【JAF】ロードサービス全般【JRS】

無いようなので立てました。
メジャーなJAFからJRS
カー用品店オートバックスのカーレスキュー７０や、イエローハットロードサービス
自動車保険に付いてくるロードサービス等など、車が路上で立ち往生した時に役に立つ、または業者によって内容が全然違うロードサービスについて語りましょう。

ロードサービス関連の話題ならなんでもOKです。

とりあえず大手のリンクを２つ出しておきます。




日本自動車連盟　JAF　http://www.jaf.or.jp/index.htm

日本ロードサービス株式会社　JRS　http://www.j-rs.co.jp/

JAFのレッカーサービスは20kmまでは無料で、20km以降は1キロ毎に\500だったかな？が加算されていきます。
自分の知るかぎりでは、日本興亜の自動車保険付属の、ただいま参上サービスではでは50kmまで無料らしいです。

ちなみに、つい昨日JAFにはお世話になりました・・追加料金で￥４２００取られましたが。

ﾁﾝﾎﾟ

?

・JAF
・ブリジストンとかガソリンスタンド系のクレカに付帯してるもの
・自動車保険に付帯してるもの

どう違うの？
今は自動車保険に付帯してる場合が多いだろうから、
あえてそれ以外を、お金を払ってでも
会員になっておくメリットってある？

漏れは、「モータースポーツはやらね」、「ドライブは結構行く」、「クルマは国産車」
なJAF会員(4年目)なんだけど、正直加入している意味は薄いなというのが実感。
JAFメイト（送られてくる月刊誌）も別に興味ないし、施設割引もあんま使わないし。

外車乗りとか、10年落ちくらいの国産車乗りとか、スポーツライセンスが欲しいとか、
雪国（or浜辺）でスタックする危険が多いとか、って理由が特にないんだよね。

というわけで、年会費4,000円は安心料。付き合いとかで入っているわけではないんで、
納得はしてる。　……という感じです。

7@JAF

>>2
JAFは5kmじゃ無かったか？

>>8
JAFは５キロまでだね。
それ以降は１キロ毎に￥６００とかなり使えない内容となっております。

>>5
基本的には同じ。
田舎なんかだとJAFや保険、カードに付いているロードサービスの会社が違っても、依頼する業者は大体同じになる確率も高い。
レッカー車が少数しかない地域では業者は複数の契約をしていると聞いた。
もちろんサービス内容はロードサービス会社によって変わってくるけどね。

ＪＡＦのメリットは連絡網で、今いる場所（地名）がよく分からなくても、目印とか手がかりがあればなんとか探し出してくれる。
よく知らないが、コンピューターの地図を駆使しているみたい。
当然、他よりもスムーズか、もしくは早く来てくれやすい事ぐらいかな？
しかし・・レッカーサービス５ｋｍ無料は悪評高し。（距離少なすぎ）

俺は過去3〜4回ほどバッテリー上がりをやってしまい、その都度JAFに世話になった。
クレカ系ロードサービスの詳細を読むと、バッテリー上がりの対処として、エンジン起動は無料だけど、バッテリー充電は有料みたい。
この点、JAFのほうが安心？

JAFでも　エンジン始動だけ。　充電は　走行するか　スタンドや車屋で　数時間かけて　行ないます。　事故や故障の搬送なんかは　損保系の方が　断然お得だね。

ちなみに年会費4,000円のうち、
勝手に送られてくるJAF-METEって冊子に年間２０００円位使ってるっんだって・・・。
冊子なんかいらないから年会費を２０００円にしたらいいのに！！

>>13
あの冊子の、会員限定の販売品で儲けも取ってるからな。

↑
それは別会社です。しかも株式会社です。儲けて当然です。

↑そんなことは分かっているよ！！
儲けがイカンとか言ってないじゃん。
読解力に乏しい人ですね、もしかして職員さんですか？？
だいたい職員なんてこの程度が大半なのかな？

>>15
あっ別会社なのか。
そいつは知らなかった。

別会社って、もともと（社）日本自動車連盟の組織の一端ですよね。
分社してるだけなのよ。

販売品の儲けを会員に値引き･サービスなどで還元せず、
別会社の利益になるだけじゃないか？

損保に付帯してたらあまりメリット感じないなぁ。
冊子と高速でトラブった時楽なくらい？
しかしロードサービス５kmは短か過ぎ。

JAFってやっぱり国土交通省とか警察とかの天下り先なのかなー？

高速道路でのトラブルってJAF以外呼べないんだっけ？
だとしたら選択の余地ないよな〜

>>21
ロードサービスの現場への天下りなら許すんだが。

後、他のロードサービスでも高速道路は呼べると思うけど？

呼べるよ、ただ損保で処理する場合面倒くさいだけ。
JAF入ってたらJAF指定で呼べる。

まぁ対応の早さではＪＡＦが一番だな。

究極はJAFに入らずに、安価な損保のロードサービスをつけておいて、
呼びたいときに損保のコールセンターでＪＡＦを指名したらいいのだ！！。
だからＪＡＦの会員になる必要はなし！！
ＪＡＦは損保から非会員の料金が入るから儲かるしね。
ＪＡＦは年会費なんかで儲けようとせずに、
割り切って損保や他のロードサービスの下請け稼業に徹したらいいと思う。
それがイヤなら年会費を他と同じ２０００円にすべし！！

でも年間たった４千円でしょ？　ゴミみたいな値段じゃん…

>>25
高速でも損保に電話するの？

>>27
電話しないと何も始まらないと思うんだが。
パトロールカーが発見してくれるまで待ってるのか？

そういう意味じゃ無いだろw

会員冊子のJAF-MATE。
ためになるからいつも読んでるよ。
遊園地や温泉やスキー場の割引もよく使う。

高速道路でも損保ですよ。損保で十分対応してくれます。
万が一対応できなくても、損保からJAFへ手配してくれます。
その場合はＪＡＦの料金などは損保が（損保ロードサービスの範囲内は）面倒みてくれるから、
直接ＪＡＦを呼ぶより断然！！お得なんですよ。
ちなみに高速道路においては「ＪＡＦ」でなければいけない・・・ということは全くありますからね。
だって大型やバイクや複雑な案件などＪＡＦ以外で対応しているケースがいっぱいありますから問題ありませんよ。

ちなみに高速道路においては「ＪＡＦ」でなければいけない・・・ということは全くありますからね

↑・・・ということはありませんよ。だろ！！
こんなことは世の常識なんだわな。

自分で自分にツッコミしてしまった！！

損保の営業がたくさん潜伏しているスレですね。

損保のロードサービスなんて昔からやってたわけじゃないじゃん。JAFは昔からやってた、そいで最近競合サービスが増えてきて、競争になってるだけじゃん。

もっと言うと、損保系は保険料で元取れて楽だわな。

ま、俺も費用対効果のなさに嫌気がさしてJAFやめたわけだが。

高速事故でJAFがサイレンと赤色灯回して渋滞をすり抜けて走ってたんだけど、損保系でも緊急車両で駆けつけてくれますか？

もし自分が事故でもしたら恥ずかしいから早く来て欲しいので・・・。

>>35
高速道路だと公団の黄色い車が来て、外まで引っ張り出してくれるから気にするな。
だいたい、恥ずかしいとか言ってられる状況とは限らないぞ。

で、JRSは今は元気なんでしょうか？
ハイウェイなんとかとかくろさわ塾とかいろいろ本業と別のところで問題をおこしているようだが

そういや高速ではＪＡＦ頼んだ時に、作業車とは別にパトロールカー？みたいなのが赤色灯まわして止まってくれているけど
ＪＡＦ以外のサービスでも同じような連携と言うか危険回避のための処置をしてくれるんだろうか？

高速で故障したら緊急電話じゃ無いの？
損保に電話してたら時間かかるような。

JAFに新卒者で就職って無理かな？

>>36
甘いな！西パトは余程の事が無い限りラバコン１つ置いて帰る。

>>39
安全な場所に止めれたら損保で良い。
車線にはみ出してたり危険が伴うなら非常電話か#9910か最悪１１０番しる。

>>39
そうだよ
でも救援はどこにするか言えばいい

ＪＡＦ以外でも、緊急指定取ってるレッカー業者は
たくさんあるよ。

会員になると小冊子が送られてくるけど　いらないからその分　安くして。
つまらん写真（写真家に金払う）　つまらん文章（作家に金払う）　いらね！

ＪＡＦメイトって一番タメになるクルマ雑誌だと思うので、市販してください。
田舎者のバカが喜びそうな特集記事とか組んで売り上げ伸ばそうとして
るカス出版社を粉砕する意味でも。

>>46
まぁ内容自体は良い事を書いてる事多いわな。

>>46
年間購読料が4000円で、おまけにロードサービスがついてくると考えたら割安に感じるんじゃないかw

年間１６８０円（送料込）で定期購読するってのも手ですね。

今月号のJAFメイトも面白かった。
「発進後の２秒間、クルマはどこまで進む？」

比較対照の全力疾走（人力）のハゲオヤジ、速すぎｗ

やくみつるの漫画はいらんな

>>51
ワシは楽しんでおるがのう

じゃふめいと10月号の『紅葉の道を走る』はこれから重宝しそう。
12月は冬支度特集とか組んでくれるんだよね？楽しみにしておきます。

今年からJAFの年会費をクレカ払いにしたんだけど、更新で届いた会員証の有効期限がなんか伸びてる…
請求書が届いてからコンビニ払いしてた去年までは有効期限は1年だったんだけど。

そういやＪＡＦは追加料金もクレカで払えるんだったな。

保守

>54
自動振替にすると5年間有効のプラ会員証が発行される。
会費は毎年1年分ずつ落ちる。

結構5年分払い込んでると思ってる人間が多い。

あと会員証の貸し借りは不可。
使えるのはカードに名前の書いてある人間のみ。
まぁうまく使えばどうにでもなるが。

というか、同行している仲間にJAF会員が居れば自分の車じゃなく、仲間の車でもOKだよね。

>>58
同行じゃなく同乗ね

同情するなら金をクレ

同乗する必要あるのか？
同行でいいんじゃないか？

現場で本人確認なんかしないから、作業した人に会員証がみせれれば、どっちだっていいじゃん。

不正使用結構分かるんだなこれが。

ふーん

不正使用は大体わかる。で、非会員有料扱いすると、あとで会員本人から何故有料なのかと苦情が入ったりする。

会員規則よく読め。

不正使用結構分かろうが関係ないのよ
今まで通り現場で料金さえかからなければＯＫなの。
結局現場で本人確認してない隊員は大歓迎よん。

乞食

本人確認は免許書で必ずやってると思うが・・

利用回数１０回以上あるけど、
車の走行距離をチェックするが、本人確認はされたことがない。
ちゃんとしている人もいることは分かるが・・・。

年間４０００円をケチってまで後ろめたいことしてる奴ら。

JRSでもどこでも行ってしまえ。

↑の方へ、
常習未収のブラックよりましではないかいな？

>>1
刷れ立て乙。
かつて車板にあったロードサービスのスレ
【安心】JAF　vs JRS【サービス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1059286331/（ｄａｔ落ち）

>>37
上のスレが落ちている間になぜか板違いでＪＲＳの話題を取り上げているのが
◆【ETC車載器】◆SAIS◎N最大の危機◆【3万台】◆
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1108923039/

>>68
今日、訳アリでJAFを呼んだけど、本人確認はなかったなぁ。
救援中に「お客様の車ですか？」と聞かれたくらい。

普通、会員証有れば本人確認しないやろ。
レンタルビデオ屋でいちいち免許証なんか出すかい？

保守

JAF会員になれば、作業工賃はすべて無料になるのでしょうか？

>>76
http://www.jaf.or.jp/rservice/price/price.htm

>>76
JAFのレッカーは高いよ。
遠方で引っ張ってもらったら目が飛び出る程取られる。

JAFの会員は困ってときに入ればいいからいいよね。
まずは♯８１３９に電話して会員になりたいけど・・・って言えば
近くの作業車が来てくれて申し込みさせてくれる。
申し込みが完了したら、その場でその隊員さんに故障の話をすればバッチリＯＫですよ。

>>79
頭いいなｗ

だってその方が隊員さんにも喜ばれるしね。
新規１件・直処理１件で一回で二度美味しいよね。

>>79
それは俺も以前に同じ経験がある。
別に会員になるつもりもなく、タイヤのバーストでJAF呼んだんだけど
「会員になってくれたら年会費だけでいいですよ」って言われて1年だけ申込。
作業実費のほうが断然高かったから、JAFのおじちゃんが神様に見えたよ。

で、てっきり、そうゆうもんだと思ってたのに、数年後、鍵の閉じ込めで久々に
JAF呼んだら、「会員になって頂いても今回の作業分は実費で頂きます」だった。
結局４千円を余分に払うような感じがして、その時は入会せずじまい。


単に人によって対応が違うのか、JAF全体の勧誘方針が変わったのか…
俺みたいにキッカケがあって入会する人って多いと思うんだけどなぁ。

そんなやり方する奴が続出で商売にならんからだろ

>>83
別に商売にならなくてもいいだろ。
JAFは公益法人だからな

確かに。

JAFみたいなロードサービスを知らない人も結構いるよ。
子供と一緒にキー閉じ込めのケースでその場で入会する人も多いし。

ウィンネットレスキューはどうなんだ？

なんか嫌になるなorz

age

７９
時と場所にもよるけどね。
高速道なんかではその手は無理でしょ。
申し込みのみ希望で出動てのもごくたまにあるけど・・・。

JAFは登録に２、３時間かかるらしいけど携帯で
入会できるよ！いつでも、どこでも

携帯の電波がどこでも入ると思ったら大間違い

頓知のきくやつがいるな

携帯からは　JAFには入れませんよ。

今は入れるぞ。

レンタカーを運転中のトラブルでも対処してくれるのは
どこのロードサービスでしょうか。ＪＡＦはＯＫ？

>>96
JAFは会員が乗ってれば大丈夫

9月で会員有効期限切れたのを知らずにパンクのタイヤ交換頼んだら年会費4000円だけでやってくれた
期限切れでも4ヶ月以内なら年会費払えばOKらしい

ＪＲＳってダメなの？
このスレＪＡＦの話題しか出て来ないけど

釈

JRSは自社の拠点や自社の車は保有してないで
現場から一番近い民間の会社に出動させるみたいだけど
こういう民間会社って日曜とか正月とか休みで出動できないとか
あるんじゃないのかな〜？
その辺どうなんだろう

JRSなんて入らずに、損保の付帯のロードサービスとか、カー用品店のロードサービスの方がいいよね。
最悪自社の指定工場や協力工場がダメでもＪＡＦが来るからＯＫ。
だから直接ＪＡＦなんかに入る必要ないよね。
だって１０Ｋｍまで運んでくれたり、
レンタカーを手配してくれたり、
ホテルまで手配してくれたり、
サポートが充実しているからお薦めだよん。
ＪＡＦは年会費高いしね。

>>102
JRSの場合はJAFが来るっていうことは絶対にないの？
どうしても民間業者を手配できないときは
JAFが来ると聞いたことあるような気がするのだけど

まして、論より証拠でこの数年ＪＡＦの出動件数は減ってますしな・・・
ＪＡＦ内では・・・車の性能が良くなったから故障も減ってるなんて強気でいますが、
正直には他のロードサービスにお客を取られていることは各自分かっているはずなんですがね。
ましてマスコミに強引な会員獲得の実態を暴露されてるし・・・
で！！入会できる年令を１６歳に下げたり、パンクの修理したり、家族会員のワクを増やしたり、
試行錯誤しているわけですな。
だけど！！会員数は減る一方なんでしょ。

ＪＡＦはＪＲＳという組織とは契約してないみたいよ。
でも損保系のロードサービスとはかなり沢山が契約していて、
手配するときは、三者通話で直接ＪＡＦと話ができて、
しかも損保のサービス内容が適用だからお得よね。
今後将来はＪＡＦが下請け専門になるかもね。

スーパーカーレスキューってのに入ってたのだが
廃止になって、住まいるカーレスキューとかいう変なのになってしまった
で年会費も2000円だったのが3000円に値上げされてしまったので
もうJRSしかないかと思ってる。

レッカー業者の中の人見習です。
JRSもソニー損保とかあいおいの安心ダイヤルも
現場に一番近い登録業者に依頼してるだけなので
どっちも変わりは無いと思われます。
ソニー損保がレッカー代50kmくらいまで無料だったかな？

状況を聞いてどういう車輌で出動するか決めるので
電話オペには詳しい状況を話してくれるとありがたいです。
事故で一輪だけパンクしてるって言うからローダーで行ったら
グニャリと曲がっててローダーに乗せられなかった事も。

こんなページがあった

【ロードサービス徹底比較】JAF vs 11社…かしこい選択は?

http://response.jp/issue/2004/0505/article59982_1.html

結局ＪＡＦは高いだけでサービスでは他に大差で負けてるってことだすな。

ＪＡＦは高いって言うけど，他と違って普段は
入ってなくても故障してから現場で，携帯で入会
できるから一番使えるでしょう！

でも石油販社のカードってほぼ全てロードサービスが受けられるんだよな

おーと○っくすｶｰﾄﾞなら　年会費も無料
ブラックの方は　入会却下されるよ

そうなんだ！
ＪＡＦは携帯電話から入会できるようになったの？？？
なんかの間違いじゃないの？？？

携帯から入れるが、仮会員証発行するのに3時間ぐらいかかるらしい。

近所にJAFのレッカー車が置いてある事務所
あるけど、H.Pだと電話番号とか住所公表
されてないね、電話帳にも載ってないし、
なんでだろ？

>>115
♯8139で桶。

JRSって銀行引き落とししかできないの？
スーパーカーレスキューは更新時期になると
コンビニ払いの払い込み用紙を送ってきてくれて便利だったのに

JAFは運輸省の天下り先でしょ。
長年役人をやって退職金いっぱいもらって、
さらに大した仕事もせずにJAFの給料で悠々自適、
数年後にはまたJAFから退職金もらっていい生活するオジサンのために
あの雑誌を年間4000円、夫婦で入れば6000円で買ってやっているのかと思うと
なんだかすごーく腹が立つよ。
JAFを呼ぶ事なんか毎年あるわけじゃなく、
いざとなったら多少面倒くさかろうが時間がかかろうが
他社や損保でどうにかこうにか間に合うんだよね。
4000円を10年払い込んでいても、
たまたまバッテリーが上がったときに乗ってのたが奥さんだったら
「実費いただきます」になるわけでしょ？
安心料だからっていう言葉に弱いから、なかなかすぱっと辞められないんだけど
そろそろうちも考える。

なんでオマエがそこまで貧乏なのか、そっちの方が心配になっちゃいます

なぜＪＲＳじゃなくてＪＡＦにこだわる人が多いのかが不思議
ボッタクリでしょＪＡＦは。
ＪＲＳでも何の問題もなく救援に来てくれたけどな。

ビンボーじゃないぞっ！とは言えないが、
要するにその金が、当然のように天下ってるやつの退職後の給料や
二度目の退職金になるってのが腹立つわけ。

587億円の年会費収入は笑いが止らないね
RS収入で50億
RS支出で55億　　赤字やね　笑う
年間300万件を処理するのに
1700万人の会員が支えてるんだろ


自動車保険でRSついてない商品探すほうが難しいよ

E0gQqXnM0の頭の中にはいまだに運輸省が存在しているようです
大体E0gQqXnM0にも国土交通省（の前身の運輸省）の役人になるチャンスはあったわけだろ。

実はみんなＪＡＦさんが羨ましかったりして

>>120
知名度の違い。
JAFステッカーは誰でも知ってるし、貼ってる車は結構見る。

しかし、JRSはどうなの？

JRSは地域密着型だから
田舎でも早く来てくれるよ
とにかく現場から一番近い民間の業者に依頼するから
スペアタイヤへの交換とか
レッカーを必要としない程度のものならすぐに到着する

すごい山の中でパンクしたとき
とある小さな村の業者さんが３０分で来てくれたもん
JAFは拠点が少ないから田舎だと来るまで時間がかかるでしょ
２時間待ちは当たり前って聞いたけど？

>>126
JAFも一番近い業者に依頼するよ。
俺はたまに世話になるが、実際いつも来るのは殆ど一番近くの同じとこからだしｗ

↑１２７さんへ
JAFも一番近い業者に依頼するよ。の「ＪＡＦも・・・するよ。」って表現だけど、
あんたＪＡＦ職員のでしょ。・・・。
自作自演バレバレじゃん。
もともとＪＡＦの職員なんて頭が軽いから仕方ないけどね。

>>128
決め付け厨うざい

>>127
JAFも一番近い業者がくるの？
JAFは訓練されたJAFの車しか来ないのかと思ってた。
JAFクオリティで訓練された隊員だから高いんだと思ってたけど
JRSと同じく普通の民間業者に委託してるんなら
年会費が安いJRSでも同じだよね。

>>128
いや違うってｗ
いつ呼んでも近くで契約結んでいる自動車屋の兄ちゃんがレッカー乗ってくるんでね。
たまに違う時もあるが、そういう時は出動が多い時。（混んでる時で少し遠い所から来る時はセンターで理由を言ってくれるし）
機会があればJRSも使ってみたいけどね。
ちなみに俺は今のJAFの体制にはまったく満足してないよ。
専門業で年会費も払ってるのに無料でのレッカー移動の距離短かすぎるから。

>>130
俺の所はそれなりに田舎なんで、一番近くの委託業者（街の自動車屋）が変わりに来るのは普通にある。
が、レッカー移動にしろ路上で処置できたトラブルにしろ技術の無い人にあたった事は一度も無いよ。

>>130
JAFメイトがあるじゃんｗ

社団法人で利益追求してないのに
なんで、民間よりKM当たりのけん引料が高いのでしょうか

損保の付帯や特約のロードサービスなら
ＪＡＦ会員でなくても簡単にＪＡＦが呼べるから、
わざわざＪＡＦに入会する必要ないんだよね。
まして損保のロードサービスの方が手厚い内容だしね。
ＪＡＦが来て、損保のサービスなら皆さん納得でないかい？
だからＪＡＦはいつまでも会員集めてなくても下請け稼業に専念したらいいのにね。

首都高で故障するとJAF以外はかなり待たされるよ

この前ディーラーに行ったらディーラーオリジナルのるるぶが置いてあった。
家に帰ってきて読んだら観光ガイドの記事がJAFMATEと全く同じ。
JAFの観光記事はるるぶのOEMだったことをはじめて知った・・・
衝突実験とか交通事故についての記事はオリジナルなんだろうか。

ＪＡＦはぼったくり

レッカーじゃなくてキャリアカーで運んでもらうことは可能ですか？

時間かかるよ
台数無いから

そうですか
ていうかID似てる

JAFは入会金2000円取るのが気に食わない
入会金などは必要ないのではないか？

年間入会金収入　18億4500万円

JAFの年会費は今の半分の２０００円でもやっていけるんだよね。
だってＪＡＦメイトの発刊で一人あたり年間１０回の発刊で２０００円かかってるんだよ。
要はＪＡＦメイトを希望制にして希望者だけ別途徴収して、
希望しない会員は２０００円でやっていけるんだよね。
まして４０００円払ってサービスが悪いから顧客離れに歯止めが利かないのよね。

