オイル添加剤総合スレッド【十一本目】

>>832
今のあなたのレベルではプラシボという答えしか導き出せないということですね。了解しました。

ハンマー入れて焼きついた人、募集中

>>825

>スロットル閉じてインマニが負圧になった状態だと、圧縮行程での力が必要
>なくなるよね。

吸入時：吸い込みにストレス
圧縮時：負圧なのでラクラク
燃焼時：燃焼しないので、やっぱりストレス
排気時：バルブが開いた途端、排気側からエア流入。そのごピストンが上昇して押しだそうとするのでやっぱストレス？

>>831
実際にそうなってますね。同じ下り勾配のトンネルを同じスピードで下る場合にスピードが落ちる落ちないというのはメーターで分かりますからね。

>>836
>排気時
そんなに早く流入してくる訳で無し。
オーバーラップ分も考えると、膨張時の抵抗も軽減されるかもしんない。

エンブレに変化があるとしたら、エンジンの出力の変化に対応してATの学習機能が働き
変速パターンが微妙に変わってギヤが落ち難くなってる、とかしか考えられんが・・・

どうしても摩擦抵抗の話しをしたくないようだな

エンジンの回転力は膨張行程のみで発生する訳で
燃料カットされたエンジンは止まろうとする
これがエンジンブレーキ、エンジンの抵抗
添加剤で回転抵抗が減っていればエンブレも
減っていても不思議ではない

燃料カットされるのはMTのみだね

フリクションが減ったところでエンブレが効かなくなるほど弱まる訳が無い

そろそろ、オイル添加剤の名前が出ない｢クソ談義レス｣は、やめようや。

マイクロ論＋ハンマーオイル混合最強とはなるまいか？

>>842

>燃料カットされるのはMTのみだね

ここは笑うところ？それとも突っ込み待ち？

マイクソロンは添加した時点でフォード社は保証対象外となります。
車に悪影響が有るってことでとっくの昔にアメリカ本土で商売出来ずで
日本で荒稼ぎという訳でFA?

>>846
それ本当なん？

↑
都市伝説ですよ。アンチのでっち上げ。Yahooアメリカのショッピングモールにちゃんと売っている。









売れているかどうかはｼﾗﾈ。

>>839
オーバードライブスイッチ押したら否が応でも(ry

エンジン用の二硫化モリブデン系添加剤よりも、ハンマーオイルの方が効果を体感できたという人っていますか？
>>42さんは、そうなのかも知れない。

>>845
リカバリに入る回転数が高すぎて、街乗りでは燃料カットがあまり入らない
って点では、あながち間違いだとも言えないかもしんない。

俺の車低速で微妙に速度調節してると
燃料カット働いてるのがはっきりわかるほどのショックがある
「あ、切れた」「あ、出たな」「もうちょっとスムーズにならんのか」

プレオに乗っています。
エーゼット・ハンマーオイル（１Ｌ・５８０円）を１５０ｍｌ添加。
タペット音をはじめノイズが小さくなり、マナーのよい車になりました。
燃費は若干の改善がみられますが、これは気候の変化が原因でしょう。

