【半端】MTオイル量の小数点【わざと】

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 05:14:30 ID:6jexlt6w0

問題なしですょ｡
ATFってサラサラしてるけど､エンジン回ってる間
常に負荷のかかるA/Tに使われてるからｗ

純正でATF使われてるM/Tもあったはず…｡
どなたか詳しい方いません？？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 18:29:35 ID:qELr5RZ70

本田系

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 19:37:03 ID:xKzMSdT8O

>>43
ゲトラグ製のＭＴに使っているね
ＧＴＯ、スープラはそうだね
Ｒ３４スカイラインＧＴーＲもＡＴＦだったと思う

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 17:11:49 ID:D07Qsei70

BMWのM系、ポルシェ996（997）GT3もゲトラーグなんだが。
まあGT3はトランスアクスルだけどな。素の996は悲しいアイシン製だが。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 20:19:22 ID:33TPdeQj0

オメガとか、ゲトラグ6速対応75W-250とか売ってるけど、ATFって
そういう特性なのかな？
まあ確かに、ある温度範囲で粘性が変わらないようにしてそうだけど＞トルコン

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 20:50:13 ID:D07Qsei70

まあ250は有り得ないだろ。何混ぜてんだよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 20:57:25 ID:33TPdeQj0

>>48
>まあ250は有り得ないだろ

そお？
あんな数字、SAEの表現方法がアレなだけだし。
エンジンオイルなんかでも、「40は20の2倍（なにがw）」とか、比例関係で
捉えてしまう人が結構いるけど。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:58:22 ID:99hpHMij0

75W-250の粘度勾配なんか、エンジン用10W-60とそんな変わらんだろ。
ギヤオイルなんかもともと添加剤の固まりのようなもんだし。
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/SAE.html

ギヤの粘度分類の決め方だと、100℃cStが41以上で、粘度が150000cpに
なる最高温度 -40℃以下を満たしてれば良いわけだよね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 22:05:00 ID:lFzPTOhb0

>>47
どっちかというと、ATの温度が変わらないように、オイルクーラーついてるのが普通だし。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 03:22:19 ID:0Cn4pNes0

6速ミッション欲しい…
でも、車メーカーって必要も無い高級車にだけ
6速ミッションとかつけるんのよね…
本当わ馬力の無い小排気量車にこそ必要だと思うけどねぇ。

それわ何故か…　　儲けにならないからΣ(ﾟДﾟ;)

くだらないこと長々とスマソ｡

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 19:52:22 ID:sH1vYOlt0

6速載せたら載せたで、重くなった謝罪しる！！
とか言って乗らないくせに。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 00:07:47 ID:EZ5pfn4U0

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