>>143
まったくもって同意

つうか俺JAFメイトが読みたくでJAFに入ってる

ジャフメイトだけで年間1680円で購入できるよ

入会金　18億
会費　　587億
ＲＳ収入　50億


支出
メイト　　102億
ＲＳ支出　56億

人件費　295億

>>145
メインのサービスはオプションかよｗ
でも案外皆そうだったりして・・

好人好物をよく利用するよ。他店で売り切れのウェアやシューズがわりと安く買えたりするから。

>>149
前にダンロップのシューズ買ったが一部靴紐を通す箇所が欠陥品に近かった・・
まぁよくデザインを変えるので、たまたま悪い時に買ったんだろうけど。

それはダンロップに文句言わなきゃ

>>151
JAF限定のオリジナルです＞＜

JRSとイエローハットのロードサービスってどっちのほうがいいかな
値段同じだけど。
イエローハットのロードサービスってどこの会社と提携してるんだろう。

>>153
俺はイエローハットのカード持ってるが
委託業者が変わったと封書での連絡があったな。
http://blog.goo.ne.jp/tksmsmyu/e/13137293ea6bc655b1917279ca19e050

>>154
イエローハットってＪＲＳに委託してたのかｗ
じゃあ親会社のＪＲＳのほうが無難かなぁ
イエローハットはＪＲＳに業務放棄された後
どこと提携したのかが問題だ。
ＪＡＦとは提携できないだろうし、カーレスキュー？
でもライバルのオートバックスと同じカーレスキューはないだろ〜ｗ

うえのブログ見る限り、新しい委託先はプレステージ・インターナショナル（略称ＰＩ）みたいですね
ＰＩはコールセンター事業のなかでも、自動車ロードサービス大手です
いわゆるアシスタンス会社というもので、クライアントからの依頼を提携している各地の地元業者に
振り分ける役目をしております。
（ＪＲＳも同様に直営ではなく、業者に発注しております）
ＰＩは直接、会員を集めたりしてＲＳ事業を展開はしておりませんが
損保、共済、クレジットカード、メーカー保証などのＲＳを引き受けております。
ＲＳ事業の年間売上げは約50億　処理件数は20万件（推定）となっております。
なかでも珍しいのが、自社直営のプレミアムＲＳという子会社を大都市圏に展開しており
積載車とバイク部隊によるサービスを行っておりますが、
この事が、既存の提携先レッカー会社の収益を悪化させる原因となり
都市部において、レッカー会社との関係はあまりよろしくありません。
さらに、今年度、大型クライアントである東京海上日動が
モンディアルアシスタンスに資本参加し、関連子会社として
自動車保険の顧客を移動させています。
しかしながら、ＰＩは営業力が高く新規顧客の開拓においては
業界一である

結構ロードサービスの業界は複雑なんですね・・

やっぱり、なんだかんだ言っても内容がコロコロ変わる
新規参入組じゃ長続きしそうも無いし、JRSも地元のレッカー屋
さんの中から保険会社の受付けアルバイトが適当に選んで手配
してるのじゃ…JAFが一番じゃん。

JAFも直営は200拠点のみで
1900拠点は民間委託です
ですから、地方に行けば、JAFでも損保でもクレカでもJRSでもCR70でも
同じ業者が出動します

やっぱり、どうしてもそうなるよね。

だとするとやっぱりJAFはボッタクリだな〜

羽田民間駐車場が２千円も安くなるのでJAFで十分モトとれちゃうｗ

回送は民間やＪＡＦ以外なら１０Ｋｍとか２０Ｋｍまで会員扱いだけど、
ＪＡＦは５Ｋｍしか無料じゃないし・・・
いざ遠方で困ってもロードサービス以外は何にもしてくれないし・・・
料金は一番高いし・・・
結局！いざ困ったときに一番使えないのがＪＡＦなんだよね。
なんでＪＡＦは他みたいに安くないの？
ＪＡＦは安くできないの？
結局浮いたお金はどこにいってるの？
非営利組織なんでしょ・・・。

>>163
＞なんでＪＡＦは他みたいに安くないの？
＞ＪＡＦは安くできないの？

ＪＡＦメイトがあるから。この冊子の料金が上乗せされてるから高い。
この冊子がなければ他社と同じ価格にできるはず。

ちなみにJAFカードの提示で
フェリー、レンタカー、ホテル、レジャー施設など
多種多様な割引を受けられるから
それをフルに活用できるならば会費の元を取れてしまって
逆にお得な場合もある。
俺はまったくそういうの利用しないから安いJRSに入ってるけどね。

バカガキ向けのクルマ雑誌買うくらいならＪＡＦメイトの方が１億倍マシでーす

ゼロに1億かけてもゼロですから

つまりクルマ雑誌を作ってる出版社こそこの世の癌

そうかーＪＡＦの職員は「クルマ雑誌を作ってる出版社こそこの世の癌」って思ってのねー。

JRSはぼったくり。

↑またＪＡＦの職員かー？

JRSもイエローハットとの一件考えると客の方を向いてるとはいえないよな。

規模ちっちゃいけど
儲かっているみたいよ

>>163
日本興亜のただいま参上サービスではではレッカーは50kmまで無料。
俺の周りに使ってる人いるけど、JAFはダメだとか言ってるし・・

でもJRSや他のロードサービスは来るまでが遅いんだよなー　満足度低いです

JAFはそんなに早いの？

たいしてかわらんだろ

>>176
知らないなら無理して書き込まなくていいから

一つ確かな事は連絡網がシッカリしていると言う事だけ。

ＪＡＦのおじさんすいません＞＜；

またバッテリーあがっちゃった＞＜；

年に１回はやってます。すいません＞＜；

[JAF(日本自動車連盟）ってどうなの？]ってスレッドの、[６６５]見てみな！
実際の生の声だな。

以前JAFを頼んだときに、1時間かかるといわれたが、20分くらいで来てくれて、その隊員は、「最初に向かっていた車両よりも近いところで前の出動が終わったから私が来ました。」と言っていた.
車両にGPSが装着されているので、一番短時間で行ける車両が配車される仕組みになっているそうです。


外部業者に委託する損保系や非JAFのロードサービスでも同じような配車をしてくれるのかな？
出動するのが外部業者ということは、空振りになっても出動料を支払わなければならないことを考えると、あまり積極的には車両の変更はしてくれないような気がする･･･。

>>181
JAFは特にその辺は手馴れているので、現場の車との連携プレイの巧みさにおいては中々良いかと。
後、高速での作業中の安全に対する意識はJAFの隊員はそれなりに高いと思う、作業中の悲惨な事故とかも経験してるだけに。

>>180
リンクくらいはれよ

でました。JAF職員のなりすましだー。
JAF職員は一般人の目を欺く為には手段を選ばないのかね？

184みたいに何の根拠も無く他人を攻撃する奴って何？

JAFの年会費が高くて払えないのだろう

こんなｽﾚロードサービス関係者しか来ないよ。
ユーザーはロードサービスの事なんか興味ないし、自分には関係ないと思ってる。

>>187
路上でのトラブルはまだかい？
運転暦が短いのがバレバレだぞ。

１８５みたいに何の根拠もなく批判する頭の軽そうな奴ってどこにもいるよね。

>>189
自爆か？ｗ

>>190
必死になってるだけだ。
可哀想だから許してやってくれ。

1ヵ月半前にバッテリー切れでJAFにお世話になったのですが（会員・自宅駐車場)、
またバッテリー切れになってしまいました・・・
またJAFを呼ぶと料金とか掛かるのでしょうか?
宜しくお願いします

>>192
JAFを呼んでバッテリーを交換するならバッテリー本体の料金は取られるよ。
後会員ならレッカー以外は何回読んでも無料のはずだが・・

↑ああごめ、よく読まずに趣旨を勘違いしてた。

>>192にバッテリーあがりの過失が無いんなら電話でその事を伝えてみたら？
一ヶ月は酷すぎるので、過失がなければきっと対応してくれると思いますよ。

>>193>>194
即レスどうもです
1ヵ月半前にバッテリーあがったのは、全然乗ってなくてバッテリーがあがって
しまったのですが、バッテリー自体は交換してから1年ちょっとしか経ってない
のでそのまま交換しなかったのですが、今回は、半ドア状態になってるのに
気付かないであがってしまったようです・・・お恥ずかしい・・・

今日パンクを直してくれたJAF(山梨)のお兄さん、ありがとうございました！
会員とはいえ、まさか無料になるとは思わず正直助かりました。
おかげ様で無事に帰宅できました。感謝！

>>195
高くて高性能なバッテリーを買ったとしても
普段から乗らないとドンドン電圧が下がっていくよ。
週一でもいいから車を動かして充電しないと。
二度あがったらバッテリーを買い替えた方がいいと思う。

>>196
どうもです
2度目だからバッテリー買い替えないとダメみたいですね

ところで>>193氏のレスみると、JAFがバッテリー売ってるくれるようですが
JAFから買った方がいいのかな・・
エンジンさえ掛かれば近くのガソリンスタンドかディーラーに持って行こうと
思ったけど、JAFとしてもバッテリー買ってくれた方がいいのかな・・

JRSは今までの損保等の提携先を他の所に取られて仕事がぜんぜんない今ETCに力入れてる
が取り付ける人はいない

どこの損保とられたの？
今までだってＪＡＦのおこぼれの損ジャンくらしか
なかったじゃん

そそ。そのうちおれっちやめるよ、はじめはいっぱいあったけどな

ＪＲＳはイエローページのロードサービス欄、先頭に載ろうと年々努力をしている。
他の業種でも見られるが、最初に「アーアーアー・・・」と付けて50音順の先頭に来るように。
年々、アーの部分が長くなってきているが、今年は強力なライバルが出た。
「Ａ」

あれってJBRじゃないのか

>>202
うちの地域では、ＪＲＳとＪＢＲが張り合っている。
今まではＪＲＳ優位だったが、問題の「Ａ」で届け出たのは実はＪＢＲ。
ロックサービスや探偵業で似たような争いがあるが、あまりにも不毛だ。

しかし、あれで仕事取れるのかね？
かえって怪しさ全快だと思うけど
切羽詰った人は上から電話してくのかな

JBRは対応地域限定ありです宣伝のみ

JRSは潰れるのは時間の問題とか?

JRSは小さいけどもうかってるよ
シバサが死にそうなのもソニンのせいだろ
損保がらみは、契約金選定が難しい

JRS情報
コールセンターの家賃支払い出来ず追い出され何度も移転
下請業者の見払いもかなりある

JRSのHPにあるコール出動件数のグラフが古いのになってるな
この前までH.13〜H.17までのものが張ってあり
75000件くらいで頭打ち感がある数字だったので
印象操作のためさしかえたかな

でも75000件くらいで売上げ50億くらいあるんだぞ
不思議な会社だ

粉飾決算だろう、じゃなきゃ転々としないだろ

そのうち潰れるねハハハ

これはひどい

JRS車検も自然消滅した

イエローハットのカードに付いてくるロードサービスは２年目の更新から￥２１００取られるんだな・・
カードの契約自体は永年無料みたいだけど。
ロードサービスの方は振込が無ければ自動での退会になるみたい。

自然消滅だな……会社も自然消滅ハハハハ

保守でしゅヽ(´∀`)ﾉ

関連スレ

【JAF】ロードサービス付きのカード Part4【鰤】
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/credit/1157097087/

？

　　　　　　　　　　　　　　／／.|
　　　　　　　　　　　　 ／／.／|
　　　　　　　　　　　／／.／|　|
　　　　　　　　　 ／／.／ ／|. |
　　　　　　　　／／.／|／::/|　|　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　□／ ／ //　|　|. 　　　　　　　 　|
　　　　　　　　|　|／.;;;;//.　 |　||.　　　　　　　 　|　じゃあ、>>1は死刑という事で・・・。
　　　　　　　　|　| ;;;;;;//　 　|　|||　　　　　　　　 |＿
　　　　　　　　|　|.;;;//　　　 |　|.||　　　　 ∧ ∧　　|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　|//..　　　　|　| ||.　　　 （ ・∀・）
　　　　　　　　|　|/.　　　　　|　|. ||　　　 （　　　 ） 　　　　　　　　　　ワイワイ　　ガヤガヤ
　＿＿＿＿__.|　|＿＿＿／／|　||__ ／　| ｜　|＿＿
　　　　　　　　|　|　　　／／　 |.￣∠／（__（＿_）　／.|　　　　　　　　　 ∧_∧　∧_∧　∧ ∧.
..∧＿∧　　 (|　|⌒／. ∧ ∧⊃ｲﾔｧｧｧ.　　　　 ／／|　　　　　　　　　（´-`；）（＠･　）（；´∀）（
（　・∀・）.（⌒|　|／／（；´Д｀）　←>>1　　　／／　 |　　　　　　　 ∧∧　∧ ∧　 ∧_∧.　∧∧
（　　　　）　￣|　|／ （⊃ ／　 ⊂.⊃.　　　／／　　　|　　　　　　　（∀・ ）（ ´,_ゝ）（　　　）（´∀`
｜ ｜　|.　　　|　| 　 　／　　 └─┘　／／　　　／.　　　　　　∧_∧　∧ ∧　∧ ∧.　∧_∧
（_＿）＿） 　　|　|　 ／　　　　 　　 　／／　　　／　　　　　　　<_`　　）（´･ω）（дﾟ｀ ）（
　　　　　　　　|　|／　　　　 　　 　／／　　　／.　　　　　　　∧_∧　∧ ∧　∧_∧.　∧_∧　∧
　　　　　　　　~~　　　　　　　 　／／　　　／　　　　　　　　（　　　）（ ﾟ∀ﾟ）（｀　　 ）（　　　）（ﾟд
.　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　／　　　　　　　　∧_∧　∧_∧　 ∧_∧　∧_∧　∧_∧
.　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　　／　　　　　　　　　（д-　）（　　　）（ ´,_ゝ）（TдT）（∀｀　）

保守

２２２！再抽選に期待！！

保守

jafから毎月送られてくる冊子ありますよね・・・
みなさんちゃんと毎月届いてますか？

夏ごろに登録したんですが、１２月号しか届いてないんですよね
１１月号にスポーツライセンスの更新の書類が入ってるらしいんですが
ないので困っております

近くの支部に請求したらいい。

保守

１・２月号の黒ＦＤ乗りの雅美ﾀﾝ(･∀･)ｲｲ!!

役に立つ？

＞＞227
激しく同意
ｶﾜﾜｺ（･∀･）ｲｲ!

保守

JAF会員向けに発売してる全国ロードマップ、安いんだけど買った人いる？

検討中なんだが

>>231
ここの板に「いまだに、地図使ってる人」のスレがあるので、そっちへどうぞ。

>>232
THX!!

ソニー損保のロードサービス、試してみたいんだが機会がない。
いいことなんだが…

>>234
年末にバッテリー上がりになって呼んだけど
電話の対応は丁寧で問題なく、業者は３０分くらいで到着したよ

ロータスカード勧められて作ったけど、深夜燃料ポンプ故障で呼んだら周辺で対応出来る拠点はないと録音テープが流れるのみでJAFに取り次ぎして非会員のため13000円取られた。

数日出動依頼が無い･･･ﾁｸｼｮｰヒマだー!!

>>235
そうか、�d。安心した。
事故対応も同じように迅速で丁寧だった。

あとは、帰れなくなった場合の宿代とか、本当にすんなり出るのかそのへんも気になるな。

今現在、車が田んぼ（雪）に突っ込んじゃって身動きとれないんだが・・・
マジで金無いけど（アテも無い）やっぱりロードサービス呼ぶべきなんかな？

自動車保険とか何かのカードにロードサービス付いてないかな？

>>240
付いてないお・・・

こっちは東京だから雪に突っ込んだなんてのやった事ないからなぁ。
車捨てて家に帰れる？

>>239
大丈夫か？

ＪＡＦ呼ぶなら＃8139に電話すれば対応してくれる

>>242
無理・・・orz
>>243
お金無くても大丈夫なんかね？給料日までマジで金ないから・・・

>>244
クレジットカードでの支払いは対応してるらしいけど、持ってる？
持っていない場合は、電話して相談してみるしかないんじゃない？

>>245
とりあえず電話してみるお（｀・ω・´）
マジでサンクスです。

>>246
てか今時たいていの任意保険にロードサービスくらい付いてくるけど、ないの？

JAFの場合、未加入でも呼んだその場で入会申し込みをすれば会員扱いで対応してくれる
こともある。隊員によるかもしれんが。新規会員獲得が隊員に取って至上命題らしいから…

>>247
マジで？それなら俺の保険にも付いてたかもしれない・・・
今更言っても後の祭りかお？（´・ω・｀）

一か八かのギャンブルで会員扱いになるかどうかなんてリスキーだから・・・。
まずは、コールセンターに電話して入会したいけど来てもらえるか聞くと、
会員欲しさに近くのサービスカーが来るから何も言わずに入会するわけよ。
入会を済ましたら、その隊員に故障していることを言えばＯＫです。
もしその隊員がダメって言ったら、その隊員の前でコールセンターへ電話して
「急ぐ！！」って無理を言えば一番近くのサービスカー（目の前にいる隊員）だ
ロードサービス司令番号を司令室からもらって正式にロードサービスしてくれます。
だから非会員で無駄なお金払う必要ありませんよ。
ちなみに近くにトヨタや日産のディーラーがあれば入会なんて簡単なんだけどね。

ちなみにＪＡＦは、ものすごく対応がよくて、
故障して道に停まっているときは状況関係なく
「道の真ん中で停まっていて危ない！！」ってただ付け加えるだけで、
非常に親身になって「非常に早く」来てくれます。
ありがたや、ありがたや。

高速にある非常電話って損保のロードサービスにも電話できるの？

>>あれは、むり
元の道路公団と契約してる数社を紹介してくれる

>>251
損保系は分からないけど、クレジットカードに付帯の
ブリヂストンカードや出光カードのロードサービスの説明だと
電話番号を言えば取り次いでくれるらしい

で、>>246はどうなったんだ？

ガス欠で保険会社の救急サービス待ち中
車のなか寒いなー。。。

動いた！
ﾔﾀｰゝ(°∀°)ノ

お疲れ
燃料代は無料ですか？
ちなみにどこの保険？

>>258
三井住友海上
燃料費はさすがに実費^^;
燃料費以外かからなかったので助かった

了解
今後お気をつけて

>>259
保険会社とローロードサービス業者、ともに対応はよかった？

JAF以外のブリジストンや損保会社のサービスって誰がくるんですか?
近所の修理屋さん??

対応は淡々と場所とナンバー伝えて終わり
5000円札しかないと伝えたら、お釣り持ってきてくれた
自分は近くの車検チェーン店のロードサービス車が来ましたね
センターで受付て各地の協力会社に頼む形ですかね

>>262
保険
東京海上　子会社を通して全国のレッカー業者に依頼
村じゃん　　JAFに依頼
蜜水　関連会社　JAICを通して全国のレッカー業者に依頼
IO1　関連会社　安心だいやるを通して全国のレッカー業者に依頼
NK　ﾌﾟﾚｽﾃｰｼﾞを通して全国のレッカー業者に依頼

カード
ブリ　安心だいやるを通して全国のレッカー業者に依
ニコス　　JAICを通して全国のレッカー業者に依頼　
JCB　IPAを通して全国のレッカー業者に依頼　

>>264
おお、詳しくキター。激しくサンクス

結論
全国のレッカー業者に依頼

そして夜は頼んでもやってこない

損保ジャパンに入っててじゃ不にも入ってる俺は
無駄遣い君でしょうか?

>>268 んなこたぁありません。損保　ＪＡＦの組み合わせ　これ最強。
いろんな意味で。

>>269
同時に呼んで困らせるのか

同時に何社も呼んで、目の前で入札させて安い価格を提示した業者にお願いするとかw

同時というか、立て続けに業者を呼んでも、
どちらの業者も結局は地元のレッカー屋さんに丸投げで、
「お客さん、二つ呼んだでしょ？」ってバレそうな予感。

何考えてんだか。

なあ、ホントにそんなことを言うレッカー屋ときたら。。

車屋に預けてる事故車両を別な場所に移動させたいんだけど、
JAFのレッカーって緊急時にしか呼べない？

損保会社とジャフって提携してなかったっけ？？ジャフは搬送５キロまでだけど
損保と組み合わせで搬送距離伸びたり、何かそんなのなかったっけ？？

入電が重複することはごくたまにあるけど、
それでお客さんがどうとかって事にはならんよ
トラブってテンパってるんだから仕方ないよね
まあ適当に処理してます

損保ジャパンで車両保険入ってるとJAFの会員になってもお得感が少ないね
しかし車両保険使ってしまって等級上がるほうがまずいのかな…

東海ならかなり良い優遇だねJAF

>>278 付帯サービスなんで等級は変わりません。

提携なんてしてない｡一部の損保は、損保会社が独自にJAF会員を優遇しているだけ｡
だってJAF会員なら損保会社は有料分だけ負担すれば良いから｡
非会員であれば高い作業料（JAFに限らず）を損保会社が負担しなければならない｡

非会員で損保の依頼なんて当然後回しでしょ｡しかも,現場ではお金掛かるし…｡

>275
可能
クランクプーリーが逝って駐車場まで牽引してもらって
後日また連絡して駐車場から整備工場まで牽引してもらった

つーか、損保ジャパンってもうJAFと提携してないんじゃねえの？
5年くらい前事故ったとき車移動してくれって電話したら変な板金屋が来て10万近いレッカー代請求された
揉めてパンフレットにはJAFと提携って書いてあるって言ったらそれは古いパンフレットとかほざくし

>>282
サイトにまだJAFの項あるよ
ttp://www.sompo-japan.co.jp/kinsurance/onedo/onedo009.html

>283
って事は対応したオペレーターがクソ野郎だったってことか
つーか、冷静に判断してJAF呼ばなかった俺が馬鹿だった

クソ野郎よりも便秘姉ちゃんきぼんぬ。

１０万？たけ〜やられたって感じ、ＪＡＦと損保Ｊは未だ提携してますが。

大手損保でジャフオンリーなんて損ジャンくらいだよ

ニッセイなんかロードサービス自体ないよ。
JAFにも提携解消されてる。

バッテリーあがった時もきてくれるんですか？

ttp://www.nissaydowa.co.jp/personal/cp0026.html
ニッセイ同和もRSあるよ
JAFではなく、JAICだったと思う

損保ジャパンで非JAF会員だと基本料は無料じゃないけど損保で出すのか
でも>>283の下の方に事故件数としてカウントされ〜とかってあるから
パンク修理とかでも非会員は等級上がっちゃう？
軽い故障のためにJAF入るかロードサービス付きクレカでも持っとくべきかな

>290
俺が事故った時はニッセイ提携工場の積載車が来たぞ。
>284みたいに8万くらい請求されてキレて踏み倒したけどｗ
つーか、たかが牽引で10万近く請求するっておかしいんじゃね？
陸送なら東京から北海道くらいまで送れるんじゃねえか？

>>291
>等級上がっちゃう？

下がるんじゃないのか？？

>>292
北海道から岡山まで日産陸送使って６万くらいだった。

追記

　付帯サービスなんで等級は据え置きだろ。
等級が下がる場合→その事故、故障等で保険金が支払われる場合。
　応急作業、すなわちロードサービス（30分以内の作業）なんかで受けたサービスは
等級が変わらないんジャマイカ？けど、使えるのは一年に一回だったかな。

　おっちょこちょいさんは、ＪＡＦにも入っときましょ♪

>>294
会社名からして古い情報だな

ロードサービスとはちょっと違うんだけど、先日不思議な車を見かけまして。

積載車にタクシーの緑ナンバーと看板が付いていて、お客さんをトラックの
キャブに乗せて、車も一緒に積載して、タクシー料金プラスたしか1700円で
運んでくれるという変な車でした。
新宿のはずれで見かけて、信号待ちのときに車体に書いてある案内を見て
なんとなくうろ覚え状態なんだけど。
運転代行の代わりとして登場したんだろうけど、なんていう業者なんだろうな？
車検切れた車を陸運支局まで運ぶのとかに安くて便利そうとか思ってしまったんだけどね。
誰か知らないですか？

