新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板311

ブレイトンのホイール「フレームスポーツ」と「スピリット」ですが
ショップに重量を問い合わせても公表されてないので不明という回答でした。
どなたか大まかで良いので重量ご存知の方いませんか？
サイズは共にフロント９．５Ｊ−２０　リア１０．５Ｊ−２０です。

>>848
丁寧な説明ありがとうございます。

レクサスマークに交換していただけということですね。

中古車を安く買いたいと思ってるんですが
最近オークション代行業者というものを見つけました。
業者しか入れない中古車市場から、購入者に代わって仕入れるので
普通に店を通すより安く買えるようです。
mixiでそういうコミュニティーがあって覗いてるんですが
なかなか実際に購入した人の声が見えてきません。

こういうのって危ないでしょうか？
うわさでもいいので知っている人いたら教えてください！！

安く買えてしかもいい車が手に入るなんて夢物語が本当にあると思うならやってみるといい
もしくは年末ジャンボの当選するくらいの強運を持っているとか

２０万キロ弱のP11なんですけど
多分下取り０円だと思うのですが、
この場合は廃車費用は支払わないといけないのでしょうか？
抹消手続きも必要だと思うのですが・・・

>>843
フロントガラスについた水滴が蒸発しているだけかもしれない。

>>853
そのｍｉｘｉで聞けばいいじゃないか

>>855
廃車費用は持っていく所次第だが、少なくともリサイクル税は必要だよ

>>843
湯気じゃないか?　煙たくなったり、焦げ臭くないようなら問題ない。
多分同等の事が車の取扱書に書かれていると思うけど。

>>848
>自分も小学校低学年の頃、使っていた子供用の財布に「ナイキ」とか「アディダス」とか
>マジックインキで 書いたりしていましたがそれと同じ行為ですね。

ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ
俺の友人にも上履きにナイキのマーク描いて喜んでるやつがいたｗ

>>858
アリガ�d！

>>859
友人のノーブランドのギターに｢Gibson｣て書いてあったなｗ

>>855
関東に中古車専門の輸出業者があったと思うけど、
動けばかなりのボロでも買ってくれると聞いたことがある。
日本人の業者と東南アジア人の業者があった。

ダンロップのLM703って発売開始いつからでしたでしょうか？

ＧＳで洗車したいときは店員に言えばやってくれますか？
洗車機には自分で入れるんですか？

>>864
セルフじゃない通常のスタンドでしょ？ なら洗車を依頼すれば
あとはスタンドマンがやってくれるよ。自動洗車機を使う場合も
スタンドマンが運転して機械に入れてくれる。お任せすればいい。

>>864
洗車のついでに勝手にボンネット開けられて、
○○と△△は交換したほうがいい
とか言われるけど、断りましょう。
心配ならディーラーへ。

平成二年、ホンダストリートMT車

一年以上乗ってますが、たまに、
どこからかヴィーーンと
唸る音が聞こえます
エアコン入れてないので、
コンプレッサーではないと思います
何の音ですか？
今までは気づかなかった？です。

走行10万kmオーバーの車買った奴 2台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1149637885/

>>867
ラジエーターの電動ファンじゃないの？

どこからか　って、、、

>>853
店による。色々な代行業者で相談してみて、良い店、悪い店を判断するしかない。
確かに、同程度の車を比較すれば、オークションで買った方が安く手に入る。
実際、中古車屋もここから仕入れてくる訳だし。
出品される車も、業者のPCから見る事が出来、車の程度によりランク付けしてあるので、一応良し悪しは解る。
相談に行く前に、車種、グレード、色、大体の年式、オプションの有無（サンルーフ付きがいい、とか）、
乗り出しまでの予算を予め考えておくと良いよ。

昔の車は何故ヘンダーミラーだったんですか？

>>872
法律でフェンダーミラー以外認められなかったからです。
なぜか外車は認められてました。
たぶんドアミラーは見にくいから危険とかそういう下らない理由。

ありがとうございます。
もう一つ気になるんですが、交通渋滞の原因な何ですか？
昔は渋滞はなかったそうですが、現代と何が違ってたのでしょうか？
昔の車は高価だったからとか‥？

車の数じゃ

意味も無いブレーキングが渋滞の原因
10台後ろは強めのブレーキになる

>874
AT＋>876

ATで車の運転が簡単になったからって事？
どうも納得出来ないよ。
道路走ってるの殆ど男だし、男はMT免許が多い。
まして数年前までAT免許なんてなかったもん。
俺が思うに車の台数が増えたからで、その理由が知りたいんだけど。
そうじゃないのかなぁ‥

>>878
> まして数年前までAT免許なんてなかったもん。

マジですか？

ID:3a6zH4+HOにとっては１５年前も「数年前」になるらしいぞｗ

AT免許って15年もなるのか。
でもその頃すでに渋滞は社会問題なってたじゃん。

中古の軽ワンボックスか軽ボンバンを買おうと思い、二つほど疑問が出たので
質問します。

(１) 軽ワンボックスの廉価版ってリアシートにヘッドレストが無いですよね。
豪華仕様のヘッドレスト付きシートに付け替えて、車検は大丈夫ですか？

(２)４ナンバーボンバンにヘッドレスト付きのシートを付けて、シートピッチ
を広げたいのですが、お金はかなり、かかりますか？


クルマ購入初心者に優しいアドバイス、よろしくお願いします。

今の車社会は燃費社会だからじゃね?
今でも信号ダッシュしてるのか?と思う運転してる奴いるけど
昔は丁寧な運転してる奴そんなにいなかったと思う
バブルでスポーツカー多かったし

