401 :
396:
>>399 「上で書いたように 」
いらなかったですね!
スイマセン!
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 08:06:29 ID:xNfqDtcJ0
>>390 ありがと 便利に使わせてもらってます。
403 :
54:2006/11/21(火) 09:35:14 ID:IKplI8oV0
>>400 均一区間が早朝夜間、八王子−甲府昭和が通勤
これが本則、均一区間以西にも早朝夜間割引を適用するのは特例
なので本則である通勤割引が摘要されているのでは。
404 :
51:2006/11/21(火) 09:39:33 ID:IKplI8oV0
自分の名前を間違えた 51です
>>396のようにするには、甲府昭和を通勤割引に関係ない時間帯である
6時までに出ればよかったということかな。
>>390 ありがとう。
でもすっごい遠回りになるんですが・・。なぜだろ。
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 10:25:13 ID:Y7B3kL4u0
>>390 乙です。
割引を知らない人への説明で重宝しております。
>>400 請求確定時に修正が入る可能性が有るので履歴をチェックしてから問合せですね。
上りの場合は適用例に修正が入る例が明記されてますが、下りの場合はどうなるんでしょうね。
>>404 51氏のレスを付ける責任感はたいした物だと思うけど、細かいところで認識不足が多い気がする。
ttp://www.nexco.ne.jp/morning-night_discount/tekiyou.html 4項2例目が今回と条件が同じだと思われます。
「均一区間は、大都市近郊区間を走行する100km以内の走行で、かつ、料金をお支払いいただく
調布インターチェンジの料金所を午後10時から翌午前6時の間に通過しているため早朝夜間割引が適用され
対距離区間については、均一料金区間の距離(一律8.8kmとして取り扱います)を含めた走行距離が
100km以内であるので早朝夜間割引が適用されます。」
この説明を読む限りでは均一区間・対距離区間まとめて早朝夜間割引にならないとおかしいですよね。
>>6のリンク先、4−3「ETC通勤割引と適用条件が重複した場合は、早朝夜間割引の適用が優先されます。」
なので早朝夜間割引が優先です。
407 :
396:2006/11/21(火) 11:52:16 ID:BH15X13Y0
>>406 どうもです
そうそれ読んでできると思って
やってみたですが…
できないなら一文あってもいいかと思いますが
とりあえず履歴が見れるようになるまで
様子見るとします!
>>405 その遠回りルートが出たときに、
バグ報告していただけませんか?
料金の画面の一番下にバグ報告ボタンがあります。
390です。上の408は私が書き込みました。
>>397 亀だが朝の6時なら難所ということはないだろ
後は朝付くという条件ぢゃね?
411 :
366:2006/11/21(火) 22:11:19 ID:CGLma1CQ0
>>377 亀レスご容赦。
確かにハイナビで調べると、淡路島から出る方は通割OKですが
入るのはNGですね(本州側でも同様)。
違うのは四国→淡路は鳴門本線料金所がスルーで、淡路→四国がゲート通過
(チェックが入る)だからでは?
これは推測ですが、NEXCO内で入/出をしないと通割の算出が出来ないような
システムになっているのではないかなと。
現状では鳴門で一度降りて、入りなおさないダメなような気が(淡路に行く
ときですな)。
378氏と同様、W-NEXCOにゴラァしてみるのが確実かと。
23日発で 柏ICから吹田あたりまで行こうと思うんだけど
22の夜中に出た方がお得ってことだよね?
眠いなぁ・・・
>>412 東名か中央道に入ったらPAかSAで寝ちゃえばいい。
そうすればどこで降りても3割引!
>>407 たまに
>とりあえず履歴が見れるようになるまで
って人がいるけど「ハイカ・前払」残高管理連携ユーザー登録をしてないのかなあ?
まあ、今回の件だと割引内容は後日訂正されるかも知れないからこの指摘は間違いかもだけど。
もし、ETC前払割引サービス(もちろんマイレージとの連携ね)に登録してない人は登録しておくと良いよ。
ttp://www.etc-plaza.jp/usertop.html 誰だ?俺は前払い使わないから関係ないって言ってる奴は?w
(例外はあるけど)利用履歴が即日反映だよ。
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 04:49:23 ID:BGUQ5RlM0
大阪・吹田ICー東京間を夜移動します。
静岡あたりは一般道を走るとして、ETC割引を使ってもっとも安く移動するには
どうすればいいでしょうか?