最近のＡＴって結構積極的に燃料カット領域をキープするようダウンシフト＆ロックうｐしてるよね
車種によってはエンブレ効き過ぎでお客から苦情出るケースも多いらしい

で、ハンマーＯＩＬの中でやっぱＡＺが一番いいのかな。
俺も昨日コーナンで買ってきたが大澤ワックス（ＢＯＬＬ）なるメーカーだ。大丈夫かなぁ

すまん、1つだけききたいんですけど。
>>789や801が言ってるようにエンブレとブレーキブースターって関係あるんですか？

>>855
つ>>821
｢漏れの車エンジンブレーキ付いてないからオートバックスに買いにいこ〜♪｣
とか､言わないようにｗ

誰か試しにイグニッションをＯＦＦにしてアクセル全開にするとどの程度エンブレが発生するのか試してくれないか
オラのはバイワイヤなのでアカン

>>857
今から出かけて来るので､試してみるー｡
別に何も変わらんと思われるが (^o^)ノシ

>>857
> 誰か試しにイグニッションをＯＦＦにしてアクセル全開にするとどの程度エンブレが発生するのか試してくれないか
> オラのはバイワイヤなのでアカン

駄目、危険。試してはいけない！

お邪魔します！どなたかウインズのメタルオイルトリートメント試された方いらっしゃいますか？本当にあんなにスゴい添加剤なんですかね？

>>857
会社の軽で試したことあるけど、気持ちエンジンの音が大きくなって
ほんの少しエンブレの効き弱くなるけど、殆ど変わんないに等しいよ。

危うし！エンブレはポンピングロスが大部分説

ここまで荒れる原因になったのはNNL690を非難したからなのか？マッハワンなのか？
どっちが地雷なんだ

添加剤ぶちこめばフリクションが減る
スロットル開ければポンピングロスが減る
ウォポンやパワステポンプを電動化してもロスが減る
全てがエンブレ軽減に繋がるだろ？
でもフリクションが０になったところでエンブレが全く効かなくなる訳ネーダロ
同じようにポンピングロスがゼロになってもエンブレはそれなりに効く
分かってねーヤツがいるが同一人物なのか？ちったぁ勉強してこい

いいか？これだけは言っておく
フリクションもポンピングロスも軽減できるのは世界でただ一つマイクロロンだけ！

ポンピングロスを軽減できる？

>863
不良在庫の処理で頭が痛い業者乙

>>863
ナイスジョーク！！！ｗ

フォードじゃなくってGMだった、、、
ttp://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/opinion_cam.html
ttp://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/mic.html
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/mic2.html

日本のメーカーも添加剤は勿論、正規販社での純正オイル以外は保証すないでそ？
ま、実際はそんなことないけど規則上はそういうことになってなかったけ
なんかあっても自供しなきゃいいだけ。原因不明のエンコなんてまずないし。

２〜３年ぶりに車を車生活が復活して
このスレに戻ってきたのですが、
ミリテックってもうﾀﾞﾒなんですが？？
アイクロロンは未だに健在のようですが・・・
浦島太郎でスミマセン

日本語でおk

帰ってきました｡858です(^o^)ノシ

I/G・offにして､長めの下り坂走ってみた｡ギアは4速｡
結果は・・・・､

何も変わりませんでした｡強いて言えば吸気音が､ちょと変わったかな？
ノーマルエアクリーナーぢゃワカリマセンｗ
エアファンネル､剥き出しの車ならはっきり違うかもしれない｡

>>850
>エンジン用の二硫化モリブデン系添加剤よりも、ハンマーオイルの方が効果を体感できたという人っていますか？
サンプルで大量に貰っていた二硫化モリブデン系添加剤を半年ほど前まで投入し続けていた
さっきハンマーオイルをぶち込んできたんで近いうちにレビューできるかもしれん
エンジンは10万km超えた4A-GE

>>871
４速でエンブレって・・・
ひょっとしてウニモグ乗りですか？

>>872
>>863
マイクロロン信者のレビューなどあてにならん

じゃぁシナイヨ
生憎と俺はアマノジャクなのでね

添加剤で良いのは１つしか知らん…入れて数十秒でアイドリング下がって振動減った…吹け上がりもすごくなった…マジあれには感動…いくら効果を謳っても目に見えないとあてにならんしな…

>>874
ありがとう、助かるよ。

>>875
それなんてマイクロロン？

お前マイクロロンからいくらもらった？
俺は倍出す

>>872
いいえ、トヨタの１．５コンパクトですよ｡うにもぐ・・・乗ってみたいなぁ｡

スレ違いレポばかりじゃ､アレなんで次はハンマー入れてレポしようかな｡
今月オイル交換したばかりなんで､三ヵ月後は次スレだな｡

>>877 ワコーのスキルＥだよ…あそこの作る製品は落差が激しい…これはカタログに今載ってないから注文かネットだな…営業が利幅少ないから売りたくないんだとさ…入れた瞬間に明らかな効果が体感できるしな…エンジンの詰まりが取れたように滑らかに回る

WAKO'sのスキルシリーズは高いのが難点だよな。スキルEは入れたことないが、
スキルATはATF換えても滑り気味っぽく感じたATが蘇った感じになった。

俺は今日 三重トップフュ-エル(零1000)のAG ecoってヤツを入れてみたぞ。

WAKO’SのスキルGはまじ最高！ヌッコヌッコ入る♪d(⌒〇⌒)b♪