しょせん車ではバイクに勝てないpart6

まぁ、あれだ。
実際に峠動画をアップしあったところで、厳密な意味においてドッチが速いかなんて分からない。
当人同士の腕という重大なファクターがあるからな。

実際にバトルしようが同じだ。
それが峠だろうがサーキットだろうが、腕という重大なファクターに左右されているということに違いはない。

ただ、サーキットのリザルト＆レコードは絶対的なものだ。
実際にサーキットを走ってみて、タイム計測してみると、一秒の重みというものつ痛切に実感する。
だから、サーキットリザルトというもの、サーキットレコードというものはバカにできない。
全てはそこに収束する。

ヤンマガのナニワトモアレに何回か登場した大阪府Ｋ市の某塔〇峠。
通称地蔵さんコーナーの後の下りストレート。
そこから今は採石場となった場所まで、最速クラスで１８０いくかいかないからしい。
この前、逆から上ってみた。
採石場を越えてしばらくすると支線があり、良くダンプが出てくるので徐行。
で、そこを越えてから全開。
上りストレートの半ばで２２０突破。
やっぱり次元が違うと思ったわ。

ただ、地蔵さんコーナーを抜けて下ってくるときはスピードが大して出てない(１００ちょっと)ので、
ほぼ直線的に走れる場所も２００を越えた速度で通過した時はかなり冷や汗もんでした。

>>929
２秒台程度なら、５７秒で走る車の想像ができないんだろう。
いったいどれだけポテンシャルアップしたらでるのか。

２秒つったら、バイクでいえば５秒フラットでつね。
バイク乗り始めて２ヶ月目くらいの、ちょっとセンスある人の
乗ったSSのタイムですな。
多くは語るなヨ。

>>930

でも、現状のコーナーでもバイク＞クルマとされてる動画を覆すほどのコーナーをみせつければ

少なくともコーナーはクルマ＞バイクとなれるじゃん？

>>932
お前、ずいぶんサバ読むね。何で3秒もずれるんだよ？
お前は何秒なんだ？人の話はどうでもいい。お前はどうなんだ？
どうせ走った事もない癖に因縁だけ付けてる口だけ君だろ？
お前こそ多くを語るなよ。アホか。

>>932
600馬力だったか500馬力だったかそんな感じ。
実際、分切りできる素人は極わずか。

それでも語るだけのお前よりはずっとマシ。

>>934
２秒つったら、普通に２秒台半ばを想像したから、そこに足し算しただけじゃーねーか。
５秒つったら、サーキット走り始めて２〜３回目で通過したよ。
決して特別に俺は速いほうじゃないからな。

サーキット走り込んでいる奴はこんなとこ除きにくる暇ないだろうに。
あ、もうシーズン終わってるサーキットがほとんだからそうでもないか。。。

>>934.935
けっ
脳内呼ばわりかよw

それでは答えていただきましょうか？
ご両人に。
黄旗、青旗、赤旗、レッドクロス旗、それぞれの意味するところは？？？

まさか、人を脳内呼ばわりしといて知らないなんてことないだろうねぃ

>>936
想像で足し算w
車はこれからが本シーズンだ。0秒台目指すし実現させる。
車の分切りはなかなか難しい。タービン交換してないと無理だ。
来週オイラー来てね。勝負しようや。
バイクは好きだがお前みたいな奴は一番受け付けない。

FDやエボだとノーマルタービンで分切りしてる人も数人いるね・・・

>>938
想像でって...w
馬鹿じゃね。

今、２秒台なにの０秒台を実現させるの！オマエ凄いな。ひょっとして脳内w
じゃないとしても、０秒台実現させてから勝負挑んでね。
２秒台なら、Ipod聞きながら抜いちゃうよw

特に速くも何ともない普通の動画なんでうｐしようかどうか迷ったけど、
一つも動画がうｐされないようなので参考までに・・・
伊豆スカ１０R氏、伊豆スカウォームアップ動画。
本人にとっては鼻糞以下のペースです。
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up10171.wmv.html