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 05:27:00 ID:KLBm7rKXO
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 06:37:18 ID:+UFS6LM/0
>>415 そりゃ全部一般道が安いに決まってるが、
早朝夜間割引を使って、静岡県内の行けるところまで行き、そこからR246→R1バイパス郡→R23→R1
滋賀・栗東ICから早朝夜間割引を利用して吹田ってのがベスト。
ただし、一般道走る区間はそれなりに時間食うので、栗東ICを朝6時前に入るためには、
静岡県内のICを出る時間が22時過ぎのできるだけ早い時間帯がオススメ。
そもそもスレ違いなんだから、
誘導しろよ。
421 :
51:2006/11/22(水) 09:12:27 ID:85mG/pg70
>>113 を修正再掲載しておきます
東京-裾野 早朝夜間割引 1400円
裾野-浜松 R1バイパス 0円
浜松-亀山 深夜割引 3100円
亀山-天理 名阪国道 0円
天理-松原 早朝夜間割引 400円
松原-吹田 早朝夜間割引 250円
合計 5150円
中環部も下道だと 2050円
でどうでしょう。
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 09:51:13 ID:rcSxABT30
吹田→東京深夜¥7450
¥2300高く付くけど保険代として払った方がお徳
>>407,414
別に前払いの連携登録もマイレージの登録を
していなくても利用履歴は見られるでしょ。
もちろん知っていると思うけど。
下のサイトの利用証明書発行をクリックして
必要項目を入力すればOK。
プリントアウトしないなら、見るだけもよし。
ttp://www.etc-user.jp/ ま、高速よく使うならマイレージ登録は
しておいた方がいいと思うけどね。
>>415 最も安くは高速を使わないでFA
大阪側からそれなりに楽に行くというならなら
吹田 近畿道→西名阪 天理 早朝夜間割650
天理 名阪 亀山 0
亀山 R1(R25)→R23 豊明IC 0
豊明 東名 浜松 深夜割 1700
浜松 R1→R1バイパス→R246 裾野 0
裾野 東名 東京 早朝夜間割1400 さらにケチるなら御殿場まで行ってもいい
やはり下は名古屋市外→静岡県境と箱根越えが鬼門
R1は夜でも渋滞気味、R23は途中街頭すらなく道幅も農道並みになる場所が何ヶ所かある
それでも自信があるならR23で行けば問題は深夜でも渋滞する豊橋市内のR1のみになる
静岡県内にはいるとすぐに浜名バイパスになるのでそこからはサクサク進む
裾野(御殿場)→東京は6時までに入って東名以外の選択はマゾ。
>>423 請求確定時に修正入ったか確認するには前払いや
マイレージの履歴見ないとダメじゃ無い?
>>425 確かに最終的な確認は、カードの請求書だけど、
すごく気になってるようだから、
それまでの判断材料にはなるでしょ。
Q10答えの一部抜粋
また、ETC早朝夜間割引の適用条件を満たす中央自動車道
(高井戸・調布・国立府中〜甲府昭和・河口湖)の走行のうち、
中央自動車道(高井戸〜八王子)と中央自動車道(八王子〜
甲府昭和・河口湖)のいずれか一方の走行だけが早朝夜間割引の
適用時間を満たしている場合におけるもう一方の区間の場合は、
早朝夜間割引前の通行料金
の文章は気になるけど。
>>426 余計混乱させるようで申し訳ないが。
今年の4月までは、中央道の八王子以西は早朝夜間の適用範囲外だった。
つまり高井戸や調布から入って、八王子で早朝夜間は打ち切り。
八王子からの距離起算で通勤割だった。
現在は八王子から先も早朝夜間で、高井戸から八王子までを特例で8.8Kとして計算して100Kまで通勤割なんだけど。
そのときの料金表示がそのまま残っているのかもしれないなぁ。
料金所の金額表示が割り引き前の金額なら、NEXCOのシステムの関係なんだろうと思う。
428 :
396:2006/11/22(水) 21:23:08 ID:+j+isYT+0
どうもお騒がせしております
>>414 とりあえず登録はしておきましたが
結局は
>>423のヤツで確認しました
>>423 マイレージはすぐに登録したんですが
全然そのサイトの方は知りませんでした
確認したらやはり
甲府昭和 岡谷 \2,050
で半額にはなっておりませんでした
どうもありがとうございます
>>427 やはりNEXCOのシステムの問題ですかね〜!?