宣伝乙
仮ナンバーのが安いだろ

JAFメイトって毎月何日発行なの？
三月号まだこないんだけど。

>>299

1/2月は合併号だから、
３月は来月の今頃だね。

>>299
うちは先週届いたよ！

>>301
うちもそう。
300のところは届いてないのかな？

かれこれ１０年以上JAFの会員をやってるんだが、
毎度毎度、ここのスタッフは接客とか社員教育とかが
全然だめ！
明らかに年下なのに、ためぐち、来てやったんだって態度。
電話応対も全くできていない。

地域によるんだろうが。

金を払っているんだから、顧客に対しては頭をさげろ、
までとは言わないが最低限の社会人としての
マナーくらいなんとかしろよな。

ということで、そろそろ退会して他のロードサービスに変更予定。

他のロードサービスにしても同じ奴が来るから安心しろｗ

なら、安くて無料距離が長いほうが良いに決まってるだろうが

でも高速で止まるとJAF以外はまず２時間待ちｗ

Jafなんてネクスコと協定結んでいる会社の一社に過ぎないよ
4社から6社くらい協定を結んでいる

そやそや！！ＪＡＦ以外はまずって、そんなことないやろ。

ジャフメイトはクソしながら読むていどだけど暖気は必要ないって記事で見直したな

でもドライバーの技量について考察してる車雑誌ってJAFメイトぐらいなんだよな。
あとはバカの物欲煽ってるだけ。

Optionのこともたまには思い出してあげてください…

巻末の通販は酷いけどなｗ

待機中のJAF隊員が保守age

乙！

>>246だけど警察に救助された。引き上げ代10K。
超亀でｽﾏﾝ

>>303
＞地域によるんだろうが。

だろうね。うちの地元のJAFはいいよ。
今まで4回世話になってるけど態度・言葉使いはイイ。
最初入会した時は使う事も無いだろうし意味無いかなと思ったけど
古い車に乗るようになってからありがたみが分かるようになってきた。

ＪＡＦさんは、真面目で接客もいいが、みょうに頭下げすぎだしびくびく
してるようだ、もっと自信持ちなさい。

JAF Mateこねぇえええええええええええええええええええ

JAFで
夫：個人会員
妻：家族会員
の場合で
夫：退会
妻：家族会員から個人会員へ
になろうと思ったら、やはり
妻は初年度
入会金２０００円プラス年間費４０００円
＝６０００円ですよね。

>>319
今の家族会員の有効期限内か期限切れ2ヶ月？以内でしたら入会金無しの4000円で個人会員になれますよ〜
詳しくはお近くのJAF事務所までどうぞ。

>>320

ありがとうございます。
できそうなら、聞いてみます。

接客態度については
「相手と相手の車を見て態度を変える」が原則。
安くてぼろい車乗っている貧乏人には金返すから、他社へ変えろ！
と言いたいね。

え〜
高い車やって値段かわったとしても、そんなに変わらないじゃん。
安くてぼろい車のほうが仕事楽だよ。

ドーリーでベンツ引いてみな、神経まいちゃうしな最悪。

大分営業所！
　ロードサービス職員募集中

>>324
ベンシも嫌ですね。あとア○トロとかDQNが乗ってるよく壊れるでかいアメ車。
入庫先もなくて困る。日本で乗る車じゃない。輸入禁止にしろ。

＞323
倍の料金でも考えるなでも葦には逆らえない解ってくれよ葦さんよ。

そうだそうだ！

三井住友カードのロードサービスっていつから新規入会停止になったの？
またなんで？

保守

JAFが推奨
「（エコドライブ宣言）アイドリング　ストップ」
のステッカー　エメレ〜

「アイドリングストップ」はアイドリングしながら止まる！だぜ
何処がエコドライブ宣言なのか教えてく〜れ…

PS.アイドリングを止めさせたいのなら　STOP！アイドリング　だよ〜

日本人ですから英語の意味なんて分かってません
実際アイドリングストップは無理だよな
これからはエアコンも使うし、どう考えても不可能

>>331
>アイドリングしながら止まるだぜ
？よくわかりませんが隊員一人に10枚づつ配られて3月1日からやってますのでもうすぐ無くなります。

>>331
いいたいことはわかるが、通じてしまう日本では
JAFの言い方でいいのだよ。

P.S.
ストップアイドリングでは、お前さんの英語もいまいちだな。
ノンアイドリングならまあいいと思う。

>>334
JAF標榜に替わるは
「シャル ウィ ストップ アイドリング?」

ではどうですか
単位下さい　m(..)m

免許取得して15年、JAFに初めて入会しました。
レジンバッジを見て、あぁ〜たまにオッサン車に貼ってあるアレか。
と初めて意味を知りました。あ、俺もいつの間にかオッサンか・・・OTL

つーか、レッカー最強はジョーズだろ。
指定工場まで&全国どこで故障しても修理後自宅
へ無料搬送。

>>337
詳しく

そんなにいいところがあるのか？

レッカーつうか、陸送。

元の無認可共済だろ

ＪＡＦ Ｍａｔｅコネー

この前、釘踏んでパンクしたもんで、JAF呼んだんですよ。
これは仮の修理だから修理するまで高速とか乗らないでね。
タイヤの空気圧高まって危険だから、って。
後日計測したら、2.2kg/cm2指定に、3.6kg/cm2入ってたんですよ。
よくゴム飛ばなかったなあ。

それはスペアタイヤに交換したのか？
テンパタイヤは３．６が普通だぞ

テンパは４，２が普通だろ？

いや、パンク修理頼んだ。
穴にゴム差し込む奴ね。

共済って悪いの？俺誘われてます。

遅い

支払い悪い。

それは任意保険のことか？
農協、共済　駄目駄目

>>338
駅スパートｱﾗｲｱﾝｽでググってください。

　鬼苦血ｻﾝ　元気ですか？

もういないでしょ。

蛇フって二輪も対応してくれる？

>>353
>1のリンクから飛べ。それからだ

>>354
禿

>>354
鬘

>>317
ちゃんと「ありがとう」って言ってやってるか？
それが自信になるんだよ。

黒シャツロードサービスはどこまで伸びるか！

何それ！

黒シャツロードサービスは知名度がないのかな？

独立したのか？
しかし金欠で有名だったのに、金が貯まったのか！
でも黒シャツロードって変な名前だなぁ
それでどこに拠点があるんだ？

ここ面白い
プロがほとんどじゃない？
JRSとか他のロードサービスが出始めの頃は町工場と契約の損保なんかは結局JAF頼みだった
日野の奥で損保のRS頼んだら行く工場がいないからお金は持つからJAFを呼んでくれって言われた

その時、詐欺じゃないかとJAFの人を入れて損保を追求した
JAFも数年前までは業者が成りすましてJAFに依頼してたことを気が付いていなかったようだが
数年前から厳しい対応を始めたようだ
深夜や土日で自分のところが行きたくないときは損保から出るお金とJAF代の差が少ないのが原因みたいだった
JAFの良い所は完全な全国組織である組織力とディーラーと契約しているところ
他のRSは自分人の工場に持っていったり知り合いの工場にってこともあるそうだ
この間、バッテリーが上がって損保のRSを呼んだ
一時間くらいできたし親切だったがどっかの町工場の人だった
JAFと違ったのはエンジンがかかった後、テスターとかで測ってもらえなかったこと
教育とかシステムの安心さならJAF。とにかく何とかなれば良いのならほかのRSかな
今じゃ、損保の一軒からRSオタクになってしまった

黒シャツロードサービスはラーメン屋の夢を捨てて、
ロードサービス業界に参入した見切り発車の状態なんだよ！
みんな応援してあげて！
従業員は黒シャツを着用しているみたい
一体どんな社風なんだ
青シャツでも認められるらしいね
個人的にはラーメン屋やった方がいいのではと思ってしまうけど、
黒シャツ旋風を巻き起こす存在になるのか今後に期待したいな

自分の信じた道ならば進んでみようじゃないかヘタレでも

黒シャツって何よ？何県？

タイヤバーストで黒シャツを利用したら20分位で現場に到着した。
西郷隆盛に似た人で黒シャツ着てたけど、怪しすぎて引くぞ！
天然記念物並みの衝撃が走ったよ！ワォー、シンジラレナーイ！
警察に職務質問されないのか疑問に思う。
そしてなぜ猫が車にいるのだ。
違う意味で黒シャツ旋風が来るのではないか！
雑談でつまらない自慢話を語りだして面倒くさい人だったけど作業技術は普通かな！
対応は丁寧だった

黒シャツ。
小規模営業は仕事がなければ早いよな。
JAFはみーんな依頼するから大変だろうな
他よりは当然多いだろうけどそんなに台数があるわけじゃないし

【心の】旦那には絶対言えない過去4【奥に】
http://human6.2ch.net/test/read.cgi/ms/1168957905/29

29 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2007/01/26(金) 16:13:26 ID:pfOeBVhP0
ダンナと知り合う前、結婚紹介所での男一名とお見合いコンパでの男一名、
計二名程に酔った勢いで、もて遊ばれてしまった。

一人はＪＡＦでの男だった。ＪＡＦには一生加盟しない。

黒シャツ意味わかんない教えて栗。

>>369
そうひがむな
安定団体だからうちの女の子も結婚したよ
高速の事故のとき赤色灯とサイレンで救助に来てくれたそうだ
警官や公団は偉そうに迷惑そうで心細いところにJサイレン鳴らしてAFがきたんだと
そしてたくさんの人が迷惑そうにやってるのにJAFの男が初めて大丈夫ですか？って聞いてくれたらしい
それで泣いてしまっってみっともなかったって。
自分のディラーまで運んでくれる間も慰めてくれて家が近所だから送ってくれて
親にも道が悪いから仕方がなかったと説明してくれたそうだ
それ以来、うちの店舗じゃ入会率アップだよ
深夜勤務ご苦労さん>>JAF

JAFって親切だとは思う。
元締めやら天下りだとかあるのかわからないが、
現場で働く人は親切だった。
だが会費は高いなあ。
なんとかしてほしい

>>371
JAFは緊急車輌じゃないから、赤色灯を点灯したままで走ると違法だが。
サイレンも違法だが。
つうか、どっちも付いてないが。

もし、深夜RSを呼んで名前も分からんレッカーや車で来られたらうちの女の子も送ってもらわなかったったろうね
家に電話してお父さんに迎えに来てもらったと思う女の子は深夜は個タクは怖いって言ってる
俺の知り合いの女の子は飲んだ帰り気が付いたら山道に行ってて即効彼氏に電話して助かったことがあるって

やっぱりJAFって看板が安心だったと言ってた

>>373
JAFって緊急車両のほうが多くね」
赤灯つけて打ちの店に来たことがあるから聞いたことがある
高速道路で事故や本線停止なら一般道から赤灯サイレンで緊急車両として行けるそうだ
牽引時は高速内なら赤灯サイレンは自由、危険回避に使えるんだって
一般道では牽引時に赤灯はOKなんだと
つまり、緊急自動車の用件はサイレンを鳴らして赤灯をつけて走行することなんっだって
だから、危険回避のためには一般道路でも赤灯は違反じゃないんだって

俺はね、うちの女の子がJAFの人と結婚したからちとひいき目で見てるけど
>>373はただのレッカー屋でひがんでるんだな
東京のJAFのレッカーのほとんどが緊急車両だよ
昔、乗用タイプの緊急車両が引っ張ってきたことあるんだけど
あれで高速の故障車を引っ張ってきたのには驚いた
俺ならできん。１００キロ以上のスピードで走ってくる車の間を
いくら緊急自動車とは言え、乗用車じゃ怖いだろ、と思った

練馬で黒シャツのレッカー車が走ってます！

会費月払い制導入
ならんか…

>>378
別に会員にならなくて、事故の度に個別に支払いをすればいいんじゃないの？
むしろ事故を起さないように注意するようになるからいいという可能性もある。

>>379
すいません。一般の片はご遠慮ください。

黒シャツのささじまは元気にしてるのかね？

ささじまだと！
みんなの前から急に消えたので心配してるぞ！
それで黒シャツロードの調子はどうなんだい？

ＩＤってしってるか？
自演の言い訳を聞こうじゃないか？
>>381-382
オマエひとりでなにやってんの？

自演じゃなくて本人は煽ってるつもりなんだよ
一度書き込んだ後にも感情を抑えられなくてまた書き込んでいる

感情的な性格のうえに幼稚な性格。
放置プレーしてあげようじゃないかｗｗｗ

인터넷 보안 위협 보고서 11호에는 2006년 7월 1일부터
12월 31일 사이에 발생한 위협 현황이 개괄적으로 소개
되어 있습니다. 오늘날의 인터넷 보안 위협 환경은 특정
단체의 정보를 캐내 금전적인 이익을 취할 목적으로
행해지는 데이터 도용, 유출 및 악성 코드 생성 등이
증가하는 것으로 특징지을 수 있습니다. 이제 인터넷
공격자들은 범죄 활동을 지원하는 글로벌 네트워크를
만들기 위해 공격 방법을 새롭게 다듬고 자신들의 자산을
통합하고 있습니다

すまんが、こんな象形文字みたいなのは読めん

少しは現代の言語を使ってくれよな
中国語だって今は簡体語を使っているくらいなんだからよ

Jane
だけど数字以外は・・の表示だよ

>>385
インターネット保安脅威見て 11号には 2006年 7月 1日から
12月 31日間に発生した脅威現況が概括的に紹介
なっています. 今日のインターネット保安脅威環境は特定
団体の情報を掘り出して金銭的な利益を取る目的に
行われるデータ盗用, 流出及び楽聖コード生成などが
増加することでトックジングジウルことがあります. もうインターネット
攻撃者たちは犯罪活動を支援するグローバルネットワークを
作るために攻撃方法を新しく整えて自分たちの資産を
統合しています

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.}{.、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,.:'ﾅﾎﾔ:､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／´￣ ￣｀:ヽ.
　　　　j|　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　 　:.＼　　　　　　　　　　　　　　　　j|
.　　　f .｀i　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　 　 　 :::::.｀i　　　　　　　　　　　　　　 f .｀i
　　　_}Ii.I{　　　　　　　　　　　 　 　 | 　　 ___＿__＿__..:::::::::::|　　　　　　　　　 　 　 　 ,}I!I:{
　　　下了　　 ,人　　　　　　　　ﾉ:い,.:ｫ''緜;;絲;;絲;;綿`ぇy'.八.　　　 　 　 　 人.　　 下了　
　　　 |　:|　 　 }I i{　　　　 |i　 / ＿;:Yf,,.-−―――−- ,iY＿.::ヽ.　,ｌ|.　　 　 }i I{　　　|　:|
　　　 !　::!. 　 ｜:|　　　　.iHh ｌれ|∩ｌ|:┌三三三三三┐:|l∩|iう:l frti.　　　　! :|　　　| . ::|
　　　{-‐-} 　 ｜::!　　 　 ｌ￣├三三||: | |';';';';';_;;_';';';';';| | :||三三┤￣:i　　　｜.:l　　 .{-‐-}
.　 　 | 　::l 　　{‐ }　　 　 ｌr‐i | |f⌒i ｌ|: | ｌ';':'父乂父､';ｌ | :|ｌf⌒i | | r‐i:| 　 　 {‐::} 　　.!　:::l
　　　| 　:::|.　 ｜ :l　　 　 ||　|.| ｌ|　 .l:||: | |i'乂:ri‐i:i:乂'i| | :|||　 .l:ｌ | l　l:ｌ　　　 i　:| 　　|　 :::|
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　　_|　 　:::|＿.ｌ ..;:| ＿＿,ｌ|__l | ||＿.l:ｌ|, ﾆ;l;王;lｴｴl;王;l;ﾆ ;|ｌ|＿.l:| | |__|:!＿＿,l .;;r!';ﾐ;ヾ;'ゝヾ|_

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　　　　　　　i. 　 ,r'（　　 γ 　 　 　,i　　 / 　　　　 　 　 ｀､;:' ,　i
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　_,,,　-‐ ‐‐　‐ -z-､‐‐'y-､‐- ､,____ i,'!＿ __ ＿ __＿ ,,, ,, __ ＿
　　　　　　　　　 ヽ_,i i i（　ﾉ､_｀、｀､｀''´)‐- , ､ , '; '; '; '; '; '; '; ': :.｀)
　　　　　　　　　　 ヽヾy'ﾌi,´7｀ y‐‐＜_（ヽ'､,＿___' ,__ _ ,,､ --ｒy'´
.　　　　　　　　　　　ヽ=ﾉ　i!,l　 .ﾄ､ヽｲヾ人　:.　:.　:.　:.　:._,,.r'ノ
　　　　　　　　　　　　　　　'i '!　.! ｀ｰし大.｀斤┬‐←=ﾆ´=-'
　　　　　　　　　　　　 __,r-､〉i!　i　　　　 ヾﾐ､ヽト‐=ﾆ_'´
　　　　　　　　 _, -‐‐'´'' ,_,-‐ !　i 　　　　　 ｀ヾz｀`ー‐｀-''ﾆ ＝=､y
　　　　　　_,.r'´ ''´　 ,.-'´　,r'´-/　　 　 　 　 　｀il　　　　　　　　 /,I
　 　 　　 i_,,y-+‐t''´　 ,.r'´.'´／　　　 　 　 　 　 !i　　　　　　　　,!i´
　　　　　（ .i,　　　 ,,.r'´, '´ ,ノ 　 　 　 　 　 　 　 i.l　　　　　　　 ﾉ,!
　 　 　 　｀ゝ'-‐ y'_ ,rv-y'｀ 　 　 　 　 　 　 　 　i.!　　 　 　 　　'i.!,__,
　　　　　　_,〉　 ,! i ｀　　　　　 　 　　　 　 　 　　.I!　　　　　　　　｀´
　　　　　'´　 　 l　!　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　'!、
　　　　　 　 　　i .i　　　　　　　　　　　　 　 　 　 '´
　　　　　　　　　 ﾐ､
　　　　　　　　　,i'
　　　　　　　　 ,'
　　　　　　　　,!

これって250ccの二輪車で加入した場合、一月最低料金、いくらくらいから加入できるの？

これってどれ？

♯8139

>>385　その気持ちは分からなくもないけど、少し違うんじゃない？

何で、チョン語なのか？(wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>201
アレ、ムカツクから電話しない。
ヤフオクの検索妨害と同じだ。

>>297
それの元祖は三重県の業者。
運転代行の新種。
今は関東にも同類の業者があるのか。
通常の代行と違って一人で業務出来る。
代行は運転と送りで二人いるから。

それって違法運送だよね

>>395
翻訳をお願いします

>>399
業者のHPが見つからなかった。
代わりの奴をﾄﾞｿﾞｰ
違法じゃないみたいよ。
http://www.isuzu.co.jp/cv/jirei/elf_collection/06_1.html

教えて〜
ＪＡＦの２輪サービスって専属者かエキスパートが来るの？
勿論２輪免許持ってるよね？
運んで貰って言うのもアレだけど
２輪って…ちょっとしたバイクの触り方で
分かっちゃうんだよな…

>>401しかしあんな長いので代行って玄関先まで到達できない
事、結構ありそうだわなｗ料金が気にナル。

>>402
2輪免許も持ってないし、扱い方も知らない人が来るよ。

JAFに就職するのって難しい？整備の経験とかないと無理？

>>402
俺のダチがＪ○○
２厘始める前に２輪免許の確認があったそうだ
ただ、移動整備屋じゃなくて基本的に交通救助隊だからその場で治るかは知らない

>>405
聞いてみたら、年齢とか経験とかなんだかんだ言ってたけど
ロードサービスって整備工場と違って部品を注文して修理じゃないから現場での応用がすごく必要らしい
外車を含めてすべてのメーカーのすべての車を扱うでしょ
だから、外車の人は経験のあるＪを選ぶらしいよ
採用情報があったらとりあえず申し込んでみたら？
情報や経験の少ない整備工場やレッカーが来ても４０年以上の蓄積された経験と情報にはかなわないらしい
Ｊでだめだったら諦めもつくｗ
ってオレも古い外車だから

　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　ﾐf;;"-{いv､_
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　_,ゞ;;,;,;fll|};.;;:.:.'',;:;ゞ,、
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　〔;;;,, ゞ;;/'-vｰ{`ヾ|ll;;｛
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　ﾌlr'l;'　　 、 ｝　,｀ｆ;.l
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 }|il,'::lli　,｀”7　 ｛”ll|:;l　 _.. -─- 、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｲll|i;:::!li:　;　-"▼'Y ; !'"-　 "~_ 　ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /l|ll'i;:::!l; Ｘ ,,__.人_ﾒ ;:..　.　　　l;;ヽ 　l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 {l{l|l|li:::'l|iゞ;;/v/!{l|:　l::. 　}　 　:;/:.　 ﾄ、　　ぐヽ
　　　　 　 　 　 　　 　 _ 　＿ 　　/l;|llllli';l|lli|Ｋ..＿）li|: 'l;._　:.　　 _　:'　ﾄ .ヽ.＿ノ ﾉ
　　　　　　　　　　　 ｛ y`" ヽ.＼ ｛llill||lll|lll:lll|ll||lill||lll:/ n.j :'　 ノ;;.| 　 ｌ　 ` ー "
　　　　＿＿ l"'>--<"｝ 　-=>ヾ〉 {llll;l||lil{lll{llll}liﾉlllll,:| {:.:.:.:r-'−-r'{.　l
　　 ,,;.':.:.　,;.:　Ｙ 。 ｡Ｙ;ヽ　_/ ┯l　l 7tv/!l,lr!,lﾉ!!!r!　>┴ｰV 。 ｡Y:.　:
　,,.';;.;.:.:. . :.:　 lヽ ♀ｲ;;.　 ,'X二｛`　f= :　;" ;'　 　ｌ:: {;;. ': :.;. ゝ.♀'.:.:　i
　!　"".,.. 　.;i|l;.　　 　l 　 ;.'' ''"　）　 f=　:. /　　　!::. |;;　；i; 　"〕! ;.:..　;
　　ゝ i:.:./;l;;l|f;. Y,,.イ ! _／ 　 ／￣　!；. |/　　 ｜:.:. 〉．/'"~l"'l　 v/／
　 　　 vV |l;:ll　!　　l. | ヾ:.:." 　-　 ..,,.ｌ ：{ 　ヾ　!:／/‘/　　 l；{
　　 　　　　ヾ Ｖ　　/,　ヽvV　/　 /"",../　　V/　　''-''　 v└-''

