F1よりも速い市販車

富士５合目までの、坂道で勝負とか

農道の砂利道で勝負とか

WRCのSS（ターマック）みたいな峠道をF3000が走る動画見た事あるけど
ハッキリ言ってWRCカーとかとは速度域が違いすぎ
極端な話、倍くらい速く見えた

>>155

くぼみにタイヤ取られてアボーン

ラリージャパンで勝負

>>ID:x6Dw9xMv0
Ｆ−１と市販車じゃ、Ｆ−１のギア比を考えたら１速を半クラで使うだけで
乗り辛いだけだから、カローラでも勝てる

Ｆ−１は２００ｋｍ以上で走らないと、壊れてしまう。

鈴鹿フルコースだと市販車を改造した車両で最速なのは確かRE雨宮のFD3Sで2分9秒くらい
F1は1分28秒・・・

ちなみにmotoGPマシンが2分4秒くらい

ちなみに雨宮FD3Sのタイムはスリックタイヤではなく公道走行可能な車両の中での話

http://www.youtube.com/watch?v=LlP4YVhAQw0&search=racing%20car%20hillclimb%20Gemenos
http://www.youtube.com/watch?v=KZFrdZ_ATu8&mode=related&search=racing%20car%20hillclimb%20Gemenos
http://www.youtube.com/watch?v=5zxJQYJRHPE&search=racing%20car%20hillclimb%20Gemenos

さらっと探した。よりハイスピードコースのはもっとキレテルが　みつからなんだ。

>>164

よく運転できるな。すげええええええ。

>>164
こいつぁ凄いな。人間業じゃないよね。
サーキットとは大幅にセッティングを変えてあるんだろうけど、
フォーミュラカーでも公道であんな走りができるとは
思わなかった。

日本の富士以外のサーキットなら時速300km以上必要無いから
それなりにツーリングチューニング車とＦ１車が一緒にレース出来るんジャマイカ？

>>164本領を発揮できるのはやはりウイングが効く速度域だね
タイトターンでも箱よりは激速だろうけど

http://www.youtube.com/watch?v=GHrHLSjPnvQ

観客がＷＲＣのよう。途中でウンコ付くしワロス。

>>167
Ｆ１にウェイトハンデなり馬力制限がないと
一周のタイムに差が開きすぎるような気がする

今年の日本グランプリの時、Ｆ１とインテＲの鈴鹿サーキットの
ホームストレートの２つのアーチ間のタイムを測ってみたんだけど、
Ｆ１が約３秒でインテＲが約５秒だったね。
見た感じ確かにＦ１の方が速いんだけど、特別速いとは思わなかったね。
まあ距離が短いから仕方ないけど。

http://www.youtube.com/watch?v=KZFrdZ_ATu8&mode=related&search=racing%20car%20hillclimb%20Gemenos
Ｆ１じゃないけどこれも強烈

>>1>>5
あほか。さっさと死ね。

ガードレールもないコーナーのアウト側で観てる観客も
相当狂ってるな

ガードレール程度で身が守れるとでも？

ベストモータリングと言う、新車の性能評価や、色んなカテゴリーの車を競争させ
てる。車専門のＤＶＤがあるけど。何年か前の企画で、箱車とＦＮを筑波で
競争させた。箱代表はＧＴ５００で、他のチューニングカーもいたような。
いざ競争させてみると、普通にフォーミュラーカーが速かったよ。
一周のタイムは、ＧＴ５００が５４秒台で。フォーミュラーかは４５秒ぐらい
だったかな。タイムは曖昧な記憶だけど、一周分ぐらい余裕で差をつけていた
気がする。

>>1
一つ聞きたいのですが。
F1に市販車が勝つ。
すなわち
トップクラスのドライバーが相当の予算をつぎ込んで開発したマシンに
走りやさんの中でもなかなか腕の立つドライバーがそこらのメーカーが280psに抑えて作ったストリートチューンの車に乗ったところで
まず勝ち目はないですし、勝てばF1はもう既に崩壊していますよ。