既に同様な事やった人いそうだけど…
もうわかったのだから問い合わせ
しようかな!?
まあこれから変わる可能性も
ありますが…
428さん、同様のケースをこれから多用するので是非、問い合わせして確認してくれるとうれしい。
記録の残る形だと尚、良い。
430 :
415:2006/11/23(木) 15:04:24 ID:VQhEV9yD0
レスいただいた皆さん、ありがとうございます。
どれがいいか、自分で考えてみます。
431 :
396:2006/11/24(金) 16:55:10 ID:R/c0v5G70
問い合わせしてみました!
ETC専用窓口へ電話で聞いてみたら
条件自体は問題ないので
詳しくは課金のデータを持っている
NEXCO中日本八王子支社へ 言われ
電話しなおして聞いてみると
やはり4月の甲府昭和までの適用範囲拡大にシステムが
対応しきれてないので(2回目に乗った)料金表示上は
通常料金で表示されるようです
請求は甲府昭和→岡谷は通勤割引適用後の
料金(1050円)でくるそうで
念の為カード情報言って請求金額確認してもらったら
適用後の料金で入ってるとのことでした!
ついでに今後も問い合わせるのがいそうだから
HP等で案内すべきでないか!?
と聞いたらごく稀な利用方法で
2度乗りされる方は少ないと思われるし
細かく案内するのは余計ややこしくなるので
現時点ではそのようなつもりはない
とのことです
とりあえず長くなりましたが
ご参考までに!
432 :
406:2006/11/24(金) 17:49:56 ID:wgTIJPT10
>>431 やはり請求時に修正でしたか。
圏央道の早朝夜間割引適用と一緒にシステム改修かもしれませんね。
HPに書くと早朝夜間+通勤の多段利用を公式に認める事になるから書けないってのが本音?
確認ありがとうございました。
> 圏央道の早朝夜間割引適用
いつから?ソースキボンヌ
434 :
406:2006/11/24(金) 18:41:18 ID:Mcd5ojYf0
おお、なるほど。
八王子JCT開通はH19年6月でしたっけ。ワクテカしておきます
先週ETCを付けた初心者です。
【出発IC】いわき中央
【目的IC】 柏
【時間帯・使いたい割引】通勤
【カード枚数】 2枚
いわき中央ー日立南太田 70.2km 1000円通勤
日立南太田ー柏 94.5km 1350円早朝夜間 1650円通勤
不明な点 日立南太田ー柏をハイウェーナビで検索すると早朝夜間と通勤
料金が出ますが、日立南太田ー柏間は通勤割引が効かないのでしょうか?
>>436 通勤割引が効くから、1650円になってるんだろ
もう少し詳しく言うと、東京〜谷田部間が割引適用外になるだけ
話蒸し返して悪いが、
深夜の名阪国道やR1バイパスはもの凄く殺伐としているから
誰にでも勧められるルートではないな。
確かに安上がりにはなるけど。
俺はヘタレなので、少々金掛かっても東名の左車線をマターリ走るほうが好き。
>>435 結局、6月になったの。八王子JC。
世田谷の住人なんだが、関越で帰ってくると平日昼間は首都高5号線と外環、それにヘタすると関越の所沢あたりまで渋滞だからなぁ。
圏央道が中央につながれば、調布まではめったに渋滞しないからな、平日は。
今までは圏央道に回ってもあきるのICから八王子JCまでの下道が渋滞だし。
これで圏央がつながって早朝夜間割になれば、行きにも利用できるし、帰りも夜10時以降は割引になる。
>>431 確認ありがとうございます。
>4月の甲府昭和までの適用範囲拡大にシステムが対応しきれてない
相変わらず利用者本位じゃないお役所仕事だねえ。
>2度乗りされる方は少ないと思われるし
休日朝の下り渋滞(小仏トンネル等)を避けるため早朝割引時間帯に出発して甲府盆地のICで降り
て朝食。高速に乗りなおして通勤割引を利用して長野県方面に向かうなんて有りだと思うんだけど。
ちなみに、甲府盆地には早朝からやってる温泉がいくつかあるのでこのパターンにけっこう嵌って
るんだ。ほったらかし温泉とか。
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 21:54:35 ID:FBf+0zAx0
【出発IC】阪和道 みなべ
【目的IC】阪和道 堺以降
【時間帯・使いたい割引】 通勤割引
【カード枚数】 1枚
岸和田泉の本線上の料金所が今は無くなっています。
みなべから乗ると堺まで料金の支払いがありません。
100K超えるのですが通勤割引を適用させるにはどこかで降りなければなりませんか?