救援呼ぶ時に
大型までとは行かなくとも
二輪の免許と整備免許を持ってる人をお願いします。
と付け加えたが良いな？
前に呼んだ時に来た人が…ｻｲｱｸだった。

いないよ

えっ？まさか全然居ないのか？

　　　　 ,r-‐'´￣｀`ヽ、　　　　　　　　　 _rﾂ　　　　　 ,.r-､_
　　_,.r,'r_,.,＿:;:;:.:_,.r<-ヽ､_　　　　　　　/_!　　 ry　　（_,へ'_｀ヽ、
　,〃tr'´.　　 ￣　_/｀ﾝﾄ、｀!　　　_,,._ｭ'ン 　_,〃　　ｰ'　　　｀i,´ヽ
　´　　　　r_-‐=ﾆ､ｰﾆ--`⊥.r一'r_´_r,=＝' '´　　　　　　 _,r'ヽﾉ
　　　　　　 ｀´　　!､/_｝-‐'`ｰ.､,_.i:;.!i,ヽヽ￣ヽ｀ヽｰ.､_r-､'´ヽ_ノ
　　　　　　　　 　　ヽ.<__--‐‐'´ﾉ!;i }:;:!:;:;l :;:;:;|:.;::i:..::.:_）_r'‐''´
　　　　　　　 _,.,_　r'´ヾ_>ｰ=-´._!ﾉ_!_ﾉ_!_i'__, ｔ-i-‐'´-､_　
　ヽｰ---‐''´,::;:..｀ヽ!-‐､i´くrﾐ､>-ヽ._＿)_,,..､-''´｀`'''´ヾﾐtｭ
　　｀ヾ._ヽ、.::;::;:;:..:. i,ﾚ1´i　｀ゞ_>｀ヽ､｀ヽ
､,.__＿_,.〉 ｀,.,;::.:.:. .:;ン,／　_/.::ﾉ　　/.::/
｀`ｰ-..,,＿,.!.,,__＿_,,,...ﾉ r',´-'´ _,,.-' ン
　　　　　　　　　　　　 t_j 　 　ﾄi‐'´

バイクが趣味の人がくると何とかしようとするけど・・・
だいたいは積載車もってる指定工場に任せて終わり！！
運んでくれれば助かるけど、会員無料は５Ｋｍまでって
バイクの場合は非常にキツイ。

レッカーで運ぶのは法的に問題ありでしょ

>>413
問題ないよ。吊って固定すれば荷物だから
以前、横浜でセンチュリーに単車を固定しないでブラブラしながら釣ってる奴がいた
あれは固定していないから車両運送法違反
怖いから車線変えて離れたね。事故屋が巻き込まれてちゃ世話無いからｗ

>>412
Jの話？
今時、単車じゃなくても車だって現場修理は無理でしょ
昔は、Fベルトやディスビやハイコードのリークやキャブやオルターネーターのブラシや
現場で直る故障が多かった。単車もほぼ同じだったでしょ。

今は、Fベルトひとつ現場で交換できない。ダイレクト点火が多いから
苦労して火花見てもコンピューターを交換しないとならないからお客さんを待たせるだけで時間の無駄

余程、古い車や単車ならなんとかなるから現場でやったほうが楽だからやるよ、って友達が言ってた

あ、それからこの不景気なのに整備士の転職が多いんだって
給料が安い上に残業代カット、小さな部品交換でも上にある部品を外さなきゃならないから
工数＝工賃以上に手間と時間がかかる。
会社は工数で仕事を見るから儲けるために修理はどんどん引き受ける
でも残業はダメ、やるなら残業手当は出さない、作業の工数工賃は決まっているから
仕上がらないのは技術が無いとかトロイとかの評価をされてしまう。
そのくせ、人権費カットで人員は増やしてもらえないそうだ。

と、とあるDの友達が言っていた

積載量とってあるんだ

↑↑？？？

指定工場って何？
どうせならバイク好きな人が来ると嬉しい…
やっぱ免許持って無い人（あくまで憶測なんだが）は見てて不安だったよ

>>415
なんか怖いな＞人権費カット

昔は燃料ポンプをたたいて走らせたり、Ｆベルトだって簡単だったし
リレー直結で応急で走らせたりできたけど
今は現場で処置できるのはバッテリーや鍵やガス欠やパンクくらいかな
あとは、事故も含めて工場行きだからねぇ

あちこちのレッカー会社や普通の整備工場や○○○○クラブとかが参入してるから
この業界もタクシー業界みたいに一度落ちるところまで行くと思うよ

たとえば、メーカー側がバッテリーの充電も低回転から高充電できるように対策もしてるし
バッテリー上がり防止装置やノンパンクタイヤも普及してきているし
鍵の閉じ込めもできないようになってきている
メーカー側も安全と他社との差別化で販売促進をしてきている

ほんじゃ、これからのロードサービスはどうなる？
残りは要牽引の故障や事故だけになってしまう
ロードサービス業界に有象無象に集まってしまったところはこれからが大変だよ

何だかんだ言っても時代はＪＡＦなのか？

休日や給料や各保険がしっかりしてるからね
個人経営のﾚｯｶｰ屋とはまったく違う
会社の駐車場に停まってる社員の車を見れば社員の所得がだいたいわかるよ
給料よければ 十年落ちの車なんか乗らないし 車検だってちゃんと入る

車検って入るとかそういうもんだっけ?

＞４２２
それはいえてる。

特にトヨタ車多い杉。

ひょっとして…Ｊの人ばかり？
なんだか微妙に変な流れｗ

JRSの人ばかりなの？

車検も取らないで走りまわってるレッカー屋さんもいるからね
車検代高いよね

>>424
トヨタ車が壊れにくいことを体験的に知ってるからな

トヨタのピックル登場

>>428
それはちと違うな、致命的な原因があった車種もあったし

でも大体、トヨタが強いでしょ、ゼロクラウンとかラン来る、アルファー度
多いよ。外車は無いよな。

密着JAF24時

>>431
車板では叩かれるヨタだが、一般的には売れてるからなあ。

中国製品、韓国製品は嫌われてるけどたくさん売買されてるようなものか?

ハンコックとか安くていしけー

俺はトヨタは絶対に買いません。
フォードのがぜってーマシ。企業としてのやり方が気にいらん

社員乙
売れて無いんだってなｗｗｗ

アメリカ本社も赤字なんだって？
Ｆジャパン

>>438
10年以内にトヨタもそうなるから安心汁。

出先でちょっと故障しちゃって、整備不良だけど自走できたからそのまま帰って来ました。
ソニー損保に入っているのだが、ロードサービス頼んでいれば帰りの電車賃くれた上に
車も自宅まで運んでくれたのかな？高速料金はさすがに自腹だと思いますが。

そうだね

あらお客さんソニーに電話かければよかったのに、近くレッカー屋が
やったあ仕事やって飛んでくるのに。

>>440
それって自宅から100キロを超えていないと適用されなかったよね

やっぱ電話すれば良かったんだ・・・
ちなみに距離は800km超。
で、やっぱ高速代は自腹ですか？さすがにこの距離を下道で来いとは言えない。

高速は自腹
800Kmも運べないよ
近くの修理工場に入庫
修理して陸送屋さん運んでもらう
ソニ損は二年目以降でも無料距離30Kmだったから
上記に方法で無いととんでもない金額になる

同じ車運ぶのでも陸送とRSでは金額にものすごい差があるからね

追加
他の損保でもほぼ一緒
距離無制限のところもあるけど
損保がしていした工場までだから
お客が指定した工場までは距離制限は何処の社も有る

なるほど。thx
まあ運転疲れたけど、金銭的には結果オーライだったみたいですね。
無事に帰って来られたから言えるセリフですが。

>>440
そんな遠くで故障が起きるなんて災難でしたね

俺の場合、事故で有名外資系ＣＭバンバンの損保の業者に来てもらったわけ
どこの工場でも良いって言い方だったけどその後の移動は有料といわれた
そう言われても急には思いつかない
修理は自分のところでもやってるというからお願いした

ところが驚いたのはその見積もりの仕方
必ず、保険会社は認めないですよーの連発
？？？と思ったら、安く見積もってまた損保から仕事が欲しいらしい
頭にきて損保に電話したらそうですか？だって。

気分が悪かったのでディーラーを調べて持ち込む約束をして最初の損保の業者に言ったら
移動するのは有料です、だって言うからＪＡＦを呼んだ
そうしたらそんな遠くじゃ無かったので無料だった！
おまけに、ＪＡＦはディーラーの人と事故箇所を話して引継ぎをしてくれた。
ＪＡＦはディーラーと契約もあるから変な業者には持っていかないでディーラーに運ぶそうだ

損保の業者の見積もり、約　\300.000
ディーラーの見積もり、約　\550.000

みなさんも注意してください。中には、仕事が欲しくて損保にゴマすりのために
見積もりを抑えているところがあるようですから。
俺みたいに二度手間どころか四度手間、時間にしたって見積もりだけでトータル10時間超えってことになる
それに、ディーラーでさえ手に入らないって言われた部品はやっぱり中古を使われるんだったんだろうな
超コワス、損保へゴマする損保のロードサービス
しかも生産中止になってる部品まで何も言わないでリストアップしてた
どうやって修理するつもりだったんだろう？
中古部品でも使わないと修理できないのに。

？？
ディラーは手に入らない部品どうするんだ
自作するのか？

知識がないのはかわいそうだが
リビルトパーツで調べてみるといろいろ分かる
自動車保険に特約でリサイクル部品使用とかあるしね

JAFは会員なら5Kmまで無料

ちょっと教えて欲しいんですけど、
出先で車が動かなくなり修理しないと無理となった時に
JAF等に移動をお願いする場合、自分でかかりつけの
修理屋やディラーがなくて指定できなくてもJAF側が
紹介してくれるのでしょうか？

自動車保険なら紹介して、入庫確認まで取ってくれるが
JAFも含めその他は、電話番号など案内はしてくれるが
入庫の交渉は自分でする

さらに追加
ソニ損と東海は二次レッカーを含め
距離範囲なら無料です
他は忘れた

>>451
うちの場合は違ったよ。深夜だったけどＪＡＦはディーラーと契約してるからって近くのディーラーに入庫してもらった
ちゃんと「ＪＡＦ用］って書いてあるスペースに止めてもらった

外車に乗ってる友達は困ってたよ。普段付き合いのある工場ががえらい遠くでしかも深夜に。

>>453
そう　ちょっと前まではそうだったんだけど
外車ディラーでもジャフ用に開けてあったりしたんだけど
ボンボン　平行輸入の車置かれたり
車上荒らしやボディの傷の問題でやめるとこが増えてる

>>449
>>知識がないのはかわいそうだが

失礼な奴だな
当然中古部品や輸入のサードパーティ製があるのも知ってる
実際、個人輸入をして楽しんでる

とにかく、保険の請求をしなくちゃならなかったので見積もりが必要だろ
損保に聞いてみたらもしその部品があったとしたら、の金額で良いそうだ
しかし、その部品にプレミアがついて高くなってても純正部品の価格以上は出せないって
車両の評価額がある程度目安になるのでその辺は調整してくれて見積もり＋アルファーで決着

俺が言いたいのは、損保の業者とディーラーの見積もりが違いすぎること
損保の業者は部品がないのを知ってて教えてくれなかったこと
（無断で中古部品でも使う予定だったんだろうな。しかも見積もりは新品の値段。差額を搾取するつもりだったんだろうな）
現車を見ながら、口癖のように保険会社が〜って明らかに損保会社にこびを売っていたこと

ディーラーからの見積もりが来てから、損保のアジャスターと業者の見積もりとを比べて検証した
業者の損保に対する修理価格を低く見積もる件について追求したら
損保はお詫びの連続。すべてこちらの言い分が通った。

損保の業者がすべてそうだとは言ってない。>>448で書いたようにそういう業者もいたってこと
まぁ、損保側にしても車両保険を支払う額を低くしてくれる業者はありがたいだろうけど
一歩間違うと損保から仕事が来なくなるよ

>>454
Ｊそうそう、ＡＦの人も言ってた。盗難とかいたずらがあるんだって。
ＪＡＦの人は深夜とか休日のときに入庫できるかどうかディーラー別の○×表をを持ってた
事前に契約を結んでいて入庫場所には鍵がかけてあってその番号をリストから見て入庫してくれた
普通のれっかー屋さんとの違いは単一な組織で責任の所在がはっきりしてるからだと思う

そうそうＪＡＦに訂正します。変になっちゃった。

当社はＪの仕事もするし、損保の仕事もしますが、上記の一部には
損保会社にごまをする？そんな事をするのは損保代理店兼業修理屋
だろう？民間のレッカー屋はゴマをするほど落ちぶれていない。
ＪＡＦの体制と民間とではやはりＪＡＦが安心だと思うがＪＡＦは
決まった事しかしなくて臨機両辺じゃないから困る事も多々ある。
見積もりの件はどうしてもそのへんの修理屋だからしょうがないかもな。
高くてもディーラーにまかせば無難だろうと思う。
ただ私らはレッカー屋なにも損保や修理工場とのしがらみも無く
ただ淡々と仕事をこなすまで。あとのレンタカーやホテル等の手配
は損保系の方が親切でいいＪＡＦは例えば高速ではインター止まりとか
あとのフォローはお客さんでってのが多いからお客さんの立場から考えると
賛否両論だろうね。ただ此処はＪＡＦ信者が多く何でもＪＡＦが一番なんだろうが
それなりに我々一般レッカー屋も無い頭ひねっていいサービスやってるつもり
悪く思わないで欲しいよな。

そうなんかな？
うちは板金やってないから
事故は修理は受け付けてないんだけど
板金系でRSやってるところなんて
可哀想だよ、入庫させてやるかわりにRS料金を無料にしろって
損保にせまられるから、結局見積もりを高くしないとやっていられないって言ってたけど
これもおかしな話で、結局付帯サービスであるRSの料金をお客は
間接的に払わされてるから
>>455
問題は事故の見積もり額であって
損保のRSが問題あるわけではないだろ
混同しないほうがいいよ

臨機両辺（・_・?）

>>458
ＪＡＦはインター止まりってことはないよ
バイクの事故でちゃんと自宅まで運んでもらったことがある
その事故で入院してた人も高速の事故でディーラーに行く前にわざわざ会社に寄って
車の荷物を一緒におろしてくれたんだって
俺やその人や友達の話しか知らないけど、ＪＡＦの受付に聞けばレンタカーや
タクシーなんかの電話番号を教えてくれたよ

ただ、>>458さんの言うとおり非営利団体だからって前置きされてから教えてくれる
特定なところじゃ癒着と言われちゃうし
その辺がＪＡＦが民間でないところのつらさなんだと思うよ
融通が利かない代わりに損保のサービスでやらないこともやってくれる
ただ、5キロまで無料ってーのはちと短いよね
それだけ依頼が多くてむりなのかなぁ？
まぁ、元々は政府主導の交通救助隊として発足したらしいからね
昔の車は現場で治ったけど今の車はコンピューターを使うから現場では治らないでしょ
やっぱり5キロじゃ短すぎな希ガス

>>459
損保のＲＳって誰が来るの？
何回かバッテリーで来てもらったけど積載できたり軽自動車で来たり
整備工場やレッカー会社の人が来るんでしょ
バッテリーくらい素人でもできるし、別に資格が要るわけでもないし

そのＲＳに来てくれた工場の人に見積もりをしてもらったら>>448や>>455 で書いた通り
文句言う前に読んで欲しいな
あなたのお仲間にはそんな業者もいるってこと
だからＪＡＦは安心って声があるのも事実
だって、同じ損保から仕事をもらっても、周りの会社が何をやってるか分からないでしょ
客にしてみたらそれがすごく怖いわけ
見積もりが安いだけじゃなく、手に入らない部品とか隠してたし
何かと保険会社に気を使って変な見積もり出してくるし
損保経由で本当にその金額でできるのかを効いてもらったら完全な修理のないようではなかった

そんな所のその人がロードサービスで来るかと思えば冗談じゃないと思うよ
会社の方針も社員教育も技術力にも、非常に不信感を持つし客としてお断りだよ

夫に貞操帯つけられました。
JAFに頼んだら開錠してもらえますか

>>462
まあ、それはじゃふも地方にいけば同じで
誰が認定してるかって言う話でしょ
直営だけじゃないのよ
ジャフが指定してるのか
損保の指定（アシスタンス会社の指定）か

ココでの過去スレか他か忘れたけど、じゃふはMBのsクラスなんてBTジャンプしてくれないよ
壊れる可能性があるからとかいって、リスク管理なんだろうけど
仕事が中途半端なわけよSクラスの説明書にもジャンプのやり方書いてあるし
うちはメーカーから依頼でやってるし、トラブルなんてないのよ
じゃふができない仕事をやってるわけよ、
それなのにじゃふマンセーがいるとバカじゃないのと意見も言いたくなる
何度もいうが、RSと修理の見積もりは別の仕事だし
ディラーだってメーカーの直営ではないよ
地方の会社が運営してるだけ、ネットつかえるんだからちょっとしらべれば
いくらででてくるだろディラーと戦っている個人オーナー
世間知らずには小言を言いたくなってしまうよ

＞４６１さん
自宅が近いならそうだろうけど、今のゴールデンウイークや、年末年始、お盆
等はうちらのＪＡＦ指令では、高速はインター止まりなんです、各支部によって
考え方が違うからその辺理解して欲しいな。で荷物降ろしたり、タクシーのＴＥＬ
番号ぐらいは教えますよ。それに癒着じゃないけどタクシー会社に連絡したら
ホテル案内までしてくれるいい会社があるから任せてます。一言で言うと過剰と
おもわれますが、困ってるお客さん見て番号案内でさいならじゃあ心細いでしょう
当社は気を使ってやってます、それをやると時間掛かるから早く現場はなれてくれ！
って言うのもＪＡＦだしね。各会社が色々考えてよしとしてやればいいんじゃないの。
特に小さな子供かかえて不安そうな家族見たら可愛そうと思うのは私だけ。

すいません、臨機応変でした。

追伸、入庫先が開いてないから？

>>465
お、じゃふさんですか？
なんでMBのSくらすBTジャンプしないの？

現場も逃げ
ここでも逃げられた

>>450です。
お答えいただいた方ありがとうございました。

自分は外車乗りなのですが大分年式も古くなってきたので
夜間や外出先での突発的な故障等がそろそろ気になりだしてきて
JAFの入会を検討しているのですが、今までは購入先のディーラーに
修理も車検も任せていたのですが色々あり今は利用していませんで、
車検等では事前にどこか調べて入庫しておりますが、突発的なトラブルの
場合いきなり連絡して入庫できるディーラー、工場がない状態なので
入会するならそういう事も加味したく質問させていただきました。
数は減りつつもあるけど契約しているディーラーがあってそこに
入庫していただけるようなのでJAFに入会しようと思います。
色々参考になりました。長文すいません。

　地方のＪ指定です。ウチの場合、超僻地なんかにも行くわけで…。
入庫先は毎回悩みの種ですね。お客様も知らない土地なのでとりあえず
ディーラーを勧めれば安心かと。が、搬送距離50�`以上なんてザラでして(^_^;)
　そんなわけで自社入庫もあります。レンタカーも手配し、自社まで配車させたり。
時間外でしたら事務所で宿泊していただくこともしばしばございます。


　こんなド田舎で車がトラブルになったら、ってお客様の身になってみると…。
そう思いながらウチでできる限りの事やらせてもらってます。




　だって大事な会員様ですからぁ(^^♪

＞465
ＪＡＦはＳクラスのジャンピングしないなんて知りませんでした。
うちは、ＪＡＦ以外にも外車系のロードサービスもするし、損保もするし
Ｓクラスなんて何度Ｂジャンプした事か、流石にＳクラス以上のＡＴ、
Ｐレンジから抜けないって案件は弱りますがね。うちも地方なんで
なんでもやります、自信がない案件以外は、470さんみたいな良い
業者さんもいるわけでして、皆さんがんばっておられるじゃないですか。

>>470
ご苦労様です。今まで何回もＪＡＦにお世話になりましたがとても親切で助かりました。
きっとお客さんたちはあなたのことを一生忘れないと思いますよ。
特に、車の故障って家族とかいると、お父さんダメな奴って思われちゃうでしょ。
そんな時、今はみなさんこういうトラブルが多いって言ってくれたりするととても嬉しかったですよ。

ほかのサービスのみなさんも大変なお仕事でしょうががんばってください。
故障してるドライバーは本当に心細いものです。
子供はＪＡＦさんの車を見るとあ、ＪＡＦだって言います。
あの青いボンネットにＪＡＦとあると安心するんですかね（＾＾

448は釣りネタにしか思えない。。。
保険屋が認めないってことは、車両保険、又は相手がいての対物保険修理なら
30万超えるような修理なら板金やが見積もりかいても、結局は損保のアジャスターが見に来て
見積もり書き直すし、それにアウダーネオがあるような工場や、損保指定工場でも、
つくってないような部品のあるような年式の車じゃ、全損の絡みがあるからまずアジャスター入るしね
だから、普通の板金やなら、アジャスターが着てから、交渉用にアジャスターの見積もり超える見積もりを
自社でかくはずだしね＾＾
それに、製廃かどうかは、見積もりの段階じゃ一般工場ではおそらくわからないと思う。発注又は在庫確認した時点でわかるかもだけど

>>473
まず、アンカーくらい付けなさい。
あと、文節の切れ間が分かりにくい。
一度書いてから読み直してから投稿しなさい。

何の話だと思ったら俺へのレスかい
すべて事実。今回は前日に車上盗にあって翌日にぶつけられた。

車上盗と事故の見積もりをしに自分が契約している損保から修理工場のおっさんが来た
対応は前述の通り、すぐ保険会社がと言って逃げ腰。
実際に上がってきた見積もりには、●●さん（俺の名前）の主張と書かれていた
そこで、疑問に思って損保に電話をしてクレームを付けたら、ディーラーの見積もりで行くことに決定
ディーラーの見積もりで60万弱だったけどアジャスターは来なかった

ぶつけられた事故に関してはこっちが外車のメタリックだから全塗装を希望
自分の契約してる損保から加害者の損保の担当に連絡をしてもらい、後日アジャスターが来て
全塗装分は厳しいかも知れないが善処すると言って帰って行った
後日、自分の保険会社から電話で全損分までがリミットだから全塗装には足りないがどうですか？との事
承知をして解決したが、この間数ヶ月かかっている。

最初に、どこで修理しますか？うちでも紹介できますよと言われた。
休みが取れないくらい忙しかったので、では紹介してくださいと言ったのが間違いだった

損保にもはっきり業者のおかしい態度を追求し謝罪してもらった。

忘れてた。
車上嵐の件については写真を撮ってないで60万近く出た。
前述の通り来たのは修理工場のおっさんだけ。アジャスターは来てない

事故の相手のアジャスターは写真を撮ってメジャーで計っていた

>>448
なんだよ
やっぱりおまえさん
業界の人間じゃんか
数字コテ残したまま未来のレッカースレに書き込んでるやろ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1158075432/658

業界の人間と言うよりバイトをしてる
車が好きなので非公認の教習所の教官をしてる
たまに友達の手伝いで休みに日に現場にバイトに行くくらい。
不謹慎だが面白い。

業界の人間でも別に損保の査定が変わるわけじゃないだろ
見積もりをバイト先に見せたらおかしいところを指摘してもらって損保に交渉した

みんな気をつけてね
全部とは言わないがおかしな業者がいるのは事実。おかしいと思ったら俺みたいにプロに聞くか
ディーラーに聞くかしたほうがいいよ

追加するとバイト先はどこのアシスタントにも加盟してない
あまり大きくないからかな。営業時間外はやってない。
儲かってないとは言わないがそんなに大規模じゃない

社長に見れたら起こられるだろうなｗ
俺は車好きだから自動車の業界に接点を持っていたい
そのおかげで不正を発見できて損保に交渉ができたんだよ

アシスタンスに入ってないなら
事故専門かいな　高速か

エンジンから板金までやってる
車検とか一人や納車でで二人で行くときのドライバーとか車検場にも行く

ディーラーや教習所からの依頼が多い会社だから板金は腕がいいと思うよ
あと、外車もやるから並行モノのお客さんも多い会社

すみません、質問お願いいたします。
私の車は全長５ｍ40cm全幅2m20cm高さ160cmあるのですがこの場合JRSに入会しても
レッカーなどは不可になるのでしょうか？？

どなたかわかる方ご回答おねがいします。

社長が言うには、アシスタントに加盟するにはいつ来るかわらない仕事のために
人を一人夜勤させると採算が合わないって、実際、アシスタントサービスに加盟をした会社に聞いたんだって

