走行距離10万�`を超えた車を語る【12年目】

形式忘れてたが、95年式クラウンが33万�`いったな。廃車にしたけど。必要消耗品と最低限必要メンテ以外はどこも金掛からなかったし、壊れなかった。車が当たりだったのか、1JZがすごいのかは知らんが。

てｓｔ

11年式セレナ
12万キロ達成記念真紀子

>>928
1JZと言えばオーバーホール無しで40万キロ突破し現在も現役のスープラがいる

>>924です、アリガト頑張ります(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

こんなスレあったんだカキコ

BNR34
間もなく12万kmになります。

内装のビビリ音やスタビコネクティングロッドのジョイントへたり、
インマニガスケット抜け、ブーストメーター用ホース抜けなど
マイナートラブルあります。

だけどクラッチはノーマル。
あと20万kmは走りたいですね。

ステンマフラーって言い方に違和感があるの俺だけ？

>>905
場合によってはドラシャブーツもじゃね？

タイベルは？

駐車場が汚れると思ったらエンジンの下の方から
オイルが漏れたり、クラッチケースからオイルが
滴ってたり永く乗ってるとどうしても漏れるんですが
ディーラーに持っていくと修理代15万だ、20万だって
いわれると困っちゃうよね。
みなさんはどうしてますか？

平成８年後期
ウィンダム。
11万６千キロ。

査定０。

>>937 民間で見積もってもらったら？
ディーラーで見積もりとってもらうとき
リストをもらえるでしょう。
それをここに書いてみんなに見てもらいましょう。

しかしだよ乗るならさっさと直してね。
オイルを道路にぶち撒かれたら正直すごく迷惑です。

平成6式 MR2(NA)
走行距離15万�q

バッテリー交換ついでにエンジンスターターつけてもらった。
これであと１０万キロはバッテリーが持つだろうw<先にオルタが死亡すると思うが

エンジンスターターは冬の北海道では快適だわ

>>862
バイクって、そんなに短命だったのか！
エンジンにマタガッテ乗るようなモンで、余分な装備等、
壊れる部分のない乗り物だと思っていたよ

>>942
バイクはクルマより高回転(10,000rpmオーバーとか）まで回るからね。寿命も短い
扱い方にもよるけど、軽も普通車と比べるとそういう傾向

バイクってそんな寿命短いの？
自分の株は10万キロ目指してるよ。
いま4万ちょいだけど。カブは別かな。

>>944
カブの丈夫さは世界一ぃぃぃぃｳﾘｳﾘﾘｨ ！

ローダウン車だからかマフラーをコンビニ駐車場とかの車止めに擦ったりしてるような…
だから錆で穴が空いてしまったのだろうか？
スレ読んでたら最近の車は錆で穴は空かないとの事だし

ちなみに平成7年式です

擦れば不導態皮膜が裂けて錆びる
錆びにくいというだけで錆びない金属ではない
皮膜は経度の傷ならクロムにより再生されるが
手入れが悪かったり繰り返し傷を付ければ再生する前に
俗に言う「錆び」が浮いてくる。一旦錆びが出たらそこには
皮膜が再生されないので、そこを中心にして周囲に腐食が広がっていく
というわけ

カブの燃費は相当な物らしいけど、実走値はどうなのよ？

>>948
新聞配達でリッター５０キロ前後でるそうだ。
街乗りでももう少し行くだろう、長距離だと本当に１００キロ越えするらしいけど・・・
今年の春からカブであちこち行くつもりなので、ついでに燃費測定しようと思う。

Ｂ６エンジンはOH無しで２５万キロもったな…(´・ω・`)

海外で使われてるカブなんてすごい話いっぱいあるもんなぁ

12年式フィールダー140000ｷﾛ突破した。
さすがカローラだな。

13年式 トヨタ・レジアス 16万kmいった
今んとこトラブルなく快調

>>951
ヤマハでも全部カブになっているぞ。あちらさんはｗ

大阪府のマークつけた奴とか酒屋などは当たり前で
個人名ついたものまであるようだな。まさか前の持ち主も
アジアでひーひー言いながらがんばっているなんて想像付かんな

カブはディスカバリーでWorld NO.1にもなってるしな
ttp://www.youtube.com/watch?v=T_bsRsQNgEY
ガスタービンエンジンで灯油でも500馬力400km/h(理論値)を出すY2Kより上という評価

>>949
板違いなのは分かっているけど説明�d。
やっぱカブは最強だなｗ

過去にS61式マーク�UGLバン（ガソリン）を36万キロ

H5式ハイエースDX（ディーゼル）を72万キロ



ハイエースは事情により手放したが不具合は全く無く100万キロいけそうな気がした

ディーゼルは別物の希ガス

そのハイエース、外国で第二の人生歩んでるんだろうな。

そこまで乗ると、乗り手が替わったとたんｱﾎﾞｰﾝかもな。

>>920
H10年式のｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝですが今、29万�`
燃費はﾘｯﾀｰ10ｵｰﾊﾞｰだよ

ﾐｯｼｮﾝは一回のせかえ
ｴﾝｼﾞﾝは快調です

質問あれば答えますよ

>>961
ﾐｯｼｮﾝのせかえの工賃はどれくらいだった？

>>961
凄いですね、尊敬します

スバル・フォレスター　H12(2000)年式
当方北海道在住ですが、15万キロ到達しますた。
ボクサーターボですが、オイル漏れもなく好調。
最近荷室方面からのきしみ音が目立つようになりました。
スバルも結構丈夫だお。

H15年式　バモス　14万�`到達記念　

考えたらカブにはお世話になってるなぁ。新聞取ってるし出前も結構頼むし。
日本経済には大きな影響あるね、カブ

愛車を車検に出したら、平成元年式のグロリアがきた。185，000キロなのに絶好調でびっくりしたよ。

>966
新聞とってないし出前も頼まないが、郵便なら……
あ、あれって確か特別仕様車だったようなw

自分じゃ乗った事無いが。

何かカブがモーレツに欲しくなってきたw

カブのスーパーテクノロジーを解明できれば、
自動車に不老不死の永遠の命を与える事ができるのに・・
やっぱ、どこぞのメーカーの圧力が・・・・

>>969
カブ二台もってるｗ
スーパーとリトルの５０CCだけどね。
静岡市と渋谷を往復したことがあるが、一回分しか給油しなかった。
ちなみに満タンで４リットルくらい。もちろん下道で、箱根峠も越えた。
カブ最強だって実感した。

あの性能をもっと車に生かすことできないのかな。
どうしてカブだけあんなに燃費がいいんだろう。

ホンダのタイプR系かユーロR系で10万キロ
越えの方はいらっしゃいますか？

>968
特殊だが新聞屋仕様に毛が生えたくらいだよっと

>>962
ﾘﾋﾞﾙﾄ品で22万ぐらいでした
以前はｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞが荒かったので15万�`でオシャカにorz
今のは労ってますので、まだまだ大丈夫なようです

>>963
どうもﾉｼ

>>971
マジかよ。カブは化け物だなww
俺の車だったら高速で渋谷静岡間は東明使って40リッターくらい使うぞw

このスレ見てると10万以下で買い換える人に
ホント感謝したくなるよね、彼らのお蔭で
格安で車が手に入る(´∀)/≡ イャッホウ！

俺のは廃車予定の１７万５千を貰ってのってる。現在２４万５千だよーー。
平成５年のシャリオディーゼルNA。ボロボロ。