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 22:32:45 ID:ctzIlVAd0
岸和田からは別料金、単一料金区間に自動的になる
444 :
51:2006/11/26(日) 01:43:02 ID:A4rzN7+T0
降りなくても大丈夫です。ふつうに走ってください。
南部IN 20時前→ 堺本線料金所 22時すぎ
なら通勤割引と早朝夜間割引のダブル適用で全区間半額です。
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 14:43:49 ID:hIU7NzHX0
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:05:43 ID:Fu3+9qfl0
わが島根県の有料道路も通勤割引が適用されました。
しかし、この有料道路がちょっと複雑で、
A〜Dは1本の道路です。
A-------B------C------D (A--D:100Km以内)
A---B:有料
B---C:無料(国道)
C---D:有料
1枚のETCカードの場合、通勤割引はA--Bには適用されますが、
C---Dは駄目ですね。
やはり下記のように2枚のETC を利用するしかないですね?
1枚目のETCカード:A--B
2枚目のETCカード:C--D
>>446 ハハッ('∀`)
休日に中国道に足を延ばすこと考えて
5枚くらい作っといたらどうよ。
ポインヨ分散は辛いな。
>>446 原則は、同じ時間帯は通勤割引は1回だけ。
ただし1本の道路などの場合には特例で、両方合わせて100Kまで1回でOKにする事が多いんだが。
まぁ、特例が書かれていなければ原則通りだろうな。
上の方のレス読んでて疑問だったんだけど、
中央道 高井戸05:50>八王子06:10>甲府昭和08:30となった場合、
高井戸−八王子間(8.8km扱い)は早朝夜間割引。
八王子−甲府昭和(87.4km)は早朝夜間割引と通勤割引の、どっちになる?
>>449 高井戸−甲府昭和が早朝夜間の1回。
ただし時間のチェックは高井戸ではなくて三鷹本線料金所。
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 16:48:50 ID:cQgv3h880
>>447 >>448 やはりETCカードは複数枚持つ必要があるようですね。
早速、作ります。
ありがとうございました。
>>450 ありがとう。三鷹本線料金所ね。
わからなかったから、八王子を6時前に通過したけど、もっと遅くてもよかったのか。
>>453 (4)
3. 山陰自動車道松江玉造IC、安来道路及び米子自動車道※2米子ICを連続して走行する場合
<<ETC通勤割引の連続適用が可能な範囲 ※3>>
と書かれているよ。
ということは、
三刀屋木次ICで入った場合、トータルで100kmを超えるが、
湯原ICで下りなくても津山や有漢ICまで行ける?
距離は加算されないと考えていいのだろうか?
両方とも通勤時間帯に
東名阪自動車道の均一料金箇所から
東名阪自動車道の均一でないところに入った場合は
通勤割引は最初のほうしか適用されないのでしょうか?
>>455 均一区間と対距離区間を連続して走る場合、合計の距離が100K以内ならば全部に通勤割引が適用。
ただし時間は別々にチェックするから、ギリギリの時間だと片側は時間外で割引にならない事もある。
>>454 津山、有漢、北房までいける。
東名阪の名古屋均一とおんなじ様な考え方じゃね?