仕事なんてほとんど来ないらしいよ

エンジンから板金までやってるのに見積もりは他社へ
レッカーやってるのに、二次レッカーをJAFへ依頼
仕事が来ないなら、夜勤させる必要もない

>>481
全長 約5.3m未満　全幅 約2.0m未満　車両総車重 3,000kg未満
普通車では無理だね
全長はともかく、全幅がきびいしいね

結局、アシスタントサービスに加盟していても機能していないってことか

>>483
そうだよ自走不能だからＲＳ読んだほうが便利
会社に行ってレッカー乗って運んでって考えるよりは廃車予定だったから近場に押し付け

修理代はアジャスターが見に来るし工数や上限が決まってるから本来ならどこでもそんなに変わらん

ただ、損保に媚を売る悪質アシスタント自動車工場も中にはあるからみんな注意ね
経験から、ディーラーが一番、ＪＡＦが一番

なんだよ
今度は廃車予定かよ
なら余計、自社に持って帰るだろ

めちゃくちゃだな
筋道が立ってないよ、もう一度ストーリー練り直せ
なんとかJAFマンセーにしたいのは解るが
別に無料なわけでなく
毎年　上納金おさめてるだろ

>>486
そうだよ。修理しないで廃車にして保険金で新車を買う。
別に、法律違反もしてないし、賢い選択だろｗ

>>487
部品がないならそういう選択もありだね

少しでも多く金を取りたかったって言ってくれれば
一回のレスですんだのに

おれ？
だって外車だもの。
ディーラーで部品が無いって言われたら中古しかない。
中古に数十万かけるなら新車買うよ。普通だよ。
保険会社に聞いて了承ももらってるし。


僻むな

スレ違い

みんなスレ違いだろ
おまえが話をもどせ、ボケ

私はＪなんですが
メルセデスのＢチャージをしないのは組織が責任を全く取ってくれないからなんですよ
完全放電のメルセデスはオルタネーターからチャージ電圧が異常に上がり
車のＥＦＩコンピューターに異常が生じる事例が多発しているのですが
そういう事故があるとすべて個人責任
恐怖の日勤教育が始まるのです。
それを恐れて我々はリスクを負ってまでできないのです
組織が責任は我々が取るからお客様のためにがんばってこいと
言ってくれればもっと仕事できるのですが
組織は責任を取らず全て何で作業禁止のことをやったと反省文を書かされるのです。
こんな体制じゃ誰もメルセデスのＢジャンプできません
最近はＢＭＷもプジョーも繋ぐなと言う命令が来ました
要は外車はＢジャンプするなと言うことでしょうか

>>493
ＪＡＦさんって承諾書とってないの？

493じゃないJですが、どこかの支部でトラブルがあったてヤナ●が救いの手を出さずにJのせいにしたらしい
以来、じゃぁやめようって事になったらしい
それまでは散々じゃんピングしてたんだけどね
後部座席外してまでジャンプしてた

ただ、外車の客さんの数は少ないからDに運んだほうがいい
一回の弁償で何人分の年会費が使われることか

>>494
危ない仕事は承諾書とってるよ
ただ、外車Dの対応の良く無さとと入会件数が少ないからそういうお達しがあるんだと思うよ

個人的には、いざ困った時には国産Dのほうが安心だしょ。
この仕事してると特にそう思う

平日の昼間なんか何があってもなんとかなる
問題は深夜や休日の外車Dの対応
入庫先は無いし、あってもすごく遠かったり
お客さんが気の毒

うちはアシでやってる業者だけど
車両保管できるのが強みだろうね
夏休みやGW、年末年始　どうしてるの？
だから外車もめちゃくちゃ多い

そうそう外車Ｄは地方から来た初めてのお客さんを凄く嫌うしね
以前はＪＡＦからの客は金払いが悪いからお断りなんて言われたので
そのままお客さんに伝えたら凄く怒ってましたよ
集金力のなさをＪＡＦのせいにするな

＞Ｊさん
ご質問です。
メルセデスのＢ上がりは、バッテリー直じゃだめなのでつか？
某アシスタンスは直でつないで下さいと言いますが？何か。

５００

追加です。
＋端子が駄目だったら、の話でつ。

＞496
外車Ｄは対応いいでつよ。
むしろ外車ＤはＪ●Ｆを犬猿してるようだが、だってキャリアじゃなく
レッカー車で、入庫し他の外車にあてるようじゃ、たまったもんじゃないわな。

外車は深夜や休日に入庫先が無いから困る。
サポートに電話させても買って数年で付帯のロードサービスも切れるし
中古なんか買って日にゃサーポート無しだから目も当てられない

その点、国産は中古だろうが入庫OKだし店舗があちこちにあるから便利
葦のサポートだって積載で要請したのにレッカーで来るし時間は守らないし
足が折れてるから入庫できないとか左ハンドルをのったことがないとかどうのって
なんてほざくから金返せって言ってやったよｗ

外車Dは事故でも積載指定するからな
レッカーは嫌がられるからな
積載なら故障車とも分かりにくいし

ようは、みえはるだろ！

>>504
その通り。だってさぁ、ちょっと前の外車のポンプリレーの不良でも葦は積載だぜ
ポンプだってたたけば動くのもいくらでもあったし
31番と87番をヒューズかましてつなげば問題ないのにさ
あとで客に文句言われるのはこっちなんだからさ
とりあえず、動かしてくれて家まで帰れればお客の怒りも小さいのによ

だからJ指定にしちゃうんだよ
とりあえず40年以上、すべてのメーカーのすべての車種を扱ってるから
Jでダメだったら諦めもつく

葦の新米サービス従業員には面食らうよ

>>506
だから降ろすと直ったりすることも結構あるね

そうそう。お客には怒られるし、タクシー代出せとか怒られて散々誤って
車を見たらこんなもんでレッカーしてせこく稼ぐなよって感じ。
まぁ、Ｊと違って運ぶだけなとこが来ちゃったんだろうけどさ。

自分で薦めた保険の葦がこれじゃ身も蓋も無い
保険会社も葦の受付もレッカーの作業員もみんな、はい、1件終わりねってだけでしょ。
故障は故障で仕方ないけど言葉のフォローくらいしといて欲しいわ
Ｊは入会扱ってるからちゃんとフォローしてくれてる

Ｊだって運ぶだけだろ。
現場でああだこうだ言われても
すんなり運んでその場から立ち去りたいと
思うけどな。で入庫先で動いたとしてもだ
お客さん負担するわけじゃなく、＞せこく稼ぐな
って言うかよ！普通のお客はそこまで言わんわｗ

文面から分かると思うけど俺はＤの人間
Ｊとは付き合いが長いし意葦のレッカーはいつも違う人だからな

>>509は葦のレッカー屋みたいだけど態度悪いな
だから嫌われるんだよ
世間はＪとレッカー屋は別って見方をしてるのは知ってるよなｗ

＞510
すいませんね、葦よりＪ寄りレッカー屋ですって指定工場です
現場ではあなたより接客態度いいわｗ故障の際の応急処置も●秘だけど資料もらってるし。
故障原因だってわかんない時はわかんない。

511はＪＡＦの指定業者をカタル荒らしだな

モータースポーツライセンスや
いろいろ優待や割引してくれる
会員制サービスに
RSが付いてくるんだろ

ガス欠してガソリンを購入しようとしたら￥25,000と言われた10ﾘｯﾄﾙが
なんたら代とか色々言われて。
高くないか？

なんたら代が何かわからなければ、答えようもない。

どこに頼んだのか？

J　ジャパン
A　アナル
F　ファック

(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

"c(-｡-,,)c)*)∀・）ｳﾋｳﾋ

>>514
Jにも入らず保険にも入っていないお前が悪い。
高い安いの前にガス欠する奴は車に乗る資格なし。

25.000円ってのがどう計算しても出ないけど
高速で遠距離で入会込みでもでない

どこでガス欠してどこに電話かけたんだ？
まさか、てめーウソじゃないだろうな？

＞521
だよね？Ｊなら高速でも、後方警戒者がついてもそんな金額にはならないし？
一般道ならなおさら！指定業者でも取らない！荒らしじゃありませんから。

あれだよ、大型でどこかレッカー呼んだんだよ。
ガス欠でもスペア交換でも出張料は同じだし。

4ｔトラックの事故で基本が１０キロ以内で25.000円ってのは聞いたことあるし。
ただし、15年位前だけどさ。

Jは安いよ。もう組織やシステムができてるし
全部が組織として動いているから何も無ければ人件費や経費が無駄になるからね

葦は人件費や車両の維持費や事務所、駐車場代なんかは業者負担だから
仕事が無ければ業者はアポーンする

葦は、これまた見事に美味い汁を吸う道を見つけたもんだな
以前は、業者も葦からの依頼を断れなくて内緒でJに回してた
ほとんど来ない仕事のために24時間体制の人件費は無理だからね
ところがそれに気がついたJが業者から依頼を受け付けなくなったから
業者は出れない、葦は困る、損保は信用を無くす、ってーことでけっきょくJに頼らざるを得ない

Jだってバカじゃないから当然損保やクレカに条件を出す
で、次第に葦は淘汰され、業者にも仕事は回らなくなるって未来が見える

敢えて、見えると言っておこう

宣伝　乙であります

さっきから、見てると何かとＪ様。
＞業者にも仕事は回らなくなるって未来が見える

俺たちそうでもないけどな。確かにＪは凄い組織だろうけど。

＞ほとんど来ない仕事のために24時間体制の人件費は無理だからね

民間工場の方への文句なの。うちら、Ｊありいの葦ありいの管制や
警察依頼があるもんで忙しいんだけど。

まず「管制」って言葉が怪しい

>>警察依頼があるもんで忙しいんだけど。
だったら別に書き込まないで仕事してれば？忙しいんでしょ。

うちらはこの先ロードサービスの過当競争をどう生き残るか話してるだけなんだが
Jは独自路線で行くだろうし、葦に登録していても仕事はほとんど増えないし
これからは、葦だって安いところを使いたいから価格競争に入る寸前
タクシー業界みたいに一度行くところまで行くかも知れないんだよ

今や、どこの業者でもどこかしらの葦に登録してるようだし

＞527
今からは、大所帯よりこじんまりしてた方がいいかもね。
なんでもかんでも仕事を取ろうとするから、無理するんじゃない？
今は個人情報とかなんとかで、うるさいから出来ないが、
お隣さんの同業者さんたちと仲がいいのであればやりくりできないかな？
まぁ、葦にみつかるとちとやばいかもね。

いや、実は葦自体がそれをやってる
契約業者が出れないとあとでお金払うから立替でってJとかを教えちゃう
葦は結局自分から市場をJに投売りしちゃうことも多々ある
損保なんか電話をそのままJにつなぐ契約しちゃってるからね

>>529
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1158075432/711
こっちには反対のこと書いてあったよ

>>530
同じ意味じゃん

ちがうでしょ
損保からJの依頼をJが対策したので
警察に流れてるといってる

>>532
両方とも間違いじゃないよ。
>いや、実は葦自体がそれをやってる
>契約業者が出れないとあとでお金払うから立替でってJとかを教えちゃう

これはこの通り

>これに気がついたJが対策をしちゃったから警察依頼の仕事が流れてくるのさ

これもこの通り

だから忙しいときはJの会員以外は客のたらい回しになって
結局損保がJに依頼をしてる

だから結局葦がこんだけできてもJは年間300万件以上処理してるのさ

何処もかしこも、損保がＪに依頼をしてるって話ばかり、
ちょい前に、セミナーに某損保会社のネットワーク関係の役職の方に
聞いてみたけど、Ｊに依頼するのはごく数パーセントらしく、業者さんの
台所事情が思わしくなくなるのは将来に掛けてもそれは無いって言って
ましたが、半分本気半分疑いながら聞いてましたがね、どうなんでしょう。

仕事が減ってるなら可能性も在るけど
葦からの仕事増えてるでしょ？

>>534
仕事の依頼数は故障じゃなくて事故を含めたヒューマンエラーばかりになってきたよね
絶対的に仕事の量が減っているのに葦がこれだけ増えて提携工場も増えたなら
市場的には客の取り合いでしょ
タクシー業界みたいにダンピングしないと依頼が減ったり
収入源で賃金が減ったり労働条件が厳しくなったりするのを危惧している

Jの話は事実。損保はJの会員だと無料で済むからむしろJの会員が増えてくれて
自分の保険の契約者になって欲しいのが本音。葦を使うと自腹だからね

損保やクレカの本音はそこにある。葦を使って自腹を痛めるよりJ会員で無料にしたい
いずれ、そっちのほうに流れていくのかもしれない。

葦は投資が少なくて済んでるし、実際の現場の人件費や車両や事務所、駐車場代などの経費の一切は
既存のレッカー業者や工場がいつ来るか分からない仕事のために維持してくれている
いつでも葦は手を引ける。代わりはJで良いんだから。

ここを押さえておかないと、葦から最初仕事が結構ありました、車両も人も増やしました
ところがしばらくすると死後があまり来ません。維持費は全部自社負担
さあ、どうしましょうってならないように。

契約したばかりの業者に最初は仕事を多めに回すのはどの業界でも当たり前
あとは、生かさず殺さず契約を盾に使い走りさせられているのが現状でしょ

名前欄の249は誤爆です
>ところがしばらくすると死後があまり来ません。維持費は全部自社負担
訂正は、ところがしばらくすると仕事ががあまり来ません。維持費は全部自社負担

縁起でもない。すいません。

団塊の世代問題…ついに我がＪにも影響がッッ！！
そして今年の新職は退職幹部より元気なく…
この先不安な6年目でした…

Jの人はこっちのほうが良いかも
一応Jは今の話の流れじゃ標的になりやすいかもね
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1172761880/l50x

＞535
今はちょっと休憩ですがね。
先ほどまで、葦の依頼で出てました。
ただ、多少どうでしょうか？増えてるような気もしますが。
＞536
確かに、貴方様の言うとおり、と思います。
ぶっちゃけ！コストを控えるためでしょ！
って聞いたら、大きい声では言わなかったな
流石に回りは業者さんたちでいっぱいだったから。
でもそんなの解ったらいい気はしないよね。
だからと言って葦には文句言えないしな。
増えもせず減りもせずってとこでしょうか。
新規参入の方たちは苦しいだろうね。

既に24時間体制のあるレッカー屋さんや鍵屋さんとかなら逆に仕事が入るメリットがあるかも
普通の整備屋さんが葦のために装備や人員を拡張して24時間体制にしても元は取れないだろうね

＜事の経緯＞
　平成１９年５月１９日に株式会社ユー・パーク（以下弊社）の本社及びその支店に、匿名のメールが寄せられました。
そのメールに添付されたファイルには、弊社にて平成１３年から１５年に販売されたユーザーの
郵便番号、住所、氏名が載っていました。
かかる情報は弊社の端末に保存されているものと一致し、弊社本社の端末より情報が流出したものと思われます。

　＜原因に関して＞
　現在調査中ですが、ファイル交換ソフト（ウィニー）により流出した可能性が疑われます。
当該の端末にはセキュリティーが掛けられておりますが、業務上外部（インターネット）とオンラインでつながっており、
何らかのウィルスに感染し、ファイルの交換が行われた可能性が高いと思われます。

　＜システム上の対応に関して＞
　現在、当該の端末のハードディスクのフォーマット及び再インストールを施工済みであり、
データその物も削除されておりますので、今後の流出に関する可能性はゼロです。
また、本店、支店全ての端末において、まとまった個人情報を蓄積することはありませんので、
既に流出してしまったデータの回収は困難ですが、今後の流出はあり得ません。
http://www.u-parknet.com/announcement.html


・まとまった個人情報は蓄積しないといいつつ顧客
（購入者ではないDM送付用分も含まれると思われ）の
氏名・住所・電話・年齢のみならず勤務先社名や所在地・家族構成まで流出してる件について
・クレジット申し込み情報を思いっきり蓄積してると思われる点について
・「著作権の件でリクルートにばれないようにうまい具合にお願いします 」byカーセンサー大脇

会社名 株式会社　ユー・パーク
代表取締役社長 安部　雅之
本社所在地 埼玉県さいたま市岩槻区釣上新田329-1
古物許可証番号 埼玉県公安委員会　第００１３４００００３０７号
取次サービス 日本自動車連盟(ＪＡＦ)
http://ime.nu/megalodon.jp/?url=http://www.u-parknet.com/comp.html&date=20070530060855

これでJAFは切るな
でも取次ぎサービスって何？
レッカーとか出す仕事じゃないよね

>>542　
Ｊと何の関係があるの？ただの中古車屋でしょ。
取次ぎサービスって入会できる店ってこと？

それだけのことです。元々、入会数が少ないのでどうでもイイ事です。

＞既に流出してしまったデータの回収は困難ですが、今後の流出はあり得ません。
回収は困難ではなく不能！

＞何らかのウィルスに感染し、ファイルの交換が行われた可能性が高いと思われます。
素人はそれで騙されても漏れらダウゾ板住民は騙されない。
ウィニーはユーザーがインストールしなければ実行されない！
外から勝手にインストールするのはほぼ不可能。
PCに侵入すればインストールは可能かもしれないが、そんな事ができたらウィニーをインストール
するんじゃなくて直接データをかっぱらうだろが！！！

早い話、会社のPCにウィニーをインストール、もしくは会社のデータを自宅に持ち帰って
ウィニー入り自宅PCにデータを入れてキンタマ踏んで流出しただけだろ。
（多分後者）

そもそもド素人がファイル交換する自体が間違い。
.exeさえ気をつけてればいいとかセキュリティソフトを入れればおｋなんて思ってやがる。

ファイル交換するなら専用にPCを立ち上げるのは常識。
仕事データをウィニー入りPCに入れるなんて自殺行為。
最初からキンタマ感染してるって考えろ（怒

だよな。
今後の流出は無いって言ってるけど今出てしまった個人情報は一生消えない
必ず、名簿業者とかに回って一生残ってしまう

インターネットできるＰＣに個人情報を入れておくほうがおかしい
ほんと、金玉感染。うまいことを言う

この会社は終わりだなｗ

会社？

ああ

保守

保守2

高速道路上では反射ベスト、ヘルメット着用で作業しましょう。
わかったか？某指定工場！

先月から平日でも忙しくね？

最近お世話になりますた。片側２輪の脱輪です。
保険に付いてたロードサービスで無料もしくは安くなるとは思ってたのが３万取られました。
作業員いわく、応援１台要請、合計２台、作業員２名、作業時間がかかった(2〜3H)との事。
作業時間のほとんどは失敗と応援の待ち時間。
作業員が上手かったら１人で何とかなってたんじゃないかと思うんですが…

＞作業員が上手かったら

オマエも運転上手くなれやｗ

保険会社にクレーム言ってみては？

>>557
下手で良いんだよ。そのために俺たちがいる
変なエンジン故障で直らないで牽引よりはずっとマシ

>>556
クレームって言うより一度保険会社に問い合わせしてみろ。
ひょっとすると･･･
ま、漏れが言わんとする事はわかるよな。
ヒント　ポケット･･･

状況によっては、3万の追加も正規の計算で成り立たない？
基本料金￥6000+作業料金￥3000ここまでが、無料サービスとして、1台目のクレーン代￥10000
+2台目の基本料金が￥6000+30分以内の基本作業料金￥3000+クレーン代￥10000とか具合に3万近くの数字にはなるような。。。
てか、どんな状況での脱輪なんだろうか。。。アスファルト脇の幅30センチくらいの側溝に落ちたのか、農道とかみたいなところに
2輪脱輪とゆう名のほぼ転落なのか、側溝のの幅が1Mもあるような水路に脱輪したとゆう名のほぼ転落なのか。。。。
後者のほうの脱輪で無傷で出してくれたなら3万でも高くないような。。。

本日と先週お世話になりました。
�@高速走行中Ｅ不動になり、近くのＩＣまでレッカーつり上げ牽引。（今日）
�AＩＣからディーラまでローダーで搬送。（今日）
�BＥ不動応急処置（ディスビセンターピースをちょっと弄った）（先週）
今年はこれで４度の利用、恩に切ります。

>>561
ありがと。
保険に付いてるロードサービスのサービス範囲がだいたい２万円なんで、
計５万円の作業だという事。俺はちょっとありえんと思う。

脱輪の原因は勢い良くスピンしてガコーン。
側溝の底までは50〜60cmですね。

保険会社に経緯説明したら値段の根拠とか明細教えてくれますかね？

アシスタンスの料金でクレーンを使った場合〜15000円を目安ってなってますよ
だた事故の状態によって、それ以上かかる場合もあります。これはユーザー負担
になってます。
現場を見た訳ではないのでなんともいえませんが、本当に2台出動が必要な
事故だったら3万もありえるかもしれません。
有料分は作業開始前に説明を受けているはずなので、返金や値引きは難しいと思います。
ただ今回の作業の説明と料金の説明は受けておいてもよいでしょう。

>>563
寿司屋といっしょで、客を見るんだよ。
毎度ありがとうございますってことは、個人客としてはあり得ないだろ。
観光地価格と同じボッタクリ。
毅然とした態度で抗議して、納得いかないなら保険屋通せ。

もう金払っちゃった場合、取り返すというのは難しいと思うが。
そんな悪徳業者は少数派だと思いたいが、貧すれば鈍するってやつなのかなあ。

損保系って何でもかんでも無料って言ってる割には金とるところ多いよな

俺のお客はパンクのスペア交換で損保のRS呼んだら出張料は無料だけど作業代は別って言われたと
テレビで無料って言ってても画面に小さく読みにくく条件書いてるｗ
内容を読もうにもすぐ消えてしまうから最後まで読めないｗｗｗ

もう少し考えて宣伝しないと現場で料金発生したらもめるじゃんね

結論。ＪＡＦ以外は糞。

パンクごときでＲＳ呼ぶような奴は条件なんて読んでないｗ

JAF高いね。まぁ、緊急事態だからしょうがないけどね。

弟が海の砂浜でスタック・・・・・・周りの人の協力で押しても無駄な状態。
俺の車は４WDなんで、弟が緊急コールした。しかし俺は夜勤明けで寝てた。

結局JAF呼んで、金を払ったとさ。
保険の特約で、保険屋とおせば無料だったのに・・・・・

>>568
偉そうに自分や仲間内で何とかなるって言う人がいるけど、結局いざと言う時はJしかあてにならないって事じゃん。

>>566
どこのロードサービスだよ
そんなん聞いたこと無いぞ。

あいおい損保のロードサービスとJAFの組み合わせはどうでしょうか？
損保のレッカー現場急行サービスでJAFをオペレーターに指定できれば、[損保55km]＋[JAF5km]＝60kmまで無料けん引できますよね？

昨日、損保の担当から電話があったんで事情説明して
ロードサービス業者に確認してもらって納得いく説明を希望しました。

あと車なんですが、車体にはダメージ無いんだけど、
そのぶんホイールとサスがガツンと側溝の壁に打ち付けられてるわけで足回りが不安定。
一応Dで点検してもらうけど、最悪のケースとかボッタクリを防ぐアドバイス無いですか？
修理に関してはすれ違いですかね？
素人の自分としては見た目じゃわからないんで不安です。

