402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/11(木) 01:18:57 ID:geY8qB+e0
ロゴまだ売ってたんだ。シラナンダ。
納車ってスゴク楽しみだよね。
よかったね♪事故のないように気をつけて。
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/11(木) 07:49:20 ID:gJptnOvyO
今の時代にコンパクト買う奴って派遣とかで働いて時給制ボーナス無しとか?
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/11(木) 08:14:16 ID:g9ysIPlY0
コンパクトって軽以下だよねw
恥ずかしくないの?
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/11(木) 08:17:14 ID:p4xWotMj0
車購入おめでと〜!
しかし、ロクなレスが帰ってこないのが車板だな
みなさん自分が一番偉いと思ってますからね
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/12(金) 17:09:44 ID:hUBBmyZS0
5ナンバーのコンパクトに乗り換えたくて
ストリームの一番スポーティーなモデルって
結構スポーツカーに近い足って聞いたんですが、どうでしょうか?
このスレ的にはお勧めできますかね?
このスレ的にはお薦めできない、何故ならストリームはミニバンであってコンパクトカーでないから。
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 08:20:14 ID:SHu/gs0L0
ロゴもコンパクトですよね?
今度ママに貰います
じゃあ漏れにはママの方をください
エアウエイブはコンパクトに入るかな?
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 01:42:22 ID:jspb+5Oq0
>>408 5ナンバーでスポーティなら、ロードスターがあるじゃん。
FFじゃあ、スポーティといってもナンチャッテだろう。
>>408 ストリームはステーションワゴン(車検証記載)
軽量FFスポーツ乗りたいならGA2か旧スイスポで作れ
「FFじゃスポーティといってもナンチャッテ」とかいう奴は雑魚
って事か?
「ロードスターは狼の皮を被った羊w」
じゃないか?
「ロードスターが、5ナンバーでスポーティ」って、何のロードスターだ?
ってことか?
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/16(火) 02:01:41 ID:6VuHfKEd0
ユーノスだろ
ダイハツモータースポーツ委員会に期待したい件@
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/16(火) 08:13:33 ID:FkpdXMu20
ゴルフTSIに期待
今日結構な数とすれ違ったよ>TSI
休憩所みたいなところがあったからもっとよく見てくればよかったかな
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 09:29:30 ID:I4Jfg1n5O
コルトラリーアートバージョンRとスイフトスポーツどっちが面白い?
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 10:52:25 ID:z2PWvklu0
両方とも笑えるよ。傍から見て面白い見世物だね。
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/01/18(木) 01:15:40 ID:q4Z6rPHd0
>>423 2台とも雰囲気似てるからな。
加速・直線だったらコルトで、コーナーだったらスイスポってところか。
とりあえずスイスポに一票。
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/18(木) 01:27:24 ID:94XpUMfl0
スイスポも旧型と新型では全く違う車だからね
面白いのは 間違い無く旧型改
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/19(金) 09:05:14 ID:qf9DRIDM0
デザイン的には新型の圧勝だな…
え? 旧型の方がデザイン的には好きだけど
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/19(金) 10:56:38 ID:skROa74Q0
クルマの完成度も新型の圧勝。
でなきゃメーカーとしては糞メーカーのレッテル貼られるし。
旧型は…お世辞にも洗練されてるとは言えない。
スイフト、エスクードは新旧で変わり過ぎだね。
>>423 今度出る1.5ヴィッツターボを買えば?俺はスターレット乗りだがな。
>>430 現在 筑波の公式タイムは 旧型スイスポ改(EGノーマル)で 11.2秒(ラジアル)
くそ重い 新型スイスポ改は 13秒台ですよ
おっしゃるとおり 旧スイスポのシャーシやデザインは90年台テースト満載の旧車だけど
近年に作られたNAの中で 排ガス☆一つ なんて他に例の無い
レスポンスびんびんの勇ましいエンジンも 90年台を引き付いてるんだよ
>>433 速いのは分かるが、やはり車の出来としてわ…
>>434 旧スイポは、あくまで改造ベース車です
ノーマルどうしで比べるなら 当然 新スイポの方が上
筑波のラップタイム。良ければいいなら、バイクが速いね。
スイスポてラップタイムでクルマの優劣語るような車種だったっけか?
改造ベース車輌としての評価を気にするのなら、それなりにいじってるんだろうね。
ロールケージはどこの入れてんの?
ワンメーク指定部品シリアルNO入りのスズスポ製だよ
>>437 それ溶接取り付けですか。
それともボルトオンなのですか。
ボルトオンなら簡単でいいね。
ネットで見つけたけど、完全に車検通らないみたいだけど大丈夫?
取り付けてくれるとこあったのが不思議なくらいだね。
ボディに穴あけないとつかないみたいだし、
簡単には外せない(というか一度つけたら外すの無理)
レース専用部品を公道走行車に取り付ける勇気に拍手。パチパチ。
それにしても取り付けたトコロにも相当にヤバイ橋渡らせたんだね。
(メーカー系ショップにしか卸していないみたい)
どんな圧力かけたの?
いったいあんた何者?
スイスポワンメークレースは ナンバー付きN0レギュなので、指定部品は合法です
現存する旧スイスポ 約3000台の内、約300台くらいがロールバー付けてるみたいよw
おいらのは 改造し過ぎて スイフト耐久やワンメークのレギュ通らないけどね
いや、合法と車検通るのとはイコールではないでしょう。
インチキ車検じゃない限り車輌重量が車検証の記載の車輌重量と違うはずだから
改造車検が必要になると思うのだが…。
それと違法のロールバーっていったいどんなんだ?
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/25(木) 10:52:14 ID:BLiBAcoD0
保守
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/25(木) 21:06:39 ID:NdwEXGBnO
旧スイスポを誉めてる奴って、物凄い不細工な女連れて
「コイツめちゃ締りいいんだぜ!羨ましいだろ?」
って言ってる様に聞こえる。
ハタカラ見て全然羨ましくないww
>>439 ロールケージごときが車検に通らないなんて
一体何歳のジジイだ。
車検証に改が付くかもしれないが適切な手続きすれば問題ないよ。
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/25(木) 22:43:56 ID:MF1M5djyO
ブサイクなのと締まりは違う問題だな。
車も然り。
>>441 いや、ロールバーは30キロくらいだし 補強も10キロくらいで合計40キロ増くらいなんだけど
あちこち100キロくらい軽量化してるからプラスマイナス60キロくらいマイナスなの
>>443 綺麗だけど オメコぶかぶかなマグロより ブサイクでも締りが好くて腰カクカク上手い方が良いに決まっとろうが!
チミはまだまだ若いねw
いや、そもそもブスじゃたたねぇ
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/26(金) 13:08:52 ID:PAvJ1MSC0
車重マイナスでも本当は○改必要なんだよね。記載重量と違うから。
構造も変わるってことなのでね。
>>450 単に車重マイナスだったら単なる記載変更。
なんでもかんでも改になるわけではない。