【サーキット】チューニング【初心者】Part 4

EG6だと、もともと車体の剛性があまり高くないのとハッチバックの為、フロントは分からんがリアなら確かに効果ありそう

ロールバーは自分の車は６点サイドバー＆斜行バーをBピラーどめで使っていたが
ギャップを超えるときのピッチングのふわふわ感がなくなり、向きも変えやすくなった
しかし重量増の為か、周回を重ねるとブレーキが厳しくなりタイムも伸びなかった
きびきびして運転はしやすくなるんだけどね

>>941
>フロントは分からんが
EG6のフロントは元々鉄棒タワーバー入ってるから確かに・・

齋藤籠は最高な仕上がりだ、かなりテンションかけて組むから、ガゼットより全然良いな。

商売なら仕方ないが牢屋みたいな鉄格子の中で運転するなんて。

自分の趣味の領域から外れるってか。

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カーボンボンネットと軽量ホイール、どっちが効果体感できますか？

・ボンネット
純正10kg→カーボン3kg
・ホイール
純正7kg→TE37 4kg
ググってインプレ見るとどちらもベタ褒めなんですが、両方買うのはちと厳しい…
金無いならタイヤ買え、と言うのは無しで。
ヤフオクに良い出物があるので迷います。

ホイールは消耗品だがボンネットはそうでない。

ホイールを定期的に買い換える金が無いならボンネットにしとけ。

ボンネットもあんま長持ちしない希ガス

>>947
車種にもよるんじゃね？
まあ、ホイールの方が無難だと思う。

ボンネットはデメリットも沢山あるからホイールが無難だろう。
ホイールを消耗品の如く次々使っていくような人はボンネットもそれなりに消耗しそう…

ボンネットのデメリットってなにがありますか？

ぶつかったとき、純正ボンネットは折れ曲がるように計算されて作られているが
アフターものはそのまま運転席に突き刺さって首チョンパ
こういう話は耳にしたことがある。ホントかな？

皆様ｻﾝｸｽ！

>948
ホイールは消耗品…名言。
初心者だからその発想は無かった。
このレス見てボンネットにしようっと

思ったけど、>949-951見たらホイールの方が無難なんですね。
数値的にも12kg軽量化ってのは説得力あるし、格好いいし。
今回はホイールにしてみます。
どもども。

>>953
漫画の読み杉

>>954
その金でサーキット走行をするに１票

>>953
マジレスすると、FRPボンの強度は低すぎてガラスまず破れない。

>>954
その金でスクール行くに一票

>>955
すまん、ホントに聞いた話だ。ネタは漫画なのか・・
言われてみれば>>957のとおりだよな

ただ、こういうこともあると思う。

クラッシュ
↓
車がボロくてバケットシートごと前に吹っ飛ぶ
↓
頭突きでガラス割れる
↓
ＦＲＰボンネット進入
↓
死亡

純正ボンネットは折れ曲がる事で衝撃吸収をするようにできているがカーボンボンネットだと
それが出来なくなる。

もういいだろ
どうせまたウエットはどうのドライならどうのって話になるんだから

そもそも事故した時のことなんか考えてボンネット選ばないだろ
それに万が一ボンネットのせいで芯でも自己責任なんだから

>>960
えっ　フルバケごどいっちゃう事なんてあるの？
１０年位前の使ってるんだけど・・・

↑固定してる床が抜けるんですよ

それはボンネット以前の問題だなｗｗｗ

たしかにシート入れ替えで床にボルト穴開けるのに、
ヘタな場所、開け方、補強の仕方すると、
衝撃に耐えられないことがある。またその穴周辺の腐食も要注意だ。

はいはい、おじさんの出番ですね。
もう10年以上前になるけれども、確かオプションの編集長が、
三重のチューニングショップのシビックのテストを自分で行っていてクラッシュ…
当時、まだ珍しかったカーボンのボンネットが車内にまで飛び込み…
と言う事件が有ったように記憶している。

この話自体が都市伝説だったのかなぁ？

>>967
谷田部の最高速アタックの話ですよね？
あれはボンネットがどうこう以前に記録狙いの軽量化のため、まともなロールケージ
も組んでなかった記憶が・・・

カーボンプリプレグ製とか強度のあるボンネットだと、ひょっとすると？

カーボンボンネットにすると、車の挙動ってものすごく変わる？

GTOならめちゃめちゃ変わる。

Vテックターボで最高速アタック（300オーバー）中にドラシャが折れて大クラッシュでしょ
ボンネット関係ねーよｗ

みんな冷却チューンはどうしてる？

ボンネット外しっぱで冷えピタ貼ってる。

途中で休んでふむん器(なぜか変ｒｙ）でラジエータ＆タイヤを冷却

これまで冷却に困ったこと無い。
これからの季節、中の人の冷却が問題になりそう＠エアコンなんて飾りですよ、オプションでつけると50万なのです！

噴霧器

ふむんきワロスｗ

>>975
何のクルマ？

>>977
いや、普通の乗用車だが…

スイフト1.3ＭＴ乗ってます
乗るのは大好きなんですが結局メカには弱くて、色々検索したりして情報仕入れてもイマイチでした
何かチューンの定番、パターンみたいなのってありますかね？

とりあえず足とブレーキだな

いや、ステッカーだろ

SEVを勧めます

>>979
フル ブッシュ 交換
可動部は ピロ
その他は 強化かウレタン

>>980-983
ありがとうございます。
調べてみますね

>>984調べなくて良い事も含まれてるけどなｗ

からかわれ杉ｗ

>>976
噴霧器っていうと...もしかしてあれですか

ラジエータ付近に霧吹きつけて
リレー電子工作＋スイッチを運転席につけて
チンチンに水温が上がる前にシュッシュッてやつ
少しまえに、正当派のクルマ整備雑誌に
そんな記事が載ってた希ガス

でもまさか…あんなの効くんですかね？

一時しのぎではあるけど効くことは効く
なんちゃら水なんていうのを入れるのよりは確実に効く。

>>979
ブレーキパッド
4点式シートベルト
フルバケ
ロールケージ
消火器
キルスイッチ

コンパクト乗りのサーキット初心者です。
ＦＳＷのライセンスとって平日に走りに行こうと思うんだけど、
最初はスタンダードコースよりショートコースのがいいですかね？