>>563
車両保険はいってないの？車両保険はいってれば、事故修理だから保険使えるけど
あと、業者から説明あったら、また書き込みお願いいたします。

保険のロードサービス頼むだけなら
等級下がりませんよね？

>>574
と、俺は聞きましたよ

>>573
車両入ってるけど面積15万�fなんで微妙でつ。

フレーム傷のみ→保険でも直しようがない→査定だけが下がる
下回りフレーム歪んでた→保険で直るけど査定下がる

ろくな結果が思い付かない…orz

>>567
いまロードサービスって言っても現場で治るものなんてほとんどない
昔なら何とかなったモノでも今はもう手が付けられない

俺は治らないエンジン故障なんかよりスペ交のほうが断然いいね
鍵は開くから心配ないし

自動車保険に付帯しているけど、ＪＡＦを続けている。

先月
車ストップ
↓
家
↓(翌週)
D
へ連れて行ってもらいました
家からDまでの距離5.2kmだったけど料金発生は無かったです

>>556
jafなら応援に来てもらったけど応援料は無料だった
落車でできないかもって言われて炊けど何とかしてくれた
作業代は数時間も色々やってくれても８千円だった
非会員なら手を付けなかったと言われた。時間かかりすぎるから会員にサービスが回らなくなるんだろうね
つくづく会員でよかったと思った日でした
一応できない時のためにレッカー会社に聞いてみてって言われたから聞いてみたら
基本料と後は現場を見てからと言われた。大きなクレーンを出すから８万くらいは見て欲しいって。

jafは日本中どこでも金額がはっきりしてる事とオーバー分も数千円で済むところがすごいね

↑そうだね、まだまだ、民間のレッカー業者の料金はまちまちである。
安いところで、状況にも寄るけど、下は２〜３万円上はきりがない。
損保のロードサービスやＪＡＦの作業でのクレーン作業は範疇外だから
よく検討した方がいい。

読んでいて感じたのだけど
つまりJAFはクレーンを使ってやるような作業はできないし
やらないからオーバー分が少ないだけだろ
それに俺の入ってる損保は55Kmついてるけど
たとえば60Km運んでもオーバー分は5Km×525円の2625円だったけど
じゃふだと無料距離5Kmだからオーバー分は55Km×630円で34650円になると
教えてもらった。毎年4000円取っていてコレかよとあきれた
ちなみにJAFには入ってませんけど

>>581
土俵が違うんだと思うよ
まず、jafは鍵の綴じ込みからエンジン故障、事故レッカーまでやってくれる公共の交通救助隊
当然何十キロも運んで料金を得る事が普通なら公益法人としては存在しなくなるでしょ
現場で助けられなければあくまで近くの工場まで救助、救援搬送が目的。
損保のロードサービスは損保の莫大な利益の中から支払われてるから比較にならないね

他のロードサービスは商売でやってるからお金さえもらえば何でもやるだろうしどこまででも運搬するだろうね
jafは公共の交通救助隊として会員になっていればまず無料で済む
一般的じゃない状態の場合格安な工数料金でできる限りの事はしてくれてる

人間の救急車だってできる事ややることをはっきり定義してその範囲内で最善を尽くしてるでしょ

どんな組織だって活動の範囲と言うものがある

>>582 よく知ってみえるようなので、教えてください。
損保のﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽは、なぜ白ﾅﾝﾊﾞｰで利益が得られるの？
搬送で料金を得ているんだから、緑ﾅﾝﾊﾞｰが必要じゃないの？

582さんついでに教えてください。
どう見ても車庫飛ばしの古い積載が関東周辺のロードサービスをやっていますが
警察に停められたら、罰金って誰が払うのでしょうか？
葦ですか？レッカー業者ですか？車のユーザーでしょうか？

842さんついでに教えてください
車庫飛ばしで、警察に止められて、罰金があるのでしょうか？
車庫飛ばしで家宅捜索なら聞いたことあるんですがwww

↑　排ガス規制のこといってるんじゃ？

JRSは安いけど、安いなりだね。
他にいいところ無いかな？
JAFはﾎﾞｯﾀｸﾘだし。

>>556です
ﾚｽｻﾝｸｽ
結局、
保険会社→契約ロードサービス『ネットワーク』会社→末端下請業者
このへんでタライ回しにされながら、とりあえず、作業明細見たけど、
明らかにおかしい気がした。

たぶん車両保険使うんで、自分自身の負担は０になりそうなんで
放置しときます。

上手く車が復活したらまた経過報告しまｓっす

JRSが気に入らないってんじゃ、もう無理ぽ

JAFなめんなよ質が違ううんじゃい

体質がちがう

非会員がJAFよんだら少し高く取られるの？

もちろん

話題にもなっていないようだけど
住まいるカーレスキュー終了だな

>>568　保険RSはスタックは有料

なんか、ウチわかんないけど
会員になってカード届いて見たら
氏名が、○田○子、○田○子、って同じ氏名が書いてる？
直さないで大丈夫なん？
親切な人、教えてくれへん。

>>592
会員なら無料でも非会員なら１万は覚悟したほうがいい

会員はあらかじめ会費を払ってるんだから当然

JRSなんかロードサービスやってるんだ?電話かけても通じないね

潰れたんだよ・了解

自演のつもりか

14年位前の話。
Ｊ●Ｓにインロックで池袋の駅前で呼んでみた
対応が悪いから、何人で受付してるんだって聞いたら●人ですって答えた
マジ数人だよ。頭にきて責任者を出せって言ったら夜なのでいませんてｗ
オマエの上司は？って聞いたらすぐうえが幹部で数人しかいないってｗｗｗ

今はもう大きくなったんだろうけどね
呆れて断ったよ、家にタクシーで行ったほうが早くて安かったし

Ｊ●Ｓは今までのクライアントはほとんどやめてる
今はETCに力いれてるのでは?
付ける人もいないみたいだがね
ガハハ

黒丸に入るのがRだとしたら
JRSが設立されたのは1996年ですので
14年前には存在してません

>>603
そうか、じゃ書き直してやるね
発足した次の年の春くらいの実話

信憑性のない記憶ですね。

俺の記憶は当てにならないぜ！

ＪＲＳコールセンターは実務経験ない人間を電話対応させてる
そのため下請会社とのトラブルがたえないそうだ

JRSだけじゃないだろ

こんな会社放置していいのかよ・

>>607
そうかな？
ウチはしRSさんとは立ち上げのころから仕事してて
それなりの件数依頼来るけど、特に問題はないですよ
紋の方が酷いと思うなぁ

紋以外は特に不満なし。
紋は経験不足が原因だろうから、何年かすれば良くなると思う。
最初の頃はいまよりずっとひどかったからな。

俺も最近の葦は良くなってると思う。
紋にも頑張って欲しい。
もうちょっと暖かく見守ってあげますかね？ｗ
期待してるよ＾＾

>>610
できたてだったから受付とかが経験不足でＪの慣れた受付対応を知ってる人には不満だったんでしょ

よくなったもいいけどほとんど今までの提携先、他にとられて仕事ない。

>>614

どの葦の話ですか？

案でそ！

JAFのおこぼれやってるんろ

JAFメイト誌に関電のトロリーバスの記事が載っていたが、
あのトロリーバスは中部電力からの電気で動いている、
というのはちょっとショックだったｗ

JAFメイトの8.9月号を見たら、第４６期の収支報告に、投資損失が５４億円になってる
けど、これ一体なに？
会員費収入が５９０億円だから、運用損失が会員費の１０％近くにもなってる。

何に手を出して大火傷したのか知らないけど、これ、だれか責任とったのかな。

特別背任だろ
ﾀｲﾎだな

>>619
投資なんてそんな話全然知らなかったよ
単純に傘下の株式会社の株価が下がったとしても54億は！！！
会員として徹底的に追求しないといけませんね、これは

>>619
投資なんてそんな話全然知らなかったよ
単純に傘下の株式会社の株価が下がったとしても54億は！！！
会員として徹底的に追求しないといけませんね、これは

二重投稿するバカも死ねばいいのに

JAFさんにお願いです。
赤色灯付いているなら緊急で来て頂けませんか？
事故渋滞の中一般車両と同じ流れで来られても困ります。
あなた方がいらっしゃるまで炎天下の下で延々一時間以上
車線規制をして他のお客様から罵声を浴びながら旗を振っている
私たちの身になってください、熱中症になりそうです。

JAFの職員は、意識が無いから恥ずかしがってるんだと思うよ。センチュリー製の
レッカー装置ありながら何もやらないし、仕事の意欲さえ無いところ。前に同じ現場に行くのに
偶々渋滞の中にいたJAFに言って先導してくれってたのんでも、知らない顔されたし。格好だけじゃね。

以前、Ｊ○Ｆさんと同じ現場に向かう際
（高速多重事故、通行止め、滞留車輌あり）
緊急走行しないから、なぜ？って聞くと「本部が緊急走行するな」って言われたらしい。
じゃあ、「先導するから付いて来る？」と私がサイレン鳴らし先導したら
赤灯だけつけて付いて来てました。
緊急指定受けてても、あれじゃ意味ないじゃん。

「本部が緊急走行するな」

うそつき

>>619
第46期は平成19年4月1日から平成20年3月31日。
つまり、収支報告じゃなく、収支予算書だな。

投資収益や投資支出って予定できる性質のモノなんだろうか？
JAFメイトに書いてある「投資活動収支差額」って表現からすると
何年か先に回収できる可能性がある投資なんだろうな。
回収の見込みもない投資を含む予算じゃ承認されないんだろうし。

たしかにどういう内容なのか気になる。

詳細ハケーン。

ttp://www.jaf.or.jp/profile/disclo/19/image/keikaku.pdf
項目見ると設備投資やら退職金の積み立てやらを含むようだな。
有価証券やらは・・・3,176,000,000って、・・・けっこうでかいな。

でもまあ、コゲついたとか飛んだとかじゃなさそうだから良いか。

JAFの出資者って誰なの
創設時にお金をだいたのはやっぱりメーカーとディラーなんですかね
役員見ればそうなんだけど、資料を見てみたくて
知ってる方教えてください

>>625
緊急指定のことをちっともわかってない
道路が指定されていてそれ以外では緊急走行できないのです。
見た目では判断できませんが
緊急指定所にはちゃんと○○高速道路のみ
と書いてます。

>>626
警察の方ですか？

先導って確か警察と自衛隊の緊急車しか認められないよね。

先導されて緊急車両扱いになるのは、
緊急車両である警察車両に先導されている車両と、
緊急車両である自衛隊車両に先導されている自衛隊車両だけ。

レッカー屋さんや管理の方々ってクルマに関してどのくらい詳しいのかしら？

もしくは何か特殊な技能をお持ちなのかな？

整備士くらい持ってて、修理業務経験者とかなら心強いんですけど･･･。
素人だったら、おめえに言われたくねえよって思う。

整備士なんかより、車好きの素人のほうがよっぽど詳しいぞｗｗ

>>636
それも一理ある。
ペーパー整備士だったりするとマジで知識を忘れてたり古かったりする。
漏れが昔居たスタンドの店長（2級整備士）がまさにそれ。
昔取った資格だから今時のE車は全く触れない。

>>624
要人警護期間中は緊急走行を控えるように書く緊急自動車使用機関に自粛依頼があります
Jの場合は本線事故、本線故障停止でハイパトさんがいて必要と判断しないと緊急走行しない事があります
>>625
警察車両以外は先導できない。自衛隊車両は自衛隊車両1台に限って先導できる
なぜか自衛隊の緊急自動車は赤信号で止まらなければならない。理由は知らない。
>>626
あなたが警察官で警察車両で先導するのでなければ先導する事はできない
誰もあなたにはついていかない。Jとの会話もウソとすぐ分かる

救急車も消防車も先導できない

引用：「緊急自動車の法令と実務」

>>624〜626はウソと判断した

いまの道交法だと、いざ戦争になっても自衛隊の戦車などは赤信号で停止しなければならない
つまり、一般車両とまったく同じで全ての道交法を守らなければ違反切符を切られるｗｗｗ

とんでもない国だｗ

>>638
地元では高速隊ではなくハイパトが先導してくれるのですが
これって違反ですよね？
管制から違反を強要されていたのか　orz

高速機動隊先導。
テロ警戒なら

>>639
あながち笑い話でもないんだよね。
昔、函館空港にMIG25が強行着陸したとき、函館空港が警察に封鎖されたため、自衛隊が入れなかった。
日本は警察及び警察官僚統治国家。逆らえば政治家でも選挙違反でしょっぴかれる。

>>640
俺たちは「管理隊」をハイパトって言ってるんだけど、あんたは何者？
大体「管理隊」は自身自分だって緊急付いてるから誘導不要だし。

638＝643の間違い

>>642
懐かしい話だね。確か亡命してきたテレンコ中尉だったっけ？

実際戦争が始まると警察は自衛隊の指揮下に入る
でも戦車は信号を守らなきゃいけないｗ
追い越し車線では追い越しもできないｗ

有事立法の整備が求められるね

>>640
こちらの車両には全てのパトに赤色付いていないんです　orz
黄色のみの車両にはサイレンも付いていないので管制室の指示で
赤色付いた巡回車が先導して現場に向かいます。

変な書き方してごめんなさい。

↑
アンカー間違えました
>>643

>>645
しかし実際に｢戦争｣になったら、警察は交通取り締まりなどしてる暇は無いから無問題。

>>646
そうですかぁ。こりゃ失礼しました。
赤色灯つけてサイレン鳴らしてても年に何人も殉職してますから充分気をつけて頑張ってください。
自分も今生きてるのは偶然助かったからですから。
居眠りや飲酒には何をやっても無駄ですから（TT

これは、>>638で書いた事と矛盾するんですが、一般の緊急自動車は1台
警察車両は2台先導できるって何かの教本で読んだはっきりとした覚えがあるんですよ。

ただ「緊急自動車の法令と実務」 のパラ見だと638で書いたと通りなんですよ。

台風キテルネ

そんなに緊急良いか？

緊急なけりゃ急いで現場に行かなくて済むのに･･･。

俺はロードサービスとは違うけど緊急は良いよ

緊急走行、略して緊走

近親相姦、略して近相

緊走とは言わないな
救助は緊急で行くのが当たり前だからそんな変な呼び方はしないな

>>645
ベレンコ中尉だ。アルツハイマーが進んでいるようだな。

>>656
たかが整備工のくせに何様のつもりだ？
何十年も前のことをそれだけ覚えてるだけすごいと思うが
俺なんて全然覚えてなかったぜ

今月のＪＡＦＭＡＴＥはもう届いていますか？
毎月いつ頃届いていたでしょうか？

7月中旬と書いてあるね

案新ダイヤルニュースはまだ？

>>660
17までなら着てる

>>661 うち全然来ないけど、郵送でくるの？　ｵﾀｽｹﾏﾝしかこないです　orz

>>662　メールでＰＤＦファイル添付できます。
逆にオタスケマンはいくつまできてますか？

>>662 オタスケマンはVOL2かな？
うーん　メールの登録してるはずなのだけど、メールくるのはイパぐらいだなぁ
セキュリティソフトでブロックされてるってことはないよね？　疑問・・

ＪＡＦ退会するわ。
会員証を支部に返せば良いんだな。

なんかウダウダ言われそう…

↑確か返金が無いから期間内はカードを持ってるように言われるよ
それに引き止められなかったし
今までご利用いただきましてありがとうございましたって言われた時には感動したね

別に
感動はしないだろ

人それぞれだろ、別に。
俺の性格としては引き止められたら絶対やめる
丁寧な応対だったら継続する

カード類だけじゃなくて全般的にそう

ちがうよ、>>666の対応なんて当たり前だろ
そんなレベルの低いことで感動してるなよ

他人のの感じる事まで口を挟みのはどうかな

その人が良いサービスと思ったらGood

今日、脱輪してたの助けて下さいました
お兄さんがたお姉さん、
どうもありがとうございました。
お礼もせずに申し訳ありません。
これからは僕も助けようと思いました。

85点

2ちゃんでいい子を演じなくていいさ

黒＝ささじま？
元気にしてるのかい！

任意保険にロードサービスが付くんだからJAFいらないな

倒産する？

JAFの人じゃないよ。
携帯通じない場所だし
僕非会員だし
通りかかったお兄さん方が
助けてくれたんだ。
書き込む場所ここしか
思いつかなかったんだ。

>>674
アンチJAF必死
仕事が無いんだねｗ

>>676
？？？
何が必死か分からん

保険でロードサービスがタダなんだからJAFいらないって言ってるんだけど

わざわざ保険と別にJAF会費払う物好きいるの？

ああ、将来安泰だと思ってたJAFの社員か、お気の毒に

>>677
Jの場合社員ではなく職員

>>677
保険とかカードに付いてるロードサービスは？が本音だな。
やっぱ、生業としてやってる所の方が安心感がある。

>>677は知らないんだよ。
「倒産」「社員」って当てはまらないんだよｗ

法改正を前にJAFメンが必死なのは理解した。

へ？私はJAFの会員でJAFのファンなだけなんだけど？
倒産はないよ。社員とも呼ばないし。

JRやNTTやJTと同じになるだけ。
公益法人の枠が外れたら民業圧迫という枠が無くなるからもっと伸びるだろうし
もっと収益も上げられると思うよ。

普通
社団法人・財団法人の法改正のニュースなんか知らないだろ

ちょっと追加をしておけば、私は20年近く会員になってる。
当然ただ会費を払ってきた訳じゃなくて色々調べたり答申を求めたことがある。
お金を払うんだから当然有利なほうを選びたいからね。

そこで分かったのが、政府によって決められた料金は勝手に変えられない、
広告も民業を圧迫するものはいけない、
個別の民間企業と提携できない、
利益を上げてはいけない。

これを全部遵守しなくても良くなったら業界はさぞ大変だと思うよ。
その日が来たとしたら、多分、特定非営利法人でいくだろうから業界はまだ安心だろうけど。

もし民営化されたらそりゃ業界再編成になるだろうね。
その日が来たらJAFを選ぶんじゃなくてロードサービスを選んだらJAFってなるんだろうね。英国のように。

じゃあ個人会員が減ってるのも
RSの年間件数が減少してるのも
ご存知でしょ

その代わり、オートバイをサービス対象にしたのは画期的だったね。
今までは会員だからスクーターもやってくれって言ってもできないって言われた。
メットインのスクーターの鍵を入れたときなんか引きずって帰ったこともあるからね。
たかが鍵でも鍵屋さんに来てもらうと1万円を超えるからね。

会員がどれだけ減ってるか利用者の数が減ってるかはJAFからの本でしか知らないが
法制度上は倒産はない。
JAFには税金の投入はないから今現在問題になってるような団体とは立場が違うんだが


















・

792 名前：もしもの為の名無しさん[sage] 投稿日：2007/07/30(月) 19:08:48
法人税
　公益法人は原則として、物品販売業など33の業種＊１（法人税法施行令５条）に該当する収益事業から生じる所得についてのみ課税されますが
（法人税法第４条、第７条）、その税率は一般法人(営利法人)の30％に比べ、22％と低くなっています

所得税
　公益法人等が銀行等に預けた預金等の利子については、公益法人等の性格から源泉徴収はなく、非課税となっています

消費税
　公益法人も一般の事業者同様、その行う課税資産の譲渡等について消費税の納税義務を負い、各種の税額控除や申告、納付等の制度が適用されます。
　ただし公益法人の収入には、会費、寄付金等のように資産の譲渡等の対価でない課税対象外の収入(特定収入)が多く、それによって課税された仕入れを賄っているという特殊性があります。
　これら特定収入によって賄われる課税仕入れは最終消費的な性格をもつものであり、特定収入の収受はその分担にすぎないと考えられます。
　そこで公益法人等(消費税法別表３に掲げる法人)については、この特定収入がある場合には、仕入税額控除の計算に当たり、特定収入に見合う分だけ仕入税額控除が制限されます。

印紙税
　公益法人の作成する定款・寄附行為(印紙税法別表１の６)、金銭又は有価証券の受取書(基本通達17文書22)は、印紙税の非課税物件となります。


税金投入されてないけど、まともにも払ってないからな

その代わり、会員には決められた範囲内で必ずJAFを利用できる権利が生じ
JAFには決められた範囲でサービスをする義務が生じてるんだよね

これはJAFだけじゃなくても家政派遣業の社団法人も同じ。
公益性のあるものに関しては売り上げにならない登録などの会費には非課税にして国民の利便性を図っているだけのこと

それより、政府が無駄使いをしている特別会計なんかを攻撃すべきだね
元々儲からない、それでも何とかしなくてはということで公益性を認められて設立されたJAF
政府や業界がJAFを創ったんだよね
このJAFの存在が自動車購入者の安心に大きく貢献したことは事実
これはJAFだけじゃなく世界中にある自動車連盟が創られた理由だよね

ま、追加をしておけば、元々ヨーロッパの消防隊は会員制だった
火事の通報を受けて現場しても自分の会員じゃないと帰ってしまう
人命救助はしない。あくまで自分の会員だけに消火作業をする

時代を経て現在の形になる

ヨーロッパで自動車が発明され販売されると自動車連盟も同じ理念で創られた
それが自動車文明が世界中に広まると自動車連盟も世界中に広まって自動車販売の基礎になったよね
人間が歩いていけない距離だから自動車を使うのに昔はまだまだ完成度が低くて故障は頻繁に起きていたよね
だからこそ自動車の普及とともに世界中に自動車連盟が誕生したんだよね

もうひとつ追加をしておけば、たとえ商売をやっていても、メニューに載っていても
店が客を選べるってこと
ウチではあなたを断りますって言える。
そこまで詳しいんなら民法のこの規定は知ってるよね

つまり、公益性を持たせることによって規約条件や能力以上以外は断れない

今まで挙げた制約と民間企業として自由にやるのとどっちが良いかは歴史が証明してくれるんじゃないかな。

返答がないのでこれだけ言っておきたい
日本は資源のない国だから材料を輸入して製造して輸出をしなければ外貨を稼げない
その魁になったのは自動車産業。
国内需要が増えて自動車業界に力が付き輸出までできるようになった
そのバックボーンにいつでもどこでも安心という欧米型の会員制組織JAFがいたことは見逃せない
販売者にしても故障や事故があってもJAFに入会してもらえれば安心
まさか営業マンにしても「お前が売った車が壊れたんだ、さっさと助けに来い」って言われてもそれは無理な話
だからみんなでJAFを応援してきたんだよね

何が言いたいのかわからん

これまでに日本の車社会の発展に寄与してきたが、もう時代遅れって事デスか？

どうもJAFマンセーな人は輝きし過去に固執する

>>692
でも、もう民間のロードサービスが何社もあるから、
べつにＪＡＦが無くてももう困らないよ。

>>694
JARLと同じかｗ
同じ社団法人だしな。

>>696
困らないよね。
JAFじゃなきゃイケないのは、車で競技する人だけ。

あ、もう一つ有った。
海外で良くﾄﾞﾗｲﾌﾞする人も入っておいた方がいいね、ｻｰﾋﾞｽ受けられる国は限定されるが。。。

でも高速道路でトラブった場合、民間は到着するのが遅いんだよなー

>>700
言えてる。
あと　電話が繋がらないことがあった（カード会社の）
結局　ＪＡＦに入った。

ＪＡＦに入ってて、高速のＰＡでバッテリーあげちゃって
ＪＡＦ呼んだら二時間以上かかるて言われた。

しょうがないんで同乗者のカードのロードサービス呼んだら
３０分で来た。

ＪＡＦはその年で終わりにしたよ。
サービスは民間のほうが良いし。
レッカー５０キロか、５０キロ以上でも最寄の工場までならタダだよ。

JAFも葦に仕事とられて必死みたいね。
知り合いの隊員　給料下がったって泣いてたよ。

給料下がるのは入会取れずゴマすれず、接客の出来ない中年隊員に多く見られる傾向。
若手は同年に比較し圧倒的な収入の差がある。
一方先日○玉某主任技○情報他社に売り解雇、一冊10万程度で取引していた、つまり中年で現場はＮＧ。
時代について来れない昭和中期ピーポーの未来はｸﾗｲ‥