458 :
51:2006/11/28(火) 01:45:55 ID:sE/VO29k0
>>456 東名阪自動車道の均一区間の場合、前後の区間それぞれに100kmまで
通勤割引が摘要されます。
浜松-名古屋-名古屋西-松阪
とかOK
下記のテンプレがイマイチ理解しきれないのですが
1.八王子から乗って河口湖で降りたときには適用されて
2.河口湖から乗って八王子で降りては適用されないということですか?
2のケースでは八王子で降りずに、均一区間まで乗ってから降りれば適用?
先日このケースを体感したので損した気分になりました。
国立府中まで乗っていれば(1900+600)÷2=1250円だったのに
八王子で降りたばっかりに1900円取られたという解釈で合ってますか?
-----------------------------------------------------------------------
中央道均一区間から八王子以西へも早朝夜間割引が適用される特例とみなし走行距離について
ttp://www.c-nexco.co.jp/local/kantokosin/news/20060331b/index.html
1は通過時間がわからんが、通勤割引が適用されたんじゃないか?
2は八王子以降で降りれば早朝夜間割引が適用。
>>459 上り、下り共に均一区間と対距離区間を連続走行した場合のみ八王子以西も早朝夜間割引が適用になります。
したがって1、2共に早朝夜間割引は適用されません。
八王子を関越の東松山、東名の厚木に置き換えると理解しやすいかもしれません。
>>460 おそらく往路で通勤割引されて復路で通常料金だったのでしょうね。
あと、八王子以降でなくて国立府中以降ですね。
細かいトコ突っ込んで申し訳ない。
>>460さん
>>461さん
有難うございます
たしかに1の往路は通勤割引が適用されました
2の復路は夜間割引の時間帯だったので期待してたのですが
やはり国立府中以降まで乗らないとダメなのですね
外出先から帰るとき、
通勤割引の時間帯を逃した場合、
早朝夜間割引を狙って、あえて遠くに降りる。
という場合も有りですね。
464 :
51:2006/11/28(火) 23:55:41 ID:QpE9GeXz0
なんか、ややこしいですね。
>>463 ガソリン代と時間、労力、タイヤ摩耗などを考えると、
なんのための高速利用なのか、
よくわからなくなるよ。
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:21:40 ID:4hwESz+u0
では、逆の形で聞いてみたいのですが、
ETCベテランの方は
今までに一回の行程で何枚のカードで
どのように割引ををフル活用できたか聞いてみたいです。
走行区間、時間帯、通常料金、割引後料金など自慢していただければ
大変参考になるかと思います。
>>466 んなこと言っても4枚以上は
車で営業してるか、カードそれぞれに
前納で10万とかぶち込んだ奴でなきゃ
有効に使えてる奴はいない
>>466 ここは、そのような自らを自慢するようなスレではないのですよ。
それに他の人の経験談を聞くまでもなく >1-18 辺りを読んで淡々と
調べていけば、どうすれば自分にとって最適なのか見えてくるのです。
それでも見えてこないようなら、工夫する能力が備わっていないので
しょうから、割引云々を考えずにETCを利用した方が幸せです。
PCからでもケータイからでも『ドラなび』にはアクセス出来ますよね。
それが提供されて利用出来る環境にいるにも関わらず、それすら使わず
質問してくる人は・・・あまりにも不憫でかわいそうですね。
ネクスコ西日本なら「ETC時間帯割引ナビ」はどう?
ttp://www.w-nexco.co.jp/etc_navi/ このETC時間帯割引ナビは、ETCの時間帯割引(通勤割引
及び早朝夜間割引)の適用条件のうち走行距離100kmの区間
を表示するシステムです。各エリア内の出発ICをクリックする
と、時間帯割引が適用となる区間(範囲)を表示します。
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 00:02:02 ID:KEmtwhqS0
先日、長野道豊科(入)8:00ちょい前→中央道韮崎(出)8:56ここでカード差し替え
中央韮崎(入)8:58→八王子バリア10:30頃→高井戸(出)をやってみた。
見事に通勤割引2回適用で感動したよ。
韮崎着が9時ギリギリだったんでちょっと焦ったね。
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 00:45:39 ID:U89wVVVv0
あのさあ、なんで100km以下なわけ?意味がわからん
>>471 あのさあ、何でこのスレにいるわけ?意味がわからん
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 07:56:01 ID:AKU/GFaX0
会社が通勤手当を出す条件として会社にETC利用明細を出すように言われました
経理に人に聞いたのですが、社員全員の高速料金を経費で落とせば
社長の車はLS460に乗り換える事ができると言っておりました
あらほんとw
すまんかった
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 15:38:41 ID:/tkm6Vj80
>>478 (2)本割引の適用を目的とした対象入口料金所においての一旦流出後の再流入については、交通安全上、危険ですのでお止めください。
交通安全上、危険でない方法を取れば問題ない
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 17:18:06 ID:tETyVcw50
6時直前の静岡インター入り口は初荷トラックの入り待ちで大渋滞!か?