>>934.935
つか、時間ギレだ。
草レースすらでてないんだったら、、、
多くを語るな。
何度も言わすな。

>>937
黄 事故やトラブルにより減速注意せよ

青 後続から速い車接近中
赤 レース中断

レッドクロスは知らん


>>938
エボは某三菱ディーラー店長が分切りしてた。忘れてた。でも純正チタンタービンに替えてるね。

>>925
俺は結構いい歳やぞ。
女房子供いるし。
１０年後に４輪オンリーになってる可能性は否定せんが、
それは経済的な事情なり身体的な事情なりでどうしてもバイクに乗れなくなったとき。
でも今のところ大丈夫。
間違っても４輪で峠を走れるくらいなら、バイクは止めないよ。

>>942
携帯なのに酷い事言うな。

おまいら、教えれ。
「勝つ」ってどーいう意味だ？

>>943
ググッたのバレバレだぞ。
普段サーキット走行してる奴が赤旗で「レース中断」って説明しないw
普通、走行中断だろ。

レース中だけじゃないの、赤旗でるのは。
いい勉強になったね。

首都高（C1)をSタイヤで走ってるフルチューンFDやRの連中いるけど
バイクであれに勝てるもんなのかな？ちょっと想像出来ない

>>940
ほんとにお前喧嘩売ってくるな。
去年の仕様で2秒台。今年はパワー上げてディフューザーやフラッとパネル等空力も向上させた。
どうせ逃げると思ったよ、口だけ君。
さっきから喧嘩売ってんだったら買ってやるからかかって来いっつってんだよ。
バイクは好きだがお前みたいな野郎は胸糞悪い。

>>946
あれだよ。煽られたり変な追い抜きしかけてきた奴を
信号なんかで捕まえて、引きずり出してボコボコにするだろ？
でその殴った方じゃなくて殴られた方が入院して慰謝料ふんだくるんだよ。
そいつの勝ち。

