオーテック仕様のマーチ12SRなんかは、メーカーが「スポーツカーだ！」っつって売ってるくらいだ。
確かに走ってて楽しいし、日常の使い勝手もいいし値段も手頃だし、俺も12SRは欲しい。

ただ、メーカーとしてのフラッグシップ的な車も造りつづけて欲しいよね。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　NSXもFDも無くなった今。
　|文|⊂） 　 スポーツがフラッグシップなのって三菱と富士くらいじゃないかなう
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

メーター見える動画とか、車の動画出せとか煽ってた奴らはどこにいったの？
実際に早い車の動画をみたら尻尾巻いて逃げ出したのかな？

　　つまんないから
　　
　　煽　っ　て　く　れ　よ

>>958
車で４０秒切ってるの、結構いるよ。
ポルシェのカップカーとかさ、FDでもいるし、もちろんRもある。
自走で４０秒切ってる奴はしらないが。

>>966
俺の車のコンセプトはピクニックにも行けるサーキット車なのです。
素人で40秒は一つの壁と言われている。
当然切ってる人もいるけどそう簡単ではないのでは？
走ってみたいが正月、連休しか無理ポ。来年の正月は走行会探したけどなかった。

>>967
確かにそのとおりw
筑波の分切りどうように大きな壁だね。
そういう正直な感想が聞きたかったw
なんせここは、筑波なら分切りどころか５７秒台が当たり前な脳内野郎がうじゃうじゃいるもんでw

まーバイクも筑波２秒台（シケイン含む、四輪なら分切り）や、岡山国際４０秒切りは素人サンデー
レーサーの大きな壁だけどね。

>>867氏に質問。
どこにカメラを固定するとああいうふうにメーターと
景色を同時撮影できるんでしょ？
あれってサーキットでやれば区間速度を見ることができて
すげーよさげなんですが・・

まじ？

>>945
たった10万円のマフラー交換（およびECUの配線変え）で国内仕様は逆車と同等になりますがｗ

>>867
四輪車故に安定したコーナリングを見せてくれるね。
上でもさんざん言われてるが、コーナーがゆるい故に「すげえ！」と言うほどのインパクトは無いな。

コーナー突っ込み直前のブレーキが甘いように思うが、こんなものか？
なんにせよ乙。R750も大事に乗ってやれよ。

そういえば>>867氏のおかげで四輪車でもメーターを写せると言うことが証明されたね。

昨日バイク乗りがおれの最強セリカとの勝負から逃げた件について

言い訳ばっかりで相手しないんだな

速い奴が乗ると、バイクもクルマもすっげー速い。
俺たち凡人にはどっちが速いかなんて判断不能だな。

これからの季節はバイクに致命的。冬将軍が倒してくれたね。

>>969
今、まだ仕事中だから明日方法教えます。

>>972
ブレーキは確かに甘いと自分でも思う。路面温度低くて走ってもなかなかタイヤが暖まらない。
ゆえにブレーキは結構マージン取ってる。コーナーも突然グリップ抜けそうで恐くて正直あれでも慎重な走り。
春に撮ると言ったら、すぐにという声があったんで凍結リスク負って走りに行ったのよ。

>976
真の漢だな。

あ、言い忘れたけど俺の車はABSもよく比喩される電子制御のデフ（AYC）も何も付いてない。
みんな取っぱらった。
今は後悔している。

とっぱらったってｗ

初めついてたのを取っ払ったのか？（たしかAYCついてるのはGSRかなんか、最上級モデルだろ？）

男だなｗ

>>902
Sタイヤ履いて改造してなきゃ勝てませんて墓穴掘ってる人をわらったんだろ。

>980
お前まだそんな事いってんの？
ケツの穴の小さい奴だなｗ

>>981
そいつは説明しただけやんけ

いま酷い自演をみた。

コーナーだけが連なる峠ならＳＳ出すまでもない。１２５ｃｃでいいよ。

ベスモの最新号を見たんだけど、飯田章の隼はゴール前５０ｍぐらいでアクセル閉じてるぞ。
それでも１０秒８で最速。

次スレよろ

>>985
初めてで失敗してもマクラーレンF1より速かったな
F3000ローラT88ｰ50無限には負けたが。

章ＧＪ！！

車載動画を撮りたくなたらこれで決まり。
取り付けの自由度は無限大ですよ。

http://www.elmo.co.jp/suv-cam/index.html

>>965
今までの動画と違って、「これならほぼ確実に勝てる」とも思わないけど、
負けるかというと、サーキットなら負けない気もする。
結局やってみないと判らないレベルだから勝ち負けはコメント出来ない。
峠で下りだったら白旗挙げるけど。あと、今の季節の峠も白旗。

でもお前さんには多分負けないよ。

>>990
ネット番長乙