ＪＡＦだろうが、民間だろうが、時間が掛かる事はあるな。この繁忙期は
特に、で、中年はだめだってか、そんな事はない、バリバリやってる支部もあるし
民間レッカー業者もあるね。ＴＥＬも完了報告等する時、なかなか繋がらないな
葦のコールセンターは、因みにＪＡＦもそうだった、て事は皆同じちゅう事やね。

>>703
給料は下がらないから

コールセンターに繋がらないならささじまの携帯に連絡すべし！

ささじまの番号教えてよ

レッカー50kmタダって　すごいな　>>702

>>709
旧車乗ってるから、ロードサービスの充実してる日本興亜の保険に入ってる。
どうでも良いゲタ車の方はアメホだけど（それでも１０キロついてるけど）


事故や故障により自力走行が不能となった場合に、現場から50km（実走行距離）以内の修理工場まで、レッカーによるけん引を無料で行います。
※ 現場から50km以内に修理可能な工場がない場合は、現場から最寄りの修理可能な工場までのけん引を無料で行います。

鍵の閉じ込み・バッテリーあがり・ガス欠などにより自力走行が不能となった場合に、現場において30分程度で対応可能な緊急修理を無料で行います。
※ 部品代などはお客様のご負担となります。

事故や故障によりお車が自力走行不能となった場合に、宿泊施設や代替交通機関などの手配を行うとともに、故障の場合は、各種費用（宿泊・帰宅・搬送）を所定の額を限度にサービスします。

あいおい　55Ｋｍ（指定が55Ｋｍ以内に無い場合最寄まで無制限）
ニッセイ同和　60ｋｍ
東京海上　30Ｋｍ（ただし二次レッカーも無料範囲に入る）

>>710
早い話、修理可能な工場までれっかー無料って事か。
それ凄いな。
漏れはニッセイ同和だが、次回の更新時には検討するかな。

意外と2次レッカー無料って捨てがたいけど？
自宅からレッカーの場合　有料ってのが多いけど
その辺も考慮にいれたほうがいいかもね？

>>713
通販系は自宅Ｏｋなとこ多いね
代理店系は不正使用を疑って自宅ＯＫにしないんだよ

シトロエンで15km未満の無料積車をこの間経験したとこなんで・・・（三井ダイレクト）

見積次第で次回変更しようかな
オンラインの見積の対象車リストには無かったけど

>>715
旧車？どこに入庫したの？自宅？
シの旧車は入庫先が無いんだなぁ
買った数年は充実してるそうだけど旧やセコハンには対応してないって言われたが？

三井ダイレクトって入庫修理のときってレッカー代くれないんだよ
ごみみたいな仕事のときは、本当に行きたくないね。
レッカー代は客の工賃に上乗せだけどね！！！

>>716
旧車と呼べるもんじゃないけどセコハンものです。
車検や修理をしてもらっている正規ディーラーへ入庫しました。
今回はたまたまディーラの近くだったんで助かりました。

>717
そうなん？
今回　保険会社が手配してくれたのはディーラーとは別の
ロータスクラブ加盟の業者だったけどどうなんだろ？

工賃に積車代が含まれているとしたら・・・
ディーラーさんやロードサービスの人（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

それって、結局工賃のなかに潜り込ませるわけだから
間接的には保険の不払いになるでしょ
あと大手が下請けの業者に地位を利用した強要をしてるわけだから
独禁法の優先的地位の乱用にあたると思うのだけど
損保さん大丈夫ですか？
コンプライアンス重視なんでしょ、きっちり払いなさいよ

>>718
昼間なら良いんだけど休日や深夜は大変だよ
B社だって同じ
葦がJ並に入庫許可をもらってくれてないと立ち往生
自社工場あるところは良いよね

>>718
実家の車を一手に引き受けてる修理工場の中の人がJAFのﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽも担当してるんだけど、
昔良く話しを聞いていた時に、ﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽ自体はちっとも美味しくないと話してた事がある。
まぁ、末端は可哀想なもんだと思うよ。

上の方は儲かって儲かってしょうがないと思うけどねｗ

hosyu

つい1時間前に親を乗せ買い物に行き、駐車場に車を止め親を待つ事にして
一旦エンジンを止めた。暑くなってきたのでまたキーを差し込んだ。
「キュルルルル　キュルルルル　」エンジンがかからない。何度やってもダメ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

バッテリー上がりと思いJAFに電話をかけたが、到着までに時間がかかるとの事。
しばらくしたらJAFの指定先の業者さんから携帯に連絡があったのでもうしばらく待つ事に。
ダメもとでキーを差込みスタートしてみた…ブルン！エンジンがかかった…Σ(・ε・；)
即、業者さんとJAFにお詫びの電話をかけて(-人-;)(;-人-)　
JAF及び業者さん、すいませんでした。だめだ今日は凹む orz

冷静になって原因を考えると…
・バッテリーが弱ってる
・以前からリビルドしたATの調子が今イチ（ATロックする事もある）
・以前ディストリビューターが逝った時もこれに近い現象が出た。

全部だったら最悪だな orz

セル回ってるし、燃料系でしょ

パーコレーションと思った漏れはジジイでおｋ？

OK

JAFってなんで圧倒的なの？電通みたいじゃん。

なんかウラある？

>>727
ｳﾗが有ると言えば有る。
20年30年と継続してると立派なｼｰﾙが貰えるｗ

それとﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂをやる人は必須。

裏あり杉だろwww

>>727
だが電通みたいに世間一般に対する害が無い。
JAFはマスコミに口は出さないだろｗ
>>729
そりゃあるだろうけどな。
同じ社団法人の日本アマチュア無線連盟（JARL）も同じだ罠。

>>725
おれもｗ
しかも外車じゃないかとｗｗｗ

昔、ホンダアスコットのキャブ車を炎天下に駐車したら、
エンジンかからなくなったな。
ボンネット開けてしばらく冷やしたらかかったけど。
今年の夏はその頃よりも暑いはずなのに、今時の車って
そんなことあまり起こらないもんな。

そりゃ、Ｈのキャブ車じゃよくある話だったよな
スターターヒューエルをシュッて一発で終わり

ＣＲＣでもかかったよね

あと、エアクリーナーのところを手で塞いでセルを回してポン！だったなｗ

今、キャブ車だとエンジンをかけられない人もいるだろうな。
マニュアルチョークはまだしも、オートチョークだと冷間始動時に
アクセルペダルを一旦踏まないといけないし。
そのオートチョーク車にリモコンスターターをつけたという人が
ネットで「上手くエンジンかかからない」と相談していた。

阪神高速を大人しく走行車線をひたすら走ってたら、４，５台前のﾊｲｴｰｽが突然ｳｨﾝｶｰ出して路側帯へｗ
ﾊｲｴｰｽのわきを通り過ぎる瞬間に白い煙（たぶん水蒸気）見えましたよｗ

目に見えるほどの水蒸気は初めてだ、ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄかしらん、めずらしすｗ

ｗｗｗ

WWW

WWW

　 WWW
　（*・-・）

ＪＲＳの様に他社が本気で参入する前のＪＡＦの隊員って
本当に神様の様だったよね。







態度がな。

ZZZ

>>742
それを言ったら郵便局

いらっしゃいませ〜
ありがとうございます〜

が、ちゃんと言えるようになったじゃんｗｗｗ

事故った客に
ありがとうございました♪

そんな事言えない（藁
皆さん何て言ってる？

お怪我はありませんか？
お気よつけて

チョット聞きたいのですが、サービス完了後２、３日たってから、お客さんから、電話が来て、食事誘われた事ある？

映画のチケットがあるんですけどってメールきたことあるよ

今日、家に呼びました。

３年くらい付き合ってたことあるよ

セクス終了！
さっさと帰れと言った

レース車両(ゼッケン付き・ナンバー無し)で深夜のバイパスに爆音を轟かせ
猛スピードでテスト走行を繰り返す近所迷惑なﾂﾙｯ禿げDQN親父

http://www.geocities.jp/overs_rt/
http://www.geocities.jp/leyland_mk3/
http://blogs.yahoo.co.jp/overs_rt
http://6717.teacup.com/overs/bbs

何故JAFはこんな基地外にサーキットライセンスを交付したのかﾜｹﾜｶﾒ

酷道・険道マニアでございます。
本日夕方、大分県道715号 木田神崎線にレスキューに来て下さったJAF隊員さんありがとう。
狭路マニア歴20年の俺が初めて脱輪した屈辱的険道・・・
auの電波も届かない山の中。なんとかアンテナ立つ所見つけて連絡。
40分位待って、約１時間の悪戦苦闘の末なんとか脱出できたときは
隊員さんが天の使いに見えたわｗ
終わった後、あの狭く滑る真っ暗な道モドキをレッカー車でちゃんと脱出できたかな？
初めて4,000円が安く感じた瞬間ｗ

一時間も掛けりゃ、誰でも揚げれるよ〜！
落車でも、そんなに掛からない！

>>754
落ちてる場所と落ち方と車の状態にもよる。
どんな状態だったか知らないくせに簡単に言うな。

>>754
まぁ、レスキューしたことが無い奴の相手なんか止めれ。
携帯厨だし。

それはともかく、よくそんなところにレッカーで入ってきてくれたな。
普通なら｢ちょっと入るの無理ですねぇ…｣とか言われないのか？
まがいなりにも道路だから、入っては来れるくらいの幅員はあったのかな。

>>756
俺は携帯厨じゃないぞ。

資料
バイクでの走破記録
http://www.henari1.jp/C-40-001-A.htm
昨日俺が書いたやつ（２５５→２５７）
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1131283888&LAST=50

JAFもすぐこれるぐらい暇になったんかなぁ
昔はすごい時間かかったのにね

自動車新聞によると指令センターの統合やコンピューターシステムの導入だって書いてあったよ

>>756
これだけは言わせて貰おう。
何で俺があんたにそんな風に言われなきゃならんのだ？

auを誉めたのは、以前仲間と山に行った時、
最初に圏外になったのが当時のボーダフォン、次がドコモ、最後がauだった。
その経験から出てきた言葉だ。ステロタイプに人を見るな。

脱輪した位置は一般的な国道で言えば0.9車線くらいの狭さ。
レッカー車は入れるギリギリの所（約60m)までバックで接近してきて、
ウインチのロープを接続、俺は自車の中でハンドルをめいっぱい左に切って、
ギアをニュートラルにし、ウインチを引く合図でブレーキを解除した。
しかしタイヤが脱輪した崖の表面は薄い土で覆われた凹凸の無いコンクリート、
その上を疎らに草が覆っていた。
俺の車のタイヤはといえば、今週20日に4本共履き替える予定だったので、
タイヤのサイドはつるつるに減っていた。
更に加えて当時は小雨が降ってたため、全てが濡れていて非常に滑りやすい。
ウインチで引っ張っても横に滑って上には揚がらない。
そこでタイヤの下に抵抗を生むものを置いて再度牽引。
これを4，5回微調整してやっと脱輪したタイヤは路上に復帰する事が出来た。

俺は別にJAFに感謝してるわけじゃない。
仕事とはいえ悪条件の中頑張って助けてくれたレスキューの人に感謝してるんだ。
あんたもレスキューの経験がある、もしくは現役のレスキューなら、
何でレスキューに感謝してる俺を中傷するんだ？
バイクでの走破記録は見たか？
あんたならこの険道に入ってくるか？
それとも｢ちょっと入るの無理ですねぇ…｣と言うのか？

それで1ｈもかかったのかぁ
ユニック付のレッカー車だったら超早かったのにね
JAFでもできなくはないが、スマートに救助するのもプロとしての腕！

JAF退会しようかな・・・。

車齢11年目だし　そろそろＪＡＦに入っとこかな・・・。

仕事は早くても、お客の気持ちを逆撫でするような奴がプロの仕事をしてるとは思えん

食事は行ったのか？

たかが脱輪だろ！落車横転でも、１時間ありゃ揚がると思うけど？

>>761
へぇ〜w JAFのレッカーがギリギリだってのにユニック付きってw
植木屋みたいな小型ユニック？
ｱﾝﾀんﾄｺって滅多に出動機会無さそうだね

合流からなんだかんだで1時間ってありがちだけど
車両を2.3週見もせずにいきなりフックかけりゃ即効だろうけどね
早けりゃプロってどんな昭和の人？
>>760みたいな感想を得られるレッカー屋こそがプロだと思うんだが

車屋に、裏返しになった車って100%廃車か？と聞いたことるが、
「引き起こし方にもよる」という答えだった。
裏返し時点で既に終了していることもあるが、
引き起こし方が悪いとそれでとどめを刺すと。
その辺を全く考慮しなければ短時間での作業も可能だろうけどね。

>>768
引き起こし方よりも接地した状況だろ
雪の積もった田んぼなんかだとクルマも軽症なことが多いから
引き起こしかたによるけど
98％くらい廃車だよ

>>760は運転がヘタなだけだろ
それくらいで普通、事故ルかよｗｗｗ

腕を磨いてからもう一度出直して来いや

仕事のときは一生懸命やってるけど、こちとら命がけで仕事してるんだぜ

>>753=760
ちょっと見で書いたけどちゃんと感謝してるんだな。

>>俺は別にJAFに感謝してるわけじゃない。
>>仕事とはいえ悪条件の中頑張って助けてくれたレスキューの人に感謝してるんだ。

どこの人でも感謝してると言いたいなら、言い方を考えないと助けてくれたJAFの人に失礼だな

いくら仕事でもな、嫌だったら見捨てられるんだぜ

JAFマンセーばっかりだな、　おまえら痛い・・

カネが無くて、ガス欠する馬鹿が多いな〜！

JAFがラリーやジムカーナといった事故を前提とした
暴走競争を推進していると知って愕然とした。
今まで読んでいなかったJAFメイトを読んでみると、暴走行為への誘いまで掲載されている始末。
なんで今までこんな団体に金を払っていたんだろう？
ロードサービスはディラー保証でまかなえるのに、わざわざ交通安全の為に頑張っている
JAFに寄付するつもりで入会していたのだが
間接的に死人生産競技に加担していたかと思うともうムカムカする。
この怒りはどこへぶつけたらいい？ああJAFの暴走族共に金払って損した。
善人面の暴走族JAFは氏ね。さっさと倒産しろ。
会長は公道レース観戦中にコースアウトしたレースカーに轢かれて手足切断しろ。
首はとっておけ。暴走行為を助長した罪を苦しみで償ってから氏ね。
あー胸糞悪い。

一生懸命説明しているけど、自分の運転技術の未熟さに気づけ！

そんな酷い所に、隊員が入らなきゃならない原因は、お前がつくった！

　　　　　　　　　　　　　　>>777

>>775 >>776
なに必死になってんだ？ｗ事故があるからレスキューで飯食えるんじゃねーか
おまえ感謝すらされたことの無いような大雑把な仕事してんだろ
JAF叩いてる奴って大手に対する嫉妬が見え見えｗ
自分の仕事に誇り持ってりゃ相手がJAFだろーとどこだろーと関係ねー

ロードサービスは車の救急車のようなものだよ。
救助を求めた人を助けに行くのはあたりまえ。プロはどんな状況でも見捨てたりなんかしないですな。
誰だってリスクを背負って仕事しているんだよ。命をかけて仕事をしているのはこの業界だけじゃないんだけどね。
同業者が感謝されて嬉しくならないばかりか、そのお客さんにやつあたりをするとは、幼稚のプロですな。

JAFが一番えらいって思ってるお前がウザイ！
そろそろJAFも終局じゃねーの？

日本を代表するロードサービス組織はJAFでしょうに。
そのJAFの隙間で細々と寄生虫のように生きていくのが民間さんでしょ。
まぁー、世の中には寄生虫も必要なんだから仲良くやろーよ、寄生虫くん。
文句があるなら、自分とこの客は自分とこで処理しなさい。困ったときにJAFに頼ってるうちは生意気言わないの！！

その民間の寄生虫だけどよ
よく言うよ。
Ｊ○Ｆが出来ない仕事がこっちに回ってきてるのに！

↑困った時にＪ○Ｆに頼ってる業者はレッカー屋じゃね〜よ。

>>781
逆は良くあるけどね、スミマセンJAFさんが出来なくって帰ってしまったので
対応おねがいしたいのですがと葦オペに言われるよ
まあJAFが完璧だったら民間業者は生き残れないけどね
ありえないから大丈夫だよ
JAFマンセーの人はココ数年のJAFの年間処理件数しらべてみな

JAFはヨタ車買えば、タダで1年間付いてくるじゃん。

JAFのやらない部分があるから寄生虫は生きていけるって証明してるよーなもんだな。

そんな寄生虫くんも必要なんだからがんばってよ。

ちなみにJAFは処理件数が落ちても存続できるから安心してね、寄生虫くん。

って事は、民間レッカー屋がこの世から無くなると困る人が出てくるが、
Ｊ○Ｆが無くなっても困らない。

どっちが必要か良〜く考えてみよう。

Ｊ〇Ｆが、どんな案件でもこなすと思ってる奴、まだ世の中に居た！

ＪＡＦのような巨大かつ公に認められた組織相手に
ムキになっても損ですよ。
ＪＡＦが出来ないことをしてやってるって粋がってるけど、
そんなことでもしないと生きていけないからでしょ。
処理件数が減ってるＪＡＦより
処理件数の少ない組織がＪＡＦ様相手にレスするなんて
１００年早いんだよ。
弱者は弱者らしくしてろ！

ジェフ

結局お前らもJAFに使われてるただのカスだろ
年食ったらお払い箱だぜ！JAFの隊員だからって偉そうな口聞いてるけどよ
ただの使い捨ての駒ってことをわすれるんじゃねーぞｗ
いい気になってると足元すくわれるぞ。マンセー野郎ｗ

>結局お前らも
>結局お前らも
>結局お前らも
>結局お前らも
>結局お前らも

使い捨てのコマはサリーマンだったら公務員も含めてみんな同じだな
それなら、いかに金を貯めて楽しい人生をエンジョイするか考えたほうが良い

俺は早くから気が付いたから遊びながらも金を貯めまくった
当然給料だけじゃ貯まりも遅いから趣味を生かしてガンガン貯めた
内緒でバイトもガンガンやったし
空いた時間に資格も取ってあるから30代後半には悠々自適な生活に入るよ

自分が報われていないからと言って知りもしない他人の生活まで口を出すのはマズイな

790の輩が何を言っても、負け犬の遠吠えにしか聞こえないんだよ。
だいたい、足元すくわれるって威勢のいいこと言ってるけど、すくわれるモノすらない輩が言う台詞じゃないのよねー。

まぁー、脳みその薄い勘違い野郎はどこにでもいるけどね。

あっ！それから、

将来お払い箱になったら隠居生活でゆっくり過ごすよ。

逆に、
歳食っても働かないと食べていけない自分の立場を、逆によく覚えておいた方がいいよ。
あっ、脳みそ薄いから無理かな？

いつもJAFマンセーをはじめるのは同じヤツ
民間が俺たちの方がすごいのだと言い始めることはまずない
ジャフマンセー発言の反論として発言されるだけである

>>792が買ったであろう秘密の石が俺も欲しい
ブロスあたりの広告で買ったのですか？

いつも同じ場所で待機しているロードサービス業者さん（1社ではない）、いくら待機中だとは言え、エンジンかけっぱなし、ダッシュボードに足を放り出して昼寝とかやめてもらえませんか?

結構交通量、人通りの多いところで車も大きいし目立つので、かなりだらしなく見えます。

もう少し人目につかないところに移動するとか、きちっとしてほしい。

JAFって基地外ばっかり？
携帯を家に忘れて外出したんだが、夜帰って見てみると着信が30件…
その内JAFが25件
しかも、10分の間に…

１日で25件なら分からんでもないが、10分で25件て…
10回も掛ければ取れないってわかるだろ
車の知識しかないんだろうな

連絡が取れないまま見捨てられなかっただけじゃね？
携帯を忘れるくらいだからさぞひどい運転なんだろうなｗ
いっそ携帯をやめて家電話だけにすれば無問題

Jじゃないがやっぱり出張したら葦に説明が付かなければ帰れないよ

日本語でおk

>>798 なにを今更　その通りでしｗ

>>800

オマエもな

保守

ALGERIA

保守

JAFさま〜！

ＪＦＫ暗殺ってあと何年かしたら真相が公表されるというが、
どうなんだろうね？

JAFの仕事が民間企業に流れて給料変わらずに仕事量が減ってうれしいー
前は忙しすぎて大変だったよ。

今月のＪＡＦ　Ｍａｔｅは人妻の写真があってうれしい。
今日はどの人妻で抜こうかなあ。

>>798はJAF使わなきゃいいだろ。自分の程度の低さを露呈してるよ。

電話をかけてきた理由を言及せずに、回数についてのみ言っているのがポイント。


JAFで救援を頼んだのに、現場からいなくなるケースって多いらしいよ。

ＪＡＦＭａｔｅいらないから年会費を安くしてくれんかな
エコドライブとか記事書くのならＪＡＦＭａｔｅ読まない人には配布しない方が本当のエコでしょ
つまらん雑誌を強制配布しやがって
見たいやつはWEBで見れるだろ

こっちは民間ロードサービスの委託会社だけど現場からいなくなるケース結構多いね。
特にジャンピングの場合、到着前に親切な人に助けてもらってそのままキャンセルの連絡なしってケースがあるね。
こういう場合、一応確認はとらにゃならんから結構な回数電話することになるよ。
万が一にも初動で住所間違えて連絡してて未だ救援待ちなんてことになったらしゃれにならんし。
（うちらの場合は現着して当該車がいなければ担当ロードサービス会社から連絡させるけどね）

JAF未会員（退会済み）なお客さんがJAFと民間両方に連絡しちゃってるケースもたまにあるね。
この場合が特に辛いんだよな。
最終的にお客さんは無料のロードサービスの方選んじゃうから、
こっちが向かっている最中にJAF車とすれ違うとちょっと気まずいな、と。
現場で鉢合わせってこともあるし。

安くしろって、ＪＡＦの年会費って少なくとも四半世紀は不変だぞ。
これって凄いことと思うが。

でも補給金は下がる

誘って食事行ったんだから、連絡下さい。
後悔はしてないが、反省はしている。

ＪＲＳって支払方法が少ない
基本的に口座登録して自動引き落とししかない
コンビニ支払とかクレカ払いとか
そういうのも充実させてくれればＪＲＳにしてもいいんだけど

出光のロードサービスってどう？
年会費も安くていいなぁって思うんだけど

クレカ作らないとだめなのでは？

口座に金入れときゃ、いいんじゃね〜の

http://www.hmg.or.jp/card3.html

JAFの継続手続きをコンビニで払う時カードで払えますか？

そんな面倒なことするくらいならネットでやればいいのに。

>>824
ネットで継続手続きってできるんですか？

出来るでしょ。
「各種お手続き」の画面から「クレジットカードでのお支払い申込・変更」。
有効期限が差し迫ってる場合は今回だけは今までどおりに払わなきゃならないだろうけど。

>819

>820

>821

そもそも年会費自体無料なのだがｗ
ﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽを付けるとその分は有料になる。

>>822
これってかなりサービスいいな。バイク持ってなくても入れるのかな？？

test

Ｊって、強制的にＳＤカード取り寄せて減点対象者に始末書書かせてるって言ってたな。
個人情報保護法に違反しないか？

現場の隊員が嘆いていたぞ。
まぁ、止めた俺には関係ないが。Ｗ

そんなことやってるなら、取引業者に強制的に入会出させる方を止めろよー。
なんたらBTとか・・・。Ｗ
知人も中にいるし、そういう情報はいっぱい入っている。
どこそこの主任が何をしたとか、昔リベート取っていた偉いさんが今でもいるとか・・・。