【出発IC】 名神吹田(5:30)
【目的IC】 竜王(6:30)
一旦降りて人を乗せて乗りなおし
【出発IC】 竜王(6:30)
【目的IC】 彦根(7:00)
【時間帯・使いたい割引】 早朝夜間割引と通勤割引
【カード枚数】1枚
最初の通行は早朝夜間割引と通勤割引共にまたいでるけど
割引率の高い早朝夜間割引が適応されると思いますが
2つ目の走行には通勤割引は採用されますでしょうか?
よろしくお願いします。
>>479 たった3時間、しかも入口限定の半額セールか…
えらい事にならなければ良いが…
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 22:53:11 ID:ScrNqxZv0
>>481 別に6時すぎてからICにはいる必要はないのだが、深夜割引とちがって
6時以前に入場して9時以降に出場すると割引がてきようされないから
6時直前に入場するより少しまって6時すぎてから入場するほうが無難だな。
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 01:25:25 ID:e4gr24p70
よく見たら、海老名SAの間違いみたいだな。
建設中なのは海老名ICじゃなくて、厚木JCだったし。
ETCの割引についていろんなサイトみてもいまいちわからないですorz。
深夜早朝の100キロ圏内がどーたらこーたらが意味不明。
要は練馬〜東松山間で一回乗り降りしてその練馬〜東松山間でもう一度乗れば
あとは時間に気をつければ湯沢まで行っても半額でおk?
>>488 間違い。そもそも、「深夜早朝割引」というものは存在しない。
深夜割引なら、一度降りる必要は無い、というか降りてはいけない。
ETCの公式サイトで勉強した方がいい。
>>488 実際に走って、その上で各サイトを見てみるヨロシ。
頭使ってわかんなきゃ、実行するしかない。
>>488 試しに・・・
ハイウェイナビゲーターで、検索結果をコピペして頂けませんでしょうか?
多分、検索しているうちに理解してくると思うのですが…
493 :
488:2006/12/05(火) 13:26:09 ID:cgbQsUeg0
>>491-492 どうも、実行しまくってみます。
それとコピペです
>>492 関越、所沢→湯沢、AM5:00出発
所沢 5時00分 湯沢(関越) 6時57分 1時間57分 1時間57分 0分 4,350円
3,050円(深夜) 157.6km
>>493 ハイウェイナビでそれしか調べてないわけ?
乗り降りするなら数通り検索してるよねえ・・・
途中で乗り降りした場合の自分なりに調べたルートを書いてみて。
あと5時に所沢なら早朝夜間にこだわらずに、早朝夜間&通勤の組み合わせでいいんじゃない?
早朝夜間のみだと湯沢までたどり着けないしw
東名岡崎ICと豊川ICのバスレーンはUターンに使えますか?
498 :
493:2006/12/05(火) 20:13:32 ID:309xjuot0
>>494 サンクス、通勤もまぜて考えて見ます。ドモー
>>493 >492ですが、>494のおっしゃるとおり色々な組み合わせ結果を見せて
欲しかったのですが…(T_T)
100km区切りの意味がお解り頂けてなかったようでしたので、
大都市近郊区間内から100km以内と100kmを越えた場合の通行料が
どう変化するのか、ご自身の目で確認して頂きたかったのですけどね。
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 16:20:10 ID:lyOMVaal0
複数カードを持っている方にお尋ねします。
たしかにポイントは分散するけど、通勤割引重複適用時でも
ポイントが貯まるのは貯まりますよね。
それぞれのカードをマイレージ登録していますか?