>>947
ぐぐってねーよ。
赤旗中断と記憶してるからレースと付け足しただけ。
そもそも青旗やレッドクロスが出るのは自分の走行中見た事がない。

>>941
確かに余力残して走ってるな。
最後のほうカワサキ特有のギヤ抜けしてないか？

このスレの進み方から携帯でレス読んでレス返すの大変だ。
>>940は来週晴れなら待ってるから熱い走りよろしく。

いいなぁ、俺も行きてーよ。

>>953
携帯じゃーねーよw
ここに貼り付いてるわけでもねーがな。

>>955
携帯は俺の事だ、バカチンが。

首都高みたいにギャップ大量のところはスタビリティの高い４輪に分があるんじゃないか？

>>956
あ、オマエ携帯なんだ。
暇人だな。
俺にはできねーw

おっと！　携帯から書き込みする自称筑波２秒台の男がいますよ、みなさん！！
来週晴れなら０秒台ですよ♪　当然動画アップですよね＜NC7jwS5yO

た〜〜こ♪

（　＾ω＾）IDの最後尾を見れば分かるおっおっお〜

>>958
パソコン修理中なんだよ。
俺が双方長短あるってまとめようとしてたのにお前が喧嘩売ってきて引くに引けなくなったんだろうが。
来週来いよ。寝る。

>>959
お前も流れよく読めよ。来週は峠だ。0秒は今シーズンだ。
頼むから理解もしてないのに口挟むな、疲れるから。

あ、言い忘れた。
来週日曜晴れなら動画撮ってくる。デジカメで。
バイクいなくても撮ってくる。これでいいか？

楽しみにしてます！

さんざん言われてるけど

　メ　ー　タ　ー　よ　ろ　し　く　！

おまいら、そんなくだらねーことで一喜一憂してるよりも
世界の飢餓をどうやったら減らせるか考えよーぜ

>>962
事故らん程度にヨロ
楽しみにしてるぞ

>>941
こんな糞長い道よく覚えられるな〜
俺はその段階でもう駄目ぽ

昨日のトヨタモータースポーツフェスティバルで
ＹＺＲ−Ｍ１（ノリック）ｖｓトヨタＴＦ１０６（ラルフ）が０−６００ｍ対決。
雨の中、スタートでホイールスピンしたノリックは僅かコンマ数秒ほどの僅差で
惜しくも敗れた。ウェットの影響はバイクのほうがある。ドライだったら勝ってる
とは言わないけど、大したもんだなMotoGPマシンは

>>968
そのMOTOマシンと遜色ないまま市販で出してるのが
バイク。速いわけだわ

>>969
いやいやモトgpマシンと市販のリッターSSの加速は全然次元が違うぞｗ

市販車に十年先に採用されるかどうかも怪しい
高性能＆高コストなトラクションコントロールをもってしても
全開域では４速以上の高いギアですら
まっすぐ走らせるのが困難だと、何処のジャーナリストもテストライダーも言っているくらいで
つまりモトgpマシンに跨るライダーには
常人とは桁外れの体力を求められるとゆう事だ

そして500cc時代のタイヤと今のタイヤは全く別物といっていいぐらいの進化を遂げた
むしろ今はエンジンパワーよりもタイヤの進化による
路面への有効なパワー伝達向上のがでかいだろうな

----------現時点でのまとめ----------

四輪と二輪では、加速は言うまでもなく二輪が圧倒的に優れている。
コーナーに関しては、ワークスレベルのダウンフォースを十分に効かせられるボ
ディーからきっちり作られた車両なら
四輪＞二輪になるが、市販〜改造レベルでは四輪＝二輪、もしくは四輪≧二輪である。

「自分の体験上こうでした」云々のみで証拠も提示していない場合、
反対意見者を納得させられるわけもなく
証明もせず、証拠にもならない以上便所の落書きと同等である。

現状の二輪＞四輪状態を打破するため、>>962が日曜日動画撮影に挑む

>>971
四輪＞二輪になるが、市販〜改造レベルでは四輪＝二輪、もしくは四輪≧二輪

↑これは動画見てのまとめなの？証拠にもならない便所の落書きでのまとめなの？

>>968
そのMOTOマシンと遜色ないまま市販で出してるのが
バイク。速いわけだわ

うは、すまん反省する

RC211Vとかのローギアの守備範囲が１７０〜１８０キロって
F１で言ったら３速の中間から終わりあたりか？
コーナーはともかく加速が桁外れに速いわけだ。

>>769
ブレーキングとコーナリングで四輪有利、は俺は否定しない。
ただ、そのレベルまで足回りを詰めた四輪が峠にどれだけいるか？っていう問題と、
二輪の多くは昼間しか走って無くて、夜走ってる本当に速い四輪を見た事がない、
という両方の問題があって、２輪乗りが峠のコーナーで速い四輪がいないと思うのかも知れない。。

俺がいつも書くのは、「国際格式のサーキットではそうそう負ける気がしない」
「峠は危なくて怖いから二輪の負けでも良い」ってこと。

峠で２輪の方が遅いかどうかは判らないが、速い四輪に勝とうとするのは
とてつもなく危険だし、勝てる乗り手はそうそう居ない事は確かだね。

しょせんグランデさ

TC2000の四輪一般走行会で５秒切れば相当なモン。２秒切りなんてのは神の領域。
50秒台ともなれば（最初から目立つから）皆で作業やめて見学しだす世界w
このスレには神が多いw

そういえば峠サイトをやってたやつで、
Ｓ８０でＴＣ２０００、１０秒くらいしか出せなくて600にスイッチした奴居たな。
もてぎでも１０秒そこそこしかだせず、
いつもブービー争いだったが、少しは成長したかな？