また、聞き出してこよう。

そんなに甘くないぞ。俺のときは軽い違反でも安全運転センターへ行かされて、適性検査受けさせられた。
しかも、自分の休日に。費用全額自己負担。当然休日出勤にもならない。
業務命令なのに。労働基準局へ泣き込んでみるか。

俺んとこなんか30分前に開局していなくちゃいけないんだゾ。
仕事なけりゃ待機で残業扱いにもならないし、メシもまともに時間もらえない。

>832
３０分早く開局しました＞仕事があって早く現場に到着しました＞無事完了

定刻で開局しました＞仕事がありました＞お客さんは５０分待ちました＞無事完了

確かに、仕事が無いと、まったくの無駄だし、早出残業も貰えないけど、上の２点
どっちが良いと思います？

給料出してくれてるのは現場で待ってる人達だから。

今回来たJafMate。投稿コーナー（50page）にゃ参った。
停車中の車にぶつかっておいて、”車道真ん中に放置ﾌﾟﾚｰｲｸﾅｲ”ってどうなん？
今回の場合放置車側にも問題は大いにあるだろうケドさ・・

普通なら「偶然にも車中に人はおらず事無きを得た」「もっと気をつけねば」
的な感想で〆ると思うんだが？
なんか♀DRIVERの肩身がますます狭くなるやーん。

今日も早出開局してきたぉ。
そういう考えもあるんだ・・・。
いろんな意見もろもろといっしょに厚生労働省のご意見へメールしておいた。
議論するつもりないからもう落ちます。

今日も早出開局してきたぉ。
そういう考えもあるんだ・・・。
いろんな意見もろもろといっしょに厚生労働省のご意見へメールしておいた。
議論するつもりないからもう落ちます。

>834
その事故に関してはどっちもどっちだけど、
そういう場所にとめるならハザードか停止表示板を出して欲しいね

>>833
なら10時間位早出開局するかw
30分だろうが3時間だろうがボランティアなら制服脱いで他でやってくれ
1人が無償労働始めると,いつの間にか「それは良い事だ!是非全職員で!」と
通達する馬鹿がいるんだってば

>どっちが良いと思います？
アホかw　どっちもイクないだろうが
正攻法で早く現場に到着出来る環境を作るのが答えだろうが

どこの犬だか知らんがいつも言ってるコンプラって言葉思い出してみなよ

>>830
>Ｊって、強制的にＳＤカード取り寄せて減点対象者に始末書書かせてるって言ってたな。
>個人情報保護法に違反しないか？
違反してません
対象者情報開示をその本人からの同意得てますから
もちろん拒否ってもいいけどね
職員なら私的でも事故や違反すべきじゃないってのは判ってるし,報告する義務だった発生するしね
拒否＝やらかしたな　だろうね
確かにやらかしたのを報告したらクソミソに言われるけど、この辺りの締め付けは必要なんじゃないかな
ほんの数年前まで職員マイカーのドリンクホルダーはビール置き場だったんだからさ

プラスチックの会員カードがデラ邪魔ス w
ペラペラ会員カードになるのに後、３年かかるんだと…融通利かないJaf

あれ！？
最近ここは過疎ってますねー。
地場で頑張るクモ助レッカーさんは仕事に追われて貧乏暇なしでっか？

ブースは局所排気装置として労働基準監督署に必ず届け出しなければなりません。
テストピースも同様です。ちなみに有機溶剤の工場内濃度を資格者が測定して年2回労基署に届出の義務もありまふ。
また塗装作業者は年2回健康診断の義務もあり診断書を労基署に提出しなければならない。
その他色々と義務あり。近隣のうざい工場を労基署にうたえば営業停止になる可能性あります。
職人の方も辞める際、活用くださいませ。結構効き目ありますよ。
ちゃんとした工場はちゃんと届出してます。従業員を使い捨て感覚してる工場は〜。
プッシュプル型の局所排気装置(一般的ブース)は必ず届けは必要ですよ。
プロ用スレで嘘はカキコしない。容量範囲内でも危険物(乙四)資格者は在籍が必要と監査時に
改善命令出ましたよ。デラの内制化、下請け工場、保険会社の指定工場が無届けでも
保険会社をチクれチクれチクれ〜

会員入ってないんだ。けど鍵が閉まっての
JAF呼んだら３分くらいの作業で12000円取られた

安く済んだじゃん

>>844
安いのか？てか俺の車古いから差し金あれば鍵あいたらしい

>>843
だ　　　か　　　ら、

事前（数時間前でも大丈夫）に入って呼ぶんだよ。馬鹿らしいよw

>>845
お前アホか？
差し金が開こうが開かまいが、値段にゃ関係ね〜っての
これからは肌身離さず差し金持っとけやｳﾞｫｹ

>>847
そんで職質されて
ﾀｲ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ﾎ!!

高けりゃ頼まなきゃいいじゃん！ほか探せボンビー。

>>843涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>846
ケータイから入会すると3時間は使えないんだったっけ？

>>851
今は形態から入会できるんだ？
変わったもんだ

678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こうsage 投稿日：2007/12/13(木) 01:17:39 ID:IpL2aoS10
ちょっと聞いてください。
さっきドライブしていたら用水路にきれいにはまってるロードスターがいた。
山奥の真っ暗な場所だったのでＪＡＦが来るまで一緒にいてあげた。

それで、ＪＡＦが来てロドスタを引き上げるのに方向転換したら
ＪＡＦまで用水路に落ちた。


ＪＡＦがＪＡＦを呼んだ。
ＪＡＦを退会しようと決心しました。

用水路？
側溝じゃね〜の

ジャッキがあって、ウインチついてれば
自分であがるけどな

h　ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=8876

質問なんですが、先月までの継続手続きの年会費をうっかり今思い出して、コンビニ振り込み用紙見たら、今月末まで有効になってたんで、急いで払おうと思うんですが、これって今払っても継続されますか？ それとも、期限切れで新規扱いでしょうか？

>>857
有効期限から4か月以内なら継続できるからおｋ。

ただし有効期限は変わらず11月。

>>853
どういう方法であげようとしたの？
おれは、軽クロカンで、小川みたいな溝に転落横転した際、JAFに電話。
「ウィンチで引っ張れそうですか？」
「無理だと思います」
「業者さんの電話番号を教えます」
だったよ。
どこでも来てくれるJAFだと思ってたのに。

　転落してひっくり返っているような状態だったらクレーンじゃなきゃ無理だからJAFには無理。

JAFは無理はしません

JAFはヘタレでつ

だって、

そんな面倒な仕事しなくても食っていけるしね。

まぁ、お任せするから頑張ってよ。

http://u.pic.to/lc8om

先日チューリッヒでロードサービスを受けたんであらためて規約を
読んでみたら、保険の継続契約者だと優遇されていることに気づいた。

レッカーは距離無制限、ガス欠給油も年２回までなら無料で、
宿泊代や帰宅費用補償が継続契約者だとほぼ日本全国から
帰ってこれるだけの金額（5万円）に増強されていた。

レッカーの距離無制限と、代車のレンタカー代負担が６時間から
24時間に増えているのと、キャンセル料の補償が5万円までOKなのが
特にありがたいな。ドツボの状況だと自己負担15万円コースに
なりかねないから。

継続者に優遇する制度は良いと思う。

１メートル以上の落車、クレーン等の追加作業料は、契約者の負担じゃね〜の？

車のエンジンがかからないのです。バッテリーに家庭用コセントから電気を引っ張ってくる方法で、エンジンを動かすことはできるでしょうか？

出来るけど、あなたのレベルでは道具も揃ってないでしょうから
車に詳しい人を連れてきて見てもらってください

>>867
　中学生の理科の知識があれば何が必要かどうかわかる。

>>867　できるよ

Jaf会員
レッカー5キロまで無料
作業料30分まで無料

時代遅れなサービス料金w

クレカ付帯のロードサービスってどうですかね？
どこも年会費1000円前後なんだけど。

10Kmだからジャフよりマシでしょ
自動車保険のRSにはかなわない

クレカのRSでガス欠で出動しましたが、金無し、車検無し、飲酒運転、お断りして現場から帰って来ました。
ついでに通報もしておきました。

ついでに轢き殺しておけw

>>873
JAFなら後々のクレーム怖さに、それでもやる。
金無しなんて当たり前。
クレーム入れば、直ぐに現場が悪者。
黙ってやるしかない。

でも去勢はされるんだろ

JAFﾓ､ｿﾉｳﾁﾐﾝｴｲｶ!
ｻﾗｲﾈﾝｸﾗｲｶﾅ?

民間の月極駐車場でバッテリーあがりを起こしてしまったのですが、
ロードサービス受けられますか？
また、その場合有料になってしまいますか？

>>867にﾋﾝﾄ
触るとｱﾁﾁｱﾁなﾎｯﾄなｱｲﾂを入れれば一時的にﾊﾞｯﾃﾘｰ復活するお

>>874
そもそもガス欠させる奴なんてロクなのが居ない。
漏れが以前にガソリン添加材入れて使い切りたかったから警告ランプ点いた状態でかなり走って
もうガス欠するっと思って満タン(セルフスタンドで口元までギリギリ満タン)にしたらまだ5リットルほど残ってた。
だからガス欠なんていったいランプ点いてからどんだけ走ってるのかと。

まあ50Kmは走るように設定されてるからな
メーターの故障も考えられるし

たしかに

コンバリ ってどうですか？？
http://www.axs-h.com/loadService.html

>>879
おまいがその条件で無料のロードサービスと契約してるなら無料
その条件で有料のロードサービスと契約してるなら有料

規約、約款読めば・・・

手で押して公道まで出せばいいよ

手で押すで思い出したが、

旧車海苔にはJAF必須
以前軽く渋滞気味の首都高走って右車線でエンジンの回転がやばくなって左車線に変更しようとしたとたん失速、
惰性で路肩に移動しようと思ったが力尽き車線の真ん中で斜めに止まってしまった
幸い車体が小さかったから擦り抜けられる余地があった
JAF到着までの車線の中央に居座り続けた20分間は大変だった
エンジン始動に全力をかけてる間、擦り抜ける車全てが凝視してくるし、手で路肩に移動しようにも一応流れてるから無理
これほど迷惑をかけたことはほかにない
サイレンが聞こえたときはスゲーホッとした

ポンコツで自動車専用道路を走るな。

いや、公道を走るな。

JAFじゃなくても高速や首都高の上なら道路会社が安全な地帯まで引きずってくれるが。

旧車乗りなら民間の保険付帯のロードサービスの方が便利だよ
俺は日本興亜だけどレッカー５０キロ無料

あれ以来、下道を含めて曲がる時以外は常に左車線走って路肩にいつでも入れるようにしてるから許して

>>890
JAFの人は皆旧車に詳しいんだよね
あと、旧車の場合バッテリー起動して復旧とかって少ないから積車→工場まで一辺に面倒見てくれるJAFは助かる
しかも旧車ごとにショップの所在地まで把握しているという徹底ぶり

旧車乗ってるなら、レッキングされるのいやだろ
保険つかえば積載車で対応してくれるよ

レッドキングに見えたw

ローバだろ。高速でエンコしているのって外車が多い。

>>892
＞JAFの人は皆旧車に詳しいんだよね
みんな詳しいってなんで？？

車好きが多いからねえ
レッカーの車内で車談義で盛り上がることも多い
旧車のイベントとかでは救援で来たはずのJAFの人が仕事どころでは無いようでウロチョロ見て回ってるし

つーか、そのへんは民間のレッカーも変わらないような。

東京海上のロードサービスって使った人いる？

今どきレッカー＝吊り上げ牽引だと思ってるヤツがいるな。
レッカー車だって吊らねェよ。ドーリー使えば積載もレッカーも基本的に
車の負担は一緒だ。
むしろフラットにならない積載の方が積み込み時の負担は大きいぞ。
外車乗りや旧車乗りには積載信仰者が多いが、道具は時と場合に応じて使い
分けるもんだ。
それからＪ○Ｆが旧車に強い訳では無く、おっさんバッカだから知ってる知
識が通用するだけ。
そのかわり現行車には滅法弱い。故障診断が出来るヤツは稀だよ。

JAFの現場の人って高給＞？

>>893
俺は保険のロードサービスの方がサービス良いから好きだが、
積載車に乗せられるのも、レッカーに釣られるのも
どちらも車の負担にはならんとおもうが。

　最近JAF以外にあんまりレッカー車見かけないよね。JAFも車がレッカーってだけで実際に引いているところ
は見ない。積載車はよく見かけるけど。

見るよw

>>900
坂道走ったことないんか

JAFのETC会員証カード↓
http://www.jaf.or.jp/proceed/member/image/etc_card.jpg
の有効期限が08年1月で切れるのを本日気がついたんだけど
これってもう一回入会してカードをもらうしかないの？（更新手続きとかってないのかな？）
あんまりクレジットカードの事詳しくないので教えて下さい。

会費を払っている限り、新しいカードが送られてくる。

会費は払ってます。
ということなら期限切れ前に送られてくるという事で
心配いらないということですね。
ありがとうございました。

そろそろ来ると思うよ

>>899
東京海上のロードサービスは30Kmまで無料それ以降は1Km/420円です。即金での対応ではなく後払いも可能です

金額の比較はできるんだけど、質の比較は無いのかねぇ。どこがすぐに来てくれるかとか。

無理か。

>>911
トラブル場所によるでしょ
来るのはRSの専業または自動車修理との兼業の民間会社
JAFと比べると業者間のレベルの差があるので当たりはずれがある

JAFが75点だとすると、隊員に関係なく75点ぐらいの質
ただし地方で直営以外の指定工場になるとまた別の話

民間だと90点の会社もあれば、30点の会社もある
それは、高級車を多く取り扱うCSを重視した会社もあるし
事故処理がメインの解体屋みたいのもいるから
基準を厳しくしてるから、レベルは高くなっていくとは思うが・・・
都市部は問題ないだろうけど田舎はね

>>912
なるほど。とても参考になった。

素朴な疑問なんだけど、そこいらの修理工場なんかも提携しているのかな。
彼らが夜中にいきなりたたき起こされるってパターンもあるのかなｗ

>>913
　うちのおかんがトヨタ車のタイヤがパンクて呼んだときは乗用車でホンダディーラーがやって来て車載工具で
スペアタイヤに交換していった。

>>913
あるよ
都市部はともかく田舎は毎日深夜に仕事があるわけでもないので
家にレッカー車で帰って、仕事が入ったら家から出動というパターンもある
先にオペレータが電話してるから
寝起きがひどかったり、機嫌が悪かったりしたら
仕事の発注しないから安心しても大丈夫でしょ

>>914　車載工具使わないのは基本のはずだが
ホンダディラーといっても、修理工場なんでしょ
どこの保険で依頼したの？

>>915
なるほど。オペレーターが発注を見送ったりすることもあるのですな。
またまた勉強になりますた。

安定を求めるならJAFと言ったところですな。

JAFマンセー野郎の釣りですたｗｗｗ　

簡単な作業ならJAFで良いと思うよ
クレーン作業ができないから
落輪や事故のときこまるけど
BTジャンプやパンクのスペア交換なら充分でしょ
ただそのために年会費は高いだろうけど

自動車保険で事足りる

誰がどこでJAFをマンセーしているのかわからん。>>918は日本語ダメな人？

↑釣り

なんだ病気か

まあ、業界トップリーダーのJAFに対する、弱者の嫉妬とでも言いましょうか、良いものを素直に良いと言えないヘソ曲がりとでもいいましょうか、

まぁ、なんと言われても海外でも使えるJAF会員証だからねー、何でもしないと仕事にならない他とは差がありすぎるわな。

↑　コレ読むとJAF隊員に対して助けてもらったとしても
キモチ悪いと感じる

つれましたｗ

>>924
海外でも使える？アホか？
建前上は使えることになっているが、実情は認知されてないんだよ。
海外で車の運転したことないんだろ？トラブったことなんてないんだろ？
知ったかのマンセーさんは困ったちゃんだなぁ。
そもそも会長は歴代天下り。総会は身内だらけのカッコだけ。会費の無駄使い
ばかりで会員に還元なしの社団法人がトップリーダー？関連会社を作って利益
を出してる立派な問題公益法人だぞ。

↑
それでもトップリーダーには違いないから仕方ないんちゃう？？
そんなにムキになっちゃー駄目だよ。
いいじゃん！弱小は弱小で！

明け方に来てもらいました
やっぱり頼りになるね

イメージアップ作戦遂行中

素直な感想書いただけなんだけどｗ

自作自演乙

自演？

ガス欠する馬鹿よりはましかも！

JAFだろうが保険だろうが、金もらってるなら黙ってやれ！

車運転するならガソリンメーターの見方ぐらい覚えてろ

いーじゃないのw
カネになるんだから♪

JAFMATEのマックドリンク無料券が消えてるw

せこっ！！！！！！！

↑
こいつが一番セコイ！

>>929
あいまい過ぎるだろ
どこの業者にいらいして
どんな作業をしてもらったのか
対応はどうだったのか書けよ

>>940
オマエガナー

>>941
なんで？

何で？パート�U

最近、事故レッカーでドーリー代しぶる奴が多い気がする！

>>943-944
ロードサービスに感謝するスレッドではなく
語り合うスレッドだからです。

↑
>>1に「ロードサービス関連の話題ならなんでもOKです。」
ってなってるじょ。
だいたい語り合うにもネタがなかったら無理でねぇ？？

パンクの場合、スペアに交換だけだっけ？
パンク修理も始まった気がしてたんだけど、俺の勘違い？

JAFはスペアでした。
夜中にパンクして半泣きになりながJAFに電話したら隣が出張所でしたｗ
電話してから到着まで1分ｗ

スペアタイヤ交換を依頼？
ゆとり層は頭脳だけではなく手先も駄目になっているのか？

まぁ、危険な場所ならわからんでもないが。

スペアタイヤが何処にあるか判らん奴も居る。

>>951
今は下に吊り下げられてる車も多いしね。

みなさんは現場でスペアタイヤ交換して最後にトルクレンチでナット締めてます？

明るくて広くて車のいない駐車場なら、自分で交換できるが
暗くて車の通りも多いような場所ではできない
交換中にはねられたらシャレにならないし

>>953
常考、非常停車帯やら路肩に止めて、ハザードなり発炎筒なりで後ろを警戒しつつ交換だろ。
あと、統計的に一番パンクが多いのは、左後ろだから、歩道側作業になる可能性が高い。

そもそもパンクを経験したことがない。
スペアタイヤは一番いらない付属品。

うちの親父、1年で2回もパンクさせやがった。
どこの路肩走ってんだよ。

>>955
深夜の過疎地で修復不可能なパンクに遭って泣け。

>>950
わざわざクソ寒い中自分でやるの？
何のために金払ってんの？

5分もあれば馬鹿でもできるようなことができない。

近年は人間の劣化が激しいな。

10分もあればできることをいちいちJAFを呼ぶなんて。

自分でやってジャッキ外れで、呼ばれるよりスペア交換で呼ばれる方が良いよ。

スペアタイヤ交換中に後続車に突っ込まれて死亡事故とか町田であったな

だいたい救援依頼しても早くて30分、遅いと2時間ぐらい待たされる。
スペアタイヤへの交換なんてアホでもできるし、10分以内で済むようなこと。
待つだけ馬鹿馬鹿しい。時間の無駄。

アホでもできると豪語していた奴が
ナットの裏表を間違えていたのには笑った。
逆に言えば、その程度のアホでも
曲がりなりにもできるってことだな。

>>962
安全な場所まで徐行で移動してから作業にかかればよい。
急なパンクは修復不可能なことが多いから、もう傷んでも構わない。

どうしても安全確保できないような道路なら、そこではじめて救援依頼だな。

左側ならまだしも
右側ならあきらめたほうがいいだろ
たかが30分の待ち時間と少しのお金をケッチて
人生を棒にふりたくない

安全な所まで移動すれば問題なし。

ちょっと動かせば交通の妨げにならないのに、馬鹿なところに止まったままで
救援を待って渋滞させている低脳を時々見かけるな。

金はどうせ掛からないから、ケチるも糞もない。

古いマツダボンゴは逆ねじで、何回やっても、はずれねえ
って言う客がおるで。ありゃ、右と左とじゃあちがうんじゃけど。

タイヤパンクの応急修理を現場で実施
〜ＪＡＦロードサービス救援現場で〜


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　ＪＡＦ（社団法人日本自動車連盟）は、７月１日よりロードサービス救援現場での
タイヤパンクの応急修理を、全国で実施いたします。

　これまでＪＡＦのロードサービスでは、
タイヤのパンクの救援依頼には「スペアタイヤへの交換」や「タイヤ専門業者への搬送」等で対応してきましたが、「現場で応急修理をしてほしい」というユーザーからの要望が多かったことからサービス態勢を整備し、現場での応急修理を講じることになりました。

　応急修理の範囲は、二輪車、四輪車ともチューブレスタイヤのみで、
救援現場では「パンク修理剤」等を用いて応急修理（パンクの部位によっては応急修理ができない場合があります）を行い、依頼者にはすみやかにタイヤ専門店等で点検・修理を受けるようにアドバイスします。
　その応急修理の費用は、ＪＡＦの会員は原則無料、会員でない方は
規定の料金がかかります。

　なお、昨年度１年間のＪＡＦロードサービス救援依頼のうち、
タイヤのパンク（バースト、エアー圧不足含む）によるものは一般道路で2
6万8187件、高速道路で４万249件（いずれも二輪車、四輪車合計）と、ＪＡＦへの全救援依頼のおよそ１割を占めています。

>>964
＞ナットの裏表を間違えていたのには笑った。

それって、やばくね？(w

普通のホイールナットを盗難防止のロックナットだと思ってる奴が居る。

来月でＪＡＦ会員期限が切れるんですけど
更新するための振込み用紙は、いつ頃送られてくるんでしょうか？

とっくに来たような…

JAFに聞けば！

本来、タイヤのパンク修理は、タイヤとホイールをはずし、中から直すのが
一番のような気がするが、ＪＡＦの応急修理、大丈夫、完璧なのかな。

.>>969
ってことは、自分でスペアに換えれるとしても、JAF呼んで修理してもらった方が
安上がりになるってことか。そのへんに頼んでも1500〜2000円くらいはかかるし。

でも修理剤で応急的に修理するなら中がメタクソになるからスペアの方がマシか？

>>969　おれなら絶対スペア交換にしてもらう・・。
バルブが駄目になって結局タイヤを分解する羽目になりそうだな

意味分からんし
何でバルブがだめになるの？
第一バルブが悪くなったと仮定しても
タイヤを分解するのとは関係ないじゃろ

バルブ交換はタイヤをばらさないとできませんよ？中身だけ交換したらいいって思っているあなたは素人？

新型フィットはスペアないよ。

最近テンパのない車種が多くなってきたね。
同じ車種でもグレードによっては無いのもあるしね。

>>979
電球のこともバルブって言うし勘違いしてるんじゃまいか

>>979
だから、パンク修理して何でバルブが悪くなるのよ？
パンク修理とバルブが悪くなる関係が分からんと行っているのじゃ

タイヤに空気を入れる所もバルブと言います。リアル素人？

注入タイプのパンク修理剤を使用するとバルブがダメになる場合があります。
でもムシ交換で直るよ

つまり安価ミス

パンク修理剤入れても直らなかったり、バルブからエアが漏れたりのリスクを
考えるとやっぱりスペア交換が無難ですかね？

現場では、パンク修理剤を注入するわけではないと思うが・・・。