ポルシェ956や962Cは一応市販車になるのかな？
ちゃんとコンプリートで販売してたし・・・
最高速だと1988年のル・マンで390km/hくらい出てる

Ｆ１が速いのは、軽い車体重量にあるんじゃないか。
空力的な問題で、最高速は思ったほど出ないだろうけど。
Ｖ１０エンジンだった当時の馬力が９３０馬力で、車体重量が６００ｋｇ。
パワーウェイトレシオでいったら、僅か０・６４ぐらい。
車重が軽くてダウンフォースも強いから、コーナリング速度も速くなるし。

Ｆ１はコースごとにセッティングが変わるので最高速狙いならそれに照準を合わせるだろうな。
まぁどうあがいてもＦ１には勝てないよ。賭けてる金の金額が違うし

F１の最高速は、２００５年にイタリアGPでキミ・ライコネンが出した３７０ｋｍ
が最速。

チンコそんなに飛ばしてたのか。すげぇな

>>177
で、聞きたい事は？

レースでは無いが、アメリカでの最高速チャレンジで。
ＢＡＲホンダのＦ１マシーンが、時速４１５ｋｍを記録。

雪の上なら軽トラが世界最強かと・・・ＭＴで４駆、過吸機付きのモデルなら。

>>185
軽トラよりジムニーのが色んな意味で速いだろ

単純な速さだけならビビオやワークス
走破性ならジムニーに間違っても勝てない

>>186
ほんとコイツいろんなスレにいるなｗ

>>187
暇だったんだよ

そろそろ寝る

>>188
明日も頑張れよｗ





仕事してるのか？

>>185
スノーモービルに優るもの無し

>>189
してるよ

遊んでちゃ最強セリカ維持できないじゃないか

スノーモービルって車だっけ バイクに近くような気がするんだけど

夕方の商店街ではママチャリ最速だわな。特売があると尚更

アスラーダ

F1よりも速い市販車なんて簡単に作れるだろ。
F1のレギュレーションって遅くする規則の塊だぞ。
F1の空力デバイスを可動かつ電子制御するだけでもF1より速くなる。
路面に接触するサイドスカートもＯＫにしてターボもな。
燃料はトルエンベースにニトロメタン混合でな。
おまけに無人で走らせてF1をコケにしてほしいね。
F1を神格化しすぎ。
ゲンチャリより遅いサラブレッドのような存在。

無理ありすぎ
公道走れん

シュパン・ポルシェ９６２ＣＲは？

>>196
じゃあ
路面に接触するサイドスカートと燃料はトルエンベースにニトロメタン混合ってのと、
無人で走らせるのをやめる。
要するにF1をレギュレーションから開放して、
公道レギュレーションに適合させたF1技術で作ればいいだけ。

>>115
久々に出たね。神のGTO
ウケタ

>>195
最高峰のレギュレーションを「なぜ遅くしなくちゃいけなかったか？」って
とこがキーじゃね？

ひとつには開発費用がかさみすぎること。
もうひとつはレースが危険になりすぎること。

勝つことが至上命令だから、資金を投入して速い車を作る。あまりにも高額かつ
危険になりすぎるためやむなく抑える。そこらだと思うけどね。

後、ウィングボディの禁止、ターボの禁止、電子制御サスの禁止、排気量規制、
どんどん厳しくなるなか、タイムは維持あるいは向上してるのはすごいと
思ったりする。

>>200 所詮、人間が操縦するスポーツだから。
何でも有りの軍事技術からすれば所詮お遊び。
核爆発の電磁波やジャミング中にテレメトリーがつかえますか？
車の操縦はすでに機械が人間の上をいってる。
開発するのはいまだに人間。

作るのはできても市販できるかが問題。

>>164

よく運転できるな。すげええええええ。