ミニバン、小排気量増加
燃費社会
道路が増加、枝道が増えた事でブレーキ量が増えたと

まあ色々あるだろ
原因は一つではない

ATは減速しようとしたら、ブレーキを踏むしかない
１台が踏むと、後ろも踏んで、その後ろも…で車の流れ全体が遅くなる
今は誰でも免許取れるし、ヘタクソは不要なブレーキをよく踏む

>ATは減速しようとしたら、ブレーキを踏むしかない

それは訂正がいるけど
まあ大半の馬鹿はそれやってるからなあ

信号ダッシュが減ったように見える事に関しては、確実にATの反応が遅い事に起因してる。
つか、単純にATはMTに比べてワンテンポ遅れる。
その結果、AT率が上がると１回の信号サイクルで通過できる台数が減る。

更に、ATだと止まっている為にはブレーキを踏んでいないとダメ。
そうするとブレーキランプが付くが、それが心理的に後続車を留まらせる事に繋がる。

>>882
廉価、豪華じゃなくて、貨物登録と乗用登録の違いはわかってる？

>>882
(1)は大抵okだけどそのシートが前方に折りたためて荷室を広げられるものでない場合構造変更が必要
(2)は荷室面積の構造要件を満たさなくなると思われるので乗用への構造変更が必要だが強度計算の面でまず不可能

おとなしく欲しいグレードを買った方が安く付くのは間違いない

>>878
昔とはいつの事を言ってるのかわからんので、30年前と仮定。

カローラは、今の価値に変換するとおよそ250万円。クラウンで800万円。
ローンは頭金が1割以上必要、回数は3年まで、金利は高い、審査は厳しい。
ガレージ代は今の倍。ガソリンは1.5倍。
運転免許取得費用、40万円。
車で出掛けるような施設は少なく、レジャーも盛んではなかった。
道が少なかったので信号機も少なかった。
店が少なかったので路上駐車が少なかった。

冷却水の交換は全量した方がいいでしょうか？全量交換だと作業時間、費用はどのくらいかかりますか？

お前がやると2時間

>>887　>>888
レスサンクスです。
ありがとうございました。その装備の付いたグレード探します。

毎日歩いて通勤してます。
仕事（通勤以外）でクルマを使えと言われて困ってます。
仕事上で保険は利かないって逃げようと思ってます。
無理矢理使わせようなんて会社DQNでしょう？
なにか意見下さい。

>>893
やめろ

>>872
ほんの２５年くらい前の運輸省が行っていた政策。

・ドアミラー禁止
・扁平タイヤ禁止
・ターボ禁止

みんな外圧で規制緩和された。
はっきり言って、運輸省は日本の産業発展のお荷物だった。

余談だが、カーエアコンが普及する前は、三角窓の角度を調整して室内に空気を取り込んでいた。
雨の日に窓が曇るのは当たり前で、みんなダッシュボードにタオルを置いていた。
暑いとランニングシャツのオッサンが窓から手を出したまま運転していて、
対面通行でたまに腕を持っていかれたなんて話もあった。
一瞬でもげると痛くもなく、気が付かないこともあったらしい。
窓から手を出すのも違法どころか、ウインカーがついていない車は窓から手を出して合図をしていた。
スチールホイール＆バイアスタイヤ全盛のころは、山道のカーブには必ずと言っていいほど、
スチールのホイールキャップが落ちていた。
触媒が普及する前、峠道ではガソリンの乗用車でさえ、マフラーから黒煙がモクモク出ていた。
排気ガスが汚すぎて、光化学スモッグなる深刻な公害もあった。
光化学スモッグの警報が出ると、小学校では慌てて窓を閉めたりしたものだった。
有害な有鉛ハイオクガソリンも普通に売られていた。

シミジミ、、、、、、、、、、（遠い目

2ｽﾄの車ってあるの？

>>896
あった

昔の運輸省のバカっぷりは数え上げればキリがない。
ロールスロイス＆ベントレーの大型ヘッドライトレンズも認可が下りず、
シールドビーム４灯にされてたのにはコケた。

現在の国土交通省もかなり(ry
未だにトラックの前照灯が乗用車の目線より上についてるし、
後部の構造物が後続車のライトが反射するステンレスを裸で使っているし、
光軸狂ったままの軽自動車も実に多いし、
トラックの屋根にあった緑の速度表示灯廃止して、
有頂天になってるどころでは無いととても思うのであった。

>>872
昔はフロントナンバープレートが無い車も多かったんだべさ。
フロントに関しては地方条例だったからね。
三輪トラックなんてのはフロントナンバー付いてなかったんじゃないかいな。
前輪一個の三輪トラックで高速乗って８０キロくらい出すとメッチャ怖い。
なんせ、一番効くフロントブレーキが一個だから、
コーナーの入り口でスピードを落とすだけでも大変。
コーナーに入ったらこれまた恐怖。
下り＆カーブ＆横風の合わせ技であぼ〜んされた方も多かったことでしょう。（ナム

>>844
ステップワゴンじゃなくてVOXYじゃないの？
ttp://toyota.jp/voxy/index.html